Het grote treinentopic #924: Treinen > NS > Arriva > Syntus > Mansveld

Weet iemand hoeveel een retourtje platskart (3e klasse) Hurdegaryp- 海口 Haikou kost?

Ik neem aan dat ik het beste via Kazakhstan kan reizen, dat is sneller en wellicht ook goedkoper?

Op www.seat61.com kom ik er niet uit.

http://mapy.cz/zakladni?x=110.1708263&y=20.0632493&z=9

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 11:12 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
Weet iemand hoeveel een retourtje platskart (3e klasse) Hurdegaryp- 海口 Haikou kost?

Ik neem aan dat ik het beste via Kazakhstan kan reizen, dat is sneller en wellicht ook goedkoper?

Op www.seat61.com kom ik er niet uit.

http://mapy.cz/zakladni?x=110.1708263&y=20.0632493&z=9

quote:

Op vrijdag 2 oktober 2015 20:55 schreef James1988 het volgende:

[..]

Je kunt inchecken met 16 euro, en dan gewoon lekker gaan reizen. Als je meer dan 16 euro verreist komt je saldo negatief uit, dat kan tot -4 euro. De maximale prijs van een enkeltje 2e klas is iets van 24 euro, dus dan kom je al een heel eind.

Als je niet kunt uitchecken omdat je zo ontzettend veel gereisd hebt kun je die kaart gewoon wegtyfen

en toen kreeg ik een boze brief van de translinkboeven of ik de 69cent in de min even wilde overmaken...

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 10:33 schreef GlennQuagmire het volgende:

[..]

Slovenie. De Savavallei mss?

Slovenië is correct.. Zidani Most was volgrns mij dichtbijzijnde station trein had iig Ljubljana als eindbestemming

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 10:10 schreef MTL het volgende:

[..]

Nee,nog niet in werking zijnde Arriva poortjes met wel werkende Arriva paaltjes er achter geloof ik
De gele poortjes zijn van NS, de grijze worden Arriva/Breng.

Arriva heeft helemaal geen poortjes toch? Ik zag alleen NS-poortjes met daarachter paaltjes van Arriva. Maar dat werkt dus geen meter omdat die mensen die bij de (trage) paaltjes van Arriva inchecken de rij ophouden doordat die paaltjes recht voor de uitgang van de hiervoor genoemde poortjes staan

En zie überhaupt maar daar te komen zodra de NS-poortjes dichtgaan,.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 11:24 schreef Yreal het volgende:

[..]

en toen kreeg ik een boze brief van de translinkboeven of ik de 69cent in de min even wilde overmaken...

Ja, jij ook

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 10:10 schreef MTL het volgende:

[..]

Nee,nog niet in werking zijnde Arriva poortjes met wel werkende Arriva paaltjes er achter geloof ik
De gele poortjes zijn van NS, de grijze worden Arriva/Breng.

Gaat dat zo een teringbend worden als op Duivendrecht met GVB/NS?

In Parijs hebben tenminste nog een ijzeren gordijn lopen over de hele lengte van station met de combi RATP/SNCF

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 10:10 schreef MTL het volgende:

[..]

Nee,nog niet in werking zijnde Arriva poortjes met wel werkende Arriva paaltjes er achter geloof ik
De gele poortjes zijn van NS, de grijze worden Arriva/Breng.

poortjes achter poortjes?

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 11:43 schreef Xetran het volgende:

[..]

Arriva heeft helemaal geen poortjes toch? Ik zag alleen NS-poortjes met daarachter paaltjes van Arriva. Maar dat werkt dus geen meter omdat die mensen die bij de (trage) paaltjes van Arriva inchecken de rij ophouden doordat die paaltjes recht voor de uitgang van de hiervoor genoemde poortjes staan

En zie überhaupt maar daar te komen zodra de NS-poortjes dichtgaan,.

Zo'n bende gaat het hier in Deventer ook worden, en daar hebben we Arriva niet eens voor nodig. Er staan nu ,maar lieefst vier poortjes bij de achter-uitgang, waarvan er eentje stuk is. En die moeten dus door zowel de ingaande als de uitgaande verkeersstroom gebruikt gaan worden. Tel uit je winst.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 11:55 schreef mschol het volgende:

[..]

poortjes achter poortjes?

Nee, Arriva heeft enkel paaltjes en geen poortjes zo ver ik zag, maar om daar bij te komen moet je (denk ik) dus wel inchecken bij NS zodra die van hun dicht gaan?

Ga gewoon met onze vrienden van China Southern, vlieg je ook nog in een A380! (Alleen in de periode april/mei - september/oktober)

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 11:24 schreef Yreal het volgende:

[..]

en toen kreeg ik een boze brief van de translinkboeven of ik de 69cent in de min even wilde overmaken...

Ik heb zo'n brief ook eens gehad, toen ging het over een whopping 18 cent.

Ik heb die brief anderhalf jaar laten liggen voordat ik dat geld naar ze heb overgemaakt. Ik was die brief helemaal vergeten, tot ik 'm weer tegenkwam tijdens wat opruimen.

Jezus Het maken en posten van die brieven kost ze meer dan het oplevert

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 14:17 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik heb zo'n brief ook eens gehad, toen ging het over een whopping 18 cent.

Ik heb die brief anderhalf jaar laten liggen voordat ik dat geld naar ze heb overgemaakt. Ik was die brief helemaal vergeten, tot ik 'm weer tegenkwam tijdens wat opruimen.

uitgebreid excuusbrief getikt en 1 cent boeterente toegevoegd?

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 13:14 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Zo'n bende gaat het hier in Deventer ook worden, en daar hebben we Arriva niet eens voor nodig. Er staan nu ,maar lieefst vier poortjes bij de achter-uitgang, waarvan er eentje stuk is. En die moeten dus door zowel de ingaande als de uitgaande verkeersstroom gebruikt gaan worden. Tel uit je winst.

Is in Deventer de spits niet zo zwart wit als in Parijs?

zwart wit

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 11:43 schreef Xetran het volgende:

[..]

Arriva heeft helemaal geen poortjes toch? Ik zag alleen NS-poortjes met daarachter paaltjes van Arriva. Maar dat werkt dus geen meter omdat die mensen die bij de (trage) paaltjes van Arriva inchecken de rij ophouden doordat die paaltjes recht voor de uitgang van de hiervoor genoemde poortjes staan

En zie überhaupt maar daar te komen zodra de NS-poortjes dichtgaan,.

Zoals ik al zei: de grijze poortjes zijn van Arriva en de gele van NS. Je checkt straks dus gewoon in bij het poortje van de betreffende vervoerder.

Plaatje via Google:


Het meest linkse poortje op de foto zie je nog net een beetje geel van NS (een klein streepje). De grijze voorstukken zijn dus van Arriva/Breng.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 14:28 schreef Dr_Flash het volgende:
zwart wit

Als in 1 richting, aankomend toekomend ...enz

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 14:45 schreef MTL het volgende:

[..]

Zoals ik al zei: de grijze poortjes zijn van Arriva en de gele van NS. Je checkt straka dus gewoon in bij het poortje van de betreffende vervoerder.

Plaatje via Google:

[ afbeelding ]
Het meest linkse poortje op de foto zie je nog net een beetje geel van NS. De grijze voorstukken zijn dus van Arriva/Breng.

Maar dat is toch totally ruk geregeld?

Finland to liberalise passenger rail sector

FINLAND's transport and communications minister Mrs Anne Berner announced on October 1 that the government will introduce legislation next year to end VR Group's monopoly on passenger services.

Berner says her ministry is now looking to "find the most viable model for Finnish conditions," and proposals for a new structure will be revealed in Spring 2016 which will seek to clarify the roles of different players in the sector.
"An open market is needed to provide customer-orientated services with supply meeting demand," says Berner.

"Without competition there is currently no means of assessing the cost-effectiveness of rail transport and quality.The opening of the rail market to competition means that VR's exclusive rights will be terminated and other actors will be able to enter the sector."

Berner also dismissed reports in the Finnish media that the government is planning to privatise VR Group. "This does not mean the privatisation of VR - the state is not giving up VR's ownership."

VR Group's current contract with the Ministry of Transport and Communications, which guarantees exclusive rights to operate profitable inter-city routes in return for provision of public service obligation (PSO) services is due to expire in 2024. Berner says a re-examination of existing contracts with VR Group and negotiation of compensation payments will be required to achieve liberalisation before this date.

Last month the government signed a four-year deal with VR Group for the operation of PSO services which includes service cuts on some lightly-used routes.

Helsinki Regional Transport (HKL) plans to introduce competitive tendering of suburban services in the capital when the current deal with VR Group, which was signed earlier this year, expires in 2021.

Domestic railfreight was liberalised in 2007 and the first open-access operator, Fennia Rail, plans to start operating at the end of this year.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 14:46 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Als in 1 richting, aankomend toekomend ...enz

Ah zo. Nee het is hier permanent tweerichtingsverkeer ongeveer. Nou ja, voor zolang het nog duurt want als de poortjes dicht gaan is het permanent nulrichtingsverkeer.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 14:46 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Maar dat is toch totally ruk geregeld?

Klopt. Plafond duurt ook al vijfduizend jaar trouwens, latjes timmeren schijnt ook een verschrikkelijke opgave te zijn.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 14:46 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Maar dat is toch totally ruk geregeld?

Ik heb het ook niet bedacht. Maar in hoeverre is dit anders dan met de paaltjes? Eigenlijk precies hetzelfde toch, alleen dat je nu dan door de poortjes moet.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 14:51 schreef MTL het volgende:

[..]

Ik heb het ook niet bedacht. Maar in hoeverre is dit anders dan met de paaltjes? Eigenlijk precies hetzelfde toch, alleen dat je nu dan door de poortjes moet.

Linkshandigen gaan hier de fout in, James en Darkwing dus, bij de poortjes in het midden...

Daarom staat er ook een pijl onder de poortjes (of een kruis als het poortje enkel in de tegenrichting geopend kan worden).