PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heerhugowaard - Düsseldorf met Europa Spezial, en Dusseldorf - München met alleen reservering. Was het makkelijkst en in Düsseldorf een uur overstap dus gaat goed komen. 
Ben bijna met EC170 terug in Dresden, met circa +140. De reden die wordt omgeroepen is opmerkelijk: door een vertraagde gegarandeerde aansluiting eerder deze dag. De trein heeft dus 120 minuten(!, daarmee is het begonnen) gewacht op de aansluiting. Wel wordt nu gemeld dat andere aansluitingen niet gehaald worden, en je tijdens de reis geinformeerd wordt. Wanneer je niet op de bestemming komt, wordt naar alternatieven gekeken.
En inderdaad, tijddns controle wordt iedereen gevraagd waarheen enz.
En inderdaad, tijddns controle wordt iedereen gevraagd waarheen enz.
Ben je dan niet veel langer onderweg?quote:Op dinsdag 15 april 2014 20:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Via Sittard en Heerlen lijkt me
is verder, ook enkelspoor EN er mist nog een stukje waslijnquote:
[..]
Via Sittard en Heerlen lijkt me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De aanleg van de waslijn heeft Mansveld deze week het startschot voor gegeven
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Landgraaf - Herzogenrath ja?quote:Op dinsdag 15 april 2014 21:12 schreef dennistd het volgende:
De aanleg van de waslijn heeft Mansveld deze week het startschot voor gegeven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
zou best kunnen, maar als ze het zo willenquote:Op dinsdag 15 april 2014 21:03 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ben je dan niet veel langer onderweg?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, 1500v tot Haanrade, daar een spanningssluis en dan 15kv verder naar Herzogenrath
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Toevallig ben ik afgelopen zondag over dat lijntje van Heerlen naar Herzogenrath gegaan, waarmee ik nu alle grensovergangen heb gehad waar passagierstreinen overheen gaan.
quote:
Ow lache, dan hebben ze er vast plannen meequote:
Ja, 1500v tot Haanrade, daar een spanningssluis en dan 15kv verder naar Herzogenrath
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pff we hebben straks meer internationale verbindingen tussen Duitsland en Nederland dan tussen welke twee andere landen ter wereld dan ook:
1 keer per uur stoptrein Groningen-Leer
1 keer per uur stoptrein Bielefeld-Hengelo
0,5 keer per uur IC Berlijn-Amsterdam
2 keer per uur Gronau-Enschede
1 (of 0,5??) keer per uur Arnhem-Weetikveel
1 keer per uur Venlo-Hamm
0,5 keer per uur Eindhoven-Aachen
1 keer per uur Heerlen-Aachen
Heb ik ze nou allemaarl?
8 treinen per uur?
1 keer per uur stoptrein Groningen-Leer
1 keer per uur stoptrein Bielefeld-Hengelo
0,5 keer per uur IC Berlijn-Amsterdam
2 keer per uur Gronau-Enschede
1 (of 0,5??) keer per uur Arnhem-Weetikveel
1 keer per uur Venlo-Hamm
0,5 keer per uur Eindhoven-Aachen
1 keer per uur Heerlen-Aachen
Heb ik ze nou allemaarl?
8 treinen per uur?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je vergeet de ICE naar Frankfurt (1x/dag door naar Basel) en de nachttreinen.quote:
Pff we hebben straks meer internationale verbindingen tussen Duitsland en Nederland dan tussen welke twee andere landen ter wereld dan ook:
1 keer per uur stoptrein Groningen-Leer
1 keer per uur stoptrein Bielefeld-Hengelo
0,5 keer per uur IC Berlijn-Amsterdam
2 keer per uur Gronau-Enschede
1 (of 0,5??) keer per uur Arnhem-Weetikveel
1 keer per uur Venlo-Hamm
0,5 keer per uur Eindhoven-Aachen
1 keer per uur Heerlen-Aachen
Heb ik ze nou allemaarl?
8 treinen per uur?
Hengelo - ergens de grens bij Bad Bentheim wil de regio ook nog 1 keer per uur een stopper per 2017.
Oh jah! Nachttrein had ik expres niet meegenomen.quote:
[..]
Je vergeet de ICE naar Frankfurt (1x/dag door naar Basel) en de nachttreinen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die heeft hij al (Bielefeld - Bad Bentheim - Hengelo)quote:
Hengelo - ergens de grens bij Bad Bentheim wil de regio ook nog 1 keer per uur een stopper per 2017.
Die staat er tussen lamlulquote:
Hengelo - ergens de grens bij Bad Bentheim wil de regio ook nog 1 keer per uur een stopper per 2017.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat had ik al heel langquote:
Toevallig ben ik afgelopen zondag over dat lijntje van Heerlen naar Herzogenrath gegaan, waarmee ik nu alle grensovergangen heb gehad waar passagierstreinen overheen gaan.
Gerelateerde (en veel moeilijkere
) achievement die ik pas vorig jaar unlocked heb: Van elk station wat je tegenkomt op een reis langs alle buitenlandverbindingen, door het buitenland, een bordje gefotografeerd SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Die heeft hij al (Bielefeld - Bad Bentheim - Hengelo)
Ohjaquote:
Dit al voorbijgekomen?
url]http://www.nu.nl/tech/375(...)spoor-goed-plan.html[/url]
Het lijkt me lastig om de kwaliteit van DB te verslaan
url]http://www.nu.nl/tech/375(...)spoor-goed-plan.html[/url]
Het lijkt me lastig om de kwaliteit van DB te verslaan
Frankrijk en Zwitserland hebben er straks per uur zeker meer als het S-bahn netwerk rond Genève eenmaal op 6 treinen per uur zit.quote:
Pff we hebben straks meer internationale verbindingen tussen Duitsland en Nederland dan tussen welke twee andere landen ter wereld dan ook:
1 keer per uur stoptrein Groningen-Leer
1 keer per uur stoptrein Bielefeld-Hengelo
0,5 keer per uur IC Berlijn-Amsterdam
2 keer per uur Gronau-Enschede
1 (of 0,5??) keer per uur Arnhem-Weetikveel
1 keer per uur Venlo-Hamm
0,5 keer per uur Eindhoven-Aachen
1 keer per uur Heerlen-Aachen
Heb ik ze nou allemaarl?
8 treinen per uur?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik tot een paar seconden geleden ook niet, dus dat mag wel wat bekender worden bij het bredere publiek danquote:
0,5 keer per uur man wat de fuk dan rij je het ene uur met een halve trein over de linker rail en het andere uur met een halve trein over de rechterrail of zo? Of het ene uur Virm benedenverdieping en het andere uur de bovenkant WTF? :confused: 
Of het ene uur Virm benedenverdieping en het andere uur de bovenkant WTF? :confused:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zou iets als m.ns.nl moeten komen, Europabreed en foutloos.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
een verbinding van eenmaal per twee uurquote:Op dinsdag 15 april 2014 21:29 schreef Dr_Flash het volgende:
0,5 keer per uur man wat de fuk dan rij je het ene uur met een halve trein over de linker rail en het andere uur met een halve trein over de rechterrail of zo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet niet hoe jij anders verbindingen wil registreren, alles van de hele dag bij elkaar optellen? Was me teveel werk eigenlijk.quote:
0,5 keer per uur man wat de fuk dan rij je het ene uur met een halve trein over de linker rail en het andere uur met een halve trein over de rechterrail of zo?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zeg dat dan, jip und janneke praat jeweetzquote:
[..]
een verbinding van eenmaal per twee uur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.bahn.de/m/view/de/index.shtml?quote:
[..]
Er zou iets als m.ns.nl moeten komen, Europabreed en foutloos.
Foutloos.quote:
[..]
http://www.bahn.de/m/view/de/index.shtml?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Volgens mij mist er nog redelijk wat, ik krijg er regelmatig verbindingen niet uit bijvoorbeeld die ik dan met de lokale websites wel krijg.quote:
[..]
Omdat Griekenland niet meedoet?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Of moeten we het voor jou uitleggen in flesjes of glazen bier die over de bar schuiven?quote:Op dinsdag 15 april 2014 21:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeg dat dan, jip und janneke praat jeweetz
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja. En dan niet in termen als "0,5 flesjes bier" praten graag.quote:Op dinsdag 15 april 2014 21:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Of moeten we het voor jou uitleggen in flesjes of glazen bier die over de bar schuiven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet dat de Grensland express er niet instond. Ik weet ook dat Griekenland er niet instaat. Ik weet ook dat een lokale vervoerder die op Hendaye rijdt er niet instaat. Verder ken ie de overstap van Val de Fontenay SNCF naar Val de Fontenay RATP niet....quote:
[..]
Volgens mij mist er nog redelijk wat, ik krijg er regelmatig verbindingen niet uit bijvoorbeeld die ik dan met de lokale websites wel krijg.
Vul maar aan?
Kent HAFAS het FEVE-netwerk in Noord-Spanje? Of bijvoorbeeld Euskotren, of de treinen van anderen dan Trenitalia? Kennis van Engeland is bij HAFAS ook suboptimaal.
[ Bericht 29% gewijzigd door James1988 op 15-04-2014 21:42:08 (vaudtje bedankqt) ]
[ Bericht 29% gewijzigd door James1988 op 15-04-2014 21:42:08 (vaudtje bedankqt) ]
Daar hou ik geen excellijstjes van bij manquote:
[..]
Ik weet dat de Grensland express er niet instond. Ik weet ook dat Griekenland er niet instaat. Ik weet ook dat een lokale vervoerder die op Hendaye rijdt er niet instaat. Verder ken ie de overstap van Val de Fontenay SNCF naar Val de Fontenay RATP niet....
Vul maar aan?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
HAFAS heeft idd een aantal regionale vervoerders in het buitenland er niet inzitten. In Italië hebben ze bijv. echt alleen Trenitalia
Euskotren kent ie niet...quote:
Kent HAFAS het FEVE-netwerk in Noord-Spanje? Of bijvoorbeeld Euskotren, of de treinen van Trenitalia? Kennis van Engeland is bij HAFAS ook suboptimaal.
Zijn het gewoon niet alle 7 bedrijven van Railteam die hun zooi bij elkaar geschraapt hebben, en de rest niet?
UK is een eiland, wat verwacht je?quote:
Kent HAFAS het FEVE-netwerk in Noord-Spanje? Of bijvoorbeeld Euskotren, of de treinen van anderen dan Trenitalia? Kennis van Engeland is bij HAFAS ook suboptimaal.
je krijgt het wel verzonnen als iedere verbinding een tap heeft en de stroomsnelheid een gevuld flesje per uur of een gevuld flesje per twee uur is.quote:
[..]
Ja. En dan niet in termen als "0,5 flesjes bier" praten graag.
Altijd onderweg naar het avontuur
Keloel. Ameland ook, toch staan ALLE spoorwegen van Ameland in HAFASquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Kent HAFAS het FEVE-netwerk in Noord-Spanje? Of bijvoorbeeld Euskotren, of de treinen van anderen dan Trenitalia? Kennis van Engeland is bij HAFAS ook suboptimaal.
quote:
HAFAS heeft idd een aantal regionale vervoerders in het buitenland er niet inzitten. In Italië hebben ze bijv. echt alleen Trenitalia
Normaal Pratenquote:
[..]
Keloel. Ameland ook, toch staan ALLE spoorwegen van Ameland in HAFAS
Het is Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System
De Dienstregeling van Borkum staat erinquote:
[..]
Keloel. Ameland ook, toch staan ALLE spoorwegen van Ameland in HAFAS
Ook vanaf de Eemshaven?quote:
[..]
De Dienstregeling van Borkum staat erin
Altijd onderweg naar het avontuur
De een is een snelle boot en de andere een slome boot.quote:
Waarom gaan er zowel een trein als een schuit naar hetzelfde punt?
Wacht wat, je tikt een station in en HAFAS laat dan alleen maar boten zien en geen treinenquote:
[..]
De een is een snelle boot en de andere een slome boot.
Ik ga het denk ik nog wel eens doen. Vanaf hier met de trein en fiets naar de Eemshaven, dan over met de boot naar Borkum en daar wat rondfietsen en treinen spotten en dan aan het eind van de middag weer terug
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een bazentreinplanner ben je dan!quote:
[..]
Wacht wat, je tikt een station in en HAFAS laat dan alleen maar boten zien en geen treinen
Ach, "trein"planner is ook maar relatief. Dat belooft ook niemand. Het ging toch om FAHRplanauskunft? Dat dekt ook botenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel joh. Hier, hele site vol: http://www.inselbahn.de/quote:
Volgensmij rijden er geen treinen meer op Borkum
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar bestaat die boemel op Borkum niet meer of heeft DeaDLocK2K gewoon gelijk en staat ie gewoon niet in die Boutplanner?
Deadlock heeft sowieso altijd gelijk. En als je dat waagt te betwijfelen krijg je daar gauw genoeg spijt van
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk bestaat die nog
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er rijdt een klein treintje vanuit de haven naar het dorp en terug. De rest van de treindiensten op het eiland bestaat niet meerquote:
Maar bestaat die boemel op Borkum niet meer of heeft DeaDLocK2K gewoon gelijk en staat ie gewoon niet in die Boutplanner?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik geef toch hierboven die link waar alles over die bouttrein te vinden is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog nooit op Borkum geweest dus niet het flauwste idee.quote:
Maar bestaat die boemel op Borkum niet meer of heeft DeaDLocK2K gewoon gelijk en staat ie gewoon niet in die Boutplanner?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Moet je gewoon dúbbel het laatste woord hebben?quote:
Deadlock heeft sowieso altijd gelijk. En als je dat waagt te betwijfelen krijg je daar gauw genoeg spijt van
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De vraag was of 'ie in HAFAS te vinden was.quote:Op dinsdag 15 april 2014 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik geef toch hierboven die link waar alles over die bouttrein te vinden is?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Grafiek 1 de blauwe lijn: Is er in 2010 Q4 die toeslag verlaagd of zo? Wel opvallendquote:
Plaatjes uit de voortgangsrapportage HSL-Zuid
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee meneerquote:
[..]
Moet je gewoon dúbbel het laatste woord hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1-2-2011 volgens Wikipedia van ¤7,40 naar ¤2,70.quote:
[..]
Grafiek 1 de blauwe lijn: Is er in 2010 Q4 die toeslag verlaagd of zo? Wel opvallend
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
oh dan lees ik die X-as niet goed misschien. Maar dat is natuurlijk een fors verschil.quote:
[..]
1-2-2011 volgens Wikipedia van ¤7,40 naar ¤2,70.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is goed om te zien dat er een dalende lijn zit in de hoeveelheid verbindingsverliezen bij zowel Thalys als ICD. De reizigersaantallen van de ICd lijken redelijk stabiel te zijn gebleven in de afgelopen 2 jaar (met als negatieve uitschieter Q3 2012).quote:
Plaatjes uit de voortgangsrapportage HSL-Zuid
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het grote verschil tussen de gerealiseerde punctualiteit en de aan HSA toerekenbare punctualiteit is wel heel groot. Dat verschil bedraagt 15%!
Ja, dat is zo. Per 1-1-2011 is de toeslag flink verlaagd en sinds 1-1-2013 gelijkgetrokken voor het hele traject.quote:
[..]
Grafiek 1 de blauwe lijn: Is er in 2010 Q4 die toeslag verlaagd of zo? Wel opvallend
Dit ruikt inderdaad naar vingertjewijzen. Ten eerste: hoe definieer je "Aan HSA toerekenbaar"? Ten tweede: Met welk doel laat je zo'n cijfer zien? "Kijk, wij konden er niks aan doen, wij deden alles perfect!" Vooral bij Thalys is het beeld verdacht. Komt er op neer dat 1 op de 5 Thalyssen vertraagd was, maar dat dat maar voor 1 van de 140 Thalyssen (dus 1 van de 28 vertraagde Thalyssen) aan HSA toerekenbaar zou zijn geweest. Dat lijkt me op z'n minst raar.quote:
Het grote verschil tussen de gerealiseerde punctualiteit en de aan HSA toerekenbare punctualiteit is wel heel groot. Dat verschil bedraagt 15%!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Storingen aan infrazijde zijn niet toekenbaar aan HSA, alleen storingen aan materieel of benodigdheden voor het rijden. Dan schiet het al gauw op.quote:
[..]
Dit ruikt inderdaad naar vingertjewijzen. Ten eerste: hoe definieer je "Aan HSA toerekenbaar"? Ten tweede: Met welk doel laat je zo'n cijfer zien? "Kijk, wij konden er niks aan doen, wij deden alles perfect!" Vooral bij Thalys is het beeld verdacht. Komt er op neer dat 1 op de 5 Thalyssen vertraagd was, maar dat dat maar voor 1 van de 140 Thalyssen (dus 1 van de 28 vertraagde Thalyssen) aan HSA toerekenbaar zou zijn geweest. Dat lijkt me op z'n minst raar.
Onder "Niet aan HSA toerekenbaar" valt een ruime waaier aan oorzaken. Denk aan infrastoringen (verantwoordelijkheid Infraspeed/ProRail), vertraging veroorzaakt door derden (agressieve reiziger), de natuur (de spreekwoordelijke boom op het spoor), handelingen van kwade wil (kabeldiefstal) of bijvoorbeeld gestremde baanvakken (iemand voor de trein gekomen bij Rotterdam Zuid).
Wat bij Thalys van belang is is dat die trein door 2 of 3 landen rijdt en dus ook met vertraging over de grens kan komen. Als een Thalys in de buurt van Parijs een vertraging van +20 heeft opgelopen (door bijvoorbeeld een defect aan een spoorwegovergang) is dat niet toe te rekenen aan HSA.
Wat bij Thalys van belang is is dat die trein door 2 of 3 landen rijdt en dus ook met vertraging over de grens kan komen. Als een Thalys in de buurt van Parijs een vertraging van +20 heeft opgelopen (door bijvoorbeeld een defect aan een spoorwegovergang) is dat niet toe te rekenen aan HSA.
Een Thalys die vertraagd uit België komt is niet aan HSA toe te rekenen denk ik
Edit: eerst vernieuwen, dan pas reageren
Edit: eerst vernieuwen, dan pas reageren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, maar de ICd die dan net uit Brdea vertrekt gaat WEL de bietenbrug op en moet op de aansluiting wachten op de passage van de Thalys. Deze is dan weer toerekenbaar aan HSA.
Zou je denken? Als de verkeersleiding die trein tot stilstand brengt lijkt het me eerder een aan ProRail toekenbare vertraging.quote:
Nee, maar de ICd die dan net uit Brdea vertrekt gaat WEL de bietenbrug op en moet op de aansluiting wachten op de passage van de Thalys. Deze is dan weer toerekenbaar aan HSA.
Nee hoor, valt gewoon onder Derden en in dit geval de vrienden in Parijs. Zowel voor Thalys als ICD.
Hee maar even serieus he, zonder meteen zuur te willen zijn.
Stel je een Thalys voor die uit Parijs op tijd vertrokken is, en ergens onderweg vertraging oploopt waardoor hij een half uur te laat het land binnen komt. Een vrij plausibel scenario.
De Franse cijfers noteren een op tijd vertrokken Thalys, die zijn blij
De Nederlandse cijfers noteren weliswaar een vertraagde Thalys, maar niet aan HSA toerekenbaar, dus die zijn blij
Iedereen is blij, en toch is de reiziger de lul. Zit er niet ergens een soort zwart gat waar dit soort minuten in verdwijnen?
Stel je een Thalys voor die uit Parijs op tijd vertrokken is, en ergens onderweg vertraging oploopt waardoor hij een half uur te laat het land binnen komt. Een vrij plausibel scenario.
De Franse cijfers noteren een op tijd vertrokken Thalys, die zijn blij
De Nederlandse cijfers noteren weliswaar een vertraagde Thalys, maar niet aan HSA toerekenbaar, dus die zijn blij
Iedereen is blij, en toch is de reiziger de lul. Zit er niet ergens een soort zwart gat waar dit soort minuten in verdwijnen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De punctualiteitscijfers van Thalys zelf staan onder druk, en reizigers hebben recht op een soort van compensatie.
Was dat niet pas na een uur?quote:
De punctualiteitscijfers van Thalys zelf staan onder druk, en reizigers hebben recht op een soort van compensatie.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En wie rekent ze daar op af en hoe vaak? Zo'n Mansveld-punnikpop die belooft er in 2019 eens naar te gaan kijken?quote:
De punctualiteitscijfers van Thalys zelf staan onder druk,
Ja, bij meer dan een uur vertraging ja.quote:en reizigers hebben recht op een soort van compensatie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk vooral Thalys zelf.quote:
[..]
En wie rekent ze daar op af en hoe vaak? Zo'n Mansveld-punnikpop die belooft er in 2019 eens naar te gaan kijken?
Nee, vanaf +30 krijg je 20% van je ticketprijs terug in de vorm van een tegoedbon. Bij vertragingen vanaf +60 kun je ook compensatie in geld krijgen.quote:Ja, bij meer dan een uur vertraging ja.
ja, dat zeg ik. Minimaal een uur dus. Want "wat korting als je het nogeens in je hoofd haalt met onze schreeuwend dure trein mee te gaan waar je net ook al drie kwartier mee aan je broek kreeg" dat telt natuurlijk niet.quote:
[..]
Ik denk vooral Thalys zelf.
[..]
Nee, vanaf +30 krijg je 20% van je ticketprijs terug in de vorm van een tegoedbon. Bij vertragingen vanaf +60 kun je ook compensatie in geld krijgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gloeiende. Heb ik alleen het laatste stukje van een toffe documentaire over het vervoeren van een spoorkanon naar het spoorwegmuseum kunnen zien ....
Was op Discovery Channel over die militaire expositie die een tijdje geleden in het spoorwegmuseum was.
http://www.yourdiscovery.(...)N-H&series_id=210845
Was op Discovery Channel over die militaire expositie die een tijdje geleden in het spoorwegmuseum was.
http://www.yourdiscovery.(...)N-H&series_id=210845
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh zonde! Ik ben wel naar die tentoonstelling zelf geweest toen, samen met b2py. Was tof!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik ben er ook geweest, alleen het maken van goede foto's was niet echt mogelijk met mijn te oude compactcamera. Voor de rest was het wel erg leuk om te zienquote:
Oh zonde! Ik ben wel naar die tentoonstelling zelf geweest toen, samen met b2py. Was tof!
Altijd onderweg naar het avontuur
Drie mogelijkheden, infrabeheerder, vervoerder of derden.quote:Op dinsdag 15 april 2014 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee maar even serieus he, zonder meteen zuur te willen zijn.
Stel je een Thalys voor die uit Parijs op tijd vertrokken is, en ergens onderweg vertraging oploopt waardoor hij een half uur te laat het land binnen komt. Een vrij plausibel scenario.
De Franse cijfers noteren een op tijd vertrokken Thalys, die zijn blij
De Nederlandse cijfers noteren weliswaar een vertraagde Thalys, maar niet aan HSA toerekenbaar, dus die zijn blij
Iedereen is blij, en toch is de reiziger de lul. Zit er niet ergens een soort zwart gat waar dit soort minuten in verdwijnen?
Ding was enorm!quote:
Oh zonde! Ik ben wel naar die tentoonstelling zelf geweest toen, samen met b2py. Was tof!
Maar ff opnemen vannacht dan, dank voor de tipquote:
Gloeiende. Heb ik alleen het laatste stukje van een toffe documentaire over het vervoeren van een spoorkanon naar het spoorwegmuseum kunnen zien ....
Was op Discovery Channel over die militaire expositie die een tijdje geleden in het spoorwegmuseum was.
http://www.yourdiscovery.(...)N-H&series_id=210845
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
ja, dat zeg ik. Minimaal een uur dus. Want "wat korting als je het nogeens in je hoofd haalt met onze schreeuwend dure trein mee te gaan waar je net ook al drie kwartier mee aan je broek kreeg" dat telt natuurlijk niet.
Een vertraging an sich hoeft niet zo'n ramp te zijn, dat soort dingen gebeuren nou eenmaal om allerlei redenen. Hoe het treinpersoneel en de vervoerder met de situatie omgaan bepalen veel meer of je als reiziger besluit om ooit nog eens te reizen met die vervoerder in kwestie.
Een paar jaar terug had ik een vlucht van Seattle naar Amsterdam, met een overstap van 50 minuten in Minneapolis. Op papier paste het allemaal prima, maar in de praktijk liep het anders dankzij een hagelbui in Seattle. "We have to go back to the gate to get the wings de-iced" aldus de gezagvoerder, wat ongeveer +60 opleverde.
Je raadt het al, bij aankomst in Minneapolis waren de vluchten naar Amsterdam en Londen (de laatste van de dag) al weg. Ter compensatie kregen reizigers die die vlucht moesten hebben een overnachting in een motel en wat tegoedbonnen voor pizza e.d. aangeboden.
Alles was prima geregeld en ik zou zo nog een keer met die maatschappij vliegen, maar ik denk niet dat ik nog durf te gokken op een transfer van 50 minuten
Ik had het nu even niet over aan wie het ligt, maar of dat sowieso ergens in de cijfers verschijnt. "Derden" publiceren geen cijfers om te beginnenquote:
[..]
Drie mogelijkheden, infrabeheerder, vervoerder of derden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zolang de transfer maar door het bedrijf zelf is voorgesteld is er niks aan het handje toch?quote:
Alles was prima geregeld en ik zou zo nog een keer met die maatschappij vliegen, maar ik denk niet dat ik nog durf te gokken op een transfer van 50 minuten
* Darkwing_Duck herinert zich zijn rit Parijs-Nice met overstap in Mulhouse nog
30 minuten op papier, 30 seconden in de praktijk...
Het verschijnt natuurlijk wel in de totale punctualiteitscijfers (zie eerder geplaatste tabel).quote:
[..]
Ik had het nu even niet over aan wie het ligt, maar of dat sowieso ergens in de cijfers verschijnt. "Derden" publiceren geen cijfers om te beginnen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |