PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japen - Deel 1 - Igen
Treinen in Japan - Deel 2 - Igen
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 15-08-2011 23:04:41 ]
Fipo 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Goh morgen dan maar eens die Sziget-expressen fotograferen. Kun je die een beetje fatsoenlijk fotograferen in Eindhoven, of kan ik beter naar Tilburg hier voor?
Was mijn reisverslagje van Japan eigenlijk ook goed genoeg voor een plekje in de OP?
* kijkt greavy lief aan
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 15-08-2011 22:57:08 ]
* kijkt greavy lief aan
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 15-08-2011 22:57:08 ]
Ik zeg "Doen!"quote:Op maandag 15 augustus 2011 22:56 schreef Igen het volgende:
Was mijn reisverslagje van Japan eigenlijk ook goed genoeg voor een plekje in de OP?
* kijkt greavy lief aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal het toevoegenquote:
Was mijn reisverslagje van Japan eigenlijk ook goed genoeg voor een plekje in de OP?
* kijkt greavy lief aan
Hij komt toch helegaar niet door Tilburg?quote:
Goh morgen dan maar eens die Sziget-expressen fotograferen. Kun je die een beetje fatsoenlijk fotograferen in Eindhoven, of kan ik beter naar Tilburg hier voor?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoe dan wel? 2 keer langs Utrecht?quote:
Morgen rijden er weer Sziget treinen door het land. Materieel gaat bij Sziget A&B vanaf Utrecht leeg naar Venlo, en bij de 2Budapest Express gaat het ook leeg naar Duitsland, ik gok Venlo:
VERTREKTIJDEN 3FM-A TREIN MAANDAG 15 AUGUSTUS 2011:
Vertrek Budapest Nyugati Pu. 15.45 (30 minuten voor vertrek aanwezig zijn)
Dinsdag 16 augustus 2011:
Aankomst Viersen: 09.06
Reizigers voor Venlo stappen uit op station Viersen. De aansluitende trein naar Venlo vertrek om 09.33 van spoor 3, aankomst Venlo om 09.56, er is geen aanvullend ticket nodig)
Aankomst Eindhoven 10.45
Aankomst Rotterdam Centraal 12.00
Aankomst Den Haag HS 12.20
Aankomst Amsterdam Centraal 13.10
Aankomst Utrecht Centraal 13.45
VERTREKTIJDEN 3FM-B TREIN 5 AUGUSTUS 2011:3FM Sziget B-Train
Maandag 15 augustus 2011:
Vertrek Budapest Nyugati Pu. 16.40 (30 minuten voor vertrek aanwezig zijn)
Het treinbedrijf had tot ons ongenoegen de wagonindeling veranderd. We hebben dus aanpassingen moeten maken. Je kan via je portal je nieuwe voucher uitprinten en bekijken wat je zitplaats is. De meeste mensen zitten nu op de plek waar ze oorspronkelijk hoorden te zitten. We zullen voor vertrek zelf aanwezig zijn op het station met de treinindeling.
Dinsdag 16 augustus 2011:
Aankomst Viersen: 10.07
Reizigers voor Venlo stappen uit op station Viersen. De aansluitende trein naar Venlo vertrek om 10.33 van spoor 3, aankomst Venlo om 10.56, er is geen aanvullend ticket nodig)
Aankomst Eindhoven 11.45
Aankomst Rotterdam Centraal 13.00
Aankomst Den Haag HS 13.20
Aankomst Amsterdam Centraal 14.10
Aankomst Utrecht Centraal 14.45
VERTREKTIJDEN 2BUDAPEST EXPRESS 15 AUGUSTUS 2011:
Vertrek vanuit Boedapest Nyugati P.U.om 9.50 uur.
Venlo 07.40
Eindhoven 08:45
's-Hertogenbosch 09:09
Utrecht Centraal 09:44
Zwolle 10:47
Door werkzaamheden aan het spoor rijdt de trein niet verder dan Zwolle. De NS verschaft gratis kaartjes voor de NS trein voor degenen die doorreizen naar Groningen. Dit nieuws ontvingen we helaas pas vandaag.
Mijn trein stopt door de werkzaamheden ook op Wolfheze. Wat een volk gaat daar heen zeg 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Veel volk, of het type volk?quote:
Mijn trein stopt door de werkzaamheden ook op Wolfheze. Wat een volk gaat daar heen zeg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Type, vooralquote:
Op
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Wolfhezenaren... Er zit daar een inrichting, toch?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sziget A en Sziget B rijden Venlo-Eindhoven-(via Tilburg-Dordrecht)Rotterdam-Den Haag HS-(via Schiphol)Amsterdam-Utrecht en dan ledig verderquote:
[..]
Hoe dan wel? 2 keer langs Utrecht?
De andere 2Budapest Express rijdt Venlo-Eindhoven-Den Bosch-Utrecht-Zwolle en ledig verder
Ja, nu je t zegt! Niet aan gedachtquote:Op dinsdag 16 augustus 2011 08:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wolfhezenaren... Er zit daar een inrichting, toch?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik ga de A en B trein op Dordrecht Zuid platen. Was eerst nog van plan om in Geldermalsen die 2Budapest Express te doen, en snel die kant op, maar toch maar niet
Oja, in Tilburg staat de trein stil:
1e Sziget trein 3FM:
Tilburg 11.14/11.27
Breda 11.41
Dordrecht 12.01
Schiphol 13.21
En om 14.54 uur leeg terug ri. Vl.
2e Sziget trein 3FM:
Tilburg 12.50/13.03
Breda 13.17
Dordrecht 13.41
Schiphol 15.23
En om 16.23 uur leeg terug ri. Vl.
1e Sziget trein 3FM:
Tilburg 11.14/11.27
Breda 11.41
Dordrecht 12.01
Schiphol 13.21
En om 14.54 uur leeg terug ri. Vl.
2e Sziget trein 3FM:
Tilburg 12.50/13.03
Breda 13.17
Dordrecht 13.41
Schiphol 15.23
En om 16.23 uur leeg terug ri. Vl.
Ja en? Dan kan hij nog steeds wel op tijd rijden, net zoals de meeste andere internationale treinen normaal gesproken doen. Zulke vertragingen zijn volgens mij eigenlijk alleen bij treinen uit Servië en Turkije normaal.quote:
Niet zo vreemd, gaat door meerdere landen he
En bij de nachttreinen die onderweg gecombineerd en gesplitst wordenquote:
[..]
Ja en? Dan kan hij nog steeds wel op tijd rijden, net zoals de meeste andere internationale treinen normaal gesproken doen. Zulke vertragingen zijn volgens mij eigenlijk alleen bij treinen uit Servië en Turkije normaal.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heel onbetrouwbaar die nachttreinen. Ik stond zaterdag nog bij Geldermalsen om één van die nachttreinen voorbij te zien komen. Komt er een langs ongeveer op de tijd die ik had verwacht,ik denk nog "hee, die was mooi op tijd" maar nee hoor, een kwartiertje later kwam er nog een voorbij. Dus was die eerste helemaal niet op tijd, maar juist een uur te laat! 
De liefhebbers van de Lee Towers-kraan bij Rotterdam Centraal moeten snel zijn, want na vandaag wordt ie afgebroken
Altijd onderweg naar het avontuur
Wadsloper 3203-3205 heeft trouwens in Argentinië en Uruguay een promotietocht van 1600 kilometer gemaakt:
http://www.rieles.com/web(...)s-muy-satisfactorios
http://www.rieles.com/web(...)s-muy-satisfactorios
Altijd onderweg naar het avontuur
Tofquote:Op dinsdag 16 augustus 2011 13:42 schreef Peterselieman het volgende:
Wadsloper 3203-3205 heeft trouwens in Argentinië en Uruguay een promotietocht van 1600 kilometer gemaakt:
http://www.rieles.com/web(...)s-muy-satisfactorios
Lekker veel plaatjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sjongejongejonge, hoe moeilijk kan het zijn om te melden of een trein rijdt of niet..
IC A'dam - Brussel van 13:53
CTA vertrekspoor blijft leeg.
AV: "Rijdt niet".
Mededelingenbord eronder: "De IC Amsterdam - Brussel rijdt wel".
Omroep: "De IC naar Brussel rijdt niet. Reis met Fyra naar Breda".
NSHispeed Twitter: "Hij rijdt wel, maar via Utrecht, Den Bosch en Breda".
CTA vertrekspoor Fyra: eindstation Rotterdam Centraal.
Echt, gewoon geen woorden voor..
IC A'dam - Brussel van 13:53
CTA vertrekspoor blijft leeg.
AV: "Rijdt niet".
Mededelingenbord eronder: "De IC Amsterdam - Brussel rijdt wel".
Omroep: "De IC naar Brussel rijdt niet. Reis met Fyra naar Breda".
NSHispeed Twitter: "Hij rijdt wel, maar via Utrecht, Den Bosch en Breda".
CTA vertrekspoor Fyra: eindstation Rotterdam Centraal.
Echt, gewoon geen woorden voor..
Jaja, sinds de NS de informatievoorziening op zich neemt is het echt stukken beter geworden!quote:
Sjongejongejonge, hoe moeilijk kan het zijn om te melden of een trein rijdt of niet..
IC A'dam - Brussel van 13:53
CTA vertrekspoor blijft leeg.
AV: "Rijdt niet".
Mededelingenbord eronder: "De IC Amsterdam - Brussel rijdt wel".
Omroep: "De IC naar Brussel rijdt niet. Reis met Fyra naar Breda".
NSHispeed Twitter: "Hij rijdt wel, maar via Utrecht, Den Bosch en Breda".
CTA vertrekspoor Fyra: eindstation Rotterdam Centraal.
Echt, gewoon geen woorden voor..
Ik ben alweer thuis. Toen ik rond 12:50 op een trein zat te wachten, die al om 12:34 langs moest denderen en maar niet kwam (net als de Sneltreinen, maar de seinen wel juist stonden), ben ik toch even gaan kijken naar een verstoring...quote:Op dinsdag 16 augustus 2011 13:45 schreef James1988 het volgende:
Dordrecht ligt plat door een stroomstoring. Prognose is 15:00 opgelost.
Succes ermee, greavy
quote:
[..]
Ik ben alweer thuis. Toen ik rond 12:50 op een trein zat te wachten, die al om 12:34 langs moest denderen en maar niet kwam (net als de Sneltreinen, maar de seinen wel juist stonden), ben ik toch even gaan kijken naar een verstoring...
Het zou dus kunnen dat hij zo langs Dordrecht rijdtquote:Mogelijk extra reistijd rond Dordrecht
Oorzaak
De beperkingen rond Dordrecht als gevolg van een stroomstoring zijn voorbij.
Er rijden bussen tussen Sliedrecht en Dordrecht.
Hij staat nu bij Willemsdorp ofzo stil. Er staan nog wat andere treintjes in de file. Ik zit nu thuis. Blijft ook zo. Ik heb de eerste al op de foto. De zon staat nu toch kut..
Ze hebben alleen hun eigen spul teruggekregenquote:
[..]
Jaja, sinds de NS de informatievoorziening op zich neemt is het echt stukken beter geworden!
Maar die overgang is toch ook pas (afgerond/deels) aan het eind van het jaar?
Gister te Helmond geweest. Best leuke vangst:
*GAAP* 6 uur in de ochtend *GAAP*
Toen wassie stuk (aanrijding met auto)
Lege kolentrein
Te Helmond een containertreintje
Brandevoort een ICE
En later bij een leuke fotostek. Hij is ff aan het gapen
De Blerick-shuttle
HTRS 189 096 met de Kehl-shuttle
ITL 189 289 met Kutno shuttle
Captrain 186 239 met DistriRail shuttle
RTT 186 182 met de Metrans Praag shuttle
*GAAP* 6 uur in de ochtend *GAAP*
Toen wassie stuk (aanrijding met auto)
Lege kolentrein
Te Helmond een containertreintje
Brandevoort een ICE
En later bij een leuke fotostek. Hij is ff aan het gapen
De Blerick-shuttle
HTRS 189 096 met de Kehl-shuttle
ITL 189 289 met Kutno shuttle
Captrain 186 239 met DistriRail shuttle
RTT 186 182 met de Metrans Praag shuttle
Dat gapen is zeker luchtstroom creëren omdat de airco het niet doetquote:
[ afbeelding ]
En later bij een leuke fotostek. Hij is ff aan het gapen
Zelf kennis opgebouwd, en Rolandrail forum / TDR.quote:
Greavy, hoe weet je eigenlijk al die namen van de verschillende shuttles? Mooie foto's trouwens!
Zit nu in die VIRM met die liften die zijn omgebouwd naar vuilnisbakken.
*image resize ik wel als ik thuis ben , mobiel enzo
Wat wel lekker onhandig is. Is dat ook meteen de treinstelnummers weg zijn uit de coupe ..
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 16-08-2011 23:00:28 ]
*image resize ik wel als ik thuis ben , mobiel enzo
Wat wel lekker onhandig is. Is dat ook meteen de treinstelnummers weg zijn uit de coupe ..
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 16-08-2011 23:00:28 ]
Die zullen ongetwijfeld snel weer teruggeplaatst worden lijkt me 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dáár kwam ik voor:
LOCON 9902 met Sziget A-trein
B-trein heb ik niet. Wegens teveel vertraging door de stroomstoring.
Verder nog wat ander spul:
DBS 1612 met staaltrein
HTRS 7106 met volbeladen Blerick-shuttle
Met 95 minuten vertraging kwam hij dan toch
TXL 189 280+189 202 met een beladen kolentrein uit de Maasvlakte. Vanwege werkzaamheden op de BR en in Duitsland word deze zwaar beladen kolentrein omgeleid: Met 40 km/h een tunnel uitrijden word een beetje moeilijk..
Hier passeert hij Dordrecht Zuid, terwijl in de tegenrichting een ICRm-stam rijdt. Gelukkig heb ik hem erop. Loc 189 202 heeft de bijnaam 'Tweety
CT 186 150 met Graantrein
DB Schenker rijdt ook bijna dagelijks UnitCargo's naar Gremberg. Hier passeert UC 45719, welke op weg is naar Gremberg.
LOCON 9902 met Sziget A-trein
B-trein heb ik niet. Wegens teveel vertraging door de stroomstoring.
Verder nog wat ander spul:
DBS 1612 met staaltrein
HTRS 7106 met volbeladen Blerick-shuttle
Met 95 minuten vertraging kwam hij dan toch
TXL 189 280+189 202 met een beladen kolentrein uit de Maasvlakte. Vanwege werkzaamheden op de BR en in Duitsland word deze zwaar beladen kolentrein omgeleid: Met 40 km/h een tunnel uitrijden word een beetje moeilijk..
Hier passeert hij Dordrecht Zuid, terwijl in de tegenrichting een ICRm-stam rijdt. Gelukkig heb ik hem erop. Loc 189 202 heeft de bijnaam 'Tweety
CT 186 150 met Graantrein
DB Schenker rijdt ook bijna dagelijks UnitCargo's naar Gremberg. Hier passeert UC 45719, welke op weg is naar Gremberg.
8733quote:
Zit nu in die VIRM met die liften die zijn omgebouwd naar vuilnisbakken.
*image resize ik wel als ik thuis ben , mobiel enzo
[ afbeelding ]
Wat wel lekker onhandig is. Is dat ook meteen de treinstelnummers weg zijn uit de coupe ..
Ja, hetzelfde stel dat laatst een rioolbuis raakte bij Barrahûs (nabij Leeuwarden)
Altijd onderweg naar het avontuur
Oeh, nice onequote:
[ afbeelding ]
HTRS 189 096 met de Kehl-shuttle
Goed.. dit is misschien een beetje of topic, maar het OV-chipkaart gedoe is in de bus dus ook gewoon bewust onmogelijk gemaakt om te snappen.
Ik zat dus in een Arriva-bus, naar een, laten we het power-point-presentatie noemen, te kijken. Hier werd een poging gedaan om uit te leggen hoe je met de OV-chipkaart moest reizen. Basesprincipe: altijd in/uit-checken, tenzij je een abonnement hebt (dat is ook de strekking van de sticker op de automaten).
Vervolgens komen er (in deze volgorde) drie pagina's langs om dat toe te lichten en te *ahum* verduidelijken:
Studenten met een OV-kaart moeten altijd in/uitchecken
-- volgende pagina --
Reist u met een abonnement: dan checkt u niet in en uit.
huh? studenten ov-kaart is geen abonnement dus? Oke, deze pagina gaat verder met een toelichting op dat statement dat je niet in en uit moet checken:
Bij Arriva niet in/uit checken, u toont uw (papieren) OV-abonnement aan de chauffeur.
Bij QBuzz en RET reist u met uw abonnement op uw OV-chipkaart.
uhm, oke?
Abonnement: niet in/uit checken, duidelijk, maar bij QBuzz en RET toch wel!?
-- De derde pagina maakt het nog eens extra duidelijk…--
U dient ook altijd in/uit te checken met:
- OV-jaarkaart
- Studenten-ovchip-kaart
- N-ster abonnement
Wat? Nu een abonnement waar je *wel* mee in moet checken?
Waarom stond die niet genoemd op de vorige pagina!?!?
Ik zat dus in een Arriva-bus, naar een, laten we het power-point-presentatie noemen, te kijken. Hier werd een poging gedaan om uit te leggen hoe je met de OV-chipkaart moest reizen. Basesprincipe: altijd in/uit-checken, tenzij je een abonnement hebt (dat is ook de strekking van de sticker op de automaten).
Vervolgens komen er (in deze volgorde) drie pagina's langs om dat toe te lichten en te *ahum* verduidelijken:
Studenten met een OV-kaart moeten altijd in/uitchecken
-- volgende pagina --
Reist u met een abonnement: dan checkt u niet in en uit.
huh? studenten ov-kaart is geen abonnement dus? Oke, deze pagina gaat verder met een toelichting op dat statement dat je niet in en uit moet checken:
Bij Arriva niet in/uit checken, u toont uw (papieren) OV-abonnement aan de chauffeur.
Bij QBuzz en RET reist u met uw abonnement op uw OV-chipkaart.
uhm, oke?
Abonnement: niet in/uit checken, duidelijk, maar bij QBuzz en RET toch wel!?-- De derde pagina maakt het nog eens extra duidelijk…--
U dient ook altijd in/uit te checken met:
- OV-jaarkaart
- Studenten-ovchip-kaart
- N-ster abonnement
Wat? Nu een abonnement waar je *wel* mee in moet checken?
Waarom stond die niet genoemd op de vorige pagina!?!?
Locon, van origine een echte Berlijnse goederenvervoerder, breidt haar diensten meer-en-meer uit: nu zelfs internationaal. Na onder andere het containervervoer tussen Rotterdam en het Tsjechische Melnik van ERS overgenomen te hebben, is sinds 1 juli 2011 een aanzienlijk deel van het huisvuilvervoer van HTRS naar Locon gegaan. Omdat Locon zelf nagenoeg geen enkele lok, diesel of elektrisch, in Nederland tot haar beschikking had, moest er links en rechts tijdelijk gehuurd worden. Vrij kort daarop werden er twee ex NSR 1800'en aangekocht, waarbij de NSR logo's plaatsmaakten voor het oranje Locon-logo. De beide loks waren bij NSR als 1827 en 1834 in dienst maar werden bij Locon hernummerd naar respectievelijk 9901 en 9902. Ondertussen worden ze beide alweer ruim een maand ingezet voor de huisvuiltreinen op de relaties Maastricht-Wijster en Apeldoorn-Wijster. Voor het jaarlijkse festival Sziget, gehouden in de prachtige stad Budapest, mochten beide loks hun tractie eens aan een reizigerstrein geven. Nadat er twee zogenaamde Party-treinen op vrijdag 5 augustus richting de Hongaarse hoofdstad vertrokken, arriveerden beide treinen op dinsdag 16 augustus terug in Nederland. Nadat de vele feestgangers in enkele Randstedelijke plaatsen uitgestapt zijn, gaat de Locon 9901 met de set rijtuigen terug naar Venlo. Vanaf daar neemt HGK de trein over, verder Duitsland in. Als gevolg van het weer rijden van de Volvotrein naar België, reed de trein tussen Utrecht en 's Hertogenbosch zo'n 6 minuten later dan gedacht en passeerde zodoende tijdens een kortstondig zonnig moment het station van Geldermalsen. Op en rond de voormalige losweg zijn de eerste tekenen van een moderne fietsenstalling zichtbaar. Gelukkig blijft het oude stationsgebouw, dat dateert uit 1884, onaangetast.
Inderdaad.quote:
Toen ik terug kwam van vakantie moest ik een treinritje van 3,40 euro maken en dan nog een stukje met de metro. Dus ik dacht van, laat ik eens 5 euro op m'n chipkaart zetten, dat moet wel genoeg zijn. Nou nee dus. Ik reisde vol tarief en dan moet je dus minstens 16 euro erop zetten zodat de borg kan worden afgeschreven.
En die borg is dan nog niet eens genoeg, als je die 16 euro op de kaart zet en dan het hele land doorreist dan kun je niet uitchecken vanwege te weinig saldo.
Dat ging met mijn busreisje dan weer prima: die bus vond het prima om ¤4 borg af te schrijven van een kaart waar maar ¤2,50 op stondquote:
En die borg is dan nog niet eens genoeg, als je die 16 euro op de kaart zet en dan het hele land doorreist dan kun je niet uitchecken vanwege te weinig saldo.
Je mag 4 euro rood staan, dus samen met de borg van 4 euro is een saldo van 0 precies genoeg om met de bus te kunnen reizen. Dat is dus zo uitgekiend dat je nooit meer saldo op je kaart hoeft te hebben dan de prijs van de busrit die je gaat maken.quote:
[..]
Dat ging met mijn busreisje dan weer prima: die bus vond het prima om ¤4 borg af te schrijven van een kaart waar maar ¤2,50 op stond
Maar bij NS (zonder abonnement) is de borg ineens 20 euro, maar de limiet voor rood staan blijft hetzelfde. En dus moet je saldo minstens 16 euro zijn om in te kunnen checken, en als je dan naar de andere kant van het land reist kun je niet uitchecken omdat de ritprijs meer dan 20 euro is en het saldo dan dus onder de -4 euro zou uitkomen.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-08-2011 23:50:47 ]
+84 ic naar Utrecht, uurtje geleden te Den Bosch?
gelukkig kon ik dankzij +17 die van 22.53 om 23.10 nog halen
springer Beukenlaan alweer volgens een zuchtende NS-medewerker.
gelukkig kon ik dankzij +17 die van 22.53 om 23.10 nog halen
springer Beukenlaan alweer volgens een zuchtende NS-medewerker.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De Thalys rijdt op de HSL tussen Rotterdam en Hoofddorp 160. Dit vanwege de Fyra. Als de Fyra sneller zou kunnen, rijdt Thalys dat zeker. Bij vertraging mag de Thalys meestal sneller, om dit in te lopenquote:
hij ging niet eens heel erg hard hoor
Ineens hele flinke geluidsschermen in Arnhem.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Niet geheel correct: de Thalys rijdt tussen Rotterdam en Schiphol 160 km/h omdat de noordsectie van de HSL momenteel onder ERTMS Level 1 draait, en de IVW heeft in al haar wijsheid besloten dat je dan maximaal 160 km/h mag rijden. De Traxx-locomotieven kunnen ook niet harder dan dat, en ICRm harder dan 160 km/h wil je ook niet.quote:
[..]
De Thalys rijdt op de HSL tussen Rotterdam en Hoofddorp 160. Dit vanwege de Fyra. Als de Fyra sneller zou kunnen, rijdt Thalys dat zeker. Bij vertraging mag de Thalys meestal sneller, om dit in te lopen
Op de zuidsectie rijdt Thalys wel 300 terwijl daar ook een Fyra rijdt met 160, de zuidsectie staat in ERTMS Level 2. Op de noordsectie is dat wel uitgeprobeerd, maar is men toch teruggegaan naar Level 1 om redenen die mij niet geheel bekend zijn.
Een tijdje geleden is de noordsectie naar ERTMS 2 gegegaan, maar als ik het goed begrijp zijn ze dus weer teruggestapt? Vreemd.
Hopelijk kan bij de nieuwe dienstregeling (december) wel ERTMS 2 gebruikt worden, want het was de bedoeling dat de Thalys dan ook 300 zou gaan rijden tussen Hoofddorp en Rotterdam.
Hopelijk kan bij de nieuwe dienstregeling (december) wel ERTMS 2 gebruikt worden, want het was de bedoeling dat de Thalys dan ook 300 zou gaan rijden tussen Hoofddorp en Rotterdam.
Dat zou volgens mij best kunnen. Hij rijdt nu alleen geen 300 omdat dat vrij zinloos is met de huidige dienstregeling: eerst met 300 van Rotterdam naar Hoofddorp zoeven, en dan 5 minuten stil blijven staan omdat er geen vrij pad is om naar Schiphol te komen...
Nee dat kan niet, want op ERTMS 1 mag niet harder dan 160km/h worden gereden. Zie de post van James.
Goedgoed...
Ander vraagje, ik ben vast een enorme prutser die niet snapt hoe google werkt, maar ik kan het niet vinden:
Hoe is het met de nieuwe NS abonnementen geregeld als je een gedeelte van je reis in de spits en een gedeelte daarbuiten doet? Bijvoorbeeld, ik heb een dal-vrij abonnement, moet dus de volle mep betalen tussen 16:00 en 18:30, daarna reis ik gratis.
Ik ga nog wel eens een weekendje zeilen in Friesland, en dan pak ik om vrijdagmiddag de trein van 18:19 van Deventer naar Zwolle, om daar over te stappen op de trein naar Leeuwarden. Dat eerste stuk reis ik dus in de spits, maar vanaf Zwolle is de spits voorbij.
Gaat dat vanzelf goed of moet ik gaan goochelen met uit/in-checken op Zwolle (wat niet mogelijk is want 3 minuten tijd nodig die ik al nodig heb om m'n overstap te halen), of moet ik met papieren kaartjes in de weer (en moet ik dus ook in Zwolle inchecken, wat niet kan want de poortjes staan alleen bij de uitgang van het station en daar heb ik geen tijd voor)
Ander vraagje, ik ben vast een enorme prutser die niet snapt hoe google werkt, maar ik kan het niet vinden:
Hoe is het met de nieuwe NS abonnementen geregeld als je een gedeelte van je reis in de spits en een gedeelte daarbuiten doet? Bijvoorbeeld, ik heb een dal-vrij abonnement, moet dus de volle mep betalen tussen 16:00 en 18:30, daarna reis ik gratis.
Ik ga nog wel eens een weekendje zeilen in Friesland, en dan pak ik om vrijdagmiddag de trein van 18:19 van Deventer naar Zwolle, om daar over te stappen op de trein naar Leeuwarden. Dat eerste stuk reis ik dus in de spits, maar vanaf Zwolle is de spits voorbij.
Gaat dat vanzelf goed of moet ik gaan goochelen met uit/in-checken op Zwolle (wat niet mogelijk is want 3 minuten tijd nodig die ik al nodig heb om m'n overstap te halen), of moet ik met papieren kaartjes in de weer (en moet ik dus ook in Zwolle inchecken, wat niet kan want de poortjes staan alleen bij de uitgang van het station en daar heb ik geen tijd voor)
Tijd van inchecken is bepalend voor het kortingspercentage van de hele reis en de abonnementen gelden niet in combinatie met papieren kaartjes. In jouw situatie komt het erop neer dat de hele reis tegen vol tarief wordt afgelegd; wil je dit niet, dan zul je toch ergens onderweg moeten uit- en inchecken of een latere trein nemen.
Die -4-regel gaat over het inchecken, niet over het uitchecken. Als je door uitchecken onder de -4 komt zou dat geen probleem moeten zijn.quote:
Maar bij NS (zonder abonnement) is de borg ineens 20 euro, maar de limiet voor rood staan blijft hetzelfde. En dus moet je saldo minstens 16 euro zijn om in te kunnen checken, en als je dan naar de andere kant van het land reist kun je niet uitchecken omdat de ritprijs meer dan 20 euro is en het saldo dan dus onder de -4 euro zou uitkomen.
Voor het deel van de reis dat je tegen vol tarief aflegt mag je best een papieren kaartje kopen.quote:
Tijd van inchecken is bepalend voor het kortingspercentage van de hele reis en de abonnementen gelden niet in combinatie met papieren kaartjes.
Maar werkt het andersom dan ook? Dat als ik (nog steeds met een dal-vrij abonnement) om 15:55 in-check, en lekker in de spits (want die begint om 16:00 uur) in de trein blijf zitten dat ik dan gratis reis? Lijkt me ook een rare situatie...quote:
Tijd van inchecken is bepalend voor het kortingspercentage van de hele reis
En wat ReisT zegt, papieren kaartje voltarief kan natuurlijk altijd, daar heb je geen abonnement bij nodig om die geldig te laten zijn. Hoef ik in Zwolle alleen maar hard te rennen om 1x in te checken, en dan weer terug om de trein te halen.
Ja, oké, kaartjes vol tarief mag natuurlijk iedereen gebruiken. En andersom werkt het ook; inchecken om 15:55 en vervolgens met de trein van 16:04 van Den Helder naar Nijmegen kost je niets met Dal Vrij.
Nee. Eventueel zou je het maandabonnement Altijd Voordeel (voor reizen bij NS) kunnen overwegen; dat kost 25 euro en als je die week veel reist en het meer dan vijf euro per dag scheelt, heb je het eruit.
als het goed is noordsectie al op lvl 2. Althans, dat zei een NSH mcn. Er word niet sneller gereden omdat de DRGL ivm Fyra niet aangepast word nu. Thalys kan wel vertraging inhalen door sneller te rijden.quote:
[..]
Niet geheel correct: de Thalys rijdt tussen Rotterdam en Schiphol 160 km/h omdat de noordsectie van de HSL momenteel onder ERTMS Level 1 draait, en de IVW heeft in al haar wijsheid besloten dat je dan maximaal 160 km/h mag rijden. De Traxx-locomotieven kunnen ook niet harder dan dat, en ICRm harder dan 160 km/h wil je ook niet.
Op de zuidsectie rijdt Thalys wel 300 terwijl daar ook een Fyra rijdt met 160, de zuidsectie staat in ERTMS Level 2. Op de noordsectie is dat wel uitgeprobeerd, maar is men toch teruggegaan naar Level 1 om redenen die mij niet geheel bekend zijn.
ja. 5 minuten in het voordeel voor de reiziger. Tot 16:04:59 kan je voor Daltarief inchecken, net als 18:25 naderhand. 'S ochtends tot 6:34:59 met Daltarief en vanaf 8:55quote:
[..]
Maar werkt het andersom dan ook? Dat als ik (nog steeds met een dal-vrij abonnement) om 15:55 in-check, en lekker in de spits (want die begint om 16:00 uur) in de trein blijf zitten dat ik dan gratis reis? Lijkt me ook een rare situatie...
En wat ReisT zegt, papieren kaartje voltarief kan natuurlijk altijd, daar heb je geen abonnement bij nodig om die geldig te laten zijn. Hoef ik in Zwolle alleen maar hard te rennen om 1x in te checken, en dan weer terug om de trein te halen.
Van Eindhoven naar Tilburg universiteit. 5x per week, zou ik zo voordelig uit kunnen komen? Ik dacht aan een maandtrajectkaart van 200 euro,maar een maandabonnement Altijd Voordeel is nog voordeliger, geloof ik ?quote:
Nee. Eventueel zou je het maandabonnement Altijd Voordeel (voor reizen bij NS) kunnen overwegen; dat kost 25 euro en als je die week veel reist en het meer dan vijf euro per dag scheelt, heb je het eruit.
Dit soort dingen kun je toch ook eenvoudig zelf uitrekenen?
Een enkele reis Eindhoven Beukenlaan - Tilburg Universiteit (en ook de omgekeerde richting) met 20 procent korting (spitstarief Altijd Voordeel) kost ¤ 5,10 en een enkele reis met 40 procent korting (daltarief Altijd Voordeel) kost ¤ 3,80. Stel dat je in september 22 dagen (alle werkdagen) op en neer moet in de spits. Dat kost je dan 22 x 2 x ¤ 5,10 = ¤ 224,40 met het abonnement Altijd Voordeel, waarin de kosten van 25 euro voor je maandabonnement nog niet zijn meegeteld. Dat is dus duurder dan een maandtrajectabonnement van ¤ 200,20.
Stel dat je 's ochtends wel in de spits moet reizen en 's middags altijd de spits kunt ontwijken. Dan betaal je 22 x ¤ 5,10 + 22 x ¤ 3,80 = ¤ 195,80, opnieuw de kosten voor het abonnement niet meegerekend. Met die kosten ben je alsnog duurder uit dan een maandtrajectabonnement.
Zo kun je nog wat verder rekenen en dan zie je dat je alleen goedkoper uit bent bij het abonnement Altijd Voordeel als je zelden in de spits reist, of natuurlijk als je minder dagen reist. Maar de uitwerking van die details laat ik aan jou over
Een enkele reis Eindhoven Beukenlaan - Tilburg Universiteit (en ook de omgekeerde richting) met 20 procent korting (spitstarief Altijd Voordeel) kost ¤ 5,10 en een enkele reis met 40 procent korting (daltarief Altijd Voordeel) kost ¤ 3,80. Stel dat je in september 22 dagen (alle werkdagen) op en neer moet in de spits. Dat kost je dan 22 x 2 x ¤ 5,10 = ¤ 224,40 met het abonnement Altijd Voordeel, waarin de kosten van 25 euro voor je maandabonnement nog niet zijn meegeteld. Dat is dus duurder dan een maandtrajectabonnement van ¤ 200,20.
Stel dat je 's ochtends wel in de spits moet reizen en 's middags altijd de spits kunt ontwijken. Dan betaal je 22 x ¤ 5,10 + 22 x ¤ 3,80 = ¤ 195,80, opnieuw de kosten voor het abonnement niet meegerekend. Met die kosten ben je alsnog duurder uit dan een maandtrajectabonnement.
Zo kun je nog wat verder rekenen en dan zie je dat je alleen goedkoper uit bent bij het abonnement Altijd Voordeel als je zelden in de spits reist, of natuurlijk als je minder dagen reist. Maar de uitwerking van die details laat ik aan jou over
Jawel, dat is in de praktijk dus wel een probleem. Toen ik een keer weinig saldo had en een reis maakte die duurder was dan de borg, kon ik pas uitchecken na eerst saldo op te laden.quote:
[..]
Die -4-regel gaat over het inchecken, niet over het uitchecken. Als je door uitchecken onder de -4 komt zou dat geen probleem moeten zijn.
Edit: En op zich is dat ook helemaal niet erg (denkend aan bijvoorbeeld de fare-adjustment-machines in Japan) maar als de borg toch de prijs van het duurste ticket niet afdekt, waarom dan niet gewoon een borg van 4 euro zodat je met een positief saldo altijd kan inchecken en korte goedkope ritjes niet voor problemen zorgen?
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 17-08-2011 14:59:05 ]
De noordsectie heeft inderdaad onder Level 2 gedraaid, maar dat is weer teruggezet naar Level 1 vanwege wat problemen - naar mijn weten.quote:
[..]
als het goed is noordsectie al op lvl 2. Althans, dat zei een NSH mcn. Er word niet sneller gereden omdat de DRGL ivm Fyra niet aangepast word nu. Thalys kan wel vertraging inhalen door sneller te rijden.
Niet dat dat erg is, want zoals je al zegt is de dienstregeling niet aangepast op de snellere Thalys. Een Thalys met 300 zou dus zo'n 5 minuten bij Hoofddorp voor een rood sein komen te staan...
Dat noord deel is zo´n grap..quote:
[..]
De noordsectie heeft inderdaad onder Level 2 gedraaid, maar dat is weer teruggezet naar Level 1 vanwege wat problemen - naar mijn weten.
Niet dat dat erg is, want zoals je al zegt is de dienstregeling niet aangepast op de snellere Thalys. Een Thalys met 300 zou dus zo'n 5 minuten bij Hoofddorp voor een rood sein komen te staan...
Zoiets heb ik laatst ook gelezen in een kamervragen/antwoorden-pdf. 'Op verzoek van NSHispeed' was de reden voor terugschakelen naar lvl 1, geloof ik..quote:
[..]
De noordsectie heeft inderdaad onder Level 2 gedraaid, maar dat is weer teruggezet naar Level 1 vanwege wat problemen - naar mijn weten.
Zal wel weer met de Traxx-locs te maken hebben.quote:
[..]
Zoiets heb ik laatst ook gelezen in een kamervragen/antwoorden-pdf. 'Op verzoek van NSHispeed' was de reden voor terugschakelen naar lvl 1, geloof ik..
Maar die rijden toch ook op Rotterdam-Breda waar level 2 wel actief is?quote:
[..]
Zal wel weer met de Traxx-locs te maken hebben.
Hadden ze maar Eurofima/ESC-rijtuigen moeten nemenquote:
[..]
De Traxx-locomotieven kunnen ook niet harder dan dat, en ICRm harder dan 160 km/h wil je ook niet.
En een ES64U4 of Prima 2quote:
[..]
Hadden ze maar Eurofima/ESC-rijtuigen moeten nemen
[hr]
Juist, daarom duurde het 3 minuten totdat de laatste reiziger die zojuist uit wilde stappen in Utrecht eindelijk was uitgestapt.quote:"Tijdens de zomermaanden reizen minder mensen met de trein. Daarom past NS de dienstregeling aan. Treinen vertrekken mogelijk op andere tijden en met een andere samenstelling dan u gewend bent."
[ Bericht 20% gewijzigd door James1988 op 17-08-2011 18:29:04 ]
Zit ik dus vanochtend in de trein van Gouda naar Den Haag wordt er omgeroepen:
Dames en heren... Slecht nieuws...
ik : wattes
We zijn al weer aan het einde gekomen van deze fantastische reis.
Dames en heren... Slecht nieuws...
ik : wattes
We zijn al weer aan het einde gekomen van deze fantastische reis.
Dat heeft toch relatief weinig te maken met de hoeveelheid reizigers. Die asociale figuren die zonodig als eerste moeten instappen en daarom de boel onnodig ophouden zijn er altijd. Ook als het rustig is.quote:
Juist, daarom duurde het 3 minuten totdat de laatste reiziger die zojuist uit wilde stappen in Utrecht eindelijk was uitgestapt.
En de vakantiedienstregeling is toch deze week al weer afgelopen? Er rijden tenminste weer spitstreinen.
Hoe lang mag je eigenlijk over een reis doen? Anders kun je toch als je ergens heen gaat en in de spits terug moet na het uitchecken op de heenreis na 3 minuten meteen weer inchecken zodat je uren later (in de spits dus) ook met korting terug kunt?quote:
[..]
ja. 5 minuten in het voordeel voor de reiziger. Tot 16:04:59 kan je voor Daltarief inchecken, net als 18:25 naderhand. 'S ochtends tot 6:34:59 met Daltarief en vanaf 8:55
Jammer dat ik een VDU-kaart heb en dus alleen 's ochtend geen korting krijg, dan wordt het ingewikkelder denk ik
.
En u gaat niet door voor de koelkast. Er stapte niemand in terwijl de uitstappers bezig waren, en er bleef ook een looppad van zo'n 2 mensen vrij. Zo vol zat die VIRM-4quote:
[..]
Dat heeft toch relatief weinig te maken met de hoeveelheid reizigers. Die asociale figuren die zonodig als eerste moeten instappen en daarom de boel onnodig ophouden zijn er altijd. Ook als het rustig is.
Ik weet niet of het al eerder gepost is, maar in Duitsland worden blijkbaar de ICE2 gereviseerd en de oude stoelen en tafeltjes staan te koop:
http://www.deutschebahn.c(...)redesign_20ICE2.html
http://www.deutschebahn.c(...)redesign_20ICE2.html
Nee, niet eerder gezien, wel leuk alleen Ein Lieferung ist auf Kosten des Käufers möglich dat zal wat kosten.quote:
Ik weet niet of het al eerder gepost is, maar in Duitsland worden blijkbaar de ICE2 gereviseerd en de oude stoelen en tafeltjes staan te koop:
http://www.deutschebahn.c(...)redesign_20ICE2.html
Of rijdt er iemand met een busje naar Lichtenberg op- en neer?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik had het een paar delen terug al genoemdquote:
Ik weet niet of het al eerder gepost is, maar in Duitsland worden blijkbaar de ICE2 gereviseerd en de oude stoelen en tafeltjes staan te koop:
http://www.deutschebahn.c(...)redesign_20ICE2.html
Is weer eens iets anders dan een ICM-bank
quote:
[..]
Ik had het een paar delen terug al genoemd
Is weer eens iets anders dan een ICM-bank
Oeps gemist, of was ik toen op vakantie
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Maakt ook niet uit, het is interessant genoeg om nog eens te plaatsenquote:Op woensdag 17 augustus 2011 21:09 schreef bork het volgende:
[..]
Vandaag namens de Railcatering bij de IC uit Utrecht naar Zwolle mogen omroepen
Nu in een solo drietje naar Rotterdam onderweg, waar geen zitplaats te vinden is.... Zit nu in de eerste klas. Hc bood het aan, omdat ik nog in de Railcatering shirt loop.
In Rotterdam door naar Zwijndrecht..
Nu in een solo drietje naar Rotterdam onderweg, waar geen zitplaats te vinden is.... Zit nu in de eerste klas. Hc bood het aan, omdat ik nog in de Railcatering shirt loop.
In Rotterdam door naar Zwijndrecht..
krijg nou wat, tis pas 10 uurquote:
Vandaag namens de Railcatering bij de IC uit Utrecht naar Zwolle mogen omroepen
Nu in een solo drietje naar Rotterdam onderweg, waar geen zitplaats te vinden is.... Zit nu in de eerste klas. Hc bood het aan, omdat ik nog in de Railcatering shirt loop.
In Rotterdam door naar Zwijndrecht..
Ik zat vanochtend al om 7.54 in de trein naar Utrecht vanaf Breda. Wel omgereisd via Schiphol, maar ach... ik zou er toch pas om 10 uur zijn, mooi op tijd was ik daar. 
ik heb met je te doenquote:
Heb er wel al 5 en half uur op zitten nu hoor...
word je hard van. Hoe vaak loop je die trein nou helemaal op een neer?
Op Brussel -> Den haag heb ik die knakker 2x gezien
Op Brussel -> Den haag heb ik die knakker 2x gezien
Heb je dan nog wel tijd om aan de DE-III te sleutelen?quote:
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij een VIRM op Utrecht <-> Eindhoven is het streven om een VIRM-IV tussen Utrecht en Den Bosch helemaal te lopen (heen de ene verdieping, en dan terug lopen via de ander). Dan in Den Bosch wisselen van stel (bij IC -> Maastricht/Heerlen), en die volledig lopen.
Lukt dat niet, niet getreurd: Je word er niet op afgerekend.
Zo was het afgelopen vrijdag zó druk dat ik met een collega elk één viertje namen, en deze net voor Utrecht volledig klaar hadden... De verkoop ging wel erg goed toen
Afgelopen vrijdag ca 2,2 km gelopen.
Vandaag 5 viertjes en 3 drietjes gelopen (ICMm). Dan zit ik 'maar' op circa 800 meter in de trein gelopen.. Dat betekent niet dat het minder zwaar is hoor
Lukt dat niet, niet getreurd: Je word er niet op afgerekend.
Zo was het afgelopen vrijdag zó druk dat ik met een collega elk één viertje namen, en deze net voor Utrecht volledig klaar hadden... De verkoop ging wel erg goed toen
Afgelopen vrijdag ca 2,2 km gelopen.
Vandaag 5 viertjes en 3 drietjes gelopen (ICMm). Dan zit ik 'maar' op circa 800 meter in de trein gelopen.. Dat betekent niet dat het minder zwaar is hoor
Nope, ook niet bij de SSN. Maar ik kan zo af en toe een zaterdagje vrij nemen. Ik moet 2 diensten per week draaien namelijk ivm een 8 uren contractquote:Op woensdag 17 augustus 2011 23:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Heb je dan nog wel tijd om aan de DE-III te sleutelen?
Maare, hier gaan de luikjes dicht
Hier nog lang niet. De eerste van vijf nachtdiensten.quote:
[..]
Nope, ook niet bij de SSN. Maar ik kan zo af en toe een zaterdagje vrij nemen. Ik moet 2 diensten per week draaien namelijk ivm een 8 uren contract
Maare, hier gaan de luikjes dicht
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Je mag maximaal 6 uur over een reis doen. Dat is een nieuwe regel om dit soort acties te voorkomen.quote:
[..]
Hoe lang mag je eigenlijk over een reis doen? Anders kun je toch als je ergens heen gaat en in de spits terug moet na het uitchecken op de heenreis na 3 minuten meteen weer inchecken zodat je uren later (in de spits dus) ook met korting terug kunt?
Weet je wel hoe bijzonder dat is in Utrecht, dat je de ruimte krijgt om uit te stappen? Zeker bij een te korte trein.quote:
er bleef ook een looppad van zo'n 2 mensen vrij. Zo vol zat die VIRM-4
Als Railcateraar is dat helemaal lastig. Zolang de mogelijkheid is dat wij er doorheen komen, moeten wij gaan. Als het écht overvol is, dan lukt dat natuurlijk niet.
Je krijgt dan wel eens reacties van mensen wáárom je er uberhaupt nog doorheen loopt. Ik heb ook al 3x in een volle trein gelopen...
Je krijgt dan wel eens reacties van mensen wáárom je er uberhaupt nog doorheen loopt. Ik heb ook al 3x in een volle trein gelopen...
Gewoon omdat het kan, en centjesquote:
Als Railcateraar is dat helemaal lastig. Zolang de mogelijkheid is dat wij er doorheen komen, moeten wij gaan. Als het écht overvol is, dan lukt dat natuurlijk niet.
Je krijgt dan wel eens reacties van mensen wáárom je er uberhaupt nog doorheen loopt. Ik heb ook al 3x in een volle trein gelopen...
En laat me er nu langs of ik spuit heet water in je kruis
Meestal word je er wel langs gelaten. Gelukkig. Alleen het irritante is dat mensen al hun bagage in het gangpad zetten bij ICMm, terwijl daar een BAGAGEREK is...
Ik zet NOOIT iets in het bagagerek, om de simpele reden dat ik dan wéét dat ik het ga vergeten. En ja, dat is me overkomen en dat was dus gelijk de eerste en laatste keer.quote:
Meestal word je er wel langs gelaten. Gelukkig. Alleen het irritante is dat mensen al hun bagage in het gangpad zetten bij ICMm, terwijl daar een BAGAGEREK is...
Beter onethisch dan oneetbaar
Je moet het ook niet gaan vergeten
Het is gewoon bloed irritant dat er continu koffers midden in het gangpad staan, en de reiziger je dan aankijkt van "Waarom loop je nou niet eens door", en zijn koffer niet aan de kant wil zetten...
Het is gewoon bloed irritant dat er continu koffers midden in het gangpad staan, en de reiziger je dan aankijkt van "Waarom loop je nou niet eens door", en zijn koffer niet aan de kant wil zetten...
sommige koffers zijn zo groot dat ze er niet in passen ...quote:
Meestal word je er wel langs gelaten. Gelukkig. Alleen het irritante is dat mensen al hun bagage in het gangpad zetten bij ICMm, terwijl daar een BAGAGEREK is...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moet de conducteur die mensen daar op wijzen ivm de veiligheid bij incidentenquote:
Ja, dat snap ik ook nog wel. Maar zelfs koffers die er in passen (daar spreek ik dus over).
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar dat doen ze dan weer niet steevast. De één wel, de ander niet. Bij VIRM in de serie 800 (Maastricht/Heerlen-Alkmaar) is het bloed irritant. Dan heb je soms echt moeite om er doorheen te komen. Daar staan er overal koffers. Want daar kan je je koffers niet opbergen (VIRM)...
De koffers worden in VIRM zelfs voor de deuren gezet als je de trap af- of op gaat, of bij de bak overgangen...
De koffers worden in VIRM zelfs voor de deuren gezet als je de trap af- of op gaat, of bij de bak overgangen...
Het valt mij dan ook op, dat ze in ieder land met hun bagage overweg kunnen in de trein en het in de bagagerekken of tussen de banken stoppen. Behalve één land: Nederland.
Juist de VIRM is perfect, want daar kun je je koffer kwijt tussen de stoelen. Als je tenminste boven zit.quote:Op donderdag 18 augustus 2011 10:55 schreef greavy het volgende:
Maar dat doen ze dan weer niet steevast. De één wel, de ander niet. Bij VIRM in de serie 800 (Maastricht/Heerlen-Alkmaar) is het bloed irritant. Dan heb je soms echt moeite om er doorheen te komen. Daar staan er overal koffers. Want daar kan je je koffers niet opbergen (VIRM)...
De koffers worden in VIRM zelfs voor de deuren gezet als je de trap af- of op gaat, of bij de bak overgangen...
Beter onethisch dan oneetbaar
Dat komt door een te ver doorgeslagen individualismequote:
Het valt mij dan ook op, dat ze in ieder land met hun bagage overweg kunnen in de trein en het in de bagagerekken of tussen de banken stoppen. Behalve één land: Nederland.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, joh bagageruimte kost zitplaatsen, en die zijn de norm zoveel mogelijk zitplaatsen en staanplaatsen bij de NSquote:Op donderdag 18 augustus 2011 11:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat komt door een te ver doorgeslagen individualisme
Maar ja ook al heb je bagageruimte, bij de DB ICE3 bijv. dan zijn er altijd van die prutsers die in verkeerd treinstel stappen dat vol zit en met hun bagage de loop blokkeren of mensen die zich heerlijk installeren met al hun bagage op jouw gereserveerde plekken die duidelijk staan aangegeven en die mogen dan weer verkassen (best moeilijk om dat aan 3 Aziaten duidelijk te maken die zogenaamd alleen hun moedertaal spreken) en dan hun bagage weer nergens kwijt kunnen en het doodleuk boven mijn hoofd laten liggen, lekker allemaal
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat heb ik gehad toen ik voor et eerst met tgv ging..quote:
[..]
Nee, joh bagageruimte kost zitplaatsen, en die zijn de norm zoveel mogelijk zitplaatsen en staanplaatsen bij de NS
Maar ja ook al heb je bagageruimte, bij de DB ICE3 bijv. dan zijn er altijd van die prutsers die in verkeerd treinstel stappen dat vol zit en met hun bagage de loop blokkeren of mensen die zich heerlijk installeren met al hun bagage op jouw gereserveerde plekken die duidelijk staan aangegeven en die mogen dan weer verkassen (best moeilijk om dat aan 3 Aziaten duidelijk te maken die zogenaamd alleen hun moedertaal spreken) en dan hun bagage weer nergens kwijt kunnen en het doodleuk boven mijn hoofd laten liggen, lekker allemaal
maarja, als je weinig overstap tijd hebt dan ga ik automatisch zorgen dat ik snel in de trein zit... (en het wagen toestel zoek in dan wel daar op inmiddels weet ik wel waar ik moet kijken..
ga eind v/h jaar maar weer eens weg.. nog tips waar ik goedkoop tickets kan scoren? of zijn de aanbiedingen bij nshispeed gewoon de geldende prijzen en kan het niet goedkoper?
tripje naar disney kost ruim 160 euro (DH HS - marne la vallee)
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Ach het is idd een kwestie van opvoeden. En dat heeft de NS nooit gedaan.
Zelfs in de spits bovenin VIRM's kom ik weekendtassen op de stoelen tegen. Geen reiziger die zich bedenkt of erop gewezen wordt dat je die rommel gewoon tussen de stoelen kunt zetten.
Maar bijvoorbeeld ook geen stickers op de buitenkant die mensen met grote koffers naar boven verwijzen (want tussen de stoelen).
Tja, dan wordt het nooit wat he.. (reizigers zijn stiekem toch wel dom)
Zelfs in de spits bovenin VIRM's kom ik weekendtassen op de stoelen tegen. Geen reiziger die zich bedenkt of erop gewezen wordt dat je die rommel gewoon tussen de stoelen kunt zetten.
Maar bijvoorbeeld ook geen stickers op de buitenkant die mensen met grote koffers naar boven verwijzen (want tussen de stoelen).
Tja, dan wordt het nooit wat he.. (reizigers zijn stiekem toch wel dom)
Het viel mij inderdaad ook op, dat in de nieuwe VIRM veel ruimte is tussen de stoelen voor bagage. Eigenlijk zouden mensen daarop gewezen moeten worden.quote:
[..]
Juist de VIRM is perfect, want daar kun je je koffer kwijt tussen de stoelen. Als je tenminste boven zit.
goedkoopste tarief dat ik heb gevonden was 70 naar Disney (ic Brussel en de TGV verder) student met korting trouwensquote:
[..]
Dat heb ik gehad toen ik voor et eerst met tgv ging..
inmiddels weet ik wel waar ik moet kijken..
ga eind v/h jaar maar weer eens weg.. nog tips waar ik goedkoop tickets kan scoren? of zijn de aanbiedingen bij nshispeed gewoon de geldende prijzen en kan het niet goedkoper?
tripje naar disney kost ruim 160 euro (DH HS - marne la vallee)
160 retour? Da's nog te overzien. Met de auto ben je ook 30 euro tol plus een paar tientjes brandstof kwijt, en dan moet je 'm ook nog parkeren à 15 euro (behalve als je in een van de hotels overnacht, dan is dat inbegrepen).
Inmiddels contact gehad met Randstad over mijn sollicitatie tot machinist.
Er was volgens hun een zeer grote toestroom aan sollicitanten en vandaar dat er nog niet gereageerd was. Ik zal dan waarschijnlijk wel niet worden uitgekozen voor de selectiedagen want ik voldoe niet eens aan alle eisen zoals een technische opleiding etc.
Er was volgens hun een zeer grote toestroom aan sollicitanten en vandaar dat er nog niet gereageerd was. Ik zal dan waarschijnlijk wel niet worden uitgekozen voor de selectiedagen want ik voldoe niet eens aan alle eisen zoals een technische opleiding etc.
Even een paar fotootjes maar weer:
CapTrain rijdt zo 2x per week een Cellulose trein uit de Sloehaven naar Osnabrück/Dresden. Deze trein rijdt beladen op de meest onmogelijke tijden qua foto's. Namelijk als het te donker is voor een foto. De retourtreinen die leeg zijn, rijden echter bij daglicht. Hier had een Class66 van CapTrain (de 6602) de eer om naar de Sloehaven te rijden, en op Donderdag weer retour Osnabrück te gaan, dan wel beladen.
Ook frequent vervoer is het Alublokken treintje van DB Schenker. Deze rijdt bijna dagelijks, en zo ook hier al de tweede dag op rij langs Dordrecht Zuid, om via Venlo de grens te bereiken naar Duitsland, naar verdere bestemmingen.
DB Schenker rijdt bijna dagelijks, meerdere keren op een dag, een UnitCargo vanaf de Kijfhoek naar Gremberg. Een aantal van deze UC's rijden via de Betuweroute, maar ook de Brabant route is nog steeds populair voor deze trein. Hier passeert UC 45719 Dordrecht Zuid, op weg naar Venlo en daarna Gremberg. Opvallend aan deze trein is dat er 2 ÖBB rijtuigen voorop de trein meerijden. Deze twee rijtuigen zijn onlangs uit Zutphen, waar zij uit de ÖBB stam zijn gehaald in verband met defecten. De ÖBB stam heeft twee nieuwe rijtuigen gekregen, die op eveneens dezelfde manier in Nederland zijn gearriveerd.
Deze defecte ÖBB rijtuigen zijn onderweg naar Oostenrijk terug.
Ook een opvallende trein is de DBS 1612 met bijhorende staaltrein. Deze trein rijdt redelijk frequent, maar elke dag op andere tijden. Voor mij was het dus "geluk" om hem vandaag te treffen.
Sinds ACTS is overgegaan naar Husa Transport Services, tegenwoordig onder de naam Husa Rail Transport Services (HTRS) ondergebracht, is er weer meer afwisseling op het spoor. Vandaag werd de Kehl-shuttle uit de Kijfhoek naar Kehl door de HTRS 189 096 in de HTRS-huisstijl, bij een groep hobbyisten ook wel de "Rabobank-kleurstelling" genoemd, gereden. Jammer genoeg waren de eerste 15 wagons vandaag leeg, met daarachter een enkele container en wederom lege containerdraagwagens.
Ook een opvallend treintje is deze. DBS 6442+6437 zijn uit Venlo vertrokken met een Nylonzout trein, richting de Kijfhoek.
Een leuke trein, vandaag in een ietwat andere samenstelling als gewend. DBS 6478 had vandaag de eer om van de Kijfhoek naar Oosterhout en terug te rijden. In de Kijfhoek word deze buurtgoederentrein samengesteld, met een aantal schuifwandwagens en Gefco autotransporters. Deze combinatie komt met een UnitCargo uit het Belgenland de avond ervoor. Deze UC bevat wagons voor meerdere bestemmingen.
De terugreis is vaak ook leuk om te fotograferen, maar vandaag zat het niet mee. Een sleep schuifwandwagens en één Gefco autotransporter.
CapTrain rijdt zo 2x per week een Cellulose trein uit de Sloehaven naar Osnabrück/Dresden. Deze trein rijdt beladen op de meest onmogelijke tijden qua foto's. Namelijk als het te donker is voor een foto. De retourtreinen die leeg zijn, rijden echter bij daglicht. Hier had een Class66 van CapTrain (de 6602) de eer om naar de Sloehaven te rijden, en op Donderdag weer retour Osnabrück te gaan, dan wel beladen.
Ook frequent vervoer is het Alublokken treintje van DB Schenker. Deze rijdt bijna dagelijks, en zo ook hier al de tweede dag op rij langs Dordrecht Zuid, om via Venlo de grens te bereiken naar Duitsland, naar verdere bestemmingen.
DB Schenker rijdt bijna dagelijks, meerdere keren op een dag, een UnitCargo vanaf de Kijfhoek naar Gremberg. Een aantal van deze UC's rijden via de Betuweroute, maar ook de Brabant route is nog steeds populair voor deze trein. Hier passeert UC 45719 Dordrecht Zuid, op weg naar Venlo en daarna Gremberg. Opvallend aan deze trein is dat er 2 ÖBB rijtuigen voorop de trein meerijden. Deze twee rijtuigen zijn onlangs uit Zutphen, waar zij uit de ÖBB stam zijn gehaald in verband met defecten. De ÖBB stam heeft twee nieuwe rijtuigen gekregen, die op eveneens dezelfde manier in Nederland zijn gearriveerd.
Deze defecte ÖBB rijtuigen zijn onderweg naar Oostenrijk terug.
Ook een opvallende trein is de DBS 1612 met bijhorende staaltrein. Deze trein rijdt redelijk frequent, maar elke dag op andere tijden. Voor mij was het dus "geluk" om hem vandaag te treffen.
Sinds ACTS is overgegaan naar Husa Transport Services, tegenwoordig onder de naam Husa Rail Transport Services (HTRS) ondergebracht, is er weer meer afwisseling op het spoor. Vandaag werd de Kehl-shuttle uit de Kijfhoek naar Kehl door de HTRS 189 096 in de HTRS-huisstijl, bij een groep hobbyisten ook wel de "Rabobank-kleurstelling" genoemd, gereden. Jammer genoeg waren de eerste 15 wagons vandaag leeg, met daarachter een enkele container en wederom lege containerdraagwagens.
Ook een opvallend treintje is deze. DBS 6442+6437 zijn uit Venlo vertrokken met een Nylonzout trein, richting de Kijfhoek.
Een leuke trein, vandaag in een ietwat andere samenstelling als gewend. DBS 6478 had vandaag de eer om van de Kijfhoek naar Oosterhout en terug te rijden. In de Kijfhoek word deze buurtgoederentrein samengesteld, met een aantal schuifwandwagens en Gefco autotransporters. Deze combinatie komt met een UnitCargo uit het Belgenland de avond ervoor. Deze UC bevat wagons voor meerdere bestemmingen.
De terugreis is vaak ook leuk om te fotograferen, maar vandaag zat het niet mee. Een sleep schuifwandwagens en één Gefco autotransporter.
Ik wil niet vervelend doen, maar bij al je foto's is de rechterkant helemaal wazig?
(Of was dat ook al eerder gezegd toen ik weg was?)
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 18-08-2011 13:28:35 ]
(Of was dat ook al eerder gezegd toen ik weg was?)
[ Bericht 27% gewijzigd door #ANONIEM op 18-08-2011 13:28:35 ]
opzich is het ook niet een ramp, maar hoe goedkoper hoe beterquote:Op donderdag 18 augustus 2011 12:40 schreef JDude het volgende:
160 retour? Da's nog te overzien. Met de auto ben je ook 30 euro tol plus een paar tientjes brandstof kwijt, en dan moet je 'm ook nog parkeren à 15 euro (behalve als je in een van de hotels overnacht, dan is dat inbegrepen).
ik kon tot m'n verjaardag nog als student reizen, dat feest is helaas over..
het mooist zou zijn dat de thalys actie nog eff doorgaat tot in december..
zo'n 80-90 euro voor retourtje Denhaag-rotterdam-parijs (die 7 euro per rit extra voor de rer daar is dan wel te overzien
)
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Was mij ook al opgevallen. Ik kreeg vanochtend al de tip om met een klein diafragma te werken. Dat komt dus nog wel.quote:
Ik wil niet vervelend doen, maar bij al je foto's is de rechterkant helemaal wazig?
(Of was dat ook al eerder gezegd toen ik weg was?)
Nee, dat helpt alleen als de scherptediepte te klein is en dus bijvoorbeeld dichtbij scherp en ver weg wazig is. Maar bij jouw foto's, bijvoorbeeld op die van de 6442, is gewoon links alles (dichtbij en ver weg) scherp en rechts alles wazig, dus is er iets anders aan de hand.quote:
[..]
Was mij ook al opgevallen. Ik kreeg vanochtend al de tip om met een klein diafragma te werken. Dat komt dus nog wel.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 18-08-2011 13:33:47 ]
Ik ben het met Igen eens... Dit lijkt een ander probleem te zijn...
Als je je diafragma kleiner zet wordt je sluitertijd ook langer, met weer een groter risico op bewegings-onscherpte van de treinen die je probeert scherp te krijgen, ook niet altijd de meest geweldige optie!
Als je je diafragma kleiner zet wordt je sluitertijd ook langer, met weer een groter risico op bewegings-onscherpte van de treinen die je probeert scherp te krijgen, ook niet altijd de meest geweldige optie!
Ja, of de ccd.quote:
lens misschien niet helemaal schoon?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het filter was niet helemaal schoon. Zaten in 1 hoek een aantal vegen. Had hem de 's Ochtends nog schoon gemaakt..quote:
lens misschien niet helemaal schoon?
http://m.volkskrant.nl/ar(...)gs-spoor-liggen.html
Wat ik me afvraag: waarom is die eerste trein, die de vrouw had aangereden, doorgereden? Da's ook best wel tegen de regels.
Wat ik me afvraag: waarom is die eerste trein, die de vrouw had aangereden, doorgereden? Da's ook best wel tegen de regels.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik vermoed dat die "eerste trein" uit dat verhaal niet de aanrijding veroorzaakt heeft, anders kan ik me dat ook niet voorstellen.
Het kan zijn dat die trein over de binnensporen hard doorkachelde en er al een heel eind voorbij was voordat het besef kwam dat er mogelijk iemand lag. Dan vraag je idd even of de volgende trein even kan stoppen om te kijken wat er aan de hand was.quote:
Ik vermoed dat die "eerste trein" uit dat verhaal niet de aanrijding veroorzaakt heeft, anders kan ik me dat ook niet voorstellen.
Altijd onderweg naar het avontuur
het is helemaal geen feit dat die trein de vrouw had aangereden.quote:
Wat ik me afvraag: waarom is die eerste trein, die de vrouw had aangereden, doorgereden? Da's ook best wel tegen de regels.
dit is het originele nwsbericht
http://www.spitsnieuws.nl(...)ten-stervende-liggen
Ik heb geen medelijden met zelfmoordenaars, maar ik heb zomaar het gevoel dat de NS hier iets te verbergen heeft. Waarom komt het bericht überhaupt zo laat pas in het nieuws, ik heb niks gelezen over die aanrijding. Misschien dat de treindienstleider of iemand van hoger af wel gezegd heeft rijd maar door en krijgt nu de laatste rang de schuld??
Facts don't care about your feelings
Jij wilt voor elke aanrijding een persbericht? Dan kun je dagelijks wel een pagina vullen..quote:
Waarom komt het bericht überhaupt zo laat pas in het nieuws, ik heb niks gelezen over die aanrijding.
Nou ja het hoeft niet per se op de voorpagina van een landelijke krant maar onder zulke omstandigheden vind ik het toch raar dat het nu pas uit komt.
maar onder zulke omstandigheden vind ik het toch raar dat het nu pas uit komt.
Facts don't care about your feelings
Zo hoog zit de treindienstleider niet in de pikorde, hoor.quote:
Ik heb geen medelijden met zelfmoordenaars, maar ik heb zomaar het gevoel dat de NS hier iets te verbergen heeft. Waarom komt het bericht überhaupt zo laat pas in het nieuws, ik heb niks gelezen over die aanrijding. Misschien dat de treindienstleider of iemand van hoger af wel gezegd heeft rijd maar door en krijgt nu de laatste rang de schuld??
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Sowieso, als iemand bij ProRail had zitten prutsen, zou NS dan zomaar de schuld daarvan op zich nemen?
bron: http://www.volkskrant.nl/(...)t-OV-chipkaart.dhtmlquote:'80 procent van treinreizen gemaakt met OV-chipkaart'
Tachtig procent van de treinreizen in het eerste half jaar van 2011 werd gemaakt met de OV-chipkaart. Een vijfde van de reizigers maakte gebruik van het papieren treinkaartje. Dat blijkt uit de gegevens van de NS die de NOS heeft ingezien.
Uit de gegevens van de NS blijkt dat mensen de papieren kaartjes kopen uit gewoonte of uit angst te vergeten in of uit te checken.
Uit de cijfers van de NS blijkt verder ook dat 95 procent van de klanten over een OV-chipkaart beschikt. Het papieren kaartje wordt eind 2012 afgeschaft. De NS heeft aangegeven tevreden te zijn over de uitkomst van de inventarisatie.
Lijkt me een sterk overdreven getal trouwens. Van de vaste reizigers reist een meerderheid wel met de kaart, maar ik zie ook vele mensen bij de kaartautomaten nog staan en dan heb ik de dagkaarten nog niet meegerekend ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ook, maar dat komt omdat het ding zomaar weer zonder saldo is ...quote:
Al die mensen bij de kaartautomaten staan er alleen maar om het ding weer op te laden, duh
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen treinen Ah - Zp ivm bliksem wordt net omgeroepen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ondertussen zit ik me al meer dan een uur te vermaken in een SLT van Utrecht naar Breda. Omdat ik geen zin had in een overstap.
quote:
Ondertussen zit ik me al meer dan een uur te vermaken in een SLT van Utrecht naar Breda. Omdat ik geen zin had in een overstap.
Volkskrant heeft het fout. Ik las vandaag elders dat het een VIJFDE (20%) is.quote:
[..]
bron: http://www.volkskrant.nl/(...)t-OV-chipkaart.dhtml
Lijkt me een sterk overdreven getal trouwens. Van de vaste reizigers reist een meerderheid wel met de kaart, maar ik zie ook vele mensen bij de kaartautomaten nog staan en dan heb ik de dagkaarten nog niet meegerekend ...
EDIT: Foutje, die krant zei een vijfde nog met kaartje rijden:
http://www.ed.nl/nieuws/a(...)izen-met-kaartje.ecequote:Vijfde van treinreizen met kaartje
RIJSWIJK - Een vijfde van de treinreizen is in het eerste halfjaar van 2011 gemaakt met het papieren treinkaartje, 80 procent met de OV-chipkaart. Met dat nieuws komt de NOS.
De omroep meldt dat mensen de papieren kaartjes kopen uit gewoonte of omdat ze bang zijn dat ze vergeten in of uit te checken. Uit cijfers van de NS zou ook blijken dat 95 procent van de klanten over een OV-chipkaart beschikt.
Valt me niet tegen. Ik dacht dat dat echt wel lager zou hebben gelegen, rond de 50% ofzo.quote:
[..]
Volkskrant heeft het fout. Ik las vandaag elders dat het een VIJFDE (20%) is.
EDIT: Foutje, die krant zei een vijfde nog met kaartje rijden:
[..]
http://www.ed.nl/nieuws/a(...)izen-met-kaartje.ece
Dat ritje rotterdam - breda was wel een beetje nep zeg. Voor mijn gevoel heb ik alleen vanaf de kijfhoek tot na lage zwaluwe op de hsl gereden.. nou nou, poe poe. Waarom rijdt fuck ding naar breda? De helft van de tijd zit hij niet eens op de HSL
En vervolgens past het allemaal weer niet in breda en staan we 10 minuten stil, weg winst
Terug viel ie uit en hadden we de sneltrein, dan is 6x minder stoppen toch behoorlijk chill, al is het alleen maar psychologisch
Oehquote:
Dat klopt ongeveer: de zuidsectie begint in de tunnelbuis bij Barendrecht. Tussen Lage Zwaluwe en Prinsenbeek ligt ongeveer de halverwege de afrit (+fly over) voor de richting Breda, die met 140 km/h genomen kan worden.quote:
[..]
Dat ritje rotterdam - breda was wel een beetje nep zeg. Voor mijn gevoel heb ik alleen vanaf de kijfhoek tot na lage zwaluwe op de hsl gereden.. nou nou, poe poe. Waarom rijdt fuck ding naar breda? De helft van de tijd zit hij niet eens op de HSL
Er zijn machinisten die zodra ze uit de tunnel onder de Dordtsche Kil zijn gekomen en over de brug over het Hollandsch Diep zijn geweest geen tractie meer geven. Ze laten de trein dan gewoon tot Breda uitrollen... En zijn dan nog precies op tijd.
Ja, als de Fyra ook maar iets vertraagd is komt hij achter de sneltrein terecht en is de tijdwinst weg.quote:En vervolgens past het allemaal weer niet in breda en staan we 10 minuten stil, weg winst
Truequote:Terug viel ie uit en hadden we de sneltrein, dan is 6x minder stoppen toch behoorlijk chill, al is het alleen maar psychologisch
SOCIOS VUILE ACCOUNTHACKERquote:
Ondertussen zit ik me al meer dan een uur te vermaken in een SLT van Utrecht naar Breda. Omdat ik geen zin had in een overstap.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat zie je verkeerd. Socios zou in de ICE stappen naar Eindhoven (met een via-kaartje). Want die stopt niet tussendoor.quote:
Leuk om resultaten van het onderzoek 'meten in de trein' daadwerkelijk in de media terug te zien, ik werk er namelijk zelf voorquote:
[..]
Volkskrant heeft het fout. Ik las vandaag elders dat het een VIJFDE (20%) is.
EDIT: Foutje, die krant zei een vijfde nog met kaartje rijden:
[..]
http://www.ed.nl/nieuws/a(...)izen-met-kaartje.ece
Dan heb je bij deze ruzie met de rest van ons, zodra je een OVC wil scannenquote:
[..]
Leuk om resultaten van het onderzoek 'meten in de trein' daadwerkelijk in de media terug te zien, ik werk er namelijk zelf voor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik gaf vandaag als eerste de pas van het bedrijf waar ik nu gestationeerd zit (spoor-related). "Hm, die ken ik nog niet" maar de Synovater probeerde hem - tevergeefs - toch te scannen. Daarna toch maar mijn OV-chipkaart gegeven.
Hetzelfde trucje geflikt bij de conducteur die later langs kwam, die vroeg "Jullie hebben toch gratis reizen?"... helaas. Ik zit er als externe.
Hetzelfde trucje geflikt bij de conducteur die later langs kwam, die vroeg "Jullie hebben toch gratis reizen?"... helaas. Ik zit er als externe.
Dit artikel klopt van geen kant. De NOS meldde dat 1 op de 5 reizigers een papieren kaartje heeft. Dat betekent niet automatisch dat de rest de OV Chipkaart gebruikt. Er zijn natuurlijk ook nog veel mensen met abonnementen, studenten OVs, e-tickets, etc.quote:
Vijfde van treinreizen met kaartje
RIJSWIJK - Een vijfde van de treinreizen is in het eerste halfjaar van 2011 gemaakt met het papieren treinkaartje, 80 procent met de OV-chipkaart. Met dat nieuws komt de NOS.
De omroep meldt dat mensen de papieren kaartjes kopen uit gewoonte of omdat ze bang zijn dat ze vergeten in of uit te checken. Uit cijfers van de NS zou ook blijken dat 95 procent van de klanten over een OV-chipkaart beschikt.
[ Bericht 34% gewijzigd door KapiteinT op 18-08-2011 21:49:22 ]
Hihi, maar wees gerust. Het onderzoek stopt waarschijnlijk eind december, dan wordt het papieren kaartje afgeschaft en heeft het onderzoek niet zoveel zin meerquote:Op donderdag 18 augustus 2011 21:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan heb je bij deze ruzie met de rest van ons, zodra je een OVC wil scannen
. Dit weet ik niet helemaal zeker, maar dit zijn wel de laatste geluiden die ik intern gehoord heb.[ Bericht 5% gewijzigd door Korreltje-zout op 18-08-2011 21:50:57 ]
Het is 2012, maar dan blijven de e-tickets en dergelijke gelukkig nogquote:
[..]
Hihi, maar wees gerust. Het onderzoek stopt waarschijnlijk eind december, dan wordt het papieren kaartje afgeschaft en heeft het onderzoek niet zoveel zin meer
Het onderzoek kan pas afgeschaft worden als er tellers bij de deuren komen, anders weet je nog steeds niet hoe vol een trein precies is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als het meerendeel van de reizigers in- en uitcheckt kun je wel een aardige voorspelling maken. Je neemt er een marge van 5% op voor e-tickets en dagkaarten, en je hebt toch wel een vrij realistische inschatting.quote:
[..]
Het onderzoek kan pas afgeschaft worden als er tellers bij de deuren komen, anders weet je nog steeds niet hoe vol een trein precies is.
Tenslotte, ook met de nieuwe abonnementen moet je in- en uitchecken.
Precies, het onderzoek is ervoor bedoeld om te kijken op welke trajecten men reist. En met de introductie van de OVC wordt dat nu automatisch geregistreerd, met een papieren kaartje niet en daarvoor is dit onderzoek oorspronkelijk in het leven geroepen. Nu het papieren eruit gaat is zo'n heel onderzoek dus in principe niet meer nodig, want het aantal mensen dat met E-tickets reist is echt nihil(weet ik uit ervaring).quote:
[..]
Als het meerendeel van de reizigers in- en uitcheckt kun je wel een aardige voorspelling maken. Je neemt er een marge van 5% op voor e-tickets en dagkaarten, en je hebt toch wel een vrij realistische inschatting.
Tenslotte, ook met de nieuwe abonnementen moet je in- en uitchecken.
Dat dusquote:
[..]
Dan heb je bij deze ruzie met de rest van ons, zodra je een OVC wil scannen
Elke keer als ik zo'n persoon zie zeg ik dat ik zwart reis of te lui ben om de kaart te pakken Zitten ze altijd te miepen dat je het moet
Ehm. Leg uit!quote:
[..]met een papieren kaartje niet
Weet NS niet welke kaartjes in de automaat verkocht zijn
Als je een ov-jaar(studenten)kaart in bezit hebt. Moet je je dan altijd in en uitchecken of is dat niet nodig?
bij de trein niet, verder welquote:
Als je een ov-jaar(studenten)kaart in bezit hebt. Moet je je dan altijd in en uitchecken of is dat niet nodig?
Natuurlijk wel. Maar dat kaartje wordt wellicht uren of zelfs dagen later pas gebruikt. Met de OV-chipkaart kan NS een veel nauwkeuriger schatting maken.quote:
[..]
Ehm. Leg uit!
Weet NS niet welke kaartjes in de automaat verkocht zijn
Nog niet.quote:
Ik had afgelopen maandag dat gesprek op het HGB in Utrecht. NS is druk bezig met de studenten zover te krijgen om in- en uit te checken. Dit willen ze eind van het jaar toch wel proberen te verplichten.
"Hier volgt een bericht voor studenten met een weekabonnement. Van 16 juli tot en met 16 augustus reist u met uw OV-chipkaart op saldo. Denkt u aan het in- en uitchecken."quote:
Ik had afgelopen maandag dat gesprek op het HGB in Utrecht. NS is druk bezig met de studenten zover te krijgen om in- en uit te checken.
En terecht. Als de rest het moet, dan zij ook.quote:Dit willen ze eind van het jaar toch wel proberen te verplichten.
Ik vond het raar dat er bij Veenwouden en Zwaagwesteinde wel 2 keer omgeroepen werd, maar alleen voor de stationsnaam.
Zou toch vet zijn: "Pake, en Beppe, it folnde stasie is Feanwalden. Denkste ran, mee de OOF sjipkerte, uut tse sjekke!"
(PSM maak hier even iets echt moois van plz
)
Zou toch vet zijn: "Pake, en Beppe, it folnde stasie is Feanwalden. Denkste ran, mee de OOF sjipkerte, uut tse sjekke!"
(PSM maak hier even iets echt moois van plz
)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pake en beppe, it folginde stasjon is Feanwalden. Tinkst er oan, mei de oovee sjipkaart uuttsjekke
Ofzoiets. Ben goed in Fries spreken, alleen typen word wat lastiger
Ofzoiets. Ben goed in Fries spreken, alleen typen word wat lastiger
Voor zover ik weet gaat het ze niet daar om. Het gaat ze om welke trajecten daadwerkelijk worden gereist en met wat voor soort kaartje(enkeltje/retour/OVC). Op basis daarvan worden bijvoorbeeld de dienstregelingen gemaakt en bepaald welke treinen(ook de lengte daarvan) waar en wanneer reizen. Dit wordt, zoals gezegd, bij de OVC automatisch geregistreerd maar bij het papieren kaartje gaat dit wat moeilijker. Dit wordt opgelost door dit door de synovaters te laten noteren.quote:
[..]
Ehm. Leg uit!
Weet NS niet welke kaartjes in de automaat verkocht zijn
mja, dat gaat lastiger dan je denkt, want het moment van inchecken hoeft niet het reismoment te zijn, evenals het moment van uitchecken. Met andere woorden: je kunt wel inschatten hoeveel mensen er in de trein zitten, maar je kunt er ook zo gigantisch naast zitten.quote:
[..]
Voor zover ik weet gaat het ze niet daar om. Het gaat ze om welke trajecten daadwerkelijk worden gereist en met wat voor soort kaartje(enkeltje/retour/OVC). Op basis daarvan worden bijvoorbeeld de dienstregelingen gemaakt en bepaald welke treinen(ook de lengte daarvan) waar en wanneer reizen. Dit wordt, zoals gezegd, bij de OVC automatisch geregistreerd maar bij het papieren kaartje gaat dit wat moeilijker. Dit wordt opgelost door dit door de synovaters te laten noteren.
Met telstrips los je dat meteen op
Altijd onderweg naar het avontuur
Vroeger had je nog de ouderwetse tellers in de trein. Studenten die ingehuurd werden om treinen door te lopen, en het aantal reizigers te tellen. En dat gewoon door heel Nederland een tijdje lang.
En nee, dat ging niet aan de hand van het kaartje, maar het aantal koppen werd geteld
En nee, dat ging niet aan de hand van het kaartje, maar het aantal koppen werd geteld
Op de website studentenreisproduct.nl staat dat in- en uitchecken bij de regionale treinvervoerders verplicht is. Dat weet verder niemand, behalve de controleurs van Veolia, want die schrijven een boete uit als je het niet doet.quote:
Als je een ov-jaar(studenten)kaart in bezit hebt. Moet je je dan altijd in en uitchecken of is dat niet nodig?
Maar wil je niet ook weten waar iemand vandaan komt en heen wil - om te weten wat belangrijke overstaps zijn, of mensen in een stoptrein ook wel echt stoptreinklanten zijn, etc. etc.?quote:
Vroeger had je nog de ouderwetse tellers in de trein. Studenten die ingehuurd werden om treinen door te lopen, en het aantal reizigers te tellen. En dat gewoon door heel Nederland een tijdje lang.
En nee, dat ging niet aan de hand van het kaartje, maar het aantal koppen werd geteld
En trouwens, hoeven ze dat tegenwoordig ook niet te weten? In Duitsland werd ik daar bij het tellen wel naar gevraagd, maar in NL scannen ze alleen je chipkaart. Maar daar staat ja niet op waar je heen gaat.
Ze tellen nu voornamelijk hoeveel mensen er met een OV-chipkaart reizen, en hoeveel daarvan een abonnement hebben. De reizen zelf (van/naar) kan NS tenslotte zelf bepalen a.d.h.v. de in/uitcheckgegevens.
Bedankt voor de info, ik reis 75% regionaal, Leeuwarden - Groningen. Ik check altijd in en uit voor de zekerheid maar meestal als ik uitstap zie ik weinig mensen uitchecken, vond dat een beetje raar. Nu weet ik hoe het volgens de regels inelkaar zit.quote:
[..]
Op de website studentenreisproduct.nl staat dat in- en uitchecken bij de regionale treinvervoerders verplicht is. Dat weet verder niemand, behalve de controleurs van Veolia, want die schrijven een boete uit als je het niet doet.
Vroegah stond dat er gewoon op he, "geldig op het traject A - B" of "Geldig op het hele net", zoiets.quote:
O ja.
Maar werd dan bij abonnementen vroeger wel gevraagd naar begin en eindpunt van de reis?
Je zit er alleen mee dat op bepaalde trajecten veel meer/minder met de ov-chipkaart gereisd wordt, waardoor de tellingen nogal onbetrouwbaar wordenquote:
[..]
Als het meerendeel van de reizigers in- en uitcheckt kun je wel een aardige voorspelling maken. Je neemt er een marge van 5% op voor e-tickets en dagkaarten, en je hebt toch wel een vrij realistische inschatting.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de toekomst is dat natuurlijk niet meer het geval, dan reist zo goed als iedereen (>90% van de reizigers) met de OV-chipkaart. Dan krijg je wel nauwkeurige data.quote:
[..]
Je zit er alleen mee dat op bepaalde trajecten veel meer/minder met de ov-chipkaart gereisd wordt, waardoor de tellingen nogal onbetrouwbaar worden
Ja ik bedoel dus die laatste (en bijv de studenten-ov-kaart, en dagkaarten) - hoe wist NS voor wat voor reizen die gebruikt werden?quote:
[..]
Vroegah stond dat er gewoon op he, "geldig op het traject A - B" of "Geldig op het hele net", zoiets.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 19-08-2011 12:05:55 (en dagkaarten) ]
Een kaartje Weener (Gr) - Leer (Ostfriesl)
Je selecteert in de kaartautomaat bijvoorbeeld Groningen - Leer, met NS-traject gratis.
Echt goedkoper is er niet. Of de gok wagen dat je geen controle krijgt.
Je selecteert in de kaartautomaat bijvoorbeeld Groningen - Leer, met NS-traject gratis.
Echt goedkoper is er niet. Of de gok wagen dat je geen controle krijgt.
Volgens mij krijg je die tussen Nieuweschans en Leer altijd want op dat traject gaat er altijd een steward van Arriva mee en die heeft tussen Groningen en Nieuweschans de koffieleut al met de mcn gedaan dus maakt tussendoor dan maar een rondje langs de reizigers.quote:
Een kaartje Weener (Gr) - Leer (Ostfriesl)
Je selecteert in de kaartautomaat bijvoorbeeld Groningen - Leer, met NS-traject gratis.
Echt goedkoper is er niet. Of de gok wagen dat je geen controle krijgt.
Is niet helemaal waar. De keer dat ik naar Leer treinde heb ik geen controleur gezien.quote:
[..]
Volgens mij krijg je die tussen Nieuweschans en Leer altijd want op dat traject gaat er altijd een steward van Arriva mee en die heeft tussen Groningen en Nieuweschans de koffieleut al met de mcn gedaan dus maakt tussendoor dan maar een rondje langs de reizigers.
Altijd onderweg naar het avontuur
En reis op dat traject ook niet met een ongeldig gemaakte identiteitskaart. Dat is namelijk nogal schrikken als je controle krijgt in Duitsland.
De afgelopen vier keer niemand gezien daar.quote:
[..]
Volgens mij krijg je die tussen Nieuweschans en Leer altijd want op dat traject gaat er altijd een steward van Arriva mee en die heeft tussen Groningen en Nieuweschans de koffieleut al met de mcn gedaan dus maakt tussendoor dan maar een rondje langs de reizigers.
Wat the fuck: ikmrij net langs Rouen (FR) met de auto, staan daar zowat 200 locomotieven achter elkaar, waaronder zo'n 80 locs die gelijken op de 1600-serie van ons.
Frankrijk? De 1600/1700/1800 locs zijn van de Fransen afgekeken / afgeleid.
Frankrijk heeft een enorm locomotieven bestand, volgens mij ook een massaal overschot...
Frankrijk heeft een enorm locomotieven bestand, volgens mij ook een massaal overschot...
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
o
zolang het technische gezien niet nodig is, doe ik het niet. een conducteur zei eens: ja je moet wel inchecken! zo is het niet geldig! waarom dat dan moest wist hij mij niet te vertellen.quote:
[..]
"Hier volgt een bericht voor studenten met een weekabonnement. Van 16 juli tot en met 16 augustus reist u met uw OV-chipkaart op saldo. Denkt u aan het in- en uitchecken."
[..]
En terecht. Als de rest het moet, dan zij ook.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Datamining natuurlijk.quote:
o
[..]
zolang het technische gezien niet nodig is, doe ik het niet. een conducteur zei eens: ja je moet wel inchecken! zo is het niet geldig! waarom dat dan moest wist hij mij niet te vertellen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, even wat plaatjes van gisteren:
1. Leeuwarden. Doooon't steal mah bucket!!
2. Amersfoort. Een aardige line-up van de 4202, de 2992 en een rode Plan U.
3. Amersfoort. RN 6470 met twee onbekende grijze rijtuigen. Iemand enig idee wat dit is of waar het bij hoort? Er stonden trouwens ook een aantal Plan U's in keurig NS-geel met blauwe banen daar, ook lang niet gezien
4. Nijmegen. Olympische Virm 9520, zolang het nog kan. Heb me maar even zeiknat laten regenen voor een foto
5. Ede-Wageningen. Sinds september 2009 stonden de palen er al, maar enkele dagen geleden zijn blijkbaar uiteindelijk de schermen ook geplaatst
Enjoy
1. Leeuwarden. Doooon't steal mah bucket!!
2. Amersfoort. Een aardige line-up van de 4202, de 2992 en een rode Plan U.
3. Amersfoort. RN 6470 met twee onbekende grijze rijtuigen. Iemand enig idee wat dit is of waar het bij hoort? Er stonden trouwens ook een aantal Plan U's in keurig NS-geel met blauwe banen daar, ook lang niet gezien
4. Nijmegen. Olympische Virm 9520, zolang het nog kan. Heb me maar even zeiknat laten regenen voor een foto
5. Ede-Wageningen. Sinds september 2009 stonden de palen er al, maar enkele dagen geleden zijn blijkbaar uiteindelijk de schermen ook geplaatst
Enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die rijtuigen zijn militaire begeleidingsrijtuigen.quote:
3. Amersfoort. RN 6470 met twee onbekende grijze rijtuigen. Iemand enig idee wat dit is of waar het bij hoort? Er stonden trouwens ook een aantal Plan U's in keurig NS-geel met blauwe banen daar, ook lang niet gezien
[ afbeelding ]
Die Plan U's zijn allemaal aan Roemenië verkocht, 5 stellen. De 116, 117, 151, 191 en de 195.
Verder leuke foto's!
Oja, die rode Plan U die je in combi net ICMm en SGMm hebt, is de Plan U 115
Ik dacht wel dat jij er meer van zou weten Thanx
Thanx
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb nog ff verder gezocht, die begeleidings rijtuigen zijn ook maar kort geleden in Amersfoort gebracht. Zal er binnenkort wel weer een militair transport rijden.
Een mat'54 erachter zou wat neus betreft ook niet verkeerd staanquote:
2. Amersfoort. Een aardige line-up van de 4202, de 2992 en een rode Plan U.
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vroeger zag dat wasemmertje er toch een stukkie beter uitquote:
Zo, even wat plaatjes van gisteren:
1. Leeuwarden. Doooon't steal mah bucket!!
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe berekenen jullie je gereden kilometers? Die links in OP zijn meestal stuk en die blijbol doet het niet (kan aan chrome liggen wellicht)
Blijbol gebruik ik niet en alle andere links doen het gewoon behalve die NS-link ja. Welke afstanden wil je weten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Blijbol staat de verkeerde link in de OP. Ik kan mijn bericht alleen niet meer bewerken.
http://software.blijbol.nl/spoorkompas/TreinnetWeb.html
Dat is de goede link. Niks achter het [...].html
http://software.blijbol.nl/spoorkompas/TreinnetWeb.html
Dat is de goede link. Niks achter het [...].html
aha, thank you! het werkt!
wilde even weten dat ik 577,4 km gereisd heb dinsdag met 0 minuten vertraging ..
wilde even weten dat ik 577,4 km gereisd heb dinsdag met 0 minuten vertraging ..
Een steward weet ik niet, maar tot Nsch gaat er wel een extra machinist mee. De trein splitst namelijk in Nsch in een deel naar Leer en een deel naar Groningen.quote:
[..]
Volgens mij krijg je die tussen Nieuweschans en Leer altijd want op dat traject gaat er altijd een steward van Arriva mee en die heeft tussen Groningen en Nieuweschans de koffieleut al met de mcn gedaan dus maakt tussendoor dan maar een rondje langs de reizigers.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Eigenlijk zou het wel tof zijn om daar ook nog een stel voor Veendam aan te hangen. Kan je lekker met vleugeltreinen gaan klooien en zoquote:
[..]
Een steward weet ik niet, maar tot Nsch gaat er wel een extra machinist mee. De trein splitst namelijk in Nsch in een deel naar Leer en een deel naar Groningen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Noord-Oost maar dan in het klein?quote:
[..]
Eigenlijk zou het wel tof zijn om daar ook nog een stel voor Veendam aan te hangen. Kan je lekker met vleugeltreinen gaan klooien en zo
Om 5.45 's ochtends splitst er wel wat op Zuidbroek richting Veendam.quote:
[..]
Eigenlijk zou het wel tof zijn om daar ook nog een stel voor Veendam aan te hangen. Kan je lekker met vleugeltreinen gaan klooien en zo
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat is maar een deel van de dag zo. De rest van de tijd rijdt de trein naar Winschoten door naar Nieuweschans en staat deze daar een half uur te wachten op de volgende inzetquote:
[..]
Een steward weet ik niet, maar tot Nsch gaat er wel een extra machinist mee. De trein splitst namelijk in Nsch in een deel naar Leer en een deel naar Groningen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja precies. Doorgaande stellen Stavoren - Veendam en Harlingen - Leer, en vleugelen maarquote:
De Noord-Oost maar dan in het klein?
Socios ook weer blij, de Badehosezug terug, ik zie alleen maar voordelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo stel ik ook een vleugeltrein (Enschede/Oldenzaal)-Hengelo-Almelo-(Mariënberg/Nijverdal/Deventer)-Zwolle-Lelystad-Almere-(Utrecht/Schiphol/Amsterdam) voor...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zal wel lekker langs het perron passen in Almelo De Riet, die 72 bakken van jequote:
Zo stel ik ook een vleugeltrein (Enschede/Oldenzaal)-Hengelo-Almelo-(Mariënberg/Nijverdal/Deventer)-Zwolle-Lelystad-Almere-(Utrecht/Schiphol/Amsterdam) voor...
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
je vergeet amersfoort, zowel vanuit deventer/almelo als uit almere!quote:
Zo stel ik ook een vleugeltrein (Enschede/Oldenzaal)-Hengelo-Almelo-(Mariënberg/Nijverdal/Deventer)-Zwolle-Lelystad-Almere-(Utrecht/Schiphol/Amsterdam) voor...
quote:
[..]
Zal wel lekker langs het perron passen in Almelo De Riet, die 72 bakken van jeGewoon het perron verlengenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Oh ja dat staat op 70 iddquote:
72 bakken, dan krijgen we mooi weer het record voor langste reizigerstrein terug
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jammer dat de 1607 die voor het Nederlandse wereldrecord zorgde nu een plukloc is ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Fles word nog eens berucht
Op Somda meldt HansBeeker in "Welke somdagebruiker heb jij al gespot?" topic ding:
Op Somda meldt HansBeeker in "Welke somdagebruiker heb jij al gespot?" topic ding:
quote:Was een nfl van hier (Elders ook bekend als Fles).
DAN TELT HET TOCH NIET MAN HANSBLEKERNOGWATquote:
waar zou ik gezien zijn en waarom zegtie niks tegen mij?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de Zeeuwse lijn gaan vanaf december nog niet 2 stoppers per uur rijden, maar blijft het huidige systeem overeind tot de Benelux verdwijnt. Wel zal de lijn omgeklapt worden, waardoor de IC's via Haarlem naar Amsterdam gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik was het niet.quote:
Er komen meer mensen op Amersfoort op een gemiddelde werkdag blijkbaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
DAN TELT HET TOCH NIET MAN HANSBLEKERNOGWAT
waar zou ik gezien zijn en waarom zegtie niks tegen mij?
Ik dacht al dat jij het niet zou zijnquote:Op vrijdag 19 augustus 2011 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik was het niet.
Er komen meer mensen op Amersfoort op een gemiddelde werkdag blijkbaar.
Sukkel.quote:
[..]
[..]
Ik dacht al dat jij het niet zou zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Het is weer weekend en de komende 2 dagen ga ik een rondje doen
(en als iemand weet te vertellen hoe ik makkelijk een smiliesoverzicht bij dit bericht krijg mag het ook zeggen)
(en als iemand weet te vertellen hoe ik makkelijk een smiliesoverzicht bij dit bericht krijg mag het ook zeggen)
je kunt ze bij de opties ook vast zetten, dan zie je ze allemaal tegelijk staan
Altijd onderweg naar het avontuur
Dankje gevonden, sorry voor offtopic.quote:
Rechts naast invoeren zit er 1 de rest zit onder de klik. Zocht er laatst ook uren naar....
Plan voor morgen staat nog niet vast trouwens, Fles komt deze kant op maar ik heb echt geen idee wat ik hem moet laat zien
Had wel gedacht dat ie een plan in elkaar had gedraaid.... Niet dus..
quote:
Lekker op de bonnefooi wat lijntjes pakken.
Oh dat klinkt wel heel fout trouwens...
Edit: Denk dat het maar lijn P en R gaat worden van de transilien, gesneden koek voor mij, maar dat weet ik zel dat het goed is...
Vandaag toch maar naar Bad Bentheim gegaan, ook vanwege dat een vriend van mij die uit Polen kwam z'n route halverwege had bijgesteld via Bad Bentheim ipv Leer. Ik vond Bad Bentheim nog best een tof stadje zo met dat kasteel in het centrum, toch wel een paar uurtjes vermaakt!
Ik vond Bad Bentheim nog best een tof stadje zo met dat kasteel in het centrum, toch wel een paar uurtjes vermaakt!
In de IC naar Utrecht controle.
HC:
"Kaartje hoef ik niet te zien, je bent toch van de Railcatering"...
Terwijl niet eens vrij vervoer van de RC / Servex / NS hebben ...
HC:
"Kaartje hoef ik niet te zien, je bent toch van de Railcatering"...
Terwijl niet eens vrij vervoer van de RC / Servex / NS hebben ...
idioot bedrijf trouwens.. je moet op trein werken maar geen vrij vervoerquote:
In de IC naar Utrecht controle.
HC:
"Kaartje hoef ik niet te zien, je bent toch van de Railcatering"...
Terwijl niet eens vrij vervoer van de RC / Servex / NS hebben ...
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Hoe kan t dat de trein van Nijmegen naar roosendaal van 09:18 uur stampvol zit?!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Omdatquote:
Hoe kan t dat de trein van Nijmegen naar roosendaal van 09:18 uur stampvol zit?!
Roosendaal natuurlijk.
quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
Omdat iedereen die trein van 09.18 pakt
Waarom? Het is zaterdag en lekker weer. Zucht...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dit dus. Servex is weer wat verder gestegen in mijn minachting. Bij elk bedrijf waar je werkt hoort mijns inziens reiskostenvergoeding.quote:
[..]
idioot bedrijf trouwens.. je moet op trein werken maar geen vrij vervoer
misschien mag hij de kilometers declareren.. maar dan nog vind ik het niet kloppen, er moet gewoon een speciale kaart geregeld worden voor dat soort mensenquote:
[..]
Dit dus. Servex is weer wat verder gestegen in mijn minachting. Bij elk bedrijf waar je werkt hoort mijns inziens reiskostenvergoeding.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Je krijgt reiskosten vergoed. Maximaal 7,98 per dag. Fulltime medewerkers krijgen een Jaartraject abonnement. Parttimers krijgen reiskosten vergoeding.quote:
[..]
Dit dus. Servex is weer wat verder gestegen in mijn minachting. Bij elk bedrijf waar je werkt hoort mijns inziens reiskostenvergoeding.
En weer naar huis, nu kan ik gewoon zitten
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
er zit trouwens wel apart volk bij de railcatering. persoonlijk lijkt het mij klote werk. steeds maar vriendelijk moeten doen tegen niet vriendelijke reizigers ed...
persoonlijk lijkt het mij klote werk. steeds maar vriendelijk moeten doen tegen niet vriendelijke reizigers ed...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
7,98 om op je vertrekplaats te komen? Of in totaal?quote:
[..]
Je krijgt reiskosten vergoed. Maximaal 7,98 per dag.
Zo ken ik wel meer baantjesquote:
er zit trouwens wel apart volk bij de railcatering.
zo vanzelf sprekend is dat niet hoorquote:
[..]
Dit dus. Servex is weer wat verder gestegen in mijn minachting. Bij elk bedrijf waar je werkt hoort mijns inziens reiskostenvergoeding.
tevens nemen ze voor dit soort banen vrijwel altijd studenten aan omdat de reiskosten dan 0 zijn
tevens heb ik maar weinig echt vriendelijk railcateraars meegemaakt. de meeste komen er een beetje tussendoor lopen en moet je aanspreken voor een bak koffie en niet andersom.
Waarom zou je die meuk, wat eigenlijk geen koffie genoemd mag worden, in de trein kopen. Enige koffie die op/rond het station enigzins te doen is is die van de Broodzaak.
quote:
Enige koffie die op/rond het station enigzins te doen is is die van de Broodzaak.
Woon-werk verkeer. Tijdens werk uiteraard gratis. En als we de trein gelopen hebben lekker eerste klas uitrusten (zitten dus).quote:
[..]
7,98 om op je vertrekplaats te komen? Of in totaal?
Vandaag alweer 617,4 km in de baas z'n tijd afgelegd.
Morgen weer
Vrijdag, zaterdag en zondag wéér
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 20-08-2011 21:56:57 ]
wil je veel te veel betalen voor je spul?quote:
Uiteraard. Maar die hebben ze niet in Leeuwarden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zag vandaag een aparte combinatie rijden bij Hoogeveen. Twee VIRM-stellen met een plan V daar aan gekoppeld.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Hmm cool, zal vast wel ergens een foto opduikenquote:
Ik zag vandaag een aparte combinatie rijden bij Hoogeveen. Twee VIRM-stellen met een plan V daar aan gekoppeld.
Ik zag deze te Amersfoort staan, toen ik weer naar Utrecht ging. Heb later nog wel een foto dat ze gekoppeld stonden (weliswaar met de iPhone gemaakt)quote:
Ik zag vandaag een aparte combinatie rijden bij Hoogeveen. Twee VIRM-stellen met een plan V daar aan gekoppeld.
Even als voorbeeld een dienst van een machinist van standplaats Hengelo:quote:
http://ns4ns.nl/downloads/diensten/
iemand die me uit kan leggen wat al deze dingen betekenen?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | NormM Fac Rijkar Treinr Wzh Vertrek Aankomst ---------------------------------------------------------------------- SGMM SPR 7045 15:17 Hgl 15:25 Es ICM IC 1658 15:57 Es 17:22 Amf SGMM SPR 5862 18:06 Amf 18:54 Asd * 18:54 Asd 19:41 Asd IRM S 2679 19:41 Asd 20:32 Gvc IRM IC 2079 20:53 Gvc 21:31 Ut IC 1779 P 21:51 Ut 22:05 Amf ICM IC 1779 22:07 Amf 23:32 Es LM 80180 P 23:43 Es 23:50 Hgl |
Dan gaat hij vanaf daar de sneltrein naar Den Haag Centraal rijden. Daarna rijdt hij de IC naar Utrecht, om daar over te stappen op de IC naar Enschede. Tot Amersfoort gaat hij daarin mee als passagier, vanaf Amersfoort rijdt hij zelf naar Enschede. Daar aangekomen neemt hij een lege trein mee naar Hengelo, en vervolgens zit zijn dag erop.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Krijg de *.*.* bij de NS
Zwijndrecht: Stoptrein Dordrecht van 8:20 +20
Stoptrein Den Haag van 8:40 +15
Stoptrein Dordrecht van 8:50 +10
Ben ik naar Dordrecht gegaan, toen met de IC om in Rotterdam de IC van 9:20 te halen naar Utrecht. Rijdt dat pokke ding niet op zondag ochtend. Nu kom ik om 10:13 aan te Utrecht, en moet 10:21 de trein alweer op. Een collega komt de spullen naar mij toe brengen op Utrecht, want de trein waar ik in zit, moet ik ook gaan lopen...
GELD TERUG BIJ VERTRAGING
Zwijndrecht: Stoptrein Dordrecht van 8:20 +20
Stoptrein Den Haag van 8:40 +15
Stoptrein Dordrecht van 8:50 +10
Ben ik naar Dordrecht gegaan, toen met de IC om in Rotterdam de IC van 9:20 te halen naar Utrecht. Rijdt dat pokke ding niet op zondag ochtend. Nu kom ik om 10:13 aan te Utrecht, en moet 10:21 de trein alweer op. Een collega komt de spullen naar mij toe brengen op Utrecht, want de trein waar ik in zit, moet ik ook gaan lopen...
GELD TERUG BIJ VERTRAGING
Lekker belangrijk, daar werk ik voor. Die paar euro per dag kan me niet boeienquote:
[..]
wil je veel te veel betalen voor je spul?
Nooit geweten dat er een extra trein Ommen - Zwolle rijdt, op 07:57 (13824)quote:
http://ns4ns.nl/downloads/diensten/
iemand die me uit kan leggen wat al deze dingen betekenen?
Is dat al lang?
Weet iemand of de NS-meereiskaart ook geldig is i.c.m de e-ticket Dagkaart van de actie van Albert Heijn?
Alvast bedankt ^^
Alvast bedankt ^^
nee, niet geldig.quote:
Weet iemand of de NS-meereiskaart ook geldig is i.c.m de e-ticket Dagkaart van de actie van Albert Heijn?
Alvast bedankt ^^
Altijd onderweg naar het avontuur
Het antwoord staat in de actievoorwaarden van de Spoordeelweken ...quote:
Weet iemand of de NS-meereiskaart ook geldig is i.c.m de e-ticket Dagkaart van de actie van Albert Heijn?
Alvast bedankt ^^
Uiteraard hiermee natuurlijk vanzelfsprekend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eergisteren bleek dat onze laatste camping van de vakantie op ongeveer 300 meter van de LGV Nord lag. Ik mocht van de jongens even een uurtje met de auto weg en kon toen in korte tijd onderstaand filmpje schieten. Die treinen gaan echt hard zeg en rijden in tijd gezien behoorlijk dicht achter elkaar...
![Thalys Eurostar TGV High Speed Trains passing at Haute Picardie [2011]](http://i.ytimg.com/vi/uWI7lAUY1sg/default.jpg)
Gebouwd door...quote:
Uiteraard hiermee natuurlijk vanzelfsprekend.
[ afbeelding ]
..
.
Alstom
http://en.wikipedia.org/wiki/Gare_TGV_Haute-Picardiequote:
Eergisteren bleek dat onze laatste camping van de vakantie op ongeveer 300 meter van de LGV Nord lag. Ik mocht van de jongens even een uurtje met de auto weg en kon toen in korte tijd onderstaand filmpje schieten. Die treinen gaan echt hard zeg en rijden in tijd gezien behoorlijk dicht achter elkaar...
300km/h in princiepe idd.
en ze gaan idd wel heel vaak
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Waar blijft je verslag je Fles?
Nadat ik jouw naar Nederland geschopt hebt heb ik nog even eindpunt lijn D gedaan, een eindpunt lijn C en dan met de H terug naar Parijs nord, meer nog dan gepland
En, geloof het of niet Fles, heeft gewoon geweigerd om, toen we eindpunt marne la vallee-chessy bereikt hadden, Disneyland Parijs in te gaan... zelfs met vrijkaarten
Nadat ik jouw naar Nederland geschopt hebt heb ik nog even eindpunt lijn D gedaan, een eindpunt lijn C en dan met de H terug naar Parijs nord, meer nog dan gepland
En, geloof het of niet Fles, heeft gewoon geweigerd om, toen we eindpunt marne la vallee-chessy bereikt hadden, Disneyland Parijs in te gaan... zelfs met vrijkaarten
Had hij geen zin om de bordjes van het treintje in het pretpark te knallen?
Altijd onderweg naar het avontuur
verslag komt morgen wel of zo Was een tof weekend
Was een tof weekend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat was dus ook mijn argument...quote:
Had hij geen zin om de bordjes van het treintje in het pretpark te knallen?
quote:
En, geloof het of niet Fles, heeft gewoon geweigerd om, toen we eindpunt marne la vallee-chessy bereikt hadden, Disneyland Parijs in te gaan... zelfs met vrijkaarten
Ja maar dat is toch vet man. Heb je 640 km gereden, sta je daar en dan zeg je. "Naah, Ik ben een Eftelinger, always have always will. Dit kan niet"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eigenlijk heb je wel ballen ja... nooit in Disneyland geweest, vrijkaarten voor je neus.. en wat doe je? De Kroeg in Tegenover het station...quote:Op zondag 21 augustus 2011 23:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja maar dat is toch vet man. Heb je 640 km gereden, sta je daar en dan zeg je. "Naah, Ik ben een Eftelinger, always have always will. Dit kan niet"
Goed zoquote:
[..]
Eigenlijk heb je wel ballen ja... nooit in Disneyland geweest, vrijkaarten voor je neus.. en wat doe je? De Kroeg in Tegenover het station...
Tegen bordjes die toch niet tellen
Die van de Efteling heb ik ook niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgende week zaterdag gaan we lijn K dus even doen, en ik heb maar 1 kans die dag want er is 1 trein heen en 1 trein terug, de rest van de dag is verbust ivm werkzaamheden, of keertijden van 3,5 uur
En Zondag Rag ik even nog 5,5 uur RER D en C er door heen, en vanaf dan ben ik de RER Koning En heb ik het RER Netwerk Compleet, Rest mij dan nog 2,5 Transilien Lijntje... ik hoop voor eind van het jaar dat ik rond ben
Ik heb inmiddels nu, zoals Fles dat vroeger had, Wat rondjes op de plank staan als voorraad..
En Zondag Rag ik even nog 5,5 uur RER D en C er door heen, en vanaf dan ben ik de RER Koning
En heb ik het RER Netwerk Compleet, Rest mij dan nog 2,5 Transilien Lijntje... ik hoop voor eind van het jaar dat ik rond ben Ik heb inmiddels nu, zoals Fles dat vroeger had, Wat rondjes op de plank staan als voorraad..
Ik ga slapen. Vanavond was er even iets anders belangrijk dan bordjes en kilometers
Van de week komt er heus wel een verslag
Van de week komt er heus wel een verslag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekkerquote:
Volgende week zaterdag gaan we lijn K dus even doen, en ik heb maar 1 kans die dag want er is 1 trein heen en 1 trein terug, de rest van de dag is verbust ivm werkzaamheden, of keertijden van 3,5 uur
En Zondag Rag ik even nog 5,5 uur RER D en C er door heen, en vanaf dan ben ik de RER Koning
Ik heb inmiddels nu, zoals Fles dat vroeger had, Wat rondjes op de plank staan als voorraad..
Ik heb net free-pas gekregen voor as donderdag, echter nog geen idee
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
trustequote:
Ik ga slapen. Vanavond was er even iets anders belangrijk dan bordjes en kilometers
Van de week komt er heus wel een verslag
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het stationsgebouw in Roosendaal wordt gerestaureerd. Grote kans op een sjieke horecavoorziening waar de Brasserie zat .
.
Free pas? waarvoor dan?quote:
[..]
Lekker
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |