ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Goeie OP
Echt stinken doet patat met pindasaus en een bierquote:Op vrijdag 9 oktober 2015 14:38 schreef b2py het volgende:
Zal ik straks met een Doner de trein laten stinken of met een menu van de Burger King? #vrijdagmiddagkeuzes
Dönerbox met knoflook en pindasaus (A)quote:Op vrijdag 9 oktober 2015 14:40 schreef computergirl het volgende:
[..]
Echt stinken doet patat met pindasaus en een bier
Ook goede keuzesquote:Op vrijdag 9 oktober 2015 14:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zat aan Zwitserland, Engeland en Tsjechië te denken
Hangt er vanaf door welke bevolkingsgroep je het liefst op je bek geslagen wordtquote:
Zal ik straks met een Doner de trein laten stinken of met een menu van de Burger King? #vrijdagmiddagkeuzes
Een vastgelopen rem doet het ook altijd wel goed.quote:
Zal ik straks met een Doner de trein laten stinken of met een menu van de Burger King? #vrijdagmiddagkeuzes
quote:
[..]
Hangt er vanaf door welke bevolkingsgroep je het liefst op je bek geslagen wordt
Dat moet ik zienquote:
Haha, als vervanger van de vertraagde 144 (Hengelo v17.02 naar Amsterdam) is een SLT4 ingezet die verdwaalt was in sprinter Apeldoorn - Enschede. Arme reizigers
Over een half uurtje even buiten kijken hoe volgepakt dat ding zit
Foto's lijken gemaakt te zijn aan op de bruggen aan de oostkant van Amsterdam Centraal
via reddit
Is die SLT tenminste weer in het westen, waar die hoort rond te rijden.quote:
Haha, als vervanger van de vertraagde 144 (Hengelo v17.02 naar Amsterdam) is een SLT4 ingezet die verdwaalt was in sprinter Apeldoorn - Enschede. Arme reizigers
Niet zo denk ik, 45 min er achter zit de echte 144quote:
[..]
Dat moet ik zien
Oh laat maar danquote:
[..]
Niet zo denk ik, 45 min er achter zit de echte 144
http://voorbeterov.nl/tarieven-ov-chipkaart
En gezien de drukte in Hengelo hadden veel reizigers hem laten schietenquote:
http://www.slate.com/blog(...)trak_derailment.html
Aannemende dat je in de trein van 17.49 in Deventer zit naar Zwolle, daar komt nog wat boven op.quote:
Leuk man, stenen op de rails leggen. Mn half uurtje balkon precies volledig verpest. Top.
Edit: Hmm ik had gedacht dat je achter mij zou komen bij Snippeling
???quote:
Leuk man, stenen op de rails leggen. Mn half uurtje balkon precies volledig verpest. Top.
VBOV wilde dat er iets gebeurde aan 'onveilige' treinen. Nu kondigt NS aan die 'onveilige' treinen aan de kant te zetten, is het weer niet goed...quote:Op vrijdag 9 oktober 2015 17:45 schreef DriekOplopers het volgende:
Voor Beter OV is teleurgesteld over de weigering van de NS om af te zien van een tariefstijging voor het jaar 2016. Voor Beter OV had daar toe opgeroepen wegens het gebrek aan treinen en de zeer vervelende gevolgen daarvan voor reizigers. Voor Beter OV constateert dat het primaire doel van de NS is, zoveel mogelijk te verdienen aan het reizigersvervoer. De stelling dat de reiziger op 1, 2 en 3 zou staan, is definitief ontkracht. De passagier wordt leeggeschud in plaats van verwend.
http://voorbeterov.nl/tarieven-ov-chipkaart
Normaal ben ik om 17:46 thuis, en om 18:30 gaat de zon onder. En de eerste minuten zijn de meest waardevolle natuurlijkquote:
Om de heer L. van Gaal, immer goedgehumeurd voetbaltrainer, nog maar eens te citeren: “Ben jij zo dom of ben ik zo slim?”quote:
[..]
VBOV wilde dat er iets gebeurde aan 'onveilige' treinen. Nu kondigt NS aan die 'onveilige' treinen aan de kant te zetten, is het weer niet goed...
Hoe vaak moet ik het nog zeggen? NS roept al meer dan 10 jaar “MAT64 gaat binnenkort aan de kant, dus hoeven er voor die korte tijd geen baanschuivers meer op.” ILT is daar heel lang in meegegaan, maar heeft nu gezegd “Genoeg is genoeg. Eind 2015 exit.”
E.e.a. is dus het gevolg van beleidskeuzes die de NS willens en wetens heeft gemaakt. Dat valt op geen enkele manier aan Voor Beter OV toe te schrijven.
Waarvan graag akte.
Je nuilt want IL&T heeft dat niet gezegd. En je hebt het verder gewoon volledig fout. Groetjes, doei.quote:
[..]
Om de heer L. van Gaal, immer goedgehumeurd voetbaltrainer, nog maar eens te citeren: “Ben jij zo dom of ben ik zo slim?”
Hoe vaak moet ik het nog zeggen? NS roept al meer dan 10 jaar “MAT64 gaat binnenkort aan de kant, dus hoeven er voor die korte tijd geen baanschuivers meer op.” ILT is daar heel lang in meegegaan, maar heeft nu gezegd “Genoeg is genoeg. Eind 2015 exit.”
E.e.a. is dus het gevolg van beleidskeuzes die de NS willens en wetens heeft gemaakt. Dat valt op geen enkele manier aan Voor Beter OV toe te schrijven.
Waarvan graag akte.
Dv - Ah gaat meestal best redelijk ja qua zitplaats. Ah - Ed is gek genoeg een fucking drama terwijl daar elk kwartier 10-12 bakken dubbeldeks rijdtquote:
Je kan trouwens duidelijk merken op mijn routes (Zwolle-Deventer(-Oss), Zwolle-Enschede, Zwolle-Utrecht en Zwolle-Amsterdam) dat de treinen veel minder druk zijn dan een maand geleden.
Is dat vooral 's ochtends of beide kanten op?quote:
[..]
Dv - Ah gaat meestal best redelijk ja qua zitplaats. Ah - Ed is gek genoeg een fucking drama terwijl daar elk kwartier 10-12 bakken dubbeldeks rijdt
Vorige week vrijdag had ik stadrama's op de terugweg, van Oss naar Nijmegen maarliefst
Nou jah, trapzitten, daarna zitplaats totdat er een stelletje ouwe lijken in Arnhem instapten die waren wezen winkelen. Ga dan gewoon niet in de spits terug denk ik. Ja ik ben opgestaan en ik weet nog steeds niet waarom.NS verwijst naar ons toe naar ILT. Dus als ik lieg, dan lieg ik in commissie. Hoe dan ook: Voor Beter OV treft in dezen geen blaam, ondanks dat sommige haters dat graag doen voorkomen.quote:
[..]
Je nuilt want IL&T heeft dat niet gezegd. En je hebt het verder gewoon volledig fout. Groetjes, doei.
IL&T heeft al lang gezegd dat ze het niet geëist hebben. Zie ook stuk VolkskrantOV Magazine van van de week. Jonge, als wij je research nog eens moeten gaan doen....quote:
[..]
NS verwijst naar ons toe naar ILT. Dus als ik lieg, dan lieg ik in commissie. Hoe dan ook: Voor Beter OV treft in dezen geen blaam, ondanks dat sommige haters dat graag doen voorkomen.
http://www.ovmagazine.nl/(...)dienst-blijven-0801/
Juist je kans om NS te betrappen op liegen en dan kom je met dit flutgezeik. Serieus, get your shit straight, je bent zo gewoon NS zonder wielen.
Wij zijn er niet op uit om te "betrappen op liegen". Ons doel is het OV vooruit helpen. Dat doen we naar beste kunnen.quote:
[..]
IL&T heeft al lang gezegd dat ze het niet geëist hebben. Zie ook stuk VolkskrantOV Magazine van van de week. Jonge, als wij je research nog eens moeten gaan doen....
http://www.ovmagazine.nl/(...)dienst-blijven-0801/
Juist je kans om NS te betrappen op liegen en dan kom je met dit flutgezeik. Serieus, get your shit straight, je bent zo gewoon NS zonder wielen.
Zo. Nu naar het theater. Ook leuk.
Als expert hoor je toch kennis te nemen van dit soort artikelen, of zie ik dat zo verkeerd? Enfin, het zal wel, het is toch niet alsof iemand je clubje serieus neemt.quote:
[..]
Wij zijn er niet op uit om te "betrappen op liegen". Ons doel is het OV vooruit helpen. Dat doen we naar beste kunnen.
Zo. Nu naar het theater. Ook leuk.
Naah sochtends is het erger jaquote:
[..]
Is dat vooral 's ochtends of beide kanten op?
Vorige week vrijdag had ik stadrama's op de terugweg, van Oss naar Nijmegen maarliefst
viersporig en ETMET snelnuquote:
Volgens mij is dat ook echt een retedrukke verbinding, drukker dan Utrecht - Schiphol.
Zou dat zijn omdat het vanwege de relatief korte reistijd makkelijk te forenzen is?quote:
Volgens mij is dat ook echt een retedrukke verbinding, drukker dan Utrecht - Schiphol.
Bedoel je Ede - Arnhem of Oss - Nijmegen?quote:
Volgens mij is dat ook echt een retedrukke verbinding, drukker dan Utrecht - Schiphol.
Iedere keer als ik dat over dit stukje riep (inclusief 200km/u rijden) werd ik voor mongool uitgemaakt terwijl ik denk dat dit juist zo'n stuk is waarop het heel erg veel op zou kunnen leveren.quote:
Arnhem-Utrecht denk ik.quote:
[..]
Bedoel je Ede - Arnhem of Oss - Nijmegen?
insert youtube filmpje PRAAT NORMAAL GVD!!!! AFKORTINGEN BESTAAN NIET EN ZIJN NOG GROTERE LEUGENS DAN DE STAAT ISRAEL!quote:
[..]
Dv - Ah gaat meestal best redelijk ja qua zitplaats. Ah - Ed is gek genoeg een fucking drama terwijl daar elk kwartier 10-12 bakken dubbeldeks rijdt
Gr mono
bekhouwe johquote:Op vrijdag 9 oktober 2015 20:03 schreef Treinhoer het volgende:
[..]
insert youtube filmpje PRAAT NORMAAL GVD!!!! AFKORTINGEN BESTAAN NIET EN ZIJN NOG GROTERE LEUGENS DAN DE STAAT ISRAEL!
Gr mono
Ik had het over Arnhem - Ede omdat ik er zelf helaas in dat morele nulpunt uit moet, maar het capaciteitsbetoog zal voor minimaal Arnhem - Utrecht gelden jaquote:
<3Die van 9:39 zit echter stampvol met bejaarden. Vooral op woensdagen.
Allemaal vluchtelingen.quote:
Wat ik vaak zie: de trein van Breda naar Rotterdam van 9:09 is goed vol, maar er zijn nog plaatsen vrij.
Die van 9:39 zit echter stampvol met bejaarden. Vooral op woensdagen.
Juist wel. Brabantquote:
Dat snap ik wel, Breda zit je ook niet voor je plezier
Breda
Nou ik kan je vertellen dat woensdagochtendbejaarden er, voor vluchtelingen, ongeloofwaardig volgevreten uitzien.quote:
Temidden van de Paarse heidequote:
Waar samen stromen Mark en Aa
Daar ligt, geroemd door alle tijden,
ons eigen stad ons fier Breda
quote:Op vrijdag 9 oktober 2015 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Temidden van de Paarse heide
Waar samen stromen Mark en Aa
Daar ligt, geroemd door alle tijden,
ons eigen stad ons fier Breda
Tof! Wel de spits vermijden hèquote:
Ik ga 7 december 10 dagen treinen kijken in Bangalore, India. Net geboekt
Nou prima.quote:
Lijkt me zinvolle informatie.
Jij hoeft niet mee op nieuwjaarsrondje
echt, ik hoop dat je er blij van wordtquote:
Ik ga 7 december 10 dagen treinen kijken in Bangalore, India. Net geboekt
Vetheidquote:
Ik ga 7 december 10 dagen treinen kijken in Bangalore, India. Net geboekt
Ze kennen daar een term als "Super heavy crush load". In Nederland zou elke trein onder de helft van die reizigersdruk "vanwege veiligheidsredenen worden opgeheveen"
[ Bericht 36% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2015 21:11:56 ]
quote:
Fles en ik zijn het in DM weer eens eens. Saaie kutvrijdag
Ja kloteboel manquote:
Fles en ik zijn het in DM weer eens eens. Saaie kutvrijdag
Zoals greavy al zegt de SSN, verder nog de Heimwee Expres met de mat'46, in Den Haag is morgen een tramrit met de HTM 58+779 (door de NVBS afd. Den Haag + Tramweg Stichting), en het Panorama Rail Restaurant rijdt natuurlijk weer zaterdagavond.quote:
dit weeknd nog wat leuks te zien of te doen?
Dus vier:quote:
Alpen
Albion
Scandia
oostblok
Kan iemand een poll lanceren/
Naah nieuwjaarsrondje is al te dichtbij. We moeten even snel plaats en tijd beslissen, dan maak ik eventueel indien gewenst wel een boekje.quote:
[..]
Zoals greavy al zegt de SSN, verder nog de Heimwee Expres met de mat'46, in Den Haag is morgen een tramrit met de HTM 58+779 (door de NVBS afd. Den Haag + Tramweg Stichting), en het Panorama Rail Restaurant rijdt natuurlijk weer zaterdagavond.
Nee. Ik ben er net vandaag over begonnen.quote:
Is er al een plan voor het nieuwjaarsrondje? Ik heb de afgelopen dagen wat berichten gemist door het werk.
Alweer een boem = ho hoorquote:Oorzaak
Tussen Apeldoorn en Deventer rijden geen treinen door een aanrijding met een voertuig.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 10 oktober rond 1:30 uur verholpen.
heb jij er last van of wat?quote:
Poll: Bestemming TT NJR 2016?quote:
[..]
Dus vier:
Alpen
Albion
Scandia
oostblok
Kan iemand een poll lanceren/
• Alpen
• Groot-Brittannië
• Scandinavië
• Oostblok
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
) Al het andere in Trondheim is ook super leuk trouwens. Zijn jullie wel eens op 63 graden NB geweest?
Nope.quote:
Zijn jullie wel eens op 63 graden NB geweest?
Nee hoor. Ik wil vooral jullie ook laten zien hoe gaaf het daar isquote:
Oh je wil even je noorderbreedtepimmel laten zien? Mag hoor
63 graden heeft niet echt iets met mijn noordelijkhedspiemel te maken
Ik vind alles wel best In Flåm:quote:Op zaterdag 10 oktober 2015 01:15 schreef Dr_Flash het volgende:
In zuid noorwegen heb je vast nog wel een uur of 3 zon per dag
[ Bericht 10% gewijzigd door Prins_Pils op 10-10-2015 02:07:14 ]
En net had je het nog over Trondheim en 63 graden NB?quote:Op zaterdag 10 oktober 2015 01:58 schreef Dr_Flash het volgende:
doorpakken. WAT gaan we doen? vliegen naar Bergen. trein Myrdal - Flasm en terug?
