ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Sjoemelsoftware. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Misschien een vrij kleine club machinisten die weet waarom het sein rood is en daarom dit rood rijden?quote:Op donderdag 1 oktober 2015 23:09 schreef dennistd het volgende:
[..]
Opvallend dat er tot twee keer toe met stoptonend sein vertrokken is van spoor 1b in Groningen. Is dat zo'n moeilijk zichtbaar sein of is het wat anders?
Ik zag laatst in Emmen ook een 6400 door rood rijden/bij rood wegrijden. De trein uit Zwolle was net binnen, de slagbomen net/nogsteeds omlaag. Pas nadat de trein het sein had gepasseerd werd het sein groen.
Misschien daar in Grunn iets vergelijkbaars?
Ach, het was weer tijd voor iets andersquote:
Mono beviel je toch beter, treinhoer?
Zo af en toe post ik ook nog wel met Mono. 't is maar net waar ik zin in heb 
NS zet in op betere spreiding
Nee. Je rijdt nooit bewust door rood, ook niet als je weet waarom hij niet veilig zou zijn. Wat er in Emmen gebeurde weet ik niet, zal vast een verklaring voor zijn.quote:
[..]
Misschien een vrij kleine club machinisten die weet waarom het sein rood is en daarom dit rood rijden?
Ik zag laatst in Emmen ook een 6400 door rood rijden/bij rood wegrijden. De trein uit Zwolle was net binnen, de slagbomen net/nogsteeds omlaag. Pas nadat de trein het sein had gepasseerd werd het sein groen.
Misschien daar in Grunn iets vergelijkbaars?
En in Groningen betekent een rood sein op 1B negen van de tien keer dat de trein naar 3B nog niet binnen is. Als je dan door rood rijdt, rij je recht op een frontale of flankbotsing af.
Wel een deel..quote:
Ik neem aan dat je met SOV doelt op de ov-kaart voor studenten? Als die zou zijn afgeschaft, zouden de studenten toch niet opeens massaal zijn gaan spijbelen?
Zeker, alleen schiet dat niet erg op. Volgens NS kunnen ze pas in september 2016 de baan weer op.quote:
En ik vraag me af of het niet gewoon te ondervangen is met DDM. Die dingen krijgen nog een draaistelrevisie en dan gaan ze de baan op.
Juh, het is nu alweer rustiger aan het worden gelukkig. Eerste paar weken was het wel een paar keer propvol, zelfs op dat infantiele terintraject waar ik forens.quote:
Ja, alleen is het wel een planning van NS, die planning wordt natuurlijk niet gehaald, dus komen ze straks vlak na de drukste periode in dienst.quote:
Dit komt voort uit een groter interview met het Financieel Dagblad. Mensen die de tekst van dat interview willen, sturen mij een PM.quote:
Roger van Boxtel vraagt nu aan scholen om maar wat later te beginnen, om de problemen als gevolg van het falende inkoopbeleid van de NS op te lossen: http://nos.nl/nieuwsuur/a(...)e-treinentekort.html
Nee, geen dank. Graag gedaan.
Die bakken zijn voor het eerst uit dienst gegaan omdat ze al rotte vloeren hadden. Bij de twee herindienststellingen hebben ze wat kunnen redden met traanplaat, maar het is echt geen houden meer aan.quote:
En ik vraag me af of het niet gewoon te ondervangen is met DDM. Die dingen krijgen nog een draaistelrevisie en dan gaan ze de baan op.
Die dingen hebben een behoorlijke revisie nodig...
En dit natuurlijk.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 08:51 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Nee. Je rijdt nooit bewust door rood, ook niet als je weet waarom hij niet veilig zou zijn. Wat er in Emmen gebeurde weet ik niet, zal vast een verklaring voor zijn.
En in Groningen betekent een rood sein op 1B negen van de tien keer dat de trein naar 3B nog niet binnen is. Als je dan door rood rijdt, rij je recht op een frontale of flankbotsing af.
Dat hele 1B verhaal blijft een vreemd verhaal. Er zijn machinisten die toch willen dat er een hoog sein komt, anderen willen juist een infrarood installatie om het sein zelf af te schieten.
In mijn ogen is het gewoon een sein als alle anderen. Je staat een minuut voor vertrek klaar om te vertrekken en dan moet je de kop er bij hebben.
Ik heb mijzelf aangeleerd om bij vertrek altijd te blijven staan in de cabine, tot ik het vertrekproces kan starten. Eerst kijken of je sein uit de stand stop is, dan fluiten uit het raam, deuren sluiten, nacontrole, en dan kijk ik nog een keer naar mijn sein, en dan kan ik bij groen(varianten) of geel(varianten) vertrekken.
Na elke sts wordt er een onderzoek gedaan, wat mij tegenstaat is dat die niet worden gedeeld met het personeel. DB Schenker heeft een maandblad voor personeel in de kantine met nieuwtjes etc. Daar worden juist wel sts'en en onderzoeken in gepubliceerd voor de bewustwording. Of dat nu helemaal de oplossing is weet ik ook niet, maar je krijgt wel een beter beeld bij de gevaren enzo. Heeft wel iets in mijn ogen.
Ik wilde gisteren nog iemand quoten over rood-knipper.
Hij staat nog wel in het handboek/seinenboek. Die geldt voor werktreinen inderdaad. Naar horen zeggen wordt rood-knipper echter weinig meer gebruikt.
Op zich is een studie dan wel handig om te kijken of rood-knipper een gunstig effect zou hebben om in plaats vast rood te staan. Lijkt me vooral op grote emplacementen in het donker erg irritant, omdat je dan overal 'prikkels' hebt. Maar misschien ben je dan juist extra alert, wie weet. Ik ben geen onderzoeker.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-10-2015 11:10:53 ]
Hopla, en de samenleving mag het weer op gaan lossenquote:
Roger van Boxtel vraagt nu aan scholen om maar wat later te beginnen, om de problemen als gevolg van het falende inkoopbeleid van de NS op te lossen: http://nos.nl/nieuwsuur/a(...)e-treinentekort.html
Inderdaad. Wij zijn behoorlijk pissed. Het is de omgekeerde wereld. NS faalt en samenleving mag effe inschikken.quote:
[..]
Hopla, en de samenleving mag het weer op gaan lossen
Wat ons betreft dus niet.
Waarom plan V niet een paar maanden langer, serieus, dat rijd al zolang rond.....quote:
[..]
Hopla, en de samenleving mag het weer op gaan lossen
mja, ik wil er tegenin brengen dat de politiek mede debet is aan de situatie. De veranderingen in het leenstelsel kon de NS aan zien komen, maar het behoud en zelfs uitbreiding van de ov-studentenkaart is er behoorlijk snel doorgedrukt. Dit heeft forse invloed op de inzet van materieel en daar valt niet tegen te bestellenquote:
[..]
Inderdaad. Wij zijn behoorlijk pissed. Het is de omgekeerde wereld. NS faalt en samenleving mag effe inschikken.
Wat ons betreft dus niet.
ja dat snap ik dus ook niet. Nu moet het ineens halsoverkop van de baan af omdat het onveilig is bij een overwegbotsing. Dat was de afgelopen halve eeuw nooit een probleem.quote:
[..]
Waarom plan V niet een paar maanden langer, serieus, dat rijd al zolang rond.....
Dan moet je bij Driek zijn!quote:
[..]
