ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
In 1989 werd BREL geprivatiseerd, en ging het op in het Zweeds-Zwitserse ASEA-Brown Bovari (ABB), dat heden ten dage via ADtranz is opgegaan in Bombardier Transportation.
----
En het is tijd om 'm weer eens in dit topic te gooien: het Nieuwjaarsrondje.
Aanmeldingen op dit moment:
Wil je mee? Geef dan hier even aan wanneer.
Mooi plekkie en goed shotquote:Op vrijdag 23 oktober 2015 23:01 schreef greavy het volgende:
Filmpje van de HSB van afgelopen zaterdag.
Vind die rolwagens en rolbokken ook wel leuk bij de HSB. Daarmee vervoeren ze normaalspoorwagens over de lijn. Ze hebben oa 4 normaalspoor onderlossers die ze voor ballasttreinen gebruiken op rolwagens staan.
Je bedoelt vast de lege boottrein naar Hoek van Holland?quote:
Ouwe zooi gespot te Rotterdam richting schiedam
PTA / Het grote treinentopic #929: 150 euro charge buttons cause autism!
In de eerste klas is niks veranderd, behalve een ander kleurtje op de muren. Er ligt nog steeds hetzelfde zeil op de vloer, inclusief beschadigingen.
Staat al in mijn agendaquote:
Goed gedaan, Haarlem!quote:
Verder is het nog steeds dezelfde zooi. Het toilet in mijn rijtuig was al sinds 19-10 defect en op het balkonnetje deed maar 1 van de lampen het.
Well well well, wat hebben we hier?
Een Zwitserse trein.quote:
[ afbeelding ]
Well well well, wat hebben we hier?
Na eerst nog even tweede te zijn geworden in de Railquiz
Was gezellig, enorm gelachen, volgend jaar weer!quote:Op zaterdag 24 oktober 2015 20:46 schreef dennistd het volgende:
Betere foto's vanavond, ik stond ook op Rotterdam namelijk voor die trein.
Na eerst nog even tweede te zijn geworden in de Railquiz
Zondequote:Op zaterdag 24 oktober 2015 21:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh dat was vandaag he. Nou ja. Ik heb mijn nvbs lidmaatschap ook maar opgezegd. Enige waar ik nog echt gebruik van maakte was die kalender, en dan is 55 euro wel een beetje veel.
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!
Als ik een keertje niet de volgende dag hoef te werkenquote:
[..]
Zonde
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!
Altijd wel benieuwd geweest wat voor volk daar op afkomt, heb je toevallig foto's?quote:
Ik ben ook een keer geweest, was best leukquote:
[..]
Altijd wel benieuwd geweest wat voor volk daar op afkomt, heb je toevallig foto's?
Minder sociaal gehandicapt volk dan bij de Koninginnedagritten iig.Op 28 december hebben we een oudjaarsbijeenkomst met wat korte presentaties en wat meer tijd voor gezelligheid (normaal moeten we de pauze altijd afbreken vanwege de tijd, presentatoren die nog naar het westen moeten e.d.). Of moet je ook tussen kerst en nieuwjaar werken?quote:
[..]
Als ik een keertje niet de volgende dag hoef te werken
Toen was het Plan V nog nieuw zeker?quote:
(John Krijgsman, oud NS-woordvoerder toen het nog geen voorliegers waren)
Edit: toch iets minder lang, ik kan nog 2010 vinden iig.
Dat klinkt als een avondje van de Brulboeienquote:
[..]
Zonde
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!
(torn was grluk heel gewoon)Tweede maar?quote:
Na eerst nog even tweede te zijn geworden in de Railquiz
Ach ja, wel constant in elk geval: vorig jaar was ik ook tweede (eigenlijk gedeeld eerste maar de shootout verloren).quote:
En als team waren weer eigenlijk ook tweede maar officieel derde )we hebben twee goede antwoorden achtergehouden zodat we zeker niet zouden winnen, de rest van mijn team wou namelijk geen quiz organiseren.)
[ Bericht 6% gewijzigd door dennistd op 25-10-2015 00:59:55 ]
En geen enkele fotostop gehad buiten de stations. Zelfs op de Theemsweg op de Botlek of op een subemplacement (bovenleidingloos enz) op Sloehaven mochten de deelnemers niet uit de trein van ProRail.
HSB 99 6001 + Fotosonderfahrt by Durk Houtsma., on Flickr
18 Oktober 2015 - Deze dag werd er als trein 89591 van Wernigerode naar Harzgerode gereden. Er werd onder andere een foto te Sorge gemaakt. Nadat de meereizende deelnemers uitgestapt waren en naar de fotostek enkele honderd meters verderop gelopen waren, kwam de trein de eerste keer voorbij stampen. Hierna werd de trein teruggeduwd, meereizende deelnemers weer instappen en een tweede vertrek.
Wij hebben met eigen vervoer vervolgd, maar wel de dienstregelingen gekocht.
HSB 99 7243 + rijtuigen & HSB 99 6001 + Fotosonderfahrt by Durk Houtsma., on Flickr
18 Oktober 2015 - Bij Alexisbad was een Doppelausfahrt gepland met de Fotosonderfahrt en reguliere trein 8695 naar Hasselfelde.
Links de trein naar Hasselfelde, rechts de Fotosonderfahrt naar Harzgerode.
Helaas was de lok in Stiege een extra tweede rondje door de Wendeschleife gegaan, waardoor de lok ook hier weer met tender voor kwam te rijden.
In opdracht van Mercia Charters werd er 's ochtends vertrokken uit Hoek van Holland, waarna een bezoek aan de Botlek werd gebracht. Vervolgens werd koers gezet naar Vlissingen waar de Sloehaven bezocht werd. Aan het eind van de dag werd nog doorgereden naar Hoek van Holland Strand, om vervolgens op station Haven de Britse reizigers weer op de boot te zetten.
Ten slotte stapten op Rotterdam Centraal de Nederlandse deelnemers uit. De V100 zou los vertrekken naar de Kijfhoek, terwijl de 9904 na omlopen de rijtuigen terug zou brengen naar Venlo. Doordat een DB Schenker 189 bij Mierlo de bovenleiding kapot trok liep het allemaal wat anders, en werd de volledige trein via de tuin van Rotterdam omgereden naar spoor 2 waar hij de rest van de avond is blijven staan.
Dit is de eerste keer dat ik jou "bier" zie schrijven zonderquote:
[..]
Zonde
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!
er achteraan. er bij zet dan is het niet erg uitnodigend. Dat verandert overigens niets aan mijn mening over bier in het algemeen.quote:
Nou ja, als ik
Goed zo.Dure excursie, als je zo'n trein moet roggelen. Wat zou zoiets kosten voor een dagje? Luxe touringcars lijken me goedkoper, die heb je voor ¤1500 per dag wel (en misschien ook goedkoper... Emmen-Amsterdam en terug betalen we ¤~1000 voor. Minder luxe bus maar meer km's)quote:
[ afbeelding ]
Locon V100 203 160 was samen met loc 9904 de hele dag op pad met een uit CentralBahn-rijtuigen bestaande excursietrein.
In opdracht van Mercia Charters werd er 's ochtends vertrokken uit Hoek van Holland, waarna een bezoek aan de Botlek werd gebracht. Vervolgens werd koers gezet naar Vlissingen waar de Sloehaven bezocht werd. Aan het eind van de dag werd nog doorgereden naar Hoek van Holland Strand, om vervolgens op station Haven de Britse reizigers weer op de boot te zetten.
Ten slotte stapten op Rotterdam Centraal de Nederlandse deelnemers uit. De V100 zou los vertrekken naar de Kijfhoek, terwijl de 9904 na omlopen de rijtuigen terug zou brengen naar Venlo. Doordat een DB Schenker 189 bij Mierlo de bovenleiding kapot trok liep het allemaal wat anders, en werd de volledige trein via de tuin van Rotterdam omgereden naar spoor 2 waar hij de rest van de avond is blijven staan.
Oh dan zijn er dus meer niet bierdrinkers hierquote:
Nou ja, als ik
Ik drink ook geen drup bier. Sowieso geen alkoholische dranken.quote:
[..]
Oh dan zijn er dus meer niet bierdrinkers hier
Oh, het ging echt om het reizen per treinquote:
Deelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.
Ik dacht dat het een of ander bedrijf was die van alles wou laten zien.Tot 25 september was het 89 pond (120 euro), daarna inderdaad 120 pond. Heel erg duur dus... Een normale loc-getrokken trein schijnt zo'n ¤10.000 te kosten, maar in dit geval waren er veel locs bij betrokken, wat het uiteraard duurder maakt. Daarnaast moesten de rijtuigen vanuit Kaldenkirchen komen (doen ze ook niet gratis) en was er een relatief klein aantal deelnemers. Dat allemaal bij elkaar leidt dus tot een hoge deelnameprijs.quote:
Deelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.
Nee, het is een Britse spoorweghobbyistenexcursieclub: http://www.merciacharters.co.uk/quote:
[..]
Oh, het ging echt om het reizen per trein
Twee toch? Maar dure aangelegenheid zeg.quote:
Drie. De V100 203 160, de E-lok 9904 en de Belg 9802 enkel in de Sloehaven.quote:
[..]
Twee toch? Maar dure aangelegenheid zeg.
Doordat dat allemaal wat lang duurde in de Sloehaven is de V100 al met de trein vertrokken naar de stamlijntjes, en mocht de Belg enkel de trein terugslepen naar het basisemplacement.
nee,maar dan hoop ik in het buitenland te zitten. Nog niks geregeld trouwens.quote:
[..]
Op 28 december hebben we een oudjaarsbijeenkomst met wat korte presentaties en wat meer tijd voor gezelligheid (normaal moeten we de pauze altijd afbreken vanwege de tijd, presentatoren die nog naar het westen moeten e.d.). Of moet je ook tussen kerst en nieuwjaar werken?
Afschieten, in Leeuwarden zit een restaurant die kamelenhamburgers verkocht. Hebben vast wel interesse.quote:
En ik ben net ingehaald Door een losgeslagen kameel
Kaartje naar Bad Bentheim is zo gekochtquote:
[..]
nee,maar dan hoop ik in het buitenland te zitten. Nog niks geregeld trouwens.
Startpunt Breda en te doen: Hanzelijn en Veendam
Hoe kan ik dat met een Bakker Bart kaartje (Of een ander reisprodukt) voordelig in het vat gieten?
https://www.spoordeelwinkel.nl/product/dagje-uit-bakkerbart
Bij t Bakker Bart kaartje staat er geen omwegen en dergelijke maar soms komt er via de reisplanner toch een reisadvies uit via Schiphol, maar dan wel via de ICD. Kan ik dan ook in principe klassiek naar Schiphol gaan?
Nogmaals, andere iedeen zijn ook welkom
En als ik dan in Schiphol die ICD niet pak omdat ik bij wijze van nog even in Leiden moet zijn.Dan ben ik stout?quote:
Ik zou de 3600 in één ruk naar Zwolle pakken en dan naar Groningen->Veendam. Vervolgens via Leeuwarden en Zwolle, dan Hanzelijn naar Schijthol en daar de IC Defect met toeslag naar Bredanus.
Wat mijn vraag is, moet ik de ICD nemen om Legaal over de Hanzelijn te gaan?
Defacto moet je dus de snelste route kiezen.
Nee hoor.quote:
[..]
En als ik dan in Schiphol die ICD niet pak omdat ik bij wijze van nog even in Leiden moet zijn.Dan ben ik stout?
Wat mijn vraag is, moet ik de ICD nemen om Legaal over de Hanzelijn te gaan?
Thx voor de tip!quote:
Voor dat geld heb je ook een normale dagkaart trouwens bij de Blokkert
Ah, ik wist niet dat voor die kaart andere voorwaarden gelden, ik dacht zelfde als Blokker/Hema/Kruidvatkaartjes.quote:
"Niet geldig voor omreizen"
Defacto moet je dus de snelste route kiezen.
Blokker kaartje geld niet op 24 November...quote:
[..]
Ah, ik wist niet dat voor die kaart andere voorwaarden gelden, ik dacht zelfde als Blokker/Hema/Kruidvatkaartjes.
En het omreisbewijs is afgeschaft HEUHquote:
Het is een dagretour, kwam ik ook pas achter na het klikken op de link
Nouja hoe groot is de kans dat ik op de terugweg aangesproken word tussen Schiphol en Breda op klassiek spoor..quote:
Het is een dagretour, kwam ik ook pas achter na het klikken op de link
Terug kan ik die 'fout' beter maken dan heen denk ik...
Trefkans controle of trefkans dat die knakker weet waar veendam ligt?quote:
Die kans is ongeveer 5% want dat is de trefkans
Enniewee, reisplanner stuurt me ook over Rotterdam op de terugweg, is Groningen Rotterdam over de Hanzelijn? of hoe kom ik daar achter?
Of is er nog andere creatieve reisroute?
Knopje 'tussenstations weergeven'quote:
[..]
Enniewee, reisplanner stuurt me ook over Rotterdam op de terugweg, is Groningen Rotterdam over de Hanzelijn? of hoe kom ik daar achter?
Gok dat Breda - Schiphol via HSL - Groningen de enige echt 'toegestane' route is in dit geval..
Dat werkt niet als ik plan voor 24 November...quote:
[..]
Knopje 'tussenstations weergeven'
Edit: Werkt wel...
Dan is het gewoon hopen dat ie weer eens uitvaltquote:
Groningen - Rotterdam is sowieso via Amersfoort.. Hanzelijn is alleen naar Schiphol / Den Haag
Gok dat Breda - Schiphol via HSL - Groningen de enige echt 'toegestane' route is in dit geval..
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 25-10-2015 17:47:35 ]
Breda - Den Bosch - Utrecht - Amersfoort - Groningen lijkt me ook weinig mis mee.quote:
Nee, Breda-Zwolle-Groningen is sowieso ook toegestaan.
Klopt, is ook een normaal reisadvies.quote:Op zondag 25 oktober 2015 17:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Breda - Den Bosch - Utrecht - Amersfoort - Groningen lijkt me ook weinig mis mee.
Alles behalve de Hanzelijn...quote:
[..]
Klopt, is ook een normaal reisadvies.
Betaal dan gewoon de normale prijs. Of ga combineer twee van die kaarten ofzo. Of ga met een alternatieve kaart. Boeiend.quote:
[..]
Alles behalve de Hanzelijn...
Gewoon het vinkje 'Toon hogesnelheidstreinen' uitzettenquote:
Groningen - Rotterdam is sowieso via Amersfoort.. Hanzelijn is alleen naar Schiphol / Den Haag
Gok dat Breda - Schiphol via HSL - Groningen de enige echt 'toegestane' route is in dit geval..
Niet dat de ICd een HST is, maar goed.
Je kunt de HSL links laten liggen, want tussen Rotterdam en Schiphol moet je een toeslag betalen terwijl er een alternatief is. Dan is alleen nog de vraag of Groningen - Den Haag C - Breda via Almere minder TE's is dan Groningen - Zwolle - Breda.quote:Reisroute
Het NS-treintraject waarlangs de
bestemming in reistijd het eerst wordt bereikt. Daarnaast is het toegestaan over een in tariefeenheden korter traject te
reizen of over een traject waar minder behoeft te worden overgestapt. Met uitzondering van de in de Jaardienstregeling vermelde gevallen geldt dat het vertrek- of aankomststation niet voorbij mag worden gereisd.
TE's?quote:
[..]
Je kunt de HSL links laten liggen, want tussen Rotterdam en Schiphol moet je een toeslag betalen terwijl er een alternatief is. Dan is alleen nog de vraag of Groningen - Den Haag C - Breda via Almere minder TE's is dan Groningen - Zwolle - Breda.
Zwolle - Amsterdam is iig even lang, tenminste in TE's. Zwolle - Lelystad is behoorlijk opgerektquote:
[..]
Je kunt de HSL links laten liggen, want tussen Rotterdam en Schiphol moet je een toeslag betalen terwijl er een alternatief is. Dan is alleen nog de vraag of Groningen - Den Haag C - Breda via Almere minder TE's is dan Groningen - Zwolle - Breda.
En anders ben je gewoon "vergeten" over te stappen in Zwolle. Vriend Eend heeft sowieso geen Nederlands adres, dus ik denk niet dat een HC heel erg moeilijk gaat doen voor een UvB als hij in de verkeerde trein maar in de juiste richting reist.quote:
Via Den Haag is aanzienlijk duurder dan rechtstreeks. Maar het valt altijd te proberen, als je op de oude lijn niet gecontroleerd wordt, is er helemaal geen probleem.
Nou inderdaad. Vuile dakloze kuthippiezwerver.quote:
[..]
En anders ben je gewoon "vergeten" over te stappen in Zwolle. Vriend Eend heeft sowieso geen Nederlands adres, dus ik denk niet dat een HC heel erg moeilijk gaat doen voor een UvB als hij in de verkeerde trein maar in de juiste richting reist.
Als je geen NL adres hebt moet je dan niet direct boter bij de vis doen, net als bij verkeersboete s?quote:
[..]
En anders ben je gewoon "vergeten" over te stappen in Zwolle. Vriend Eend heeft sowieso geen Nederlands adres, dus ik denk niet dat een HC heel erg moeilijk gaat doen voor een UvB als hij in de verkeerde trein maar in de juiste richting reist.
Je kunt toch helemaal niet contant afrekenen bij een HC? Omwille van hun veiligheid enzo?quote:
[..]
Als je geen NL adres hebt moet je dan niet direct boter bij de vis doen, net als bij verkeersboete s?
quote:Op zondag 25 oktober 2015 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
komend jaar stapt ie geen Nederlandse trein meer in zonder een pond paling en een porseleinen vloot met Echte Boter in zijn tas
Mee eens, margarine
zouden ze moeten verbieden in de trein Niets mis met slibtong gebakken in een dikke laag boter trouwens
Geen HC die hem dan nog wil controlerenquote:
komend jaar stapt ie geen Nederlandse trein meer in zonder een pond paling en een porseleinen vloot met Echte Boter in zijn tas
Geen idee, zou best kunnen. Nou dan weet ik een manier om gratis te reizenquote:
[..]
Je kunt toch helemaal niet contant afrekenen bij een HC? Omwille van hun veiligheid enzo?
jawel hoor. Alleen moet je er rekening mee houden dat ze mogelijk geen wisselgeld hebben. Je hoeft ook niet te legitimeren maar bezwaar maken is ook niet meer mogelijkquote:
[..]
Je kunt toch helemaal niet contant afrekenen bij een HC? Omwille van hun veiligheid enzo?
Als je helemaal geen ticket hebt zullen ze S&V er wel bij halen. Heb je een ticket voor de juiste route maar zit je in de verkeerde trein, dan zullen ze waarschijnlijk wel een oogje toeknijpen.quote:
[..]
Geen idee, zou best kunnen. Nou dan weet ik een manier om gratis te reizen
Als je op saldo reist kunnen ze je sowieso weinig maken, want je bestemming is tijdens controle nog niet bekend. Tussen Schiphol en Den Haag Centraal kun je immers op weg zijn naar Den Haag Centraal, en later ben je weer op weg naar Delft ofzo.
Ik zie het hem nog wel doen ook hoorquote:
[..]
Geen HC die hem dan nog wil controleren
Of hij neemt een strijkplank mee en gaat onderweg overhemden strijkenquote:
[..]
Ik zie het hem nog wel doen ook hoor
Dus als je een biljet van ¤200 bij je hebt ben je de sjaak?quote:
[..]
jawel hoor. Alleen moet je er rekening mee houden dat ze mogelijk geen wisselgeld hebben. Je hoeft ook niet te legitimeren maar bezwaar maken is ook niet meer mogelijk
je weet maar nooit natuurlijkquote:
Nee daar heeftie een kipje voor tegenwoordig
Mij?quote:
[..]
Ik zie het hem nog wel doen ook hoor
Echte boter in een aardewerken boerenbond vloot? Check.
Pond paling? Neen, helaas niet.
dat heeft nooit iemand. Mobiel pinnen ftw.quote:
[..]
Dus als je een biljet van ¤200 bij je hebt ben je de sjaak?
Ik heb alle biljetten hier liggen hoorquote:
[..]
dat heeft nooit iemand. Mobiel pinnen ftw.
je kunt ook afzien van wisselgeld als het niet af hoeven geven van je personalia je dat waard isquote:
[..]
Dus als je een biljet van ¤200 bij je hebt ben je de sjaak?
Nee eigenlijk nietquote:
[..]
je kunt ook afzien van wisselgeld als het niet af hoeven geven van je personalia je dat waard is
Berm voor minder dan ¤200 te koop dus Ja, jij hebt ze allemaal. Dus niemand anders heeft er eentje.quote:
[..]
Ik heb alle biljetten hier liggen hoor
Hoerquote:
[..]
Nee eigenlijk niet
dat moet echt afgeschaft worden. Daar komen alleen maar problemen van tussen reizigers onderling.quote:
Ga gewoon sloeberen op een meereiskaartje.
Lijkt me mooi om iemand daar eens mee te naaien, maar daar ben ik te lief voor...quote:
[..]
dat moet echt afgeschaft worden. Daar komen alleen maar problemen van tussen reizigers onderling.
Scherpquote:
[..]
Ja, jij hebt ze allemaal. Dus niemand anders heeft er eentje.
Wist trouwens dat de gemiddelde waarde van een eurobiljet ruim boven de ¤100 ligt?
Kun je nagaan hoeveel van die paarse briefjes er in omloop zijnOngeveer 33% van de totale waarde van alle eurobiljetten in omloop wordt vertegenwoordigd door biljetten van ¤500. Dat dat zo'n groot deel is is wel bijzonder, de meeste mensen zien dat biljet nooitquote:
[..]
Scherp
Wist trouwens dat de gemiddelde waarde van een eurobiljet ruim boven de ¤100 ligt?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 25-10-2015 22:03:04 ]
Situatie nog steeds niet veranderd. Je hoeft geen controlerondje te gaan lopen morgen, want ik heb geen kaartje en het is niet mijn probleem. Krijg het.quote:
Is er weer wat loos bij de NS website? Ze hebben al uuuuuuuuren geleden wel mijn geld kunnen afschrijven, maar Mijn Bestellingen is leeg en onder Mijn Producten staat alleen mijn abo van vorige maand. Opschieten nu, ik heb hem morgen vroeg nodig.
Heb je al gebeld?quote:
geweldig, NS online of NS reizigers is ook niet eens via Facebook te bereiken. Hoeveel moeite denk je nog dat ik ga doen om aan mijn betaalde product te komen? Morgen maar even bij de politie langs wegens diefstal en oplichterij. Goed klaar mee nu.
quote:U kunt ons dag en nacht telefonisch bereiken op telefoonnummer 030-751 51 55 (lokaal tarief).
rot lekker op zeg. Ik heb al ruim tien uur geleden een nieuw abo gekocht via de website. Ze waren er als de kippen bij om mijn geld af te schrijven. En als het op het leveren van het product aankomt moet ik me voegen naar de communicatiemiddelen die hun schikken?quote:
Dacht het niet.
Mijn abo klaarzetten en rap een beetje. Morgen 6:00 anders zwaait er wat. Stelletje nikskunners
Euro's zijn erg populair bij criminelen ja, omdat de hoogste notering 500 is. Bij US dollars is dit 100 dacht ik. 5 keer zoveel papier dusquote:
Misschien wel door de georganiseerde misdaad?
'k Heb er 3quote:
[..]
Ongeveer 33% van de totale waarde van alle eurobiljetten in omloop wordt vertegenwoordigd door biljetten van ¤500. Dat dat zo'n groot deel is is wel bijzonder, de meeste mensen zien dat biljet nooit
Ik heb nog niet eens een briefje van 10.quote:
Contactloos betalen
Geen idee hoe dat werktquote:
[..]
Ik heb nog niet eens een briefje van 10.
Contactloos betalen
moet je nieuw pasje voor hebben toch?Ik zie op Twitter dat meer mensen er last van hebben. Schijnt een storing te zijn. NS verwacht dat de bestellingen morgenochtend klaarstaat bij de kaartautomaat.quote:
[..]
rot lekker op zeg. Ik heb al ruim tien uur geleden een nieuw abo gekocht via de website. Ze waren er als de kippen bij om mijn geld af te schrijven. En als het op het leveren van het product aankomt moet ik me voegen naar de communicatiemiddelen die hun schikken?
Dacht het niet.
Mijn abo klaarzetten en rap een beetje. Morgen 6:00 anders zwaait er wat. Stelletje nikskunners
Max 25 ekkies contactloos heb ik, dat wordt geen 500quote:
[..]
Ik heb nog niet eens een briefje van 10.
Contactloos betalen
De grote banken geven al anderhalf jaar pasjes uit met NFC erin. Als je dat ook wilt hebben kun je een nieuwe pas aanvragen. Ik heb destijds tegen @ABNAMRO gezegd dat ik een nieuwe pas wilde vanwege NFC, en ik kreeg zelfs het advies om een nieuwe pas aan te vragen omdat mijn huidige defect zou zijn.quote:
[..]
Geen idee hoe dat werkt
Als je eenmaal zo'n pasje hebt hoef je niets meer te doen dan dit:
25 euro zonder pincode, voor alle NFC-betalingen boven dat bedrag moet je je pincode op die terminal inrammen, dat kan zonder dat je je pas dan nog nodig hebt. Als je sinds de laatste keer dat je je pincode hebt ingegeven voor >= ¤ 50 contactloos hebt afgerekend, dan moet je je pas een keer in die terminal proppen.quote:
[..]
Max 25 ekkies contactloos heb ik, dat wordt geen 500
Ik heb een paar maanden terug een vloer gekocht (ongeveer ¤ 1000) en die contactloos betaald. De winkelier wist niet wat hij zag.
Alleen als je voorzichtig genoeg bent.quote:
Cash betalen is ook contactloos toch?
Ik vouw altijd vliegtuigjes van mijn biljetten zodat ik ze toe kan gooien. Tot dusverre redelijk contactloosquote:
[..]
De grote banken geven al anderhalf jaar pasjes uit met NFC erin. Als je dat ook wilt hebben kun je een nieuwe pas aanvragen. Ik heb destijds tegen @ABNAMRO gezegd dat ik een nieuwe pas wilde vanwege NFC, en ik kreeg zelfs het advies om een nieuwe pas aan te vragen omdat mijn huidige defect zou zijn.
Als je eenmaal zo'n pasje hebt hoef je niets meer te doen dan dit:
[ afbeelding ]
Alleen als je voorzichtig genoeg bent.
werkt wel hendig jaquote:
[..]
Ik heb nog niet eens een briefje van 10.
Contactloos betalen
Van Facebook
Ik weet niet wat erger is... dat degene die de foto heeft geplaatst zo hulpeloos is dat het ontbreken van de 'deur openen'-knop reden is tot paniek, of dat de NS-webcaresmurf ook niet doorheeft dat dit zo hoort...
Da's niet nodig - contactloos betalen is technisch vele malen veiliger dan de OV-chipkaart.quote:
Het leek mij vooral ook erg handig voor kwaadwillenden dus ik heb het direct uitgezet.
In tegenstelling tot bij de ov-chipkaart heb ik bij contactloos betalen gelukkig wel de optie om er geen gebruik van te maken.quote:
[..]
Da's niet nodig - contactloos betalen is technisch vele malen veiliger dan de OV-chipkaart.
Dat is uiteraard aan jezelf, veiligheid lijkt mij alleen niet echt een reden om contactloos betalen te mijden. Je kunt een NFC-bankpas niet zomaar kopiëren, want die pas is eigenlijk een draagbaar mini-computertje dat checkt of alles wel echt is. Het "replayen" van een transactie (de transactie afluisteren en daarna nog een keertje doen) is niet zomaar mogelijk omdat er allerlei checks worden gedaan voor, tijdens en na de transactie.quote:
[..]
In tegenstelling tot bij de ov-chipkaart heb ik bij contactloos betalen gelukkig wel de optie om er geen gebruik van te maken.
Als je pas wordt gestolen of verloren is je eigen risico maximaal ¤ 50,- (zie eerdergenoemde som), wanneer je je pas laat blokkeren door de bank is ook het contactloos betaalgedeelte meteen gedeactiveerd. Dit in tegenstelling tot wat er in je portemonnee zit, dat geld ben je hoe dan ook kwijt.
Maar da's een beetje offtopic, dus trein:
oh wowquote:
[ afbeelding ]
Van Facebook
Ik weet niet wat erger is... dat degene die de foto heeft geplaatst zo hulpeloos is dat het ontbreken van de 'deur openen'-knop reden is tot paniek, of dat de NS-webcaresmurf ook niet doorheeft dat dit zo hoort...
Je plukt de autisten er zo wel tussenuit jaquote:
En dan die mensen die dan gaan discussiëren over dat het geen treinstel is...
ergens snap je dan ook wel dat de ns geen hobbyisten aanneemt.quote:
[..]
Je plukt de autisten er zo wel tussenuit ja
Ik vind contactloos betalen daarom ook een groot voordeel t.o.v. normaal pinnen: dan heb je de kans dat de pincode wordt afgekeken, vervolgens je portemonnee gerold wordt en ten slotte je rekening geplunderd wordt. Bij contactloos betalen hoef je zeker 9/10 keer geen pincode in te toetsen, waardoor ie ook niet afgekeken kan worden.quote:
Als je pas wordt gestolen of verloren is je eigen risico maximaal ¤ 50,- (zie eerdergenoemde som), wanneer je je pas laat blokkeren door de bank is ook het contactloos betaalgedeelte meteen gedeactiveerd. Dit in tegenstelling tot wat er in je portemonnee zit, dat geld ben je hoe dan ook kwijt.
Volgens mij zijn die er maar genoeg bij het spoor, maar met mate.quote:
[..]
ergens snap je dan ook wel dat de ns geen hobbyisten aanneemt.
Ik vind de snelheid waarmee een betaling wordt gedaan erg fijn. Gewoon even je kaart tegen de lezer tikken en je bent klaar.quote:
[..]
Ik vind contactloos betalen daarom ook een groot voordeel t.o.v. normaal pinnen: dan heb je de kans dat de pincode wordt afgekeken, vervolgens je portemonnee gerold wordt en ten slotte je rekening geplunderd wordt. Bij contactloos betalen hoef je zeker 9/10 keer geen pincode in te toetsen, waardoor ie ook niet afgekeken kan worden.
Precies. Gewoon tik, tak klaar.quote:
[..]
Volgens mij zijn die er maar genoeg bij het spoor, maar met mate.
[..]
Ik vind de snelheid waarmee een betaling wordt gedaan erg fijn. Gewoon even je kaart tegen de lezer tikken en je bent klaar.
Bij ING kan je gewoon als reden contactloos betalen opgeven voor een nieuwe gratis pas, bij SNS dan weer niet maar daar krijgt "iedereen" dit jaar een nieuwe pas om contactloos te betalen, afwachten dus.quote:
[..]
De grote banken geven al anderhalf jaar pasjes uit met NFC erin. Als je dat ook wilt hebben kun je een nieuwe pas aanvragen. Ik heb destijds tegen @ABNAMRO gezegd dat ik een nieuwe pas wilde vanwege NFC, en ik kreeg zelfs het advies om een nieuwe pas aan te vragen omdat mijn huidige defect zou zijn.
Als je eenmaal zo'n pasje hebt hoef je niets meer te doen dan dit:
[ afbeelding ]
[..]
25 euro zonder pincode, voor alle NFC-betalingen boven dat bedrag moet je je pincode op die terminal inrammen, dat kan zonder dat je je pas dan nog nodig hebt. Als je sinds de laatste keer dat je je pincode hebt ingegeven voor >= ¤ 50 contactloos hebt afgerekend, dan moet je je pas een keer in die terminal proppen.
Ik heb een paar maanden terug een vloer gekocht (ongeveer ¤ 1000) en die contactloos betaald. De winkelier wist niet wat hij zag.
[..]
Alleen als je voorzichtig genoeg bent.
nb: fotopas bij ING kost dan weer wel extra m.u.v.gebruik foto van vorige pas.
Ik moest opzoeken waar ING voor stond
, gebruik nog altijd postbank.nl Ik heb SNS maar nog niks gehad. Maar dat komt dus nogquote:
[..]
Bij ING kan je gewoon als reden contactloos betalen opgeven voor een nieuwe gratis pas, bij SNS dan weer niet maar daar krijgt "iedereen" dit jaar een nieuwe pas om contactloos te betalen, afwachten dus.
nb: fotopas bij ING kost dan weer wel extra m.u.v.gebruik foto van vorige pas.
Ik moest opzoeken waar ING voor stond
Ik pin alleen zelden xDJa, dat lijkt me duidelijk.quote:
Ik zie op Twitter dat meer mensen er last van hebben. Schijnt een storing te zijn.
Dat zou ik ook zeggen.quote:NS verwacht dat de bestellingen morgenochtend klaarstaat bij de kaartautomaat.
Waarom hoort daar niet zo'n knop te zitten dan?quote:
[ afbeelding ]
Van Facebook
Ik weet niet wat erger is... dat degene die de foto heeft geplaatst zo hulpeloos is dat het ontbreken van de 'deur openen'-knop reden is tot paniek, of dat de NS-webcaresmurf ook niet doorheeft dat dit zo hoort...
Dat is inderdaad hun standaardantwoord bij storingen in de webshop. Liever laten ze het iemand nog 100 keer proberen (of zijn reis uitstellen) dan dat ze zelf met een oplossing komen die NS geld zou kunnen kosten.quote:
Mooi dat hij toch nog binnen is.
Die rare Belgen willen enkel rijtuigen met van die deurhendels accepteren. Dus zijn in de benelux-treinen de rijtuigen aangepast en is het 'openen' knopje vervangen voor een hendel in de deur zelf.quote:
[..]
Waarom hoort daar niet zo'n knop te zitten dan?
Troep. Volgens mij had Plan W dat ook.quote:
Op Bordje erbij: gebruik espagnolet. Dan haal je de analfabeten er ook snel uit.quote:
[..]
Die rare Belgen willen enkel rijtuigen met van die deurhendels accepteren. Dus zijn in de benelux-treinen de rijtuigen aangepast en is het 'openen' knopje vervangen voor een hendel in de deur zelf.
Ik ben te laat gaan treinen... ICK, ICL beide niet meegemaaktquote:
Als de balkons niet stampvol staan kan dat prima toch?quote:
er is een tijd geweest dat de deuren tijdens het rijden open konden. Rtl4 heeft het ooit laten zien.
Ja, van 1839 tot 1996.quote:
er is een tijd geweest dat de deuren tijdens het rijden open konden. Rtl4 heeft het ooit laten zien.
Bij getrokken rijtuigen worden de deuren aan beide kanten ontgrendeld onder de 5 km/u of zo.quote:
Je kon wel altijd aan beide kanten de deuren openen in ieder geval.. Dat is mij althans één keer per ongeluk gebeurd en elke volgende keer dat ik nieuwsgierig was of het nog steeds kon, lukte het ook.
Bij de Benelux is dat al een aantal jaar alleen bij 0 km/u.quote:
[..]
Bij getrokken rijtuigen worden de deuren aan beide kanten ontgrendeld onder de 5 km/u of zo.
Nouja eerlijk is eerlijk, het is ook gewoon niet duidelijk aangegeven hoe het wel moet. In al die jaren zijn de enige mensen die het gelijk weten te vinden, dagelijkse forenzen. 99% van het dagjesvolk staat schaapachtig om zich heen naar hulp te zoeken omdat NS denkt met twee vage stickers dit probleem op te lossen.quote:
[ afbeelding ]
Van Facebook
Ik weet niet wat erger is... dat degene die de foto heeft geplaatst zo hulpeloos is dat het ontbreken van de 'deur openen'-knop reden is tot paniek, of dat de NS-webcaresmurf ook niet doorheeft dat dit zo hoort...
Dat is ook <5 dus het klopt.quote:
[..]
Bij de Benelux is dat al een aantal jaar alleen bij 0 km/u.
Het lullige is dat ze de standaard sleutelkastjes aangepast hebben. In het oorspronkelijke ICR zat het zo niet.quote:
[..]
Nouja eerlijk is eerlijk, het is ook gewoon niet duidelijk aangegeven hoe het wel moet. In al die jaren zijn de enige mensen die het gelijk weten te vinden, dagelijkse forenzen. 99% van het dagjesvolk staat schaapachtig om zich heen naar hulp te zoeken omdat NS denkt met twee vage stickers dit probleem op te lossen.
Een pictogram van een uitstappend poppetje en een hendel met een pijl omhoog lijken me vrij duidelijk. Maar goed, er zijn ook mensen die de 'deuren dicht'-knop in de SLT willen gebruiken om de deuren te openenquote:
[..]
Nouja eerlijk is eerlijk, het is ook gewoon niet duidelijk aangegeven hoe het wel moet. In al die jaren zijn de enige mensen die het gelijk weten te vinden, dagelijkse forenzen. 99% van het dagjesvolk staat schaapachtig om zich heen naar hulp te zoeken omdat NS denkt met twee vage stickers dit probleem op te lossen.
Dat het altijd erger kan bewijzen de Britten
Dat wordt nachtwerktwitter:NS_online twitterde op maandag 26-10-2015 om 10:10:20Amersfoort-Apeldoorn/Barneveld Noord: er rijden geen treinen door een defecte bovenleiding bij Amersfoort. https://t.co/axyyfHaEPO #AmfEdBnn reageer retweet
Ah, de kraan van de maand.quote:
Ik mis volgens mij inderdaad een kabel, vrachtwagen staat op de achtergrond (met de kraan omhoog).
[ afbeelding ]
En dan ook nog vragen of het raam weer dicht kanquote:
[..]
Een pictogram van een uitstappend poppetje en een hendel met een pijl omhoog lijken me vrij duidelijk. Maar goed, er zijn ook mensen die de 'deuren dicht'-knop in de SLT willen gebruiken om de deuren te openen
Dat het altijd erger kan bewijzen de Britten
Inmiddels (zoals wel te verwachten was) is het einde dienst geworden.quote:
Een investeringscommissie gaat staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu adviseren over toekomstige investeringsbeslissingen in het openbaar vervoer en spoor. De commissie gaat maximaal vijf jaar investeringsvoorstellen beoordelen. Het is de bedoeling dat het ministerie met het instellen van de commissie meer grip krijgt op de uitgaven bij ProRail en NS.
De commissie zal de staatssecretaris advies geven of de investeringsvoorstellen voldoen aan de doelen en ambities van de Lange Termijn Spoor Agenda. De commissie bestaat uit Bruno Bruins, Ingo Hansen, Erik Verhoef en Aad Veenman.
Investeringen
Bruins is op dit moment voorzitter van de Raad van Bestuur van het UWV. Hij was van juli 2006 tot februari 2007 staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap. Ook was hij werkzaam bij vervoerders Westnederland en HTM. Tussen 2008 en 2011 was hij directeur customer relations bij Connexxion.
Ingo Hansen bekleedt de leerstoel Ontwerp van Vervoers- en Verkeersvoorzieningen aan de TU Delft. Hansen is staflid van TRAIL, de Nederlandse onderzoeksschool voor TRAnsport, Infrastructuur en Logistiek. In een onderzoek naar de staat van de spoorinfrastructuur concludeerde hij dat ProRail en de NS te veel gericht zijn op korte termijn winst.
Bron en meer
De prognose voor één spoor is 'ergens vandaag', voor het tweede spoor is 6:00 morgenochtend op z'n vroegst.quote:Op maandag 26 oktober 2015 13:23 schreef Blistering het volgende:
Vrachtmeneer wordt bedankt dan. Nou goed, hopelijk dan morgenochtend wel weer de boel op orde
'Ergens vandaag' is ook weer zo lekker duidelijkquote:
[..]
De prognose voor één spoor is 'ergens vandaag', voor het tweede spoor is 6:00 morgenochtend op z'n vroegst.
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 26-10-2015 15:10:09 ]
Iedere drie meter klemmetjes, boutjes en moertjes op exact de goede plek zodat het straks weer mooi recht hangt is best een uitdaging hoor.quote:
gewoon 300 meter koperdraad vervangen zonder bocht erin. Pff. Uurtje werk max.
Maar het kan wel gewoon Hoest nou met je abonnement afgelopen?quote:
gewoon 300 meter koperdraad vervangen zonder bocht erin. Pff. Uurtje werk max.
Het is alleen wat vervelender als dat slot dan kapot gaat. Laatst had iemand met een ketting zijn fiets vast gelegd in de trein, alleen bleek de sleutel kapot te zijn toen hij in Dordrecht er uit wilde. Toen ging de fiets mee terug naar Den Haag zonder eigenaarquote:
Ik blijf er zelf eigenlijk altijd bijzitten maar dat is meer tegen het omvallen in wisselstraten. Daarom zet ik hem ook altijd op slot tegen het wegrollen
Laatste update is van 13:00, mag ook wel weer eens bijgewerkt worden inmiddels.quote:
[..]
De prognose voor één spoor is 'ergens vandaag', voor het tweede spoor is 6:00 morgenochtend op z'n vroegst.
Inmiddels zijn ze natuurlijk allang weer vrij. Het is al vier uur geweest hèquote:
[..]
Laatste update is van 13:00, mag ook wel weer eens bijgewerkt worden inmiddels.
Ja, vastquote:
[..]
Inmiddels zijn ze natuurlijk allang weer vrij. Het is al vier uur geweest hè
Daar moet je niet op letten, dat doet niemand. Conducteurs helemaal niet.quote:
Fietsvraag 2: Ik hoop toch echt dat dat niet over is gegaan naar een chipkaart... ik vertrek om 8:53, dan is het nogal lullig als ik niet meekan omdat de spits nog niet afgelopen is
Nee dan konden ze van mij ook mooi de klere krijgen idd.quote:
Arnhem zuid, die heeft beneden geen palen en is op een achterlijk hoog viaduct. Ik ben niet gek
Meestal worden in zo'n geval wel mobiele palen bij de bussen neergezet.quote:
Arnhem zuid, die heeft beneden geen palen en is op een achterlijk hoog viaduct. Ik ben niet gek
Als je ermee moet inchecken werkt het pas vanaf 9:00 waarschijnlijk...quote:
[..]
Daar moet je niet op letten, dat doet niemand. Conducteurs helemaal niet.
Fetisjistquote:
Trap je gewoon het poortje open hequote:
[..]
Als je ermee moet inchecken werkt het pas vanaf 9:00 waarschijnlijk...
Daar is de normale kaart voorquote:
[..]
Trap je gewoon het poortje open he
Anders maar gewoon zwartfietsen.
Gewoon gaan spoorfietsenquote:
[..]
Daar is de normale kaart voor
Anders maar gewoon zwartfietsen.
Het is dat 100km net ff te ver is om op de fiets te doen, anders was dat een prima alternatiefquote:
Of een essen kaartje kopen, of een kidsvrij abonnement aanschaffen en je hebt een passagekaart voor heel het jaar....quote:
[..]
Trap je gewoon het poortje open he
Mensen aan tips helpen hoe ze met hun mobiele dranghek in de weg kunnen lopen. Wat een sukkel ben ik Gaaf! Dit werkt een stuk sneller dan de (tegenwoordig) beroerd langzame Google Mapsquote:
Sinds vandaag is de reisplanner van Deutsche Bahn opgenomen in Google Flights.
die duw ik gewoon omver, opdonderen.quote:
en hogehakkenkutwijven die hun vouwfiets als een shoort makeshift stormram gebruiken omdat ze zelf niet kunnen klokkijken of prioriteiten stellen, die mogen ook uit de genenpool verwijderd worden.
ik zal wel zien of er palen gaan komen, en anders rij ik wel zwart met de bus. wat een systeem
Gijs Scholten van Aschat
SPOILEROver de nieuwe Bondfilm Spectre
Ben je dan al een fetisjist?quote:
Ik ben wat socialer dan de gemiddelde mobiele dranghek-gebruikerquote:Op maandag 26 oktober 2015 18:57 schreef Dr_Flash het volgende:
wat doe ik
Zo ver naar voren als mogelijk is
Je kunt nog altijd af gaan geven op sleepkoffergebruikersquote:
wat doe ik
Ja, de gemiddelde fietsforens vindt van zichzelf dat hij socialer is dan de gemiddelde fietsforens.quote:
[..]
Ik ben wat socialer dan de gemiddelde mobiele dranghek-gebruiker
Ander keertje. Die moeten ook dood inderdaad. Zou je een complete Oatmeal-poster van kunnen maken.quote:
[..]
Je kunt nog altijd af gaan geven op sleepkoffergebruikers
Er zijn altijd mensen boven het gemiddelde.quote:
[..]
Ja, de gemiddelde fietsforens vindt van zichzelf dat hij socialer is dan de gemiddelde fietsforens.
Alleen is dat gemiddelde wel op een heel erg laag getal vastgesteldquote:
[..]
Er zijn altijd mensen boven het gemiddelde.
Gelukkig ben ik geen fietsforens. De laatste keer dat ik mijn dranghek mee heb genomen is 2013quote:
[..]
Alleen is dat gemiddelde wel op een heel erg laag getal vastgesteld
Legendarische taferelen zijn dat altijd jaquote:
Ik had lekker de 140 naar huis. 9 minuten eerder in Zwolle dan normaal <3
Heb dat ook eens gehad, anderhalf jaar geleden of zo zit je daar voorin een ddz in de spits, weet je hoe tering krap
Totdat ie de volgende keer ondanks aangekondigde stop gewoon doorrijdt in Zwolle. Zal niet de eerste keer zijn...quote:
[..]
Legendarische taferelen zijn dat altijd ja
+quote:
=quote:in de spits,
Lutser
Rukt mij niksquote:
[..]
Totdat ie de volgende keer ondanks aangekondigde stop gewoon doorrijdt in Zwolle. Zal niet de eerste keer zijn...
Google Maps is inderdaad rampzalig geworden, dit is wel ok maar werkt (nog) niet goed. Ik moet eerst naar Amsterdam van Utrecht om via Utrecht weer naar Keulen te kunnen reizen met de trein.quote:
[..]
Gaaf! Dit werkt een stuk sneller dan de (tegenwoordig) beroerd langzame Google Maps
die nieuwe 3D-maps is volgens mij door Satan himself geprogrammeerd. Als ze dit uit kunnen bouwen naar de middel-grote stations in de buurlanden en de kleinere stations in Duitsland zijn ze al een heel eindquote:
[..]
Google Maps is inderdaad rampzalig geworden, dit is wel ok maar werkt (nog) niet goed. Ik moet eerst naar Amsterdam van Utrecht om via Utrecht weer naar Keulen te kunnen reizen met de trein.
Wel in Google Chrome...
Normoal proat'n!quote:
Ik had lekker de 140 naar huis. 9 minuten eerder in Zwolle dan normaal <3
http://www.tweedekamer.nl(...)19804&did=2015D40280quote:Het gaat om maatregelen voor een betere spreiding van reizigers op de perrons zoals de aanleg van een Intelligent Platform Bar (IPB) waarmee aangegeven wordt waar de trein stopt, extra informatieschermen op het perron en het vergroten van de perronruimte ter hoogte van de rolbaan. Daarnaast wil ProRail de stijgpuntcapaciteit vergroten door de hellingbaan te vervangen door een vaste trap, de vaste trap/roltrap vervangen door twee nieuwe roltrappen en het toevoegen van een extra stijgpunt ten zuiden van de huidige hellingbaan. Ook willen ProRail en NS maatregelen nemen op Schiphol Plaza gericht op de verbetering van de transferflow en, bij extreme drukte, extra medewerkers inzetten om reizigers te begeleiden naar de beste route van en naar het station.
Woar hej't ooover!quote:
Op Ik kan ja niks met zoon nummertie.quote:
stijgpuntcapaciteit!quote:
ProRail en NS hebben een voorstel gedaan om het groeiende probleem met betrekking tot reizigersafhandeling op Schiphol.
[..]
http://www.tweedekamer.nl(...)19804&did=2015D40280
Wie verzint die uitdrukkingen?
Ik kom bijna dagelijks op Schiphol, maar enige waar ik last van heb is domme lui die stilstaan midden op roltrap met grote koffers en alles zo blokkeren
Domme mensen zijn overal een stijgpuntcapaciteitsbegrenzende factor.quote:
[..]
stijgpuntcapaciteit!
Wie verzint die uitdrukkingen?
Ik kom bijna dagelijks op Schiphol, maar enige waar ik last van heb is domme lui die stilstaan midden op roltrap met grote koffers en alles zo blokkeren
Wil jij de capaciteit van mijn stijgpunt eens zien hmm?quote:
Zo heet dat gewoonquote:
[..]
stijgpuntcapaciteit!
Wie verzint die uitdrukkingen?
Ik kom bijna dagelijks op Schiphol, maar enige waar ik last van heb is domme lui die stilstaan midden op roltrap met grote koffers en alles zo blokkeren
Het zal wel een te letterlijke vertaling zijn van het Engelse 'Elevationcapacity'
EN DAN MAG IK GEEN 140 ZEGGEN?!?!?!?!?!?quote:
quote:
[..]
Wil jij de capaciteit van mijn stijgpunt eens zien hmm?
quote:
Niet?
komen die paaltjes ook nog eens bij, die dan weer onhandig zijn met grote koffers.quote:
[..]
stijgpuntcapaciteit!
Wie verzint die uitdrukkingen?
Ik kom bijna dagelijks op Schiphol, maar enige waar ik last van heb is domme lui die stilstaan midden op roltrap met grote koffers en alles zo blokkeren
al kun je je afvragen wie er dan onhandig is met wiequote:
[..]
komen die paaltjes ook nog eens bij, die dan weer onhandig zijn met grote koffers.
Stijgpuntcapaciteitsbegrenzende palen. Het is wat.quote:
[..]
komen die paaltjes ook nog eens bij, die dan weer onhandig zijn met grote koffers.
Ja hoor, roep het zo luid je kunt, maar schrijf het niet. Schrijf dan honderdveertig of zo.quote:
[..]
EN DAN MAG IK GEEN 140 ZEGGEN?!?!?!?!?!?
quote:Op maandag 26 oktober 2015 20:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja hoor, roep het zo luid je kunt, maar schrijf het niet. Schrijf dan honderdveertig of zo.
quote:
[..]
al kun je je afvragen wie er dan onhandig is met wie
die toeristen, waarvoor de ov-chipkaart universitaire algebra isquote:
[..]
al kun je je afvragen wie er dan onhandig is met wie
hoeveel scrabble-punten zijn dat?quote:
[..]
Stijgpuntcapaciteitsbegrenzende palen. Het is wat.
Minstens 30 cm.quote:
Zit geen x of q in helaas.quote:
) op het middelste perron zijn.[ Bericht 2% gewijzigd door boriq op 26-10-2015 21:06:54 ]
Valt mij nog tegen, iedereen heeft er hier toch 30?quote:
Penis Poepkop door de bocht hoorquote:
[..]
Ja hoor, roep het zo luid je kunt, maar schrijf het niet. Schrijf dan honderdveertig of zo.
Voor zolang dat duurt natuurlijkquote:
Gelukkig moet ik altijd perron 1 of 2 hebben en moeten de toeristen (tenzij ze weer eens de trein naar Amsterdam Zuid/Rai nemen
Het knelpunt gaat op spoor 1/2 ontstaan namelijk aldus ProRail & NS
Dat las ik ja, terwijl ik het juist bij 3/4 zou verwachten vanwege de drukte ri. Amsterdam Centraalquote:
[..]
Voor zolang dat duurt natuurlijk
Het knelpunt gaat op spoor 1/2 ontstaan namelijk aldus ProRail & NS
Weesp? Waar gaat dit defuq over?quote:
Gelukkig moet ik altijd perron 1 of 2 hebben en moeten de toeristen (tenzij ze weer eens de trein naar Amsterdam Zuid/Rai nemen
Schiphollywoodquote:
Dat wordt weer teruggedraaid als het af is vermoed ik. Je hebt nu nogal wat ongewenste kruisende bewegingen. Treinen vanaf Hoofddorp Opstel wil je graag door het midden.quote:
[..]
Dat las ik ja, terwijl ik het juist bij 3/4 zou verwachten vanwege de drukte ri. Amsterdam Centraal
Hoog tijd om die Noord/Zuidlijn door de trekken naar Schiphol. Dan gaan de toeristen daarin omdat het een overstap scheelt.quote:
De plannen die er liggen spreken niet van de N/Z naar Schipholquote:
[..]
Hoog tijd om die Noord/Zuidlijn door de trekken naar Schiphol. Dan gaan de toeristen daarin omdat het een overstap scheelt.
GVB zelf wil liever een oost-west-lijnquote:
[..]
Hoog tijd om die Noord/Zuidlijn door de trekken naar Schiphol. Dan gaan de toeristen daarin omdat het een overstap scheelt.
En dan de IC's tussen Schiphol en Duivendrecht (ri. de Noord/Oost) op het binnenspoor?quote:
[..]
Dat wordt weer teruggedraaid als het af is vermoed ik. Je hebt nu nogal wat ongewenste kruisende bewegingen. Treinen vanaf Hoofddorp Opstel wil je graag door het midden.
niet allemaal. De IC Den Haag - Schiphol - Flevopolder - Zwolle - Groningen/Leeuwarden wil je ivm Hoofddorp via de buitensporen hebbenquote:
[..]
En dan de IC's tussen Schiphol en Duivendrecht (ri. de Noord/Oost) op het binnenspoor?
Ze moeten er gewoon beiden komen. Echt. En als ze nu niet beginnen dan is het te laat en kunnen we allemaal weer duisent klagen, tegen die tijd is het nog voller gebouwd, de herinrichting van de A10 zuid komt er nu toch aan, alles samenpakken, klaar.quote:
[..]
GVB zelf wil liever een oost-west-lijn
Klopt, maar die kun je vanuit Den Haag vlak na en naar Den Haag vlak voor Schiphol toch doorwisselen?quote:
[..]
niet allemaal. De IC Den Haag - Schiphol - Flevopolder - Zwolle - Groningen/Leeuwarden wil je ivm Hoofddorp via de buitensporen hebben
Is er uberhaupt al iets van een provosorisch sporenplan voor hoe Hoofddorp-Duivendrecht er als alles klaar is uit gaat zien?
N/Z zul je niet gaan zien, oost-west daarentegen maakt een zeer goede kansquote:
[..]
Ze moeten er gewoon beiden komen. Echt. En als ze nu niet beginnen dan is het te laat en kunnen we allemaal weer duisent klagen, tegen die tijd is het nog voller gebouwd, de herinrichting van de A10 zuid komt er nu toch aan, alles samenpakken, klaar.
Hoofddorp-Opstel - Rai -> Middenquote:
[..]
Klopt, maar die kun je vanuit Den Haag vlak na en naar Den Haag vlak voor Schiphol toch doorwisselen?
Is er uberhaupt al iets van een provosorisch sporenplan voor hoe Hoofddorp-Duivendrecht er als alles klaar is uit gaat zien?
Hoofddorp-Opstel - Lelylaan -> Maakt niet uit
Nieuw-Vennep - Rai -> Buiten
Nieuw-Vennep - Lelylaan -> Buiten
Die wil je ook op midden hebben ivm HSLquote:
[..]
Hoofddorp-Opstel - Rai -> Midden
Hoofddorp-Opstel - Lelylaan -> Maakt niet uit
Nieuw-Vennep - Rai -> Buiten
Nieuw-Vennep - Lelylaan -> Buiten
HSL - Lelylaan -> Buiten
Sneller dan verwachttwitter:NS_online twitterde op dinsdag 27-10-2015 om 00:31:19
Natuurlijk gebeurt dat net op een plek waar de trein normaal hard door een bocht gaat, dus ik zit nu hartstikke scheef.
dus de icd is stuk, schokkend...quote:
"Dames en heren, er zijn wat problemen met de locomotief. De machinist gaat proberen deze op te lossen door de locomotief te resetten, een ogenblikg geduld alstublieft."
Natuurlijk gebeurt dat net op een plek waar de trein normaal hard door een bocht gaat, dus ik zit nu hartstikke scheef.
Ik zou alvast een nieuwe sollicitatiebrief schrijvenquote:
Ik begin maandag aan mijn nieuwe baan, moet dan eigenlijk met de ICD maar dat is dus nog steeds Russische roulette
[ Bericht 64% gewijzigd door derLudolf op 27-10-2015 11:39:26 (verkeerde quote) ]
Gewoon weer lekker naar huis joh.quote:
Na 1u45 te hebben stilgestaan eindelijk weer op weg.
Hoe doe je dat?quote:
Ha! Twee weken terug werden twee GtbV-claims voor ICd afgewezen, omdat ik 'niet genoeg vertraging' zou hebben gehad. Daar heb ik bezwaar tegen gemaakt en nu zijn ze alsnog toegekend
Ik heb ook een afgewezen vertraging terwijl ik toch echt te laat was
Ik denk echter dat het er mee te maken heeft dat ik pas op de terugweg heb uit en ingetjekt.... (om zodoende dus degressie te hebben)
Ik heb gewoon netjes in- en uitgecheckt, en tegen NS op Twitter geklaagd dat m'n claim was afgewezen. Zij hebben 'm opnieuw ingediend ('lukt waarschijnlijk niet maar we kunnen het proberen') en nu is hij wel toegewezen.quote:
[..]
Hoe doe je dat?
Ik heb ook een afgewezen vertraging terwijl ik toch echt te laat was
Ik denk echter dat het er mee te maken heeft dat ik pas op de terugweg heb uit en ingetjekt.... (om zodoende dus degressie te hebben)
Dus als je die degressie truc doet kan je het dus sowieso wel vergeten, wat een tieveritusbende is die pleuris NS zeg...quote:
[..]
Ik heb gewoon netjes in- en uitgecheckt, en tegen NS op Twitter geklaagd dat m'n claim was afgewezen. Zij hebben 'm opnieuw ingediend ('lukt waarschijnlijk niet maar we kunnen het proberen') en nu is hij wel toegewezen.
Dus jij houdt de boel voor de gek en vervolgens is het een bende bij NS?quote:
[..]
Dus als je die degressie truc doet kan je het dus sowieso wel vergeten, wat een tieveritusbende is die pleuris NS zeg...
Dus als ik gezegd had dat ik zo laat aankwam haast had en vergeten ben uit te checken en daar pas weer bij het inchecken achterkwam had dat voor jou een verschil gemaakt?quote:
[..]
Dus jij houdt de boel voor de gek en vervolgens is het een bende bij NS?
Whehehe
http://somda.nl/forum/17352/p556761/Opvallende+dingen+27+oktober/
quote:
http://nos.nl/op3/artikel(...)-naar-rotterdam.html
Whehehe
Zucht.. stomme kneus.quote:De trein nam na Gouda een verkeerde wissel, waarna hij niet anders kon dan naar de havenstad rijden. "Meest bizarre fout van NS die ik ooit heb meegemaakt", zegt Wesselink.
Hoe zou die daarna eigenlijk verder zijn gegaan? Doet de Blijdorpboog het nog?
Nee tuurlijk niet. Van Rotterdam naar Den Haag gaan er zandkorrelmiljard treinen per uur. Kies maar.quote:
Ja die doet het en nee die hebben ze niet genomen.
Dan heeft de machinist van de trein niet gelet op de stand van de koeienkopquote:
http://nos.nl/op3/artikel(...)-naar-rotterdam.html
Whehehe
Als die er is...quote:Op dinsdag 27 oktober 2015 18:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan heeft de machinist van de trein niet gelet op de stand van de koeienkop
En ben je dan sowieso niet veel te laat om nog te remmen voor je het wissel op gaat?
Ja.quote:
[..]
Als die er is...
En ben je dan sowieso niet veel te laat om nog te remmen voor je het wissel op gaat?
dat dus. PSM raaskaltquote:
[..]
Als die er is...
En ben je dan sowieso niet veel te laat om nog te remmen voor je het wissel op gaat?
Bij mijn weten was die er rond Moordrecht wel, maar het kan zijn dat ie weggehaald isquote:
hangt er vanaf hoe snel de trein reed natuurlijk en vanaf welke afstand de koeienkop zichtbaar isquote:En ben je dan sowieso niet veel te laat om nog te remmen voor je het wissel op gaat?
De Gerard Kemkers grappen kunnen van stal gehaald worden
kan bevestigen dat die daar niet (meer) staatquote:
[..]
Bij mijn weten was die er rond Moordrecht wel, maar het kan zijn dat ie weggehaald is