SPOILER

==========================================================

Help met zoeken via: http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014

==========================================================



==========================================================

Topografische en bathymetrische kaart:



Gebied waar het vliegtuig is verdwenen:



Kaart van het eilandje Pulau Perak, waar volgens eerdere berichten iets op een militaire radar iets te zien zou zijn geweest wat mogelijk (onbevestigd) het vliegtuig zou kunnen zijn:




Werking van verschillende radar-systemen:



Aanvankelijke zoekgebied - Golf van Thailand:



Type vliegtuig:



De piloten:

• Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53) - meer dan 18.000 vlieguren - fervent flightsim-liefhebber, met een eigengebouwde vliegsimulator thuis.
• Eerste officier Fariq Abdul Hamid (27) - meer dan 2763 vlieguren - nodigde blonde vrouwen uit op het flight-deck en rookte sigaretjes met ze.


Achtergrondinformatie Algemeen Dagblad (mobiele versie).

Eerste bevindingen na verdwijning van het toestel:



==========================================================

Passagierslijst (.pdf)

Bijzondere passagiers:

• Surti Dahlia (50) - Nederlands-Indische vrouw uit Osdorp, Amsterdam - voor familiebezoek in Indonesië en op (mislukte) date met internetliefde.



• Pouria Nourmohammadi Mehrdad (18) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Oostenrijker Christian Kozel (30)) reisde naar AMS en door naar FRA (Frankfurt).
• Seyed Mohammed Reza Delavar (29) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Italiaan Luigi Maraldi (37) reisde naar AMS en door naar CPH (Kopenhagen).



BBC:
• Philip Wood (51, VS) - IBM-ingenieur die pas 3 maanden in KL werkte in data storage
• 19 Chinezen, geleid door Hou Bo, calligrafie-artiesten en wetenschappers - "very famous in China"
• Dr. Yuchen Li - recent doctoral engineering graduate from Cambridge University in England

• A further eight Chinese nationals as well as 12 Malaysians were employees of America's Freescale Semiconductor company
• Nikolai Brodskii (43) - Russisch professioneel duiker en sportman
• Firman Siregar (25) - Indonesisch mechanisch ingenieur voor Baker Hughes
• Paul Weeks (38) - Nieuw-Zeelands ingenieur op weg naar zijn nieuwe baan in Mongolië - liet trouwring achter in de handen van zijn vrouw

==========================================================

Laatste radarwaarneming: http://www.flightradar24.com/2014-03-07/17:20/12x/MAS370/2d81a27



Vluchtplan ter hoogte van verlies radarcontact:



Mogelijke route na verlies radarcontact:



Search And Rescue (SAR):



• 34 vliegtuigen
• 15 helikopters
• 52 boten
• 10 satellieten

Landen in de regio die niet meedoen met de zoektocht:

• Myanmar
• Laos
• Cambodja
• Nepal
• Bhutan
• Bangladesh

Zoektocht verschillende vliegrampen:


----------------------------------------------------------------------------------------------------

Scheepvaartroutes:



Overzichtskaart met luchthavens, bakens, gevarenzones, sectoren etc:



Windrichtingenkaart:



Tijdzones:



==========================================================

Informatieve video's:

• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/

Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn:
Zie ook: Helios Flight 522 - 14 augustus 2005

How Might Flight MH370 Have Crashed?

SPOILER

AIR CRASH INVESTIGATION-( HELIOS 522 )PART 1/5

Air Crash Investigation - Helios 522 - 14 augustus 2005 - Griekenland - decompression?

Air Crash Investigation - Air France Flight 447 Crash

Air Crash Investigation - AF447 - 1 juni 2009 - Atlantische Oceaan, Brazilië - technisch mankement + fout piloten

Mayday, Air Crash Investigation - S03E08 - Death and Denial (Egypt Air 990) - Part 1

Mayday, Air Crash Investigation - Egypt Air 990 - vermoedelijk zelfmoord piloot - ook pas laat gevonden, in de Atlantische Oceaan

AIR CRASH - AFRICAN HIJACK PART 1

Ethiopian Airlines-vlucht 961 - Comoren - kaping - neergestort; geen brandstof meer - kapers willen naar Australië! - met kerosine voor Addis Abeba-Nairobi...

SilkAir Flight 185 - Pilot Suicide

Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - maar technisch mankement bleek logischer - Palembang Sumatra

Mozambique Airplane Crash Was Deliberate?

Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - Mozambique Airlines TM470 - 29 november 2013

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Lessen uit vorige vliegtuigongelukken:

• Zuurstofmaskers werken gedurende 15 minuten, steward blijft bij bewustzijn met draagbare zuurstoffles - Decompressie - Boeing 737 - Helios 522 - Athene - 14 augustus 2005
• Seismografen registreren impact in zee - Brand en uitval instrumenten - MD-11 - SwissAir111 - Halifax - 2 september 1998
• Een mogelijke scheur in de linker onderkant van het vliegtuig waar een moment van hoge druk de zekering eruitscheurde - Explosie kerosinetank - Boeing 747 - TWA800 - New York - 17 juli 1996
• Verdween op 35.000 voet van de radar - 15% teruggevonden - eerste brokstuk gespot 2 uur na de ramp - Vliegtuig breekt in de lucht in stukken en stort in zee - Boeing 747 - China Airlines - Straat van Taiwan - 2010

SPOILER

• 1996: Ethiopian Airlines Flight 961 crashed into the Indian Ocean near a beach in the Comoros Islands after hijackers refused to allow the pilot to land and refuel the plane. 125 passengers died and the remaining 50 passengers survived with minor injuries. This was the third incident in which there were survivors of a passenger jet that had been intentionally ditched into a body of water.

• 1995 - Russian cargo jet flying from Tirana to Kabul was forced to land in Kandahar by Taliban forces. Jet's crew had been held in a captivity until escape in 1996.

• October 2, 1990: A hijacker (1tje?) seized a plane from China which later, crashed as it tried to land, in Guangzhou and killing 128 people.

• 1993: Russian Aeroflot passenger jet flying from Perm to Moscow that diverted to Gardermoen airport, Oslo hijacked by two Iranian brothers. They surrendered and hostages went free. The hijackers were later given asylum in Norway for humanitarian reasons.

SPOILER

NIEUW:

• Vliegtuig zou gebruikt kunnen worden voor terroristische aanslag - Times of India
• Kaping waardevolle lading/passagiers - RussiaToday - waar zijn ze? wanneer komen de eisen? wat is het motief erachter?
• Zelfmoordactie (co)piloot? - Volgens de Australische expert Mike Glynn het meest waarschijnlijk - AD.nl

OUD:
• Ongeval/technisch mankement - "extremely unlikely" : [spoiler]
http://www.straitstimes.c(...)s-likely-scenarios-2
• Bewusteloosheid door decompressie en beviezing - op autopiloot 4 uur doorvliegen
• Raketaanval - vraag wie verantwoordelijk? - Noord-Korea, waar er juist verkiezingen waren, wordt gespeculeerd
• Bomaanslag - vreemd; geen motief gegeven

CHEESY:

• Vervroegde 1-aprilgrap - vliegtuig staat gewoon aan de gate en in een Beijings barretje lachen die gasten zich het schompes om ons
• Afleidingsmanoeuvre - veel nu op zoek naar het vliegtuig dus niet beschikbaar voor bescherming (burger)doelen?

SPOILER

• 15/03/14 Onderzoekers vermoeden sabotage aan boord Boeing.

• 15/03/14 Kaping wordt vermoed, zelfs volgens Maleisische bronnen - zoekgebied uitgebreid naar Centraal-Azië en voor de westkust van Australië



14/03/14 Radar Suggests Jet Shifted Path More Than Once.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

14/03/14 (Reuters) - Military radar-tracking evidence suggests a Malaysia Airlines jetliner missing for nearly a week was deliberately flown across the Malay peninsula towards the Andaman Islands, sources familiar with the investigation told Reuters on Friday.

Two sources said an unidentified aircraft that investigators believe was Flight MH370 was following a route between navigational waypoints - indicating it was being flown by someone with aviation training - when it was last plotted on military radar off the country's northwest coast.

The last plot on the military radar's tracking suggested the plane was flying toward India's Andaman Islands, a chain of isles between the Andaman Sea and the Bay of Bengal, they said.

Waypoints are geographic locations, worked out by calculating longitude and latitude, that help pilots navigate along established air corridors.



Mogelijke vliegroutes en bestemmingen:



---------------------------------------------------------------------------------------------------

13/03/14 Het vliegtuig zou na van de radar verdwenen te zijn nog 4 uur doorgevlogen te hebben - Bronnen: TIME en nu.nl

In theorie is dit het gebied waar het vliegtuig gebleven kan zijn:



• Straal 4-uurscirkel ~ 2000 nautische mijlen ~ 3500 km
• Oppervlakte ~ 38.500.000 km2
• ~40% land, 60% zee
• ~1,3-1,5 miljard inwoners

----------------------------------------------------------------------------------------------------

13/03/14 2 communicatiekanalen werden op 2 aparte momenten uitgeschakeld; om 01:07 AM (pinging satellieten) en 14 minuten later om 01:21 (het moment dat het van de radar valt) - The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.
This indicates it may well have been a deliberate act.
ABC News.

----------------------------------------------------------------------------------------------------

12/03/14 Langzame decompressie zou een probleem kunnen zijn - http://www.themalaysianin(...)nconscious-says-blog

----------------------------------------------------------------------------------------------------

09/03/14 Er blijkt nog contact geweest te zijn met MH370 vlak na de radio oproep toen het toestel van de radar verdween. De piloot van een vlucht een stukje voor het toestel hoorde meerdere stemmen in de cockpit en was er vrij zeker van met de co-piloot gesproken te hebben.
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/3131319/posts

• The story so far, video:

Malaysia Airlines Flight MH370: The Story So Far , Tuesday 11 March 2014

OUD NIEUWS:

ONGERELATEERD:
14/03/14 A signal detected by two stations in Malaysia appeared to indicate that a small tremor occurred on the floor of the sea at 2:55 a.m. about 95 miles south of Vietnam, the scientists said in a statement posted on the website of the University of Science and Technology of China. NBC News.

Door seismografen geregistreerde mogelijke impact-lokatie:



ONBEVESTIGD:
Werknemer van boorplatform Mike McKay stuurt email met observatie van mogelijk brandend toestel. Er wordt bevestigd dat er een Nieuw-Zeelander Michael McKay op het platform werkt en de email vanaf daar verstuurd heeft.



---------------------------------------------------------------------------------------------------



---------------------------------------------------------------------------------------------------

Mogelijke brokstukken van het vliegtuig:

Ontdekt op zondag 9 maart, bevestigd op woensdag 12 maart, onderzocht op donderdag 13 maart - Bron





(Eerdere berichten van kerosinesporen of gevonden delen van het vliegtuig bleken ongerelateerd aan de Boeing 777-200 van Malaysian Airlines).

• Uitleg over de mobiele telefoons die "over gingen", en statussen die "online" stonden:
WHY ARE THE PASSENGERS' PHONES STILL RINGING?"
After three days, wouldn't the phone batteries be dead by now?
Not necessarily. Smartphones are renowned for their poor battery life and will typically last up to around 24 hours. But the batteries of older phones can last considerably longer.
For example, the Nokia 100 boasts a standby battery life of a staggering 35 days. Smartphone batteries can also last longer if the handset isn't being used, and especially if the phone is in Flight Mode.
However, if the phone is in Flight Mode, it switches off all wireless activity, meaning calls wouldn't be able to connect, effectively ruling out this theory.

Mogelijkheid 2 - Vliegtuig is sterk naar het westen afgeweken en een life raft werd gevonden op een strand in West-Maleisië (Port Dickson), mogelijk tegen de Sumatraanse bergen geknald:

http://www.nst.com.my/lat(...)509222#ixzz2vjtzXbOM

SPOILER

• Deel 20
• Deel 19
• Deel 18
• Deel 17
• Deel 16
• Deel 15
• Deel 14
• Deel 13
• Deel 12
• Deel 11
• Deel 10
• Deel 9
• Deel 8
• Deel 7
• Deel 6
• Deel 5
• Deel 4
• Deel 3
• Deel 2
• Deel 1

quote:

Op zondag 16 maart 2014 04:13 schreef El_Matador het volgende:
[ afbeelding ]

Windrichtingen in juli (a) en januari (b).
+
[ afbeelding ]

Vaag hoe de windrichtingen in maart zijn, maar de Intertropical Convergence Zone zou een rol kunnen spelen in bepalen waar het vliegtuig heengegaan is.

Als het 7,5 uur gevlogen heeft (1,5 uur verder dan Peking), zou ie heel zuinig en dus met meewind gevlogen moeten zijn...

Kijk de jetstream: naar Australië is veel rustiger dan de Himalaya over (Tibet). Maar waarom dan eerst 308 NW daarheen vliegen?:

http://www.stormsurfing.com/stormuser2/images/dods/glob_250.swf

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:00 schreef gebrokenglas het volgende:
Normaliter heb je op die tv schermen van die kaartjes met huidige positie, snelheid en ETA van het vliegtuig.
Dat zal hij wel uitgezet hebben. Als passagier hoeft dat nog niet per se verdacht te zijn, onder het mom van technisch mankement.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:00 schreef gebrokenglas het volgende:
Normaliter heb je op die tv schermen van die kaartjes met huidige positie, snelheid en ETA van het vliegtuig.
Dat zal hij wel uitgezet hebben. Als passagier hoeft dat nog niet per se verdacht te zijn, onder het mom van technisch mankement.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:02 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Een technisch mankement dat een andere route mogelijk maakt?

Daar fool je geen 237 mensen mee. Er is ook een aerotechnisch ingenieur ofzo aan boord. Die merkt dat sowieso wel. Ook 10 crew fool je niet. Behalve als die in het complot zitten, natuurlijk...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:03 schreef MrBanaan1 het volgende:
Eigenlijk durf ik nu wel met zekerheid te zeggen dat het niet op zee gecrashed is. Anders waren er wel brokstukken al gevonden.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 04:13 schreef El_Matador het volgende:
[ afbeelding ]

Windrichtingen in juli (a) en januari (b).
+
[ afbeelding ]

Vaag hoe de windrichtingen in maart zijn, maar de Intertropical Convergence Zone zou een rol kunnen spelen in bepalen waar het vliegtuig heengegaan is.

Als het 7,5 uur gevlogen heeft (1,5 uur verder dan Peking), zou ie heel zuinig en dus met meewind gevlogen moeten zijn...

Kijk de jetstream: naar Australië is veel rustiger dan de Himalaya over (Tibet). Maar waarom dan eerst 308 NW daarheen vliegen?:

http://www.stormsurfing.com/stormuser2/images/dods/glob_250.swf

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:03 schreef onlogisch het volgende:

[..]

Ga jij opeens vragen stellen in een vliegtuig als er een bocht van 70 graden gemaakt wordt? Ik niet hoor

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:03 schreef onlogisch het volgende:

[..]

Ja want de zee is gelukkig niet zo groot.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:04 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Stromingen ed. zorgen normaal wel ervoor dat wel IETS aan spoelt...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:04 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Stromingen ed. zorgen normaal wel ervoor dat wel IETS aan spoelt...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:04 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Als ik wakker ben, er is geen vluchtinformatie op die schermpjes en als ik merk dat het totaal afwijkt van de rechte lijn (veel frequent flyers aan boord), ja tuurlijk, jij niet?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:06 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ehh, Air France 447?

Die viel heel langzaam, dus werden er delen gevonden. Maar veel delen en lichamen zijn nog niet geborgen. De zwarte doos werd pas 2 jaar later ontdekt...

En daar was het gebied nog redelijk beperkt. Hier is het immens...

Zei jij niet eerst dat het "nooit gevonden zou worden"? Hoe kom je er nu ineens bij dat dat allang had gemoeten?

quote:

(Reuters) - Whatever truly happened to missing Malaysian Airlines flight MH370, its apparently unchallenged wanderings through Asian skies point to major gaps in regional - and perhaps wider - air defenses.

More than a decade after al Qaeda hijackers turned airliners into weapons on September 11, 2001, a large commercial aircraft completely devoid of stealth features appeared to vanish with relative ease.

On Saturday, Malaysia's Prime Minister Najib Razak said authorities now believed the Boeing 777 flew for nearly seven hours after disappearing early on March 8. Either its crew or someone else on the plane disabled the on-board transponder civilian air traffic radar used to track it, investigators believe.

It appears to have first flown back across the South China Sea - an area of considerable geopolitical tension and military activity - before overflying northern Malaysia and then heading out towards India without any alarm being raised.

The reality, analysts and officials say, is that much of the airspace over water - and in many cases over land - lacks sophisticated or properly monitored radar coverage.

Analysts say the gaps in Southeast Asia's air defenses are likely to be mirrored in other parts of the developing world, and may be much greater in areas with considerably lower geopolitical tensions.

"Several nations will be embarrassed by how easy it is to trespass their airspace," said Air Vice Marshal Michael Harwood, a retired British Royal Air Force pilot and ex-defense attache to Washington DC. "Too many movies and Predator (unmanned military drone) feeds from Afghanistan have suckered people into thinking we know everything and see everything. You get what you pay for. And the world, by and large, does not pay."

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:09 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Nee, denk het niet. 't is ten slotte nacht dus je kunt niet naar buiten kijken om te weten waar je zit. De richting adhv de stand van de sterren bepalen zou misschien kunnen maar tsja.... wie verwacht nou als passagier dat er zoiets aan de hand is?
Ik zou dan meer veronderstellen dat het vliegtuig een andere route neemt wegens bijvoorbeeld te verwachten turbulentie verderop.
Zeker als de crew gewoon rustig hun werk doet.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:12 schreef Speculant. het volgende:

[..]

http://www.reuters.com/ar(...)dUSBREA2E0JT20140315

Al gepost waarschijnlijk maar ze denken nu dat het vliegtuig voor 7u is doorgevlogen?? Dat maakt het gebied wel heel groot dan.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:04 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Als ik wakker ben, er is geen vluchtinformatie op die schermpjes en als ik merk dat het totaal afwijkt van de rechte lijn (veel frequent flyers aan boord), ja tuurlijk, jij niet?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Was nog niet gepost deze volgens mij.

Ja, en als ie maar voor ongeveer 7 uur brandstof bij zich had (6 uur vlucht + 1 uurtje speling) moet ie wel precies de straalstroom volgen...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Was nog niet gepost deze volgens mij.

Ja, en als ie maar voor ongeveer 7 uur brandstof bij zich had (6 uur vlucht + 1 uurtje speling) moet ie wel precies de straalstroom volgen...

Lord Of War — Everything That Comes From The Earth

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:17 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Denk je dan die noordelijke richting/cirkel of die zuidelijke?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:19 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Noord.

Het zou raar zijn eerst puur west en noord te vliegen en dan ineens te denken "hee, ik wil naar Australië (maar ik heb niet genoeg brandstof)"

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:21 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Waar zou die dan uit komen na 7 uur ongeveer? Welke landen zijn mogelijk zegmaar.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:24 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk dat hij het land niet gehaald heeft, anders was er aan die enorm drukke Bengaalse kust allang iets geregistreerd, hetzij qua radar hetzij qua ooggetuigenverslagen...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:24 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk dat hij het land niet gehaald heeft, anders was er aan die enorm drukke Bengaalse kust allang iets geregistreerd, hetzij qua radar hetzij qua ooggetuigenverslagen...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:25 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Hmm. Ja ik ken de topografie niet, maar is het mogelijk dat er op een eilandje daar in debuurt geland is? Just asking he. Onderhand blijft geen enkele optie mogelijk

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:27 schreef Speculant. het volgende:

[..]

Als ze schijnbaar Maleisië al over kunnen vliegen zonder problemen dan zal dat ook wel lukken met het gebied tussen Bangladesh en Birma. Vlieg je daarna over Bhutan en je zit in niemands land.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:28 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, geen idee, ik ken het er ook niet, maar die eilandjes zijn klein en het vliegtuig groot. En dan stilhouden?

De eilanden zijn allemaal voor de kust van Myanmar/Thailand; Andamanen en Nicobaren. Meer naar het noorden heb je niet zoveel.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:16 schreef Zinedinho het volgende:

[..]

En omdat je een kaping vermoed stomp je de piloot maar neer?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:37 schreef Speculant. het volgende:
Dat het vliegtuig niet is volgetankt zijn ze wel 100% zeker van?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:39 schreef Falco het volgende:

[..]

Onze grote matadorvriend krijgt geen bevredigend antwoord van de stewardessen, die meldt dat er een technisch mankement is en dat ze daarom uitwijken. Hij wordt vervolgens pislink en stapt uit zijn stoel en een heftige woordenwisseling ontstaat tussen hem en de stewardess, waarbij ook nog een andere crewmember is gekomen. Op een gegeven moment brult ie "I want to speak with the captain, I don't want that WE ALL GONNA DIE" Die laatste woorden maken veel passagiers wakker en lichte paniek ontstaat. Die lawaaiige passagier is een kaper denken velen! Na een worsteling tussen hem en de crew is hij overmeesterd, compleet uitgekleed (geen onderbroekbommen though), prop in de mond en vastgebonden. Het vliegtuig koerst weer vrolijk verder.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:40 schreef El_Matador het volgende:

[..]



Een rijke fantasie, mooi.

Nee, ik ben niet bepaald iemand die afwachtend in een hoekje blijft zitten.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:39 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Bijgetankt of vol van tevoren?

Geen idee, zou kunnen dat hij na een korte tussenstop op Peking verder vloog? Het komt 's ochtends vroeg aan, klaar voor een nieuwe vracht passagiers? Is de kerosine in Maleisie goedkoper dan in China zelfs met het extra gewicht?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:38 schreef El_Matador het volgende:
In het geval van een wilde actie van de piloot, is het trouwens veel logischer om de co-piloot niet te vermoorden (je hebt hem nodig), maar over te halen. Die jonge Fariq is natuurlijk chantabel:
"Fariq, laten we vandaag es wat anders gaan doen, we gaan vliegen naar A en dan B, ok?"
"Ja, maar piloot, dat mag toch niet"
"Blonde meisjes in de cockpit uitnodigen en roken mag ook niet, wil je dat ik dat aan je baas vertel?"

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:45 schreef Speculant. het volgende:

[..]

Vol getankt. Als alles toch al zo gepland lijkt te zijn waarom dan niet het vliegtuig voltanken voor vertrek.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:45 schreef Zinedinho het volgende:

[..]

Die gast is 27 niet 7. Jezus wat een lulverhaal.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:38 schreef El_Matador het volgende:
In het geval van een wilde actie van de piloot, is het trouwens veel logischer om de co-piloot niet te vermoorden (je hebt hem nodig), maar over te halen. Die jonge Fariq is natuurlijk chantabel:
"Fariq, laten we vandaag es wat anders gaan doen, we gaan vliegen naar A en dan B, ok?"
"Ja, maar piloot, dat mag toch niet"
"Blonde meisjes in de cockpit uitnodigen en roken mag ook niet, wil je dat ik dat aan je baas vertel?"

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:16 schreef Zinedinho het volgende:

[..]

En omdat je een kaping vermoed stomp je de piloot maar neer?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:52 schreef Marrije het volgende:

[..]

als die co piloot betrokken was dan had die wel door het luikje kunnen gaan om onder de cockpit dat pingding uit te zetten.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:56 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Precies.

Als het een "kaping" betreft, denk ik eerder aan piloten + de crew, dan aan alleen de piloot of minder waarschijnlijk; kapers aan boord.

Het vliegtuig vloog precies langs de gebruikelijke lijnen en waypoints in de Straat van Malakka.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:48 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, werkt dat zo? Je geeft het tankmannetje een paar ringgit en hij tankt hem helemaal vol? Dat merkt Malaysian Airlines niet, denk je??

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:03 schreef Speculant. het volgende:

[..]

Ik weet niet hoe die systemen werken. Een kaping op deze manier lijkt me een keurig uitgewerkte operatie aangezien niemand iets weet dus een volgetankt vliegtuig zou toch ook wel moeten lukken dan.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:07 schreef TLC het volgende:
Dat vliegtuig kan ook zomaar ergens in de middle of nowhere in de Himalaya zijn gecrasht

[ afbeelding ]

Hopelijk hoeven ze elkaar niet op te eten als ze nog leven

SPOILER

Maar staan daar geen seismografen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:09 schreef Marrije het volgende:
Maleisië vraagt hulp bij zoektocht Boeing
Maleisië heeft circa vijftien landen om hulp gevraagd bij de zoektocht naar het passagiersvliegtuig dat sinds ruim een week wordt gemist.

Het ministerie van Verkeer liet zondag weten dat onder meer om bijstand is gevraagd aan Kazachstan, India, Australië en Frankrijk.

nu.nl

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:09 schreef gebrokenglas het volgende:
Frankrijk zelfs. Waarom dat?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Jaaa, goed punt.

Als je nou echt spectaculair wil eindigen (en je hebt het eindeloos op je flight sim geoefend, dan tegen de Mount Everest.

SPOILER

Maar staan daar geen seismografen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:11 schreef TLC het volgende:

[..]

meneer het matadortje klinkt een beetje geirriteerd ? aww

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:09 schreef gebrokenglas het volgende:
Frankrijk zelfs. Waarom dat?

quote:

In 2009 leidde Frankrijk de zoektocht naar een vliegtuig van Air France dat in de Atlantische Oceaan was neergestort. Alle 228 inzittenden kwamen om door het ongeval met vlucht AF 447. Enkele dagen na de crash werden wrakstukken van het vliegtuig gespot.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:12 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Huh? Helemaal niet man. Ik complimenteer je met je goeie punt.

Is er iets?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:15 schreef Speculant. het volgende:
Maleisië is wel erg aan het klungelen eigenlijk. Nu pas echt gaan zoeken in de Indische oceaan

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Jaaa, goed punt.

Als je nou echt spectaculair wil eindigen (en je hebt het eindeloos op je flight sim geoefend, dan tegen de Mount Everest.

SPOILER

Maar staan daar geen seismografen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:20 schreef Marrije het volgende:

[..]

dan zorg je ervoor dat de hele wereld in rep en roer is omdat ze denken dat het een kaping betreft.
Of je zet het vliegtuig vervolgens in het midden van de indian ocean en ze vinden het nooit (nou ja nooit, pas veel later dan) terug, of je zet het ergens aan land op een verlaten eiland en snijdt dan je polsen door. Ok, dat eerste is misschien niet zo spectaculair, maar dat tweede toch wel.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:29 schreef Dehelerambam het volgende:
Ik denk geen zelfmoord en ga er van uit dat de opzet is geslaagd. Wat de opzet is weet ik niet, dat kan variëren van bepaalde defensietactieken en - mogelijkheden beter in kaart krijgen tot ehhh..iets heel anders. Maar ik ga ervan uit dat dit in principe gelukt is.

Of het vliegtuig geland is? Mijn gok is van wel. Met deze skills zou ik ze niet te snel afschrijven. Maar ook al hebben ze het niet overleefd; het doel kan toch zijn bereikt. Het kunnen zomaar slechts pionnen zijn in het grotere geheel.

Ik denk niet dat de héle crew hiervan wist; dat lijken me teveel mensen en dus ook teveel risico.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:24 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk in zo'n scenario niet zozeer zelfmoord als wel "spel". Wat kan ik allemaal met een echt vliegtuig nu ik toch vrij(gezel) ben. Laatste flight sim nog es overdoen... En dan misschien eindigen, maar dat zal denk ik niet zo in zijn hoofd. "Gewoon" gek geworden met misschien op het eind de echte zelfmoordneiging?

In zee vliegen is psychologisch "zachter" dan op land crashen, maar het kan ook zijn dat hij juist graag hard wilde crashen...

Ik ben toch meer in je punt gaan zien van die piloot.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:24 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk in zo'n scenario niet zozeer zelfmoord als wel "spel". Wat kan ik allemaal met een echt vliegtuig nu ik toch vrij(gezel) ben. Laatste flight sim nog es overdoen... En dan misschien eindigen, maar dat zal denk ik niet zo in zijn hoofd. "Gewoon" gek geworden met misschien op het eind de echte zelfmoordneiging?

In zee vliegen is psychologisch "zachter" dan op land crashen, maar het kan ook zijn dat hij juist graag hard wilde crashen...

Ik ben toch meer in je punt gaan zien van die piloot.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:44 schreef Uccie het volgende:

[..]

Oh jij interpreteert halsoverkop vertrokken als dat zijn vrouw hem verlaten heeft.
Ik dacht eerder, met voorkennis ondergedoken.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:38 schreef alpeko het volgende:
Als dat verhaal klopt dat de piloot een aanhanger was van de Maleisische oppositie dan kun je een moslimextremistisch motief ook wel afstrepen.
Een kaping door passagiers begint ook steeds minder realistisch te worden gezien alle handelingen die meer dan basiskennis vereisen. Begin steeds meer te geloven in wraak/zelfmoord maar dan wel nog een motief graag. En niet: de geschiedenisboeken halen. Waarom is zijn gezin vertrokken? Wisten zij op voorhand al meer of is er sprake van een breuk? Ik vind het bijv. wel een plausibel verhaal dat uitgekomen is dat hij homoseksueel is bijv. Ok pure speculatie

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:32 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Als er onder de crew genoeg fans van de oppositie zitten, zoals de piloot dat blijkbaar ook was, zou je best wat kunnen plannen denk ik. Ontevredenheid met de werkgever erbij...?

Wat is het grotere geheel dat je vermoedt?!

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:46 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Je moet een ding niet vergeten. STEL het is een kaping van een van de passagiers (terrorist whatever), dan betekent dat niet bij voorbaat dat deze geen kennis van zaken heeft. Die terroristen kunnen net zo goed een vliegbrevet gehaald hebben en flink geoefend hebben. Tuurlijk hebben ze dan geen ervaring in grote toestellen, maar als zij goed kunnen vliegen in de wat kleindere toestellen is het echt niet onmogelijk om in een groot toestel ook te kunnen manouvreren. Alleen de landing is dan echt heel veel moeilijker lijkt mij.

Inb4 gezeik: nee ik ben geen piloot, maar dit is gebaseerd op algemene kennis en inschatting.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:48 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ok, maar hoe verklaar je dan het exact volgen van de vliegroutes boven de Straat van Malakka? Een kaper weet dat niet. Een piloot die kaapt wel.

Dat de piloot er niet bij betrokken is, lijkt me veel minder logisch dan wel. Ockhams scheermes.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:47 schreef Dehelerambam het volgende:

[..]

Het grotere geheel kan ik alleen maar naar gissen. Er zijn zoveel mogelijkheden zolang we geen richting hebben voor wie er mogelijk achter kan zitten. Behalve nu de oppositie dan. Van de politieke situatie daar weet ik niet veel. Jij wel? Dat zou nog wel interessant zijn om daar meer over te weten. Voor het in diskrediet brengen van de zittende partijen gaat het een beetje ver misschien

Maar als je alles bij elkaar optelt, dan lijkt het mij veel te veel gepland, veel te veel moeite, veel te veel benodigde skills om zomaar random te zijn.

En vaak zijn uitvoerders van zeer risicovolle plannen pionnen in het 'spel', net als bijvoorbeeld de kapers van 9/11 dat waren. Zij spelen hun rol in het geheel, maar het is niet het hele spel. Eerder een zet.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:49 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Goed, dat klopt inderdaad. Is het nietmogelijk die vliegroutes uit te zoeken? Of hem daar gewoon op auto te zetten? En wat ook kan is dat de kapers de piloten gewoonwegbedreigd hebben. Met een geweer in de nek dwingen via A naar B te vliegen. Just saying.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:48 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ok, maar hoe verklaar je dan het exact volgen van de vliegroutes boven de Straat van Malakka? Een kaper weet dat niet. Een piloot die kaapt wel.

Dat de piloot er niet bij betrokken is, lijkt me veel minder logisch dan wel. Ockhams scheermes.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:52 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, maar wie zouden de kapers dan moeten zijn? Het is toch veel logischer dat de piloot de kaper is, of de leider van de kapersgroep of whatever?

Denk je niet dat als de kapers niet bij de crew horen, ze allang overmeesterd waren of op zijn minst het vliegpatroon dat moet laten zien?

Gezien de achtergronden van de piloot is het ook onlogischer, lijkt me.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:52 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, maar wie zouden de kapers dan moeten zijn? Het is toch veel logischer dat de piloot de kaper is, of de leider van de kapersgroep of whatever?

Denk je niet dat als de kapers niet bij de crew horen, ze allang overmeesterd waren of op zijn minst het vliegpatroon dat moet laten zien?

Gezien de achtergronden van de piloot is het ook onlogischer, lijkt me.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:54 schreef Uccie het volgende:

[..]

Er moet ook iemand bij geweest zijn die de passagiers rustig heeft gehouden.
238 mensen laten zich niet als makke schapen naar de slachtbank vliegen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:56 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Hmm tja daar zeg je wat.
Maar je bedoelt dus dat de piloot kaper is en niet zelfmoord oid. Dus lid van terreur groep of iets dergelijkd.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:57 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Exact. Daarom: piloot + crew denk ik.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:59 schreef Uccie het volgende:

[..]

Ja of passagiers op valse papieren. Is al aangetoond dat dat geen problemen opleverde.
Wellicht wel in combi met grondpersoneel.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, niks geen lid, waarom?

Handel. Die mensen zijn een hoooop waard....

Landen op een verlaten vliegveld of Tibet en met handlangers op de grond die lui verbergen en losgeld gaan eisen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:57 schreef danos het volgende:
Pf dit topic heeft maar voor 5% nog met NWS te maken.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, niks geen lid, waarom?

Handel. Die mensen zijn een hoooop waard....

Landen op een verlaten vliegveld of Tibet en met handlangers op de grond die lui verbergen en losgeld gaan eisen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:01 schreef Uccie het volgende:

[..]

Dat kan natuurlijk ook nog, ik dacht steeds, wat wl je met een 777 gaan doen.
Maar het kan natuurlijk puur een middel zijn om geld te verkrijgen, voor iets anders.
Overigens ben ik er nog steeds van overtuigd dat het wel mislukt is.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:02 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Ohzo. Kan ook inderdaad. Handlangers moeten er dan idd zijn. Maar dan zou je je afvragen dat er toch wel iemand ergens iets gezien moet hebben.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:03 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Maar waardoor? Hoe? Overmoed van Zaharie?

Passagiers zullen zich wel verzetten, maar zich niet opofferen om dood te gaan. Tenslotte hebben ze een piloot nodig...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:05 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Genoeg Tibetanen die zoiets willen doen als het oppositie tegen de Chinese en Maieise regering gecombineerd is...;)

Zaharie over Skype: "Hey Chan, kun je zaterdag ff helpen wat mensen te stallen in je yakstal?
"Ja is goed, toch niks te doen, hoe laat kom je aanvliegen?"
"ergens vroeg in de ochtend, weet niet precies hoe laat want ik ga eerst nog wat rondvliegen over de Golf van Thailand om ze op een dwaalspoor te brengen"
"is goed man, zie je zaterdag wel verschijnen"
"over en uit"

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:03 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Maar waardoor? Hoe? Overmoed van Zaharie?

Passagiers zullen zich wel verzetten, maar zich niet opofferen om dood te gaan. Tenslotte hebben ze een piloot nodig...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:06 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Je vergeet een heel kritisch punt. Die mensen hebben lama's om te verzorgen. Daarom moest hij eerst boven die golf rondvliegen; tijd vullen totdat de kudde bijeen was gedreven

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:07 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, geen lama's die komen alleen hier voor, banaan.

Yaks.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:07 schreef Marrije het volgende:

[..]

dat is dan ook meteen een verklaring waarom er niks gebeurt ook al hebben passagiers door dat er iets niet klopt, wat kunnen ze doen? Zelf vliegen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:05 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Genoeg Tibetanen die zoiets willen doen als het oppositie tegen de Chinese en Maieise regering gecombineerd is...;)

Zaharie over Skype: "Hey Chan Li, kun je zaterdag ff helpen wat mensen te stallen in je yakstal?
"Ja is goed, toch niks te doen, hoe laat kom je aanvliegen?"
"ergens vroeg in de ochtend, weet niet precies hoe laat want ik ga eerst nog wat rondvliegen over de Golf van Thailand om ze op een dwaalspoor te brengen"
"is goed man, zie je zaterdag wel verschijnen"
"over en uit"

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:08 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Godver, je moet ook altijd je gelijk hebben.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:09 schreef Uccie het volgende:

[..]

Maar dan ga je er vanuit dat het een gelukte gijzeling is, waarbij nu in het geheim wordt onderhandeld met de Maleisische overheid?
Ja, het zou kunnen, daar boven in Tibet tussen de Himalaya, heb je natuurlijk ook geen ruk aan je fancy smartphone met 4G.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, klopt. Mijn punt was meer dat men zei dat die niets zouden merken. Beetje oplettende frequent flyer wel, dat was mijn punt.

Nee, uiteindelijk is de piloot de baas, of een kaper die hem onder schot houdt, maar Zaharie lijkt me genoeg reden om zelf gefrustreerd genoeg te zijn...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:11 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Hehe nee. En koud! En ijle lucht. Geen pretje, zo op je vakantiereisje (Frans gezinnetje)...Wel fucking mooi gebied.

Het zou een politieke stunt kunnen zijn natuurlijk; een pressiemiddel. Luister, je krijg je vliegtuig en de passagiers als je een eerlijke democratie van Maleisie maakt, zoiets.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:13 schreef Draailamp het volgende:
De co heeft nog wat gemoppeld tegen het ander vliegtuig, dus dan is er nog maar een over.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:13 schreef Draailamp het volgende:
Ik ben na het laatste nieuws weer wat zekerder van mijn zaak: dat zaharie hierbij een grote rol speelt. Zoniet de hoofdrol.

De co heeft nog wat gemoppeld tegen het ander vliegtuig, dus dan is er nog maar een over.
Daarnaast zou zijn weg gegaan gezin duiden op relatie problematiek of voor genomen actie.
Ik ga uit van het eerste.
Zaharie had dit natuurlijk al eerder in zijn hoofd en is meer dan impulsief zelfmoord.

Hij hield nav sim van lekker vrij vliegen.
Dus voor zijn dood heeft hij dat nog een paar uur gedaan in het echt.
Co piloot zat naast hem dood.
Passagiers grotendeels slapend.
Crew tsja dat weet ik niet, denk dat die in zulk land de captain geloven.

Smakelijk eten voor nu

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ehh, wat bedoel je hier?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:16 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Als ik me goed herinner is boven de oostzee voor de draai nog contact geweest met een ander vliegtuig, dat 30 km voor vloog.
Die piloot heeft toen de co piloot gehoord, mompelen en niet alert. Meen ik!

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:16 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Als ik me goed herinner is boven de oostzee voor de draai nog contact geweest met een ander vliegtuig, dat 30 km voor vloog.
Die piloot heeft toen de co piloot gehoord, mompelen en niet alert. Meen ik!

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, klopt. Mijn punt was meer dat men zei dat die niets zouden merken. Beetje oplettende frequent flyer wel, dat was mijn punt.

Nee, uiteindelijk is de piloot de baas, of een kaper die hem onder schot houdt, maar Zaharie lijkt me genoeg reden om zelf gefrustreerd genoeg te zijn...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:30 schreef Draailamp het volgende:
Klopt Marije. Was hij uit de cockpit gekomen was hij wellicht overmeesterd

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:32 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Hij moet sowieso de passagiers rustighouden. Hetzij met geweld (decompressie en zelf aan de zuurstof), hetzij met geruststelling van zijn medekapers (de crew en/of enkele passagiers).

De passagiers wakker, niet wetend wat er gebeurt en als de crew niet meedoet, rammen ze met een karretje zo die cockpitdeur open met zijn 237en...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:28 schreef Marrije het volgende:

[..]

Als ik denk aan een kaping, dan past het aan laten van dat pingding onder de cockpit niet in het plaatje omdat ik niet geloof dat ze dat niet wisten. Het lijkt mij meer dat de piloot niet uit de cockpit wilde komen.
Ook denk ik dat als het om een kaping gaat de kans groter is dat ze naar land wilden en dan moeten ze echt wel opgemerkt zijn op de radar. Misschien niet meteen, maar inmiddels wel.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:32 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Hij moet sowieso de passagiers rustighouden. Hetzij met geweld (decompressie en zelf aan de zuurstof), hetzij met geruststelling van zijn medekapers (de crew en/of enkele passagiers).

De passagiers wakker, niet wetend wat er gebeurt en als de crew niet meedoet, rammen ze met een karretje zo die cockpitdeur open met zijn 237en...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:35 schreef Uccie het volgende:

[..]

Als ik denk aan een kaping, dan denk ik aan een goed voorbereide actie.
Dan is dat gebied ook vanuit de lucht bestudeerd...als jij daar met je twee motorig vliegtuigje erachter komt dat geen radar je ontdekt, dan durf je het risico wel te nemen met het pingding.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:39 schreef Marrije het volgende:

[..]

als de piloot omroept dat hij opdracht heeft gekregen vanuit de verkeerstoren van KL dat hij terug moet keren dan geloof ik dat. En als hij dan boven de straat van malakka hangt en omroept dat het nogal druk is dat hij nog niet mag / kan landen, geloof ik dat ook. Als hij zegt dat hij daarom maar even boven de zee gaat vliegen geloof ik dat misschien OOK nog wel. Heb zelf ook een paar keer gehad dat het vliegtuig niet kon landen ivm drukte of slecht weer en dat duurde in het eerste geval ook een half uurtje. Dat was ook in Azie, dus als me dat wordt verteld bij KL dan neem ik dat maar aan.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:40 schreef RVer het volgende:
Als de piloot de dader is
http://nos.nl/artikel/623956-als-de-piloot-de-dader-is.html

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Het is nacht dus hij kan claimen dat veel vliegvelden dicht zijn inderdaad. Maar je merkt als ervaren passagier of crew heus dat je niet naar Peking of KL gaat of op Ho Chi Minh wat om de hoek is, maar ver weg van je oorspronkelijke doel. Zeker die rare bocht is een moment dat iedereen weet dat dit niet klopt.

Er zitten zoveel slimme koppen daar aan boord dat dat moment echt veel eerder komt, denk ik. Die lui zijn niet gek. De piloot lijkt dat meer.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:41 schreef Marrije het volgende:

[..]

Ja. Heb je een gebied in gedachten?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:40 schreef RVer het volgende:
Als de piloot de dader is
http://nos.nl/artikel/623956-als-de-piloot-de-dader-is.html

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:45 schreef Uccie het volgende:

[..]

Dan die noordelijke route, over land.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Het is nacht dus hij kan claimen dat veel vliegvelden dicht zijn inderdaad. Maar je merkt als ervaren passagier of crew heus dat je niet naar Peking of KL gaat of op Ho Chi Minh wat om de hoek is, maar ver weg van je oorspronkelijke doel. Zeker die rare bocht is een moment dat iedereen weet dat dit niet klopt.

Er zitten zoveel slimme koppen daar aan boord dat dat moment echt veel eerder komt, denk ik. Die lui zijn niet gek. De piloot lijkt dat meer.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:48 schreef Marrije het volgende:

[..]

ja, maar welke landen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Het is nacht dus hij kan claimen dat veel vliegvelden dicht zijn inderdaad. Maar je merkt als ervaren passagier of crew heus dat je niet naar Peking of KL gaat of op Ho Chi Minh wat om de hoek is, maar ver weg van je oorspronkelijke doel. Zeker die rare bocht is een moment dat iedereen weet dat dit niet klopt.

Er zitten zoveel slimme koppen daar aan boord dat dat moment echt veel eerder komt, denk ik. Die lui zijn niet gek. De piloot lijkt dat meer.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:49 schreef Zinedinho het volgende:

[..]

Dat ze allemaal een PhD hebben in weet ik veel wat, maakt ze nog geen Michael Scofields hoor.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:52 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Prison Break reference Held!

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:49 schreef Uccie het volgende:

[..]

India en dan richting Pakistan wellicht.
Ik denk ook alleen maar hardop hoor en geef toe, ik heb misschien tunnelvisie op het kapingsverhaal.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:44 schreef MartijnA3 het volgende:

En een piloot kan bochten maken zonder dat iemand in het toestel dat merkt.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:55 schreef Marrije het volgende:

[..]

Klinkt op zich niet heel gek, maar dan zit dat kaartje ernaast met laatste satelliet bereik (deze [ afbeelding ])

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:55 schreef Marrije het volgende:

[..]

Klinkt op zich niet heel gek, maar dan zit dat kaartje ernaast met laatste satelliet bereik (deze [ afbeelding ])

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:56 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dat houd je misschien 2 uurtjes na 01:21 vol. Niet tot 07:50 (wat ze vermoeden)...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:56 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dat houd je misschien 2 uurtjes na 01:21 vol. Niet tot 07:50 (wat ze vermoeden)...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Myanmar, Tibet of Kazachstan (als doorvoerhaven naar Rusland, die zijn nu toch bezig met geopolitiek).

Er is zeer opvallend weinig op RT te vinden over deze ramp. Interesseert het de Russen niet dat er een landgenoot en 2 Oekraieners (tenminste, met zo'n paspoort, het kunnen ook Russen zijn) zaten?

Of dat zijn de kapers? 1 Rus en 2 Oekraieners?

https://twitter.com/GaeMar01/status/443461599735853056

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:00 schreef Marrije het volgende:

[..]

Dan kan ie zeggen 'ok ok ( ) , ik vlieg naar australie, dat redden we net'. Om daar alsnog het vliegtuig 1600 km van de westkust te parkeren.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:00 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Maar als je éen heel lange bocht maakt zoals op het kaartje is dat zo geleidelijk dat je het niet merkt; door de kromming van de aarde voelt dat over zo'n lange afstand net als rechtdoorgaan. Of ging het daar niet over?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Myanmar, Tibet of Kazachstan (als doorvoerhaven naar Rusland, die zijn nu toch bezig met geopolitiek).

Er is zeer opvallend weinig op RT te vinden over deze ramp. Interesseert het de Russen niet dat er een landgenoot en 2 Oekraieners (tenminste, met zo'n paspoort, het kunnen ook Russen zijn) zaten?

Of dat zijn de kapers? 1 Rus en 2 Oekraieners?

https://twitter.com/GaeMar01/status/443461599735853056

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:02 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Om 1:21 zijn ze in de Golf van Thailand, daar maken ze een Uturn en vliegen 263-025-308. Daarna is het onduidelijk. Maar als ze boven de Andamaneilanden zitten, is er echt wel 1 oplettende passagier die denkt; heee, dit klopt niet helemaal.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Myanmar, Tibet of Kazachstan (als doorvoerhaven naar Rusland, die zijn nu toch bezig met geopolitiek).

Er is zeer opvallend weinig op RT te vinden over deze ramp. Interesseert het de Russen niet dat er een landgenoot en 2 Oekraieners (tenminste, met zo'n paspoort, het kunnen ook Russen zijn) zaten?

Of dat zijn de kapers? 1 Rus en 2 Oekraieners?

Oleg Chustrak 45 - Ukraine &.Sergii Deineka 45 - Ukraine & Nikolai Brodskii 43 - Russia > a Jewish professional diver & sportsman - Twitter

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:02 schreef Uccie het volgende:

[..]

- Er is een vliegtuig verongelukt, 239 doden.
- ohja, vervelend
- zat een Nederlander bij
- OOOOOHHHH NEEEE WAT VRESELIJK, is er al een condoleanceregister!!

Ik heb het idee dat dit echt iets Nederlands is. Dus die desinteresse vind ik niet zo raar.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:02 schreef Zinedinho het volgende:

[..]

Maar die lui aan boord waren superslim jonge, die laten zich echt niet makkelijk in de luren leggen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:02 schreef Uccie het volgende:

[..]

- Er is een vliegtuig verongelukt, 239 doden.
- ohja, vervelend
- zat een Nederlander bij
- OOOOOHHHH NEEEE WAT VRESELIJK, is er al een condoleanceregister!!

Ik heb het idee dat dit echt iets Nederlands is. Dus die desinteresse vind ik niet zo raar.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:01 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Als Russen en Oekrainers samen een vliegtuig kapen dan gaat dat (met al dat gedoe op de krim momenteel) wel heel erg diep

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:02 schreef Uccie het volgende:

[..]

- Er is een vliegtuig verongelukt, 239 doden.
- ohja, vervelend
- zat een Nederlander bij
- OOOOOHHHH NEEEE WAT VRESELIJK, is er al een condoleanceregister!!

Ik heb het idee dat dit echt iets Nederlands is. Dus die desinteresse vind ik niet zo raar.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:03 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Ohnee die Uturn in zo'n klein gebied merk je wel denk ik, maar ik doelde op die onbekende koers; route van het kaartje zegmaar.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:03 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Triest is dat altijd he

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:01 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Heeft er iemand kaartjes met dieptes van de zuid Indische Oceaan?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:07 schreef Pleun2011 het volgende:
Boven land is het niet meer gekomen anders was het wel opgemerkt.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:07 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee joh, dat is niet Nederlands. Dat is volkomen normaal. En terecht; zorg voor je landgenoten. Mag het verdomme, je hebt niet voor niets zo'n paspoort.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:05 schreef Marrije het volgende:

[..]

Maar wat kunnen ze er tegen doen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 09:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Jaaa, goed punt.

Als je nou echt spectaculair wil eindigen (en je hebt het eindeloos op je flight sim geoefend, dan tegen de Mount Everest.

SPOILER

Maar staan daar geen seismografen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:08 schreef Fierce. het volgende:

[..]

Doodnormaal dat mensen meer interesse hebbeb in zaken die dichterbij zijn en waar ze meer mee te maken hebben.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:10 schreef Zinedinho het volgende:

[..]

Wat niet? Ze hebben een PhD, ze weten waar alle sterren staan, dan hebben ze ook vast wel een zwarte band in karate. Een vliegtuigje besturen mag dan ook geen probleem zijn lijkt me.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:08 schreef Marrije het volgende:

[..]

http://oceana.org/en/explore/marine-places/java-trench

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:10 schreef Uccie het volgende:

[..]

Dan zal het wel aan mij liggen, ik vind het voor allemaal vreselijk en het valt me op, dat een Nederlands slachtoffer ervoor zorgt dat iets sneller op de voorpagina staat van de krant dan anders.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:55 schreef Marrije het volgende:

[..]

Klinkt op zich niet heel gek, maar dan zit dat kaartje ernaast met laatste satelliet bereik (deze [ afbeelding ])

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:10 schreef Drebbelman het volgende:

[..]

Om hier nog even op terug te komen. De Everest regio begint rond deze dagen vol te druppelen met klimmers. Sherpa's zijn al aanwezig voor de voorbereidingen voor het komende klimseizoen. Een crashend vliegtuig, of een extreem laag overkomende boeing was ongetwijfeld opgevallen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:11 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, logisch toch? Misschien is het iemand die je kent?

Een of ander vliegtuigongeluk in Zambia interesseert me ook minder als er geen dan als er wel Nederlanders bij betrokken zijn. Zo werkt de menselijke geest, wat Fierce al perfect omschrijft.

Iedereen even belangrijk vinden vind ik immoreel. Hoeveel is je schatje je dan waard?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:10 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Er is toch lichtelijk gebleken dat radars nou niet bepaald zo werken dat alles maar gemonitord wordt. Het over radars vliegen kan nog best, maar als het er veel worden wordt het een probleem lijkt me. Bovendien kan je boven een ander vliegtuig vliegen om de radar te ontwijken.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:14 schreef Uccie het volgende:

[..]

Nee, maar ik heb het nu over een situatie waarin ik niemand ken.
Als het een bekende is, kan het me geen ruk meer schelen of de rest er nog is. Als die ene persoon er nog maar is, dat wil ik dan ook wel toegeven.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:10 schreef Zinedinho het volgende:

[..]

Wat niet? Ze hebben een PhD, ze weten waar alle sterren staan, dan hebben ze ook vast wel een zwarte band in karate. Een vliegtuigje besturen mag dan ook geen probleem zijn lijkt me.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:14 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Als het boven land was gekomen zou het toch wel zijn opgemerkt door individuen op de grond, vissers, boeren, weet ik veel wat. Hoe onherbergzaam een gebied ook is, er wonen 6 miljard mensen op aarde dus 1 van hen zou dat vliegtuig dan wel hebben gespot..

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:15 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dan nog interesseert het me meer, heb jij dat niet?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:16 schreef Uccie het volgende:

[..]

Nee, deze casus was voor mij net zo interessant geweest als er geen Nederlandse in had gezeten.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:14 schreef El_Matador het volgende:
Ik begrijp nu ook beter waarom de Maleise overheid zo raar reageert. Er is politiek bij betrokken. Die oppositiepartij zal ook wel zitten te kijken... Lijkt me niet dat het daar zo braaf gaat als tussen Pechtold en Wilders. Politieke strijd is in olielanden echt wat heftiger...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:18 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Maleisië is een apart land.. strenge moslimstaat maar er wonen bijvoorbeeld ook veel Chinezen. Een van de redenen dat dit onderwerp mij wat meer boeit is dat mijn schoonzus Maleisische is (Chinese roots) en dat ik er een keer ben geweest met Malaysian Airlines.. perfecte service, modern, mooie stewardessen.. Vind het sneu dat hun imago in een klap naar de klote is, want in mijn beleving was het de perfecte vliegmaatschappij, samen met nog een paar andere.

quote:

There is more information coming in from the press conference during the Q&A: one of the transponder systems was switched off before the last communication from the pilot and his message , “All right, good night”.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:12 schreef Geralt het volgende:

[..]

Hoezo snap ik die 20 min fuel over en 60 minuten fuel over niet?

Ik bedoel de bovenkant van die 60 minuten over, daar zou toch minder over moeten zijn dan bij die 20 minuten over lijn???

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:20 schreef arj1o1 het volgende:

[..]

bron: http://www.theguardian.co(...)41bce4b05ba05a3f8dc9

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:16 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, absoluut, maar dat dacht ik dus ook van die Golf van Thailand, die veel drukker is dan een rustige route over de bergen van Birma kiezen... En daar is het vliegtuig zeker geweest en heeft zich zeker raar gedragen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:20 schreef Marrije het volgende:

[..]

sorry ik begrijp je even niet

quote:

'There is more information coming in from the press conference during the Q&A: one of the transponder systems was switched off before the last communication from the pilot and his message - “good night”.'

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:21 schreef Uccie het volgende:

[..]

Misschien word je wel door meer mensen gezien op een drukke route, maar valt het minder op.
Als ik in de spits over de A4 rijd, en je vraagt me in Amsterdam of ik een grijze VW Golf heb gezien met een blonde bestuurder, dan zeg ik waarschijnlijk wel, maar zeker weten doe ik het niet.
Als je me dat vraagt over een zondagmiddagrit ergens op een verlaten provinciale weg in Groningen, dan kan ik met veel meer zekerheid ja of nee zeggen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:22 schreef Geralt het volgende:

[..]

Dat plaatje. Daar staat een gebeid van 20 minuten fuel over aangegeven en een gebied van 60 minuten fuel over aangegeven.

Daar waar de 60 minuten benzine over aangegeven wordt is verder weg van het laatste contact als daar waar 20 minuten benzine over aangegeven wordt.

Je kan toch niet en verder vliegen en 40 minuten meer benzine over hebben??

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:26 schreef Marrije het volgende:

[..]

Zoals ik het bekijk, afhankelijk van bepaalde luchtdruk ofzo weten ze niet hoeveel kerosine het vliegtuig exact nog over had. Misschien nog genoeg voor 20 min, dus de kleinste ring. Misschien nog genoeg voor 60 min, dus verder weg en een ruimere ring.

quote:

• 25 landen zijn betrokken bij de zoekactie, (voorheen waren dit er 14)

• Er wordt in de territories van 11 landen gezocht.

• Het vliegtuig had de geplande hoeveelheid kerosine aan boord. Er was niets extra's getanked.

• Focus is nu op crew en passagiers.

• De flight simulators van beide piloten zijn thuis uit elkaar gehaald en op een andere (investigation) plaats weer in elkaar gezet en worden momenteel onderzocht.

• Er is geen contact gezocht door eventuele verdachten, geen losgeld of andere zaken geeisd.

• Er was géén uitzonderlijk belangrijke cargo on board.

• Het door satellieten ontvangen signaal kan verstuurd zijn terwijl het vliegtuig aan de grond stond.

• Piloten hebben niet verzocht samen te vliegen. Kans dat ze beiden in het complot zitten lijkt dus uitgesloten.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:22 schreef Geralt het volgende:

[..]

Dat plaatje. Daar staat een gebeid van 20 minuten fuel over aangegeven en een gebied van 60 minuten fuel over aangegeven.

Daar waar de 60 minuten benzine over aangegeven wordt is verder weg van het laatste contact als daar waar 20 minuten benzine over aangegeven wordt.

Je kan toch niet en verder vliegen en 40 minuten meer benzine over hebben??

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:23 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

http://www.theguardian.co(...)goes-on-live-updates

Als het de piloot was die toen communiceerde zou dit kunnen betekenen dat hij op dat moment volledige controle had en er geen kapers in het spel zijn. Tenzij hij natuurlijk onder druk werd gezet.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:30 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Die rode lijnen zijn de mogelijke posities op het moment van de laatste satelliet-ping. Met die gebieden bedoelen ze de mogelijke posities als er na die laatste "ping" nog 20 of 60 minuten is doorgevlogen. Met als uitgangspunt die rode lijn dus.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:30 schreef Drebbelman het volgende:
Enkele feiten uit de persconferentie van vandaag (van AVherald)

[..]

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:30 schreef Drebbelman het volgende:
Enkele feiten uit de persconferentie van vandaag (van AVherald)

[..]

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:36 schreef El_Matador het volgende:
GEVONDEN!

[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:36 schreef Co_OL het volgende:

[..]

Waarom zouden ze geen extra kerosine meegenomen hebben, ze kunnen ook op de grond geholpen zijn om meer brandstof te krijgen zodat ze langer in de lucht konden blijven?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 08:48 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, werkt dat zo? Je geeft het tankmannetje een paar ringgit en hij tankt hem helemaal vol? Dat merkt Malaysian Airlines niet, denk je??

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:37 schreef mschol het volgende:

[..]

dat is een sterretje, geen vliegtuig

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:33 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dank, staat bovenaan in de OP, heb je een directe link?

quote:

On Mar 16th 2014 Malaysia's Minister of Transport said, that the search has become much more difficult now including 25 instead of so far 14 countries including diplomatic efforts. Areas of land in 11 countries are being searched. Satellite data, primary and secondary radar data as well as search aircraft and ships are being requested. The aircraft took off with the fuel planned according to flight plan, there was no additional fuel loaded. The investigation refocussed on crew, all passengers as well as all ground personnel handling the aircraft. The crew homes have been searched, the captain's flight simulator equipment was dismantled and re-assembled at police premises for further investigation. The crew members had not requested to fly together. The team of Inmarsat have arrived in Malaysia supporting the investigation. Priority is still on the search and rescue operation. There have been no attempts to contact Malaysia, the airline or any other party in order to seek ransom or other compensation in exchange for occupants or the aircraft. There was no hazardeous cargo on board, the cargo has been checked according to standard operating procedures. The satellite signals could also have been sent while the aircraft was on the ground as long as there was electrical power available.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:36 schreef mschol het volgende:
dit hele gebeuren maakt iniedergeval pijnlijk duidelijk dat alle monitoring systemen (rader, satelliet en dat wat in het vliegtuig zit) niet deugen en teveel gaten bevat..

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:41 schreef Marrije het volgende:

[..]

oa ook omdat men het uit zet

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:39 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Je kopt de bal voor mijn inkopper weg. Netjes. Dat wilde ik precies zeggen

Ik zocht op dieptekaarten voor Arthur en deze kwam voorbij. Wel mooi die zeebodem te zien. Die ster zal wel een jonge vulkaan zijn ofzo.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:43 schreef mschol het volgende:

[..]

het kan uitzetten

maar ik vind het diep triest, dat dit anno 2014 kan.. maarja.. ben vast niet de enige die er zo overdenkt

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:45 schreef koekii het volgende:
Het vliegtuig is allang al gezonken. Waarom zou je een vliegtuig kapen en na een week nog steeds niet iets van jezelf laten horen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:44 schreef Tourniquet het volgende:

[..]

Is volgens mij de locatie van de zeebeving die in december 2004 de grote tsunami toen heeft veroorzaakt.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:46 schreef mschol het volgende:

[..]

omdat je hem op den haag neer wil laten storten tijdens de NSS bijvoorbeeld?

SPOILER

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:49 schreef GotenSSJ het volgende:

[..]

Aan de andere kant klinkt heel onlogisch om dan een vliegtuig 2 weken van te voren aan de andere kant van de wereld te kapen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:49 schreef GotenSSJ het volgende:

[..]

Aan de andere kant klinkt heel onlogisch om dan een vliegtuig 2 weken van te voren aan de andere kant van de wereld te kapen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:50 schreef mschol het volgende:

[..]

het vergroot de onwaarschijnlijkheid dat het daadwerkelijk gebeurd..?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:45 schreef koekii het volgende:
Het vliegtuig is allang al gezonken. Waarom zou je een vliegtuig kapen en na een week nog steeds niet iets van jezelf laten horen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:50 schreef El_Matador het volgende:
BREAKING: 3e piloot aan boord vliegtuig!

SPOILER

[ afbeelding ]

SPOILER

quote:

Given todays technology, the delay smacks of either dereliction of duty or reluctance to share information in a full and timely manner

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:54 schreef El_Matador het volgende:
Enneh, die Chinezen zijn dus niet zo machtig... interessant.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:51 schreef Marrije het volgende:

[..]

omdat je er nog meer wilt kapen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:58 schreef Marrije het volgende:
waar is Australie precies aan het zoeken eigenlijk? In dat rechthoekje in dat kaartje van el matador?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:00 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Die rechthoek is niet gebaseerd op data, jij vroeg om een kaartje en ik heb wat snel in elkaar geflanst.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:01 schreef Marrije het volgende:

[..]

dat rechthoekje was toch die 1600 km aan de westkust?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:01 schreef RVer het volgende:
Advanced Remote Viewing Projects: Project Missing Plane
http://www.rvcommunity.net/viewtopic.php?f=27&t=10434

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:01 schreef Fierce. het volgende:
Nu wil ik weten wat er met het vliegtuig aan de hand is.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:02 schreef mschol het volgende:

[..]

is foetsie...

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:02 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Het bericht was toen ongeveer 1600 km aan de westkust. Ik heb een rechthoekje gemaakt wat ongeveer 1600 is, maar kan ook 1200 of 2000 zijn... Die 1600 km uit de medias was ook niet exact dus in feite maakt het niet zoveel uit; ongeveer dat gebied. Het ging mij om de dieptes daar, die zijn enorm.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:03 schreef Marrije het volgende:

[..]

jaja maar ik denk dat australie zoekt in die 1600 km straal, weet het alleen niet, niks over gelezen verder waar zij zoeken

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:05 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Bron in de OP:

Bloomberg cited a person familiar with the analysis, who said the last contact with a satellite showed MH370 around 1,000 miles west of Perth, but added that might not indicate where the plane ended up.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:12 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Da's raar. Dan moet 'ie direct na het satellietcontact weer naar het zuiden zijn gevlogen in een rechte lijn... Perth ligt nogal zuidelijk.. Niet erg logisch.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:12 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Da's raar. Dan moet 'ie direct na het satellietcontact weer naar het zuiden zijn gevlogen in een rechte lijn... Perth ligt nogal zuidelijk.. En dan was ook de brandstof op. Niet erg logisch.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 10:59 schreef El_Matador het volgende:
Myanmar, Tibet of Kazachstan (als doorvoerhaven naar Rusland, die zijn nu toch bezig met geopolitiek).

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:29 schreef Gisteren. het volgende:
Ik wil nog wel een persoonlijke opmerking maken naar El Matador, namens meerdere topicvolgers hier.

Je bent heel eenzaam van binnen, ruik ik hier. Leuk al je bijdrages, maar hou het chill voor alle forumgangers. En wees niet zo'n controlefreak.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:33 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Jij spreekt niet namens anderen, maar namens Gisteren.

Mensen die een probleem hebben, weten mijn DM te vinden.

Met je "hersenspinsels".

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:32 schreef Fokker89 het volgende:
OP post is nogal druk en begint onduidelijk te worden

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:34 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Met je eens.
Updates per dag zou al beter zijn.
En een stuk inkorten, want ik vind het behoorlijk onverzichtelijk aan het worden

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:34 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

mwaa volg dit topic al een tijdje en moet hem wel ergens gelijk geven

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:57 schreef Co_OL het volgende:
Ik heb met een medium net kaarten gelegd en ze zegt dat iedereen nog leeft. Ze zoeken aan de verkeerde kant... vliegtuig is naar het noorden/noord oosten gegaan. Ze zegt ook dat het vliegtuig vlak langs de kust staat. En dat volgende week een boot een signaal van hun oppikt! Geen signaal van het vliegtuig zelf maar een onderling communicatie signaal!

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:35 schreef El_Matador het volgende:
Wat is er onoverzichtelijk?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:37 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Enorm veel.
Leuke info voor luchtvaartfreaks maar mensen die even nieuws komen checken een stuk minder fijn

quote:

Op zondag 16 maart 2014 11:36 schreef mschol het volgende:
dit hele gebeuren maakt iniedergeval pijnlijk duidelijk dat alle monitoring systemen (rader, satelliet en dat wat in het vliegtuig zit) niet deugen en teveel gaten bevat..

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:29 schreef Gisteren. het volgende:
Ik wil nog wel een persoonlijke opmerking maken naar El Matador, namens meerdere topicvolgers hier.

Je bent heel eenzaam van binnen, ruik ik hier. Leuk al je bijdrages, maar hou het chill voor alle forumgangers. En wees niet zo'n controlefreak.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:38 schreef El_Matador het volgende:
achter spoilers staat om het niet te lang te maken

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:42 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Updates per dag zou veel beter zijn mijn inziens.
Achtergrond info is nutteloos voor de meeste mensen, en die komen in een nieuws topic.
Allemaal die berekenen slaan kant nog wal, geen feit geen nieuws

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:38 schreef El_Matador het volgende:

[..]

In dat opzicht is ie juist beter dan de vorige OPs, want het laatste nieuws staat bovenaan, al het eronder is achtergrondinformatie die nuttig is en achter spoilers staat om het niet te lang te maken.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:43 schreef Pleun2011 het volgende:
ik vind het leuk om dit topic te volgen en stoor me nergens aan

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:43 schreef Pleun2011 het volgende:
Leven en laten leven en iedereen in zijn waarde laten.. ik vind het leuk om dit topic te volgen en stoor me nergens aan

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:44 schreef Marrije het volgende:

[..]

vind ik ook
maar eerlijk is eerlijk, mobiel is die OP een beetje too much

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:43 schreef Fierce. het volgende:
Als je het beter weet, moet je het zelf doen natuurlijk.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:44 schreef Marrije het volgende:

[..]

vind ik ook
maar eerlijk is eerlijk, mobiel is die OP een beetje too much

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:45 schreef Fierce. het volgende:

[..]

Ik zit de hele tijd op mobiel, heb nergens last van? iPhoneeeeee

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:47 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Klopt ja.. zat gisteren ook even mobiel dit topic te lezen en er kwam geen eind aan de OP Daar moest ik eerlijk gezegd eerder om lachen dan dat ik me eraan stoor.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:49 schreef Draailamp het volgende:
Er lijken een aantal mensen TE fanatiek bezig te zijn hiermee.
Daarmee bedoel ik met name dat het jammer is dat in een nieuwstopic zo weinig nieuws staat en zoveel speculaties. Soms goeie speculaties, soms kant nog wel speculaties (waar dan blz lang op doorgegaan wordt).

Dit zal allemaal gescheiden moeten worden.
Het is niet prettig als je even het nieuws wilt door lezen hierover je tig pagina's moet door lezen en dan nog geen nieuws bent tegen gekomen

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:49 schreef Draailamp het volgende:
Er lijken een aantal mensen TE fanatiek bezig te zijn hiermee.
Daarmee bedoel ik met name dat het jammer is dat in een nieuwstopic zo weinig nieuws staat en zoveel speculaties. Soms goeie speculaties, soms kant nog wel speculaties (waar dan blz lang op doorgegaan wordt).

Dit zal allemaal gescheiden moeten worden.
Het is niet prettig als je even het nieuws wilt door lezen hierover je tig pagina's moet door lezen en dan nog geen nieuws bent tegen gekomen

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:49 schreef Draailamp het volgende:
Er lijken een aantal mensen TE fanatiek bezig te zijn hiermee.
Daarmee bedoel ik met name dat het jammer is dat in een nieuwstopic zo weinig nieuws staat en zoveel speculaties. Soms goeie speculaties, soms kant nog wel speculaties (waar dan blz lang op doorgegaan wordt).

Dit zal allemaal gescheiden moeten worden.
Het is niet prettig als je even het nieuws wilt door lezen hierover je tig pagina's moet door lezen en dan nog geen nieuws bent tegen gekomen

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:51 schreef Marrije het volgende:
meestal staan de nieuwswaardige updates meteen in de OP

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:53 schreef Pleun2011 het volgende:
Dat hoeft helemaal geen probleem te zijn.. je kan het beste eerst een nieuwssite raadplegen om te checken wat de laatste ontwikkelingen zijn

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:43 schreef Marrije het volgende:

[..]

misschien kan alles dat nu onder het laatste nieuws staat in 1 grote spoiler ipv allemaal verschillende spoilers? Of gewoon het geheel zoals het nu is op het laatste nieuws na in 1 grote spolier.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:55 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Doe ik ook. Maar dit is een nieuws item.
Deze OP zou beter passen in een luchtvaardfreak topc mijn inziens

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:58 schreef Pleun2011 het volgende:
Maar oke.. als je inderdaad alleen even snel het laatste nieuws wil checken is dit topic minder geschikt

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:56 schreef Uccie het volgende:
Volgens mij is het Air Crash Investigations marathon bij Nat Geo

quote:

‘Vermiste toestel mogelijk aan grond bij verzenden satellietgegevens’

Het vermiste toestel van Malaysia Airlines stond mogelijk aan de grond toen het sommige via een satelliet signalen verstuurde. Dat zei het hoofd van de Maleisische burgerluchtvaart, schrijft persbureau Reuters. Het onderzoek richt zich nu niet meer alleen op de crew, maar op op alle passagiers van het toestel en het luchtvaartpersoneel aan de grond.

Het Maleisische ministerie van Transport zegt nog niet van alle landen achtergrondinformatie te hebben ontvangen over passagiers aan boord. Onderzoekers hadden daarom gevraagd, nu het zo goed als zeker is dat door een of meerdere mensen aan boord bewust de communicatie is uitgezet. Het scenario van een kaping is daarmee waarschijnlijk. Er zijn nog wel signalen opgevangen door een satelliet. Uit die gegevens kon worden afgeleid dat het toestel nadat het van de radar verdween, nog urenlang heeft gevlogen.

Volgens Malaysia Airlines is het nog nooit voorgekomen dat een vliegtuig moet worden opgespoord op basis van alleen satellietgegevens. Maleisië heeft aan verschillende landen gevraagd satellietgegevens te verschaffen ten behoeve van het onderzoek, onder meer aan de VS, China en Frankrijk. Ook heeft Maleisië vanmorgen 25 landen om extra hulp gevraagd. Frankrijk stuurt in elk geval drie gespecialiseerde onderzoekers naar Kuala Lumpur om te helpen bij het onderzoek.

‘Geen complot tussen piloten’

Het ACARS-communicatiesysteem, waarmee vliegtuigen met grondstations kunnen communiceren, is volgens de politie uitgeschakeld voor het laatste radiocontact tussen het vliegtuig en de luchtverkeersleiding. De politie sluit een mogelijk complot door piloten ook uit. De piloot en co-piloot hadden geen verzoek ingediend om samen te vliegen op vlucht MH370.

Het vliegtuig van Malaysia Airlines verdween vorige week in de nacht van vrijdag op zaterdag van de radar. Het toestel is al meer dan een week spoorloos. De Zuid-Chinese Zee is inmiddels helemaal uitgekamd. De zoekacties richten zich nu op twee routes die het vliegtuig kan hebben gevlogen: van de grens van Kazachstan en Turkmenistan tot het noorden van Thailand, en van Indonesië tot de Zuidelijke Oceaan.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:04 schreef eight het volgende:

[..]

Zitten daar nog must-see afleveringen tussen?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:57 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Constructief, dank je.

Wat vind je er zo van?

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:05 schreef Michael-H het volgende:

[..]

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:07 schreef gebrokenglas het volgende:
Volgens mij weten ze het echt niet en roepen ze maar wat.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:06 schreef Draailamp het volgende:
Is dit een idee voor de OP:

Kopje nieuws, end aar dan wat uitgebreider schrijven over het laatste nieuws
Kopje technische hoogstandjes

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:13 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Klopt. Dat denk ik ook.
Ze zullen net zoveel speculeren als wij hier

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:14 schreef KingRoland het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 16 maart 2014 12:21 schreef Hyperdude het volgende:
http://vietnam.craigslist.org/for/4372477162.html

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:06 schreef Uccie het volgende:

[..]

Geen idee, kan niet zien welke vluchten er komen.
En deze aflevering ben ik halverwege ingevallen, maar de gezagvoerder had daar hartproblemen, dus dat geeft niet echt input voor de discussie hier.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:17 schreef Draailamp het volgende:
Idee voor OP:

Nieuws per dag relatief uitgebreid (als er nieuws is)
Info over bemanning, vliegtuig, intro in het kort
Technische dingen zoals die plaatjes enzo. En dan de plaatjes in spoiler

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:19 schreef eight het volgende:

[..]

Effe opgezocht:

Uitzendtijd: 13:20 - 14:10 uur
Onderwerp: Militaire onderzoekers stellen samen met de luchtvaartinspectie vast waarom een F-4 Phantom in botsing kwam met een DC-9 van Hughes Airwest.

Uitzendtijd: 14:10 - 15:05 uur
Onderwerp:Een toestel uit Zürich maakt een noodlanding, waarbij alle inzittenden omkomen. Er liggen drugs in het wrak. Houdt dat verband met de oorzaak?

Uitzendtijd: 15:05 - 16:00 uur
Onderwerp:Vlak na de start stort vlucht 90 van Air Florida in de ijskoude Potomac-rivier. Een ingenieus experiment wijst uit hoe dat kon gebeuren.

Uitzendtijd: 16:00 - 17:00 uur
Onderwerp: De crash van vlucht 587 van American Airlines in New York werd beschouwd als een terreurdaad, tot het tegendeel kon worden bewezen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:21 schreef Drebbelman het volgende:
Aangezien er zoveel verzoekjes zijn de OP compacter te houden zou ik op zijn minst alle non-relevante dingen eruit mikken.

Daaronder versta ik de fotosoep plaatjes, 'schuld van de rabobank-onzin', de usericons, de links naar voorgaande delen (de topicreeks krijg je toch ook als je op de TT klikt?). Tis misschien niet veel, maar het scheelt allicht iets.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:21 schreef Drebbelman het volgende:
Aangezien er zoveel verzoekjes zijn de OP compacter te houden zou ik op zijn minst alle non-relevante dingen eruit mikken.

Daaronder versta ik de fotosoep plaatjes, 'schuld van de rabobank-onzin', de usericons, de links naar voorgaande delen (de topicreeks krijg je toch ook als je op de TT klikt?). Tis misschien niet veel, maar het scheelt allicht iets.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:20 schreef KingRoland het volgende:
Vooral helemaal boven gewoon de laatste update en hoe laat dik gedrukt want dan weet iedereen het

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:21 schreef Drebbelman het volgende:
Aangezien er zoveel verzoekjes zijn de OP compacter te houden zou ik op zijn minst alle non-relevante dingen eruit mikken.

Daaronder versta ik de fotosoep plaatjes, 'schuld van de rabobank-onzin', de usericons, de links naar voorgaande delen (de topicreeks krijg je toch ook als je op de TT klikt?). Tis misschien niet veel, maar het scheelt allicht iets.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:22 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Inderdaad. En dan kunnen degene die meer willen lezen gerust door scrollen en spoilers openen.
Mede ook omdat dit toch echt om NIEUWS gaat in dit topic.
Lijkt me zo beter dan twee aparte topics.

Helaas zit ik onder de morfine tabletten en ben ik niet in staat om zoiets netjes te maken daar door.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:24 schreef Drebbelman het volgende:
Nouja, ik heb er zelf geen last van, maar volgens mij ging het er met name om dat het zo lang laden zou zijn voor users die dit topic per mobiel openen. Volgens mij moet je die plaatjes hoe dan ook laden, of ze nu in een spoiler staan of niet.
Maargoed, tis mij eigenlijk worst, want ik heb er geen problemen mee.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:24 schreef eight het volgende:
Ik zou er ook nog prozac bij gaan nemen.

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:22 schreef El_Matador het volgende:
Dat zijn geen "onzindingen"

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:14 schreef KingRoland het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:27 schreef Draailamp het volgende:

[..]

Zeker niet, maar eigenlijk wel voor in een nieuws topic.

Haal aub die usericons weg.
Dat komt echt zo over van; "hier staan wij, degene die dit topic maken. Kijk ons eens hier"

quote:

Op zondag 16 maart 2014 13:28 schreef Draailamp het volgende:
@Eight:
Misschien moet je eens wat minder met dit topic bezig zijn en leren hoe je wat meer respectvoller naar je medemens kan doen. Dacht je dat ik voor lol aan de morfine zit?