PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fotograferende buschauffeur
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fotograferende buschauffeur Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Is deze al weleens voorbij gekomen hier? http://busse-und-bahnen.nrw.de/ 
Edit: http://busse-und-bahnen.n(...)ahrplanbuch_2013.pdf
Edit: http://busse-und-bahnen.n(...)ahrplanbuch_2013.pdf
Tweede keer EuroNight Jan Kiepura dit jaar, tweede keer +120. Toch maar eens wat anders inplannen dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar gaat het fout?quote:Op zaterdag 12 oktober 2013 10:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Tweede keer EuroNight Jan Kiepura dit jaar, tweede keer +120. Toch maar eens wat anders inplannen dan?
Oh ja, daar zal het wel mee te maken hebben dan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Perrons in bajonetligging dus. Op Almelo-Mariënberg is dat helemaal erg: op de enkelsporige lijn hebben de haltes Daarlerveen en Geerdijk ook twee perrons: aan beide kanten van de overweg één, zodat de trein altijd achter de overweg stopt. Een perron neerleggen was blijkbaar goedkoper dan een stop-door schakeling inbouwenquote:Op zaterdag 12 oktober 2013 09:32 schreef sararaats het volgende:
[..]
weet je wat ik nu wel handig vind? ze hebben de perrons achter de overweg gelegd omdat anders de slagbomen te lang dicht blijven. ik hoop dat ik het zo juist heb uitgelegd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ben toch wel benieuwd wat voor olifant zich voor ons vastgeketend heeft aan het spoor. Een halfuur vertraging, sta nog steeds op dezelfde plek.
We konden er uiteindelijk omheen, maar moesten vanaf Vaartsche Rijn tegenspoor rijden. Uiteindwlijk pas voorbij Houten Castellum weer op het normale spoor.
mooi he dat saneren van al die wisselsquote:
We konden er uiteindelijk omheen, maar moesten vanaf Vaartsche Rijn tegenspoor rijden. Uiteindwlijk pas voorbij Houten Castellum weer op het normale spoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ondertussen... vanochtend op Mortsel-Oude-God en machinist die niet weet welke samenstelling die bij zich had...
Euh vanuit Veliko Tarnovo rijdt geen rechtstreekse trein naar Boekarest, zul je eerst naar Gorna Orjahovica moeten. Die nachttrein is de Russische Sofia-Moskva. Officieel zou de toeslag ¤20 moeten zijn (die je bij de conducteur moet halen, het loket kan dit hoogstwaarschijnlijk niet regelen) en InterRail is WÈL geldig, maar in het verleden werd er flink moeilijk gedaan. Als de Russische provodnik echt lastig is, kun je het ook nog proberen bij het Oekraïens rijtuig (knalblauw met gele streep). Kortom; succes!quote:Op zaterdag 12 oktober 2013 09:13 schreef J.B. het volgende:
Ik ben inmiddels in Sofia aanbeland na o.a. een heel erg fijne nachttrein van Belgrado naar Skopje. Bedankt voor de tip, het was echt een prima slaapwagon.
Ik ga nu nog naar Plovdiv, Veliko Tarnavo en vanuit laatstgenoemde plaats neem ik de nachttrein naar Boekarest. Iemand ervaring met de bedden in dat ding?
Vorige maand zag hij er zo uit:
(De donkerrode rijtuigen zijn versterkingsrijtuigen die pas vanaf Boekarest meegaan)
Dat verbodsbord is een tikkie lastig als je verder vooraan (of is het achteraan) de trein zit buiten het perron.quote:
Ondertussen... vanochtend op Mortsel-Oude-God en machinist die niet weet welke samenstelling die bij zich had...
[ afbeelding ]
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Jawel, de trein van Istanbul naar Boekarest rijdt via Veliko Turnovo. Er rijdt op Dimitrovgrad - Boekarest als het goed is ook een zitwagon mee als overdag-verbinding.quote:
[..]
Euh vanuit Veliko Tarnovo rijdt geen rechtstreekse trein naar Boekarest, zul je eerst naar Gorna Orjahovica moeten.
kan gebeuren. Waarschijnlijk de slaap nog niet uit gehadquote:
Ondertussen... vanochtend op Mortsel-Oude-God en machinist die niet weet welke samenstelling die bij zich had...
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat wordt krap volgende week moeten om 12.25 (Centralna) de 53106 naar Krakow hebben, kunnen dus bij vertraging nog in Zachodnia uitstappen, scheelt weer wat tijd, wel raar HAFAS geeft voor mijn trein TLK 53106 iets andere tijden aan die op mijn Poolse kaartje staanquote:
Tweede keer EuroNight Jan Kiepura dit jaar, tweede keer +120. Toch maar eens wat anders inplannen dan?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik weet dat ik naar Gorna Orjahovica moet, maar ik was de naam vergeten dus VT was even makkelijkerquote:
[..]
Euh vanuit Veliko Tarnovo rijdt geen rechtstreekse trein naar Boekarest, zul je eerst naar Gorna Orjahovica moeten. Die nachttrein is de Russische Sofia-Moskva. Officieel zou de toeslag ¤20 moeten zijn (die je bij de conducteur moet halen, het loket kan dit hoogstwaarschijnlijk niet regelen) en InterRail is WÈL geldig, maar in het verleden werd er flink moeilijk gedaan. Als de Russische provodnik echt lastig is, kun je het ook nog proberen bij het Oekraïens rijtuig (knalblauw met gele streep). Kortom; succes!
Vorige maand zag hij er zo uit:
(De donkerrode rijtuigen zijn versterkingsrijtuigen die pas vanaf Boekarest meegaan)
Bedankt voor de info in ieder geval![ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-10-2013 17:04:26 ]
http://reiseauskunft.bahn(...)entReferrer=tp&rt=1&
vs http://rozklad.sitkol.pl/(...)rInput=&backLink=sq&
vs http://rozklad.sitkol.pl/(...)rInput=&backLink=sq&
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ik ben een leuke site over overwegen (spoorwegovergang dus) tegengekomen.
het gaat ook over alle treinmaterieel
http://www.nicospilt.com/index.html
het gaat ook over alle treinmaterieel
http://www.nicospilt.com/index.html
Werewolf
Papa 15/11/1950- 29/08/2025
Papa 15/11/1950- 29/08/2025
Er zullen volgens mij geen treinen op rijden (hoewel, met een beetje inzicht leggen ze het spoor aan met tenminste de mogelijkheid tot lichte treinen), maar misschien vinden jullie dit ook interessant.
http://deredactie.be/cm/v(...)seRegeringTramlijnen
Er komt een verbinding tussen Maastricht en Hasselt. Een deel van dat traject aan Nederlandse kant heb ik volgens mij al een paar keer gezien als ik wandelingetjes maak in de burt van Smeermaas.
http://deredactie.be/cm/v(...)seRegeringTramlijnen
Er komt een verbinding tussen Maastricht en Hasselt. Een deel van dat traject aan Nederlandse kant heb ik volgens mij al een paar keer gezien als ik wandelingetjes maak in de burt van Smeermaas.
Een zwaan.quote:
Gvd een dier op het spoor, waardoor ik nu al twintig minuten stilsta bij Utrecht Vaartsche Rijn.
Vanochtend met de 8:18 IC Rotterdam - Utrecht - Zwolle - Leeuwarden, gepland via de Binckhorstboog (Rotterdam Alexander - Gouda ligt plat), pas om 8:22 vertrokken, terwijl "de trein" al om 8:07 aan het perron stond. Om 8:20 werden wij nog eens gecombineerd met een drietje die met vertraging uit Utrecht was gekomen. Om 8:22 vertrok de trein, met het viertje die al klaarstond ter versterking zo'n 140% geladen. Ik zat (gelukkig) eerste klas. Na vertrek te Rotterdam Centraal werd omgeroepen: "Dames en heren, wij zijn met een vertraging van 4 minuten vertrokken uit Rotterdam Centraal. Dit is te wijten omdat het materieel pas na vertrektijd in Rotterdam arriveerde, onze excuses hiervoor. Zoals u ongetwijfeld gemerkt heeft, zijn wij gekoppeld met een ander treinstel. Door de vertraging van dit treinstel konden wij niet op tijd vertrekken. Hierdoor is het treinstel met het nummer 4213 overbezet met veel staanplaatsen. Indien gewenst kunt u in Den Haag Holland Spoor overstappen op treinstel 4073. Dit treinstel is nog bijna helemaal leeg."
Ik zat daar al vanaf Rotterdam in, en dat klopte. In de eerste + 2e klas zaten totaal 7 reizigers. Na Holland Spoor werd het iets drukker, maar ondanks de mededeling waren er weinig reizigers vanuit het achterste treinstel naar het voorste treinstel gegaan ...
Ik zat daar al vanaf Rotterdam in, en dat klopte. In de eerste + 2e klas zaten totaal 7 reizigers. Na Holland Spoor werd het iets drukker, maar ondanks de mededeling waren er weinig reizigers vanuit het achterste treinstel naar het voorste treinstel gegaan ...
Dus de ene helft van de trein is vol en de andere is leeg en de trein had wel VIER HELE MINUTEN VERTRAGING!!!EINS!!!
Dit is bijzonder omdat:...?
Dit is bijzonder omdat:...?
De reizigers wel klaagden dat de trein zo druk was, maar te beroerd waren om naar het bijna lege treinstel over te stappen.
Flirt trein, goedgekeurd.
En de pimpel ligt in Duitsland echt zeker drie keer beter op het spoor dan in Nederland. Wat een biljartlaken is dat zeg.
En de pimpel ligt in Duitsland echt zeker drie keer beter op het spoor dan in Nederland. Wat een biljartlaken is dat zeg.
Haha, IC is relaxed in Duitsland! Lekker knallen over het spoor met geen onnodige stops. Ik heb volgend weekend de Pimpel van- en naar Hannover.quote:
Flirt trein, goedgekeurd.
En de pimpel ligt in Duitsland echt zeker drie keer beter op het spoor dan in Nederland. Wat een biljartlaken is dat zeg.
Ik vraag me af wat het zou kosten om een oude plan v te kopen. En of het überhaupt mag.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
Je moet meer bieden als de oud-ijzer waarde (wat de slopers dus bieden moet je boven zitten), normaalgesproken
Fyra heet straks geen Fyra meer
Ik had het eigenlijk al wel verwacht, eerder deze week zag ik al een rode Traxx rondrijden waar van de letters "Fyra" alleen nog vage contouren over waren.
Ik had het eigenlijk al wel verwacht, eerder deze week zag ik al een rode Traxx rondrijden waar van de letters "Fyra" alleen nog vage contouren over waren.
Frutstukje, Binz - Konstanz is een echte IC-lijnquote:
[..]
Haha, IC is relaxed in Duitsland! Lekker knallen over het spoor met geen onnodige stops. Ik heb volgend weekend de Pimpel van- en naar Hannover.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nah, doe mij dan toch maar liever het reguliere spoor. Vind ik persoonlijk. Kan je beter genieten van de omgeving ...quote:
Köln - Frankfurt met ICE vind ik ook wel gaaf anders
Hmmm, dat klinkt best haalbaar. Schroot is maar 20euro per ton. Dus een heel stel plan V kost dan nog geen 1000euro. Blijven nog de kwestie van locatie en vervoer over.quote:
Je moet meer bieden als de oud-ijzer waarde (wat de slopers dus bieden moet je boven zitten), normaalgesproken
Heeft er iemand nog een stukje land bij enschede over waar ik een treinstel mag parkeren?
Ik denk dat je ergens een komma verkeerd hebt gezet, schroot zit ergens tussen de ¤200 en ¤250. En dan vergeet je nog dat er niet alleen ijzer schroot in zit, maar ook een hele bult koper en de rest.quote:
[..]
Hmmm, dat klinkt best haalbaar. Schroot is maar 20euro per ton. Dus een heel stel plan V kost dan nog geen 1000euro. Blijven nog de kwestie van locatie en vervoer over.
Heeft er iemand nog een stukje land bij enschede over waar ik een treinstel mag parkeren?
Ik vind beide reisopties wel leuk, zowel de snelheid als het uitzichtquote:
[..]
Nah, doe mij dan toch maar liever het reguliere spoor. Vind ik persoonlijk. Kan je beter genieten van de omgeving ...
Ben benieuwd hoe lang het nog gaat duren dan, als deze stappen al genomen worden. Wordt toch een aardig karwei om het overal weg te halen.. En hoe gaat het genoemd worden? Gewoon "IC" kan niet, want je moet toch duidelijk maken dat er een toeslag betaald moet worden. "IC met toeslag" en dan de toeslag gelijktrekken met ICE ofzo?quote:
Fyra heet straks geen Fyra meer
Ik had het eigenlijk al wel verwacht, eerder deze week zag ik al een rode Traxx rondrijden waar van de letters "Fyra" alleen nog vage contouren over waren.
het hele achterlijke toeslag gedoe schrappen en gewoon het ding een IC noemen...quote:
[..]
Ben benieuwd hoe lang het nog gaat duren dan, als deze stappen al genomen worden. Wordt toch een aardig karwei om het overal weg te halen.. En hoe gaat het genoemd worden? Gewoon "IC" kan niet, want je moet toch duidelijk maken dat er een toeslag betaald moet worden. "IC met toeslag" en dan de toeslag gelijktrekken met ICE ofzo?
ik weet niet hoe het contracttechnisch zit, maar als het zou kunnen en je biedt genoeg dan is het voor de NS best interessant. Bedenk wel dat je er met alleen de aanschaf niet bent, want ook het transport zul je dan zelf wel moeten lappen. Is niet echt goedkoop, omdat het een convoi exeptionel isquote:
Ik vraag me af wat het zou kosten om een oude plan v te kopen. En of het überhaupt mag.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op het rollend materieel valt het redelijk mee: de locpool is niet zo groot, net zoals de hoeveelheid rijtuigen. Op iedere stam staat in totaal 4x het Fyra-logo, als je de kleurstelling laat zoals hij is zal het werk waarschijnlijk wel meevallen.quote:
[..]
Ben benieuwd hoe lang het nog gaat duren dan, als deze stappen al genomen worden. Wordt toch een aardig karwei om het overal weg te halen.. En hoe gaat het genoemd worden? Gewoon "IC" kan niet, want je moet toch duidelijk maken dat er een toeslag betaald moet worden. "IC met toeslag" en dan de toeslag gelijktrekken met ICE ofzo?
Je gaat - als bedrijf zijnde - meer geld en kosten kwijt zijn aan uniformen, want al het Fyra-personeel heeft kleding waar het logo in geborduurd is, dat moet allemaal worden vervangen door nieuwe kleding. Het zou me niet verbazen als dat gewoon standaard NSR-bedrijfskleding wordt i.p.v. Hispeed-specifiek.
Een naam "IC met toeslag" is denk ik wel het duidelijkste voor reizigers, maar dan moeten ze wel iets bedenken voor situaties waarbij dat ding toeslagvrij is. "Voor de IC met Toeslag hoeft u vandaag geen toeslag te betalen" klinkt een beetje knullig.
dan staan ze niet gunstig bij de uit/overstapquote:
De reizigers wel klaagden dat de trein zo druk was, maar te beroerd waren om naar het bijna lege treinstel over te stappen.
Als het straks geen apart bedrijfsonderdeel meer is lijkt me dat niet meer dan logisch.quote:
Het zou me niet verbazen als dat gewoon standaard NSR-bedrijfskleding wordt i.p.v. Hispeed-specifiek.
Ze kunnen het altijd nog "IC Max" noemen.quote:Een naam "IC met toeslag" is denk ik wel het duidelijkste voor reizigers, maar dan moeten ze wel iets bedenken voor situaties waarbij dat ding toeslagvrij is. "Voor de IC met Toeslag hoeft u vandaag geen toeslag te betalen" klinkt een beetje knullig.
Of BR-IC en proberen de slogan "Ach man, ga toch Bric-en" te kapen van Yellowbrick (België-Randstad-IC uiteraard).quote:Op zondag 13 oktober 2013 09:56 schreef ReisT het volgende:
Ze kunnen het altijd nog "IC Max" noemen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
als je wil kapen noem je het gewoon InterCity-Express hoef je ook slechts de 2 van de 4 kleuren van de rijtuigen af te trekken
IC Plusquote:
Ze kunnen het altijd nog "IC Max" noemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
IC Max of IC+ bekt inderdaad wat lekkerder dan 'IC met toeslag', en dan voorkom je zaken zoals James aankaart.
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.quote:Op zondag 13 oktober 2013 10:52 schreef Peterselieman het volgende:
hmm, dan toch maar eens de naam IC+ vast gaan leggen
als je de plannen zou weten, dan kun je de NS mooi in de wielen rijdenquote:
[..]
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
IC+, de beste optie inderdaad.quote:
"Drie keer is scheepsrecht", nu kan die naam, na twee eerdere pogingen in het verleden, slagen.
En anders is "D-trein" nog een goed alternatief.
Op
Hmm beetje ruimtegebrek hier, of heet dit optimaal gebruik maken van de ruimte die je hebt?
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Hallo allemaal
Naast verdwijnen FYRA is er veel veranderd trouwens hier in Nederland. Ondervond dit bijvoorbeeld toen ik een via-kaartje wilde kopen. Bestond niet meer; bij het loket wilde men twee losse enkeltjes verkopen wat duurder was dan een dagkaart.
"Doe dan maar een dagkaart, alstublieft". "Bestaat ook niet meer, meneer".
"BahnCard, bitte"
Naast verdwijnen FYRA is er veel veranderd trouwens hier in Nederland. Ondervond dit bijvoorbeeld toen ik een via-kaartje wilde kopen. Bestond niet meer; bij het loket wilde men twee losse enkeltjes verkopen wat duurder was dan een dagkaart.
"Doe dan maar een dagkaart, alstublieft". "Bestaat ook niet meer, meneer"."BahnCard, bitte"
Je hebt nog Dag Vrij, maar dat is alleen geldig bij NS...
Eigenlijk valt een dag reizen met de trein alleen nog te doen met een actiedagkaart van Blokker of zo.. (tenzij Weekend/Dal/Altijd Vrij)
Eigenlijk valt een dag reizen met de trein alleen nog te doen met een actiedagkaart van Blokker of zo.. (tenzij Weekend/Dal/Altijd Vrij)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Trouwens, gisteren een gebeurtenis waar wij ons enorm over verbaasden.
Zowel de TBP's in Duitsland als in Nederland klopten bij de Pimpel. Schiphol stond er gewoon op als eindbestemming en geen extra melding 'stopt ook in Duivendrecht'.
nb. Foto Nederland ontbreekt, omdat ik die vergeten was te maken.
Zowel de TBP's in Duitsland als in Nederland klopten bij de Pimpel. Schiphol stond er gewoon op als eindbestemming en geen extra melding 'stopt ook in Duivendrecht'.
nb. Foto Nederland ontbreekt, omdat ik die vergeten was te maken.
Kan me voorstellen dat het voor hun sowieso een PiTA is om met een kleine privepersoon over dit soort dingen te bakkeleien enzo, en dat het dan een stuk handiger is dat ie naar een opkoper gaat die hele dagen niks anders doet dan dit soort dingenquote:
Ik vraag me af wat het zou kosten om een oude plan v te kopen. En of het überhaupt mag.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
it's alive! 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Halte Middenweg, gelegen aan de spoorlijn Heerhugowaard - Hoorn.
Foto is van rond 1900.
Streetview
En een oud plaatje toen er nog Hondekoppen in Heerhugowaard kwamen, inclusief het oude stationsgebouw.
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)end-voor-machinistenquote:"We hadden ons niet gerealiseerd dat dit impact zou hebben op machinisten", zegt Bernadette Haase, directeur van de Nederlandse Transplantatie Stichting dat het spotje liet maken.
Achterlijk mens.
Toen ik de commercial voor het eerst zag dacht ik dat het de reclamecampagne van Prorail was om te stoppen als de spoorbomen naar beneden gaan. Niet echt een handige reclame inderdaad.
Volgende week (23 t/m 27 oktober) zijn er werkzaamheden tussen:
Groningen - Veendam - Leer
Vanaf Groningen rijden er bussen naar alle stations. Treinen rijden alleen maar naar Roodeschool, Delfzijl en Leeuwarden.
Hier een download voor bustijden per station: http://www.arriva.nl/uplo(...)gen_Veendam_Leer.pdf
Iets later (16, 17 en 18 november) zal de 'Friesenbrücke' over de Ems voorbij Weener worden verwijderd zodat er een nieuw cruise schip te water zal worden gelaten, van de firma Meyer. Dan is er geen treinverkeer mogelijk tussen Nieuweschans en Leer.
Bij het transport van de Meyer werf naar (mogelijk de Eemshaven) de zee wordt het cruise schip achterwaarts gesleept. Dit trekt en boeit elke keer weer tienduizenden bezoekers. Schijnt een fraai schouwspel te zijn.
Ik heb mijn rooster nog niet gezien maar ben benieuwd. Naar Leeuwarden mag ik nog niet (60 dagen rijden voor ik daarheen mag ivm de afstand). Dus zal wel alleen maar naar Roodeschool en Delfzijl moeten Weinig afwisseling. Maar wellicht ook een paar extra vrije dagen. Ik ben benieuwd
Groningen - Veendam - Leer
Vanaf Groningen rijden er bussen naar alle stations. Treinen rijden alleen maar naar Roodeschool, Delfzijl en Leeuwarden.
Hier een download voor bustijden per station: http://www.arriva.nl/uplo(...)gen_Veendam_Leer.pdf
Iets later (16, 17 en 18 november) zal de 'Friesenbrücke' over de Ems voorbij Weener worden verwijderd zodat er een nieuw cruise schip te water zal worden gelaten, van de firma Meyer. Dan is er geen treinverkeer mogelijk tussen Nieuweschans en Leer.
Bij het transport van de Meyer werf naar (mogelijk de Eemshaven) de zee wordt het cruise schip achterwaarts gesleept. Dit trekt en boeit elke keer weer tienduizenden bezoekers. Schijnt een fraai schouwspel te zijn.
Ik heb mijn rooster nog niet gezien maar ben benieuwd. Naar Leeuwarden mag ik nog niet (60 dagen rijden voor ik daarheen mag ivm de afstand). Dus zal wel alleen maar naar Roodeschool en Delfzijl moeten
Weinig afwisseling. Maar wellicht ook een paar extra vrije dagen. Ik ben benieuwd
Ja, die IC+ dat was leuk. Plugde je koptelfoon in om radio te luisteren, werd het programma als in een autoradio onderbroken door de fileberichten....in de treinquote:
[..]
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.
[ afbeelding ]
Take on the situation, but not the torment ...
Nu ik de UI van Socios zie vraag ik me meteen het volgende af: hoe staat het eigenlijk met de nieuwe ICE in Duitsland, Velaro D? Is dat materieel inmiddels actief, of zijn daarmee ook nog steeds problemen?
ICX, vertraagd met 16 maanden. Siemens gaat een Ansaldotje doen.quote:
Nu ik de UI van Socios zie vraag ik me meteen het volgende af: hoe staat het eigenlijk met de nieuwe ICE in Duitsland, Velaro D? Is dat materieel inmiddels actief, of zijn daarmee ook nog steeds problemen?
Baureihe 407 (zoals in UI) is níet hetzelfde type als ICX.quote:
[..]
ICX, vertraagd met 16 maanden. Siemens gaat een Ansaldotje doen.
Is nog steeds niet in dienst, verwachting is eerste helft volgend jaar.quote:
Nu ik de UI van Socios zie vraag ik me meteen het volgende af: hoe staat het eigenlijk met de nieuwe ICE in Duitsland, Velaro D? Is dat materieel inmiddels actief, of zijn daarmee ook nog steeds problemen?
Oh, foutjequote:
[..]
Baureihe 407 (zoals in UI) is níet hetzelfde type als ICX.
Toch vreemd dat de introductie van een trein zoveel voeten in aarde heeft. Je zou verwachten dat er voor een heel groot deel wordt teruggegrepen op beproefde techniek en dat er hier en daar wat nieuwigheden worden geïntegreerd.
Ah, leuk om te weten. Wat gaan ze doen dan?quote:
Volgende week (23 t/m 27 oktober) zijn er werkzaamheden tussen:
Groningen - Veendam - Leer
Vanaf Groningen rijden er bussen naar alle stations. Treinen rijden alleen maar naar Roodeschool, Delfzijl en Leeuwarden.
Hier een download voor bustijden per station: http://www.arriva.nl/uplo(...)gen_Veendam_Leer.pdf
Iets later (16, 17 en 18 november) zal de 'Friesenbrücke' over de Ems voorbij Weener worden verwijderd zodat er een nieuw cruise schip te water zal worden gelaten, van de firma Meyer. Dan is er geen treinverkeer mogelijk tussen Nieuweschans en Leer.
Bij het transport van de Meyer werf naar (mogelijk de Eemshaven) de zee wordt het cruise schip achterwaarts gesleept. Dit trekt en boeit elke keer weer tienduizenden bezoekers. Schijnt een fraai schouwspel te zijn.
Ik heb mijn rooster nog niet gezien maar ben benieuwd. Naar Leeuwarden mag ik nog niet (60 dagen rijden voor ik daarheen mag ivm de afstand). Dus zal wel alleen maar naar Roodeschool en Delfzijl moeten
Ik heb nachtdienst aan het eind van die week, zal ik het vast weer in dienst mogen nemen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De Velaro D is een doorontwikkeling van de ICE 3 en heeft ook andere technieken aan boord, dus veel dingen moeten opnieuw getest worden. Daarbij valt op te merken dat het EBA (Duitse IL&T) veel meer papierwerk vraagt dan andere landen.
Geplande inzet (om te beginnen) op Frankfurt (Main) Hbf - Lyon - Marseille, gevolgd door Frankfurt (Main) Hbf - Köln Hbf - Bruxelles Midi en Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf - Paris Est. Vooralsnog helaas niet naar Amsterdam Centraal.quote:
[..]
Is nog steeds niet in dienst, verwachting is eerste helft volgend jaar.
Overigens is het interieur echt mooi. In de tweede klas zetels die vergelijkbaar zijn met de eerste klas zetels van het huidige ICE-3 materieel.
Ik ben erin geweest tijdens InnoTrans 2010, zeker een mooi treintje. Jammergenoeg is de glazen wand achter de machinist komen te vervallen.
Ik vermoed dat ze bij Waterhuisaansluiting bezig gaan.quote:
[..]
Ah, leuk om te weten. Wat gaan ze doen dan?
Ik heb nachtdienst aan het eind van die week, zal ik het vast weer in dienst mogen nemen...
Hopelijk trappen ze het hele spoor er daar uit en weer opnieuw er in. Schommelt als een malle.
Verbaas me er nog wel over dat we er nog gewoon met 100 overheen mogen.
Ik zal vanavond met de laatste trein uit Nieuweschans ook wel weer linkerspoor mogen rijden vanaf Zuidbroek terug
http://swrmediathek.de/pl(...)e3-a378-0026b975f2e6
Duitse Documentaire over de Georgische spoorwegen, wat een schitterend land zeg.
Duitse Documentaire over de Georgische spoorwegen, wat een schitterend land zeg.
Dat is in de toekomst ook afgelopen. Alle nachtelijke buitendienststellingen worden dan altijd dubbelsporig, dus geen gedonder meer met het links rijden van de eerste of laatste treinen.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze bij Waterhuisaansluiting bezig gaan.
Hopelijk trappen ze het hele spoor er daar uit en weer opnieuw er in. Schommelt als een malle.
Verbaas me er nog wel over dat we er nog gewoon met 100 overheen mogen.
Ik zal vanavond met de laatste trein uit Nieuweschans ook wel weer linkerspoor mogen rijden vanaf Zuidbroek terug
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vind ook wel prettig. De eerste zelfstandige dienst had ik die laatste slag Nieuweschans overgenomen van iemand, en ik wist niet dat ik linkerspoor moest. Overal werklui opeens en ik stond daar maarquote:
[..]
Dat is in de toekomst ook afgelopen. Alle nachtelijke buitendienststellingen worden dan altijd dubbelsporig, dus geen gedonder meer met het links rijden van de eerste of laatste treinen.
Beter gewoon het hele baanvak er uit trappen ja. Geen gedonder meer inderdaad.
mag je ook nog niet met de sneltrein tussen groningen en leeuwarden monopoly?
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Helaas nog nietquote:
mag je ook nog niet met de sneltrein tussen groningen en leeuwarden monopoly?
Het is een regel van mijn werkgever meen ik dat je pas na 60 dagen een x aantal kilometers aan één stuk mag rijden.
Ergens is er wat voor te zeggen, maar ik heb ook diensten dat ik 2 slagen Roodeschool achter elkaar heb en dan twee keer naar Nieuweschans moet.
Groningen - Roodeschool = 37km x 4 (2 keer heen en weer) = 148km (zonder pauze)
Groningen - Nieuweschans = 47,7km x4 = 190km
Terwijl Groningen Leeuwarden 'maar' 53km is
Enige voordeel is dat ik er komende maand en nieuw baanvak bij heb, dat is wel iets om naar uit te kijken
Tunnel onder spoor Bilthoven open
Er ligt een bocht in vandaar 30 km/u.
De onderdoorgang voor langzaam verkeer komt op de plek van de huidige overweg. Die zal medio 2015 gereed zijn.
[ Bericht 11% gewijzigd door bork op 13-10-2013 18:33:48 ]
Er ligt een bocht in vandaar 30 km/u.
De onderdoorgang voor langzaam verkeer komt op de plek van de huidige overweg. Die zal medio 2015 gereed zijn.
[ Bericht 11% gewijzigd door bork op 13-10-2013 18:33:48 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
kwa tijd duren de ritjes, behalve dan Groningen-Leer voor mijn gevoel evenlang. Het stuk naar Leeuwarden met de sneltrein hoef je ook nog het minste handelingen bij uit te voeren, rare baas hebben jullie toch.quote:
[..]
Helaas nog niet
Het is een regel van mijn werkgever meen ik dat je pas na 60 dagen een x aantal kilometers aan één stuk mag rijden.
Ergens is er wat voor te zeggen, maar ik heb ook diensten dat ik 2 slagen Roodeschool achter elkaar heb en dan twee keer naar Nieuweschans moet.
Groningen - Roodeschool = 37km x 4 (2 keer heen en weer) = 148km (zonder pauze)
Groningen - Nieuweschans = 47,7km x4 = 190km
Terwijl Groningen Leeuwarden 'maar' 53km is
Enige voordeel is dat ik er komende maand en nieuw baanvak bij heb, dat is wel iets om naar uit te kijken
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Mja, het ging meer om de alertheid meen ik. Na een X aantal kilometers.quote:
[..]
kwa tijd duren de ritjes, behalve dan Groningen-Leer voor mijn gevoel evenlang. Het stuk naar Leeuwarden met de sneltrein hoef je ook nog het minste handelingen bij uit te voeren, rare baas hebben jullie toch.
Anyways, zon probleem is het ook niet. Ik kijk er wel naar uit om volgende maand naar Lljouwert te gaan
60 dagen is ook niet veel op een leven, of bedoel je 60 opleidings/werkdagen.quote:
[..]
Mja, het ging meer om de alertheid meen ik. Na een X aantal kilometers.
Anyways, zon probleem is het ook niet. Ik kijk er wel naar uit om volgende maand naar Lljouwert te gaan
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Dat was een wedstrijd tussen mat '54 en plan V/T bij de introductie van laatstgenoemd materieel. Dit om het verschil in optreksnelheid te demonstreren.quote:
[ afbeelding ]
En een oud plaatje toen er nog Hondekoppen in Heerhugowaard kwamen, inclusief het oude stationsgebouw.
[ afbeelding ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De overweg bij Waterhuizen gaat ook een paar dagen dicht, misschien gaan ze daar klooien.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze bij Waterhuisaansluiting bezig gaan.
Hopelijk trappen ze het hele spoor er daar uit en weer opnieuw er in. Schommelt als een malle.
Verbaas me er nog wel over dat we er nog gewoon met 100 overheen mogen.
Ik zal vanavond met de laatste trein uit Nieuweschans ook wel weer linkerspoor mogen rijden vanaf Zuidbroek terug
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Tof.quote:
[..]
Dat was een wedstrijd tussen mat '54 en plan V/T bij de introductie van laatstgenoemd materieel. Dit om het verschil in optreksnelheid te demonstreren.
Ondanks het zwaar klote-weer ben ik toch even in België geweest. Vandaag even met 2 Belgische kennissen wat gedronken in Antwerpen, maar ik heb hun eerst in Brussel opgepikt. Ook nog 2 foto's:
TUC-rail 5505+5515 met ballasttrein
Dit weekend waren er werkzaamheden tussen Brussel Noord en Brussel Centraal op de sporen 3 en 4. Hierdoor waren er ook op Brussel Noord ook 2 sporen buiten dienst. Hier staat de 5505, die defect was geraakt, met de 5515 te wachten totdat zij in actie mogen komen om ballast te storten.
Volgens de machinist (Treinbestuurder) waren er problemen met de 5505, waardoor de frontseinen ook niet werkten. De trein werd bediend vanuit de tweede loc, de 5515. Na de werkzaamheden ging de trein terug naar Schaarbeek, en dan zou het geen probleem zijn, want dan kwam de 5515 weer voorop.
Op Brussel Zuid waren er door deze werkzaamheden ook 3 sporen buiten dienst. Daar werden gelijktijdig enkele wissels vervangen.
Helaas was het in Brussel ook met vlagen slecht weer, en heb ik veel regen gezien.
NMBS 917 + 9xx
Te Brussel Zuid kon ik nog een gemoderniseerde "Duikbril" (ik vind het meer een badeend met een snor) op de foto zetten. Het renovatieproject van de Duikbrillen is - voor zover ik weet - stilgelegd omdat het een te duur project zou worden. Er rijden nu 2 gemoderniseerde Duikbrillen rond.
TUC-rail 5505+5515 met ballasttrein
Dit weekend waren er werkzaamheden tussen Brussel Noord en Brussel Centraal op de sporen 3 en 4. Hierdoor waren er ook op Brussel Noord ook 2 sporen buiten dienst. Hier staat de 5505, die defect was geraakt, met de 5515 te wachten totdat zij in actie mogen komen om ballast te storten.
Volgens de machinist (Treinbestuurder) waren er problemen met de 5505, waardoor de frontseinen ook niet werkten. De trein werd bediend vanuit de tweede loc, de 5515. Na de werkzaamheden ging de trein terug naar Schaarbeek, en dan zou het geen probleem zijn, want dan kwam de 5515 weer voorop.
Op Brussel Zuid waren er door deze werkzaamheden ook 3 sporen buiten dienst. Daar werden gelijktijdig enkele wissels vervangen.
Helaas was het in Brussel ook met vlagen slecht weer, en heb ik veel regen gezien.
NMBS 917 + 9xx
Te Brussel Zuid kon ik nog een gemoderniseerde "Duikbril" (ik vind het meer een badeend met een snor) op de foto zetten. Het renovatieproject van de Duikbrillen is - voor zover ik weet - stilgelegd omdat het een te duur project zou worden. Er rijden nu 2 gemoderniseerde Duikbrillen rond.
