NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
+++++ GELIEVE AL HET NIEUWS ONDER "UPDATES" TE PLAATSEN. ZO STAAT HET IN CHRONOLOGISCHE VOLGORDE ONDER DE BASISINFORMATIE! +++++
==========================================================
Laatste status: MOGELIJKE KAPING, ZOEKGEBIED CENTRAAL-AZIE TOT AUSTRALIE
==========================================================
==========================================================
Help met zoeken via: http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014
==========================================================
==========================================================
Informatieve video's:
• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/
Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn:
Zie ook: Helios Flight 522 - 14 augustus 2005
==========================================================
Topografische en bathymetrische kaart:
==========================================================
Laatste status: MOGELIJKE KAPING, ZOEKGEBIED CENTRAAL-AZIE TOT AUSTRALIE
==========================================================
==========================================================
Help met zoeken via: http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014
==========================================================
==========================================================
Informatieve video's:
• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/
Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn:
Zie ook: Helios Flight 522 - 14 augustus 2005
==========================================================
Topografische en bathymetrische kaart:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Gebied waar het vliegtuig is verdwenen:
Kaart van het eilandje Pulau Perak, waar volgens eerdere berichten iets op een militaire radar iets te zien zou zijn geweest wat mogelijk (onbevestigd) het vliegtuig zou kunnen zijn:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Werking van verschillende radar-systemen:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zoekgebied:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Type vliegtuig:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De piloten:
• Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53) - meer dan 18.000 vlieguren - fervent flightsim-liefhebber, met een eigengebouwde vliegsimulator thuis.
• Eerste officier Fariq Abdul Hamid (27) - meer dan 2763 vlieguren - nodigde blonde vrouwen uit op het flight-deck en rookte sigaretjes met ze.
Achtergrondinformatie Algemeen Dagblad (mobiele versie).
Eerste bevindingen na verdwijning van het toestel:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.==========================================================
Passagierslijst (.pdf)
Bijzondere passagiers:
• Surti Dahlia (50) - Nederlands-Indische vrouw uit Osdorp, Amsterdam - voor familiebezoek in Indonesië en op (mislukte) date met internetliefde.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.• Pouria Nourmohammadi Mehrdad (18) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Oostenrijker Christian Kozel (30)) reisde naar AMS en door naar FRA (Frankfurt).
• Seyed Mohammed Reza Delavar (29) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Italiaan Luigi Maraldi (37) reisde naar AMS en door naar CPH (Kopenhagen).SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.BBC:
• Philip Wood (51, VS) - IBM-ingenieur die pas 3 maanden in KL werkte in data storage
• 19 Chinezen, geleid door Hou Bo, calligrafie-artiesten en wetenschappers - "very famous in China"
• Dr. Yuchen Li - recent doctoral engineering graduate from Cambridge University in England
• A further eight Chinese nationals as well as 12 Malaysians were employees of America's Freescale Semiconductor company
• Nikolai Brodskii (43) - Russisch professioneel duiker en sportman
• Firman Siregar (25) - Indonesisch mechanisch ingenieur voor Baker Hughes
• Paul Weeks (38) - Nieuw-Zeelands ingenieur op weg naar zijn nieuwe baan in Mongolië - liet trouwring achter in de handen van zijn vrouw
==========================================================
Laatste radarwaarneming: http://www.flightradar24.com/2014-03-07/17:20/12x/MAS370/2d81a27
Vluchtplan ter hoogte van verlies radarcontact:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Mogelijke route na verlies radarcontact:
Search And Rescue (SAR):SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.• 34 vliegtuigen
• 15 helikopters
• 52 boten
• 10 satellieten
Landen in de regio die niet meedoen met de zoektocht:
• Myanmar
• Laos
• Cambodja
• Nepal
• Bhutan
• Bangladesh
Zoektocht verschillende vliegrampen:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.----------------------------------------------------------------------------------------------------
Scheepvaartroutes:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Overzichtskaart met luchthavens, bakens, gevarenzones, sectoren etc:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Windrichtingenkaart:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.==========================================================
Nieuwsbronnen:
• Malaysian Airlines - http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
• nu.nl - http://www.nu.nl/ramp-malaysia-airlines/
• Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)c3bae4b05e6cc240518a - Search widened, and latest updates
• Aviation Herald - http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
• NRC - http://zoeken.nrc.nl/?q=Malaysia+Airlines&sort=date
==========================================================
Eerder verdwenen of vreemd gecrashte vliegtuigen:
Air Crash Investigation - Helios 522 - 14 augustus 2005 - Griekenland - decompression?
Air Crash Investigation - AF447 - 1 juni 2009 - Atlantische Oceaan, Brazilië - technisch mankement + fout piloten
Mayday, Air Crash Investigation - Egypt Air 990 - vermoedelijk zelfmoord piloot - ook pas laat gevonden, in de Atlantische Oceaan
Ethiopian Airlines-vlucht 961 - Comoren - kaping - neergestort; geen brandstof meer - kapers willen naar Australië! - met kerosine voor Addis Abeba-Nairobi...
Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - maar technisch mankement bleek logischer - Palembang Sumatra
Meer verdwenen vliegtuigen op Quest.nl
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Lessen uit vorige vliegtuigongelukken:
• Zuurstofmaskers werken gedurende 15 minuten, steward blijft bij bewustzijn met draagbare zuurstoffles - Decompressie - Boeing 737 - Helios 522 - Athene - 14 augustus 2005
• Seismografen registreren impact in zee - Brand en uitval instrumenten - MD-11 - SwissAir111 - Halifax - 2 september 1998
• Een mogelijke scheur in de linker onderkant van het vliegtuig waar een moment van hoge druk de zekering eruitscheurde - Explosie kerosinetank - Boeing 747 - TWA800 - New York - 17 juli 1996
• Verdween op 35.000 voet van de radar - 15% teruggevonden - eerste brokstuk gespot 2 uur na de ramp - Vliegtuig breekt in de lucht in stukken en stort in zee - Boeing 747 - China Airlines - Straat van Taiwan - 2010
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Eerdere kapingen:
• 1996: Ethiopian Airlines Flight 961 crashed into the Indian Ocean near a beach in the Comoros Islands after hijackers refused to allow the pilot to land and refuel the plane. 125 passengers died and the remaining 50 passengers survived with minor injuries. This was the third incident in which there were survivors of a passenger jet that had been intentionally ditched into a body of water.
• 1995 - Russian cargo jet flying from Tirana to Kabul was forced to land in Kandahar by Taliban forces. Jet's crew had been held in a captivity until escape in 1996.
• October 2, 1990: A hijacker (1tje?) seized a plane from China which later, crashed as it tried to land, in Guangzhou and killing 128 people.
• 1993: Russian Aeroflot passenger jet flying from Perm to Moscow that diverted to Gardermoen airport, Oslo hijacked by two Iranian brothers. They surrendered and hostages went free. The hijackers were later given asylum in Norway for humanitarian reasons.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Mogelijke motieven/scenario's:
• Ongeval/technisch mankement - "extremely unlikely" :SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.http://www.straitstimes.c(...)s-likely-scenarios-2
• Bewusteloosheid door decompressie en beviezing - op autopiloot 4 uur doorvliegen
• Raketaanval - vraag wie verantwoordelijk? - Noord-Korea, waar er juist verkiezingen waren, wordt gespeculeerd
• Bomaanslag - vreemd; geen motief gegeven
• Kaping waardevolle lading/passagiers - idem
• Zelfmoordactie (co)piloot? - Volgens de Australische expert Mike Glynn het meest waarschijnlijk - AD.nl
• Vervroegde 1-aprilgrap - vliegtuig staat gewoon aan de gate en in een Beijings barretje lachen die gasten zich het schompes om ons
• Afleidingsmanoeuvre - veel nu op zoek naar het vliegtuig dus niet beschikbaar voor bescherming (burger)doelen?
• Anders - ?
==========================================================
!!!LAATSTE UPDATES!!!
• 15/03/14 Onderzoekers vermoeden sabotage aan boord Boeing.
• 15/03/14 Kaping wordt vermoed, zelfs volgens Maleisische bronnen - zoekgebied uitgebreid naar Centraal-Azië en voor de westkust van Australië
==========================================================
UPDATES:
14/03/14 Radar Suggests Jet Shifted Path More Than Once.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
14/03/14 (Reuters) - Military radar-tracking evidence suggests a Malaysia Airlines jetliner missing for nearly a week was deliberately flown across the Malay peninsula towards the Andaman Islands, sources familiar with the investigation told Reuters on Friday.
Two sources said an unidentified aircraft that investigators believe was Flight MH370 was following a route between navigational waypoints - indicating it was being flown by someone with aviation training - when it was last plotted on military radar off the country's northwest coast.
The last plot on the military radar's tracking suggested the plane was flying toward India's Andaman Islands, a chain of isles between the Andaman Sea and the Bay of Bengal, they said.
Waypoints are geographic locations, worked out by calculating longitude and latitude, that help pilots navigate along established air corridors.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Mogelijke vliegroutes en bestemmingen:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.---------------------------------------------------------------------------------------------------
13/03/14 Het vliegtuig zou na van de radar verdwenen te zijn nog 4 uur doorgevlogen te hebben - Bronnen: TIME en nu.nl
In theorie is dit het gebied waar het vliegtuig gebleven kan zijn:
• Straal 4-uurscirkel ~ 2000 nautische mijlen ~ 3500 km
• Oppervlakte ~ 38.500.000 km2
• ~40% land, 60% zee
• ~1,3-1,5 miljard inwoners
----------------------------------------------------------------------------------------------------
13/03/14 2 communicatiekanalen werden op 2 aparte momenten uitgeschakeld; om 01:07 AM (pinging satellieten) en 14 minuten later om 01:21 (het moment dat het van de radar valt) - The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.
This indicates it may well have been a deliberate act.
ABC News.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
12/03/14 Langzame decompressie zou een probleem kunnen zijn - http://www.themalaysianin(...)nconscious-says-blog
----------------------------------------------------------------------------------------------------
09/03/14 Er blijkt nog contact geweest te zijn met MH370 vlak na de radio oproep toen het toestel van de radar verdween. De piloot van een vlucht een stukje voor het toestel hoorde meerdere stemmen in de cockpit en was er vrij zeker van met de co-piloot gesproken te hebben.
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/3131319/posts
• The story so far, video:
==========================================================
OUD NIEUWS:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.==========================================================
Deze OP is (mede) tot stand gekomen door de tomeloze inzet van:
remlof - TS deel 1, Speculant. - TS deel 2, El_Matador - TS deel 3, deel 5, deel 9, deel 10, deel 12, deel 13, deel 14, MrBanaan1 - TS deel 4, deel 8, Kleffe_Dop - TS deel 6, Toto69 - TS deel 7, Nucky - TS deel 11, niels0 - TS deel 15, Arthur_Spooner, RVer, DeParo, Marrije, OEM, matthijst, MartijnA3, eight, Me_Wesley, ...
FOK!NWS dankt al deze bijdragers voor hun harde werk
==========================================================
Topics andere subfora:
• BNW / De verdwijning van Malaysia Airlines Flight MH370
• NWS / Vliegtuig Malaysia Airlines is neergestort in zee
• ONZ / Vind een vliegtuig
• ONZ / Beveiliger vind vlucht MH370 ...niet (fotoverhaal!)
• KLB / Vliegtuigen die neerstorten in zee.
==========================================================
• Status na 180 uur (7,5 dag): 2 Kokosnoten, kaping wordt vermoed
• Maleisische overheid ontkent alle bevindingen van anderen; 'Geen vliegtuigen in Kuala Lumpur.'
==========================================================
[ Bericht 1% gewijzigd door El_Matador op 15-03-2014 12:24:03 ]The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
ja waarom, goede vraagquote:Op zaterdag 15 maart 2014 08:58 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Ja, daarom.
[ afbeelding ]
Die wat is het 40 zeemijlen 025 is al vaag, maar als je eerst 263 (bijna west) en dan 308 vliegt, waarom zou je dan helemaal omdraaien naar Australië??
dan vind ik midden in de oceaan nog logischer
eens kijken hoe lang het duurt voor dat gegeven weer wordt ingetrokkenKlopt, en op de tweede dag stond het scenario helemaal onderaan. Inmiddels staat het toch op een tweede plaats, onder kaping.quote:Op zaterdag 15 maart 2014 09:02 schreef DS4 het volgende:
[..]
Zelfmoord valt niet uit te sluiten, maar het is toch zeker niet het meest waarschijnlijke scenario, op basis van wat er nu naar buiten is gebracht.
ECHT WAAR????????????quote:Op zaterdag 15 maart 2014 09:07 schreef Co_OL het volgende:
Hij is gevonden langs het strand van een klein eilandje
[ afbeelding ]http://urbanlegends.about(...)Found-Video-Scam.htmquote:
Hij is gevonden langs het strand van een klein eilandje
[ afbeelding ]Ik vind al enige tijd kaping het meest waarschijnlijk en dat was ook eigenlijk de vergelijking... Er werd gesteld dat zelfmoord waarschijnlijk was, want een kaping zou niet in de zee eindigen... Waarbij ik al begon met vast te stellen dat we niet weten waar het toestel is geëindigd...quote:
Klopt, en op de tweede dag stond het scenario helemaal onderaan. Inmiddels staat het toch op een tweede plaats, onder kaping.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Kijk eens goed naar het toestel zelf. Is toch niet de grootte van een 777...quote:Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Kijk jij eens goed naar mijn PIquote:
[..]
Kijk eens goed naar het toestel zelf. Is toch niet de grootte van een 777...
Het is weekend. Het was laat vannacht. Verwacht geen scherpte van mij vandaag. Althans... Niet in de ochtend.quote:Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het zij je vergeven.quote:
[..]
Het is weekend. Het was laat vannacht. Verwacht geen scherpte van mij vandaag.
Mag ik even complimenten geven voor de geweldige OP
Heb nog niet alles aan linkjes bekeken, maar fijn dat er een punt is waar ik af en toe kan bijlezen.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Dank namens de bijdragers. En inderdaad, informatieverschaffing is het doel in deze barre tijden...quote:Op zaterdag 15 maart 2014 09:32 schreef Uccie het volgende:
Mag ik even complimenten geven voor de geweldige OP
Heb nog niet alles aan linkjes bekeken, maar fijn dat er een punt is waar ik af en toe kan bijlezen.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogWow wat een nieuws!
Ik zou het best vreemd vinden als het vliegtuig uiteindelijk is neergestort omdat er niet voldoende brandstof meer was. Als je er dan toch zoveel van weet dat je de communicatiekanalen uit kan zetten en weet ik veel hoe lang redelijk onopgemerkt kan blijven.. en als je dan toch zo'n goede vlieger bent en - ik ga er van uit - dit goed hebt voorbereid: is crashen door brandstoftekort dan niet een beetje knullig?Een zelfmoordmissie is -tig keer meer waarschijnlijker dan een kaping want om die dingen uit te zenden waardoor je contact met de grond verliest moet je verstand hebben en onder dwang kan een piloot ongezien een zender openlaten, want weten die kapers veel"You can call me Susan if it makes you happy"Ja hoor daar gaan we weer, het nieuws dat het waarschijnlijk om een kaping gaat is nog niet de deur uit, of maleisie zegt weer dat het niet waar is.
http://www.telegraph.co.u(...)ne-was-hijacked.html
Dit zaakje stinkt.Dat is bij veel NWS-topics wel andersquote:Op zaterdag 15 maart 2014 09:36 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Dank namens de bijdragers. En inderdaad, informatieverschaffing is het doel in deze barre tijden...
Maar ontopic, voor mij lijkt nu de meest plausibele verklaring, dat het vliegtuig gekaapt is, van koers is veranderd en in de Indische oceaan is gestort.
Heel stiekem denk ik dan, maar waarom is het nog niet opgeëist?
Is dat omdat het veilig aan de grond staat en nog gebruikt moet worden voor snode plannen?
Al komt dat waarschijnlijk omdat ik heel graag -tegen beter weten in- wil dat die 239 mensen straks weer veilig bij hun familie en geliefden op de bank kunnen zitten.
Sorry, verdere inhoudelijke bijdrage kan ik ook niet leveren
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Ik heb die persconferentie gezien op CNN en ik heb die beste man nooit het woord kaping in de mond horen nemenquote:
Ja hoor daar gaan we weer, het nieuws dat het waarschijnlijk om een kaping gaat is nog niet de deur uit, of maleisie zegt weer dat het niet waar is.
http://www.telegraph.co.u(...)ne-was-hijacked.html
Dit zaakje stinkt."You can call me Susan if it makes you happy"Ok, stel, kaping.quote:
[..]
Ik vind al enige tijd kaping het meest waarschijnlijk en dat was ook eigenlijk de vergelijking... Er werd gesteld dat zelfmoord waarschijnlijk was, want een kaping zou niet in de zee eindigen... Waarbij ik al begon met vast te stellen dat we niet weten waar het toestel is geëindigd...
Dat roept bij mij veel meer vragen op, logisch ligt dan ook wat complexer.
Wie was de piloot?
En wie zijn de kapers? Die twee iraanse asielzoekers?
Wat was het doel?
Die bronnen die beweren dat het een kaping was moeten dan meer weten, wanneer lekt dat eens uit.Kapers kun je dat idd niet leren.quote:
Een zelfmoordmissie is -tig keer meer waarschijnlijker dan een kaping want om die dingen uit te zenden waardoor je contact met de grond verliest moet je verstand hebben en onder dwang kan een piloot ongezien een zender openlaten, want weten die kapers veel
*zucht*Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.handboek erbij in de cockpit, die kan op uit, die op auto, die mag aan blijven, die ook maar uit....wat gebeurt er als we daaraan draaien?quote:
Een zelfmoordmissie is -tig keer meer waarschijnlijker dan een kaping want om die dingen uit te zenden waardoor je contact met de grond verliest moet je verstand hebben en onder dwang kan een piloot ongezien een zender openlaten, want weten die kapers veelze zullen wel uitzoeken wie aan boord allemaal kennis / ervaring hebben opgedaan, ben benieuwd. Piloot die onder dwang handelt sluit ik ook niet uit.quote:
[..]
Kapers kun je dat idd niet leren.
*zucht*
Ik denk hetzelfde.quote:
[..]
Dat is bij veel NWS-topics wel anders
Maar ontopic, voor mij lijkt nu de meest plausibele verklaring, dat het vliegtuig gekaapt is, van koers is veranderd en in de Indische oceaan is gestort.
Heel stiekem denk ik dan, maar waarom is het nog niet opgeëist?
Is dat omdat het veilig aan de grond staat en nog gebruikt moet worden voor snode plannen?
Al komt dat waarschijnlijk omdat ik heel graag -tegen beter weten in- wil dat die 239 mensen straks weer veilig bij hun familie en geliefden op de bank kunnen zitten.
Sorry, verdere inhoudelijke bijdrage kan ik ook niet leveren
Als de piloten samen met kapers waren, zijn ze geslaagd denk ik. Waar, geen idee, Myanmar ofzo.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogSoms kunnen de kapers ook vliegen...quote:
Een zelfmoordmissie is -tig keer meer waarschijnlijker dan een kaping want om die dingen uit te zenden waardoor je contact met de grond verliest moet je verstand hebben en onder dwang kan een piloot ongezien een zender openlaten, want weten die kapers veelI feel kinda Locrian todayEr zat 1 iemand in die een aantal vlieglessen in zweden heeft gehad hebben ze kunnen nachecken.quote:
[..]
Soms kunnen de kapers ook vliegen...
Nu wil dat natuurlijk niks zeggen officieelHet wetenschappelijk niveau is weer hoog.quote:
Een zelfmoordmissie is -tig keer meer waarschijnlijker dan een kapingThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogVragen te over. Ik weet het niet. De communicatie is bewust uitgezet, zo lijkt het, dus het is geen ongeval waardoor eea in gang is gezet.quote:
Ok, stel, kaping.
Dat roept bij mij veel meer vragen op, logisch ligt dan ook wat complexer.
Wie was de piloot?
En wie zijn de kapers? Die twee iraanse asielzoekers?
Wat was het doel?
Die bronnen die beweren dat het een kaping was moeten dan meer weten, wanneer lekt dat eens uit.
Dan hou je eigenlijk kaping en zelfmoord over. Mij lijkt het eenvoudiger om signalen van mogelijke zelfmoord te signaleren dan van kaping. 2 verdachten ipv 239...
Het kan natuurlijk zijn dat die signalen er wel zijn maar onder de pet gehouden worden, maar dan snap ik niet zo goed waarom het vliegtuig zo lang van de route af kon wijken. Dan zou je toch verwachten dat mensen in opstand komen, gaan proberen te bellen, enz.
Het is, kortom, niet uit te sluiten, maar ik denk dat bij een kaping er veel meer kans is dat iedereen netjes stil blijft zitten...Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Is dat 7 uur doorvliegen ou bevestigd? Nee toch? Is gewoon de 2e cirkel uit de op, het maximale bereik?To discover new counterintuitive things, boil things down to their fundamental truths and reason up from there, as opposed to reasoning by analogy. - E.M.Precies. En dat onderzoeken bij ruim 200 man is niet simpel.quote:
ze zullen wel uitzoeken wie aan boord allemaal kennis / ervaring hebben opgedaan, ben benieuwd. Piloot die onder dwang handelt sluit ik ook niet uit.Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.myanmar is ook een van de weinige landen in de regio dat niet mee zoekt toch?quote:Op zaterdag 15 maart 2014 09:54 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Ik denk hetzelfde.
Als de piloten samen met kapers waren, zijn ze geslaagd denk ik. Waar, geen idee, Myanmar ofzo.
To discover new counterintuitive things, boil things down to their fundamental truths and reason up from there, as opposed to reasoning by analogy. - E.M.Fok en wetenschappelijk gaat sowieso slecht slapen, maar dat terzijde. Vliegtuigkapingen zijn ook geen exacte wetenschap natuurlijk. Het blijft speculeren.quote:Op zaterdag 15 maart 2014 09:57 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Het wetenschappelijk niveau is weer hoog.I feel kinda Locrian todayIs dat niet gewoon omdat ze de mogelijkheden niet hebben?quote:
[..]
myanmar is ook een van de weinige landen in de regio die niet mee zoeken toch?Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Laatste status: MOGELIJKE KAPING, ZOEKGEBIED CENTRAAL-AZIE TOT AUSTRALIE
Wat is het nou? Zet dan ook bronnen neer.Als je het toestel al gevonden hebt hoeft dat ook niet natuurlijk.quote:
[..]
myanmar is ook een van de weinige landen in de regio dat niet mee zoekt toch?Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.stel het is daadwerkelijk een kaping: hoe snel zal de luchtvaart ervoor zorgen dat er niet uitschakelbare systemen komen zodat een vliegtuig altijd te tracken valt? 1 jaar? of eerder 20 jaar?Lekker toontje.quote:
Laatste status: MOGELIJKE KAPING, ZOEKGEBIED CENTRAAL-AZIE TOT AUSTRALIE
Wat is het nou? Zet dan ook bronnen neer.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogonderin staan bronnen, niet helemaal handig, maar ze staan er welquote:
Laatste status: MOGELIJKE KAPING, ZOEKGEBIED CENTRAAL-AZIE TOT AUSTRALIE
Wat is het nou? Zet dan ook bronnen neer.Enige wat ik me kan voorstellen is dat het vliegtuig ergens voor gebruikt moet worden en dus nog niet bekend gemaakt kan worden. Denk aan Den Haag eind van de maand evtquote:
Wat is/was het doel van een kaping als ze nu nog steeds niet zijn teruggevonden?De kaping kan mislukt zijn als ze wilden gijzelen. Of ze wilden alleen het vliegtuig stelen?quote:
Wat is/was het doel van een kaping als ze nu nog steeds niet zijn teruggevonden?And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?Niks, vlegeltje. Het gaat niet eens mogelijk om een kaping, dus waarom staat het er?quote:
[..]
Lekker toontje.Als het de piloot zelf was dan kan hij toch besloten hebben dat ie meer benzine wilde meenemen? Dan zou je dus moeten checken of ie toch niet meer heeft getankt?ALS het al een kaping is (wat dus nog totaal onbevestigd is) dan betekent dat dat het zeer professionele en getrainde kapers zijn gezien het feit dat er nog niks officieel is en er zelf geen wrak gevonden is. Als ze (de kapers) het nu al gelukt is, waarom zouden de kapers het dan geen tweede keer lukken? Ik zou als gastheer van de aankomende nucleaire top wel enigszins zenuwachtig worden van dit tafereel.Geloof er niks van. Ik denk dat mensen het spannend vinden om te speculeren over een kaping, maar logisch is het echt niet.Of inhoud vliegtuig... Weet jij veel... Alles ligt nog open.quote:
Enige wat ik me kan voorstellen is dat het vliegtuig ergens voor gebruikt moet worden en dus nog niet bekend gemaakt kan worden. Denk aan Den Haag eind van de maand evtDoe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.apparatuur is volgens boeing bewust uitgezet (getuige het feit dat 2 apparaten afzondelijk van elkaar uit geschakeld) dat zou ik persoonlijk ook minimaal als een sterke indicatie voor een kaping zienquote:
Geloof er niks van. Ik denk dat mensen het spannend vinden om te speculeren over een kaping, maar logisch is het echt niet.En jouw wil is wet? Jouw mening de ware?quote:
Geloof er niks van. Ik denk dat mensen het spannend vinden om te speculeren over een kaping, maar logisch is het echt niet.De bronnen staan erbij. Ga je maar eens goed inlezen en dan eens inhoudelijk bijdragen, deal?
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogGaat mogelijk wel om een kaping, er is gewoon niet veel duidelijkheid. Doe even relaxt en een beetje respectvoller tegen iemand die al een week zijn best doet alle mogelijkheden netjes uiteen te zettenquote:
[..]
Niks, vlegeltje. Het gaat niet eens mogelijk om een kaping, dus waarom staat het er?
To discover new counterintuitive things, boil things down to their fundamental truths and reason up from there, as opposed to reasoning by analogy. - E.M.Zelfmoord is dat wel?quote:
Geloof er niks van. Ik denk dat mensen het spannend vinden om te speculeren over een kaping, maar logisch is het echt niet.Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.ach, het scheelt dat de inwoners van DH zelf hun stad nauwelijks meer in kunnen door al het gezeik...quote:
Denk aan Den Haag eind van de maand evtHet klinkt logischer dan zelfmoord wat ik vanaf het begin al grote onzin vond..quote:
Geloof er niks van. Ik denk dat mensen het spannend vinden om te speculeren over een kaping, maar logisch is het echt niet.Gracias.quote:
[..]
Gaat mogelijk wel om een kaping, er is gewoon niet veel duidelijkheid. Doe even relaxt en een beetje respectvoller tegen iemand die al een week zijn best doet alle mogelijkheden netjes uiteen te zetten
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogDus een onbekend vliegtuig valt des te meer op.quote:
[ afbeelding ]
Klein eiland, weinig inwoners en een start/landingsbaan...Is allebei onzin, maar het land ontkent zelf ook dat het om een kaping gaatquote:
[..]
Het klinkt logischer dan zelfmoord wat ik vanaf het begin al grote onzin vond..Previously on Lost...quote:
[..]
Dus een onbekend vliegtuig valt des te meer op.Even a broken clock is right twice a day.Ze ontkennen bijna alles...quote:
Is allebei onzin, maar het land ontkent zelf ook dat het om een kaping gaatDoe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Liever niet.....maar het was leuk jullie gekend te hebben.quote:
[..]
Enige wat ik me kan voorstellen is dat het vliegtuig ergens voor gebruikt moet worden en dus nog niet bekend gemaakt kan worden. Denk aan Den Haag eind van de maand evtOok bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!of een mislukte kaping, nou ja gedeeltelijk dan, succesvol begin kun je wel zeggenquote:
Wat is/was het doel van een kaping als ze nu nog steeds niet zijn teruggevonden?Ah, 2 mogelijke scenario's zijn "onzin". Zomaar, omdat Fierce. (schattig naampje voor een tandenloos feministje) dat zegt.quote:
[..]
Is allebei onzin, maar het land ontkent zelf ook dat het om een kaping gaat
Lees je even in in de complexe materie, overzichtelijk samengevat in de OP.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog303 vliegtuigen in 2011 geweest dus 1 meer of minder zal niet opvallen.quote:
[..]
Dus een onbekend vliegtuig valt des te meer op.Ook formaat 777?quote:
[..]
303 vliegtuigen in 2011 geweest dus 1 meer of minder zal niet opvallen.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!
Moeten ze wel opeens stealth technologie hebben toegepast, anders zitten er 3 straaljagers op zodra het ons luchtruim binnenkomt. (laat staan dat het eerst nog door talloze andere gebieden moet vliegen)quote:
[..]
Liever niet.....maar het was leuk jullie gekend te hebben.Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!Iemand die een kaping voorbereid en uitvoert, is al niet 100% rationeel bezig. Uit historische kapingen blijkt dat dit middel zelden een oplossing biedt voor het probleem van de kaper. Veel vaker eindigt het met de dood of gevangenschap van de kaper.quote:
Ik zou het best vreemd vinden als het vliegtuig uiteindelijk is neergestort omdat er niet voldoende brandstof meer was. Als je er dan toch zoveel van weet dat je de communicatiekanalen uit kan zetten en weet ik veel hoe lang redelijk onopgemerkt kan blijven.. en als je dan toch zo'n goede vlieger bent en - ik ga er van uit - dit goed hebt voorbereid: is crashen door brandstoftekort dan niet een beetje knullig?
Het is gebleken dat een kaper inderdaad allerlei details rond de kaping minitieus kan voorbereiden terwijl deze niet of nauwelijks over de exacte afloop van de kaping nadenkt. Dit artikel gaat in op dit aspect met verschillende voorbeelden:
http://www.themalaysianin(...)d-have-been-hijacked
Dergelijk irrationeel gedrag is wel waarschijnlijker in het geval van 1 kaper in vergelijking met een groep.Ja, maar tussen kunnen en ook daadwerkelijk doen is nog wel een verschil.quote:
[..]
Landingsbaan is 2,441 meter, een 777 kan daar dus makkelijk landen!
Als er normaal alleen cessna's en learjets op landen en er staat ineens een vermiste 777 met Malaysian Air bestickering, dan valt dat op.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Dan was het ook wel opgeëist denk ikquote:
of een mislukte kaping, nou ja gedeeltelijk dan, succesvol begin kun je wel zeggenBehalve als de piloten in het complot zitten...quote:
[..]
Iemand die een kaping voorbereid en uitvoert, is al niet 100% rationeel bezig.
http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysian_Airline_System_Flight_653
It was the first—and is the second-deadliest—fatal air crash for Malaysia Airlines (as MAS is now known); with all 93 passengers and 7 crew killed instantly.[2][3] The flight was apparently hijacked as soon as it reached cruise altitude. The circumstances in which the hijacking and subsequent crash occurred remain unsolved.
Ze zijn al eens gekaapt...The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogNee. De premier Najib heeft gezegd: No confirmation that missing MH370 was hijacked.quote:
Is allebei onzin, maar het land ontkent zelf ook dat het om een kaping gaat
Dat is niet hetzelfde als: MH370 was not hijacked.Dat eiland is Australie. Tenzij het 1 groot complot is kun je daar niet even stiekem onopgemerkt landen.quote:
[..]
Landingsbaan is 2,441 meter, een 777 kan daar dus makkelijk landen!Geloof het ook niet, als je daar iets wil proberen zijn er veel makkelijkere en effectievere mogelijkheden.quote:Op zaterdag 15 maart 2014 10:24 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
[..]
Moeten ze wel opeens stealth technologie hebben toegepast, anders zitten er 3 straaljagers op zodra het ons luchtruim binnenkomt. (laat staan dat het eerst nog door talloze andere gebieden moet vliegen)Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Transponder het vluchtnummer van een inkomende Air Malaysia op Schiphol laten voeren en op het laatste moment afwijkenquote:
[..]
Moeten ze wel opeens stealth technologie hebben toegepast, anders zitten er 3 straaljagers op zodra het ons luchtruim binnenkomt. (laat staan dat het eerst nog door talloze andere gebieden moet vliegen)'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'Want twee identieke vluchtnummers in de lucht valt niet op?quote:
[..]
Transponder het vluchtnummer van een inkomende Air Malaysia op Schiphol laten voeren en op het laatste moment afwijkenOok bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Die andere word dan natuurlijk uitgezet door een andere kaper/terrorist...quote:
[..]
Want twee identieke vluchtnummers in de lucht valt niet op?Die ander laat je natuurlijk verdwijnen, dat is eerder ook gelukt.quote:
[..]
Want twee identieke vluchtnummers in de lucht valt niet op?'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
het is vooralsnog onofficieel naar buiten gebracht door iemand die dat niet mag doen, dat is eigenlijk alles wat we weten?04-08-11, 02-02-12, 20-06-14, 13-08-15Oh ok, nee dan is het logisch verhaalquote:
[..]
Die andere word dan natuurlijk uitgezet door een andere kaper/terrorist...Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Een week verder en nauwelijks iets wijzer geworden. Een technisch probleem valt voor mij nu wel af. In ieder geval niet als aanleiding van het verdwijnen. Dat is opzet geweest van crew of kapers.
Zelfmoord op deze wijze is niet heel logisch maar valt niet uit te sluiten. Ik vrees echter meer dat er er groter doel achter zat of zit.Ja, alleen jammer dat niemand (de groepering) daar melding van maakt. Of ze durven niet meer, of de groep die het vliegtuig gekaapt heeft is helaas samen met de (onbedoelde) crash ten onder gegaan en weet verder niemand ervan af.quote:
Ik vrees echter meer dat er er groter doel achter zat of zit.How can I make this topic about me?Er is toch helemaal geen noodzaak dat nu bekend te maken? Dat er niets bekend gemaakt is, is an sich geen argument tegen het scenario.quote:
[..]
Ja, alleen jammer dat niemand (de groepering) daar melding van maakt. Of ze durven niet meer, of de groep die het vliegtuig gekaapt heeft is helaas samen met de crash ten onder gegaan en weet verder niemand ervan af.
Je houdt lekker 230 man vast in een loods ergens en onderhandelen maar. Wellicht is dat al aan de gang met de Maleisiërs, vandaar die tegenstrijdige berichten?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogDat laatste lijkt me stug, dan is de organisatie -laten we het ruim houden- 5 mensen.quote:
[..]
Ja, alleen jammer dat niemand (de groepering) daar melding van maakt. Of ze durven niet meer, of de groep die het vliegtuig gekaapt heeft is helaas samen met de (onbedoelde) crash ten onder gegaan en weet verder niemand ervan af.
Hoe financieren ze de dat etc. Daarbij iemand aan de grond hebben in je organisatie lijkt me wel handig.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Is deze al geplaatst?quote:'Zelfmoord van gezagvoerder MH370 meest waarschijnlijk'
Zelfmoord van de gezagvoerder is de meest waarschijnlijke verklaring voor de verdwijning van vlucht MH 370 van malaysia Airlines, komende nacht precies een week geleden. Dat zegt Mike Glynn, voormalige vicevoorzitter van de Australische en Internationale pilotenvereniging.
'Het ligt nu eenmaal meer voor de hand dat een piloot de communicatieapparatuur uitzet dan een kaper. Het laatste wat ik als gezagvoerder zou willen, is de verdenking op de bemanning laden maar dat is in het verleden al tweemaal eerder gebeurd,' verklaart de pilotenbobo tegenover persagentschap Associated Press.
Mike Glynn doelt op de crashes van toestellen van SilkAir, de regionale luchtvaartmaatschappij van Singapore Airlines, en van EgyptAir. Het eerste vliegtuig verongelukte in december 1997 tijdens een vlucht van Jakarta naar Singapore, het tweede stortte in oktober 1999 neer onderweg van Los Angeles naar Cairo.
Indische Oceaan
Uitgaande van de zelfmoordtheorie zou de gezagvoerder van het vermiste toestel van Malaysia Airlines bewust koers kunnen hebben gezet richting de Indische Oceaan. Daarmee verkleint hij de kans op het terugvinden van de zwarte dozen en is de kans groter dat de werkelijke oorzaak verborgen blijft, redeneert Glynn.
Hij weet waar hij over spreekt. De Australiër begon zijn vliegcarrière bij de Australische luchtmacht en is al tien jaar gezagvoerder bij de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas. Van 2006 tot 2009 was hij vicevoorzitter van de Australische en Internationale Pilotenvereniging. Sinds vier jaar is Glynn voorzitter van het gezondheids- en vliegveiligheidscomité voor vluchtoperaties bij Qantas.
Wrakstukken
Deskundigen ontkrachten zijn verhaal door te stellen dat áls de Boeing 777-200 van Malaysia Airlines in zee zou zijn gestort, er al lang wrakstukken of spullen uit het toestel hadden moeten ronddrijven. Zelfs indien het grootste gedeelte van het vliegtuig naar de zeebodem is gezakt.
Ervaringen uit het verleden leren dan weer dat het vinden van wrakstukken weken en zelfs maanden kan duren. Vooral als de locatie van de crash niet bekend is.Kaping of actie van de piloot ..... die twee opties staan nu open.
En tot de zwarte box is gevonden zullen we er niet achter komen.
Zo simpel is het.
@Pleun:
Yep
En een kaping is zo geregeld:
• als 2 gasten uit Iran voor "Oostenrijker" en "Italiaan" door kunnen gaan
• waarom dan niet een paar kapers op valse paspoorten van Chang, Wang en Yang laten reizen...?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogZou dit mogelijk zijn?
De kapers (al dan niet inclusief piloot) zijn het ruim binnengedrongen om kostbare lading te stelen. In hun ruimbagage hebben ze parachutes ingechecked. Met de parachutes zijn ze boven de Andaman eilanden of een ander onbewoond gebied het toestel uitgesprongen. Het toestel hebben ze op autopilot laten doorvliegen totdat de brandstof op was.Staat in de OP.quote:The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogJij hebt wel een erg rijke fantasiequote:
Zou dit mogelijk zijn?
De kapers (al dan niet inclusief piloot) zijn het ruim binnengedrongen om kostbare lading te stelen. In hun ruimbagage hebben ze parachutes ingechecked. Met de parachutes zijn ze boven de Andaman eilanden of een ander onbewoond gebied het toestel uitgesprongen. Het toestel hebben ze op autopilot laten doorvliegen totdat de brandstof op was.Ik weet niet of het mogelijk is vanuit de cabine van binnenuit het ruim in te komen.How can I make this topic about me?Je zal dan toch ook wapens mee naar binnen moeten smokkelen of gif oid, om de 200 mensen gedeist te houden, en ik ga er vanuit dat dat een stuk lastiger gaat sinds 2011.quote:
Als dit een kaping is dan is de luchtvaart zo lek als een mandje vrees ikAls ze de communicatie hebben uitgezet, zullen de zwarte dozen ook wel uitgezet zijn.quote:
Kaping of actie van de piloot ..... die twee opties staan nu open.
En tot de zwarte box is gevonden zullen we er niet achter komen.
Zo simpel is het.
@Pleun:
Yep'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'quote:
Ik weet niet of het mogelijk is vanuit de cabine van binnenuit het ruim in te komen.Nee natuurlijk nietquote:
Ik weet niet of het mogelijk is vanuit de cabine van binnenuit het ruim in te komen.Jup kei makkelijk zo'n vliegtuig kapenquote:Op zaterdag 15 maart 2014 10:49 schreef El_Matador het volgende:
En een kaping is zo geregeld:
• als 2 gasten uit Iran voor "Oostenrijker" en "Italiaan" door kunnen gaan
• waarom dan niet een paar kapers op valse paspoorten van Chang, Wang en Yang laten reizen...?In principe zou deze James Bondactie kunnen, maar:quote:
Zou dit mogelijk zijn?
De kapers (al dan niet inclusief piloot) zijn het ruim binnengedrongen om kostbare lading te stelen. In hun ruimbagage hebben ze parachutes ingechecked. Met de parachutes zijn ze boven de Andaman eilanden of een ander onbewoond gebied het toestel uitgesprongen. Het toestel hebben ze op autopilot laten doorvliegen totdat de brandstof op was.
• parachutes inchecken, valt dat niet op, denk je?
• eruitspringen op welke hoogte en hoe zorg je te landen op een eiland?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogIk ben blij dat het huis van die captain doorzocht is, hopelijk zijn ze het spel niet vergeten.
Ik acht de kans dat bij een huiszoeking sporen zijn gevonden van zijn eventueel plan.