Waarom plan V niet een paar maanden langer, serieus, dat rijd al zolang rond.....
NS-topman: scholen, los ons probleem op!quote:
[..]
Inderdaad. Wij zijn behoorlijk pissed. Het is de omgekeerde wereld. NS faalt en samenleving mag effe inschikken.
Wat ons betreft dus niet.
Alle restjes die ze hebben denk ik. Er is niks.quote:
Zal wel feest worden tussen Roermond en Maastricht als de Plan V's er uit gaan. Iemand enig idee waarmee ze het gaan vervangen?
Overheid faalt, zie eerder dit topic. En die V's halen september 2016 toch niet. Dus ik weet niet wat voor ideeën jij hebt maar ik zie er niet zoveel.. Enige is duimen voor een eerdere inzet van de FLIRT dan december 2016.quote:
[..]
Inderdaad. Wij zijn behoorlijk pissed. Het is de omgekeerde wereld. NS faalt en samenleving mag effe inschikken.
Wat ons betreft dus niet.
Geef je NS ook nog even de suggestie om Plan V vanaf december in de sprinter Zwolle-Amsterdam in te zetten? Dat is een sprinter zonder overwegen, dus is er geen enkel gevaar. En je speelt er redelijk wat SLT mee vrijquote:
[..]
Inderdaad. Wij zijn behoorlijk pissed. Het is de omgekeerde wereld. NS faalt en samenleving mag effe inschikken.
Wat ons betreft dus niet.
Zijn alleen overwegen het probleem of spelen er ook nog andere dingen? Zoals niet door de APK komen?quote:
[..]
Geef je NS ook nog even de suggestie om Plan V vanaf december in de sprinter Zwolle-Amsterdam in te zetten? Dat is een sprinter zonder overwegen, dus is er geen enkel gevaar. En je speelt er redelijk wat SLT mee vrij
Dan rij je maar via de Watergraafsmeer, sluit de overweg af of draai je de bestemming om met de 5700 (Utrecht-Weesp-Den Haag).quote:
Dat is kruipsnelheid daarquote:
Alleen overwegen. Van de stellen die nu nog tijden verloopt de uiterste revisietermijn overwegend in de loop van 2016.quote:
[..]
Zijn alleen overwegen het probleem of spelen er ook nog andere dingen? Zoals niet door de APK komen?
Mwah de IC's gaan er soms toch redelijk vlot doorheen daar.quote:
ja, maar die hebben allemaal wel een baanschuiver. Voor het stoppertje is dat minder noodzakelijkquote:Op vrijdag 2 oktober 2015 13:05 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Mwah de IC's gaan er soms toch redelijk vlot doorheen daar.
Voor wie nog een echt overwegloze sprinterverbinding zoekt: Hoofddorp-Duivendrecht-Almere.
[ Bericht 41% gewijzigd door ReisT op 02-10-2015 13:28:48 ]
Zaandam - Den Boschquote:
Sinds wanneer ligt Delft op de lijn Den Haag CS - Schiphol/Amsterdam CS?
Voor wie nog een echt overwegloze sprinterverbinding zoekt: Hoofddorp-Duivendrecht-Almere.
Edit: achteraf twijfel ik over Geldermalsen..
[ Bericht 4% gewijzigd door b2py op 02-10-2015 13:58:37 ]
Ja ik bedoelde Rotterdam CS, excuusquote:
Sinds wanneer ligt Delft op de lijn Den Haag CS - Schiphol/Amsterdam CS?
Voor wie nog een echt overwegloze sprinterverbinding zoekt: Hoofddorp-Duivendrecht-Almere.
Spanning komt overeen, profiel geloof ik ook..Alleen de beveiliging niet ..
Of zoals 15 jaar geleden: Belgische IC rijtuigen op de 1900...
Zaandam is geen beginpunt en er ligt nog zeker een tiental overwegen tussen Houten en Den Bosch.quote:
[..]
Zaandam - Den Bosch
Edit: achteraf twijfel ik over Geldermalsen..
Overwegvrije sprinters zoeken? Waarom? Alsof het honderden keren per dag gebeurt dat er wat mis gaat op een overweg. Klinkt lullig, maar een kleinigheidje hou je toch.
Zaandam geen beginpunt? Onwil. Er is geen enkele reden waarom Zaandam geen beginpunt zou kunnen worden.
Zo moeilijk is het allemaal niet. Een beetje mee willen denken richting de reiziger, dat is alles wat er gevraagd wordt.
Als het in overleg was gegaan had NS niet als de sodemieter extra sprinters hoeven bestellen..quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 15:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat een non-argumenten allemaal zeg. Uitbreiding SOV: Dat is natuurlijk in overleg met NS gedaan, is NS mee akkoord gegaan en daar krijgt NS ook gewoon een onsmakelijke schep geld voor. Wegwezen.
Overwegvrije sprinters zoeken? Waarom? Alsof het honderden keren per dag gebeurt dat er wat mis gaat op een overweg. Klinkt lullig, maar een kleinigheidje hou je toch.
Zaandam geen beginpunt? Onwil. Er is geen enkele reden waarom Zaandam geen beginpunt zou kunnen worden.
Zo moeilijk is het allemaal niet. Een beetje mee willen denken richting de reiziger, dat is alles wat er gevraagd wordt.
Maar is het dan zo dat een rezigerscollectief eenzijdig kan besluiten "Vervoer nu maar twee keer zo veel van ons. Geld kijken we later wel een keer naar"?quote:
[..]
Als het in overleg was gegaan had NS niet als de sodemieter extra sprinters hoeven bestellen..
Want dan gaan wij dat ook doen natuurlijk Het is toch echt wel zo gegaan. Toen de huidige excuuscoalitie zijn meerderheid in de 1e kamer verloor moesten dit soort concessies gedaan worden, overnight en zonder overleg met NS. En ze krijgen er ook wel extra geld voor natuurlijk, dat is het punt niet, maar het is de hele reden dat NS versneld extra sprinters heeft aangeschaft en het was nog een geluk bij een ongeluk dat het hele verhaal redelijk laat in het politieke jaar kwam, anders hadden ze nu al met de gebakken peren gezeten.quote:
Wat een non-argumenten allemaal zeg. Uitbreiding SOV: Dat is natuurlijk in overleg met NS gedaan, is NS mee akkoord gegaan en daar krijgt NS ook gewoon een onsmakelijke schep geld voor. Wegwezen.
Dat.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 11:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, ik wil er tegenin brengen dat de politiek mede debet is aan de situatie. De veranderingen in het leenstelsel kon de NS aan zien komen, maar het behoud en zelfs uitbreiding van de ov-studentenkaart is er behoorlijk snel doorgedrukt. Dit heeft forse invloed op de inzet van materieel en daar valt niet tegen te bestellen
mensen bleven net zo lang op het spoor staan totdat de bomen dicht gingen. en keken slechts in de richting van de stoomtrein.
Ja, toen kwam NS dus met december 2015. Waarom? Ze hadden ook een andere datum kunnen noemen.quote:
de overheid heeft zelf gevraagd om de Mat '64 van het spoor te laten verdwijnen.
Mee eens, kom er net overheen.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 18:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Er is recentelijk aan het spoor geklust in Deventer, maar spoor 4 is niet helemaal goed teruggelegd denk ik. Sinds een paar weken knerst en knerpt het er op los
Het verlopen van de revisietermijn. Ze moeten nou een grote beurt waardoor ze weer 15 jaar mee zouden kunnen, dat is het gewoon niet waard.quote:
[..]
