PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fotograferende buschauffeur
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fotograferende buschauffeur Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Weet iemand hoe laat de ICE uit Eindhoven ri. Amsterdam vertrekt? De reisplanner wilt 'm niet tonen hierzo..
Die hogesnelheidstrein uit Duitsland
12:51 dus. Verschijnt alleen als je op Eindhoven - Den Bosch zoekt vanwege de reistijd
12:51 dus. Verschijnt alleen als je op Eindhoven - Den Bosch zoekt vanwege de reistijd
Geen idee, ik wil gewoon een willekeurig ritje ICE meepakken nu het nog wordt omgeleid 
. Maar heb het al gevonden (zie edit vorige post).
. Maar heb het al gevonden (zie edit vorige post).
Weet ik ook wel. Ik relativeer het ookquote:Op vrijdag 23 augustus 2013 00:02 schreef James1988 het volgende:
Was ook niet zo zeer tegen jou bedoeld, maar tegen al die paniekerende "AAHH GOEDERENTREINEN ZIJN DES DUIVELS"-NIMBY's in het algemeen.
En al die janknimby's moeten gewoon zwijgen, want die zijn willens en wetens zelf aan dat spoor gaan wonen. Dat spoor was er eerst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgen om 12:51, 14:51, 16:51, volgens Bahn.dequote:
Weet iemand hoe laat de ICE uit Eindhoven ri. Amsterdam vertrekt?
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 23-08-2013 00:30:13 (Damn you bahn.de) ]
@TT ik HEB niet eens een voortuin. Hovenier is met vakantie, paar weekjes nog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zometeen minder treinen Rotterdam - Utrecht door herstelwerkzaamheden. 9:30-11:00 is de prognose dat er minder rijdt.
Jouw voortuin bestaat uit aangewaaide reclamefolders, of hoe zat dat ookalweer?quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 00:29 schreef Dr_Flash het volgende:
@TT ik HEB niet eens een voortuin. Hovenier is met vakantie, paar weekjes nog
Die intercity met toeslag.
Niemand snapt het meer.
Stond ik op Lage Zwaluwe, snapt een medereiziger niet dat er nog een Fyra langs rijdt.
Welke met platte stroomafnermers overigens nog sneller was dan de tegelijk passerende schaamexpress, in dezelfde kleurtjes.
Niemand snapt het meer.
Stond ik op Lage Zwaluwe, snapt een medereiziger niet dat er nog een Fyra langs rijdt.
Welke met platte stroomafnermers overigens nog sneller was dan de tegelijk passerende schaamexpress, in dezelfde kleurtjes.
Dat is altijd nog beter dan een plaatje van de verkeerde trein.quote:
En dan staat er vervolgens een afbeelding van een vliegtuig bij
Sterkquote:
Gelukkig (?) is het een advertentie van de Alzheimerstichting
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:
Gelukkig (?) is het een advertentie van de Alzheimerstichting
Geniaal
Hondenpoep vooral :/quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 09:43 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Jouw voortuin bestaat uit aangewaaide reclamefolders, of hoe zat dat ookalweer?
Bier.
Goede advertentie ja!quote:
Gelukkig (?) is het een advertentie van de Alzheimerstichting
jammer dat het zulke kleine lettertjes zijn en niet te lezen is zo.quote:
Vandaag in de NRC: 'Reizigers erg tevreden over Fyra'
[ afbeelding ]
Bij de titel krijg ik namelijk het WC Eend-idee
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is een adverten...ach laat ook maarquote:Op vrijdag 23 augustus 2013 11:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
jammer dat het zulke kleine lettertjes zijn en niet te lezen is zo.
Bij de titel krijg ik namelijk het WC Eend-idee
ah, vond het al zo raarquote:Op vrijdag 23 augustus 2013 11:44 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Het is een adverten...ach laat ook maar
Altijd onderweg naar het avontuur
eentje. Via de andere sporen rij je zo het IJsselmeer inquote:
Heeft Enkhuizen een kopspoortje?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
eentje. Via de andere sporen rij je zo het IJsselmeer in
Via een watersportwinkel?quote:
[..]
eentje. Via de andere sporen rij je zo het IJsselmeer in
De snelheidslimiet is op het hele emplacement ook 40 km/h.quote:
[..]
volgens mij hebben ze die daar uit voorzorg al weggehaald
Dit keer geen transpiratiegeur in de trein naar Parijs. Maar eerder iemand die met een 30 kilo zak paardenbiks stond te hannessen en die per ongeluk openscheurde.Heel de Coupe ruikt ernaar en zolang in en uitstappende mensen de boel onder hun poten blijven platknisperen blijft dat voorlopig ook wel even zo 
Weet Speno dat ook?quote:
[..]
De snelheidslimiet is op het hele emplacement ook 40 km/h.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb de netheid van de RER A mogen ervaren van de weekquote:
Dit keer geen transpiratiegeur in de trein naar Parijs. Maar eerder iemand die met een 30 kilo zak paardenbiks stond te hannessen en die per ongeluk openscheurde.Heel de Coupe ruikt ernaar en zolang in en uitstappende mensen de boel onder hun poten blijven platknisperen blijft dat voorlopig ook wel even zo
Wat is de verhouding trouwens tussen gemoderniseerd (met scherm) en niet-gemoderniseerd materieel trouwens?
nouja, de nieuwste dubbeldekkers met scherm stromen nu nog in, om het enkeldeks materieel te vervangen.quote:
[..]
Heb de netheid van de RER A mogen ervaren van de week
Wat is voor jouw "niet gemoderniseerd" de enkeldeks treinen of de oudere dubbeldeks? (De blauw rood witte?)
8 stuks uit mijn hoofdquote:
Heeft Enkhuizen een kopspoortje?
Oudere dubbeldeks (MI 2N denk ik). Wel handig dat ze toch allemaal een indicator met lampjes hebben. Moest wel even wennen aan de bestemmingscodes. Ik moest degene die begon met Q hebbenquote:
[..]
nouja, de nieuwste dubbeldekkers met scherm stromen nu nog in, om het enkeldeks materieel te vervangen.
Wat is voor jouw "niet gemoderniseerd" de enkeldeks treinen of de oudere dubbeldeks? (De blauw rood witte?)
[ Bericht 0% gewijzigd door WhiteJoker op 23-08-2013 17:49:22 ]
Dan ben jij vast op de zaak geweestquote:
[..]
Oudere dubbeldeks (MI 2N denk ik). Wel handig dat ze toch allemaal een indicator met lampjes hebben. Moest wel even wennen aan de bestemmingscodes. Ik moest degene die begon met Q hebben
Want wat heb je anders in een trein met code Q te zoeken
Haha ik moest op Val D'Europe d'r uit, want daar zat de camping in de buurt, maar inderdaad ook in Disneyquote:
[..]
Dan ben jij vast op de zaak geweest
Oké, een Nijmegen-2 dus, waar dit vorige week ook al gebeurde.quote:
goeie schoonmakers daar in Enkhuizen
http://www.dumpert.nl/med(...)t_spoor_bijster.html
Morgen een rondje treinen, gewoon, treinen. Geen fotojacht. Heb wel een paar ideeën, zoals Dordrecht-Rheine-Osnabrück-Hannover-Leer-Rheine-Dordrecht of vanaf Leer via Groningen huiswaarts.
Enige nadeel is dat het gelijk verweggistan is. En de omgeving daar best saai kan zijn. En ik een groot deel van die route volgende maand ook al doe.
IEMAND die nog leuke ideeën heeft?
Zit ook aan België te denken.
Enige nadeel is dat het gelijk verweggistan is. En de omgeving daar best saai kan zijn. En ik een groot deel van die route volgende maand ook al doe.
IEMAND die nog leuke ideeën heeft?
Zit ook aan België te denken.
Lille ben ik al geweest, zelfs al voor 2 nachten
Moet wel op 1 dag haalbaar zijn (of goedkoop daar een nacht kunnen doorbrengen), en beetje betaalbaar zijn
Calais lijkt me opzich wel leuk
Moet wel op 1 dag haalbaar zijn (of goedkoop daar een nacht kunnen doorbrengen), en beetje betaalbaar zijn
Calais lijkt me opzich wel leuk
Excuus-expresse naar Antwerpen, vanaf daar naar Lille Flandres, vanuit daar verder naar Calais Fréthun? Paar TGV's platen, en terug naar huis?
Calais zelf is fucking saai, zeker wanneer het donker wordt/is. Eigenlijk is het net Roosendaal.
Calais zelf is fucking saai, zeker wanneer het donker wordt/is. Eigenlijk is het net Roosendaal.
Calais Ville is het stadje, Calais Fréthun is het TGV-station. Vanaf Fréthun ben je op loopafstand van een leuke spotplek. Ik heb deze foto gemaakt nabij Fréthun (het station ligt een stukje links t.o.v. de trein):
Oeh, die is ook wel gaaf. Om in Ville te komen, sowieso overstappen op Fréthun. Misschien dat ik dan Fréthun ook wel doe. Hmmm, ff wat plannen.
Hoe zit het eigenlijk met tickets in Frankrijk? Ben daar eigenlijk niet zo bekend ... Heb in België een GoPass en NL WeekendVrij
Hoe zit het eigenlijk met tickets in Frankrijk? Ben daar eigenlijk niet zo bekend ... Heb in België een GoPass en NL WeekendVrij
Wat er in Frankrijk zoal aan tickets te verkrijgen is weet ik eigenlijk ook niet. Darkwing, jij een idee?
Ook wel grappig: Lille - Calais kun je ook met een TGV doen, zonder reservering aan TER-tarief met een kleine toeslag. Dat noemt men 'TER GV'
Ook wel grappig: Lille - Calais kun je ook met een TGV doen, zonder reservering aan TER-tarief met een kleine toeslag. Dat noemt men 'TER GV'
Volgens Voyages-SNCF.com:
Lille Europe v. 12:54 -> Calais Fréthun; ¤16,60 (niet te boeken als "Jongere(12-25jr)"?)
Calais Fréthun v. 16:32 -> Lille Europe; ¤12,50 (als "Jongere(12-25jr)")
Denk toch dat ik pas ticket haal in Lille bij automaat / loket, of klinkt dat erg gek?
Lille Europe v. 12:54 -> Calais Fréthun; ¤16,60 (niet te boeken als "Jongere(12-25jr)"?)
Calais Fréthun v. 16:32 -> Lille Europe; ¤12,50 (als "Jongere(12-25jr)")
Denk toch dat ik pas ticket haal in Lille bij automaat / loket, of klinkt dat erg gek?
Jezus christus is dat onderhoudsgezeik nou eindelijk eens een keer KLAAR of wat? Al 8 jaar is het ALLEEN MAAR onderhoud onderhoud onderhoudquote:Minder nachttreinen door onderhoud
Wegens groot onderhoud sluit ProRail
op enkele trajecten 's nachts het
spoor.Daardoor rijden er over een paar
weken tussen Amsterdam CS en Schiphol
een jaar lang geen nachttreinen.Delft
wordt twee keer per week overgeslagen.
Bussen vervangen de nachttreinen.
De Onderzoeksraad voor Veiligheid drong
vorig jaar aan op meer veiligheid bij
werkzaamheden aan het spoor.ProRail
legt nu het treinverkeer 's nachts
helemaal stil op de plaatsen waar de
werkzaamheden zijn.
Vorig jaar viel bij een treinongeluk in
Amsterdam een dode op een plaats waar
aan het spoor werd gewerkt.
flikker nou eens op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hazebrouck - Dunkerque is ook wel geinig. En anders een rondje Lille - Douai - Arras - Lens of weet ik hoe dat het handigste ligt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Helemaal mee eens. En dat veiligheidsgelul is dus gelul.quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jezus christus is dat onderhoudsgezeik nou eindelijk eens een keer KLAAR of wat? Al 8 jaar is het ALLEEN MAAR onderhoud onderhoud onderhoud
Stevige kritiek MVBOV hierrrr:
http://www.voorbeterov.nl/130823.php
Sorry hoor, maar ik word er echt HELEMAAL simpel van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet zo zeer "suboptimaal", want gewoon KUT natuurlijk.quote:De NS zet weliswaar bussen in, maar die oplossing is kwalitatief (langzamer, extra overstappen) suboptimaal,
Maar je gaat nog voorbij aan het feit dat busvervoer net zo veilig is als autovervoer. Dus ook op dat gebied, mja laten we zeggen "suboptimaal".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe is dat HSL-traject eigenlijk tussen Lille en Brussel? Zou voor ¤15 morgen nog een ticket voor een TGV kunnen bemachtigen ... Of is dat een saai traject?
Dat is in het buitenland niet veel anders, een spoorsysteem heeft nou eenmaal veel onderhoud nodig. Hier in Nederland worden de werkzaamheden zoveel mogelijk in het weekend gehouden zodat de treinen doordeweeks gewoon kunnen rijden.quote:
[..]
Jezus christus is dat onderhoudsgezeik nou eindelijk eens een keer KLAAR of wat? Al 8 jaar is het ALLEEN MAAR onderhoud onderhoud onderhoud
Een belangrijk verschil tussen Nederland en het buitenland is dat we hier allerlei regeltjes en voorschriften hebben waardoor een baanvak eerst buiten dienst moet. Het is zo wel een stuk veiliger voor de mensen die aan het spoor werken.
Een ander groot verschil is dat heel veel werk bij aannemers ligt die een meerprijs rekenen voor hun werkzaamheden. ProRail doet nauwelijks iets zelf, in tegenstelling tot DB of Infrabel. Zelfs in Engeland doet Network Rail meer zelf dan ProRail.
Je gaat langs veel weilanden, niet heel spannend. Wel leuk vanwege de snelheid.quote:
Hoe is dat HSL-traject eigenlijk tussen Lille en Brussel? Zou voor ¤15 morgen nog een ticket voor een TGV kunnen bemachtigen ... Of is dat een saai traject?
Rijdt de Eurostar daar ook? Niet heel spannend dan, voor zover ik me kan herinneren.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Dat "aangescherpte veiligheidsnormen" is trouwens een farce. Vroeger vonden we situatie X veilig, nu niet meer. Hoezo dan? Gewoon, daarom. Blijkbaar worden er voor het werk aan het spoor steeds dommere en steeds meer onberekenbare types aangenomen, totdat er straks uitsluitend nog aperte suīcidalen rondrennen die totaal niet meer met het werk aan het spoor bezig zijn, maar uitsluitend nog met het koppen van elke trein die binnen 25 meter van ze passeert. Tsja, dan moet je als Prorail natuurlijk wel steeds groter veiligheidsmarges inbouwen
HALLOOOO?? Kan er even iemand wakker worden daar? Er zijn kundige vakmensen voor nodig om aan het spoor te kunnen werken. Die zijn niet achterlijk. Die kunnen aan spoor 1 werken terwijl er over spoor 2 treinen langs rijden. Voor één incident, hoe droevig ook, hoef je echt niet "de veiligheidsnormen aan te scherpen".
Vergelijk het eens met de echte wereld. Binnen de bebouwde kom heerst een maximumsnelheid van 50 km/h. Eens in de zoveel tijd wordt er toch nog iemand doodgereden door iemand die 60 km/h rijdt. Gaan we dan de maximumsnelheid naar 30 km/h terugbrengen? Onzin natuurlijk. Precies hetzelfde soort onzin als wat er nu door de zogenaamd "knappe koppen" van Prorail verkondigd wordt. Ze moesten zich de ogen uit de kop schamen. Of zich laten opnemen in één van de, toevallig per spoor zeer goed bereikbare, krankzinnigengestichten die dit land rijk is. Maar bij voorkeur allebei.
HALLOOOO?? Kan er even iemand wakker worden daar? Er zijn kundige vakmensen voor nodig om aan het spoor te kunnen werken. Die zijn niet achterlijk. Die kunnen aan spoor 1 werken terwijl er over spoor 2 treinen langs rijden. Voor één incident, hoe droevig ook, hoef je echt niet "de veiligheidsnormen aan te scherpen".
Vergelijk het eens met de echte wereld. Binnen de bebouwde kom heerst een maximumsnelheid van 50 km/h. Eens in de zoveel tijd wordt er toch nog iemand doodgereden door iemand die 60 km/h rijdt. Gaan we dan de maximumsnelheid naar 30 km/h terugbrengen? Onzin natuurlijk. Precies hetzelfde soort onzin als wat er nu door de zogenaamd "knappe koppen" van Prorail verkondigd wordt. Ze moesten zich de ogen uit de kop schamen. Of zich laten opnemen in één van de, toevallig per spoor zeer goed bereikbare, krankzinnigengestichten die dit land rijk is. Maar bij voorkeur allebei.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm, Thalys naar Parijs dendert daar ook langs hč? Heb er totaal geen winst mee, juist verlies (-> extra overstappen en de trein die ik dan heb vanaf Brussel is met gepland 2 Desiro's wel vrij kort voor die drukke trein ...). Denk gewoon regulier spoor dan maar, ook leuk trajectquote:
[...]
Je gaat langs veel weilanden, niet heel spannend. Wel leuk vanwege de snelheid.
Ja, dat is me bekend. Niet dat het daarmee doordeweeks vlekkeloos verloopt trouwens, maar okee.quote:
Dat is in het buitenland niet veel anders, een spoorsysteem heeft nou eenmaal veel onderhoud nodig. Hier in Nederland worden de werkzaamheden zoveel mogelijk in het weekend gehouden zodat de treinen doordeweeks gewoon kunnen rijden.
Dat is niet waar. Als jij met je auto langs een ravijn rijdt op 2 centimeter afstand, is dat tot op zekere hoogte onveilig ja. Maar als je er op 10 meter langs rijdt is dat veilig. Als je er dan op 20 meter langs moet rijden is dat niet "nog veiliger". Maar gewoon even veilig.quote:Een belangrijk verschil tussen Nederland en het buitenland is dat we hier allerlei regeltjes en voorschriften hebben waardoor een baanvak eerst buiten dienst moet. Het is zo wel een stuk veiliger voor de mensen die aan het spoor werken.
Dat is een inrichtingskwestie. Als daardoor op economische gronden met de veiligheid gemarchandeerd blijkt te worden moet je gewoon dat proces anders inrichten.quote:Een ander groot verschil is dat heel veel werk bij aannemers ligt die een meerprijs rekenen voor hun werkzaamheden. ProRail doet nauwelijks iets zelf, in tegenstelling tot DB of Infrabel. Zelfs in Engeland doet Network Rail meer zelf dan ProRail.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Begrijp ik nou dat er rechtstreekse TGV's vanaf Calais richting Lille - Brussel gaan? Die kan ik dus niet vinden ....
Hangt een beetje van het Departement af waarin je wilt rondroeren, soms zitten daar wel aardige weekenddagpasjes bij voor een leuke prijsquote:
Wat er in Frankrijk zoal aan tickets te verkrijgen is weet ik eigenlijk ook niet. Darkwing, jij een idee?
, voor Rijssel zal ik eventjes kijken...
Amiens heeft op het station een Kiosk zoals jullie die in Nederland kennen, met ook dezelfde bierverkoop qua merken, 1 op 1 kopie eigenlijk. Misschien dat als reisdoel?quote:
Mij maakt het niet uit. Maar het moet ook geen duur spektakel qua treinkaartjes worden ....
Op zaterdag rijden de volgende TGV's van Lille Europe naar Calais Fréthun:
TGV 7223 (V 10:54), TGV 7277 (V 19:54)
EST 9117 (V 09:30), EST 9141 (V 15:30), EST 9161 (V 20:30)
En de andere kant op:
TGV 7228 (V 07:32), TGV 7254 (V 13:25)
EST 9116 (V 11:02), EST 9132 (V 15:02), EST 9156 (V 21:02)
Niet echt heel veel dus.
TGV 7223 (V 10:54), TGV 7277 (V 19:54)
EST 9117 (V 09:30), EST 9141 (V 15:30), EST 9161 (V 20:30)
En de andere kant op:
TGV 7228 (V 07:32), TGV 7254 (V 13:25)
EST 9116 (V 11:02), EST 9132 (V 15:02), EST 9156 (V 21:02)
Niet echt heel veel dus.
Hiero, onbeperkt scheuren tussen Rijssel en Kortrijk, Rijssel en Doornik en Jeumont en Hourpes (Hourpes is het rustigste treinstation van Belgie met 18 reizigers per dag...)
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Voor maar 8 Euro, soort euregiokaartje, Trampoline Journee heet het. Folder: http://telechargement.ter(...)l05_tcm-26-64218.pdf
Edit: Oh, en naar Charleroi...
Ik drink geen bierquote:
[..]
Amiens heeft op het station een Kiosk zoals jullie die in Nederland kennen, met ook dezelfde bierverkoop qua merken, 1 op 1 kopie eigenlijk. Misschien dat als reisdoel?
Precies op tijden die mij dus niet passen, typischquote:
Op zaterdag rijden de volgende TGV's van Lille Europe naar Calais Fréthun:
TGV 7223 (V 10:54), TGV 7277 (V 19:54)
EST 9117 (V 09:30), EST 9141 (V 15:30), EST 9161 (V 20:30)
En de andere kant op:
TGV 7228 (V 07:32), TGV 7254 (V 13:25)
EST 9116 (V 11:02), EST 9132 (V 15:02), EST 9156 (V 21:02)
Niet echt heel veel dus.
Trampoline Journee is ook niks?quote:
[..]
Ik drink geen bier
[..]
Precies op tijden die mij dus niet passen, typisch
Of hier, in de Regio Champagne Ardenne iets gelijkwaardigs:
http://www.ter-sncf.com/R(...)iste&ctcr=VL01&mode=
Onbeperkt karren tussen Givet (Grens) en Charleville
http://www.ter-sncf.com/R(...)iste&ctcr=VL01&mode=
Onbeperkt karren tussen Givet (Grens) en Charleville
De Regio Lotharingen bied ook een soort Grenseurogioachtig kaartje aan met Saarbrug en Luxemburg erbij
http://www.ter-sncf.com/R(...)iste&ctcr=TG05&mode=
Met sterk degressief tarief voor meerdere personen! Anders een idee voor een nieuwjaarsrondje?
http://www.ter-sncf.com/R(...)iste&ctcr=TG05&mode=
Met sterk degressief tarief voor meerdere personen! Anders een idee voor een nieuwjaarsrondje?
SaarLorLux ja, dat staat ook nogeens op het programma
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb vorige week een groot deel van de Saarbahn gedaan, vanaf Centraal station tot aan Sarreguemines. Was best tof hoor, gave treintjesquote:
SaarLorLux ja, dat staat ook nogeens op het programma
Welk traject is dat?quote:
[..]
Ik heb vorige week een groot deel van de Saarbahn gedaan, vanaf Centraal station tot aan Sarreguemines. Was best tof hoor, gave treintjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoe bedoel je? Als ik het goed heb is het geheractiveerd spoor aan een tramlijn geknoopt..quote:
Edit: Loopt echt naast de Duits Franse grens langs...
OH ja duits gebied dat door de franse agressor is ingelijfd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat is goed te zien en te merken ja dat het gebied daar een paar keer van eigenaar veranderd is...quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 21:30 schreef Dr_Flash het volgende:
OH ja duits gebied dat door de franse agressor is ingelijfd.
Niet alleen daar hoor. In de DDR zie je ook heel veel plaatsnamen eindigen op -ow of -itzquote:
[..]
Ja, dat is goed te zien en te merken ja dat het gebied daar een paar keer van eigenaar veranderd is...
Dat gebeurt verder nergens in Duitsland. Dat is eigenlijk allemaal Pools gebied.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar Darkwing. Van Moescron naar Calais (via Lille dus), wat voor ticket kan je daar beste voor hebben (retour)? Denk aan 't loket in Antwerpen een ticket Moescron - Lille te kopen (retour ¤11,80?).
Op Voyages-SNCF.com zie ik allemaal verschillende tarieven voorbij komen voor Lille - Calais op die TER-verbinding
Op Voyages-SNCF.com zie ik allemaal verschillende tarieven voorbij komen voor Lille - Calais op die TER-verbinding
Heb jij een rechtstreeks linkje naar de prijzenpagina die je nu voor je hebt?quote:
Maar Darkwing. Van Moescron naar Calais (via Lille dus), wat voor ticket kan je daar beste voor hebben (retour)? Denk aan 't loket in Antwerpen een ticket Moescron - Lille te kopen (retour ¤11,80?).
Op Voyages-SNCF.com zie ik allemaal verschillende tarieven voorbij komen voor Lille - Calais op die TER-verbinding
Dan kijk ik even met je mee...
http://nl.voyages-sncf.com/nl/treinticket/resultaat?hid=P6I ?
Tarieven variëren tussen ¤13,50 en ¤19,60
Tarieven variëren tussen ¤13,50 en ¤19,60
Hmm, dat werkt niet ( Uw sessie is verlopen (10 minuten van inactiviteit). Herstart alstublieft uw zoekopdracht.)quote:
http://nl.voyages-sncf.com/nl/treinticket/resultaat?hid=P6I ?
Naar wel station in Calais? Ville? Op welke datum zit je?
Edit: O morgen moment, ik kijk ff met je mee
Lille Europe -> Calais Fréthun, retourquote:
[..]
Hmm, dat werkt niet ( Uw sessie is verlopen (10 minuten van inactiviteit). Herstart alstublieft uw zoekopdracht.)
Naar wel station in Calais? Ville? Op welke datum zit je?
Edit: O morgen moment, ik kijk ff met je mee
Morgen
12-25 jaar
Gepland had ik: 12:54 uit Lille -> Calais en 16:32 Calais -> Lille.
Krijg diverse tarieven: DECOUVERTE 12-25 en TARIF NORMAL
Maar zelfs die TARIF NORMAL verschilt wel erg
Hoe oud ben je?quote:
[..]
Lille Europe -> Calais Fréthun, retour
Morgen
12-25 jaar
Gepland had ik: 12:54 uit Lille -> Calais en 16:32 Calais -> Lille.
Krijg diverse tarieven: DECOUVERTE 12-25 en TARIF NORMAL
Maar zelfs die TARIF NORMAL verschilt wel erg
Kijk, de schijt van die site waar je nu op zit is dat je een trein reserveert, je reserveert geen zitplaats maar wel de trein, ben je eerder/ben je later dan moet je dus je ticket omboeken, of de controleur mee hebben. Vandaar dat sommige treinen goedkoper/duurder zijn: Een enkele reis normaal tarief uit de automaat ter plaatse of loket normaal tarief is 17,70¤, ik kijk nog ff verder
Volgens Voyages-SNCF heb ik nog recht op het "DECOUVERTE 12-25"-tarief. Weet niet of dat uitmaakt. Maar ik was sowieso wel van plan om langs een loket / automaat te gaan in Lille (heb een overgang van 64 minuten van Flandres naar Europe).
Leuk weetje: Als je een ticket van naar Lille Europe/Flandres hebt mag je gratis met de VAL metro tussen die stationsquote:
Volgens Voyages-SNCF heb ik nog recht op het "DECOUVERTE 12-25"-tarief. Weet niet of dat uitmaakt. Maar ik was sowieso wel van plan om langs een loket / automaat te gaan in Lille (heb een overgang van 64 minuten van Flandres naar Europe).
Met Jongerenkorting kom ik hierop:
Edit: En voor een AnsaldoBreda tram moet je ook in Lille wezen, maar sluit wel een levensverzekering af...
Edit: En voor een AnsaldoBreda tram moet je ook in Lille wezen, maar sluit wel een levensverzekering af...
Ok. En dat is simpel uit een automaat te halen? Heb één keer in Lille Flandres voor zo'n automaat gestaan en kon toen niet echt wijs worden om een ticket zonder treinbinding te kopen
Maar dat kan ook aan mijn "prachtige" Frans liggen ....
Maar dat kan ook aan mijn "prachtige" Frans liggen ....
De Gele automaten moet je dan ook niet gebruiken, je moet de blauwe hebben...quote:
Ok. En dat is simpel uit een automaat te halen? Heb één keer in Lille Flandres voor zo'n automaat gestaan en kon toen niet echt wijs worden om een ticket zonder treinbinding te kopen
Maar dat kan ook aan mijn "prachtige" Frans liggen ....
Owh, was dat het. Weet ik veel. Had toen 9 minuten om een ticket te kopen en mijn trein te halen
Dan gaan we dus morgen langs de blauwe automaten.
Dan gaan we dus morgen langs de blauwe automaten.
Niet deze:
Das dus inderdaad voor lange stukken, TGVs, TEr kaartjes kan je er wel uithalen maar dan met treinbinding...
Maar deze moet je hebben
Das dus inderdaad voor lange stukken, TGVs, TEr kaartjes kan je er wel uithalen maar dan met treinbinding...
Maar deze moet je hebben
In het buitenland vallen jaarlijks nog steeds doden onder spoorwerkers, in Nederland gelukkig in 2009 voor het laatst 1 en daarvoor in 2006. Dat lijkt mij iets om vast te houden.quote:
Dat "aangescherpte veiligheidsnormen" is trouwens een farce. Vroeger vonden we situatie X veilig, nu niet meer. Hoezo dan? Gewoon, daarom. Blijkbaar worden er voor het werk aan het spoor steeds dommere en steeds meer onberekenbare types aangenomen, totdat er straks uitsluitend nog aperte suīcidalen rondrennen die totaal niet meer met het werk aan het spoor bezig zijn, maar uitsluitend nog met het koppen van elke trein die binnen 25 meter van ze passeert. Tsja, dan moet je als Prorail natuurlijk wel steeds groter veiligheidsmarges inbouwen
HALLOOOO?? Kan er even iemand wakker worden daar? Er zijn kundige vakmensen voor nodig om aan het spoor te kunnen werken. Die zijn niet achterlijk. Die kunnen aan spoor 1 werken terwijl er over spoor 2 treinen langs rijden. Voor één incident, hoe droevig ook, hoef je echt niet "de veiligheidsnormen aan te scherpen".
Vergelijk het eens met de echte wereld. Binnen de bebouwde kom heerst een maximumsnelheid van 50 km/h. Eens in de zoveel tijd wordt er toch nog iemand doodgereden door iemand die 60 km/h rijdt. Gaan we dan de maximumsnelheid naar 30 km/h terugbrengen? Onzin natuurlijk. Precies hetzelfde soort onzin als wat er nu door de zogenaamd "knappe koppen" van Prorail verkondigd wordt. Ze moesten zich de ogen uit de kop schamen. Of zich laten opnemen in één van de, toevallig per spoor zeer goed bereikbare, krankzinnigengestichten die dit land rijk is. Maar bij voorkeur allebei.
Mastercard? VISA?quote:
Accepteren die blauwe automaten ook Maestro en/of cash?
Ja en Nee.quote:
Accepteren die blauwe automaten ook Maestro en/of cash?
Allen als je bij een Franse bank zit, dan pakt ie Maestro, anders niet...
Dus bij jou is het vast niet het geval. Dus das 32 euro aan kleingeld, of een creditcard mee, of loket
Heb hier een prepaid creditcard, zonder saldo Schiet ik niks mee op
Dan maar ff kijken of het loket meewerkt.
Moet je die tickets nog valideren in zo'n geel automaatding? Vorige keer kreeg ik bijna een boete omdat ik dat niet had gedaan
Schiet ik niks mee op Oké, alleen muntgeld? Hmm, dan moet ik nog ff wat verzamelenquote:
[..]
Ja en Nee.
Allen als je bij een Franse bank zit, dan pakt ie Maestro, anders niet...
Dus bij jou is het vast niet het geval. Dus das 32 euro aan kleingeld, of een creditcard mee, of loket
Dan maar ff kijken of het loket meewerkt.
Moet je die tickets nog valideren in zo'n geel automaatding? Vorige keer kreeg ik bijna een boete omdat ik dat niet had gedaan
Er komen zat Vlamingen daar, is mij de vorige keer opgevallen. Die stonden ook te kutten met Maestro en dat ging ook niet... Je kan het proberen, dat het zo een uitzonderings station waarbij er wat meer betalingsmogelijkheden zijn, zoals schiphol bij jullie. Maar over het loket en de taal op Lille zou ik me echt geen zorgen maken. Retour en Calais weet je uit te spreken. En het jongerentarief is Tarif Jeune. (Spreek: Tarif Sjeun)quote:
Heb hier een prepaid creditcard, zonder saldo
[..]
Oké, alleen muntgeld? Hmm, dan moet ik nog ff wat verzamelen
Dan maar ff kijken of het loket meewerkt.
Ben ik helemaal met je eens. Maar het is niet alsof mijn voorgestelde maatregelen de spoorwerkers in gevaar brengen. Enige wat ik betoog is dat ALS je eenmaal 3 meter buiten PVR bent. Dan voeg je geen extra veiligheid meer toe door NOG verder weg te gaan.quote:
[..]
In het buitenland vallen jaarlijks nog steeds doden onder spoorwerkers, in Nederland gelukkig in 2009 voor het laatst 1 en daarvoor in 2006. Dat lijkt mij iets om vast te houden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jaquote:
Moet je die tickets nog valideren in zo'n geel automaatding? Vorige keer kreeg ik bijna een boete omdat ik dat niet had gedaan
Vond het maar vreemd. Want er staat een DATUM op, en nog moet je er een stempel op laten zetten? Daarom had ik dat niet gedaan. Morgen dus maar wel ff doen.
Ga morgen eerst eens ff bij die blauwe automaat rommelen. Doet 'ie 't niet, maar ff het loket bestormen.
Ga morgen eerst eens ff bij die blauwe automaat rommelen. Doet 'ie 't niet, maar ff het loket bestormen.
Hoe zit dat met de zuiging van voorbij jakkerende treinen, ik kan me voorstellen dat zo een TGV op 3 meter afstand toch wel je kapsel in de war gooitquote:
[..]
Ben ik helemaal met je eens. Maar het is niet alsof mijn voorgestelde maatregelen de spoorwerkers in gevaar brengen. Enige wat ik betoog is dat ALS je eenmaal 3 meter buiten PVR bent. Dan voeg je geen extra veiligheid meer toe door NOG verder weg te gaan.
Je hebt 2 stations en op die 2 stations heb je zelfs ook nog een SNCF Boutique, zegmaar de treinreiswinkel van Frankrijk... die accepteren wel Maestro, maar das echt een eh winkeltje, waar je ook reizen naar Italie kan boeken enzo.. dus dat kan ook nogquote:
Vond het maar vreemd. Want er staat een DATUM op, en nog moet je er een stempel op laten zetten? Daarom had ik dat niet gedaan. Morgen dus maar wel ff doen.
Ga morgen eerst eens ff bij die blauwe automaat rommelen. Doet 'ie 't niet, maar ff het loket bestormen.
Ja. op elke werkvloer loop je risico's.quote:
[..]
Hoe zit dat met de zuiging van voorbij jakkerende treinen, ik kan me voorstellen dat zo een TGV op 3 meter afstand toch wel je kapsel in de war gooit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is ook niet wat er nieuwe NVW staat.quote:
[..]
Ben ik helemaal met je eens. Maar het is niet alsof mijn voorgestelde maatregelen de spoorwerkers in gevaar brengen. Enige wat ik betoog is dat ALS je eenmaal 3 meter buiten PVR bent. Dan voeg je geen extra veiligheid meer toe door NOG verder weg te gaan.
Voor HSL geldt dat je niet op de schouwpaden mag komen als het spoor nog in dienst is, zo'n situatie kan dus nooit voorkomen.quote:
[..]
Hoe zit dat met de zuiging van voorbij jakkerende treinen, ik kan me voorstellen dat zo een TGV op 3 meter afstand toch wel je kapsel in de war gooit
Even de vraag van mezelf beantwoorden:
Aannemelijk Stendal
Er komt een revisie van de motoren in Duitsland: http://somda.nl/forum/13382/p463873/Ontwikkelingen+Lint-41/quote:Op donderdag 22 augustus 2013 21:02 schreef Peterselieman het volgende:
ook een technische revisie of dat niet?
Aannemelijk Stendal
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach, nouja in Nederland weet je tenminste nog welke nachttreinen er gaan uit vallen op een jaar op voorhand.quote:
[..]
Jezus christus is dat onderhoudsgezeik nou eindelijk eens een keer KLAAR of wat? Al 8 jaar is het ALLEEN MAAR onderhoud onderhoud onderhoud
Dat verhaal van de nachtrein Parijs-Nice over Mulhouse wat achteraf NIET nodig was geweest, DAT is pas kut
Precies. dood moeten ze.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 24-08-2013 00:25:00 (Niet nodig heah, fles ;)) ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat nieuw?quote:
Fles, je drukt je niet zo heel erg parlementair uit...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zag vanmiddag zo rond de klok van zes uur een Plan V rijden op traject A'dam CS - Enkhuizen... Nee, het was geen spitstrein volgens mij. Ik viel bijna van mijn stoel van schrik.. Ik mag hopen dat dit niet planmatig is?
Als het maar vanaf 1 september gewoon weer VIRM of ICM wordt.. Of DDZ
Als het maar vanaf 1 september gewoon weer VIRM of ICM wordt.. Of DDZ
Op
Bij mij niet, hoor.quote:
[..]
Hoe zit dat met de zuiging van voorbij jakkerende treinen, ik kan me voorstellen dat zo een TGV op 3 meter afstand toch wel je kapsel in de war gooit
Zucht, Driek, ik dacht dat jij klaar met me was, maar ook ik moest lachenquote:
[..]
Bij mij niet, hoor.
[ afbeelding ]
Tijd doet ook goede dingen.quote:
[..]
Zucht, Driek, ik dacht dat jij klaar met me was, maar ook ik moest lachen
Toch maar eens checken of mijn 1995 highschool sweetheart echt nog steeds zo gelukkig is met haar manquote:
[..]
Tijd doet ook goede dingen.
Als weet ik dat Maarten en Sophie sinds 2008 al naar de Basisschool gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ze hoeven alleen de Thalys nog maar weg te pesten om helemaal zeker te zijnquote:
[..]
Voor HSL geldt dat je niet op de schouwpaden mag komen als het spoor nog in dienst is, zo'n situatie kan dus nooit voorkomen.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Komen alleen maar meer Vee'tjes daar vanaf september.quote:
Ik zag vanmiddag zo rond de klok van zes uur een Plan V rijden op traject A'dam CS - Enkhuizen... Nee, het was geen spitstrein volgens mij. Ik viel bijna van mijn stoel van schrik.. Ik mag hopen dat dit niet planmatig is?
Als het maar vanaf 1 september gewoon weer VIRM of ICM wordt.. Of DDZ
Haha, MVBOV op tv. Dacht even dat het Driek was; moest lachen
http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1361652
http://www.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1361652
Die meneer in dat zwarte jasje, die voorrekent hoeveel die Utregse familie kwijt is aan de NS voor een dagje dierentuin, en die later vertelt waar de bus goedkoop is, en waar duur...quote:
Dacht even dat het Driek was; moest lachen
Dat is weldegelijk...
Eh...
Uw Driek.
quote:
[..]
Die meneer in dat zwarte jasje, die voorrekent hoeveel die Utregse familie kwijt is aan de NS voor een dagje dierentuin, en die later vertelt waar de bus goedkoop is, en waar duur...
Dat is weldegelijk...
Eh...
Uw Driek.
je maakt één foutjequote:
[..]
Die meneer in dat zwarte jasje, die voorrekent hoeveel die Utregse familie kwijt is aan de NS voor een dagje dierentuin, en die later vertelt waar de bus goedkoop is, en waar duur...
Dat is weldegelijk...
Eh...
Uw Driek.
Bij de mogelijkheden voor de regio's vanwege de bezuinigingen van het rijk noem je er 2:
- tarieven verhogen
- minder bussen laten rijden
Er is een derde die ik ook wel tegenkom:
- de regio pas zelf meer geld bij
Altijd onderweg naar het avontuur
Jij weet wel beter sherlockquote:
Maar die man heette toch geen Driek Oplopers?
Ik dacht dat dat jouw echte naam was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ik kan wel zeggen dat je op moet flikkeren maar dat haalt toch niks uitquote:
Ik kan beter genieten van alle footage die voor jullie tijd gemaakt is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik snap het niet meerquote:
[..]
Ja ik kan wel zeggen dat je op moet flikkeren maar dat haalt toch niks uit
Ik kan beter genieten van alle footage die voor jullie tijd gemaakt is
quote:
[..]
Komen alleen maar meer Vee'tjes daar vanaf september.
Ohnee, foutje. Er zouden nu 's ochtends 2 slagen V zijn naar Amsterdam en 's-middags drie terug. Voor komend wijzigingsblad kan ik er geen meer vinden. Je hebt gelukquote:
Als je hier sporadisch komt nietquote:
[..]
Thanks!
En het is algemeen bekend dat mijn werkelijke naam Rikus Spithorst luidt.
De norm binnen de bebouwde kom wordt 30km/u. Ook op doorgaande wegen.quote:
Vergelijk het eens met de echte wereld. Binnen de bebouwde kom heerst een maximumsnelheid van 50 km/h. Eens in de zoveel tijd wordt er toch nog iemand doodgereden door iemand die 60 km/h rijdt. Gaan we dan de maximumsnelheid naar 30 km/h terugbrengen? Onzin natuurlijk. Precies hetzelfde soort onzin als wat er nu door de zogenaamd "knappe koppen" van Prorail verkondigd wordt. Ze moesten zich de ogen uit de kop schamen. Of zich laten opnemen in één van de, toevallig per spoor zeer goed bereikbare, krankzinnigengestichten die dit land rijk is. Maar bij voorkeur allebei.
Maar ik vind dat geen goede vergelijking, want autoverkeer leidt dagelijks tot gevaarlijke situaties met helaas ook ernstige gevolgen, dat is bij het spoor heel anders, alleen willen we daar kennelijk wel zo dicht mogelijk bij 100% veiligheid terwijl dat op de weg niet gebeurt (anders hadden we nu nooit 130km-borden langs de snelwegen staan, om maar een voorbeeld te noemen).
Bron?quote:
[..]
De norm binnen de bebouwde kom wordt 30km/u. Ook op doorgaande wegen.
Ho, stop. Onzin.quote:
[..]
De norm binnen de bebouwde kom wordt 30km/u. Ook op doorgaande wegen.
Heb er niet echt een bron voor anders dan de dagelijkse praktijk. 30km-zones worden uitgebreid en steeds vaker mag alleen op randwegen e.d. binnen de bebouwde harder mogen gereden, waar het langzaamverkeer volledig van het autoverkeer is gescheiden. Dat merk ik zowel in stedelijke gemeenten als in de meer plattelandsgemeenten, dus ik denk dat het toch echt een richtlijn is?quote:
E: Ik meen me te herinneren dat ik het ergens heb gelezen in een herstructuringsplan van een bepaalde weg van een gemeente, waar zo'n doorgaande weg omgetoverd werd tot een 30km-zone, wat later ook elders gebeurde.
Zelfs al zou dicht echt waar zijn.quote:
[..]
De norm binnen de bebouwde kom wordt 30km/u. Ook op doorgaande wegen.
Ja, maar dat accepteer je WEL. hallo?quote:Maar ik vind dat geen goede vergelijking, want autoverkeer leidt dagelijks tot gevaarlijke situaties
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |