ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 24-04-2015 23:38:05 ]
Volgens mij van NR.quote:Op vrijdag 24 april 2015 23:21 schreef James1988 het volgende:
Oh oh oh, schaam je. Snel terugkijken!
Wat had ik gepost dan?
Zelf hoor ik in deze regio vaak een vrouw met nogal een accent, die omroept vanuit Zwolle. Be wel benieuwd naar de persoon achter 'de stem'. Vind het sowieso altijd wel interessant om een gezicht te zien bij een stem die je vaak hoort. Marc Klardie van GVB bleek er ook heel anders uit te zien dan dat ik me bij de stem voorstelde xDTuffy Vos is dan wél weer wat ik me voorstelde, met haar lange blonde lokken
LTE 186 237 komt met een sleep ketelwagens (GATX- en VTG-wagens van het type Zagns) langs Holten op weg naar Bad Bentheim.
Een VolkerRail-stopmachine van het type 08-475 Unimat 4S komt door Holten op weg naar Deventer (en verder).
RRF 4401 is gehuurd door HSL Logistik en komt hier met een lege autotrein bestaande uit BLG-wagens door Holten op weg naar Bad Bentheim.
Locon 9904 is met een sleep ketelwagens met stookolie als trein 45388 op weg van Bad Bentheim naar Oss.
Pics?quote:
ditquote:
Heb leukere foto's gezien.quote:
Zoiets jaquote:
Ze ziet eruit alsof haar man net niet hard genoeg op haar linkeroog heeft geslagen.
Die ogen kloppen gewoon niet.https://www.google.nl/sea(...)%252F347%3B310%3B465
Fletcher Mathers, heeft de aankondigingen in ScotRail-treinen gedaan.
Julie Berry, bekend van Southern, Southeastern, London Midland, Heathrow Express, London Underground en nog veel meer..
Sarah Parnell, de nieuwe stem van de London Underground.
Carolina Mout, zij roept om in de voertuigen van HTM en RET.
Emma Clarke, de oude stem van de London Underground. Ze werd ontslagen toen ze op een radioprogramma wat nepaankondigingen deed...
Simone Hérault, de stem van de SNCF.
Celia Drummond, doet aankondigingen op verschillende stations in het Verenigd Koninkrijk en in de treinen van SWT.
SPOILER
En als bonus: Phil Sayer (links), bekend van de aankondigingen op de South West Trains-stations ("Platform 1 for the 11.54 South West Trains service to...").
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 25-04-2015 15:24:21 ]
Ahaa dus dat is zij die een paark keer per maand tegen me zegt "Lagaardemarnelavalleesjessievafermeeseportesdankelkesinstants"quote:
Is haar manier om te zeggen: Optieven
Voor Metrolijn 1 is dat een voor in Nederland bekende Fransman
10 jaar voor wat klokjesquote:ProRail gaat de komende jaren alle 1500 stationsklokken vervangen. De nieuwe klokken lijken van buiten op de huidige klokken, maar de techniek erachter wordt geheel vernieuwd. Ook worden alle nieuwe klokken rond; nu hangen op veel stations nog klokken in een vierkante behuizing.
Nu worden alle stationsklokken in Nederland aangestuurd door een atoomklok in Utrecht. Die stuurt iedere minuut via een koperdraad een signaal naar de aangesloten 'slaven', waardoor op alle 408 stations gelijktijdig de minutenwijzer opschuift.
De nieuwe modellen worden aangesloten op glasvezel en krijgen een Zwitsers uurwerk. ProRail zegt dat storingen, anders dan nu, op afstand kunnen worden opgelost.
Helmond is het eerste station waar de klokken zijn geïnstalleerd. De hele operatie gaat volgens ProRail zo'n tien jaar duren.
Daarna gaat eentje retour naar Groningen en gaat de ander een week tussen Almelo en Mariënberg rijden. Lint 33 krijgt een APK-beurt. De week erop volgt Lint 34, maar die wordt vervangen door een Achterhoekse GTW.
http://somda.nl/forum/16542/p536865/Opvallende+dingen+25+april/
Het heeft niet bepaald prioriteit maar ik ga je garanderen dat het aantal kapotte klokken na vervanging verdubbelt.quote:
Jup. Kwamen vanochtend iets na 8:00 door Deventer naar het zuiden. Was wel een vreemd gezicht, zo opeens dat rode GTW, waar je het niet verwacht.quote:Op zaterdag 25 april 2015 17:07 schreef Peterselieman het volgende:
Als versterkingsstellen voor Koningsdag heeft Arriva GTW 2/8 10309 en 10314 naar Zutphen overgebracht. Deze noordelijke stellen zullen op Koningsdag tussen Apeldoorn en Zuthen gaan rijden.
Daarna gaat eentje retour naar Groningen en gaat de ander een week tussen Almelo en Mariënberg rijden. Lint 33 krijgt een APK-beurt. De week erop volgt Lint 34, maar die wordt vervangen door een Achterhoekse GTW.
http://somda.nl/forum/16542/p536865/Opvallende+dingen+25+april/
http://www.napnieuws.nl/2011/02/04/de-man-achter-de-gvb-stem/
Helaas is een straat op de route eenrichtingsverkeer door wegwerkzaamheden . chauffeurs zijn hier niet van op de hoogte.
Nog een detail: het personeel vraagt de passagiers om uit te checken... Omdat je anders mogelijk niet kunt uitchecken op de bestemming. "Gaat u maar lekker gratis mee"
Goedzo. Wordt kennelijk niet overbodig afgeschreven.quote:
En dit is mevrouw SBB
[ Bericht 5% gewijzigd door GlennQuagmire op 25-04-2015 19:42:57 ]
Uitgerekend deze storing zal de meeste reizigers aan de kont roestenquote:
Krijg de hik schele nichtquote:Op zaterdag 25 april 2015 17:10 schreef Peterselieman het volgende:
Fles zijn grote vriend heeft een geinig cargotreintje vastgelegd. Reden ook een aantal bakken ICRm in mee
ik wist dat je het zou waarderenquote:
Op 25 April 2015 - De eerste dag van de vakantie begon met een rit vanuit Nederland richting Mi¨ovice en verder richting Příbram, vanwege de aangepaste omlopen met de oude Bardotka's van depot Praag met enkeldeksrijtuigen vanuit depot České Budějovice. Het treinverkeer is door onderhoud namelijk tussen Příbram en Zdice de gehele maand April onderbroken, en kon dit mooi in de vakantieplanning meegenomen worden.
Hier halteert een sneltrein te station Čí¸ová met als bestemming České Budějovice.
Die linkse of die rechtse?quote:
En dit is mevrouw SBB
[ afbeelding ]
quote:
beter kijk je hiernaarquote:
Lekker ongemakkelijk
Maar zij is echt super aantrekkelijk Dat is wel een betere mevrouw SBB natuurlijkquote:
[..]
beter kijk je hiernaar
Lekker ongemakkelijk
toch wel hequote:
[..]
Dat is wel een betere mevrouw SBB natuurlijk
Ze werkt niet meer voor de SBBquote:
[..]
beter kijk je hiernaar
Lekker ongemakkelijk
Tuffie werkt ook niet meer voor de NSquote:
[..]
Ze werkt niet meer voor de SBB
http://www.blikopnieuws.n(...)gitaar-met-studenten
Een tentamenvraag van Rail Transport intrigeerde me toch wel voor Wuppertal.
grappig! Die hc was mijn boa docent tijdens hc opleidingquote:Op zondag 26 april 2015 13:27 schreef Peterselieman het volgende:
Plezier in je werk hebben:
http://www.blikopnieuws.n(...)gitaar-met-studenten
Zaterdag organiseert de NVBS Twente een reisje naar o.a. Wuppertal, kosten slechts 15 euro vanaf Enschede: http://eepurl.com/bi9FEzquote:
Een tentamenvraag van Rail Transport intrigeerde me toch wel voor Wuppertal.
Aanmelden kan nog tot en met morgen (er zijn al ongeveer 60 deelnemers).
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 26-04-2015 15:01:06 ]
Ik ga morgen lekker slapenquote:
Morgen met foekie van Bocholt naar Wuppertal, via Solingen, Kolnm Aken en Dalheim weer naar Bocholt. Die verschikkelijke oranjegekte ontlopen.
Een tentamenvraag van Rail Transport intrigeerde me toch wel voor Wuppertal.
Hee Dennis ik hoor allemaal betweterig gekrakeel in het Nederlands op de achtergrond. Is de NVBS al eens eerder naar de Brohltalbahn geweest soms?
