Vlucht MH370 Malaysia Airlines vermist #15

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 03:16 schreef El_Matador het volgende:
Oh ik volg je helemaal. Toen ik 14 was dacht ik dat het tof was om meteoroloog te worden. Mijn wiskunde is en was bar slecht dus dat ging hem niet worden. Achteraf ben ik blij dat ik de miljoenen jaren op onze eigen planeet heb mogen onderzoeken, soms nog complexer dan het weer. Inderdaad, fascinerend.

Ben eigenlijk meer in astronomie geïnteresseerd dan in meteorologie. Ik weet wat van meteorologie omdat het nodig is om weersvoorspellingen te maken als ik ga zeezeilen. Maar astronomie is hét recept om aardse zaken te kunnen relativeren vind ik. 10 km atmosfeer en een bolletje mineralen vatten de totale menselijke historie samen, en weg zijn alle aardse problemen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 03:27 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Ben eigenlijk meer in astronomie geïnteresseerd dan in meteorologie. Ik weet wat van meteorologie omdat het nodig is om weersvoorspellingen te maken als ik ga zeezeilen. Maar astronomie is hét recept om aardse zaken te kunnen relativeren vind ik. 10 km atmosfeer en een bolletje mineralen vatten de totale menselijke historie samen, en weg zijn alle aardse problemen.

Oh zeker, machtig interessant, maar om daar echt diep in te duiken heb ik te weinig wiskundig inzicht.

Cosmos moet ik wel kijken, schijnt mooi te zijn, heb jij al gezien?

Heb een avondje exoplaneetjes gezocht, misschien ga ik daar nog es wat mee hobby'en, geniaal.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 03:21 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Ik ga slapen, zie het morgen weer wel.

Welterusten.

Gaat wel schaamteloos off-topic dit.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 03:31 schreef El_Matador het volgende:
Oh zeker, machtig interessant, maar om daar echt diep in te duiken heb ik te weinig wiskundig inzicht.

Ik hou mij ook niet echt met de wiskunde bezig hoor. Je kunt genoeg van astronomie leren zonder je bezig te houden met de wiskunde die er bij hoort. De vorming en het leven van sterren en de planeten daar omheen is prima zonder wiskunde te beschrijven. Lastiger wordt het bij exotischer fenomenen als zwarte gaten en neutronensterren.

quote:

Cosmos moet ik wel kijken, schijnt mooi te zijn, heb jij al gezien?

Nee, die serie heb ik nog niet gezien.

quote:

Heb een avondje exoplaneetjes gezocht, misschien ga ik daar nog es wat mee hobby'en, geniaal.

Jij zit daar wel ideaal, weinig lichtvervuiling en de Andes in de buurt.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 03:19 schreef DeParo het volgende:
Dat wordt wennen als je terug bent in Nederland

Boeing, geen idee.

En fixed the quote.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 03:40 schreef Kowloon het volgende:
Gaat wel schaamteloos off-topic dit.

[..]

Ik hou mij ook niet echt met de wiskunde bezig hoor. Je kunt genoeg van astronomie leren zonder je bezig te houden met de wiskunde die er bij hoort. De vorming en het leven van sterren en de planeten daar omheen is prima zonder wiskunde te beschrijven.[/qupte]
Ja, je hebt gelijk.

[quote]Nee, die serie heb ik nog niet gezien.

Deze week was het eerste deel op TV, in elk land tegelijk volgens mij. Niet gezien uiteraard, maar es online kijken...

quote:

Jij zit daar wel ideaal, weinig lichtvervuiling en je woont in de Andes.

Mén, wij (2 andere NLers en ik) gingen paddo'en in een grot (ijskoud) in de bergen 4 uur naar het noorden, bij het beroemde Villa de Leyva. tentje in een weiland en paddo's groeien daar.

Wij spacen in de grot en ik loop naar buiten... WTF, niet normaal. Ogen gewend aan het donker en een kraakheldere Melkweg die opdoemt. Daar hoefde ik niet eens voor te spacen, geweldig gaaf. Maar zo stervenskoud (net boven nul, en ja dat is KOUD)...

Helaas is het winter (regen, bewolkt, af en toe zonnetje) en geen zomer (zonnetje, af en toe een bui, half bewolkt) dus is er 's nachts niks te zien vanuit Bogotá... Volgend weekend weer es de bergen in.

