Vlucht MH370 Malaysia Airlines vermist #15

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:25 schreef MrBanaan1 het volgende:
Dus, nogmaals: is dit al 100% en bevestigd enzo?

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:27 schreef eight het volgende:

[..]

Hun term was 'almost certain'.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:25 schreef MrBanaan1 het volgende:
Dus, nogmaals: is dit al 100% en bevestigd enzo?

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:25 schreef MrBanaan1 het volgende:
Dus, nogmaals: is dit al 100% en bevestigd enzo?

[ afbeelding ]

quote:

During the press conference in the afternoon of Mar 14th 2014 Malaysia's Transport Minister provided more details about the primary radar observation stating, the target was first picked up at waypoint IGARI at FL350 (editorial note: waypoint IGARI nearly conincides with the last secondary radar position of MH-370) at 01:21L moving towards waypoint VAMPI, then waypoint GIVAL and finally turning northwest towards waypoint IGREX. The target was lost at FL295 after GIVAL at 02:15L.

quote:

Zelfmoord van de gezagvoerder is de meest waarschijnlijke verklaring voor de verdwijning van vlucht MH 370 van malaysia Airlines, komende nacht precies een week geleden. Dat zegt Mike Glynn, voormalige vicevoorzitter van de Australische en Internationale pilotenvereniging.

'Het ligt nu eenmaal meer voor de hand dat een piloot de communicatieapparatuur uitzet dan een kaper. Het laatste wat ik als gezagvoerder zou willen, is de verdenking op de bemanning laden maar dat is in het verleden al tweemaal eerder gebeurd,' verklaart de pilotenbobo tegenover persagentschap Associated Press.

Mike Glynn doelt op de crashes van toestellen van SilkAir, de regionale luchtvaartmaatschappij van Singapore Airlines, en van EgyptAir. Het eerste vliegtuig verongelukte in december 1997 tijdens een vlucht van Jakarta naar Singapore, het tweede stortte in oktober 1999 neer onderweg van Los Angeles naar Cairo.

Indische Oceaan
Uitgaande van de zelfmoordtheorie zou de gezagvoerder van het vermiste toestel van Malaysia Airlines bewust koers kunnen hebben gezet richting de Indische Oceaan. Daarmee verkleint hij de kans op het terugvinden van de zwarte dozen en is de kans groter dat de werkelijke oorzaak verborgen blijft, redeneert Glynn.

Hij weet waar hij over spreekt. De Australiër begon zijn vliegcarrière bij de Australische luchtmacht en is al tien jaar gezagvoerder bij de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas. Van 2006 tot 2009 was hij vicevoorzitter van de Australische en Internationale Pilotenvereniging. Sinds vier jaar is Glynn voorzitter van het gezondheids- en vliegveiligheidscomité voor vluchtoperaties bij Qantas.

Wrakstukken
Deskundigen ontkrachten zijn verhaal door te stellen dat áls de Boeing 777-200 van Malaysia Airlines in zee zou zijn gestort, er al lang wrakstukken of spullen uit het toestel hadden moeten ronddrijven. Zelfs indien het grootste gedeelte van het vliegtuig naar de zeebodem is gezakt.

Ervaringen uit het verleden leren dan weer dat het vinden van wrakstukken weken en zelfs maanden kan duren. Vooral als de locatie van de crash niet bekend is.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:27 schreef kurk_droog het volgende:

[..]

Dus de haatbaarden hebben het vliegtuig

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:27 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:30 schreef MrBanaan1 het volgende:
Elke theorie wordt wel door een of ander nieuws gesteund dan wel ontkracht. Niet zo relevant meer dus in mijn ogen.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:34 schreef eight het volgende:

[..]

Dat het vliegtuig een behoorlijk eind van koers is geraakt kun je nu denk ik wel met zekerheid vaststellen. Verder is het koffiedik kijken aangezien wij niet weten welke belangen er op de achtergrond meespelen.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:35 schreef Nieuwschierig het volgende:
Waarom die zig-zag beweging tijdens de westelijke koers?

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:25 schreef niels0 het volgende:
+++++ GELIEVE AL HET NIEUWS ONDER "!UPDATES:" TE PLAATSEN. ZO STAAT HET IN CHRONOLOGISCHE VOLGORDE ONDER DE BASISINFORMATIE! +++++
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[ afbeelding ]

==============================================================

Informatieve filmpjes:

• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/

How Might Flight MH370 Have Crashed?

Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn. Zie ook de link naar Helios Flight 522 - 14 augustus 2005

==============================================================

Topografische en batimetrische kaart van Zuidoost Azië:

[ afbeelding ]

==============================================================

Gebied waar het vliegtuig is verdwenen:

[ afbeelding ]

==============================================================

Kaart van het eilandje Pulau Perak, waar volgens eerdere berichten iets op de grondradar te zien zou zijn wat mogelijk (onbevestigd!) het vliegtuig zou kunnen zijn:

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

==============================================================

De werking van verschillende radars:

[ afbeelding ]

==============================================================

Zoekgebied:

[ link | afbeelding ]

==============================================================

Het vliegtuig:

[ afbeelding ]

==============================================================

De piloten:

[ afbeelding ]

• Gezagvoerder (piloot) Zaharie Ahmad Shah (53) - meer dan 18.000 vlieguren - fervent flightsim-liefhebber met een eigengebouwde simulator thuis

[ afbeelding ]

• Eerste officier (co-piloot) Fariq Abdul Hamid (27) - meer dan 2763 vlieguren - nodigde blonde vrouwen uit in zijn cockpit en rookte sigaretjes met ze

Achtergrondinformatie AD

==============================================================

De passagiers:

[ afbeelding ]

Link naar de passagierslijst: http://www.malaysiaairlin(...)enger%20Manifest.pdf

Bijzondere passagiers:

[ afbeelding ]

• Surti Dahlia (50) - Nederlands-Indische vrouw uit Osdorp, Amsterdam - voor familiebezoek in Indonesië en op (mislukte) date met internetliefde

[ afbeelding ]

• Pouria Nourmohammadi Mehrdad (18) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Oostenrijker Christian Kozel (30)) reisde naar AMS en door naar FRA (Frankfurt)
• Seyed Mohammed Reza Delavar (29) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Italiaan Luigi Maraldi (37)) reisde naar AMS en door naar CPH (Kopenhagen)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

BBC:
• Philip Wood (51, VS) - IBM-ingenieur die pas 3 maanden in KL werkte in data storage
• 19 Chinezen, geleid door Hou Bo, calligrafie-artiesten en wetenschappers - "very famous in China"
• Dr. Yuchen Li - recent doctoral engineering graduate from Cambridge University in England

• A further eight Chinese nationals as well as 12 Malaysians were employees of America's Freescale Semiconductor company
• Nikolai Brodskii (43) - Russisch professioneel duiker en sportman
• Firman Siregar (25) - Indonesisch mechanisch ingenieur voor Baker Hughes
• Paul Weeks (38) - Nieuw-Zeelands ingenieur op weg naar zijn nieuwe baan in Mongolië - liet trouwring achter in de handen van zijn vrouw

==============================================================

De laatste waarneming van flightradar24.com en skyvector.com:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]
De paarse lijn geeft de koers en wijziging aan (van 025 graden t.o.v. Noord naar 040).

[ afbeelding ]
De paarse lijn geeft de koers en wijziging aan (van 263 graden t.o.v. Noord naar 025 naar 308).

==============================================================

Search and Rescue (SAR) team:

[ afbeelding ]

• 34 vliegtuigen
• 15 helikopters
• 52 boten
• 10 satellieten

De enige landen in de kleinste cirkel die niet meedoen met de zoektocht zijn:
• Myanmar
• Laos
• Cambodja
• Nepal
• Bhutan
• Bangladesh

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Scheepvaartroutes Zuidoost-Azië:

[ afbeelding ]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bakens Zuidoost-Azië:

[ afbeelding ]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Windrichtingenkaart:

[ afbeelding ]

==============================================================

Nieuwsbronnen:

• Malaysian Airlines - http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
• nu.nl - http://www.nu.nl/ramp-malaysia-airlines/
• Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)c3bae4b05e6cc240518a - Search widened, and latest updates
• Aviation Herald - http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
• NRC - http://zoeken.nrc.nl/?q=Malaysia+Airlines&sort=date

==============================================================

Eerdere verdwenen of vreemd gecrashte vliegtuigen:

AIR CRASH INVESTIGATION-( HELIOS 522 )PART 1/5

Air Crash Investigation - Helios 522 - 14 augustus 2005 - Griekenland - decompression?

Air Crash Investigation - Air France Flight 447 Crash

Air Crash Investigation - AF447 - 1 juni 2009 - Atlantische Oceaan, Brazilië - technisch mankement + fout piloten

Mayday, Air Crash Investigation - S03E08 - Death and Denial (Egypt Air 990) - Part 1

Mayday, Air Crash Investigation - Egypt Air 990 - vermoedelijk zelfmoord piloot - ook pas laat gevonden, in de Atlantische Oceaan

Meer verdwenen vliegtuigen op Quest.nl

==============================================================

Lessen uit vorige vliegtuigongelukken:

• Zuurstofmaskers werken gedurende 15 minuten, steward blijft bij bewustzijn met draagbare zuurstoffles - Decompressie - Boeing 737 - Helios 522 - Athene - 14 augustus 2005
• Seismografen registreren impact in zee - Brand en uitval instrumenten - MD-11 - SwissAir111 - Halifax - 2 september 1998
• Een mogelijke scheur in de linker onderkant van het vliegtuig waar een moment van hoge druk de zekering eruitscheurde - Explosie kerosinetank - Boeing 747 - TWA800 - New York - 17 juli 1996
• Verdween op 35.000 voet van de radar - 15% teruggevonden - eerste brokstuk gespot 2 uur na de ramp - Vliegtuig breekt in de lucht in stukken en stort in zee - Boeing 747 - China Airlines - Straat van Taiwan - 2010

===============================================================

Eerdere kapingen:

• 1995 - Russian cargo jet flying from Tirana to Kabul was forced to land in Kandahar by Taliban forces. Jet's crew had been held in a captivity until escape in 1996.

• October 2, 1990: A hijacker (1tje?) seized a plane from China which later crashed as it tried to land in Guangzhou, killing 128 people.

• 1993: Russian Aeroflot passenger jet flying from Perm to Moscow diverted to Gardermoen airport, Oslo by two Iranian brothers. Hijackers surrendered and hostages went free. The hijackers were later given asylum in Norway for humanitarian reasons.

===============================================================

Help met zoeken via http://www.tomnod.com/nod/challenge/malaysiaairsar2014

===============================================================

Mogelijke motieven/scenario's:

• Ongeval/technisch mankement - "extremely unlikely" :

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

http://www.straitstimes.c(...)s-likely-scenarios-2
• Bewusteloosheid door decompressie en beviezing - op autopiloot 4 uur doorvliegen
• Raketaanval - vraag wie verantwoordelijk? - Noord-Korea, waar er juist verkiezingen waren, wordt gespeculeerd
• Bomaanslag - vreemd; geen motief gegeven
• Kaping waardevolle lading/passagiers - idem
• Zelfmoordactie (co)piloot? - Volgens de Australische expert Mike Glynn het meest waarschijnlijk - AD.nl
• Vervroegde 1-aprilgrap - vliegtuig staat gewoon aan de gate en in een Beijings barretje lachen die gasten zich het schompes om ons
• Afleidingsmanoeuvre - veel nu op zoek naar het vliegtuig dus niet beschikbaar voor bescherming (burger)doelen?
• Anders - ?

======================================================================

!!UPDATES:

• Er blijkt nog contact geweest te zijn met MA370 vlak na de radio oproep toen het toestel van de radar verdween. De piloot van een vlucht een stukje voor het toestel hoorde meerdere stemmen in de cockpit en was er vrij zeker van met de co-piloot gesproken te hebben.
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/3131319/posts
• The story so far, video:

Malaysia Airlines Flight MH370: The Story So Far , Tuesday 11 March 2014

• Langzame decompressie zou een probleem kunnen zijn - http://www.themalaysianin(...)nconscious-says-blog
• Werknemer van boorplatform Mike McKay stuurt email met observatie van mogelijk brandend toestel. Er wordt bevestigd dat er een Nieuw-Zeelander Michael McKay op het platform werkt en de email vanaf daar verstuurd heeft.

[ afbeelding ]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

OUD NIEUWS

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

=============================================================

LAATSTE UPDATES:

• Het vliegtuig zou na van de radar verdwenen te zijn nog 4 uur doorgevlogen te hebben - Bronnen: TIME en nu.nl

In theorie is dit het gebied waar het vliegtuig gebleven kan zijn:

[ afbeelding ]

• Straal 4-uurscirkel ~ 2000 nautische mijlen ~ 3500 km
• Oppervlakte ~ 38.500.000 km2
• ~40% land, 60% zee
• ~1,3-1,5 miljard inwoners

[ afbeelding ]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ABC News

• 2 communicatiekanalen werden op 2 aparte momenten uitgeschakeld; om 01:07 AM (pinging satellieten) en 14 minuten later om 01:21 (het moment dat het van de radar valt) - The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.

This indicates it may well have been a deliberate act."

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Reuters
(Reuters) - Military radar-tracking evidence suggests a Malaysia Airlines jetliner missing for nearly a week was deliberately flown across the Malay peninsula towards the Andaman Islands, sources familiar with the investigation told Reuters on Friday.

Two sources said an unidentified aircraft that investigators believe was Flight MH370 was following a route between navigational waypoints - indicating it was being flown by someone with aviation training - when it was last plotted on military radar off the country's northwest coast.

The last plot on the military radar's tracking suggested the plane was flying toward India's Andaman Islands, a chain of isles between the Andaman Sea and the Bay of Bengal, they said.

Waypoints are geographic locations, worked out by calculating longitude and latitude, that help pilots navigate along established air corridors.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Mogelijke vliegroutes en bestemmingen aangegeven op de kaart, samen met de seismograaf van hieronder.

==============================================================

Seismografen registreren mogelijke impact:

[ afbeelding ]

The signal detected by two stations in Malaysia appeared to indicate that a small tremor occurred on the floor of the sea at 2:55 a.m. about 95 miles south of Vietnam, the scientists said in a statement posted on the website of the University of Science and Technology of China.

==============================================================

Deze OP is (mede) tot stand gekomen door de tomeloze inzet van:

• remlof - TS deel 1
• Speculant. - TS deel 2
• El_Matador - TS deel 3, deel 5, deel 9, deel 10, deel 12, deel 13
• MrBanaan1 - TS deel 4, deel 8
• Kleffe_Dop - TS deel 6
• Toto69 - TS deel 7
• Nucky - TS deel 11
• niels0
• Arthur_Spooner
• RVer
• DeParo
• Marrije
• OEM
• matthijst
• MartijnA3
• eight
• Me_Wesley
• ...

FOK!NWS dankt al deze bijdragers voor hun harde werk

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Topics andere subfora:

• BNW / De verdwijning van Malaysia Airlines Flight MH370
• NWS / Vliegtuig Malaysia Airlines is neergestort in zee
• ONZ / Vind een vliegtuig
• ONZ / Beveiliger vind vlucht MH370 ...niet (fotoverhaal!)
• KLB / Vliegtuigen die neerstorten in zee.

==============================================================

[ afbeelding ]

STATUS NA 156 UUR (6,5 DAG): 2 KOKOSNOTEN, VERDER VOLLEDIGE ONDUIDELIJKHEID

[ afbeelding ]
Maleisische overheid ontkent alle bevindingen van anderen; geen vliegtuigen in Kuala Lumpur

==============================================================

Ok, 'k ga 'r even mee aan de slag.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:38 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Tja, waarom een westelijke koers?

Er zijn alleen maar vragen, geen antwoorden.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:39 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ik weet niet, maar kan die hele OP (of in elk geval het overgrote deel ervan) niet gewoon in een spoiler?

Ik heb onderhand al RSI voor ik bij de eerste post gescrolled ben

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:37 schreef MrBanaan1 het volgende:

[..]

Klopt helemaal, maar dan is het dus niet zo relevant

Oja; dat het van koers (om wat voor rede dan ook) is geweken is vij zeker ja, maar is al bekend/zeker welke richting op?

Sorry voor de vragen maar ben vandaag dus weggeweest en kan niet alles teruglezen, en uit de OP kan ik niet opmaken hoe zeker het is (of ik heb niet goed gelezen hehe)

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:39 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ik weet niet, maar kan die hele OP (of in elk geval het overgrote deel ervan) niet gewoon in een spoiler?

Ik heb onderhand al RSI voor ik bij de eerste post gescrolled ben

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:43 schreef Marrije het volgende:

[..]

als ik mobiel fok dan sla ik de eerste pagina over

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:45 schreef TLC het volgende:
Wat ook nog zou kunnen ;

dat een straaljager of marineschip per ongeluk dat vliegtuig heeft neergehaald bij een militaire oefening en dat ze het nog even stil willen houden om te bedenken hoe ze dat in de media moeten verklaren

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:47 schreef MrBanaan1 het volgende:
* MrBanaan1 houdt van lange OP's, daar zit liefde, tijd en waardering in.

Oja, mobiel fokken is sws kut

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:52 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Hij hoeft niet korter te worden omdat er meer onder spoilers staat toch

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:47 schreef MrBanaan1 het volgende:
* MrBanaan1 houdt van lange OP's, daar zit liefde, tijd en waardering in.

Oja, mobiel fokken is sws kut

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 22:55 schreef eight het volgende:

[..]

Het is gewoon een kwestie van wennen. De meeste users zijn gewend dat er amper informatie te vinden is in de OP..

quote:

"Seafloor event": Chinese researchers say they recorded a "seafloor event" in waters around Malaysia and Vietnam about an hour and a half after the missing plane's last known contact. The event was recorded in a non-seismic region about 116 kilometers (72 miles) northeast of the plane's last confirmed location, the University of Science and Technology of China said.
"Judging from the time and location of the two events, the seafloor event may have been caused by MH370 crashing into the sea," said a statement posted on the university's website.
However, U.S. Geological Survey earthquake scientist Harley Benz said Friday that the event appeared to be consistent with a naturally occurring 2.7-magnitude earthquake.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:05 schreef DeParo het volgende:
Nog even over die seismologische activiteit op zee ergens:

[..]

http://edition.cnn.com/20(...)index.html?hpt=hp_t1

Het zal me benieuwen.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:05 schreef DeParo het volgende:
Nog even over die seismologische activiteit op zee ergens:

[..]

http://edition.cnn.com/20(...)index.html?hpt=hp_t1

Het zal me benieuwen.

quote:

Arthur van den Hudding in #PenW: "Er liggen daar heel veel kleine eilanden. Je hebt maar 2 kilometer aan verharde landingsstrip nodig."

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:27 schreef poemojn het volgende:
Een vliegveld hoeft niet.

[..]

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:29 schreef Gisteren. het volgende:
Wat een waardeloos optreden bij P&W. Snap dat er niet teveel gespeculeerd wil worden, maar dit is geen nieuws.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:31 schreef Arthur_Spooner het volgende:

[..]

Er zijn ook experts die dit bestrijden;

[..]

http://www.theguardian.co(...)6525e4b03930b12935d2

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:27 schreef poemojn het volgende:
Een vliegveld hoeft niet.

[..]

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:29 schreef Gisteren. het volgende:
Wat een waardeloos optreden bij P&W. Snap dat er niet teveel gespeculeerd wil worden, maar dit is geen nieuws.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:53 schreef eight het volgende:

[..]

Meest opvallende vind ik dat de satellietbeelden zo moeizaam tot stand lijken te komen.
Ik had dus echt het idee dat het richten van een satelliet op een bepaald gebied en daar opnames van maken vrij eenvoudig is maar dat is blijkbaar niet het geval.

Ook vreemd dat ze in het westelijke gebied nog helemaal niet met een satelliet gespeurd hebben.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:48 schreef MartijnA3 het volgende:

[..]

Wat een pannenkoek. In het donker een 777 aan de grond zetten op een snelweg?

ha.

quote:

Washington (CNN) -- A classified intelligence analysis of electronic and satellite data suggests Malaysia Airlines Flight 370 likely crashed either in the Bay of Bengal or elsewhere in the Indian Ocean, CNN learned Friday.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:53 schreef eight het volgende:

[..]

Meest opvallende vind ik dat de satellietbeelden zo moeizaam tot stand lijken te komen.
Ik had dus echt het idee dat het richten van een satelliet op een bepaald gebied en daar opnames van maken vrij eenvoudig is maar dat is blijkbaar niet het geval.

Ook vreemd dat ze in het westelijke gebied nog helemaal niet met een satelliet gespeurd hebben.

quote:

Op vrijdag 14 maart 2014 23:59 schreef Gisteren. het volgende:

[..]

Ik neem aan dat je het net ook gezien hebt. Die directeur van het satellietbedrijf zegt dus dat het "zeer onwaarschijnlijk" is dat militaire satellieten dit hebben opgenomen én dat deze expres achtergehouden worden.

Dan vraag ik mij meteen af waarom de Amerikanen in het westelijke gebied gaan zoeken, waar ze zeggen "concrete aanleidingen" voor te hebben. Dit botst natuurlijk..

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:03 schreef Montagui het volgende:
Alhoewel je van allerlei scenario's kan bedenken, de een nog fantastischer dan de ander, zijn er geen concrete aanwijzingen anders dan dat het in zee is gestort.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:07 schreef Gisteren. het volgende:

[..]

Dit is onzin. De kans is groter omdat in de hypothetische cirkel meer water is land, maar je kan niet zeggen hoe groot die kans is omdat er informatie onzekerheid is.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:07 schreef Gisteren. het volgende:

[..]

Dit is onzin. De kans is groter omdat in de hypothetische cirkel meer water is land, maar je kan niet zeggen hoe groot die kans is omdat er informatie onzekerheid is.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:23 schreef DeParo het volgende:
Het onderstaande vliegveld fascineert me:

http://www.ourairports.co(...)tellite,airport=VYPI

Wellicht dat het daar is geland .

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:22 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Montagui heeft in zoverre gelijk dat de enige echte aanwijzingen zijn:
• getuigeverklaring brandend vliegtuig Golf van Thailand - onzeker want enige getuigenis bekend
• uitslag op seismograaf - 2,7 is echt miniem, dat merk je niet eens. Het kan goed andere oorzaken hebben dan een inslag van een vliegtuig; met explosies zullen ze daar ook wel vissen, er wordt seismiek geschoten (al zal dat niet 's nachts zijn denk ik), er komen lichte aardschokjes voor (zoals overal ter wereld) - er is ook geen diepte gemeld - of dat is niet te meten of ze weten het niet? vaag als het per se een inslaand vliegtuig moest zijn - en op de plek waar het gebeurd zou moeten zijn zijn geen brokstukken aangetroffen - grote kans dus dat het niet van het vliegtuig is

De enige 2 harde aanwijzingen die er zijn voor "vliegtuig stort in zee" zijn dus niet zo hard meer en daarom is alles mogelijk.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:52 schreef MrBanaan1 het volgende:
Pas op, op Facebook gaan weer van die spam videos rond dat het vliegtuig in de Bermuda driehoek is gevonden. Los van het feit dat dat onmogelijk is, is het dus gewoon spam!

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:54 schreef mschol het volgende:

[..]

maar bermuda driehoek wonen de aliens, dus alle verdwenen vliegtuigen gaan daar naartoe
dan kunnen ze hun ufo's bouwen en vanuit de oceanen ons aanvallen...

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:56 schreef gijsman het volgende:
http://www.ourairports.com/continents/AS/
en bij reacties op continent azie zeggen ze dat er een vliegtuig wat mogelijk mh370 zou kunnen zijn heeft bij getankt op sir savarkar international airport wat dus bij de andaman eilanden groep behoort

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:56 schreef gijsman het volgende:

en bij reacties op continent azie zeggen ze dat er een vliegtuig wat mogelijk mh370 zou kunnen zijn heeft bij getankt op Vir Savarkar International airport wat dus bij de andaman eilanden groep behoort.
http://www.ourairports.co(...)tellite,airport=VOPB
hier dus

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:03 schreef DeParo het volgende:

[..]

Het lijkt me sterk gezien de reacties daar .

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:29 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik denk dat zelfs Chuck Norris en James Bond moeite gaan hebben een Boeing 777 daar veilig aan de grond te krijgen.

Of onze piloot met 237933320343,5 vlieguren op de sim.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:04 schreef gijsman het volgende:

[..]

Het is blijkbaar een vliegveld groot genoeg voor een 777

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:33 schreef Montagui het volgende:

[..]

Je vergeet de belangrijkste aanwijzing. Het bliepje verdwijnt van de radar wanneer het vliegtuig zich boven zee bevindt.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:56 schreef gijsman het volgende:

en bij reacties op continent azie zeggen ze dat er een vliegtuig wat mogelijk mh370 zou kunnen zijn heeft bij getankt op Vir Savarkar International airport wat dus bij de andaman eilanden groep behoort.
http://www.ourairports.co(...)tellite,airport=VOPB
hier dus

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]



Dat ligt op de route. Hallo, wij wisten dit al na een half uur ofzo, communiceren het Maleisische en Indiase luchtruim niet met elkaar??

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:09 schreef El_Matador het volgende:

[..]



Dat ligt op de route. Hallo, wij wisten dit al na een half uur ofzo, communiceren het Maleisische en Indiase luchtruim niet met elkaar??

Zo van; hee, als je een vreemd vliegtuig ziet komen tanken, geef ff een seintje alle vliegvelden in Zuidoost-Azië!

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:10 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Nee die lezen hier gewoon mee op FOK!

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:12 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, ff serieus. Al onze discussie en wilde verhalen en plaatjes en alles bij elkaar heeft 100 keer meer structuur, coherentie, deductie en logica dan wat de medias ons brengen (niks dus),,,

Ik verbaas me echt over zoveel amateurisme, non-communicatie en tegengestelde berichten.

Jij niet??

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:14 schreef DeParo het volgende:

[..]

Realpolitik is daar belangrijker dan het opsporen van een vliegtuig schijnbaar.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 00:56 schreef gijsman het volgende:

en bij reacties op continent azie zeggen ze dat er een vliegtuig wat mogelijk mh370 zou kunnen zijn heeft bij getankt op Vir Savarkar International airport wat dus bij de andaman eilanden groep behoort.
http://www.ourairports.co(...)tellite,airport=VOPB
hier dus

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:12 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Nee, ff serieus. Al onze discussie en wilde verhalen en plaatjes en alles bij elkaar heeft 100 keer meer structuur, coherentie, deductie en logica dan wat de medias ons brengen (niks dus),,,

Ik verbaas me echt over zoveel amateurisme, non-communicatie en tegengestelde berichten.

Jij niet??

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:16 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ja, zoiets idd.

Ik bekeek die scheldende families een beetje van "ja, ik begrijp dat je je kut voelt, maar niemand weet iets joh".

Nu zie ik dat heul anders. Voor hen is dit echt schandalig, al die misinformatie. Geen idee meer wat nu een vage aanwijzing of een echt feit is. We weten NIKS?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:17 schreef APK het volgende:

[..]

Waarom zou dit MH370 moeten zijn

[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:18 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Mwah wat mij betreft is de grootste fout dat een vliegtuig blijkbaar geen zender heeft die hoe dan ook blijft uitzenden tenzij totaal verwoest dus crash, en dan heb je sws de locatie van de crash. Als dat het geval was hadden we al deze speculaties niet toch.

Dat het nu zo'n chaos is qua berichtgeving komt alleen maar omdat niemand ECHT een idee heeft waar het naartoe gevlogen is. Omdat het blijkbaar niet gevolgd kan worden.

Ik denk gewoon dat het ergens in de oceaan ligt, en ze gaan het wel vinden. Wat nu interessant is, is het hoe en waarom ze die kant op zijn gevlogen, op CNN zijn ze er toch wel over uit dat het een bewuste actie is geweest.
Voor mij lijkt het het meest op een mislukte kaping.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:18 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Mwah wat mij betreft is de grootste fout dat een vliegtuig blijkbaar geen zender heeft die hoe dan ook blijft uitzenden tenzij totaal verwoest dus crash, en dan heb je sws de locatie van de crash. Als dat het geval was hadden we al deze speculaties niet toch.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:20 schreef milpek het volgende:
Ik weet dat het een absurd scenario is, maar toch... Stel dat het ergens is gelandt, volgetankt en binnenkort onderweg is naar de nucleaire top... Dit met passagiers aan boord. Dan zullen ze het dus neer moeten halen met de hele wereld meekijkend.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:17 schreef APK het volgende:

[..]

Waarom zou dit MH370 moeten zijn

[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:20 schreef gijsman het volgende:

[..]

dat is een icoontje wat dus een vliegveld moet voorstellen

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:20 schreef milpek het volgende:
Ik weet dat het een absurd scenario is, maar toch... Stel dat het ergens is gelandt, volgetankt en binnenkort onderweg is naar de nucleaire top... Dit met passagiers aan boord. Dan zullen ze het dus neer moeten halen met de hele wereld meekijkend.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:19 schreef DeParo het volgende:

[..]

Alles wat uitzendt kan kortsluiting maken, of branden, en dat moet je vanuit de cockpit altijd uit kunnen zetten (of proberen).

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:19 schreef DeParo het volgende:

[..]

Zie je dat niet?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:20 schreef DeParo het volgende:

[..]

Jammer nu verpest je de grap.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:21 schreef APK het volgende:

[..]

Enlighten me

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:21 schreef Kowloon het volgende:
Net ook weer bij Pauw en Witteman een tweetal luchtvaartdeskundigen. Die konden er ook maar weinig meer over zeggen dan dat er nog steeds diverse scenario's mogelijk zijn. Men zit duidelijk te springen om meer nieuws, maar het moet natuurlijk gewoon tijd gegund worden. Het ging bijvoorbeeld over het vermeende omkeren van het vliegtuig, iets wat bijvoorbeeld zelfs het geval kan zijn van simpelweg desoriëntatie. Je weet het gewoon niet op dit moment.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:20 schreef DeParo het volgende:

[..]

Jammer nu verpest je de grap.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:22 schreef DeParo het volgende:

[..]

Het heeft specifieke waypoints gevolgd dat lijkt me niet echt desoriëntatie.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:23 schreef APK het volgende:

[..]

Oh, het moet weer grappig worden en pagina's vullen.
Sorry, dat had ik even niet door.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:24 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Maar goed, jij zat niet in het vliegtuig. Dit is precies wat ik bedoel, ook onwaarschijnlijke zaken gebeuren. Daarom moet je je op de vlakte houden totdat er daadwerkelijk scenario's uitgesloten kunnen worden.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:25 schreef DeParo het volgende:

[..]

Desoriëntatie is gewoon heel onwaarschijnlijk als een vliegtuig een specifieke vliegroute volgt............

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:21 schreef DeParo het volgende:

[..]

Zie hierboven, icoontje, het gaat om de comments.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:25 schreef DeParo het volgende:
Desoriëntatie is gewoon heel onwaarschijnlijk als een vliegtuig een specifieke vliegroute volgt............

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:08 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dat is natuurlijk geen universeel "vliegtuig stort in zee"-bewijs. En dat zien we dan ook met deze kist.

Knopjes kunnen falen. Een impactsmeting en een betrouwbare ooggetuige zijn in principe waterdichte (no pun intended) aanwijzingen (nog geen fysiek bewijs, dat is alleen het vliegtuig).

Het knopje van de transponder is natuurlijk geen bewijs. Dingen die je niet op je computerschermpje kan zien, kunnen nog gemakkelijk bestaan.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:21 schreef Kowloon het volgende:
Net ook weer bij Pauw en Witteman een tweetal luchtvaartdeskundigen. Die konden er ook maar weinig meer over zeggen dan dat er nog steeds diverse scenario's mogelijk zijn. Men zit duidelijk te springen om meer nieuws, maar het moet natuurlijk gewoon tijd gegund worden. Het ging bijvoorbeeld over het vermeende omkeren van het vliegtuig, iets wat bijvoorbeeld zelfs het geval kan zijn van simpelweg desoriëntatie. Je weet het gewoon niet op dit moment.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:26 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Op CNN zeggen ze dat het sws een bewuste actie is geweest van een persoon in de cockpit. Het begint steeds meer op een kaping te lijken

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:26 schreef APK het volgende:

[..]

Die comments heb ik gelezen.
Naar aanleiding daarvan heb ik dat screenshot gemaakt en de vraag gesteld

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:27 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Maar niet onmogelijk, en daar ga je dus al. Ga maar eens Air Crash Investigation kijken, daar komen echt de meest onwaarschijnlijke en knullige ongelukken voorbij. Wacht gewoon af, dat lijkt mij toch het beste voor iedereen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:33 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Jij hebt P&W nog gezien ook. Uitzendinggemist? Ik begin daar niet aan. niks gemist lees ik.

• Decompressie, autopiloot aan met een paar waypoints en op zoek naar de zuurstofflessen? Maar waarom landen ze dan niet op Ho Chi Minh of een ander vliegveld?? En waarom 2 momenten waarop de communicatie uitvalt?
• Kaping - gelukt - waar zijn ze en waarom is er nog geen losgeld/eisen?
• Kaping - mislukt - liggen ze waarschijnlijk in zee, ook psychologisch is dat "veiliger"

De laatste succesvolle kaping van een groot vliegtuig (9/11 niet meegerekend) dateert alweer van 1995 en zeker na de aangescherpte regels na 2001 is de kans nog kleiner...

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:33 schreef DeParo het volgende:
Ik kan een alien-ontvoering ook niet uitsluiten maar toch heb ik het daar niet over. Van mij mag je overigens best denken dat het kan, geen probleem mee, maar ik heb het over waarschijnlijkheid misschien vinden ze binnenkort alsnog brokstukken aan de oostkust.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:33 schreef DeParo het volgende:

Het ging in ieder geval niet om het plaatje, het ging er om dat iemand de opmerking maakte dat daar een vliegtuig is geland en heeft bijgetankt en vervolgens weer door is gevlogen, zoals je dan waarschijnlijk hebt gelezen. Het is interessant omdat er wordt gezocht naar een vliegveld in die regio waar een dergelijk vliegtuig van die omvang zou kunnen landen en daar kan het, het is echter onwaarschijnlijk omdat het een internationaal vliegveld is en een vliegveld daar waarschijnlijk niet ongemerkt kan landen, tenzij ze uiteraard hulp hebben gehad van buitenaf dat zou dan nog kunnen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:32 schreef Montagui het volgende:

[..]

Ik zeg ook niet dat het 'bewijs' is, maar niettemin een belangrijke aanwijzing.

'knopjes kunnen falen'.... zeker...maar de kans dat wanneer én de bliepjes verdwijnen én niet meer terugkomen én het vliegtuig ook daadwerkelijk verdwenen dat dán het vliegtuig nog ergens 'geland' zou zijn lijkt me absurd klein.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:33 schreef El_Matador het volgende:
Jij hebt P&W nog gezien ook. Uitzendinggemist? Ik begin daar niet aan. niks gemist lees ik.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:37 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Wat ik wil aangeven is dat tal van media, en mensen daarbuiten, echt wanhopig op zoek lijken naar duidelijkheid. Zeker als je jezelf als actualiteitentalkshow beschouwt dan moet je er niet nog eens over gaan praten als er toch niets te melden valt. Dan nodig je een paar deskundigen uit en die geven aan dat er nog niets duidelijk is maar dat er wel speculaties zijn. Nou daar we echt op te wachten. Kennelijk kan men geen geduld meer opbrengen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:38 schreef APK het volgende:

[..]

Ja, dat ding had ook op BKK kunnen landen en bijtanken, dit soort 'nieuws' gaat toch helemaal nergens over

Dat probeerde ik te zeggen

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:40 schreef DeParo het volgende:
Er worden speculaties gedaan op basis van de informatie die er is, op basis daarvan wordt weer naar de waarschijnlijkheid gekeken, kijkend naar de zaak dat het vliegtuig een specifieke route heeft afgelegd lijkt me bijvoorbeeld desoriëntatie zeer onwaarschijnlijk. Aangezien een bepaald doel dan wellicht een grotere kans heeft leg je daar meer prioriteit dan bij iets anders, dat lijkt me ook logisch, anders kan je bijna elke zoekactie gaan afblazen omdat je het niet zeker weet.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:39 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Ik keek het omdat ik toevallig mee keek met m'n ouders. Zelf heb ik niet eens een TV (juist om dit soort redenen overigens). Maar niks gemist inderdaad. De deskundigen zaten er ook een beetje vragend bij. "Ja, wat wil je nou dat we zeggen?" leek de non-verbale reactie.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:42 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Het onderzoeksteam heeft natuurlijk het volste recht om te speculeren, zij zijn immers bezig om het raadsel te ontplooien. Maar ik stoor mij gewoon aan al die media die echt wanhopig op zoek naar nieuws zijn. Dingen nuchter op een rijtje zetten prima, maar accepteer ook dat er nu nog geen antwoord is.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:43 schreef El_Matador het volgende:

[..]

I know, that's why.

Serieus, als wij met een clubje met onze OP daar gaan zitten wordt Nederland 300 keer wijzer. Ongezien de tiefus, in dit geval letterlijk.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:42 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Het onderzoeksteam heeft natuurlijk het volste recht om (intern) te speculeren, zij zijn immers bezig om het raadsel te ontplooien. Maar ik stoor mij gewoon aan al die media die echt wanhopig op zoek naar nieuws zijn. Dingen nuchter op een rijtje zetten prima, maar accepteer ook dat er nu nog geen antwoord is.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:43 schreef El_Matador het volgende:
I know, that's why.

Serieus, als wij met een clubje met onze OP daar gaan zitten wordt Nederland 300 keer wijzer. Ongezien de tiefus, in dit geval letterlijk.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:39 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Ik keek het omdat ik toevallig mee keek met m'n ouders. Zelf heb ik niet eens een TV (juist om dit soort redenen overigens). Maar niks gemist inderdaad. De deskundigen zaten er ook een beetje vragend bij. "Ja, wat wil je nou dat we zeggen?" leek de non-verbale reactie.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:39 schreef El_Matador het volgende:

Ik zou die sim es checken, wellicht heeft ie zijn eigen Tibetaanse/Saudische level gemaakt om te oefenen?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:46 schreef APK het volgende:

[..]

Dat hij thuis zo'n geavanceerde flightsim had vind ik idd wel een beetje raar.
Een taxichauffeur gaat toch 's avonds na zijn werk ook niet met een taxi-sim door Amsterdam crossen?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:44 schreef DeParo het volgende:
Daarnaast biedt het experts ook weer de kans om te filosoferen, ik vind het zeer interessant om deskundigen aan het woord te zien die ook bij andere vliegrampen betrokken zijn geweest, dus ik zou het niet afdoen als onzin en negeren tot er iets uitkomt.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:46 schreef APK het volgende:

[..]

Dat hij thuis zo'n geavanceerde flightsim had vind ik idd wel een beetje raar.
Een taxichauffeur gaat toch 's avonds na zijn werk ook niet met een taxi-sim door Amsterdam crossen?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:47 schreef DeParo het volgende:

Hij had ook modelvliegtuigjes, hij is gewoon heel erg fier met z'n baan, dat vind ik niet vreemd.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:49 schreef APK het volgende:

[..]

Ik wel.
Geen idee wat jij doet om van te leven, maar ga je dat 's avonds ook nog eens als hobby simuleren op de computer?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:48 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Wat kan een expert aanvangen als die niet alle informatie heeft? Want ga er maar vanuit dat de onderzoekers uit het onderzoeksteam meer weten. Niet dat ik op een complot wil doelen, maar in persberichten ga je niet alles tot in detail bespreken terwijl juist die details voor een expert interessant kunnen zijn.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:51 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Weet je hoeveel voetballers voetbalspelletjes spelen

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:49 schreef APK het volgende:

[..]

Ik wel.
Geen idee wat jij doet om van te leven, maar ga je dat 's avonds ook nog eens als hobby simuleren op de computer?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:45 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Daarom schreef ik ook al in het POL-Cafe dat je de nieuwe Benno Baksteen zou worden.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:52 schreef gijsman het volgende:
Stel ik was piloot dan ga ik niet na een paar lange vluchten nog eens een keer achter mijn simulator zitten, tenzij je ziekelijk verslaafd bent of andere plannen heb.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:46 schreef APK het volgende:

[..]

Dat hij thuis zo'n geavanceerde flightsim had vind ik idd wel een beetje raar.
Een taxichauffeur gaat toch 's avonds na zijn werk ook niet met een taxi-sim door Amsterdam crossen?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:53 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik?? Nee man. Ik weet niks van vliegen (behalve dan ervaringsdeskundige en opvallend weinig problemen gekend), dat leer ik allemaal hier. Maar dank voor de eer.

Ik weet wel iets van presentatie en nuttige plaatjes en filmpjes. Zoals ik de OP heb gepimpt met andermans werk, zo doe ik dat ook in mijn presentaties, al is dat dan meer dan 80% eigen werk.

En dat is het ook; ik zie FOK! verzanden in een autistisch puberforum en dat is zonde. Meer inhoud, betere informatie, etc. Als je op Google zoekt, komen we als 2e door. Dat is een gigantisch publiek dat onbewust meegeniet van ons gehakketak

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:55 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik vind het absoluut niet raar, maar heel logisch. Ik heb ook stenen en fossielen thuis.

Nee, maar het is wel een aanwijzing wat er gebeurd kan zijn. Zou toch frappant zijn als je zijn laatste level laadt en die kist staat gewoon precies op plaats X in de Saudische woestijn?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:53 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik?? Nee man. Ik weet niks van vliegen (behalve dan ervaringsdeskundige en opvallend weinig problemen gekend), dat leer ik allemaal hier. Maar dank voor de eer.

Ik weet wel iets van presentatie en nuttige plaatjes en filmpjes. Zoals ik de OP heb gepimpt met andermans werk, zo doe ik dat ook in mijn presentaties, al is dat dan meer dan 80% eigen werk.

En dat is het ook; ik zie FOK! verzanden in een autistisch puberforum en dat is zonde. Meer inhoud, betere informatie, etc. Als je op Google zoekt, komen we als 2e door. Dat is een gigantisch publiek dat onbewust meegeniet van ons gehakketak

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:57 schreef DeParo het volgende:
Die co-piloot daarentegen, vast een aardige en lieve jongen, lijkt me wellicht iemand die chantabel is, jong, prachtige baan, misschien komt hij af en toe op de verkeerde plekken of wat dan ook?!

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:58 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Die zou ik nog niet afschrijven, maar de piloot met simulator zie ik dit niet doen als ik zijn video's zo bekijk.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:49 schreef APK het volgende:
Geen idee wat jij doet om van te leven, maar ga je dat 's avonds ook nog eens als hobby simuleren op de computer?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:59 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Mijn werk is modellen bouwen en simuleren en mijn werkdagen lopen uiteen van 08:00-02:00 en 11:00-15:00, net waar ik zin in heb en hoeveel ik FOK! tussendoor.

Ik snap hem reuzegoed. En lekker koken ook.

Wat is daar raar aan dan?

Ik weet 100% zeker dat op een forum "zinloos" ouwehoeren veeeeel raarder is dan een piloot met een flightsim.

quote:

Het systeem om gegevens te rapporteren werd om 01:07 uur 's nachts (lokale tijd) afgezet en de zogenaamde transponder, die de locatie en de hoogte van het vliegtuig doorzendt, om 01:21 uur. Dit kan erop wijzen dat het om een bewuste actie gaat. Het Amerikaanse onderzoeksteam 'is er dan ook van overtuigd dat er een menselijke interventie heeft plaatsgevonden om de communicatiesystemen uit te schakelen.' .

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 01:56 schreef APK het volgende:

[..]

Haal die debiele kokosnoten en die andere domme plaatjes dan even uit de OP, mister Big Shot

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:00 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Moet er eigenlijk geen pol in de OP waar we met zijn allen stemmen waar we denken dat het vliegtuig zich kan bevinden

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:01 schreef arjan1112 het volgende:

[..]

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:01 schreef DeParo het volgende:

[..]

Laten we het deskundig houden .

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:02 schreef Kowloon het volgende:
Daarnaast is piloot natuurlijk ook een van de mooiste banen ter wereld. Ik kan mij voorstellen dat je er geen genoeg van krijgt om te vliegen en om dat te simuleren.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:02 schreef Kowloon het volgende:
Daarnaast is piloot natuurlijk ook een van de mooiste banen ter wereld. Ik kan mij voorstellen dat je er geen genoeg van krijgt om te vliegen en om dat te simuleren.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:05 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Absoluut. Je doet wat alle jongetjes wilden en alle vrouwen adoreren je na een loodzware en peperdure opleiding.

Om maar niet te vergeten jouw, mijn en ons aller leven in handen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:04 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Sommige mensen houden gewoon van hun werk, en maken er hun hobby van

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:06 schreef DeParo het volgende:

[..]

In Nederland ben je tegenwoordig gewoon een overbetaalde buschauffeur in de lucht.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:01 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Ik ben bloedserieus als ik je zeg dat mijn werkpresentaties ook die humor bevatten.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:07 schreef Festa94 het volgende:
En we draaien dit keer weer de andere kant op

http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)aste-route-aan.dhtml

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:10 schreef APK het volgende:

[..]

Snap ik, maar snap dan ook dat de OP (die jij deze keer niet geplaatst hebt) te lang wordt.
Het is wmb echt een geniale OP, maar de lollige plaatjes maken het vervelend voor mobiele users en voegen niet echt iets toe

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:07 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Stormpje op de Noordzee lijkt me spannend hoor.

Ergste turbulentie had ik trouwens boven Bretagne. Maar relatief echt peanuts.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:12 schreef DeParo het volgende:

[..]

Inderdaad, zeker niet te onderschatten, maar ik bedoelde meer de beeldvorming.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:14 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Is het echt zo erg? Die mensen hebben geen idee en zijn zelf vast van die sukkels "ik meld me een dagje ziek, geen zin om te werken".

Zie je een piloot dat doen?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:16 schreef DeParo het volgende:

[..]

Hehe, nee zeker niet, maar je weet hoe er in Nederland wordt gedacht als je een beetje succes hebt .