Ja, toen kwam NS dus met december 2015. Waarom? Ze hadden ook een andere datum kunnen noemen.
Nogmaals, die verloopt niet in december, maar pas in 2016, voor een deel pas in 2017.quote:
[..]
Het verlopen van de revisietermijn. Ze moeten nou een grote beurt waardoor ze weer 15 jaar mee zouden kunnen, dat is het gewoon niet waard.
Ik mis nog steeds een argument, anders dan arbitrair gelul over een revisietermijn. Het is gewoon nodig, okee. Die boel tieft echt niet van vandaag op morgen in duizend stukken uit elkaar, als er nou IETS aangetoond is de afgelopen vijftig jaar..quote:
Het is gewoon onrealistisch om die meuk nog op het spoor te houden.
Ja en dan komt Driek schreeuwen dat ze onveilig zijn, het is ook nooit goed.quote:
[..]
Nogmaals, die verloopt niet in december, maar pas in 2016, voor een deel pas in 2017.
automagisch oploajequote:
Trouwens ik probeerde net saldo bij te laden, 100 erbij, maar dat kan dus niet meer bij een automaat? Vorige week nog wel. Moet ik nou drie keer per week naar een automaat?
Creditcard van de zaak, daar werkt dat niet bij.quote:
Geen honderd meer erbij. Max aanvullen tot zestig kon ik. Bij het loket kon het wel.quote:
Kan er geen 100 euro meer op een kaart staan of kun je geen 100 euro in één keer opladen? In het laatste geval kun je het dan toch in drie zetten achter elkaar doen, 40+40+20 ofzo? Of 50+50? Is wel extra gedoe dat nergens voor nodig is imho
mja, een deel van het park kan de winter gewoon door, maar ik schat in dat het aantal reserveonderdelen erg laag is, waardoor binnenkort gebreken niet meer gerepareerd kunnen wordenquote:
[..]
Het verlopen van de revisietermijn. Ze moeten nou een grote beurt waardoor ze weer 15 jaar mee zouden kunnen, dat is het gewoon niet waard.
dit, naar aanleiding van het rapport over het ongeval in Teuge. Een Mat '64 had na ontsporing door een aanrijding met een auto voor veel schade gezorgd.
ookal heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (IL&T) nog aangegeven dat de NS niets verkeerd doet door met Mat '64 te rijden.
de discussie baanruimers staat hier ook nog buiten. het gaat de minister om specifiek de Mat '64
het aantal reserveonderdelen is juist ruim voldoende. afgelopen jaren zijn grote hoeveelheden Mat '64 gesloopt en daarbij zijn goede, bruikbare onderdelen vooraf verwijderd.quote:
[..]
mja, een deel van het park kan de winter gewoon door, maar ik schat in dat het aantal reserveonderdelen erg laag is, waardoor binnenkort gebreken niet meer gerepareerd kunnen worden
er is momenteel zelfs een Mat '64 in reparatie.
De "minister" bemoeit zich al sinds jaar en dag niet meer met het spoor. De "minister" heeft geen idee wat het verschil tussen Mat'64 en Plan V is.quote:
de enige reden lijkt een verzoek van de minister om het Mat '64 van de baan te halen.
dit, naar aanleiding van het rapport over het ongeval in Teuge. Een Mat '64 had na ontsporing door een aanrijding met een auto voor veel schade gezorgd.
ookal heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (IL&T) nog aangegeven dat de NS niets verkeerd doet door met Mat '64 te rijden.
de discussie baanruimers staat hier ook nog buiten. het gaat de minister om specifiek de Mat '64
Met elk ander treintype had de boel net zo goed in gruzelementen gelegen daarquote:
de enige reden lijkt een verzoek van de minister om het Mat '64 van de baan te halen.
dit, naar aanleiding van het rapport over het ongeval in Teuge. Een Mat '64 had na ontsporing door een aanrijding met een auto voor veel schade gezorgd.
quote:
[..]
Met elk ander treintype had de boel net zo goed in gruzelementen gelegen daar
Ook dat nogeens ja.
Dus weer overheidsgeneuzel ook.quote:
de enige reden lijkt een verzoek van de minister om het Mat '64 van de baan te halen.
dit, naar aanleiding van het rapport over het ongeval in Teuge. Een Mat '64 had na ontsporing door een aanrijding met een auto voor veel schade gezorgd.
ookal heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (IL&T) nog aangegeven dat de NS niets verkeerd doet door met Mat '64 te rijden.
de discussie baanruimers staat hier ook nog buiten. het gaat de minister om specifiek de Mat '64
en dus weer arbitrair, weer regeltjes boven mensen, weer willekeur, weer incompetent.quote:
Business Card met rekening achteraf?quote:
[..]
Creditcard van de zaak, daar werkt dat niet bij.
Wordt aan gewerkt.quote:
[..]
Business Card met rekening achteraf?
Reizigersgemak staat niet op 1, 2 of 3.quote:
Maar ik vind dit net zoiets als Fles z'n issues met het opnieuw opladen van hetzelfde abo. Waarom kan dit niet gewoon.
We zijn het weer eens eens. Was lang geledenquote:
En hier kón het wel gewoon maar het is dus niet meer zo. Net als het weghalen van die automaten, reizigers pesten is het.
Ja, jij was twee weken weg, ik zat hier een beetje zonder erectie op de bank te wachten op witty antwoorden van iemand maar nee hoorquote:
[..]
We zijn het weer eens eens. Was lang geleden
Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:
En hier kón het wel gewoon maar het is dus niet meer zo. Net als het weghalen van die automaten, reizigers pesten is het.
Ik niet want ik hou ervan maar in zijn huidige vorm hadden de papieren alternatieven nooit weg mogen gaan en ook die 50 cent extra had nooit in rekening gebracht mogen worden.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 20:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
Afgelopen weekend had ik vrienden uit de VS te logeren en we zijn heel cheesy naar Madurodam gegaan zondag en ohmijngod de hoeveelheid moeite die ik moet doen om drie anonieme chipkaarten te regelen zodat ze met korting met me mee konden reizen. Wtf zeg.
ja ik had kutdanny gezegd op een plek war hij mee lasquote:
[..]
Ja, jij was twee weken weg, ik zat hier een beetje zonder erectie op de bank te wachten op witty antwoorden van iemand maar nee hoor
Perfide schavuit ben ik Lekker in je hol he, dat STOKpaardjequote:
[..]
Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
Ik zal morgen even langs de supermarkt een berg wc-papier halen en zijn huis TP'enquote:Op vrijdag 2 oktober 2015 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja ik had kutdanny gezegd op een plek war hij mee las
ja je moet wat op de zaterdag nu hequote:
[..]
Ik zal morgen even langs de supermarkt een berg wc-papier halen en zijn huis TP'en
Je kunt anonieme chipkaarten toch gewoon uit de automaat pulken? Dacht ik? En anders wel aan het loket. Maar ja, wel 7,50 per stuk kwijt en dan kun je er nog steeds niks mee..quote:
[..]ohmijngod de hoeveelheid moeite die ik moet doen om drie anonieme chipkaarten te regelen zodat ze met korting met me mee konden reizen. Wtf zeg.
taht's your problem right therequote:
[..]
Je kunt anonieme chipkaarten toch gewoon uit de automaat pulken? Dacht ik? En anders wel aan het loket. Maar ja, wel 7,50 per stuk kwijt en dan kun je er nog steeds niks mee..
Ja, 7,50. Echt grmbl. En dan moet er dus voor een retour Den Haag ¤40,- opstaan (18,60 per enkele reis geloof ik?) en dan komt er nog natuurlijk nog ¤16,- bij omdat dat het minimumincheckbedrag is. Dat is geld wegknikkeren. En Amerikanen strooien opzich wel harder met geld dan Nederlanders maar zó gek zijn ze nou ook weer niet.quote:
[..]
Je kunt anonieme chipkaarten toch gewoon uit de automaat pulken? Dacht ik? En anders wel aan het loket. Maar ja, wel 7,50 per stuk kwijt en dan kun je er nog steeds niks mee..
¤16,- want anonieme chipkaart.quote:
¤6,- minimumincheck want ze reizen met korting met je mee.
Dat maakt niet uit. Korting reizen = ¤6.- minimumincheckquote:
M.a.w.:
quote:
[..]
Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
Dat is nog steeds opgeteld ¤18,- en ik vind het een hele bak met knaken. Vooral omdat 2 van hen denk ik niet nog eens naar Nederland komen in de tijd dat zo'n anonieme kaart geldig is. Echt.quote:
[..]
Dat maakt niet uit. Korting reizen = ¤6.- minimumincheck
DE BUS Ik reis bijvoorbeeld vrij vaak met NS én Arriva in één reis en dan is het steeds weer uitrekenen hoeveel ik er ook alweer op moet knallen om thuis te komen.Huh, dat zou gewoon moeten kunnen.quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 20:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Waarom kan ik trouwens met mijn ROSkaart niet inchecken als er 20,75 op staat? Nou moet ik die kaart in de bus op maken
quote:
dacht ik ook ja. Maar minimumbedrag 20 euro plus goedkoopste ritje = meer dan 20,75. Zoiets moet het zijn denk ik.quote:
[..]
Huh, dat zou gewoon moeten kunnen.
Wat is een ROSkaart?quote:
Waarom kan ik trouwens met mijn ROSkaart niet inchecken als er 20,75 op staat? Nou moet ik die kaart in de bus op maken
Goedkoopste is ¤2,60 geloof ik? Deventer->Deventer Colmschijt?quote:Op vrijdag 2 oktober 2015 20:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
dacht ik ook ja. Maar minimumbedrag 20 euro plus goedkoopste ritje = meer dan 20,75. Zoiets moet het zijn denk ik.
Mag je gratis mee een manege in.quote:
Nee wat pilsie zegt
Nee dat kan het niet zijn.quote:
[..]
dacht ik ook ja. Maar minimumbedrag 20 euro plus goedkoopste ritje = meer dan 20,75. Zoiets moet het zijn denk ik.
wat kost Hengelo - Hengelooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooost? Kon ook nietquote:
[..]
Goedkoopste is ¤2,60 geloof ik? Deventer->Deventer Colmschijt?
Een gegeven ros niet in de bek chippen?quote:
Je kunt inchecken met 16 euro, en dan gewoon lekker gaan reizen. Als je meer dan 16 euro verreist komt je saldo negatief uit, dat kan tot -4 euro. De maximale prijs van een enkeltje 2e klas is iets van 24 euro, dus dan kom je al een heel eind.quote:
[..]
dacht ik ook ja. Maar minimumbedrag 20 euro plus goedkoopste ritje = meer dan 20,75. Zoiets moet het zijn denk ik.
Als je niet kunt uitchecken omdat je zo ontzettend veel gereisd hebt kun je die kaart gewoon wegtyfen
Nou ik kan wel wat hulp gebruiken morgen.quote:
[..]
ja je moet wat op de zaterdag nu he
In dat geval van die anonieme ov-kaarten in een slimme bui hebben we er vorig jaar voor zo'n geval 3 voor 2,50 of zo aangeschaft enfin een aanbieding, ik zag de bui al hangen.
Bij Syntus is het zelfs maar 10 euro instaptarief. Ik denk dat er iets met je kaart mis is..quote:
[..]
wat kost Hengelo - Hengelooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooost? Kon ook niet
Ook dat is NOOIT mijn schuld. in dequote:
[..]
Bij Syntus is het zelfs maar 10 euro instaptarief. Ik denk dat er iets met je kaart mis is..
bus werkt ie wel.Sowieso was het al niet te doen aangezien ze de helft van de doorgang hebben afgesloten voor de ombouw..
Ja, en wachten op een brief van TLS, of je ff 79ct overmaakt. Zoals ik had bij een negatief saldoquote:
[..]
Je kunt inchecken met 16 euro, en dan gewoon lekker gaan reizen. Als je meer dan 16 euro verreist komt je saldo negatief uit, dat kan tot -4 euro. De maximale prijs van een enkeltje 2e klas is iets van 24 euro, dus dan kom je al een heel eind.
Als je niet kunt uitchecken omdat je zo ontzettend veel gereisd hebt kun je die kaart gewoon wegtyfen
het duurde overigens dikke 4 minuten totdat de trein daadwerkelijk bij de overweg was 
Was een groepsretour geen betere keuze geweest?quote:
[..]
Dat is nog steeds opgeteld ¤18,- en ik vind het een hele bak met knaken. Vooral omdat 2 van hen denk ik niet nog eens naar Nederland komen in de tijd dat zo'n anonieme kaart geldig is. Echt.
Nee,nog niet in werking zijnde Arriva poortjes met wel werkende Arriva paaltjes er achter geloof ikquote:
Wtf is er in Arnhem gebeurd dan? Ns poortjes met Arriva paaltjes achter de barrière?
Sowieso was het al niet te doen aangezien ze de helft van de doorgang hebben afgesloten voor de ombouw..
De gele poortjes zijn van NS, de grijze worden Arriva/Breng.
Nooit over nagedacht! Dom. Ach jah, niet mijn geld.quote:
[..]
Was een groepsretour geen betere keuze geweest?
Slovenie. De Savavallei mss?quote:
Wie het weet mag het zeggen
[ afbeelding ]
Ik neem aan dat ik het beste via Kazakhstan kan reizen, dat is sneller en wellicht ook goedkoper?
Op www.seat61.com kom ik er niet uit.
http://mapy.cz/zakladni?x=110.1708263&y=20.0632493&z=9
quote:Op zaterdag 3 oktober 2015 11:12 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
Weet iemand hoeveel een retourtje platskart (3e klasse) Hurdegaryp- 海口 Haikou kost?
Ik neem aan dat ik het beste via Kazakhstan kan reizen, dat is sneller en wellicht ook goedkoper?
Op www.seat61.com kom ik er niet uit.
http://mapy.cz/zakladni?x=110.1708263&y=20.0632493&z=9
en toen kreeg ik een boze brief van de translinkboeven of ik de 69cent in de min even wilde overmaken...quote:
[..]
Je kunt inchecken met 16 euro, en dan gewoon lekker gaan reizen. Als je meer dan 16 euro verreist komt je saldo negatief uit, dat kan tot -4 euro. De maximale prijs van een enkeltje 2e klas is iets van 24 euro, dus dan kom je al een heel eind.
Als je niet kunt uitchecken omdat je zo ontzettend veel gereisd hebt kun je die kaart gewoon wegtyfen
Slovenië is correct.. Zidani Most was volgrns mij dichtbijzijnde station trein had iig Ljubljana als eindbestemmingquote:
[..]
Slovenie. De Savavallei mss?
Arriva heeft helemaal geen poortjes toch? Ik zag alleen NS-poortjes met daarachter paaltjes van Arriva. Maar dat werkt dus geen meter omdat die mensen die bij de (trage) paaltjes van Arriva inchecken de rij ophouden doordat die paaltjes recht voor de uitgang van de hiervoor genoemde poortjes staanquote:
[..]
Nee,nog niet in werking zijnde Arriva poortjes met wel werkende Arriva paaltjes er achter geloof ik
De gele poortjes zijn van NS, de grijze worden Arriva/Breng.
En zie überhaupt maar daar te komen zodra de NS-poortjes dichtgaan,.
Ja, jij ookquote:
[..]
en toen kreeg ik een boze brief van de translinkboeven of ik de 69cent in de min even wilde overmaken...
Gaat dat zo een teringbend worden als op Duivendrecht met GVB/NS?quote:
[..]
Nee,nog niet in werking zijnde Arriva poortjes met wel werkende Arriva paaltjes er achter geloof ik
De gele poortjes zijn van NS, de grijze worden Arriva/Breng.
In Parijs hebben tenminste nog een ijzeren gordijn lopen over de hele lengte van station met de combi RATP/SNCF
poortjes achter poortjes?quote:
[..]
Nee,nog niet in werking zijnde Arriva poortjes met wel werkende Arriva paaltjes er achter geloof ik
De gele poortjes zijn van NS, de grijze worden Arriva/Breng.
Zo'n bende gaat het hier in Deventer ook worden, en daar hebben we Arriva niet eens voor nodig. Er staan nu ,maar lieefst vier poortjes bij de achter-uitgang, waarvan er eentje stuk is. En die moeten dus door zowel de ingaande als de uitgaande verkeersstroom gebruikt gaan worden. Tel uit je winst.quote:Op zaterdag 3 oktober 2015 11:43 schreef Xetran het volgende:
[..]
Arriva heeft helemaal geen poortjes toch? Ik zag alleen NS-poortjes met daarachter paaltjes van Arriva. Maar dat werkt dus geen meter omdat die mensen die bij de (trage) paaltjes van Arriva inchecken de rij ophouden doordat die paaltjes recht voor de uitgang van de hiervoor genoemde poortjes staan
En zie überhaupt maar daar te komen zodra de NS-poortjes dichtgaan,.
Nee, Arriva heeft enkel paaltjes en geen poortjes zo ver ik zag, maar om daar bij te komen moet je (denk ik) dus wel inchecken bij NS zodra die van hun dicht gaan?quote:
Via Kazachstan kan niet want daar is geen internationale spoorverbinding naar China.quote:
Weet iemand hoeveel een retourtje platskart (3e klasse) Hurdegaryp- 海口 Haikou kost?
Ik neem aan dat ik het beste via Kazakhstan kan reizen, dat is sneller en wellicht ook goedkoper?
Op www.seat61.com kom ik er niet uit.
http://mapy.cz/zakladni?x=110.1708263&y=20.0632493&z=9
Je moet dus eerst via Mongolië naar Peking. Dat staat vast wel uitgelegd op seat61.com.
En daarna moet je met binnenlanse treinen. Die kun je opzoeken op https://kyfw.12306.cn/otn. Helaas kan je in China niet gemakkelijk verbindingen met overstappen boeken, en een directe trein is er niet, dus je zal wat moeten puzzelen.
En Haikou ligt natuurlijk op een eiland, dus dat wordt sowieso varen met de boot ipv. platskartny 硬卧.
Afijn, wat kost dat nou? Ik heb geloof ik gehoord dat Moskou-Beijing maar een paar honderd euro kost als je derde-klas reist. Treinreizen in China een paar tientjes. Dus puur aan treinkaartjes gok ik op ongeveer 1000 euro voor Moskou-Haikou en retour. Hoe duur het is om naar Moskou te komen vanaf Hurdegaryp weet ik niet.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-10-2015 13:26:23 ]
Ik heb zo'n brief ook eens gehad, toen ging het over een whopping 18 cent.quote:
[..]
en toen kreeg ik een boze brief van de translinkboeven of ik de 69cent in de min even wilde overmaken...
Ik heb die brief anderhalf jaar laten liggen voordat ik dat geld naar ze heb overgemaakt. Ik was die brief helemaal vergeten, tot ik 'm weer tegenkwam tijdens wat opruimen.
Het maken en posten van die brieven kost ze meer dan het oplevert uitgebreid excuusbrief getikt en 1 cent boeterente toegevoegd?quote:
[..]
Ik heb zo'n brief ook eens gehad, toen ging het over een whopping 18 cent.
Ik heb die brief anderhalf jaar laten liggen voordat ik dat geld naar ze heb overgemaakt. Ik was die brief helemaal vergeten, tot ik 'm weer tegenkwam tijdens wat opruimen.
Is in Deventer de spits niet zo zwart wit als in Parijs?quote:
[..]
Zo'n bende gaat het hier in Deventer ook worden, en daar hebben we Arriva niet eens voor nodig. Er staan nu ,maar lieefst vier poortjes bij de achter-uitgang, waarvan er eentje stuk is. En die moeten dus door zowel de ingaande als de uitgaande verkeersstroom gebruikt gaan worden. Tel uit je winst.
Zoals ik al zei: de grijze poortjes zijn van Arriva en de gele van NS. Je checkt straks dus gewoon in bij het poortje van de betreffende vervoerder.quote:
[..]
Arriva heeft helemaal geen poortjes toch? Ik zag alleen NS-poortjes met daarachter paaltjes van Arriva. Maar dat werkt dus geen meter omdat die mensen die bij de (trage) paaltjes van Arriva inchecken de rij ophouden doordat die paaltjes recht voor de uitgang van de hiervoor genoemde poortjes staan
En zie überhaupt maar daar te komen zodra de NS-poortjes dichtgaan,.
Plaatje via Google:
Het meest linkse poortje op de foto zie je nog net een beetje geel van NS (een klein streepje). De grijze voorstukken zijn dus van Arriva/Breng.
Als in 1 richting, aankomend toekomend ...enzquote:
SPOILER[quote]
ja zal ook wel ja. Maar toch raar dat spits-tegenspits blijkbaar ZO zwart-wit is
[/quote]
Maar dat is toch totally ruk geregeld?quote:
[..]
Zoals ik al zei: de grijze poortjes zijn van Arriva en de gele van NS. Je checkt straka dus gewoon in bij het poortje van de betreffende vervoerder.
Plaatje via Google:
[ afbeelding ]
Het meest linkse poortje op de foto zie je nog net een beetje geel van NS. De grijze voorstukken zijn dus van Arriva/Breng.
FINLAND's transport and communications minister Mrs Anne Berner announced on October 1 that the government will introduce legislation next year to end VR Group's monopoly on passenger services.
Berner says her ministry is now looking to "find the most viable model for Finnish conditions," and proposals for a new structure will be revealed in Spring 2016 which will seek to clarify the roles of different players in the sector.
"An open market is needed to provide customer-orientated services with supply meeting demand," says Berner.
"Without competition there is currently no means of assessing the cost-effectiveness of rail transport and quality.The opening of the rail market to competition means that VR's exclusive rights will be terminated and other actors will be able to enter the sector."
Berner also dismissed reports in the Finnish media that the government is planning to privatise VR Group. "This does not mean the privatisation of VR - the state is not giving up VR's ownership."
VR Group's current contract with the Ministry of Transport and Communications, which guarantees exclusive rights to operate profitable inter-city routes in return for provision of public service obligation (PSO) services is due to expire in 2024. Berner says a re-examination of existing contracts with VR Group and negotiation of compensation payments will be required to achieve liberalisation before this date.
Last month the government signed a four-year deal with VR Group for the operation of PSO services which includes service cuts on some lightly-used routes.
Helsinki Regional Transport (HKL) plans to introduce competitive tendering of suburban services in the capital when the current deal with VR Group, which was signed earlier this year, expires in 2021.
Domestic railfreight was liberalised in 2007 and the first open-access operator, Fennia Rail, plans to start operating at the end of this year.
Ah zo. Nee het is hier permanent tweerichtingsverkeer ongeveer. Nou ja, voor zolang het nog duurt want als de poortjes dicht gaan is het permanent nulrichtingsverkeer.quote:
Als in 1 richting, aankomend toekomend ...enz
Klopt. Plafond duurt ook al vijfduizend jaar trouwens, latjes timmeren schijnt ook een verschrikkelijke opgave te zijn.quote:
[..]
Maar dat is toch totally ruk geregeld?
Ik heb het ook niet bedacht. Maar in hoeverre is dit anders dan met de paaltjes? Eigenlijk precies hetzelfde toch, alleen dat je nu dan door de poortjes moet.quote:
[..]
Maar dat is toch totally ruk geregeld?
Linkshandigen gaan hier de fout in, James en Darkwing dus, bij de poortjes in het midden...quote:
[..]
Ik heb het ook niet bedacht. Maar in hoeverre is dit anders dan met de paaltjes? Eigenlijk precies hetzelfde toch, alleen dat je nu dan door de poortjes moet.
het gaat gigantisch opstropen natuurlijk.quote:
[..]
Ik heb het ook niet bedacht. Maar in hoeverre is dit anders dan met de paaltjes? Eigenlijk precies hetzelfde toch, alleen dat je nu dan door de poortjes moet.
Zeker als je ook nog van die schrale kutwijven hebt die bij het poortje aangekomen eerst nog even hun portemonnee uit hun handtas moeten opduiken, gare hennies die met hun fiets vast komen te zitten (natuurlijk neem je niet het brede poortje) etc. etc. etc. Dit zijn gewoon dingen die je elke dag meerdere keren ziet gebeuren.
EN DIRECT NA HET INCHECKEN EERST UITGEBREID HUN PORTEMONNEE GAAN TERUGSTOPPEN STOM KUTWIJF LOOP DOOR IK HEB HAAST GODVERDOMMEquote:
[..]
het gaat gigantisch opstropen natuurlijk.
Zeker als je ook nog van die schrale kutwijven hebt die bij het poortje aangekomen eerst nog even hun portemonnee uit hun handtas moeten opduiken, gare hennies die met hun fiets vast komen te zitten (natuurlijk neem je niet het brede poortje) etc. etc. etc. Dit zijn gewoon dingen die je elke dag meerdere keren ziet gebeuren.
quote:
mensen moeten zo'n chip gewoon bij de geboorte geïmplanteerd krijgen, net als honden en katten. En dan een grote inductielus in de perrontunnel verwerken. Nooit meer gezeik ergens mee
Welke klaphark heeft dit nou weer verzonnenquote:
[..]
Zoals ik al zei: de grijze poortjes zijn van Arriva en de gele van NS. Je checkt straks dus gewoon in bij het poortje van de betreffende vervoerder.
Plaatje via Google:
[ afbeelding ]
Het meest linkse poortje op de foto zie je nog net een beetje geel van NS (een klein streepje). De grijze voorstukken zijn dus van Arriva/Breng.
Geloof de achitect. Er waren geen poortjes gerekend in het oorspronkelijke ontwerp dus dit is er puur bij verzonnenquote:
[..]
Welke klaphark heeft dit nou weer verzonnen
Wat ik zie komen er aparte poortjes voor NS en Arriva/Breng en kunnen die rode paaltjes dus weg. Lang leve de vooruitgangquote:
[..]
Geloof de achitect. Er waren geen poortjes gerekend in het oorspronkelijke ontwerp dus dit is er puur bij verzonnen
en overstappers moeten allemaal de trap af de tunnel door, uitbliepen bij vervoerder X, U-bocht maken, inbliepen bij vervoerder Y, tunnel door, trap op?quote:
[..]
Wat ik zie komen er aparte poortjes voor NS en Arriva/Breng en kunnen die rode paaltjes dus weg. Lang leve de vooruitgang
Nee, daar blijven overstapmeubels voorquote:
[..]
en overstappers moeten allemaal de trap af de tunnel door, uitbliepen bij vervoerder X, U-bocht maken, inbliepen bij vervoerder Y, tunnel door, trap op?
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 03-10-2015 15:50:03 ]
dat overchecken op het perron blijft wel.quote:
[..]
en overstappers moeten allemaal de trap af de tunnel door, uitbliepen bij vervoerder X, U-bocht maken, inbliepen bij vervoerder Y, tunnel door, trap op?
Welke gladiool heeft eigenlijk de term 'meubels' bedacht?quote:
[..]
Nee, daar blijven overstapmeubels voor
Dat woord hoor ik nu voor het eerstquote:
[..]
Nee, daar blijven overstapmeubels voor
quote:
[..]
Dat woord hoor ik nu voor het eerst
Geen ideequote:
[..]
Welke gladiool heeft eigenlijk de term 'meubels' bedacht?
"makkelijker en goedkoper voor de reiziger"quote:
'Eén kaart voor alle vervoerders'... maar echt, hou op met al die verschillende poortjes en paaltjes en dit soort houtje-touwtje-oplossingen
ondertussen kost het mij grof meer geld en moet ik opletten omdat er 20 paaltjes staan..
Die bordjes met overstapinstructies hebben ze in Arnhem weer weggehaald. Lekker handig weerquote:
Maar dan kan je toch ieder willekeurig poortje nemen...quote:
[..]
en overstappers moeten allemaal de trap af de tunnel door, uitbliepen bij vervoerder X, U-bocht maken, inbliepen bij vervoerder Y, tunnel door, trap op?
Voorbeeld, je moet met Breng maar er staat een file bij de breng poortjes.
Je neemt een NS poortje, en checkt om bij een 'overstapmeubel'
Dat kan dan toch?
jup, maar beter is dat dit soort ongein helemaal niet meer nodig isquote:
[..]
Maar dan kan je toch ieder willekeurig poortje nemen...
Voorbeeld, je moet met Breng maar er staat een file bij de breng poortjes.
Je neemt een NS poortje, en checkt om bij een 'overstapmeubel'
Dat kan dan toch?
Overigens bedankt voor het het toevoegen van het woord 'Klaphark' aan mijn OV-Lexionquote:
[..]
jup, maar beter is dat dit soort ongein helemaal niet meer nodig is
In Sittard zal het ook wel zo'n feest worden zodra Arriva de stoptreinen gaat rijden. Beter veranderen ze het systeem zo dat je alleen poortjes hebt voor "trein" in plaats van per vervoerder, hadden ze zoiets niet in Japan? Hier is echt geen touw aan vast te knopen [ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 03-10-2015 16:54:07 ]
In Zwolle heb je ook aparte poortjes in de tunnel en het is herpaderp.quote:
[..]
Wat ik zie komen er aparte poortjes voor NS en Arriva/Breng en kunnen die rode paaltjes dus weg. Lang leve de vooruitgang
In Japan is het ook 1 systeem en heb je ook meerdere vervoerders, maar is het wel zo dat je achter een poortje 1 vervoerder hebt. In drukke gebieden als Tokyo heb je de Shinkansen, het reguliere net, stadstreinen, metro's en bussen met daartussen poortjes. Ik kan mij hier geen uitzondering op bedenken. Ook privemaatschappijen (anders dan JR, die sowieso het meeste spoorvervoer uitvoert) die ik gehad heb hebben eigen poortjes met veelal ook eigen spoor.quote:
Leuk dat gedoe met die poortjes.
Misschien dat er wel ergens een combi is tussen JR en een andere maatschappij, maar dan zal het traject meetbaar/lineair zijn vermoed ik, je checkt toch per treinreis dan in en uit.
Op andere RER stations waar er van vervoerder gewisseld word is dat niet zo
In Apeldoorn staan ze precies verkeerd om.quote:
in Zutphen op spoor 1 ook.quote:
[..]
In Apeldoorn staan ze precies verkeerd om.
oh daar gaan ze nu al een proef mee doen? Wauw. Maar een jaar of tien te laatquote:
Ach, als de proef op de Valleilijn met CXX en NSR slaagt, is heel dat omchecken niet meer nodig. Dan check je in op je beginpunt en uit op je eindpunt.
Als je incheckt bij NS in Ede Wageningen en uitcheckt in Amersfoort, dan gaat het systeem denken dat je via Utrecht bent gereisd of zo?quote:
Ach, als de proef op de Valleilijn met CXX en NSR slaagt, is heel dat omchecken niet meer nodig. Dan check je in op je beginpunt en uit op je eindpunt.
Lees meerquote:Noch länger keine Züge nach Bayern
Der Bahnverkehr zwischen Salzburg und Bayern bleibt wegen der Asylkrise noch länger unterbrochen. Laut ÖBB wurde nun die Sperre wegen der behördlichen Anweisungen in Deutschland bis 12. Oktober verlängert. Bisher galt der 4. Oktober.
ik heb het een keer bij Arriva meegemaakt. Een solo 2/6 in plaats van dubbele stellen tussen Groningen en Leeuwarden bleek geen succes te zijn.quote:
treinen die opgeheven worden wegens reizigersoverschot, waar hebben we dat meer gezien
Is al wel lang geleden overigens
Over stoppen op het hoogtepunt en soms willen mensen je graag weg hebbendaarop staat te lezen:
quote:12 december 2015 is de laatste dag dat er Plan V's zullen rijden.
(Ambar Banerjee)
CG Railway is a Terminal Railroad as reported by the Association Of American Railroads. Headquartered in Mobile Alabama, is owned by the International Shipping Corporation. The Railroad operates 2 double deck Rail - Ferries capable of carrying 115 Rail - Cars each on a track of 1435 mm Standard Gauge.
The Railroad operates approx 900 miles Train Ferry between Port Of Mobile, Alabama to Port Of Coatzacoalcos (Southern Mexico)
Foto kwam ik net tegen op Twitter, uur geleden gepost vanuit Den Bosch
'ProRail kampt met enorme financiele tekorten, de NS zet collectebussen in'
Was vakantiefoto's aan het uitzoeken en kwam net deze nog tegen van Frankfurt Hauptbahnhof met een DB kantoor op de voorgrond
(jaja, zware crop, ik moest het vanaf grote afstand doen met een ultra-wide angle lens )
*edit*
Voor de liefhebbers ook nog een (ongecropte) versie van een half uurtje eerder. Ook nog genoeg HBF om relevant te zijn in dit topic
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 04-10-2015 01:13:13 ]
Heb ik weinig tegen in te brengen.quote:
https://twitter.com/Conducteur_RER/status/650420249125330944
Bij DwhN lezen ze dan blijkbaar ook de Dirkjan?quote:
Net in Dit was het nieuws:
'ProRail kampt met enorme financiele tekorten, de NS zet collectebussen in'
nicequote:
Spoordeelweken D:. Sta je dan met je eersteklas abo op het balkon met nog 9 anderen.
Prachtige foto! Gemaakt vanaf de Commerzbank? Mag je daar gewoon als toerist naar bovenquote:Op zondag 4 oktober 2015 00:48 schreef CrashO het volgende:
TerugVindPlaatje
Was vakantiefoto's aan het uitzoeken en kwam net deze nog tegen van Frankfurt Hauptbahnhof met een DB kantoor op de voorgrond
[ afbeelding ]
*edit*
Voor de liefhebbers ook nog een (ongecropte) versie van een half uurtje eerder. Ook nog genoeg HBF om relevant te zijn in dit topic
[ link | afbeelding ]
?Main Towerquote:
Gemaakt vanaf de Commerzbank? Mag je daar gewoon als toerist naar boven
Doen ze goedquote:
Spoordeelweken D:. Sta je dan met je eersteklas abo op het balkon met nog 9 anderen.
Geen betere manier om mensen de trein uit te jagen, dan door ze erin te lokkenquote:
Spoordeelweken D:. Sta je dan met je eersteklas abo op het balkon met nog 9 anderen.
Eersteklas balkon neem ik aan?quote:
Spoordeelweken D:. Sta je dan met je eersteklas abo op het balkon met nog 9 anderen.
barhangen wie unne Bossquote:
Daarnet was ik een beetje met de TGV kaartautomaat aan het spelen voor een reis naar Marseille. Kreeg ik de optie '2e Klas, zitplaats niet gegarandeerd'
quote:
Ja of nee?
quote:
Locomotief+rijtuigen: dikke ja!quote:
Duitse IC rijtuigen:
Nieuwe kleur van de loc: uhm, nee
zonde van al die lego..quote:
Geweldig. Ook hier is de vishaak betrokken bij een crashquote:
Die kan er wel tegen hoorquote:
Saai.quote:
Altijd nice, ik moet regelmatig naar Den Bosch zou er voor tekenen als er elke dag een ICE die kant op zou gaanquote:
Net toen ik de Utrechtse stationshal binnenliep werd er een omgeleidde ICE aangekondigd. Zit ik zomaar onverwacht te pimpelen tussen Utrecht en Den Bosch! En jummie, curryworst!
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 04-10-2015 18:33:56 ]
Nieuw traject?quote:
Zevenaar-Venlo lag er inderdaad uit gister en vanochtend. Vanaf 12:00 is het nog maar enkelspoor open.
Ede-Arnhem ligt er het hele weekend uit dus moest daarom sowieso al omrijden.quote:
Zevenaar-Emmerich lag er inderdaad uit gister en vanochtend. Vanaf 12:00 is het nog maar enkelspoor open.
[ Bericht 9% gewijzigd door b2py op 04-10-2015 19:43:13 ]
James, Dennis?
aangetekend. Stedentrips met NS doen. Echt, wat denken die lui nou? Dat ze wat voorstellen of zo?quote:
Meer mensen die deze gehad hebben? Is aangetekend.
[ afbeelding ]
Man man, toen jij weg was was het zuurpruim gehalte wel een stuk lager.. Word je nooit moet van jezelf?quote:
[..]
aangetekend. Stedentrips met NS doen. Echt, wat denken die lui nou? Dat ze wat voorstellen of zo?
Oh sorry, doeiquote:
[..]
Man man, toen jij weg was was het zuurpruim gehalte wel een stuk lager.. Word je nooit moet van jezelf?
Ja best wel geinige dingen. Heel anders ook weer dan in Spoor staat.quote:
Ook niet gehad. Staat er nog wat leuks in?
Dat kan best wat minder flauw, hij heeft op zich een punt, Fles...quote:
We (zie boven) vermoeden dat het via NS Extra wordt uitgeleverd, maar dat wordt niet expliciet vermeld.quote:
Dat krijg je vast niet met een businesscard?
Maar dat hoort juist bij Fles, kom op zeg anders wordt het hier wel erg saaiquote:Op zondag 4 oktober 2015 20:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat kan best wat minder flauw, hij heeft op zich een punt, Fles...
Niet zo handig op zondagavondquote:
Minder treinen Utrecht - Amersfoort, dus laten we de intercity naar Groningen er dan maar uitflikkeren ipv een of andere kutsprinter.
Ook waar. Een delicate balans, w.m.b. iets doorgeslagen.quote:
[..]
Maar dat hoort juist bij Fles, kom op zeg anders wordt het hier wel erg saai
Wat is NS Extra?quote:
[..]
We (zie boven) vermoeden dat het via NS Extra wordt uitgeleverd, maar dat wordt niet expliciet vermeld.
Dit is wel een goede samenvatting: http://www.treinreiziger.(...)n_spaarpunten-147155quote:
BC inderdaad uitgesloten.quote:
[..]
Dit is wel een goede samenvatting: http://www.treinreiziger.(...)n_spaarpunten-147155
De ontslagen trainer van Fortuna allicht? 😁
Positief geformuleerd: een middel om als vaste reiziger leuke extra's te krijgen.quote:
Negatief geformuleerd: een middel om als vervoerder de ov-chipgegevens te kunnen misbruiken voor commerciële doeleinden.
Ik had juist de indruk dat het meer van hetzelfde was.quote:
[..]
Ja best wel geinige dingen. Heel anders ook weer dan in Spoor staat.
Niet eens je huisadres, geboortedatum, chipkaartnummer, geslacht, geaardheid en politieke voorkeur? En dat elke maand?quote:
Er staat in ieder geval in als ik vaker NS-inspiratie wil ontvangen ik mijn e-mailadres moet achterlaten op ns.nl/mailadres.
Breng ze nou niet op ideeën. Dat is nog niet zo, hoe graag Fles het ook zou willenquote:
[..]
Niet eens je huisadres, geboortedatum, chipkaartnummer, geslacht, geaardheid en politieke voorkeur? En dat elke maand?
Die hebben ze alquote:
[..]
Niet eens je huisadres, geboortedatum, chipkaartnummer, geslacht, geaardheid en politieke voorkeur? En dat elke maand?
Ja, dat zou je ook denken van de gegevens van Flesquote:
Een episch muziekje zou het geheel afmaken! Een kers op de taart.
Na terugkomst in Münster zien we de trein hier weer vertrekken weer naar zijn thuisbasis, de Eisenbahn-Tradition in Lengerich.
quote:
[ afbeelding ]
Vanwege het 140-jarig bestaan van de lijnen Gronau-Münster en Gronau-Dortmund reed de 78 468 een rit Münster-Gronau-Dülmen v.v.
Na terugkomst in Münster zien we de trein hier weer vertrekken weer naar zijn thuisbasis, de Eisenbahn-Tradition in Lengerich.
I like Ja, is ook zoquote:
[..]
Dat kan best wat minder flauw, hij heeft op zich een punt, Fles...
Nee met zulke prijzen is de aardigheid er wel vanafquote:
Was wel een dure rit trouwens: voor Gronau-Dülmen-Gronau-Münster met de stoomtrein en Münster-Gronau met de RB hebben we met vijf man in totaal wel ¤35 betaald
Is het brede poortje niet standaard geschikt voor twee richtingen?quote:
Oh wacht, het stroopt nu al op. Drie van de vier poortjes tonen een rood kruis vandaag
De brede in Gouda hebben te maken met een permanente race-conditie.quote:
Volgens mij zijn vrijwel alle poortjes geschikt voor twee richtingen maar wordt afhankelijk van de tijd meer poortjes geopend een richting op.
zou niet de eerste keer zijn dat er resten van Vossen in het spoor liggenquote:
Welk voorwerp lag er nou bij Sittard op het spoor?
De ontslagen trainer van Fortuna allicht? 😁
quote:
[..]
zou niet de eerste keer zijn dat er resten van Vossen in het spoor liggen
Ik vind het allemaal wel meevallen, eigenlijk.quote:
[..]
Dat kan best wat minder flauw, hij heeft op zich een punt, Fles...
En toch blijf jij erbij dat de chipkaart verwoest moet worden....quote:
Ja?quote:
[..]
En toch blijf jij erbij dat de chipkaart verwoest moet worden....
Wauw, wat een voertuigbeheersingquote:
Vanmorgen net over de grens tussen Ochtrup en Gronau:
SPOILEREn dat voor een buschauffeur
huu huu fles dit fles datquote:
[..]
Niet eens je huisadres, geboortedatum, chipkaartnummer, geslacht, geaardheid en politieke voorkeur? En dat elke maand?
Politieke voorkeur is nou net iets wat WEL heel goed elke maand totaal anders kan zijn natuurlijk
Wie gaat daar ook weer rijden als die draad er hangt?quote:
Ze waren bij NS vergeten de werkzaamheden Zwolle - Wierden in de systemen te pluggen, dus staat het niet onder de werkzaamheden of op de actuele spoorkaart. Inmiddels is er dus iemand achtergekomen en wordt er "aan gewerkt."
Syntusquote:
[..]
Wie gaat daar ook weer rijden als die draad er hangt?
Syntusquote:
[..]
Wie gaat daar ook weer rijden als die draad er hangt?
Syntusquote:
[..]
Wie gaat daar ook weer rijden als die draad er hangt?
Alle gekheid op een stokje, Hengelo gaat straks wel flink gevarieerd worden. Naast de intercities van NS en DB komen er een paar keer per uur Vechtdallijnen-FLIRTs voorbij, en ook nog een FLIRT uit Duitsland. Best leuk
Arnhem wordt ook leuk: NS-sprinters en ICs, DB ICE's en CNL, Arriva-GTW's en de Abellio-stoptrein naar Düsseldorf.
Ja, Syntus, morgen weer van 14u tot 19.30uquote:
+ Syntus Lintquote:
Kweenie hoor... misschien is het Syntus?
Alle gekheid op een stokje, Hengelo gaat straks wel flink gevarieerd worden. Naast de intercities van NS en DB komen er een paar keer per uur Vechtdallijnen-FLIRTs voorbij, en ook nog een FLIRT uit Duitsland. Best leuk
Slechts één type sprinter gepland in Arnhem, de FLIRTquote:Arnhem wordt ook leuk: NS-sprinters en ICs, DB ICE's en CNL, Arriva-GTW's en de Abellio-stoptrein naar Düsseldorf.
Wie is wim25?quote:
Heren buschauffeurs van Syntos en Arrivo, willen jullie wim25 niet zo pesten met jullie radio?