PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes. Is Bordjesbaas.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Vooral al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
update:
Op 31 mei maakte de NMBS bij monde van NMBS-topman Marc Descheemaecker bekend dat de NMBS het contract ontbindt met constructeur van de Fyra. (hierbij wordt de V250 van AnsaldoBreda bedoeld). Bij stofkam-analyses worden punten gegeven voor alle technische fouten of gevaren voor de veiligheid die ontdekt worden. Een trein die 10 punten krijgt, wordt meestal al afgekeurd voor gebruik. 'De eerste trein die onderzocht werd, behaalde 1157 punten, de tweede 2019', bekende Descheemaecker.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 06-06-2013 00:00:12 ]
Bodemplaat eronderuit gek*nkerd soms? Moet je er maar niet zo hard mee Fok!ken natuurlijkquote:Op dinsdag 4 juni 2013 21:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Sorry voor de vertraging, mn pc liep vast....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:pgpeters twitterde op dinsdag 04-06-2013 om 21:20:54 Sommige weken extra blij dat wij voor 500 mio trams en metro's bij @AlstomTransport en @BombardierRail hebben gekocht. Dit is zo'n week. reageer retweet
Sommige weken extra blij dat wij voor 500 mio trams en metro's bij @
quote:[ afbeelding ]twitter:pgpeters twitterde op dinsdag 04-06-2013 om 21:20:54 Sommige weken extra blij dat wij voor 500 mio trams en metro's bij @AlstomTransport en @BombardierRail hebben gekocht. Dit is zo'n week. reageer retweet
Dies volgensmij net zo gek als Bart de Boer (Directeur Efteling) die ook in die richting twittert
(Maar dan met attractiemiskopen e.d.)
Mja, nadeel van Rover is dat die club te dicht op de vervoerders zit, waardoor er niet altijd een objectief oordeel gevormd kan worden en dat hierdoor de reizigersbelangen geschaad kunnen worden.quote:
Ik vind de toon van de communicatie van ROVER veel beter eigenlijk..bijna altijd dan...
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekker professioneel van zo'n man ookquote:[ afbeelding ]twitter:pgpeters twitterde op dinsdag 04-06-2013 om 21:20:54 Sommige weken extra blij dat wij voor 500 mio trams en metro's bij @AlstomTransport en @BombardierRail hebben gekocht. Dit is zo'n week. reageer retweet
Volgende keer is er wat met zijn spul en is het krijsen als een speenvarken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja maar bij treintoilet met ontbrekend toiletpapier een (Brand)brief naar de NS sturen, dat verliest ook zijn waarde..quote:Op dinsdag 4 juni 2013 21:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Mja, nadeel van Rover is dat die club te dicht op de vervoerders zit, waardoor er niet altijd een objectief oordeel gevormd kan worden en dat hierdoor de reizigersbelangen geschaad kunnen worden.
dat word niet eens meer gelezen
hij gaat af en toe undercover in zijn eigen bedrijf. Valt ook wat voor te zeggenquote:
[..]
Lekker professioneel van zo'n man ook
Volgende keer is er wat met zijn spul en is het krijsen als een speenvarken
Altijd onderweg naar het avontuur
dat heeft geen nut nee. Wel als het een algemene klacht is, vanwege de korte keertijden van de treinen op de lange afstanden, waardoor deze gedurende de dag nauwelijks schoongemaakt worden.quote:
[..]
Ja maar bij treintoilet met ontbrekend toiletpapier een (Brand)brief naar de NS sturen, dat verliest ook zijn waarde..
Altijd onderweg naar het avontuur
Toch vind ik de frequentie van MVBOV te hoog, reageren als je echt reageren moet, en als je dan toch schrijft gelijk even de kleine dingetjes ook vermelden lijkt mij beter ...quote:
[..]
dat heeft geen nut nee. Wel als het een algemene klacht is, vanwege de korte keertijden van de treinen op de lange afstanden, waardoor deze gedurende de dag nauwelijks schoongemaakt worden.
Voor mij voelt het "gebler" van MVBOV nu alsof je "iedere zaadlozing een staatsbegrafenis geeft", maar goed, ik heb slechts communicatie gestudeerd, dus wie ben ik nou helemaal...
RET heeft al wat nare ervaringen met nieuw materieel. Hun Alstom-trams bleken niet overal goed door de bochten te passen, uiteindelijk heeft men de infrastructuur erop moeten aanpassen.quote:
[..]