Ik had het gelezen idd, maar er wordt aankomende zaterdag weer verwacht dat ik weer de bloemist ga na doen.quote:
Aanmelden kan nog tot en met morgen (er zijn al ongeveer 60 deelnemers).
Ik kan er niks over vinden, maar ook NVBS'ers gaan wel een op reis zonder dat er een excursie is. En ook niet-NVBS'ers kunnen betweterig zijn hoorquote:
Hee Dennis ik hoor allemaal betweterig gekrakeel in het Nederlands op de achtergrond. Is de NVBS al eens eerder naar de Brohltalbahn geweest soms?
http://somda.nl/forum/16546/p536975/Opvallende+dingen+26+april/
Allemaal fecking mong0lsquote:
[..]
Ik kan er niks over vinden, maar ook NVBS'ers gaan wel een op reis zonder dat er een excursie is. En ook niet-NVBS'ers kunnen betweterig zijn hoor
En wij mogen ons zeker op gaan proppen in enkele tweetjes?quote:
Arriva is nog maar eens gaan schuiven met materieel. Omdat de koning morgen in Dordrecht aankomt rijden morgen alle treinen op de MerwedeLingeLijn met dubbele stellen. Om dat voor elkaar te krijgen is er materieel van Zwolle-Emmen richting Dordrecht gestuurd.
http://somda.nl/forum/16546/p536975/Opvallende+dingen+26+april/
Gelukkig kan ik morgen mooi an die Arbeit in Duitsland. Krijg ik mooi niets mee van die poppenkast
Volgens mij zijn twee of drie van de veertien stellen op pad gegaan, dus het zijn niet allemaal enkele stellen op Zwolle-Emmen morgenquote:Op zondag 26 april 2015 18:02 schreef derLudolf het volgende:
[..]
En wij mogen ons zeker op gaan proppen in enkele tweetjes?
Gelukkig kan ik morgen mooi an die Arbeit in Duitsland. Krijg ik mooi niets mee van die poppenkast
Ik ga uit van 6 omlopen die allemaal dubbel rijden. Halfuursdienst Dordrecht - Geldermalsen en een kwartiersverdichting op Dordrecht - Gorinchem.quote:
Met een omlooptijd van 2,5 uur heb je 5 omlopen, dan kun je nog alles dubbel rijden
En op Zwolle-Emmen kun je inderdaad alles dubbel rijden met die vijf omlopen. Zou me niet verbazen als sommige treinen met 3 stellen rijden.
Wordt leuk, heb er zin in!http://www.upcoming.nl/m/(...)reinreiziger-ben-jij
Is dit nou die zogehete testtrein? En ik lees ook over een trein in Tsjechie, zijn daar foto`s van en waarom daar?
Ik ben een bovenzitterquote:
Ik ben een stiltenazi!
http://www.upcoming.nl/m/(...)reinreiziger-ben-jij
Eh als er íéts is dat ik smerig vind zijn dat juist de mensen die om 10 uur 's ochtends uitgebreid een patatje oorlog in hun strot smijten in de treinquote:Jij bent De ochtendpatatliefhebber
Treinreizen is onlosmakelijk verbonden met eten in jouw geval. Waar een reis is, is een lege maag en als de croissantjes bij de Appie to Go op zijn, stort jij je gewoon op een patatje oorlog.
in het OV heb je met mensen te maken. Anders auto kopen.quote:
[..]
Eh als er íéts is dat ik smerig vind zijn dat juist de mensen die om 10 uur 's ochtends uitgebreid een patatje oorlog in hun strot smijten in de trein
Nee, gewoon die stinkpatat verbiedenquote:
[..]
in het OV heb je met mensen te maken. Anders auto kopen.
Ik vind sinaasappels en mandarijnen dan weer verschrikkelijk stinken. Oh ja, en rijstwafelsquote:
Dat sowiesoquote:
Maar tegen heerlijk geurende friet kan natuurljk geen enkel bezwaar bestaan
Boooh, vlaamse frietquote:
[..]
Dat sowieso
Maar tegen heerlijk geurende friet kan natuurljk geen enkel bezwaar bestaan
Ga eens snel naar vlamingen om een lekker bakje stomende aardappelstaafjes met zure witte kwak te eten.quote:
Friet moet je afschaffen. Smerige troep
Samequote:
Vlaamse mayoquote:
[..]
Ga eens snel naar vlamingen om een lekker bakje stomende aardappelstaafjes met zure witte kwak te eten.
God, ik was er van de zomer. Lekker op het plein bij het kot friet halen, de rest daar is toch niet te vreten.quote:
Doe mij maar patatje mayo, klinkt stuk beter.quote:
[..]
Ga eens snel naar vlamingen om een lekker bakje stomende aardappelstaafjes met zure witte kwak te eten.
cervela me piekels?quote:Op zondag 26 april 2015 19:57 schreef Yreal het volgende:
[..]
God, ik was er van de zomer. Lekker op het plein bij het kot friet halen, de rest daar is toch niet te vreten.
Duitse mayoquote:
Untermensch.quote:
Ik zie vier treinen, welke heb je het over? En er staan inderdaad drie of vier rijtuigen in Velim als die nog niet terug zijn onderhand. Rail Magazine heeft er op hun facebookpagina meer foto's van.quote:
[ afbeelding ]
Is dit nou die zogehete testtrein? En ik lees ook over een trein in Tsjechie, zijn daar foto`s van en waarom daar?
Fout, patat is über want van boven de rivieren.quote:
Patatzeggers zijn gewoon niet serieus te nemen. Ga toch asperges steken johquote:
[..]
Ga eens snel naar vlamingen om een lekker bakje stomende aardappelstaafjes met zure witte kwak te eten.
Die zijn wel terug, getuige het filmpje van Fles zijn vriend dat ik gisteren hier neerkwaktequote:
[..]
Ik zie vier treinen, welke heb je het over? En er staan inderdaad drie of vier rijtuigen in Velim als die nog niet terug zijn onderhand. Rail Magazine heeft er op hun facebookpagina meer foto's van.
Dat is mooiquote:
IT KEN FRIEZEN EN IT KEN DOOIEN MAAR DE BESTE FRIEZEN BINN'N DOOIENquote:
https://www.google.nl/map(...)Lb5HRS-evN8A!2e0!3e5quote:
Dit kot
in 3 dagen tijd 3x gehaald...
rijstwafels inderdaad godsklere wat stinken die dingen.quote:
[..]
Ik vind sinaasappels en mandarijnen dan weer verschrikkelijk stinken. Oh ja, en rijstwafels
Gentquote:
[..]
https://www.google.nl/map(...)Lb5HRS-evN8A!2e0!3e5
Dit kot
in 3 dagen tijd 3x gehaald...
Jaquote:
Dit inderdaad.quote:Op zondag 26 april 2015 20:53 schreef Dos37 het volgende:
[..]
rijstwafels inderdaad godsklere wat stinken die dingen.
ik eet zo'n 10 rollen per week.Jaquote:
De tering is dat alweer zo lang geleden?
toen was bep kuttelikker er nog bijKun je nog schijten of ben je inmiddels compleet verstopt? Smerige bendequote:Op zondag 26 april 2015 21:05 schreef Yreal het volgende:
Rijstwafels
Ik haat frietzeggersquote:
Zitten juist heel veel vezels inquote:
[..]
Kun je nog schijten of ben je inmiddels compleet verstopt? Smerige bende
Hier komen zeggen jonguhquote:
Ik ookquote:
Ik zie je morgen nog welquote:
Op Dan is het gewoon Pommes, daar zijn we het toch wel over eens?
quote:
Ik zie je morgen nog wel
Dan is het gewoon Pommes, daar zijn we het toch wel over eens?
Prima secundaire arbeidsomstandighedenSPOILER: 'mit einem halb Schwein'
quote:
Geen idee of dit de juiste plek is, maar ik probeer het hier maar even. Waar kan ik zo'n boekje met spoordeelkaartjes nabestellen? Ik hoor van verschillende mensen dat ze die al gehad hebben, maar ik heb weer eens niks gekregen en ik kan bij ns.nl/spoordeelweken alleen de voorwaarden vinden.
http://www.spoordeelwinkel.nl/campagnes/spoordeelwekenquote:Geen boekje ontvangen? U kunt hier vanaf 1 mei een boekje bestellen. Op=op.
Waar gaat het je precies om? Ik kan hem wel ff uit de oupapierbak vissen als je je adres op PM of DM gooit.quote:
Geen idee of dit de juiste plek is, maar ik probeer het hier maar even. Waar kan ik zo'n boekje met spoordeelkaartjes nabestellen? Ik hoor van verschillende mensen dat ze die al gehad hebben, maar ik heb weer eens niks gekregen en ik kan bij ns.nl/spoordeelweken alleen de voorwaarden vinden.
Ahtop, dankje! Kwam er net zelf ook achter na wat uitpluizen op de NS facebook inderdaad.quote:
[..]
[..]
http://www.spoordeelwinkel.nl/campagnes/spoordeelweken
quote:Gelieve de fouten te verbeteren
Er is een technisch probleem. Gelieve de klantendienst te contacteren. (Error code: The creator of this fault did not specify a Reason.)
Gelukkig is het me alsnog gelukt via NMBS-Europe, daar werkte het gewoon wel
Het betreft trouwens een Go-Pass 1 vanaf Maastricht naar Brussel, de systemen zijn weer prima op orde bij de NMBS [ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 27-04-2015 00:03:20 ]
"hoi, wij falen. Dat wisten jullie al, maar nu weten we zelf niet eens waarom. Weet je wat? Krijg de hik gewoon
" Ik vermoed in het land tussen Regge en Dinkelquote:
In een retourtje in sgm, dm90, lint, gtw, ddz gezeten. Rara waar ben ik geweest
Zal het?quote:
Lekker dan, over 36 minuten van Utrecht naar Enschede met 12 bakken ICM. Dat wordt liggen
Is het de andere kant op niet drukker? Ri. Amsterdam?
Verder vooral oorlogssterkte gezien. Sprinter Amersfoort - Hoofddorp met SGM-9, waarvan de kopbak van de 2990 compleet onder de graffiti zit. Altijd leuk Koningsdag!
QEDquote:
Maarja, die zei ook friet, dom wijf dat ze er rondliep.
De Koninklijke familie beschikt sinds de 19e eeuw over eigen rijtuigen. Het eerste rijtuig is in 1864 gebouwd. Na het aantreden van Koningin Beatrix werden de verouderde rijtuigen in 1993 vervangen door een salonrijtuig. Deze werden door Talbot vervaardigd door de verbouwing van een 1e klasse rijtuig.
In 2013 werden er twee rijtuigen door NedTrain omgebouwd tot de begeleidingsrijtuigen. Koning Willem-Alexander heeft daarmee de beschikking over een trein met 3 rijtuigen. De trein wordt altijd gereden met 2 locomotieven, meestal uit de serie 1700.
De Koningstrein is vanaf Koningsdag te bewonderen in Sneek in het Modelspoormuseum, gevestigd in het monumentale pand van station Sneek centraal aan de dr. Boumaweg 17b in Sneek. Prima bereikbaar per auto, bus en trein van Arriva. Kijk voor actuele informatie op www.treinenmuseum.nl waar ook de laatste nieuwtjes staan. Het museum is op Koningsdag geopend vanaf 13:00 uur.
Bron: http://www.grootsneek.nl/(...)koningsdag-in-sneek/
Antiklacht is wel dat ik nu voor de eerste keer ooit in een SLT zit, maar mijn pijnlijke conclusie luidt dat ik de Belgische Desiro's een fijner/stiller vind 
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-04-2015 09:45:56 ]
Afgezien van de deurpiep is SLT toch niet lawaaiig? Mat '64 maakt veel meer herrie.quote:
Verdomme ik was vergeten dat het vandaag Koningsdag was met bijbehorende oranjedienstregeling, nu moet ik drie kwartier wachten in Maastricht
Je hebt je verslapen?quote:
Oh, ik ga toch maar niet mee met de NVBS vandaag. Veel plezier allemaal
Ik zocht je net al in Köln. De ICE heeft trouwens een half uur vertraging dus de overstap daar ging al mis (hoorde ik net pas).quote:
Oh, ik ga toch maar niet mee met de NVBS vandaag. Veel plezier allemaal
Is de intercity naar Vlissingen, die vandaag geknipt is in Roosendaal. Vandaar dat het rare zinnetje er nog onder staat.quote:
Kan iemand mij uitleggen waar dit op slaat
[ afbeelding ]
Nogal jaquote:
Op Scherp! Het was een retourtje Westervoort - Enschede. Lang niet meer in een Lint gezeten, blijf het leuke treinen vinden.quote:
[..]
Ik vermoed in het land tussen Regge en Dinkel
buiten de trein ookquote:
Was vanochtend heerlijk rustig in de trein
vond het op rotterdam centraal ook enorm rustig nog er stonden wel rijen voor de kaartautomaten maarja aan de achterzijde stonden de automaten allemaal niets te doen verder was het opstelterrein zo goed als leeg dus in de rangeerdienst was het ook lekker rustig
Rond het middaguur tussen Enschede en Amersfoort was er ook werkelijk niets te doen en alle groepjes koningsdag-vierders liepen netjes door naar de niet-stilte coupé!quote:
Was vanochtend heerlijk rustig in de trein
[ Bericht 0% gewijzigd door boriq op 27-04-2015 14:39:29 ]
Op Den Haag Centraal werden de deuren van de IC naar Amsterdam open gehouden met als gevolg ook een zeer geïrriteerde oproep.quote:
jongelui aan de noodrem, vechtpartij ... resultaat. gestrand op Heemskerk.
[ afbeelding ]
Die rijdt vandaag maar tot Eindhoven. Maar VIRM en dan ook nog zoveel is inderdaad een zeldzaamheid op dat traject.quote:Op maandag 27 april 2015 12:20 schreef JDude het volgende:
12 bakken VIRM in de intercity Venlo- Den Haag. Zie je hier niet vaak.
Doe maar een keertje met mooi weer. Was een natte bedoening vandaag.quote:
Toch ziet die Brohltalbahn er echt leuk uit voor een ander keertje
twitter:NS_online twitterde op maandag 27-04-2015 om 18:52:30Alkmaar-Heiloo: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHaEPO #AmrHlo reageer retweet
Zonde!quote:
[..]
Doe maar een keertje met mooi weer. Was een natte bedoening vandaag.
heb je nog wat foto's kunnen maken?Op heiloo staat een mannetje of 50-60 tevergeefs te wachten op busvervoer. Denk niet dat dat komt....
ja hoor, flink wat fotostopsquote:Op maandag 27 april 2015 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zonde!
Er rijden nu wel bussen!
Het baanvak is zojuist vrijgegeven.quote:
Er staat nog behoorlijk wat politie en ander personeel te werken op de plek waar het is gebeurd... Dit zal nog even duren. Feestje Is ook nog bezig.
Er rijden nu wel bussen!
Er werden dus twee treinen na elkaar opgeheven in Maastricht en vervolgens zou er een bus komen. Na een half uur kwam die ook, een Nederlandse bus die naar Visé zou rijden. Vervolgens zat iedereen goed en wel, kwam er ineens een Waalse bus met "navette SNCB" aanrijden.
Ik zag die bus en rende vervolgens naar de NS'er die bij de bus stond en vroeg waar die bus heen ging. Ik kreeg vervolgens het antwoord: "Van die bus weet ik niks, pak maar gewoon deze bus, dan kom je tenminste in Visé." Uiteindelijk stopte onze bus in Eijsden, reed de autosnelweg naar Visé op waar we vervolgens de compleet lege NMBS bus uit Maastricht inhaalden.
Even later in Visé werden we afgezet en kwam tegelijkertijd dezelfde Belgische bus aanrijden die naar Luik zou doorrijden. Doordat er totaal geen Belgisch spoorwegpersoneel stond en de buschauffeur op wilde schieten is uiteindelijk zo'n beetje de helft van de mensen die naar Luik moesten alsnog in Visé blijven staan. Het gebrek aan samenwerking en communicatie was echt triest en lachwekkend tegelijk
Ik zag er gisteren rond 17:30 eentje rijden tussen Snipperling Aansluiting en Deventer, in die richting. Wat die daar dan deed?quote:
As we speak rijden de Vechtdal GTW's die vandaag op de MLL reden weer over de Veluwe richting thuishaven Zwolle
onderweg naar Almelo zeker. Er gaat GTW tussen Almelo en Mariënberg rijden vanwege onderhoud aan de Lintjes.quote:
[..]
Ik zag er gisteren rond 17:30 eentje rijden tussen Snipperling Aansluiting en Deventer, in die richting. Wat die daar dan deed?
Die geven geen sjoege zonder draadje Zal dan wel Zutphen zijn geweest.
Lijkt me wel.quote:
Dat door Fles genoemde gesleep zal vanavond laat zijn. Moet ook nog een stelletje terug naar Groningen
Wij vergeven Uquote:
http://www.weather.com/ne(...)_Video_No_1_20150427
Zijn Thalyssen ook 8 meter hoog en zo aerodynamisch als een kerk?quote:
En daarom gaat de HSL-brug over het Hollandsch Diep dus dicht bij harde wind.
London Waterloo, vanavond. Rond 12:30 is er een persoon aangereden bij Surbiton, waardoor treinen uit vrijwel het gehele zuidwesten van Engeland niet meer in London Waterloo konden komen. Ongeveer 2 uur later werd het spoor vrijgegeven, maar logistiek was het een puinhoop. Veel treinen reden niet omdat personeel en materieel op de verkeerde plaatsen stond.
Vlak voor het drukste moment van de avondspits gooide een defecte trein bij Clapham Junction opnieuw roet in het eten, South West Trains verwacht dat ze vandaag de dienstregeling niet meer hervat kunnen krijgen.
Het heeft nog geen 2 minuten mogen duren tot er een betweter langskwam met zo'n opmerking. Applaus voor jezelf, echt...quote:
Privatisering is dus niet de oplossing blijkt maar weer.
Jij bent niet anders als het om NS gaat en die het niet op de rit krijgt
CD 754 042-0 + 4 rijtuigen by Durk Houtsma., on Flickr26 April 2015 - Ook op deze zondag werd er nog wat op treintjes gejaagd, en werd er ook een zogenaamde Duikbril gefotografeerd. Één van de stekken was de spoorbrug bij Vlastějovice.
CD 754 086 + rijtuigen by Durk Houtsma., on FlickrNabij Kunčice pod Ondřejníkem passeert in een prachtig zonnetje de fotografen, en is onderweg richting Fren¨tát pod Radho¨těm.
In ieder geval een reactie die iets zinvoller is dan deze holle vakbondsretoriek...quote:
Dat valt volgens mij wel mee. Ik begrijp dat NS te maken heeft met een best wel complex netwerk en dat de impact van een storing ook best wel groot kan zijn. De privaten in ons land hebben netwerken die veel eenvoudiger zijn van opzet, waardoor bijsturing ook een stuk eenvoudiger is.quote:Jij bent niet anders als het om NS gaat en die het niet op de rit krijgt
Bij NS lukte dat vroeger ook wel: als er iets aan de hand was tussen Amsterdam, Rotterdam en Breda was de Fyra de eerste trein die weer volgens het boekje reed. Tegenwoordig, sinds die trein onder NSR hangt, is dat overigens ook wel anders
Waar ik zo nu en dan wel een beetje kriegel van word, is van mensen die beweren 'dat het nou eenmaal zo is'. De complexiteit van het NS-netwerk is een zelfgekozen oplossing (en die tegenwoordig wordt afgedwongen door de we-bouwen-de-infra-naar-de-dienstregeling-aanpak van ProRail), geen natuurverschijnsel. Als Arriva op het HRN zou rijden met dezelfde complexiteit zullen zij er ook een zware kluif aan hebben wanneer Utrecht gedurende 2 uur op z'n gat ligt.
"South West Trains route map 2010" by Nilfanion - Ordnance Survey OpenData.Great Britain coastline and boundary data from Boundary-Line product.Railway route and urban area data from Meridian 2 product.. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons - http://commons.wikimedia.(...)s_route_map_2010.svg
Het SWT-netwerk maakt het er niet makkelijker op. De aanrijding gebeurde op de South Western Mainline, vrijwel alle treinen richting het zuidwesten van Engeland moeten over die route. Er zijn wel uitwijkmogelijkheden, maar daar rijden ook andere treinen. Ik kan me voorstellen dat het in zo'n geval uitermate complex is om de boel dan weer op de rit te krijgen, zeker als er dan nog eens een tweede storing bij komt.
Betwetertje moet ook weer wat roeptoeteren hoor.quote:
Privatisering is dus niet de oplossing blijkt maar weer.
Gutteguttegut ben je ongesteld?quote:
[..]
Betwetertje moet ook weer wat roeptoeteren hoor.
Gelukkig. Ergens anders is het ook Kut, dus we kunnen de kop mooi in het zand laten zittenquote:
Privatisering is dus niet de oplossing blijkt maar weer.
Bron: South West Trainsquote:An apology for the disruption to your journey on Monday 27 April
We are very sorry for the serious disruption that many of you will have faced whilst travelling on our services yesterday. This was due to two significant incidents at critical locations on our network.
The first incident occurred at approximately 1130, when we received a report of a person being struck by a train on the lines between Wimbledon and Surbiton. Due to the unfortunate nature of these incidents, emergency services had to close all lines in both directions for two hours to conduct investigations. During this time, many trains were unable to reach their destinations for many hours. This not only affects the trains in service at the time of the incident, but also has a knock-on effect to following services. For example, a train crew that should have been working on a train departing London Waterloo at 15:00 will not yet have arrived at London Waterloo at 15:00 as they will have been working on a previously delayed train.
We worked quickly to divert and alter trains in order to reduce the cascade effect of these delays, however the lines between Wimbledon and Surbiton are essential for us to deliver a full train service, and so their closure led to significant disruption for both long-distance and suburban services.
While we were recovering the service in order to run punctually during the evening peak, we had a second significant incident at Clapham Junction, where a train developed a fault and became unable to move forward. It had stopped across the key junction which serves the Windsor lines. The ‘Down Windsor Slow’, ‘Down Windsor Fast’ and ‘Up Windsor Fast’ lines were all closed for two hours from 16:25. This meant that all trains to Reading, Windsor & Eton Riverside, Twickenham, Ascot, Staines and Hounslow were unable to get to and from London Waterloo.
This incident compounded the earlier delays across the whole of the network. While both incidents were managed as quickly as possible, many train crews were unable to reach their trains to begin or continue working, and the stock for the evening peak departures was unable to reach Waterloo. Many trains were therefore delayed departing Waterloo, and many were then unable to enter a platform at Waterloo.
To help with passenger movement, we quickly arranged for mutual ticket acceptance with First Great Western, Southern Trains, London Underground, LOROL and London Buses. Over 100m passenger journeys a year happen at London Waterloo, and Clapham Junction is Europe’s busiest interchange as such, we put in place a train plan which attempted to ensure that passenger numbers at London Waterloo, Vauxhall and Clapham Junction were moved as quickly as possible to avoid overcrowding.
We appreciate how frustrating it is when your train service doesn’t run as planned. We are very sorry for the disruption you experienced yesterday. We work very closely with the Samaritans and British Transport Police to help identify at-risk individuals to try to reduce the likelihood of incidents of the nature seen today. For more information on this work, please visit http://www.samaritans.org(...)suicide-and-railways.
Tuesday 28 April
As disruption continued late into the evening many trains finished their journey in the wrong location. This has meant that this morning many of our services are formed of fewer coaches than normal or a differnt type of train to normal. All alterations will be available to view on our website at www.journeycheck.southwesttrains.co.uk
Once again, we are sorry for the disruption to your journey.
South West Trains-Network Rail Alliance
Goed staaltje communicatie van SWT, als je het mij vraagt. Excuses aanbieden en uitleggen wat er nou allemaal is gebeurd waardoor het zo'n bende werd.
Bij NS zie ik daar de laatste jaren ook verbetering in optreden, met liveblogs op de website en pagina's ('rode regel') met meer informatie bij een grote verstoring.
zit dat treinticket niet al sowieso bij de bootprijs in?quote:
Britse spoorwegen zijn uberhaupt kut. Zat gisteren te zoeken naar tickets voor London <> Harwich. Kies je die optie rechstreeks mag je 51,80 pond dokken voor een enkeltje. Knip je je reis in 2 stukken via Manningtree ben je opeens 25,90 kwijt. Voor een extra reistijd van 10! minuten.
Voorbeeldje van www.thetrainline.com:
£ 21 voor een retourticket (overstap in Manningtree), of £ 35 als je in eerste klas wilt reizen.
Bij StenaLine kan je boot en trein boeken inderdaad. Los kan ookquote:Op dinsdag 28 april 2015 09:34 schreef Yreal het volgende:
[..]
zit dat treinticket niet al sowieso bij de bootprijs in?
Dat had gekund behalve dat ik te laat was en die combi voor de terugweg uitverkocht was.quote:
[..]
zit dat treinticket niet al sowieso bij de bootprijs in?
Het is vooral een overload aan opties en allemaal wat vaag ingericht vind ik eigenlijk. Wat meer snuffelen kan je al veel poen besparen inderdaad. Optie die ik had was 25,90 het laagste mogelijk of ik had 6 uur in Harwich door willen brengen (doe maar niet..quote:
Je kunt ze goedkoper krijgen, maar het hangt wel af van wanneer je reist en tegen welke ticketvoorwaarden. "Anytime"-tickets zijn duur, want daarmee mag je tijdens de spits reizen, en "Any route permitted"-kaartjes zijn ook veel duurder dan tickets die enkel bij een bepaalde TOC worden geaccepteerd.
