Hier alweer deel ## in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82,
84.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van [url=http://www.rolandrail.net]Rolandrail terecht. Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts (GTW's), uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven. Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion geëxploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 gaat Veolia op de Maaslijn rijden met nieuw spul, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler.
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor:
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu zou er een tram moeten rijden van de HTM (tweedehandsje uit Hannover), maar het ding is al sinds half april kapot.
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Petre schijnt de baas opeens te zijn 
quote:Ja, maar ik sloot, dus ik open. Zou je denken. Tot eoa geitenwollensokkenblauwe zich er weer tegenaan gaat lopen bemoeienOp dinsdag 2 oktober 2007 22:07 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik was ietsje eerder, maar goed, boejuh
Maar gefeli met Gerp quote:plusOp dinsdag 2 oktober 2007 22:11 schreef Zug-Chef het volgende:
Onder het mum, vroegah was alles betah!
[afbeelding]
quote:is samen
Het is trouwens Gerp, en niet Gnep
quote:Dank je
HC wist er ook niks van, ik heb het vooralsnog maar GNEP genoemd
Was wel super lekker weer in t noorden idd
quote:Ja, zonder flits was de achtergrond ZO licht dat het bordje te donker uitviel. Heb ook nog een foto met een GTW zonder flits trouwens. Kom maar ff op MSN dan laat ik je zien wat het zonder flits geworden wasOp dinsdag 2 oktober 2007 22:17 schreef Zug-Chef het volgende:
Zie ik daar nou een flits
quote:Weert?Op dinsdag 2 oktober 2007 22:27 schreef Socios het volgende:
Vandaag spelen we "Raad het station". Iemand een idee?
[afbeelding]
quote:Ik ga mee
quote:OMG, ik heb geen leven!
quote:Ook goeiemorgen
Dat is pas een tijdje zo hoor quote:Sittard heeft ze ook, echter wel maar op een perron.Op dinsdag 2 oktober 2007 22:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Eigenlijk gek dat er daar ook letteraanwijzingen staan voor internationale treinen. Dat heeft vast te maken met de IC Amsterdam - Luxemburg in de jaren 90
quote:Het blijft mooi. Diesel onder draad
quote:Damn, het was me nog niet eerder opgevallen...Op dinsdag 2 oktober 2007 22:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ook goeiemorgen
Utrecht - Den Helder - Heerhugowaard - Den Haag CS - Venlo - Roermond - Maastricht - Heerlen - Utrecht
Lijkt me een goede gelegenheid ome eens wat studieboeken door te pluizen...:D
Laptop, muziek, en werken maar.
quote:Dat is een flink reisjeOp woensdag 3 oktober 2007 10:55 schreef Charango het volgende:
Vandaag maar eens mijn Studenten-OV gaan uitknijpen....
Utrecht - Den Helder - Heerhugowaard - Den Haag CS - Venlo - Roermond - Maastricht - Heerlen - Utrecht
Lijkt me een goede gelegenheid ome eens wat studieboeken door te pluizen...:D
Dan kunnen de somdaërs wel uitrekenen hoe laat ik op mijn werk was
Gisteren trouwens voor de 3e keer binnen tien dagen tijd een OHIH'er in het wild gespot (of die mij gespot hebben dus)
quote:Het was in elk geval niet de trein van 8.17u van Ut naar Amf.Op woensdag 3 oktober 2007 12:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Vanochtend andermaal ICMm tussen Ut en Amf
Dan kunnen de somdaërs wel uitrekenen hoe laat ik op mijn werk was
Gisteren trouwens voor de 3e keer binnen tien dagen tijd een OHIH'er in het wild gespot (of die mij gespot hebben dus)
quote:Dat kloptOp woensdag 3 oktober 2007 12:59 schreef Duvel het volgende:
Het was in elk geval niet de trein van 8.17u van Ut naar Amf.
quote:'t Zijn in elk geval geen ijskasten, is mijn idee tot nu toe.Op woensdag 3 oktober 2007 14:36 schreef Dichterbijer het volgende:
De 4014 rijd op Amsterdam-amersfoort... alleen begin me toch langzaam te irriteren aan het veelvuldige geblaas van de airco. In de ICRm is dat toch stukken minder.
Twee-zitters quote:Dat is toch juist leuk? Ik vind het altijd wel leuk naar andere mensen kijken enzoOp woensdag 3 oktober 2007 15:42 schreef Zug-Chef het volgende:
Magoe, alles beter dan overvolle treinen en mensen die tegenover je zitten als je alleen reist
Overigens vind ik de verhouding tussen vier- en tweezitters in ICM heel goed.[ Bericht 12% gewijzigd door Socios op 03-10-2007 16:29:07 (Stijlfout) ]
Ziet er weer netjes uit!
quote:Is dat nou de nieuwste die in omloop is?Op woensdag 3 oktober 2007 17:29 schreef Wadloper het volgende:
Vandaag de 4015 in dienst gezien te Groningen
Ziet er weer netjes uit!
.(Ik heb er trouwens nog steeds niet ingezeten
)
Vanochtend trouwens weer schapen bij Heerenveen(maandag ook al), weer politie mannetje erbij, ze liepen dan ook wel gevaarlijk dicht bij de trein
quote:was jij ook die persoon die er doorheen liep met een camera? Ik zat er namelijk in, moest er helaas weer uit omdat ie weg gerangeerd zou worden ofzo.Op woensdag 3 oktober 2007 17:29 schreef Wadloper het volgende:
Vandaag de 4015 in dienst gezien te Groningen
Ziet er weer netjes uit!
Ik liep inderdaad foto's te nemen van de binnenkant ja
Overigens is hij nooit weggerangeerd
De rangeerder zat al wel klaar in de voorste cabine quote:Groot reizigersaanbod Arnhem - Winterswijk
Tussen Arnhem en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: groot reizigersaanbod.
Toelichting voorval:
Groot reizigersaanbod Arnhem - Winterswijk
Door groot reizigersaanbod rijden de treinen tussen Arnhem en Winterswijk met vertraging.
[ Bericht 23% gewijzigd door Socios op 03-10-2007 18:28:21 (Verkeerd gelezen) ]
quote:ja ik zat daar in het hoekje met me laptopOp woensdag 3 oktober 2007 18:22 schreef Wadloper het volgende:
Zat jij eerste klas?
Ik liep inderdaad foto's te nemen van de binnenkant ja
Overigens is hij nooit weggerangeerd
Best balen dat ie dus toch niet is weggezet.. had er graag en ritje in gemaakt.. had nog films (en stroom dankzij het stopcontact genoeg) om 40min te wachten ipv de stoptrein te nemen! Ik merkte wel toen ik in de buffel stapte enig klasse verschil.
quote:Mooi, weer een DDAR stukTreinverkeer rond Culemborg stilgelegd
CULEMBORG - Spoorbeheerder ProRail heeft het treinverkeer rond Culemborg stilgelegd in verband met brand in de motor van een stoptrein. Dat heeft een ProRail-woordvoerster woensdagavond laten weten.
Het treinverkeer is stilgelegd zodat de brandweer zijn werk kan doen. De trein staat op het station in Culemborg. Er zitten geen passagiers meer in. Het gaat om de stoptrein tussen Utrecht en Tiel.
Vanaf 19.00 uur rijden er geen treinen meer tussen Utrecht en Geldermalsen. ProRail verwacht dat de treinenloop op het traject rond 20.00 uur hervat kan worden.
klik
quote:Kom maar op met die foto´s.Op woensdag 3 oktober 2007 18:22 schreef Wadloper het volgende:
Ik liep inderdaad foto's te nemen van de binnenkant ja
quote:Volgens mij rijdt daar voornamelijk Plan V...
quote:Ik had er 2 met me telefoon gemaakt
quote:Klopt ja, maar op dat fotootje stond een DDAR. Wishful thinkingOp woensdag 3 oktober 2007 19:31 schreef Duvel het volgende:
Volgens mij rijdt daar voornamelijk Plan V...
quote:Het is idd een V-tje. Stel 801.Op woensdag 3 oktober 2007 19:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Klopt ja, maar op dat fotootje stond een DDAR. Wishful thinking
quote:R.I.P.
Requiem...
quote:Morgen misschien
Dan heb ik jou dus gezien thatsme
quote:Euroteken moet voor de 0.50?Op woensdag 3 oktober 2007 21:24 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Spot van Toeps, wat klopt er niet
[afbeelding]
quote:ja dat moet haast wel.. zoveel mensen zaten er niet in de 1e klasOp woensdag 3 oktober 2007 21:27 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Morgen misschien
Dan heb ik jou dus gezien thatsme
jij keek nog om voordat je de foto van de tweede klas maakte! en ik dacht vast iemand van een forum waar ik zit quote:Ze bedoelen daar mee lijkt me welke munten zijn toegestaan die er boven staan, dus alleen 50 eurocent munten maar echt duidelijk is het niet.Op woensdag 3 oktober 2007 21:41 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Nouja eerder de vermelding dat munten toegestaan zijn... moet je er anders een briefje van 5 instoppen?
quote:De plek waar ik vanmiddag in zat was al met messen onderhanden genomen door wat schavuiten en rekels.
ICMm 4011 in de stoptrein Apeldoorn - Almelo, halteert hier op station Wierden.
Ik ga met deze trein naar station almelo, van daar loop ik na station Almelo de riet, om deze op de plaat te zetten.
Vervolgens met een buffel terug richting station Almelo om daar in deze trein te stappen richting Station Hengelo
Een blik op de opgestelde treinen
Door naar station enschede, daar heb ik deze foto gemaakt,
Links een IC die binnen komt, met daar naast een stel ICM een ICMm (4013) en nog een ICM stel
De HSA 186 en Lint 44
Olympische ICM 4241 - Lint 45 - SGM 2013
En natuurlijk moeten de gewone treintjes ook blijven rijden, hier 2x Lint onderweg richting Oldenzaal
Zo ging dat bij bijna elke overweg, alleen zo nu en dan had je van die mensen die het ook leuk vonden om voor de bomen te gaan staan
Terug in Hengelo.
Mark-Hgl was ook aanwezig.
Vanuit de blokkendoos komt er 2x buffel tegemoet richting Enschede
Toen was het al 17.30 en het evenement liep ten einde.
Deze treinen staan alweer klaar voor vertrek.
Voor meer foto's klik hier
Maar wel van Stichting Historisch Streekvervoer Achterhoek te Winterswijk.
quote:Wel joh, en die 186 staat voor de kruissnelheid. Mijlen per uur, uweettOp donderdag 4 oktober 2007 09:25 schreef Charango het volgende:
De HSA 186 zal wel niet van de HighSpeed Alliance zijn neem ik aan?
Je hebt de hele dag op Hgl gestaan begrijp ik?
Als ik naar school rij dan staan er vaak van die mensen langs het spoor die foto's maken van de treinen, maar is toch allemaal hetzelfde????
ik ben wel eens benieuwd wat jullie daar zo leuk aan vinden al die mensen massa's elke dag die erin gaan en dan moeten staan omdat alle plekken bezet zijn.... lastige mensen erin enzo die ruzie zoeken 
nou leuk zo'n trein Beetje vaag
quote:Gewoon, daaromOp donderdag 4 oktober 2007 10:15 schreef Frederiqueske het volgende:
wat is er eigenlijk zo leuk aan treintjes?? vliegtuigen of schepen of wagens kan ik wel begrijpen, maar treinen??? hebben jullie als hobbie allemaal zo'n speelgoed treinbaan thuis??
Als ik naar school rij dan staan er vaak van die mensen langs het spoor die foto's maken van de treinen, maar is toch allemaal hetzelfde????
quote:En omdat je in de trein nooit last hebt van stress, files, opgestoken middelvingers bij stoplichten, kotsende luchtziektelijers en kotsende zeeziektelijers.
In de trein hoef je niks. Je gaat gewoon zitten, laat lekker het landschap aan je voorbij rollen, droomt een beetje weg, kankert gezellig wat met je medereizigers op een rood sein, of je gaat lekker een dutje liggen doen tot je opeens op de plaats van bestemming bent
En ja, ik heb wel een modelbaan thuis, maar ik heb er helemaal geen ruimte voor, dus hij ligt ingepakt in een doos
Heerlijk de goederentreinen
quote:Omdat iedere maf nou eenmaal zijn hobby heeft misschien? Omdat de gemiddelde mens de verscheidenheid in treinen niet ziet, lijkt het oninteressante materie. En voor de gemiddelde mens ìs het dan ook oninteressante materie.Op donderdag 4 oktober 2007 10:15 schreef Frederiqueske het volgende:
wat is er eigenlijk zo leuk aan treintjes?? vliegtuigen of schepen of wagens kan ik wel begrijpen, maar treinen??? hebben jullie als hobbie allemaal zo'n speelgoed treinbaan thuis??
Als ik naar school rij dan staan er vaak van die mensen langs het spoor die foto's maken van de treinen, maar is toch allemaal hetzelfde????
Betreft een modelbaan: die bevindt zich in de zelfde toestand als die van Fles, maar past niet meer in één doos.
en daarnaast zit alles zo complex in elkaar dat het erg interessant is om te weten en kijken hoe alles in elkaar zit.
quote:ja duh, Schepen, veel groter en in zoveel verschillende vormen van klein tot supergroot en moooiere vormen en meer luxe.Op donderdag 4 oktober 2007 10:19 schreef Dichterbijer het volgende:
Je kan wel begrijpen dat mensen vliegtuigen en schepen leuk vinden, maar treinen niet??
Beetje vaag
En vliegtuigen ook veel mooier en veel power als ze vertrekt, heerlijk zo de lucht in
en dan naar heerlijke bestemmingen ahhh, ja ik heb een vliegtuigliefde omdat mijn ouders zelf vliegen hehe maja, toch veel gaver dan in zo'n compacte trein naar zo'n saai plat landschap te kijken hier in het saaie koude regenachtige nederland hehe 
ooh ook niet leuk dan als jullie treintjes alleen maar in een doos liggen... mijn neefje is ook helemaal gek van treinen en heeft ook zo'n treinbaan boven staan in zo'n heel landschap met bergen enzo, dan gaan we daar wel eens bouwen enzo, dat is wel leuk haha, maar daar blijft het ook bij dan
quote:oh jee, uit welk jaartal kom jij???Op donderdag 4 oktober 2007 10:33 schreef RubberDuckey het volgende:
Plekken bezet? De trein die ik pak heeft altijd plek, van lastige mensen in de trein heb ik ook nooit last....
Heerlijk de goederentreinen
quote:aaah ja, als je zo kijkt snap ik het wel ja.. maar dan hou je meer van de techniek die in de trein zit dan de trein zelf?? het uiterlijk enzo..Op donderdag 4 oktober 2007 11:04 schreef thatsme het volgende:
een trein is meestal een puntje van de techniek is, voor de treinen word meestal de nieuwste technieken gebruikt..
en daarnaast zit alles zo complex in elkaar dat het erg interessant is om te weten en kijken hoe alles in elkaar zit.
quote:Dat staat netjes in z'n profiel.Op donderdag 4 oktober 2007 11:12 schreef Frederiqueske het volgende:
[..]
oh jee, uit welk jaartal kom jij???
Kijk, ik snap ook best wat mensen mooi vinden aan een vliegtuig, vooral het moment van opstijgen dan. Maar ik heb daarbij niet het gevoel dat ik bij een trein wel heb. Ik ga het verder ook niet proberen uit te leggen, want dat wordt toch niet snel begrepen. Ik denk dat iedereen zijn hobby ook anders beleeft (in dit topic zijn daar al de nodige vetes over uitgevochten).
quote:oh je snapte mijn grapje niet...Op donderdag 4 oktober 2007 11:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat staat netjes in z'n profiel.
Kijk, ik snap ook best wat mensen mooi vinden aan een vliegtuig, vooral het moment van opstijgen dan. Maar ik heb daarbij niet het gevoel dat ik bij een trein wel heb. Ik ga het verder ook niet proberen uit te leggen, want dat wordt toch niet snel begrepen. Ik denk dat iedereen zijn hobby ook anders beleeft (in dit topic zijn daar al de nodige vetes over uitgevochten).
jawel leg maar uit ik wil dat net weten..
ik ben hier niet om jullie af te zeiken ofzo hoor ik ben gewoon benieuwd wat jullie voor gevoel krijgen als je een trein ziet, gewoon die passie om al die treinen te fotograferen enzo.. quote:Jawel hoor!Op donderdag 4 oktober 2007 11:23 schreef Frederiqueske het volgende:
[..]
oh je snapte mijn grapje niet...
quote:Sommige mensen denken geloof ik dat treinenliefhebbers een stijve lul krijgen bij het zien van een trein. Misschien dat dat bij sommigen zo is, ik heb dat niet. Ik vind het gewoon leuk. Foto's maken doe je om een leuke fotoverzameling aan te leggen. En verder kàn ik het gewoon niet echt uitleggen eigenlijk.jawel leg maar uit ik wil dat net weten..
quote:Dit klinkt me toch een beetje te porno hoor.Op donderdag 4 oktober 2007 11:32 schreef Socios het volgende:
Dat is een geweldig en verder bijna onbeschrijfelijk gevoel.
quote:IddOp donderdag 4 oktober 2007 11:31 schreef Duvel het volgende:
Sommige mensen denken geloof ik dat treinenliefhebbers een stijve lul krijgen bij het zien van een trein. Misschien dat dat bij sommigen zo is, ik heb dat niet. Ik vind het gewoon leuk. Foto's maken doe je om een leuke fotoverzameling aan te leggen. En verder kàn ik het gewoon niet echt uitleggen eigenlijk.
quote:Ik heb altijd plek, omdat ik machinist ben op goederentreinenOp donderdag 4 oktober 2007 11:12 schreef Frederiqueske het volgende:
[..]
oh jee, uit welk jaartal kom jij???
Mij boeien die reizigerstreinen meestal niet, veel van hetzelfde. Wat mij echt interesseert zijn de goederentreinen, geen enkele trein is hetzelfde qua samenstelling. Wat je soms ook tegenkomt als je langs het spoor staat zijn de museumstukken zoals stoomtreinen en oud NS.
quote:En daar wou ik het verder eigenlijk bij latenOp donderdag 4 oktober 2007 11:12 schreef Socios het volgende:
Treinen en treinreizen maken me gewoon blij.
quote:Ah! Een beroepsfapper!Op donderdag 4 oktober 2007 11:53 schreef RubberDuckey het volgende:
[..]
Ik heb altijd plek, omdat ik machinist ben op goederentreinen
jaaa ik begin het nu wel een beetje te snappen waarom jullie treinen leuk vinden en nee ik dacht niet dat jullie daar een erectie ofzo van kregen hoor whehe
op opendagen mag je er in kijken. Als je een keer met de machinist mee wilt rijden, dan moet je daarvoor een ontheffing aanvragen
quote:BokOp donderdag 4 oktober 2007 12:44 schreef Frederiqueske het volgende:
hoe noemen jullie dat?? cockpit?? haha daar waar de treinbestuurder zit
quote:www.trainmagazine.nl en dan video klikkenmee te rijden om te kijken hoe dat is
quote:ontheffing voor vragen??? mag je niet gewoon vragen of je mag komen kijken gewoon en stukje meerijdenOp donderdag 4 oktober 2007 12:49 schreef Peterselieman het volgende:
Cabine
op opendagen mag je er in kijken. Als je een keer met de machinist mee wilt rijden, dan moet je daarvoor een ontheffing aanvragen
noemen ze dat een BOK????
dat vind ik toch wel grappig hoor haha als ik dat hoor zie ik een bokje in een grasweide rondtippelen ipv de voorkant van de trein whahaha quote:Ja hoorOp donderdag 4 oktober 2007 13:19 schreef Frederiqueske het volgende:
ontheffing voor vragen??? mag je niet gewoon vragen of je mag komen kijken gewoon en stukje meerijden
Dat mag je vragen Alleen als de machinist betrapt wordt op het aan boord mee laten rijden van kleine Frederiqueskes, dan heeft die machinist een groot probleem
(als in dat hij dan ontslagen wordt) En dat weet hij ook, dus dan zal hij zeggen "Luister meisje, dat mag niet. Sorry." [ Bericht 2% gewijzigd door Dr_Flash op 04-10-2007 13:30:11 ]
quote:eeeeeeeeeeeeeeeeeh WAT NOU KLEINOp donderdag 4 oktober 2007 13:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja hoor
Alleen als de machinist betrapt wordt op het aan boord mee laten rijden van Kleine Frederiqueskes, dan heeft die machinist een groot probleem
grmbl
ooh ontslagen zelfs,,,, ook niet leuk dan zit je daar heel de tijd alleen, als er nog iemand bij is kan je toch gezellig kleppen dan schiet de tijd lekker op
quote:Je kan ook bepaalde treinen opzoeken waar je mee kan kijken naar voren (en naar achteren) op het spoor. Niet zo spectaculair als in de cabine, maar toch.Op donderdag 4 oktober 2007 13:19 schreef Frederiqueske het volgende:
ontheffing voor vragen??? mag je niet gewoon vragen of je mag komen kijken gewoon en stukje meerijden
De ICE tussen Amsterdam en Arnhem, de Spurt (
) op de Noordelijke diesellijnen. Verder ook nog meen ik de ´Lintjes´ in het oosten van het land en de ´trein´ tussen Gouda en Alphen a/d Rijn.Vroeger had je nog meer getrokken treinen waarbij je vanuit het achterste rijtuig nog over het spoor kon kijken, is helaas veel minder geworden...
quote:jaaaaa da's allemaal te ver weg voor mijOp donderdag 4 oktober 2007 13:27 schreef Socios het volgende:
[..]
Je kan ook bepaalde treinen opzoeken waar je mee kan kijken naar voren (en naar achteren) op het spoor. Niet zo spectaculair als in de cabine, maar toch.
De ICE tussen Amsterdam en Arnhem, de Spurt (
Vroeger had je nog meer getrokken treinen waarbij je vanuit het achterste rijtuig nog over het spoor kon kijken, is helaas veel minder geworden...
die ouderwetse treintjes vind ik wel mooi met die toeter aan de voorkant die cowboy treintjes zeg ik altijd hehe die zijn wel mooi vind ik bij de Efteling rijd die ook maar dan in het klein quote:ja, maar een machinist wordt nou eenmaal betaald om op rode seinen te letten, en niet om gezellig te kleppen zodat de tijd lekker opschietOp donderdag 4 oktober 2007 13:27 schreef Frederiqueske het volgende:
ooh ontslagen zelfs,,,, ook niet leuk dan zit je daar heel de tijd alleen, als er nog iemand bij is kan je toch gezellig kleppen dan schiet de tijd lekker op
Maar goed, als jij de hele tijd met een machinist zit te kleppen en jij zit daardoor dagelijks in treinen die overal maar tegenaan botsen en zo, dan geloof ik best dat je vliegtuigen en auto's interessanter vindt
quote:In vaktaal heet zoiets "Stoomtrein"Op donderdag 4 oktober 2007 13:32 schreef Frederiqueske het volgende:
die ouderwetse treintjes vind ik wel mooi met die toeter aan de voorkant
quote:Als je een ontheffing gekregen hebt, dan kan de inspectie je niks meer makenOp donderdag 4 oktober 2007 13:35 schreef Zug-Chef het volgende:
Als je nou tussen zn benen zit, dan kan de inspectie het niet zien (dat jij toch in de cabine zit), dan mag het vast wel
quote:Dude, dat kind is 14Op donderdag 4 oktober 2007 13:35 schreef Zug-Chef het volgende:
Als je nou tussen zn benen zit, dan kan de inspectie het niet zien (dat jij toch in de cabine zit), dan mag het vast wel
quote:ProfielenOp donderdag 4 oktober 2007 13:44 schreef Zug-Chef het volgende:
oh ja wist ik veel... Ik bekijk geen fotoboeken...
quote:ooh ja stoomtrein whaha, ja ik ben niet zo thuis in de vaktermen van de spoorwegen duis heb meestal overal mijn eigen termen voor heheheOp donderdag 4 oktober 2007 13:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, maar een machinist wordt nou eenmaal betaald om op rode seinen te letten, en niet om gezellig te kleppen zodat de tijd lekker opschiet
Maar goed, als jij de hele tijd met een machinist zit te kleppen en jij zit daardoor dagelijks in treinen die overal maar tegenaan botsen en zo, dan geloof ik best dat je vliegtuigen en auto's interessanter vindt
Auto's vind ik geen biet aan, alleen vliegtuigen en schepen, maar dat zit in de familie haha..
In Disneyworld heb je die achtbaan met dat treintje
dat is wel gaaf en bij de Efteling die hal met dat spoorweg model ding,... dat is ook wel mooi die sfeer die ze daar gemaakt hebben met die lichtjes en onweer enzo zoiets zou ik wel willen hebben dan weer haha oooh er zit altijd wel zo'n figuur tussen die iets sexistisch moet zeggen he
quote:Toen ik een tijdje terug in een Buffel zat tussen Tiel en Arnhem stond er een blauwe sticker op de WC dat deze afgesloten is...Op donderdag 4 oktober 2007 14:14 schreef Zug-Chef het volgende:
En hoe zit dat met de buffels van Syntus welke voornamelijk rijden tussen Arnhem en Doetinchem en Arnhem - Tiel ?
.Vandaar dat trein 30128 gisteren, als vanouds, van spoor 1 vertrok (een niet-omgeroepen spoorwijziging!
)
Trein 30128 gisteren vlak voor vertrek naar Leeuwarden om 07.31u.
Geen idee hoelang er nog Buffels rijden hier, ik hoop zo lang mogelijk. Soms rijdt de Spurt, soms de Buffel en soms gemengd. Vandaag ook weer Buffels.
Foto vers van de pers, een kwartier geleden genomen.
DM ´90 3446 als trein 30160 zojuist begonnen aan de rit vlak voor aankomst in Harlingen om 15.31u.
quote:En hoe lang is dat stukje lopenOp donderdag 4 oktober 2007 15:46 schreef Socios het volgende:
Gisterochtend reden er door een storing geen treinen tussen Harlingen en Harlingen Haven, de vertraging was meer dan 60 minuten voor zo´n klein stukje
.quote:Mooi gezegd duvel! Niets aan toe te voegenOp donderdag 4 oktober 2007 11:31 schreef Duvel het volgende:
Sommige mensen denken geloof ik dat treinenliefhebbers een stijve lul krijgen bij het zien van een trein. Misschien dat dat bij sommigen zo is, ik heb dat niet. Ik vind het gewoon leuk. Foto's maken doe je om een leuke fotoverzameling aan te leggen. En verder kàn ik het gewoon niet echt uitleggen eigenlijk.
Als iedereen gewoon zijn of haar hobby respecteert, zal de wereld weer een stukje beter zijn
Voor de liefhebbers, op deze link is het programma te zien: http://player.omroep.nl/?aflID=5368337
Of belanden die dingen net als de ICM-banken in een grote vuilcontainer?
quote:Leuk programma, mooie oude beelden ook. En het mooie grote oude stationsbord van Amsterdam CS.Op donderdag 4 oktober 2007 19:04 schreef Oom_Agent het volgende:
Vanmorgen op tv heb ik een programma gezien over een TEE trein die weer naar Nederland gehaald is.
Een aantal mensen hier is 15 september naar die Open Dag geweest waarover gerept wordt aan het eind.quote:Ik heb hier een vertrekstaat van Amersfoort hangen voor treinen richting Groningen/ Leeuwarden geldig van JUN 2001 t/m DEC 2002. Destijds gekocht in een (tijdelijk?) winkeltje aan de zuidzijde op Utrecht Centraal Station. Verder geen idee of dat daar (of ergens anders) nog bestaat.Op donderdag 4 oktober 2007 19:04 schreef Charango het volgende:
Ik zat trouwens te denken...als ze elk jaar (een deel van) de dienstregeling wijzigen, dan worden de plastic vertrekstaten toch ook vervangen? Kan je daar als particulier (buiten de collectie in het Spoorwegmuseum om) een versie van krijgen
Ik heb met die open dag ook wat foto's van binnen gemaakt, erg leuk om die trein een keer van dichtbij te zien [ Bericht 3% gewijzigd door Dr_Flash op 04-10-2007 19:56:17 ]
quote:Op elke grote treinenbeurs zijn ze ook wel te koop voor dezelfde prijs, dat zaakje op Ut is er niet meer als ik het goed heb.Op donderdag 4 oktober 2007 19:08 schreef Peterselieman het volgende:
In het spoorwegmuseum zijn de vertrekstaten voor ¤10 te koop. Anders zou ik het ook niet weten
quote:Op elk minor event wel hoorOp donderdag 4 oktober 2007 21:57 schreef RubberDuckey het volgende:
Op elke grote treinenbeurs zijn ze ook wel te koop voor dezelfde prijs, dat zaakje op Ut is er niet meer als ik het goed heb.
Heb 15 sep stalletjes zien staan bij Nedtrain, 23 sep stalletjes bij de Dieseldagen van de ZLSM, er is altijd wel ergens wat te koop quote:Vragen aan het loket.. Ze staan vaak ergens 'achter' te verstoffen.. Ik heb hier de hele lijn Dordrecht-Geldermalsen staan en een flinke collectie van Rotterdam CS en Utrecht CSOp donderdag 4 oktober 2007 19:04 schreef Charango het volgende:
Ik zat trouwens te denken...als ze elk jaar (een deel van) de dienstregeling wijzigen, dan worden de plastic vertrekstaten toch ook vervangen? Kan je daar als particulier (buiten de collectie in het Spoorwegmuseum om) een versie van krijgen (niet dat ik daar ruimte voor heb, maar mijn broer vindt zulke dingen helemaal prachtig).
Of belanden die dingen net als de ICM-banken in een grote vuilcontainer?
Grappig detail: de Duitse spoorwegen hebben de stakers verboden om nog langer op de stations rond te lopen.
Zal me benieuwen wat we er in Nederland (IC / ICE) van gaan merken. Mischien dat de bordjes met “vertraging + 60” en meer weer eens tevoorschijn gaan komen.
quote:Dan vraag ik me af: wat moet je ermee? Behang? Vloerbedekking? Schutting?Op donderdag 4 oktober 2007 23:31 schreef UncleScrooge het volgende:
[..]
Vragen aan het loket.. Ze staan vaak ergens 'achter' te verstoffen.. Ik heb hier de hele lijn Dordrecht-Geldermalsen staan en een flinke collectie van Rotterdam CS en Utrecht CS
quote:Zie hier: http://www.bahn.de/blitz/(...)hrplan_5_10_2007.pdfOp vrijdag 5 oktober 2007 09:06 schreef von_Preussen het volgende:
Zo, bij de Duitse Spoorwegen wordt van 8 tot 11 gestaakt. De rechter heeft stakingen echter alleen in het “Nahverkehr” toegestaan, in het goederenverkeer en “Fernverkehr” zijn stakingen verboden. Echter heeft de DB vandaag al een ingekrompen dienstregeling ingevoerd, zodat de schade mee lijkt te vallen. Tijdens deze ingekrompen dienstregeling rijdt maar 2/3 van de lange-afstandstreinen en ongeveer de helft van de “Nahverkehrstreinen”.
Grappig detail: de Duitse spoorwegen hebben de stakers verboden om nog langer op de stations rond te lopen.
Zal me benieuwen wat we er in Nederland (IC / ICE) van gaan merken. Mischien dat de bordjes met “vertraging + 60” en meer weer eens tevoorschijn gaan komen.
Een PDF;je met alle treinen die een verkorte rijweg hebben, of helemaal uitvallen.
Komt er voor NL op neer dat de 140-serie maar tot Bad Bentheim rijdt, welk mat is onbekend, er is vanmorgen al een setje duitse rijtuigen gesignaleerd, maar ook een ICM...
alle ICE's rijden WEL, de CNL rijdt vanavond OOK!
quote:Ja, logisch, geen geldig vervoerbewijs hmmOp vrijdag 5 oktober 2007 09:06 schreef von_Preussen het volgende:
Grappig detail: de Duitse spoorwegen hebben de stakers verboden om nog langer op de stations rond te lopen.
Personeelspasje leuk, maar niet werken > niet reizen
quote:Nee, het ligt anders. De Duitse spoorwegen hebben met drie vakbonden te maken, waarvan 2 een nieuwe CAO hebben. Alleen eentje wil meer hebben (30% erbij), en zit dus moeilijk te doen. En aangezien men nu en nooddienstregeling heeft, wil de DB denk ik juist voorkomen dat de machinisten die wél staken andere machinisten meetrekken de staking in (en het spoorverkeer echt totaal ontregeld zou worden).Op vrijdag 5 oktober 2007 11:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, logisch, geen geldig vervoerbewijs hmm
Personeelspasje leuk, maar niet werken > niet reizen
Beide Arrivabuffeltjes reden trouwens in de Hlgh pendel. Ook stond in Lw nogal wat GTW materieel stil. Om 15.00 zeker 6 stellen.
quote:Nachttrein Brabant vanaf 13 december
De Nachttrein die Brabant met de Randstad verbindt gaat definitief door. Minister Eurlings van Verkeer heeft dit de provincie laten weten. Vanaf 13 december zal de trein rijden tussen Rotterdam, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven, Den Bosch en Utrecht. De treinen rijden donderdagnacht, vrijdagnacht en zaterdagnacht.
maarja...daar staat nu tegenover dat je eerst Brabantia door zou moeten eer je met de nachttrein van de Domstad in Rotjeknor komt
De nieuwe verbindingen zijn:
Rotterdam CS - Eindhoven v.v. (een stop te Dordrecht, Breda en Tilburg)
Utrecht CS - Eindhoven v.v. (een stop te Den Bosch)
Den Bosch - Tilburg v.v.
quote:Op donderdag 4 oktober 2007 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Op elk minor event wel hoor
Stalletjes?
Ik heb geen stal gezien hoor op simpelveld
quote:
Wel vet ja, want die had ik terug van Deventer naar Zwolle om 19:50. Ik kwam uit
Wat wil een mens nog meerquote:Op vrijdag 5 oktober 2007 22:24 schreef ghizzer het volgende:
zowel vandaag als gisteren zag ik een VIRM rijden op het traject Deventer - Amersfoort. weet iemand hier iets meer van? oh ja.. van de nieuwe ICMm.. heeft ie nog een boegdeur die open kan? Er is wel heel duidelijk een 'naad' zichtbaar, maar bestaat in tegenstelling tot de oude versies slechts uit 1 geheel.
Mischien vervanging voor de 140-serie die i.v.m. stakingen in Bad Bentheim al werd opgeheven?
quote:Op vrijdag 5 oktober 2007 19:48 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Stalletjes?
Ik heb geen stal gezien hoor op simpelveld
Kij-ken
quote:Op vrijdag 5 oktober 2007 22:24 schreef ghizzer het volgende:
zowel vandaag als gisteren zag ik een VIRM rijden op het traject Deventer - Amersfoort. weet iemand hier iets meer van?
Planmatig in de 1500?
quote:oh ja.. van de nieuwe ICMm.. heeft ie nog een boegdeur die open kan? Er is wel heel duidelijk een 'naad' zichtbaar, maar bestaat in tegenstelling tot de oude versies slechts uit 1 geheel.
Die deur kan niet meer open
quote:Op donderdag 4 oktober 2007 19:08 schreef Peterselieman het volgende:
In het spoorwegmuseum zijn de vertrekstaten voor ¤10 te koop. Anders zou ik het ook niet weten
Zag op die opendag op de Zaanstraat ook 2 kniptangen liggen voor 45 euro p.s. Liep ik een rondje, was er 1 verkocht. Dan vraag ik me af; wat doe je daar mee
en dan nog voor zoveel geld.quote:Op zaterdag 6 oktober 2007 18:56 schreef Willy84 het volgende:
Zag op die opendag op de Zaanstraat ook 2 kniptangen liggen voor 45 euro p.s. Liep ik een rondje, was er 1 verkocht. Dan vraag ik me af; wat doe je daar mee
Mja, ik weet het niet. Er waren ook een stuk of 20 petten daar, ook voor 45 of 55 euro of zo. Wat doe je daarmee? Op de kast leggen.
Maar goed, je hebt ook van die gekken die 20 euro en meer uitgeven om na de werkdag nog even 400 kilometer te gaan rijden voor een foto van een stationsnaambordje
Opsluiten die lui
quote:
eensch
NEE, serieus wat moet je nou met zo'n tang. Een petje of stationsnaambord of verstrekstaat ofzo kan je nog naar kijken of ophangen ofzo. Om zo'n kniptang nou ergens op te hangen.
En betalen om lekker te jakkeren doen wij studenten ook niet
De herstbioscoop:
Even een interieurfotootje genomen na aankomst in Leeuwarden. Omdat de passagiers er al uit waren, heb ik toch even de flits gebruikt
Nog even 2 fotootjes van onderweg met de film Nachtrit
Interieur
In Leeuwarden gezien dat beide Arrivabuffels in de Hlgh pendel zaten:
3446:
3449+10312:
Ook dit nog gezien op spoor 5 in Leeuwarden:
Connexxion Plan V 840 als trein 31317 bij binnenkomst te Ede-Wageningen
Connexxion Protos 5031 als trein 31321 bij binnenkomst te Ede-Wageningen
Connexxion Protos 5031 als trein 31327 tussen de stations Ede Centrum en Ede-Wageningen
Connexxion Plan V 840 als trein 31334 in het mooie landschap tussen Ede en Lunteren
Connexxion Protos 5031 als trein 31333 ten zuiden van Lunteren op weg naar Ede-Wageningen
Connexxion Plan V 840 als trein 31335 eveneens ten zuiden van Lunteren
Connexxion Protos 5032 is van stal gehaald om de gaten in de namiddag te vullen, onderweg als trein 31339 vlak voor Barneveld Centrum
Connexxion Plan V 840 volgt een half uur later als trein 31341 te Barneveld Centrum
Bij Harselaar de Connexxion Plan V 840 nog mooi in het zonnetje voordat deze definitief terug gaat naar NSR.
Even later gevolgd door de ERS 6612 met de Melnik-shuttle richting Maasvlakte West
En tot slot NSR 4065, 4027 en 4213 als Intercity 1756 Enschede - Rotterdam Centraal / Den Haag Centraal
toch jammer van die cargo
quote:
Ga je mond spoelen Fles
F*ck de reizigersmeuk
quote:Op zaterdag 6 oktober 2007 23:56 schreef RubberDuckey het volgende:
[..]
Ga je mond spoelen Fles
F*ck de reizigersmeuk
Het wordt tijd dat ze die cargo's een keer door de spoel halen. Gore meuk altijd
SPOILER
quote:Op zaterdag 6 oktober 2007 20:01 schreef Peterselieman het volgende:
Ook dit nog gezien op spoor 5 in Leeuwarden:
[afbeelding]
Wisselverwarming!
@PM&ZC: geinige foto's!
Ik gebruik nu deze code
| 1 |
quote:Op zondag 7 oktober 2007 10:53 schreef Socios het volgende:
Volgens mij kun je alleen halteringen te zien krijgen en verder geen doorgaande treinen...
Sinds wanneer is dat dan gestopt?
Wat ik weet zeker dat als ik dit overzicht van maliebaan opvroeg voeger, dat er 2 cargo's per etmaal opstonden
Zondag ochtend komt er hier dus altijd wat ledig mat van Arriva Voorbij, dat wou ik dus even spotten.. maarja dat gaat dus niet...
quote:Op zondag 7 oktober 2007 11:01 schreef Socios het volgende:
Ja, vroeger kon dat wel inderdaad! Net als dat je kon zien wat een bepaalde treinstel op een dag zou doen etc. Is helaas (voorlopig) niet meer...
Heb je enig idee waarom Socios?
Is dat na die plotselinge " Breakdown" van somda gebeurd eigenlijk? Ben je dan een sukkel of ben je dan een sukkel Wat betreft die 2 cargo's, dat klopt, dat zijn ingelegde treinen van overbrengingsritjes van trammetjes naar die onderhoudsloods bij Leidschendam. Reed vaak niet trouwens.
quote:Enig idee waar ik een dienstregeling kan vinden van de cargo'tjes hierlangs HS enzo..ze rijden wel af en toe..kan ik ze op de plaat leggen. Overigens zie ik af en toe bij moerdijk nog een belgische loc rijden ( gister weer) dies dan ook ver van huisOp zondag 7 oktober 2007 11:18 schreef Zug-Chef het volgende:
Ja dat is na die breakdown gebeurd idd. Daarna hebben een boel 14 jarige kneusjes het hele spoorboekje overgeschreven om alle treinen weer in somda te krijgen. UIteraard weten ze daarbij alleen de halteringen van treinen, en niet de doorkomsttijden... En over 2 maanden mogen ze weer overnieuw beginnen ivm de nieuwe dienstregeling
Wat betreft die 2 cargo's, dat klopt, dat zijn ingelegde treinen van overbrengingsritjes van trammetjes naar die onderhoudsloods bij Leidschendam. Reed vaak niet trouwens.
quote:Op zondag 7 oktober 2007 11:39 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Enig idee waar ik een dienstregeling kan vinden van de cargo'tjes hierlangs HS enzo..ze rijden wel af en toe..kan ik ze op de plaat leggen. Overigens zie ik af en toe bij moerdijk nog een belgische loc rijden ( gister weer) dies dan ook ver van huis
Dat is planmatig hoor!
Ik zie ook regelmatig Belgische diesellocs door Utrecht komen, ook planmatig.quote:Op zondag 7 oktober 2007 11:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat is planmatig hoor!
Nou had ik het over elektrieke
[ Bericht 2% gewijzigd door ArthurvanderVelden op 07-10-2007 12:27:35 ]
Overigens vind ik dat een erg onoverzichtelijke site
quote:Op zondag 7 oktober 2007 12:01 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Nou hat ik het over elektrieke
Die is ook planmatig, als het een blauwe 25.5 was tenminste!
quote:Wat is er onoverzichtelijk aan dan? Er is een duidelijke gebruiksaanwijzing en afkortingenlijst voor de beginners. Daarmee kan je de hele TDR bergijpen. Verder leert men in de loop van de tijd dat je er mee bezig bent steeds meer bij.Op zondag 7 oktober 2007 12:15 schreef Wadloper het volgende:
www.rolandrail.nl ?
Overigens vind ik dat een erg onoverzichtelijke site
Ik heb weleens op het forum rondgehangen, maar er wordt daar een beetje Tweakers-alike gemodereerd (door iemand die ik in deze topicreeks ook weleens zag). Maar Roland zelf is wel een toffe peer, steekt er heel veel werk in. quote:
quote:Op zaterdag 6 oktober 2007 22:59 schreef Q. het volgende:
Mooie platen.
quote:
quote:
quote:Op zondag 7 oktober 2007 13:07 schreef von_Preussen het volgende:
Leuke foto's Zug-Chef!
Thanx mannen
quote:Klopt inderdaad, vrijwel alle treinen tussen Kijfhoek en België rijden met de serie 25.5. Enkele voorbeelden:Op zondag 7 oktober 2007 12:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die is ook planmatig, als het een blauwe 25.5 was tenminste!
quote:Op zondag 7 oktober 2007 11:06 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Is dat na die plotselinge " Breakdown" van somda gebeurd eigenlijk?
Het komt er op neer dat de leverancier het niet meer aan wilde leveren, omdat er anders te veel bedrijfsgevoelige informatie van de NS op straat zou liggen
Daarna heeft de webmaster van Somda alles wat met dienstregelingen te maken had, gewist, zodat je maar moest 'gokken' wat wat was. Daarna hebben idd wat gekken de dienstregeling overgetypt, zodat er weer iets werkend is. Doorkomsten zouden er waarschijnlijk wel weer in komen, maar voor dat dat het geval is, ben je zo een half jaar of meer verder. quote:Niemand die er aan gedacht heeft dat dit wel eens een viral-ad van NS kan zijn? Ze hebben toch die gezondheidscampagne?Op zondag 7 oktober 2007 14:21 schreef Peterselieman het volgende:
http://opeenshadikhetforum.nl/viewtopic.php?t=7329
Een Spurt passeert als trein 30031 onderweg van Leeuwarden naar Stavoren de brug over de Wijde Wijmerts te Nijezijl even na half één vanmiddag.
Trein 30050 even na vertrek uit Workum opweg naar Leeuwarden om 13.11u.
Vanaf de dijk is goed te zien hoe trein 30035 na station Hindeloopen opweg is naar Stavoren.
quote:Best een prestatie om de trein precies achter het aankondigingsbord te fotograferen!Op zondag 7 oktober 2007 16:17 schreef Socios het volgende:
[afbeelding]
Trein 30050 even na vertrek uit Workum opweg naar Leeuwarden om 13.11u.
Wel een kilometer of 13-14 voor moeten lopen, maar okee
quote:Op zondag 7 oktober 2007 14:21 schreef Peterselieman het volgende:
http://opeenshadikhetforum.nl/viewtopic.php?t=7329
Heej dat topic heb ik geopend
quote:Op zondag 7 oktober 2007 18:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[afbeelding]
Wel een kilometer of 13-14 voor moeten lopen, maar okee
Waar is nieuwerkerk nu?
en marnehuizen
quote:Moet ik me nu aangesproken voelen?Op zondag 7 oktober 2007 11:18 schreef Zug-Chef het volgende:
Ja dat is na die breakdown gebeurd idd. Daarna hebben een boel 14 jarige kneusjes het hele spoorboekje overgeschreven om alle treinen weer in somda te krijgen. UIteraard weten ze daarbij alleen de halteringen van treinen, en niet de doorkomsttijden... En over 2 maanden mogen ze weer overnieuw beginnen ivm de nieuwe dienstregeling
quote:
quote:Neuh mooiste station van Nederland
Bovenstaand bericht mag weg iig, en het tweede gedeelte in de eerste post van mij gezet worden.
quote:Op zondag 7 oktober 2007 20:57 schreef Mark-Hgl het volgende:
Maar dat wordt opgeheven, althans bij de laatste werkzaamheden werden de perronplaten deels verwijderd
Gaat Marnehuizen weg?
En fles hoe zit het dan met Nieuwerkerk?
quote:Op zondag 7 oktober 2007 21:14 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
En fles hoe zit het dan met Nieuwerkerk?
Hartstikke prima
Dat komt wel als ik weer zin heb.quote:Nee Hengelo Fanny Blanckers Koenstadion
quote:Op zondag 7 oktober 2007 21:25 schreef Mark-Hgl het volgende:
Nee Hengelo Fanny Blanckers Koenstadion
Is daar OOIT een trein gestopt eigenlijk?
quote:Op zondag 7 oktober 2007 15:58 schreef vw_caddy het volgende:
Zit morgen bij Arriva voor een (partime)-job als machinist. Wish me luck.
Suc6
(bedenk wel dat Arriva niet de beste betaler is als het gaat om machinisten)
quote:
Dat gaan ze in Afghanistan weer opbouwen
quote:is dat dat kleine perronnetje links als je van enschede naar hengelo gaat?Op zondag 7 oktober 2007 21:25 schreef Mark-Hgl het volgende:
[..]
Nee Hengelo Fanny Blanckers Koenstadion
IK was op tijd om even dit videotje met mijn telefoon te maken:
http://www.youtube.com/v/cS6PZb43p44
Tevens nog een videotje gemaakt in een ICRm:
http://www.yputube.com/v/3YibBuDMYbY
(kan nog ff duren voordat ze beschikbaar zijn
)quote:Ja, hoiOp maandag 8 oktober 2007 07:30 schreef Duvel het volgende:
Kloteseinen, afschaffen die hap. Gaan toch alleen maar kapot.
[plak hier uw scheldkanonnade naar smaak]
7:12 ik loop met een kopje koffie op Ut de roltrap af naar spoor 11, in afwachting van de IC naar Amf van 7:20
7:20 geen trein
7:23 omroep "De IC van 7:20 [..] zal over enkele minuten vertrekken van spoor 11"
7:24 CTA geeft aan: "Vertraging ca. 5 minuten"
7:25 omroep "De IC van 7:31 zal vanwege een seinstoring niet rijden. U kunt gebruik maken van de IC van 7:20, enkele minuten, spoor 11."
7:26 er komt een enkel stelletje Virm binnen rijden. Met pijn en moeite propt iedereen zich naar binnen.
7:30 intercom "Deze trein blijft in Utrecht, iedereen uitstappen, de trein naar Amf, Gn en Lw staat op spoor 18a"
7:34 iedereen is uitgestapt, heeft zich naar 18a begeven en is de trein in gestapt. En dan duurt het nog tot
7:38 eer de trein gaat rijden.
+18 dus uiteindelijk. Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van
quote:Bah, mensen met bakjes koffie zijn net zo irritant als mensen met koffers met trekstangen. Staan die mensen met hun koffie overal te pas en te onpas aan hun koffie te nippen, zodat de rest mag wachten. Of nog ergens, ze stoten ergens tegenaan en het klots over iedereen heen. Verbieden die koffie in de trein!Op maandag 8 oktober 2007 08:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, hoi
[plak hier uw scheldkanonnade naar smaak]
7:12 ik loop met een kopje koffie op Ut de roltrap af naar spoor 11, in afwachting van de IC naar Amf van 7:20
quote:Volgens diverse verhalen op fora en kranten rijden ze in de spits altijd op hun spatlappen rondOp zondag 7 oktober 2007 15:58 schreef vw_caddy het volgende:
Zit morgen bij Arriva voor een (partime)-job als machinist. Wish me luck.
[ Bericht 2% gewijzigd door Willy84 op 08-10-2007 09:20:38 ]
quote:Op maandag 8 oktober 2007 09:13 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Volgens diverse verhalen op fora en kranten rijden ze in de spits altid op hun spatlappen rond
is toch lekker ik kan het alleen niet betalen 2 euro voor een bakkie 
Deze is misschien ook wel leuk voor als je niks te lezen hebt en nog steeds de balen hebt van vertragingen waar je net niet GTBV kunt gebruiken ovmagazine
quote:Op maandag 8 oktober 2007 09:19 schreef Willy84 het volgende:
Deze is misschien ook wel leuk voor als je niks te lezen hebt en nog steeds de balen hebt van vertragingen waar je net niet GTBV kunt gebruiken ovmagazine
quote:Wel ja joh, leer vooral niks van de realiteitHet hoofdrailnet moet in 2015 worden aanbesteed. Waarschijnlijk schrijven er vijf of zes grote vervoerders in als ze de bedrijfsvoering van NS Reizigers kunnen overnemen. Hun denkkracht, visies en investeringen leiden voor zowel de reiziger als de belastingbetaler tot het beste product dat op de markt te krijgen is.
quote:Op vrijdag 5 oktober 2007 22:24 schreef ghizzer het volgende:
zowel vandaag als gisteren zag ik een VIRM rijden op het traject Deventer - Amersfoort. weet iemand hier iets meer van? oh ja.. van de nieuwe ICMm.. heeft ie nog een boegdeur die open kan? Er is wel heel duidelijk een 'naad' zichtbaar, maar bestaat in tegenstelling tot de oude versies slechts uit 1 geheel.
quote:Nee kan niet meer open.
Virm op deventer - Amersfoort. Dat is af en toe ook al het geval.
quote:volgens mij was daar al op geantwoord, maar nogmaals:
er zat een virm in de 1500 (amsterdam-amersfoort(-deventer))
nee, die deur bestaat uit een geheel en kan dus niet meer open
quote:iddOp maandag 8 oktober 2007 10:26 schreef dennistd het volgende:
volgens mij was daar al op geantwoord,
Wel jammer even goed. Maar dan kan dat hele mechanisme er dus ook uit van die doorloopkop. Mooie plek voor een extra toilet hmm
quote:..en dan is er een aanrijding. heb je opeens een vrachtwagen tussen je benen.Op maandag 8 oktober 2007 10:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
idd
Wel jammer even goed. Maar dan kan dat hele mechanisme er dus ook uit van die doorloopkop. Mooie plek voor een extra toilet hmm
quote:Mijn relaas:Op maandag 8 oktober 2007 08:20 schreef Dr_Flash het volgende:
+18 dus uiteindelijk. Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van
6:02 De intercity naar Utrecht en verder vertrekt vrolijk van Rotterdam Centraal en stopt netjes op Alexander en Gouda.
6:35 De intercity remt na Woerden af en kruipt richting rood sein.
6:41 Omroep: "Er is iets aan de hand bij Vleuten, de intercity uit Den Haag koppelt zo aan onze trein en dan gaan we samen verder."
6:49 BONK
6:51 De intercity komt langzaam op gang, dreunt ergens over een zieke las in het spoor en rijdt vervolgens door naar Utrecht.
6:59 Aankomst Utrecht.
En het is nog steeds niet verholpen, prognose ligt tussen 11:00 en 13:00.
quote:Op maandag 8 oktober 2007 09:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel ja joh, leer vooral niks van de realiteit
Veolia op het hoofdnet: Wadlopers als IC van Rotterdam naar Enschede!quote:Wat ik me nou afvraag, doen ze dat nou uit puur sadisme bij NSR? Ik maak het vaak genoeg mee dat als er vertraging is en er normaal, zeg 3x ICM, wordt ingezet, ze het presteren om 1stel van willekeurig type in te zetten, terwijl de mensen bijna van het perron vallen vanwege de drukteOp maandag 8 oktober 2007 08:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
7:26 er komt een enkel stelletje Virm binnen rijden.
.Sterker nog, het lijkt wel of er een omgekeerd evenredig verband bestaat tussen de lengte van de vertraging en de lengte van het ingezette materieel...
quote:En die van mij:
7:50 Loop door een van de tunnels richting spoor 11, op het bord zie ik staan dat er minder treinen rijden tussen Rotterdam en Utrecht, m'n trein zou wel weer zijn opgeheven.
7:51 Ik loop de trap bij spoor 11/12 op en kijk op de CTA van 11, leeg, geen trein dus. Maar dan kijk ik naar links, op spoor 12 staat de IC naar Enschede
7:55 De trein gaat er vandoor.
8:10 In Amersfoort, 5 minuten eerder dan normaal
Ging niks mis dus
7.45 Pak de spits, metro en dag bij de ingang van Amersfoort
7.46 Zie +5 bij Amsterdam Centraal staan
7.53 Trein naar Amsterdam komt binnen rijden en ik neem plaats
8.00 Met +3 vertrokken naar Amsterdam
Spannend he zo'n trein reis
quote:Dat. En de een z'n vertraging is de ander z'n vervroeging.
5:48 de wekker gaat, snooze!
5:53 de wekker gaat weer, snooze!
5:58 de wekker gaat weer, dit maal ga ik er ook uit, douchen, aankleden, broodsmeren, klaarmaken voor vertrek
6:31 afscheid nemen van de vrouw en de deur uit lopen
6:42 aankomst op het station van Leeuwarden, waar ik eerst de 4 krantjes uit de muur trek, en vervolgens een plek zoek in het voorste treinstel van de IC 12522 naar Zwolle, welke bestaat uit 2x ICM-IV
6:45 Vertrek van IC 12522
7:41 met 2 minuten vertraging aankomst van IC 12522 in Zwolle
7:43 IC 3729 krijgt op de CTA +5
7:52 IC 3714 komt binnen met +9 en zal keren als IC 3729, materieel Plan T 5xx (A) en Plan V 480 (V)
7:57 vertrek van IC 3729 richting Deventer
8:22 aankomst van IC 3729 te Deventer, met +10. Overstap op de Pimpel naar Berlijn is voor de kneuzen die niet een half uur eerder op reis gaan, nog wel gegarandeerd, IC naar de Randstad was wel weg
8:31 loopt het kantoor binnen, alwaar een koffieautomaat op mij wacht
Al voel ik me absoluut geen student meer (studenten zijn vaak met kut mentaliteit en kut gedrag in het openbaar). Vanaf februari '08 zit ik weer in Leeuwarden op de opleidingquote:Hoezo geen student voelen, maar wel studeren? Een kwestie van leeftijd? Ah ok.. ja praktisch is het dan wel om in Leeuwarden te blijven. Maar wat brengt u zo in Leeuwarden? Wordt enkel in Ljouwert die opleiding gegeven of Fries van oorsprong? Wat is uw mening over Leeuwarden? (trouwens.. qua treinen om even on topic te blijven is Leeuwarden best aardig. Wel een leuk station, niet heel mooi of zo, maar ik vind het wel wat hebben. Wel een speciale uitstraling wat je niet veel in Nederland ziet. Bijzonder.)Op maandag 8 oktober 2007 14:13 schreef Zug-Chef het volgende:
Mwah, het is maar stage hoor
quote:owkeuj.Op maandag 8 oktober 2007 14:20 schreef Zug-Chef het volgende:
Uhh ik ben geen U hoor :S ben 23 bijna 24, maar aangezien de meeste studenten 18-21 zijn is dat een van de redenen dat ik vaak boven hun gedrag wil staan
quote:Nee hè, mijn god wat een kutdag.Op maandag 8 oktober 2007 14:45 schreef Peterselieman het volgende:
WO II bom gevonden bij Stroe. Is de NO ook weer heerlijk ontregeld
Op Somda las ik dat de 144 via Zwolle gereden heeft
quote:Zo moeilijk verstopt is hij niet hoorOp zondag 7 oktober 2007 22:43 schreef Ajaman het volgende:
dat " bordje" van Nijkerk heb ik nog nooit gezien... moet ik toch maar eens beter kijken
quote:En dan? De boemellijn van Zwolle via Nijverdal naar Almelo nemen? Of heel omslachtig via Deventer terug?Op maandag 8 oktober 2007 16:14 schreef Peterselieman het volgende:
...
Op Somda las ik dat de 144 via Zwolle gereden heeft
Er moet maar eens wat gebeuren op Apeldoorn - Amersfoort, er is altijd wel iets (alhoewel PrutRail niets aan die WO 2 bom kon doen, wel toevallig dat dit net gebeurt op de dag dat Horst Köhler in NL komt)
Toch wel apart, voor een baanvak waar alleen de NO's en (gedeeltelijk) de Valleilijn rijden...
08.23u: vertrek van huis.
08.28u: aankomst station Harlingen, waar iedereen nog staat te wachten om met z´n allen voor het vertrek naar Leeuwarden nog even naar Harlingen Haven heen en weer te gaan.
08.29u: DM ´90 in trein 30115 vertrekt met +7 naar Harlingen Haven.
08.36u: Hetzelfde Buffeltje in trein 30132 vertrekt met +5 naar Leeuwarden.
08.54u: Na vertrek uit Deinum staat de vouwfietsbrigade op om pontificaal op druk balkon het pauperrijwiel in elkaar te sleutelen voor uitstappen in Leeuwarden.
08.59u: Aankomst in Leeuwarden met +5, aansluiting sneltrein naar Groningen niet mogelijk, stoptrein van 09.03u staat nog gereed.
quote:Gewoon Amf-Zl-Dv-Hgl-BhOp maandag 8 oktober 2007 17:58 schreef Charango het volgende:En dan? De boemellijn van Zwolle via Nijverdal naar Almelo nemen? Of heel omslachtig via Deventer terug?
quote:Ja, in 1980 een Plan UOp zondag 7 oktober 2007 21:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is daar OOIT een trein gestopt eigenlijk?
quote:Alles natuurlijk om de loc niet te hoeven omlopen. En het levert maar +30 opOp maandag 8 oktober 2007 18:06 schreef Socios het volgende:
Het mooie is dat die trein dan niet eens hoeft te keren.
quote:Eens, ook niet in Deventer en Almelo trouwens.Op maandag 8 oktober 2007 18:08 schreef Mark-Hgl het volgende:
Tja dat ding hoort sowieso niet te stoppen in Apd
quote:ja, want het had beter gekund he?Op maandag 8 oktober 2007 18:09 schreef Peterselieman het volgende:
Alles natuurlijk om de loc niet te hoeven omlopen. En het levert maar +30 op
Zl - Gn - Nsch
dieselZl - Coevorden - Nordhorn
dieselZl - Wierden - Hgl
dieselAmf - Ed - Ah - en dan? ben je in Oberhausen voordat je überhaupt weer de weg richting de rest van Duitsland kan vervolgen. HEEL ver om, en nog steeds moet je met je loc omlopen.
Dit was gewoon de enige mogelijkheid, klaar.
quote:Nee. Moesten ze alleen nog even zorgen dat de trein over het stukje enkel spoor tussen Olst en Deventer ingepast werd, maar dat moet met 2 treinen per uur per rijrichting geen probleem zijn.
quote:Ben alsnog beniewd naar je plaatjesOp maandag 8 oktober 2007 18:39 schreef Duvel het volgende:
Ik zag een übertoffe loc op Utrecht C, ik heb er foto's van gemaakt met mijn telefoon. Het staat op een MemoryStick ProDuo en ik heb geen manier om ze van mijn telefoon te krijgen op korte termijn. Helaas jongens, volgende keer beter.
quote:Dan is de verrassing weg!
quote:Ja, ik ook!
quote:
quote:Check het bericht nog eensOp maandag 8 oktober 2007 18:43 schreef Duvel het volgende:
-censuur-
En ik ga er niet voor wakker blijven hoor Duuf 
En.
quote:Hartelijk dank!Op maandag 8 oktober 2007 14:13 schreef Zug-Chef het volgende:
studenten zijn vaak
quote:Ach ik heb vandaag heeeeeerlijk Amsterdam-Arnhem gedaan en weer terug met zicht op een ICE cockpitOp maandag 8 oktober 2007 19:16 schreef Peterselieman het volgende:
Gewoon je onder de noemer uitzonderingen scharen
Mag dat eigenlijk met één toeslag bewijs?
koop je dat per rit of dag? quote:Er voor zelfs. Tja, je zou een elektrische loc natuurlijk ook gewoon elektrisch door Nederland kunnen laten rijden, of zeg ik nu rare dingen?Op maandag 8 oktober 2007 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:
"DB maakt transport schoner", en dan zoeen lekkere walmende 6400 er achteraan
Stoom had dat moeten zijn
Oliestook, dubbeltractie gaarne En dan zoeen klavertje4-hippieding erachter
quote:Op maandag 8 oktober 2007 20:34 schreef Zug-Chef het volgende:
Fles loop niet zo te zeiken joh. Die lok is ubervet. Eindelijk een reclamelok in Nederland. Deze gaan rijden voor Railion op de Betuweroute.
Ik vind het gewoon grappig
quote:Hij voelt zich blijkbaar aangesproken bij mijn tekstOp maandag 8 oktober 2007 19:16 schreef Peterselieman het volgende:
Gewoon je onder de noemer uitzonderingen scharen
De loc werd toch door Siemens gebouwd?
quote:Ik ben wel student, maar schommel zo rond de 26 jaarOp maandag 8 oktober 2007 21:24 schreef Peterselieman het volgende:
Nu wel, maar dat komt omdat jij er op in gaat. Die tekst was voor Arthur bedoeld. Ik reken me met mijn 23 jaar niet meer tot jouw leeftijdscategorie voor studenten, ondanks dat ik nog student ben.
Tof lokje trouwens, moet ik dan maar eens gaan spotten ergens. Zowiezo maar wat meer cargo'tjes spotten hoor, want van al die reizigersmeuk hier wodt je ook niet vrolijk van, de eenheidsworst. Ik ben verdorie gister tot 2 keer toe alle 2 de olypic VIRMS tegengekomen en 2 keer de Olympic-loper waarvan 1 keer ingezetten. De 4444 nog nooit gezien, laat staan gedaan
quote:vind ik niet. vind die DM'90-stoelen niet echt fantastisch. doe mij dan maar gewoon die oude stijl. zit veel beter en bovendien heb je niet zo belachelijk weinig beenruimte.
quote:Dat je erop kan gaan zitten in de spits? Of anders vertel het maar gewoonOp dinsdag 9 oktober 2007 10:26 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
ehm... Ik heb een leuk trucje ondekt met V-IRM deuren (poosje geleden al) maar ik weet niet of het gewaardeerd gaat worden als ik het hier op zet?
quote:er zit een knop onder het opstapje en als je daar op drukt gaan de deuren open.Op dinsdag 9 oktober 2007 11:24 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Dat je erop kan gaan zitten in de spits? Of anders vertel het maar gewoon
quote:Ja, voor schoonmaakpersoneel, o.a. Zit ook bij Koplopers en ander materieel.Op dinsdag 9 oktober 2007 11:27 schreef ghizzer het volgende:
[..]
er zit een knop onder het opstapje en als je daar op drukt gaan de deuren open.
Overigens: saillant detail betreffende de BR 189: deze is nog niet voor gebruik vrijgegeven. De bitterballen zijn dus voor niets.
quote:Mooi, dus later NOG een keer bitterballen hmm?Op dinsdag 9 oktober 2007 11:30 schreef Duvel het volgende:
De bitterballen zijn dus voor niets.
Even iets heel anders: Zondag 21 oktober is er een Open Dag ter gelegenheid van de opening van Euroterminal II in Coevorden. Veeeeeeeel cargo en werkzooi hoi Zug-Chef
EN Pendelritjes met een dubbele Lint41 over de Bentheimer Eisenbahn tussen Coevorden en Nordhorn En wie wil dat nou niet?
Dienstregeling
Kaartjes bestellen
¤ 2,50 per enkele reis, maar de kaartjes kunnen waarschijnlijk alleen maar in Nordhorn afgehaald worden. Ik ben nog in conclaaf om een oplossing daarvoor..
quote:Dat trucje wat je me ooit vertelde over iets met die stangen van de deuren?Op dinsdag 9 oktober 2007 10:26 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
ehm... Ik heb een leuk trucje ondekt met V-IRM deuren (poosje geleden al) maar ik weet niet of het gewaardeerd gaat worden als ik het hier op zet?
quote:Opzich best vet inderdaad, ware het niet dat vanaf dat weekend Blerick - Venlo er 8 dagen uitligt, waarbij in ieder geval de ertstreinen omgeleid gaan worden via Roermond-Venlo. Dat is natuurlijk je reinste pornoOp dinsdag 9 oktober 2007 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooi, dus later NOG een keer bitterballen hmm?
Even iets heel anders: Zondag 21 oktober is er een Open Dag ter gelegenheid van de opening van Euroterminal II in Coevorden. Veeeeeeeel cargo en werkzooi hoi Zug-Chef
En wie wil dat nou niet?
Dienstregeling
Kaartjes bestellen
¤ 2,50 per enkele reis, maar de kaartjes kunnen waarschijnlijk alleen maar in Nordhorn afgehaald worden. Ik ben nog in conclaaf om een oplossing daarvoor..
Maar maybe dat ik wel ff ga kijken in Coevorden
quote:Of je zit dat weekend in Parijs met je school, dat kan natuurlijk ookOp dinsdag 9 oktober 2007 11:56 schreef Zug-Chef het volgende:
Maar maybe dat ik wel ff ga kijken in Coevorden
quote:Kut ja, dat was ik ook al weer helemaal vergetenOp dinsdag 9 oktober 2007 12:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of je zit dat weekend in Parijs met je school, dat kan natuurlijk ook
Jammer!quote:Die rijd er al bijna 2 weken in,Op dinsdag 9 oktober 2007 10:34 schreef ghizzer het volgende:
Vandaag een Plan-T op traject Apeldoorn - Almelo.
Welke trein vanochtend?quote:Vertrek om 08.29 uur uit Deventer.Op dinsdag 9 oktober 2007 12:16 schreef thats-me het volgende:
[..]
Die rijd er al bijna 2 weken in,
quote:Weet je? Laat ook maar gewoon. Nordhorn is te bereiken met een bus vanuit Bad Bentheim, maar direct Ut - Apd - Dv - Hgl - BH gaat niet volgens ns.nl, nee, dat wordt Ut - Ah - Dv - BH, en op zich zou zelfs dat nog wel kunnen, ware het niet dat het hele stuk van de eerste tot en met de laatste meter "Let op, mogelijk vertraging: werktraject" heet. En op de terugweg gewoon weerOp dinsdag 9 oktober 2007 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Pendelritjes met een dubbele Lint41 over de Bentheimer Eisenbahn tussen Coevorden en Nordhorn
En wie wil dat nou niet?
de kaartjes kunnen waarschijnlijk alleen maar in Nordhorn afgehaald worden. Ik ben nog in conclaaf om een oplossing daarvoor..
Zelfs zoiets KAN gewoon niet eens meer door die
werkzaamheden constant overal. Ik begin er nu toch wel een beetje kotsmisselijk van te worden hoor Maar klopt inderdaad, 21-22 oktober ligt Utrecht - Amersfoort eruit vanwege werkzaamhedenquote:ik vind gewoon.. trajecten arnhem - winterswijk, nijmegen - roermond en zwolle - wierden 2 spoors maken en electificeren. daarnaast inderdaad veel meer goedkopere vormen van kaartjes aanbieden. heel snel de MAT'64 eruit knikkeren. Schandalig dat ze die bende inzetten en dan zulke dure kaartjes verkopen. Wanneer dat niet gebeurt of mogelijk is vind ik dat de overheid heel snel autorijden goedkoper moet maken (ook al gebeurt dat toch niet). het is dat ik een OV heb, maar wanneer ik moet betalen voor de trein, dan vind ik de prijzen te schandalig voor woorden. Zeker gezien de geboden kwaliteit.Op dinsdag 9 oktober 2007 13:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik vind dat dagkaarten in het weekend dan maar gewoon 25 % goedkoper moeten zijn dan door de week. Er rijden sowieso al minder treinen, en die rijden ook nog eens veel vaker NIET. Er wordt in de weekends gewoon maar een driekwart product geboden, voor de volle prijs
En laat die kut automobilisten maar lekker dokken voor hun kut auto, dat levert extar geld op. Die domme sukkels blijven toch wel autorijden, ondanks de hogere prijs.
Eurostar is zijn officiële foto's kwijtgeraakt van de opening van de kanaaltunnel en het feest in London Waterloo, op 14 november 1994. Was jij erbij en heb je foto's? Dan kun je kaartjes winnen voor de Eurostar
Meer hier.
quote:Wat is mis met mat'64 in de stoptreindiensten?Op dinsdag 9 oktober 2007 13:25 schreef ghizzer het volgende:
[..]
ik vind gewoon.. trajecten arnhem - winterswijk, nijmegen - roermond en zwolle - wierden 2 spoors maken en electificeren. daarnaast inderdaad veel meer goedkopere vormen van kaartjes aanbieden. heel snel de MAT'64 eruit knikkeren. Schandalig dat ze die bende inzetten en dan zulke dure kaartjes verkopen. Wanneer dat niet gebeurt of mogelijk is vind ik dat de overheid heel snel autorijden goedkoper moet maken (ook al gebeurt dat toch niet). het is dat ik een OV heb, maar wanneer ik moet betalen voor de trein, dan vind ik de prijzen te schandalig voor woorden. Zeker gezien de geboden kwaliteit.
Het is inderdaad niet erg modern, maar wel degelijk spul en daarbij nog relatief best snel. Voldoet prima in de stoptreindiensten.
Hoewel het wel tijd wordt voor nieuw materieel, want Mat'64 gaat niet nog jaren en jaren mee.
Maar er komen ook nieuwe sprinters.