PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die rijden we al, naar Roodeschool en Delfzijl.quote:Op zaterdag 25 januari 2014 20:51 schreef Frozen-assassin het volgende:
Waar blijft de uitgedunde dienstregeling?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Een dag later konden de metro's weer rijden, een paar zakken suiker bleken te helpen. Je moet er maar op komenquote:
[..]
Even iets anders: de Londense Victoria Line is vanmiddag getroffen door een grote seinstoring waardoor de metro's op een deel van het traject niet konden rijden. Seinstoringen gebeuren wel eens vaker (zo was er zojuist nog eentje rond Breda), maar de oorzaak van deze was wel erg opmerkelijk te noemen: een aannemer was bezig met de bouw van een nieuw station, maar door een foutje stroomde een flinke hoeveelheid beton de seinzaal in.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Helden!quote:
[..]
Een dag later konden de metro's weer rijden, een paar zakken suiker bleken te helpen. Je moet er maar op komen
vanaf Utrecht stap je in een stoptrein naar Breukelen.
Eenmaal aangekomen op Breukelen moeten alle passagiers uit de trein, want de trein gaat dan liever zonder passagiers verder.
Eenmaal aangekomen op Breukelen moeten alle passagiers uit de trein, want de trein gaat dan liever zonder passagiers verder.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Iets wat altijd gebeurt, 24/7?quote:
vanaf Utrecht stap je in een stoptrein naar Breukelen.
Eenmaal aangekomen op Breukelen moeten alle passagiers uit de trein, want de trein gaat dan liever zonder passagiers verder.
Ja. Het gaat om de stoptrein van Rhenen naar Breukelen, treinserie 7400.
Breukelen is een klein station, dat maakt het grappig om dan de trein uit te stappen en uit te zwaaien.
even later komt er een stoptrein die je verder brengt.
ik vraag me af of wormerveer ook zo'n station gaat worden in de nabije toekomst. het is mij een raadsel waarom daar een perron aan toegevoegd is.
Breukelen is een klein station, dat maakt het grappig om dan de trein uit te stappen en uit te zwaaien.
even later komt er een stoptrein die je verder brengt.
ik vraag me af of wormerveer ook zo'n station gaat worden in de nabije toekomst. het is mij een raadsel waarom daar een perron aan toegevoegd is.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
PHS. (Programma Hoogfrequent Spoorvervoer)quote:
Ja. Het gaat om de stoptrein van Rhenen naar Breukelen, treinserie 7400.
Breukelen is een klein station, dat maakt het grappig om dan de trein uit te stappen en uit te zwaaien.
even later komt er een stoptrein die je verder brengt.
ik vraag me af of wormerveer ook zo'n station gaat worden in de nabije toekomst. het is mij een raadsel waarom daar een perron aan toegevoegd is.
precies. De inhaling van de stoptreinen gaat in Wormerveer plaatsvinden in plaats van in Uitgeest. Het is de enige manier om de frequentie omhoog te krijgen op dat traject zonder te veel te moeten investeren.quote:
[..]
PHS. (Programma Hoogfrequent Spoorvervoer)
Altijd onderweg naar het avontuur
die gaat volgens mij gewoon naar een kopspoor stukje verderop om daar te keren wanneer de SPR naar Rotterdam voorbij is dus heel verder gaat die nietquote:
vanaf Utrecht stap je in een stoptrein naar Breukelen.
Eenmaal aangekomen op Breukelen moeten alle passagiers uit de trein, want de trein gaat dan liever zonder passagiers verder.
Klopt. Al ervaart iedereen dat als 'WAJOO die trein rijdt gewoon verder naar Amsterdam zonder ons!!!1!11!!!!!1!!!' omdat dat keerspoor zo'n rete-eind weg ligt.
doei
Keerspoor Molenvliet, dat ligt een rete-eind weg, dit valt wel mee.quote:
Klopt. Al ervaart iedereen dat als 'WAJOO die trein rijdt gewoon verder naar Amsterdam zonder ons!!!1!11!!!!!1!!!' omdat dat keerspoor zo'n rete-eind weg ligt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Echt hè. Sowieso nooit begrepen waarom "wifi" ingebouwd is. Blijkbaar niets geleerd van het debacle van de telefoons in de trein in de jaren '90. Als men dan toch zonodig moet internetten werkt 4G/3G werkt veel beter en makkelijker. Om de kosten hoeft men het ook niet te laten.quote:
Mijn KPN 3G is vaak sneller als het WiFi in de trein inderdaad
Op de laptop wil ik het nog wel eens gebruiken, maar als het te traag is pak ik mijn hotspotfunctie
(Oprechte mening, een ieder die denkt dat dit een "trollreactie" is, heeft het mis. Ik mag ook tentoonspreiden hoe ik over bepaalde treingerelateerde onderwerpen denk, bovendien hoef ik mij niet constant te verdedigen)
Een mooie nieuwe treindag gewenst allemaal.
Nee, zo noemen we het nietquote:
Dit zullen we maar laaghangend fruit noemen...
Anders ga ik ook weer treinstelnummers oplepelen.
Of Schothorst, ook zo'n eind weg.quote:Op zondag 26 januari 2014 06:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
Keerspoor Molenvliet, dat ligt een rete-eind weg, dit valt wel mee.
Dat trein wifi is wel een dik drama idd, ik vraag me ook af welke gek daar ooit voor gaat betalen. Ik gebruik het zelf eigenlijk ook alleen als mn databundel bijna op is (zijn er nog landen met duurdere data dan NL?) en ik niks te doen heb. Ik vermoed dat de helft van die tb's ook nog eens half gedownloade pagina's zijn ook die niet weergegeven worden.
Vraagje over een reisadvies wat ik krijg van de reisplanner: Naar mijn weten is het niet toegestaan je begin- of eindstation voorbij te reizen. Maar voor Hilversum Mediapark - Zaandam geeft de planner op dat je terug kan steken via Hilversum en daar de intercity nemen richting Amsterdam (die Mediapark voorbijrijdt). Het vinkje bij 'reisadvies voor jaarkaart' staat uit.
Mag dit tegenwoordig? Dat scheelt me dan nogal eens lang boemelen in stoptreinen.
Mag dit tegenwoordig? Dat scheelt me dan nogal eens lang boemelen in stoptreinen.
Probeer de VS tarieven eensquote:
(zijn er nog landen met duurdere data dan NL?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Wellicht al in voorbereiding op het plan om het daadwerkelijk gereisde traject in rekening te brengen. Hengelo-Roermond wordt dan niet meer via Goor en Venray berekend, maar via Amersfoort en Eindhoven.quote:
Vraagje over een reisadvies wat ik krijg van de reisplanner: Naar mijn weten is het niet toegestaan je begin- of eindstation voorbij te reizen. Maar voor Hilversum Mediapark - Zaandam geeft de planner op dat je terug kan steken via Hilversum en daar de intercity nemen richting Amsterdam (die Mediapark voorbijrijdt). Het vinkje bij 'reisadvies voor jaarkaart' staat uit.
Mag dit tegenwoordig? Dat scheelt me dan nogal eens lang boemelen in stoptreinen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het snelste of kortste traject mag je ook gewoon reizen. Hengelo-Roermond wordt sowieso niet via Goor berekend en er heeft zelfs een briefje op de automaat gehangen dat je dan via Goor moest kiezen, zelfs Hengelo-Zutphen wordt via Deventer berekend bij de NS-automaat.
Bier.
Vreemd dan dat Apeldoorn-Enschede met 40% korting 7.30 is, terwijl dat - voor de zomer- 7.60 koste. (snelste reis is via Deventer met de IC, de kortste afstand (in kilometers) is via Zupthen). Had NS er niet een persbericht eruit gedaan dat de route nu standaard via de kortste (in afstand) route werd gerekend?
Bij twijfel: gebruik beton.
Apeldoorn-Hengelo (dus via Zutphen) en Apeldoorn-Borne (dus via Almelo) kost hetzelfde (11 euro enkele reis zonder korting).
Dat kan niet zo zijn dat ze in hetzelfde tariefpunt ligt, of bij een langere reis geen verschil in prijs heeft:
Groningen-Borne en Groningen-Hengelo zijn niet even duur, terwijl dit wel langer (afstand en tijd) is dan Apeldoorn-Borne/Hengelo.
Conclusie: Apeldoorn-Hengelo wordt gerekend via Zutphen, Apeldoorn-Borne via Almelo. (en beide keren mag je via Almelo)
Dat kan niet zo zijn dat ze in hetzelfde tariefpunt ligt, of bij een langere reis geen verschil in prijs heeft:
Groningen-Borne en Groningen-Hengelo zijn niet even duur, terwijl dit wel langer (afstand en tijd) is dan Apeldoorn-Borne/Hengelo.
Conclusie: Apeldoorn-Hengelo wordt gerekend via Zutphen, Apeldoorn-Borne via Almelo. (en beide keren mag je via Almelo)
Bij twijfel: gebruik beton.
Jep, in Zutphen zit er in ieder geval nu een sticker op de automaat dat de tarieven sinds december standaard via de kortste route berekend worden.quote:
Oh is de geneuzel weer teruggedraaid? Mooi. Het was in ieder geval jarenlang met omreis.
Straks niet meer:quote:
Het snelste of kortste traject mag je ook gewoon reizen. Hengelo-Roermond wordt sowieso niet via Goor berekend en er heeft zelfs een briefje op de automaat gehangen dat je dan via Goor moest kiezen, zelfs Hengelo-Zutphen wordt via Deventer berekend bij de NS-automaat.
Uit http://locov.nl/Images/Lo(...)14_tcm311-345110.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah okay. Ik reis al twee jaar met een AltijdVrij dus ik kom slechts heel sporadisch bij kaartautomaten en al helemaal niet meer in Zutphen. Vroeger ging ik nog wel eens naar Goor.
Bier.
Wat een kul zeg. "de snelle Intercity via Den Bosch" doet er precies even lang over als de "langzamere stoptrein van Veolia". En Groningen - Leeuwarden rijdt natuurlijk geen enkele mongool met NS 
Meer betalen, meer overstappen EN langer onderweg zijn ja doei.
En Almelo - Mariënberg of Mariënberg - Zwolle KAN niet eens "met het NS-netwerk"
Meer betalen, meer overstappen EN langer onderweg zijn ja doei.En Almelo - Mariënberg of Mariënberg - Zwolle KAN niet eens "met het NS-netwerk"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wel als je via Almelo - Deventer - Zwolle reist, dan is altijd een deel van de reis via het NS-netwerkquote:Op zondag 26 januari 2014 13:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat een kul zeg. "de snelle Intercity via Den Bosch" doet er precies even lang over als de "langzamere stoptrein van Veolia". En Groningen - Leeuwarden rijdt natuurlijk geen enkele mongool met NS
En Almelo - Mariënberg of Mariënberg - Zwolle KAN niet eens "met het NS-netwerk"
Altijd onderweg naar het avontuur
en altijd een deel nietquote:Op zondag 26 januari 2014 14:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
wel als je via Almelo - Deventer - Zwolle reist, dan is altijd een deel van de reis via het NS-netwerk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