Lekker professioneel van zo'n man ook
Volgende keer is er wat met zijn spul en is het krijsen als een speenvarken
Vroeger was spoornerd zijn nog iets undergrounds, tegenwoordig heeft iedere stoeptegel er een mening over. (inclusief ik)
De hele stad lag toen openquote:
[..]
RET heeft al wat nare ervaringen met nieuw materieel. Hun Alstom-trams bleken niet overal goed door de bochten te passen, uiteindelijk heeft men de infrastructuur erop moeten aanpassen.
Dat was niet de fout van Alstom trouwens...
Dat was toch met de Citadis 2'en voornamelijk? Er zijn nog steeds plekken waar het niet kan. Daar hangt een bordje dat er geen 2 Citadis 2'en elkaar daar mogen passeren.quote:
[..]
RET heeft al wat nare ervaringen met nieuw materieel. Hun Alstom-trams bleken niet overal goed door de bochten te passen, uiteindelijk heeft men de infrastructuur erop moeten aanpassen.
Materieelcursus deze week voor de GTW Spurt.
Vandaag even in de werkplaats van VOITH gekeken in Leeuwarden. Best wel tof om te zien allemaal.
Vandaag even in de werkplaats van VOITH gekeken in Leeuwarden. Best wel tof om te zien allemaal.
Dat is aan Driek en zijn clubje. Je kunt er gevoeglijk vanuit gaan dat de soep vaak niet zo heet gegeten wordt als deze wordt opgediend.quote:
[..]
Toch vind ik de frequentie van MVBOV te hoog, reageren als je echt reageren moet, en als je dan toch schrijft gelijk even de kleine dingetjes ook vermelden lijkt mij beter ...
Voor mij voelt het "gebler" van MVBOV nu alsof je "iedere zaadlozing een staatsbegrafenis geeft", maar goed, ik heb slechts communicatie gestudeerd, dus wie ben ik nou helemaal...
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij is ook niet zo groot volgens mij.quote:
[..]
hij gaat af en toe undercover in zijn eigen bedrijf. Valt ook wat voor te zeggen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nice. Heb zelf die werkplaats ook eens bezocht. Was enkele dagen na de opening ervanquote:
Materieelcursus deze week voor de GTW Spurt.
Vandaag even in de werkplaats van VOITH gekeken in Leeuwarden. Best wel tof om te zien allemaal.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
nice. Heb zelf die werkplaats ook eens bezocht. Was enkele dagen na de opening ervan
tof. Vond het leukste toch wel om ff door de put te lopen en zo de trein van de onderkant bekijken.
Dan zie je toch wel weer interessante dingen:
- Magneetremmen, wat voor klappen die opvangen van de rails wanneer ze gebruikt worden
- Zandstrooiers die snel verbuigen en zo tegen wielen aan kunnen komen. Vonkenregen tot gevolg en daar bijbehorende bermbrandjes 's zomers
* Darkwing_Duck heeft nog maar een keer in een echte werkplaats gelopen....
toen kwam ik Duuf nog tegen
toen kwam ik Duuf nog tegen
ah, dat zijn dus een aantal puntjes waar goed op gelet moet worden en zo zijn er volgens mij nog een aantal, want de bakken hebben op de vrije baan wel eens de neiging om wat te gaan schudden.quote:
[..]
Vond het leukste toch wel om ff door de put te lopen en zo de trein van de onderkant bekijken.
Dan zie je toch wel weer interessante dingen:
- Magneetremmen, wat voor klappen die opvangen van de rails wanneer ze gebruikt worden
- Zandstrooiers die snel verbuigen en zo tegen wielen aan kunnen komen. Vonkenregen tot gevolg en daar bijbehorende bermbrandjes 's zomers
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt. Die jongens zijn ook wel goed. Lieten een paar mooie voorbeelden zien wel.quote:
[..]
ah, dat zijn dus een aantal puntjes waar goed op gelet moet worden en zo zijn er volgens mij nog een aantal, want de bakken hebben op de vrije baan wel eens de neiging om wat te gaan schudden.
Ook voor ons machinisten bij 24/48 uurs controle, genoeg om op te letten.
De baan ligt er ook niet overal lekker bij. Bij de Waterhuisaansluiting (iets ervoor vanaf de Groningese kant) een stuk spoor wat niet recht ligt.
De RET had in het begin ook flinke problemen met de Citadis. Ik citeer:
Schenk, B.A. & M.R. van den Toorn (2004), Trams 2005. Alkmaar: Uitgeverij de Alk.quote:"In september 2004 waren vrijwel alle zestig Citadis-trams afgeleverd. Een tiental was al langere tijd in Nederland, maar had enige tijd op een opslagplaats in Moerdijk gestaan naast Amsterdamse Combino-trams. De inzet van de nieuwe trams verloopt nog niet zonder problemen. Al enkele weken na de indienststelling op 25 augustus 2003 bleken ze last te hebben van overmatig snelle wielslijtage. Toen de 2005 als gevolg hiervan in de remise Hilledijk ontspoorde, besloot de RET op 6 september 203 de nieuwe trams binnen te houden totdat de oorzak van het probleem was achterhaald. De 2007 en 2008 hebben nog enkel dagen langer gereden, totdat ook bij deze wgens de wielen aan vervanging toe waren. De aflevering werd tijdelijk opgeschort en leverancier Alstom ging naarstig op zoek naar oorzaken en oplossingen. Tot dusverre, dat wil zeggen najaar 2004, lijkt het probleem nog steeds niet te zijn verholpen.
In de loop van juni 2004 ontstondeer opnieuw technische problemen, waardoor een groot deel van de serie weer buiten dienst kwam te staan. Op 11 juni 2004 ontspoorde de 2013 bij de 2e Rosestraat doordat een aandrijfs was gebroken. Korte tijd later werden bij enkele trams wielbreuken geconstateerd. Als gevolg hiervan reden er rond 22 juni slechts een minimaal aantal Citadis-trams om ook de overige wagens te kunnen inspectieren. De reserve was hierdoor uiterst gering geworden."
"HEY WAAROM ZIJN DE HEKKEN NOG DICHT"quote:
[..]
Dies volgensmij net zo gek als Bart de Boer (Directeur Efteling) die ook in die richting twittert
"WE GAAN PAS OM 11 UUR OPEN JE BENT VEEL TE VROEG" in vol caps terugtweeten
Ik blijf erbij, wij moeten elkaar kennen uit het parkenwereldje volgensmijquote:
[..]
"HEY WAAROM ZIJN DE HEKKEN NOG DICHT"
"WE GAAN PAS OM 11 UUR OPEN JE BENT VEEL TE VROEG" in vol caps terugtweeten
mooi dat je er veel van opgestoken hebtquote:
[..]
Klopt. Die jongens zijn ook wel goed. Lieten een paar mooie voorbeelden zien wel.
Ook voor ons machinisten bij 24/48 uurs controle, genoeg om op te letten.
let trouwens ook een beetje op de motoren, want daarvan wil nog wel eens een onderdeeltje stuk gaan doordat er gereden wordt op een vrij arm mengsel
Altijd onderweg naar het avontuur
Heel hard schreeuwen leidt tot doofheid bij toehoorders.quote:
[..]
Dat is aan Driek en zijn clubje. Je kunt er gevoeglijk vanuit gaan dat de soep vaak niet zo heet gegeten wordt als deze wordt opgediend.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kan het niet beter verwoordenquote:Op dinsdag 4 juni 2013 22:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Heel hard schreeuwen leidt tot doofheid bij toehoorders.
Nou ja, het is niet alleen dat. Het is ook gewoon onzin om iets wat juridisch geen kartel is wel als zodanig te bestempelen en er dan een hele hoop belastinggeld aan te verspillen voordat dat weer eens bevestigd wordt, want daar zijn ze in Brussel heel goed in.quote:
[..]
Ja maar bij treintoilet met ontbrekend toiletpapier een (Brand)brief naar de NS sturen, dat verliest ook zijn waarde..
dat word niet eens meer gelezen
Bier.
daarom moet je ook doseren en ook de goede dingen benoemenquote:
[..]
Heel hard schreeuwen leidt tot doofheid bij toehoorders.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die (R)SG3tjes van Peters zijn allemaal al een revisie aan het ondergaan omdat het 'aluminium' in die voertuigen allemaal aan het roesten is...quote:
[..]
Dies volgensmij net zo gek als Bart de Boer (Directeur Efteling) die ook in die richting twittert
Bij vlagen is er zowat elke dag wel een brandbrief over iets idd. Dat kan wel wat minder natuurlijk.quote:
[..]
daarom moet je ook doseren en ook de goede dingen benoemen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aluminium is een zeer onedel metaal, dat roest heel erg snel. Alleen aluminiumoxide vormt een beschermend laagje, waardoor het dus eerder een gemak dan een last is als aluminium gaat roesten. Bij ijzer is het een ander verhaal.quote:Op dinsdag 4 juni 2013 22:53 schreef didser het volgende:
[..]
Die (R)SG3tjes van Peters zijn allemaal al een revisie aan het ondergaan omdat het 'aluminium' in die voertuigen allemaal aan het roesten is...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier trouwens nog drie foto's die ik vorig jaar onder de GTW's gemaakt heb (Vechtdallijn-stellen in de werkplaats in Zutphen):quote:
[..]
Vond het leukste toch wel om ff door de put te lopen en zo de trein van de onderkant bekijken.
Dan zie je toch wel weer interessante dingen:
- Magneetremmen, wat voor klappen die opvangen van de rails wanneer ze gebruikt worden
- Zandstrooiers die snel verbuigen en zo tegen wielen aan kunnen komen. Vonkenregen tot gevolg en daar bijbehorende bermbrandjes 's zomers
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mooi. Geen idee wat we hier moeten zien, maar okee, het ziet er wel mooi uitquote:
[..]
Hier trouwens nog drie foto's die ik vorig jaar onder de GTW's gemaakt heb (Vechtdallijn-stellen in de werkplaats in Zutphen):
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op #3 zie je in ieder geval een stootbuffer dat de klap moet opvangen bij een aanrijding (vooral met andere treinen) en dat op een goede manier doorgeeft aan de rest van het stel. Kreukelzone dus.
Probleem zou ook contactcorrosie kunnen zijn...?quote:
[..]
Aluminium is een zeer onedel metaal, dat roest heel erg snel. Alleen aluminiumoxide vormt een beschermend laagje, waardoor het dus eerder een gemak dan een last is als aluminium gaat roesten. Bij ijzer is het een ander verhaal.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat bedoel je daarmee? Heeft dat met zwerfstroom te maken?quote:Op dinsdag 4 juni 2013 23:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Probleem zou ook contactcorrosie kunnen zijn...?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk dat ie de vetten bedoeld die wij afgeven van onze handen.quote:
[..]
Wat bedoel je daarmee? Heeft dat met zwerfstroom te maken?
Maar zo'n beetje alles is aan het roesten als je kijkt in die dingen.
Maar is volgens mij nog wel wat meer aan de hand, ook alle containers worden van de daken gehaald en iets aan gedaan door Bombardier.
Hadden we containers op daken staan dan?quote:
ook alle containers worden van de daken gehaald en iets aan gedaan door Bombardier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Galvanische corrosie bedoel je? Daarbij kan het minder edele metaal sneller corroderen dan het meer edele metaal door verschuiving van potentiaal. Ook zorgen zwerfstromen voor corrosie, met name op de anode (plek waar de elektronen weg worden gevoerd). Verschillende corrosie-oorzaken dus.quote:
[..]
Probleem zou ook contactcorrosie kunnen zijn...?
Het kan wel weggevreten worden, onder andere door zwerfstroomcorrosie. Het metaal lost dan bijvoorbeeld op op de plekken waar de retourstroom uit het metaalobject gaat.quote:
[..]
Aluminium is een zeer onedel metaal, dat roest heel erg snel. Alleen aluminiumoxide vormt een beschermend laagje, waardoor het dus eerder een gemak dan een last is als aluminium gaat roesten. Bij ijzer is het een ander verhaal.
Koeling volgens mij? Meer dan LZB en ZUB doe ik er ook niet mee. Maar komt om de zoveel tijd eentje op de 's Gravenweg binnen en die word daar uit elkaar getrokken.quote:Op woensdag 5 juni 2013 00:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hadden we containers op daken staan dan?
Leugens! Wacht maar op de persconferentie van donderdag, dan piep je wel anders. Al jullie konten worden achtervolgd!quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oehquote:
[..]
Leugens! Wacht maar op de persconferentie van donderdag, dan piep je wel anders. Al jullie konten worden achtervolgd!
Donderdag een persconferentie van AB?quote:
[..]
Leugens! Wacht maar op de persconferentie van donderdag, dan piep je wel anders. Al jullie konten worden achtervolgd!
In de PDF-persverklaring:quote:
Wil je erbij zijn, dan moet je opschietenquote:On Thursday at 15.00, within the AnsaldoBreda legal headquarter located in Naples, in Via Argine 425, the CEO Maurizio Manfellotto and his staff will hold a press conference on the matter. To confirm, write to desio.alessio@ansaldobreda.it
