Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes. Is Bordjesbaas.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
update:
Op 31 mei maakte de NMBS bij monde van NMBS-topman Marc Descheemaecker bekend dat de NMBS het contract ontbindt met constructeur van de Fyra. (hierbij wordt de V250 van AnsaldoBreda bedoeld). Bij stofkam-analyses worden punten gegeven voor alle technische fouten of gevaren voor de veiligheid die ontdekt worden. Een trein die 10 punten krijgt, wordt meestal al afgekeurd voor gebruik. 'De eerste trein die onderzocht werd, behaalde 1157 punten, de tweede 2019', bekende Descheemaecker.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 06-06-2013 00:00:12 ]
Bodemplaat eronderuit gek*nkerd soms? Moet je er maar niet zo hard mee Fok!ken natuurlijkquote:Op dinsdag 4 juni 2013 21:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Sorry voor de vertraging, mn pc liep vast....
twitter:pgpeters twitterde op dinsdag 04-06-2013 om 21:20:54Sommige weken extra blij dat wij voor 500 mio trams en metro's bij @AlstomTransport en @BombardierRail hebben gekocht. Dit is zo'n week. reageer retweet
quote:[ afbeelding ]twitter:pgpeters twitterde op dinsdag 04-06-2013 om 21:20:54
Dies volgensmij net zo gek als Bart de Boer (Directeur Efteling) die ook in die richting twittert
(Maar dan met attractiemiskopen e.d.)Mja, nadeel van Rover is dat die club te dicht op de vervoerders zit, waardoor er niet altijd een objectief oordeel gevormd kan worden en dat hierdoor de reizigersbelangen geschaad kunnen worden.quote:
Ik vind de toon van de communicatie van ROVER veel beter eigenlijk..bijna altijd dan...
Lekker professioneel van zo'n man ookquote:[ afbeelding ]twitter:pgpeters twitterde op dinsdag 04-06-2013 om 21:20:54
Volgende keer is er wat met zijn spul en is het krijsen als een speenvarken
Ja maar bij treintoilet met ontbrekend toiletpapier een (Brand)brief naar de NS sturen, dat verliest ook zijn waarde..quote:Op dinsdag 4 juni 2013 21:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mja, nadeel van Rover is dat die club te dicht op de vervoerders zit, waardoor er niet altijd een objectief oordeel gevormd kan worden en dat hierdoor de reizigersbelangen geschaad kunnen worden.
dat word niet eens meer gelezen
hij gaat af en toe undercover in zijn eigen bedrijf. Valt ook wat voor te zeggenquote:
[..]
Lekker professioneel van zo'n man ook
Volgende keer is er wat met zijn spul en is het krijsen als een speenvarken
dat heeft geen nut nee. Wel als het een algemene klacht is, vanwege de korte keertijden van de treinen op de lange afstanden, waardoor deze gedurende de dag nauwelijks schoongemaakt worden.quote:
[..]
Ja maar bij treintoilet met ontbrekend toiletpapier een (Brand)brief naar de NS sturen, dat verliest ook zijn waarde..
Toch vind ik de frequentie van MVBOV te hoog, reageren als je echt reageren moet, en als je dan toch schrijft gelijk even de kleine dingetjes ook vermelden lijkt mij beter ...quote:
[..]
dat heeft geen nut nee. Wel als het een algemene klacht is, vanwege de korte keertijden van de treinen op de lange afstanden, waardoor deze gedurende de dag nauwelijks schoongemaakt worden.
Voor mij voelt het "gebler" van MVBOV nu alsof je "iedere zaadlozing een staatsbegrafenis geeft", maar goed, ik heb slechts communicatie gestudeerd, dus wie ben ik nou helemaal...
RET heeft al wat nare ervaringen met nieuw materieel. Hun Alstom-trams bleken niet overal goed door de bochten te passen, uiteindelijk heeft men de infrastructuur erop moeten aanpassen.quote:
[..]
Lekker professioneel van zo'n man ook
Volgende keer is er wat met zijn spul en is het krijsen als een speenvarken
De hele stad lag toen openquote:
[..]
RET heeft al wat nare ervaringen met nieuw materieel. Hun Alstom-trams bleken niet overal goed door de bochten te passen, uiteindelijk heeft men de infrastructuur erop moeten aanpassen.
Dat was niet de fout van Alstom trouwens...
Dat was toch met de Citadis 2'en voornamelijk? Er zijn nog steeds plekken waar het niet kan. Daar hangt een bordje dat er geen 2 Citadis 2'en elkaar daar mogen passeren.quote:
[..]
RET heeft al wat nare ervaringen met nieuw materieel. Hun Alstom-trams bleken niet overal goed door de bochten te passen, uiteindelijk heeft men de infrastructuur erop moeten aanpassen.
Vandaag even in de werkplaats van VOITH gekeken in Leeuwarden. Best wel tof om te zien allemaal.
Dat is aan Driek en zijn clubje. Je kunt er gevoeglijk vanuit gaan dat de soep vaak niet zo heet gegeten wordt als deze wordt opgediend.quote:
[..]
Toch vind ik de frequentie van MVBOV te hoog, reageren als je echt reageren moet, en als je dan toch schrijft gelijk even de kleine dingetjes ook vermelden lijkt mij beter ...
Voor mij voelt het "gebler" van MVBOV nu alsof je "iedere zaadlozing een staatsbegrafenis geeft", maar goed, ik heb slechts communicatie gestudeerd, dus wie ben ik nou helemaal...
Hij is ook niet zo groot volgens mij.quote:
[..]
hij gaat af en toe undercover in zijn eigen bedrijf. Valt ook wat voor te zeggen
nice. Heb zelf die werkplaats ook eens bezocht. Was enkele dagen na de opening ervanquote:
Materieelcursus deze week voor de GTW Spurt.
Vandaag even in de werkplaats van VOITH gekeken in Leeuwarden. Best wel tof om te zien allemaal.
quote:
[..]
nice. Heb zelf die werkplaats ook eens bezocht. Was enkele dagen na de opening ervan
tof. Vond het leukste toch wel om ff door de put te lopen en zo de trein van de onderkant bekijken.
Dan zie je toch wel weer interessante dingen:
- Magneetremmen, wat voor klappen die opvangen van de rails wanneer ze gebruikt worden
- Zandstrooiers die snel verbuigen en zo tegen wielen aan kunnen komen. Vonkenregen tot gevolg en daar bijbehorende bermbrandjes 's zomers
toen kwam ik Duuf nog tegen
ah, dat zijn dus een aantal puntjes waar goed op gelet moet worden en zo zijn er volgens mij nog een aantal, want de bakken hebben op de vrije baan wel eens de neiging om wat te gaan schudden.quote:
[..]
Vond het leukste toch wel om ff door de put te lopen en zo de trein van de onderkant bekijken.
Dan zie je toch wel weer interessante dingen:
- Magneetremmen, wat voor klappen die opvangen van de rails wanneer ze gebruikt worden
- Zandstrooiers die snel verbuigen en zo tegen wielen aan kunnen komen. Vonkenregen tot gevolg en daar bijbehorende bermbrandjes 's zomers
Klopt. Die jongens zijn ook wel goed. Lieten een paar mooie voorbeelden zien wel.quote:
[..]
ah, dat zijn dus een aantal puntjes waar goed op gelet moet worden en zo zijn er volgens mij nog een aantal, want de bakken hebben op de vrije baan wel eens de neiging om wat te gaan schudden.
Ook voor ons machinisten bij 24/48 uurs controle, genoeg om op te letten.
Schenk, B.A. & M.R. van den Toorn (2004), Trams 2005. Alkmaar: Uitgeverij de Alk.quote:"In september 2004 waren vrijwel alle zestig Citadis-trams afgeleverd. Een tiental was al langere tijd in Nederland, maar had enige tijd op een opslagplaats in Moerdijk gestaan naast Amsterdamse Combino-trams. De inzet van de nieuwe trams verloopt nog niet zonder problemen. Al enkele weken na de indienststelling op 25 augustus 2003 bleken ze last te hebben van overmatig snelle wielslijtage. Toen de 2005 als gevolg hiervan in de remise Hilledijk ontspoorde, besloot de RET op 6 september 203 de nieuwe trams binnen te houden totdat de oorzak van het probleem was achterhaald. De 2007 en 2008 hebben nog enkel dagen langer gereden, totdat ook bij deze wgens de wielen aan vervanging toe waren. De aflevering werd tijdelijk opgeschort en leverancier Alstom ging naarstig op zoek naar oorzaken en oplossingen. Tot dusverre, dat wil zeggen najaar 2004, lijkt het probleem nog steeds niet te zijn verholpen.
In de loop van juni 2004 ontstondeer opnieuw technische problemen, waardoor een groot deel van de serie weer buiten dienst kwam te staan. Op 11 juni 2004 ontspoorde de 2013 bij de 2e Rosestraat doordat een aandrijfs was gebroken. Korte tijd later werden bij enkele trams wielbreuken geconstateerd. Als gevolg hiervan reden er rond 22 juni slechts een minimaal aantal Citadis-trams om ook de overige wagens te kunnen inspectieren. De reserve was hierdoor uiterst gering geworden."
"HEY WAAROM ZIJN DE HEKKEN NOG DICHT"quote:
[..]
Dies volgensmij net zo gek als Bart de Boer (Directeur Efteling) die ook in die richting twittert
"WE GAAN PAS OM 11 UUR OPEN JE BENT VEEL TE VROEG" in vol caps terugtweeten
Ik blijf erbij, wij moeten elkaar kennen uit het parkenwereldje volgensmijquote:
[..]
"HEY WAAROM ZIJN DE HEKKEN NOG DICHT"
"WE GAAN PAS OM 11 UUR OPEN JE BENT VEEL TE VROEG" in vol caps terugtweeten
mooi dat je er veel van opgestoken hebtquote:
[..]
Klopt. Die jongens zijn ook wel goed. Lieten een paar mooie voorbeelden zien wel.
Ook voor ons machinisten bij 24/48 uurs controle, genoeg om op te letten.
let trouwens ook een beetje op de motoren, want daarvan wil nog wel eens een onderdeeltje stuk gaan doordat er gereden wordt op een vrij arm mengsel
Heel hard schreeuwen leidt tot doofheid bij toehoorders.quote:
[..]
Dat is aan Driek en zijn clubje. Je kunt er gevoeglijk vanuit gaan dat de soep vaak niet zo heet gegeten wordt als deze wordt opgediend.
Ik kan het niet beter verwoordenquote:Op dinsdag 4 juni 2013 22:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Heel hard schreeuwen leidt tot doofheid bij toehoorders.
Nou ja, het is niet alleen dat. Het is ook gewoon onzin om iets wat juridisch geen kartel is wel als zodanig te bestempelen en er dan een hele hoop belastinggeld aan te verspillen voordat dat weer eens bevestigd wordt, want daar zijn ze in Brussel heel goed in.quote:
[..]
Ja maar bij treintoilet met ontbrekend toiletpapier een (Brand)brief naar de NS sturen, dat verliest ook zijn waarde..
dat word niet eens meer gelezen
daarom moet je ook doseren en ook de goede dingen benoemenquote:
[..]
Heel hard schreeuwen leidt tot doofheid bij toehoorders.
Die (R)SG3tjes van Peters zijn allemaal al een revisie aan het ondergaan omdat het 'aluminium' in die voertuigen allemaal aan het roesten is...quote:
[..]
Dies volgensmij net zo gek als Bart de Boer (Directeur Efteling) die ook in die richting twittert
Bij vlagen is er zowat elke dag wel een brandbrief over iets idd. Dat kan wel wat minder natuurlijk.quote:
[..]
daarom moet je ook doseren en ook de goede dingen benoemen
Aluminium is een zeer onedel metaal, dat roest heel erg snel. Alleen aluminiumoxide vormt een beschermend laagje, waardoor het dus eerder een gemak dan een last is als aluminium gaat roesten. Bij ijzer is het een ander verhaal.quote:Op dinsdag 4 juni 2013 22:53 schreef didser het volgende:
[..]
Die (R)SG3tjes van Peters zijn allemaal al een revisie aan het ondergaan omdat het 'aluminium' in die voertuigen allemaal aan het roesten is...
Hier trouwens nog drie foto's die ik vorig jaar onder de GTW's gemaakt heb (Vechtdallijn-stellen in de werkplaats in Zutphen):quote:
[..]
Vond het leukste toch wel om ff door de put te lopen en zo de trein van de onderkant bekijken.
Dan zie je toch wel weer interessante dingen:
- Magneetremmen, wat voor klappen die opvangen van de rails wanneer ze gebruikt worden
- Zandstrooiers die snel verbuigen en zo tegen wielen aan kunnen komen. Vonkenregen tot gevolg en daar bijbehorende bermbrandjes 's zomers
Mooi. Geen idee wat we hier moeten zien, maar okee, het ziet er wel mooi uitquote:
[..]
Hier trouwens nog drie foto's die ik vorig jaar onder de GTW's gemaakt heb (Vechtdallijn-stellen in de werkplaats in Zutphen):
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Probleem zou ook contactcorrosie kunnen zijn...?quote:
[..]
Aluminium is een zeer onedel metaal, dat roest heel erg snel. Alleen aluminiumoxide vormt een beschermend laagje, waardoor het dus eerder een gemak dan een last is als aluminium gaat roesten. Bij ijzer is het een ander verhaal.
Wat bedoel je daarmee? Heeft dat met zwerfstroom te maken?quote:Op dinsdag 4 juni 2013 23:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Probleem zou ook contactcorrosie kunnen zijn...?
Denk dat ie de vetten bedoeld die wij afgeven van onze handen.quote:
[..]
Wat bedoel je daarmee? Heeft dat met zwerfstroom te maken?
Maar zo'n beetje alles is aan het roesten als je kijkt in die dingen.
Maar is volgens mij nog wel wat meer aan de hand, ook alle containers worden van de daken gehaald en iets aan gedaan door Bombardier.
Hadden we containers op daken staan dan?quote:
ook alle containers worden van de daken gehaald en iets aan gedaan door Bombardier.
Galvanische corrosie bedoel je? Daarbij kan het minder edele metaal sneller corroderen dan het meer edele metaal door verschuiving van potentiaal. Ook zorgen zwerfstromen voor corrosie, met name op de anode (plek waar de elektronen weg worden gevoerd). Verschillende corrosie-oorzaken dus.quote:
[..]
Probleem zou ook contactcorrosie kunnen zijn...?
Het kan wel weggevreten worden, onder andere door zwerfstroomcorrosie. Het metaal lost dan bijvoorbeeld op op de plekken waar de retourstroom uit het metaalobject gaat.quote:
[..]
Aluminium is een zeer onedel metaal, dat roest heel erg snel. Alleen aluminiumoxide vormt een beschermend laagje, waardoor het dus eerder een gemak dan een last is als aluminium gaat roesten. Bij ijzer is het een ander verhaal.
Koeling volgens mij? Meer dan LZB en ZUB doe ik er ook niet mee. Maar komt om de zoveel tijd eentje op de 's Gravenweg binnen en die word daar uit elkaar getrokken.quote:Op woensdag 5 juni 2013 00:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hadden we containers op daken staan dan?
Leugens! Wacht maar op de persconferentie van donderdag, dan piep je wel anders. Al jullie konten worden achtervolgd!quote:
Oehquote:
[..]
Leugens! Wacht maar op de persconferentie van donderdag, dan piep je wel anders. Al jullie konten worden achtervolgd!
Donderdag een persconferentie van AB?quote:
[..]
Leugens! Wacht maar op de persconferentie van donderdag, dan piep je wel anders. Al jullie konten worden achtervolgd!
In de PDF-persverklaring:quote:
Wil je erbij zijn, dan moet je opschietenquote:On Thursday at 15.00, within the AnsaldoBreda legal headquarter located in Naples, in Via Argine 425, the CEO Maurizio Manfellotto and his staff will hold a press conference on the matter. To confirm, write to desio.alessio@ansaldobreda.it
Ja in Napoli.quote:
Zou wel bruut zijn om daar gewoon heen te gaanquote:
Wil je erbij zijn, dan moet je opschieten
Ik had het nogal druk vandaag, dus ik heb wat gemistquote:
[..]
In de PDF-persverklaring:
[..]
Wil je erbij zijn, dan moet je opschieten
. Thanks.Aangemeld.quote:
Wil je erbij zijn, dan moet je opschieten
Zullen we allemaal mailen dan we namens een voor hen onbekend Nederlands medium komen? ZOdat er 100 stoelen staan terwijl er maar 10 man komen?quote:
[..]
In de PDF-persverklaring:
[..]
Wil je erbij zijn, dan moet je opschieten
Ik ga erheen.quote:
[..]
Zullen we allemaal mailen dan we namens een voor hen onbekend Nederlands medium komen? ZOdat er 100 stoelen staan terwijl er maar 10 man komen?
FOK!TV met uw nieuwe presentator Dr_Flashquote:
Nou, het zal wat stof doen opwaaien in Italië", alstie maar op tijd terug isquote:
[..]
FOK!TV met uw nieuwe presentator Dr_Flash
Hij moet wel z'n kompas of iets met een kaart meenemen wanneer je in downtown Pistoia moet zijn
Vertraagde stopper voor ons, waardoor de IC richting Leeuwarden met +9 binnen kwam, en ik mijn aansluiting naar Groningen miste. Ik moest zelfs rennen om de sprinter naar Groningen te kunnen halen
Bah, kunnen ze niet op dit soort trajecten wat omrijdspoortjes neer leggen ofzo? Hebben ze op de Hanzelijn ook gedaan, kunnen ze in de bossen vlakbij 't Harde ook prima.
lijkt mij ook wel kut hoor. Voor die arbeidersquote:PISTOIA - Werknemers van de omstreden Fyra-bouwer AnsaldoBreda hebben gistermorgen het werk neergelegd, nadat ze hadden gehoord dat de NS hun treinen niet meer wil. Dat staking brak uit op de vestiging in Italië waar het hogesnelheidsmateriaal wordt gemaakt. De AnsaldoBreda-directie heeft op haar beurt de aanval op de NS geopend.
Bonden riepen tot de spontane actie in Pistoia op omdat ze duidelijkheid over de toekomst van het bedrijf eisen. Het schrappen van de honderden miljoenen aan orders uit België en Nederland zou volgens de bonden AnsaldoBreda fataal kunnen worden.
Leiders van de katholieke metaalbond FIM-CISL en de linkse FIOM-CIGL kregen een spoedonderhoud met directeur Maurizio Manfellotto. Vandaag hebben bonden en directie opnieuw crisisberaad. Vooralsnog leggen de bonden de verantwoordelijkheid geheel in ons land en België neer.
kan mij voorstellen dat zij wel enig gevoel en passie in hun werk stoppen. En dat ze dan zeggen vanuit nederland: houd die troep lekker bij je! 
Jahaa die's van mijquote:
. Wat een kutgedoe zeg, tabellen op Reddit maken Passie om ieder draadje in ieder bakje anders neer te leggen zekerquote:Op woensdag 5 juni 2013 07:52 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
lijkt mij ook wel kut hoor. Voor die arbeiders
Melden bij ons. Dan kan er wat mee gedaan worden.quote:
De baan ligt er ook niet overal lekker bij. Bij de Waterhuisaansluiting (iets ervoor vanaf de Groningese kant) een stuk spoor wat niet recht ligt.
"Hallo, mijn naam is Fles, verslaggaver namens DikkeLulDrieBierNieuws B.V."quote:
Mag je daar als ordinary mortal ook naartoe? Of moet je echt iemand van de pers zijn?
Ga je serieus naar Napels?quote:
Ja dag, je levert als bedrijf jaar in, jaar uit rotzooi af, en als er dan een keer iemand het lef heeft om het terug je strot in te douwen, is het allemaal ineens andermans schuld? Oslo, Denemarken, weet ik veel wat hadden dat schroot gewoon voor de deur moeten dumpen. Da's pas passie!quote:
[..]
lijkt mij ook wel kut hoor. Voor die arbeiders
Ik bedoelde idd galvanische corrosie.quote:
[..]
Galvanische corrosie bedoel je? Daarbij kan het minder edele metaal sneller corroderen dan het meer edele metaal door verschuiving van potentiaal. Ook zorgen zwerfstromen voor corrosie, met name op de anode (plek waar de elektronen weg worden gevoerd). Verschillende corrosie-oorzaken dus.
Ik weet niet of zwerfstroomcorrosie ook een probleem is tussen metalen, of alleen van metaal naar grond o.i.d.
Daar staat trouwens zo'n schroot-fyra in pistoia op google maps:quote:
[..]
Nou, het zal wat stof doen opwaaien in Italië", alstie maar op tijd terug is
Hij moet wel z'n kompas of iets met een kaart meenemen wanneer je in downtown Pistoia moet zijn
https://maps.google.nl/ma(...).002642&z=19&iwloc=A
Ten zuiden van die hallen staan ook nog wat losse rijtuigen zo te zien.quote:
[..]
Daar staat trouwens zo'n schroot-fyra in pistoia op google maps:
https://maps.google.nl/ma(...).002642&z=19&iwloc=A
ingepakt en alquote:
[..]
Ten zuiden van die hallen staan ook nog wat losse rijtuigen zo te zien.
Bovenste schuifje snap ik wel maar vergroten met een Factor en dan weer minuten, mijn Wiskunde is nooit goed geweest, hoe werkt dat?
De helpfunctie bied geen soelaas
Voor zover ik er over denk :quote:
Vraag over HAFAS offline: Wat doet dit instellingen venstertje wat te maken heeft met overstappen?
[ afbeelding ]
Bovenste schuifje snap ik wel maar vergroten met een Factor en dan weer minuten, mijn Wiskunde is nooit goed geweest, hoe werkt dat?
De helpfunctie bied geen soelaas
1e mogelijkheid : minimale overstaptijd die je kan halen instellen
2e mogelijkheid : 1e minimale overstaptijd vergroten met een factor xxx
3e mogelijkheid : 1e minimale overstaptijd vergroten met factor x minuten x 2e mogelijkheid.
BV 1 min, factor 2 x 1 min maakt 3 minuten
Maar wie ben ik
Maar wat is die factor dan, op basis van wat? factor verloren onderdelen?quote:
[..]
Voor zover ik er over denk :
1e mogelijkheid : minimale overstaptijd die je kan halen instellen
2e mogelijkheid : 1e minimale overstaptijd vergroten met een factor xxx
3e mogelijkheid : 1e minimale overstaptijd vergroten met factor x minuten x 2e mogelijkheid.
BV 1 min, factor 2 x 1 min maakt 3 minuten
Maar wie ben ik
In streetview zie je hem ook nog staan: http://goo.gl/maps/mc3dvquote:
[..]
Daar staat trouwens zo'n schroot-fyra in pistoia op google maps:
https://maps.google.nl/ma(...).002642&z=19&iwloc=A
In 2009 reed ik toevallig met m'n ouders over die weg heen. Ik geloof dat oorspronkelijk toen al alles hoorde te rijden in Nederland, maar afgezien van een aantal kleine stukjes IC4, was er niks te zien. M'n vader heeft het er nog geregeld over.
Ze werken gepassioneerd aan het spul, alleen hebben ze geen flauw idee wat ze aan het doen zijn, Dat is het grootste probleem ...quote:
[..]
lijkt mij ook wel kut hoor. Voor die arbeiders
https://maps.google.com/m(...),114.24,,1,0.91&z=15
quote:
[..]
Nou, het zal wat stof doen opwaaien in Italië", alstie maar op tijd terug is
Hij moet wel z'n kompas of iets met een kaart meenemen wanneer je in downtown Pistoia moet zijn
Was deze hier al langsgekomen?
Ik was gisteren al blij verrast toen ik Brussel-Lyon voor ¤49,- in 1e klas had kunnen kopen voor volgende week zaterdag. 
Er is een minimale overstaptijd gedefinieerd, die bij een cross-platform overstap 2 minuten is, op sommige stations (zoals Arnhem) is de overstaptijd 4 minuten, terwijl op Utrecht Centraal minimaal 5 minuten de norm is dacht ik.quote:
Vraag over HAFAS offline: Wat doet dit instellingen venstertje wat te maken heeft met overstappen?
[ afbeelding ]
Bovenste schuifje snap ik wel maar vergroten met een Factor en dan weer minuten, mijn Wiskunde is nooit goed geweest, hoe werkt dat?
De helpfunctie bied geen soelaas
Blijkbaar moeten ze daar op het kantoor in la defense nog wat targets halenquote:
Oh het is dus een aanbieding...
Zelfs Hilversum-Houten (van 3 naar 19b op Utrecht Centraal, toch een aardige wandeling) is haalbaar binnen 6 minuten volgens de NS reisplanner.quote:
Zelfs acht minuten op sommige stations geloof ik?
Een aardige wandeling maar gemakkelijk haalbaar binnen zes minuten als je goed te been bent.quote:
[..]
Zelfs Hilversum-Houten (van 3 naar 19b op Utrecht Centraal, toch een aardige wandeling) is haalbaar binnen 6 minuten volgens de NS reisplanner.
Op de site kan ik alleen iets vinden over het samenreis ov-chipkaartproduct.
Ja, *en* als je weet hoe Utrecht Centraal er uit ziet en je precies weet welke kant je op moet lopen...quote:
[..]
Een aardige wandeling maar gemakkelijk haalbaar binnen zes minuten als je goed te been bent.
Ja, oké. Maar als je daar onzeker over bent kun je in de reisplanner altijd aangeven dat je wat extra overstaptijd behoeft natuurlijk. Naar Houten rijdt toch één trein per kwartierquote:
[..]
Ja, *en* als je weet hoe Utrecht Centraal er uit ziet en je precies weet welke kant je op moet lopen...
Protip zijn natuurlijk de tunnels, dan ben je er altijd sneller dan via de stationshal i.v.m. drukte.
Vertrekt de trein naar Houten niet vanaf 300km afstand tot de tunnel?quote:
[..]
Protip zijn natuurlijk de tunnels, dan ben je er altijd sneller dan via de stationshal i.v.m. drukte.
Ik was er wel blij mee. Ik had al voorzien om met een InterRail One Country Pass per TER naar Lyon te gaan.quote:
[..]
Blijkbaar moeten ze daar op het kantoor in la defense nog wat targets halen
Nu je het zegtquote:Op woensdag 5 juni 2013 11:14 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Vertrekt de trein naar Houten niet vanaf 300km afstand tot de tunnel?
. Maar goed, maakt op zich niet uit, enige verschil is dat je in de stationshal al een deel van de afstand af kan leggen. Denk dat de tunnels per saldo toch sneller zijn twitter:FR_Rutger twitterde op woensdag 05-06-2013 om 09:08:04De #fyra heeft een #rijverbod. Waarom staat er dan nog fyra op de borden op t perron en zijn de treinstellen nog in gebruik? #dtv @NS_online reageer retweet
volgens mij geldt dat papieren kortingskaartje alleen icm het voordeelurenabonnementquote:
Zal wel op de verkeerde plek zoeken op NS.nl: is het nog mogelijk om voor een medereiziger een papieren kortingskaartje te gebruiken i.c.m. een Dal Voordeel?
Op de site kan ik alleen iets vinden over het samenreis ov-chipkaartproduct.
Wanneer en hoe ga je precies?quote:
Ok, succes morgen. Ik vind het echt leuk dat je gaat, ben benieuwd naar je ervaringen.quote:
Dit gaat nog heel wat verwarring opleverenquote:
Iemand verwachtte dit soort tweets hier nog gisteren, en jawel:twitter:FR_Rutger twitterde op woensdag 05-06-2013 om 09:08:04
twitter:NS_online twitterde op woensdag 05-06-2013 om 09:14:37@FR_Rutger De binnenlandse Fyra blijft wel gewoon rijden. De internationale Fyra, de V250, is uit dienst gehaald: http://t.co/IUujJiUEoL ^PV reageer retweet
Een linkje naar een droog persbericht is inderdaad niet de beste manier om de verwarring op te helderen. Linkje naar http://www.fyra.com/Reizen was wellicht al beter geweest, al is die banner daar dan weer niet taktischquote:
Zet er dan gewoon een afbeeldingen bij. De V250 zegt toch niemand wat?
Albatrosquote:
Zet er dan gewoon een afbeeldingen bij. De V250 zegt toch niemand wat?
Dus nu kom je langs de mlv niet?quote:
[..]
Ik was er wel blij mee. Ik had al voorzien om met een InterRail One Country Pass per TER naar Lyon te gaan.
Zal ik nog even een lunchpakket naar binnen smijten?Volgens de norm voor stations met Centraal in de naam zou het ook in 5 moeten kunnen.quote:
[..]
Zelfs Hilversum-Houten (van 3 naar 19b op Utrecht Centraal, toch een aardige wandeling) is haalbaar binnen 6 minuten volgens de NS reisplanner.
Tenminste, volgens de tabel met overstaptijden die altijd in het spoorboekje stond:
kleine stations: 3 minuten
grote stations: 4 minuten
centraal stations en stations met onhandige tijdelijke loopbruggen: 5
Dank je, ben ook zeer benieuwdquote:
[..]
Ok, succes morgen. Ik vind het echt leuk dat je gaat, ben benieuwd naar je ervaringen.
Als je 90 graden naar rechts draait zie je een andere staan, nog veel duidelijker.quote:
[..]
In streetview zie je hem ook nog staan: http://goo.gl/maps/mc3dv
Dat weten we, in Pistoia timmeren ze die dingen bij elkaar in de Nieuwe Stad zit de CEO. baas (afkortingen mogen hier nietquote:
Oh en nogmaals, het is dus niet in Pistoia maar in Napoli waar ik heen moet.
)Jaquote:
Ga je nou prive even heen en weer vliegen om een persconferentie van een half uurtje te volgen
Waar tuft deze ICE overheen?
en ook een weg!quote:
quote:
en het is een ICE TD, dus ergens in Noord-Duitsland waarschijnlijk
Langs de E47/Königsweg onderweg van/naar Puttgarden.quote:
Kwistijd,
Waar tuft deze ICE overheen?
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Langs de E47/Königsweg onderweg van/naar Puttgarden.
e n dan een uurtje in de boot en dan verder naar Copenhavn 
Zo gaat dat. Ik ging ongeveer zes keer per jaar die kant op:quote:
[..]
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Zo gaat dat. Ik ging ongeveer zes keer per jaar die kant op:
Nice, tot 2021 kan het nog dan moet de brugtunnel af zijn.De maffia heeft wel wat beters te doen dan toeristen lastig vallen denk ik.quote:
In Napoli heerst de maffia, dus je kunt nog wat verwachten
Komen er dan ook waslijnen te hangen?quote:
[..]
Ja, ben te lui het artikel te lezen.
Coolheid! Echt supervet! Ik ben jaloersquote:
Ik heb het niet gelezen maar als je ergens 5,5 miljard (gebugetteerd) in stopt dan zullen er wel lijntjes worden gebruikt, dat kan er dan wel afquote:
[..]
Komen er dan ook waslijnen te hangen?
Ja, ben te lui het artikel te lezen.
.Indienststelling tegelijk met ICx dus dat zal mooi uitkomen :-)quote:
[..]
Ik heb het niet gelezen maar als je ergens 5,5 miljard (gebugetteerd) in stopt dan zullen er wel lijntjes worden gebruikt, dat kan er dan wel af
Je blijft in de trein totdat je op de boot zit, daarna moet je er uit. Superleuk als je hele hebben en houwen voor anderhalve week vakantie daar achterblijven... Anders wordt er niet genoeg omgezet op die boot, ook al zeggen ze dat het is om veiligheidsredenen. Vlak voor aankomst (het is 40 minuten varen) is er een zoemer en wordt er in 3 talen omgeroepen dat je terug moet naar de trein.quote:
Lijkt me wel eens tof om zo'n treinferry mee te maken. Blijf je als treinreiziger in de trein zitten of moet je in- en uitstappen?
Nee je moet eruitquote:
Lijkt me wel eens tof om zo'n treinferry mee te maken. Blijf je als treinreiziger in de trein zitten of moet je in- en uitstappen?
Snap wel dat ze liever niet alle koffers en dergelijke op het dek willen hebben. Autopassagiers laten dat ook gewoon achter.quote:
[..]
Je blijft in de trein totdat je op de boot zit, daarna moet je er uit. Superleuk als je hele hebben en houwen voor anderhalve week vakantie daar achterblijven... Anders wordt er niet genoeg omgezet op die boot, ook al zeggen ze dat het is om veiligheidsredenen. Vlak voor aankomst (het is 40 minuten varen) is er een zoemer en wordt er in 3 talen omgeroepen dat je terug moet naar de trein.
Wel vreemd dat je dus in- en uitstapt op de boot. Hebben ze daar trappen voor gemaakt dan?
Ja tuurlijk, hoe dacht je dat die autopassagiers naar boven kwamen?quote:
[..]
Snap wel dat ze liever niet alle koffers en dergelijke op het dek willen hebben. Autopassagiers laten dat ook gewoon achter.
Wel vreemd dat je dus in- en uitstapt op de boot. Hebben ze daar trappen voor gemaakt dan?
Bedoelde om uit de trein te komen. Dat is toch een stuk hoger dan de vloerquote:
[..]
Ja tuurlijk, hoe dacht je dat die autopassagiers naar boven kwamen?
Je mist een perron neem ik aan.vast, maar ik denk wel dat er banden zullen zijn tussen het moederbedrijf van AnsaldoTilburg en de mensen die het niet zo nauw nemen met de wetquote:
[..]
De maffia heeft wel wat beters te doen dan toeristen lastig vallen denk ik.
Voor de rest is Napoli een best aardige stad. Ben er lang geleden eens geweest, maar herinner me er helaas niet al te veel meer van
Ik ging met de nachttrein vanaf Kopenhagen en daar hadden ze gewoon trappetjes geplaatst inderdaad. Ik baalde wel want onze boottocht duurde meerdere uren in de nacht terwijl ik liever in dat bed in de trein lagquote:
[..]
Snap wel dat ze liever niet alle koffers en dergelijke op het dek willen hebben. Autopassagiers laten dat ook gewoon achter.
Wel vreemd dat je dus in- en uitstapt op de boot. Hebben ze daar trappen voor gemaakt dan?
@flash,
Kan je niet die foto's meenemen daarheen en even vragen stellen wat hun nou bij dat schroot denken
Ik denk dat ze precies dat gaan vertellenquote:
@flash,
Kan je niet die foto's meenemen daarheen en even vragen stellen wat hun nou bij dat schroot denken
De nieuwe Fyra is al aanwezig!
.Toch nog gevonden:quote:
[..]
volgens mij geldt dat papieren kortingskaartje alleen icm het voordeelurenabonnement
Samenreiskorting op een papieren kaartje
U kunt gebruik maken van Samenreiskorting als u meereist met een NS-abonnementhouder door een papieren kortingskaartje te kopen bij de NS-kaartautomaat.
http://www.ns.nl/reiziger(...)amenreiskorting.html
http://somda.nl/forum/3884/p453349/Ontwikkelingen+HSL/quote:Jammer, fout gespeculeerd. Één V250 heeft al 103230 km gereden, 5 hebben meer gereden dan 50000 km en slechts één zit onder de 10000 km. Wat je verondersteld wat er zou kunnen gebeuren is speculatief en niet waarschijnlijk omdat de revisie termijn van de wielstellen 1000000 km is.
Dan nog het volgende: De huidige status van V250 is even wat anders als in Januari 2013. Voor dat nu een V250 een testrit mag gaan maken is er behoorlijk aan gesleuteld en is er een 100% controle uitgevoerd!! Een verbod op testritten gebaseerd op foto's van de toestand van januari lijkt me niet reeel.
Men gaat er klaarblijkelijk van uit dat er vanaf Januari met duimen gedraait is en dat is alles behalve correct.
* Geen treinen tussen Roermond en Sittard omdat een vrachtwagen bij Maasbracht de bovenleiding naar beneden heeft gehaald. Prognose is voorlopig al op 21:00 gesteld. Het is al rond half 1 gebeurd ...
Maar ProRail rept niet over:
* Sein- en Wisselstoring tussen Landgraaf en Kerkrade Centrum (wisseltje bij Landgraaf kaduuk), waardoor daar geen treinen maar bussen rijden. Eerst kon het wissel maar in één stand bereden worden, waardoor er +15 opgelopen werd. Het defect is nu te groot en treinverkeer is stilgelegd voor directe reparatie.
Maar deze informatie over de storingen komen bij ProRail vandaanquote:
NS rept er niet over, informatievoorziening is over naar NS hè
Reisinformatie (omroep) is naar NS, maar de bron van informatie is nog altijd ProRail.
En wordt online gezet door NS.quote:
[..]
Maar deze informatie over de storingen komen bij ProRail vandaan
Bron van informatie is ProRail, en ProRail weet wel van een storing maar meldt het nergens. Dan kan NS ook niks op ns.nl zetten. ProRail heeft ook niks op prorail.nl staan.quote:
Alleen Veolia weet het zelf her en der te vermelden.
Maar wat is de status van de treinen op dit moment dan?quote:
Iemand op Somda:
[..]
http://somda.nl/forum/3884/p453349/Ontwikkelingen+HSL/
Want aan het oostblok of dergelijke raak je ze zelfs niet meer kwijt
9 va3n die treinen waarvan een aantal helemaal onder de graffiti..kut Nederland Annemarie Jorritsma en Guus Hiddink 
En de grijze (90024 / 90024AC):
ACME is een Italiaans bedrijf. Die mogen dit wel lanceren.
PIKO heeft geen toestemming gekregen om FYRA-locs te maken. Zij mogen wel de V250 leveren. (Wel inclusief afvallende schotplaten en spontane brandjes enzo
)Dat was voor Piko begin jaren geen enkel probleem geweest. Wat een rampboel maakten die toen zeg.quote:
Inmiddels verkrijgbaar als model bij ACME (Gelijkstroom is ACME 90023 en wisselstroom is ACME 90023AC)
[ afbeelding ]
En de grijze (90024 / 90024AC):
[ afbeelding ]
ACME is een Italiaans bedrijf. Die mogen dit wel lanceren.
PIKO heeft geen toestemming gekregen om FYRA-locs te maken. Zij mogen wel de V250 leveren. (Wel inclusief afvallende schotplaten en spontane brandjes enzo
Voor de mensen die Looney Tunes niet volgen, van wikipedia:
The Acme Corporation is a fictional corporation that features prominently in the Road Runner/Wile E. Coyote cartoons as a running gag featuring outlandish products that fail catastrophically at the worst possible times.
ik zat er net aan te denken jaquote:
ACME? Toepasselijker had niet gekund, zeker als het italiaans is.
Voor de mensen die Looney Tunes niet volgen, van wikipedia:
The Acme Corporation is a fictional corporation that features prominently in the Road Runner/Wile E. Coyote cartoons as a running gag featuring outlandish products that fail catastrophically at the worst possible times.
En hij was vanmorgen OP TIJD op station Velperpoort. Dat ik dat nog mee mocht makenquote:
Stoptrein Arnhem - Winterswijk is een gouden huwelijk vandaag
En er zijn nergens locjes verkrijgbaar zonder motortje en troep, maar gewoon om neer te zetten, zoals ik al een paar treintjes en bussen heb?quote:
ACME maakt puike modeltreinen, detaillering vergelijkbaar met LS Models.
Voor de lol zat ik zojuist even door de actuele vertrektijden in die regio te bladeren... Klopt het nou echt dat er vanuit Elst een stoptrein naar Arnhem gaat die niet stopt op Arnhem Zuid, en een intercity die dat wel doet?
Ja. Arriva stopt niet op Arnhem Zuid (deed Syntus ook niet).quote:
Stroomstoring blijkbaar.
Voor de lol zat ik zojuist even door de actuele vertrektijden in die regio te bladeren... Klopt het nou echt dat er vanuit Elst een stoptrein naar Arnhem gaat die niet stopt op Arnhem Zuid, en een intercity die dat wel doet?
Ja, dat is de 3600 (IC Zwolle - Roosendaal) die daar wel stopt. Dat Arriva niet stopt te Arnhem-Zuid heeft geloof ik met de concessie te maken, waarin het destijds net gebouwde station nog niet in was opgenomen.quote:
Stroomstoring blijkbaar.
Voor de lol zat ik zojuist even door de actuele vertrektijden in die regio te bladeren... Klopt het nou echt dat er vanuit Elst een stoptrein naar Arnhem gaat die niet stopt op Arnhem Zuid, en een intercity die dat wel doet?
Is het ook niet een gevalletje van ontbrekende wil om de IC Schiphol - Heerlen tussen Utrecht en Eindhoven te laten pendelen? Die serie wordt er vaak uitgegooid als er iets op het traject mis is.quote:
dat ga je in de toekomst steeds meer zien. Je kunt namelijk voor geen meter meer bijsturen
Die morgen is bedoel je?quote:
quote:
[..]
En er zijn nergens locjes verkrijgbaar zonder motortje en troep, maar gewoon om neer te zetten, zoals ik al een paar treintjes en bussen heb?
ik wil er wel een, maar niet voor dat geld
twitter:johnvandertol twitterde op woensdag 05-06-2013 om 18:31:38In toekomstige treinen, tussen Alphen aan den Rijn en Gouda, komen geen toiletten. Volgens de provincie zou dat te duur zijn #toilet #trein reageer retweet
Vraag me toch af wat de daadwerkelijke meerprijs gedurende de levensduur van z'n toilet is opwegende tegen exploitatie van vaste toiletten op stations.quote:twitter:johnvandertol twitterde op woensdag 05-06-2013 om 18:31:38
Daarbij is de provincie van doel om een kwartiersdienst te bieden wanneer zeker is dat er een kostendekkingsgraad van 50% behaald wordt of maximaal binnen 24 maanden.
De huidige concessie loopt af op 12 december 2015, maar de provincie heeft besloten een kortlopende concessie onderhands te gunnen aan NSR, tot december 2016. Daarna wordt de treindienst aanbesteed voor 10 jaar.
De onderhandse gunning is gedaan om de concessiewinnaar de tijd te gunnen om nieuw materieel aan te schaffen. De nieuwe concessie gaat pas in als de nieuwe infrastructuur gereed is.
Er komt géén rechtstreekse spitstrein meer tussen Gouda en Alphen a/d Rijn, maar een kwartiersdienst Gouda - Alphen vv, daar er ook plannen zijn om de frequentie van Leiden - Utrecht vv te verdubbelen naar vier keer per uur in december 2018.
Provincie ziet er ook geen heil in om een multimodale concessie op te zetten met bus + trein. De meerwaarde is daar te klein voor.
Oh fuck. Vaccinaties gehad dus helemaal van de kaart hierquote:
Wordt openbaar aanbesteed, dus ben benieuwd wie er wil gaan rijden. Je hebt niet erg veel materieel voor nodig. Ik denk dat je met losse GTW 2/8 (drie-baks) goed uit de voeten kan. Met een kwartiersdienst heb je aan 4 omlopen genoeg (met echt lang keren 5), dus veel stellen zal je ook niet nodig hebben.quote:
Ik zou zeggen: bouw een aantal SLT's niet om en laat die daar pendelen
En heel Europa is er trots op hoe snel de dienstverlening het raam uit kanquote:
[..]
Is het ook niet een gevalletje van ontbrekende wil om de IC Schiphol - Heerlen tussen Utrecht en Eindhoven te laten pendelen? Die serie wordt er vaak uitgegooid als er iets op het traject mis is.
.Reken daar maar niet op.quote:
[..]
Wordt openbaar aanbesteed, dus ben benieuwd wie er wil gaan rijden. Je hebt niet erg veel materieel voor nodig. Ik denk dat je met losse GTW 2/8 (drie-baks) goed uit de voeten kan. Met een kwartiersdienst heb je aan 4 omlopen genoeg (met echt lang keren 5), dus veel stellen zal je ook niet nodig hebben.
Buiten de spits vergeten bij te melden. In de spits 5 of 6 bakjes?quote:
Op NS rijdt met 5 bakjes SGM in de spits dacht ik.quote:
Ik heb regelmatig 5 bakjes gezien, maar ongetwijfeld rijden er ook wel 4 of 6 rond.
Yep.quote:
ook wel regelmatig met twee of drie tweetjes toch?
[ Bericht 40% gewijzigd door greavy op 05-06-2013 19:58:53 ]
Ik zit in Eindhoven aan een koele halve liter Hertog Jan Toen ik eenmaal in Arnhem weer uitstapte hoorde ik inderdaad dat er een stroomstoring rond Nijmegen was.
De gevaarlijkste hindernis eigenlijkquote:
Nou, het onderdeel "transfer naar de Start" is afgerond
Ik weet nog steeds niet wat ik hier van moet denkenquote:
Nou, het onderdeel "transfer naar de Start" is afgerond
.Dat moet achteraf nog maar blijken he.quote:
Je mag van mij denken wat je wilt hoorquote:
[..]
Ik weet nog steeds niet wat ik hier van moet denken
of geloof je het niet soms?Ik acht het niet onwaarschijnlijk dat je ons keihard in de zeik zit te nemen neequote:
[..]
Je mag van mij denken wat je wilt hoor
Dat is te begrijpenquote:
[..]
Ik acht het niet onwaarschijnlijk dat je ons keihard in de zeik zit te nemen nee
Je hoort het vrijdag wel
Ik heb zelfs de vliegtijden, overtuigd?quote:
[..]
Ik acht het niet onwaarschijnlijk dat je ons keihard in de zeik zit te nemen nee
En anders maar niet overtuigd johquote:
We zien het allemaal vanzelf wel NIet te veel GGPO he, morgen fris en fruitig het Phileasco in naar FF....quote:
Nou, het onderdeel "transfer naar de Start" is afgerond
hoezo, je hoort het vrijdag wel?quote:
[..]
Dat is te begrijpen
Je hoort het vrijdag wel
Live webcam Echt niet, taxi staat om 6:15 voor. 6:45 boarden, 7:35 vertrek. 9:45 landen. Ik ga al jullie ongelovige konten zo hard schoppen dat je er nog steeds scheef van loopt als de v250 weer gaat rijden.quote:Op woensdag 5 juni 2013 20:42 schreef MPG het volgende:
[..]
NIet te veel GGPO he, morgen fris en fruitig het Phileasco in naar FF....
Je hoort het vrijdag wel. Kweek maar eens wat vertrouwenquote:
[..]
hoezo, je hoort het vrijdag wel?
dat zal de ongelovigen lerenquote:
[..]
Echt niet, taxi staat om 6:15 voor. 6:45 boarden, 7:35 vertrek. 9:45 landen. Ik ga al jullie ongelovige konten zo hard schoppen dat je er nog steeds scheef van loopt als de v250 weer gaat rijden.
hey, het is niet zo dat ik je niet geloof ofzoquote:
[..]
Je hoort het vrijdag wel. Kweek maar eens wat vertrouwen
.Maar je laat morgen toch wezl minimaal een paar regeltjes tekst achter hier?
Tenzij die spaghettivreters hun zwets in het Italiaans houdenquote:
dat zal dan voor de persco moeten zijn, want tijdens en erna komt Fles niet meer bij van het lachen
...No, Io anche parlo Italianoquote:
[..]
Tenzij die spaghettivreters hun zwets in het Italiaans houden
Prima di tutto scusarsi per tenere la conferenza stampa. Gli olandesi ei belgi non vogliono guidare i nostri treni, ma vi posso assicurare che non sta succedendo niente. Tutti i treni soddisfano gli standard di sicurezza e che pertanto può solo guidare. Non capiamo perché ora c'è tanta confusione, perché facciamo ogni sforzo per trovare una soluzione quei pochi problemi. Dacci un po 'di tempo e i treni sopra come un fascino.quote:
[..]
Tenzij die spaghettivreters hun zwets in het Italiaans houden
Er staat dat de treinen gewoon kunnen rijden en dat er niet zoveel aan de hand isquote:
Ja dat weet ikquote:
[..]
Er staat dat de treinen gewoon kunnen rijden en dat er niet zoveel aan de hand is
Ik bedoelde meer "en verder"
geen idee. Had geen zin om er meer neer te tikkenquote:
[..]
Ja dat weet ik
Ik bedoelde meer "en verder"
Nee. Vrijdagquote:
Heeft iemand voor mij toevallig het hele verhaal globaal in het italiaans? krantenberichtje ofzo, kan ik morgen mijn italiaanse collegas mee om de oren slaan...
La Stampa van 31 mei: http://www.lastampa.it/20(...)ZaxAx3qI/pagina.htmlquote:
Heeft iemand voor mij toevallig het hele verhaal globaal in het italiaans? krantenberichtje ofzo, kan ik morgen mijn italiaanse collegas mee om de oren slaan...
La Repubblica van 4 juni: http://ricerca.repubblica(...)ni-ansaldobreda.html
1 juni: http://ricerca.repubblica(...)ovie-stracciano.html
en de rest moet je zelf maar zoeken
Yeah whateverquote:
Fles gaat een verhaal halen jaquote:
fles gaat dus verhaal halen bij de pastabakkers?
Gaaf!quote:
Dat gaan we vanzelf zien dus hequote:
Dankjequote:
[..]
La Stampa van 31 mei: http://www.lastampa.it/20(...)ZaxAx3qI/pagina.html
La Repubblica van 4 juni: http://ricerca.repubblica(...)ni-ansaldobreda.html
1 juni: http://ricerca.repubblica(...)ovie-stracciano.html
en de rest moet je zelf maar zoeken
Ik snap het best wat Fles bedoeld, laten we geen te hoge verwachten hebben, dat er een van "ons" gaat wil niet zeggen dat nu een mega spectaculair verhalen met fotos en filmpjes gaat komen; Er is zoveel in het process naar morgen wat nog om kan donderen, laten we niet de druk opvoeren.te hard van stapel lopen.....quote:
niet schieten, altijd mis. Ben erg benieuwd of je nog de kans krijgt om wat te vragen, en of er überhaupt in gegaan zal worden op echt lastige vragen. Vast niet, maar ook het niet ingaan op zulke vragen is voor de aanwezige journalisten (als ze een beetje competent zijn) hopelijk een teken van wat er aan de hand is.twitter:AlexMedia twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 22:19:42@AnsaldoBredaSpA Are you serious? You’ve lied to 25 million citizens living in two countries and now you start about your image? reageer retweet
twitter:francescob80 twitterde op woensdag 05-06-2013 om 21:30:42@AlexMedia it's what your country want You believe! Ask the conductors if they have clear conscience reageer retweet
"Dingen donderen om bij AnsaldoBreda". Hmmm, niet echt nieuwswaardig, lijkt me.quote:
Er is zoveel in het process naar morgen wat nog om kan donderen
Daar ga ik dan maar even vanuit, want ik had pas later door dat het niet zo handig was om te zeggen aangezien er een vliegtuig in het spel is...quote:
[..]
"Dingen donderen om bij AnsaldoBreda". Hmmm, niet echt nieuwswaardig, lijkt me.
Ik weet wel zeker dat dat er eentje van AnsaldoPistoia is..quote:
Een (vermoedelijke) AnsaldoBreda'er reageerde zojuist op een kritische tweet van mijtwitter:AlexMedia twitterde op vrijdag 31-05-2013 om 22:19:42twitter:francescob80 twitterde op woensdag 05-06-2013 om 21:30:42
http://it.linkedin.com/pub/dir/Francesco/Barontiquote:
Een (vermoedelijke) AnsaldoBreda'er reageerde zojuist op een kritische tweet van mij
quote:
[..]
http://it.linkedin.com/pub/dir/Francesco/Baronti
Duidelijk, thanksquote:Project Operation Regional Trains at Ansaldobreda
En op zich is de V250 in potentie helemaal geen slechte trein, maar de gebrekenlijst is wat te lang.
Het concept op zich is goed, het is jammer dat de afwerking zo brak is. Als AB het niet zo had verklooid hadden ze een product gehad dat ze vaker hadden kunnen verkopen.quote:
och ja, de Italianen worden door hun bazen voorgelogen
En op zich is de V250 in potentie helemaal geen slechte trein, maar de gebrekenlijst is wat te lang.
Welkom!quote:
Als je zeer frequent reist met het OV valt het relatief wel mee ja..quote:
Pfiew.. ik heb wel geluk gehad vandaag. Was eerst van plan om om 17:23 de sprinter van Nijmegen richting den Bosch te nemen, maar besloot die van 16.23 te pakken. Heeft me denk ik aardig wat vertraging bespaard. Ik was net tevreden dat ik dit jaar nog geen enkele noemenswaardige vertraging ben tegengekomen. (Maar zo vaak reis ik dan ook weer niet met de trein) (en oja, ik lurk al 40 delen mee)
Tenzij je tussen Utrecht en Schiphol reist, vrij vaak raak helaas.
Welkom!
Livestream dus, iedereen kijken!twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op woensdag 05-06-2013 om 22:09:32Thursday, live streaming 3 pm, press conference of Ceo Maurizio Manfellotto about the Fyra case. http://t.co/0r2CshdduN reageer retweet
daar komt het wel op neer ja. Met een veel strakkere leiding en echt seriematige bouw kun je een heel eind komen. Zeker als je daarbij ook een goeie visie hebt,durft te investeren en bovenop de kwaliteit zit.quote:
[..]
Het concept op zich is goed, het is jammer dat de afwerking zo brak is. Als AB het niet zo had verklooid hadden ze een product gehad dat ze vaker hadden kunnen verkopen.
Dat zie je aan Stadler dat nog niet echt lang geleden een kleine Zwitserse treinenbouwer was, maar nu uitgegroeid is tot een groot bedrijf met een enorme portfolio.
welkom hierquote:
Jeej, kunnen we zwaaien naar Fles....quote:Livestream dus, iedereen kijken!twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op woensdag 05-06-2013 om 22:09:32
Is er iemand in de gelegenheid om het op te nemen? ik ben au Travailquote:Livestream dus, iedereen kijken!twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op woensdag 05-06-2013 om 22:09:32
PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen...quote:Op woensdag 5 juni 2013 22:16 schreef Peterselieman het volgende:
krijgt op de Fles gaan toch weer een heel nieuwe dimensie
Zal we waarschijnlijk wel uitklappen als het halve trein topic gaat kijken.quote:Livestream dus, iedereen kijken!twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op woensdag 05-06-2013 om 22:09:32
veel te lange tekstquote:
[..]
PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen...
Een van de serveerdames.
Zegt zo leuk "hmm en dit alles wordt zeker door De Baas betaald?"
Ik denk "Dat zeg je heel goed meisje"
Pre-orderen die handel!twitter:SanneVanGalen twitterde op woensdag 05-06-2013 om 22:03:02Bestuursvergadering gehad, onder meer over ledenwerving en merchandising. Ik stem voor een "I survived Fyra"-shirt! reageer retweet
LOL dit is nog een best lastig klusje lijkt mij?quote:
[..]
[ afbeelding ]
Leuk Vrouwkequote:
Er is weer een nieuwe aflevering van Alstom's videomagazine, 360. Deze maand aandacht voor een nieuwe machine die een betonnen plaat met hogesnelheidsspoor kan aanleggen tot wel 1.000 meter per dag.
quote:
Ik ben toch de enige die de skills in huis heeft om dr t versierenquote:
Edit tof, die video, daar wil ik me best op abboneren
Campanile?quote:
Ingrid
Een van de serveerdames.
Zegt zo leuk "hmm en dit alles wordt zeker door De Baas betaald?"
Ik denk "Dat zeg je heel goed meisje"
Je kent dr?quote:
quote:
Heeft zelfs twitterquote:
Suspended zelfs.quote:
[..]
Heeft zelfs twitter
[ afbeelding ]
Zut Alors, ik had het kunnen weten, ze is een francaisequote:
[..]
Heeft zelfs twitter
[ afbeelding ]
.Ik wil ook die H-banen doen zoals jij!quote:
[..]
Zut Alors, ik had het kunnen weten, ze is een francaise
http://tinyurl.com/kyaurtb
Niemand houdt je tegen hoor, ik wil je best helpenquote:
[..]
Ik wil ook die H-banen doen zoals jij!
. Het lijkt heel moeilijk maar het is eigenlijk best gemakkelijk .Ik word er bang van, lijkt wel Battle Star Galactia of Transformers III. Doe uit!quote:
We onderbreken dit topic heel eventjes voor de reclame, maar daarna vlug weer terug!
http://tinyurl.com/kyaurtb
Ik ben er als zon beetje 7 keer onderlangs gereden, waarvan 4 keer zonder t te weten....quote:
[quote][ afbeelding ] Op woensdag 5 juni 2013 23:42 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik wil ook die H-banen doen zoals jij!
[/quote}
Niemand houdt je tegen hoor, ik wil je best helpen
quote:
[..]
Ik ben er als zon beetje 7 keer onderlangs gereden, waarvan 4 keer zonder t te weten....
Daar mag je best trots op zijn
Nouja, bij Dusseldorf Luchthaven gewoon de verkeerde kan uit uit het raam staren eigenlijkquote:
mm, je wist het gewoon nietquote:
[..]
Nouja, bij Dusseldorf Luchthaven gewoon de verkeerde kan uit uit het raam staren eigenlijk
Even applaus voor Takata! die wist deze te vinden!
MEN / [Streetview] Raad de Straat, World Edition #28: Vanuit Zürich verder.
Jepquote:
Hup je mandje in, morgenvroeg weer op en succes!quote:
o, ja en geef ze een x van mij Nou, dat kan! Alstom's web TV heeft een RSS-feed waarin alle video's die gepubliceerd worden verschijnen. In de 1e week van de maand (m.u.v. de zomerstop) komt er ook een nieuwe aflevering van 360 bij, waarin de hoogtepunten van de Alstom-groep (Power, Grid en Transport) van de maand ervoor worden toegelicht.quote:
[..]
Edit tof, die video, daar wil ik me best op abboneren
In die paar jaartjes dat ik meneer Flashemans nu een klein beetje ken acht ik de kans dat hij echt gaat vele malen groter.quote:
[..]
Ik acht het niet onwaarschijnlijk dat je ons keihard in de zeik zit te nemen nee
Give them hell
Vandaag en beetje deuren en treeplanken in de storing helpen op leeg materieel.
Sneaky aan de noodrem trekken enzo. De meest voorkomende storingen opwekken om ze zo snel mogelijk te verhelpen. Waarschijnlijk nog een ritje naar Zuidbroek//Veendam
[ Bericht 42% gewijzigd door #ANONIEM op 06-06-2013 07:57:14 ]
Dat mochten we met de Traxx niet eens doenquote:
Vandaag nog materieelinstructie, morgen het laatste beetje, en dan materieel examen
Vandaag en beetje deuren en treeplanken in de storing helpen op leeg materieel.
Sneaky aan de noodrem trekken enzo. De meest voorkomende storingen opwekken om ze zo snel mogelijk te verhelpen. Waarschijnlijk nog een ritje naar Zuidbroek//Veendam
Dat doet het het zichzelf wel?quote:
[..]
Dat mochten we met de Traxx niet eens doen