Erg genoeg heb ik de Melkweg dus nog nooit echt goed gezien. Moet toch eens wat minder naar steden op vakantie gaan. KL staat trouwens hoog op mijn verlanglijstje om het ontopic te houden.

quote:

KUALA LUMPUR, March 15 (Xinhua) -- An unspecified Malaysian official was quoted as saying Saturday that investigators have concluded that missing Malaysia Airlines Flight MH370 was hijacked.

According to the report, which is yet to be corroborated, the hijackers have rich flying experience and they switched off communication devices deliberately and steered the Boeing 777 aircraft off course.

Although piracy is no longer a theory, the motives are yet to be established, the official was quoted as saying.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 04:33 schreef Kowloon het volgende:
Erg genoeg heb ik de Melkweg dus nog nooit echt goed gezien. Moet toch eens wat minder naar steden op vakantie gaan. KL staat trouwens hoog op mijn verlanglijstje om het ontopic te houden.

Kuala Lumpur? Als je wat minder naar steden op vakantie wil gaan, dan kun je beter ergens anders naar toe gaan.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 06:22 schreef Speculant. het volgende:

[..]

Waarom moeten de kapers per sé zo goed kunnen vliegen?

Ook mogelijk:
• de kapers dwingen de piloten -> kan de rare bocht 265-025-308 verklaren
• de piloten behoren tot de kapers -> mijn idee nu

De laatste succesvolle kaping (9/11 niet meegerekend) is alweer 14 jaar geleden...

VASP Boeing 737-2A1 - Brazilië - kapers stelen geld en verdwijnen - geen slachtoffers

En deze, 4 jaar eerder:


Beroemde passagiers in het vliegtuig.

[ Bericht 19% gewijzigd door El_Matador op 15-03-2014 07:41:19 ]

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:31 schreef El_Matador het volgende:
[ afbeelding ]

Er valt niks met zekerheid te zeggen, maar het lijkt me toch niet dat het vliegtuig na eerst een puur noordwestelijke koers gevolgd te hebben opeens naar het zuiden gaat afbuigen... Alles kan in de verschillende scenario's, maar die Golf van Bengalen maar es checken... De drukstbewoonde kust ter wereld by far.

het ligt er ook aan, in geval van zelfmoord piloot lijkt het mij het meest waarschijnlijk. In geval van een kaping niet.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 07:43 schreef Marrije het volgende:

[..]

het ligt er ook aan, in geval van zelfmoord piloot lijkt het mij het meest waarschijnlijk. In geval van een kaping niet.

Wat, eerst naar het noorden vliegen, op weg naar je laatste rustplaats, maar dan ineens bedenken dat je toch midden op de Indische Oceaan wil sterven??


Check die SilkAirvlucht. Het blijkt waarschijnlijk geen zelfmoord, hoewel die mogelijkheid er zeker inzit, maar daar gaat de piloot recht naar beneden. Die EgyptAirpiloot ook; ;recht naar beneden.

Niet eerst nog 3 uur rondvliegen en al helemaal geen draai van 150 graden ineens naar het zuiden.

Wat geeft jou het idee dat deze piloot dat wel zou doen?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 06:35 schreef Lyrebird het volgende:

[..]

Kuala Lumpur? Als je wat minder naar steden op vakantie wil gaan, dan kun je beter ergens anders naar toe gaan.

Ik heb me er een week lang goed vermaakt, lekker goedkoop, heerlijk eten, mensen ok. Paintballen in 35 graden met een kater van hier tot jouw woonplaats was echter wat minder...

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 07:03 schreef El_Matador het volgende:
Waarom moeten de kapers per sé zo goed kunnen vliegen?

Het nieuwsbericht is veel te vaag eigenlijk. Zonder dat rapport zijn we niks.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 07:55 schreef El_Matador het volgende:

Ik heb me er een week lang goed vermaakt, lekker goedkoop, heerlijk eten, mensen ok. Paintballen in 35 graden met een kater van hier tot jouw woonplaats was echter wat minder...

Is een beetje afhankelijk wat je daar gaat doen. Je kan daar ook heel goed je geld spenderen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 07:49 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Wat, eerst naar het noorden vliegen, op weg naar je laatste rustplaats, maar dan ineens bedenken dat je toch midden op de Indische Oceaan wil sterven??

SilkAir Flight 185 - Pilot Suicide

Check die SilkAirvlucht. Het blijkt waarschijnlijk geen zelfmoord, hoewel die mogelijkheid er zeker inzit, maar daar gaat de piloot recht naar beneden. Die EgyptAirpiloot ook; ;recht naar beneden.

Niet eerst nog 3 uur rondvliegen en al helemaal geen draai van 150 graden ineens naar het zuiden.

Wat geeft jou het idee dat deze piloot dat wel zou doen?

Niet iedereen die zelfmoord pleegt doet dat op dezelfde manier en dan heb je goed kans dat niet alle piloten dat op dezelfde manier doen. En wie weer is deze piloot ook recht naar beneden gevlogen, nadat hij niet meer te traceren was.
En dat rondvliegen lijkt me de kans om eens even lekker je eigen route te vliegen voor je naar je rustplaats vliegt (zoiets als nog even je lievelingseten nuttigen voor je je zelfmoord pleegt of langs plekken gaan die je dierbaar zijn, of toch nog even een laatste bezoek aan ouders etc etc). De route lijkt zorgvuldig gekozen, en blijkbaar mochten 'we' tot op zekere hoogte 'meekijken', maar daarna niet meer.
Richting het zuiden is het veel moeilijker om die zwarte dozen terug te vinden.

'Apparatuur voor communicatie bewust uitgezet'
Volgens premier van Maleisië Najib Razak wijzen dat nieuwe data er op dat communicatieapparatuur in het vliegtuig opzettelijk zijn uitgeschakeld.
Foto: EPA

Dat zegt Razak tijdens een persconferentie zaterdagochtend (Nederlandse tijd). Het woord kaping nam hij niet in de mond.

Hij meldt dat er een nieuwe fase is aangebroken in de zoektocht naar vlucht MH 370. De focus ligt nu op het onderzoeken van de passagiers en de crew.

Ook meldt Razak dat er om 8.11 uur 's ochtends voor het laatst contact met het vliegtuig is geweest. Eerder zou dit 1.11 uur zijn geweest. In reactie op berichten dat het toestel is gekaapt zei de premier dat de autoriteiten "alle mogelijkheden onderzoeken''.

Volgens persbureau AP melden onderzoekers op basis van bronnen binnen de Maleisische overheid dat een of meerdere mensen met ruime vliegervaring de vermiste vlucht van Malaysia Airlines hebben gekaapt, de communicatie uitgeschakeld en een andere koers ingezet.

Het motief van de kapers is onduidelijk. Er zijn nog geen eisen neergelegd en het is niet duidelijk waar het vliegtuig heen is gevlogen. Volgens de bron wordt het niet langer als een mogelijkheid gezien dat het om een kaping gaat, maar als een vaststaand feit.

De onderzoekers zijn tot deze conclusie gekomen omdat er aanwijzingen zijn dat de communicatie expres is uitgeschakeld. Ook de route en aanwijzingen dat het vliegtuig expres onder de radar vloog wijzen op een kaping.

Brandstof

Een bron die bekend is met officiële Amerikaanse onderzoeksgegevens stelt dat de Boeing mogelijk zonder brandstof kwam te zitten en neerstortte in de Indische Oceaan. Dat zou blijken uit een analyse van elektronische pulsen die zijn opgepikt door satellieten, meldden persbureaus Reuters en Bloomberg zaterdag.

Boven de Indische Oceaan nabij Australië, zo'n 1600 kilometer van de westkust vandaan, zou het laatste signaal zijn opgepikt van het vliegtuig. Gezien de afstand met Kuala Lumpur zou dat ook de locatie zijn waar de brandstoftank leeg raakte. In dat gebied hebben nog geen zoekacties plaatsgevonden.

Vanuit de cockpit zou de verandering van route zijn geprogrammeerd nadat apparatuur die het toestel met de radar verbond, was uitgeschakeld. De signalen die zijn opgepikt via satellieten komen van een ander systeem dat moeilijk is uit te schakelen.

India

Het is ook mogelijk, maar minder waarschijnlijk, dat het vliegtuig richting India vloog, aldus de Amerikaanse bron. Het vliegtuig zou in ieder geval hebben afgeweken van de geplande route van de Maleisische hoofdstad Kuala Lumpur naar Peking. Volgens de bron is de data dubbelzinnig, waardoor er twee analyses van de gebeurtenissen zijn.

In totaal waren 227 passagiers en 12 bemanningsleden aan boord van het vliegtuig, dat boven zee van de radar verdween. De piloten hebben geen enkel noodsignaal afgegeven.

nu.nl

Iemand die dat op een kaart kan aangeven?
1600 km van de westkust van australie?

Toen we een week geleden voor het eerst de theorie 'zelfmoord door de piloot' bespraken, had ik al een idee dat dit wel eens de oorzaak zou kunnen zijn van de verdwijning.. het begint er steeds meer op te lijken dat het zo is gegaan.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:15 schreef Marrije het volgende:

[..]

Niet iedereen die zelfmoord pleegt doet dat op dezelfde manier en dan heb je goed kans dat niet alle piloten dat op dezelfde manier doen. En wie weer is deze piloot ook recht naar beneden gevlogen, nadat hij niet meer te traceren was.
En dat rondvliegen lijkt me de kans om eens even lekker je eigen route te vliegen voor je naar je rustplaats vliegt (zoiets als nog even je lievelingseten nuttigen voor je je zelfmoord pleegt of langs plekken gaan die je dierbaar zijn, of toch nog even een laatste bezoek aan ouders etc etc). De route lijkt zorgvuldig gekozen, en blijkbaar mochten 'we' tot op zekere hoogte 'meekijken', maar daarna niet meer.
Richting het zuiden is het veel moeilijker om die zwarte dozen terug te vinden.

Nee klopt. En pilotenzelfmoorden zijn -gelukkig- extreeem zeldzaam. In beide vorige gedocumenteerde gevallen was het neusje naar beneden en gaan met de banaan. Er is toch geen aanwijzing voor iets anders hier?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:15 schreef Marrije het volgende:

[..]

Niet iedereen die zelfmoord pleegt doet dat op dezelfde manier en dan heb je goed kans dat niet alle piloten dat op dezelfde manier doen. En wie weer is deze piloot ook recht naar beneden gevlogen, nadat hij niet meer te traceren was.
En dat rondvliegen lijkt me de kans om eens even lekker je eigen route te vliegen voor je naar je rustplaats vliegt (zoiets als nog even je lievelingseten nuttigen voor je je zelfmoord pleegt of langs plekken gaan die je dierbaar zijn, of toch nog even een laatste bezoek aan ouders etc etc). De route lijkt zorgvuldig gekozen, en blijkbaar mochten 'we' tot op zekere hoogte 'meekijken', maar daarna niet meer.
Richting het zuiden is het veel moeilijker om die zwarte dozen terug te vinden.

Ja, waarom is dat van belang?

Jij denkt werkelijk dat iemand die zelfmoord gaat plegen dat helemaal gaat plannen? Nou dan ga ik zo vliegen en dan zo, en oh ja, dan 2 uur daarheen en dan toch maar in de Indische Oceaan en "hehe, lekker puh, kunnen ze die zwarte dozen lekker niet vinden"...

Werkelijk?? Ik zie er geen enkele aanwijzing voor anders dan "je kan het niet uitsluiten" of "je kan niet in iemands hoofd kijken" (nee, maar dan is alles overal bij iedereen mogelijk, lijkt me wat vreemd).

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:25 schreef Pleun2011 het volgende:
Toen we een week geleden voor het eerst de theorie 'zelfmoord door de piloot' bespraken, had ik al een idee dat dit wel eens de oorzaak zou kunnen zijn van de verdwijning.. het begint er steeds meer op te lijken dat het zo is gegaan.

Heb je de andere zelfmoordgevallen gezien?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:28 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Heb je de andere zelfmoordgevallen gezien?

Nee, maar met de informatie de we tot nu toe hebben gekregen lijkt het mij meer waarschijnlijk dan een kaping..

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:32 schreef Pleun2011 het volgende:

Nee, maar met de informatie de we tot nu toe hebben gekregen lijkt het mij meer waarschijnlijk dan een kaping..

Op grond van?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:32 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Nee, maar met de informatie de we tot nu toe hebben gekregen lijkt het mij meer waarschijnlijk dan een kaping..

Zou ik toch even doen. Deze observaties lijken er namelijk helemaal niet op.

En welke informatie hebben we dan? Nu al flink wat artikelen over kapingen, nog niks over de achtergronden van de piloten (financiele problemen, minnaressen, problemen op werk/jaloezie op promoties, etc.).

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:27 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee klopt. En pilotenzelfmoorden zijn -gelukkig- extreeem zeldzaam. In beide vorige gedocumenteerde gevallen was het neusje naar beneden en gaan met de banaan. Er is toch geen aanwijzing voor iets anders hier?

[..]

Ja, waarom is dat van belang?

Jij denkt werkelijk dat iemand die zelfmoord gaat plegen dat helemaal gaat plannen? Nou dan ga ik zo vliegen en dan zo, en oh ja, dan 2 uur daarheen en dan toch maar in de Indische Oceaan en "hehe, lekker puh, kunnen ze die zwarte dozen lekker niet vinden"...

Werkelijk?? Ik zie er geen enkele aanwijzing voor anders dan "je kan het niet uitsluiten" of "je kan niet in iemands hoofd kijken" (nee, maar dan is alles overal bij iedereen mogelijk, lijkt me wat vreemd).

Nou lekker puh?
Meer zo van 'dan laat ik ze in het ongewisse'.
Ik zeg toch ook niet dat hij niet recht naar beneden is gevlogen? Zou best kunnen. Alleen op een later tijdstip dan de bay of bengal. Denk ik. Vind ik best plausibel, dat hij onvindbaar zou willen zijn na een zelfmoord.
Er zijn genoeg mensen die hun zelfmoord uitgebreid plannen. Alleen niet op d emanier waarop jij het zegt, als in 'oh toch maar de andere kant op', meer alsof die man zijn eigen spel / aflevering van air crash investigation heeft gemaakt.

Maar ik sluit een kaping niet uit, ze schijnen aanwijzingen te hebben dat het om een kaping ging en dan is het voor mij wel de vraag waarom het toestel 1600 km van de westkust van australie zou zijn gecrasht. Als dat waar is.

http://www.redicecreations.com/article.php?id=29355 dit al gezien?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:38 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Mogguh, ik lees net op het nieuws dat het toestel 7 uur heeft doorgevlogen

dan heb je een behoorlijke zoekcirkel

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:35 schreef DS4 het volgende:

[..]

Op grond van?

Het vliegtuig is bewust van koers veranderd en iemand aan boord heeft de communicatieapparatuur uitgezet. Als dat door aan kaper is gebeurd vraag ik me af welk nut het heeft om een vliegtuig te kapen en te laten neerstorten op een anonieme plek.. kapers hebben meestal een ander doel dan ongezien verdwijnen. Het enige dat ik niet uitsluit is dat iemand het vliegtuig heeft gekaapt en dat die persoon zelfmoord wilde plegen. Mijn gevoel zegt echter dat het de piloot zelf is geweest..

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:35 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Zou ik toch even doen. Deze observaties lijken er namelijk helemaal niet op.

En welke informatie hebben we dan? Nu al flink wat artikelen over kapingen, nog niks over de achtergronden van de piloten (financiele problemen, minnaressen, problemen op werk/jaloezie op promoties, etc.).

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:42 schreef Pleun2011 het volgende:

[..]

Het vliegtuig is bewust van koers veranderd en iemand aan boord heeft de communicatieapparatuur uitgezet. Als dat door aan kaper is gebeurd vraag ik me af welk nut het heeft om een vliegtuig te kapen en te laten neerstorten op een anonieme plek.. kapers hebben meestal een ander doel dan ongezien verdwijnen. Het enige dat ik niet uitsluit is dat iemand het vliegtuig heeft gekaapt en dat die persoon zelfmoord wilde plegen. Mijn gevoel zegt echter dat het de piloot zelf is geweest..

[..]

Er kan van alles gebeuren bij een kaping.

Worsteling, verzet van passagiers, piloot gewurgd, geen controle, plons.

Een zelfmoord is met rondjes vliegen gewoon onlogisch. Er is ook geen enkele aanwijzing voor. Die piloten zien er op de foto happy uit. Dat zegt natuurlijk niks, maar als je stelt dat zelfmoord waarschijnlijk is, of zelfs het waarschijnlijkst, moet je wel aangeven waarom.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:20 schreef Marrije het volgende:
Iemand die dat op een kaart kan aangeven?
1600 km van de westkust van australie?

1600 km van de westkust bij grove benadering, maar die 1600 is ook niet precies, dus dat boeit niet zo. Belangrijker is dat de dieptes goed te zien zijn...

roze is 308
paars is S-A
rood is Somalie
oranje is Myanmar
zwart is Australië?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:48 schreef El_Matador het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

1600 km van de westkust bij grove benadering, maar die 1600 is ook niet precies, dus dat boeit niet zo. Belangrijker is dat de dieptes goed te zien zijn...

hmm...ben ik toch benieuwd watvoor signaal ze hebben dat het vliegtuig daar nog geweest zou zijn

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:51 schreef Marrije het volgende:

[..]

hmm...ben ik toch benieuwd watvoor signaal ze hebben dat het vliegtuig daar nog geweest zou zijn

Dat zal wel gewoon een radar signaal zijn geweest?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:47 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Er kan van alles gebeuren bij een kaping.

Worsteling, verzet van passagiers, piloot gewurgd, geen controle, plons.

Een zelfmoord is met rondjes vliegen gewoon onlogisch. Er is ook geen enkele aanwijzing voor. Die piloten zien er op de foto happy uit. Dat zegt natuurlijk niks, maar als je stelt dat zelfmoord waarschijnlijk is, of zelfs het waarschijnlijkst, moet je wel aangeven waarom.

dat doet hij, alleen zie jij het anders
Het uitzetten van de communicatiesystemen, het veranderen van koers.
Kan verschillende oorzaken hebben, maar kan ook zelfmoord zijn.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:53 schreef Marrije het volgende:

[..]

dat doet hij, alleen zie jij het anders
Het uitzetten van de communicatiesystemen, het veranderen van koers.
Kan verschillende oorzaken hebben, maar kan ook zelfmoord zijn.

De copiloot en de 10koppige cabincrew zijn vermoord door de piloot, of hoe moet ik die 7 uur rustigjes rondvliegen zien?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:53 schreef onlogisch het volgende:

[..]

Dat zal wel gewoon een radar signaal zijn geweest?

niet omdat de transponder weer is aangezet....dus dan moet ie in het blikveld hebben gevlogen van een radar. Toch ook vaag. Het laatste signaal zou bij de andaman eilanden zijn geweest.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:55 schreef El_Matador het volgende:

[..]

De copiloot en de 10koppige cabincrew zijn vermoord door de piloot, of hoe moet ik die 7 uur rustigjes rondvliegen zien?

ik weet niet wat die kunnen doen als ze aan de andere kant van de deur zitten?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:42 schreef Pleun2011 het volgende:

Het vliegtuig is bewust van koers veranderd en iemand aan boord heeft de communicatieapparatuur uitgezet. Als dat door aan kaper is gebeurd vraag ik me af welk nut het heeft om een vliegtuig te kapen en te laten neerstorten op een anonieme plek.. kapers hebben meestal een ander doel dan ongezien verdwijnen. Het enige dat ik niet uitsluit is dat iemand het vliegtuig heeft gekaapt en dat die persoon zelfmoord wilde plegen. Mijn gevoel zegt echter dat het de piloot zelf is geweest..

Maar we weten niet of het is neergestort en zelfs als dat het geval is, dan kan het nog zo zijn dat de kaper had gedacht verder te kunnen komen oid.

Zelfmoord is een scenario indien er aanwijzingen zijn dat iemand zelfmoord wilde plegen. Het is heel zeldzaam dat achteraf bezien die signalen niet kunnen worden geduid.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:56 schreef Marrije het volgende:

[..]

niet omdat de transponder weer is aangezet....dus dan moet ie in het blikveld hebben gevlogen van een radar. Toch ook vaag. Het laatste signaal zou bij de andaman eilanden zijn geweest.

Ja, daarom.



Die wat is het 40 zeemijlen 025 is al vaag, maar als je eerst 263 (bijna west) en dan 308 vliegt, waarom zou je dan helemaal omdraaien naar Australië??

Zou me niks verbazen als ie in de Indische oceaan is gestort... Het is onbegonnen werk 'm dan te vinden, wat een enorme oceaan...

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:58 schreef DS4 het volgende:

[..]

Maar we weten niet of het is neergestort en zelfs als dat het geval is, dan kan het nog zo zijn dat de kaper had gedacht verder te kunnen komen oid.

Zelfmoord is een scenario indien er aanwijzingen zijn dat iemand zelfmoord wilde plegen. Het is heel zeldzaam dat achteraf bezien die signalen niet kunnen worden geduid.

hoe dan ook lijkt het me al vrij zeldzaam.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:57 schreef Marrije het volgende:

[..]

ik weet niet wat die kunnen doen als ze aan de andere kant van de deur zitten?

Die kunnen met een code naar binnen, als het goed is. De copiloot doden kan nog. En dan met een zuurstoffles de boel decomprimeren waardoor iedereen bewusteloos raakt, sja. Maar denk je niet dat men die deur al eens ingebeukt heeft tegen die tijd (zie ook de Heliosvlucht uit de OP)?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:59 schreef nummer_zoveel het volgende:
Zou me niks verbazen als ie in de Indische oceaan is gestort... Het is onbegonnen werk 'm dan te vinden, wat een enorme oceaan...

Sonar, ROVjes,seismiek, gravitatie, magnetisme, 30 dagen voor de piepjes van de zwarte dozen...

het is te doen, maar je hebt wat personeel nodig denk ik...

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 08:53 schreef Marrije het volgende:

dat doet hij, alleen zie jij het anders
Het uitzetten van de communicatiesystemen, het veranderen van koers.
Kan verschillende oorzaken hebben, maar kan ook zelfmoord zijn.

Zelfmoord valt niet uit te sluiten, maar het is toch zeker niet het meest waarschijnlijke scenario, op basis van wat er nu naar buiten is gebracht.

De Boeing van Malaysia Airlines die nu een week wordt vermist is vrijwel zeker gekaapt. Onderzoekers zijn tot deze conclusie gekomen. Premier Najib Razak van Maleisië wil het woord 'kaping' niet noemen, maar bevestigde dat de communicatie vanuit het vliegtuig met opzet is afgebroken. Hij zei dit op een persconferentie in Kuala Lumpur.


Zoektocht naar de Boeing van Malaysia Airlines op de Indische Oceaan. © epa.

Een toestel van de Maleisische luchtmacht dat meedoet aan de zoekactie naar de vermiste Boeing. © afp.

© afp. Hij benadrukte dat er 'een hoge mate van waarschijnlijkheid' is dat iemand aan boord apparatuur moedwillig heeft uitgezet. Ook de koers richting het westen is met opzet ingezet. Het is nog onduidelijk of een van de piloten dit heeft gedaan of dat het iemand aan boord was met vliegervaring.

Razak meldde dat de achtergrond van de passagiers en crewleden opnieuw wordt bekeken. De politie maakte later bekend dat het huis van de piloot wordt onderzocht. De commercieel directeur van Malaysia Airlines liet weten dat de verdwijning nu wordt beschouwd als een misdrijf en er sprake is van een strafrechterlijk onderzoek. Alle informatievoorziening loopt daarom vanaf nu via de overheid.

Een militaire radar ontdekte vorige week bewegingen van een onbekend vliegtuig. Het is nu zeker dat het om vlucht MH370, die inmiddels koers had gezet naar het westen. Aan de data over de route en de vliegbewegingen is af te lezen dat is geprobeerd detectie door radar te vermijden.

Razak wilde het woord kaping nadrukkelijk nog niet gebruiken. Alle opties worden nog opengehouden. Wel is besloten te stoppen met de zoekactie in de Zuid-Chinese Zee. Er zijn twee 'corridors' waar het vliegtuig zich kan bevinden, aldus de premier: in het gebied ten noorden van noord-Thailand tot aan Kazachstan, of ten zuiden van Indonesë tot aan zuid-India. Volgens de premier heeft de Boeing meer dan zeven uur gevlogen.

De premier hield de persconferentie in het Sama-Sama Hotel op de internationale luchthaven van Kuala Lumpur. Dat is de luchthaven waar vlucht MH370 vorige week zaterdag vertrok, met als bestemming Peking. Hij had vlak daarvoor een ontmoeting met familieleden van de 227 passagiers en 12 crewleden.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 09:02 schreef DS4 het volgende:

[..]

Zelfmoord valt niet uit te sluiten, maar het is toch zeker niet het meest waarschijnlijke scenario, op basis van wat er nu naar buiten is gebracht.

Exact.

Net als een explosie of brandend vliegtuig in de Golf van Thailand dat niet (meer) is...

Beter dan in de Grote Oceaan

sja