>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Het trieste is nog dat-ie straks met RUIM EEN FUCKING HALFUUR SPELING nog regelmatig vertraging gaat hebben. Let maar opquote:Op maandag 14 april 2014 20:36 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nou nou, geweldig hoor. Wat een prestatie.
Het is toch verdomme om van te janken, dit gefaal van epische proporties?
.Uiteraard. Of dat hij uitvalt omdat er ergens in de buurt van Roodeschool een sein een baaldagje heeft.quote:Op maandag 14 april 2014 21:33 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Het trieste is nog dat-ie straks met RUIM EEN FUCKING HALFUUR SPELING nog regelmatig vertraging gaat hebben. Let maar op
Het zou me niet verbazen als die werkzaamheden een paar uur uitlopentwitter:NS_online twitterde op maandag 14-04-2014 om 19:49:11Den Haag HS-Delft: tussen 01.00 en 06.00 uur geen treinverkeer ivm herstelwerkzaamheden. http://t.co/axyyfHsO3W #gvdt reageer retweet
Dat wil helaas nog wel eens gebeurenquote:
[..]
Uiteraard. Of dat hij uitvalt omdat er ergens in de buurt van Roodeschool een sein een baaldagje heeft.
Het zou me niet verbazen als ene Dr_Flash daar dan wat over te zeggen heeft.quote:Het zou me niet verbazen als die werkzaamheden een paar uur uitlopentwitter:NS_online twitterde op maandag 14-04-2014 om 19:49:11
staat aan het eind van het vorige topic nog een vraag voor je open, namelijk of je ook ontbijtkoek hebt gehadquote:Op maandag 14 april 2014 21:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het zou me niet verbazen als ene Dr_Flash daar dan wat over te zeggen heeft.
Nog niet, niet van Prorail. Zijn het de Bussink Bijtjes?quote:Op maandag 14 april 2014 21:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
staat aan het eind van het vorige topic nog een vraag voor je open, namelijk of je ook ontbijtkoek hebt gehad
Geen idee. Kun je iets uit die foto's halen?quote:
[..]
Nog niet, niet van Prorail. Zijn het de Bussink Bijtjes?
http://www.prorail.nl/nie(...)-voor-nieuwe-toegang
Man, 12 bakken VIRM in de laatste trein. Zelfs in de spits komt er niet zoveel voorbij zwolle...quote:
Komt NS eens met genoeg zitplaatsen is het niet goed..
Ze zullen vast ergens heen moeten voor de dienst van morgen, kan die mooi mee met de laatste trein in plaats van een rangeerder te betalen om leeg mat te rijden.quote:
[..]
Man, 12 bakken VIRM in de laatste trein. Zelfs in de spits komt er niet zoveel voorbij zwolle...
Nog niet eens zo lang geleden welquote:
[..]
Man, 12 bakken VIRM in de laatste trein. Zelfs in de spits komt er niet zoveel voorbij zwolle...
Zal best, maar meestal is dit een losse icm-4quote:
[..]
Ze zullen vast ergens heen moeten voor de dienst van morgen, kan die mooi mee met de laatste trein in plaats van een rangeerder te betalen om leeg mat te rijden.
Vorige keer duurde het bijna een week tot alles weer ongeveer klopte...gelukkig hoef ik 2 dagen niet die kant op.quote:
Grote kans dat de materieelbalans nog steeds verstoord is door die seinstoring bij Delft.
Blijft het beste plekje denkbaar
Trein kilometers?quote:Op maandag 14 april 2014 23:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Januari was een beetje jammer, maar sindsdien gaat het heel erg goed. Alleen de ECHT grote scores bijven nog een beetje achter, maar ook dat gaat binnenkort een serieuze impuls krijgen. Komt dat de jaarscore van 2007 eindelijk weer eens serieus in gevaar?
[ afbeelding ]
Jaquote:
Uiteraard.quote:
Mmm... iemand enig idee hoeveel km zoetermeer -> leeuwarden en Zoetermeer -> Amsterdam zijn?quote:
Jaarrecord: 50.862 km
Maandrecord (juni) 8.237 km
Weekrecord (december) 5.612 km
Dagrecord (3 januari) 1.968 km
En nog wat meer ook.
231,4 kilometerquote:
[..]
Mmm... iemand enig idee hoeveel km zoetermeer -> leeuwarden
Via Den Haag Centraal, Leiden en Schiphol 71,2 kmquote:en Zoetermeer -> Amsterdam zijn?
Zoetermeer - Gouda is 12 toch?quote:
[..]
Mmm... iemand enig idee hoeveel km zoetermeer -> leeuwarden en Zoetermeer -> Amsterdam zijn?
12 + 28 + 182 = 222 enkele reis.
Zoetermeer - Amsterdam Centraal? Niet zo spannend veel, stuk of 80, ff uitzoeken
standaard 1204 hier. Used to be 1480 in februari. Maar gezien mijn records eigenlijk een lachertjequote:Op maandag 14 april 2014 23:49 schreef Yreal het volgende:
Toch nog een goeie 1350 km per week in de trein
Vanavond mijn portomonnee (met daarin ook m'n OVC) in de sprinter naar Gouda laten liggen in Alphen a/d Rijn. Twee uur later alweer opgehaald in Leiden na een route langs vriendelijke conducteurs en klantenservice medewerkers. Viel me niet tegen.
Mag ookquote:
Voor de positieve noot mbt de NS.
Vanavond mijn portomonnee (met daarin ook m'n OVC) in de sprinter naar Gouda laten liggen in Alphen a/d Rijn. Twee uur later alweer opgehaald in Leiden na een route langs vriendelijke conducteurs en klantenservice medewerkers. Viel me niet tegen.
voor de mensen die op het veld werken en er het beste van proberen te maken is best wel veel waardering hoor
Nu ligt Rotterdam - Utrecht weer voor de zoveelste keer plat door uitgelopen werkzaamheden, uiteraard moet ik daar langs vandaag...
Ik geloof dat nog wel mijn grootste irritatie is, uitgelopen werkzaamheden.
[ Bericht 28% gewijzigd door b2py op 15-04-2014 06:54:05 ]
Ja, kwam net via delft, volgens mij rijden ze nog steeds op zicht, althans gezien de snelheid.quote:
Dordrecht - Den Haag is in ieder geval de hele dag nog gestremd.
Aangezien Rotterdam - Utrecht nog niet was opgelost toen ik op Rotterdam was, de gok maar genomen om via Den Haag naar Utrecht te reizen, dat gaat vooralsnog goed, +16 op totale reis straks bij aankomst, dat valt nog mee.
quote:
Voor de positieve noot mbt de NS.
Vanavond mijn portomonnee (met daarin ook m'n OVC) in de sprinter naar Gouda laten liggen in Alphen a/d Rijn. Twee uur later alweer opgehaald in Leiden na een route langs vriendelijke conducteurs en klantenservice medewerkers. Viel me niet tegen.
