PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Heb je altijd na de winterperiode.quote:Op zaterdag 2 maart 2013 15:08 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Het is wel schering en inslag met al die onverwachte werkzaamheden deze week..
Mwoah, valt dit keer mee. De onverwachte werkzaamheden tussen Uitgeest en Wormerveer houden in dat er asbestdeeltjes gesaneerd moeten worden die gisteren bij een brand op het spoor terecht zijn gekomen. Vandaar dat het ook wel even duurt.
Hooray for beer.
Hing afgelopen week al een poster van op het station bij mij, vindt het maar bijzonder. De werkzaamheden tussen Beverwijk en Haarlem worden ook niet gemeld op de spoorkaart. Intercity Hoorn - Haarlem ingekort tot Beverwijk, staat nergens. (Rijdt overigens ook een SLT in rond.)quote:
Mwoah, valt dit keer mee. De onverwachte werkzaamheden tussen Uitgeest en Wormerveer houden in dat er asbestdeeltjes gesaneerd moeten worden die gisteren bij een brand op het spoor terecht zijn gekomen. Vandaar dat het ook wel even duurt.
De bonnen zijn maar beperkt inwisselbaar, ik weet niet of ik de komende paar maanden in een Franse binnenlandse TGV zit. Dus als jij er iets leuks mee kunt doen, ga je gang!quote:Op zaterdag 2 maart 2013 14:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Wat doe ik met je enevelop trouwens?
Ik heb inmiddels het geld voor die treintickets voor Fyra Brussel terug gehad van NS Hispeed. Inclusief de boekingskosten.
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 02-03-2013 16:43:27 ]
Een HC vanochtend die toch ietwat onzeker was over de Fyra V160 (maar ook ff erg uitgebreide omroep, klasse!):
"Dames en heren, het volgende station is Rotterdam Centraal. Deze InterCity gaat verder als Stoptrein naar Schiedam Centrum, Delft Zuid en eindpunt Delft. Reizigers voor Schiphol en Amsterdam Centraal kunnen gebruik maken van de Fyra. Indien de Fyra rijdt zal deze vertrekken van spoor 10B en zal alleen op Schiphol en Amsterdam Centraal halteren. Reizigers voor Rijswijk en Den Haag Moerwijk kunnen vanaf Delft met de NS-Stopbus verder reizen. Reizigers voor Den Haag Holland Spoor, Den Haag Centraal en verder richting Leiden reizen het snelste via station Gouda. Vanuit Gouda reist u naar Den Haag Centraal, alwaar u kunt overstappen in de richting Leiden en Den Haag Holland Spoor. De InterCity's richting Gouda vertrekken ieder kwartier van spoor 14. Indien u een fiets mee wilt nemen en naar Schiphol of Amsterdam Centraal reist, kunt u niet gebruik maken van de Fyra. U reist dan met de intercity naar Utrecht Centraal, eveneens van spoor 14. In Utrecht kunt u aansluitend ieder kwartier per intercity naar Schiphol en Amsterdam Centraal. Indien u verder nog vragen heeft of een persoonlijk reisadvies wenst, kunt u zich wenden tot mij of het servicepersoneel op het station. Houdt u de stationsomroepen in de gaten voor eventuele spoorwijzigingen. Indien u reist met een OV-Chipkaart en Rotterdam Centraal is uw eindbestemming met NS, vergeet u dan niet uit te checken."
"Dames en heren, het volgende station is Rotterdam Centraal. Deze InterCity gaat verder als Stoptrein naar Schiedam Centrum, Delft Zuid en eindpunt Delft. Reizigers voor Schiphol en Amsterdam Centraal kunnen gebruik maken van de Fyra. Indien de Fyra rijdt zal deze vertrekken van spoor 10B en zal alleen op Schiphol en Amsterdam Centraal halteren. Reizigers voor Rijswijk en Den Haag Moerwijk kunnen vanaf Delft met de NS-Stopbus verder reizen. Reizigers voor Den Haag Holland Spoor, Den Haag Centraal en verder richting Leiden reizen het snelste via station Gouda. Vanuit Gouda reist u naar Den Haag Centraal, alwaar u kunt overstappen in de richting Leiden en Den Haag Holland Spoor. De InterCity's richting Gouda vertrekken ieder kwartier van spoor 14. Indien u een fiets mee wilt nemen en naar Schiphol of Amsterdam Centraal reist, kunt u niet gebruik maken van de Fyra. U reist dan met de intercity naar Utrecht Centraal, eveneens van spoor 14. In Utrecht kunt u aansluitend ieder kwartier per intercity naar Schiphol en Amsterdam Centraal. Indien u verder nog vragen heeft of een persoonlijk reisadvies wenst, kunt u zich wenden tot mij of het servicepersoneel op het station. Houdt u de stationsomroepen in de gaten voor eventuele spoorwijzigingen. Indien u reist met een OV-Chipkaart en Rotterdam Centraal is uw eindbestemming met NS, vergeet u dan niet uit te checken."
Nog een TGV-plaatje van de voorjaarsvakantie: TGV-Réseau 546 als TGV2865 van Luxembourg-Ville naar Paris-Est raast door het Luxemburgse Berchem.
Ik kan me nog herinneren dat die TGV er vroeger modern uit zag Heb nog eens zo'n oranje model van de TGV gehad in h0, als je dat ding nu ziet krijg je ook een beetje een soort "wondere wereld" idee...
[ Bericht 30% gewijzigd door arkkey op 02-03-2013 17:45:09 ]
Heb nog eens zo'n oranje model van de TGV gehad in h0, als je dat ding nu ziet krijg je ook een beetje een soort "wondere wereld" idee...[ Bericht 30% gewijzigd door arkkey op 02-03-2013 17:45:09 ]
Is er al nieuws over de wi-fi in de trein van NS? Eind deze maand loopt het contract met T-Mobile af..
Ik heb de Envelop nog geeneens open gemaakt moet ik je zeggen, zitten er bonnen in? (Ik open geen post van anderen)quote:
[..]
De bonnen zijn maar beperkt inwisselbaar, ik weet niet of ik de komende paar maanden in een Franse binnenlandse TGV zit. Dus als jij er iets leuks mee kunt doen, ga je gang!
Ik heb inmiddels het geld voor die treintickets voor Fyra Brussel terug gehad van NS Hispeed. Inclusief de boekingskosten.
In Parijs loopt er een project om een ongebruikte spoorlijn om te bouwen naar een langgerekt park.
En een interessante, eventueel ook voor de belgen:
DB heeft een rechtszaak gewonnen, waarin staat dat het onder huidig EU recht is toegestaan om de huidige holding infra - exploitatie uit te voeren.
En een interessante, eventueel ook voor de belgen:
DB heeft een rechtszaak gewonnen, waarin staat dat het onder huidig EU recht is toegestaan om de huidige holding infra - exploitatie uit te voeren.
NS is aan het onderhandelen. Uitgangspunt is dat het gratis blijft.quote:
Is er al nieuws over de wi-fi in de trein van NS? Eind deze maand loopt het contract met T-Mobile af..
Ik heb de Envelop nog geeneens open gemaakt moet ik je zeggen, zitten er bonnen in? (Ik open geen post van anderen)quote:
[/quote]
Als het goed is zitten er 2 tegoedbonnen ter waarde van ¤ 5 in, voor de bar van TGV:
quote:SNCF Voyages vous remercie pour votre participation au Grand Jeu « 2 milliards de voyageurs TGV » et a le plaisir de vous annoncer que vous êtes lheureux gagnant :
D'un lot de deux bons de réduction de 5 euros chacuns pour le bar TGV, d'une valeur totale de 10 euros.
Conditions d'utilisation :
Les bons :
- Sont valables jusqu’au 31 juillet 2013 pour tout achat réalisé sur des trajets effectués en France (hors trajets Ile-de-France) à bord de TGV (hormis TGV Lyria et TGV France-Italie) et en restauration ambulante à bord d'INTERCITÉS de jour à réservation obligatoire.
- Peuvent être utilisés comme un moyen de paiement auprès du vendeur lors de l’achat de produits.
- Sont cumulables.
- Sont ni échangeables, ni remboursables.
Si leur montant est supérieur au total dû, la différence n’est pas remboursée.
De Belgen hebben al hun goedkeuring gegeven aan het opheffen van de Holding, waardoor de situatie wordt zoals in Nederland: infrabeheerder + exploitant. Wel komt er een gezamenlijk HR-bureau, dit i.v.m. arbeidsvoorwaarden (de inmiddels beruchte statuten).quote:
DB heeft een rechtszaak gewonnen, waarin staat dat het onder huidig EU recht is toegestaan om de huidige holding infra - exploitatie uit te voeren.
Dr is al zoiets, die moet ik nog steeds eens afwandelen, hangen nog genoeg bordjes trouwens...quote:
In Parijs loopt er een project om een ongebruikte spoorlijn om te bouwen naar een langgerekt park.
Mooi zo.quote:
Ik heb inmiddels het geld voor die treintickets voor Fyra Brussel terug gehad van NS Hispeed. Inclusief de boekingskosten.
Die kan je gewoon laten liggen. Op het spoor heeft niemand er last van. Uiteindelijk verwaait het tot verwaarloosbare concentraties of regent het de grond in.quote:
Mwoah, valt dit keer mee. De onverwachte werkzaamheden tussen Uitgeest en Wormerveer houden in dat er asbestdeeltjes gesaneerd moeten worden die gisteren bij een brand op het spoor terecht zijn gekomen. Vandaar dat het ook wel even duurt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan volgt er een rapport wat onder de pet moet blijven, lekt toch uit. Hele wereld in de stress, want de gezondheid van de mens was in gevaar. Jij dacht dat ze echt nog een risico namen in de spoorwereld?quote:Op zaterdag 2 maart 2013 18:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die kan je gewoon laten liggen. Op het spoor heeft niemand er last van. Uiteindelijk verwaait het tot verwaarloosbare concentraties of regent het de grond in.
Ondertussen, in een technische ruimte van Lijn U in Parijs (Waar treinen met de missiecode PILS rijden) 
En tel daar dit bij op...
Bron
En tel daar dit bij op...
Bron
Het spoor is de grootste beerput van Nederland! Who cares?quote:
[..]
En dan volgt er een rapport wat onder de pet moet blijven, lekt toch uit. Hele wereld in de stress, want de gezondheid van de mens was in gevaar. Jij dacht dat ze echt nog een risico namen in de spoorwereld?
Ok, asbest is iets wat er zeker niet thuishoort, maar denk niet dat als het weg is dat het ineens een gezonde omgeving wordt.
Ga toch weg man. Een brekende treinstam is niet eens gevaarlijkquote:
[..]
En dan volgt er een rapport wat onder de pet moet blijven, lekt toch uit. Hele wereld in de stress, want de gezondheid van de mens was in gevaar. Jij dacht dat ze echt nog een risico namen in de spoorwereld?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je om je heen kijkt zie je het nog echt overal als je weet waar het zit. Vraag me ook af wat je allemaal binnenkrijgt als je in zo'n oostblokland rond trekt, die remmen en koppelingen daar zullen vast nog wel niet helemaal jofel zijn zowel bij oude shit treinen als oud shit wegvervoer
Wat moet ik daar aan zien?quote:Op zaterdag 2 maart 2013 18:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:
En tel daar dit bij op...
[ afbeelding ]
Bron
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker geen slecht idee voor in die enorme betonzee.quote:
In Parijs loopt er een project om een ongebruikte spoorlijn om te bouwen naar een langgerekt park.
Wel jammer voor mensen die van vervallen spoorlijnen houden, heb me er wel wat middagen mee kunnen vermaken toen ik in Parijs was.
Dat ding is nog hoger dan de traverse in Zwolle!quote:Op zaterdag 2 maart 2013 19:26 schreef Mirgeam het volgende:
De zelfmoordbrug op Breda Centraal is in gebruik sinds gisteren
[ afbeelding ]
pokkeding
Als je dagelijks omhoog loopt hoef je verder niet aan sport te doen.
Rijdraad van de bovenkant. UNIEK MUST SEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!quote:
De vraag is of je er ook aardige foto's vanaf kan maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof, maandag maar eens overheen lopen danquote:
De zelfmoordbrug op Breda Centraal is in gebruik sinds gisteren
[ afbeelding ]
pokkeding
. De tunnel is hopelijk nog wel open? Anders is 't wel een pokke-eind lopen..
die gaat dicht binnenkortquote:
[..]
Tof, maandag maar eens overheen lopen dan
kan, hispeed luitjes zeiden dat ie binnenkort dicht zal gaanquote:
De tunnel is open, voor zover ik weet blijft die tunnel open totdat de nieuwe open gaat
nog 6 praktijkdagen ondertussen
Als mijn frans nog goed genoeg is, is de oorzaak van de brand kortsluiting in eerder geinstalleerde electrische wisselverwarmingenquote:
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Vanwaar dan het toevoegen van die brugquote:
De tunnel is open, voor zover ik weet blijft die tunnel open totdat de nieuwe open gaat
?
Schiet lekker opquote:
[..]
kan, hispeed luitjes zeiden dat ie binnenkort dicht zal gaan
nog 6 praktijkdagen ondertussen
mooie BBQ geweestquote:
Ondertussen, in een technische ruimte van Lijn U in Parijs (Waar treinen met de missiecode PILS rijden)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En tel daar dit bij op...
[ afbeelding ]
Bron
Altijd onderweg naar het avontuur
mooie glijbaanquote:
De zelfmoordbrug op Breda Centraal is in gebruik sinds gisteren
[ afbeelding ]
pokkeding
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zijn hard aan het werk bij station Den Haag Moerwijk. Er staan twee grote kranen. De oranje "tuinhuisjes" staan nog op de bouwplaats naast het spoor.
Er reden 2 graafmachines op het spoor en ze waren wat aan het lassen.
Stond op de tram te wachten en had beperkt zicht helaas.
Er reden 2 graafmachines op het spoor en ze waren wat aan het lassen.
Stond op de tram te wachten en had beperkt zicht helaas.
moet die kraan onder de trap door kunnen of zo?quote:
De zelfmoordbrug op Breda Centraal is in gebruik sinds gisteren
[ afbeelding ]
pokkeding
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
leggen ze een mooie brug aan, is het weer niet goed ...quote:
[..]
moet die kraan onder de trap door kunnen of zo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zodat er ook een uitgang aan de noordkant blijft. Het voetgangerstunneltje dat er eerst lag is al een tijd dicht (en gesloopt).quote:
[..]
Vanwaar dan het toevoegen van die brug
Die is wel wat minder stijl als de trap van Venlo destijds als ik het zo ziequote:
De zelfmoordbrug op Breda Centraal is in gebruik sinds gisteren
[ afbeelding ]
pokkeding
Afgelopen nacht is er alweer een goederentrein ontspoord in Duitsland, ditmaal in Hannover(-Linden). De schade aan de infrastructuur is vrij groot, het S-bahnverkehr is wel sterk ontregeld hierdoor.
neuh. Is bedoeld om de reizigers met blaasproblemen te beperken in hun reismogelijkhedenquote:
Een SLeT in de stoptrein tussen Maastricht Randwyck en Roermond! Is dat iets nieuws of zo?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op zaterdag 2 maart 2013 22:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
neuh. Is bedoeld om de reizigers met blaasproblemen te beperken in hun reismogelijkheden
hahaha Zijn er al SLT'jes gesignaleerd met toilet ?
Op zaterdag zijn er er wat SLT's in de dienstregeling in het zuiden, dat is gewoon planmatig. De rest van de week mag je het doen met de reguliere oude meukquote:
Een SLeT in de stoptrein tussen Maastricht Randwyck en Roermond! Is dat iets nieuws of zo?
.
Nou doe je net of SLT een vooruitgang isquote:
[..]
Op zaterdag zijn er er wat SLT's in de dienstregeling in het zuiden, dat is gewoon planmatig. De rest van de week mag je het doen met de reguliere oude meuk
ten opzichte van wat dan ook.
Dat is niet zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
SLT wint het by far van plan-v.quote:Op zondag 3 maart 2013 01:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou doe je net of SLT een vooruitgang is
ten opzichte van wat dan ook.
Dat is niet zo.
Plee? Plan V wintquote:
Comfort? Plan V wint
Snelheid? Hoogstens gelijk
Ik weet niet wat jij "by far" noemt, maar de werkelijkheid is anders
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen de plee wint, slt is stiller, zuiniger, mooier, ris, sneller.quote:
[..]
Plee? Plan V wint
Comfort? Plan V wint
Snelheid? Hoogstens gelijk
Ik weet niet wat jij "by far" noemt, maar de werkelijkheid is anders
Dat is op geen manier een voordeel. Je rijdt er meer mensen mee dood en je mist de treinbelevingquote:
Nou en.quote:zuiniger,
Neequote:mooier,
Wat?quote:ris,
Nauwelijks.quote:sneller.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Enige punt waarop ik de SLT laat winnen is het geluid dat ze produceren bij het remmen.
Bij plan-v trekt je trommelvliezen helemaal krom. SLT komt gewoon keurig zonder extreme decibellen binnen rijden.
Bij plan-v trekt je trommelvliezen helemaal krom. SLT komt gewoon keurig zonder extreme decibellen binnen rijden.
SLT = saai en meer een computer dan een trein. Ik heb er echt helemaal niks mee. Helaas voor mij is het de toekomst...
Dan moet je de switch maken naar goederen.quote:
SLT = saai en meer een computer dan een trein. Ik heb er echt helemaal niks mee. Helaas voor mij is het de toekomst...
Hoorde van de week trouwens dat jullie ook goederenmodule krijgen bij vvrv ? Klopt dat ?
Ze deden bij ons iig vet moeilijk. Wij moeten in eens zelf betalen voor al die examens, meer dan 1000 euro. Uit het niets. Mooi klote.,
Doe mij maar gewoon plan v voor zitcomfort/beenruimte.
Al zijn er in de slt ook plekken waar je wel normaal beenruimte hebt.
Maar 1e klas wint de plan v met gemak.
Al zijn er in de slt ook plekken waar je wel normaal beenruimte hebt.
Maar 1e klas wint de plan v met gemak.
Heeft Plan V meer beenruimte dan SGMm en SLT? Zo komt het op mij niet over. In V's en T's zit ik altijd knie-tegen-knie.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kweenie, het is al een tijd terug sinds Plan V niet meer planmatig op het traject Zutphen - Nijmegen rijdt(quote:
Heeft Plan V meer beenruimte dan SGMm en SLT? Zo komt het op mij niet over. In V's en T's zit ik altijd knie-tegen-knie.
), dus ik kan het me niet meer zo goed heugen. Ik zat laatst wel weer in een Plan V op dat traject, soms duiken ze nog wel eens op. Die was vrijwel leeg, maar ook toen leek die qua beenruimte groter als de SGMm'tjes waar ik dagelijks mee reis. Overigens maken ze inderdaad een pleurisherrie als ze afremmen, maar ik woon sinds kort aan het spoor en ik kan vrijwel elk NS materieel dat hier rijdt al herkennen aan het geluid. SGMm heeft een vage huil/zoem als ze afremmen en ICR met een loc klinkt alsof er een kabel loshangt achter een gare scootmobiel, vooral in trekmodus.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Zomaar ? niet verborgen in de kleine lettertjes van je opleidingscontract ?quote:Op zondag 3 maart 2013 02:04 schreef Monopoly het volgende:
Ze deden bij ons iig vet moeilijk. Wij moeten in eens zelf betalen voor al die examens, meer dan 1000 euro. Uit het niets. Mooi klote.,
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Wat is het toch met toilet in de SLT ? busdiensten op lange trajecten hebben ze ook niet, hoor je nooit iemand over
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Als treinliefhebber heb ik liever Plan V, lekker rammelend, mooi geluid bij optrekken en lekker piepen met het remmen. Maar als ik er dagelijks in zou moeten zitten zou ik toch echt voor de SLT gaan denk ik, die loopt een stuk rustiger.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Enige wat ik echt vervelend vind in de SLT zijn de veel te krappe 4 zitsquote:
Als treinliefhebber heb ik liever Plan V, lekker rammelend, mooi geluid bij optrekken en lekker piepen met het remmen. Maar als ik er dagelijks in zou moeten zitten zou ik toch echt voor de SLT gaan denk ik, die loopt een stuk rustiger.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Eurolines (Van veolia) en IDbus (van SNCF) hebben wel degelijk een toilet aan boordquote:
Wat is het toch met toilet in de SLT ? busdiensten op lange trajecten hebben ze ook niet, hoor je nooit iemand over
[ afbeelding ]
Vraag voor de rondjesplanners, lukt het iemand om na 8 juni iets te plannen op de RER A?
Edit: Op welke planner dan ook?
Edit 2 : Zowieso in Frankrijk... TGV
Ik bedoelde eigenlijk nationale busdiensten.quote:
Eurolines (Van veolia) en IDbus (van SNCF) hebben wel degelijk een toilet aan boord
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
De Langste die ik in Nederland weet was Alkmaar Leeuwarden ofzo, daar zat idd geen toilet in. En daar zaten niet genoeg stoelen in ten tijde van het Oeral Festival.quote:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk nationale busdiensten.
De langste die ik ken in Frankrijk is Meaux-Melun, daar zit ook geen toilet in...
Net of die Plan V zo ruim is? Daar zit ik (zoals de meeste treinen) ook vaak op de balkons omdat dat nog een beetje te harden is. Als er iemand tegenover je zit dan zit je letterlijk met de knieen tegen elkaar aan. SLT is voor mijn gevoel echt veel ruimer.
Auch, dat is niet zo mooi inderdaad. Je hebt examen al wel gedaan of moet je dat nog doen?quote:
[..]
Dan moet je de switch maken naar goederen.
Hoorde van de week trouwens dat jullie ook goederenmodule krijgen bij vvrv ? Klopt dat ?
Ze deden bij ons iig vet moeilijk. Wij moeten in eens zelf betalen voor al die examens, meer dan 1000 euro. Uit het niets. Mooi klote.,
Of wij goederenmodules krijgen is nog steeds niet helemaal duidelijk. Laatste wat ik begreep was dat wij zelf die keuze kunnen maken. Kies je voor goederen, krijg je in het tweede jaar meer stof toegespitst op goederen en ga je ook praktijkexamen doen in goederenvervoer. Kies je voor reizigers, nou ja, lijkt mij duidelijk
Eerder werd al gezegd dat er geprobeerd wordt om iedereen zowel goederen als reizigers te laten doen, maar dat werd weer heel lastig met praktijkexamens of zoiets dergelijks. De kans is dus groot dat we wel voor beide kanten de leerstof aangeboden krijgen, maar dat het aan jezelf is welke kant je kiest
Vraag het nog maar eens na, ze zijn echt aan het haten van de toets instantiequote:
[..]
Auch, dat is niet zo mooi inderdaad. Je hebt examen al wel gedaan of moet je dat nog doen?
Of wij goederenmodules krijgen is nog steeds niet helemaal duidelijk. Laatste wat ik begreep was dat wij zelf die keuze kunnen maken. Kies je voor goederen, krijg je in het tweede jaar meer stof toegespitst op goederen en ga je ook praktijkexamen doen in goederenvervoer. Kies je voor reizigers, nou ja, lijkt mij duidelijk
Eerder werd al gezegd dat er geprobeerd wordt om iedereen zowel goederen als reizigers te laten doen, maar dat werd weer heel lastig met praktijkexamens of zoiets dergelijks. De kans is dus groot dat we wel voor beide kanten de leerstof aangeboden krijgen, maar dat het aan jezelf is welke kant je kiest
Ik moet nog overigens. Verwacht volgende maand dat ik aan de beurt ben.
Nah, goederen is niet mijn ding. Al moet ik wel eerlijk bekennen dat ik me daar nooit echt in verdiept heb. Wellicht blijkt dat ik het na een stage toch harstikke leuk vindt, maar voor nu neem ik die SLT wel voor lief bij reizigersvervoerquote:
[..]
Dan moet je de switch maken naar goederen.
Hoorde van de week trouwens dat jullie ook goederenmodule krijgen bij vvrv ? Klopt dat ?
Ze deden bij ons iig vet moeilijk. Wij moeten in eens zelf betalen voor al die examens, meer dan 1000 euro. Uit het niets. Mooi klote.,
Duizend euro onaangekondigd? Dat kunnen ze eigenlijk niet zomaar flikken. Denk ook dat de meeste studenten zo'n bedrag niet zomaar hebben liggen... Misschien kan je het alsnog ergens verhalen?
[ Bericht 3% gewijzigd door GlenSpey op 03-03-2013 11:07:20 ]
http://www.br.de/nachrichten/japan-zugunfall-shinkanzen-100.html
Shinkansen ontspoord als gevolg van flinke sneeuwval, geen gewonden.
Shinkansen ontspoord als gevolg van flinke sneeuwval, geen gewonden.
Tweede ontsporing in bijna 40 jaar tijd. Blijft een bijzonder apparaat. Als ik het filmpje zo zie hadden ze in Nederland al twee weken nooddienstregeling gereden.quote:
http://www.br.de/nachrichten/japan-zugunfall-shinkanzen-100.html
Shinkansen ontspoord als gevolg van flinke sneeuwval, geen gewonden.
En die eerste kwam door een aardbevingquote:
[..]
Tweede ontsporing in bijna 40 jaar tijd. Blijft een bijzonder apparaat. Als ik het filmpje zo zie hadden ze in Nederland al twee weken nooddienstregeling gereden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De langste is volgens mij lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden. Alleen niemand reist het hele stuk meequote:
[..]
De Langste die ik in Nederland weet was Alkmaar Leeuwarden ofzo, daar zat idd geen toilet in. En daar zaten niet genoeg stoelen in ten tijde van het Oeral Festival.
Altijd onderweg naar het avontuur
vind het niet gek dat die trein met zoveel sneeuwval gestrand is. Er ligt daar wel even een stukje meer dan die 2 millimeter die hier normaal valt en waarvoor de dienstregeling al uitgekleed wordtquote:
http://www.br.de/nachrichten/japan-zugunfall-shinkanzen-100.html
Shinkansen ontspoord als gevolg van flinke sneeuwval, geen gewonden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de hanzelijn had je nog Lelystad - Groningen. Die komt denk ik ook wel in de buurt. Eén keer gedaan, geen pretjequote:
[..]
De langste is volgens mij lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden. Alleen niemand reist het hele stuk mee
Ik had donderdag Schiphol - Ouderkerkenlaan met lijn 300. Wat heb ik een hekel aan bussenquote:
[..]
Voor de hanzelijn had je nog Lelystad - Groningen. Die komt denk ik ook wel in de buurt. Eén keer gedaan, geen pretje
Ga je dan nu via alternatieve routes? Ik dacht dat je altijd met IRM ging, dus al meer dan een jaar niet ?!?quote:
Laatste keer dat ik met het sloopmat gereisd heb was ij december 2011. Wat een hel vond ik dat..
We zijn niet allemaal zo als jij greavy.quote:
[..]
Ga je dan nu via alternatieve routes? Ik dacht dat je altijd met IRM ging, dus al meer dan een jaar niet ?!?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Via mijn oude woonplaats (2004-2006), Noordwolde. De meesten stappen in Steenwijk Wolvega of Heerenveen wel op de trein voor ri. Leeuwarden. Heb die bus ongeveer 1x/maand Steenwijk - Noordwolde vv.quote:
[..]
De langste is volgens mij lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden. Alleen niemand reist het hele stuk mee
sloopmat = IRM. En hij heeft daar al een tijdje niet mee gereisd.quote:
[..]
We zijn niet allemaal zo als jij greavy.
quote:
[..]
De langste is volgens mij lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden. Alleen niemand reist het hele stuk mee
De Lijn 400 over de veluwe rijdt inderdaad niet meer, dat was een echte bazenrit
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vrijdag nog, en donderdag, en woensdag, en dinsdag, en donderdag daarvoor, woensdag daarvoor etc..quote:
[..]
sloopmat = IRM. En hij heeft daar al een tijdje niet mee gereisd.
Ik heb dat een keer gedaan toen ik nog dronken was op zondagochtend. Van Groningen terug naar Lelystad.quote:
[..]
Voor de hanzelijn had je nog Lelystad - Groningen. Die komt denk ik ook wel in de buurt. Eén keer gedaan, geen pretje
Bij elke bocht dacht ik dat ik over mijn huig zou gaan, en ik wist niet dat die rit zo lang zou duren. Wat een hel
De langste treinverbinding is Vlissingen - Leeuwarden rechtstreeks. Vanaf Zwolle als stopcity verder
En boot -.- Dat valt niet te overleven, dat kan ik vrijwel zeker zeggen. Dan maar overstappen.
En boot -.- Dat valt niet te overleven, dat kan ik vrijwel zeker zeggen. Dan maar overstappen.
quote:
[..]
Ik heb dat een keer gedaan toen ik nog dronken was op zondagochtend. Van Groningen terug naar Lelystad.
Bij elke bocht dacht ik dat ik over mijn huig zou gaan, en ik wist niet dat die rit zo lang zou duren. Wat een hel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Zo leer je nog eens wat over het OV Nu vind ik het overigens nooit zo heel erg om met het OV terug te gaan naar huis na een feest of na het stappen.
Alleen is het nachtnet in NL echt een drama.
Waarom niet een extra nachtnetverbinding Groningen - Amsterdam. Vanaf Zwolle ben je dan na het stappen in 25 minuutjes in Lelystad.
Waarschijnlijk omdat Hollanders toch niet normaal kunnen doen, en om nu elke week een compleet uitgeleefde en ondergekotste trein moeten renoveren...
Omdat geen hond daar op zit te wachten. Ik betwijfel of het gewone nachtnet op een nacht als ma/di of di/wo überhaupt wel rendabel is.. (Even de maatschappelijke functie daargelaten..quote:
[..]
Nu vind ik het overigens nooit zo heel erg om met het OV terug te gaan naar huis na een feest of na het stappen.
Alleen is het nachtnet in NL echt een drama.
Waarom niet een extra nachtnetverbinding Groningen - Amsterdam. Vanaf Zwolle ben je dan na het stappen in 25 minuutjes in Lelystad.
Hier rijden de treinen anders uitzonderlijk door met Kotsnachten: Nieuwjaar, Fete de la Musique enz...quote:
Waarschijnlijk omdat Hollanders toch niet normaal kunnen doen, en om nu elke week een compleet uitgeleefde en ondergekotste trein moeten renoveren...
Er is een test geweest tussen Amsterdam en Enschede toch? Die geen succes was overigens. Nachtnet over zulke afstanden werkt denk ik niet.
In Groningen vangen ze dat gewoon op door nachtbussen naar de kleinste gaten van de provincie
In Groningen vangen ze dat gewoon op door nachtbussen naar de kleinste gaten van de provincie
Ik heb een tijdje met het nachtnet moeten reizen voor werk. Zat wel veel dronken jeugd in, maar kwam bijna nooit echt vernielingen tegen. Ja er werd wel eens gerookt 's nachts, maar dat kwam omdat je wist dat de conducteur toch niet langs kwam.quote:
Waarschijnlijk omdat Hollanders toch niet normaal kunnen doen, en om nu elke week een compleet uitgeleefde en ondergekotste trein moeten renoveren...
Nachtnet is hoerig kut ja.quote:
Alleen is het nachtnet in NL echt een drama.
Huu huu kan allemaal niet goederenpaden onderhoudsvensters bla bla gejammerquote:Waarom niet een extra nachtnetverbinding Groningen - Amsterdam.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik krijg net een mailtje van mevr. Bork. Geschiedenis van het openbaar vervoer in Zuid-Holland door het erfgoedhuis 21 maart in het Haags OV-museum.
Flyer
Flyer
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Toen ik nog in Zwolle woonde gingen we regelmatig naar discotheek Takens in Balkbrug (ik was nog wat jonger toen ). Die hadden ook gewoon bussen die je overal naar toe brachten als de tent dicht ging. Bewaker er bij en gewoon bekken houden. Ideaal systeem.
Nu kan je in Zwolle na het stappen geen kant op, behalve met een taxi.
). Die hadden ook gewoon bussen die je overal naar toe brachten als de tent dicht ging. Bewaker er bij en gewoon bekken houden. Ideaal systeem.Nu kan je in Zwolle na het stappen geen kant op, behalve met een taxi.
Dat is een symposium of een workshop of zo.quote:Op zondag 3 maart 2013 12:04 schreef bork het volgende:
Ik krijg net een mailtje van mevr. Bork. Geschiedenis van het openbaar vervoer in Zuid-Holland door het erfgoedhuis 21 maart in het Haags OV-museum.
Flyer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit potverdikkie in de bus bij de lekkerste buschaufette ever. Blond, dreadlocks, pilotenbril, oorbellen met Mercedezlogo, en maar raggen met die gelede bus. 
Pics or it didn't happenquote:
Ik zit potverdikkie in de bus bij de lekkerste buschaufette ever. Blond, dreadlocks, pilotenbril, oorbellen met Mercedezlogo, en maar raggen met die gelede bus.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertje bewerktquote:
Begrijpelijkquote:
Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertjebewerkt
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
precies! hier rond Assen ook. Assen zelf had geen 'discotheek' dus moesten we 12 km verderop zijn. Kon je vanaf het station in Assen gewoon met een bus naar die 'discotheek'. Als je de laatste bus had wilden ze je ook wel bij je huis afzetten.quote:
Toen ik nog in Zwolle woonde gingen we regelmatig naar discotheek Takens in Balkbrug (ik was nog wat jonger toen
Nu kan je in Zwolle na het stappen geen kant op, behalve met een taxi.
Kotsen en hauwerij en je moest lopen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat is het toch wel waard?quote:
[..]
Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertje bewerkt
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Je had altijd Groningen - Lelystad 130 km. Met een Qliner. Veredelde stadsbus.quote:
[..]
De langste is volgens mij lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden. Alleen niemand reist het hele stuk mee
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Nee, bestaat inderdaad niet meer.quote:
Denk dat die niet meer bestaat sinds de opening van de Hanzelijn?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Lekker wijf inderdaadquote:
[..]
Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertje bewerkt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rijdt nu tot Emmeloord.quote:
Denk dat die niet meer bestaat sinds de opening van de Hanzelijn?
een laatste hoop als zwolle aan alle kanten onbereikbaar is.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat lijkt me juist een uiterst duidelijke mededeling: "In godsnaam, ga NIET naar Lelystad!"quote:
een laatste hoop als zwolle aan alle kanten onbereikbaar is.
Tuinbroek, kisten, zware shag. The worksquote:
Dreadlocks? Toch niet zo'n type met van die "gegen nazi's" patches op d'r groene legerjas he?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
True story.quote:
[..]
Dat lijkt me juist een uiterst duidelijke mededeling: "In godsnaam, ga NIET naar Lelystad!"
Ik heb er een tijd gewoond toen ik nog bij mijn ouder woonde. Een stad zonder ziel.
Het is dat er letterlijk 'stad' in de naam zit, maar die benaming is het dorp eigenlijk niet waardquote:
[..]
True story.
Ik heb er een tijd gewoond toen ik nog bij mijn ouder woonde. Een stad zonder ziel.
Nee eerder dit typequote:
Dreadlocks? Toch niet zo'n type met van die "gegen nazi's" patches op d'r groene legerjas he?
http://www.hotflick.net/f(...)gelina_Jolie_040.jpg
Als ze slapen gewoon met een tondeuze een streep haar weghalen. Mensen denken dan dat het zo'n ontsnapte gek is uit het gesticht.quote:
Stereotype enzo
Wel een luxe trouwens vanochtend. 12x per uur een snelbus en 6x per uur een stopbus tussen Alkmaar en Uitgeest.
Vlissingen - Leeuwarden ook? Ik dacht Vlissingen - Groningen (vertrek 20.09u)quote:Op zondag 3 maart 2013 11:55 schreef greavy het volgende:
De langste treinverbinding is Vlissingen - Leeuwarden rechtstreeks. Vanaf Zwolle als stopcity verder
En boot -.- Dat valt niet te overleven, dat kan ik vrijwel zeker zeggen. Dan maar overstappen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Al zijn die ook ten nadele veranderd. De bus rijdt hier niet meer door het dorp heen, maar stopt alleen nog langs de snelweg. Ondanks dat hij 's nachts ramvol zat. Maar goed, volle bussen hebben ze nu geen last meer van.quote:
In Groningen vangen ze dat gewoon op door nachtbussen naar de kleinste gaten van de provincie
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Vriezerbrug of Skopje?quote:
[..]
precies! hier rond Assen ook. Assen zelf had geen 'discotheek' dus moesten we 12 km verderop zijn. Kon je vanaf het station in Assen gewoon met een bus naar die 'discotheek'. Als je de laatste bus had wilden ze je ook wel bij je huis afzetten.
Kotsen en hauwerij en je moest lopen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
jup, er is ook af en toe een verbinding met Leeuwardenquote:
[..]
Vlissingen - Leeuwarden ook? Ik dacht Vlissingen - Groningen (vertrek 20.09u)
Altijd onderweg naar het avontuur
Skopje was Beilen toch ?quote:
Ik ben 2 jaar terug in Rhoden terecht gekomen. De Pruim (Praam?) meen ik. Katslazerus, leuke tent.
Die dag er na dus vanaf Groningen CS met de 315 naar Lelystad gegaan. Drama, drama
Andere kant op vond ik ook wel mooi afgelopen vrijdag (Groningen - Dordrecht). Bij Assen begon de conducteur met het oplezen van de hele rits met stations, om vervolgens af te sluiten met een licht sarcastische ondertoon 'waar we aan zullen komen om zes minuten voor half een'. Het was op dat moment 9 uurquote:
[..]
Vlissingen - Leeuwarden ook? Ik dacht Vlissingen - Groningen (vertrek 20.09u)
Vriezerbrug jwtz. Beide bestaan trouwens niet meer.quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Vandaag veel mensen rond station Nijverdal (-West) die deze "laatste" dag van de huidige verbinding kwamen bekijken. Even een rondje lopen enzovoorts.
wat is er loos daar dan?quote:
Vandaag veel mensen rond station Nijverdal (-West) die deze "laatste" dag van de huidige verbinding kwamen bekijken. Even een rondje lopen enzovoorts.
Het drie jaar stilleggen van de doorgaande treinverbinding Zwolle - Wierden, die de komende weken eindelijk weer wel aan elkaar geknoopt gaat wordenquote:
En er nu een maand lang geen treinen gaan rijden, waarna het oude station Nijverdal en tijdelijk station Nijverdal West definitief gesloopt gaan worden. Er is een gloednieuw station aangelegd. Wel ruim 3 jaar geen doorgaand treinverkeer, maar dit was makkelijker/beter als regelmatig buitendienststellingen.quote:
[..]
Het drie jaar stilleggen van de doorgaande treinverbinding Zwolle - Wierden, die de komende weken eindelijk weer wel aan elkaar geknoopt gaat worden
Soms kan de woordkeuze ook op een lachbui in de coupé uitdraaien ...
Vlak na Gouda een noodremming, staan pal naast het sein met de middelste bak .. Reiziger "We zullen toch niet een rood sein gepasseerd zijn? Straks krijgen we nog een aanrijding". De trein komt langzaam op snelheid, waarop de Mcn omroept "Vanwege een storing moeten de overwegen aangereden worden" waarop de hele coupé in lachen uitbarst ... HC verbeterde hem maar even "Vanwege een overwegstoring moet de overweg langzaam genaderd worden. Hierdoor lopen wij enkele minuten vertraging op."
Vlak na Gouda een noodremming, staan pal naast het sein met de middelste bak .. Reiziger "We zullen toch niet een rood sein gepasseerd zijn? Straks krijgen we nog een aanrijding". De trein komt langzaam op snelheid, waarop de Mcn omroept "Vanwege een storing moeten de overwegen aangereden worden" waarop de hele coupé in lachen uitbarst ... HC verbeterde hem maar even "Vanwege een overwegstoring moet de overweg langzaam genaderd worden. Hierdoor lopen wij enkele minuten vertraging op."
joh, wist ik niet.quote:
[..]
En er nu een maand lang geen treinen gaan rijden, waarna het oude station Nijverdal en tijdelijk station Nijverdal West definitief gesloopt gaan worden. Er is een gloednieuw station aangelegd. Wel ruim 3 jaar geen doorgaand treinverkeer, maar dit was makkelijker/beter als regelmatig buitendienststellingen.
. En hoe zat het dan met de mensen die naar familiepark Hellendoorn wouden?
Daar is het toch veel te koud voor :p
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Met de bus vanaf Nijverdal West (tot gister) of Nijverdal. Het park verwijst naar 9292.nl, maar 9292.nl kan mij niet echt helpen. Krijg je vage scholierenlijnen.
Op zondag moet je sowieso dan met de taxi, dan rijdt buslijn 96 niet. Je moet buslijn 96 nemen tussen Nijverdal en Hellendoorn.
Op zondag moet je sowieso dan met de taxi, dan rijdt buslijn 96 niet. Je moet buslijn 96 nemen tussen Nijverdal en Hellendoorn.
Als je daar met het OV wilt komen heb je sowieso een probleem, tenzij je graag je halve dag aan reizen kwijt wilt zijn. Of er nou wel of geen treinen rijden tussen Nijverdal en Nijverdal West.quote:
[..]
joh, wist ik niet.
Dat zeker. Buslijn 96 komt nog enigszins in Hellendoorn, halte Geerhard Boschstraat. Dan nog circa 15 minuten lopen. Hoewel 9292.nl je daar niet iets van laat merken.quote:
[..]
Als je daar met het OV wilt komen heb je sowieso een probleem, tenzij je graag je halve dag aan reizen kwijt wilt zijn. Of er nou wel of geen treinen rijden tussen Nijverdal en Nijverdal West.
En niks op zondag.
Gelukkig zeggen ze dat zelf ook op hun website: http://www.avonturenpark.(...)es-routeplanner.htmlquote:
[..]
Dat zeker. Buslijn 96 komt nog enigszins in Hellendoorn, halte Geerhard Boschstraat. Dan nog circa 15 minuten lopen. Hoewel 9292.nl je daar niet iets van laat merken.
Avonturenpark Hellendoorn is bereikbaar met het openbaar vervoer, maar het is geen goede verbinding. [..] Let op: op zondag is er geen busvervoer. Maak dan gebruik van Taxi Filart.
Je kan beter gaan lopen denk ikquote:
[..]
Gelukkig zeggen ze dat zelf ook op hun website: http://www.avonturenpark.(...)es-routeplanner.html
Avonturenpark Hellendoorn is bereikbaar met het openbaar vervoer, maar het is geen goede verbinding. [..] Let op: op zondag is er geen busvervoer. Maak dan gebruik van Taxi Filart.
Ja Darkwing, we zijn eruit: als je perse naar Avonturenpark Hellendoorn wilt in plaats van naar Disney Parijs dan kun je het beste gewoon gaan lopen!
quote:
Ja Darkwing, we zijn eruit: als je perse naar Avonturenpark Hellendoorn wilt in plaats van naar Disney Parijs dan kun je het beste gewoon gaan lopen!
Ach, er zijn tenminste pretparken met een ov, stop met hun eigen naam er op (efteling bv) dat hebben wij ook niet
"Opa vertelt"quote:
Vroegah ging er wel een bus naar het avonturenpark, want toen was het NS dagtocht nummer 54
Zo lang geleden is dat toch nog niet eens?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
nope. Dan ging je gewoon naar het loket en kocht je zo'n dagtocht. Kreeg je twee of drie kaartjes, waarbij de bovenste het treinkaartje was en het toegangsbewijs voor de attractie er ook alvast bij zatquote:
Zo lang geleden is dat toch nog niet eens?
ben zelf zo wel eens naar het openluchtmuseum in Enkhuizen geweest. Met de trein van Leeuwarden naar Stavoren en dan met de boot het IJsselmeer over
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik meen me te herinneren dat dat geschrapt is om administratieve redenen. Alle mogelijke treinkaartjes waren in ieder geval destijds verschillende producten met een verschillende productcode. Dus Utrecht-Amsterdam enkel 2e klas was er een maar 1e klas was een ander, met korting, zonder korting et cetera. Met de Eropuit! kwam daar een hele berg bij.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vond vooral plan T verschrikkelijke treinen wat comfort betreft, in de coach opstelling zat je krapper dan bij Ryanair Overigens vind ik het grote voordeel van SLT en SGMm dat ze zo open zijn, vooral daarom vind ik Plan V niks, het is allemaal zo 'gesloten'.
Overigens vind ik het grote voordeel van SLT en SGMm dat ze zo open zijn, vooral daarom vind ik Plan V niks, het is allemaal zo 'gesloten'.
Maar de ramen kunnen wel open en het maakt lekker veel herrie zodat ik die idioot die tegenover me zijn smerige stinkende mandarijn zit weg te kauwen niet hoef te horen smakken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Bovenleiding? Spoor?quote:
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?
Blijft stoer!quote:
en dan kom je weer een stukje van de train race tegen
Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.quote:
en dan kom je weer een stukje van de train race tegen
Best - Boxtel.quote:
[..]
Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.
tussen Eindhoven en Boxtelquote:
[..]
Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het eerste echt viersporige traject van Nederland.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, geld eah. Net als de noordoostkant van Amersfoort, als die fly-over dubbelsporig was uitgevoerd was er geen probleem geweest (of veel minder) aan de westkant nu. Ik vraag me af of die dive under dan gebouwd had moeten worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Uhm, er is aan de oostkant al jaren een fly-over, en aan de westkant zijn ze bezig met een dive-under te bouwen in Amersfoort. Welke kant bedoel je nu?quote:
Ja, geld eah. Net als de noordoostkant van Amersfoort, als die fly-over dubbelsporig was uitgevoerd was er geen probleem geweest (of veel minder) aan de westkant nu. Ik vraag me af of die dive under dan gebouwd had moeten worden.
Dat staat er toch? Als aan de noordoostkant de flyover dubbel uitgevoerd was was de dive under aan de westkant die nu gebouwd wordt niet nodig. Dat is toch geen Spaans?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ah check, als ik het nog eens lees kan ik het ook zo lezen ja.quote:
Dat staat er toch? Als aan de noordoostkant de flyover dubbel uitgevoerd was was de dive under aan de westkant die nu gebouwd wordt niet nodig. Dat is toch geen Spaans?
Je gebruikte fly-over en westkant in 1 zin, het was me niet duidelijk dat je die twee los van elkaar bedoelde.
Ik denk dat je bedoelt dat er tussen het spoor een witte kabelgoot is geplaatst met erin een draadje? Voor zover ik weet is dat voor het ATB-Vv-plankje (geel plankje dat schuin tegen de spoorstaaf ligt)quote:
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?
mijn excuus, spoor. ziet er redelijk nieuwe uit en zit in het midden tussen de rails.quote:
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
die gele plankjes zie ik overal verschijnen.quote:
[..]
Ik denk dat je bedoelt dat er tussen het spoor een witte kabelgoot is geplaatst met erin een draadje? Voor zover ik weet is dat voor het ATB-Vv-plankje (geel plankje dat schuin tegen de spoorstaaf ligt)
eens inlezen wat ze doen.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Yep. En het is Roden.quote:
[..]
Skopje was Beilen toch ?
Ik ben 2 jaar terug in Rhoden terecht gekomen. De Pruim (Praam?) meen ik. Katslazerus, leuke tent.
Die dag er na dus vanaf Groningen CS met de 315 naar Lelystad gegaan. Drama, drama
Al had je een nog grotere Pruim in Zevenhuizen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, klopt.quote:
[..]
Vriezerbrug jwtz. Beide bestaan trouwens niet meer.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Op Utrecht Opstelterrein Zuid is een Diesel Traxx geplaatst. Ding gaat komende week proefritten rijden op Utrecht - Arnhem.
Zoals een echte trein betaamt. Bij SLT, GTW en dergelijke lightrailrommel heb ik het gevoel dat ik in een opgevoerde tram zit.quote:
Ik vond vooral plan T verschrikkelijke treinen wat comfort betreft, in de coach opstelling zat je krapper dan bij Ryanair
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Tweede Kamer debatteert over plannen infrastructuur Vught
VUGHT - Tijdens de vierde editie van het Politiek Café in café de 's Limmerick kregen de Vughtse infra-problematiek, de N65 en het steeds intensievere gebruik van het spoor de meeste aandacht.
Het door de Vughtse SP georganiseerde discussieprogramma had Tweede Kamerlid Farshad Basir uitgenodigd, die als SP woordvoerder verkeer in de Tweede Kamer direct wist te melden dat hij blij was met het feit dat mensen 'hier eens vóór een verkeersproject zijn in plaats van tegen.' En ook 'dat het hier betreft de N65 over een relatief klein bedrag gaat van honderd miljoen euro, dit afgezet tegen andere projecten elders in het land.'
Volgens Basir zijn in Den Haag alle partijen, behalve Groen Links, vóór de plannen rondom de N65. Volgens Marianne van Erp, woordvoerster van Samen voor Vught kan het realiseren van de verdieping van de gehele N65 echter niet los gezien worden van de aanpassingen aan het spoor. "Het is én de N65 én het spoor die tegelijk aangepakt moeten worden. Tegelijk dus, en daarvoor moet 600 miljoen beschikbaar komen."
Op 8 april zal in de Tweede Kamer gedebatteerd worden over de Vughtse infrastructuur.
Bij alle sprekers was er de vraag of de aangekondigde bezuinigingen ook van invloed gaan zijn op de thans liggende voorstellen en toezeggingen. Gezien de strategische ligging van Vught op het traject Amsterdam - Eindhoven zag iedereen verder wel in dat Vught daar nu 'de zwakste schakel' was.
Bron
en
VUGHT - Tijdens de vierde editie van het Politiek Café in café de 's Limmerick kregen de Vughtse infra-problematiek, de N65 en het steeds intensievere gebruik van het spoor de meeste aandacht.
Het door de Vughtse SP georganiseerde discussieprogramma had Tweede Kamerlid Farshad Basir uitgenodigd, die als SP woordvoerder verkeer in de Tweede Kamer direct wist te melden dat hij blij was met het feit dat mensen 'hier eens vóór een verkeersproject zijn in plaats van tegen.' En ook 'dat het hier betreft de N65 over een relatief klein bedrag gaat van honderd miljoen euro, dit afgezet tegen andere projecten elders in het land.'
Volgens Basir zijn in Den Haag alle partijen, behalve Groen Links, vóór de plannen rondom de N65. Volgens Marianne van Erp, woordvoerster van Samen voor Vught kan het realiseren van de verdieping van de gehele N65 echter niet los gezien worden van de aanpassingen aan het spoor. "Het is én de N65 én het spoor die tegelijk aangepakt moeten worden. Tegelijk dus, en daarvoor moet 600 miljoen beschikbaar komen."
Op 8 april zal in de Tweede Kamer gedebatteerd worden over de Vughtse infrastructuur.
Bij alle sprekers was er de vraag of de aangekondigde bezuinigingen ook van invloed gaan zijn op de thans liggende voorstellen en toezeggingen. Gezien de strategische ligging van Vught op het traject Amsterdam - Eindhoven zag iedereen verder wel in dat Vught daar nu 'de zwakste schakel' was.
Bron
en
twitter:NS_online twitterde op zondag 03-03-2013 om 21:28:17 Delft-Schiedam: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHsfHm #Dt-Sdm reageer retweet
Delft-Schiedam: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. 
Hier interesse in een fotoreportage over de situatie van vandaag rond Nijverdal (-West) van circa 50 foto's?
Nja, ik post het gewoon. let op, volgende bericht kan als schokkend ervaren worden indien u een mobiele internetverbinding gebruikt.
Zondag 3 maart 2013, De laatste dag van geopend Nijverdal West en het oude station Nijverdal
Omdat het vandaag de laatste dag zou zijn dat Nijverdal West en het oude station Nijverdal geopend is voor reizigersverkeer, ben ik maar even hierheen afgetogen met de camera.
Foto's van de tunnel zijn lastig vanwege de hoge hekken langs het hele traject ... Hierbij een verslag.
Met DM'90 3426 werd iets te laat in Nijverdal West gearriveerd, wat te wijten is aan de krappe rijtijd op dit traject, volgens de machinist. Na een snelle loop werd deze fotostek ingenomen.
De laatste dag van de oude stations Nijverdal en Nijverdal West
DM90 3426 op de laatste dag bij Nijverdal West
Hierna werd gespoed naar de vervangende busdienst naar station Nijverdal. Deze busdienst wordt door NSR uitbesteed aan Syntus, die hier met lijnbus 58 en 96 elk halfuur een verbinding verzorgen. De bussen gaan echter nog door naar verdere bestemmingen ...
Omdat beide genoemde buslijnen op zondag en de latere avonduren niet meer rijden, huurt Syntus hiervoor Connexxion Taxi in, die met een taxibusje heen- en weer pendelt. Vandaag had ik dus zo'n taxibusje. Door de weeks rijdt er een gewone lijnbus.
Na aankomst in Nijverdal werd begonnen met foto's klikken.
Spoor 1 is enige tijd geleden al gesaneerd. Dit was makkelijker als spoor 2 te saneren, vanwege de omlegging van de sporen. Spoor 2 wordt via een heuse overweg overgestoken. Geen slagbomen, bordjes en dergelijke (meer) aanwezig. Wel is het spoor in deze overweg (nog) niet gesaneerd, en steekt aan beide kant ongeveer 10 centimeter uit.
Aangekomen op spoor 2 zijn er nog diverse elementen van het oude station te herkennen. Zelfs nog een nooit ingebruik genomen OV-Chipkaart-paal ... Er staat één paal bij de "ingang" van het station.
Ook een TB-7 is aanwezig, die maximaal 2 treintjes weergeeft van het komende uur. Daaronder is het bord geplaatst over de buitendienst name van het spoor.
Op de website http://www.ns.nl/treinverkeerzwollealmelo is duidelijk te lezen wat de gevolgen de komende periode zijn voor de ombouw.
Het stationsnaambordje mag niet ontbreken, uiteraard:
Op deze foto zien we de ingang van de tunnel, inclusief 2 seinen voor treinen uit de tunnel.
Op deze foto zien we de nieuw aan te sluiten sporen, met een aftakking naar het "oude" station. Die aftakking wordt dus definitief opgebroken. Rechts id de nieuwbouw van de N35 al te zien. Hiervoor moet het huidige station Nijverdal met de grond kortgemaakt worden.
Een blik vanaf de andere kant van spoor 2 richting de ingang
En spoor 1
Enkele meters spoor zijn nog niet neergelegd. Dit komt pas wanneer de sporen worden aangesloten. (Detailfoto)
Even later kwam op spoor 2 de trein uit Enschede aan. Na een kering zal deze trein weer vertrekken. Deze maakt ook één van zijn laatste ritten over dit stuk spoor en zal dan ook frequenter naar Zwolle sporen.
NSR 3413 op de laatste dag bij het oude Nijverdal
Het oude stationsgebouw staat leeg, en zal ook gesloopt worden. Het moet plaats maken voor de N35.
Verder kon niet meer. Op de achtergrond is de nieuwe doorgang al te zien.
Een bouwput nog steeds. Het weggedeelte gaat nog lang niet open.
Links de weg, rechts het spoor.
Hierna ben ik het station uitgewandeld, en kwam ik deze borden tegen ...
Het gele bord heeft het juist. De oude bushalte is niet meer in gebruik. Echter, het gele bord is ook wel amateurisch, gezien de tekst. Het blauwe bord hadden ze met zwarte tape het gedeelte voor de bussen moeten afplakken, in mijn optiek.
Ook deze borden zijn aanwezig. De huidige fietsenstallingen worden vanaf morgen gedemonteerd.
De tunnel
Het nieuwe station
De bovendoorgang van het nieuwe station is nog steeds niet af, en zelfs niet op de openbare voetpaden/wegen aangesloten.
Het perron is langer dan dat er ooit treinen zullen komen, gok ik zo. Ook aan de andere zijde, bij een andere bovendoorgang, zijn trappen geplaatst. Die zitten echter nog in plastic.
En ook niet toegankelijk
Hier wordt de tunnel uitgedoken, naar het station Nijverdal West. Na vandaag wordt ook dit station afgebroken.
Kijkje naar de tunnel
Ook hier zijn de sporen niet aangesloten.
Het kopspoor van het tijdelijke station Nijverdal West
Ook is er een fout bord geplaatst bij Nijverdal West. De bagagetransportband zoals hier aangegeven moet een hellingbaan zijn...
Deze klopt wel
Zogenaamde "Bushalte-abri's" geplaatst om het wachten te veraangenamen bij regen en/of wind enz.
Zicht vanaf de loopbrug naar het perron
Loopbrug
En de tweede serie van deze trappen, weer zo hoog ...
De oude spoorkaart-versie, vertrektijden en informatie over de aankomende werkzaamheden.
De busdienst rond Nijverdal is een beetje een "zootje" geworden. Op zaterdag & zondag rijdt er overdag een beperkte lijn 58 tussen station Nijverdal, Nijverdal West en Holten. Daarnaast rijdt lijn 96 op maandag t/m zaterdag tussen Rijssen, Nijverdal West en Nijverdal. Omdat er teveel vertragingen op lijn 96 kwamen, en reizigers op deze busdienst overstappen naar andere lijnen misten, is lijn 96 tegenwoordig geknipt in Nijverdal West. Er rijdt een pendelbusje door Connexxion Taxi in opdracht van Syntus tussen Nijverdal West en Nijverdal maandag t/m zondag, tot de laatste trein, en een lijndienst tussen Nijverdal en Rijssen maandag t/m zaterdag. Wanneer de trein vertraging heeft, moet de pendelbus wachten. Vertraging komt hier vrij veel voor in enkele minuten, daar de rijtijd en keertijden erg krap zijn rond Heino-Nijverdal.
De overstap trein -> bus is bij beide stations circa 10 minuten. Overstap bus -> trein is op station Nijverdal zelfs 20 minuten. Op Nijverdal is dit ook korter.
De trap naar beneden
DM'90 3426 komt weer in Nijverdal West binnen vanuit Zwolle
Nu nog een DM90 aan het perron.
Ik hoop dat u genoten heeft van deze uitgebreide reportage.
Omdat het vandaag de laatste dag zou zijn dat Nijverdal West en het oude station Nijverdal geopend is voor reizigersverkeer, ben ik maar even hierheen afgetogen met de camera.
Foto's van de tunnel zijn lastig vanwege de hoge hekken langs het hele traject ... Hierbij een verslag.
Met DM'90 3426 werd iets te laat in Nijverdal West gearriveerd, wat te wijten is aan de krappe rijtijd op dit traject, volgens de machinist. Na een snelle loop werd deze fotostek ingenomen.
De laatste dag van de oude stations Nijverdal en Nijverdal West
DM90 3426 op de laatste dag bij Nijverdal West
Hierna werd gespoed naar de vervangende busdienst naar station Nijverdal. Deze busdienst wordt door NSR uitbesteed aan Syntus, die hier met lijnbus 58 en 96 elk halfuur een verbinding verzorgen. De bussen gaan echter nog door naar verdere bestemmingen ...
Omdat beide genoemde buslijnen op zondag en de latere avonduren niet meer rijden, huurt Syntus hiervoor Connexxion Taxi in, die met een taxibusje heen- en weer pendelt. Vandaag had ik dus zo'n taxibusje. Door de weeks rijdt er een gewone lijnbus.
Na aankomst in Nijverdal werd begonnen met foto's klikken.
Spoor 1 is enige tijd geleden al gesaneerd. Dit was makkelijker als spoor 2 te saneren, vanwege de omlegging van de sporen. Spoor 2 wordt via een heuse overweg overgestoken. Geen slagbomen, bordjes en dergelijke (meer) aanwezig. Wel is het spoor in deze overweg (nog) niet gesaneerd, en steekt aan beide kant ongeveer 10 centimeter uit.
Aangekomen op spoor 2 zijn er nog diverse elementen van het oude station te herkennen. Zelfs nog een nooit ingebruik genomen OV-Chipkaart-paal ... Er staat één paal bij de "ingang" van het station.
Ook een TB-7 is aanwezig, die maximaal 2 treintjes weergeeft van het komende uur. Daaronder is het bord geplaatst over de buitendienst name van het spoor.
Op de website http://www.ns.nl/treinverkeerzwollealmelo is duidelijk te lezen wat de gevolgen de komende periode zijn voor de ombouw.
Het stationsnaambordje mag niet ontbreken, uiteraard:
Op deze foto zien we de ingang van de tunnel, inclusief 2 seinen voor treinen uit de tunnel.
Op deze foto zien we de nieuw aan te sluiten sporen, met een aftakking naar het "oude" station. Die aftakking wordt dus definitief opgebroken. Rechts id de nieuwbouw van de N35 al te zien. Hiervoor moet het huidige station Nijverdal met de grond kortgemaakt worden.
Een blik vanaf de andere kant van spoor 2 richting de ingang
En spoor 1
Enkele meters spoor zijn nog niet neergelegd. Dit komt pas wanneer de sporen worden aangesloten. (Detailfoto)
Even later kwam op spoor 2 de trein uit Enschede aan. Na een kering zal deze trein weer vertrekken. Deze maakt ook één van zijn laatste ritten over dit stuk spoor en zal dan ook frequenter naar Zwolle sporen.
NSR 3413 op de laatste dag bij het oude Nijverdal
Het oude stationsgebouw staat leeg, en zal ook gesloopt worden. Het moet plaats maken voor de N35.
Verder kon niet meer. Op de achtergrond is de nieuwe doorgang al te zien.
Een bouwput nog steeds. Het weggedeelte gaat nog lang niet open.
Links de weg, rechts het spoor.
Hierna ben ik het station uitgewandeld, en kwam ik deze borden tegen ...
Het gele bord heeft het juist. De oude bushalte is niet meer in gebruik. Echter, het gele bord is ook wel amateurisch, gezien de tekst. Het blauwe bord hadden ze met zwarte tape het gedeelte voor de bussen moeten afplakken, in mijn optiek.
Ook deze borden zijn aanwezig. De huidige fietsenstallingen worden vanaf morgen gedemonteerd.
De tunnel
Het nieuwe station
De bovendoorgang van het nieuwe station is nog steeds niet af, en zelfs niet op de openbare voetpaden/wegen aangesloten.
Het perron is langer dan dat er ooit treinen zullen komen, gok ik zo. Ook aan de andere zijde, bij een andere bovendoorgang, zijn trappen geplaatst. Die zitten echter nog in plastic.
En ook niet toegankelijk
Hier wordt de tunnel uitgedoken, naar het station Nijverdal West. Na vandaag wordt ook dit station afgebroken.
Kijkje naar de tunnel
Ook hier zijn de sporen niet aangesloten.
Het kopspoor van het tijdelijke station Nijverdal West
Ook is er een fout bord geplaatst bij Nijverdal West. De bagagetransportband zoals hier aangegeven moet een hellingbaan zijn...
Deze klopt wel
Zogenaamde "Bushalte-abri's" geplaatst om het wachten te veraangenamen bij regen en/of wind enz.
Zicht vanaf de loopbrug naar het perron
Loopbrug
En de tweede serie van deze trappen, weer zo hoog ...
De oude spoorkaart-versie, vertrektijden en informatie over de aankomende werkzaamheden.
De busdienst rond Nijverdal is een beetje een "zootje" geworden. Op zaterdag & zondag rijdt er overdag een beperkte lijn 58 tussen station Nijverdal, Nijverdal West en Holten. Daarnaast rijdt lijn 96 op maandag t/m zaterdag tussen Rijssen, Nijverdal West en Nijverdal. Omdat er teveel vertragingen op lijn 96 kwamen, en reizigers op deze busdienst overstappen naar andere lijnen misten, is lijn 96 tegenwoordig geknipt in Nijverdal West. Er rijdt een pendelbusje door Connexxion Taxi in opdracht van Syntus tussen Nijverdal West en Nijverdal maandag t/m zondag, tot de laatste trein, en een lijndienst tussen Nijverdal en Rijssen maandag t/m zaterdag. Wanneer de trein vertraging heeft, moet de pendelbus wachten. Vertraging komt hier vrij veel voor in enkele minuten, daar de rijtijd en keertijden erg krap zijn rond Heino-Nijverdal.
De overstap trein -> bus is bij beide stations circa 10 minuten. Overstap bus -> trein is op station Nijverdal zelfs 20 minuten. Op Nijverdal is dit ook korter.
De trap naar beneden
DM'90 3426 komt weer in Nijverdal West binnen vanuit Zwolle
Nu nog een DM90 aan het perron.
Ik hoop dat u genoten heeft van deze uitgebreide reportage.
Neeee!!! Alsjeblieft!!! Doe het niet!quote:
Nja, ik post het gewoon. let op, volgende bericht kan als schokkend ervaren worden indien u een mobiele internetverbinding gebruikt.
Crap
te laat
Wat een zwetsverhaal: Ook voor alle werkzaamheden werd er in Heino gekruist, en toen moest er zelfs nog 1,5 kilometer verder doorgereden worden naar Nijverdal (waar ook weer gekruist werd, dus het seinbeeld was niets beter dan bij aankomst op Nijverdal West).quote:
Met DM'90 3426 werd iets te laat in Nijverdal West gearriveerd, wat te wijten is aan de krappe rijtijd op dit traject, volgens de machinist. Na een snelle loop werd deze fotostek ingenomen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je vergeet alleen dat kruisen minder tijd kost dan keren en met dezelfde trein terug rijden.quote:
[..]
Wat een zwetsverhaal: Ook voor alle werkzaamheden werd er in Heino gekruist, en toen moest er zelfs nog 1,5 kilometer verder doorgereden worden naar Nijverdal (waar ook weer gekruist werd, dus het seinbeeld was niets beter dan bij aankomst op Nijverdal West).
Volgens een paar machinisten op dit baanvak is de kering in Nijverdal te kort, maar kom je wel op tijd aan in Zwolle. Vanuit Zwolle heb je gemiddeld +2 bij aankomst in Nijverdal West. Dit vanwege langdurige TSB's naar 40kmh die pas bij de aanstaande werkzaamheden aangepakt gaan worden.quote:
[..]
Wat een zwetsverhaal: Ook voor alle werkzaamheden werd er in Heino gekruist, en toen moest er zelfs nog 1,5 kilometer verder doorgereden worden naar Nijverdal (waar ook weer gekruist werd, dus het seinbeeld was niets beter dan bij aankomst op Nijverdal West).
DRGL-technisch heb je 4 minuten om te keren, dat is te doen. Maar de treinen komen allemaal met +2 gemiddeld binnen, soms +1 of +3.quote:
[..]
Je vergeet alleen dat kruisen minder tijd kost dan keren en met dezelfde trein terug rijden.
De andere post quoten duurt wat lang, dus dan maar deze. De check-in paal aan het begin van Spoor 2 op Nijverdal heeft het gewoon gedaan, zelfs nog met een tweede. Die zijn alleen onlangs afgesloten en er zijn bij het bord bij de bussen twee nieuwe geplaatst.quote:
Nja, ik post het gewoon. let op, volgende bericht kan als schokkend ervaren worden indien u een mobiele internetverbinding gebruikt.
Oh, en fotograferen door het hek? Prima te doen!
Nijverdal West by CarinaScheiberlich, on Flickr
De rijtijd Raalte-West is inderdaad 8 minuten waar Raalte-Nijverdal 9 minuten was. Als we van die 9 minuten de 5% rijtijdspeling afhalen die overal in zit hou je nog 8,5 minuten over. In een halve minuut legt de trein met 140km/h 1,2 kilometer af. Het moet dus nog steeds gewoon haalbaar zijn.quote:
[..]
Je vergeet alleen dat kruisen minder tijd kost dan keren en met dezelfde trein terug rijden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het allereerste begin van de werkzaamhedenquote:
Oh, en fotograferen door het hek? Prima te doen!
[ link | afbeelding ]
Nijverdal West by CarinaScheiberlich, on Flickr
Het hangt er trouwens wel erg vanaf wat voor lens je op de camera hebt, of het wel of niet lukt om door een hek te fotograferen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een groot deel is ook 100 kmh, en dus de door mij genoemde TSB's van 40kmh spelen al enige tijd parten. Bijna elke trein is daar wel te laat, +1 tot +3.quote:
[..]
De rijtijd Raalte-West is inderdaad 8 minuten waar Raalte-Nijverdal 9 minuten was. Als we van die 9 minuten de 5% rijtijdspeling afhalen die overal in zit hou je nog 8,5 minuten over. In een halve minuut legt de trein met 140km/h 1,2 kilometer af. Het moet dus nog steeds gewoon haalbaar zijn.
Yes, dit was de eerste knip.quote:
[..]
Het allereerste begin van de werkzaamheden
Het hangt er trouwens wel erg vanaf wat voor lens je op de camera hebt, of het wel of niet lukt om door een hek te fotograferen
Ik meen dat ik ergens ook nog wel foto's heb van Nijverdal rond die tijd.Het kan opzich wel, alleen de randjes even bijsnijden.
Deze mcn doet het in 7:15. Dat is overigens met alleen 40 km/h bij Raalte en 40 km/h bij binnenkomst van Nijverdal West. Geen Tijdelijke SnelheidsBeperkingen (TSB) onderweg.quote:
[..]
Een groot deel is ook 100 kmh, en dus de door mij genoemde TSB's van 40kmh spelen al enige tijd parten. Bijna elke trein is daar wel te laat, +1 tot +3.
Whooiee mag weer omreizen via Zwolliewood. Trein kopt auto in Twello.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Bedankt voor t meldenquote:
Whooiee mag weer omreizen via Zwolliewood. Trein kopt auto in Twello.
Moet van Hengelo naar Apeldoorn
Bij het omreisadvies staat dus dat ik via Arnhem moet
Ik ga wel via Zutphen - Apeldoorn met Syntus en Arriva
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2013 08:02:59 ]
Ik ga wel via Zutphen - Apeldoorn met Syntus en Arriva
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2013 08:02:59 ]
ProRail-blog: Botsing treinen bij Maasvlakte: hoe kon dit gebeuren?
Was dat niet al altijd het geval dan? Ze bedoelen het vast anders dan hoe het hier staat...quote:ProRail heeft direct maatregelen genomen. Te weten:
1. Direct na het ongeval zijn treindienstleiders die het bediengebied Maasvlakte bedienen uitdrukkelijk geïnstrueerd om geen toestemming meer te verlenen om treinen op één en hetzelfde spoor te laten rijden. Door deze tijdelijke maatregel is de kans dat treinen onbedoeld tegelijkertijd op hetzelfde spoor naar elkaar toe rijden aanzienlijk verminderd.
Er is "Foei stout niet meer doen" gezegd?quote:
ProRail-blog: Botsing treinen bij Maasvlakte: hoe kon dit gebeuren?
[..]
Was dat niet al altijd het geval dan? Ze bedoelen het vast anders dan hoe het hier staat...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Eerste valpartij op metershoge voetgangersbrug bij station Breda
Komkommernieuws weer
NOESquote:Een meisje struikelt halverwege de trap, terwijl ze rent om haar trein te halen. Maar helaas....het is een brug te ver, de trein rijdt voor haar neus weg.
Peilloos leed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Delft zag ik een sleurhut met leuke beschildering staan:
Op de achterkant staan koeien en een VIRM, daarvan kon ik helaas geen foto maken.
Op de achterkant staan koeien en een VIRM, daarvan kon ik helaas geen foto maken.
In het rapport staat ook dat de twee sporen van het emplacement naar de terminal gebruikt werden als dubbel enkelspoor zodat er bij de terminal geen kruisende bewegingen zijn. Misschien dat er nu bedoelt wordt dat het er gewoon rechterspoor gereden moet worden om zo geen tegemoetkomende treinen op die sporen te hebben?quote:
ProRail-blog: Botsing treinen bij Maasvlakte: hoe kon dit gebeuren?
[..]
Was dat niet al altijd het geval dan? Ze bedoelen het vast anders dan hoe het hier staat...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
geniaalquote:
In Delft zag ik een sleurhut met leuke beschildering staan:
[ afbeelding ]
Op de achterkant staan koeien en een VIRM, daarvan kon ik helaas geen foto maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou. "Leuk" dat wel. Geniaal is heel wat anders. Da's net zoals dat iedereen ineens alles waar ze verbaasd over zijn "bizar" gaat noemen. Dat is ook zware onzin.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja. Modewoorden. Net als dat achterlijke "faal", da's over een paar jaar ook weer verdwenen.quote:Op maandag 4 maart 2013 10:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou. "Leuk" dat wel. Geniaal is heel wat anders. Da's net zoals dat iedereen ineens alles waar ze verbaasd over zijn "bizar" gaat noemen. Dat is ook zware onzin.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
het voorkomt dat er andere beschildering op komtquote:
[..]
Nou. "Leuk" dat wel. Geniaal is heel wat anders. Da's net zoals dat iedereen ineens alles waar ze verbaasd over zijn "bizar" gaat noemen. Dat is ook zware onzin.
Altijd onderweg naar het avontuur
Prognose van het ongeval in Twello was eerst nog 10.45u, maar is nu opgeschoven naar 14.30u. Blijkbaar is er ook nog wat aan de baan kapot, anders hoeft het niet zo lang te duren lijkt me..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat zou ik verschrikkelijke symtoombestrijding van het proces rangeren vinden...quote:
[..]
In het rapport staat ook dat de twee sporen van het emplacement naar de terminal gebruikt werden als dubbel enkelspoor zodat er bij de terminal geen kruisende bewegingen zijn. Misschien dat er nu bedoelt wordt dat het er gewoon rechterspoor gereden moet worden om zo geen tegemoetkomende treinen op die sporen te hebben?
Gebruiken ze vrijwel altijd bij werkzaamheden, ook al keer zien staan op Heerhugowaard en Rdam Alexander.quote:
In Delft zag ik een sleurhut met leuke beschildering staan:
[ afbeelding ]
Op de achterkant staan koeien en een VIRM, daarvan kon ik helaas geen foto maken.
Benieuwd wat dit keer de oorzaak is. Geen geduld? Dat kan toch bijna niet. Dat is echt het laatste wat ik ooit zal doen (letterlijk en figuurlijk).quote:
Whooiee mag weer omreizen via Zwolliewood. Trein kopt auto in Twello.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ik mocht Apeldoorn-Enschede doen. Kwartier eerder met de bus, want niet aansluiten. En ook een kwartier later want bus was al weg.quote:
Bij het omreisadvies staat dus dat ik via Arnhem moet
Ik ga wel via Zutphen - Apeldoorn met Syntus en Arriva
Arriva reed langer door met dubbele stellen (beide met 2x 2/6), syntus reed een slag Oldenzaal door met dubbele stellen.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik heb sinds kort ook uitzicht op het spoor (bij Eindhoven), is er ergens te zien wat er globaal aan goederentreinen voorbij komt? (Zonder dat het heel eng wordt met veel nummertjes enzo .)
.)
quote:
[..]
Benieuwd wat dit keer de oorzaak is. Geen geduld? Dat kan toch bijna niet. Dat is echt het laatste wat ik ooit zal doen (letterlijk en figuurlijk).
Gebeurt wel erg vaak de laatste tijd. Ik kan me er ook niets bij voorstellen. Behalve pech op de overgang, maar hoe vaak komt dat nou voor? Bovendien maak je dan wel dat je weg bent voordat de trein komt.quote:Groningen-Leer (Ostfr.)/Veendam
Maandag 4 Maart 12:09
Oorzaak
Tussen Europapark en Zuidbroek rijden geen treinen door een aanrijding met een voertuig.
Dat wordt het bij goederentreinen helaas al heel erg snel: er is eigenlijk maar één goede bron daarvoor is mijn ervaring en daar stikt het van de nummertjes en afkortingen... http://rolandrail.net/quote:
Ik heb sinds kort ook uitzicht op het spoor (bij Eindhoven), is er ergens te zien wat er globaal aan goederentreinen voorbij komt? (Zonder dat het heel eng wordt met veel nummertjes enzo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die stremming tussen Groningen - Zuidbroek is ten hoogte van Kropswolde. Aanrijding met een kraan van BAM. De bestuurder daarvan is gewond geraakt.quote:
[..]
[..]
Gebeurt wel erg vaak de laatste tijd. Ik kan me er ook niets bij voorstellen. Behalve pech op de overgang, maar hoe vaak komt dat nou voor? Bovendien maak je dan wel dat je weg bent voordat de trein komt.
auto die afslaat vanwege zenuwen?quote:
[..]
[..]
Gebeurt wel erg vaak de laatste tijd. Ik kan me er ook niets bij voorstellen. Behalve pech op de overgang, maar hoe vaak komt dat nou voor? Bovendien maak je dan wel dat je weg bent voordat de trein komt.
There are only 151 Pokémon.
Gesloten bomen niet gezien wegens laagstaande zon?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hee GHquote:
[..]
Die stremming tussen Groningen - Zuidbroek is ten hoogte van Kropswolde. Aanrijding met een kraan van BAM. De bestuurder daarvan is gewond geraakt.
Good to see you back
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lijkt het eindelijk weer lente te worden en SCHIJNT DE ZON ook echt, is het weer niet goedquote:
[..]
Gesloten bomen niet gezien wegens laagstaande zon?
Er is iets aan de hand tussen Amsterdam en Utrecht, kennelijk een stroomstoring. Minder treinen.
Sterkte, reizigers
Sterkte, reizigers
schade aan het treinstel van Arriva lijkt mee te vallen. Lijkt op het eerste gezicht alleen maar wat plaatwerk te zijn dat vervangen moet worden.quote:
[..]
Die stremming tussen Groningen - Zuidbroek is ten hoogte van Kropswolde. Aanrijding met een kraan van BAM. De bestuurder daarvan is gewond geraakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Door die stroomstoring kan de verkeersleiding niet met alle machinisten contact krijgen, volgens ProRail.quote:
Er is iets aan de hand tussen Amsterdam en Utrecht, kennelijk een stroomstoring. Minder treinen.
Sterkte, reizigers
Gelukkig maar. Een paar bodemplaatjes, dat is in een paar dagen opgelost, heb ik gehoordquote:
[..]
schade aan het treinstel van Arriva lijkt mee te vallen. Lijkt op het eerste gezicht alleen maar wat plaatwerk te zijn dat vervangen moet worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohjee, dat wordt met je vlaggetje in het spoor springenquote:
[..]
Door die stroomstoring kan de verkeersleiding niet met alle machinisten contact krijgen, volgens ProRail.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inmiddels krijgt de bijsturing het ook niet meer over elkaar intercity's te laten keren op Utrecht, minder treinen Utrecht - Nijmegen v.v.quote:
[..]
Door die stroomstoring kan de verkeersleiding niet met alle machinisten contact krijgen, volgens ProRail.
En weer een aanrijding op Deventer - Amersfoort. Of is dat nog steeds die van vanmorgen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En ook een "springer" uit een kraan op Utrecht CS
http://www.rtvutrecht.nl/(...)kraan-bij-utrecht-cs
http://www.rtvutrecht.nl/(...)kraan-bij-utrecht-cs
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Zelfde.quote:
En weer een aanrijding op Deventer - Amersfoort. Of is dat nog steeds die van vanmorgen?
Ah okee. Had het niet meer gevolgd, had het opeens wat druk.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Terwijl dat juist met evenveel kruisingen als normaal kan in Utrecht...quote:
[..]
Inmiddels krijgt de bijsturing het ook niet meer over elkaar intercity's te laten keren op Utrecht, minder treinen Utrecht - Nijmegen v.v.
Intercity richting alkmaar en Nijmegen worden over Hilversum gestuurdquote:
Er is iets aan de hand tussen Amsterdam en Utrecht, kennelijk een stroomstoring. Minder treinen.
Sterkte, reizigers
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Hier dus meer foto'squote:
[..]
Die stremming tussen Groningen - Zuidbroek is ten hoogte van Kropswolde. Aanrijding met een kraan van BAM. De bestuurder daarvan is gewond geraakt.
Jeroentje.
die foto's zijn van de werkzaamheden die afgelopen weekend aan het baanvak plaatsvonden.
die van vandaag staan hier: http://112groningen.nl/Gr(...)-botst-op-kraan.html
die van vandaag staan hier: http://112groningen.nl/Gr(...)-botst-op-kraan.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisteren werd bekend dat Deutsche Bahn miljoenen aan schadevergoeding eist van Bombardier voor de problemen met DB's BR 481 (de vloot van S-Bahn Berlin). Bombardier wijst alle verantwoordelijkheid van de hand, en stelt dat de garantieperiode eindigde in 2007.
S-Bahn Berlin heeft een roerige tijd achter de rug, enkele jaren terug moesten de diensten grootschalig worden uitgedund omdat bleek dat er flink werd bezuinigd op onderhoud. Een deel van de vloot werd destijds per direct aan de kant gezet door het EBA.
S-Bahn Berlin heeft een roerige tijd achter de rug, enkele jaren terug moesten de diensten grootschalig worden uitgedund omdat bleek dat er flink werd bezuinigd op onderhoud. Een deel van de vloot werd destijds per direct aan de kant gezet door het EBA.
Dat zijn nu ook niet echt voertuigen waarmee je zo even over dat bruggetje gaat (en binnen het PVR komt). Het lijkt me toch handige om in zo'n geval eerst contact te zoeken met de treindienstleider om even 5 minuten het treinverkeer te staken daar...quote:
die foto's zijn van de werkzaamheden die afgelopen weekend aan het baanvak plaatsvonden.
die van vandaag staan hier: http://112groningen.nl/Gr(...)-botst-op-kraan.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik had ook iets van "OMG dikke hijskraan aangereden?"quote:
Dat kan je gerust een gravertje noemen, ik verwacht een grote kraan ofzo van 100 ton
En dan zo'n klein kutding
_!
Ja of een Atlas.quote:
[..]
Ik had ook iets van "OMG dikke hijskraan aangereden?"
En dan zo'n klein kutding
NS Facebook heeft weer een "grappig" plaatje geüpload
quote:Lijkt dit je wat? Bestel dan nu een Dal Vrij abonnement, in de daluren onbeperkt treinen, nu voor maar 79 euro per maand! Gebruik de actiecode '1320' in de webshop. Veel reisplezier! www.ns.nl/dalvrij
Zaandam is het zeker niet. op zaandam heb je die tl verlichting niet op die wijze en de boog ook niet.
leuke opgave dit
leuke opgave dit
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zie ik nou dat NS WEL in staat is om 4 regels onzin op een TBP te plaatsen, maar niet 4 regels zinnige info?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Zie ik nou dat NS WEL in staat is om 4 regels onzin op een TBP te plaatsen, maar niet 4 regels zinnige info?
De 'Community of European Railway and Infrastructure Companies' heeft een toekomst t/m 2050 opgesteld. Het is wel Engels maar ook interessant leesvoer.
http://www.cer.be/media/a(...)2050_CER-EIM-UIC.pdf
http://www.cer.be/media/article/2401/Supporting%20Paper.pdf
http://www.cer.be/media/a(...)2050_CER-EIM-UIC.pdf
http://www.cer.be/media/article/2401/Supporting%20Paper.pdf
Twee reizigers uit Amsterdam zijn vanochtend op d'Ablaincourt-Pressoir de Thalys uitgezet omdat ze teveel drugs gebruikt hebben. Een van de Twee is overleden in de reis naar het ziekenhuis.
http://picardie.france3.f(...)pressoir-210007.html
http://picardie.france3.f(...)pressoir-210007.html
Weer onverwachte werkzaamheden:
Vanavond bussen tussen Leiden Lammenschans en Leiden
Maandag 4 Maart 17:15
Oorzaak
Vanavond kunnen door werkzaamheden de laatste twee Intercity's van Utrecht naar Leiden niet rijden tussen Leiden Lammenschans en Leiden Centraal. Er rijden bussen.
Verwachting
De aanpassingen zijn in de reisplanner verwerkt.
Reisadvies
Maak tussen Leiden Lammenschans naar Leiden Centraal gebruik van de NS-bussen.
ns.nl
Vanavond bussen tussen Leiden Lammenschans en Leiden
Maandag 4 Maart 17:15
Oorzaak
Vanavond kunnen door werkzaamheden de laatste twee Intercity's van Utrecht naar Leiden niet rijden tussen Leiden Lammenschans en Leiden Centraal. Er rijden bussen.
Verwachting
De aanpassingen zijn in de reisplanner verwerkt.
Reisadvies
Maak tussen Leiden Lammenschans naar Leiden Centraal gebruik van de NS-bussen.
ns.nl
Aan de ene kant zeggen dat er een groei van vele tientallen procenten geaccommodeerd zal moeten worden. Tegelijkertijd zeggen dat de CO2 uitstoot vanuit de sector gehalveerd moet worden. Betekent dit nu een afname van de CO2 uitstoot van 80 % per reizigers of tonkilometer? Dat kan nooit!quote:
De 'Community of European Railway and Infrastructure Companies' heeft een toekomst t/m 2050 opgesteld. Het is wel Engels maar ook interessant leesvoer.
http://www.cer.be/media/a(...)2050_CER-EIM-UIC.pdf
http://www.cer.be/media/article/2401/Supporting%20Paper.pdf
Ik vermoed dat ze een combinatie bedoelen van zuinigere treinen als het nog meer laten rijden van treinen op groene stroom. Ik vermoed dat in delen van Europa nog wel winsten behaalt kunnen worden op dat vlak.quote:
[..]
Aan de ene kant zeggen dat er een groei van vele tientallen procenten geaccommodeerd zal moeten worden. Tegelijkertijd zeggen dat de CO2 uitstoot vanuit de sector gehalveerd moet worden. Betekent dit nu een afname van de CO2 uitstoot van 80 % per reizigers of tonkilometer? Dat kan nooit!
Neem maar van mij aan dat je niet eens halverwege de ambitie gaat komen. Zelfs niet met een oude vloot.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze een combinatie bedoelen van zuinigere treinen als het nog meer laten rijden van treinen op groene stroom. Ik vermoed dat in delen van Europa nog wel winsten behaalt kunnen worden op dat vlak.
Dat schijnt toch wel Haute Picardie TGV te zijn.quote:
Twee reizigers uit Amsterdam zijn vanochtend op d'Ablaincourt-Pressoir de Thalys uitgezet omdat ze teveel drugs gebruikt hebben. Een van de Twee is overleden in de reis naar het ziekenhuis.
http://picardie.france3.f(...)pressoir-210007.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als we ons druk gaan maken over de locatie waar ze eruit gegooid zijn..quote:
[..]
Dat schijnt toch wel Haute Picardie TGV te zijn.
Gelukkig hebben we nog iets minder dan 37 jaarquote:
[..]
Neem maar van mij aan dat je niet eens halverwege de ambitie gaat komen. Zelfs niet met een oude vloot.
Je moet het toch wel behoorlijk bont hebben gemaakt om uit een trein gegooid te worden.quote:
[..]
Als we ons druk gaan maken over de locatie waar ze eruit gegooid zijn..
Als mijn Franse taalkennis een beetje klopt zijn ze niet zozeer 'de trein uit gegooid' als wel 'shit, deze mensen moeten nu naar het ziekenhuis'...quote:
[..]
Je moet het toch wel behoorlijk bont hebben gemaakt om uit een trein gegooid te worden.
Ik heb het gelinkte artikel niet gelezen, ik ging dus af op wat hier was neergeplempt.quote:
[..]
Als mijn Franse taalkennis een beetje klopt zijn ze niet zozeer 'de trein uit gegooid' als wel 'shit, deze mensen moeten nu naar het ziekenhuis'...
Als de reizigers in kwestie met spoed naar het ziekenhuis moesten is het een heel ander verhaal natuurlijk.
edit: artikel gelezen, wat je zei klopt. Ze hadden een overdosis verdovende middelen genomen en moesten naar het ziekenhuis. Een arts heeft ze onder zijn hoede genomen totdat de ambulance er was.
En eentje heeft het ziekenhuis dus niet eens levend gehaaldquote:
Maar goed, kan er niet mee zitten ook. Drugsgebruikers
.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat niet, maar "elders" beweerde ik dat het een ander station was maar dat was dus niet zo.quote:
[..]
Als we ons druk gaan maken over de locatie waar ze eruit gegooid zijn..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. Ik had zelf iets in gedachten dat de arm van een grote dragline over het spoor hing ofzo toen die spurt voorbij ging.quote:
[..]
Ik had ook iets van "OMG dikke hijskraan aangereden?"
En dan zo'n klein kutding
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Leesvoer:
Vervolgen onderzoek ILenT PGO spooronderhoud
Voortgang opvoling aanbevelingen rapport Commissie Kuiken
Stand v. zaken opvolging aanbevelingen tijdelijke commissie onderhoud en innovatie spoor Bijlage van bovenstaande
Reactie op het voorstel van ProRail inzake ATB-vv
Verzoek inzake ILenT rapport spoorveiligheidstop-tonend sein passages
Beantwoording kamervragen Bashir over bericht dat er meer treinen door rood rijden
meer voer:
Ook de Servische Spoorwegen hebben een contract met Stadler gesloten om FLIRT's te leveren, 21 stuks in totaal (Engels)
In Denemarken wordt komende 10 jaar ¤3,7 miljard gepompt in spoorinfrastructuur, dit om de vijf grote steden binnen uur van elkaar te brengen.(Engels)
AnsaldoBreda en AnsaldoSTS hebben de geautomatiseerde metro van Brescia van het weekend in gebruik genomen. (Engels)
[ Bericht 7% gewijzigd door b2py op 04-03-2013 19:14:48 ]
Vervolgen onderzoek ILenT PGO spooronderhoud
Voortgang opvoling aanbevelingen rapport Commissie Kuiken
Stand v. zaken opvolging aanbevelingen tijdelijke commissie onderhoud en innovatie spoor Bijlage van bovenstaande
Reactie op het voorstel van ProRail inzake ATB-vv
Verzoek inzake ILenT rapport spoorveiligheidstop-tonend sein passages
Beantwoording kamervragen Bashir over bericht dat er meer treinen door rood rijden
meer voer:
Ook de Servische Spoorwegen hebben een contract met Stadler gesloten om FLIRT's te leveren, 21 stuks in totaal (Engels)
In Denemarken wordt komende 10 jaar ¤3,7 miljard gepompt in spoorinfrastructuur, dit om de vijf grote steden binnen uur van elkaar te brengen.(Engels)
AnsaldoBreda en AnsaldoSTS hebben de geautomatiseerde metro van Brescia van het weekend in gebruik genomen. (Engels)
[ Bericht 7% gewijzigd door b2py op 04-03-2013 19:14:48 ]
Vanavond ben ik over de Bredase 'terrortrap des doods' gegaan: de voetgangersbrug die de perrons verbindt met de noordkant van het station. Al tijden doen er verhalen de ronde, gebaseerd op ervaringen met soortgelijke bruggen: Arnhem en Delft zijn berucht.
Het valt mij alleszins mee: de trap is veel minder steil dan in Delft, dit komt door een langere aantrede en een lagere optrede. De trap beklimmen is, voor mijn gevoel, minder vermoeiend dan Delft. Doordat de onderkant is dichtgemaakt is het traplopen ook wat minder eng voor mensen met hoogtevrees.
Het uitzicht van bovenaf is aardig te noemen. Het station:
De oostkant (richting Tilburg):
Er zijn nog wel wat minpuntjes, die ik al heb aangegeven bij NS (er zou naar gekeken worden):
- De OV-chipkaartpaaltjes op spoor 3/4 en 7/8 staan ver van de trap. Grappig genoeg staat er op 5/6 wél een paaltje vlakbij de trap.
- Aan de noordzijde is geen kaartautomaat. Deze is er nooit geweest, maar gezien de veranderende reizigersstromen zou dit handiger zijn dan reizigers eerst helemaal naar de stationshal laten lopen.
Al met al vind ik het dus ontzettend meevallen, bijkomend voordeel is dat de uitgang een stuk sneller bereikt is. Vanaf de kop van spoor 3 naar de uitgang scheelt het makkelijk 3 minuten lopen tov de oude situatie
Het valt mij alleszins mee: de trap is veel minder steil dan in Delft, dit komt door een langere aantrede en een lagere optrede. De trap beklimmen is, voor mijn gevoel, minder vermoeiend dan Delft. Doordat de onderkant is dichtgemaakt is het traplopen ook wat minder eng voor mensen met hoogtevrees.
Het uitzicht van bovenaf is aardig te noemen. Het station:
De oostkant (richting Tilburg):
Er zijn nog wel wat minpuntjes, die ik al heb aangegeven bij NS (er zou naar gekeken worden):
- De OV-chipkaartpaaltjes op spoor 3/4 en 7/8 staan ver van de trap. Grappig genoeg staat er op 5/6 wél een paaltje vlakbij de trap.
- Aan de noordzijde is geen kaartautomaat. Deze is er nooit geweest, maar gezien de veranderende reizigersstromen zou dit handiger zijn dan reizigers eerst helemaal naar de stationshal laten lopen.
Al met al vind ik het dus ontzettend meevallen, bijkomend voordeel is dat de uitgang een stuk sneller bereikt is. Vanaf de kop van spoor 3 naar de uitgang scheelt het makkelijk 3 minuten lopen tov de oude situatie
Dat ziet er niet uit als de terrortrap des doods :p Die in Delft ga ik bibberend vanaf in ieder geval :p
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zie nergens een trapquote:
Dat ziet er niet uit als de terrortrap des doods :p Die in Delft ga ik bibberend vanaf in ieder geval :p
Eerste foto rechtsonderaan. Het licht was al klote genoeg, en ik wilde naar huisquote:
Voor betere foto's moet je maar op Skyscrapercity kijken in het Via Breda-topic.
Hopelijk lokt het wel meer mensen naar de oostkant, 't is altijd veel te druk aan de andere kant, al dat volk wat in Eindhoven graag bij de trappen uitstapt..
Wat een joekel van een ding, allemachtig.quote:
Wat foto's van de trap hier: http://www.skyscrapercity(...)552333&postcount=970
Waarom kan dat in Zwolle de helft van de hoogte zijn eigenlijk.
Of nou jah, de helft, veel lager in ieder geval.
Of nou jah, de helft, veel lager in ieder geval.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hij komt 12 meter boven het maaiveld uitquote:
[..]
Wat een joekel van een ding, allemachtig.
Het spoor ligt in Breda hoger dan de omgeving, dat hoogteverschil moet dus ook overbrugd worden.
Ohja, nu zie het ik het ja. Gezichtsbedrog een beetjequote:
[..]
Hij komt 12 meter boven het maaiveld uit
Het spoor ligt in Breda hoger dan de omgeving, dat hoogteverschil moet dus ook overbrugd worden.
.
En het is echt niet leuk om al die treden op te moetenquote:
[..]
Wat een joekel van een ding, allemachtig.
/ervaringsdeskundige
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Vind je? In vergelijking met Arnhem en Delft vind ik het best een prima brug eigenlijk.quote:Op maandag 4 maart 2013 19:31 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
En het is echt niet leuk om al die treden op te moeten
Een alternatieve optie is om een stukje om te lopen via de Terheijdenseweg/Spoorweg, dat scheelt een klim. Voor zolang het nog kan, want de spoortunnel aan de Terheijdenseweg gaat een tijd gesloten worden wanneer begonnen wordt aan de bouw van de HOV-lijn Breda - Oosterhout.
Hopelijk voor jullie de laatste nieuwspost van vandaag:
De nieuwe International Rail Journal in de klik, altijd erg informatief om te lezen.
De nieuwe International Rail Journal in de klik, altijd erg informatief om te lezen.
Beetje lopen is gezond.quote:
[..]
Wat een joekel van een ding, allemachtig.
For great justice!
paar keer heen en weer en je hebt de dagelijkse portie beweging weer gehadquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat klinkt logisch, maar waarom is het hoogteverschil tussen de brug en de perrons zo veel groter dan in Zwolle?quote:
[..]
Het spoor ligt in Breda hoger dan de omgeving, dat hoogteverschil moet dus ook overbrugd worden.
Ik ga 2x per dag over de brug in Delft, deze komt er dus 1x per dag bij (want 's ochtends ga ik eerst koffie halenquote:
[..]
paar keer heen en weer en je hebt de dagelijkse portie beweging weer gehad
). Goed voor de benen, zonder er echt tijd voor vrij te hoeven maken.
Waarom is-tie eigenlijk niet overdekt? Alsof Zwolle en Arnhem zoveel belangrijker zijn/waren 
. En de lift, waar blijft die? In Den Bosch weten ze er ook binnen een dagje één te fixen.
. En de lift, waar blijft die? In Den Bosch weten ze er ook binnen een dagje één te fixen.
In ieder geval Zwolle is een vele malen belangrijker knooppunt met veel overstappers. Dus in die zin snap ik het wel. Aan de andere kant: als het in Zwolle en Arnhem kan waarom dan niet in Breda? Geld op?
Geen idee, ik vermoed dat er geen overdekking is zodat mensen de brug niet als schuilplaats gaan gebruiken. Een voetgangersbrug waar reizigers overheen lopen is heel wat anders dan een voetgangersbrug waar tientallen reizigers op staan te schuilen.quote:
Waarom is-tie eigenlijk niet overdekt? Alsof Zwolle en Arnhem zoveel belangrijker zijn/waren
Niet nodig, de ingang aan de centrumkant blijft open. De reizigerstunnel met de roltrappen blijft dat ook, totdat de nieuwe tunnel wordt opgeleverd. Voor reizigers in een rolstoel is er nog een mogelijkheid om onder begeleiding de sporen over te steken.quote:En de lift, waar blijft die? In Den Bosch weten ze er ook binnen een dagje één te fixen.