Misschien wel omdat door rood rijden tegenwoordig de norm lijkt. Niet alleen bij verkeerslichten, maar ook bij overwegen. We hadden laatst in 1 week vier afgereden bomen in het noorden...quote:
Bericht in de Stentor over de hier eerder genoemde botsing auto-trein tussen Apeldoorn en Deventer vanavond, de bestuurster van de auto is overleden. In Twello op de Holthuizerstraat. Niet voor het eerst daar.. niet gek lang geleden ook al eentje terwijl het toch een beveiligde overweg is. Je zou je afvragen waarom het zovaak misgaat hier in deze regio..
Ik weet niet wat dat gaat kosten, maar al te gek wil ik het niet maken... Ik ga geen 300+ uitgeven voor twee dagen. Sowieso ga ik liever met de trein dan met het vliegtuig (dan kan ik tenminste zelf bepalen wat ik meeneem...)quote:
doorpakken. WAT gaan we doen? vliegen naar Bergen. trein Myrdal - Flasm en terug?
ja er is ook een smalspoorlijn bij Thamshavn, dat is dichter in de buurt van TRHquote:
[..]
En net had je het nog over Trondheim en 63 graden NB?
Nee Dennis je mag geen bommen meenemen.quote:
[..]
Ik weet niet wat dat gaat kosten, maar al te gek wil ik het niet maken... Ik ga geen 300+ uitgeven voor twee dagen. Sowieso ga ik liever met de trein dan met het vliegtuig (dan kan ik tenminste zelf bepalen wat ik meeneem...)
daar zat ik ook mee. Wat zuidelijker blijven is wel chiller dan lijkt me...quote:
Overigens is er wel een probleem met Trondheim in januari en dat is daglicht. Ik denk dat de zon om half elf op komt en om 2 uur weer onder gaat of zo
Moet je dat kaartje bij 0:18 zien. Bijna alles draait erom hoe je snel naar Zuid-Duitsland komt.quote:
http://hafas.bene-system.com/bin/query.exe/en?L=profi die klopt nog niet helemaal. Een deel van VDE-8 komt in de nieuwe dienstregeling van 2016 en de url hierboven gebruikt nog de oude tijden op dat traject.
Sinds wanneer heeft volendam een station?quote:
Moeten we de reclame nog gaan uitleggen ook?quote:
[..]
Sinds wanneer heeft volendam een station?
Tram.quote:
[..]
Sinds wanneer heeft volendam een station?
Volgens een bericht bij omroep Gelderland gaat het volgens de politie vermoedelijk om een zelfdoding.quote:
[..]
Misschien wel omdat door rood rijden tegenwoordig de norm lijkt. Niet alleen bij verkeerslichten, maar ook bij overwegen. We hadden laatst in 1 week vier afgereden bomen in het noorden...
Oh. Dan ben je gelijk klaar met speculeren.quote:
[..]
Volgens een bericht bij omroep Gelderland gaat het volgens de politie vermoedelijk om een zelfdoding.
Ik spotte gisteren ook nog een grappige. Naast Driebergen-Zeist zat een kwekerij met bordjes Driebergen-Xquote:
Was mij nog nooit opgevallen met goed jij hebt hem vast al op de foto
nee op die bordjes staat Abbing-Zeist volgens mijquote:
[..]
Ik spotte gisteren ook nog een grappige. Naast Driebergen-Zeist zat een kwekerij met bordjes Driebergen-X
Was mij nog nooit opgevallen met goed jij hebt hem vast al op de foto
Ja klopt dat was hetquote:
[..]
nee op die bordjes staat Abbing-Zeist volgens mij
Die staat niet op foto?Vriend van me heeft trouwens een echt stationsbord. Van Warffum volgens mij. Opzicht zullen wel meer mensen zo'n bord (ontframed) hebben, maar hij vond hem tussen hun aardappelen na een zware storm
Ik heb er jarenlang eentje met frame in mijn studentenkamer gehad. Was van Rotterdam Bergweg 
Flirt voor Arnhem-Düsseldorf
doet me in de verte denken aan het metro-design op de Mercedesbussenquote:
[ afbeelding ]
Flirt voor Arnhem-Düsseldorf
De Haagse tram 58 met bijwagen 779 (beide van de Tramweg Stichting) reden deze zaterdag een rit voor de NVBS afdeling Den Haag. Hier komen het motorrijtuig+aanhanger langs de lens op het eindpunt van de lijnen 16 en 17, Wateringen.
SPOILER: Route van de excursieDe excursie begon in de remise Scheveningen, en voerde via lijn 1 (Kurhaus-Keizerstraat),11 (Doornstraat -Delftselaan) en 12 (Delftselaan-Goudenregenstraat naar de remise Lijsterbesstraat. Hier kon het aanwezige museummaterieel bekeken worden. Aansluitend werd via de lijnen 12 (Goudenregenstraat-Jacob Catsstraat) en 16 (Leeghwaterpiein-Dorpskade via station Moerwijk) het eindpunt Wateringen Dorpskade bereikt. Na het maken van o.a. deze foto ging het verder over de lijnen 17 (Dorpskade-Leeghwaterplein via station Rijswijk), 11/12 (Jacob Catsstraat-Hobbemaplein) en 6 (Hobbemaplein-Brouwersgracht) naar de Grote Kerk waar een groepsfoto gemaakt werd. Ten slotte werd via lijn 1 (Kneuterdijk-Kurhaus) de remise Scheveningen weer bereikt.
Vergelijk het trouwens eens met zeven jaar eerder, toen was het nog kaal tussen de rails: https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=nl
Ik moet trouwens toegeven dat ik wel wat zonnepanelen van de huizen links gehaald heb
Ik zie gras, ik zie niet gelijk spoor wat er slecht bij ligt eigenlijk.quote:
Prachtige foto, had zomaar decennia geleden kunnen worden gemaakt! Maar ligt het spoor er daar echt zo slecht bij? Waar een reguliere tramlijn rijdt is toch niet alles zo overgroeid lijkt me?
in deze kleuren lijkt het net die nieuwe metro van Amsterdam!quote:
[ afbeelding ]
Flirt voor Arnhem-Düsseldorf
Ja ik bedoelde ook eigenlijk het gras maar het was al laatquote:
[..]
Ik zie gras, ik zie niet gelijk spoor wat er slecht bij ligt eigenlijk.
Dat lijkt mij een beetje te ver (en te duur) eerlijk gezegd.quote:
Maar gaan we echt naar Noorwegen dan? Of toch maar wat anders?
Brussel naar rygge kost 10 euro voor een enkeltje. Vanuit daar zit je meteen in de fjorden.quote:
[..]
Dat lijkt mij een beetje te ver (en te duur) eerlijk gezegd.
Jawel, maar de daglengte is wel echt een probleem denk ik. Als om kwart over drie de zon al onder is, is de avond nog heel lang en koud. Misschien een goed idee met een lekker wijf naast je in een bungalowtje met knappend haardvuur en woeste sex op het hoogpolig tapijt, maar niet met een stel sociaal-gehandicapten die foto's van een trein willen maken.quote:Op zondag 11 oktober 2015 12:53 schreef Yreal het volgende:
[..]
Brussel naar rygge kost 10 euro voor een enkeltje. Vanuit daar zit je meteen in de fjorden.
Dat staat me ook een beetje tegen ja. Vorige jaar in zowel dennemarken, zweden als noorwegen geweest en ik wil echt nog een keer. Maar als je maar 5 uur zon per dag hebt...quote:
[..]
Jawel, maar de daglengte is wel echt een probleem denk ik. Als om kwart over drie de zon al onder is, is de avond nog heel lang en koud. Misschien een goed idee met een lekker wijf naast je in een bungalowtje met knappend haardvuur en woeste sex op het hoogpolig tapijt, maar niet met een stel sociaal-gehandicapten die foto's van een trein willen maken.
Gewoon lekker Airbnb dan. Bier is hoerig duur in italie trouwens.quote:
Maar dan liever wat beschaving. Zwitserland of zo. In Italië is in januari geen enkel hostel open buiten Rome geloof ik.
Liter goede kwaliteit huiswijn voor 2 a 3 euro. De wereld bestaat sowieso niet alleen uit alcohol en voor de prijs van twee Italiaanse biertjes in een restaurant heb je in Noorwegen nog geen blik uit de supermakt dus dat mag geen argument zijnquote:
[..]
Gewoon lekker Airbnb dan. Bier is hoerig duur in italie trouwens.
Nee in Noorwegen niet, dat scheeltquote:
[..]
Gewoon lekker Airbnb dan. Bier is hoerig duur in italie trouwens.
Vanaf schiphol is wel het een en ander mogelijk met easyjet. Met hoe meer je gaat, hoe goedkoper het is.
Ja, maar als de koffie 1 euro is en een pizza 5, voelt een biertje van 5 euro een stuk duurder dan wanneer een banaan 1.50 is, een hamburger 20 en het bier 8.quote:Op zondag 11 oktober 2015 13:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee in Noorwegen niet, dat scheelt
Ik kwam er dus gister achter dat KLM retourtjes van dag 1 heen, dag 2 terug, beginnen bij 300 euroquote:
Ik heb 2600 KLM Airmiles, ik doneer ze met liefde als iemand daardoor wel mee kan.
Duurt lang en is duurder.quote:
Waarom niet met een Sparpreis richting Oost-Duitsland/Polen/Tsjechië? Dat stomme vliegen...
Je klinkt nou net als mijn moeder. We hebben het niet over de transsiberie expres hier.quote:
Maar het hoeft niet altijd alleen maar bigger better faster more natuurlijk. Gewoon een rondje als Deventer - Apelhoern - Zultphen - Hengelo - Zwolle met kroegbezoek in alle plaatsen kan ook leuk zijn
Jullie zijn van de kleine lijntjes. bedenk maar een locatie, ik regel het wel.quote:
Nou weet je? Regel jij maar wat, ik ga wel mee.
Kan ook. Ik ga altijd naar waar en wanneer het goedkoop is.quote:
Zullen we niet eerst eens een weekend plannen dat het iedereen schikt of zo
Zo goedkoop ja? Dat kan IK me zelfs nog wel veroorlovenquote:
Goedkoopste optie voor italie is turijn voor 12, spanje 20 voor girona. Beiden vanaf eindhoven. Voor euro's meer komen dan de rest van alle paupervliegvelden in beeld.
Vanaf schiphol is wel het een en ander mogelijk met easyjet. Met hoe meer je gaat, hoe goedkoper het is.
ja maar sommige mensen hebben weleens andere plannen. "Een leven" schijnt dat te heten. Heel raar.quote:
[..]
Kan ook. Ik ga altijd naar waar en wanneer het goedkoop is.
Dat zijn toch die dingen die je kunt krijgen in CandyCrush?quote:
Retourtje Manchester voor november kon ik voor 60,- boeken eergisteren, zonder miles.quote:
[..]
Ik kwam er dus gister achter dat KLM retourtjes van dag 1 heen, dag 2 terug, beginnen bij 300 euro
Tegen iemand zeggen dat ie een leven moet zoeken omdat hij zo vaak mogelijk op vakantie gaat, is een beetje vreemd. Niet?quote:
[..]
ja maar sommige mensen hebben weleens andere plannen. "Een leven" schijnt dat te heten. Heel raar.
Ik begrijp niet hoe jouw post in verhouding staat tot de mijne, anders dan dat er ook de character string "een leven" in voorkomtquote:
[..]
Tegen iemand zeggen dat ie een leven moet zoeken omdat hij zo vaak mogelijk op vakantie gaat, is een beetje vreemd. Niet?
Waar komt je comment dan vandaan?quote:
[..]
Ik begrijp niet hoe jouw post in verhouding staat tot de mijne, anders dan dat er ook de character string "een leven" in voorkomt
Je hoort mij niet zeggen dat je een leven moet zoeken, alleen dat andere mensen in bepaalde gevallen een leven HEBBEN. Waardoor zich dus de theoretische mogelijkheid voordoet dat ze niet elk weekend kunnen.quote:
Dat spreekt voor zich. Sorry, "zoek een leven" triggert bij mij jeugdtrauma'squote:
[..]
Je hoort mij niet zeggen dat je een leven moet zoeken, alleen dat andere mensen in bepaalde gevallen een leven HEBBEN. Waardoor zich dus de theoretische mogelijkheid voordoet dat ze niet elk weekend kunnen.
9-10 januari
16-17 januari
23-24 januari?
Ik kan alle drie voorlopig
Ik had gezien dat je met Transavia voor een paar tientjes van Rotterdam naar Wenen vliegt. Moet je alleen wel om 7:00 in Rotterdam zijn.
Ik kan ook alle weekends
Kudos trouwens @Fles voor zelfreflectie. Ik kom net terug van de SSN en het was een gezellige mix van gezinnetjes een sociopaten.
Jij wil toch nooit meequote:
Als jullie de komende vijf topics een weekend gaan proberen te vinden dat uiteindelijk in maart blijkt te liggen, kan iemand me dan DM'en als het rond is, dan doe ik dit topic weer terug in MyAT.
Met je Leven Jouw post sluit naadloos aan op de mijne! Ga zo door!quote:
[..]
Jij wil toch nooit mee
transaviaquote:
OK, Alpen it is?
Ik had gezien dat je met Transavia voor een paar tientjes van Rotterdam naar Wenen vliegt. Moet je alleen wel om 7:00 in Rotterdam zijn.
Ik kan ook alle weekends
Ik bedoelde eigenlijk Alpenlandenquote:
Wenen is geen Alpen. Zoek eens op Salzburg of Innsbruck.
Stonden er een hoop in Amersfoort in vanochtendquote:
Heb jij misschien in Gouda nog een keycard gehaald aan de voorzijde van het station vandaag om in- en uit het station te kunnen?quote:
Als jullie de komende vijf topics een weekend gaan proberen te vinden dat uiteindelijk in maart blijkt te liggen, kan iemand me dan DM'en als het rond is, dan doe ik dit topic weer terug in MyAT.
Kudos trouwens @Fles voor zelfreflectie. Ik kom net terug van de SSN en het was een gezellige mix van gezinnetjes een sociopaten.
Dan hebben wij elkaar misschien wel gesproken zonder het door te hebben, want ik stond aan de voorzijde de keycards uit te delen.Iedereen stond te wachten op HSL 1832, totdat ICB 143 kaduuk ging, zou die ook langs Amersfoort gaan. Heeft-ie kopgemaakt op Deventer Goederen en zo onderlangs naar Kijfhoekquote:
[..]
Stonden er een hoop in Amersfoort in vanochtend
Bij mij kunnen die ook. 30 Januari heb ik ook een Nieuwjaarsborrel in Koblenz. Met de eerste ICE richting Koblenz, en 's avonds weer terug met de laatste. Met 14 man. Gelukkig is er DB Sparpreis Gruppenquote:
Dus.
9-10 januari
16-17 januari
23-24 januari?
Ik kan alle drie voorlopig
Mij zal je de eerste dagen niet aantreffen op die treinen, woensdag heb ik pas sandwichdienst
Een collega van jou die ik goed ken, zegt dat hij nog niet met de sandwich mag rijden, omdat je daar weer nieuwe instructie voor moet krijgen. Het schijnt "vrij funest" te zijn als je een schakelaartje verkeerd inschakelt, en dan alles weer moet resetten enz.quote:
Zo, morgen gaan de eerste ritten Sandwich Amsterdam - Rotterdam rijden met reizigers. Ik geloof niet dat ze in de reisplanner komen (of hooguit op het laatste moment), maar dat ze enkel op de schermen zullen staan.
Mij zal je de eerste dagen niet aantreffen op die treinen, woensdag heb ik pas sandwichdienst
Het schijnt namelijk niet zo'n succes te zijn om van allebei de locs de stroomafnemer op te zetten als de ene loc in het 1,5 kV of 25 kV gedeelte staat en de andere in het permanent geaarde deel
Verkeerde kant en ik heb een passagepas!quote:
[..]
Heb jij misschien in Gouda nog een keycard gehaald aan de voorzijde van het station vandaag om in- en uit het station te kunnen?
Tja, plof en alles uit.quote:
Klopt, voor het rijden met sandwich is extra instructie vereist. Heeft te maken met het gereedmaken en wegzetten van materieel en hoe te handelen als je bijvoorbeeld in een spanningssluis strandt.
Het schijnt namelijk niet zo'n succes te zijn om van allebei de locs de stroomafnemer op te zetten als de ene loc in het 1,5 kV of 25 kV gedeelte staat en de andere in het permanent geaarde deel
Ahja, maar dan heb je mijn collega aan de Bloemendaalzijde wel gezien. Ik mocht heul de dag (van 09:10 tot 15:40) op de Centrum-zijde staan. Daarna zijn wij hem - net als gister - weer gepeerd, omdat er daarna vrijwel niks meer verkocht zou worden was de verwachting.quote:Op zondag 11 oktober 2015 20:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Verkeerde kant en ik heb een passagepas!
Ik heb je collega daar inderdaad gezien, en en kaartje gekocht op het perron. Het was nogal fris vanmorgen, als je binnen stond had je mazzel. Het was jammer dat de treinen op de weg terug eerst door Gouda reden, en er pas na de (een half uur durende) kering stopten. Dat is niet echt pret met een klein kind.quote:
[..]
Ahja, maar dan heb je mijn collega aan de Bloemendaalzijde wel gezien. Ik mocht heul de dag (van 09:10 tot 15:40) op de Centrum-zijde staan. Daarna zijn wij hem - net als gister - weer gepeerd, omdat er daarna vrijwel niks meer verkocht zou worden was de verwachting.
Ja, maar een paar jaar geleden stopten ze in Gouda, reden door naar Goverwelle, stopten weer in Gouda en dan naar het stoomdepot. Dat was fijner geweest.quote:
Tsja, ga dat maar aan ProRail uitleggen. Mogen niet aan het perron keren "want geen ruimte voor", en een stop aan het perron voor lokomlopen was ook niet echt ideaal in te leggen.
Dat gezeik over geen ruimte is niet eens valide: er waren werkzaamheden in Utrecht dus slechts de helft van de intercity's reed.
Het is wel toffer om een SSN-loc met enige snelheid door Gouda te zien komen.quote:
Dat was vorig jaar ook al zo en is inderdaad nogal ergerlijk...
Ja, I know. Maar ik heb daar (helaas) geen invloeden op. Er zal vast wel een goede reden achter zitten dat men gelijk doorgaat. Kan best zijn dat het met de paden te maken heeft die beschikbaar zijn.quote:Op zondag 11 oktober 2015 21:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, maar een paar jaar geleden stopten ze in Gouda, reden door naar Goverwelle, stopten weer in Gouda en dan naar het stoomdepot. Dat was fijner geweest.
Dat gezeik over geen ruimte is niet eens valide: er waren werkzaamheden in Utrecht dus slechts de helft van de intercity's reed.
Ha, dat worden de komende weken dus extra veel "defecte treinen" op de HSL.quote:
[..]
Een collega van jou die ik goed ken, zegt dat hij nog niet met de sandwich mag rijden, omdat je daar weer nieuwe instructie voor moet krijgen. Het schijnt "vrij funest" te zijn als je een schakelaartje verkeerd inschakelt, en dan alles weer moet resetten enz.
Het (onder trdl's in elk geval) gevreesde spanning-aarde rijden...quote:
Klopt, voor het rijden met sandwich is extra instructie vereist. Heeft te maken met het gereedmaken en wegzetten van materieel en hoe te handelen als je bijvoorbeeld in een spanningssluis strandt.
Het schijnt namelijk niet zo'n succes te zijn om van allebei de locs de stroomafnemer op te zetten als de ene loc in het 1,5 kV of 25 kV gedeelte staat en de andere in het permanent geaarde deel
Ja. Maar heb je enig idee hoeveel pijn "zelf nadenken" doet?quote:
Dat gezeik over geen ruimte is niet eens valide: er waren werkzaamheden in Utrecht dus slechts de helft van de intercity's reed.
Da's net zo'n vraag als: weet je hoe moeilijk topsport is? Nee. Net als het grootste deel van de bevolking.quote:Op zondag 11 oktober 2015 23:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja. Maar heb je enig idee hoeveel pijn "zelf nadenken" doet?
Onderschat ik de moeilijkheid van "zelf nadenken"?quote:
[..]
Da's net zo'n vraag als: weet je hoe moeilijk topsport is? Nee. Net als het grootste deel van de bevolking.
, ik wil graag een foto bewerken met alles zwart/wit en het object kleur, kan alleen geen genoeg/tijd/zijn momenteel vinden on het uit te vogelen.Vanmiddag een ongeplande tête-à-tête met deze rakker, kwam toch nog een aardige foto uit.
Ja.quote:
[..]
Onderschat ik de moeilijkheid van "zelf nadenken"?
Nja, elk volk krijgt het spoorwegbedrijf dat het verdient. Waarschijnlijk zijn we in een vorig leven massaal allemaal verkrachters en hoeren geweest.quote:
Of pooier.quote:
[..]
Nja, elk volk krijgt het spoorwegbedrijf dat het verdient. Waarschijnlijk zijn we in een vorig leven massaal allemaal verkrachters en hoeren geweest.
Dank! Da's ook een leuke ontmoeting!quote:
Mooie plaat Duvel
Vanmiddag een ongeplande tête-à-tête met deze rakker, kwam toch nog een aardige foto uit.
[ afbeelding ]
Hier nog eentje van dit weekend. Over een een jaar is het ook de heimwee-expres als je hem ziet rijden (tenzij NS zich bedenkt).
Lees: de oudste nog in dienst zijnde Plan V.
Oh ja dat kan ook nog. We moeten bijzobnder weinig godvruchtig materiaal geweest zijn iigquote:
ANY plan V in dienst vind ik momenteel fotowaardigquote:
[..]
Dank! Da's ook een leuke ontmoeting!
Hier nog eentje van dit weekend. Over een een jaar is het ook de heimwee-expres als je hem ziet rijden (tenzij NS zich bedenkt).
[ afbeelding ]
Lees: de oudste nog in dienst zijnde Plan V.
. Vorige week helemaal blij omdat ik er nog eentje heb gezien in dienst OKquote:
[..]
ANY plan V in dienst vind ik momenteel fotowaardig
Het geluid ook wanneer hij optrekt.quote:
Mat64
Valt wel mee denk ik. Die sandwichstammen rijden inmiddels alweer een paar maanden zonder reizigers. Met of zonder reizigers maakt niet het verschil tussen wel of niet strandenquote:
[..]
Ha, dat worden de komende weken dus extra veel "defecte treinen" op de HSL.
@Ziggy3, ook onder machinisten hoor
En degene die het (om wat voor reden dan ook) toch voor elkaar krijgt schaamt zich rot. Zoiets geeft een behoorlijke knauw aan je zelfvertrouwen.
Even afkloppen, maar zoiets is mij gelukkig nog niet overkomen. Heb eveneens gelukkig ook nog niet afgesleept hoeven worden.
Tsja, de V250 reed jaren zonder reizigers en strandde toen een stuk minder vaak dan toen er eenmaal reizigers in zaten.quote:
[..]
Valt wel mee denk ik. Die sandwichstammen rijden inmiddels alweer een paar maanden zonder reizigers. Met of zonder reizigers maakt niet het verschil tussen wel of niet stranden
Ik zie die AmRo-treinen trouwens niet in de AV van Rotterdam? Klopt dat?
Ik heb het gelukkig ook nooit gehad. Wel een paar keer een trein/loc gehad die onder de draad wegliep. Heb je ook nogal veel werk van...quote:
[..]
@Ziggy3, ook onder machinisten hoor
En degene die het (om wat voor reden dan ook) toch voor elkaar krijgt schaamt zich rot. Zoiets geeft een behoorlijke knauw aan je zelfvertrouwen.
Even afkloppen, maar zoiets is mij gelukkig nog niet overkomen. Heb eveneens gelukkig ook nog niet afgesleept hoeven worden.
De treinen zouden inderdaad niet staan in de reisplanners of AV. Enkel op de borden zullen ze worden aangekondigd, zo heb ik begrepen. Ik ben vandaag vrij, dus nog niet kunnen checken of het inderdaad zo isquote:
[..]
Tsja, de V250 reed jaren zonder reizigers en strandde toen een stuk minder vaak dan toen er eenmaal reizigers in zaten.
Ik zie die AmRo-treinen trouwens niet in de AV van Rotterdam? Klopt dat?
Op twitter zag ik wel al reacties van mensen voorbij komen, dus ze rijden wel
Edit: In de RijdenDeTreinen app worden de ritten wel genoemd zie ik.
[ Bericht 2% gewijzigd door MTL op 12-10-2015 10:51:10 ]
Alleen t vliegtuig heen, en terug met t vliegtuig naar Nl
Of
Heen via vliegtuig x en terug via vliegveld y...
Dus starten in Oostenrijk en dan door Liechtenstein en Zwitserland zuid Duitsland en en dan weer terugvliegen
ik roep maar wat he?quote:
Die optie heb ik nog niet voorbij zien komen, maar ik vind 'm wel leuk
Starten in barcelona en eindigen in rome, dan doe je 4 (met een kleine voettocht 5) Landen...
Ja, ik ookquote:
Die optie heb ik nog niet voorbij zien komen, maar ik vind 'm wel leuk
We gaan geen twee weken hequote:
[..]
ik roep maar wat he?
Starten in barcelona en eindigen in rome, dan doe je 4 (met een kleine voettocht 5) Landen...
Ik roep ook maar wat.quote:
Ik wou alleen maar opmerken dat je startpunt niet je eindpunt hoeft te zijn qua vliegen
Springer bij Rotterdam en bij Tilburg-Universiteit
Ook wel wat voor greavy. Voor de ladder, de heggeschaar en de kettingzaag
Klik hier
IC2
Vanaf half 2016 op:
Leipzig-Hannover-Bremen-Norddeich, (Koblenz-)Köln-Münster-Norddeich, Dresden-Leipzig-Hannover-Köln sowie vereinzelt auf der Strecke Düsseldorf-Kassel-Erfurt-Halle(Saale)/Leipzig bzw. Jena
quote:Treinverkeer Randstad Zuid ontregeld
Vanaf vanochtend hebben diverse incidenten op het spoor plaatsgevonden waardoor we op verschillende trajecten in het Zuidwesten niet konden of kunnen rijden. Dit heeft grote gevolgen voor de logistieke planning van personeel en materieel (treininzet). Op dit moment hebben we op 2 trajecten te maken met de gevolgen van een aanrijding met een persoon. Met name omdat lange, doorgaande intercity-lijnen getroffen worden is het moeilijk om een goed alternatief te bieden.
Algemeen beeld:
* Tilburg-Breda: geen treinverkeer door een aanrijding met een persoon
* Rotterdam-Dordrecht: geen treinverkeer door een aanrijding met een persoon
* Amsterdam-Rotterdam: zeer beperkt treinverkeer.
Houdt u rekening met vertraging en uitval van treinen op de volgende lijnen:
Amsterdam-Schiphol-Den Haag
Haarlem-Leiden-Den Haag
Den Haag- Rotterdam
Rotterdam-Breda-Tilburg.
Bericht geplaatst: 14.30 uur
Vanochtend lag het treinverkeer rond Boxtel ook al stil na een aanrijding met een auto (auto was uitgevallen op een overweg, de bestuurder was slim genoeg om op tijd weg te rennen).
Ja, die rijdt sinds vorige week weer naar Leeuwarden en Groningen.quote:
Vanmiddag zag ik de SGM met de Sandite installatie weer eens in Groningen. Kwam binnen op spoor 32 en de meester sprintte haast naar de kantine voor waarschijnlijk een welverdiende schafttijd.
Mooie 'ouderwetse' buffertjes. Staat dus een loc aan de andere kant? Traxxje?quote:
Twee plaatjes van de DB van FB
IC2
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Vanaf half 2016 op:
Leipzig-Hannover-Bremen-Norddeich, (Koblenz-)Köln-Münster-Norddeich, Dresden-Leipzig-Hannover-Köln sowie vereinzelt auf der Strecke Düsseldorf-Kassel-Erfurt-Halle(Saale)/Leipzig bzw. Jena
En dat gevoel als je er in zit met optrekken. Je voelt steeds als er weer een weerstand wordt kortgeslotenquote:
[..]
Het geluid ook wanneer hij optrekt.
Ja, daar staat een witte BR 146.2 voor.quote:
[..]
Mooie 'ouderwetse' buffertjes. Staat dus een loc aan de andere kant? Traxxje?
Photoshop, het object selecteren, bijvoorbeeld met Magnetic Lasso Tool. CTRL+SHIFT+I (of Select>Inverse). Dan Image>Adjustments>Black-Whitequote:
Mooie plaat Duvel
Vanmiddag een ongeplande tête-à-tête met deze rakker, kwam toch nog een aardige foto uit.
[ afbeelding ]
Die worden allemaal wit?quote:
[..]
Ja, daar staat een witte BR 146.2 voor.
ok, thx maar ik heb geen photoshop, doe het bijna nooit wil dus graag freeware gebruiken voor het geld mag gaan kosten. Alternatieven? (jr. werkt met paint.net maar daar heb ik nog geen mooie tutorial voor mijn project gevonden).quote:Photoshop, het object selecteren, bijvoorbeeld met Magnetic Lasso Tool. CTRL+SHIFT+I (of Select>Inverse). Dan Image>Adjustments>Black-White
PS is voor mij ook freewarequote:
[..]
ok, thx maar ik heb geen photoshop, doe het bijna nooit wil dus graag freeware gebruiken voor het geld mag gaan kosten. Alternatieven? (jr. werkt met paint.net maar daar heb ik nog geen mooie tutorial voor mijn project gevonden).
Maar van echte freeware heb ik weinig verstand. Maar ik dacht dat GIMP ook een behoorlijk freeware alternatief is. Hetgeen je wilt doen heet trouwens duotone. Misschien helpt dat je in de zoektocht?
toch nietSamen met de IC-Dosto's zijn nieuwe Traxxen besteld, die worden wit.quote:
Ik heb ook wel wat gehoord over de inzet van Traxx 3 voor de IC2, maar ik weet niet of dat zeker is. Dit zou te maken hebben met de maximumsnelheid van het ontwerp.
Het ontwerp van de Dosto's? Traxx 2 ( daar hoort die 146 toch bij?) en 3 gaan beide toch zo'n 160km/h?quote:
[..]
Samen met de IC-Dosto's zijn nieuwe Traxxen besteld, die worden wit.
Ik heb ook wel wat gehoord over de inzet van Traxx 3 voor de IC2, maar ik weet niet of dat zeker is. Dit zou te maken hebben met de maximumsnelheid van het ontwerp.
Het huidige IC materiaal in Dld kan toch harder trouwens? 120'ers kunnen 200 en die IC rijtuigen toch ook 180 of 200?
RJ 63 railjet
Frankfurt(M) 5:17
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf - Mannheim
Stuttgart - München - Salzburg
Linz - Wien
Budapest-Keleti pu. 16:19
Stammdaten
Zug-ID
20160100063
Fahrplanjahr
2016 (13.12.2015 — 10.12.2016)
Zuggattung
RJ
Zugnummer
63
Gültig ab
13.12.2015
Verkehrstage
täglich
Hinweis Verkehrstage
Mo-Fr ab München Hbf
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
Hinweis Fahrplankopf
Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig
DB-Reiseplan
Angabe folgt
bron: http://grahnert.de/fernba(...)6&zug_id=20160100063
Leuk ritje wel, Frankfurt-Boedapest. Is dat niets voor jullie nieiwjaarsrondje?quote:
Railjet komt dichterbij
RJ 63 railjet
Frankfurt(M) 5:17
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf - Mannheim
Stuttgart - München - Salzburg
Linz - Wien
Budapest-Keleti pu. 16:19
Stammdaten
Zug-ID
20160100063
Fahrplanjahr
2016 (13.12.2015 — 10.12.2016)
Zuggattung
RJ
Zugnummer
63
Gültig ab
13.12.2015
Verkehrstage
täglich
Hinweis Verkehrstage
Mo-Fr ab München Hbf
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
Hinweis Fahrplankopf
Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig
DB-Reiseplan
Angabe folgt
bron: http://grahnert.de/fernba(...)6&zug_id=20160100063
En wat dan wel rijd, en vanaf een ander vertrek spoor gaat, passen we dan niet aan op de borden en roepen we pas om op het moment dat de conducteur sleutelt.....quote:
Echt, hoe creëer je onbegrip
Eerste ICE naar Duitsland vertrekt vanaf december half uur eerder
ICE 121 Amsterdam C 6:34 — Arnhem — Düsseldorf — Köln — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Frankfurt(M) 10:30
De laatste ICE vanuit Frankfurt wordt ICE 120
Verkehrstage: Mo-Fr und So bis 7.11., ab 25.7.
Frankfurt(M) 19:29 — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Köln — Düsseldorf — Arnhem — Amsterdam C 23.27
Nog twee nieuwe (volgens mij dan)
ICE 220 ICE
Verkehrstage: täglich bis 8.7., ab 25.7.
Frankfurt(M) 07:29 — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Köln — Düsseldorf — Arnhem — Amsterdam C 11:27
-> Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig ansehen
ICE 221
Verkehrstage: täglich bis 8.7., ab 25.7.
Amsterdam C 18:34 — Arnhem — Düsseldorf — Köln — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Frankfurt(M) 22:30
ICE 1547 ICE-T
Verkehrstage: täglich
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf 10:11 — Frankfurt(M)Süd — Erfurt — Leipzig 13:23
-> Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig
Deze kan je halen met de eerste ICE in de nieuwe dienstregeling volgens mij, betekent dat je om 13.23 in Leipzig kunt zijn op z'n vroegst tegen 14.46 nu (met ICE)
ICE 1549 ICE-T
Verkehrstage: täglich
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf 12:11 — Frankfurt(M)Süd — Erfurt — Leipzig 15:23
(alle angaben ohne gewähr)
Die rijdt al wat jaren hoorquote:
Railjet komt dichterbij
RJ 63 railjet
Frankfurt(M) 5:17
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf - Mannheim
Stuttgart - München - Salzburg
Linz - Wien
Budapest-Keleti pu. 16:19
Stammdaten
Zug-ID
20160100063
Fahrplanjahr
2016 (13.12.2015 — 10.12.2016)
Zuggattung
RJ
Zugnummer
63
Gültig ab
13.12.2015
Verkehrstage
täglich
Hinweis Verkehrstage
Mo-Fr ab München Hbf
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
Hinweis Fahrplankopf
Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig
DB-Reiseplan
Angabe folgt
bron: http://grahnert.de/fernba(...)6&zug_id=20160100063
Wist het niet maar kon hem niet vinden in de dienstregeling 2015 vandaar, sorry.quote:
De Dosto's zijn bestemd voor tweederangs IC-trajecten waar bijna nergens 200 gereden kan worden.quote:
[..]
Het ontwerp van de Dosto's? Traxx 2 ( daar hoort die 146 toch bij?) en 3 gaan beide toch zo'n 160km/h?
Het huidige IC materiaal in Dld kan toch harder trouwens? 120'ers kunnen 200 en die IC rijtuigen toch ook 180 of 200?
Geen sorry joh, het is geen misdaad die je hebt begaanquote:
[..]
Wist het niet maar kon hem niet vinden in de dienstregeling 2015 vandaar, sorry.
Voor het eerst sinds dienstregeling 2010/2011
Maar waar staattie dan? Ah vrijdag, zaterdag en zondag.quote:
[..]
Geen sorry joh, het is geen misdaad die je hebt begaan
Voor het eerst sinds dienstregeling 2010/2011
http://www.vagonweb.cz/ra(...)ategorie=RJ&rok=2011quote:
Ik heb hem hier gechecked
Uiteraard kenden wij dat artikel. Maar wij varen primair op wat de NS ons rechtstreeks zegt, en pas secondair op wat de media melden.quote:
[..]
IL&T heeft al lang gezegd dat ze het niet geëist hebben. Zie ook stuk VolkskrantOV Magazine van van de week. Jonge, als wij je research nog eens moeten gaan doen....
http://www.ovmagazine.nl/(...)dienst-blijven-0801/
Juist je kans om NS te betrappen op liegen en dan kom je met dit flutgezeik. Serieus, get your shit straight, je bent zo gewoon NS zonder wielen.
Maar inderdaad, die twee dingen (verhaal NS en verhaal OV-Magazine), die kloppen niet met elkaar. Maar dat wordt opgelost.
Vandaag ILT geWOBTt. We zullen zien...
Alles is maar overal een smoes voor tegenwoordig he?quote:
De NS is een HC kwijtgeraakt in de sprinter onderweg naar Rotterdam, ineens konden we de blaaktunnel niet door door gebrek aan een HC.
Die trein kán gewoon niet rijden hè als er niemand in de achterste cabine sudokus zit te makenquote:Op maandag 12 oktober 2015 20:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alles is maar overal een smoes voor tegenwoordig he?
Aha. En op die andere trajecten blijven de huidige rijtuigen rijden?quote:
[..]
De Dosto's zijn bestemd voor tweederangs IC-trajecten waar bijna nergens 200 gereden kan worden.
Leuk! Nah, dat doe ik wel met mijn auto, wordt ik minder moequote:
Kijk dan
Ook wel wat voor greavy. Voor de ladder, de heggeschaar en de kettingzaag
[ afbeelding ]
Nee daar komt ICx voor, waar bestaat je geheugen uit, Emmentaler die door een vergiet gedrukt is ofzo? De tering.quote:
[..]
Aha. En op die andere trajecten blijven de huidige rijtuigen rijden?
Eet al jaren hamburgers van illegaal geslachte BSE-koeien?quote:
[..]
Nee daar komt ICx voor, waar bestaat je geheugen uit, Emmentaler die door een vergiet gedrukt is ofzo? De tering.
Het heeft weinig met ICE te maken. Ja het is wit, maar hij kan niet eens echt hard.quote:
Ik had natuurlijk ook ICE4 moeten zeggen want zo gaan die units officieel heten, creatief eah.
250 mogen ze toch allemaal? Dat lijkt me voor Duitse begrippen hard zat. Die ICE-T vloot gaat niet harder dan 230
ICE3 kan 330. Zelfs Italiaanse fabrikanten pretenderen iets te kunnen bouwen dat 250 kan.quote:
MAAR FOLGUNS ÜROPEESE NORMUN IS UT WEL EEN HA ES TEEE HOORRR!!!11!!1
250 mogen ze toch allemaal? Dat lijkt me voor Duitse begrippen hard zat. Die ICE-T vloot gaat niet harder dan 230
Heb je je al opgegeven voor het nieuwjaarsenkeltje van PTA/TT?quote:
MAAR FOLGUNS ÜROPEESE NORMUN IS UT WEL EEN HA ES TEEE HOORRR!!!11!!1
We spreken rond het middaguur op de koude 8 januari 1988. De buurtgoederentrein is net in Franeker aangekomen en dat rangeerder is bezig met het omzetten van het wissel naar het westelijk industrieterrein in Franeker. De containerwagen zal daar geplaatst worden. Ook zal een aantal van de koelwagens hier beladen worden. De VAM wagens zijn voor Harlingen en zullen later op de dag naar Harlingen gebracht worden.
Franeker, 8 januari 1988.
Foto: Lolke Bijlsma
Ja, en dan te bedenken dat de oorspronkelijke bestelling voor een Vmax van 249km/u was omdat ze dan aan veel minder normen hoefden te voldoenquote:
[..]
ICE3 kan 330. Zelfs Italiaanse fabrikanten pretenderen iets te kunnen bouwen dat 250 kan.
Die interfrigobakken zijn(misschien wel waren?) in H0 bakken met geld waard. En een genot om ze in het echt en weer eens op een foto te zien. Goeie foto ook trouwens (y)quote:
Vroegah, toen het Vroegah was.
[ afbeelding ]
We spreken rond het middaguur op de koude 8 januari 1988. De buurtgoederentrein is net in Franeker aangekomen en dat rangeerder is bezig met het omzetten van het wissel naar het westelijk industrieterrein in Franeker. De containerwagen zal daar geplaatst worden. Ook zal een aantal van de koelwagens hier beladen worden. De VAM wagens zijn voor Harlingen en zullen later op de dag naar Harlingen gebracht worden.
Franeker, 8 januari 1988.
Foto: Lolke Bijlsma
Ik heb wel een aantal kilo's vlees van illegaal geslachte een illegaal geslacht rund gehad dit jaarquote:
[..]
Eet al jaren hamburgers van illegaal geslachte BSE-koeien?
Maar ik ben 100% zeker dat die geen BSE had lang niet alles werd vervangwn door icx toch? Of blijft het alleen op grensoverschrijdende trajecten zoals de ICB?quote:
[..]
Nee daar komt ICx voor, waar bestaat je geheugen uit, Emmentaler die door een vergiet gedrukt is ofzo? De tering.
Al het getrokken materieel gaat zoals het er nu naar uitziet aan de kant, samen met ICE1. Er zijn er 131 besteld. In combinatie met IC Dosto kunnen ze daar het grootste gedeelte van het materieelpark wel mee vervangen. Ik gok dat er ook nog wel een aanbesteding voor 300km/u+ treinstellen komt.quote:
[..]
lang niet alles werd vervangwn door icx toch? Of blijft het alleen op grensoverschrijdende trajecten zoals de ICB?
Vannacht, je bent de derdequote:
Ik weet niet of het al gezegd is, maar ik zie net dat vanaf morgen (of vanaf nu middernacht?) de Duitse dienstregeling 2016 wordt gepubliceerd en kaartjes voor na half december kunnen worden gekocht.
ICE-3M denk ik eigenlijk eerder.quote:
Ik geloof dat er eerder wel eens geroepen is om niet elk jaar een 'grote' tweedaagse trip te plannen toch?quote:
Ik stel voor om het nieuwjaarsrondje dit keer gewoon weer wat kleiner te maken: gewoon een gezellig rondje door Duitsland. Het hoeft niet elk jaar groter te worden.
Een flink stuk treinen, bezoek aan een schattig museumlijntje/museumpje, leuke stad om wat te eten en dan nog thuis komen lijkt me ook een aardig idee..
Is daar nog voldoende van over dan? Of worden de Velaros doorgeschoven naar de ICE trajecten?quote:
[..]
ICE-3M denk ik eigenlijk eerder.
ICE-3M is 15 jaar oud en verslijt naar het schijnt ontzettend hard. Als ze die treinstellen op een iets rustiger traject inzetten zal er wellicht ook wat minder onderhoud nodig zijn?quote:
[..]
Is daar nog voldoende van over dan? Of worden de Velaros doorgeschoven naar de ICE trajecten?
Op Amsterdam - Osnabrück ligt de maximumsnelheid nergens hoger dan 160 km/u en de Vmax van Hannover - Stendal is 250 km/u.
Lijkt me wel dat de stop in Stendal zal vervallen zodra het een ICE wordt. Hetzelfde met Bad Bentheim bijv.quote:
[..]
ICE-3M is 15 jaar oud en verslijt naar het schijnt ontzettend hard. Als ze die treinstellen op een iets rustiger traject inzetten zal er wellicht ook wat minder onderhoud nodig zijn?
Op Amsterdam - Osnabrück ligt de maximumsnelheid nergens hoger dan 160 km/u en de Vmax van Hannover - Stendal is 250 km/u.
Dat hangt natuurlijk af van hoe DB het Fernverkehrconcept gaat invullen. De IC stopt er nu niet voor niets.quote:
[..]
Lijkt me wel dat de stop in Stendal zal vervallen zodra het een ICE wordt.
Ik weet niet hoe groot de vervoersvraag is op Bentheim - Osnabrück - Hannover. Als er voldoende vraag is voor die relatie zal de IC(E) er blijven stoppen, maar dan kan de stop wel 10 minuten korter doordat er geen locwissel meer plaatsvindt.quote:Hetzelfde met Bad Bentheim bijv.
Bad Bentheim heeft wel redelijk wat reizigers, maar een groot deel is Nederlander daar... Ik denk dat je Bentheim prima afdekt met het doortrekken van de RE Braunschweig-Rheine naar Bentheim.
Tevens per autoquote:
Bad Oeynhausen verdient het sowieso om met 350 km/u doorheen te scheuren. Grafplek
Wordt aan gewerktquote:
Gaap, hebben we het allang over gehad, Velaro's gaan Frankfurt-Brussel doen ICE-3m naar Berlijn-A'dam.quote:
[..]
Is daar nog voldoende van over dan? Of worden de Velaros doorgeschoven naar de ICE trajecten?
Hmmm...
Er is al veel niet meer te krijgen voor Sparpreis was vorig jaar ook, toen na 2 dagen weer welquote:
DB dienstregeling 2016: Berlijn - Frankfurt is nog steeds sneller via Braunschweig/Göttingen dan via Halle/Erfurt.
Hmmm...
.Geen idee, ICB 143 en 145 stoppen in ieder geval in Rathenow.quote:
Die stop kwam ik niet tegen bij de eerste twee ICB's Berlin -> Amsterdam, misschien alleen bepaalde treinen? De eerste 's morgens Amsterdam -> Berlin stopt bijvoorbeeld ook in Ibbenbüren.