PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je zwart kijkt kun je ook stellen dat de NS tot de conclusie is gekomen dat de bieding van Abellio onrealistisch was en dat er een manier gevonden moest worden om er onderuit te kunnen komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit de brieven blijkt dat de man daarvoor al in 'dienst' is gekomen.quote:Op dinsdag 28 april 2015 14:21 schreef Peterselieman het volgende:
Als je zwart kijkt kun je ook stellen dat de NS tot de conclusie is gekomen dat de bieding van Abellio onrealistisch was en dat er een manier gevonden moest worden om er onderuit te kunnen komen.
Het zou overigen zo een filmscript kunnen zijn, een citaat:
quote:"Ik hoorde ook al dat hier vele tijd in wordt gestopt door de potentiele concurrenten. Laten we het dinsdag maar bespreken . We zien elkaar om 10 uur in 'Vroeg' in Bunnik. Ik probeerde je al even te bellen op jouw nieuwe nummer, maar kreeg een voor mij onbekende voicemail. Wil je mij vanuit deze telefoon (de pincode ervan is 0000) ergens dit weekend nog even bellen, dan kunnen we wat dingen afstemmen."
Klopt. Ik acht het een onrealistische optie als hoofdoorzaak, maar niet uit te sluiten dat het heeft meegespeeld.quote:Op dinsdag 28 april 2015 14:23 schreef b2py het volgende:
[..]
Uit de brieven blijkt dat de man daarvoor al in 'dienst' is gekomen.
Uit de documentatie blijkt duidelijk dat er door de diverse bestuurders en andere personen een loopje is genomen met diverse regels. Daarom is het goed dat er ingegrepen is en het naar buiten komt
Altijd onderweg naar het avontuur
Filmpje: http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-trein-valt-van-brugquote:Op maandag 27 april 2015 22:12 schreef Ajaxfan het volgende:
[ afbeelding ]
http://www.weather.com/ne(...)_Video_No_1_20150427
NS wil koste wat kost geen concurrentie op het spoor dus waarom zouden ze hier onderuit willen komen?quote:
Als je zwart kijkt kun je ook stellen dat de NS tot de conclusie is gekomen dat de bieding van Abellio onrealistisch was en dat er een manier gevonden moest worden om er onderuit te kunnen komen.
Je zou aan kunnen voeren dat het bod te veel verlies oplevert. Dit verlies mag niet door het moederbedrijf aangezuiverd worden vanwege diverse regelgevingen.quote:
[..]
NS wil koste wat kost geen concurrentie op het spoor dus waarom zouden ze hier onderuit willen komen?
Maar goed, zoals ik al zei is het zeker niet iets dat op de voorgrond speelt, omdat dit het handelen van de diverse personen in het geheel is dat niet volgens de regels verlopen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat nou fijn, zo'n alu-hoedje op je hoofd?quote:
[..]
Je zou aan kunnen voeren dat het bod te veel verlies oplevert. Dit verlies mag niet door het moederbedrijf aangezuiverd worden vanwege diverse regelgevingen.
Maar goed, zoals ik al zei is het zeker niet iets dat op de voorgrond speelt, omdat dit het handelen van de diverse personen in het geheel is dat niet volgens de regels verlopen is.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik denk dat je dit beter zelf naar buiten kunt brengen als je er achter komt, ipv in de doofpot stoppen en wachten tot iemand er achter komt.quote:Op dinsdag 28 april 2015 13:46 schreef James1988 het volgende:
Nu we het toch over NS hebben, dit is zojuist verschenen:
[..]
De tijd zal leren wat de consequenties zijn.
Als de aanbesteding over moet zal e.e.a. wel vertraagd worden.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dan gaat het nog wel even duren.quote:
Als de aanbesteding over moet zal e.e.a. wel vertraagd worden.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Bron: http://www.transport-onli(...)t-medewerker-veolia/quote:Geschorste directie: 'NS wilde inzet medewerker Veolia'
UTRECHT - De inzet van een voormalig medewerker van Veolia door Abellio Nederland en Qbuzz gebeurde op voordracht van de NS. Dit stelt de geschorste directie van Qbuzz/Abellio, dochterbedrijf van de NS. Die schorste de directie vandaag wegens onregelmatigheden bij de aanbesteding die het bedrijf recentelijk won in Limburg. Veolia dong ook mee om die ov-opdracht.
