PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vandaag een dagje MerciaCharters achtervolgen. Helaas is de oranje V100, nr. 220, nog steeds defect, dus werd de (ex-NBE) 203 160 ingezet. Van Maassluis via Botlek, Dordrecht, Roosendaal, Lewedorp, Sloehaven, Kruiningen en uiteindelijk Hoek van Holland weer de dag voltooid. Waarbij het in Botlek en Sloehaven met een paar auto's steeds achtervolgen was naar de volgende plek 
Nog mensen geweest die zich misdragen hebben waar ProRail zo bang voor was?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heul die ProRail niet gezien. Ik denk dat de koffie te goed smaakte.
En geen enkele fotostop gehad buiten de stations. Zelfs op de Theemsweg op de Botlek of op een subemplacement (bovenleidingloos enz) op Sloehaven mochten de deelnemers niet uit de trein van ProRail.
En geen enkele fotostop gehad buiten de stations. Zelfs op de Theemsweg op de Botlek of op een subemplacement (bovenleidingloos enz) op Sloehaven mochten de deelnemers niet uit de trein van ProRail.
HSB 99 6001 + Fotosonderfahrt by Durk Houtsma., on Flickr
18 Oktober 2015 - Deze dag werd er als trein 89591 van Wernigerode naar Harzgerode gereden. Er werd onder andere een foto te Sorge gemaakt. Nadat de meereizende deelnemers uitgestapt waren en naar de fotostek enkele honderd meters verderop gelopen waren, kwam de trein de eerste keer voorbij stampen. Hierna werd de trein teruggeduwd, meereizende deelnemers weer instappen en een tweede vertrek.
Wij hebben met eigen vervoer vervolgd, maar wel de dienstregelingen gekocht.
HSB 99 7243 + rijtuigen & HSB 99 6001 + Fotosonderfahrt by Durk Houtsma., on Flickr
18 Oktober 2015 - Bij Alexisbad was een Doppelausfahrt gepland met de Fotosonderfahrt en reguliere trein 8695 naar Hasselfelde.
Links de trein naar Hasselfelde, rechts de Fotosonderfahrt naar Harzgerode.
Helaas was de lok in Stiege een extra tweede rondje door de Wendeschleife gegaan, waardoor de lok ook hier weer met tender voor kwam te rijden.
Locon V100 203 160 was samen met loc 9904 de hele dag op pad met een uit CentralBahn-rijtuigen bestaande excursietrein.
In opdracht van Mercia Charters werd er 's ochtends vertrokken uit Hoek van Holland, waarna een bezoek aan de Botlek werd gebracht. Vervolgens werd koers gezet naar Vlissingen waar de Sloehaven bezocht werd. Aan het eind van de dag werd nog doorgereden naar Hoek van Holland Strand, om vervolgens op station Haven de Britse reizigers weer op de boot te zetten.
Ten slotte stapten op Rotterdam Centraal de Nederlandse deelnemers uit. De V100 zou los vertrekken naar de Kijfhoek, terwijl de 9904 na omlopen de rijtuigen terug zou brengen naar Venlo. Doordat een DB Schenker 189 bij Mierlo de bovenleiding kapot trok liep het allemaal wat anders, en werd de volledige trein via de tuin van Rotterdam omgereden naar spoor 2 waar hij de rest van de avond is blijven staan.
In opdracht van Mercia Charters werd er 's ochtends vertrokken uit Hoek van Holland, waarna een bezoek aan de Botlek werd gebracht. Vervolgens werd koers gezet naar Vlissingen waar de Sloehaven bezocht werd. Aan het eind van de dag werd nog doorgereden naar Hoek van Holland Strand, om vervolgens op station Haven de Britse reizigers weer op de boot te zetten.
Ten slotte stapten op Rotterdam Centraal de Nederlandse deelnemers uit. De V100 zou los vertrekken naar de Kijfhoek, terwijl de 9904 na omlopen de rijtuigen terug zou brengen naar Venlo. Doordat een DB Schenker 189 bij Mierlo de bovenleiding kapot trok liep het allemaal wat anders, en werd de volledige trein via de tuin van Rotterdam omgereden naar spoor 2 waar hij de rest van de avond is blijven staan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is de eerste keer dat ik jou "bier" zie schrijven zonderquote:Op zaterdag 24 oktober 2015 21:27 schreef dennistd het volgende:
[..]
Zonde
De kalender is trouwens ook los te koop voor ¤12,50. Kom je nog wel een keer naar de bijeenkomst van de afdeling Twente in Hengelo? We hebben bier en gehaktballen!
er achteraan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou ja, als ik er bij zet dan is het niet erg uitnodigend. Dat verandert overigens niets aan mijn mening over bier in het algemeen.
er bij zet dan is het niet erg uitnodigend. Dat verandert overigens niets aan mijn mening over bier in het algemeen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op zondag 25 oktober 2015 08:14 schreef dennistd het volgende:
Nou ja, als ik
Goed zo.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dure excursie, als je zo'n trein moet roggelen. Wat zou zoiets kosten voor een dagje? Luxe touringcars lijken me goedkoper, die heb je voor ¤1500 per dag wel (en misschien ook goedkoper... Emmen-Amsterdam en terug betalen we ¤~1000 voor. Minder luxe bus maar meer km's)quote:
[ afbeelding ]
Locon V100 203 160 was samen met loc 9904 de hele dag op pad met een uit CentralBahn-rijtuigen bestaande excursietrein.
In opdracht van Mercia Charters werd er 's ochtends vertrokken uit Hoek van Holland, waarna een bezoek aan de Botlek werd gebracht. Vervolgens werd koers gezet naar Vlissingen waar de Sloehaven bezocht werd. Aan het eind van de dag werd nog doorgereden naar Hoek van Holland Strand, om vervolgens op station Haven de Britse reizigers weer op de boot te zetten.
Ten slotte stapten op Rotterdam Centraal de Nederlandse deelnemers uit. De V100 zou los vertrekken naar de Kijfhoek, terwijl de 9904 na omlopen de rijtuigen terug zou brengen naar Venlo. Doordat een DB Schenker 189 bij Mierlo de bovenleiding kapot trok liep het allemaal wat anders, en werd de volledige trein via de tuin van Rotterdam omgereden naar spoor 2 waar hij de rest van de avond is blijven staan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oh dan zijn er dus meer niet bierdrinkers hierquote:
Nou ja, als ik
Kranplätze müssen verdichtet sein
Deelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.
Ik drink ook geen drup bier. Sowieso geen alkoholische dranken.quote:
[..]
Oh dan zijn er dus meer niet bierdrinkers hier
Oh, het ging echt om het reizen per treinquote:
Deelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.
Ik dacht dat het een of ander bedrijf was die van alles wou laten zien.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Tot 25 september was het 89 pond (120 euro), daarna inderdaad 120 pond. Heel erg duur dus... Een normale loc-getrokken trein schijnt zo'n ¤10.000 te kosten, maar in dit geval waren er veel locs bij betrokken, wat het uiteraard duurder maakt. Daarnaast moesten de rijtuigen vanuit Kaldenkirchen komen (doen ze ook niet gratis) en was er een relatief klein aantal deelnemers. Dat allemaal bij elkaar leidt dus tot een hoge deelnameprijs.quote:
Deelnemers betaalden 120 pond / 150 euro ofzo. Enkel fotostops door ProRail toegelaten op treinstations, en niet op aansluitsporen naar bedrijven en dergelijke. Was dus puur om te rijden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, het is een Britse spoorweghobbyistenexcursieclub: http://www.merciacharters.co.uk/quote:
[..]
Oh, het ging echt om het reizen per trein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Drie. De V100 203 160, de E-lok 9904 en de Belg 9802 enkel in de Sloehaven.quote:
[..]
Twee toch? Maar dure aangelegenheid zeg.
Doordat dat allemaal wat lang duurde in de Sloehaven is de V100 al met de trein vertrokken naar de stamlijntjes, en mocht de Belg enkel de trein terugslepen naar het basisemplacement.
nee,maar dan hoop ik in het buitenland te zitten. Nog niks geregeld trouwens.quote:
[..]
Op 28 december hebben we een oudjaarsbijeenkomst met wat korte presentaties en wat meer tijd voor gezelligheid (normaal moeten we de pauze altijd afbreken vanwege de tijd, presentatoren die nog naar het westen moeten e.d.). Of moet je ook tussen kerst en nieuwjaar werken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Afschieten, in Leeuwarden zit een restaurant die kamelenhamburgers verkocht. Hebben vast wel interesse.quote:
En ik ben net ingehaald Door een losgeslagen kameel
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kaartje naar Bad Bentheim is zo gekochtquote:
[..]
nee,maar dan hoop ik in het buitenland te zitten. Nog niks geregeld trouwens.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat dit kan in Nederland, 16 bakken VIRM de Veluwe over. Wel in twee treinen maar binnen 3 minuten van elkaar 
Stomme vraag wellicht maar ik wil mijn spoorbingo terughalen in Nederland.
Startpunt Breda en te doen: Hanzelijn en Veendam
Hoe kan ik dat met een Bakker Bart kaartje (Of een ander reisprodukt) voordelig in het vat gieten?
https://www.spoordeelwinkel.nl/product/dagje-uit-bakkerbart
Bij t Bakker Bart kaartje staat er geen omwegen en dergelijke maar soms komt er via de reisplanner toch een reisadvies uit via Schiphol, maar dan wel via de ICD. Kan ik dan ook in principe klassiek naar Schiphol gaan?
Nogmaals, andere iedeen zijn ook welkom
Startpunt Breda en te doen: Hanzelijn en Veendam
Hoe kan ik dat met een Bakker Bart kaartje (Of een ander reisprodukt) voordelig in het vat gieten?
https://www.spoordeelwinkel.nl/product/dagje-uit-bakkerbart
Bij t Bakker Bart kaartje staat er geen omwegen en dergelijke maar soms komt er via de reisplanner toch een reisadvies uit via Schiphol, maar dan wel via de ICD. Kan ik dan ook in principe klassiek naar Schiphol gaan?
Nogmaals, andere iedeen zijn ook welkom
Ik zou de 3600 in één ruk naar Zwolle pakken en dan naar Groningen->Veendam. Vervolgens via Leeuwarden en Zwolle, dan Hanzelijn naar Schijthol en daar de IC Defect met toeslag naar Bredanus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En als ik dan in Schiphol die ICD niet pak omdat ik bij wijze van nog even in Leiden moet zijn.Dan ben ik stout?quote:
Ik zou de 3600 in één ruk naar Zwolle pakken en dan naar Groningen->Veendam. Vervolgens via Leeuwarden en Zwolle, dan Hanzelijn naar Schijthol en daar de IC Defect met toeslag naar Bredanus.
Wat mijn vraag is, moet ik de ICD nemen om Legaal over de Hanzelijn te gaan?
Nee hoor.quote:
[..]
En als ik dan in Schiphol die ICD niet pak omdat ik bij wijze van nog even in Leiden moet zijn.Dan ben ik stout?
Wat mijn vraag is, moet ik de ICD nemen om Legaal over de Hanzelijn te gaan?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
