PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Flirt trein, goedgekeurd.
En de pimpel ligt in Duitsland echt zeker drie keer beter op het spoor dan in Nederland. Wat een biljartlaken is dat zeg.
En de pimpel ligt in Duitsland echt zeker drie keer beter op het spoor dan in Nederland. Wat een biljartlaken is dat zeg.
Haha, IC is relaxed in Duitsland! Lekker knallen over het spoor met geen onnodige stops. Ik heb volgend weekend de Pimpel van- en naar Hannover.quote:Op zaterdag 12 oktober 2013 21:46 schreef b2py het volgende:
Flirt trein, goedgekeurd.
En de pimpel ligt in Duitsland echt zeker drie keer beter op het spoor dan in Nederland. Wat een biljartlaken is dat zeg.
Ik vraag me af wat het zou kosten om een oude plan v te kopen. En of het überhaupt mag.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
Je moet meer bieden als de oud-ijzer waarde (wat de slopers dus bieden moet je boven zitten), normaalgesproken
Fyra heet straks geen Fyra meer
Ik had het eigenlijk al wel verwacht, eerder deze week zag ik al een rode Traxx rondrijden waar van de letters "Fyra" alleen nog vage contouren over waren.
Ik had het eigenlijk al wel verwacht, eerder deze week zag ik al een rode Traxx rondrijden waar van de letters "Fyra" alleen nog vage contouren over waren.
Frutstukje, Binz - Konstanz is een echte IC-lijnquote:
[..]
Haha, IC is relaxed in Duitsland! Lekker knallen over het spoor met geen onnodige stops. Ik heb volgend weekend de Pimpel van- en naar Hannover.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nah, doe mij dan toch maar liever het reguliere spoor. Vind ik persoonlijk. Kan je beter genieten van de omgeving ...quote:
Köln - Frankfurt met ICE vind ik ook wel gaaf anders
Hmmm, dat klinkt best haalbaar. Schroot is maar 20euro per ton. Dus een heel stel plan V kost dan nog geen 1000euro. Blijven nog de kwestie van locatie en vervoer over.quote:
Je moet meer bieden als de oud-ijzer waarde (wat de slopers dus bieden moet je boven zitten), normaalgesproken
Heeft er iemand nog een stukje land bij enschede over waar ik een treinstel mag parkeren?
Ik denk dat je ergens een komma verkeerd hebt gezet, schroot zit ergens tussen de ¤200 en ¤250. En dan vergeet je nog dat er niet alleen ijzer schroot in zit, maar ook een hele bult koper en de rest.quote:Op zaterdag 12 oktober 2013 22:20 schreef cryforhelp het volgende:
[..]
Hmmm, dat klinkt best haalbaar. Schroot is maar 20euro per ton. Dus een heel stel plan V kost dan nog geen 1000euro. Blijven nog de kwestie van locatie en vervoer over.
Heeft er iemand nog een stukje land bij enschede over waar ik een treinstel mag parkeren?
Ik vind beide reisopties wel leuk, zowel de snelheid als het uitzichtquote:
[..]
Nah, doe mij dan toch maar liever het reguliere spoor. Vind ik persoonlijk. Kan je beter genieten van de omgeving ...
Ben benieuwd hoe lang het nog gaat duren dan, als deze stappen al genomen worden. Wordt toch een aardig karwei om het overal weg te halen.. En hoe gaat het genoemd worden? Gewoon "IC" kan niet, want je moet toch duidelijk maken dat er een toeslag betaald moet worden. "IC met toeslag" en dan de toeslag gelijktrekken met ICE ofzo?quote:
Fyra heet straks geen Fyra meer
Ik had het eigenlijk al wel verwacht, eerder deze week zag ik al een rode Traxx rondrijden waar van de letters "Fyra" alleen nog vage contouren over waren.
het hele achterlijke toeslag gedoe schrappen en gewoon het ding een IC noemen...quote:
[..]
Ben benieuwd hoe lang het nog gaat duren dan, als deze stappen al genomen worden. Wordt toch een aardig karwei om het overal weg te halen.. En hoe gaat het genoemd worden? Gewoon "IC" kan niet, want je moet toch duidelijk maken dat er een toeslag betaald moet worden. "IC met toeslag" en dan de toeslag gelijktrekken met ICE ofzo?
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
ik weet niet hoe het contracttechnisch zit, maar als het zou kunnen en je biedt genoeg dan is het voor de NS best interessant. Bedenk wel dat je er met alleen de aanschaf niet bent, want ook het transport zul je dan zelf wel moeten lappen. Is niet echt goedkoop, omdat het een convoi exeptionel isquote:
Ik vraag me af wat het zou kosten om een oude plan v te kopen. En of het überhaupt mag.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op het rollend materieel valt het redelijk mee: de locpool is niet zo groot, net zoals de hoeveelheid rijtuigen. Op iedere stam staat in totaal 4x het Fyra-logo, als je de kleurstelling laat zoals hij is zal het werk waarschijnlijk wel meevallen.quote:
[..]
Ben benieuwd hoe lang het nog gaat duren dan, als deze stappen al genomen worden. Wordt toch een aardig karwei om het overal weg te halen.. En hoe gaat het genoemd worden? Gewoon "IC" kan niet, want je moet toch duidelijk maken dat er een toeslag betaald moet worden. "IC met toeslag" en dan de toeslag gelijktrekken met ICE ofzo?
Je gaat - als bedrijf zijnde - meer geld en kosten kwijt zijn aan uniformen, want al het Fyra-personeel heeft kleding waar het logo in geborduurd is, dat moet allemaal worden vervangen door nieuwe kleding. Het zou me niet verbazen als dat gewoon standaard NSR-bedrijfskleding wordt i.p.v. Hispeed-specifiek.
Een naam "IC met toeslag" is denk ik wel het duidelijkste voor reizigers, maar dan moeten ze wel iets bedenken voor situaties waarbij dat ding toeslagvrij is. "Voor de IC met Toeslag hoeft u vandaag geen toeslag te betalen" klinkt een beetje knullig.
dan staan ze niet gunstig bij de uit/overstapquote:
De reizigers wel klaagden dat de trein zo druk was, maar te beroerd waren om naar het bijna lege treinstel over te stappen.
Als het straks geen apart bedrijfsonderdeel meer is lijkt me dat niet meer dan logisch.quote:
Het zou me niet verbazen als dat gewoon standaard NSR-bedrijfskleding wordt i.p.v. Hispeed-specifiek.
Ze kunnen het altijd nog "IC Max" noemen.quote:Een naam "IC met toeslag" is denk ik wel het duidelijkste voor reizigers, maar dan moeten ze wel iets bedenken voor situaties waarbij dat ding toeslagvrij is. "Voor de IC met Toeslag hoeft u vandaag geen toeslag te betalen" klinkt een beetje knullig.
Of BR-IC en proberen de slogan "Ach man, ga toch Bric-en" te kapen van Yellowbrick (België-Randstad-IC uiteraard).quote:Op zondag 13 oktober 2013 09:56 schreef ReisT het volgende:
Ze kunnen het altijd nog "IC Max" noemen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
als je wil kapen noem je het gewoon InterCity-Express hoef je ook slechts de 2 van de 4 kleuren van de rijtuigen af te trekken
IC Plusquote:
Ze kunnen het altijd nog "IC Max" noemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
IC Max of IC+ bekt inderdaad wat lekkerder dan 'IC met toeslag', en dan voorkom je zaken zoals James aankaart.
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.quote:Op zondag 13 oktober 2013 10:52 schreef Peterselieman het volgende:
hmm, dan toch maar eens de naam IC+ vast gaan leggen
als je de plannen zou weten, dan kun je de NS mooi in de wielen rijdenquote:
[..]
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
IC+, de beste optie inderdaad.quote:
"Drie keer is scheepsrecht", nu kan die naam, na twee eerdere pogingen in het verleden, slagen.
En anders is "D-trein" nog een goed alternatief.
Op 
