Het grote treinentopic #926: Plan-V? Weg/Opdebaan Ermee!

Wat nieuwe treinen die vanuit Nederland handig zijn (of met overstap)

Eerste ICE naar Duitsland vertrekt vanaf december half uur eerder

ICE 121 Amsterdam C 6:34 — Arnhem — Düsseldorf — Köln — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Frankfurt(M) 10:30

De laatste ICE vanuit Frankfurt wordt ICE 120

Verkehrstage: Mo-Fr und So bis 7.11., ab 25.7.
Frankfurt(M) 19:29 — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Köln — Düsseldorf — Arnhem — Amsterdam C 23.27

Nog twee nieuwe (volgens mij dan)

ICE 220 ICE
Verkehrstage: täglich bis 8.7., ab 25.7.
Frankfurt(M) 07:29 — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Köln — Düsseldorf — Arnhem — Amsterdam C 11:27
-> Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig ansehen
ICE 221
Verkehrstage: täglich bis 8.7., ab 25.7.
Amsterdam C 18:34 — Arnhem — Düsseldorf — Köln — Frankfurt(M)Flughafen Fernbf — Frankfurt(M) 22:30

ICE 1547 ICE-T
Verkehrstage: täglich
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf 10:11 — Frankfurt(M)Süd — Erfurt — Leipzig 13:23
-> Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig

Deze kan je halen met de eerste ICE in de nieuwe dienstregeling volgens mij, betekent dat je om 13.23 in Leipzig kunt zijn op z'n vroegst tegen 14.46 nu (met ICE)

ICE 1549 ICE-T
Verkehrstage: täglich
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf 12:11 — Frankfurt(M)Süd — Erfurt — Leipzig 15:23

(alle angaben ohne gewähr)

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 16:11 schreef bork het volgende:
Railjet komt dichterbij

RJ 63 railjet
Frankfurt(M) 5:17
Frankfurt(M)Flughafen Fernbf - Mannheim
Stuttgart - München - Salzburg
Linz - Wien
Budapest-Keleti pu. 16:19
Stammdaten
Zug-ID
20160100063
Fahrplanjahr
2016 (13.12.2015 — 10.12.2016)
Zuggattung
RJ
Zugnummer
63
Gültig ab
13.12.2015
Verkehrstage
täglich
Hinweis Verkehrstage
Mo-Fr ab München Hbf
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
Hinweis Fahrplankopf
Vorschau: Daten unverbindlich/unvollständig
DB-Reiseplan
Angabe folgt

bron: http://grahnert.de/fernba(...)6&zug_id=20160100063

Die rijdt al wat jaren hoor

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 16:37 schreef b2py het volgende:

[..]

Die rijdt al wat jaren hoor

Wist het niet maar kon hem niet vinden in de dienstregeling 2015 vandaar, sorry.

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 15:55 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Het ontwerp van de Dosto's? Traxx 2 ( daar hoort die 146 toch bij?) en 3 gaan beide toch zo'n 160km/h?

Het huidige IC materiaal in Dld kan toch harder trouwens? 120'ers kunnen 200 en die IC rijtuigen toch ook 180 of 200?

De Dosto's zijn bestemd voor tweederangs IC-trajecten waar bijna nergens 200 gereden kan worden.

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 16:38 schreef bork het volgende:

[..]

Wist het niet maar kon hem niet vinden in de dienstregeling 2015 vandaar, sorry.

Geen sorry joh, het is geen misdaad die je hebt begaan

Voor het eerst sinds dienstregeling 2010/2011

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 16:41 schreef b2py het volgende:

[..]

Geen sorry joh, het is geen misdaad die je hebt begaan

Voor het eerst sinds dienstregeling 2010/2011

Maar waar staattie dan? Ah vrijdag, zaterdag en zondag.

De NS is een HC kwijtgeraakt in de sprinter onderweg naar Rotterdam, ineens konden we de blaaktunnel niet door door gebrek aan een HC.

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 16:42 schreef bork het volgende:

[..]

Maar waar staattie dan?

http://www.vagonweb.cz/ra(...)ategorie=RJ&rok=2011

Ik heb hem hier gechecked

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 19:06 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

IL&T heeft al lang gezegd dat ze het niet geëist hebben. Zie ook stuk VolkskrantOV Magazine van van de week. Jonge, als wij je research nog eens moeten gaan doen....

http://www.ovmagazine.nl/(...)dienst-blijven-0801/

Juist je kans om NS te betrappen op liegen en dan kom je met dit flutgezeik. Serieus, get your shit straight, je bent zo gewoon NS zonder wielen.

Uiteraard kenden wij dat artikel. Maar wij varen primair op wat de NS ons rechtstreeks zegt, en pas secondair op wat de media melden.

Maar inderdaad, die twee dingen (verhaal NS en verhaal OV-Magazine), die kloppen niet met elkaar. Maar dat wordt opgelost.

Vandaag ILT geWOBTt. We zullen zien...

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 16:45 schreef _serial_ het volgende:
De NS is een HC kwijtgeraakt in de sprinter onderweg naar Rotterdam, ineens konden we de blaaktunnel niet door door gebrek aan een HC.

Alles is maar overal een smoes voor tegenwoordig he?

Is er nog iets goed gegaan vandaag, nieuwe ICdirect een positieve verbetering?

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 20:06 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Alles is maar overal een smoes voor tegenwoordig he?

Die trein kán gewoon niet rijden hè als er niemand in de achterste cabine sudokus zit te maken

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 16:38 schreef ReisT het volgende:

[..]

De Dosto's zijn bestemd voor tweederangs IC-trajecten waar bijna nergens 200 gereden kan worden.

Aha. En op die andere trajecten blijven de huidige rijtuigen rijden?

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 14:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk dan

Ook wel wat voor greavy. Voor de ladder, de heggeschaar en de kettingzaag

[ afbeelding ]

Leuk! Nah, dat doe ik wel met mijn auto, wordt ik minder moe

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 20:29 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Nee daar komt ICx voor, waar bestaat je geheugen uit, Emmentaler die door een vergiet gedrukt is ofzo? De tering.

Eet al jaren hamburgers van illegaal geslachte BSE-koeien?

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 20:34 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik had natuurlijk ook ICE4 moeten zeggen want zo gaan die units officieel heten, creatief eah.

Het heeft weinig met ICE te maken. Ja het is wit, maar hij kan niet eens echt hard.

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 20:39 schreef DeaDLocK2K het volgende:
MAAR FOLGUNS ÜROPEESE NORMUN IS UT WEL EEN HA ES TEEE HOORRR!!!11!!1

250 mogen ze toch allemaal? Dat lijkt me voor Duitse begrippen hard zat. Die ICE-T vloot gaat niet harder dan 230

ICE3 kan 330. Zelfs Italiaanse fabrikanten pretenderen iets te kunnen bouwen dat 250 kan.

quote:

Op maandag 12 oktober 2015 20:39 schreef DeaDLocK2K het volgende:
MAAR FOLGUNS ÜROPEESE NORMUN IS UT WEL EEN HA ES TEEE HOORRR!!!11!!1

Heb je je al opgegeven voor het nieuwjaarsenkeltje van PTA/TT?

Vroegah, toen het Vroegah was.

We spreken rond het middaguur op de koude 8 januari 1988. De buurtgoederentrein is net in Franeker aangekomen en dat rangeerder is bezig met het omzetten van het wissel naar het westelijk industrieterrein in Franeker. De containerwagen zal daar geplaatst worden. Ook zal een aantal van de koelwagens hier beladen worden. De VAM wagens zijn voor Harlingen en zullen later op de dag naar Harlingen gebracht worden.

Franeker, 8 januari 1988.

Foto: Lolke Bijlsma

Mijn vader heeft nog een tijdje in Franeker gewerkt bij het aardappels laden in de InterFrigo-wagens. Soms waren het niet enkel InterFrigo-wagens, maar ook nog houten wagens. Die moest men dan met jutezakken gevuld met stro isoleren langs de wanden, op de vloer en uiteindelijk ook van boven.