Dit is dusdanig goed uitgestippeld dat hij haast wel iets heeft moeten achter laten qua sporen, onbewustHet zou natuurlijk ook zo kunnen zijn, dat de piloot de kaper is.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Dat zie ik ook wel als optie ja. Daarom denk ik aan een "kaping": piloot/co-piloot + kapers.quote:
Ik ben blij dat het huis van die captain doorzocht is, hopelijk zijn ze het spel niet vergeten.
Ik acht de kans dat bij een huiszoeking sporen zijn gevonden van zijn eventueel plan.
Dit is dusdanig goed uitgestippeld dat hij haast wel iets heeft moeten achter laten qua sporen, onbewust
Voordeel: de kapers hoeven niet te kunnen vliegen (de route in de Straat van Malakka zijn exact de vliegroutes) en de piloten worden dik betaald.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogAls het een actie was van de gezagvoerder zou het me niet verbazen als de overige crew en passagiers niet eens door hebben gehad dat het vliegtuig van koers veranderde. Een kaping lijkt me toch minder logisch, omdat ik mij niet kan voorstellen dat het spoorloos verdwijnen dan zo gladjes was verlopen. Nee, zelfmoordmissie waarbij de inzittenden misschien niet eens doorhadden wat er gebeurde voor ze in de plomp vlogen lijkt mij toch wel plausibelDaar het antwoord op geven kan pas als het vliegtuig ooit gevonden wordt.quote:
Het zou natuurlijk ook zo kunnen zijn, dat de piloot de kaper is.
Nu zijn het speculaties.
Ik acht de kans wel zeer aannemelijk dat de captain betrokken hierbij is.
Hij was een goeie vlieger, hij heeft zich goed kunnen voorbereiden qua flight sim etcIk verdenk eerder de co-piloot dan de piloot. Maarja da's ook maar een idee.quote:
Ik ben blij dat het huis van die captain doorzocht is, hopelijk zijn ze het spel niet vergeten.
Ik acht de kans dat bij een huiszoeking sporen zijn gevonden van zijn eventueel plan.
Dit is dusdanig goed uitgestippeld dat hij haast wel iets heeft moeten achter laten qua sporen, onbewustHow can I make this topic about me?Kan het cabine personeel ook een stil alarm slaan bij bijvoorbeeld een kaping?
Of kan dit enkel in de cockpit?Mij zou dat wel verbazen...quote:
Als het een actie was van de gezagvoerder zou het me niet verbazen als de overige crew en passagiers niet eens door hebben gehad dat het vliegtuig van koers veranderde.Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.quote:en hier fluiten de vogeltjes met de dageraad.
Kut, het plan was vroeg slapen, het is 5:00.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogIk niet. Als ik lees hoe er wellicht gevlogen is dan heb je heel wat ervaring nodig.quote:
Ik verdenk eerder de co-piloot dan de piloot.
De captain was zeer bedreven qua vliegenDe verkeerde blondine uitgenodigdquote:
[..]
Ik verdenk eerder de co-piloot dan de piloot. Maarja da's ook maar een idee.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Dat vind ik minder waarschijnlijk...quote:
Of alle passagiers in het vliegtuig waren terroristen, inclusief de piloot!Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Ik zit die passagierslijst al een week lang uit te pluizen voor een rondborstige blondine van 25, maar het enige wat ik zie zijn gooks.quote:The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogAlleen in de cockpit. Als de transponder nog aan stond had een piloot het ding op 7500 kunnen zetten, da's de internationale code van een kaping (wikipedia).quote:
Kan het cabine personeel ook een stil alarm slaan bij bijvoorbeeld een kaping?
Of kan dit enkel in de cockpit?How can I make this topic about me?Zover ik heb vernomen was hij hier obsessief mee bezig.quote:
Waarom is het raar dat een piloot ook een vliegtuigspel speelt?
Wilt natuurlijk niks zeggen.
Maar hij KAN hier ook wel degelijk een goeie voorbereiding uit hebben gehaald.
Hoeft inderdaad niet.
We kunnen pas echt zeggen wat er gebeurd is na de vondst van de black boxquote:
[..]
Ik zit die passagierslijst al een week lang uit te pluizen voor een rondborstige blondine van 25, maar het enige wat ik zie zijn gooks.
Dan is het die Nederlandse huisvrouw.....levensgevaarlijk zijn die
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Dus stel er staan een paar kapers op, dan kan de piloot alarm slaan voor dat de kaper binnen staat.quote:
lleen in de cockpit. Als de transponder nog aan stond had een piloot het ding op 7500 kunnen zetten, da's de internationale code van een kaping (wikipedia).De co-piloot kan de gezagvoerder gedwongen hebben...of andersom?
Al si dit natuurlijk dom speculerenOok bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!ja.quote:
[..]
Dus stel er staan een paar kapers op, dan kan de piloot alarm slaan voor dat de kaper binnen staat.How can I make this topic about me?Kan ook best een eenmansactie van de piloot zijn of co-piloot. Dat hij plannen had om iets te raken? Ik beschouw dat dan echter niet als zelfmoord maar als terreur.quote:
[..]
Ja, alleen jammer dat niemand (de groepering) daar melding van maakt. Of ze durven niet meer, of de groep die het vliegtuig gekaapt heeft is helaas samen met de (onbedoelde) crash ten onder gegaan en weet verder niemand ervan af.
En kapers onder de passagiers valt ook niet direct uit te sluiten. Er zijn genoeg eenlingen of kleine groepjes die zonder grote organisatie opereren. Denk aan Boston.Wat nou obsessief??quote:
[..]
Zover ik heb vernomen was hij hier obsessief mee bezig.
Wilt natuurlijk niks zeggen.
Maar hij KAN hier ook wel degelijk een goeie voorbereiding uit hebben gehaald.
Hoeft inderdaad niet.
We kunnen pas echt zeggen wat er gebeurd is na de vondst van de black box
Serieus man, als normale mensen (die dus niet op FOK! zitten), zien hoe "obesssief" (ok deze week was heel ziek voor mij) mensen hier op FOK! rondhangen...
Wat is er obsessief aan om te flightsimmen? Ik ben het met je eens dat het een aanwijzing kan zijn en zijn laatste level laden zou de plek van landing kunnen zijn, maar ik vind er niks raars aan, ik snap niet dat jij dat wel vindt? Het is een piloot? Hoeveel machinisten hebben niet een modelbaan?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogEven een mogelijk dom vraagje tussendoor.. is het mogelijk dat er slechts 1 persoon in de cockpit was en dat de gezagvoerder tegen de co-piloot heeft gezegd: jongen, ga maar een tukje doen ik regel het wel. Of moet je altijd met minimaal 2 aan de besturing zitten?Gelukkig niet, dus stop maar gauw weer weg.quote:
Grappig, de term Al Quaida is nog niet gevallen, of wel?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogZie de filmpjes in de OP voor voorbeeldenquote:
Even een mogelijk dom vraagje tussendoor.. is het mogelijk dat er slechts 1 persoon in de cockpit was en dat de gezagvoerder tegen de co-piloot heeft gezegd: jongen, ga maar een tukje doen ik regel het wel. Of moet je altijd met minimaal 2 aan de besturing zitten?
Daarna zou het een domme vraag zijn, nu niet.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogJe kan beiden tukken...quote:
Even een mogelijk dom vraagje tussendoor.. is het mogelijk dat er slechts 1 persoon in de cockpit was en dat de gezagvoerder tegen de co-piloot heeft gezegd: jongen, ga maar een tukje doen ik regel het wel. Of moet je altijd met minimaal 2 aan de besturing zitten?Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Altijd 2.quote:
Even een mogelijk dom vraagje tussendoor.. is het mogelijk dat er slechts 1 persoon in de cockpit was en dat de gezagvoerder tegen de co-piloot heeft gezegd: jongen, ga maar een tukje doen ik regel het wel. Of moet je altijd met minimaal 2 aan de besturing zitten?How can I make this topic about me?ze zullen vast een keer naar het toilet moeten op een lange vlucht, dus lijkt me dat er dan even 1 piloot in de cockpit zit.quote:
Even een mogelijk dom vraagje tussendoor.. is het mogelijk dat er slechts 1 persoon in de cockpit was en dat de gezagvoerder tegen de co-piloot heeft gezegd: jongen, ga maar een tukje doen ik regel het wel. Of moet je altijd met minimaal 2 aan de besturing zitten?Ik heb dat gehoord op tv dat hij bijna zijn hele vrije tijd daarmee bezig was.quote:
Wat nou obsessief??
Serieus man, als normale mensen (die dus niet op FOK! zitten), zien hoe "obesssief" (ok deze week was heel ziek voor mij) mensen hier op FOK! rondhangen...
Wat is er obsessief aan om te flightsimmen? Ik ben het met je eens dat het een aanwijzing kan zijn en zijn laatste level laden zou de plek van landing kunnen zijn, maar ik vind er niks raars aan, ik snap niet dat jij dat wel vindt? Het is een piloot? Hoeveel machinisten hebben niet een modelbaan?
Dat noem ik obsessief spelen en niet gezond.
Of dat waar is weet ik natuurlijk niet, het blijft immers media.
Hier op FOK! zijn inderdaad de laatste week ook veel mensen obsessief bezig over dit onderwerp.
We zullen ons moeten neer leggen bij het feit dat het of een piloten actie is of een kaping en dat het pas duidelijk wordt als er officieel nieuws naar buiten komt, of de blackbox naar boven komt.
We moeten ons niet laten mee sleuren in speculaties, ook dat is niet gezond.Wat jij allemaal wel of niet moet weet ik niet, maar dat je nog voor anderen durft te spreken...quote:
We moeten ons niet laten mee sleuren in speculaties, ook dat is niet gezond.
Speculeren is leuk en juist gezond want al die scenario's bedenken scherpt je geest.
Ik vind dat je nogal snel oordeelt over mensen...:XThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogGister zeiden ze op CNN dat het met minimaal 2 man moet zijn gebeurd, 1 iemand heeft in de laadruimte ergens onderin iets uitgezet, handmatigokquote:
[..]
Gelukkig niet, dus stop maar gauw weer weg.
En Pakistan, Afghanistan, Iran?In het laadruim?!quote:
Gister zeiden ze op CNN dat het met minimaal 2 man moet zijn gebeurd, 1 iemand heeft in de laadruimte ergens onderin iets uitgezet, handmatig
Kun je daar komen mid-air?Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!AIVD ook nietquote:
[..]
Gelukkig niet, dus stop maar gauw weer weg.Waarom?quote:
[..]
Dan was het ook wel opgeëist denk ik
Als ze nog meer van dit soort acties in petto hebben is het verstandiger nog even je mond te houden.Volgens mij wel.quote:
[..]
In het laadruim?!
Kun je daar komen mid-air?Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Ik zou een bontjasje aandoen.quote:
[..]
In het laadruim?!
Kun je daar komen mid-air?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogNu in elk gevalquote:Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Er was iets elektronisch verwijderd, onderin het vliegtuigquote:
[..]
In het laadruim?!
Kun je daar komen mid-air?even misschien wel?quote:
[..]
Dat eiland is Australie. Tenzij het 1 groot complot is kun je daar niet even stiekem onopgemerkt landen.
Stiekem niet.
Maar tegen de tijd dat ze weer doorhebben welke je richting je daarna op bent gegaan zijn we minstens 2 dagen verder.Ik vind het best interessant om hier te volgen, laat ik dat voorop stellen.quote:
Speculeren is leuk en juist gezond want al die scenario's bedenken scherpt je geest.
Maar mijn inziens kan men zich ook laten leiden door speculaties.
Zoals nu .... het kan een kaping zijn, het kan de piloot zijn.
Daar kun je over na gaan denken maar niemand hier kan dat op gaan lossen.
En ook niemand hier op FOK! zal de eventuele landplaats oid gaan vindenZolang je dat niet pretendeert is er niks aan de hand toch?quote:
[..]
Ik vind het best interessant om hier te volgen, laat ik dat voorop stellen.
Maar mijn inziens kan men zich ook laten leiden door speculaties.
Zoals nu .... het kan een kaping zijn, het kan de piloot zijn.
Daar kun je over na gaan denken maar niemand hier kan dat op gaan lossen.
En ook niemand hier op FOK! zal de eventuele landplaats oid gaan vindenThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogHeb ik godverdomme voor niets in mijn achtertuin lopen zoeken?quote:
Ik vind het best interessant om hier te volgen, laat ik dat voorop stellen.
Maar mijn inziens kan men zich ook laten leiden door speculaties.
Zoals nu .... het kan een kaping zijn, het kan de piloot zijn.
Daar kun je over na gaan denken maar niemand hier kan dat op gaan lossen.
En ook niemand hier op FOK! zal de eventuele landplaats oid gaan vindenDoe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Onze Andaman.quote:
[..]
Heb ik godverdomme voor niets in mijn achtertuin lopen zoeken?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogMooi. We moeten met onze speculaties toch wel een beetje een voorsprong houden op de autoriteiten, vind je niet?quote:Nu pas het huis van de gezagvoerder doorspitten<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>quote:
[..]
Heb ik godverdomme voor niets in mijn achtertuin lopen zoeken?Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Dat vroeg ik me inderdaad ook af.quote:
Nu pas het huis van de gezagvoerder doorspitten
Maar ja blijkbaar zijn er ook daar mensen die de piloot hoog in het vaandel hebben en denken dat een piloot een ubergod isIk vrees dat er meer aan de hand is. Dit gaat verder dan cultuur. Men weet meer of heeft al losgeldeisen ontvangen ofzo.quote:
Nu pas het huis van de gezagvoerder doorspittenThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogDe reden dat dit onderwerp blijft boeien is dat het de fantasie prikkelt.. op basis van de informatie die we krijgen via allerlei kanalen, bedenk je je eigen theorie.. en dan is het afwachten welke theorie uiteindelijk de juiste blijkt te zijn.Denk ik ook, weet niet meer waar het gezegd werd vanochtend, maar communicatie gaat nu ook alleen nog maar via de overheid.quote:
[..]
Ik vrees dat er meer aan de hand is. Dit gaat verder dan cultuur. Men weet meer of heeft al losgeldeisen ontvangen ofzo.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Hypothese, maar inderdaad.quote:
De reden dat dit onderwerp blijft boeien is dat het de fantasie prikkelt.. op basis van de informatie die we krijgen via allerlei kanalen, bedenk je je eigen theorie.. en dan is het afwachten welke theorie uiteindelijk de juiste blijkt te zijn.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogDe reden daarvoor is dat een technisch mankement wordt uitgesloten en er sprake is van een 'criminal act'quote:
[..]
Denk ik ook, weet niet meer waar het gezegd werd vanochtend, maar communicatie gaat nu ook alleen nog maar via de overheid.Ja ok, maar denk je dan ook niet, dat sommige informatie bewust wordt achtergehouden?quote:
[..]
De reden daarvoor is dat een technisch mankement wordt uitgesloten en er sprake is van een 'criminal act'Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Kan zeker.quote:
[..]
Ja ok, maar denk je dan ook niet, dat sommige informatie bewust wordt achtergehouden?How can I make this topic about me?Klopt, maar de kunst is ook om af te strepen zover wij kunnen oordelen.quote:
e reden dat dit onderwerp blijft boeien is dat het de fantasie prikkelt.. op basis van de informatie die we krijgen via allerlei kanalen, bedenk je je eigen theorie.. en dan is het afwachten welke theorie uiteindelijk de juiste blijkt te zijn.
Nu blijven er allerlei complot theorieën bestaan en gaat alles zijn eigen leven leiden.Als iemand iets te veel fantasie gaat hebben wordt diegene door andere users hier wel weer gecorrigeerd.quote:
[..]
Klopt, maar de kunst is ook om af te spreken zover wij kunnen oordelen.
Nu blijven er allerlei complot theorieën bestaan en gaat alles zijn eigen leven leiden.How can I make this topic about me?Ik ga daar wel vanuit. Niet alleen vredelievende FOK!-users luisteren mee.quote:Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Precies, al lijkt het me redelijk obvious dat het een uiterst slim geplande en uitgevoerde zelfmoordvlucht is van de piloot. Vraag me wel af of passagiers of stewards/stewardessen het door hebben. Als passagier zou ik het toch vreemd vinden om over zee te blijven vliegen ipv over China, wat normaal zou moeten gebeuren tijdens deze vlucht. Ligt er wel natuurlijk aan hoe de weersomstandigheden zijn om enigzins in de gaten te hebben waar je vliegt, maar goed dat terzijde.quote:
De reden dat dit onderwerp blijft boeien is dat het de fantasie prikkelt.. op basis van de informatie die we krijgen via allerlei kanalen, bedenk je je eigen theorie.. en dan is het afwachten welke theorie uiteindelijk de juiste blijkt te zijn.
Niet dat crew en passagiers veel kunnen doen omdat de piloot waarschijnlijk na het uitschakelen van zijn buddy de deur dicht houdt en niet reageert op wat er verder achter hem in het vliegtuig gebeurt. Moet hem wel een kick geven om in zo'n machtig aluminium geval met 200+ passagiers te doen wat je hebt uitgepland.<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>Dat moet ook kunnen.quote:
Als iemand iets te veel fantasie gaat hebben wordt diegene door andere users hier wel weer gecorrigeerd.Ik ben geen psycholoog, maar dat klinkt meer als het gedrag van een zelfmoordterrorist dan iemand die levensmoe is.quote:
[..]
Precies, al lijkt het me redelijk obvious dat het een uiterst slim geplande en uitgevoerde zelfmoordvlucht is van de piloot. Vraag me wel af of passagiers of stewards/stewardessen het door hebben. Als passagier zou ik het toch vreemd vinden om over zee te blijven vliegen ipv over China, wat normaal zou moeten gebeuren tijdens deze vlucht. Ligt er wel natuurlijk aan hoe de weersomstandigheden zijn om enigzins in de gaten te hebben waar je vliegt, maar goed dat terzijde.
Niet dat crew en passagiers veel kunnen doen omdat de piloot waarschijnlijk na het uitschakelen van zijn buddy de deur dicht houdt en niet reageert op wat er verder achter hem in het vliegtuig gebeurt. Moet hem wel een kick geven om in zo'n machtig aluminium geval met 200+ passagiers te doen wat je hebt uitgepland.
Niet dat het effect anders is.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Onboard flight system kan je zo uitzetten. In dit geval al helemaal aannemelijk, als zelfs de transponders handmatig uitgezet worden.quote:
[..]
Precies, al lijkt het me redelijk obvious dat het een uiterst slim geplande en uitgevoerde zelfmoordvlucht is van de piloot. Vraag me wel af of passagiers of stewards/stewardessen het door hebben. Als passagier zou ik het toch vreemd vinden om over zee te blijven vliegen ipv over China, wat normaal zou moeten gebeuren tijdens deze vlucht. Ligt er wel natuurlijk aan hoe de weersomstandigheden zijn om enigzins in de gaten te hebben waar je vliegt, maar goed dat terzijde.
Niet dat crew en passagiers veel kunnen doen omdat de piloot waarschijnlijk na het uitschakelen van zijn buddy de deur dicht houdt en niet reageert op wat er verder achter hem in het vliegtuig gebeurt. Moet hem wel een kick geven om in zo'n machtig aluminium geval met 200+ passagiers te doen wat je hebt uitgepland.Deze piloot heeft, als hij degene was die dit heeft veroorzaakt, heel wat te weeg gebracht in heel de wereld. De vliegtuigangst zal bij mij veel mensen weer toegenomen zijn, bij mij ook zeg ik eerlijk.Vlieg met de KLM, niks aan de hand.quote:
Deze piloot heeft, als hij degene was die dit heeft veroorzaakt, heel wat te weeg gebracht in heel de wereld. De vliegtuigangst zal bij mij veel mensen weer toegenomen zijn, bij mij ook zeg ik eerlijk.Yeap, er is niet heel veel onderzoek naar zelfmoordacties (omdat de serieuze acties best vaak lukken) maar over het algemeen is zelfmoord iets impulsief en zijn depressieven nogal ongemotiveerd om iets te doen, laat staan zo'n heel plan uitwerken.quote:
[..]
Ik ben geen psycholoog, maar dat klinkt meer als het gedrag van een zelfmoordterrorist dan iemand die levensmoe is.
Niet dat het effect anders is.
Er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen, maar je hebt gelijk dat dit heel erg afwijkt van het "normale" zelfmoordplaatje.
(dat is er van uitgaande dat de andere informatie correct is)Op dinsdag 1 november 2016 00:05 schreef JanCees het volgende:
De polls worden ook in 9 van de 10 gevallen gepeild met een meerderheid democraten. Soms zelf +10% _O-Gek eigenlijk, maar ik zou zo in een vliegtuig stappen.quote:
Deze piloot heeft, als hij degene was die dit heeft veroorzaakt, heel wat te weeg gebracht in heel de wereld. De vliegtuigangst zal bij mij veel mensen weer toegenomen zijn, bij mij ook zeg ik eerlijk.
Maar sinds 1987 doe ik geen stap op een boot.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Nou, ik moest denken aan die trieste kindermoord van vorig jaar.. die vader had ook alles tot in de puntjes voorbereid om zijn kinderen spoorloos te laten verdwijnen. Dit doet me er sterk aan denken, alleen gaat het nu om een vliegtuig met meer dan 200 inzittenden.quote:
[..]
Ik ben geen psycholoog, maar dat klinkt meer als het gedrag van een zelfmoordterrorist dan iemand die levensmoe is.
Niet dat het effect anders is.Kans is erg klein... En gebleven...quote:
Deze piloot heeft, als hij degene was die dit heeft veroorzaakt, heel wat te weeg gebracht in heel de wereld. De vliegtuigangst zal bij mij veel mensen weer toegenomen zijn, bij mij ook zeg ik eerlijk.Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.Daar was de zelfmoord niet het doel maar het middel.quote:
[..]
Nou, ik moest denken aan die trieste kindermoord van vorig jaar.. die vader had ook alles tot in de puntjes voorbereid om zijn kinderen spoorloos te laten verdwijnen. Dit doet me er sterk aan denken, alleen gaat het nu om een vliegtuig met meer dan 200 inzittenden.Op dinsdag 1 november 2016 00:05 schreef JanCees het volgende:
De polls worden ook in 9 van de 10 gevallen gepeild met een meerderheid democraten. Soms zelf +10% _O-Oh zo, ja ik denk dat daar vooral meespeelde dat die man dacht over zijn ex. Als ik ze niet mag, dan jij ook niet. Maar goed, je hebt gelijk, helemaal uitsluiten kun je het niet.quote:
[..]
Nou, ik moest denken aan die trieste kindermoord van vorig jaar.. die vader had ook alles tot in de puntjes voorbereid om zijn kinderen spoorloos te laten verdwijnen. Dit doet me er sterk aan denken, alleen gaat het nu om een vliegtuig met meer dan 200 inzittenden.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Misschien is dat nu ook het gevalquote:
[..]
Daar was de zelfmoord niet het doel maar het middel.Ik ook,quote:
Nou, ik moest denken aan die trieste kindermoord van vorig jaar
Met name op het gebied hoe mensen dwangmatig kunnen speculeren / waarheid willen achterhalen.Zeker, maar dan moet er nog ergens een motief zijn :pquote:
[..]
Misschien is dat nu ook het gevalOp dinsdag 1 november 2016 00:05 schreef JanCees het volgende:
De polls worden ook in 9 van de 10 gevallen gepeild met een meerderheid democraten. Soms zelf +10% _O-Ik hoop stiekem dat het geen kaping is.
Als je dit voor elkaar kan krijgen als kaper dan is het hek van de dam op gebied van veiligheid etcZelfmoord versus kaping is ook economisch helemaal niet logisch. Je kan 500 miljoen verdienen met je waardevolle lading, met losgeld nog veel meer. Dan zou het toch zonde zijn het zomaar in zee te laten storten?
Pas als die piloten es wat beter doorgelicht worden (en dan niet omdat ie leuke dames uitnodigde of lekker kookte), kan je die zelfmoord beter benaderen denk ik.
Zo zonder informatie stellen dat het "doodnormaal" (ja, ik chargeer) is dat een piloot eventjes zelfmoord en 238 andere moorden pleegt, vind ik wat moeilijk te verteren. Hoeveel buschauffeurs hebben zo zelfmoord gepleegd? En die hebben er doorgaans wat meer reden toe ook...The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogAch dat is altijd bij verdwijningszaken.. er zijn ook mensen die mee helpen zoeken door satellietfoto's te bestuderen.. dat gaat me dan weer wat te verquote:
[..]
Ik ook,
Met name op het gebied hoe mensen dwangmatig kunnen speculeren / waarheid willen achterhalen.Misschien zit die dwangmatigheid meer bij jou dan bij die anderen? Anderen vinden het gewoon boeiend, wellicht?quote:
[..]
Ik ook,
Met name op het gebied hoe mensen dwangmatig kunnen speculeren / waarheid willen achterhalen.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogAch wij mensen hebben graag controle. In een vliegtuig zitten, hoog en snel, is controleverlies.. zal altijd wel een gedeelte zijn dat angstiger wordt... "Als als als als", dit zie je bijna niet bij treinreizen.quote:
Deze piloot heeft, als hij degene was die dit heeft veroorzaakt, heel wat te weeg gebracht in heel de wereld. De vliegtuigangst zal bij mij veel mensen weer toegenomen zijn, bij mij ook zeg ik eerlijk.Inderdaad, ik zag er eergisteren een op tv. Die man bestudeerde bijna de hele dag de beelden.quote:
Ach dat is altijd bij verdwijningszaken.. er zijn ook mensen die mee helpen zoeken door satellietfoto's te bestuderen.. dat gaat me dan weer wat te ver
AbsurdBoeien en dwangmatig zit heel dicht bij elkaar.quote:
Misschien zit die dwangmatigheid meer bij jou dan bij die anderen? Anderen vinden het gewoon boeiend, wellicht?
Nachtenlang wakker blijven, vragen om dm verzoek bij info vind ik dwangmatig.
Maar dat is mijn mening.
We horen het wel als er meer duidelijkheid is.
Zo simpel is het.
Er staat hier echt niet iemand op die kan zeggen: "hier staat het vliegtuig"Herald of free Enterprise ?quote:
[..]
Gek eigenlijk, maar ik zou zo in een vliegtuig stappen.
Maar sinds 1987 doe ik geen stap op een boot.
Ik weet steeds minder wat ik van deze toestand moet denken. Nou ja, in ieder geval denken ze nu de juiste oceaan om te zoeken te weten.
Ik had na een half uurtje die zee wel gezien. Niks gevonden op 1000 tegeltjes van 0,15 km[sup]2[/sup].quote:
[..]
Inderdaad, ik zag er eergisteren een op tv. Die man bestudeerde bijna de hele dag de beelden.
AbsurdThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogIk denk dat men wel vaart zal gaan zetten achter een passief traceer-systeem vanuit satellieten waarbij dezelfde gegevens worden uitgewisseld als de combinatie SSR en transponder, en misschien zelfs nog wel meer, zoals vlucht data opslag op afstand.quote:
stel het is daadwerkelijk een kaping: hoe snel zal de luchtvaart ervoor zorgen dat er niet uitschakelbare systemen komen zodat een vliegtuig altijd te tracken valt? 1 jaar? of eerder 20 jaar?
Goed werk die spoilers TS. TopOP (yeah).achteraf is dat zo, door de bizar gefragmenteerde en tegenstrijdige berichtgeving.quote:
[..]
Boeien en dwangmatig zit heel dicht bij elkaar.
Nachtenlang wakker blijven, vragen om dm verzoek bij info vind ik dwangmatig.
Maar dat is mijn mening.
We horen het wel als er meer duidelijkheid is.
Zo simpel is het.
Er staat hier echt niet iemand op die kan zeggen: "hier staat het vliegtuig"
Er lezen heel veel mensen mee hier, zoek maar met Google en FOK! staat bijna bovenaan.
Ik ben toevallig veel online, dat is volgende week heul anders...;)The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vlooghoeveel mannen laten graag hun vrouw rijden als ze zelf ook in de auto zitten?quote:
[..]
Ach wij mensen hebben graag controle. In een vliegtuig zitten, hoog en snel, is controleverlies.. zal altijd wel een gedeelte zijn dat angstiger wordt... "Als als als als", dit zie je bijna niet bij treinreizen.De FAA gaat met drone-technologie het hele vliegverkeer op afstand regelen.quote:
[..]
Ik denk dat men wel vaart zal gaan zetten achter een passief traceer-systeem vanuit satellieten waarbij dezelfde gegevens worden uitgewisseld als de combinatie SSR en transponder, en misschien zelfs nog wel meer, zoals vlucht data opslag op afstand.
Goed werk die spoilers TS. TopOP (yeah).
grazieThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogKlopt, maar als je het nader bekijkt staat er hier net zoveel weinig zinvols als in de media.quote:
Er lezen heel veel mensen mee hier, zoek maar met Google en FOK! staat bijna bovenaan.
Hier is het antwoord ook niet te vinden net zoals in de media.
Het antwoord is er namelijk nog niet.
Ieder heeft om bepaalde rede zijn eigen visie hierop en wat de juiste is zal pas duidelijk worden als de blackbox is gevonden.Mij ook, zeker mensen die vaker boven maleisie hebben gehangen moeten dat dan wel hun eigen land herkennen, dat ze daar weer boven hangen nadat ze al boven water zijn geweest klopt dan niet. Dat heb je toch wel door.quote:Het grappige is dat het antwoord wel in deze topic te vinden is.. alleen is het nog de vraag welk antwoord het juiste is.quote:
[..]
Klopt, maar als je het nader bekijkt staat er hier net zoveel weinig zinvols als in de media.
Hier is het antwoord ook niet te vinden net zoals in de media.
Het antwoord is er namelijk nog niet.
Ieder heeft om bepaalde rede zijn eigen visie hierop en wat de juiste is zal pas duidelijk worden als de blackbox is gevonden.Verschil met een buschauffeur en een piloot is dat de laatste echt macht heeft en een mooi plan in elkaar kan smeden waarmee ie al dan niet postuum aandacht krijgt. Een buschauffeur kan hooguit spectaculair zijn bus in een ravijn rijden. Iets wat al veel minder aandacht krijgt dan een vliegtuig wat een week lang onvindbaar is.quote:
Zelfmoord versus kaping is ook economisch helemaal niet logisch. Je kan 500 miljoen verdienen met je waardevolle lading, met losgeld nog veel meer. Dan zou het toch zonde zijn het zomaar in zee te laten storten?
Pas als die piloten es wat beter doorgelicht worden (en dan niet omdat ie leuke dames uitnodigde of lekker kookte), kan je die zelfmoord beter benaderen denk ik.
Zo zonder informatie stellen dat het "doodnormaal" (ja, ik chargeer) is dat een piloot eventjes zelfmoord en 238 andere moorden pleegt, vind ik wat moeilijk te verteren. Hoeveel buschauffeurs hebben zo zelfmoord gepleegd? En die hebben er doorgaans wat meer reden toe ook...<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>Het was nacht.. dan slapen veel mensen lijkt me. Op 10 km hoogte kan je ook weinig zien denk ik..quote:
[..]
Mij ook, zeker mensen die vaker boven maleisie hebben gehangen moeten dat dan wel hun eigen land herkennen, dat ze daar weer boven hangen nadat ze al boven water zijn geweest klopt dan niet. Dat heb je toch wel door.Er is niet zoiets als HET antwoord, maar de combinatie van onze speculaties zou daar wel naar kunnen leiden. Natuurlijk hebben wij niet alle info, maar dat heeft niemand.quote:
[..]
Klopt, maar als je het nader bekijkt staat er hier net zoveel weinig zinvols als in de media.
Hier is het antwoord ook niet te vinden net zoals in de media.
Het antwoord is er namelijk nog niet.
Ieder heeft om bepaalde rede zijn eigen visie hierop en wat de juiste is zal pas duidelijk worden als de blackbox is gevonden.
Ik daag je uit elders op internet net zo'n overzicht te vinden als FOK! heeft.
Wat ook nuttig is, zijn de historische kapingen, zelfmoordpiloten en andere vliegtuigongelukken. Die filmpjes vertellen je heel veel over wat wel en niet mogelijk is.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogHet probleem is dat je hier mensen hebt die aan de piloten en luchtvaart kant staan onder het motto:
"de kans op een zelfmoord actie acht ik zeer klein"
Je hebt ook mensen die meer kaas hebben gegeten van het psyche van mensen en denken:
"die piloot die kon het wel eens gedaan hebben (grootheidswaan, ongelukkig, obsessie etc etc)"
Beide willen hun mening kenbaar maken en deze dan ook verdedigen.
Veel mensen zien door het ver door denken over een situatie dan ook niet meer de realiteit.
Dat zie ik hier deels gebeuren. Ook door mezelf.
Daarom wacht ik nu gewoon wat de officiele berichtgeving gaat zeggen.
Vroeg of laat.
Neemt niet weg dat ik dit interessant vind hier en dat ik respect heb voor de mensen die de OT op de rit hebben gezet. Goeie OT, maar niet zinvoller als de mediaDe crash van SilkAir vind ik wel een bijzondere.. alles leek te wijzen naar zelfmoord door de piloot maar onderzoek door een Amerikaanse advocaat zou hebben aangetoond dat het een technisch mankement was.quote:
[..]
Er is niet zoiets als HET antwoord, maar de combinatie van onze speculaties zou daar wel naar kunnen leiden. Natuurlijk hebben wij niet alle info, maar dat heeft niemand.
Ik daag je uit elders op internet net zo'n overzicht te vinden als FOK! heeft.
Wat ook nuttig is, zijn de historische kapingen, zelfmoordpiloten en andere vliegtuigongelukken. Die filmpjes vertellen je heel veel over wat wel en niet mogelijk is.Die route wordt op de schermpjes in de stoelen gewoon constant laten zien. Behalve als de communicatie uitgeschakeld wordt, lijkt me. En was dat niet precies het moment dat het van de radar verdween?quote:
[..]
Het was nacht.. dan slapen veel mensen lijkt me. Op 10 km hoogte kan je ook weinig zien denk ik..
Die U-turn merk je wel, lijkt me. Die rare bocht in de Straat van Malakka ook. Maar inderdaad, 's nachts slapen veel mensen en zie je weinig buiten.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogMij ontgaat volledig het "nut" van zelfmoord plegen op deze wijze.quote:
Verschil met een buschauffeur en een piloot is dat de laatste echt macht heeft en een mooi plan in elkaar kan smeden waarmee ie al dan niet postuum aandacht krijgt. Een buschauffeur kan hooguit spectaculair zijn bus in een ravijn rijden. Iets wat al veel minder aandacht krijgt dan een vliegtuig wat een week lang onvindbaar is.
De kapers van 9/11 deden een veel spectaculairdere zelfmoord actie, die ook nog eens nut voor hun ideologie had.
Behalve wanneer de piloot volslagen krankzinnig is (geworden) acht ik zelfmoord zeer onwaarschijnlijk.Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.Jep, vanmiddag gezien. Die gaat nog in de OP, dank voor de herinnering.quote:
[..]
De crash van SilkAir vind ik wel een bijzondere.. alles leek te wijzen naar zelfmoord door de piloot maar onderzoek door een Amerikaanse advocaat zou hebben aangetoond dat het een technisch mankement was.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogMaar als de zon opkomt (paar uur later weer net voordat het vliegtuig gaat landen in Peking) en je wakker wordt, dan moet je gewoonweg boven China vliegen ipv over zee. Mij zou het denk ik wel opvallen, al is het vanuit een vliegtuig best lastig te zien waar je eigenlijk vliegt.quote:
[..]
Het was nacht.. dan slapen veel mensen lijkt me. Op 10 km hoogte kan je ook weinig zien denk ik..<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>En dan, als het al opvalt? Je kan als passagier geen alarm slaan.quote:
Maar als de zon opkomt (paar uur later weer net voordat het vliegtuig gaat landen in Peking) en je wakker wordt, dan moet je gewoonweg boven China vliegen ipv over zee. Mij zou het denk ik wel opvallen, al is het vanuit een vliegtuig best lastig te zien waar je eigenlijk vliegt.
Wat meer opvalt is als het een kaping zou zijn geweest, dat gaat niet geluidsloos.Je roept als captain even dat er turbulentie is en hobbelt je vliegtuig de hoek om.quote:
[..]
Die route wordt op de schermpjes in de stoelen gewoon constant laten zien. Behalve als de communicatie uitgeschakeld wordt, lijkt me. En was dat niet precies het moment dat het van de radar verdween?
Die U-turn merk je wel, lijkt me. Die rare bocht in de Straat van Malakka ook. Maar inderdaad, 's nachts slapen veel mensen en zie je weinig buiten.
Geen idee of dat zo werkt, maar als je maar hard genoeg hobbelt, is iedereen druk met andere dingen.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Uiteindelijk zal iedereen het wel merken. Als hij echt nog 7u is doorgevlogen, valt het ook wel op als je dan nog steeds niet in Peking bent.quote:
[..]
Maar als de zon opkomt (paar uur later weer net voordat het vliegtuig gaat landen in Peking) en je wakker wordt, dan moet je gewoonweg boven China vliegen ipv over zee. Mij zou het denk ik wel opvallen, al is het vanuit een vliegtuig best lastig te zien waar je eigenlijk vliegt.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Ik speculeer lekker mee, maar het lijkt me inderdaad dat de piloot volledig krankzinnig is geworden. Ik kan me wel voorstellen dat sommige piloten dat soort machtsgedachten kunnen hebben over hoe zij een vliegtuig met honderden passagiers hun wil kunnen opleggen en bizarre dingen kunnen uithalen. Dat ze het daadwerkelijk uitvoeren is een tweede, uiteindelijk wint het gezond verstand natuurlijk bij het overgrote deel van de piloten, maar je hoeft maar één lunatic zoals wellicht deze te hebben, die zijn gedachten echt in de praktijk brengt.quote:
[..]
Mij ontgaat volledig het "nut" van zelfmoord plegen op deze wijze.
De kapers van 9/11 deden een veel spectaculairdere zelfmoord actie, die ook nog eens nut voor hun ideologie had.
Behalve wanneer de piloot volslagen krankzinnig is (geworden) acht ik zelfmoord zeer onwaarschijnlijk.<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>Ik ben heel nieuwsgierig waar de zoektocht zich contrentreerd. Jammer dat Marine Traffic Live, op de Malacca Strait na, daar blind-spots heeft.maar die kapers hadden een terroristisch doelquote:
[..]
Mij ontgaat volledig het "nut" van zelfmoord plegen op deze wijze.
De kapers van 9/11 deden een veel spectaculairdere zelfmoord actie, die ook nog eens nut voor hun ideologie had.
Behalve wanneer de piloot volslagen krankzinnig is (geworden) acht ik zelfmoord zeer onwaarschijnlijk.Een ander aspect is dat informatie wordt achtergehouden omdat de diverse militaire autoriteiten geen inzicht willen geven wat en hoe zij het luchtruim controleren.
Waarom is er trouwens niet direct op het moment dat er geen transponder signaal meer was door de luchtmacht (van diverse landen) ingegrepen? (jachtverkenners plus radarvliegtuigen)Exaudi orationem meam
Requiem aeternam dona eis, Domine.
Et lux perpetua luceat eis.Voor een zelfmoord als in geen zin meer in het leven hebben is dit wel heel ongewoon. Zelfs mensen die zelfmoord plegen willen hun nabestaanden niet in het ongewisse laten. En zoveel mensen meenemen is ook ongebruikelijk.quote:
[..]
Precies, al lijkt het me redelijk obvious dat het een uiterst slim geplande en uitgevoerde zelfmoordvlucht is van de piloot. Vraag me wel af of passagiers of stewards/stewardessen het door hebben.
Dit lijkt me geen gewone zelfmoord als de piloot de schuldige blijkt te zijn. Veel te veel moeite en nasleep. Dit neigt veel meer een terreurdaad of chantage/wraak naar bijv. de werkgever.Juist dit.quote:
Ik speculeer lekker mee, maar het lijkt me inderdaad dat de piloot volledig krankzinnig is geworden. Ik kan me wel voorstellen dat sommige piloten dat soort machtsgedachten kunnen hebben over hoe zij een vliegtuig met honderden passagiers hun wil kunnen opleggen en bizarre dingen kunnen uithalen. Dat ze het daadwerkelijk uitvoeren is een tweede, uiteindelijk wint het gezond verstand natuurlijk bij het overgrote deel van de piloten, maar je hoeft maar één lunatic zoals wellicht deze te hebben, die zijn gedachten echt in de praktijk brengt.
Zie je dit terug als je een foto van hem ziet?Ja, had deze al es gezien. Hoezo, is het een opvallend filmpje?quote:
Is deze trouwens echt van de avond van de vlucht?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogGeschiedenisboek willen halen. Zijn naam 200 jaar nog bekend is.quote:
Voor een zelfmoord als in geen zin meer in het leven hebben is dit wel heel ongewoon. Zelfs mensen die zelfmoord plegen willen hun nabestaanden niet in het ongewisse laten. En zoveel mensen meenemen is ook ongebruikelijk.
Dit lijkt me geen gewone zelfmoord als de piloot de schuldige blijkt te zijn. Veel te veel moeite en nasleep. Dit neigt veel meer een terreurdaad of chantage/wraak naar bijv. de werkgever.
Daarnaast laten denken op een kaping, juist om zijn familie te beschermen.
Als hij zo de zee in was gestort had je je familie ook te grazen genomen onbewust.
Dan zal iedereen praten over de ouders van de captain(Lijn)piloten ondergaan regelmatig psychologische en medische keuringen.quote:
Kortsluiting in het hoofd van de piloot?Spoilers in de OP; thanks!
Nog steeds een lange OP trouwens"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"Jij ziet hem logischer als "fanaat" achter zijn stuurknuppel in zijn sim zitten een zelfmoordactie te plannen dan als medekaper om een enorme slag in waardevolle zaken (vliegtuig, losgeld, lading?) te slaan?quote:
[..]
Juist dit.
Zie je dit terug als je een foto van hem ziet?
Dat lijkt me nogal tegen de menselijke geest ingaan?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogze waren een uurtje onderweg...ik denk niet dat dan bijna iedereen al slaapt.quote:
[..]
Het was nacht.. dan slapen veel mensen lijkt me. Op 10 km hoogte kan je ook weinig zien denk ik..
Zie je op 10km hoogte niet of je over een zee vliegt of over land / eiland?Is hoogst ongebruikelijk. Megalomaan zijn en zelfmoord plegen passen niet bij elkaar. Zeker niet met deze afloop. Dan verwacht je een spectaculaire crash a la 9/11. Zie ook Breivik. Pleegde ook bewust geen zelfmoord. Past niet.quote:
[..]
Geschiedenisboek willen halen. Zijn naam 200 jaar nog bekend is.
Daarnaast laten denken op een kaping, juist om zijn familie te beschermen.
Als hij zo de zee in was gestort had je je familie ook te grazen genomen onbewust.
Dan zal iedereen praten over de ouders van de captain
Plus dan zaai je geen onduidelijkheid. Nu bestaat de kans dat we nooit gaan weten wat er is gebeurd. Lekker punt maak je dan. Of zijn plan moet zijn mislukt.Nee, 's nachts niet, al moet bij helder weer het verschil tussen steden en water met bootjes wel te zien zijn.quote:
[..]
ze waren een uurtje onderweg...ik denk niet dat dan bijna iedereen al slaapt.
Zie je op 10km hoogte niet of je over een zee vliegt of over land / eiland?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogPrecies dit ja.. combinatie van geen zin meer hebben in het leven en een statement willen maken naar de mensheid.. op deze manier krijg je postuum bijzonder veel aandacht en dat zal wel de bedoeling zijn geweest.. maar goed het blijft speculeren, al betrap ik mezelf erop dat ik nogal blijf vasthouden aan dit scenarioquote:
[..]
Voor een zelfmoord als in geen zin meer in het leven hebben is dit wel heel ongewoon. Zelfs mensen die zelfmoord plegen willen hun nabestaanden niet in het ongewisse laten. En zoveel mensen meenemen is ook ongebruikelijk.
Dit lijkt me geen gewone zelfmoord als de piloot de schuldige blijkt te zijn. Veel te veel moeite en nasleep. Dit neigt veel meer een terreurdaad of chantage/wraak naar bijv. de werkgever.Nee, ik zie hem als verdachte.quote:
Jij ziet hem logischer als "fanaat" achter zijn stuurknuppel in zijn sim zitten een zelfmoordactie te plannen dan als medekaper om een enorme slag in waardevolle zaken (vliegtuig, losgeld, lading?) te slaan?
Dat kan in de zin van zelfmoord maar ook in de zin van kaping.
Wellicht ben ik hier niet duidelijk in genoeg geweest, excusesDat wilt niks zeggen.quote:
(Lijn)piloten ondergaan regelmatig psychologische en medische keuringen.
Ik heb met TBS mensen gewerkt, daar kwam vaak psychologisch niks uit maar bij 3 maanden observering wel.nou dat weet ik nietquote:
[..]
Ja, had deze al es gezien. Hoezo, is het een opvallend filmpje?
Ik weet niet wat normaal is. Niks aan de hand waarschijnlijk.
Maar dat ding piept toch? Er wordt even gevoeld en hij mag doorlopen.Ok ik ook, maar dan geen zelfmoord.quote:
[..]
Nee, ik zie hem als verdachte.
Dat kan in de zin van zelfmoord maar ook in de zin van kaping
Wat ook nog kan: staking van het personeel van Malaysia Airlines. Ze zetten die kist aan de grond, maken hun eisen kenbaar en nu is Malaysia "hard" naar ze op zoek zonder in de media ruchtbaarheid te geven aan hun eisen.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogik zie vaak wel het verschil, maar ja ik let dan ook niet op hoe hoog ik vliegquote:
[..]
Nee, 's nachts niet, al moet bij helder weer het verschil tussen steden en water met bootjes wel te zien zijn.Inderdaad, nu je het zegt.quote:
nou dat weet ik niet
Ik weet niet wat normaal is. Niks aan de hand waarschijnlijk.
Maar dat ding piept toch? Er wordt even gevoeld en hij mag doorlopen.
Wat zou dat zijnHij heeft zijn badge op. Zit ook metaal in.quote:
[..]
Inderdaad, nu je het zegt.
Wat zou dat zijnThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogen dat fouilleren stelt ook niks voorquote:
[..]
Inderdaad, nu je het zegt.
Wat zou dat zijnDe co niet dan?quote:
Hij heeft zijn badge op. Zit ook metaal in.Kan van alles zijn. Mijn moeder heeft jaren een metalen opbouw onder een kroon gehad.quote:
[..]
Inderdaad, nu je het zegt.
Wat zou dat zijn
Elke vlucht was het raakOok bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!dus die man kan van alles meenemen onder het mom 'tis mn badge'?quote:
[..]
Hij heeft zijn badge op. Zit ook metaal in.
en de co had die niet op?Ik denk dat als je al 1:40 uur strak 025 hebt gevlogen, dan draait naar 040 en dan opeens naar 263, denk ik dat je dat eerder merkt dan wat je uit het raampje ziet...quote:
[..]
ik zie vaak wel het verschil, maar ja ik let dan ook niet op hoe hoog ik vliegThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogJe kan zien waar op het lichaam de metaaldetector uitslaat.quote:
[..]
dus die man kan van alles meenemen onder het mom 'tis mn badge'?
en de co had die niet op?
Dan gaat daar een lampje branden. Als het bij zijn voeten is, is het niet zijn badge.
Ook geeft de detector aan of het veel of weinig is. Een gigantische uitslag kan ook geen badge zijn.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Die gasten nemen hele pakken drugs mee, wat denk jij?quote:
[..]
dus die man kan van alles meenemen onder het mom 'tis mn badge'?
en de co had die niet op?
Zeker na deze week kan je toch niet meer zeggen dat deze "controle" je verbaast?
mijn aansteker verstop ik meestal en 80% van de vluchten gaat ie gewoon mee in de handbagage. Voor crew is het allemaal nog veel makkelijker.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogEczeem?quote:
Een gigantische uitslag kan ook geen badge zijn.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogIk zou ook gek worden van 3 maanden observatiequote:
[..]
Dat wilt niks zeggen.
Ik heb met TBS mensen gewerkt, daar kwam vaak psychologisch niks uit maar bij 3 maanden observering wel.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Ik schrik van deze slechte controles.
En betwijfel naar aanleiding van hetgeen wat we nu weten of de badge piept.
Het KAN in deze ook iets anders zijnEen piloot kan deze manoeuvres via de intercom altijd afdoen als ontwijken van een onweersbui of een technisch mankement waardoor je terug moet keren of ergens anders een noodlanding maken. Ik zou het dan als passagier ook nog geloven, pas na een uurtje of twee als je ziet dat je boven de zee hangt ipv land, zou ik me zorgen gaan maken.quote:
[..]
Ik denk dat als je al 1:40 uur strak 025 hebt gevlogen, dan draait naar 040 en dan opeens naar 263, denk ik dat je dat eerder merkt dan wat je uit het raampje ziet...<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>Het is in elk geval wel duidelijk te zien, dat ze niet laveloos naar binnen gedragen worden.quote:
[..]
Die gasten nemen hele pakken drugs mee, wat denk jij?
Zeker na deze week kan je toch niet meer zeggen dat deze "controle" je verbaast?
mijn aansteker verstop ik meestal en 80% van de vluchten gaat ie gewoon mee in de handbagage. Voor crew is het allemaal nog veel makkelijker.
Ook dat kwam nog weleens voor.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Doe je daar geen zinkzalf op.......dat is toch ook een metaalquote:Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!De huidige exposure is enorm. Als de kaper het vliegtuig 'gewoon' in zee had laten storten dan was iedereen het nu alweer vergeten..quote:
[..]
Mij ontgaat volledig het "nut" van zelfmoord plegen op deze wijze.
De kapers van 9/11 deden een veel spectaculairdere zelfmoord actie, die ook nog eens nut voor hun ideologie had.
Behalve wanneer de piloot volslagen krankzinnig is (geworden) acht ik zelfmoord zeer onwaarschijnlijk.Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Hihi zinkzalf.quote:
[..]
Doe je daar geen zinkzalf op.......dat is toch ook een metaalSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogMaar stel, ik ben piloot en wil een vliegtuig kapen....om mijn co-piloot uit te schakelen, zou ik eerder GHB in zijn koffie doen ofzo, dan het risico nemen een wapen mee te smokkelen.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!nou toch wel een beetje verbaasdquote:
[..]
Die gasten nemen hele pakken drugs mee, wat denk jij?
Zeker na deze week kan je toch niet meer zeggen dat deze "controle" je verbaast?
mijn aansteker verstop ik meestal en 80% van de vluchten gaat ie gewoon mee in de handbagage. Voor crew is het allemaal nog veel makkelijker.
Komt misschien ook omdat ikzelf en mijn bagage altijd (bijna altijd) goed nagekeken wordt.quote:Op zaterdag 15 maart 2014 12:17 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Hihi zinkzalf.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Die had ik zelf niet eens door.....en hier is het middagOok bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!quote:
De co piloot heeft zo te zien ook een badge om, en geen piepThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogEn toch mis je niks! Knap he!quote:
Jongens mijn god wat gaat dit snel. Wil je eens uitslapen mis je weer een heel deelEr zijn een paar nachtbrakers actief geweest..quote:
Jongens mijn god wat gaat dit snel. Wil je eens uitslapen mis je weer een heel deelNever argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.quote:Dus, vooral onzin enzo? Niks noemenswaardigs?? Jammer vind ik dat, komt de reeks.het nieuws niet ten goede.quote:
[..]
Er zijn een paar nachtbrakers actief geweest..Op en neer voel je ook wel.quote:
[..]
Die route wordt op de schermpjes in de stoelen gewoon constant laten zien. Behalve als de communicatie uitgeschakeld wordt, lijkt me. En was dat niet precies het moment dat het van de radar verdween?
Die U-turn merk je wel, lijkt me. Die rare bocht in de Straat van Malakka ook. Maar inderdaad, 's nachts slapen veel mensen en zie je weinig buiten.Nou ja, er wordt nu iets gerichter gespeculeerd, over technische defecten gaat het bijna niet meer.quote:
[..]
[..]
Dus, vooral onzin enzo? Niks noemenswaardigs?? Jammer vind ik dat, komt de reeks.het nieuws niet ten goede.
Beetje zelfmoordtheorien en verder over de vermeende kaping.Als je zoiets van plan bent zou het me niks verbazen als je iets van een wapen mee smokkelt.quote:
Maar stel, ik ben piloot en wil een vliegtuig kapen....om mijn co-piloot uit te schakelen, zou ik eerder GHB in zijn koffie doen ofzo, dan het risico nemen een wapen mee te smokkelen.
Je ziet dat de controle niks voorstelt.
Wellicht geen pistool, dat zou opvallen. Maar denk aan een mes oid of spuitquote:
In 2001 was de copiloot 14. Hij kan zich in het geheim ontwikkeld hebben tot zelfmoordterrorist.
Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Eindelijk een feit in dit topicquote:
In 2001 was de copiloot 14. Hij kan zich in het geheim ontwikkeld hebben tot zelfmoordterrorist.Ik ben de stem uit het kussen, vertel je dromen terwijl je slaapt.Ja inderdaad. Een spuit vinden ze denk ik niet eens en een mes kun je nog wel een verhaal bij verzinnen.quote:
[..]
Als je zoiets van plan bent zou het me niks verbazen als je iets van een wapen mee smokkelt.
Je ziet dat de controle niks voorstelt.
Wellicht geen pistool, dat zou opvallen. Maar denk aan een mes oid of spuit
En dat een kaping niet is opgeëist is eigenlijk wel logisch. Wat het doel ook geweest is, het is waarschijnlijk mislukt, als je het dan nog eens wil proberen op een andere manier. Ga je nu niet roepen, wij waren dit en dat van plan.Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Dit is een speculatieve speculatiequote:
In 2001 was de copiloot 14. Hij kan zich in het geheim ontwikkeld hebben tot zelfmoordterrorist.Maar goed, genoeg gespeculeer voor mij voor nu.
Tot later
Ook bekend als Leo (58), Vrachtwagenchauffeur uit Zaltbommel
Do nothing.....and apply!Enkele feitjes uit de laatste persconferentie:quote:• Information with experienced authorities has been shared in real time. Working nonstop, putting national security 2nd to find the missing plane.
• Based on new satellite communication, it is known with a high degree of certainty that, the aircraft communications addressing and reporting system (ACARS) was disabled just before the aircraft reached the east coast of the Malaysian peninsula. Afterwards, near the border between Malaysia and Vietnamese ATC, the aircraft transponder was switched off. Primary data showed that an aircraft that was believed, but not confirmed, to be MH 370, did indeed turn back. It then flew in a westerly direction over Peninsula Malaysia, before turning northwest. Up until it left military primary radar coverage, the movements are consistent with deliberate action by someone on the aircraft. Today, based on raw satellite data which was obtained from the satellite data service provider, it is CONFIRMED that the aircraft shown in primary radar data WAS MH 370. FAA, NTSB, AAIB, Malaysian authorities, working separately on the same data, concur.
• The last confirmed communication between the plane and the satellite was at 8:11am Malaysian time, on Saturday 8th March.
• Unable to confirm precise location of the plane when it last made contact with satellites. However, based on new data, the aviation authorities of Malaysia, and the international counterparts, the last communication of MH 370 was in 1 of 2 possible corridors: Northern (border of Kazakhstan and Turkmenistan to Northern Thailand) or Southern (from Indonesia to southern Indian Ocean).
Bovenstaande info zijn als feiten gebracht. Het laatste radar contact is dus inderdaad ten westen van Maleisië geweest. Vervolgens is het signaal, 7 uur later(!) ergens langs die lijn die aangegeven is in het plaatje opgevangen. Dan heeft het vliegtuig dus na het laatste confirmed radar contact dus ofwel een sterke bocht naar het noorden of naar het zuiden gemaakt. Het naar het westen vliegen lijkt dan onlogisch.
ACARS is kennelijk als een van de eerste dingen uitgeschakeld.Waar baseren de Amerikanen die ontvangen pings dan op? Ik dacht dat dat om ACARS ging?
Een optie die ik nog nergens ben tegengekomen is dat dit een grote afleidingsmanoeuvre kan zijn. De PM zegt zelf dat het vinden van het vliegtuig prioriteit heeft, en national security even op het tweede plan staat.
Tegelijk zijn de meest geavanceerde vliegtuigen, boten en satellieten, van oa China, US etc, allemaal met hun ogen gericht op dit deel van de wereld. Als ze daar zijn, kunnen ze niet op andere plekken zijn, wat terroristen wellicht kansen biedt.
Nog iets. Op avherald staat dit:Welke van de twee is het nu :Squote:An Malaysia Airlines Boeing 777-200 [...] was just about to be handed off to Ho Chi Minh Air Traffic Control Center (Vietnam) when radar and radio contact was lost at about 01:22L (17:22Z Mar 7th). Subang Air Traffic Control Center officially told the airline at around 02:40L (18:40Z Mar 7th) that the aircraft was missing. Malaysia's Prime Minister stated on Mar 15th that based on new satellite data there is evidence that the data communication systems and transponder had been turned off by deliberate action by someone on board and the aircraft deviated off course, the last confirmed communication between aircraft and satellites occurred at 00:11Z (Mar 8th).In the coolest little capital of the worldTrouwens, die 7 uur is haalbaar met intentie en kennis. De RR's kunnen op een nóg efficiënter toerental worden gezet dan het toerental tijdens een "normale" revenue flight (deze wordt normaal gezet op max. revenue/tijd). Dit toestel is wel richting het westen gevlogen, dus de straalstroom is geen benefit geweest.
Hypothese: Dan is er dus getracht zo zuinig mogelijk te vliegen. Anders draai je geen 7 uur mee. Dan is de vraag, waarom wil je zo zuinig mogelijk vliegen? Meest voor de hand liggende reden zou zijn dat je een bepaalde plaats van bestemming wil bereiken (en dat is niet de zeebodem).t.b.h. denk ik dat het vinden van het vliegtuig het nationale security beleid is als ze zo zeker zijn dat het allemaal bewust is gedaan...quote:putting national security 2nd to find the missing plane.Zo'n net en uitgewerkt OP, (wat ideaal is om op de hoogte te blijven van dit mysterie) mist eigenlijk nog een header.
Misschien is dit wat..
Haha vetquote:
Zo'n net en uitgewerkt OP, (wat ideaal is om op de hoogte te blijven van dit mysterie) mist eigenlijk nog een header.
Misschien is dit wat..
[ afbeelding ]nicequote:
Zo'n net en uitgewerkt OP, (wat ideaal is om op de hoogte te blijven van dit mysterie) mist eigenlijk nog een header.
Misschien is dit wat..
[ afbeelding ]Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Bazige plaatquote:
Zo'n net en uitgewerkt OP, (wat ideaal is om op de hoogte te blijven van dit mysterie) mist eigenlijk nog een header.
Misschien is dit wat..
[ afbeelding ]
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>Vraagje voor de vliegtuigdeskundigen: Een vliegtuig zinkt toch vrij gemakkelijk in min of meer één geheel als je met een hoek van pakweg 30 graden de zee binnenvliegt? Wellicht dat de vleugels afbreken... Of heb ik dit mis? Anyway, dit kan het terugvinden toch bizar lastig maken als het nauwelijks uit elkaar gespat is en op de zeebodem ligt. In het geval van piloot is doorgedraaide lunatic zou ik het aantal zichtbare brokstukken willen minimaliseren...<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>Goede post. Mooi dat ze eindelijk wat concreter worden.quote:
Enkele feitjes uit de laatste persconferentie:
[..]
[ afbeelding ]
Bovenstaande info zijn als feiten gebracht. Het laatste radar contact is dus inderdaad ten westen van Maleisië geweest. Vervolgens is het signaal, 7 uur later(!) ergens langs die lijn die aangegeven is in het plaatje opgevangen. Dan heeft het vliegtuig dus na het laatste confirmed radar contact dus ofwel een sterke bocht naar het noorden of naar het zuiden gemaakt. Het naar het westen vliegen lijkt dan onlogisch.
ACARS is kennelijk als een van de eerste dingen uitgeschakeld.Waar baseren de Amerikanen die ontvangen pings dan op? Ik dacht dat dat om ACARS ging?
Een optie die ik nog nergens ben tegengekomen is dat dit een grote afleidingsmanoeuvre kan zijn. De PM zegt zelf dat het vinden van het vliegtuig prioriteit heeft, en national security even op het tweede plan staat.
Tegelijk zijn de meest geavanceerde vliegtuigen, boten en satellieten, van oa China, US etc, allemaal met hun ogen gericht op dit deel van de wereld. Als ze daar zijn, kunnen ze niet op andere plekken zijn, wat terroristen wellicht kansen biedt.
Nog iets. Op avherald staat dit:
[..]
Welke van de twee is het nu :SNever argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Wat ik heb begrepen blijft er sws niet veel drijven, een debris veld bestaat meestal uit hoofdkussentjes, lifejackets en heel klein 'puin' . Daarom is het moeilijk zoeken op zee.quote:
Vraagje voor de vliegtuigdeskundigen: Een vliegtuig zinkt toch vrij gemakkelijk in min of meer één geheel als je met een hoek van pakweg 30 graden de zee binnenvliegt? Wellicht dat de vleugels afbreken... Of heb ik dit mis? Anyway, dit kan het terugvinden toch bizar lastig maken als het nauwelijks uit elkaar gespat is en op de zeebodem ligt. In het geval van piloot is doorgedraaide lunatic zou ik het aantal zichtbare brokstukken willen minimaliseren...Ik ben niet echt thuis in het vliegen maar zou de verandering in hoogteverschil niet gebruikt kunnen zijn om een betere wind te zoeken, wat zou helpen verder door te kunnen vliegen?Wat ik heb begrepen is dat het bijna onmogelijk is om een vliegtuig volledig intact te laten zinken. De kop en/of de staart breekt sowieso meestal, afhankelijk van waar de point of impact ligt.quote:
Vraagje voor de vliegtuigdeskundigen: Een vliegtuig zinkt toch vrij gemakkelijk in min of meer één geheel als je met een hoek van pakweg 30 graden de zee binnenvliegt? Wellicht dat de vleugels afbreken... Of heb ik dit mis? Anyway, dit kan het terugvinden toch bizar lastig maken als het nauwelijks uit elkaar gespat is en op de zeebodem ligt. In het geval van piloot is doorgedraaide lunatic zou ik het aantal zichtbare brokstukken willen minimaliseren...Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Zeker weten. Zoals ik al zei zijn waarschijnlijk ook de motoren op het meest efficiente toerental gezet.quote:
Ik ben niet echt thuis in het vliegen maar zou de verandering in hoogteverschil niet gebruikt kunnen zijn om een betere wind te zoeken, wat zou helpen verder door te kunnen vliegen?Maar dan is het ook weer raar dat 1 minuut later het vliegtuig op 23000ft vloog...Lijkt toch alsof er iets mis is met die metingen.quote:
[..]
Zeker weten. Zoals ik al zei zijn waarschijnlijk ook de motoren op het meest efficiente toerental gezet.Hoe hoger, hoe ijler de lucht en dus hoe lager de luchtweerstand, maar het waait ook harder in hogere luchtlagen. Het hangt er dus een beetje van af, maar doorgaans zet de ijlere lucht meer zoden aan de dijk dan een hardere wind, tenzij je met een jetstream tegen te maken hebt.quote:
Ik ben niet echt thuis in het vliegen maar zou de verandering in hoogteverschil niet gebruikt kunnen zijn om een betere wind te zoeken, wat zou helpen verder door te kunnen vliegen?Het kan zijn dat de piloot nog even de bloemetjes buiten wilde zetten voor de zelfmoordactie, vandaar het damesbezoek in de cockpit en nog even alle kanten op vliegen, hoog en laag, met het vliegtuig.
Passagiers hebben vast gedacht dat ze droomden.quote:
Het kan zijn dat de piloot nog even de bloemetjes buiten wilde zetten voor de zelfmoordactie, vandaar het damesbezoek in de cockpit en nog even alle kanten op vliegen, hoog en laag, met het vliegtuig.
Passagiers hebben vast gedacht dat ze droomden.Piloot:'Hey, dat is de stuurknuppel die je vast hebt hoor'quote:
Het kan zijn dat de piloot nog even de bloemetjes buiten wilde zetten voor de zelfmoordactie, vandaar het damesbezoek in de cockpit en nog even alle kanten op vliegen, hoog en laag, met het vliegtuig.
Passagiers hebben vast gedacht dat ze droomden.In the coolest little capital of the worldMaar deze keer gingen ze wel echt dood in hun dromen.quote:
Het kan zijn dat de piloot nog even de bloemetjes buiten wilde zetten voor de zelfmoordactie, vandaar het damesbezoek in de cockpit en nog even alle kanten op vliegen, hoog en laag, met het vliegtuig.
Passagiers hebben vast gedacht dat ze droomden.Dat weet je nog niet zeker maar de kans is wel 99 procent.quote:
[..]
Maar deze keer gingen ze wel echt dood in hun dromen.Of het is een zeer groots opgezette stunt om de nieuwe 4K uitgave van Lost te promoten❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤quote:
Of het is een zeer groots opgezette stunt om de nieuwe 4K uitgave van Lost te promoten
Reality versie zeker. Echt vleigtuig, echte crash, echte mensen. Als ze niet dood zijn door de crash.Een van de dames zat misschien op de verkeerde knuppelquote:
Het kan zijn dat de piloot nog even de bloemetjes buiten wilde zetten voor de zelfmoordactie, vandaar het damesbezoek in de cockpit en nog even alle kanten op vliegen, hoog en laag, met het vliegtuig.
Passagiers hebben vast gedacht dat ze droomden.Het zoekgebied is plotseling wel immens geworden. Hopelijk kunnen ze nog achterhalen van waaruit het laatste signaal verzonden is anders zou het nog wel heel lang kunnen gaan duren voordat die kist gevonden is.quote:
However, based on new data, the aviation authorities of Malaysia, and the international counterparts, the last communication of MH 370 was in 1 of 2 possible corridors: Northern (border of Kazakhstan and Turkmenistan to Northern Thailand) or Southern (from Indonesia to southern Indian Ocean).Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Lijkt mij wel de meest waarschijnlijke verklaring.quote:
[..]
Maar dan is het ook weer raar dat 1 minuut later het vliegtuig op 23000ft vloog...Lijkt toch alsof er iets mis is met die metingen.
Daarnaast lijkt me dit het zelfde systeem als het systeem dat rond 8 uur in de morgen nog een signaal oppikte. Als dat systeem werkt met vectoren (positie, richting, snelheid) en om 8 uur alleen een ping oppikte, dus zonder de vector-informatie, hoe gaat het dan om met die gegevens? Als het er dan vanuit gaat dat de vectoren nog actueel zijn (want niet gewijzigd), denkt-ie dus dat er 7 uur lang in de laatst bekende richting met de laatst bekende snelheid is gevlogen. Zo kom je wel op een schatting van zowel Australië als Kazachstan.No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?Doe maar, die gare Colombiaan ligt nu toch te slapenquote:
Misschien kaap ik hem wel. Die OP is veel te groot namelijk, niet normaal.<a href="https://www.youtube.com/watch?v=yIl_jGh-LWE" target="_blank" rel="nofollow">Afleidingsmanoeuvre</a>
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