Voorbeeldje van www.thetrainline.com:
[ afbeelding ]
£ 21 voor een retourticket (overstap in Manningtree), of £ 35 als je in eerste klas wilt reizen.
)Geen enkele vervoerder krijgt het op de rails als het om een aanrijding gaat. De vervoerder staat op dat moment buiten spel. Forensisch onderzoek en aangescherpte regelgeving waar iedere vervoerder zich aan dient te houden zijn maatgevend. En als je pech hebt bij een aanrijding tussen bijvoorbeeld Sittard en Roermond en het forensisch team uit Maastricht is al met een klus bezig moet een team uit Den Bosch komen. Dan weet je het wel hoe lang het dan gaat duren. De tijden zijn voorbij waarbij het nevenspoor gewoon gebruikt werd bij een aanrijding. Op zicht rijden langs het ongeval is niet meer van deze tijd.quote:
Ja wat had je dan verwacht?
Jij bent niet anders als het om NS gaat en die het niet op de rit krijgt
Zelfs bij een storing word nu al het nevenspoor buiten dienst genomen. Dat heeft niets met de vervoerder te maken met met de aangescherpte regelgeving. We hebben het Duits systeem over genomen op dat gebied.
quote:NS grijpt in bij dochteronderneming Qbuzz
28 april 2015
- Bestuurders op non-actief na onregelmatigheden met vertrouwelijke informatie voor Abellio Limburg
- Qbuzz biedingsteam kreeg vertrouwelijke informatie van ex-medewerker Veolia
- Concurrentiebeding via constructie omzeild
- Provincie Limburg ingelicht; NS aanvaardt gevolgen voor Limburgse aanbesteding
- Maatregelen om compliance, procedures en interne controle te versterken
- Onderzoeksrapport gepubliceerd
NS maakt bekend dat het bij een intern compliance onderzoek is gestuit op ernstige onregelmatigheden waarbij medewerkers van dochtermaatschappij Qbuzz ongeoorloofd vertrouwelijke informatie ontvingen van een ex-medewerker van Veolia Transport Limburg.
Twee bestuurders van Qbuzz/Abellio Nederland zijn op non-actief gesteld. NS onderzoekt ook nadere disciplinaire maatregelen tegen een aantal medewerkers die eveneens betrokken zijn. De voormalige algemeen directeur van Qbuzz, waarvan recent afscheid is genomen, had sinds 1 februari 2015 een adviescontract dat per direct wordt ontbonden. Het arbeidscontract met de ex-medewerker van Veolia, die per 1 mei 2015 in dienst zou treden bij Qbuzz, wordt eveneens ontbonden.
Uit het onderzoek komt ook naar voren dat Qbuzz de voormalige werknemer van Veolia, die nog gebonden was aan een concurrentiebeding, via een tussenpersoon heeft ingehuurd. Het concurrentiebeding is via een constructie omzeild. Deze werknemer heeft Qbuzz, gevraagd en ongevraagd, van informatie van Veolia voorzien, terwijl hij nog in dienst was van Veolia (in de periode van januari tot 1 mei 2014) en ook daarna.
Het ontvangen van vertrouwelijke informatie van de ex-medewerker van Veolia vond plaats in het kader van de openbare aanbesteding van de provincie Limburg voor het openbaar vervoer in de provincie Limburg voor de periode 2016-2031. Op 10 maart 2015 is de concessie gegund aan Abellio Limburg, de entiteit die hiervoor is opgericht.
NS heeft de Provincie Limburg op de hoogte gesteld van de onregelmatigheden en daarbij aangegeven de gevolgen te zullen aanvaarden. Een eventueel besluit van de Provincie Limburg om Abellio Limburg uit te sluiten van de aanbesteding zal door NS volledig worden gerespecteerd.
Excuses
NS is geschokt door de uitkomsten van het onderzoek en noemt de onregelmatigheden “volstrekt onaanvaardbaar, verwerpelijk en tegenstrijdig aan de cultuur waar NS voor staat.” De NS betreurt de gang van zaken bij deze dochteronderneming en biedt excuses aan, in het bijzonder aan de Provincie Limburg en Veolia.
In het onderzoek wordt duidelijk dat de ex-medewerker van Veolia feitelijk onderdeel uitmaakte van het biedingsteam van Abellio Limburg en dat zijn informatie daar is gedeeld. Niet is vastgesteld dat de verstrekte informatie ook daadwerkelijk van invloed is geweest op de inschrijving van Abellio Limburg op de aanbesteding, hoewel NS die constatering in het licht van de ernst van de zaak minder van belang vindt.
Uit het onderzoek blijkt dat de CEO van NS was geïnformeerd over het voornemen om de ex-medewerker van Veolia in dienst te nemen, mocht Abellio Limburg de concessie winnen. Hij had evenwel geen kennis van de geconstateerde onregelmatigheden.
Maatregelen
NS constateert dat Qbuzz op het vlak van cultuur en compliance niet adequaat was ingebed in de NS organisatie. Ook voor direct betrokkenen binnen NS had er aanleiding moeten zijn om scherper op te letten, concludeert NS.
NS initieert een veelomvattende analyse naar de effectiviteit van de bestaande interne procedures, risicobeheersing, compliance en controls bij NS en al haar dochterondernemingen. De analyse omvat het functioneren van klokkenluidersregelingen, de werving, toetsing en beoordeling van personeel, en de waarden en professioneel kritische houding verankerd in de organisatiecultuur. Een externe partij zal de analyse toetsen, waarna nadere maatregelen worden genomen ter versterking van compliance, procedures en interne controles.
Onderzoek en rapport
NS stuitte naar aanleiding van een intern compliance onderzoek op enkele e-mails van medewerkers van Qbuzz die aanleiding gaven tot nader onderzoek naar de gang van zaken bij de bieding van het openbaar vervoer in de Provincie Limburg. Het onderzoek wordt uitgevoerd door externe advocaten van De Brauw Blackstone Westbroek en forensische experts van Alvarez & Marsal.
Hoewel er op dit moment geen aanwijzingen zijn dat ook onregelmatigheden hebben plaatsgevonden bij andere biedingen, zal NS daar toch nader onderzoek naar laten doen om het zekere voor het onzekere te nemen.
De drie betrokken Qbuzz/Abellio Nederland bestuurders hebben, na aanvankelijke verklaringen, aangegeven geen verdere medewerking aan het onderzoek te verlenen. De Brauw heeft hen gevraagd om informatie die zij eventueel nog niet hebben gedeeld, te verstrekken, in het belang van het onderzoek.
Het rapport met de bevindingen tot nu toe staat op de website van NS en is verstrekt aan de Provincie Limburg en de ministeries van Financiën en Infrastructuur & Milieu. Ook Veolia en Arriva zijn geïnformeerd. Tevens heeft NS melding gemaakt van de bevindingen bij het Openbaar Ministerie en de Autoriteit Consument en Markt en volledige medewerking toegezegd.
Lijkt me dat je dan veel sneller het spoor weer vrij hebt. Kunnen ze de restjes later wel ergens anders identificeren.
Radicale manier, maar het moet maar eens afgelopen zijn met het zelfmoord plegen voor een trein en vervolgens uren alles platleggen.
Goed dat dit naar buiten wordt gebracht.quote:
Nu we het toch over NS hebben, dit is zojuist verschenen:
[..]
Kan me best voorstellen dat Abellio eruit wordt geknikkerd of dat de aanbesteding hierdoor over moet.
Uit de brieven blijkt dat de man daarvoor al in 'dienst' is gekomen.quote:
Als je zwart kijkt kun je ook stellen dat de NS tot de conclusie is gekomen dat de bieding van Abellio onrealistisch was en dat er een manier gevonden moest worden om er onderuit te kunnen komen.
Het zou overigen zo een filmscript kunnen zijn, een citaat:
quote:"Ik hoorde ook al dat hier vele tijd in wordt gestopt door de potentiele concurrenten. Laten we het dinsdag maar bespreken . We zien elkaar om 10 uur in 'Vroeg' in Bunnik. Ik probeerde je al even te bellen op jouw nieuwe nummer, maar kreeg een voor mij onbekende voicemail. Wil je mij vanuit deze telefoon (de pincode ervan is 0000) ergens dit weekend nog even bellen, dan kunnen we wat dingen afstemmen."
Klopt. Ik acht het een onrealistische optie als hoofdoorzaak, maar niet uit te sluiten dat het heeft meegespeeld.quote:
[..]
Uit de brieven blijkt dat de man daarvoor al in 'dienst' is gekomen.
