>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Goed nieuws!
In plaats van de loc aan een P-trein richting Arlon te sturen, is de loc meegestuurd in een P-trein naar Oostende. De loc stond in Schaarbeek.
Ja, om kosten te besparen worden zulke transportjes altijd via de reizigersdienst gedaan, een extra loc dood meenemen. Scheelt weer een extra kostbaar transportje.
18:11 is volgens jullie eigen regels gewoon nog spits dus geen goed moment om een treinstel af te koppelen.
. Ik hoop dat ik er wat beter van word en het is ook nog eens treingerelateerd. 
Waar? Hoeveel blijven er over? Op vrijdag kan dat vaak prima al hoor..quote:Op vrijdag 24 januari 2014 18:17 schreef ReisT het volgende:
Beste planners van NS,
18:11 is volgens jullie eigen regels gewoon nog spits dus geen goed moment om een treinstel af te koppelen.
Beste wiezegtu? Iets met hoofdletter R?quote:
Beste planners van NS,
18:11 is volgens jullie eigen regels gewoon nog spits dus geen goed moment om een treinstel af te koppelen.
Nou ja. Beste,
Volgens onze regels bepaalt de ijzerschuifcarroussel wel waar, wanneer en hoeveel treinstellen we aan of af koppelen en dient u gewoon te zwijgen.
De spitstijden staan misschien nog in zomertijd. Het was volgens de ns namelijk nodig om 10 bakken virm naar Leeuwarden te sturen om 14:30 uur.quote:
Beste planners van NS,
18:11 is volgens jullie eigen regels gewoon nog spits dus geen goed moment om een treinstel af te koppelen.
Volkomen terechtquote:
Het was volgens de ns namelijk nodig om 10 bakken virm naar Leeuwarden te sturen om 14:30 uur.
is er een keer genoeg plek is het nog niet goedquote:
[..]
De spitstijden staan misschien nog in zomertijd. Het was volgens de ns namelijk nodig om 10 bakken virm naar Leeuwarden te sturen om 14:30 uur.
Ter compensatie had de sprinter Eindhoven-Tilburg 8 bakken ipv 4.quote:
[..]
Waar? Hoeveel blijven er over? Op vrijdag kan dat vaak prima al hoor..
Echt hèquote:Op vrijdag 24 januari 2014 18:42 schreef Salatrel het volgende:
[..]
is er een keer genoeg plek is het nog niet goed
Iedere trein zou de maximale perronlengte moeten benutten.
Want overcapaciteit kost toch niksquote:
[..]
Echt hè
Iedere trein zou de maximale perronlengte moeten benutten.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 24-01-2014 19:15:20 ]
Welke trein vertrekt er om 18:11 van Eindhoven naar Tilburg dan? Of wastie vertraagd?quote:Op vrijdag 24 januari 2014 18:45 schreef JDude het volgende:
[..]
Ter compensatie had de sprinter Eindhoven-Tilburg 8 bakken ipv 4.
Laat toch gaan die dwaas joh, hij trollt maar watquote:
Op Dat gebeurt inderdaad niet zo vaakquote:
[..]
Ter compensatie had de sprinter Eindhoven-Tilburg 8 bakken ipv 4.
Lijkt mij tenminste wel dat dat mag (niet individuele gegevens uitlezen, puur aantallen). Dan heb je na een paar maanden wel een solide reizigers aantal over de dag verdeeld. Daar kan je je materieel wel op aanpassen lijkt mij.
Ik snap ook wel dat het niet altijd even makkelijk is met verstoringen en defecten aan materieel, en het is nogal veel. Maar het moet zeker beter kunnen.
Eind 2015. Bijsturing 2.0 live.quote:Op vrijdag 24 januari 2014 19:26 schreef Monopoly het volgende:
Men zou bij de NS in principe toch wel met het aantal check-in's kunnen zien hoeveel mensen er per station instappen over een x periode?
Lijkt mij tenminste wel dat dat mag (niet individuele gegevens uitlezen, puur aantallen). Dan heb je na een paar maanden wel een solide reizigers aantal over de dag verdeeld. Daar kan je je materieel wel op aanpassen lijkt mij.
Ik snap ook wel dat het niet altijd even makkelijk is met verstoringen en defecten aan materieel, en het is nogal veel. Maar het moet zeker beter kunnen.
Er zal idd wel aardig wat test werk in zetten, heb je wat meer informatie wat het allemaal in moet houden en wat het proces tot nu toe is toevallig?quote:
Nee.quote:
[..]
Er zal idd wel aardig wat test werk in zetten, heb je wat meer informatie wat het allemaal in moet houden en wat het proces tot nu toe is toevallig?
Oprechte mening die je ook zou kunnen respecteren.quote:
[..]
Laat toch gaan die dwaas joh, hij trollt maar wat
Respect moet je verdienen, het komt niet als regen uit de lucht dwarrelen.Zo dusquote:Canada in de Indian summer met de prachtige herfstkleuren. Een mooi slot aan drie weken Rail Away. Reis vrijdag mee van Sault St Marie via de Agawa Canyon naar Hawk Junction. 24/01, 19:55 uur, Nederland 2.
Ik ga gauw kijken 
Ik ben bereid de treinkaartjes voor het Nieuwjaarsrondje te vergoeden.quote:
Ja, dat zou ik kunnen doen. Ik kan het net zo goed laten
Prachtig daar!quote:Canada in de Indian summer met de prachtige herfstkleuren. Een mooi slot aan drie weken Rail Away. Reis vrijdag mee van Sault St Marie via de Agawa Canyon naar Hawk Junction. 24/01, 19:55 uur, Nederland 2.
En nee, voor Dld geen trek in een Nahverkehrsrondje in NRW ofzo.
Edit: Zondag thuiskomen is geen probleem, maar wel vóór 17:00 moet ik weer in Zwijndrecht zijn.
Kijk of je een retourtje München kunt krijgen met die nacht-ICEquote:
Ik heb zin om zaterdag 1 februari vrij last-minute ff kilometers te knallen voor een leuk prijsje (eurootje of 50 max) richting Duitsland/Frankrijk ofzo. Iemand leuke tips daarvoor (bijvoorbeeld richting Duitsland?)?
En nee, voor Dld geen trek in een Nahverkehrsrondje in NRW ofzo.
Edit: Zondag thuiskomen is geen probleem, maar wel vóór 17:00 moet ik weer in Zwijndrecht zijn.
Nou dat was ook weer jammer. "De trein bestaat uit 3 locs en 14 rijtuigen en is anderhalve kilometer lang"quote:
Denk eens na man die rijtuigen zijn toch nooit 100 meter per stuk, dat ziet iedereen 
We hebben daar wel meer gehapt dan een pilsje.quote:Op vrijdag 24 januari 2014 20:12 schreef Peterselieman het volgende:
niet nodig joh. Onderweg genoeg plezier gehad, al blijf ik het jammer vinden dat ik door een afspraak elders niet mee kon om in Bremen in de kroeg een pilsje te happen, maar gelijk door moest reizen
Schnitzel toch?quote:
[..]
We hebben daar wel meer gehapt dan een pilsje.
Op het moment dat jullie Nederland weer binnenreden zat ik al in Utrecht
Gelukkig maar.quote:
niet nodig joh. Onderweg genoeg plezier gehad, al blijf ik het jammer vinden dat ik door een afspraak elders niet mee kon om in Bremen in de kroeg een pilsje te happen, maar gelijk door moest reizen
Ik voel mij gewoon k*t, zit hier ook nog met 14 spoorboekjes die ik uit zou delen.
Net geen ¤50 maar wel een leuk tripje.quote:
Ik heb zin om zaterdag 1 februari vrij last-minute ff kilometers te knallen voor een leuk prijsje (eurootje of 50 max) richting Duitsland/Frankrijk ofzo. Iemand leuke tips daarvoor (bijvoorbeeld richting Duitsland?)?
En nee, voor Dld geen trek in een Nahverkehrsrondje in NRW ofzo.
Edit: Zondag thuiskomen is geen probleem, maar wel vóór 17:00 moet ik weer in Zwijndrecht zijn.
Het werd steakquote:
[..]
Schnitzel toch?
Op het moment dat jullie Nederland weer binnenreden zat ik al in Utrecht
Nog een rondje dan maar?quote:
[..]
Gelukkig maar.
Ik voel mij gewoon k*t, zit hier ook nog met 14 spoorboekjes die ik uit zou delen.
Nee Schnitzel hadden ze nietquote:
[..]
Schnitzel toch?
Op het moment dat jullie Nederland weer binnenreden zat ik al in Utrecht
Maar wel genoeg ander lekkers .ja eentje van 75 gram of zo toch?quote:
Schnitzel was alleen bij het kindermenu
van een biggetje denk ik jahquote:
[..]
ja eentje van 75 gram of zo toch?
.Dat zet zoden aan de dijkquote:
Schnitzel was alleen bij het kindermenu
"4 Kindermenu's, bitte!"quote:
mongolen. Weet je hoeveel plek er in Marbehan is?quote:
De HLE 1187 is in plaats van naar Oostende al in Brugge uit de P-trein gehaald, en wordt tijdelijk - anders als gepland - in Brugge gestald. Binnen 3 maanden moet de loc wel naar Stockem, daar bleek ook even te weinig plek ...
Want?quote:
Ja, maar de loc moet in verzekerde bewaring staan, dus achter de hekken en droog in een loods.
En voor de locs die ze uiteindelijk kopen hoeft dat niet?quote:
Dit is de loc die gebruikt wordt als er eventueel koper(s) zijn, en moet dus rijvaardig en netjes blijven.
7 liter en 30 uur wakkerquote:
[..]
We hebben daar wel meer gehapt dan een pilsje.
Ik kwam thuis, zei hallo tegen mijn vriendin. 4 minuten later lag ik in coma
Met boodschappen!quote:
[..]
7 liter en 30 uur wakker
Ik kwam thuis, zei hallo tegen mijn vriendin. 4 minuten later lag ik in coma
Osnabrück Hbf Sa, 01.02.14 an 10:06 11
Umsteigezeit 17 Min.
Osnabrück Hbf Sa, 01.02.14 ab 10:23 3 IC 2320 Intercity
Hamburg Hbf Sa, 01.02.14 an 12:12 8
Hamburg Hbf Sa, 01.02.14 ab 17:46 14 IC 2321 Intercity
Bremen Hbf Sa, 01.02.14 an 18:41 8
Umsteigezeit 12 Min.
Bremen Hbf Sa, 01.02.14 ab 18:53 3 RE 4426 Regional-Express
Leer(Ostfriesl) Sa, 01.02.14 an 20:14 4
& dan weer huiswaarts via Groningen wordt het denk ik. Zondag maar niet huiswaarts, had verkeerd de agenda bekeken. Moet 14:30 al thuis zijn.
Nadat ze je eerst gestript had van alcohol, tabak en drugs vond ze dat ook totaal geen probleemquote:
[..]
7 liter en 30 uur wakker
Ik kwam thuis, zei hallo tegen mijn vriendin. 4 minuten later lag ik in coma
Ja, dat was voor mij het meest vermoeiendequote:
Was ook wel stom, ik wist dat er tussen de stations Hoogezand-Sappermeer en Martenshoek een grote Jumbo zat.
Die zat dus dichterbij Martenshoek dan Hoogezand
Had me een heel stuk beschonken lopen bespaard als ik een station later was uitgestapt Nee, die heeft me goed kaal geplukt jaquote:
[..]
Nadat ze je eerst gestript had van alcohol, tabak en drugs vond ze dat ook totaal geen probleem
Maakt ze wel op andere manieren goed
Die staan al in Stockem, veilig en droog.quote:
[..]
En voor de locs die ze uiteindelijk kopen hoeft dat niet?
Je moet ook nooit in een wijk als Sappemeer uit gaan stappen hè..quote:
[..]
Ja, dat was voor mij het meest vermoeiende
Was ook wel stom, ik wist dat er tussen de stations Hoogezand-Sappermeer en Martenshoek een grote Jumbo zat.
Die zat dus dichterbij Martenshoek dan Hoogezand
Rest is rangeren (vooral 's nachts) en een paar dagen vrij.Nuchter had ik die beslissing ook niet gemaakt denk ikquote:
[..]
Je moet ook nooit in een wijk als Sappemeer uit gaan stappen hè..
Windows 95 kon niet opstarten ....
Wat een antieke zooi eigenlijk zegquote:
Oh, en de schermen in de cabine bij een VIRM doen ook wel eens iets wat niet zou horen.
[ afbeelding ]
Windows 95 kon niet opstarten ....
Iddquote:
[..]
Wat een antieke zooi eigenlijk zeg
Moet zo te repareren zijn, even de floppy met MS-DOS er in, xcopy command.com c:\ en gaan.
Hmm laat maar, zie net dat hij geen floppy heeft
Maar heeft geen last van de nieuwe crashende antieke zooi.quote:
Ik moet heel hard huilenquote:
Oh, en de schermen in de cabine bij een VIRM doen ook wel eens iets wat niet zou horen.
[ afbeelding ]
Windows 95 kon niet opstarten ....
Nee, het crasht voordat het last kan hebben van andere crashende zooiquote:
[..]
Maar heeft geen last van de nieuwe crashende antieke zooi.
Grootschalig, hopelijk valt het mee. Inzet is op het begin altijd gigantisch, daarna zwakt het snel af.quote:Op vrijdag 24 januari 2014 21:38 schreef Pino112 het volgende:
Iets met een trein en ongeval gevaarlijke stoffen bij station Oss.
Niet in mijn achtertuin!!!!quote:
Iets met een trein en ongeval gevaarlijke stoffen bij station Oss.
TIS 4.1: een klein ongeval met gevaarlijke stoffen, zoals een druppelende afsluiter of blazende veiligheid.
"Geschrokken" burgemeesters van andere gemeentes langs sporen in 3..2..1...quote:
Iets met een trein en ongeval gevaarlijke stoffen bij station Oss.
Er bleef een losse SLT over van Utrecht richting Geldermalsen, dat betekende dat niet iedereen meekon. Ook nog eens een pokke eind lopen naar het voorste stel op 19b. Ter compensatie nu op de terug wel twee stellen.quote:
[..]
Waar? Hoeveel blijven er over? Op vrijdag kan dat vaak prima al hoor..
Dat moest ik gisteren toen ik zag dat een AV7 (scherm dat de 7 eerstvolgende vertrekkende treinen laat zitten) 3 minuten nodig heeft voor een reboot en dan nog een minuut voor het opbouwen van het tabelletje...quote:
Op TB7 denk ik of heb ik wat gemist in een naamsverandering?quote:
[..]
Dat moest ik gisteren toen ik zag dat een AV7 (scherm dat de 7 eerstvolgende vertrekkende treinen laat zitten) 3 minuten nodig heeft voor een reboot en dan nog een minuut voor het opbouwen van het tabelletje...
die Jumbo heb ik vanuit de trein wel gezien jaquote:
[..]
Ja, dat was voor mij het meest vermoeiende
Was ook wel stom, ik wist dat er tussen de stations Hoogezand-Sappermeer en Martenshoek een grote Jumbo zat.
Die zat dus dichterbij Martenshoek dan Hoogezand
tsjonge jonge, wat voor een trage zooi is dat?quote:
[..]
Dat moest ik gisteren toen ik zag dat een AV7 (scherm dat de 7 eerstvolgende vertrekkende treinen laat zitten) 3 minuten nodig heeft voor een reboot en dan nog een minuut voor het opbouwen van het tabelletje...
Volgens mij heet dat ding officiëel een AV7(/14/21 als er meerdere hangen). TBP is dat ding op het perron.quote:
[..]
TB7 denk ik of heb ik wat gemist in een naamsverandering?
Je snapt wat ik bedoel.
Geen idee, maar als mijn iPad uit 2010 nog steeds 3D-games kan renderen dan verwacht ik dat dat soort schermen die ergens tussen 2011 en 2013 zijn gefabriceerd wel in staat zijn om de boel iets sneller te renderen dan wat ik voorbij zag komen...quote:Op vrijdag 24 januari 2014 21:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
tsjonge jonge, wat voor een trage zooi is dat?
zelfs met de goedkoopste hardware zou het ruim binnen een minuutje moeten booten, zeker omdat er geen zware applicatie aan hoeft te hangen. Die draait elders wel.quote:
Geen idee, maar als mijn iPad uit 2010 nog steeds 3D-games kan renderen dan verwacht ik dat dat soort schermen die ergens tussen 2011 en 2013 zijn gefabriceerd wel in staat zijn om de boel iets sneller te renderen dan wat ik voorbij zag komen...
Inderdaad. Het enige wat die schermen hoeven te doen is het volgende:quote:
[..]
zelfs met de goedkoopste hardware zou het ruim binnen een minuutje moeten booten, zeker omdat er geen zware applicatie aan hoeft te hangen. Die draait elders wel.
1) Toon een tabel met treinen voor een bepaald station
2) Controleren of de tabel nog getoond wordt (watchdog) en als dit niet het geval is, opnieuw starten
3) Controleren of de watchdog nog draait (watchdog-watchdog) en zo nee, die herstarten.
SPOILERJa, dan HOEFT er nog lang niks mis te gaan
Duh, daarvoor heb je een watchdog-watchdog-watchdog. En die laat je dagelijks controleren door een team ergens in Bangalore.quote:
en als die watchdog-ception dus stuk gaatSPOILERJa, dan HOEFT er nog lang niks mis te gaan
En als het stuk gaat moeten ze eerst een incident inschieten bij hun service manager, waarop ze een doorlooptijd van 48 uur hebben. Omdat de eerstelijns geen rechten heeft wordt het geëscaleerd naar de tweedelijns die er de ballen van snapt (en het na een lang weekend doorschuift) om uiteindelijk uit te komen bij een derdelijns die niet telefonisch bereikbaar is, maar die het wel kan fixen.quote:
Ik zie het al voor me, dat gaat dan ongeveer zo:quote:
en uiteindelijk wordt er iets aan gedaan. Misschien. Ooit. Opgelost niet, maar iet aan gedaan
quote:2014-01-17 17:41 Rajesh K -- Customer reporting that AV7 41.8 at Roterdam is not working. Can't fix as no rights.
2014-01-17 17:41 Rajesh K assigned to L2 support team
2014-01-21 11:38 L2 support team reassigned to Ganesh H
2014-01-21 11:38 Ganesh H -- Not aware of any issues, L3 any idea?
2014-01-21 11:38 Ganesh H reassigned to L3 support team
2014-01-23 07:31 L3 support team reassigned to Shripati N
2014-01-24 11:29 Shripati N changed status to 'Active'
2014-01-24 15:31 Shripati N -- Looks like issue with system to me. Will investigate.
2014-01-24 17:19 Shripati N -- Still investigating
2014-01-24 20:39 Shripati N -- Unable to find issues with system
2014-01-24 21:28 Shripati N -- Have scheduled complete replacement of board 41.6 at Roterdam. Closing issue.
2014-01-24 21:44 Shripati N changed status to 'Closed'
twitter:framenso twitterde op vrijdag 24-01-2014 om 23:25:56@Arriva_NL Gefeliciteerd met opening spoorlijnen Drachten-Groningen, Groningen-Emmen en Ridderkerk-Spijkenisse! http://t.co/yAPvLgFOPk reageer retweet
Beetje verneukeratief dat er alleen een trein op het plaatje staat ;pquote:
zijn ook heel toevallig Qlinerlijnen die er tussen staan
quote:
Maar van Leeuwarden naar Stavoren rijden toch ook alleen treinen?quote:
[..]
Beetje verneukeratief dat er alleen een trein op het plaatje staat ;p
Zou pas een beetje raar worden als op het foldertje voor Groningen - Drachten of Groningen - Emmen óók alleen een trein staat.
Da's ook een oplossing ja.quote:
Ga eerst maar eens ontnuchteren danquote:
Ik zit al vijf minuten met mijn bezopen harses te kijken maar ik zie niks
Treinenquote:
met als extraatje een benelux die moest kerenDan kom je uit mijn regio! Overigens praten wij hier niet in nummertjes zonder traject en vertrektijdstip. Voor de volgende keerquote:
dadelijk lekker in de 841 naar Utrecht Centraal
Ah, daar is de kater.quote:
[..]
Dan kom je uit mijn regio! Overigens praten wij hier niet in nummertjes zonder traject en vertrektijdstip. Voor de volgende keer
quote:
Mijn pa belt me gisteren om iets over half twaalf of ik zin heb in een dagje treinen. Euh sorry pa, maar dat is iets te laat :p
Helaas...quote:
Daar is de kater inderdaad
Mijn pa belt me gisteren om iets over half twaalf of ik zin heb in een dagje treinen. Euh sorry pa, maar dat is iets te laat :p
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 24-01-2014 om 22:00:32Nijmegen-Den Bosch: op bevel van de brandweer mogen er geen treinen rijden van en naar station Oss. http://t.co/hysDWicrPi #Oss reageer retweet
Die laatste.quote:
er zitten er veel meer in die aanzetten tot illegaal gedrag.Beetje hetzelfde als die bisschop die ooit vond dat een arme een brood mag stelen. Maar ja wat wil je dan ook van zo'n krantquote:
Ik heb nog gesuggereerd dat het op zondag wel zou kunnen omdat ik vandaag een date heb met een fles wodka in mijn stamkroeg maar helaas, hij moest en zou vandaagquote:
Iedere Roemeen, Bulgaar, Pool, Frieslander, Limburger enzovoorts moet onmiddelijk het land uitgeschopt worden bij het jatten van een Mars maar ze zetten wel doodleuk tips op de website voor het stelen van OV-bedrijven 
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-01-2014 13:04:23 ]
Zo zat ik ook al ja. Roggebrood!quote:
Dat (en Limburger) was bedoeld om nog extra de nadruk te leggen op het bedroevende niveau van die schijtkrant.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-01-2014 13:04:05 ]
Wat is er vandaag te zien?quote:
[..]
Ik heb nog gesuggereerd dat het op zondag wel zou kunnen omdat ik vandaag een date heb met een fles wodka in mijn stamkroeg maar helaas, hij moest en zou vandaag
Niet het flauwste idee. Hij wil ertsboten bekijken in Venlo en met de HSL van Rotterdam naar Breda. Ik zal hem zo eens SMS'en (ja, ouwe man zonder smartphone) waar hij uithangt.quote:
Je kan de lading er zo aan de bovenkant inmikken. Scheelt een hoop vertraging van het ijzerschuiven!quote:Op zaterdag 25 januari 2014 13:08 schreef Dr_Flash het volgende:
ertsboten. Hmm. Goed alternatief gebruik voor VIRM. Past vast een hoop in
Ja precies, gewoon zoeen ontspoorwisseltje vlak bij die fabriek neergooien, hoppaaquote:
Zie rechts
En dan Eva:
Yep.quote:
Ik begrijp net dat het directe emailadres geblokkeerd is?
En daarop een typische je-moet-niet-zo-zeuren-reactie:twitter:treinreiziger twitterde op zaterdag 25-01-2014 om 16:15:07Citaat uit mail:"emailadres ns@mailuk.custhelp.com van @NS_online is geblokkeerd.Virtuele assistent is waardeloos,beperkt aantal karakters" reageer retweet
Passende reactie:twitter:NS_online twitterde op zaterdag 25-01-2014 om 16:20:18
twitter:treinreiziger twitterde op zaterdag 25-01-2014 om 16:44:35
Dit schiet niet op... een simpel contactformulier is veel sneller in te vullen, zeker als het formulier een beetje fatsoenlijk is opgezet waardoor een formfiller zoals LastPass de helft van de velden al kan invullen.
Bij mij staat volgende week de Metronom op de planning Hannover - Uelzen, Uelzen - Hamburg, Hamburg - Bremen. De eerste ICBerlijn naar Hannover, en terug via Leer - Groningen (Bremen - Leer met de IC), waarna ik naar Hatzum (lokale naam, Wie kent de echte naam?) doorga met Arriva.
Weinig afstandknallen zoals eerst het plan was dus.
9035 VKquote:
Iemand die hier al ervaring heeft met Metronom?
Bij mij staat volgende week de Metronom op de planning Hannover - Uelzen, Uelzen - Hamburg, Hamburg - Bremen. De eerste ICBerlijn naar Hannover, en terug via Leer - Groningen (Bremen - Leer met de IC), waarna ik naar Hatzum (lokale naam, Wie kent de echte naam?) doorga met Arriva.
Weinig afstandknallen zoals eerst het plan was dus.
Nou, of het echt verschilt met de DB-RE's of dat het wat hetzelfde is. Hoor van sommigen lovende woorden (ivm de extra service), en sommigen zijn minder positief.quote:
Metronom is prima, maar wat is je vraag precies?
zo'n formuliertje met veel invoervelden en ook een categorie waar de klacht/compliment in valt kan al idd behoorlijk helpen.quote:
[ afbeelding ]
Dit schiet niet op... een simpel contactformulier is veel sneller in te vullen, zeker als het formulier een beetje fatsoenlijk is opgezet waardoor een formfiller zoals LastPass de helft van de velden al kan invullen.
Ik heb meer het idee dat Eva er is om zo weinig mogelijk klachten te krijgen.
Eva is er zodat @ns_online minder dom overkomt. @ns_online is er zodat Eva minder kunstmatig overkomt.quote:
[..]
zo'n formuliertje met veel invoervelden en ook een categorie waar de klacht/compliment in valt kan al idd behoorlijk helpen.
Ik heb meer het idee dat Eva er is om zo weinig mogelijk klachten te krijgen.
en nog steeds staat een V250 waarvan de kopbak ontbreekt ter hoogte van Amsterdam Zaanstraat.
en dan te bedenken dat Eva er niets van snapt. Niet geschikt om mee om te gaanquote:
[..]
Eva is er zodat @ns_online minder dom overkomt. @ns_online is er zodat Eva minder kunstmatig overkomt.
Puicken service inderdaad. Nederige excuses van de hc als de trein een beetje vol is (dat is soms wel een ramp tussen Hamburg en Bremen). Verder precies hetzelfde als de DB-Dosto's, alleen ander kleurtje.quote:
[..]
Nou, of het echt verschilt met de DB-RE's of dat het wat hetzelfde is. Hoor van sommigen lovende woorden (ivm de extra service), en sommigen zijn minder positief.
Volgende keer beter.
Nu.nl/quote:Treinreizigers verbruiken per maand 42 terabyte via gratis wifi
Nederlanders verstoken per maand ruim 40.000 GB aan data op het wifi-netwerk dat beschikbaar is in intercity's van de NS. Een verdubbeling vergeleken met een jaar geleden.
Dat blijkt uit cijfers die NUtech heeft opgevraagd.
In november 2013, de meest recente gegevens die beschikbaar zijn, werd in totaal meer dan 43.000 GB (ruim 42 TB) verbruikt in de trein. Een jaar geleden was dat nog geen 20.000 GB en eind 2011 zelfs nog maar 6.231 GB.
Dat de totale hoeveelheid verbruikte data groeit, komt vooral door een toename in het aantal sessies op het wifi-netwerk van T-Mobile in de trein. Het gemiddeld aantal verbruikte MB's per sessie is namelijk vrij stabiel en schommelt rond de 11 MB.
3,3 miljoen sessies
Het totaal aantal sessies per maand is in een jaar tijd echter toegenomen met 85,4 procent naar zo'n 3,3 miljoen. Een gemiddelde sessie duurt 55 minuten. Die tijd is afgelopen maanden redelijk stabiel en geeft aan dat internet veel tijdens lange treinreizen wordt gebruikt.
Gratis wifi is sinds maart 2010 beschikbaar in de trein en blijft in ieder geval tot en met april 2014 gratis. Inmiddels heeft de NS alle 365 intercity's uitgerust met gratis wifi. Stoptreinen worden niet uitgerust met internet. Wel is er internet verkrijgbaar op 48 NS-stations. Daar verloopt de verbinding via KPN.
Als je er tussen komtquote:
, ik doe het niet meer gebruik mijn eigen spullen wel, is sneller helaas geen 100% dekking.Op de laptop wil ik het nog wel eens gebruiken, maar als het te traag is pak ik mijn hotspotfunctie
Die rijden we al, naar Roodeschool en Delfzijl.quote:
Waar blijft de uitgedunde dienstregeling?
Een dag later konden de metro's weer rijden, een paar zakken suiker bleken te helpen. Je moet er maar op komenquote:
[..]
Even iets anders: de Londense Victoria Line is vanmiddag getroffen door een grote seinstoring waardoor de metro's op een deel van het traject niet konden rijden. Seinstoringen gebeuren wel eens vaker (zo was er zojuist nog eentje rond Breda), maar de oorzaak van deze was wel erg opmerkelijk te noemen: een aannemer was bezig met de bouw van een nieuw station, maar door een foutje stroomde een flinke hoeveelheid beton de seinzaal in.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Helden!quote:
[..]
Een dag later konden de metro's weer rijden, een paar zakken suiker bleken te helpen. Je moet er maar op komen
Eenmaal aangekomen op Breukelen moeten alle passagiers uit de trein, want de trein gaat dan liever zonder passagiers verder.
Iets wat altijd gebeurt, 24/7?quote:
vanaf Utrecht stap je in een stoptrein naar Breukelen.
Eenmaal aangekomen op Breukelen moeten alle passagiers uit de trein, want de trein gaat dan liever zonder passagiers verder.
Breukelen is een klein station, dat maakt het grappig om dan de trein uit te stappen en uit te zwaaien.
even later komt er een stoptrein die je verder brengt.
ik vraag me af of wormerveer ook zo'n station gaat worden in de nabije toekomst. het is mij een raadsel waarom daar een perron aan toegevoegd is.
PHS. (Programma Hoogfrequent Spoorvervoer)quote:
Ja. Het gaat om de stoptrein van Rhenen naar Breukelen, treinserie 7400.
Breukelen is een klein station, dat maakt het grappig om dan de trein uit te stappen en uit te zwaaien.
even later komt er een stoptrein die je verder brengt.
ik vraag me af of wormerveer ook zo'n station gaat worden in de nabije toekomst. het is mij een raadsel waarom daar een perron aan toegevoegd is.
precies. De inhaling van de stoptreinen gaat in Wormerveer plaatsvinden in plaats van in Uitgeest. Het is de enige manier om de frequentie omhoog te krijgen op dat traject zonder te veel te moeten investeren.quote:
[..]
PHS. (Programma Hoogfrequent Spoorvervoer)
die gaat volgens mij gewoon naar een kopspoor stukje verderop om daar te keren wanneer de SPR naar Rotterdam voorbij is dus heel verder gaat die nietquote:
vanaf Utrecht stap je in een stoptrein naar Breukelen.
Eenmaal aangekomen op Breukelen moeten alle passagiers uit de trein, want de trein gaat dan liever zonder passagiers verder.
Keerspoor Molenvliet, dat ligt een rete-eind weg, dit valt wel mee.quote:
Klopt. Al ervaart iedereen dat als 'WAJOO die trein rijdt gewoon verder naar Amsterdam zonder ons!!!1!11!!!!!1!!!' omdat dat keerspoor zo'n rete-eind weg ligt.
Echt hè. Sowieso nooit begrepen waarom "wifi" ingebouwd is. Blijkbaar niets geleerd van het debacle van de telefoons in de trein in de jaren '90. Als men dan toch zonodig moet internetten werkt 4G/3G werkt veel beter en makkelijker. Om de kosten hoeft men het ook niet te laten.quote:
Mijn KPN 3G is vaak sneller als het WiFi in de trein inderdaad
Op de laptop wil ik het nog wel eens gebruiken, maar als het te traag is pak ik mijn hotspotfunctie
(Oprechte mening, een ieder die denkt dat dit een "trollreactie" is, heeft het mis. Ik mag ook tentoonspreiden hoe ik over bepaalde treingerelateerde onderwerpen denk, bovendien hoef ik mij niet constant te verdedigen)
Een mooie nieuwe treindag gewenst allemaal.
Nee, zo noemen we het nietquote:
Dit zullen we maar laaghangend fruit noemen...
Anders ga ik ook weer treinstelnummers oplepelen.
Of Schothorst, ook zo'n eind weg.quote:
[..]
Keerspoor Molenvliet, dat ligt een rete-eind weg, dit valt wel mee.
Mag dit tegenwoordig? Dat scheelt me dan nogal eens lang boemelen in stoptreinen.
Probeer de VS tarieven eensquote:
(zijn er nog landen met duurdere data dan NL?
.Wellicht al in voorbereiding op het plan om het daadwerkelijk gereisde traject in rekening te brengen. Hengelo-Roermond wordt dan niet meer via Goor en Venray berekend, maar via Amersfoort en Eindhoven.quote:
Vraagje over een reisadvies wat ik krijg van de reisplanner: Naar mijn weten is het niet toegestaan je begin- of eindstation voorbij te reizen. Maar voor Hilversum Mediapark - Zaandam geeft de planner op dat je terug kan steken via Hilversum en daar de intercity nemen richting Amsterdam (die Mediapark voorbijrijdt). Het vinkje bij 'reisadvies voor jaarkaart' staat uit.
Mag dit tegenwoordig? Dat scheelt me dan nogal eens lang boemelen in stoptreinen.
Dat kan niet zo zijn dat ze in hetzelfde tariefpunt ligt, of bij een langere reis geen verschil in prijs heeft:
Groningen-Borne en Groningen-Hengelo zijn niet even duur, terwijl dit wel langer (afstand en tijd) is dan Apeldoorn-Borne/Hengelo.
Conclusie: Apeldoorn-Hengelo wordt gerekend via Zutphen, Apeldoorn-Borne via Almelo. (en beide keren mag je via Almelo)
Jep, in Zutphen zit er in ieder geval nu een sticker op de automaat dat de tarieven sinds december standaard via de kortste route berekend worden.quote:
Oh is de geneuzel weer teruggedraaid? Mooi. Het was in ieder geval jarenlang met omreis.
Straks niet meer:quote:
Het snelste of kortste traject mag je ook gewoon reizen. Hengelo-Roermond wordt sowieso niet via Goor berekend en er heeft zelfs een briefje op de automaat gehangen dat je dan via Goor moest kiezen, zelfs Hengelo-Zutphen wordt via Deventer berekend bij de NS-automaat.
Uit http://locov.nl/Images/Lo(...)14_tcm311-345110.pdf
Meer betalen, meer overstappen EN langer onderweg zijn ja doei.En Almelo - Mariënberg of Mariënberg - Zwolle KAN niet eens "met het NS-netwerk"
wel als je via Almelo - Deventer - Zwolle reist, dan is altijd een deel van de reis via het NS-netwerkquote:
Wat een kul zeg. "de snelle Intercity via Den Bosch" doet er precies even lang over als de "langzamere stoptrein van Veolia". En Groningen - Leeuwarden rijdt natuurlijk geen enkele mongool met NS
En Almelo - Mariënberg of Mariënberg - Zwolle KAN niet eens "met het NS-netwerk"
en altijd een deel nietquote:
[..]
wel als je via Almelo - Deventer - Zwolle reist, dan is altijd een deel van de reis via het NS-netwerk
klopt, maar op deze manier kan de NS altijd een deel pakken. Het verrekt niet dat het een enorme omweg is en zoveel meer kostquote:
Op Op de automaten hangt nu iig deze sticker:quote:
Het snelste of kortste traject mag je ook gewoon reizen. Hengelo-Roermond wordt sowieso niet via Goor berekend en er heeft zelfs een briefje op de automaat gehangen dat je dan via Goor moest kiezen, zelfs Hengelo-Zutphen wordt via Deventer berekend bij de NS-automaat.
edit: f**k skydrive
[ Bericht 11% gewijzigd door arkkey op 26-01-2014 14:41:04 ]
Er hangt niks?quote:
[..]
Op de automaten hangt nu iig deze sticker:
[ afbeelding ]
Iemand enig idee wanneer 'straks' precies is?quote:
[..]
Straks niet meer:
[ afbeelding ]
Uit http://locov.nl/Images/Lo(...)14_tcm311-345110.pdf
Meer seinen dan treinen!
Scan eens in?quote:
Bwoooh Ziggy! Heb je deze week in de NVBS-kalender gezien? Seinen, seinen en nogeens seinen!
Inderdaad, want ik heb dat ding natuurlijk niet.quote:
Ik zie nu trouwens opeens Samsom van Gert voor me... was dat de bedoeling?quote:
Is een bugjequote:
Vraagje over een reisadvies wat ik krijg van de reisplanner: Naar mijn weten is het niet toegestaan je begin- of eindstation voorbij te reizen. Maar voor Hilversum Mediapark - Zaandam geeft de planner op dat je terug kan steken via Hilversum en daar de intercity nemen richting Amsterdam (die Mediapark voorbijrijdt). Het vinkje bij 'reisadvies voor jaarkaart' staat uit.
Mag dit tegenwoordig? Dat scheelt me dan nogal eens lang boemelen in stoptreinen.
Die terugsteek-ontwijkfunctionaliteit werkt dus omdat in de dienstregeling die in de NS planner gestoken is, alle passagestations staan. De planner hoeft dus alleen maar te zorgen dat een station maar één keer wordt aangedaan. Waarom ie dus wel twee keer Hilversum Mediapark aandoet, komt omdat de Intercity tussen Hilversum en Mediapark nog via hvsn (Hilversum Noord) rijdt ipv Hilversum MediaPark (hvsm).| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | <Stop> <StopCode>hvs</StopCode> <StopServiceCode>1552</StopServiceCode> <Arrival>2014-01-16T15:37:00+0100</Arrival> <Departure>2014-01-16T15:38:00+0100</Departure> <prognose>41</prognose> <punctualiteit moment="aankomst">91.7</punctualiteit> </Stop> <Stop> <StopCode>hvsn</StopCode> <StopServiceCode>1552</StopServiceCode> </Stop> <Stop> <StopCode>bsmz</StopCode> <StopServiceCode>1552</StopServiceCode> </Stop> |
Overigens de data die 9292 krijgt bevat geen passagestations, die geeft dus continu "illegale" en te dure adviezen, probeer maar eens Den Haag CS -> Almere Poort vs de NSplanner. Met een 2 minuten langere reis, is het wel "legaal",zonder moeizame overstap en goedkoper.
/edit
Overigens naar mijn weten zitten er in de NS planner geen enkele uitzondering op de terugsteek-policy. Als die er wel zouden zijn moet NS die data leveren/openbaar maken.
[ Bericht 3% gewijzigd door somoht op 26-01-2014 15:48:36 ]
Zou de hc ook wel hard uitlachen als hij mij een boete zou uitdelen voor zoiets though.
[ Bericht 58% gewijzigd door #ANONIEM op 26-01-2014 15:55:29 ]
Jij bent lief en aandoenlijk Monoquote:
Ik heb het wel vaker gedaan dat terugsteken, nooit gezeik mee gehad.
quote:
[..]
Ik zie nu trouwens opeens Samsom van Gert voor me... was dat de bedoeling?
Ah, ouwe armseinen. Ook mooi.quote:
Al ben ik meer van de moderne lichtseinen.
Ouwe troep!quote:
Locon 189 099 + PCC-shuttle
Na opnieuw een mislukte poging te Dordrecht, maar ditmaal voor de RTB 189 103 ben ik op het parkeerdek van het Alexandrium (nabij Rotterdam Alexander) terechtgekomen.
BE E01 + Co-shuttle
Te Rotterdam Alexander passert aan de vroege kant, en met een slakkengangetje, de Bentheimer Eisenbahn E01 met Coevorden-shuttle naar de Kijfhoek.
Omdat de Sprinter voor de trein zat, kreeg de Coevorder een rood sein. Hierop wachtte de Machinist tot het sein groen werd, zodat hij sneller door kon, en trekt hier net weer op.
Die stond gisteravond zeker anderhalf uur in Oldenzaal volgens mijquote:
Gelukkig wel de PCC-shuttle van Locon.
[ link | afbeelding ]
Locon 189 099 + PCC-shuttle
Zo vaak geweestquote:Op zondag 26 januari 2014 17:14 schreef James1988 het volgende:
Mooie foto van de plaatselijke McDonald's
Toevallig ook van die trein trouwens.
Ja, dat kan kloppen, heeft in Oldenzaal staan kamperen.quote:
[..]
Die stond gisteravond zeker anderhalf uur in Oldenzaal volgens mij
Wel aardig dat ie even wachtte tot het sein groen was. Ik zie dat je honger had bij het nemen van deze foto.quote:
Na opnieuw een mislukte poging te Dordrecht, maar ditmaal voor de RTB 189 103 ben ik op het parkeerdek van het Alexandrium (nabij Rotterdam Alexander) terechtgekomen.
[ link | afbeelding ]
BE E01 + Co-shuttle
Te Rotterdam Alexander passert aan de vroege kant, en met een slakkengangetje, de Bentheimer Eisenbahn E01 met Coevorden-shuttle naar de Kijfhoek.
Omdat de Sprinter voor de trein zat, kreeg de Coevorder een rood sein. Hierop wachtte de Machinist tot het sein groen werd, zodat hij sneller door kon, en trekt hier net weer op.
Waar wacht je op?quote:
Ik vond het wel een leuk geheel. Heb hem ook zonder de McDonalds, waarbij de trein wat verder doorgereden is.
Ja ik ookquote:
Flaaaaaw
Sorry quote:
[..]
Ja ik ook
[ afbeelding ]
Flaaaaaw
Hey, foto's bewerken mag niet.
Had je die lantaarnpalen niet neer kunnen halen?quote:
Iedereen maakt zulke opmerkingen over/met de McDonald's bij deze foto
Aardig, maar niet voor automobilisten. Zo te zien ligt er een overweg.quote:
[..]
Wel aardig dat ie even wachtte tot het sein groen was.
Spoor ligt daar op een dijklichaam, andere kant van Alexandrium achter de fotograaf kruist de metro. En nog een meter of 400 naar links ligt de A20.quote:
[..]
Aardig, maar niet voor automobilisten. Zo te zien ligt er een overweg.
Sloop- en Tuinbouwbedrijf greavy bellenquote:
[..]
Had je die lantaarnpalen niet neer kunnen halen?
Viaduct. Anders heb je daar de gehele dag de grootste verkeerschaos.quote:
[..]
Aardig, maar niet voor automobilisten. Zo te zien ligt er een overweg.
De Sprintert zat ervoor, en anders zat deze trein de hele tijd tegen rood of geel aan te hikken.
Nah, zover ga ik niet. Maar eigenlijk moet er wel iets gedaan worden aan die kale boompjes op de spoordijk.quote:
[..]
Had je die lantaarnpalen niet neer kunnen halen?
Klepelen!quote:
[..]
Nah, zover ga ik niet. Maar eigenlijk moet er wel iets gedaan worden aan die kale boompjes op de spoordijk.
Dat noemt men 'winter'.quote:
[..]
Nah, zover ga ik niet. Maar eigenlijk moet er wel iets gedaan worden aan die kale boompjes op de spoordijk.
ja. Er zijn te veel grijze muizen op de wegquote:
quote:
quote:
quote:
quote:
Hier is wel een paint van te maken voor de gevorderden.
Kost wat moeite, maar met wat nabewerking zijn die foto's van greavy best te pruimen .SPOILERHoewel.. die loc is eigenlijk een beetje te schoon voor een badslipperexpres
Zie de reacties verderop.quote:
[..]
Aardig, maar niet voor automobilisten. Zo te zien ligt er een overweg.
Een week of twee geleden zorgde de BE nog voor minúten vertraging van mijn IC Gouda - Utrecht.
Schienenersatzverkehr zwischen Bitterfeld und Dessau
Am Bahnhof Wolfen (Landkreis Anhalt-Bitterfeld) sind am Sonntag mehrere Waggons eines Güterzuges entgleist. Der Zug hatte nagelneue Autos geladen.
Mit einem großen Knall endete die Fahrt eines Autotransportzuges am Sonntag gegen 14.15 Uhr im Bereich des Wolfener Bahnhofes. Aus bisher noch ungeklärter Ursache waren vier Wagen eines Zuges, der von Tschechien nach Gelsenkirchen unterwegs war, aus den Gleisen gesprungen. Einer davon hatte die Bahnsteigkante gerammt und sie zerstört. Verletzt wurde bei dem Unfall niemand, eine Gefährdung für die Umwelt bestand nicht.
Lees meer op mz-web.de incl. foto's
VR 203-2 + Koninklijke trein
Vandaag ging de Koninklijke trein van Amersfoort naar Maastricht werkplaats op pad, om aldaar onderhoud te krijgen voor een rit in Februari.
Te Culemborg passeert de VolkerRail 203-2 met dit transportje.
Rechts ziet u nog een deel van de oude locomotievenloods.
Geldermalsen:
EETC 1251 + Skitrein
Te Geldermalsen passeert de zwaar vertraagde Skitrein 13410 met aan kop de EETC 1251.
De vertraging was te wijten aan een beschadigde bovenleiding tussen Venlo en Viersen.
Station Geldermalsen is nog steeds strak ingepakt ten behoeve van de renovatie van het stationsgebouw.
HTRS 189 096 + Mortara-shuttle
Te Dordrecht passeert de HTRS 189 096 met de Mortara-shuttle.
Helaas zal over een maandje of iets in die hoek dit jasje ook weer van het spoor verdwijnen, wanneer HUSA Nederland(HTRS) stopt met het spoorvervoer.
Bij deze foto was het nog erg spannend of de foto ging lukken, maar gelukkig was de SGM anderhalve seconde voor het afklikken toch nog uit beeld.
Dat tweede snap ik uiteraard, dat eerste wist ik niet.quote:
[..]
Viaduct. Anders heb je daar de gehele dag de grootste verkeerschaos.
De Sprintert zat ervoor, en anders zat deze trein de hele tijd tegen rood of geel aan te hikken.
Kan me voorstellen dat je bekendheid met de infra wel ophoudt ergens ver voor Alexander.quote:
[..]
Dat tweede snap ik uiteraard, dat eerste wist ik niet.
.quote:
[..]
Kan me voorstellen dat je bekendheid met de infra wel ophoudt ergens ver voor Alexander.
Eindelijk iemand die zich dat wél kan voorstellen. Ik kan me nog een discussie over Schiedam Centrum ofzo herinneren...Jij kan niet het HRN dromen enzo?quote:
[..]
Ik weet nog net dat Groningen Noord op een viaduct ligt, daarna houdt het wel op. Ook al heel erg lang niet meer met de trein verder dan Groningen geweest.quote:
[..]
Zeg je nu dat de reisplanner Hilversum Mediapark en Hilversum Noord de ene keer wél en de andere keer níet als hetzelfde station herkent? Omdat een deel van de database nog de oude naam gebruikt en een ander deel van de database de nieuwe naam?quote:
[..]
Is een bugje
[ code verwijderd ]
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 27-01-2014 00:15:11 ]
ja, niemand die er verder een probleem in zag, maar okeequote:
Ik had vanochtend iets van 3 stellen ICM-III, met maar 1 conducteur. Werd nog omgeroepen zelfs, dat er maar één conducteur was, ondanks de regels, maar dat ze toch maar waren gaan rijden, en dat ze later wel zouden zien hoe het werd opgelost...
Jup. Je kan het zien door de NS-app te wiresharken. Dat overzicht met waar een trein stopt vanuit de actuele vertrektijden bevat ook de passage-stations.quote:
Er ligt nu een tweede lijn tussen Bussum Zuid en Hilversum, waaraan station Hilversum Media Park ligt. Alle sprinters rijden nu via die lijn, terwijl de IC's de oude lijn via Hilversum Noord gebruiken (volgens de reisplanner dan he)
Had ik vorige week dinsdag ook, tussen Arnhem en Ede - Wageningen en tussen Utrecht en Schiphol kwam de beste man weer langs.quote:
Heuj, twee keer gecontroleerd in dezelfde trein door dezelfde HC.
Vanochtend ook alweer gecontroleerd trouwens, goede voornemens?
Weten we dat weer voor de volgende keerMisschien van de week nog een keer Eindhoven - Groningen, dat kan indien goed gepland ook met 1 overstap
Ik ben benieuwd waar ze die capaciteitsverdubbeling vandaan gaan halen..quote:Treinen
De NS zet tijdens de spits op 24 en 25 maart extra treinen en langere treinen in tussen Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. Daardoor kunnen er 22.000 mensen per uur met de trein, 10.000 meer dan normaal, aldus Dronkers.
Prorail heeft extra mensen paraat en houdt locomotieven achter de hand om gestrande treinen snel weg te kunnen slepen.
Die aansluiting is dus nog steeds slecht. Ik had er ook vaak last van in 2010 toen ik bijna elk weekend tussen Eindhoven en Zwolle reisde. Als de aansluitende trein lichte vertraging had, was de reis juist heel snel.quote:Op maandag 27 januari 2014 11:14 schreef Viezze het volgende:
Op zich wel aardig, alleen na een bepaald tijdstip rijden er nog maar twee keer per uur treinen Utrecht - Eindhoven dus ik moest gisteren vrij lang wachten op Utrecht
ik mag hopen dat tegen die tijd al wat DD-AR op de baan isquote:
Verkeershinder bij nucleaire top Den Haag
[..]
Ik ben benieuwd waar ze die capaciteitsverdubbeling vandaan gaan halen..
Als de 3500 (Schiphol-Eindhoven/Heerlen) rijdt zou het prima moeten gaan toch?quote:
[..]
Die aansluiting is dus nog steeds slecht. Ik had er ook vaak last van in 2010 toen ik bijna elk weekend tussen Eindhoven en Zwolle reisde. Als de aansluitende trein lichte vertraging had, was de reis juist heel snel.
Ja, maar dat probleem is er dus alleen later op de dag of met werkzaamheden (als er maar twee ICs per uur rijden).quote:
[..]
Die aansluiting is dus nog steeds slecht. Ik had er ook vaak last van in 2010 toen ik bijna elk weekend tussen Eindhoven en Zwolle reisde. Als de aansluitende trein lichte vertraging had, was de reis juist heel snel.
Ik reisde meestal 's avonds, als er nog maar 2 treinen per uur tussen Eindhoven en Utrecht waren. Dat waren dan uitgerekend ook de treinen die het slechtst aansloten op de treinen naar of vanuit Zwolle.quote:
[..]
Als de 3500 (Schiphol-Eindhoven/Heerlen) rijdt zou het prima moeten gaan toch?
Ah joh, gaat om twee dagen. Zo spannend is het niet.quote:
[..]
ik mag hopen dat tegen die tijd al wat DD-AR op de baan is
Gaat mij vooral om de capaciteit van het spoor waar ze die vandaan toveren.
Nou ga ik in Eindhoven meestal met de bus, en die aansluiting is slecht zondag overdag. Als er 's avonds nog maar twee ICs per uur rijden is die overstap weer goed. Oftewel, wachten moet ik tochquote:
[..]
Ik reisde meestal 's avonds, als er nog maar 2 treinen per uur tussen Eindhoven en Utrecht waren. Dat waren dan uitgerekend ook de treinen die het slechtst aansloten op de treinen naar of vanuit Zwolle.
28 minuten wachtten oid?quote:
[..]
Ik reisde meestal 's avonds, als er nog maar 2 treinen per uur tussen Eindhoven en Utrecht waren. Dat waren dan uitgerekend ook de treinen die het slechtst aansloten op de treinen naar of vanuit Zwolle.
Zwolle - Eindhoven 27quote:
Eindhoven - Zwolle 28
Eindhoven - Zwolle, regelmatig de IC naar Zwolle zien staan, maar dan moet je nog een aardig eindje lopen dus nooit gered.
Kun je zelfs nog heen en weer naar de 'echte' Albert Heijn om niet de hoofdprijs voor je bier te hoeven betalenquote:
Mooi tijd om te gaan pissen en nieuwe blikken voor de tweede etappe in te slaan
Ja en dat was dan vaak ook op een tijdstip dat er weinig of geen winkels meer open waren op Utrecht CS.quote:
Ter variatie ben ik dan ook een paar keer overgestapt in Den Bosch en heb daar toen de IC naar Zwolle gepakt. Maar dat duurde langer en ik kon dan niet te laat vertrekken omdat ik anders Zwolle niet meer haalde.
heb je alleen geen gekoeld bierquote:
[..]
Kun je zelfs nog heen en weer naar de 'echte' Albert Heijn om niet de hoofdprijs voor je bier te hoeven betalen
Moet je bij die Stervex hufters ook nog maar afwachten.quote:
[..]
heb je alleen geen gekoeld bier
Moet je bij Kees Kabelhaspel zijn hequote:
koelkastje voor onderweg mee dus?
Die is ook thuis in sloopwerken. Komt goed uit, want het koelkastje moet natuurlijk wel genoeg ruimte hebben hequote:
[..]
Moet je bij Kees Kabelhaspel zijn he
Ja klopt, het moet aan de buitenkant niet groter zijn dan een pak melk maar er moeten wel 3 kratten in kunnenquote:
[..]
Die is ook thuis in sloopwerken. Komt goed uit, want het koelkastje moet natuurlijk wel genoeg ruimte hebben he
beetje overdreven, maar zoiets is wel geinig:quote:
[..]
Ja klopt, het moet aan de buitenkant niet groter zijn dan een pak melk maar er moeten wel 3 kratten in kunnen
Gewoon lekker zo'n hoerig rood ding op je tafeltje in je VIRM.quote:
Ik zie het gewoon al voor me: Fles die met het koelkastje naast hem aan het treinen is en er af en toe een koud blikje bier uit pakt
Met een grondplaat in de vorm van zo'n tafeltje en 288 klemmen omdat dat ding anders om de kwart seconde op de grond lazert. Lacheman
Klemmen met onverwachte werkzaamheden tot gevolg zeker!quote:
[..]
Gewoon lekker zo'n hoerig rood ding op je tafeltje in je VIRM.
Met een grondplaat in de vorm van zo'n tafeltje en 288 klemmen omdat dat ding anders om de kwart seconde op de grond lazert. Lacheman
Laat mij maar klemmen ghe ghehehquote:
[..]
Klemmen met onverwachte werkzaamheden tot gevolg zeker!
http://www.rijkswaterstaa(...)_24_en_25_maart.aspx
De andere vijftien zijn op hun account te bekijken
2 dagenquote:
Het Nederlands Instituut voor Beeld & Geluid heeft de afgelopen week nog wat filmpjes van treinongevallen op Youtube geupload.
En dat was wel een IETS grotere teringzooi dan bij Hilversum
