Treinentopic #546: Onverwachte werkzaamheden in de uitverkoop!

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:00 schreef arkkey het volgende:
Waarschijnlijk omdat Hollanders toch niet normaal kunnen doen, en om nu elke week een compleet uitgeleefde en ondergekotste trein moeten renoveren...

Hier rijden de treinen anders uitzonderlijk door met Kotsnachten: Nieuwjaar, Fete de la Musique enz...

Er is een test geweest tussen Amsterdam en Enschede toch? Die geen succes was overigens. Nachtnet over zulke afstanden werkt denk ik niet.

In Groningen vangen ze dat gewoon op door nachtbussen naar de kleinste gaten van de provincie

quote:

Op zondag 3 maart 2013 11:58 schreef Monopoly het volgende:
Alleen is het nachtnet in NL echt een drama.

Nachtnet is hoerig kut ja.

quote:

Waarom niet een extra nachtnetverbinding Groningen - Amsterdam.

Huu huu kan allemaal niet goederenpaden onderhoudsvensters bla bla gejammer

Ik krijg net een mailtje van mevr. Bork. Geschiedenis van het openbaar vervoer in Zuid-Holland door het erfgoedhuis 21 maart in het Haags OV-museum.

Flyer

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:04 schreef bork het volgende:
Ik krijg net een mailtje van mevr. Bork. Geschiedenis van het openbaar vervoer in Zuid-Holland door het erfgoedhuis 21 maart in het Haags OV-museum.

Flyer

Dat is een symposium of een workshop of zo.

Ik zit potverdikkie in de bus bij de lekkerste buschaufette ever. Blond, dreadlocks, pilotenbril, oorbellen met Mercedezlogo, en maar raggen met die gelede bus.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik zit potverdikkie in de bus bij de lekkerste buschaufette ever. Blond, dreadlocks, pilotenbril, oorbellen met Mercedezlogo, en maar raggen met die gelede bus.

Pics or it didn't happen

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:31 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Pics or it didn't happen

Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertje bewerkt

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertjebewerkt

Begrijpelijk

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:05 schreef Monopoly het volgende:
Toen ik nog in Zwolle woonde gingen we regelmatig naar discotheek Takens in Balkbrug (ik was nog wat jonger toen ). Die hadden ook gewoon bussen die je overal naar toe brachten als de tent dicht ging. Bewaker er bij en gewoon bekken houden. Ideaal systeem.
Nu kan je in Zwolle na het stappen geen kant op, behalve met een taxi.

precies! hier rond Assen ook. Assen zelf had geen 'discotheek' dus moesten we 12 km verderop zijn. Kon je vanaf het station in Assen gewoon met een bus naar die 'discotheek'. Als je de laatste bus had wilden ze je ook wel bij je huis afzetten.

Kotsen en hauwerij en je moest lopen.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertje bewerkt

Dat is het toch wel waard?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 11:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

De langste is volgens mij lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden. Alleen niemand reist het hele stuk mee

Je had altijd Groningen - Lelystad 130 km. Met een Qliner. Veredelde stadsbus.

Denk dat die niet meer bestaat sinds de opening van de Hanzelijn?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:50 schreef Sandrvich het volgende:
Denk dat die niet meer bestaat sinds de opening van de Hanzelijn?

Nee, bestaat inderdaad niet meer.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Ik wil wel, maar ik ga dan een zwaar probleem krijgen wettelijk gezien hier. Bovendien is het zon type wat je dan met krik/brandblusser/noodhamertje bewerkt

Lekker wijf inderdaad

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:56 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Lekker wijf inderdaad

Ik bedoel Fles, dat ze niet op dr mondje gevallen is.

Dreadlocks? Toch niet zo'n type met van die "gegen nazi's" patches op d'r groene legerjas he?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:58 schreef LeTourdeFrance het volgende:

[..]

Rijdt nu tot Emmeloord.

klopt en dan overstappen op de snelbus naar Lelydorp

Lelijkstad

een laatste hoop als zwolle aan alle kanten onbereikbaar is.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 13:26 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
een laatste hoop als zwolle aan alle kanten onbereikbaar is.

Dat lijkt me juist een uiterst duidelijke mededeling: "In godsnaam, ga NIET naar Lelystad!"

quote:

Op zondag 3 maart 2013 13:12 schreef arkkey het volgende:
Dreadlocks? Toch niet zo'n type met van die "gegen nazi's" patches op d'r groene legerjas he?

Tuinbroek, kisten, zware shag. The works

quote:

Op zondag 3 maart 2013 13:35 schreef Monopoly het volgende:

[..]

True story.

Ik heb er een tijd gewoond toen ik nog bij mijn ouder woonde. Een stad zonder ziel.

Het is dat er letterlijk 'stad' in de naam zit, maar die benaming is het dorp eigenlijk niet waard

quote:

Op zondag 3 maart 2013 13:12 schreef arkkey het volgende:
Dreadlocks? Toch niet zo'n type met van die "gegen nazi's" patches op d'r groene legerjas he?

Nee eerder dit type
http://www.hotflick.net/f(...)gelina_Jolie_040.jpg

Dat is gewoon van dat gore daklozenhaar

Wel een luxe trouwens vanochtend. 12x per uur een snelbus en 6x per uur een stopbus tussen Alkmaar en Uitgeest.

luchtvervoer?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 11:55 schreef greavy het volgende:
De langste treinverbinding is Vlissingen - Leeuwarden rechtstreeks. Vanaf Zwolle als stopcity verder
En boot -.- Dat valt niet te overleven, dat kan ik vrijwel zeker zeggen. Dan maar overstappen.

Vlissingen - Leeuwarden ook? Ik dacht Vlissingen - Groningen (vertrek 20.09u)

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:01 schreef Viezze het volgende:

In Groningen vangen ze dat gewoon op door nachtbussen naar de kleinste gaten van de provincie

Al zijn die ook ten nadele veranderd. De bus rijdt hier niet meer door het dorp heen, maar stopt alleen nog langs de snelweg. Ondanks dat hij 's nachts ramvol zat. Maar goed, volle bussen hebben ze nu geen last meer van.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 12:39 schreef Surveillance-Fiets het volgende:

[..]

precies! hier rond Assen ook. Assen zelf had geen 'discotheek' dus moesten we 12 km verderop zijn. Kon je vanaf het station in Assen gewoon met een bus naar die 'discotheek'. Als je de laatste bus had wilden ze je ook wel bij je huis afzetten.

Kotsen en hauwerij en je moest lopen.

Vriezerbrug of Skopje?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 14:14 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Vlissingen - Leeuwarden ook? Ik dacht Vlissingen - Groningen (vertrek 20.09u)

jup, er is ook af en toe een verbinding met Leeuwarden

quote:

Op zondag 3 maart 2013 14:14 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Vlissingen - Leeuwarden ook? Ik dacht Vlissingen - Groningen (vertrek 20.09u)

Andere kant op vond ik ook wel mooi afgelopen vrijdag (Groningen - Dordrecht). Bij Assen begon de conducteur met het oplezen van de hele rits met stations, om vervolgens af te sluiten met een licht sarcastische ondertoon 'waar we aan zullen komen om zes minuten voor half een'. Het was op dat moment 9 uur

quote:

Op zondag 3 maart 2013 14:16 schreef Kentekenplaat het volgende:

[..]

Vriezerbrug of Skopje?

Vriezerbrug jwtz. Beide bestaan trouwens niet meer.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 14:04 schreef Peterselieman het volgende:
luchtvervoer?