Uit de documentatie blijkt duidelijk dat er door de diverse bestuurders en andere personen een loopje is genomen met diverse regels. Daarom is het goed dat er ingegrepen is en het naar buiten komt
Filmpje: http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-trein-valt-van-brugquote:
[ afbeelding ]
http://www.weather.com/ne(...)_Video_No_1_20150427
NS wil koste wat kost geen concurrentie op het spoor dus waarom zouden ze hier onderuit willen komen?quote:
Als je zwart kijkt kun je ook stellen dat de NS tot de conclusie is gekomen dat de bieding van Abellio onrealistisch was en dat er een manier gevonden moest worden om er onderuit te kunnen komen.
Je zou aan kunnen voeren dat het bod te veel verlies oplevert. Dit verlies mag niet door het moederbedrijf aangezuiverd worden vanwege diverse regelgevingen.quote:
[..]
NS wil koste wat kost geen concurrentie op het spoor dus waarom zouden ze hier onderuit willen komen?
Maar goed, zoals ik al zei is het zeker niet iets dat op de voorgrond speelt, omdat dit het handelen van de diverse personen in het geheel is dat niet volgens de regels verlopen is.
Is dat nou fijn, zo'n alu-hoedje op je hoofd?quote:
[..]
Je zou aan kunnen voeren dat het bod te veel verlies oplevert. Dit verlies mag niet door het moederbedrijf aangezuiverd worden vanwege diverse regelgevingen.
Maar goed, zoals ik al zei is het zeker niet iets dat op de voorgrond speelt, omdat dit het handelen van de diverse personen in het geheel is dat niet volgens de regels verlopen is.
Ik denk dat je dit beter zelf naar buiten kunt brengen als je er achter komt, ipv in de doofpot stoppen en wachten tot iemand er achter komt.quote:
Nu we het toch over NS hebben, dit is zojuist verschenen:
[..]
De tijd zal leren wat de consequenties zijn.
Als de aanbesteding over moet zal e.e.a. wel vertraagd worden.
http://www.ns.nl/binaries(...)-van-bevindingen.pdf
Dan gaat het nog wel even duren.quote:
Als de aanbesteding over moet zal e.e.a. wel vertraagd worden.
Bron: http://www.transport-onli(...)t-medewerker-veolia/quote:Geschorste directie: 'NS wilde inzet medewerker Veolia'
UTRECHT - De inzet van een voormalig medewerker van Veolia door Abellio Nederland en Qbuzz gebeurde op voordracht van de NS. Dit stelt de geschorste directie van Qbuzz/Abellio, dochterbedrijf van de NS. Die schorste de directie vandaag wegens onregelmatigheden bij de aanbesteding die het bedrijf recentelijk won in Limburg. Veolia dong ook mee om die ov-opdracht.
Volgens de geschorste directie van Qbuzz/Abellio is de inzet van de voormalige Veolia-medewerker getoetst door de afdeling juridische zaken van de NS. Ook was volgens het bedrijf de hoogste leiding van de NS volledig op de hoogte van de inzet van deze medewerker tijdens de aanbesteding. (Novum)
Hoe verklaar je dan het weggeven van lijnen waar ze echt nul interesse in hadden dan?quote:
[..]
NS wil koste wat kost geen concurrentie op het spoor
Dit zit allemaal zo lastig in elkaar dat dat allemaal best wel in de praktijk zou kunnen zijn maar dat het om iets heel anders gaat. Ik denk niet dat je hier gelijk conclusies uit kan trekken eigenlijk.quote:
[..]
Bron: http://www.transport-onli(...)t-medewerker-veolia/
Dit. Neem de Zoetermeerlijn en al die andere onrendabele lijnen in het noorden van het land. Die waren ze maar al te graag kwijt. Of dat in Limburg een rol speelt is niet te zeggen.quote:
[..]
Hoe verklaar je dan het weggeven van lijnen waar ze echt nul interesse in hadden dan?
Het moddergooien is begonnen..quote:
[..]
Bron: http://www.transport-onli(...)t-medewerker-veolia/
Zoetermeerlijn was niet onrendabel denk ik.quote:
[..]
Dit. Neem de Zoetermeerlijn en al die andere onrendabele lijnen in het noorden van het land. Die waren ze maar al te graag kwijt. Of dat in Limburg een rol speelt is niet te zeggen.
Ja, daar was geen controle(soms vliegende controle) en reed het gros zonder kaartje. Ik heb nog op die lijn gereden. Daarbij speelde het vandalisme een rol. Van de drie slagen maakte je er vaak maar twee. Je had inmiddels zoveel vertraging door noodremtrekkers dat een slag verviel. Maar om de tien minuten had je een trein als ik het me nog kon herinneren. Als er dan een aantal wegvallen viel dat niet eens op. Maar winstgevend is het allemaal niet.quote:
[..]
Zoetermeerlijn was niet onrendabel denk ik.
[ Bericht 10% gewijzigd door Cherna op 28-04-2015 15:25:08 ]
Yep...quote:
Sja, de geschorste directie heeft eigenlijk geen recht van spreken meer natuurlijk.quote:
Dat waren losse lijntjes waar maar één vervoerder rijdt en er dus geen sprake is van concurrentie op het spoor.quote:
[..]
Hoe verklaar je dan het weggeven van lijnen waar ze echt nul interesse in hadden dan?
In Limburg rijdt met IC's op lijnen waar de stoptreinen nu worden aanbesteed, daar willen ze geen treintjes van een concurrent tussendoor.quote:
[..]
Dit. Neem de Zoetermeerlijn en al die andere onrendabele lijnen in het noorden van het land. Die waren ze maar al te graag kwijt. Of dat in Limburg een rol speelt is niet te zeggen.
Wij zien dat hele Qbuzz/Abellio als een U-bocht om afspraken te omzeilen. Wat mij betreft kan NS-dochter QbuzzAbellioNederlandOfEigenlijkLimburg inpakken en wegwezen.quote:
In Limburg rijdt met IC's op lijnen waar de stoptreinen nu worden aanbesteed, daar willen ze geen treintjes van een concurrent tussendoor.
http://voorbeterov.nl/
Och dan knip je gewoon in Limburg die IC weg. Die laat je dan tot Eindhoven rijden. Dan laat je vanaf Eindhoven een IC rijden door een andere vervoerder richting Heerlen en Maastricht. Dat is jaren geleden ooit in Utrecht gepresenteerd. Wat er nu nog van over is weet ik niet. Er zit nu een andere directie met mogelijk andere inzichten. De meeste winst is te halen uit het vastgoed en niet met het rijden van treinen.quote:
[..]
Dat waren losse lijntjes waar maar één vervoerder rijdt en er dus geen sprake is van concurrentie op het spoor.
[..]
In Limburg rijdt met IC's op lijnen waar de stoptreinen nu worden aanbesteed, daar willen ze geen treintjes van een concurrent tussendoor.
Ik laat me verassen
Om Merel van Vroonhoven maar eens te citeren: "U kunt op ons rekenen".quote:
Ik had ook niet anders verwacht dan dat 'jullie' dat zouden vinden
"Meneer, die werkt hier niet meer"quote:Op dinsdag 28 april 2015 15:52 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Om Merel van Vroonhoven maar eens te citeren: "U kunt op ons rekenen".
Met zulk weer met zo'n hoge trein gaan rijden is ook een tikkie onverstandig.quote:
[..]
Filmpje: http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-trein-valt-van-brug
Dat is natuurlijk onzin. Om welke afspraken te omzeilen? Als de bieding niet juist is verlopen is dat iets anders. Dan gaat het niet om afspraken te omzeilen.quote:
[..]
Wij zien dat hele Qbuzz/Abellio als een U-bocht om afspraken te omzeilen. Wat mij betreft kan NS-dochter QbuzzAbellioNederlandOfEigenlijkLimburg inpakken en wegwezen.
http://voorbeterov.nl/
Het komt Veolia wel heel goed uit natuurlijk, dat een (ex-)werknemer van hen hierbij is betrokken. Wie wordt er namelijk beter van... Veolia: Zij gaan de tijdelijke concessie rijden.... Tegen de hoofdprijs uiteraard.
Wat stond er laatst (paar maanden geleden) ook al weer in de kranten? Dan Veolia er alles aan ging doen om zo lang mogelijk te rekken?
Waar je nooit iets van vernomen hebt is hoe Vestjes destijds Veolia met de buit aan de haal liet gaan. Hermes is destijds op een schandalige manier uit het veld geslagen met beloftes die door Veolia nooit waargemaakt zijn.quote:
Als ik dan toch mijn alu-hoedje op mag zetten...
Het komt Veolia wel heel goed uit natuurlijk, dat een (ex-)werknemer van hen hierbij is betrokken. Wie wordt er namelijk beter van... Veolia: Zij gaan de tijdelijke concessie rijden.... Tegen de hoofdprijs uiteraard.
Wat stond er laatst (paar maanden geleden) ook al weer in de kranten? Dan Veolia er alles aan ging doen om zo lang mogelijk te rekken?
Alle klachten over Veolia in Limburg vind je zelden terug bij beterov.nl
Maar goed we zullen het moeten afwachten wat er nu precies is gebeurd en wie de steken heeft laten vallen. Netjes is het allemaal niet.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherna op 28-04-2015 16:41:18 ]
Daarom zijn wij ook gebeten op het onverkort laten nakomen van afspraken in biedingen. Dat vonden we van Fyra, dat vonden we al eerder, dat vonden we toen EBS opeens in Waterland werd gematst, dat vonden we steeds. Ik herinner me nog de zure reacties toen we dat onlangs mbt Limburg benadrukten...quote:
[..]
Waar je nooit iets van vernomen hebt is hoe Vestjes destijds Veolia met de buit aan de haal liet gaan. Hermes is destijds op een schandalige manier uit het veld geslagen met beloftes die door Veolia nooit waargemaakt zijn.
Hou eens op met die karaktermoord. Afgelopen zomer in Limburg wezen kijken. Een week. Veolia had het prima voor mekaar.quote:Alle klachten over Veolia in Limburg vind je zelden terug bij beterov.nl
Nee. de zaak stinkt aan alle kanten. Daar kunnen we het wel over eens zijn.quote:Maar goed we zullen het moeten afwachten wat er nu precies is gebeurd en wie de steken heeft laten vallen. Netjes is het allemaal niet.
Veolia heeft het na een grote financiële injectie omdat ze te laag geboden hadden inderdaad prima voor elkaar
Chapeau!Het stinkt wel vaker bij aanbiedingen. Niet alleen bij het spoor.quote:Op dinsdag 28 april 2015 17:07 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Daarom zijn wij ook gebeten op het onverkort laten nakomen van afspraken in biedingen. Dat vonden we van Fyra, dat vonden we al eerder, dat vonden we toen EBS opeens in Waterland werd gematst, dat vonden we steeds. Ik herinner me nog de zure reacties toen we dat onlangs mbt Limburg benadrukten...
[..]
Hou eens op met die karaktermoord. Afgelopen zomer in Limburg wezen kijken. Een week. Veolia had het prima voor mekaar.
[..]
Nee. de zaak stinkt aan alle kanten. Daar kunnen we het wel over eens zijn.
Wie pleegt er karaktermoord. Stukken dat een Telerail niet noodzakelijk zijn etc..zijn totale nonsens.
Als jij stelt dat Veolia het allemaal prima in orde heeft zou ik nog maar wat langer dan een week rondneuzen.
http://www.zekerwel.nl/st(...)jmeegse-student.html
En dat is een greep uit de vele links.
Maar goed ik gooi niet graag met modder, het spijt me. De stukken in http://voorbeterov.nl/
zijn met vooroordelen geschreven. En dat is mijn mening.
Dat is niet boeiend, dat hoort een ingecalculeerd risico te zijn.quote:
Was dat ook niet omdat de brandstofprijzen ineens dermate fors stegen dat zelfs de (kleine) marges op de concessie helemaal opgesoupeerd werden?
... of met een artikel in de concessie over bij wie het risico ligt. In Limburg was dat gewoon niet geregeld en heeft Veolia met een rondje powerplay de opdrachtgever en de reiziger een poot uitgedraaid.quote:
[..]
Dat is niet boeiend, dat hoort een ingecalculeerd risico te zijn.
Dus Veolia is dom genoeg geweest om dat niet in te calculeren, iets wat ze mijlenver van tevoren aan hadden kunnen zien komen maar dan zijn ze sielug? Ik zie al dat ik in het datacentrum niet doorbelast wordt voor de stijgende elektricteitsprijs, wat voor ongelofelijke idioot ben je dan als je daar intraptquote:
[..]
... of met een artikel in de concessie over bij wie het risico ligt. In Limburg was dat gewoon niet geregeld en heeft Veolia met een rondje powerplay de opdrachtgever en de reiziger een poot uitgedraaid.
Mja, Arriva krijgt in het noorden ook compensatie voor het afschaffen van het accijnsvoordeel op rode diesel. Dat kon in 2005 bij het ingaan van de concessie namelijk onmogelijk bekend zijn en viel buiten de ingecalculeerde risico's.quote:
[..]
Dat is niet boeiend, dat hoort een ingecalculeerd risico te zijn.
Een brandstofprijsstjging kun je voorzien, een ingreep van de overheid wat minder.quote:
Nou dan is er toch een oplossing gevonden? De oplossing is hier ook heel simpel; verhoog de prijs die de reiziger per kilometer betaalt. Maar nee, het moest eerst zo ver komen dat er zowat iemand failliet ging. Als je hebt gescheten ga je toch ook niet pas twee weken later je reet afvegen. Kom nou.
Ik zeg trouwens nergens dat Veolia "zielug" is.
Maar nee, het wiel moet opnieuw uitgevonden worden. Iedere. Fucking. Keer. Opnieuw.
Ja sukkels, laat ze gewoon in Leer Heizöl tanken. 70 cent de literquote:
[..]
Mja, Arriva krijgt in het noorden ook compensatie voor het afschaffen van het accijnsvoordeel op rode diesel. Dat kon in 2005 bij het ingaan van de concessie namelijk onmogelijk bekend zijn en viel buiten de ingecalculeerde risico's.
quote:
Maar jeetje jongens, corruptie in Limburg. Wie had dat ooit kunnen voorzien.
Ik snap je punt en begrijp je emotie. Alleen is er wel een verschil met het onderwijs.quote:
Een ingreep van de overheid kan je prima voorzien, daarvoor heb je in de boekhouding een weerstandsvermogen opgenomen, dat bestaat in de onderwijswereld al voor 80% uit "Veranderingen vanuit Den Haag", in de OV-wereld zou dat niet meer of minder moeten zijn.
Maar nee, het wiel moet opnieuw uitgevonden worden. Iedere. Fucking. Keer. Opnieuw.
De onderwijsconcessie Drachten-Heerenveen wordt niet aanbesteed. Dus hoeven Veoliles Onderwijs Services en Arrivaschool Education Germany niet op het scherpst van de snede in te schrijven. (Even simpel en kort door de bocht gesteld.)
Haha, kijk, iemand denkt dat er in het onderwijs geld isquote:
[..]
Ik snap je punt en begrijp je emotie. Alleen is er wel een verschil met het onderwijs.
De onderwijsconcessie Drachten-Heerenveen wordt niet aanbesteed. Dus hoeven Veoliles Onderwijs Services en Arrivaschool Education Germany niet op het scherpst van de snede in te schrijven. (Even simpel en kort door de bocht gesteld.)
Wij hebben twee gebouwen waar we, als er een muurtje weggehaald moet worden, we geen aannemer meer bellen omdat we de stenen er zelf af kunnen pakken.Kom op, het heeft geen fuck met aanbesteden te maken, dit is gewoon simpelweg bedrijfsvoering.
Dat Veolia zichzelf uit de markt heeft geprijsd is en blijft een vreemde zaak.quote:
Mag toch hopen dat het niet opnieuw moet. Arriva heeft gewoon een geldige bieding gedaan.
Maar zij hebben helemaal niet ingeschreven toch?quote:
Veolia eist nieuwe aanbesteding vanwege fraude bij NS-dochter http://nu.nl/politiek/403(...)-bij-ns-dochter.html (via @NUnl)
Ja je zou verwachten dat ze met diezelfde informatie een beter bod gedaan zouden kunnen hebben.quote:
[..]
Dat Veolia zichzelf uit de markt heeft geprijsd is en blijft een vreemde zaak.
Veolia heeft wel een bod ingediend, maar dat was hoger dan het maximum en dus ongeldig.quote:
[..]
Maar zij hebben helemaal niet ingeschreven toch?
REGULAR passenger services returned to the French town of Carpentras for the first time in 77 years on April 25 with the reopening of the 17km branch from Sourges north of Avignon.Initially French National Railways (SNCF) is operating 13 services per day to Avignon, with trains running hourly at peak times, although this will be increased to 17 trains per day from August 31 with half-hourly frequencies in the peak. Services will be stepped up once more to 20 trains per day next year and the line is expected to carry around 4000 passengers per day when the full timetable is operational.
Services from Carpentras call at Avignon Central, continuing to Avignon TGV station via a 4km chord from the Avignon – Arles – Miramas line, which opened in January 2014. The journey time between Carpentras and Avignon Central is 30 minutes, and 38 minutes to the terminus at Avignon TGV, where there are connections to high-speed services to Paris and Marseilles.
The ¤80m project was financed by Provence-Alpes-Côte d'Azur regional government, Greater Avignon Urban Council, the department of Vaucluse, and Ventoux Comtat Venaissin local council.
Currently services are operated by AGC regional DMUs but these will be replaced in the coming months by five new bi-mode Alstom Regiolis trains, which will seat up to 220 passengers. The regional government is financing the ¤37.5m fleet of new trains and is also providing ¤7.5m for stabling and maintenance facilities.
Bron: IRJ
Nou Fles, je kunt weer op jacht.
De dienstregeling staat online, voor een TER-lijn vind ik het nog best een redelijk aanbod. Meestal mogen zulke lijntjes het doen met 6 treinen per dag en verder nog wat bussen.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 28-04-2015 18:46:43 ]
twitter:LondonMidland twitterde op dinsdag 28-04-2015 om 18:17:46Bridge bash at #Sandwell&Dudley is affecting services currently. Delays of approx. 10 minutes until further notice. reageer retweet
En dat is het officiële account van London Midland.
http://www.bnr.nl/radio/b(...)huges-leon-de-winter
Officieel zit ie daar om te praten over het sluiten van de poortjes op Rotterdam. Maar ik denk dat er nu wat anders aanbod komt
11 mei 2015
Uitzendschema
NPO 2
Europa 19.50 uur
11/05 Groot-Brittannië North Country: Newcastle-Lancaster
12/05 Noorwegen Stavanger-Kristiansand
13/05 Duitsland Bayerische Oberland Bahn München-Tegernsee-Bayrischzell
14/05 België Namen-Arlon
Azië classics 19.50 uur
18/05 India Royal Orient
19/05 Singopore/Thaliland Eastern & Orient Express Singopore-Bangkok-River Kwai
20/05 Vietnam Saigon-Nha, Trang-Hoi, An-Hue-Hanoi
Scandinavische week 20.00 uur
15/06 Noorwegen Flambana: Bergen-Flam
16/06 Finland Helsinki-Tampere-Jyväskylä
17/06 Noorwegen Sørlandsbane: Kristiansan-Drammen
18/06 Denemarken/Zweden Oresund: Kopenhagen-Malmo
19/06 Noorwegen Dovre + Raumabana: Trondheim-Rauma
dadelijk komen er nog kopjes thee en clubhuizen bij.quote:De oppositiepartijen CDA en PVV drongen er bij Wilma Mansveld op aan de cameraatjes in te zetten om mogelijk geweld van agressieve reizigers te voorkomen. Volgens CDA-Kamerlid Sander de Rouwe denken mensen wel twee keer na als ze zien dat ze gefilmd worden.
Leuk pretrondje voor morgenquote:
Avignon – Carpentras line reopens
Nou Fles, je kunt weer op jacht.
hij heeft de ov-portefeuille bij het CDA in handen. Niet lang meer, want hij wordt over enkele weken gedeputeerde in Fryslânquote:
Weet Sander de Rouwe wel wat een trein is überhaupt?
TGB? Is dat nieuw?quote:
[..]
Leuk pretrondje voor morgen
[ afbeelding ]
quote:Een boete moet volgens haar ,,een effectieve prikkel'' zijn om zwartrijden tegen te gaan.
Ouigo misschien?quote:
Wel een leuk ritje om 'even' te doen. Er is een gloednieuw stationsgebouw neergezet in Carpentras, het wordt wel serieus aangepakt.
eh... Wtf? Ik zie t nu pas...quote:
Nee....quote:
[..]
Ouigo misschien?
Wel een leuk ritje om 'even' te doen. Er is een gloednieuw stationsgebouw neergezet in Carpentras, het wordt wel serieus aangepakt.
Zou de B voor België kunnen staan?
Dit was de tgv die Fles had naar Nîmes destijds...
EN hoe is dat een antwoord op mijn vraag?quote:
[..]
hij heeft de ov-portefeuille bij het CDA in handen. Niet lang meer, want hij wordt over enkele weken gedeputeerde in Fryslân
Train a Grandes Bières. Ik ga ook meequote:
zo een opmerking had ik ingeslikt...net..omdat ik dacht te horen dat bier overrated wasquote:
[..]
Train a Grandes Bières. Ik ga ook mee
Is het ook wel natuurlijkquote:
[..]
zo een opmerking had ik ingeslikt...net..omdat ik dacht te horen dat bier overrated was
Beetje soortvan Franse drinken wijn he.quote:
[..]
Train a Grandes Bières. Ik ga ook mee
Hear, hear!quote:
Ik had ook niet anders verwacht dan dat 'jullie' dat zouden vinden
Nee, het was een fout in hun bieding.quote:
Was dat ook niet omdat de brandstofprijzen ineens dermate fors stegen dat zelfs de (kleine) marges op de concessie helemaal opgesoupeerd werden?
Gebeurt wel vaker bij die zuiderlingen trouwens. Kan me nog een geintje van ze herinneren bij busconcessie brabant. Stelletje tamme driekwartersquote:
Limboland ook
Veolia had West-Brabant aanvankelijk gewonnen. Tot de provincie ontdekte (of erop werd gewezen) dat er iets niet klopte, ze gingen herberekenen, en bleek dat Arriva net 1 puntje meer had gehaald.quote:
[..]
Gebeurt wel vaker bij die zuiderlingen trouwens. Kan me nog een geintje van ze herinneren bij busconcessie brabant. Stelletje tamme driekwarters
Valt niet mee ook natuurlijkquote:
[..]
Veolia had West-Brabant aanvankelijk gewonnen. Tot de provincie ontdekte (of erop werd gewezen) dat er iets niet klopte, ze gingen herberekenen, en bleek dat Arriva net 1 puntje meer had gehaald.
28 April 2015 - Bij Zátor(Tsjechië) passeerde keurig volgens dienstregeling de buurtgoederentrein van Krnov richting Bruntál. Aan de haak heeft de trein 2 Eas-wagens en 5 ketelwagens.
Vandaag de grens met Slowakije gepasseerd, en zitten nu in de regio van Prievidza. Woensdag richting Banská Bystrica voor 3 dagen, en dan gaan we weer verkassen.
Leuk, daar bij Poprad en Banska Bystica heb je ook smalspoor tandradjes de Tatry inquote:
Nou, prima. Dan ga ik slapen, want morgenochtend weer rond 8 uur op pad voor een dagje achter treintjes aanjagen.
Vandaag de grens met Slowakije gepasseerd, en zitten nu in de regio van Prievidza. Woensdag richting Banská Bystrica voor 3 dagen, en dan gaan we weer verkassen.
Kom je ook langs Liptovsky Milulas en zo Ik heb zelf de globale planning niet gemaakt.
En geen stop en ook nog eens sneller erdoor, wat een topnieuwsquote:Geen intercitystop voor Hoogeveen
HOOGEVEEN - Het is niet haalbaar om de intercitytreinen in Hoogeveen te laten stoppen. Dat blijkt uit onderzoek van NS en ProRail. De provincie Drenthe had om het onderzoek gevraagd. De provincie hoopte dat de verbeteringen aan het spoor in Groningen, Zwolle en knooppunt Herfte zoveel tijdwinst zouden opleveren, dat een stop in Hoogeveen mogelijk zou zijn.
Bocht
Een nieuwe bocht bij Hoogeveen gooit roet in het eten. NS wil deze aanleggen om intercity's sneller te laten rijden. De bocht is volgens het onderzoek nodig om de treinen in Zwolle en Groningen goed op elkaar te laten aansluiten. Een extra stop in Hoogeveen zou te veel tijdverlies betekenen.
Teleurgesteld
Provincie Drenthe en gemeente Hoogeveen zijn teleurgesteld. "Jammer dat dit de uitkomst is van het onderzoek", laten gedeputeerde Henk Brink en wethouder Jan Steenbergen van Hoogeveen weten. "Vanwege alle nieuwe ontwikkelingen op het spoor hadden wij de hoop dat er meer in zat. Dit onderzoek heeft helaas geen nieuwe inzichten opgeleverd." De provincie en de gemeente overwegen een second opinion te laten uitvoeren.
Ze gaan Arriva of Veolia vragen of ze een IC kunnen laten rijden?
Ze kunnen het wel. En meneer de machinist stopte ook nog een precies bij het mooie bordje met een 10 erop.
Wat een mooie ochtend zo.
Hier kan dat
www.bfmtv.com/societe/rer(...)x-trains-881901.html