PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat Veolia zichzelf uit de markt heeft geprijsd is en blijft een vreemde zaak.quote:Op dinsdag 28 april 2015 18:10 schreef Zug-Chef het volgende:
Mag toch hopen dat het niet opnieuw moet. Arriva heeft gewoon een geldige bieding gedaan.
Maar zij hebben helemaal niet ingeschreven toch?quote:
Veolia eist nieuwe aanbesteding vanwege fraude bij NS-dochter http://nu.nl/politiek/403(...)-bij-ns-dochter.html (via @NUnl)
dag
Ja je zou verwachten dat ze met diezelfde informatie een beter bod gedaan zouden kunnen hebben.quote:Op dinsdag 28 april 2015 18:18 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat Veolia zichzelf uit de markt heeft geprijsd is en blijft een vreemde zaak.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Veolia heeft wel een bod ingediend, maar dat was hoger dan het maximum en dus ongeldig.quote:
[..]
Maar zij hebben helemaal niet ingeschreven toch?
Avignon – Carpentras line reopens
REGULAR passenger services returned to the French town of Carpentras for the first time in 77 years on April 25 with the reopening of the 17km branch from Sourges north of Avignon.
Initially French National Railways (SNCF) is operating 13 services per day to Avignon, with trains running hourly at peak times, although this will be increased to 17 trains per day from August 31 with half-hourly frequencies in the peak. Services will be stepped up once more to 20 trains per day next year and the line is expected to carry around 4000 passengers per day when the full timetable is operational.
Services from Carpentras call at Avignon Central, continuing to Avignon TGV station via a 4km chord from the Avignon – Arles – Miramas line, which opened in January 2014. The journey time between Carpentras and Avignon Central is 30 minutes, and 38 minutes to the terminus at Avignon TGV, where there are connections to high-speed services to Paris and Marseilles.
The ¤80m project was financed by Provence-Alpes-Côte d'Azur regional government, Greater Avignon Urban Council, the department of Vaucluse, and Ventoux Comtat Venaissin local council.
Currently services are operated by AGC regional DMUs but these will be replaced in the coming months by five new bi-mode Alstom Regiolis trains, which will seat up to 220 passengers. The regional government is financing the ¤37.5m fleet of new trains and is also providing ¤7.5m for stabling and maintenance facilities.
Bron: IRJ
Nou Fles, je kunt weer op jacht.
De dienstregeling staat online, voor een TER-lijn vind ik het nog best een redelijk aanbod. Meestal mogen zulke lijntjes het doen met 6 treinen per dag en verder nog wat bussen.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 28-04-2015 18:46:43 ]
REGULAR passenger services returned to the French town of Carpentras for the first time in 77 years on April 25 with the reopening of the 17km branch from Sourges north of Avignon.
REGULAR passenger services returned to the French town of Carpentras for the first time in 77 years on April 25 with the reopening of the 17km branch from Sourges north of Avignon.Initially French National Railways (SNCF) is operating 13 services per day to Avignon, with trains running hourly at peak times, although this will be increased to 17 trains per day from August 31 with half-hourly frequencies in the peak. Services will be stepped up once more to 20 trains per day next year and the line is expected to carry around 4000 passengers per day when the full timetable is operational.
Services from Carpentras call at Avignon Central, continuing to Avignon TGV station via a 4km chord from the Avignon – Arles – Miramas line, which opened in January 2014. The journey time between Carpentras and Avignon Central is 30 minutes, and 38 minutes to the terminus at Avignon TGV, where there are connections to high-speed services to Paris and Marseilles.
The ¤80m project was financed by Provence-Alpes-Côte d'Azur regional government, Greater Avignon Urban Council, the department of Vaucluse, and Ventoux Comtat Venaissin local council.
Currently services are operated by AGC regional DMUs but these will be replaced in the coming months by five new bi-mode Alstom Regiolis trains, which will seat up to 220 passengers. The regional government is financing the ¤37.5m fleet of new trains and is also providing ¤7.5m for stabling and maintenance facilities.
Bron: IRJ
Nou Fles, je kunt weer op jacht.
De dienstregeling staat online, voor een TER-lijn vind ik het nog best een redelijk aanbod. Meestal mogen zulke lijntjes het doen met 6 treinen per dag en verder nog wat bussen.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 28-04-2015 18:46:43 ]
twitter:LondonMidland twitterde op dinsdag 28-04-2015 om 18:17:46 Bridge bash at #Sandwell&Dudley is affecting services currently. Delays of approx. 10 minutes until further notice. reageer retweet
Bridge bash at 
En dat is het officiële account van London Midland.
Voor wie het weten wil : 
http://www.bnr.nl/radio/b(...)huges-leon-de-winter
Officieel zit ie daar om te praten over het sluiten van de poortjes op Rotterdam. Maar ik denk dat er nu wat anders aanbod komt
http://www.bnr.nl/radio/b(...)huges-leon-de-winter
Officieel zit ie daar om te praten over het sluiten van de poortjes op Rotterdam. Maar ik denk dat er nu wat anders aanbod komt
Dienstmededeling: Rail Away gaat weer beginnen 
11 mei 2015
Uitzendschema
NPO 2
Europa 19.50 uur
11/05 Groot-Brittannië North Country: Newcastle-Lancaster
12/05 Noorwegen Stavanger-Kristiansand
13/05 Duitsland Bayerische Oberland Bahn München-Tegernsee-Bayrischzell
14/05 België Namen-Arlon
Azië classics 19.50 uur
18/05 India Royal Orient
19/05 Singopore/Thaliland Eastern & Orient Express Singopore-Bangkok-River Kwai
20/05 Vietnam Saigon-Nha, Trang-Hoi, An-Hue-Hanoi
Scandinavische week 20.00 uur
15/06 Noorwegen Flambana: Bergen-Flam
16/06 Finland Helsinki-Tampere-Jyväskylä
17/06 Noorwegen Sørlandsbane: Kristiansan-Drammen
18/06 Denemarken/Zweden Oresund: Kopenhagen-Malmo
19/06 Noorwegen Dovre + Raumabana: Trondheim-Rauma
11 mei 2015
Uitzendschema
NPO 2
Europa 19.50 uur
11/05 Groot-Brittannië North Country: Newcastle-Lancaster
12/05 Noorwegen Stavanger-Kristiansand
13/05 Duitsland Bayerische Oberland Bahn München-Tegernsee-Bayrischzell
14/05 België Namen-Arlon
Azië classics 19.50 uur
18/05 India Royal Orient
19/05 Singopore/Thaliland Eastern & Orient Express Singopore-Bangkok-River Kwai
20/05 Vietnam Saigon-Nha, Trang-Hoi, An-Hue-Hanoi
Scandinavische week 20.00 uur
15/06 Noorwegen Flambana: Bergen-Flam
16/06 Finland Helsinki-Tampere-Jyväskylä
17/06 Noorwegen Sørlandsbane: Kristiansan-Drammen
18/06 Denemarken/Zweden Oresund: Kopenhagen-Malmo
19/06 Noorwegen Dovre + Raumabana: Trondheim-Rauma
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)kan-optie-zijn.dhtml
dadelijk komen er nog kopjes thee en clubhuizen bij.quote:De oppositiepartijen CDA en PVV drongen er bij Wilma Mansveld op aan de cameraatjes in te zetten om mogelijk geweld van agressieve reizigers te voorkomen. Volgens CDA-Kamerlid Sander de Rouwe denken mensen wel twee keer na als ze zien dat ze gefilmd worden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Weet Sander de Rouwe wel wat een trein is überhaupt? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk pretrondje voor morgenquote:
Avignon – Carpentras line reopens
Nou Fles, je kunt weer op jacht.
hij heeft de ov-portefeuille bij het CDA in handen. Niet lang meer, want hij wordt over enkele weken gedeputeerde in Fryslânquote:Op dinsdag 28 april 2015 20:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet Sander de Rouwe wel wat een trein is überhaupt?
Altijd onderweg naar het avontuur
TGB? Is dat nieuw?quote:
[..]
Leuk pretrondje voor morgen
[ afbeelding ]
nog een utopie quote:
quote:Een boete moet volgens haar ,,een effectieve prikkel'' zijn om zwartrijden tegen te gaan.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ouigo misschien?quote:
Wel een leuk ritje om 'even' te doen. Er is een gloednieuw stationsgebouw neergezet in Carpentras, het wordt wel serieus aangepakt.
Nee....quote:
[..]
Ouigo misschien?
Wel een leuk ritje om 'even' te doen. Er is een gloednieuw stationsgebouw neergezet in Carpentras, het wordt wel serieus aangepakt.
Zou de B voor België kunnen staan?
Dit was de tgv die Fles had naar Nîmes destijds...
EN hoe is dat een antwoord op mijn vraag?quote:
[..]
hij heeft de ov-portefeuille bij het CDA in handen. Niet lang meer, want hij wordt over enkele weken gedeputeerde in Fryslân
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zo een opmerking had ik ingeslikt...net..omdat ik dacht te horen dat bier overrated wasquote:
[..]
Train a Grandes Bières. Ik ga ook mee
Is het ook wel natuurlijkquote:
[..]
zo een opmerking had ik ingeslikt...net..omdat ik dacht te horen dat bier overrated was
Beetje soortvan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Franse drinken wijn he.quote:
[..]
Train a Grandes Bières. Ik ga ook mee
Hear, hear!quote:
Ik had ook niet anders verwacht dan dat 'jullie' dat zouden vinden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, het was een fout in hun bieding.quote:
Was dat ook niet omdat de brandstofprijzen ineens dermate fors stegen dat zelfs de (kleine) marges op de concessie helemaal opgesoupeerd werden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gebeurt wel vaker bij die zuiderlingen trouwens. Kan me nog een geintje van ze herinneren bij busconcessie brabant. Stelletje tamme driekwartersquote:
Op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veolia had West-Brabant aanvankelijk gewonnen. Tot de provincie ontdekte (of erop werd gewezen) dat er iets niet klopte, ze gingen herberekenen, en bleek dat Arriva net 1 puntje meer had gehaald.quote:Op dinsdag 28 april 2015 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gebeurt wel vaker bij die zuiderlingen trouwens. Kan me nog een geintje van ze herinneren bij busconcessie brabant. Stelletje tamme driekwarters
Valt niet mee ook natuurlijkquote:
[..]
Veolia had West-Brabant aanvankelijk gewonnen. Tot de provincie ontdekte (of erop werd gewezen) dat er iets niet klopte, ze gingen herberekenen, en bleek dat Arriva net 1 puntje meer had gehaald.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit goed? Plaatje van vandaag.
28 April 2015 - Bij Zátor(Tsjechië) passeerde keurig volgens dienstregeling de buurtgoederentrein van Krnov richting Bruntál. Aan de haak heeft de trein 2 Eas-wagens en 5 ketelwagens.
28 April 2015 - Bij Zátor(Tsjechië) passeerde keurig volgens dienstregeling de buurtgoederentrein van Krnov richting Bruntál. Aan de haak heeft de trein 2 Eas-wagens en 5 ketelwagens.
Nou, prima. Dan ga ik slapen, want morgenochtend weer rond 8 uur op pad voor een dagje achter treintjes aanjagen.
Vandaag de grens met Slowakije gepasseerd, en zitten nu in de regio van Prievidza. Woensdag richting Banská Bystrica voor 3 dagen, en dan gaan we weer verkassen.
Vandaag de grens met Slowakije gepasseerd, en zitten nu in de regio van Prievidza. Woensdag richting Banská Bystrica voor 3 dagen, en dan gaan we weer verkassen.
Leuk, daar bij Poprad en Banska Bystica heb je ook smalspoor tandradjes de Tatry inquote:
Nou, prima. Dan ga ik slapen, want morgenochtend weer rond 8 uur op pad voor een dagje achter treintjes aanjagen.
Vandaag de grens met Slowakije gepasseerd, en zitten nu in de regio van Prievidza. Woensdag richting Banská Bystrica voor 3 dagen, en dan gaan we weer verkassen.
Kom je ook langs Liptovsky Milulas en zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij zit dat smalspoor tandrad niet in de planning. Donderdag t/m zaterdag met een fotorit meedoen, en dan zondag langs de hoofdlijn ergens. Wat er vanaf maandag gepland is, weet ik niet exact. Vrijdag mogelijk eventjes bij Hongarije over de grens kijken.
Ik heb zelf de globale planning niet gemaakt.
Ik heb zelf de globale planning niet gemaakt.
En geen stop en ook nog eens sneller erdoor, wat een topnieuwsquote:Geen intercitystop voor Hoogeveen
HOOGEVEEN - Het is niet haalbaar om de intercitytreinen in Hoogeveen te laten stoppen. Dat blijkt uit onderzoek van NS en ProRail. De provincie Drenthe had om het onderzoek gevraagd. De provincie hoopte dat de verbeteringen aan het spoor in Groningen, Zwolle en knooppunt Herfte zoveel tijdwinst zouden opleveren, dat een stop in Hoogeveen mogelijk zou zijn.
Bocht
Een nieuwe bocht bij Hoogeveen gooit roet in het eten. NS wil deze aanleggen om intercity's sneller te laten rijden. De bocht is volgens het onderzoek nodig om de treinen in Zwolle en Groningen goed op elkaar te laten aansluiten. Een extra stop in Hoogeveen zou te veel tijdverlies betekenen.
Teleurgesteld
Provincie Drenthe en gemeente Hoogeveen zijn teleurgesteld. "Jammer dat dit de uitkomst is van het onderzoek", laten gedeputeerde Henk Brink en wethouder Jan Steenbergen van Hoogeveen weten. "Vanwege alle nieuwe ontwikkelingen op het spoor hadden wij de hoop dat er meer in zat. Dit onderzoek heeft helaas geen nieuwe inzichten opgeleverd." De provincie en de gemeente overwegen een second opinion te laten uitvoeren.
Ik neem aan dat ze dan zoiets willen (rode lijn)?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een second opinion?
Ze gaan Arriva of Veolia vragen of ze een IC kunnen laten rijden?
Ze gaan Arriva of Veolia vragen of ze een IC kunnen laten rijden?
So we just called him Fred
10 bakken VIRM Ze kunnen het wel.
En meneer de machinist stopte ook nog een precies bij het mooie bordje met een 10 erop.
Wat een mooie ochtend zo.
Ze kunnen het wel. En meneer de machinist stopte ook nog een precies bij het mooie bordje met een 10 erop.
Wat een mooie ochtend zo.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Even terug naar dat gedoe rondom Limburg, maar Veolia had deze data uiteraard zelf ook. Zij hebben een ongeldige (te hoge kosten) bieding gedaan. De enige die deze data niet had was Arriva. Kunnen ze niet gewoon deze data ook aan Arriva geven en hen nog een Final offer laten uitbrengen waarin deze data verwerkt zit? Heb je een gelijk speelveld en hoeft niet die hele procedure weer geheel opnieuw.