Volgens de geschorste directie van Qbuzz/Abellio is de inzet van de voormalige Veolia-medewerker getoetst door de afdeling juridische zaken van de NS. Ook was volgens het bedrijf de hoogste leiding van de NS volledig op de hoogte van de inzet van deze medewerker tijdens de aanbesteding. (Novum)
Hoe verklaar je dan het weggeven van lijnen waar ze echt nul interesse in hadden dan?quote:
[..]
NS wil koste wat kost geen concurrentie op het spoor
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dit zit allemaal zo lastig in elkaar dat dat allemaal best wel in de praktijk zou kunnen zijn maar dat het om iets heel anders gaat. Ik denk niet dat je hier gelijk conclusies uit kan trekken eigenlijk.quote:
[..]
Bron: http://www.transport-onli(...)t-medewerker-veolia/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dit. Neem de Zoetermeerlijn en al die andere onrendabele lijnen in het noorden van het land. Die waren ze maar al te graag kwijt. Of dat in Limburg een rol speelt is niet te zeggen.quote:
[..]
Hoe verklaar je dan het weggeven van lijnen waar ze echt nul interesse in hadden dan?
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Het moddergooien is begonnen..quote:
[..]
Bron: http://www.transport-onli(...)t-medewerker-veolia/
Zoetermeerlijn was niet onrendabel denk ik.quote:
[..]
Dit. Neem de Zoetermeerlijn en al die andere onrendabele lijnen in het noorden van het land. Die waren ze maar al te graag kwijt. Of dat in Limburg een rol speelt is niet te zeggen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, daar was geen controle(soms vliegende controle) en reed het gros zonder kaartje. Ik heb nog op die lijn gereden. Daarbij speelde het vandalisme een rol. Van de drie slagen maakte je er vaak maar twee. Je had inmiddels zoveel vertraging door noodremtrekkers dat een slag verviel. Maar om de tien minuten had je een trein als ik het me nog kon herinneren. Als er dan een aantal wegvallen viel dat niet eens op. Maar winstgevend is het allemaal niet.quote:
[..]
Zoetermeerlijn was niet onrendabel denk ik.
[ Bericht 10% gewijzigd door Cherna op 28-04-2015 15:25:08 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Sja, de geschorste directie heeft eigenlijk geen recht van spreken meer natuurlijk.quote:
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat waren losse lijntjes waar maar één vervoerder rijdt en er dus geen sprake is van concurrentie op het spoor.quote:
[..]
Hoe verklaar je dan het weggeven van lijnen waar ze echt nul interesse in hadden dan?
In Limburg rijdt met IC's op lijnen waar de stoptreinen nu worden aanbesteed, daar willen ze geen treintjes van een concurrent tussendoor.quote:
[..]
Dit. Neem de Zoetermeerlijn en al die andere onrendabele lijnen in het noorden van het land. Die waren ze maar al te graag kwijt. Of dat in Limburg een rol speelt is niet te zeggen.
Wij zien dat hele Qbuzz/Abellio als een U-bocht om afspraken te omzeilen. Wat mij betreft kan NS-dochter QbuzzAbellioNederlandOfEigenlijkLimburg inpakken en wegwezen.quote:
In Limburg rijdt met IC's op lijnen waar de stoptreinen nu worden aanbesteed, daar willen ze geen treintjes van een concurrent tussendoor.
http://voorbeterov.nl/
Ik had ook niet anders verwacht dan dat 'jullie' dat zouden vinden 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Och dan knip je gewoon in Limburg die IC weg. Die laat je dan tot Eindhoven rijden. Dan laat je vanaf Eindhoven een IC rijden door een andere vervoerder richting Heerlen en Maastricht. Dat is jaren geleden ooit in Utrecht gepresenteerd. Wat er nu nog van over is weet ik niet. Er zit nu een andere directie met mogelijk andere inzichten. De meeste winst is te halen uit het vastgoed en niet met het rijden van treinen.quote:
[..]
Dat waren losse lijntjes waar maar één vervoerder rijdt en er dus geen sprake is van concurrentie op het spoor.
[..]
In Limburg rijdt met IC's op lijnen waar de stoptreinen nu worden aanbesteed, daar willen ze geen treintjes van een concurrent tussendoor.
Ik laat me verassen
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Om Merel van Vroonhoven maar eens te citeren: "U kunt op ons rekenen".quote:
Ik had ook niet anders verwacht dan dat 'jullie' dat zouden vinden
"Meneer, die werkt hier niet meer"quote:Op dinsdag 28 april 2015 15:52 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Om Merel van Vroonhoven maar eens te citeren: "U kunt op ons rekenen".
Met zulk weer met zo'n hoge trein gaan rijden is ook een tikkie onverstandig.quote:
[..]
Filmpje: http://www.rtlnieuws.nl/n(...)-trein-valt-van-brug
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Dat is natuurlijk onzin. Om welke afspraken te omzeilen? Als de bieding niet juist is verlopen is dat iets anders. Dan gaat het niet om afspraken te omzeilen.quote:
[..]
Wij zien dat hele Qbuzz/Abellio als een U-bocht om afspraken te omzeilen. Wat mij betreft kan NS-dochter QbuzzAbellioNederlandOfEigenlijkLimburg inpakken en wegwezen.
http://voorbeterov.nl/
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
En het is ook totaal niet relevant voor dit incident natuurlijk. Je mag daar best wat van vinden hoor, maar dit is "Karel heeft zijn teen gestoten en nu heeft Henk pijn aan z'n schouder, KOPPEN MOETEN ROLLEN" Echt 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als ik dan toch mijn alu-hoedje op mag zetten...
Het komt Veolia wel heel goed uit natuurlijk, dat een (ex-)werknemer van hen hierbij is betrokken. Wie wordt er namelijk beter van... Veolia: Zij gaan de tijdelijke concessie rijden.... Tegen de hoofdprijs uiteraard.
Wat stond er laatst (paar maanden geleden) ook al weer in de kranten? Dan Veolia er alles aan ging doen om zo lang mogelijk te rekken?
Het komt Veolia wel heel goed uit natuurlijk, dat een (ex-)werknemer van hen hierbij is betrokken. Wie wordt er namelijk beter van... Veolia: Zij gaan de tijdelijke concessie rijden.... Tegen de hoofdprijs uiteraard.
Wat stond er laatst (paar maanden geleden) ook al weer in de kranten? Dan Veolia er alles aan ging doen om zo lang mogelijk te rekken?
Bij twijfel: gebruik beton.
Als iedereen nou gewoon zijn aluhoedje en veroordelingen even afzet en wacht op de rechtsstaat...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waar je nooit iets van vernomen hebt is hoe Vestjes destijds Veolia met de buit aan de haal liet gaan. Hermes is destijds op een schandalige manier uit het veld geslagen met beloftes die door Veolia nooit waargemaakt zijn.quote:
Als ik dan toch mijn alu-hoedje op mag zetten...
Het komt Veolia wel heel goed uit natuurlijk, dat een (ex-)werknemer van hen hierbij is betrokken. Wie wordt er namelijk beter van... Veolia: Zij gaan de tijdelijke concessie rijden.... Tegen de hoofdprijs uiteraard.
Wat stond er laatst (paar maanden geleden) ook al weer in de kranten? Dan Veolia er alles aan ging doen om zo lang mogelijk te rekken?
Alle klachten over Veolia in Limburg vind je zelden terug bij beterov.nl
Maar goed we zullen het moeten afwachten wat er nu precies is gebeurd en wie de steken heeft laten vallen. Netjes is het allemaal niet.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherna op 28-04-2015 16:41:18 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Veolia eist nieuwe aanbesteding vanwege fraude bij NS-dochter http://nu.nl/politiek/403(...)-bij-ns-dochter.html (via @NUnl)
Daarom zijn wij ook gebeten op het onverkort laten nakomen van afspraken in biedingen. Dat vonden we van Fyra, dat vonden we al eerder, dat vonden we toen EBS opeens in Waterland werd gematst, dat vonden we steeds. Ik herinner me nog de zure reacties toen we dat onlangs mbt Limburg benadrukten...quote:
[..]
Waar je nooit iets van vernomen hebt is hoe Vestjes destijds Veolia met de buit aan de haal liet gaan. Hermes is destijds op een schandalige manier uit het veld geslagen met beloftes die door Veolia nooit waargemaakt zijn.
Hou eens op met die karaktermoord. Afgelopen zomer in Limburg wezen kijken. Een week. Veolia had het prima voor mekaar.quote:Alle klachten over Veolia in Limburg vind je zelden terug bij beterov.nl
Nee. de zaak stinkt aan alle kanten. Daar kunnen we het wel over eens zijn.quote:Maar goed we zullen het moeten afwachten wat er nu precies is gebeurd en wie de steken heeft laten vallen. Netjes is het allemaal niet.
Karaktermoord? Daar durf jij iemand anders van te beschuldigen? 
Veolia heeft het na een grote financiële injectie omdat ze te laag geboden hadden inderdaad prima voor elkaar Chapeau!
Veolia heeft het na een grote financiële injectie omdat ze te laag geboden hadden inderdaad prima voor elkaar
Chapeau!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Was dat ook niet omdat de brandstofprijzen ineens dermate fors stegen dat zelfs de (kleine) marges op de concessie helemaal opgesoupeerd werden?
Het stinkt wel vaker bij aanbiedingen. Niet alleen bij het spoor.quote:Op dinsdag 28 april 2015 17:07 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Daarom zijn wij ook gebeten op het onverkort laten nakomen van afspraken in biedingen. Dat vonden we van Fyra, dat vonden we al eerder, dat vonden we toen EBS opeens in Waterland werd gematst, dat vonden we steeds. Ik herinner me nog de zure reacties toen we dat onlangs mbt Limburg benadrukten...
[..]
Hou eens op met die karaktermoord. Afgelopen zomer in Limburg wezen kijken. Een week. Veolia had het prima voor mekaar.
[..]
Nee. de zaak stinkt aan alle kanten. Daar kunnen we het wel over eens zijn.
Wie pleegt er karaktermoord. Stukken dat een Telerail niet noodzakelijk zijn etc..zijn totale nonsens.
Als jij stelt dat Veolia het allemaal prima in orde heeft zou ik nog maar wat langer dan een week rondneuzen.
http://www.zekerwel.nl/st(...)jmeegse-student.html
En dat is een greep uit de vele links.
Maar goed ik gooi niet graag met modder, het spijt me. De stukken in http://voorbeterov.nl/
zijn met vooroordelen geschreven. En dat is mijn mening.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Dat is niet boeiend, dat hoort een ingecalculeerd risico te zijn.quote:
Was dat ook niet omdat de brandstofprijzen ineens dermate fors stegen dat zelfs de (kleine) marges op de concessie helemaal opgesoupeerd werden?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
... of met een artikel in de concessie over bij wie het risico ligt. In Limburg was dat gewoon niet geregeld en heeft Veolia met een rondje powerplay de opdrachtgever en de reiziger een poot uitgedraaid.quote:
[..]
Dat is niet boeiend, dat hoort een ingecalculeerd risico te zijn.
Dus Veolia is dom genoeg geweest om dat niet in te calculeren, iets wat ze mijlenver van tevoren aan hadden kunnen zien komen maar dan zijn ze sielug? Ik zie al dat ik in het datacentrum niet doorbelast wordt voor de stijgende elektricteitsprijs, wat voor ongelofelijke idioot ben je dan als je daar intraptquote:
[..]
... of met een artikel in de concessie over bij wie het risico ligt. In Limburg was dat gewoon niet geregeld en heeft Veolia met een rondje powerplay de opdrachtgever en de reiziger een poot uitgedraaid.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mja, Arriva krijgt in het noorden ook compensatie voor het afschaffen van het accijnsvoordeel op rode diesel. Dat kon in 2005 bij het ingaan van de concessie namelijk onmogelijk bekend zijn en viel buiten de ingecalculeerde risico's.quote:
[..]
Dat is niet boeiend, dat hoort een ingecalculeerd risico te zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou dan is er toch een oplossing gevonden? De oplossing is hier ook heel simpel; verhoog de prijs die de reiziger per kilometer betaalt. Maar nee, het moest eerst zo ver komen dat er zowat iemand failliet ging. Als je hebt gescheten ga je toch ook niet pas twee weken later je reet afvegen. Kom nou.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Een brandstofprijsstjging kun je voorzien, een ingreep van de overheid wat minder.quote:
Nou dan is er toch een oplossing gevonden? De oplossing is hier ook heel simpel; verhoog de prijs die de reiziger per kilometer betaalt. Maar nee, het moest eerst zo ver komen dat er zowat iemand failliet ging. Als je hebt gescheten ga je toch ook niet pas twee weken later je reet afvegen. Kom nou.
Ik zeg trouwens nergens dat Veolia "zielug" is.
Een ingreep van de overheid kan je prima voorzien, daarvoor heb je in de boekhouding een weerstandsvermogen opgenomen, dat bestaat in de onderwijswereld al voor 80% uit "Veranderingen vanuit Den Haag", in de OV-wereld zou dat niet meer of minder moeten zijn.
Maar nee, het wiel moet opnieuw uitgevonden worden. Iedere. Fucking. Keer. Opnieuw.
Maar nee, het wiel moet opnieuw uitgevonden worden. Iedere. Fucking. Keer. Opnieuw.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja sukkels, laat ze gewoon in Leer Heizöl tanken. 70 cent de literquote:
[..]
Mja, Arriva krijgt in het noorden ook compensatie voor het afschaffen van het accijnsvoordeel op rode diesel. Dat kon in 2005 bij het ingaan van de concessie namelijk onmogelijk bekend zijn en viel buiten de ingecalculeerde risico's.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Maar jeetje jongens, corruptie in Limburg. Wie had dat ooit kunnen voorzien.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Goeie opmerking wel van Somoht op OVNL, laatste zin:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
Maar jeetje jongens, corruptie in Limburg. Wie had dat ooit kunnen voorzien.
Ik snap je punt en begrijp je emotie. Alleen is er wel een verschil met het onderwijs.quote:
Een ingreep van de overheid kan je prima voorzien, daarvoor heb je in de boekhouding een weerstandsvermogen opgenomen, dat bestaat in de onderwijswereld al voor 80% uit "Veranderingen vanuit Den Haag", in de OV-wereld zou dat niet meer of minder moeten zijn.
Maar nee, het wiel moet opnieuw uitgevonden worden. Iedere. Fucking. Keer. Opnieuw.
De onderwijsconcessie Drachten-Heerenveen wordt niet aanbesteed. Dus hoeven Veoliles Onderwijs Services en Arrivaschool Education Germany niet op het scherpst van de snede in te schrijven. (Even simpel en kort door de bocht gesteld.)
Haha, kijk, iemand denkt dat er in het onderwijs geld isquote:
[..]
Ik snap je punt en begrijp je emotie. Alleen is er wel een verschil met het onderwijs.
De onderwijsconcessie Drachten-Heerenveen wordt niet aanbesteed. Dus hoeven Veoliles Onderwijs Services en Arrivaschool Education Germany niet op het scherpst van de snede in te schrijven. (Even simpel en kort door de bocht gesteld.)
Wij hebben twee gebouwen waar we, als er een muurtje weggehaald moet worden, we geen aannemer meer bellen omdat we de stenen er zelf af kunnen pakken.Kom op, het heeft geen fuck met aanbesteden te maken, dit is gewoon simpelweg bedrijfsvoering.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
