PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-04-2012 21:28:44 ]
bij de NMBS regent het klachten
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Waarover?
Hoe gaat het trouwens met geld terug bij vertraging van zaterdag?
Ik heb mijn vriendin opgehaald op Schiphol terwijl ze naar Alkmaar moest. Tot hoe ver kan ik het kaartje terugkrijgen met geld terug bij vertraging? Ze kwam uit R'dam Alexander -> Utrecht -> Alkmaar
Hoe gaat het trouwens met geld terug bij vertraging van zaterdag?
Ik heb mijn vriendin opgehaald op Schiphol terwijl ze naar Alkmaar moest. Tot hoe ver kan ik het kaartje terugkrijgen met geld terug bij vertraging? Ze kwam uit R'dam Alexander -> Utrecht -> Alkmaar
welk kaartje? En hoeveel vertraging had je?quote:Op woensdag 25 april 2012 19:14 schreef b2py het volgende:
Waarover?
Hoe gaat het trouwens met geld terug bij vertraging van zaterdag?
Ik heb mijn vriendin opgehaald op Schiphol terwijl ze naar Alkmaar moest. Tot hoe ver kan ik het kaartje terugkrijgen met geld terug bij vertraging? Ze kwam uit R'dam Alexander -> Utrecht -> Alkmaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
treinen te laat enz...quote:
Waarover?
Hoe gaat het trouwens met geld terug bij vertraging van zaterdag?
Ik heb mijn vriendin opgehaald op Schiphol terwijl ze naar Alkmaar moest. Tot hoe ver kan ik het kaartje terugkrijgen met geld terug bij vertraging? Ze kwam uit R'dam Alexander -> Utrecht -> Alkmaar
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Hoe krijg ik mijn user image klein voor in de OP eigenlijk? Zit te zoeken, maar vind het niet echt haha 
[ Bericht 37% gewijzigd door JJdJ1984 op 25-04-2012 19:33:14 ]
[ Bericht 37% gewijzigd door JJdJ1984 op 25-04-2012 19:33:14 ]
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Kijk even bij je postedit 
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Een lurker.quote:
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Even compleet OT, hoe upload ik een Gifje op Fok? Want het lukt mij steeds niet
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
www.imgur.com , daar uploaden en de code hier plakken en dan de [img] en de [/img] gebruikenquote:
Even compleet OT, hoe upload ik een Gifje op Fok? Want het lukt mij steeds niet
En die kan je dan ook als profiel dingetje instellen, want dat bedoelde ik eigenlijk maar dat vroeg ik niet.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
usericon manager, vraag maar aan JJdJ 
die gaat daar over 
die gaat daar over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mij welquote:
1 juli is er een opendag bij testcentrum Siemens Wildenrath. Nadere details zijn mij nog onbekend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
Als je die op 30 juni maar weet is het nog vroeg genoeg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
kan. Weet ik nietquote:
Is er op 1 juli niet iets belangrijkers te doen?
Waar doel je op?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een kleurtjesjatter.quote:
Mag deze trouwens ook in de OP?
Treinentopic #411 Speculeren kun je leren!
En een gestrande trein is een trein die zijn rit niet kan afmaken, meestal door een versperring of een andere trein die defect is.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Donequote:Op woensdag 25 april 2012 20:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Een kleurtjesjatter.
Mag deze trouwens ook in de OP?
Treinentopic #411 Speculeren kun je leren!
En een gestrande trein is een trein die zijn rit niet kan afmaken, meestal door een versperring of een andere trein die defect is.
Eens met beschrijving ?
Moest, nee. Mag, graag.quote:Op woensdag 25 april 2012 19:34 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Top
Voor één schone deerne doe ik graag watquote:
DM even wat er bij moet als beschrijving!
En JJdJJ postkantoor nog iets, kan jij haar UI kleineren voor me ?
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Ik dank u!quote:
http://i.fok.nl/usericons/179694/162.gif
[ afbeelding ]
714's 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nee. Het ging over alarmoproepen, niet over gestrande treinen.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gooi het dan op Wikipedia, dan heeft de rest van NL er ook wat aan.quote:
[..]
Meer iets van 'Hoe werkt een alarmoproep' ofzoiets van maken.
Hm, topic 412. Da's de officiele benaming van spoor 2 in Stedum.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Geen sprake van. Die verhalen van mij zijn gewoon uitgebreide antwoorden op vragen van de kliek in dit topic, geen encyclopedische artikelen.quote:
[..]
Gooi het dan op Wikipedia, dan heeft de rest van NL er ook wat aan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Stel ik ben machinist, en bij een overweg werken de slagbomen en licht- en geluidswaarschuwingen niet, wat doe ik dan?
Hoeveel vertraging had je? Aan de hand daarvan 50 of 100% terugvragen. Kopietjes maken voor jezelf. Als ze moeilijk doen, mij effe PMmen.quote:
Waarover?
Hoe gaat het trouwens met geld terug bij vertraging van zaterdag?
Ik heb mijn vriendin opgehaald op Schiphol terwijl ze naar Alkmaar moest. Tot hoe ver kan ik het kaartje terugkrijgen met geld terug bij vertraging? Ze kwam uit R'dam Alexander -> Utrecht -> Alkmaar
Als er een "paddenstoel" (knop) is, kan je de overweg activeren.quote:Op woensdag 25 april 2012 21:33 schreef DrNick het volgende:
Stel ik ben machinist, en bij een overweg werken de slagbomen en licht- en geluidswaarschuwingen niet, wat doe ik dan?
Is die er niet, dan moet je naar de overweg rijden, stoppen, en een vlag of lamp neerzetten om het wegverkeer te attenderen op jou. Dan de overweg passeren en dan je lamp/vlag weer ophalen, en verder rijden.
Ook moet je dit melden bij de TRDL
Langzaam rijden, goed kijken en hard toeteren. Tyfoneren heet dat ook wel.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Toeteren en heel hard remmen. En alarmoproep?quote:
Stel ik ben machinist, en bij een overweg werken de slagbomen en licht- en geluidswaarschuwingen niet, wat doe ik dan?
Of de overweg "aanrijden", met een slakkengangetje en toeterend.quote:
[..]
Als er een "paddenstoel" (knop) is, kan je de overweg activeren.
Is die er niet, dan moet je naar de overweg rijden, stoppen, en een vlag of lamp neerzetten om het wegverkeer te attenderen op jou. Dan de overweg passeren en dan je lamp/vlag weer ophalen, en verder rijden.
Ook moet je dit melden bij de TRDL
Ik ga mijn nest in. Morgen de trein van 6:56 naar Rotterdam. Op naar Amersfoort voor deel 1 van de 2 keuringen: de psychische keuring. Volgens de brief duurt het van 9 tot 17 uur. Volgens Monopoly korter. We shall see.
Succesquote:
Ik ga mijn nest in. Morgen de trein van 6:56 naar Rotterdam. Op naar Amersfoort voor deel 1 van de 2 keuringen: de psychische keuring.
Tip: Als je die koptelefoon op krijgt en je met de pedalen aan de slag gaat: Ze willen zien hoe goed je je hersteld na een fout. Het gaat heel snel op een gegeven moment. Dus als je een fout maakt, tel tot 3 (heel snel) en ga gewoon verder
Moet het wel een overweg met middensectie zijn, anders valt er weinig aan te rijden.quote:
[..]
Of de overweg "aanrijden", met een slakkengangetje en toeterend.
Een open overweg mag je niet over, hij moet dan afgedekt worden met een rode vlag of lamp. En anders blijf je gewoon staan en hebben we een (jawel) gestrande trein.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Succes. Zorg dat je goed ontbijt.quote:
Ik ga mijn nest in. Morgen de trein van 6:56 naar Rotterdam. Op naar Amersfoort voor deel 1 van de 2 keuringen: de psychische keuring. Volgens de brief duurt het van 9 tot 17 uur. Volgens Monopoly korter. We shall see.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
[..]
Als er een "paddenstoel" (knop) is, kan je de overweg activeren.
Is die er niet, dan moet je naar de overweg rijden, stoppen, en een vlag of lamp neerzetten om het wegverkeer te attenderen op jou. Dan de overweg passeren en dan je lamp/vlag weer ophalen, en verder rijden.
Ook moet je dit melden bij de TRDL
quote:
[..]
Moet het wel een overweg met middensectie zijn, anders valt er weinig aan te rijden.
Een open overweg mag je niet over, hij moet dan afgedekt worden met een rode vlag of lamp. En anders blijf je gewoon staan en hebben we een (jawel) gestrande trein.
Wat houdt die test in?quote:
Ik ga mijn nest in. Morgen de trein van 6:56 naar Rotterdam. Op naar Amersfoort voor deel 1 van de 2 keuringen: de psychische keuring. Volgens de brief duurt het van 9 tot 17 uur. Volgens Monopoly korter. We shall see.
Nou ik denk dat als je 5 seconden op de tyfoon gaat hangen de mensen wel gaan stoppen.quote:
[..]
Moet het wel een overweg met middensectie zijn, anders valt er weinig aan te rijden.
Een open overweg mag je niet over, hij moet dan afgedekt worden met een rode vlag of lamp. En anders blijf je gewoon staan en hebben we een (jawel) gestrande trein.
In de bebouwde kom wel. Maar er zijn ook 80- en 100-wegen met een overweg. Dan wordt het een stuk linker.quote:
[..]
Nou ik denk dat als je 5 seconden op de tyfoon gaat hangen de mensen wel gaan stoppen.
En daarnaast: zo zijn gewoon de voorschriften. Als je je daar niet aan houdt en er gebeurt iets, dan ben je serieus de lul.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Bijna treinbotsing door missen rood sein
DEN HAAG/UTRECHT - Op het spoor bij Utrecht zijn woensdag bijna weer twee treinen tegen elkaar gebotst.
Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft dat woensdagavond aan de Tweede Kamer gemeld.
Een stoptrein is waarschijnlijk door een rood sein gereden en heeft daarna een wissel kapotgereden die openstond voor een werktrein die vanaf de andere kant naderde. ''Door een noodremming heeft dit gelukkig niet tot een botsing geleid'', aldus het ministerie.
Zo, toch even een slagje Arnhem - Rotterdam gemaakt vandaag, voor de opendag bij het STC. Heb je er trouwens niet gezien Monopoly 
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Tsja, als je het wil zou ik het doen. Waarom is dit al je 4e opleiding dan? Vond je de vorige niet leuk?quote:
Zo, toch even een slagje Arnhem - Rotterdam gemaakt vandaag, voor de opendag bij het STC. Heb je er trouwens niet gezien Monopoly
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Ik zit er ook over te denken om over 2 jaar STC te doen, en dan machinist goederenvervoer.
Nadat ik ben gestopt met mijn middelbare school een jaar of 7 terug heb ik nooit meer echt mijn draai kunnen vinden op scholen. Ik heb er 3 mbo-opleidingen doorheen gejaagd waarvan er 1 nu nog bezig, maar die vind ik eigelijk niet interessant genoeg. Nummer een idem en die heb ik daarom niet afgemaakt en nummer 2 heb ik wel afgerond, maar ook die richting wou ik niet meer mee verder. Dus het roept allemaal wat twijfels op, zoals of ik nu niet beter voor werkervaring kan gaan dan wéér een andere opleiding uit te kiezen.quote:
[..]
Tsja, als je het wil zou ik het doen. Waarom is dit al je 4e opleiding dan? Vond je de vorige niet leuk?
Ik zit er ook over te denken om over 2 jaar STC te doen, en dan machinist goederenvervoer.
Ik werd op het laatste moment op stage ingepland. Wel jammer want ik had wel zin om even op school wat te vertellen aan geīnteresseerdenquote:
Zo, toch even een slagje Arnhem - Rotterdam gemaakt vandaag, voor de opendag bij het STC. Heb je er trouwens niet gezien Monopoly
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Vond je het wel leuk qua opleidings stof etc?
Het is maar 2 jaartjes, best goed te doen. Stage en excursies etc.
Heb er meerdere die al hun 4e 5e opleiding doen in de klas
De opleiding is breed, je leert voor zowel goederen, reizigers en infra. Ze zeggen dat je een keuze kan maken, maar dat is dus niet zo, dat moeten ze nog aanpassen.quote:
[..]
Tsja, als je het wil zou ik het doen. Waarom is dit al je 4e opleiding dan? Vond je de vorige niet leuk?
Ik zit er ook over te denken om over 2 jaar STC te doen, en dan machinist goederenvervoer.
Maar buiten dat, het is goed om het totaalplaatje te krijgen, dat maakt in mijn ogen die opleiding zo leuk. Want als jij intern een opleiding zou doen bij bijvoorbeeld de NS, dan leer je veel minder dan in het totaal plaatje.
Je kan dan na diplomauitreiking de kant op welke je wilt. En als je het in je stages goed doet bij bedrijven kan je ze opbellen en zeggen, ik heb mijn diploma, wanneer kan ik beginnen?
(Plus je kan mooi onderhandelen voor een mooi salaris gezien je kennis
)Ik herken hier mijn leven inquote:
[..]
Nadat ik ben gestopt met mijn middelbare school een jaar of 7 terug heb ik nooit meer echt mijn draai kunnen vinden op scholen. Ik heb er 3 mbo-opleidingen doorheen gejaagd waarvan er 1 nu nog bezig, maar die vind ik eigelijk niet interessant genoeg. Nummer een idem en die heb ik daarom niet afgemaakt en nummer 2 heb ik wel afgerond, maar ook die richting wou ik niet meer mee verder. Dus het roept allemaal wat twijfels op, zoals of ik nu niet beter voor werkervaring kan gaan dan wéér een andere opleiding uit te kiezen.
Hoe oud ben je als ik vragen mag ?
Ik ben nu zelf 25 en ik zit in het 1e jaar van MBO, ik zag hier gewoon tegenop, maar die opleiding is zo leuk, en je merkt het verschil in leeftijd amper. (nu sta ik vrij open en makkelijk in het leven, dus het boeit mij ook niet zo heel veel)
En die 2 jaartjes vliegen voorbij, je leert voor een boeiend vak, de stages zijn geweldig en je leert zo ontzettend veel leuke dingen
En je kan daarna ook gewoon lekker verdienen
Dus toch.. dit soorte incidentjes achter elkaar maken de kans op een grote invoer van ATB-VV natuurlijk wel groter. Eigenlijk hadden de treinen elkaar op een haar na moeten raken. Een mooi camerashot en daar gaat de minister weer..quote:
Godver, onbetrouwbaar kut klote wifi in de trein. Nou alWEER 'deze pagina bevat teveel serveromleidingen' 
Configureer die crap eens fatsoenlijk stelletje nitwits
Configureer die crap eens fatsoenlijk stelletje nitwits
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu loop je te trollen, toch?quote:
Ik zag net zo'n test: [ afbeelding ]
Wat is hier het correcte antwoord?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu is het nog gratis. Als je er straks voor moet betalen, gebruikt niemand het meer. Mijn 3G is meestal nog sneller, en dat zegt wat (T-mobilequote:
Godver, onbetrouwbaar kut klote wifi in de trein. Nou alWEER 'deze pagina bevat teveel serveromleidingen'
Configureer die crap eens fatsoenlijk stelletje nitwits
)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De treinen die elkaar op een haar na missen was gister in Utrecht. Dat schijnt echt maar net goedgegaan te zijn.quote:
[..]
Dus toch.. dit soorte incidentjes achter elkaar maken de kans op een grote invoer van ATB-VV natuurlijk wel groter. Eigenlijk hadden de treinen elkaar op een haar na moeten raken. Een mooi camerashot en daar gaat de minister weer..
Ik acht de kans op een grootschaliger invoer van ATB-VV ook een stuk groter geworden, maar het is slechts een oplossing voor de korte termijn. Nederland heeft zich namelijk gecommitteerd aan ERTMS en het kan best zijn dat de invoer hiervan versneld wordt.
Enige vraag is dan nog even wat er gaat gebeuren met museummaterieel. Dat mag dan niet zomaar meer de hoofdrijbaan op, terwijl dat nu met ATB-E nog wel mag.
Altijd onderweg naar het avontuur
het is om je geduldigheid te testen. Ga je voor snel, snel of voor de veiligheid van de lift?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo, weer thuis
Het goederenvervoer, leuker kunnen we het niet maken
Was wat gedoe met een paar wagens op Emmerich. Moet zo met een andere MCN naar Emmerich toe.
Dienstje EM - WhZ - Em. Thuis rond 21.30
Het goederenvervoer, leuker kunnen we het niet maken
Was wat gedoe met een paar wagens op Emmerich. Moet zo met een andere MCN naar Emmerich toe.
Dienstje EM - WhZ - Em. Thuis rond 21.30
Hm.....
Moet zaterdag van Maastricht naar Vlaardingen West (dus via Rotterdam Centraal). Ik dacht dat dit altijd via een overstap in Eindhoven ging?
Nu moet ik of via Utrecht centraal of via Den bosch &Tilburg.
Lijkt me allemaal een stuk langer en ingewikkelder... is dit veranderd sinds kort? of zit ik gewoon fout met mn geheugen
Moet zaterdag van Maastricht naar Vlaardingen West (dus via Rotterdam Centraal). Ik dacht dat dit altijd via een overstap in Eindhoven ging?
Nu moet ik of via Utrecht centraal of via Den bosch &Tilburg.
Lijkt me allemaal een stuk langer en ingewikkelder... is dit veranderd sinds kort? of zit ik gewoon fout met mn geheugen
Dankje. Was iets voor twaalf uur klaar. Heb er zelf wel een goed gevoel bij. Uitslag komt tussen vandaag en volgende week ergens.quote:
[..]
Succes. Zorg dat je goed ontbijt.
Klinkt goedquote:
[..]
Dankje. Was iets voor twaalf uur klaar. Heb er zelf wel een goed gevoel bij. Uitslag komt tussen vandaag en volgende week ergens.
Wat voor testen waren het?
Begon met een test waar je een bepaalde knop in moet drukken bij het oplichten van iets, of een pedaal indrukken. Je kreeg rondjes die 5 kleuren konden zijn over je scherm, en dan de juiste knop van die kleur indrukken, of via de koptelefoon een hoge of lage toon kreeg je te horen en dan H of L-toets indrukken, of een oplichting dat je een pedaal in moest trappen.quote:
[..]
Klinkt goed
En dat ging steeds sneller.
Daarna kreeg je setjes stipjes, en die moest je doorstrepen als er 4 strepen in zaten. Maar je kon steeds maximaal één terug en één keer corrigeren. Daarna nog getallen van 10 tot 59 in de juiste volgorde plaatsen, maar daarbij het kleur van het getal steeds indrukken. Daarna kwam een erg pittige, dat je steeds bepaalde setjes kleuren moest onderscheiden: Groen-Geel-Rood of 5 rondjes van dezelfde kleur. Als allerlaatst nog ruimtelijke figuren en sommen.
Ah, ok. Was het wel te doen?quote:
[..]
Begon met een test waar je een bepaalde knop in moet drukken bij het oplichten van iets, of een pedaal indrukken. Je kreeg rondjes die 5 kleuren konden zijn over je scherm, en dan de juiste knop van die kleur indrukken, of via de koptelefoon een hoge of lage toon kreeg je te horen en dan H of L-toets indrukken, of een oplichting dat je een pedaal in moest trappen.
En dat ging steeds sneller.
Daarna kreeg je setjes stipjes, en die moest je doorstrepen als er 4 strepen in zaten. Maar je kon steeds maximaal één terug en één keer corrigeren. Daarna nog getallen van 10 tot 59 in de juiste volgorde plaatsen, maar daarbij het kleur van het getal steeds indrukken. Daarna kwam een erg pittige, dat je steeds bepaalde setjes kleuren moest onderscheiden: Groen-Geel-Rood of 5 rondjes van dezelfde kleur. Als allerlaatst nog ruimtelijke figuren en sommen.
De test waar je combinaties moet herkennen is het pittigste. Dat gaat enorm snel. Verder is het best te doen.
Yup, zijn allemaal tests die ik ook heb gehad. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als Trdl? Krijg je dan dezelfde testen als Mcn?quote:
Yup, zijn allemaal tests die ik ook heb gehad.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Ik zit te twijfelen... Ik wil deze zomervakantie onder andere het Ahrtal bezoeken (sowieso het lijntje Remagen-Ahrbrück). Daarnaast wil ik het lijntje naar Heimbach nogmaals doen, nu wat fotoplekken zoeken onderweg.
Ook wil ik nog naar Koblenz voor oa de BR181.
Ik wil het liefste één overnachtingslocatie..
Ik denk dat ik het maar op mijn "Stamhostel" houdt in Keulen.
Binnenkort maar eens mijn reisje plannen. 3 Overnachtingen, 4 dagen op pad. Wil kijken om de terugreis met ICE te gaan
Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?
En een Talent bij Kreuztal:
Voor die tijd wil ik wel mijn nieuwe lens, de Canon 17-85mm. Veel betere kwaliteit lens als de huidige kitlens
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 26-04-2012 16:09:22 ]
Ook wil ik nog naar Koblenz voor oa de BR181.
Ik wil het liefste één overnachtingslocatie..
Ik denk dat ik het maar op mijn "Stamhostel" houdt in Keulen.
Binnenkort maar eens mijn reisje plannen. 3 Overnachtingen, 4 dagen op pad. Wil kijken om de terugreis met ICE te gaan
Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?
En een Talent bij Kreuztal:
Voor die tijd wil ik wel mijn nieuwe lens, de Canon 17-85mm. Veel betere kwaliteit lens als de huidige kitlens
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 26-04-2012 16:09:22 ]
Nee inderdaad. Dan gebruik ik mijn eigen hotspot gewoon natuurlijkquote:
[..]
En nu is het nog gratis. Als je er straks voor moet betalen, gebruikt niemand het meer. Mijn 3G is meestal nog sneller, en dat zegt wat (T-mobile
betalen voor wat basale service, wat denken ze wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op het traject Gronau - Dortmund zijn volgens mij nog hele stukken met armseinen en staaldraadjes naar sein-posten geregeld volgens mij. Vorig jaar althans welquote:
Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?
[ afbeelding ]
Ja, maar juist daar nu niet mer dus
Nog wel op Dorsten - Borken en op Dorsten - Coesfeld. Het seinhuis in Dorsten is wel tof
Nog wel op Dorsten - Borken en op Dorsten - Coesfeld. Het seinhuis in Dorsten is wel tof
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De stof van de railvakken lijkt mij zeer interessantquote:
[..]
Ik werd op het laatste moment op stage ingepland. Wel jammer want ik had wel zin om even op school wat te vertellen aan geīnteresseerden
Vond je het wel leuk qua opleidings stof etc?
Het is maar 2 jaartjes, best goed te doen. Stage en excursies etc.
Heb er meerdere die al hun 4e 5e opleiding doen in de klas
Echter de algemene vakken Nederlands, Engels, LLB, LO etc. dat heb ik nou wel een keer gezien
het zou natuurlijk ook de zoveelste keer zijn dat ik precies dezelfde stof weer krijg. Op mijn huidige school heb ik er gelukkig vrijstellingen voor (na het maken van een aantal toetsen die je niveau meten), is dat op het STC ook mogelijk? Ik ben 23quote:
[..]
Ik herken hier mijn leven in
Hoe oud ben je als ik vragen mag ?
Ik ben nu zelf 25 en ik zit in het 1e jaar van MBO, ik zag hier gewoon tegenop, maar die opleiding is zo leuk, en je merkt het verschil in leeftijd amper. (nu sta ik vrij open en makkelijk in het leven, dus het boeit mij ook niet zo heel veel)
En die 2 jaartjes vliegen voorbij, je leert voor een boeiend vak, de stages zijn geweldig en je leert zo ontzettend veel leuke dingen
En je kan daarna ook gewoon lekker verdienen
De stages in de verschillende rail-sectoren lijken me geweldig. Wel ga ik ook nog naar de open dag van het ROC in Amsterdam, wil beide locaties goed met elkaar kunnen vergelijken. Die laatste zou namelijk zo'n anderhalf uur reistijd voor mij schelen op een dag (toch wel lekker zo'n directe verbinding Arnhem - Ams Sloterdijk
). Bovendien is reizigersvervoer sowieso de kant die me het meest aantrekt (al probeer ik er vooralsnog neutraal in te blijven 
)
Door toeval kwam ik op de website http://www.nmld.nl terecht, met daarop een overzicht van vrijwel alle museummaterieel in Nederland. Verbazingwekkend hoeveel Siks er bewaard zijn gebleven! Het bezit ervan kan bijna niet meer bijzonder worden genoemd..
01: 103 - Spoorwegmuseum (Oersik)
02: 116 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (Oersik)
03: 122 - Stoomtrein Goes - Borssele (Oersik)
04: 137 - Spoorwegmuseum
05: 204 - Museumspoorlijn STAR
06: 209 - Stichting SEIN
07: 210 - Stichting De Locomotor
08: 211 - Stichting De Locomotor
09: 213 - Stichting SEIN
00: 214 - Stichting SEIN
01: 218 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
02: 217 - Monument te Uden
03: 222 - Stichting SEIN
04: 225 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
05: 228 - Stoom Stichting Nederland
06: 232 - Statisch materieel in Nederland
07: 230 - Monument te Onnen
08: 231 - Statisch materieel in Nederland
09: 232 - Stichting WEIS, Haarlem
10: 234 - Monument te Waalhaven
11: 238 - Monument te Uithoorn
12: 242 - Museum Buurt Spoorweg
13: 243 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
14: 244 - Vliegbasis Deelen
15: 246 - St. tot behoud van Weg en Werken, Haarlem
16: 247 - Stichting SEIN
17: 248 - Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
18: 249 - Museumspoorlijn STAR
19: 250 - Museumspoorlijn STAR
20: 251 - Monument te Hoedekenskerke
21: 252 - Stichting De Locomotor
22: 253 - Monument te Horn
23: 254 - Statisch materieel in Nederland
24: 259 - Museum Buurt Spoorweg
25: 262 - Stoomtrein Goes - Borssele
26: 264 - Stoomtrein Goes - Borssele
27: 265 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
28: 270 - Stichting GOLS-station
29: 271 - Stichting Klassieke Locomotieven
30: 274 - Monument te Haarlem
31: 276 - Stichting De Locomotor
32: 283 - Monument te Loon op Zand
33: 285 - Stichting De Locomotor
34: 286 - Statisch materieel in Nederland
35: 288 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
36: 289 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
37: 291 - Monument te Tijnaarlo
38: 292 - Stichting SEIN
39: 293 - Museum Buurt Spoorweg
40: 294 - Eigendom particulier Blerick
41: 297 - Monument te Deventer
42: 299 - Stichting SEIN
43: 300 - Stichting SEIN
44: 301 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
45: 306 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
46: 307 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
47: 309 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
48: 311 - Spoorwegmuseum
49: 314 - Geldersche Smalspoort Stichting
50: 316 - Corus Stoom Ijmuiden
51: 319 - Monument te Uden
52: 320 - Museumspoorlijn STAR
53: 321 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
54: 323 - Monument te Sneek
55: 326 - Monument te Barneveld
56: 327 - Geldersche Smalspoor Stichting
57: 329 - Monument te Dordrecht
58: 334 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
59: 335 - Monument te Utrecht
50: 345 - Spoorwegmuseum
51: 346 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
52: 347 - Stichting De Locomotor
53: 350 - Stichting SEIN
54: 352 - Monument te Aalsmeer
55: 353 - Museumspoorlijn STAR
56: 354 - Monument te Waterhuizen
57: 355 - Monument te Den Haag
58: 357 - Monument te Enschede
59: 358 - Monument te Best
60: 359 - Monument te Hollandscheveld
61: 361 - Stoomtrein Goes - Borssele
62: 362 - Spoorwegmuseum
63: 363 - Stichting SEIN
64: 366 - Monument te Valkenburg
65: 368 - Museum Buurt Spoorweg
En daarnaast nog een aantal bij bedrijven..
01: 103 - Spoorwegmuseum (Oersik)
02: 116 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (Oersik)
03: 122 - Stoomtrein Goes - Borssele (Oersik)
04: 137 - Spoorwegmuseum
05: 204 - Museumspoorlijn STAR
06: 209 - Stichting SEIN
07: 210 - Stichting De Locomotor
08: 211 - Stichting De Locomotor
09: 213 - Stichting SEIN
00: 214 - Stichting SEIN
01: 218 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
02: 217 - Monument te Uden
03: 222 - Stichting SEIN
04: 225 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
05: 228 - Stoom Stichting Nederland
06: 232 - Statisch materieel in Nederland
07: 230 - Monument te Onnen
08: 231 - Statisch materieel in Nederland
09: 232 - Stichting WEIS, Haarlem
10: 234 - Monument te Waalhaven
11: 238 - Monument te Uithoorn
12: 242 - Museum Buurt Spoorweg
13: 243 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
14: 244 - Vliegbasis Deelen
15: 246 - St. tot behoud van Weg en Werken, Haarlem
16: 247 - Stichting SEIN
17: 248 - Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
18: 249 - Museumspoorlijn STAR
19: 250 - Museumspoorlijn STAR
20: 251 - Monument te Hoedekenskerke
21: 252 - Stichting De Locomotor
22: 253 - Monument te Horn
23: 254 - Statisch materieel in Nederland
24: 259 - Museum Buurt Spoorweg
25: 262 - Stoomtrein Goes - Borssele
26: 264 - Stoomtrein Goes - Borssele
27: 265 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
28: 270 - Stichting GOLS-station
29: 271 - Stichting Klassieke Locomotieven
30: 274 - Monument te Haarlem
31: 276 - Stichting De Locomotor
32: 283 - Monument te Loon op Zand
33: 285 - Stichting De Locomotor
34: 286 - Statisch materieel in Nederland
35: 288 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
36: 289 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
37: 291 - Monument te Tijnaarlo
38: 292 - Stichting SEIN
39: 293 - Museum Buurt Spoorweg
40: 294 - Eigendom particulier Blerick
41: 297 - Monument te Deventer
42: 299 - Stichting SEIN
43: 300 - Stichting SEIN
44: 301 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
45: 306 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
46: 307 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
47: 309 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
48: 311 - Spoorwegmuseum
49: 314 - Geldersche Smalspoort Stichting
50: 316 - Corus Stoom Ijmuiden
51: 319 - Monument te Uden
52: 320 - Museumspoorlijn STAR
53: 321 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
54: 323 - Monument te Sneek
55: 326 - Monument te Barneveld
56: 327 - Geldersche Smalspoor Stichting
57: 329 - Monument te Dordrecht
58: 334 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
59: 335 - Monument te Utrecht
50: 345 - Spoorwegmuseum
51: 346 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
52: 347 - Stichting De Locomotor
53: 350 - Stichting SEIN
54: 352 - Monument te Aalsmeer
55: 353 - Museumspoorlijn STAR
56: 354 - Monument te Waterhuizen
57: 355 - Monument te Den Haag
58: 357 - Monument te Enschede
59: 358 - Monument te Best
60: 359 - Monument te Hollandscheveld
61: 361 - Stoomtrein Goes - Borssele
62: 362 - Spoorwegmuseum
63: 363 - Stichting SEIN
64: 366 - Monument te Valkenburg
65: 368 - Museum Buurt Spoorweg
En daarnaast nog een aantal bij bedrijven..
De lijst klopt niet: de 254 is rijvaardig en in bruikleen bij de SHD en Herik in Amersfoort. En de 359 is ook rijvaardig sinds een tijdje: http://www.sik254.nl/collectie-overzicht.
Toevallig sprak ik afgelopen zondag met de eigenaar van deze twee sikken.
Toevallig sprak ik afgelopen zondag met de eigenaar van deze twee sikken.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nog ff paar oude plaatjes uit 2010/begin 2011 geupload:
NSR ICM 4234
Passeert in zijn oude outfit - met achterop een gemoderniseerd drietje - de Grote brug over de Oude Maas, tussen Zwijndrecht en Dordrecht
SSN 01 1075
SSN 01 1075 rijdt net het station van Utrecht Centraal binnen, nadat DBS 6470 de trein heeft voorgereden. Nadat de 01 1075 aan de 'nieuwe' voorkant is aangehaakt, word er vertrokken met 3 rijtuigen+6470 achterop naar Osnabrück.
NS/SGB 1136
NSR ICM 4234
Passeert in zijn oude outfit - met achterop een gemoderniseerd drietje - de Grote brug over de Oude Maas, tussen Zwijndrecht en Dordrecht
SSN 01 1075
SSN 01 1075 rijdt net het station van Utrecht Centraal binnen, nadat DBS 6470 de trein heeft voorgereden. Nadat de 01 1075 aan de 'nieuwe' voorkant is aangehaakt, word er vertrokken met 3 rijtuigen+6470 achterop naar Osnabrück.
NS/SGB 1136
...quote:Prorail verhoogt directiesalarissen met 16 procent
AMSTERDAM - Spoorwegbedrijf Prorail gaat de vaste beloning van zijn bestuursleden dit jaar met 16 procent verhogen.
De maatregel vloeit voort uit het afschaffen van de bonussen die directieleden tot nu toe kregen.
De variabele beloning wordt in drie stappen afgeschaft. "Per 1 januari is de volledige variabele beloning opgenomen in het vaste salaris", schrijft het bedrijf in het donderdag gepubliceerde jaarverslag.
De stap is opmerkelijk te noemen, aangezien de vijf bestuurders nu defacto een gratis bonus krijgen. Prorail was donderdagmiddag niet in de gelegenheid om direct te reageren.
Jazeker. De veiligheidstests zijn hetzelfde, de vakspecifieke tests natuurlijk niet.quote:
[..]
Als Trdl? Krijg je dan dezelfde testen als Mcn?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ATB-NG kent meer snelheidstrappen, kent een hogere maximumsnelheid, en werkt zonder minimumsnelheid. ATB-EG is door regelgeving beperkt tot 140 km/h, bij ATB-NG lopen er snelheidstrappen van 0 km/h tot 200 km/h, in stappen van 10 km/h. NG is ook werkzaam onder 40 km/h, i.t.t. EG zonder ATB-Vv.
Dat was ooit het plan, al halverwege de jaren negentig. Toen begon echter ook de ontwikkeling van wat nu ERTMS is, en dacht men "we kunnen beter daarop wachten, anders geven we 2x geld uit."
NG heeft ook nadelen. Het werkt met bakens, in tegenstelling tot EG, dat continu werkt en dus niet alleen op vaste punten codewisselingen kan doorgeven.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tis gewoon pauper dus, ik ben benieuwd wat ze gaan kiezen. Het zal de aannemers iig een hoop geld opleveren
mja, ze hebben het hier en daar wel wat flexibeler gemaakt zodat je niet tot op het baken hoeft te rijden om een codewisseling door te krijgen. Met name in de buurt van stations waardoor je lang niet altijd op hoeft te rijden.quote:
NG heeft ook nadelen. Het werkt met bakens, in tegenstelling tot EG, dat continu werkt en dus niet alleen op vaste punten codewisselingen kan doorgeven.
Altijd onderweg naar het avontuur
Schultz al bezig met veiligheid op spoor
Laatste update: 26 april 2012 18:27 info
DEN HAAG - FNV Spoor wil binnen 24 uur toezeggingen van minister Melanie Schultz-van Haegen over betere veiligheid op het spoor. De bewindsvrouw vindt die eis niet nodig.
We waren daar al mee bezig en ik wil op korte termijn duidelijkheid verschaffen, zo liet ze in een reactie weten.
Schultz begrijpt dat er na het ongeluk bij Amsterdam zaterdag discussie is over de veiligheid op het spoor. ''Ik onderschat allerminst de impact van zo'n groot ongeluk onder het treinpersoneel. Een machinist rijdt niet opzettelijk door een rood sein."
"Iedereen wil een zo veilig mogelijk spoor. Daar gaat de discussie nu over, een discussie waarbij ook het spoorpersoneel betrokken moeten worden. En die discussie moeten we open en transparant voeren.''
Schultz wijst er verder op dat ze Prorail op 23 april al om een risico-analyse heeft gevraagd. Ook wil ze van de spoorbeheerder weten welke maatregelen moeten worden genomen en waar de vernieuwde versie van de Automatische Trein Beīnvloeding (ATBvv) noodzakelijk is.
Bron
Laatste update: 26 april 2012 18:27 info
DEN HAAG - FNV Spoor wil binnen 24 uur toezeggingen van minister Melanie Schultz-van Haegen over betere veiligheid op het spoor. De bewindsvrouw vindt die eis niet nodig.
We waren daar al mee bezig en ik wil op korte termijn duidelijkheid verschaffen, zo liet ze in een reactie weten.
Schultz begrijpt dat er na het ongeluk bij Amsterdam zaterdag discussie is over de veiligheid op het spoor. ''Ik onderschat allerminst de impact van zo'n groot ongeluk onder het treinpersoneel. Een machinist rijdt niet opzettelijk door een rood sein."
"Iedereen wil een zo veilig mogelijk spoor. Daar gaat de discussie nu over, een discussie waarbij ook het spoorpersoneel betrokken moeten worden. En die discussie moeten we open en transparant voeren.''
Schultz wijst er verder op dat ze Prorail op 23 april al om een risico-analyse heeft gevraagd. Ook wil ze van de spoorbeheerder weten welke maatregelen moeten worden genomen en waar de vernieuwde versie van de Automatische Trein Beīnvloeding (ATBvv) noodzakelijk is.
Bron
Ik mis een reactie van Driek!quote:
Schultz al bezig met veiligheid op spoor
Laatste update: 26 april 2012 18:27 info
DEN HAAG - FNV Spoor wil binnen 24 uur toezeggingen van minister Melanie Schultz-van Haegen over betere veiligheid op het spoor. De bewindsvrouw vindt die eis niet nodig.
We waren daar al mee bezig en ik wil op korte termijn duidelijkheid verschaffen, zo liet ze in een reactie weten.
Schultz begrijpt dat er na het ongeluk bij Amsterdam zaterdag discussie is over de veiligheid op het spoor. ''Ik onderschat allerminst de impact van zo'n groot ongeluk onder het treinpersoneel. Een machinist rijdt niet opzettelijk door een rood sein."
"Iedereen wil een zo veilig mogelijk spoor. Daar gaat de discussie nu over, een discussie waarbij ook het spoorpersoneel betrokken moeten worden. En die discussie moeten we open en transparant voeren.''
Schultz wijst er verder op dat ze Prorail op 23 april al om een risico-analyse heeft gevraagd. Ook wil ze van de spoorbeheerder weten welke maatregelen moeten worden genomen en waar de vernieuwde versie van de Automatische Trein Beīnvloeding (ATBvv) noodzakelijk is.
Bron
dag
Serie documentaires Vanuit de miljoenenstad Taipei in het noorden van Taiwan, voert het traject oostwaarts over de zogenaamde North-link. Als de trein bij de oostkust is aangekomen, reiken de golven van de Grote Oceaan bijna tot aan de trainrails. De rit langs de kust levert prachtige beelden op, die zowel gefilmd zijn vanuit de trein als vanuit een helikopter boven het water. Het einddoel van het eerste traject is Yilan, een stad die midden tussen het water van de vele rijstvelden ligt. In Sandiaoling nemen we dan de zogenaamde Pinxi-lijn, genoemd naar de stad in dit berggebied. Dit traject naar Jingtong werd een eeuw geleden aangelegd om de steenkool uit de bergen naar de kust te brengen. De mijnen zijn allemaal dicht, maar de Pinxi-lijn wordt door haar prachtige ligging nu jaarlijks door vele duizenden toeristen bezocht. We reizen mee tot het eindpunt Jingtong en zien onderweg nog wat Taiwanezen in een eeuwenoude traditie gemeen hebben met een... lampion!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rail awayquote:Op donderdag 26 april 2012 18:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Serie documentaires Vanuit de miljoenenstad Taipei in het noorden van Taiwan, voert het traject oostwaarts over de zogenaamde North-link. Als de trein bij de oostkust is aangekomen, reiken de golven van de Grote Oceaan bijna tot aan de trainrails. De rit langs de kust levert prachtige beelden op, die zowel gefilmd zijn vanuit de trein als vanuit een helikopter boven het water. Het einddoel van het eerste traject is Yilan, een stad die midden tussen het water van de vele rijstvelden ligt. In Sandiaoling nemen we dan de zogenaamde Pinxi-lijn, genoemd naar de stad in dit berggebied. Dit traject naar Jingtong werd een eeuw geleden aangelegd om de steenkool uit de bergen naar de kust te brengen. De mijnen zijn allemaal dicht, maar de Pinxi-lijn wordt door haar prachtige ligging nu jaarlijks door vele duizenden toeristen bezocht. We reizen mee tot het eindpunt Jingtong en zien onderweg nog wat Taiwanezen in een eeuwenoude traditie gemeen hebben met een... lampion!
19:55 - 20:25 NED 2
dag
Niet dat ik lijstjes als deze blijf posten, maar van het oude Mat '24, misschien beter bekend als de Blokkendozen, is ook meer dan 10% bewaard gebleven (28 van de 259 rijtuigen).
01: mBD9107 - NSM
02: Cec8553 - NSM
03: Ces8104 - NSM
04: mC 9410 - Restaurant Valkenburg
05: mC 9414 - Oude bovenleidingsmontagewagen, waar weet ik niet
06: mC 9002 - Wpl Haarlem
07: mC 9037 - Camping Eext
08: A5504 - Camping Eext
09: A8514 - Camping Eext
10: C8512 - Camping Eext
11: B8501 - VSM
12: WR8527 - VSM
13: C8503 - VSM
14: C8505 - VSM
15: C8535 - VSM
16: MC9018 - VSM
17: Aec 8508 - SGB
18: Bd7507 - SGB
19: Cec8524 - SGB
20: Cec8533 - SGB
21: Cec8543 - SGB
22: mCv9443 - SGB
23: mC 9015 - SGB
24: mCd9415 - SGB
25: mC 9014 - STAR
26: mC9029 - ZLSM
27: mBD 9006 - Herik Rail
28: mBD 9021 - Herik Rail
01: mBD9107 - NSM
02: Cec8553 - NSM
03: Ces8104 - NSM
04: mC 9410 - Restaurant Valkenburg
05: mC 9414 - Oude bovenleidingsmontagewagen, waar weet ik niet
06: mC 9002 - Wpl Haarlem
07: mC 9037 - Camping Eext
08: A5504 - Camping Eext
09: A8514 - Camping Eext
10: C8512 - Camping Eext
11: B8501 - VSM
12: WR8527 - VSM
13: C8503 - VSM
14: C8505 - VSM
15: C8535 - VSM
16: MC9018 - VSM
17: Aec 8508 - SGB
18: Bd7507 - SGB
19: Cec8524 - SGB
20: Cec8533 - SGB
21: Cec8543 - SGB
22: mCv9443 - SGB
23: mC 9015 - SGB
24: mCd9415 - SGB
25: mC 9014 - STAR
26: mC9029 - ZLSM
27: mBD 9006 - Herik Rail
28: mBD 9021 - Herik Rail
h
Zie verder http://www.voorbeterov.nl/120425.php
Wij hadden even onze handen vol aan een veldslag met NS. In diverse kranten morgen onze reactie op ProRail.quote:
Zie verder http://www.voorbeterov.nl/120425.php
Oftewel: "Nee we hebben niet gelogen, dit hoort zo. Ja we hebben gelogen."quote:
h
[..]
Wij hadden even onze handen vol aan een veldslag met NS. In diverse kranten morgen onze reactie op ProRail.
Zie verder http://www.voorbeterov.nl/120425.php
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://nos.nl/artikel/366(...)irectie-prorail.html
Salarisverhoging directie ProRail
President-directeur van ProRail Marion Gout-van Sinderen in 2011
ANP
Toegevoegd: donderdag 26 apr 2012, 19:57
De vijf bestuursleden van spoorbeheerder ProRail krijgen met ingang van volgend jaar 16 procent meer salaris. Dat is het gevolg van het afschaffen van de bonussen voor de directie.
In het jaarverslag van ProRail staat dat de variabele beloning in drie stappen wordt afgeschaft. Op 1 januari 2013 moet de volledige variabele beloning zijn opgenomen in het vaste salaris.
Tot nu toe kregen de bestuurders maximaal 16 procent extra als ze goed hadden gepresteerd. Vanaf volgend jaar krijgen ze dat percentage dus standaard. Het betekent dat de bestuursleden van ProRail dan in feite een bonus krijgen waar ze niets voor hoeven doen.
Akkoord en dan de volgende regel toevoegen: per STS-incident 1 ton naar een pot voor het rijdend personeel uit de zakken van die 5 bestuursleden.
Salarisverhoging directie ProRail
President-directeur van ProRail Marion Gout-van Sinderen in 2011
ANP
Toegevoegd: donderdag 26 apr 2012, 19:57
De vijf bestuursleden van spoorbeheerder ProRail krijgen met ingang van volgend jaar 16 procent meer salaris. Dat is het gevolg van het afschaffen van de bonussen voor de directie.
In het jaarverslag van ProRail staat dat de variabele beloning in drie stappen wordt afgeschaft. Op 1 januari 2013 moet de volledige variabele beloning zijn opgenomen in het vaste salaris.
Tot nu toe kregen de bestuurders maximaal 16 procent extra als ze goed hadden gepresteerd. Vanaf volgend jaar krijgen ze dat percentage dus standaard. Het betekent dat de bestuursleden van ProRail dan in feite een bonus krijgen waar ze niets voor hoeven doen.
Akkoord en dan de volgende regel toevoegen: per STS-incident 1 ton naar een pot voor het rijdend personeel uit de zakken van die 5 bestuursleden.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kan je de klok op gelijk zetten dat er in 2014 komt "Directie Prorail krijgt forse bonus". Met het argument "Als één van de weinige bedrijven in Nederland kent Prorail op dit moment GEEN bonussysteem "
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat lijkt me een uitermate slecht plan trouwensquote:Op donderdag 26 april 2012 20:34 schreef bork het volgende:
Akkoord en dan de volgende regel toevoegen: per STS-incident 1 ton naar een pot voor het rijdend personeel uit de zakken van die 5 bestuursleden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar ze doen het ook gewoon zo goed!quote:
http://nos.nl/artikel/366(...)irectie-prorail.html
Salarisverhoging directie ProRail
For great justice!
Dat heeft er denk ik mee te maken dat deze rijtuigen nog in het militairenvervoer reden toen de museumbedrijven in opkomst waren, en dus makkelijk over te nemen waren.quote:
Niet dat ik lijstjes als deze blijf posten, maar van het oude Mat '24, misschien beter bekend als de Blokkendozen, is ook meer dan 10% bewaard gebleven (28 van de 259 rijtuigen).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar btw gaat ook omhoog, moet wel gecompenseerd worden!quote:
http://nos.nl/artikel/366(...)irectie-prorail.html
Salarisverhoging directie ProRail
President-directeur van ProRail Marion Gout-van Sinderen in 2011
ANP
Toegevoegd: donderdag 26 apr 2012, 19:57
De vijf bestuursleden van spoorbeheerder ProRail krijgen met ingang van volgend jaar 16 procent meer salaris. Dat is het gevolg van het afschaffen van de bonussen voor de directie.
In het jaarverslag van ProRail staat dat de variabele beloning in drie stappen wordt afgeschaft. Op 1 januari 2013 moet de volledige variabele beloning zijn opgenomen in het vaste salaris.
Tot nu toe kregen de bestuurders maximaal 16 procent extra als ze goed hadden gepresteerd. Vanaf volgend jaar krijgen ze dat percentage dus standaard. Het betekent dat de bestuursleden van ProRail dan in feite een bonus krijgen waar ze niets voor hoeven doen.
Akkoord en dan de volgende regel toevoegen: per STS-incident 1 ton naar een pot voor het rijdend personeel uit de zakken van die 5 bestuursleden.
Wat een sukkels om dat op dit moment te besluiten...
Sowieso: we schaffen bonussen af, en ze dan simpelweg incasseren.
Sowieso: we schaffen bonussen af, en ze dan simpelweg incasseren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
het is een grof schandaal. En het komt op een uitermate ongelukkig moment. Dit kan ECHT niet, en zeker NU niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, maar voor het personeel is geen greintje over want huu huu het is crisis en bezuinigingen en "wij zijn toch niet verantwoordelijk voor de inflatiequote:
Wat een sukkels om dat op dit moment te besluiten...
Sowieso: we schaffen bonussen af, en ze dan simpelweg incasseren.
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NG kent remcurvebewaking met een vrijlaatsnelheid van 15 km/h. Je kunt dus altijd met 15 km/h langs de rode. Het is daarnaast inderdaad geschikt voor hogere snelheden. Het systeem is echter nooit uitontwikkeld tot wat het zou moeten worden omdat ERTMS eraan zou komen. Inmiddels is duidelijk dat ERTMS wel veiligheidsvoordelen heeft en voordelen voor het internationale verkeer maar dat de capaciteitsvoordelen vies tegenvallen.quote:
ATB-NG kent meer snelheidstrappen, kent een hogere maximumsnelheid, en werkt zonder minimumsnelheid. ATB-EG is door regelgeving beperkt tot 140 km/h, bij ATB-NG lopen er snelheidstrappen van 0 km/h tot 200 km/h, in stappen van 10 km/h. NG is ook werkzaam onder 40 km/h, i.t.t. EG zonder ATB-Vv.
Als het aan mij gelegen had dan hadden we ATB-EG doorontwikkeld met bakens die aan de verschillende codes een specifieke snelheid kunnen meegeven afhankelijk van de plaatselijke wensen met daarnaast een afstand tot het rode sein en het volgende baken. Maarja, dat mag niet meer.
Je zou dan een systeem gehad hebben dat enigszins lijkt op het Franse TVM maar dan voor de Nederlandse situatie geoptimaliseerd.
Ik zou mij als NS-kopstuk een beetje schamen, geloof ik.quote:Op donderdag 26 april 2012 20:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oftewel: "Nee we hebben niet gelogen, dit hoort zo. Ja we hebben gelogen."
Tsja, het is van tweeën één denk ik.quote:Op donderdag 26 april 2012 22:27 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ik zou mij als NS-kopstuk een beetje schamen, geloof ik.
OF je hebt maatschappelijke betrokkenheid, en je schaamt je.
Of je lult maar wat, en.. je lult maar wat.
Je kan niet EN doen alsof je maatschappelijk betrokken bent EN met droge ogen dit kwatsverhaal verkopen en denken dat mensen het geloven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Om nog maar niet te spreken van het maandenlange gekut om het systeem stabiel te krijgen na installatie.quote:
[..]
NG kent remcurvebewaking met een vrijlaatsnelheid van 15 km/h. Je kunt dus altijd met 15 km/h langs de rode. Het is daarnaast inderdaad geschikt voor hogere snelheden. Het systeem is echter nooit uitontwikkeld tot wat het zou moeten worden omdat ERTMS eraan zou komen. Inmiddels is duidelijk dat ERTMS wel veiligheidsvoordelen heeft en voordelen voor het internationale verkeer maar dat de capaciteitsvoordelen vies tegenvallen.
ATB-Vv mag toch formeel ook niet worden afgewongen richting vervoerders?quote:Als het aan mij gelegen had dan hadden we ATB-EG doorontwikkeld met bakens die aan de verschillende codes een specifieke snelheid kunnen meegeven afhankelijk van de plaatselijke wensen met daarnaast een afstand tot het rode sein en het volgende baken. Maarja, dat mag niet meer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat weet ik niet precies. Al kan dat natuurlijk best een eis zijn voor nieuw materieel. Bij bestaand materieel ligt dat vast wat lastiger.
Maar goed, als NS zichzelf nog verder belachelijk wil maken: van mij mag het...quote:
[..]
Tsja, het is van tweeën één denk ik.
OF je hebt maatschappelijke betrokkenheid, en je schaamt je.
Of je lult maar wat, en.. je lult maar wat.
Je kan niet EN doen alsof je maatschappelijk betrokken bent EN met droge ogen dit kwatsverhaal verkopen en denken dat mensen het geloven.
ProRail-personeel wordt volgens mij uitstekend betaald.quote:
[..]
ja, maar voor het personeel is geen greintje over want huu huu het is crisis en bezuinigingen en "wij zijn toch niet verantwoordelijk voor de inflatie
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Misschien is het inmiddels echt wel zo dat de mensen in die toren in Utrecht het contact met de werkvloer volledig kwijt zijn... De keren dat ik in HGB-IV was, had ik niet het idee dat het daar ging om een spoorwegbedrijf, het had bij wijze van spreken ook een bank kunnen zijn, alleen dan met een grappig meetingpoint.quote:
[..]
Maar goed, als NS zichzelf nog verder belachelijk wil maken: van mij mag het...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vrijstellingen zijn zeker mogelijk. NL en LLB sowieso. LO hoort er helaas gewoon bij, maar met een klas is dat best gezellig.quote:
[..]
De stof van de railvakken lijkt mij zeer interessant
Echter de algemene vakken Nederlands, Engels, LLB, LO etc. dat heb ik nou wel een keer gezien
Ik mag niet klagen.quote:Op donderdag 26 april 2012 23:49 schreef Duvel het volgende:
[..]
ProRail-personeel wordt volgens mij uitstekend betaald.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nu hoor ik Theo Maassen gelijk zeggen: "DÃĄt mag dan weer niet..."
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat is LLB en LO?quote:
[..]
Vrijstellingen zijn zeker mogelijk. NL en LLB sowieso. LO hoort er helaas gewoon bij, maar met een klas is dat best gezellig.
Welke vakken krijg je allemaal dan? Ik heb,, mocht ik aan de opleiding beginnen, de N/G vakken van VWO afgerond.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 27-04-2012 07:59:00 ]
Leren, Loopbaan en Burgerschap (LLB) is een soort versimpelde vorm van maatschappijleer. Ik heb zelf toevallig ook Havo/Vwo gedaan alleen dan de C/M versiequote:
[..]
Wat is LLB en LO?
Welke vakken krijg je allemaal dan? Ik heb,, mocht ik aan de opleiding beginnen, de N/G vakken van VWO afgerond.
LO staat voor Lichamelijke Opvoeding (gym). Mij werd verteld dat je de volgende vakken zou krijgen:
- Nederlands
- LLB
- Engels
- Wiskunde
- LO
- Duits
- En nog 2 vakken over het rail-gebeuren zelf
Voor de eerste drie weet ik vrijwel zeker dat ik vrijstellingen kan krijgen, indien mogelijk
Mijn wiskunde en Duits echter zijn vreselijk slecht daar zal ik dus niet aan kunnen ontsnappen
LLB ga ik dan ook kijken voor vrijstelling... Ik rond dit jaar op MBO niv. 3 LLB af...
Net als NL. Engels zal wat lastiger worden. Wiskunde gok ik ook wel vrijstelling.
[ Bericht 33% gewijzigd door greavy op 27-04-2012 09:29:26 ]
Net als NL. Engels zal wat lastiger worden. Wiskunde gok ik ook wel vrijstelling.
[ Bericht 33% gewijzigd door greavy op 27-04-2012 09:29:26 ]
Duitsquote:
[..]
Leren, Loopbaan en Burgerschap (LLB) is een soort versimpelde vorm van maatschappijleer. Ik heb zelf toevallig ook Havo/Vwo gedaan alleen dan de C/M versie
LO staat voor Lichamelijke Opvoeding (gym). Mij werd verteld dat je de volgende vakken zou krijgen:
- Nederlands
- LLB
- Engels
- Wiskunde
- LO
- Duits
- En nog 2 vakken over het rail-gebeuren zelf
Voor de eerste drie weet ik vrijwel zeker dat ik vrijstellingen kan krijgen, indien mogelijk
Ik heb Frans nu. Maar ik denk dat ik ook wel vrijstelling van de eerste 4 zal krijgen.
De Desiro's in België lopen nog niet zoals het hoort. Er zijn deurproblemen. Door een foutje in de software kunnen ze wel gekoppeld rijden, maar de deuren van het tweede en verdere stel zijn niet te bedienen.
Gisteravond stond ik voor de zoveelste keer weer als enige reiziger in Leerdam om 1:15. Moest de laatste trein van 1:22 naar Dordrecht hebben. De omroep was toen wel eventjes aan het klooien:
"Dames"
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 rijdt vandaag niet" WAT!?!? Dan verzorgt Arriva maar een taxi...
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 naar Dordrecht zal vertrekken om 1 uur 24 in verband met werkzaamheden op de MerwedeLingeLijn"
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 vertrekt van spoor 1" -> Planmatig
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 naar Dordrecht stopt op alle tussengelegen stations" -> Planmatig...
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 naar Dordrecht rijdt tot Gorinchem 2 minuten later"
Uiteindelijk vertrokken wij om 1:22.
"Dames"
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 rijdt vandaag niet" WAT!?!? Dan verzorgt Arriva maar een taxi...
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 naar Dordrecht zal vertrekken om 1 uur 24 in verband met werkzaamheden op de MerwedeLingeLijn"
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 vertrekt van spoor 1" -> Planmatig
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 naar Dordrecht stopt op alle tussengelegen stations" -> Planmatig...
"Dames en heren, de stoptrein van 1 uur 22 naar Dordrecht rijdt tot Gorinchem 2 minuten later"
Uiteindelijk vertrokken wij om 1:22.
Nog zoiets:
Stond gister voor de vijfde keer in de afgelopen 9 dagen (heb er 5 gewerkt), als enige reiziger(enkel gister met een collega) op Leerdam. De machinist en steward keken de eerste keren wel even verbaasd
Maar steeds een gezellig babbeltje gemaakt. Vandaag vroeg de stewardess of ik gister niet hoefde te werken, want zij misten mij al. Dachten ff dat ik de trein zou missen
Altijd vriendelijk personeel op de MLL waar goed mee te babbelen valt, vinden zij vaak ook leuk/gezellig
Gezien ik tot 0:30 ā 1:00 in Leerdam werk, heb ik de 0:52 of 1:22 trein uit Leerdam naar Dordrecht. Vanaf daar met de scooter door.
Werk doorgaans 3 dagen in de week, dinsdag, donderdag en vrijdag.
Stond gister voor de vijfde keer in de afgelopen 9 dagen (heb er 5 gewerkt), als enige reiziger(enkel gister met een collega) op Leerdam. De machinist en steward keken de eerste keren wel even verbaasd
Maar steeds een gezellig babbeltje gemaakt. Vandaag vroeg de stewardess of ik gister niet hoefde te werken, want zij misten mij al. Dachten ff dat ik de trein zou missen
Altijd vriendelijk personeel op de MLL waar goed mee te babbelen valt, vinden zij vaak ook leuk/gezellig
Gezien ik tot 0:30 ā 1:00 in Leerdam werk, heb ik de 0:52 of 1:22 trein uit Leerdam naar Dordrecht. Vanaf daar met de scooter door.
Werk doorgaans 3 dagen in de week, dinsdag, donderdag en vrijdag.
Ja, met een steward en machinist. Heb vorige week vrijdag 1 reiziger gehad die er in Arkel uit ging. Verder niemand in de trein gezien...
Zo zit ik ook best vaak als enige (soms nog 1 andere passagier) in de laatste stoptrein Almelo - Deventer.
Die gooien ze er trouwens echt niet zomaar uit, de Deventer-Almelo trein waar deze op keert zit namelijk meestal nog best vol. En overnachten doet het stel in Zutphen, dus hij moet vanaf Almelo sowieso terug naar Deventer.
Die gooien ze er trouwens echt niet zomaar uit, de Deventer-Almelo trein waar deze op keert zit namelijk meestal nog best vol. En overnachten doet het stel in Zutphen, dus hij moet vanaf Almelo sowieso terug naar Deventer.
Zo, terug van een race tegen de locomotief. Van Leeuwen Buizen had woensdag 3 wagens beladen met wagens ontvangen. Vandaag werden ze opgehaald. Ik zag de loc voor de deur langs rijden als losse loc. Dus er achteraan gereden op de scooter, en nog wat leuke foto's met 3 lege wagens retour kunnen maken.
Foto's komen nog.
Foto's komen nog.
De eerste twee alvast:
DBS 6469+afvoer Van Leeuwen Buizen (62525)
Het vervoer bij Van Leeuwen Buizen is zeer mondjesmaat op gang gekomen nadat het ruim 51 weken stil heeft gelegen. Een aantal weken geleden was er ook al een klein transport, maar afgelopen Woensdag was er in alle vroegte al wat afgeleverd, en dan word het op vrijdag opgehaald. Betreffen meestal de lege wagens. Ik had mij er al op voorbereid, vroeg mijn nest uit. En dan komen ze pas laat. Rond 11:45 hoorde ik ze langs komen als losse loc, en er direct heen gereden. Om 12:10 werd er dan weer bij Van Leeuwen vertrokken.
DBS 6469+afvoer Van Leeuwen Buizen (62525)
Nadat de trein het terrein van Van Leeuwen verlaten heeft, komt het nog langs het kantorenpand, en maakt een bocht naar rechts.
DBS 6469+afvoer Van Leeuwen Buizen (62525)
Het vervoer bij Van Leeuwen Buizen is zeer mondjesmaat op gang gekomen nadat het ruim 51 weken stil heeft gelegen. Een aantal weken geleden was er ook al een klein transport, maar afgelopen Woensdag was er in alle vroegte al wat afgeleverd, en dan word het op vrijdag opgehaald. Betreffen meestal de lege wagens. Ik had mij er al op voorbereid, vroeg mijn nest uit. En dan komen ze pas laat. Rond 11:45 hoorde ik ze langs komen als losse loc, en er direct heen gereden. Om 12:10 werd er dan weer bij Van Leeuwen vertrokken.
DBS 6469+afvoer Van Leeuwen Buizen (62525)
Nadat de trein het terrein van Van Leeuwen verlaten heeft, komt het nog langs het kantorenpand, en maakt een bocht naar rechts.
Betaald zo'n bedrijf naar voor dat spoor?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Net resultaten van psychologisch onderzoek gehoord. Had m nrt niet gehaald, maar zij zeggen dat ik het kan, en zouden mij een herkansing op eigen kosten willen geven.
Ging om het concentratie onderdeel, waar je snel moest kijken voor de juiste combi's.
Ging om het concentratie onderdeel, waar je snel moest kijken voor de juiste combi's.
quote:
Net resultaten van psychologisch onderzoek gehoord. Had m nrt niet gehaald, maar zij zeggen dat ik het kan, en zouden mij een herkansing op eigen kosten willen geven.
Ging om het concentratie onderdeel, waar je snel moest kijken voor de juiste combi's.
Vervelend joh, tof dat je mag herkansen.
