PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Het trieste is nog dat-ie straks met RUIM EEN FUCKING HALFUUR SPELING nog regelmatig vertraging gaat hebben. Let maar opquote:Op maandag 14 april 2014 20:36 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nou nou, geweldig hoor. Wat een prestatie.
Het is toch verdomme om van te janken, dit gefaal van epische proporties?.
Uiteraard. Of dat hij uitvalt omdat er ergens in de buurt van Roodeschool een sein een baaldagje heeft.quote:Op maandag 14 april 2014 21:33 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Het trieste is nog dat-ie straks met RUIM EEN FUCKING HALFUUR SPELING nog regelmatig vertraging gaat hebben. Let maar opHet zou me niet verbazen als die werkzaamheden een paar uur uitlopentwitter:NS_online twitterde op maandag 14-04-2014 om 19:49:11 Den Haag HS-Delft: tussen 01.00 en 06.00 uur geen treinverkeer ivm herstelwerkzaamheden. http://t.co/axyyfHsO3W #gvdt reageer retweet
Dat wil helaas nog wel eens gebeurenquote:
[..]
Uiteraard. Of dat hij uitvalt omdat er ergens in de buurt van Roodeschool een sein een baaldagje heeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zou me niet verbazen als ene Dr_Flash daar dan wat over te zeggen heeft.quote:Het zou me niet verbazen als die werkzaamheden een paar uur uitlopentwitter:NS_online twitterde op maandag 14-04-2014 om 19:49:11 Den Haag HS-Delft: tussen 01.00 en 06.00 uur geen treinverkeer ivm herstelwerkzaamheden. http://t.co/axyyfHsO3W #gvdt reageer retweetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenstaat aan het eind van het vorige topic nog een vraag voor je open, namelijk of je ook ontbijtkoek hebt gehadquote:Op maandag 14 april 2014 21:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het zou me niet verbazen als ene Dr_Flash daar dan wat over te zeggen heeft.
Altijd onderweg naar het avontuurNog niet, niet van Prorail. Zijn het de Bussink Bijtjes?quote:Op maandag 14 april 2014 21:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
staat aan het eind van het vorige topic nog een vraag voor je open, namelijk of je ook ontbijtkoek hebt gehadSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen idee. Kun je iets uit die foto's halen?quote:
[..]
Nog niet, niet van Prorail. Zijn het de Bussink Bijtjes?
http://www.prorail.nl/nie(...)-voor-nieuwe-toegangAltijd onderweg naar het avontuurDie conductrice die ik vanochtend in de trein naar Delfzijl aan het werk zag, zag er niet onaardig uit moet ik zeggen.Altijd onderweg naar het avontuurLekker veel werkzaamheden weer. Schrok even toen ik zag dat de 22.04 uit Leeuwarden verviel, maar gelukkig zijn we nu met 12 bakken virm naar de randstad
Man, 12 bakken VIRM in de laatste trein. Zelfs in de spits komt er niet zoveel voorbij zwolle...quote:
Komt NS eens met genoeg zitplaatsen is het niet goed..Ze zullen vast ergens heen moeten voor de dienst van morgen, kan die mooi mee met de laatste trein in plaats van een rangeerder te betalen om leeg mat te rijden.quote:
[..]
Man, 12 bakken VIRM in de laatste trein. Zelfs in de spits komt er niet zoveel voorbij zwolle...Nog niet eens zo lang geleden welquote:
[..]
Man, 12 bakken VIRM in de laatste trein. Zelfs in de spits komt er niet zoveel voorbij zwolle...Altijd onderweg naar het avontuurZal best, maar meestal is dit een losse icm-4quote:
[..]
Ze zullen vast ergens heen moeten voor de dienst van morgen, kan die mooi mee met de laatste trein in plaats van een rangeerder te betalen om leeg mat te rijden.Die icm stoelen zitten wel een stuk beter dan die virm stoelen. Ben bij steenwijk en heb nou al een zere reet en nekVorige keer duurde het bijna een week tot alles weer ongeveer klopte...gelukkig hoef ik 2 dagen niet die kant op.quote:
Grote kans dat de materieelbalans nog steeds verstoord is door die seinstoring bij Delft.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Januari was een beetje jammer, maar sindsdien gaat het heel erg goed. Alleen de ECHT grote scores bijven nog een beetje achter, maar ook dat gaat binnenkort een serieuze impuls krijgen. Komt dat de jaarscore van 2007 eindelijk weer eens serieus in gevaar?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTrein kilometers?quote:Op maandag 14 april 2014 23:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Januari was een beetje jammer, maar sindsdien gaat het heel erg goed. Alleen de ECHT grote scores bijven nog een beetje achter, maar ook dat gaat binnenkort een serieuze impuls krijgen. Komt dat de jaarscore van 2007 eindelijk weer eens serieus in gevaar?
[ afbeelding ]Moet ik wel zeggen dat 2007 ongeveer alle records heeft op dat gebied.
Jaarrecord: 50.862 km
Maandrecord (juni) 8.237 km
Weekrecord (december) 5.612 km
Dagrecord (3 januari) 1.968 km
En nog wat meer ook.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen231,4 kilometerquote:
[..]
Mmm... iemand enig idee hoeveel km zoetermeer -> leeuwardenVia Den Haag Centraal, Leiden en Schiphol 71,2 kmquote:en Zoetermeer -> Amsterdam zijn?Altijd onderweg naar het avontuurZoetermeer - Leeuwarden via Amersfoort is 231,4 km. Zoetermeer - Amsterdam is 71,2 km. Dat kun je uitrekenen via Blijbol's kilometerberekener die ook in de OP staat.Zoetermeer - Gouda is 12 toch?quote:
[..]
Mmm... iemand enig idee hoeveel km zoetermeer -> leeuwarden en Zoetermeer -> Amsterdam zijn?
12 + 28 + 182 = 222 enkele reis.
Zoetermeer - Amsterdam Centraal? Niet zo spannend veel, stuk of 80, ff uitzoekenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk haal gemiddeld zo'n 800 tot 1000 km per week, afhankelijk van de route die ik neem en of ik een dag thuiswerk.
standaard 1204 hier. Used to be 1480 in februari. Maar gezien mijn records eigenlijk een lachertjequote:Op maandag 14 april 2014 23:49 schreef Yreal het volgende:
Toch nog een goeie 1350 km per week in de trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik doe 3 x 296 en 2 x 158 per week. En 1 x 10Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe laatste stoptrein van gouda naar zoetermeer vertrekt altijd van de spoor waar de boemel naar alphen komt. Mooie instinker is dat altijd, dat je niet gewoon cross-platform de trein weer inlooptVoor de positieve noot mbt de NS.
Vanavond mijn portomonnee (met daarin ook m'n OVC) in de sprinter naar Gouda laten liggen in Alphen a/d Rijn. Twee uur later alweer opgehaald in Leiden na een route langs vriendelijke conducteurs en klantenservice medewerkers. Viel me niet tegen.Mag ookquote:
Voor de positieve noot mbt de NS.
Vanavond mijn portomonnee (met daarin ook m'n OVC) in de sprinter naar Gouda laten liggen in Alphen a/d Rijn. Twee uur later alweer opgehaald in Leiden na een route langs vriendelijke conducteurs en klantenservice medewerkers. Viel me niet tegen.
voor de mensen die op het veld werken en er het beste van proberen te maken is best wel veel waardering hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGreat, just great...
Nu ligt Rotterdam - Utrecht weer voor de zoveelste keer plat door uitgelopen werkzaamheden, uiteraard moet ik daar langs vandaag...
Ik geloof dat nog wel mijn grootste irritatie is, uitgelopen werkzaamheden.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Dordrecht - Den Haag is in ieder geval de hele dag nog deels gestremd. Vanavond dus ook weer busjes in het nachtnet.
[ Bericht 28% gewijzigd door b2py op 15-04-2014 06:54:05 ]Ja, kwam net via delft, volgens mij rijden ze nog steeds op zicht, althans gezien de snelheid.quote:
Dordrecht - Den Haag is in ieder geval de hele dag nog gestremd.
Aangezien Rotterdam - Utrecht nog niet was opgelost toen ik op Rotterdam was, de gok maar genomen om via Den Haag naar Utrecht te reizen, dat gaat vooralsnog goed, +16 op totale reis straks bij aankomst, dat valt nog mee.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Station Boxmeer krijgt weer een kiosk/Snackbar. Geen Stervex/NS Stations. http://www.gelderlander.n(...)uw-boxmeer-1.4315022quote:
Voor de positieve noot mbt de NS.
Vanavond mijn portomonnee (met daarin ook m'n OVC) in de sprinter naar Gouda laten liggen in Alphen a/d Rijn. Twee uur later alweer opgehaald in Leiden na een route langs vriendelijke conducteurs en klantenservice medewerkers. Viel me niet tegen.Altijd onderweg naar het avontuurIk zit nu in dat boek van Descheemaecker te lezen, wat die man beschrijft is hallucinant (om z'n eigen woorden te gebruiken). Wat een bedrijf
Ik begreep van iemand dat reizigers een uur in de kou op bussen hebben staan wachten ... voor mijn gevoel hebben we de laatste weken vaker wel dan niet een wisselstoringtwitter:NS_online twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 06:52:04 Tilburg-Oisterwijk: er rijden geen treinen door een wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #TbOt reageer retweetAs far as we know, our computer has never had an undetected error.Mijn trein vertrok met +2 uit Breda. Inmiddels staat er in Delft +11 op de teller en we zijn nog niet voorbij de seinstoring. Gaat goedMijn Pendelino had +13. Vertraagde Sneltrein werd aan de kant geplempt. Met +12 in olomouc hl.n. Alle overstappen (zelfs die van 3 minuten) bleven keurig wachten.
Ik merk hier in Tsjechië dat de Pendelino, LEO en RegioJet, maar ook de Eurocity's toch meer prioriteit hebben, en dat de aansluiting bijna altijd wel blijft wachten.
Halen nu in de middle of nowhere (niet bij station) een stoptreintje in, die op een zijspoor geparkeerd werd. Die heeft ook al extra vertraging door ons! Want is volgens de AV optijd uit vorig station gegaan.Nou nou, een heel uur? Valt me nog mee gezien het leger bussen dat al nodig is voor Tilburg-Den Bosch, en het feit dat het ochtendspits is en er dus ook nog bussen rijden voor Veolia, leerlingenvervoer etc.quote:Op dinsdag 15 april 2014 09:46 schreef V2 het volgende:
Ik begreep van iemand dat reizigers een uur in de kou op bussen hebben staan wachten ... voor mijn gevoel hebben we de laatste weken vaker wel dan niet een wisselstoringtwitter:NS_online twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 06:52:04 Tilburg-Oisterwijk: er rijden geen treinen door een wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #TbOt reageer retweetIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dit, al was het wel een tegenvaller dat op station Oisterwijk enkel werd omgeroepen dat de sprinter, die normaal naar Tilburg rijdt, terug zou gaan naar Eindhoven. Verder niets over de wisselstoring, dus het was voor mensen zonder smartphone gissen, waarom hun trein niet reed.quote:
[..]
Nou nou, een heel uur? Valt me nog mee gezien het leger bussen dat al nodig is voor Tilburg-Den Bosch, en het feit dat het ochtendspits is en er dus ook nog bussen rijden voor Veolia, leerlingenvervoer etc.Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :PIk kan soms geen touw vastknopen aan de tarieven. Zaterdag moest ik even heen en weer van Amersfoort naar Utrecht om iets op te halen. De heenreis kostte 2,60 euro. Dat klopt, dat is het tarief met 40% korting. De terugreis kostte echter maar 2,00 euro. Hoe kan dat nou weer? Als ik kijk op de site van de NS kost een reis Utrecht - Amersfoort in geen enkel geval slechts 2 euro.
Ja, althans: niet doorgereisd, maar teruggereisd. Alleen even iets opgepikt en direct weer terug de trein in. Ik ben zo'n 20 minuten in Utrecht geweest.Bij uit- en weer inchecken binnen 35 minuten wordt het gezien als een overstap. Er wordt dan niet weer een instaptarief gerekend.quote:
Ja, althans: niet doorgereisd, maar teruggereisd. Alleen even iets opgepikt en direct weer terug de trein in. Ik ben zo'n 20 minuten in Utrecht geweest.
Dit zijn de tarieven van NS voor een enkele reis: http://www.ns.nl/binaries(...)-enkele-reiezen-2014
Amersfoort - Utrecht = 21 tariefeenheden. Met 40% korting is dat ¤2,60.
Door de 'overstap' werd bij het uitchecken in Amersfoort opnieuw een tarief berekend, maar nu voor Amersfoort - Utrecht - Amersfoort. Dat zijn 42 tariefeenheden. Volgens de tabel is dat ¤4,60. Die ¤4,60 wordt verminderd met de eerder betaalde ¤2,60, dus blijft er ¤2,00 over. Die is vervolgens in rekening gebracht.Ik heb een OVChipkaart-vraag:
Ik kreeg de afgelopen jaren elk jaar een nieuwe NS-Business Card opgestuurd. In hoeverre zijn de oude kaarten her te gebruiken als OV-chipkaart door iemand anders, bijvoorbeeld voor reizen op saldo zonder korting?Het vingerverven bij delft heeft nog een buitendienststelling van 6 uur nodig na de eerdere buitendienststelling van 6 uur van afgelopen nacht.
Gelukkig morgen wederom richting Utrecht, en nu maar hopen dat ik niet net zoals vandaag een seinstoring aan m'n broek heb.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Reizen op saldo zonder automatisch opwaarderen werkt waarschijnlijk gewoon als je dit aan laat zetten.quote:
Ik heb een OVChipkaart-vraag:
Ik kreeg de afgelopen jaren elk jaar een nieuwe NS-Business Card opgestuurd. In hoeverre zijn de oude kaarten her te gebruiken als OV-chipkaart door iemand anders, bijvoorbeeld voor reizen op saldo zonder korting?
Je zou voor de zekerheid bij een automaat kunnen kijken welke producten er op de kaart staan.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.OK. Mijn naam staat wel op die kaart, zou dat een probleem zijn?quote:Op dinsdag 15 april 2014 15:40 schreef _serial_ het volgende:
[..]
Reizen op saldo zonder automatisch opwaarderen werkt waarschijnlijk gewoon als je dit aan laat zetten.
Je zou voor de zekerheid bij een automaat kunnen kijken welke producten er op de kaart staan.Ja, dan is het een persoonlijke kaart en dus niet door een ander te gebruikenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, daar was ik al bang voor. Toch maar een investering doen in een anonieme kaart dan.quote:
Ja, dan is het een persoonlijke kaart en dus niet door een ander te gebruikenWat dacht je dan? Je paspoort staat ook je naam in maar is ook overdraagbaar?quote:
[..]
Ja, daar was ik al bang voor. Toch maar een investering doen in een anonieme kaart dan.Omdat het niet om abonnementen gaat, maar om reizen op saldo tegen vol tarief, zag ik een mogelijkheid.quote:
[..]
Wat dacht je dan? Je paspoort staat ook je naam in maar is ook overdraagbaar?
Ja die vergelijking gaat mooi niet opquote:
[..]
Wat dacht je dan? Je paspoort staat ook je naam in maar is ook overdraagbaar?Ik dacht, ik doe het even op zijn Flessiaans.quote:Op dinsdag 15 april 2014 17:16 schreef Viezze het volgende:
[..]
Ja die vergelijking gaat mooi niet opGister en vandaag het boek Dwarsligger gelezen. Bijzonder interessant kijkje in een log semi-staatsbedrijf in hervorming.
Geen Servex (of hoe dat tegenwoordig heet)? Hoe erg is Boxmeer?!?quote:
Station Boxmeer krijgt weer een kiosk/Snackbar. Geen Stervex/NS Stations. http://www.gelderlander.n(...)uw-boxmeer-1.4315022
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoInmiddels dus 2 volle dagen voor een fokking seinstorinkje. WAAROM?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAsbest.quote:
Inmiddels dus 2 volle dagen voor een fokking seinstorinkje. WAAROM?Dat weet 'ieVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Of de buitendienststelling te kort om te saneren.quote:
Dat weet 'ieWaar komt dat asbestverhaal vandaan eigenijk? Hoe en waar asbest? En nog steeds inderdaad: Waarom moet dat dan zo lang duren?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe vraagt je dan toch af waar de storings zit, vind het moeilijk te geloven dat het halve viaduct open gehakt zou moeten worden om een kabeltje na te meten, dan kan je toch ook wel noodvoorziening boven langs het spoor maken lijkt me. Dat doen wij ook als we glasvezelschade hebben als er vergunningen nodig zijn om te boel te herstellen (bv bij een gestuurde boring).wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Driek riep het hier.quote:
Waar komt dat asbestverhaal vandaan eigenijk? Hoe en waar asbest? En nog steeds inderdaad: Waarom moet dat dan zo lang duren?Ik denk het, zeker in combinatie met het verhelpen van de storing dat het iets langer dan een normale buitendienststelling duurt. Het valt ProRail wel te prijzen dat ze het treinverkeer zoveel mogelijk doorgang laten vinden.quote:
[..]
Of de buitendienststelling te kort om te saneren.Altijd onderweg naar het avontuurNS meldt het ook:quote:Dat asbest moet dus eerst gesaneerd worden (door een daartoe bevoegd bedrijf, want zo rollen we in dit land), dan moet de boel gerepareerd worden en er moet iets anders worden bedacht voor de functie die het asbest vervulde.quote:Rotterdam Centraal-Den Haag HS van 01.05 tot 06.00 uur
Message dinsdag 15 april 2014, 18:04 :
Reason: Herstelwerkzaamheden
Bij Delft is al twee dagen sprake van een seinstoring. Herstelwerk wordt bemoeilijkt door de aanwezigheid van asbest op de locatie van de storing. Voor het oplossen is 5 uur tijd nodig.
Gedurende die 5 uur kunnen er, mede vanwege het asbest, geen treinen rijden tussen Delft en Den Haag HS. Er is voor gekozen het herstel vannacht te laten plaatsvinden; van 01.05 tot 6.00 uur.
Als alle werkzaamheden voorspoedig verlopen rijden morgen na 6.00 uur alle treinen weer volgens de normale dienstregeling. Vandaag rijden er de hele dag minder IC's tussen Den Haag HS en Dordrecht.
Maak tussen 01.05 en 6.00 uur gebruik van de NS-bussen. We werken vanavond de reisplanner bij. Plan kort voor vertrek uw reis.
Omdat het ergens op of in het spoorviaduct is zal het waarschijnlijk niet mogelijk zijn om een veilige werkplek te creëren zonder het treinverkeer te hinderen.Ik zou dan toch liever een uurtje of misschien zelfs wel twee uur eerder beginnen, zodat je bij een eventuele uitloop niet meteen in de ochtendspits terecht komt...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
http://www.nu.nl/politiek(...)-alleenrecht-ns.htmlJa hehequote:Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) is niet van plan om de positie van de NS op het hoofdrailnet tussentijds ter discussie te stellen.
Foto: ANP
Dat blijkt dinsdag tijdens het debat over haar spooragenda om de kwaliteit van het treinverkeer te verhogen.
In het regeerakkoord is afgesproken dat de NS tot 2025 het alleenrecht krijgt op het hoofdrailnet, de belangrijkste spoorverbindingen.
Diverse partijen, waaronder VVD, CDA en D66 willen dat deze concessie tussentijds ter discussie kan worden gesteld om ruimte te bieden aan andere marktpartijen.
Wel komt er een tussentijdse evaluatie om te bezien of de NS nog aan de verwachtingen voldoet.Lijkt me een beetje essentieel dat je dat PERMANENT doet. En niet een momentopname maken in 2019 en dan doen alsof je wat extra's doet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLijkt me ook, reizigersaanbod is op de late avond toch al lager, dat kan je redelijk opvangen door de laatste treinen te verbussen, en voor nachtnet moet je toch al bussen laten rijden.quote:
Ik zou dan toch liever een uurtje of misschien zelfs wel twee uur eerder beginnen, zodat je bij een eventuele uitloop niet meteen in de ochtendspits terecht komt...wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.De provincie Groningen wil wel van de dieseltreinen af. Per jaar verbruiken de rode slurps ongeveer 8 miljoen liter diesel. Voor Leeuwarden - Groningen is elektrificatie in beeld. Dat kost ongeveer een miljoen euro per kilometer. Voor de andere trajecten wordt ingezet op bio-LNG.
Ze willen in de komende maanden alle mogelijkheden verkennen, zeker omdat de huidige concessie in 2020 afloopt en de plannen dan hun beslag krijgen of mogelijk zelfs nog eerder
bron: http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=132843Altijd onderweg naar het avontuurIs die kabelbaan er al? En die studententram?
Groningen, de hoofdstad van UtopiaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie plannen zijn terecht afgeschoten. Deze ideeën komen bij de provincie vandaan en die is best goed bezig op vervoersgebiedquote:
Is die kabelbaan er al? En die studententram?
Groningen, de hoofdstad van UtopiaAltijd onderweg naar het avontuurDat zal ook wel doorgaan dan lijkt metwitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 19:25:56 Mansveld gaat geld vrij maken voor elektrificatie Maaslijn. Hoeveel is nog onduidelijk. Straks meer daarover op http://t.co/E5kn8qHs0R. reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHa, mooi!quote:Dat zal ook wel doorgaan dan lijkt metwitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 19:25:56 Mansveld gaat geld vrij maken voor elektrificatie Maaslijn. Hoeveel is nog onduidelijk. Straks meer daarover op http://t.co/E5kn8qHs0R. reageer retweetNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeen terecht. Met iets meer dubbelspoor kun je er ook nog sneltreinen tussendoor fietsen die na Roermond mooi door kunnen gaan naar Maastrichtquote:Dat zal ook wel doorgaan dan lijkt metwitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 15-04-2014 om 19:25:56 Mansveld gaat geld vrij maken voor elektrificatie Maaslijn. Hoeveel is nog onduidelijk. Straks meer daarover op http://t.co/E5kn8qHs0R. reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurNu nog hopen dat NS/Qbuzz de concessie wint en dan een IC Arnhem-Nijmegen-Venlo-Roermond-Sittard-Maastricht 1x per uur inleggen. Of nog mooier: in Nijmegen afkoppelen van de IC Zwolle-Roosendaal en in Roermond bijplaatsen aan de IC Alkmaar-MaastrichtPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDenk dat zoiets wel niet zal mogen, maar koppelen aan een stopper Arnhem - Nijmegen zou wel kunnen. Kun je die ook gelijk beter inpassen.Altijd onderweg naar het avontuur
Nog mooier?quote:
Nu nog hopen dat NS/Qbuzz de concessie wint en dan een IC Arnhem-Nijmegen-Venlo-Roermond-Sittard-Maastricht 1x per uur inleggen. Of nog mooier: in Nijmegen afkoppelen van de IC Zwolle-Roosendaal en in Roermond bijplaatsen aan de IC Alkmaar-MaastrichtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, maar daardoor zijn er wel meer rechtstreekse reismogelijkheden, en dat is natuurlijk mooier dan dat die er niet zijnPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie gaat straks volgens mij al vast aan Nijmegen-Wijchen. Vanaf december gaat daar namelijk een extra trein rijden in de serie 17600, en Nijmegen-Zutphen is 7600. Dat eerste nummer zal wel niet toevallig zo gekozen zijn.quote:
Denk dat zoiets wel niet zal mogen, maar koppelen aan een stopper Arnhem - Nijmegen zou wel kunnen. Kun je die ook gelijk beter inpassen.
Bij een tweede stopper Arnhem-Nijmegen zou het wel kunnen natuurlijk. En in de spits kun je eventueel wat IC's door laten rijden naar Heijendaal (zal Breng blij mee zijnPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenja, op papier is alles mooier dan in het echtquote:
Nee, maar daardoor zijn er wel meer rechtstreekse reismogelijkheden, en dat is natuurlijk mooier dan dat die er niet zijnSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik had het ook over de tweede stopper en de sneltrein tussen Nijmegen en Roermond moet uiteraard ook op Heyendaal stoppen om de piek op te kunnen vangenquote:
[..]
Die gaat straks volgens mij al vast aan Nijmegen-Wijchen. Vanaf december gaat daar namelijk een extra trein rijden in de serie 17600, en Nijmegen-Zutphen is 7600. Dat eerste nummer zal wel niet toevallig zo gekozen zijn.
Bij een tweede stopper Arnhem-Nijmegen zou het wel kunnen natuurlijk. En in de spits kun je eventueel wat IC's door laten rijden naar Heijendaal (zal Breng blij mee zijnAltijd onderweg naar het avontuurVia Venlo dan denk ik? Mogen ze dat enkelspoor tussen Geilenkirchen en Viersen wel eens gaan verdubbelen.quote:
http://www.treinreiziger.(...)oven_-_keulen-146158
Ja, ik wil!Via Sittard en Heerlen lijkt mequote:
[..]
Via Venlo dan denk ik? Mogen ze dat enkelspoor tussen Geilenkirchen en Viersen wel eens gaan verdubbelen.Altijd onderweg naar het avontuurJa, of Den Haag - Keulen, let the old times roll. En dan ook Den Haag - Brussel, waarmee Arriva van Den Haag dé internationale hub van de zuidelijke Randstad maakt!quote:
http://www.treinreiziger.(...)oven_-_keulen-146158
Ja, ik wil!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHoe heb je het nu gedaan dan?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Den Haag HS-Delft: tussen 01.00 en 06.00 uur geen treinverkeer ivm herstelwerkzaamheden. 
Blijft het beste plekje denkbaar
Mansveld gaat geld vrij maken voor elektrificatie Maaslijn. Hoeveel is nog onduidelijk. Straks meer daarover op 