Het grote treinentopic #930: BRELpower!

Zag bij Amersfoort al een dieseltreintje met pimpel rijtuigen aan de "verkeerde kaaaant" rijden. Handige kerel die chauffeur

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 09:04 schreef James1988 het volgende:

[..]

Een pictogram van een uitstappend poppetje en een hendel met een pijl omhoog lijken me vrij duidelijk. Maar goed, er zijn ook mensen die de 'deuren dicht'-knop in de SLT willen gebruiken om de deuren te openen

Dat het altijd erger kan bewijzen de Britten

En dan ook nog vragen of het raam weer dicht kan

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 11:10 schreef Blistering het volgende:
Ruime schatting weer, 16:00 uur

Inmiddels (zoals wel te verwachten was) is het einde dienst geworden.

Vrachtmeneer wordt bedankt dan. Nou goed, hopelijk dan morgenochtend wel weer de boel op orde

Commissie adviseert Mansveld over toekomstige investeringen spoor

Een investeringscommissie gaat staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu adviseren over toekomstige investeringsbeslissingen in het openbaar vervoer en spoor. De commissie gaat maximaal vijf jaar investeringsvoorstellen beoordelen. Het is de bedoeling dat het ministerie met het instellen van de commissie meer grip krijgt op de uitgaven bij ProRail en NS.

De commissie zal de staatssecretaris advies geven of de investeringsvoorstellen voldoen aan de doelen en ambities van de Lange Termijn Spoor Agenda. De commissie bestaat uit Bruno Bruins, Ingo Hansen, Erik Verhoef en Aad Veenman.

Investeringen

Bruins is op dit moment voorzitter van de Raad van Bestuur van het UWV. Hij was van juli 2006 tot februari 2007 staatssecretaris van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap. Ook was hij werkzaam bij vervoerders Westnederland en HTM. Tussen 2008 en 2011 was hij directeur customer relations bij Connexxion.

Ingo Hansen bekleedt de leerstoel Ontwerp van Vervoers- en Verkeersvoorzieningen aan de TU Delft. Hansen is staflid van TRAIL, de Nederlandse onderzoeksschool voor TRAnsport, Infrastructuur en Logistiek. In een onderzoek naar de staat van de spoorinfrastructuur concludeerde hij dat ProRail en de NS te veel gericht zijn op korte termijn winst.

Bron en meer

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 14:14 schreef James1988 het volgende:

[..]

De prognose voor één spoor is 'ergens vandaag', voor het tweede spoor is 6:00 morgenochtend op z'n vroegst.

'Ergens vandaag' is ook weer zo lekker duidelijk

gewoon 300 meter koperdraad vervangen zonder bocht erin. Pff. Uurtje werk max.

[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 26-10-2015 15:10:09 ]

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 14:59 schreef Dr_Flash het volgende:
gewoon 300 meter koperdraad vervangen zonder bocht erin. Pff. Uurtje werk max.

Iedere drie meter klemmetjes, boutjes en moertjes op exact de goede plek zodat het straks weer mooi recht hangt is best een uitdaging hoor.

Boutjessss moertjessss klemmetjessss snoertjesssss

Kan ik mijn fiets in een IC gewoon op het balkon achterlaten en zelf in de coupé zitten, of krijg ik dan ruzie?

Kan gewoon hoor, conducteur zal wel vragen van wie die fiets is. En als er geen antwoord komt wordt ie op het volgende station uit de trein gegooid

Ik blijf er zelf eigenlijk altijd bijzitten maar dat is meer tegen het omvallen in wisselstraten. Daarom zet ik hem ook altijd op slot tegen het wegrollen Maar het kan wel gewoon

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 14:59 schreef Dr_Flash het volgende:
gewoon 300 meter koperdraad vervangen zonder bocht erin. Pff. Uurtje werk max.

Hoest nou met je abonnement afgelopen?

stond gewoon klaar vanoggel. Waar een beetje dreigen al niet goed voor is

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 15:24 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik blijf er zelf eigenlijk altijd bijzitten maar dat is meer tegen het omvallen in wisselstraten. Daarom zet ik hem ook altijd op slot tegen het wegrollen Maar het kan wel gewoon

Het is alleen wat vervelender als dat slot dan kapot gaat. Laatst had iemand met een ketting zijn fiets vast gelegd in de trein, alleen bleek de sleutel kapot te zijn toen hij in Dordrecht er uit wilde. Toen ging de fiets mee terug naar Den Haag zonder eigenaar

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 14:14 schreef James1988 het volgende:

[..]

De prognose voor één spoor is 'ergens vandaag', voor het tweede spoor is 6:00 morgenochtend op z'n vroegst.

Laatste update is van 13:00, mag ook wel weer eens bijgewerkt worden inmiddels.

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 16:07 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Laatste update is van 13:00, mag ook wel weer eens bijgewerkt worden inmiddels.

Inmiddels zijn ze natuurlijk allang weer vrij. Het is al vier uur geweest hè

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 16:56 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Inmiddels zijn ze natuurlijk allang weer vrij. Het is al vier uur geweest hè

Ja, vast

Maakt het uit of je wel of niet uitcheckt als je gratis reist op sov? Ik heb namelijk echt geen zin om deze hele week trappen op en af te lopen alleen vanwege die werkzaamheden

Je moet gewoon inchecken in principe. Welk station bedoel je dan met die trappen?

Arnhem zuid, die heeft beneden geen palen en is op een achterlijk hoog viaduct. Ik ben niet gek

Fietsvraag 2: Ik hoop toch echt dat dat niet over is gegaan naar een chipkaart... ik vertrek om 8:53, dan is het nogal lullig als ik niet meekan omdat de spits nog niet afgelopen is

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 17:44 schreef Nattekat het volgende:
Fietsvraag 2: Ik hoop toch echt dat dat niet over is gegaan naar een chipkaart... ik vertrek om 8:53, dan is het nogal lullig als ik niet meekan omdat de spits nog niet afgelopen is

Daar moet je niet op letten, dat doet niemand. Conducteurs helemaal niet.

quote:

Op maandag 26 oktober 2015 17:34 schreef Xetran het volgende:
Arnhem zuid, die heeft beneden geen palen en is op een achterlijk hoog viaduct. Ik ben niet gek

Nee dan konden ze van mij ook mooi de klere krijgen idd.