PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
BREL = British Rail Engineering Limited, de engineeringafdeling van British Rail. Onder andere de iconische High Speed Train (Intercity 125) is ontworpen door British Rail zelf.
In 1989 werd BREL geprivatiseerd, en ging het op in het Zweeds-Zwitserse ASEA-Brown Bovari (ABB), dat heden ten dage via ADtranz is opgegaan in Bombardier Transportation.
----
En het is tijd om 'm weer eens in dit topic te gooien: het Nieuwjaarsrondje.
Aanmeldingen op dit moment:
Wil je mee? Geef dan hier even aan wanneer.
Mooi plekkie en goed shotquote:Op vrijdag 23 oktober 2015 23:01 schreef greavy het volgende:
Filmpje van de HSB van afgelopen zaterdag.
dagDaar moet-ie een aardige helling op, en het licht was al dusdanig slecht dat ik maar ben gaan filmen.
Vind die rolwagens en rolbokken ook wel leuk bij de HSB. Daarmee vervoeren ze normaalspoorwagens over de lijn. Ze hebben oa 4 normaalspoor onderlossers die ze voor ballasttreinen gebruiken op rolwagens staan.Je bedoelt vast de lege boottrein naar Hoek van Holland?quote:
Ouwe zooi gespot te Rotterdam richting schiedam
PTA / Het grote treinentopic #929: 150 euro charge buttons cause autism!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk ga me niet committeren maar ik vermoed dat ik wel mee kan, foekie moet vlak na de 16e afstuderen dus zal weinig tijd hebben
Voor de liefhebbers: een AmRo-stam is verzeild geraakt in de Intercity Direct naar Breda. Nu onderweg naar Amsterdam, om 10:56 uit Breda vertrokken.
In de eerste klas is niks veranderd, behalve een ander kleurtje op de muren. Er ligt nog steeds hetzelfde zeil op de vloer, inclusief beschadigingen.Verder is het nog steeds dezelfde zooi. Het toilet in mijn rijtuig was al sinds 19-10 defect en op het balkonnetje deed maar 1 van de lampen het.
Goed gedaan, Haarlem!quote:
Verder is het nog steeds dezelfde zooi. Het toilet in mijn rijtuig was al sinds 19-10 defect en op het balkonnetje deed maar 1 van de lampen het.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een Zwitserse trein.quote:
[ afbeelding ]
Well well well, wat hebben we hier?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBetere foto's vanavond, ik stond ook op Rotterdam namelijk voor die trein.
Na eerst nog even tweede te zijn geworden in de RailquizPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOh dat was vandaag he. Nou ja. Ik heb mijn nvbs lidmaatschap ook maar opgezegd. Enige waar ik nog echt gebruik van maakte was die kalender, en dan is 55 euro wel een beetje veel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWas gezellig, enorm gelachen, volgend jaar weer!quote:Op zaterdag 24 oktober 2015 20:46 schreef dennistd het volgende:
Betere foto's vanavond, ik stond ook op Rotterdam namelijk voor die trein.
Na eerst nog even tweede te zijn geworden in de RailquizZondequote:Op zaterdag 24 oktober 2015 21:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh dat was vandaag he. Nou ja. Ik heb mijn nvbs lidmaatschap ook maar opgezegd. Enige waar ik nog echt gebruik van maakte was die kalender, en dan is 55 euro wel een beetje veel.
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls ik een keertje niet de volgende dag hoef te werkenquote:
[..]
Zonde
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAltijd wel benieuwd geweest wat voor volk daar op afkomt, heb je toevallig foto's?quote:Ik ben ook een keer geweest, was best leukquote:
[..]
Altijd wel benieuwd geweest wat voor volk daar op afkomt, heb je toevallig foto's?Minder sociaal gehandicapt volk dan bij de Koninginnedagritten iig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet overgrote deel was 50-, dat zegt al een heleboel. En mensen die relatief veel weten (21 van de 39 te behalen punten) en mensen die weinig weten (2 punten). Veel hilariteit om sommige vragen en antwoorden, en een goede quizmaster (John Krijgsman, oud NS-woordvoerder toen het nog geen voorliegers waren)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp 28 december hebben we een oudjaarsbijeenkomst met wat korte presentaties en wat meer tijd voor gezelligheid (normaal moeten we de pauze altijd afbreken vanwege de tijd, presentatoren die nog naar het westen moeten e.d.). Of moet je ook tussen kerst en nieuwjaar werken?quote:
[..]
Als ik een keertje niet de volgende dag hoef te werkenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenToen was het Plan V nog nieuw zeker?quote:
(John Krijgsman, oud NS-woordvoerder toen het nog geen voorliegers waren)Kranplätze müssen verdichtet seinNee, ook weer niet zo lang geleden. Jaar of tien of zo, voor het hele HSL-debacle.
Edit: toch iets minder lang, ik kan nog 2010 vinden iig.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat klinkt als een avondje van de Brulboeienquote:
[..]
Zonde
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!Kranplätze müssen verdichtet seinTweede maar?quote:
Na eerst nog even tweede te zijn geworden in de Railquiz
Ach ja, wel constant in elk geval: vorig jaar was ik ook tweede (eigenlijk gedeeld eerste maar de shootout verloren).quote:
En als team waren weer eigenlijk ook tweede maar officieel derde )we hebben twee goede antwoorden achtergehouden zodat we zeker niet zouden winnen, de rest van mijn team wou namelijk geen quiz organiseren.)
[ Bericht 6% gewijzigd door dennistd op 25-10-2015 00:59:55 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag een dagje MerciaCharters achtervolgen. Helaas is de oranje V100, nr. 220, nog steeds defect, dus werd de (ex-NBE) 203 160 ingezet. Van Maassluis via Botlek, Dordrecht, Roosendaal, Lewedorp, Sloehaven, Kruiningen en uiteindelijk Hoek van Holland weer de dag voltooid. Waarbij het in Botlek en Sloehaven met een paar auto's steeds achtervolgen was naar de volgende plekNog mensen geweest die zich misdragen hebben waar ProRail zo bang voor was?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heul die ProRail niet gezien. Ik denk dat de koffie te goed smaakte.
En geen enkele fotostop gehad buiten de stations. Zelfs op de Theemsweg op de Botlek of op een subemplacement (bovenleidingloos enz) op Sloehaven mochten de deelnemers niet uit de trein van ProRail.
HSB 99 6001 + Fotosonderfahrt by Durk Houtsma., on Flickr
18 Oktober 2015 - Deze dag werd er als trein 89591 van Wernigerode naar Harzgerode gereden. Er werd onder andere een foto te Sorge gemaakt. Nadat de meereizende deelnemers uitgestapt waren en naar de fotostek enkele honderd meters verderop gelopen waren, kwam de trein de eerste keer voorbij stampen. Hierna werd de trein teruggeduwd, meereizende deelnemers weer instappen en een tweede vertrek.
Wij hebben met eigen vervoer vervolgd, maar wel de dienstregelingen gekocht.
HSB 99 7243 + rijtuigen & HSB 99 6001 + Fotosonderfahrt by Durk Houtsma., on Flickr
18 Oktober 2015 - Bij Alexisbad was een Doppelausfahrt gepland met de Fotosonderfahrt en reguliere trein 8695 naar Hasselfelde.
Links de trein naar Hasselfelde, rechts de Fotosonderfahrt naar Harzgerode.
Helaas was de lok in Stiege een extra tweede rondje door de Wendeschleife gegaan, waardoor de lok ook hier weer met tender voor kwam te rijden.Locon V100 203 160 was samen met loc 9904 de hele dag op pad met een uit CentralBahn-rijtuigen bestaande excursietrein.
In opdracht van Mercia Charters werd er 's ochtends vertrokken uit Hoek van Holland, waarna een bezoek aan de Botlek werd gebracht. Vervolgens werd koers gezet naar Vlissingen waar de Sloehaven bezocht werd. Aan het eind van de dag werd nog doorgereden naar Hoek van Holland Strand, om vervolgens op station Haven de Britse reizigers weer op de boot te zetten.
Ten slotte stapten op Rotterdam Centraal de Nederlandse deelnemers uit. De V100 zou los vertrekken naar de Kijfhoek, terwijl de 9904 na omlopen de rijtuigen terug zou brengen naar Venlo. Doordat een DB Schenker 189 bij Mierlo de bovenleiding kapot trok liep het allemaal wat anders, en werd de volledige trein via de tuin van Rotterdam omgereden naar spoor 2 waar hij de rest van de avond is blijven staan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDit is de eerste keer dat ik jou "bier" zie schrijven zonderquote:
[..]
Zonde
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!er achteraan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nou ja, als ikPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Nou ja, als ikMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dure excursie, als je zo'n trein moet roggelen. Wat zou zoiets kosten voor een dagje? Luxe touringcars lijken me goedkoper, die heb je voor ¤1500 per dag wel (en misschien ook goedkoper... Emmen-Amsterdam en terug betalen we ¤~1000 voor. Minder luxe bus maar meer km's)quote:
[ afbeelding ]
Locon V100 203 160 was samen met loc 9904 de hele dag op pad met een uit CentralBahn-rijtuigen bestaande excursietrein.
In opdracht van Mercia Charters werd er 's ochtends vertrokken uit Hoek van Holland, waarna een bezoek aan de Botlek werd gebracht. Vervolgens werd koers gezet naar Vlissingen waar de Sloehaven bezocht werd. Aan het eind van de dag werd nog doorgereden naar Hoek van Holland Strand, om vervolgens op station Haven de Britse reizigers weer op de boot te zetten.
Ten slotte stapten op Rotterdam Centraal de Nederlandse deelnemers uit. De V100 zou los vertrekken naar de Kijfhoek, terwijl de 9904 na omlopen de rijtuigen terug zou brengen naar Venlo. Doordat een DB Schenker 189 bij Mierlo de bovenleiding kapot trok liep het allemaal wat anders, en werd de volledige trein via de tuin van Rotterdam omgereden naar spoor 2 waar hij de rest van de avond is blijven staan.Kranplätze müssen verdichtet seinOh dan zijn er dus meer niet bierdrinkers hierquote:
Nou ja, als ikKranplätze müssen verdichtet seinDeelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.Ik drink ook geen drup bier. Sowieso geen alkoholische dranken.quote:
[..]
Oh dan zijn er dus meer niet bierdrinkers hierOh, het ging echt om het reizen per treinquote:
Deelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.Kranplätze müssen verdichtet seinTot 25 september was het 89 pond (120 euro), daarna inderdaad 120 pond. Heel erg duur dus... Een normale loc-getrokken trein schijnt zo'n ¤10.000 te kosten, maar in dit geval waren er veel locs bij betrokken, wat het uiteraard duurder maakt. Daarnaast moesten de rijtuigen vanuit Kaldenkirchen komen (doen ze ook niet gratis) en was er een relatief klein aantal deelnemers. Dat allemaal bij elkaar leidt dus tot een hoge deelnameprijs.quote:
Deelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, het is een Britse spoorweghobbyistenexcursieclub: http://www.merciacharters.co.uk/quote:
[..]
Oh, het ging echt om het reizen per treinPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDrie. De V100 203 160, de E-lok 9904 en de Belg 9802 enkel in de Sloehaven.quote:
[..]
Twee toch? Maar dure aangelegenheid zeg.
Doordat dat allemaal wat lang duurde in de Sloehaven is de V100 al met de trein vertrokken naar de stamlijntjes, en mocht de Belg enkel de trein terugslepen naar het basisemplacement.nee,maar dan hoop ik in het buitenland te zitten. Nog niks geregeld trouwens.quote:
[..]
Op 28 december hebben we een oudjaarsbijeenkomst met wat korte presentaties en wat meer tijd voor gezelligheid (normaal moeten we de pauze altijd afbreken vanwege de tijd, presentatoren die nog naar het westen moeten e.d.). Of moet je ook tussen kerst en nieuwjaar werken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