Geen idee, zit lekker warm thuis

Vandaag veel mensen rond station Nijverdal (-West) die deze "laatste" dag van de huidige verbinding kwamen bekijken. Even een rondje lopen enzovoorts.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 15:19 schreef greavy het volgende:
Vandaag veel mensen rond station Nijverdal (-West) die deze "laatste" dag van de huidige verbinding kwamen bekijken. Even een rondje lopen enzovoorts.

wat is er loos daar dan?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 15:25 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

wat is er loos daar dan?

Het drie jaar stilleggen van de doorgaande treinverbinding Zwolle - Wierden, die de komende weken eindelijk weer wel aan elkaar geknoopt gaat worden

quote:

Op zondag 3 maart 2013 15:27 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Het drie jaar stilleggen van de doorgaande treinverbinding Zwolle - Wierden, die de komende weken eindelijk weer wel aan elkaar geknoopt gaat worden

En er nu een maand lang geen treinen gaan rijden, waarna het oude station Nijverdal en tijdelijk station Nijverdal West definitief gesloopt gaan worden. Er is een gloednieuw station aangelegd. Wel ruim 3 jaar geen doorgaand treinverkeer, maar dit was makkelijker/beter als regelmatig buitendienststellingen.

Soms kan de woordkeuze ook op een lachbui in de coupé uitdraaien ...
Vlak na Gouda een noodremming, staan pal naast het sein met de middelste bak .. Reiziger "We zullen toch niet een rood sein gepasseerd zijn? Straks krijgen we nog een aanrijding". De trein komt langzaam op snelheid, waarop de Mcn omroept "Vanwege een storing moeten de overwegen aangereden worden" waarop de hele coupé in lachen uitbarst ... HC verbeterde hem maar even "Vanwege een overwegstoring moet de overweg langzaam genaderd worden. Hierdoor lopen wij enkele minuten vertraging op."

quote:

Op zondag 3 maart 2013 15:30 schreef greavy het volgende:

[..]

En er nu een maand lang geen treinen gaan rijden, waarna het oude station Nijverdal en tijdelijk station Nijverdal West definitief gesloopt gaan worden. Er is een gloednieuw station aangelegd. Wel ruim 3 jaar geen doorgaand treinverkeer, maar dit was makkelijker/beter als regelmatig buitendienststellingen.

joh, wist ik niet. . En hoe zat het dan met de mensen die naar familiepark Hellendoorn wouden?

Daar is het toch veel te koud voor :p

Met de bus vanaf Nijverdal West (tot gister) of Nijverdal. Het park verwijst naar 9292.nl, maar 9292.nl kan mij niet echt helpen. Krijg je vage scholierenlijnen.
Op zondag moet je sowieso dan met de taxi, dan rijdt buslijn 96 niet. Je moet buslijn 96 nemen tussen Nijverdal en Hellendoorn.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 17:09 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

joh, wist ik niet. . En hoe zat het dan met de mensen die naar familiepark Hellendoorn wouden?

Als je daar met het OV wilt komen heb je sowieso een probleem, tenzij je graag je halve dag aan reizen kwijt wilt zijn. Of er nou wel of geen treinen rijden tussen Nijverdal en Nijverdal West.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 17:21 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Als je daar met het OV wilt komen heb je sowieso een probleem, tenzij je graag je halve dag aan reizen kwijt wilt zijn. Of er nou wel of geen treinen rijden tussen Nijverdal en Nijverdal West.

Dat zeker. Buslijn 96 komt nog enigszins in Hellendoorn, halte Geerhard Boschstraat. Dan nog circa 15 minuten lopen. Hoewel 9292.nl je daar niet iets van laat merken.

En niks op zondag.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 17:25 schreef greavy het volgende:

[..]

Dat zeker. Buslijn 96 komt nog enigszins in Hellendoorn, halte Geerhard Boschstraat. Dan nog circa 15 minuten lopen. Hoewel 9292.nl je daar niet iets van laat merken.

Gelukkig zeggen ze dat zelf ook op hun website: http://www.avonturenpark.(...)es-routeplanner.html
Avonturenpark Hellendoorn is bereikbaar met het openbaar vervoer, maar het is geen goede verbinding. [..] Let op: op zondag is er geen busvervoer. Maak dan gebruik van Taxi Filart.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 17:27 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Gelukkig zeggen ze dat zelf ook op hun website: http://www.avonturenpark.(...)es-routeplanner.html
Avonturenpark Hellendoorn is bereikbaar met het openbaar vervoer, maar het is geen goede verbinding. [..] Let op: op zondag is er geen busvervoer. Maak dan gebruik van Taxi Filart.

Je kan beter gaan lopen denk ik

Ja Darkwing, we zijn eruit: als je perse naar Avonturenpark Hellendoorn wilt in plaats van naar Disney Parijs dan kun je het beste gewoon gaan lopen!

quote:

Op zondag 3 maart 2013 17:30 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Ja Darkwing, we zijn eruit: als je perse naar Avonturenpark Hellendoorn wilt in plaats van naar Disney Parijs dan kun je het beste gewoon gaan lopen!

Ach, er zijn tenminste pretparken met een ov, stop met hun eigen naam er op (efteling bv) dat hebben wij ook niet

Vroegah ging er wel een bus naar het avonturenpark, want toen was het NS dagtocht nummer 54

quote:

Op zondag 3 maart 2013 17:39 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Vroegah ging er wel een bus naar het avonturenpark, want toen was het NS dagtocht nummer 54

"Opa vertelt"

Zo lang geleden is dat toch nog niet eens?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 17:47 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Zo lang geleden is dat toch nog niet eens?

nope. Dan ging je gewoon naar het loket en kocht je zo'n dagtocht. Kreeg je twee of drie kaartjes, waarbij de bovenste het treinkaartje was en het toegangsbewijs voor de attractie er ook alvast bij zat

ben zelf zo wel eens naar het openluchtmuseum in Enkhuizen geweest. Met de trein van Leeuwarden naar Stavoren en dan met de boot het IJsselmeer over

Heette dat niet "Eropuit"?

jup

Ik meen me te herinneren dat dat geschrapt is om administratieve redenen. Alle mogelijke treinkaartjes waren in ieder geval destijds verschillende producten met een verschillende productcode. Dus Utrecht-Amsterdam enkel 2e klas was er een maar 1e klas was een ander, met korting, zonder korting et cetera. Met de Eropuit! kwam daar een hele berg bij.

Chippaal bij ieder museum

Maar de ramen kunnen wel open en het maakt lekker veel herrie zodat ik die idioot die tegenover me zijn smerige stinkende mandarijn zit weg te kauwen niet hoef te horen smakken.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 18:27 schreef b2py het volgende:
Chippaal bij ieder museum

zoals bij het spoorwegmuseum van Riekje

en dan kom je weer een stukje van de train race tegen

ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:25 schreef daanski82 het volgende:
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?

Bovenleiding? Spoor?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:25 schreef Peterselieman het volgende:
en dan kom je weer een stukje van de train race tegen

NS trein wisseltruc

Blijft stoer!

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:25 schreef Peterselieman het volgende:
en dan kom je weer een stukje van de train race tegen

NS trein wisseltruc

Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:35 schreef Viezze het volgende:

[..]

Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.

Best - Boxtel.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:35 schreef Viezze het volgende:

[..]

Waar is het? Ik herken het wel, ergens in het zuiden, maar waar precies weet ik niet.

tussen Eindhoven en Boxtel

Het eerste echt viersporige traject van Nederland.

Blijft zonde dat richting Eindhoven nog steeds gewacht moet worden op een kruisende trein..

Ja, geld eah. Net als de noordoostkant van Amersfoort, als die fly-over dubbelsporig was uitgevoerd was er geen probleem geweest (of veel minder) aan de westkant nu. Ik vraag me af of die dive under dan gebouwd had moeten worden.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:43 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ja, geld eah. Net als de noordoostkant van Amersfoort, als die fly-over dubbelsporig was uitgevoerd was er geen probleem geweest (of veel minder) aan de westkant nu. Ik vraag me af of die dive under dan gebouwd had moeten worden.

Uhm, er is aan de oostkant al jaren een fly-over, en aan de westkant zijn ze bezig met een dive-under te bouwen in Amersfoort. Welke kant bedoel je nu?

Dat staat er toch? Als aan de noordoostkant de flyover dubbel uitgevoerd was was de dive under aan de westkant die nu gebouwd wordt niet nodig. Dat is toch geen Spaans?

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:46 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Dat staat er toch? Als aan de noordoostkant de flyover dubbel uitgevoerd was was de dive under aan de westkant die nu gebouwd wordt niet nodig. Dat is toch geen Spaans?

Ah check, als ik het nog eens lees kan ik het ook zo lezen ja. Je gebruikte fly-over en westkant in 1 zin, het was me niet duidelijk dat je die twee los van elkaar bedoelde.

Foutje bedankt

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:25 schreef daanski82 het volgende:
ik zie dat ze op spoor 1 in Amersfoort een "lus" hebben gemaakt met in het midden van het spoor een soort witte "U" profiel met een draad hier in. wie kan hier iets over uitleggen ?

Ik denk dat je bedoelt dat er tussen het spoor een witte kabelgoot is geplaatst met erin een draadje? Voor zover ik weet is dat voor het ATB-Vv-plankje (geel plankje dat schuin tegen de spoorstaaf ligt)

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:33 schreef b2py het volgende:

[..]

Bovenleiding? Spoor?

mijn excuus, spoor. ziet er redelijk nieuwe uit en zit in het midden tussen de rails.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:56 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik denk dat je bedoelt dat er tussen het spoor een witte kabelgoot is geplaatst met erin een draadje? Voor zover ik weet is dat voor het ATB-Vv-plankje (geel plankje dat schuin tegen de spoorstaaf ligt)

die gele plankjes zie ik overal verschijnen.
eens inlezen wat ze doen.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 14:20 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Skopje was Beilen toch ?
Ik ben 2 jaar terug in Rhoden terecht gekomen. De Pruim (Praam?) meen ik. Katslazerus, leuke tent.
Die dag er na dus vanaf Groningen CS met de 315 naar Lelystad gegaan. Drama, drama

Yep. En het is Roden. Al had je een nog grotere Pruim in Zevenhuizen.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 14:25 schreef Surveillance-Fiets het volgende:

[..]

Vriezerbrug jwtz. Beide bestaan trouwens niet meer.

Nee, klopt.

Op Utrecht Opstelterrein Zuid is een Diesel Traxx geplaatst. Ding gaat komende week proefritten rijden op Utrecht - Arnhem.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 20:02 schreef J.B. het volgende:
Ik vond vooral plan T verschrikkelijke treinen wat comfort betreft, in de coach opstelling zat je krapper dan bij Ryanair Overigens vind ik het grote voordeel van SLT en SGMm dat ze zo open zijn, vooral daarom vind ik Plan V niks, het is allemaal zo 'gesloten'.

Zoals een echte trein betaamt. Bij SLT, GTW en dergelijke lightrailrommel heb ik het gevoel dat ik in een opgevoerde tram zit.

Tweede Kamer debatteert over plannen infrastructuur Vught

VUGHT - Tijdens de vierde editie van het Politiek Café in café de 's Limmerick kregen de Vughtse infra-problematiek, de N65 en het steeds intensievere gebruik van het spoor de meeste aandacht.

Het door de Vughtse SP georganiseerde discussieprogramma had Tweede Kamerlid Farshad Basir uitgenodigd, die als SP woordvoerder verkeer in de Tweede Kamer direct wist te melden dat hij blij was met het feit dat mensen 'hier eens vóór een verkeersproject zijn in plaats van tegen.' En ook 'dat het hier betreft de N65 over een relatief klein bedrag gaat van honderd miljoen euro, dit afgezet tegen andere projecten elders in het land.'

Volgens Basir zijn in Den Haag alle partijen, behalve Groen Links, vóór de plannen rondom de N65. Volgens Marianne van Erp, woordvoerster van Samen voor Vught kan het realiseren van de verdieping van de gehele N65 echter niet los gezien worden van de aanpassingen aan het spoor. "Het is én de N65 én het spoor die tegelijk aangepakt moeten worden. Tegelijk dus, en daarvoor moet 600 miljoen beschikbaar komen."

Op 8 april zal in de Tweede Kamer gedebatteerd worden over de Vughtse infrastructuur.

Bij alle sprekers was er de vraag of de aangekondigde bezuinigingen ook van invloed gaan zijn op de thans liggende voorstellen en toezeggingen. Gezien de strategische ligging van Vught op het traject Amsterdam - Eindhoven zag iedereen verder wel in dat Vught daar nu 'de zwakste schakel' was.

Bron

en

twitter:

NS_online twitterde op zondag 03-03-2013 om 21:28:17 Delft-Schiedam: er rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHsfHm #Dt-Sdm reageer retweet

En nog een leuk plaatje om de week mee af te sluiten!

Kapot plaatje

Hier interesse in een fotoreportage over de situatie van vandaag rond Nijverdal (-West) van circa 50 foto's?

Ja ik.

Nja, ik post het gewoon. let op, volgende bericht kan als schokkend ervaren worden indien u een mobiele internetverbinding gebruikt.

Zondag 3 maart 2013, De laatste dag van geopend Nijverdal West en het oude station Nijverdal

Omdat het vandaag de laatste dag zou zijn dat Nijverdal West en het oude station Nijverdal geopend is voor reizigersverkeer, ben ik maar even hierheen afgetogen met de camera.
Foto's van de tunnel zijn lastig vanwege de hoge hekken langs het hele traject ... Hierbij een verslag.

Met DM'90 3426 werd iets te laat in Nijverdal West gearriveerd, wat te wijten is aan de krappe rijtijd op dit traject, volgens de machinist. Na een snelle loop werd deze fotostek ingenomen.

De laatste dag van de oude stations Nijverdal en Nijverdal West


DM90 3426 op de laatste dag bij Nijverdal West

Hierna werd gespoed naar de vervangende busdienst naar station Nijverdal. Deze busdienst wordt door NSR uitbesteed aan Syntus, die hier met lijnbus 58 en 96 elk halfuur een verbinding verzorgen. De bussen gaan echter nog door naar verdere bestemmingen ...
Omdat beide genoemde buslijnen op zondag en de latere avonduren niet meer rijden, huurt Syntus hiervoor Connexxion Taxi in, die met een taxibusje heen- en weer pendelt. Vandaag had ik dus zo'n taxibusje. Door de weeks rijdt er een gewone lijnbus.

Na aankomst in Nijverdal werd begonnen met foto's klikken.


Spoor 1 is enige tijd geleden al gesaneerd. Dit was makkelijker als spoor 2 te saneren, vanwege de omlegging van de sporen. Spoor 2 wordt via een heuse overweg overgestoken. Geen slagbomen, bordjes en dergelijke (meer) aanwezig. Wel is het spoor in deze overweg (nog) niet gesaneerd, en steekt aan beide kant ongeveer 10 centimeter uit.


Aangekomen op spoor 2 zijn er nog diverse elementen van het oude station te herkennen. Zelfs nog een nooit ingebruik genomen OV-Chipkaart-paal ... Er staat één paal bij de "ingang" van het station.


Ook een TB-7 is aanwezig, die maximaal 2 treintjes weergeeft van het komende uur. Daaronder is het bord geplaatst over de buitendienst name van het spoor.

Op de website http://www.ns.nl/treinverkeerzwollealmelo is duidelijk te lezen wat de gevolgen de komende periode zijn voor de ombouw.

Het stationsnaambordje mag niet ontbreken, uiteraard:



Op deze foto zien we de ingang van de tunnel, inclusief 2 seinen voor treinen uit de tunnel.



Op deze foto zien we de nieuw aan te sluiten sporen, met een aftakking naar het "oude" station. Die aftakking wordt dus definitief opgebroken. Rechts id de nieuwbouw van de N35 al te zien. Hiervoor moet het huidige station Nijverdal met de grond kortgemaakt worden.



Een blik vanaf de andere kant van spoor 2 richting de ingang


En spoor 1


Enkele meters spoor zijn nog niet neergelegd. Dit komt pas wanneer de sporen worden aangesloten. (Detailfoto)


Even later kwam op spoor 2 de trein uit Enschede aan. Na een kering zal deze trein weer vertrekken. Deze maakt ook één van zijn laatste ritten over dit stuk spoor en zal dan ook frequenter naar Zwolle sporen.

NSR 3413 op de laatste dag bij het oude Nijverdal




Het oude stationsgebouw staat leeg, en zal ook gesloopt worden. Het moet plaats maken voor de N35.


Verder kon niet meer. Op de achtergrond is de nieuwe doorgang al te zien.


Een bouwput nog steeds. Het weggedeelte gaat nog lang niet open.


Links de weg, rechts het spoor.

Hierna ben ik het station uitgewandeld, en kwam ik deze borden tegen ...

Het gele bord heeft het juist. De oude bushalte is niet meer in gebruik. Echter, het gele bord is ook wel amateurisch, gezien de tekst. Het blauwe bord hadden ze met zwarte tape het gedeelte voor de bussen moeten afplakken, in mijn optiek.


Ook deze borden zijn aanwezig. De huidige fietsenstallingen worden vanaf morgen gedemonteerd.


De tunnel


Het nieuwe station


De bovendoorgang van het nieuwe station is nog steeds niet af, en zelfs niet op de openbare voetpaden/wegen aangesloten.


Het perron is langer dan dat er ooit treinen zullen komen, gok ik zo. Ook aan de andere zijde, bij een andere bovendoorgang, zijn trappen geplaatst. Die zitten echter nog in plastic.


En ook niet toegankelijk


Hier wordt de tunnel uitgedoken, naar het station Nijverdal West. Na vandaag wordt ook dit station afgebroken.


Kijkje naar de tunnel


Ook hier zijn de sporen niet aangesloten.





Het kopspoor van het tijdelijke station Nijverdal West


Ook is er een fout bord geplaatst bij Nijverdal West. De bagagetransportband zoals hier aangegeven moet een hellingbaan zijn...



Deze klopt wel


Zogenaamde "Bushalte-abri's" geplaatst om het wachten te veraangenamen bij regen en/of wind enz.


Zicht vanaf de loopbrug naar het perron


Loopbrug


En de tweede serie van deze trappen, weer zo hoog ...


De oude spoorkaart-versie, vertrektijden en informatie over de aankomende werkzaamheden.


De busdienst rond Nijverdal is een beetje een "zootje" geworden. Op zaterdag & zondag rijdt er overdag een beperkte lijn 58 tussen station Nijverdal, Nijverdal West en Holten. Daarnaast rijdt lijn 96 op maandag t/m zaterdag tussen Rijssen, Nijverdal West en Nijverdal. Omdat er teveel vertragingen op lijn 96 kwamen, en reizigers op deze busdienst overstappen naar andere lijnen misten, is lijn 96 tegenwoordig geknipt in Nijverdal West. Er rijdt een pendelbusje door Connexxion Taxi in opdracht van Syntus tussen Nijverdal West en Nijverdal maandag t/m zondag, tot de laatste trein, en een lijndienst tussen Nijverdal en Rijssen maandag t/m zaterdag. Wanneer de trein vertraging heeft, moet de pendelbus wachten. Vertraging komt hier vrij veel voor in enkele minuten, daar de rijtijd en keertijden erg krap zijn rond Heino-Nijverdal.
De overstap trein -> bus is bij beide stations circa 10 minuten. Overstap bus -> trein is op station Nijverdal zelfs 20 minuten. Op Nijverdal is dit ook korter.


De trap naar beneden


DM'90 3426 komt weer in Nijverdal West binnen vanuit Zwolle

Nu nog een DM90 aan het perron.

Ik hoop dat u genoten heeft van deze uitgebreide reportage.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 21:55 schreef greavy het volgende:
Nja, ik post het gewoon. let op, volgende bericht kan als schokkend ervaren worden indien u een mobiele internetverbinding gebruikt.

Neeee!!! Alsjeblieft!!! Doe het niet!


Crap te laat

quote:

Op zondag 3 maart 2013 21:56 schreef greavy het volgende:
Met DM'90 3426 werd iets te laat in Nijverdal West gearriveerd, wat te wijten is aan de krappe rijtijd op dit traject, volgens de machinist. Na een snelle loop werd deze fotostek ingenomen.

Wat een zwetsverhaal: Ook voor alle werkzaamheden werd er in Heino gekruist, en toen moest er zelfs nog 1,5 kilometer verder doorgereden worden naar Nijverdal (waar ook weer gekruist werd, dus het seinbeeld was niets beter dan bij aankomst op Nijverdal West).

quote:

Op zondag 3 maart 2013 22:06 schreef dennistd het volgende:

[..]

Wat een zwetsverhaal: Ook voor alle werkzaamheden werd er in Heino gekruist, en toen moest er zelfs nog 1,5 kilometer verder doorgereden worden naar Nijverdal (waar ook weer gekruist werd, dus het seinbeeld was niets beter dan bij aankomst op Nijverdal West).

Je vergeet alleen dat kruisen minder tijd kost dan keren en met dezelfde trein terug rijden.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 22:06 schreef dennistd het volgende:

[..]

Wat een zwetsverhaal: Ook voor alle werkzaamheden werd er in Heino gekruist, en toen moest er zelfs nog 1,5 kilometer verder doorgereden worden naar Nijverdal (waar ook weer gekruist werd, dus het seinbeeld was niets beter dan bij aankomst op Nijverdal West).

Volgens een paar machinisten op dit baanvak is de kering in Nijverdal te kort, maar kom je wel op tijd aan in Zwolle. Vanuit Zwolle heb je gemiddeld +2 bij aankomst in Nijverdal West. Dit vanwege langdurige TSB's naar 40kmh die pas bij de aanstaande werkzaamheden aangepakt gaan worden.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 22:08 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:

[..]

Je vergeet alleen dat kruisen minder tijd kost dan keren en met dezelfde trein terug rijden.

DRGL-technisch heb je 4 minuten om te keren, dat is te doen. Maar de treinen komen allemaal met +2 gemiddeld binnen, soms +1 of +3.

quote:

Op zondag 3 maart 2013 21:55 schreef greavy het volgende:
Nja, ik post het gewoon. let op, volgende bericht kan als schokkend ervaren worden indien u een mobiele internetverbinding gebruikt.

De andere post quoten duurt wat lang, dus dan maar deze. De check-in paal aan het begin van Spoor 2 op Nijverdal heeft het gewoon gedaan, zelfs nog met een tweede. Die zijn alleen onlangs afgesloten en er zijn bij het bord bij de bussen twee nieuwe geplaatst.

Oh, en fotograferen door het hek? Prima te doen!

Nijverdal West by CarinaScheiberlich, on Flickr