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:17 schreef Intellectueel het volgende:
Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat de black box waarschijnlijk nooit gevonden gaat worden. Zelfs als we nu de brokstukken vinden, kunnen we waarschijnlijk nooit exact de plaats der ongeluk vaststellen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:17 schreef Intellectueel het volgende:
Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat de black box waarschijnlijk nooit gevonden gaat worden. Zelfs als we nu de brokstukken vinden, kunnen we waarschijnlijk nooit exact de plaats der ongeluk vaststellen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:19 schreef El_Matador het volgende:
Waarom nooit?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:22 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Omdat die waarschijnlijk op de bodem van de oceaan ligt en over een aantal weken stopt met seinen. Hoe langer we erover doen om een brokstuk te vinden, des te moeilijker het wordt om plaats van ongeluk vast te stellen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:22 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Omdat die waarschijnlijk op de bodem van de oceaan ligt en over een aantal weken stopt met seinen. Hoe langer we erover doen om een brokstuk te vinden, des te moeilijker het wordt om plaats van ongeluk vast te stellen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:06 schreef DeParo het volgende:

[..]

In Nederland ben je tegenwoordig gewoon een overbetaalde buschauffeur in de lucht.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:25 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dan nog denk ik dat nooit een beetje te grove uitspraak is. In 5 jaar hebben ze de oceaanbodem echt wel met magnetische, gravitatie, seismiek, sonar en andere meet methoden afgescand.

Het kan nog even duren, dat vrees ik ook als ze niet op land geland zijn (mislukte kaping zou het dan zijn), maar binnen 5 jaar moet dat echt wel lukken... Niels, wanneer vaar jij uit?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:29 schreef DeParo het volgende:

[..]

Tegen die tijd is dit topic langer dan menig cafe op FOK, ook leuk, een nieuwe hobby.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:32 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Wat denken jullie eigenlijk? Ik denk een mislukte kaping.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:32 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Wat denken jullie eigenlijk? Ik denk een mislukte kaping.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:33 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Als het geen ongeluk is, dan denk ik aan een depressieve en levensmoeë (co) piloot.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:34 schreef El_Matador het volgende:

[..]

• Als het de piloten + een groepje kapers zijn zeg ik geslaagde kaping.

• Als het kapers zijn die de piloten gedwongen hebben, liggen ze in zee.

• Als de piloten gek zijn geworden/mayhem/zelfmoord, ook.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:34 schreef DaKKiE1984 het volgende:
Ok, is natuurlijk een optie, maar dan snap ik echt het nut niet van de gecoördineerde route wijziging.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:35 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Ja, geslaagde kaping blijft wel een optie, maar aan de andere kant hadden ze dan wel al iets laten weten lijkt me, anders heeft het weinig nut.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:34 schreef El_Matador het volgende:
• Als het de piloten + een groepje kapers zijn zeg ik geslaagde kaping.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:27 schreef Kowloon het volgende:

[..]

In zekere zin klopt dat wel volgens mij. Kijk je er rationeel dan zie je dat de autopilot wel heel erg veel doet tegenwoordig. In reguliere omstandigheden zijn piloten een formaliteit. En als het op de capaciteiten van de piloot aan komt blijkt steeds meer dat de vliegskills te lijden hebben onder de zeer goede autopilots van tegenwoordig.

Als ik 10 jaar eerder was geboren, dan was ik vast piloot geworden. Nu durfde ik het niet aan vanwege de schrale markt voor de luchtvaart en piloten. Drie dingen die piloot zijn leuk maken: 1) Besturen van een mooie machine. Een beetje containerschip lacht qua motorvermogen vliegtuigen vierkant uit maar bij vliegtuigen merk je echt dat je het hebt, bij schepen druk je op een knop of een handel. 2) Prachtige uitzichten vanuit de cockpit. Ben zelf best wel fan van meteorologische fenomenen dus een cockpit geeft eersterangs uitzicht. 3) Goed vliegen. Zodat de passagiers er eigenlijk niks van merken dat ze op reis zijn.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:30 schreef Kowloon het volgende:

[..]

POl-Cafe heeft 4772 delen.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:37 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Als één van de piloten er achter zit, dan heeft diegene dat natuurlijk wel met de intentie gedaan om het voor de onderzoekers zo moeilijk mogelijk te maken Lijkt me een typisch gevallene van een goed geplande actie, waar aan elk detail is gedacht. Een terroristische actie lijkt mij niet het geval; dan had het inmiddels wel zijn opgeëist.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:37 schreef El_Matador het volgende:
Ik wist niet dat je radarloos kon rondvliegen (transponder uit), dat maakt het heeel verdacht.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:38 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Dat zou wel hors catégorie zijn. Een categorie waar ik nu eigenlijk alleen nog 11-9 in heb zitten.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:41 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Men kan niet radarloos vliegen door de transponeer uit te zetten. Men kan enkel radarloos vliegen door radars te ontwijken, wat de beoogde vlieger waarschijnlijk heeft gepoogd.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:42 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Je kan onder de radar vliegen (50-1000 meter afhankelijk van terrein en weer) maar ook boven de radar. Hoe hoog dat is weet ik niet precies, Kowloon, Martijn?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:42 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Je kan onder de radar vliegen (50-1000 meter afhankelijk van terrein en weer) maar ook boven de radar. Hoe hoog dat is weet ik niet precies, Kowloon, Martijn?

Landen in een radarvrijgebied en je bent er. Niemand die het doorheeft.

Hoe denk je dat die cokevliegtuigjes van Medellin naar Miami gingen en gaan?? Met de transponder aan alle radarbakens afgaan?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:41 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dat was me een mooi mediaspektakel inderdaad, maar daarover verder in BNW please.

Het kan makkelijk. Wraak op een "slecht draaiende" (en daardoor stress op de werkvloer, competitie, achterklap, etc.) vliegmaatschappij?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:43 schreef Intellectueel het volgende:

[..]

Ja, maar dat heeft dus niet met de transponder te maken, maar met het bereik van een radar. Als men op de radar vliegt en de transponder uitzet dan verdwijnt het vliegtuig natuurlijk niet van de radar.

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:42 schreef El_Matador het volgende:
Hoe denk je dat die cokevliegtuigjes van Medellin naar Miami gingen en gaan?? Met de transponder aan alle radarbakens afgaan?

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:44 schreef DaKKiE1984 het volgende:

[..]

Boven de radar vliegen was onmogelijk zeiden ze bij P&W

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:45 schreef El_Matador het volgende:
Transponder uit = niet opgemerkt door actieve radar

quote:

Op zaterdag 15 maart 2014 02:46 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Wie is "ze"?

Die dingen hebben een bepaald bereik, niet oneindig. Een flight sim piloot weet precies hoe hoog ie moet klimmen.