PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
IC Plusquote:Op zondag 13 oktober 2013 09:56 schreef ReisT het volgende:
Ze kunnen het altijd nog "IC Max" noemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
IC Max of IC+ bekt inderdaad wat lekkerder dan 'IC met toeslag', en dan voorkom je zaken zoals James aankaart.
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.quote:Op zondag 13 oktober 2013 10:52 schreef Peterselieman het volgende:
hmm, dan toch maar eens de naam IC+ vast gaan leggen
als je de plannen zou weten, dan kun je de NS mooi in de wielen rijdenquote:
[..]
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
IC+, de beste optie inderdaad.quote:
"Drie keer is scheepsrecht", nu kan die naam, na twee eerdere pogingen in het verleden, slagen.
En anders is "D-trein" nog een goed alternatief.
Op 
Hmm beetje ruimtegebrek hier, of heet dit optimaal gebruik maken van de ruimte die je hebt?
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Hallo allemaal
Naast verdwijnen FYRA is er veel veranderd trouwens hier in Nederland. Ondervond dit bijvoorbeeld toen ik een via-kaartje wilde kopen. Bestond niet meer; bij het loket wilde men twee losse enkeltjes verkopen wat duurder was dan een dagkaart.
"Doe dan maar een dagkaart, alstublieft". "Bestaat ook niet meer, meneer".
"BahnCard, bitte"
Naast verdwijnen FYRA is er veel veranderd trouwens hier in Nederland. Ondervond dit bijvoorbeeld toen ik een via-kaartje wilde kopen. Bestond niet meer; bij het loket wilde men twee losse enkeltjes verkopen wat duurder was dan een dagkaart.
"Doe dan maar een dagkaart, alstublieft". "Bestaat ook niet meer, meneer"."BahnCard, bitte"
Je hebt nog Dag Vrij, maar dat is alleen geldig bij NS...
Eigenlijk valt een dag reizen met de trein alleen nog te doen met een actiedagkaart van Blokker of zo.. (tenzij Weekend/Dal/Altijd Vrij)
Eigenlijk valt een dag reizen met de trein alleen nog te doen met een actiedagkaart van Blokker of zo.. (tenzij Weekend/Dal/Altijd Vrij)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Trouwens, gisteren een gebeurtenis waar wij ons enorm over verbaasden.
Zowel de TBP's in Duitsland als in Nederland klopten bij de Pimpel. Schiphol stond er gewoon op als eindbestemming en geen extra melding 'stopt ook in Duivendrecht'.
nb. Foto Nederland ontbreekt, omdat ik die vergeten was te maken.
Zowel de TBP's in Duitsland als in Nederland klopten bij de Pimpel. Schiphol stond er gewoon op als eindbestemming en geen extra melding 'stopt ook in Duivendrecht'.
nb. Foto Nederland ontbreekt, omdat ik die vergeten was te maken.
Kan me voorstellen dat het voor hun sowieso een PiTA is om met een kleine privepersoon over dit soort dingen te bakkeleien enzo, en dat het dan een stuk handiger is dat ie naar een opkoper gaat die hele dagen niks anders doet dan dit soort dingenquote:Op zaterdag 12 oktober 2013 21:57 schreef cryforhelp het volgende:
Ik vraag me af wat het zou kosten om een oude plan v te kopen. En of het überhaupt mag.
Het lijkt me episch om zo'n ding om te bouwen tot woning en ergens neer te zetten.
it's alive! 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Halte Middenweg, gelegen aan de spoorlijn Heerhugowaard - Hoorn.
Foto is van rond 1900.
Streetview
En een oud plaatje toen er nog Hondekoppen in Heerhugowaard kwamen, inclusief het oude stationsgebouw.
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)end-voor-machinistenquote:"We hadden ons niet gerealiseerd dat dit impact zou hebben op machinisten", zegt Bernadette Haase, directeur van de Nederlandse Transplantatie Stichting dat het spotje liet maken.
Achterlijk mens.
Toen ik de commercial voor het eerst zag dacht ik dat het de reclamecampagne van Prorail was om te stoppen als de spoorbomen naar beneden gaan. Niet echt een handige reclame inderdaad.
Volgende week (23 t/m 27 oktober) zijn er werkzaamheden tussen:
Groningen - Veendam - Leer
Vanaf Groningen rijden er bussen naar alle stations. Treinen rijden alleen maar naar Roodeschool, Delfzijl en Leeuwarden.
Hier een download voor bustijden per station: http://www.arriva.nl/uplo(...)gen_Veendam_Leer.pdf
Iets later (16, 17 en 18 november) zal de 'Friesenbrücke' over de Ems voorbij Weener worden verwijderd zodat er een nieuw cruise schip te water zal worden gelaten, van de firma Meyer. Dan is er geen treinverkeer mogelijk tussen Nieuweschans en Leer.
Bij het transport van de Meyer werf naar (mogelijk de Eemshaven) de zee wordt het cruise schip achterwaarts gesleept. Dit trekt en boeit elke keer weer tienduizenden bezoekers. Schijnt een fraai schouwspel te zijn.
Ik heb mijn rooster nog niet gezien maar ben benieuwd. Naar Leeuwarden mag ik nog niet (60 dagen rijden voor ik daarheen mag ivm de afstand). Dus zal wel alleen maar naar Roodeschool en Delfzijl moeten Weinig afwisseling. Maar wellicht ook een paar extra vrije dagen. Ik ben benieuwd 
Groningen - Veendam - Leer
Vanaf Groningen rijden er bussen naar alle stations. Treinen rijden alleen maar naar Roodeschool, Delfzijl en Leeuwarden.
Hier een download voor bustijden per station: http://www.arriva.nl/uplo(...)gen_Veendam_Leer.pdf
Iets later (16, 17 en 18 november) zal de 'Friesenbrücke' over de Ems voorbij Weener worden verwijderd zodat er een nieuw cruise schip te water zal worden gelaten, van de firma Meyer. Dan is er geen treinverkeer mogelijk tussen Nieuweschans en Leer.
Bij het transport van de Meyer werf naar (mogelijk de Eemshaven) de zee wordt het cruise schip achterwaarts gesleept. Dit trekt en boeit elke keer weer tienduizenden bezoekers. Schijnt een fraai schouwspel te zijn.
Ik heb mijn rooster nog niet gezien maar ben benieuwd. Naar Leeuwarden mag ik nog niet (60 dagen rijden voor ik daarheen mag ivm de afstand). Dus zal wel alleen maar naar Roodeschool en Delfzijl moeten
Weinig afwisseling. Maar wellicht ook een paar extra vrije dagen. Ik ben benieuwd
Ja, die IC+ dat was leuk. Plugde je koptelfoon in om radio te luisteren, werd het programma als in een autoradio onderbroken door de fileberichten....in de treinquote:
[..]
Inclusief de huisstijl? Kost wat centen maar hij blijft goed. Past ook beter bij de toekomstige integratie van NSH met NSR qua kleurstelling dan de huidige.
[ afbeelding ]
Take on the situation, but not the torment ...
Nu ik de UI van Socios zie vraag ik me meteen het volgende af: hoe staat het eigenlijk met de nieuwe ICE in Duitsland, Velaro D? Is dat materieel inmiddels actief, of zijn daarmee ook nog steeds problemen?
ICX, vertraagd met 16 maanden. Siemens gaat een Ansaldotje doen.quote:
Nu ik de UI van Socios zie vraag ik me meteen het volgende af: hoe staat het eigenlijk met de nieuwe ICE in Duitsland, Velaro D? Is dat materieel inmiddels actief, of zijn daarmee ook nog steeds problemen?
Baureihe 407 (zoals in UI) is níet hetzelfde type als ICX.quote:
[..]
ICX, vertraagd met 16 maanden. Siemens gaat een Ansaldotje doen.
Is nog steeds niet in dienst, verwachting is eerste helft volgend jaar.quote:
Nu ik de UI van Socios zie vraag ik me meteen het volgende af: hoe staat het eigenlijk met de nieuwe ICE in Duitsland, Velaro D? Is dat materieel inmiddels actief, of zijn daarmee ook nog steeds problemen?
Oh, foutjequote:Op zondag 13 oktober 2013 17:24 schreef Socios het volgende:
[..]
Baureihe 407 (zoals in UI) is níet hetzelfde type als ICX.
Toch vreemd dat de introductie van een trein zoveel voeten in aarde heeft. Je zou verwachten dat er voor een heel groot deel wordt teruggegrepen op beproefde techniek en dat er hier en daar wat nieuwigheden worden geïntegreerd.
Ah, leuk om te weten. Wat gaan ze doen dan?quote:
Volgende week (23 t/m 27 oktober) zijn er werkzaamheden tussen:
Groningen - Veendam - Leer
Vanaf Groningen rijden er bussen naar alle stations. Treinen rijden alleen maar naar Roodeschool, Delfzijl en Leeuwarden.
Hier een download voor bustijden per station: http://www.arriva.nl/uplo(...)gen_Veendam_Leer.pdf
Iets later (16, 17 en 18 november) zal de 'Friesenbrücke' over de Ems voorbij Weener worden verwijderd zodat er een nieuw cruise schip te water zal worden gelaten, van de firma Meyer. Dan is er geen treinverkeer mogelijk tussen Nieuweschans en Leer.
Bij het transport van de Meyer werf naar (mogelijk de Eemshaven) de zee wordt het cruise schip achterwaarts gesleept. Dit trekt en boeit elke keer weer tienduizenden bezoekers. Schijnt een fraai schouwspel te zijn.
Ik heb mijn rooster nog niet gezien maar ben benieuwd. Naar Leeuwarden mag ik nog niet (60 dagen rijden voor ik daarheen mag ivm de afstand). Dus zal wel alleen maar naar Roodeschool en Delfzijl moeten
Ik heb nachtdienst aan het eind van die week, zal ik het vast weer in dienst mogen nemen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De Velaro D is een doorontwikkeling van de ICE 3 en heeft ook andere technieken aan boord, dus veel dingen moeten opnieuw getest worden. Daarbij valt op te merken dat het EBA (Duitse IL&T) veel meer papierwerk vraagt dan andere landen.
Geplande inzet (om te beginnen) op Frankfurt (Main) Hbf - Lyon - Marseille, gevolgd door Frankfurt (Main) Hbf - Köln Hbf - Bruxelles Midi en Frankfurt (Main) Hbf - Saarbrücken Hbf - Paris Est. Vooralsnog helaas niet naar Amsterdam Centraal.quote:
[..]
Is nog steeds niet in dienst, verwachting is eerste helft volgend jaar.
Overigens is het interieur echt mooi. In de tweede klas zetels die vergelijkbaar zijn met de eerste klas zetels van het huidige ICE-3 materieel.
Ik ben erin geweest tijdens InnoTrans 2010, zeker een mooi treintje. Jammergenoeg is de glazen wand achter de machinist komen te vervallen.
Ik vermoed dat ze bij Waterhuisaansluiting bezig gaan.quote:
[..]
Ah, leuk om te weten. Wat gaan ze doen dan?
Ik heb nachtdienst aan het eind van die week, zal ik het vast weer in dienst mogen nemen...
Hopelijk trappen ze het hele spoor er daar uit en weer opnieuw er in. Schommelt als een malle.
Verbaas me er nog wel over dat we er nog gewoon met 100 overheen mogen.
Ik zal vanavond met de laatste trein uit Nieuweschans ook wel weer linkerspoor mogen rijden vanaf Zuidbroek terug
http://swrmediathek.de/pl(...)e3-a378-0026b975f2e6
Duitse Documentaire over de Georgische spoorwegen, wat een schitterend land zeg.
Duitse Documentaire over de Georgische spoorwegen, wat een schitterend land zeg.
Dat is in de toekomst ook afgelopen. Alle nachtelijke buitendienststellingen worden dan altijd dubbelsporig, dus geen gedonder meer met het links rijden van de eerste of laatste treinen.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze bij Waterhuisaansluiting bezig gaan.
Hopelijk trappen ze het hele spoor er daar uit en weer opnieuw er in. Schommelt als een malle.
Verbaas me er nog wel over dat we er nog gewoon met 100 overheen mogen.
Ik zal vanavond met de laatste trein uit Nieuweschans ook wel weer linkerspoor mogen rijden vanaf Zuidbroek terug
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vind ook wel prettig. De eerste zelfstandige dienst had ik die laatste slag Nieuweschans overgenomen van iemand, en ik wist niet dat ik linkerspoor moest. Overal werklui opeens en ik stond daar maarquote:
[..]
Dat is in de toekomst ook afgelopen. Alle nachtelijke buitendienststellingen worden dan altijd dubbelsporig, dus geen gedonder meer met het links rijden van de eerste of laatste treinen.
Beter gewoon het hele baanvak er uit trappen ja. Geen gedonder meer inderdaad.
mag je ook nog niet met de sneltrein tussen groningen en leeuwarden monopoly?
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Helaas nog nietquote:
mag je ook nog niet met de sneltrein tussen groningen en leeuwarden monopoly?
Het is een regel van mijn werkgever meen ik dat je pas na 60 dagen een x aantal kilometers aan één stuk mag rijden.
Ergens is er wat voor te zeggen, maar ik heb ook diensten dat ik 2 slagen Roodeschool achter elkaar heb en dan twee keer naar Nieuweschans moet.
Groningen - Roodeschool = 37km x 4 (2 keer heen en weer) = 148km (zonder pauze)
Groningen - Nieuweschans = 47,7km x4 = 190km
Terwijl Groningen Leeuwarden 'maar' 53km is
Enige voordeel is dat ik er komende maand en nieuw baanvak bij heb, dat is wel iets om naar uit te kijken
Tunnel onder spoor Bilthoven open
Er ligt een bocht in vandaar 30 km/u.
De onderdoorgang voor langzaam verkeer komt op de plek van de huidige overweg. Die zal medio 2015 gereed zijn.
[ Bericht 11% gewijzigd door bork op 13-10-2013 18:33:48 ]
Er ligt een bocht in vandaar 30 km/u.
De onderdoorgang voor langzaam verkeer komt op de plek van de huidige overweg. Die zal medio 2015 gereed zijn.
[ Bericht 11% gewijzigd door bork op 13-10-2013 18:33:48 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
kwa tijd duren de ritjes, behalve dan Groningen-Leer voor mijn gevoel evenlang. Het stuk naar Leeuwarden met de sneltrein hoef je ook nog het minste handelingen bij uit te voeren, rare baas hebben jullie toch.quote:
[..]
Helaas nog niet
Het is een regel van mijn werkgever meen ik dat je pas na 60 dagen een x aantal kilometers aan één stuk mag rijden.
Ergens is er wat voor te zeggen, maar ik heb ook diensten dat ik 2 slagen Roodeschool achter elkaar heb en dan twee keer naar Nieuweschans moet.
Groningen - Roodeschool = 37km x 4 (2 keer heen en weer) = 148km (zonder pauze)
Groningen - Nieuweschans = 47,7km x4 = 190km
Terwijl Groningen Leeuwarden 'maar' 53km is
Enige voordeel is dat ik er komende maand en nieuw baanvak bij heb, dat is wel iets om naar uit te kijken
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Mja, het ging meer om de alertheid meen ik. Na een X aantal kilometers.quote:
[..]
kwa tijd duren de ritjes, behalve dan Groningen-Leer voor mijn gevoel evenlang. Het stuk naar Leeuwarden met de sneltrein hoef je ook nog het minste handelingen bij uit te voeren, rare baas hebben jullie toch.
Anyways, zon probleem is het ook niet. Ik kijk er wel naar uit om volgende maand naar Lljouwert te gaan
60 dagen is ook niet veel op een leven, of bedoel je 60 opleidings/werkdagen.quote:
[..]
Mja, het ging meer om de alertheid meen ik. Na een X aantal kilometers.
Anyways, zon probleem is het ook niet. Ik kijk er wel naar uit om volgende maand naar Lljouwert te gaan
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Dat was een wedstrijd tussen mat '54 en plan V/T bij de introductie van laatstgenoemd materieel. Dit om het verschil in optreksnelheid te demonstreren.quote:
[ afbeelding ]
En een oud plaatje toen er nog Hondekoppen in Heerhugowaard kwamen, inclusief het oude stationsgebouw.
[ afbeelding ]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
De overweg bij Waterhuizen gaat ook een paar dagen dicht, misschien gaan ze daar klooien.quote:
[..]
Ik vermoed dat ze bij Waterhuisaansluiting bezig gaan.
Hopelijk trappen ze het hele spoor er daar uit en weer opnieuw er in. Schommelt als een malle.
Verbaas me er nog wel over dat we er nog gewoon met 100 overheen mogen.
Ik zal vanavond met de laatste trein uit Nieuweschans ook wel weer linkerspoor mogen rijden vanaf Zuidbroek terug
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Tof.quote:
[..]
Dat was een wedstrijd tussen mat '54 en plan V/T bij de introductie van laatstgenoemd materieel. Dit om het verschil in optreksnelheid te demonstreren.