Ik begreep van iemand dat reizigers een uur in de kou op bussen hebben staan wachten ... voor mijn gevoel hebben we de laatste weken vaker wel dan niet een wisselstoringtwitter:NS_online twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 06:52:04
Ik merk hier in Tsjechië dat de Pendelino, LEO en RegioJet, maar ook de Eurocity's toch meer prioriteit hebben, en dat de aansluiting bijna altijd wel blijft wachten.
Halen nu in de middle of nowhere (niet bij station) een stoptreintje in, die op een zijspoor geparkeerd werd. Die heeft ook al extra vertraging door ons! Want is volgens de AV optijd uit vorig station gegaan.
Nou nou, een heel uur? Valt me nog mee gezien het leger bussen dat al nodig is voor Tilburg-Den Bosch, en het feit dat het ochtendspits is en er dus ook nog bussen rijden voor Veolia, leerlingenvervoer etc.quote:Op dinsdag 15 april 2014 09:46 schreef V2 het volgende:
Ik begreep van iemand dat reizigers een uur in de kou op bussen hebben staan wachten ... voor mijn gevoel hebben we de laatste weken vaker wel dan niet een wisselstoringtwitter:NS_online twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 06:52:04
Dit, al was het wel een tegenvaller dat op station Oisterwijk enkel werd omgeroepen dat de sprinter, die normaal naar Tilburg rijdt, terug zou gaan naar Eindhoven. Verder niets over de wisselstoring, dus het was voor mensen zonder smartphone gissen, waarom hun trein niet reed.quote:
[..]
Nou nou, een heel uur? Valt me nog mee gezien het leger bussen dat al nodig is voor Tilburg-Den Bosch, en het feit dat het ochtendspits is en er dus ook nog bussen rijden voor Veolia, leerlingenvervoer etc.
Bij uit- en weer inchecken binnen 35 minuten wordt het gezien als een overstap. Er wordt dan niet weer een instaptarief gerekend.quote:
Ja, althans: niet doorgereisd, maar teruggereisd. Alleen even iets opgepikt en direct weer terug de trein in. Ik ben zo'n 20 minuten in Utrecht geweest.
Dit zijn de tarieven van NS voor een enkele reis: http://www.ns.nl/binaries(...)-enkele-reiezen-2014
Amersfoort - Utrecht = 21 tariefeenheden. Met 40% korting is dat ¤2,60.
Door de 'overstap' werd bij het uitchecken in Amersfoort opnieuw een tarief berekend, maar nu voor Amersfoort - Utrecht - Amersfoort. Dat zijn 42 tariefeenheden. Volgens de tabel is dat ¤4,60. Die ¤4,60 wordt verminderd met de eerder betaalde ¤2,60, dus blijft er ¤2,00 over. Die is vervolgens in rekening gebracht.
Ik kreeg de afgelopen jaren elk jaar een nieuwe NS-Business Card opgestuurd. In hoeverre zijn de oude kaarten her te gebruiken als OV-chipkaart door iemand anders, bijvoorbeeld voor reizen op saldo zonder korting?
Gelukkig morgen wederom richting Utrecht, en nu maar hopen dat ik niet net zoals vandaag een seinstoring aan m'n broek heb.
Reizen op saldo zonder automatisch opwaarderen werkt waarschijnlijk gewoon als je dit aan laat zetten.quote:
Ik heb een OVChipkaart-vraag:
Ik kreeg de afgelopen jaren elk jaar een nieuwe NS-Business Card opgestuurd. In hoeverre zijn de oude kaarten her te gebruiken als OV-chipkaart door iemand anders, bijvoorbeeld voor reizen op saldo zonder korting?
Je zou voor de zekerheid bij een automaat kunnen kijken welke producten er op de kaart staan.
OK. Mijn naam staat wel op die kaart, zou dat een probleem zijn?quote:Op dinsdag 15 april 2014 15:40 schreef _serial_ het volgende:
[..]
Reizen op saldo zonder automatisch opwaarderen werkt waarschijnlijk gewoon als je dit aan laat zetten.
Je zou voor de zekerheid bij een automaat kunnen kijken welke producten er op de kaart staan.
Ja, daar was ik al bang voor. Toch maar een investering doen in een anonieme kaart dan.quote:
Ja, dan is het een persoonlijke kaart en dus niet door een ander te gebruiken
.Wat dacht je dan? Je paspoort staat ook je naam in maar is ook overdraagbaar?quote:
[..]
Ja, daar was ik al bang voor. Toch maar een investering doen in een anonieme kaart dan.
Omdat het niet om abonnementen gaat, maar om reizen op saldo tegen vol tarief, zag ik een mogelijkheid.quote:
[..]
Wat dacht je dan? Je paspoort staat ook je naam in maar is ook overdraagbaar?
.Ja die vergelijking gaat mooi niet opquote:
[..]
Wat dacht je dan? Je paspoort staat ook je naam in maar is ook overdraagbaar?
Dan liep ik nu met twee paspoorten rondIk dacht, ik doe het even op zijn Flessiaans.quote:Op dinsdag 15 april 2014 17:16 schreef Viezze het volgende:
[..]
Ja die vergelijking gaat mooi niet op
Geen Servex (of hoe dat tegenwoordig heet)? Hoe erg is Boxmeer?!?quote:
Station Boxmeer krijgt weer een kiosk/Snackbar. Geen Stervex/NS Stations. http://www.gelderlander.n(...)uw-boxmeer-1.4315022
Asbest.quote:
Inmiddels dus 2 volle dagen voor een fokking seinstorinkje. WAAROM?
Ik ben wel benieuwd waarom ook. Doet de gemeente moeilijk of is het meer dan verwacht of is de asbestsaneerder een lijer, dat soort vragen.Of de buitendienststelling te kort om te saneren.quote:
Dat weet 'ie
Driek riep het hier.quote:
Waar komt dat asbestverhaal vandaan eigenijk? Hoe en waar asbest? En nog steeds inderdaad: Waarom moet dat dan zo lang duren?
Ik denk het, zeker in combinatie met het verhelpen van de storing dat het iets langer dan een normale buitendienststelling duurt. Het valt ProRail wel te prijzen dat ze het treinverkeer zoveel mogelijk doorgang laten vinden.quote:
[..]
Of de buitendienststelling te kort om te saneren.
NS meldt het ook:quote:
Dat asbest moet dus eerst gesaneerd worden (door een daartoe bevoegd bedrijf, want zo rollen we in dit land), dan moet de boel gerepareerd worden en er moet iets anders worden bedacht voor de functie die het asbest vervulde.quote:Rotterdam Centraal-Den Haag HS van 01.05 tot 06.00 uur
Message dinsdag 15 april 2014, 18:04 :
Reason: Herstelwerkzaamheden
Bij Delft is al twee dagen sprake van een seinstoring. Herstelwerk wordt bemoeilijkt door de aanwezigheid van asbest op de locatie van de storing. Voor het oplossen is 5 uur tijd nodig.
Gedurende die 5 uur kunnen er, mede vanwege het asbest, geen treinen rijden tussen Delft en Den Haag HS. Er is voor gekozen het herstel vannacht te laten plaatsvinden; van 01.05 tot 6.00 uur.
Als alle werkzaamheden voorspoedig verlopen rijden morgen na 6.00 uur alle treinen weer volgens de normale dienstregeling. Vandaag rijden er de hele dag minder IC's tussen Den Haag HS en Dordrecht.
Maak tussen 01.05 en 6.00 uur gebruik van de NS-bussen. We werken vanavond de reisplanner bij. Plan kort voor vertrek uw reis.
Omdat het ergens op of in het spoorviaduct is zal het waarschijnlijk niet mogelijk zijn om een veilige werkplek te creëren zonder het treinverkeer te hinderen.
Ja hehequote:Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) is niet van plan om de positie van de NS op het hoofdrailnet tussentijds ter discussie te stellen.
Foto: ANP
Dat blijkt dinsdag tijdens het debat over haar spooragenda om de kwaliteit van het treinverkeer te verhogen.
In het regeerakkoord is afgesproken dat de NS tot 2025 het alleenrecht krijgt op het hoofdrailnet, de belangrijkste spoorverbindingen.
Diverse partijen, waaronder VVD, CDA en D66 willen dat deze concessie tussentijds ter discussie kan worden gesteld om ruimte te bieden aan andere marktpartijen.
Wel komt er een tussentijdse evaluatie om te bezien of de NS nog aan de verwachtingen voldoet.
Lijkt me een beetje essentieel dat je dat PERMANENT doet. En niet een momentopname maken in 2019 en dan doen alsof je wat extra's doet 
Lijkt me ook, reizigersaanbod is op de late avond toch al lager, dat kan je redelijk opvangen door de laatste treinen te verbussen, en voor nachtnet moet je toch al bussen laten rijden.quote:
Ik zou dan toch liever een uurtje of misschien zelfs wel twee uur eerder beginnen, zodat je bij een eventuele uitloop niet meteen in de ochtendspits terecht komt...
Ze willen in de komende maanden alle mogelijkheden verkennen, zeker omdat de huidige concessie in 2020 afloopt en de plannen dan hun beslag krijgen of mogelijk zelfs nog eerder
bron: http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=132843
Groningen, de hoofdstad van Utopia
Die plannen zijn terecht afgeschoten. Deze ideeën komen bij de provincie vandaan en die is best goed bezig op vervoersgebiedquote:
Is die kabelbaan er al? En die studententram?
Groningen, de hoofdstad van Utopia
Dat zal ook wel doorgaan dan lijkt metwitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 19:25:56Mansveld gaat geld vrij maken voor elektrificatie Maaslijn. Hoeveel is nog onduidelijk. Straks meer daarover op http://t.co/E5kn8qHs0R. reageer retweet
Ha, mooi!quote:Dat zal ook wel doorgaan dan lijkt metwitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 19:25:56
en terecht. Met iets meer dubbelspoor kun je er ook nog sneltreinen tussendoor fietsen die na Roermond mooi door kunnen gaan naar Maastrichtquote:Dat zal ook wel doorgaan dan lijkt metwitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 19:25:56
Nog mooier?quote:
Nu nog hopen dat NS/Qbuzz de concessie wint en dan een IC Arnhem-Nijmegen-Venlo-Roermond-Sittard-Maastricht 1x per uur inleggen. Of nog mooier: in Nijmegen afkoppelen van de IC Zwolle-Roosendaal en in Roermond bijplaatsen aan de IC Alkmaar-Maastricht
Want? "Vleugelen is hip"? Die gaat straks volgens mij al vast aan Nijmegen-Wijchen. Vanaf december gaat daar namelijk een extra trein rijden in de serie 17600, en Nijmegen-Zutphen is 7600. Dat eerste nummer zal wel niet toevallig zo gekozen zijn.quote:
Denk dat zoiets wel niet zal mogen, maar koppelen aan een stopper Arnhem - Nijmegen zou wel kunnen. Kun je die ook gelijk beter inpassen.
Bij een tweede stopper Arnhem-Nijmegen zou het wel kunnen natuurlijk. En in de spits kun je eventueel wat IC's door laten rijden naar Heijendaal (zal Breng blij mee zijn
)ja, op papier is alles mooier dan in het echtquote:
Nee, maar daardoor zijn er wel meer rechtstreekse reismogelijkheden, en dat is natuurlijk mooier dan dat die er niet zijn
Want al heel snel ontstaat er een gedrocht van een "dienstregeling" door veelvuldige koppelingproblemen die dan weer een gevolg zijn van overmatige slijtage DOOR dat veelvuldige koppelen etc Ja, ik wil!
ik had het ook over de tweede stopper en de sneltrein tussen Nijmegen en Roermond moet uiteraard ook op Heyendaal stoppen om de piek op te kunnen vangenquote:
[..]
Die gaat straks volgens mij al vast aan Nijmegen-Wijchen. Vanaf december gaat daar namelijk een extra trein rijden in de serie 17600, en Nijmegen-Zutphen is 7600. Dat eerste nummer zal wel niet toevallig zo gekozen zijn.
Bij een tweede stopper Arnhem-Nijmegen zou het wel kunnen natuurlijk. En in de spits kun je eventueel wat IC's door laten rijden naar Heijendaal (zal Breng blij mee zijn
Via Venlo dan denk ik? Mogen ze dat enkelspoor tussen Geilenkirchen en Viersen wel eens gaan verdubbelen.quote:
http://www.treinreiziger.(...)oven_-_keulen-146158
Ja, ik wil!
Via Sittard en Heerlen lijkt mequote:
[..]
Via Venlo dan denk ik? Mogen ze dat enkelspoor tussen Geilenkirchen en Viersen wel eens gaan verdubbelen.
Ja, of Den Haag - Keulen, let the old times roll. En dan ook Den Haag - Brussel, waarmee Arriva van Den Haag dé internationale hub van de zuidelijke Randstad maakt!quote:
http://www.treinreiziger.(...)oven_-_keulen-146158
Ja, ik wil!
En inderdaad, tijddns controle wordt iedereen gevraagd waarheen enz.
Ben je dan niet veel langer onderweg?quote:
[..]
Via Sittard en Heerlen lijkt me
is verder, ook enkelspoor EN er mist nog een stukje waslijnquote:
[..]
Via Sittard en Heerlen lijkt me
Landgraaf - Herzogenrath ja?quote:
De aanleg van de waslijn heeft Mansveld deze week het startschot voor gegeven
quote:
Op Komt een draadje boven.
zou best kunnen, maar als ze het zo willenquote:
[..]
Ben je dan niet veel langer onderweg?
quote:
Ow lache, dan hebben ze er vast plannen meequote:
Ja, 1500v tot Haanrade, daar een spanningssluis en dan 15kv verder naar Herzogenrath
SPOILERBadslipperplannen waarschijnlijk
1 keer per uur stoptrein Groningen-Leer
1 keer per uur stoptrein Bielefeld-Hengelo
0,5 keer per uur IC Berlijn-Amsterdam
2 keer per uur Gronau-Enschede
1 (of 0,5??) keer per uur Arnhem-Weetikveel
1 keer per uur Venlo-Hamm
0,5 keer per uur Eindhoven-Aachen
1 keer per uur Heerlen-Aachen
Heb ik ze nou allemaarl?
8 treinen per uur?
Je vergeet de ICE naar Frankfurt (1x/dag door naar Basel) en de nachttreinen.quote:
Pff we hebben straks meer internationale verbindingen tussen Duitsland en Nederland dan tussen welke twee andere landen ter wereld dan ook:
1 keer per uur stoptrein Groningen-Leer
1 keer per uur stoptrein Bielefeld-Hengelo
0,5 keer per uur IC Berlijn-Amsterdam
2 keer per uur Gronau-Enschede
1 (of 0,5??) keer per uur Arnhem-Weetikveel
1 keer per uur Venlo-Hamm
0,5 keer per uur Eindhoven-Aachen
1 keer per uur Heerlen-Aachen
Heb ik ze nou allemaarl?
8 treinen per uur?
Oh jah! Nachttrein had ik expres niet meegenomen.quote:
[..]
Je vergeet de ICE naar Frankfurt (1x/dag door naar Basel) en de nachttreinen.
Die heeft hij al (Bielefeld - Bad Bentheim - Hengelo)quote:
Hengelo - ergens de grens bij Bad Bentheim wil de regio ook nog 1 keer per uur een stopper per 2017.
Die staat er tussen lamlulquote:
Hengelo - ergens de grens bij Bad Bentheim wil de regio ook nog 1 keer per uur een stopper per 2017.
Dat had ik al heel langquote:
Toevallig ben ik afgelopen zondag over dat lijntje van Heerlen naar Herzogenrath gegaan, waarmee ik nu alle grensovergangen heb gehad waar passagierstreinen overheen gaan.
Gerelateerde (en veel moeilijkere
) achievement die ik pas vorig jaar unlocked heb: Van elk station wat je tegenkomt op een reis langs alle buitenlandverbindingen, door het buitenland, een bordje gefotografeerd SPOILERTer illustratie: de route is dus (minimaal) Roosendaal - Essen - B - Visé - Eijsden - Visé - B - Hergenrath - Aachen Hbf - Herzogenrath - Eygelshoven Markt - Herzogenrath - D - Kaldenkirchen - Venlo - Kaldenkirchen - D - Emmerich - Zevenaar - Emmerich - D - Gronau - Glanerbrug - Gronau - D - Bad Bentheim - Oldenzaal - Bad Bentheim - D - Weener - Nieuweschans
quote:
[..]
Die heeft hij al (Bielefeld - Bad Bentheim - Hengelo)
Ohjaquote:
url]http://www.nu.nl/tech/375(...)spoor-goed-plan.html[/url]
Het lijkt me lastig om de kwaliteit van DB te verslaan
Frankrijk en Zwitserland hebben er straks per uur zeker meer als het S-bahn netwerk rond Genève eenmaal op 6 treinen per uur zit.quote:
Pff we hebben straks meer internationale verbindingen tussen Duitsland en Nederland dan tussen welke twee andere landen ter wereld dan ook:
1 keer per uur stoptrein Groningen-Leer
1 keer per uur stoptrein Bielefeld-Hengelo
0,5 keer per uur IC Berlijn-Amsterdam
2 keer per uur Gronau-Enschede
1 (of 0,5??) keer per uur Arnhem-Weetikveel
1 keer per uur Venlo-Hamm
0,5 keer per uur Eindhoven-Aachen
1 keer per uur Heerlen-Aachen
Heb ik ze nou allemaarl?
8 treinen per uur?
Ik tot een paar seconden geleden ook niet, dus dat mag wel wat bekender worden bij het bredere publiek danquote:
Of het ene uur Virm benedenverdieping en het andere uur de bovenkant WTF? :confused: Er zou iets als m.ns.nl moeten komen, Europabreed en foutloos.quote:
een verbinding van eenmaal per twee uurquote:
0,5 keer per uur man wat de fuk dan rij je het ene uur met een halve trein over de linker rail en het andere uur met een halve trein over de rechterrail of zo?
Ik weet niet hoe jij anders verbindingen wil registreren, alles van de hele dag bij elkaar optellen? Was me teveel werk eigenlijk.quote:
0,5 keer per uur man wat de fuk dan rij je het ene uur met een halve trein over de linker rail en het andere uur met een halve trein over de rechterrail of zo?
Zeg dat dan, jip und janneke praat jeweetzquote:
[..]
een verbinding van eenmaal per twee uur
http://www.bahn.de/m/view/de/index.shtml?quote:
[..]
Er zou iets als m.ns.nl moeten komen, Europabreed en foutloos.
Foutloos.quote:
[..]
http://www.bahn.de/m/view/de/index.shtml?
Omdat Griekenland niet meedoet?quote:
Volgens mij mist er nog redelijk wat, ik krijg er regelmatig verbindingen niet uit bijvoorbeeld die ik dan met de lokale websites wel krijg.quote:
[..]
Omdat Griekenland niet meedoet?
Of moeten we het voor jou uitleggen in flesjes of glazen bier die over de bar schuiven?quote:
[..]
Zeg dat dan, jip und janneke praat jeweetz
Ja. En dan niet in termen als "0,5 flesjes bier" praten graag.quote:
[..]
Of moeten we het voor jou uitleggen in flesjes of glazen bier die over de bar schuiven?
Even gecorrigeerd.quote:
Ik weet dat de Grensland express er niet instond. Ik weet ook dat Griekenland er niet instaat. Ik weet ook dat een lokale vervoerder die op Hendaye rijdt er niet instaat. Verder ken ie de overstap van Val de Fontenay SNCF naar Val de Fontenay RATP niet....quote:
[..]
Volgens mij mist er nog redelijk wat, ik krijg er regelmatig verbindingen niet uit bijvoorbeeld die ik dan met de lokale websites wel krijg.
Vul maar aan?
[ Bericht 29% gewijzigd door James1988 op 15-04-2014 21:42:08 (vaudtje bedankqt) ]
Daar hou ik geen excellijstjes van bij manquote:
[..]
Ik weet dat de Grensland express er niet instond. Ik weet ook dat Griekenland er niet instaat. Ik weet ook dat een lokale vervoerder die op Hendaye rijdt er niet instaat. Verder ken ie de overstap van Val de Fontenay SNCF naar Val de Fontenay RATP niet....
Vul maar aan?
Euskotren kent ie niet...quote:
Kent HAFAS het FEVE-netwerk in Noord-Spanje? Of bijvoorbeeld Euskotren, of de treinen van Trenitalia? Kennis van Engeland is bij HAFAS ook suboptimaal.
Zijn het gewoon niet alle 7 bedrijven van Railteam die hun zooi bij elkaar geschraapt hebben, en de rest niet?
UK is een eiland, wat verwacht je?quote:
Kent HAFAS het FEVE-netwerk in Noord-Spanje? Of bijvoorbeeld Euskotren, of de treinen van anderen dan Trenitalia? Kennis van Engeland is bij HAFAS ook suboptimaal.
je krijgt het wel verzonnen als iedere verbinding een tap heeft en de stroomsnelheid een gevuld flesje per uur of een gevuld flesje per twee uur is.quote:
[..]
Ja. En dan niet in termen als "0,5 flesjes bier" praten graag.
Keloel. Ameland ook, toch staan ALLE spoorwegen van Ameland in HAFASquote:
quote:
Kent HAFAS het FEVE-netwerk in Noord-Spanje? Of bijvoorbeeld Euskotren, of de treinen van anderen dan Trenitalia? Kennis van Engeland is bij HAFAS ook suboptimaal.
quote:
HAFAS heeft idd een aantal regionale vervoerders in het buitenland er niet inzitten. In Italië hebben ze bijv. echt alleen Trenitalia
Normaal Pratenquote:
[..]
Keloel. Ameland ook, toch staan ALLE spoorwegen van Ameland in HAFAS
Het is Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System
De Dienstregeling van Borkum staat erinquote:
[..]
Keloel. Ameland ook, toch staan ALLE spoorwegen van Ameland in HAFAS
Ook vanaf de Eemshaven?quote:
[..]
De Dienstregeling van Borkum staat erin
quote:
Wacht het staat er toch in het Dui....eh...quote:
De een is een snelle boot en de andere een slome boot.quote:
Waarom gaan er zowel een trein als een schuit naar hetzelfde punt?
Wacht wat, je tikt een station in en HAFAS laat dan alleen maar boten zien en geen treinenquote:
[..]
De een is een snelle boot en de andere een slome boot.
Wat een bazentreinplanner ben je dan!quote:
[..]
Wacht wat, je tikt een station in en HAFAS laat dan alleen maar boten zien en geen treinen
Aanbiedingsbrief bij de 34e Voortgangsrapportage HSL-Zuid
Kamerbrief over rijtijden Beneluxtrein in dienstregeling 2015 en verder
Ach, "trein"planner is ook maar relatief. Dat belooft ook niemand. Het ging toch om FAHRplanauskunft? Dat dekt ook botenquote:
Wel joh. Hier, hele site vol: http://www.inselbahn.de/quote:
Volgensmij rijden er geen treinen meer op Borkum
[ afbeelding ]
Er rijdt een klein treintje vanuit de haven naar het dorp en terug. De rest van de treindiensten op het eiland bestaat niet meerquote:
Maar bestaat die boemel op Borkum niet meer of heeft DeaDLocK2K gewoon gelijk en staat ie gewoon niet in die Boutplanner?
Nog nooit op Borkum geweest dus niet het flauwste idee.quote:
Maar bestaat die boemel op Borkum niet meer of heeft DeaDLocK2K gewoon gelijk en staat ie gewoon niet in die Boutplanner?
Moet je gewoon dúbbel het laatste woord hebben?quote:
Deadlock heeft sowieso altijd gelijk. En als je dat waagt te betwijfelen krijg je daar gauw genoeg spijt van
De vraag was of 'ie in HAFAS te vinden was.quote:Op dinsdag 15 april 2014 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik geef toch hierboven die link waar alles over die bouttrein te vinden is?
Grafiek 1 de blauwe lijn: Is er in 2010 Q4 die toeslag verlaagd of zo? Wel opvallendquote:
Plaatjes uit de voortgangsrapportage HSL-Zuid
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nee meneerquote:
[..]
Moet je gewoon dúbbel het laatste woord hebben?
1-2-2011 volgens Wikipedia van ¤7,40 naar ¤2,70.quote:
[..]
Grafiek 1 de blauwe lijn: Is er in 2010 Q4 die toeslag verlaagd of zo? Wel opvallend
oh dan lees ik die X-as niet goed misschien. Maar dat is natuurlijk een fors verschil.quote:
[..]
1-2-2011 volgens Wikipedia van ¤7,40 naar ¤2,70.
Het is goed om te zien dat er een dalende lijn zit in de hoeveelheid verbindingsverliezen bij zowel Thalys als ICD. De reizigersaantallen van de ICd lijken redelijk stabiel te zijn gebleven in de afgelopen 2 jaar (met als negatieve uitschieter Q3 2012).quote:
Plaatjes uit de voortgangsrapportage HSL-Zuid
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het grote verschil tussen de gerealiseerde punctualiteit en de aan HSA toerekenbare punctualiteit is wel heel groot. Dat verschil bedraagt 15%!
Ja, dat is zo. Per 1-1-2011 is de toeslag flink verlaagd en sinds 1-1-2013 gelijkgetrokken voor het hele traject.quote:
[..]
Grafiek 1 de blauwe lijn: Is er in 2010 Q4 die toeslag verlaagd of zo? Wel opvallend
Dit ruikt inderdaad naar vingertjewijzen. Ten eerste: hoe definieer je "Aan HSA toerekenbaar"? Ten tweede: Met welk doel laat je zo'n cijfer zien? "Kijk, wij konden er niks aan doen, wij deden alles perfect!" Vooral bij Thalys is het beeld verdacht. Komt er op neer dat 1 op de 5 Thalyssen vertraagd was, maar dat dat maar voor 1 van de 140 Thalyssen (dus 1 van de 28 vertraagde Thalyssen) aan HSA toerekenbaar zou zijn geweest. Dat lijkt me op z'n minst raar.quote:
Het grote verschil tussen de gerealiseerde punctualiteit en de aan HSA toerekenbare punctualiteit is wel heel groot. Dat verschil bedraagt 15%!
Storingen aan infrazijde zijn niet toekenbaar aan HSA, alleen storingen aan materieel of benodigdheden voor het rijden. Dan schiet het al gauw op.quote:
[..]
Dit ruikt inderdaad naar vingertjewijzen. Ten eerste: hoe definieer je "Aan HSA toerekenbaar"? Ten tweede: Met welk doel laat je zo'n cijfer zien? "Kijk, wij konden er niks aan doen, wij deden alles perfect!" Vooral bij Thalys is het beeld verdacht. Komt er op neer dat 1 op de 5 Thalyssen vertraagd was, maar dat dat maar voor 1 van de 140 Thalyssen (dus 1 van de 28 vertraagde Thalyssen) aan HSA toerekenbaar zou zijn geweest. Dat lijkt me op z'n minst raar.
Wat bij Thalys van belang is is dat die trein door 2 of 3 landen rijdt en dus ook met vertraging over de grens kan komen. Als een Thalys in de buurt van Parijs een vertraging van +20 heeft opgelopen (door bijvoorbeeld een defect aan een spoorwegovergang) is dat niet toe te rekenen aan HSA.
Edit: eerst vernieuwen, dan pas reageren
Zou je denken? Als de verkeersleiding die trein tot stilstand brengt lijkt het me eerder een aan ProRail toekenbare vertraging.quote:
Nee, maar de ICd die dan net uit Brdea vertrekt gaat WEL de bietenbrug op en moet op de aansluiting wachten op de passage van de Thalys. Deze is dan weer toerekenbaar aan HSA.
Stel je een Thalys voor die uit Parijs op tijd vertrokken is, en ergens onderweg vertraging oploopt waardoor hij een half uur te laat het land binnen komt. Een vrij plausibel scenario.
De Franse cijfers noteren een op tijd vertrokken Thalys, die zijn blij
De Nederlandse cijfers noteren weliswaar een vertraagde Thalys, maar niet aan HSA toerekenbaar, dus die zijn blij
Iedereen is blij, en toch is de reiziger de lul. Zit er niet ergens een soort zwart gat waar dit soort minuten in verdwijnen?
Was dat niet pas na een uur?quote:
De punctualiteitscijfers van Thalys zelf staan onder druk, en reizigers hebben recht op een soort van compensatie.
En wie rekent ze daar op af en hoe vaak? Zo'n Mansveld-punnikpop die belooft er in 2019 eens naar te gaan kijken?quote:
De punctualiteitscijfers van Thalys zelf staan onder druk,
Ja, bij meer dan een uur vertraging ja.quote:en reizigers hebben recht op een soort van compensatie.
Ik denk vooral Thalys zelf.quote:
[..]
En wie rekent ze daar op af en hoe vaak? Zo'n Mansveld-punnikpop die belooft er in 2019 eens naar te gaan kijken?
Nee, vanaf +30 krijg je 20% van je ticketprijs terug in de vorm van een tegoedbon. Bij vertragingen vanaf +60 kun je ook compensatie in geld krijgen.quote:Ja, bij meer dan een uur vertraging ja.
ja, dat zeg ik. Minimaal een uur dus. Want "wat korting als je het nogeens in je hoofd haalt met onze schreeuwend dure trein mee te gaan waar je net ook al drie kwartier mee aan je broek kreeg" dat telt natuurlijk niet.quote:
[..]
Ik denk vooral Thalys zelf.
[..]
Nee, vanaf +30 krijg je 20% van je ticketprijs terug in de vorm van een tegoedbon. Bij vertragingen vanaf +60 kun je ook compensatie in geld krijgen.
Was op Discovery Channel over die militaire expositie die een tijdje geleden in het spoorwegmuseum was.
http://www.yourdiscovery.(...)N-H&series_id=210845
ik ben er ook geweest, alleen het maken van goede foto's was niet echt mogelijk met mijn te oude compactcamera. Voor de rest was het wel erg leuk om te zienquote:
Oh zonde! Ik ben wel naar die tentoonstelling zelf geweest toen, samen met b2py. Was tof!
Drie mogelijkheden, infrabeheerder, vervoerder of derden.quote:Op dinsdag 15 april 2014 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee maar even serieus he, zonder meteen zuur te willen zijn.
Stel je een Thalys voor die uit Parijs op tijd vertrokken is, en ergens onderweg vertraging oploopt waardoor hij een half uur te laat het land binnen komt. Een vrij plausibel scenario.
De Franse cijfers noteren een op tijd vertrokken Thalys, die zijn blij
De Nederlandse cijfers noteren weliswaar een vertraagde Thalys, maar niet aan HSA toerekenbaar, dus die zijn blij
Iedereen is blij, en toch is de reiziger de lul. Zit er niet ergens een soort zwart gat waar dit soort minuten in verdwijnen?
Ding was enorm!quote:
Oh zonde! Ik ben wel naar die tentoonstelling zelf geweest toen, samen met b2py. Was tof!
Maar ff opnemen vannacht dan, dank voor de tipquote:
Gloeiende. Heb ik alleen het laatste stukje van een toffe documentaire over het vervoeren van een spoorkanon naar het spoorwegmuseum kunnen zien ....
Was op Discovery Channel over die militaire expositie die een tijdje geleden in het spoorwegmuseum was.
http://www.yourdiscovery.(...)N-H&series_id=210845
quote:
[..]
ja, dat zeg ik. Minimaal een uur dus. Want "wat korting als je het nogeens in je hoofd haalt met onze schreeuwend dure trein mee te gaan waar je net ook al drie kwartier mee aan je broek kreeg" dat telt natuurlijk niet.
Een vertraging an sich hoeft niet zo'n ramp te zijn, dat soort dingen gebeuren nou eenmaal om allerlei redenen. Hoe het treinpersoneel en de vervoerder met de situatie omgaan bepalen veel meer of je als reiziger besluit om ooit nog eens te reizen met die vervoerder in kwestie.
Een paar jaar terug had ik een vlucht van Seattle naar Amsterdam, met een overstap van 50 minuten in Minneapolis. Op papier paste het allemaal prima, maar in de praktijk liep het anders dankzij een hagelbui in Seattle. "We have to go back to the gate to get the wings de-iced" aldus de gezagvoerder, wat ongeveer +60 opleverde.
Je raadt het al, bij aankomst in Minneapolis waren de vluchten naar Amsterdam en Londen (de laatste van de dag) al weg. Ter compensatie kregen reizigers die die vlucht moesten hebben een overnachting in een motel en wat tegoedbonnen voor pizza e.d. aangeboden.
Alles was prima geregeld en ik zou zo nog een keer met die maatschappij vliegen, maar ik denk niet dat ik nog durf te gokken op een transfer van 50 minuten
Ik had het nu even niet over aan wie het ligt, maar of dat sowieso ergens in de cijfers verschijnt. "Derden" publiceren geen cijfers om te beginnenquote:
[..]
Drie mogelijkheden, infrabeheerder, vervoerder of derden.
Zolang de transfer maar door het bedrijf zelf is voorgesteld is er niks aan het handje toch?quote:
Alles was prima geregeld en ik zou zo nog een keer met die maatschappij vliegen, maar ik denk niet dat ik nog durf te gokken op een transfer van 50 minuten
* Darkwing_Duck herinert zich zijn rit Parijs-Nice met overstap in Mulhouse nog
30 minuten op papier, 30 seconden in de praktijk...
Het verschijnt natuurlijk wel in de totale punctualiteitscijfers (zie eerder geplaatste tabel).quote:
[..]
Ik had het nu even niet over aan wie het ligt, maar of dat sowieso ergens in de cijfers verschijnt. "Derden" publiceren geen cijfers om te beginnen
Maar wel veroorzakers, en reken maar dat de juridische afdeling het druk met ze heeft. Want het is vrijwel altijd te achter halen wie het gedaan heeft.quote:
[..]
Ik had het nu even niet over aan wie het ligt, maar of dat sowieso ergens in de cijfers verschijnt. "Derden" publiceren geen cijfers om te beginnen
In België krijgen derden ook vrolijk de rekening gepresenteerd per opgelopen vertragingsminuut. Zelfs in het geval van een zelfdoding, al doen ze dat tegenwoordig alleen nog als het slachtoffer (of z'n familie) ervoor verzekerd is.quote:
[..]
Maar wel veroorzakers, en reken maar dat de juridische afdeling het druk met ze heeft. Want het is vrijwel altijd te achter halen wie het gedaan heeft.
Viel goed mee welquote:
Ik wou dus ook even een foto opzoeken, hele map van die dag niet terug te vinden....quote:
Na een tijd zoeken blijkt dat ik een oude backup heb gebruikt om mijn nieuwe harde schijf te vullen met de foto's, terwijl deze dus alleen op de oude schijf stonden. Gelukkig ligt die hier nog, en heb ik hem niet voor wat anders gebruikt. Nogmaals dank voor de tip dus!
Collega's noemen me nu consequent Darkwing der Nahverkehrsprofi
quote:
Een keer vuren en je hebt een traject ala Hoekse lijn nodig om de terugslag te absorberen?quote:
Dit is Schwere Gustav <3
[ afbeelding ]
had aan een enkel spoor genoeg.Het schaalmodel ervan is alleen al 9 meter lang:quote:
Dit is Schwere Gustav <3
[ afbeelding ]
Zie ook http://www.spoorwegmuseum.nl/upload/div/persbericht_dora.pdf
Ik hoorde van iemand anders dat je steeds kleinere granaten erdoor kon afschieten, net zo lang tot de loop vervangen moest worden. Maar geen flauw idee verder, ik ben pas net aan het wikipedialemma begonnen.quote:
Volgens mij was na een paar keer vuren de loop in elk geval vrij krom
Daar lagen de slagvelden vol mee in de Eerste Wereldoorlog. Zoek maar eens op. Het heet Decauville-spoor.quote:
Zo kun je een lang traject afleggen met weinig spoor: https://www.facebook.com/photo.php?v=10203576912526009
Daar over gesproken: er is een Decauville-museum op de veluwe (Harskamp), maar ik lees op het NMLD-forum dat defensie daar de hele tent wil sluiten en dat ze daar hoogstwaarschijnlijk weg moeten.quote:
[..]
Daar lagen de slagvelden vol mee in de Eerste Wereldoorlog. Zoek maar eens op. Het heet Decauville-spoor.
Daar ben ik ooit geweest met de treinenclub. Dat was leuk.quote:
[..]
Daar over gesproken: er is een Decauville-museum op de veluwe (Harskamp), maar ik lees op het NMLD-forum dat defensie daar de hele tent wil sluiten en dat ze daar hoogstwaarschijnlijk weg moeten.
quote:Een woordvoerder van Arriva vermoed dat het spoorbedrijf wel capaciteit voor de verbinding heeft aangevraagd, maar kon dat niet met zekerheid zeggen.
Dat is vast nog steeds dezelfde.quote:
We mogen niet meer wedden, weer (of nog) een seinstoring tussen Rotterdam en Den Haag
Geen prognose er meer bij ookquote:
We mogen niet meer wedden, weer (of nog) een seinstoring tussen Rotterdam en Den Haag
.9 augustus is het daar open dag dacht ik. Ik ga er dan vanuit Friesland via Eemshaven heen. Met d'n autoquote:
Ik ga het denk ik nog wel eens doen. Vanaf hier met de trein en fiets naar de Eemshaven, dan over met de boot naar Borkum en daar wat rondfietsen en treinen spotten en dan aan het eind van de middag weer terug
Ik zat gister in een Eurocity Budapest Berlijn die 120 minuten op aansluiting gewacht had. Midden op de dag.
Is de kustlijn naar het Zuiden goed hersteld na de tsunami?quote:
Afgelopen week 2 keer de trein in Sri Lanka genomen, zou een goeie les voor figuren als dutchtrainmanserie22 zijn. Wat een chaos
Dat ding rijdt twee keer per dag, dat is appels met peren vergelijken man.quote:
Faalhazen bij NS. Laat die Sprintert dan ff 2 minuten wachten.
Ik zat gister in een Eurocity Budapest Berlijn die 120 minuten op aansluiting gewacht had. Midden op de dag.
"Dames en heren, van harte welkom in de stoptrein Wesel - Londen. Deze trein zal voor u stoppen op Friedrichsfeld(Niederrhein), Voerde(Niederrhein), Dinslaken, (... 5 minuten later ...) en London Victoria"
Doe mij maar een retourtje.quote:
[ afbeelding ]
"Dames en heren, van harte welkom in de stoptrein Wesel - Londen. Deze trein zal voor u stoppen op Friedrichsfeld(Niederrhein), Voerde(Niederrhein), Dinslaken, (... 5 minuten later ...) en London Victoria"
Victoria is toch alleen maar stroomrail, geen bovenleiding?
Klopt, net als de rest van zuidoost-Engeland. Bovenleiding vind je daar niet, m.u.v. High Speed 1.quote:Op woensdag 16 april 2014 09:55 schreef Duvel het volgende:
[..]
Doe mij maar een retourtje.
Victoria is toch alleen maar stroomrail, geen bovenleiding?
van d's en t's heeft diegene geloof ik nog nooit gehoord.quote:
http://www.treinreiziger.(...)e_landen_lijn-146157
[..]
twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-04-2014 om 10:17:35
de EC van 2 uur later tm Praha (daar is aansluiting ri Dresden enz) had daardoor ook gelijk vertraging van +30quote:
[..]
Dat ding rijdt twee keer per dag, dat is appels met peren vergelijken man.
Dan snap ik niet waarom er gewacht is..quote:
[..]
de EC van 2 uur later tm Praha (daar is aansluiting ri Dresden enz) had daardoor ook gelijk vertraging van +30
Dat gaat wel vaker mis bij treinreiziger.nl, helaas.quote:
[..]
van d's en t's heeft diegene geloof ik nog nooit gehoord.
ik ook niet.. Door deze vertraging kreeg de aansluitende trein naar Dresden - Berlijn/Amsterdam(18:29 uit Praag) ook +38, want die moest ook wachten op overstappers enzo...quote:
[..]
Dan snap ik niet waarom er gewacht is..
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 16-04-2014 11:44:36 ]
quote:
[..]
van d's en t's heeft diegene geloof ik nog nooit gehoord.
Dat zal me een flinke sleep rijtuigen worden.quote:"De trein bij NS wordt een half uur langer dan wij zouden willen"
Die spoorlijn is prima, ze zijn gedeelten ook aan het verdubbelen dus het antwoord is positief.quote:
[..]
Is de kustlijn naar het Zuiden goed hersteld na de tsunami?
Omdat zij alleen webservice zijn, en geen contact/overzicht hebben met rijdend personeelquote:
Waarom kan iemand van NS_Online niet gewoon aan de conducteur van een trein vragen om te gaan kijken of er ergens een ding van ¤300,- is blijven liggen in het bagagerek
omdat ze niet rechtstreeks contact met een HC hebben. Betekent niet dat je met wat mazzel jouw verloren object niet snel terug zou kunnen krijgenquote:
Waarom kan iemand van NS_Online niet gewoon aan de conducteur van een trein vragen om te gaan kijken of er ergens een ding van ¤300,- is blijven liggen in het bagagerek
Blijft toch wel jammer dat die binnenlandse tickets niet meer te boeken zijn (of heeft iemand nog een tip om die alsnog te kunnen boeken?quote:
Voor zoetermeer -> schiphol krijg ik nu als reisadvies -> gouda -> Rotterdam -> thalys
) Omdat er geen prijskaartje aan hangtquote:
Waarom kan iemand van NS_Online niet gewoon aan de conducteur van een trein vragen om te gaan kijken of er ergens een ding van ¤300,- is blijven liggen in het bagagerek
Het is de hele week echt al een redelijke bende lijkt het.quote:
Aldus Treinreiziger.nlquote:Bij het herstel in de nacht van maandag op dinsdag stuitte de aannemer op asbest op de storingslocatie, waardoor er niet verder kon worden gewerkt. Nadat de problemen daarmee opgelost waren, werd de volgende nacht een poging gedaan om de storing op te lossen, maar bij het opstarten van de treindienst kwam de storing weer terug.
ProRail heeft besloten niet overdag aan de storing te werken, om zo de andere acht treinen per uur tussen Den Haag en Dordrecht wel te kunnen laten rijden. Woensdagnacht gaat de aannemer weer verder met het verhelpen van de seinstoring.
Dat was inderdaad een mooie docuquote:
Gloeiende. Heb ik alleen het laatste stukje van een toffe documentaire over het vervoeren van een spoorkanon naar het spoorwegmuseum kunnen zien ....
Was op Discovery Channel over die militaire expositie die een tijdje geleden in het spoorwegmuseum was.
http://www.yourdiscovery.(...)N-H&series_id=210845
Ik had een klasgenoot op de opleiding die riep dat ook altijd.quote:
'meisjestreinen' en 'trams' blablabla.
Hij was hartstikke stoer en trots dat hij met goederenlocs mocht rijden, schiet die sukkel in zijn tweede week zelfstandig rijden door de rooie
Dat zijn algemeen bekende namen voor reizigerstreinen.
Zolang het getrokken treinen zijn mét loc voorop, kan het interessant zijn.
Mooie vrouwen moeten het zijn. Daar wil ik wel 2,5 uur voor wachten in Venlo.quote:
ik heb er geen problemen mee hoorquote:
Als die trein net is volgelopen op Almere Strand piep je vast anders.quote:
quote:
[..]
Als die trein net is volgelopen op Almere Strand piep je vast anders.
quote:
Ik weet trouwens al van de werkzaamheden tussen Rotterdam Alexander en Gouda, dus mijn beste idee is nu om me naar Gouda te laten brengen met de auto.
Sinds december 2007.quote:
Sinds wanneer rijden er overdag treinen van Utrecht naar Berlijn?
Dat is de Euronight toch?quote:
Dat telt niet als "overdag"quote:
SPOILEROk, dat is ook niet zoveel vroeger dan 08:03
Dat wordt eerder vertrekken (01:06 gaat de laatste trein), een nacht doorbrengen in een hotel in Amersfoort, of proberen je ticket om te boeken.
Neuh, ik pak om 08:12 een trein in Gouda naar Utrecht: de vertrekplaats van mijn trein naar Berlijn. Misschien moet er gecarpoold worden, want het is een studiereisje met 14 personen.quote:
In ieder geval (@viagraap), zo te zien ben je de lul. De eerste trein vertrekt pas om 08:06 uit Maassluis, dus je kunt nooit op tijd in Amersfoort zijn om je trein te halen.
Dat wordt eerder vertrekken (01:06 gaat de laatste trein), een nacht doorbrengen in een hotel in Amersfoort, of proberen je ticket om te boeken.
Je moet vanuit Utrecht naar Amersfoort reizen en daar overstappen op de IC naar Berlijn.quote:
[..]
Neuh, ik pak om 08:12 een trein in Gouda naar Utrecht: de vertrekplaats van mijn trein naar Berlijn.
Da's best een grote groepquote:Misschien moet er gecarpoold worden, want het is een studiereisje met 14 personen.
Alexander - Gouda ligt er uit door werkzaamheden dit paasweekend.quote:
[..]
Neuh, ik pak om 08:12 een trein in Gouda naar Utrecht: de vertrekplaats van mijn trein naar Berlijn. Misschien moet er gecarpoold worden, want het is een studiereisje met 14 personen.
Echt? Dat had de Deutsche Bahn/treinreiswinkel.nl wel wat beter kunnen communicerenquote:
[..]
Je moet vanuit Utrecht naar Amersfoort reizen en daar overstappen op de IC naar Berlijn.
[..]
Da's best een grote groep
Ben nu aan het vragen of dat op de tickets staat.En die groep is tegenvallend op een klas van 27 personen als je het mij vraagt
Ook nog eens jaquote:
[..]
Alexander - Gouda ligt er uit door werkzaamheden dit paasweekend.
quote:Rotterdam Centraal-Gouda
Wanneer: zaterdag 19 tot en met maandag 21 april
Oorzaak: door geplande werkzaamheden
Advies: U kunt gebruikmaken van de omreisroute of de bussen
er rijden geen treinen tussen Rotterdam Alexander en Gouda; er rijden NS-Snelbussen en NS-stopbussen; tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Alexander rijden elk kwartier pendeltreinen
reis tussen Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal of verder via Schiphol
Extra Reistijd: een half uur tot een uur
Ik mag hopen van welquote:
[..]
Echt? Dat had de Deutsche Bahn/treinreiswinkel.nl wel wat beter kunnen communiceren
De IC Berlijn rijdt van Amsterdam via Hilversum, Amersfoort, Deventer en Hannover naar Berlijn.
Niet iedereen heeft zin in een treinreis van 7 uurquote:En die groep is tegenvallend op een klas van 27 personen als je het mij vraagt
omdat die trein uit Rotterdam dan jou trein terug wordt.quote:
Waarom kan ik dan wel altijd op zondagen om half 8 de eerste trein in wankelen naar Maassluis als ik uit ga in Rotterdam?SPOILEROk, dat is ook niet zoveel vroeger dan 08:03
Nee.quote:Op woensdag 16 april 2014 17:59 schreef Fiorano het volgende:
Zeg is die IC direct wegens de werkzaamheden tussen Gouda en R'dam dan toeslag vrij? Ik hoef daar echt nooit langs en toevallig dit weekend twee keer
Pf dat gaat een strijd wordenquote:
Of zit ik fout? Voorheen was dat altijd wel zo iig
Nee, je hebt het juist. Een feestdag op een niet-weekenddag wordt als zodanig gezien. Je krijgt wel de hele dag 40% korting (dus ook tijdens wat normaal de spits is).quote:
Maandag moet men met WeekendVrij dokken, want het is een maandag. Dat het een zondagse DRGL is, maakt NS niet uit.
Of zit ik fout? Voorheen was dat altijd wel zo iig
Want weekendvrij heeft gratis automatisch dalvoordeel erbij ? en daardoor weer extragratis kidsvrij erbij?quote:
[..]
Nee, je hebt het juist. Een feestdag op een niet-weekenddag wordt als zodanig gezien. Je krijgt wel de hele dag 40% korting (dus ook tijdens wat normaal de spits is).
Inderdaadquote:
[..]
Want weekendvrij heeft gratis automatisch dalvoordeel erbij ? en daardoor weer extragratis kidsvrij erbij?
