PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Moet het wel een overweg met middensectie zijn, anders valt er weinig aan te rijden.quote:Op woensdag 25 april 2012 21:36 schreef greavy het volgende:
[..]
Of de overweg "aanrijden", met een slakkengangetje en toeterend.
Een open overweg mag je niet over, hij moet dan afgedekt worden met een rode vlag of lamp. En anders blijf je gewoon staan en hebben we een (jawel) gestrande trein.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Succes. Zorg dat je goed ontbijt.quote:
Ik ga mijn nest in. Morgen de trein van 6:56 naar Rotterdam. Op naar Amersfoort voor deel 1 van de 2 keuringen: de psychische keuring. Volgens de brief duurt het van 9 tot 17 uur. Volgens Monopoly korter. We shall see.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Op woensdag 25 april 2012 21:35 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Als er een "paddenstoel" (knop) is, kan je de overweg activeren.
Is die er niet, dan moet je naar de overweg rijden, stoppen, en een vlag of lamp neerzetten om het wegverkeer te attenderen op jou. Dan de overweg passeren en dan je lamp/vlag weer ophalen, en verder rijden.
Ook moet je dit melden bij de TRDL
quote:Op woensdag 25 april 2012 21:41 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Moet het wel een overweg met middensectie zijn, anders valt er weinig aan te rijden.
Een open overweg mag je niet over, hij moet dan afgedekt worden met een rode vlag of lamp. En anders blijf je gewoon staan en hebben we een (jawel) gestrande trein.
Wat houdt die test in?quote:
Ik ga mijn nest in. Morgen de trein van 6:56 naar Rotterdam. Op naar Amersfoort voor deel 1 van de 2 keuringen: de psychische keuring. Volgens de brief duurt het van 9 tot 17 uur. Volgens Monopoly korter. We shall see.
Nou ik denk dat als je 5 seconden op de tyfoon gaat hangen de mensen wel gaan stoppen.quote:
[..]
Moet het wel een overweg met middensectie zijn, anders valt er weinig aan te rijden.
Een open overweg mag je niet over, hij moet dan afgedekt worden met een rode vlag of lamp. En anders blijf je gewoon staan en hebben we een (jawel) gestrande trein.
In de bebouwde kom wel. Maar er zijn ook 80- en 100-wegen met een overweg. Dan wordt het een stuk linker.quote:
[..]
Nou ik denk dat als je 5 seconden op de tyfoon gaat hangen de mensen wel gaan stoppen.
En daarnaast: zo zijn gewoon de voorschriften. Als je je daar niet aan houdt en er gebeurt iets, dan ben je serieus de lul.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Bijna treinbotsing door missen rood sein
DEN HAAG/UTRECHT - Op het spoor bij Utrecht zijn woensdag bijna weer twee treinen tegen elkaar gebotst.
Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft dat woensdagavond aan de Tweede Kamer gemeld.
Een stoptrein is waarschijnlijk door een rood sein gereden en heeft daarna een wissel kapotgereden die openstond voor een werktrein die vanaf de andere kant naderde. ''Door een noodremming heeft dit gelukkig niet tot een botsing geleid'', aldus het ministerie.
Zo, toch even een slagje Arnhem - Rotterdam gemaakt vandaag, voor de opendag bij het STC. Heb je er trouwens niet gezien Monopoly 
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Tsja, als je het wil zou ik het doen. Waarom is dit al je 4e opleiding dan? Vond je de vorige niet leuk?quote:
Zo, toch even een slagje Arnhem - Rotterdam gemaakt vandaag, voor de opendag bij het STC. Heb je er trouwens niet gezien Monopoly
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Ik zit er ook over te denken om over 2 jaar STC te doen, en dan machinist goederenvervoer.
Nadat ik ben gestopt met mijn middelbare school een jaar of 7 terug heb ik nooit meer echt mijn draai kunnen vinden op scholen. Ik heb er 3 mbo-opleidingen doorheen gejaagd waarvan er 1 nu nog bezig, maar die vind ik eigelijk niet interessant genoeg. Nummer een idem en die heb ik daarom niet afgemaakt en nummer 2 heb ik wel afgerond, maar ook die richting wou ik niet meer mee verder. Dus het roept allemaal wat twijfels op, zoals of ik nu niet beter voor werkervaring kan gaan dan wéér een andere opleiding uit te kiezen.quote:Op donderdag 26 april 2012 00:11 schreef DrNick het volgende:
[..]
Tsja, als je het wil zou ik het doen. Waarom is dit al je 4e opleiding dan? Vond je de vorige niet leuk?
Ik zit er ook over te denken om over 2 jaar STC te doen, en dan machinist goederenvervoer.
Ik werd op het laatste moment op stage ingepland. Wel jammer want ik had wel zin om even op school wat te vertellen aan geïnteresseerdenquote:
Zo, toch even een slagje Arnhem - Rotterdam gemaakt vandaag, voor de opendag bij het STC. Heb je er trouwens niet gezien Monopoly
Vind het fijn om nu een duidelijk beeld bij de opleiding te hebben, mooi gebouw en locatie ook trouwens. Maar het blijft stof tot nadenken. Zie ik mezelf weer 2 jaar in de klas zitten voor mijn (inmiddels) 4e opleiding...?
Vond je het wel leuk qua opleidings stof etc?
Het is maar 2 jaartjes, best goed te doen. Stage en excursies etc.
Heb er meerdere die al hun 4e 5e opleiding doen in de klas
De opleiding is breed, je leert voor zowel goederen, reizigers en infra. Ze zeggen dat je een keuze kan maken, maar dat is dus niet zo, dat moeten ze nog aanpassen.quote:
[..]
Tsja, als je het wil zou ik het doen. Waarom is dit al je 4e opleiding dan? Vond je de vorige niet leuk?
Ik zit er ook over te denken om over 2 jaar STC te doen, en dan machinist goederenvervoer.
Maar buiten dat, het is goed om het totaalplaatje te krijgen, dat maakt in mijn ogen die opleiding zo leuk. Want als jij intern een opleiding zou doen bij bijvoorbeeld de NS, dan leer je veel minder dan in het totaal plaatje.
Je kan dan na diplomauitreiking de kant op welke je wilt. En als je het in je stages goed doet bij bedrijven kan je ze opbellen en zeggen, ik heb mijn diploma, wanneer kan ik beginnen?
(Plus je kan mooi onderhandelen voor een mooi salaris gezien je kennis
)Ik herken hier mijn leven inquote:
[..]
Nadat ik ben gestopt met mijn middelbare school een jaar of 7 terug heb ik nooit meer echt mijn draai kunnen vinden op scholen. Ik heb er 3 mbo-opleidingen doorheen gejaagd waarvan er 1 nu nog bezig, maar die vind ik eigelijk niet interessant genoeg. Nummer een idem en die heb ik daarom niet afgemaakt en nummer 2 heb ik wel afgerond, maar ook die richting wou ik niet meer mee verder. Dus het roept allemaal wat twijfels op, zoals of ik nu niet beter voor werkervaring kan gaan dan wéér een andere opleiding uit te kiezen.
Hoe oud ben je als ik vragen mag ?
Ik ben nu zelf 25 en ik zit in het 1e jaar van MBO, ik zag hier gewoon tegenop, maar die opleiding is zo leuk, en je merkt het verschil in leeftijd amper. (nu sta ik vrij open en makkelijk in het leven, dus het boeit mij ook niet zo heel veel)
En die 2 jaartjes vliegen voorbij, je leert voor een boeiend vak, de stages zijn geweldig en je leert zo ontzettend veel leuke dingen
En je kan daarna ook gewoon lekker verdienen
Dus toch.. dit soorte incidentjes achter elkaar maken de kans op een grote invoer van ATB-VV natuurlijk wel groter. Eigenlijk hadden de treinen elkaar op een haar na moeten raken. Een mooi camerashot en daar gaat de minister weer..quote:
Godver, onbetrouwbaar kut klote wifi in de trein. Nou alWEER 'deze pagina bevat teveel serveromleidingen' 
Configureer die crap eens fatsoenlijk stelletje nitwits
Configureer die crap eens fatsoenlijk stelletje nitwits
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu loop je te trollen, toch?quote:
Ik zag net zo'n test: [ afbeelding ]
Wat is hier het correcte antwoord?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu is het nog gratis. Als je er straks voor moet betalen, gebruikt niemand het meer. Mijn 3G is meestal nog sneller, en dat zegt wat (T-mobilequote:
Godver, onbetrouwbaar kut klote wifi in de trein. Nou alWEER 'deze pagina bevat teveel serveromleidingen'
Configureer die crap eens fatsoenlijk stelletje nitwits
)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
De treinen die elkaar op een haar na missen was gister in Utrecht. Dat schijnt echt maar net goedgegaan te zijn.quote:
[..]
Dus toch.. dit soorte incidentjes achter elkaar maken de kans op een grote invoer van ATB-VV natuurlijk wel groter. Eigenlijk hadden de treinen elkaar op een haar na moeten raken. Een mooi camerashot en daar gaat de minister weer..
Ik acht de kans op een grootschaliger invoer van ATB-VV ook een stuk groter geworden, maar het is slechts een oplossing voor de korte termijn. Nederland heeft zich namelijk gecommitteerd aan ERTMS en het kan best zijn dat de invoer hiervan versneld wordt.
Enige vraag is dan nog even wat er gaat gebeuren met museummaterieel. Dat mag dan niet zomaar meer de hoofdrijbaan op, terwijl dat nu met ATB-E nog wel mag.
Altijd onderweg naar het avontuur
het is om je geduldigheid te testen. Ga je voor snel, snel of voor de veiligheid van de lift?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo, weer thuis
Het goederenvervoer, leuker kunnen we het niet maken
Was wat gedoe met een paar wagens op Emmerich. Moet zo met een andere MCN naar Emmerich toe.
Dienstje EM - WhZ - Em. Thuis rond 21.30
Het goederenvervoer, leuker kunnen we het niet maken
Was wat gedoe met een paar wagens op Emmerich. Moet zo met een andere MCN naar Emmerich toe.
Dienstje EM - WhZ - Em. Thuis rond 21.30
Hm.....
Moet zaterdag van Maastricht naar Vlaardingen West (dus via Rotterdam Centraal). Ik dacht dat dit altijd via een overstap in Eindhoven ging?
Nu moet ik of via Utrecht centraal of via Den bosch &Tilburg.
Lijkt me allemaal een stuk langer en ingewikkelder... is dit veranderd sinds kort? of zit ik gewoon fout met mn geheugen
Moet zaterdag van Maastricht naar Vlaardingen West (dus via Rotterdam Centraal). Ik dacht dat dit altijd via een overstap in Eindhoven ging?
Nu moet ik of via Utrecht centraal of via Den bosch &Tilburg.
Lijkt me allemaal een stuk langer en ingewikkelder... is dit veranderd sinds kort? of zit ik gewoon fout met mn geheugen
Dankje. Was iets voor twaalf uur klaar. Heb er zelf wel een goed gevoel bij. Uitslag komt tussen vandaag en volgende week ergens.quote:
[..]
Succes. Zorg dat je goed ontbijt.
Klinkt goedquote:
[..]
Dankje. Was iets voor twaalf uur klaar. Heb er zelf wel een goed gevoel bij. Uitslag komt tussen vandaag en volgende week ergens.
Wat voor testen waren het?
Begon met een test waar je een bepaalde knop in moet drukken bij het oplichten van iets, of een pedaal indrukken. Je kreeg rondjes die 5 kleuren konden zijn over je scherm, en dan de juiste knop van die kleur indrukken, of via de koptelefoon een hoge of lage toon kreeg je te horen en dan H of L-toets indrukken, of een oplichting dat je een pedaal in moest trappen.quote:
[..]
Klinkt goed
En dat ging steeds sneller.
Daarna kreeg je setjes stipjes, en die moest je doorstrepen als er 4 strepen in zaten. Maar je kon steeds maximaal één terug en één keer corrigeren. Daarna nog getallen van 10 tot 59 in de juiste volgorde plaatsen, maar daarbij het kleur van het getal steeds indrukken. Daarna kwam een erg pittige, dat je steeds bepaalde setjes kleuren moest onderscheiden: Groen-Geel-Rood of 5 rondjes van dezelfde kleur. Als allerlaatst nog ruimtelijke figuren en sommen.
Ah, ok. Was het wel te doen?quote:
[..]
Begon met een test waar je een bepaalde knop in moet drukken bij het oplichten van iets, of een pedaal indrukken. Je kreeg rondjes die 5 kleuren konden zijn over je scherm, en dan de juiste knop van die kleur indrukken, of via de koptelefoon een hoge of lage toon kreeg je te horen en dan H of L-toets indrukken, of een oplichting dat je een pedaal in moest trappen.
En dat ging steeds sneller.
Daarna kreeg je setjes stipjes, en die moest je doorstrepen als er 4 strepen in zaten. Maar je kon steeds maximaal één terug en één keer corrigeren. Daarna nog getallen van 10 tot 59 in de juiste volgorde plaatsen, maar daarbij het kleur van het getal steeds indrukken. Daarna kwam een erg pittige, dat je steeds bepaalde setjes kleuren moest onderscheiden: Groen-Geel-Rood of 5 rondjes van dezelfde kleur. Als allerlaatst nog ruimtelijke figuren en sommen.
De test waar je combinaties moet herkennen is het pittigste. Dat gaat enorm snel. Verder is het best te doen.
Yup, zijn allemaal tests die ik ook heb gehad. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als Trdl? Krijg je dan dezelfde testen als Mcn?quote:
Yup, zijn allemaal tests die ik ook heb gehad.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Ik zit te twijfelen... Ik wil deze zomervakantie onder andere het Ahrtal bezoeken (sowieso het lijntje Remagen-Ahrbrück). Daarnaast wil ik het lijntje naar Heimbach nogmaals doen, nu wat fotoplekken zoeken onderweg.
Ook wil ik nog naar Koblenz voor oa de BR181.
Ik wil het liefste één overnachtingslocatie..
Ik denk dat ik het maar op mijn "Stamhostel" houdt in Keulen.
Binnenkort maar eens mijn reisje plannen. 3 Overnachtingen, 4 dagen op pad. Wil kijken om de terugreis met ICE te gaan
Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?
En een Talent bij Kreuztal:
Voor die tijd wil ik wel mijn nieuwe lens, de Canon 17-85mm. Veel betere kwaliteit lens als de huidige kitlens
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 26-04-2012 16:09:22 ]
Ook wil ik nog naar Koblenz voor oa de BR181.
Ik wil het liefste één overnachtingslocatie..
Ik denk dat ik het maar op mijn "Stamhostel" houdt in Keulen.
Binnenkort maar eens mijn reisje plannen. 3 Overnachtingen, 4 dagen op pad. Wil kijken om de terugreis met ICE te gaan
Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?
En een Talent bij Kreuztal:
Voor die tijd wil ik wel mijn nieuwe lens, de Canon 17-85mm. Veel betere kwaliteit lens als de huidige kitlens
[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 26-04-2012 16:09:22 ]
Nee inderdaad. Dan gebruik ik mijn eigen hotspot gewoon natuurlijkquote:
[..]
En nu is het nog gratis. Als je er straks voor moet betalen, gebruikt niemand het meer. Mijn 3G is meestal nog sneller, en dat zegt wat (T-mobile
betalen voor wat basale service, wat denken ze wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op het traject Gronau - Dortmund zijn volgens mij nog hele stukken met armseinen en staaldraadjes naar sein-posten geregeld volgens mij. Vorig jaar althans welquote:
Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?
[ afbeelding ]
Ja, maar juist daar nu niet mer dus
Nog wel op Dorsten - Borken en op Dorsten - Coesfeld. Het seinhuis in Dorsten is wel tof
Nog wel op Dorsten - Borken en op Dorsten - Coesfeld. Het seinhuis in Dorsten is wel tof
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De stof van de railvakken lijkt mij zeer interessantquote:
[..]
Ik werd op het laatste moment op stage ingepland. Wel jammer want ik had wel zin om even op school wat te vertellen aan geïnteresseerden
Vond je het wel leuk qua opleidings stof etc?
Het is maar 2 jaartjes, best goed te doen. Stage en excursies etc.
Heb er meerdere die al hun 4e 5e opleiding doen in de klas
Echter de algemene vakken Nederlands, Engels, LLB, LO etc. dat heb ik nou wel een keer gezien
het zou natuurlijk ook de zoveelste keer zijn dat ik precies dezelfde stof weer krijg. Op mijn huidige school heb ik er gelukkig vrijstellingen voor (na het maken van een aantal toetsen die je niveau meten), is dat op het STC ook mogelijk? Ik ben 23quote:
[..]
Ik herken hier mijn leven in
Hoe oud ben je als ik vragen mag ?
Ik ben nu zelf 25 en ik zit in het 1e jaar van MBO, ik zag hier gewoon tegenop, maar die opleiding is zo leuk, en je merkt het verschil in leeftijd amper. (nu sta ik vrij open en makkelijk in het leven, dus het boeit mij ook niet zo heel veel)
En die 2 jaartjes vliegen voorbij, je leert voor een boeiend vak, de stages zijn geweldig en je leert zo ontzettend veel leuke dingen
En je kan daarna ook gewoon lekker verdienen
De stages in de verschillende rail-sectoren lijken me geweldig. Wel ga ik ook nog naar de open dag van het ROC in Amsterdam, wil beide locaties goed met elkaar kunnen vergelijken. Die laatste zou namelijk zo'n anderhalf uur reistijd voor mij schelen op een dag (toch wel lekker zo'n directe verbinding Arnhem - Ams Sloterdijk
). Bovendien is reizigersvervoer sowieso de kant die me het meest aantrekt (al probeer ik er vooralsnog neutraal in te blijven 
)
Door toeval kwam ik op de website http://www.nmld.nl terecht, met daarop een overzicht van vrijwel alle museummaterieel in Nederland. Verbazingwekkend hoeveel Siks er bewaard zijn gebleven! Het bezit ervan kan bijna niet meer bijzonder worden genoemd..
01: 103 - Spoorwegmuseum (Oersik)
02: 116 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (Oersik)
03: 122 - Stoomtrein Goes - Borssele (Oersik)
04: 137 - Spoorwegmuseum
05: 204 - Museumspoorlijn STAR
06: 209 - Stichting SEIN
07: 210 - Stichting De Locomotor
08: 211 - Stichting De Locomotor
09: 213 - Stichting SEIN
00: 214 - Stichting SEIN
01: 218 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
02: 217 - Monument te Uden
03: 222 - Stichting SEIN
04: 225 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
05: 228 - Stoom Stichting Nederland
06: 232 - Statisch materieel in Nederland
07: 230 - Monument te Onnen
08: 231 - Statisch materieel in Nederland
09: 232 - Stichting WEIS, Haarlem
10: 234 - Monument te Waalhaven
11: 238 - Monument te Uithoorn
12: 242 - Museum Buurt Spoorweg
13: 243 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
14: 244 - Vliegbasis Deelen
15: 246 - St. tot behoud van Weg en Werken, Haarlem
16: 247 - Stichting SEIN
17: 248 - Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
18: 249 - Museumspoorlijn STAR
19: 250 - Museumspoorlijn STAR
20: 251 - Monument te Hoedekenskerke
21: 252 - Stichting De Locomotor
22: 253 - Monument te Horn
23: 254 - Statisch materieel in Nederland
24: 259 - Museum Buurt Spoorweg
25: 262 - Stoomtrein Goes - Borssele
26: 264 - Stoomtrein Goes - Borssele
27: 265 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
28: 270 - Stichting GOLS-station
29: 271 - Stichting Klassieke Locomotieven
30: 274 - Monument te Haarlem
31: 276 - Stichting De Locomotor
32: 283 - Monument te Loon op Zand
33: 285 - Stichting De Locomotor
34: 286 - Statisch materieel in Nederland
35: 288 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
36: 289 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
37: 291 - Monument te Tijnaarlo
38: 292 - Stichting SEIN
39: 293 - Museum Buurt Spoorweg
40: 294 - Eigendom particulier Blerick
41: 297 - Monument te Deventer
42: 299 - Stichting SEIN
43: 300 - Stichting SEIN
44: 301 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
45: 306 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
46: 307 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
47: 309 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
48: 311 - Spoorwegmuseum
49: 314 - Geldersche Smalspoort Stichting
50: 316 - Corus Stoom Ijmuiden
51: 319 - Monument te Uden
52: 320 - Museumspoorlijn STAR
53: 321 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
54: 323 - Monument te Sneek
55: 326 - Monument te Barneveld
56: 327 - Geldersche Smalspoor Stichting
57: 329 - Monument te Dordrecht
58: 334 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
59: 335 - Monument te Utrecht
50: 345 - Spoorwegmuseum
51: 346 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
52: 347 - Stichting De Locomotor
53: 350 - Stichting SEIN
54: 352 - Monument te Aalsmeer
55: 353 - Museumspoorlijn STAR
56: 354 - Monument te Waterhuizen
57: 355 - Monument te Den Haag
58: 357 - Monument te Enschede
59: 358 - Monument te Best
60: 359 - Monument te Hollandscheveld
61: 361 - Stoomtrein Goes - Borssele
62: 362 - Spoorwegmuseum
63: 363 - Stichting SEIN
64: 366 - Monument te Valkenburg
65: 368 - Museum Buurt Spoorweg
En daarnaast nog een aantal bij bedrijven..
01: 103 - Spoorwegmuseum (Oersik)
02: 116 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (Oersik)
03: 122 - Stoomtrein Goes - Borssele (Oersik)
04: 137 - Spoorwegmuseum
05: 204 - Museumspoorlijn STAR
06: 209 - Stichting SEIN
07: 210 - Stichting De Locomotor
08: 211 - Stichting De Locomotor
09: 213 - Stichting SEIN
00: 214 - Stichting SEIN
01: 218 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
02: 217 - Monument te Uden
03: 222 - Stichting SEIN
04: 225 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
05: 228 - Stoom Stichting Nederland
06: 232 - Statisch materieel in Nederland
07: 230 - Monument te Onnen
08: 231 - Statisch materieel in Nederland
09: 232 - Stichting WEIS, Haarlem
10: 234 - Monument te Waalhaven
11: 238 - Monument te Uithoorn
12: 242 - Museum Buurt Spoorweg
13: 243 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
14: 244 - Vliegbasis Deelen
15: 246 - St. tot behoud van Weg en Werken, Haarlem
16: 247 - Stichting SEIN
17: 248 - Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
18: 249 - Museumspoorlijn STAR
19: 250 - Museumspoorlijn STAR
20: 251 - Monument te Hoedekenskerke
21: 252 - Stichting De Locomotor
22: 253 - Monument te Horn
23: 254 - Statisch materieel in Nederland
24: 259 - Museum Buurt Spoorweg
25: 262 - Stoomtrein Goes - Borssele
26: 264 - Stoomtrein Goes - Borssele
27: 265 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
28: 270 - Stichting GOLS-station
29: 271 - Stichting Klassieke Locomotieven
30: 274 - Monument te Haarlem
31: 276 - Stichting De Locomotor
32: 283 - Monument te Loon op Zand
33: 285 - Stichting De Locomotor
34: 286 - Statisch materieel in Nederland
35: 288 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
36: 289 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
37: 291 - Monument te Tijnaarlo
38: 292 - Stichting SEIN
39: 293 - Museum Buurt Spoorweg
40: 294 - Eigendom particulier Blerick
41: 297 - Monument te Deventer
42: 299 - Stichting SEIN
43: 300 - Stichting SEIN
44: 301 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
45: 306 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
46: 307 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
47: 309 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
48: 311 - Spoorwegmuseum
49: 314 - Geldersche Smalspoort Stichting
50: 316 - Corus Stoom Ijmuiden
51: 319 - Monument te Uden
52: 320 - Museumspoorlijn STAR
53: 321 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
54: 323 - Monument te Sneek
55: 326 - Monument te Barneveld
56: 327 - Geldersche Smalspoor Stichting
57: 329 - Monument te Dordrecht
58: 334 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
59: 335 - Monument te Utrecht
50: 345 - Spoorwegmuseum
51: 346 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
52: 347 - Stichting De Locomotor
53: 350 - Stichting SEIN
54: 352 - Monument te Aalsmeer
55: 353 - Museumspoorlijn STAR
56: 354 - Monument te Waterhuizen
57: 355 - Monument te Den Haag
58: 357 - Monument te Enschede
59: 358 - Monument te Best
60: 359 - Monument te Hollandscheveld
61: 361 - Stoomtrein Goes - Borssele
62: 362 - Spoorwegmuseum
63: 363 - Stichting SEIN
64: 366 - Monument te Valkenburg
65: 368 - Museum Buurt Spoorweg
En daarnaast nog een aantal bij bedrijven..
De lijst klopt niet: de 254 is rijvaardig en in bruikleen bij de SHD en Herik in Amersfoort. En de 359 is ook rijvaardig sinds een tijdje: http://www.sik254.nl/collectie-overzicht.
Toevallig sprak ik afgelopen zondag met de eigenaar van deze twee sikken.
Toevallig sprak ik afgelopen zondag met de eigenaar van deze twee sikken.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nog ff paar oude plaatjes uit 2010/begin 2011 geupload:
NSR ICM 4234
Passeert in zijn oude outfit - met achterop een gemoderniseerd drietje - de Grote brug over de Oude Maas, tussen Zwijndrecht en Dordrecht
SSN 01 1075
SSN 01 1075 rijdt net het station van Utrecht Centraal binnen, nadat DBS 6470 de trein heeft voorgereden. Nadat de 01 1075 aan de 'nieuwe' voorkant is aangehaakt, word er vertrokken met 3 rijtuigen+6470 achterop naar Osnabrück.
NS/SGB 1136
NSR ICM 4234
Passeert in zijn oude outfit - met achterop een gemoderniseerd drietje - de Grote brug over de Oude Maas, tussen Zwijndrecht en Dordrecht
SSN 01 1075
SSN 01 1075 rijdt net het station van Utrecht Centraal binnen, nadat DBS 6470 de trein heeft voorgereden. Nadat de 01 1075 aan de 'nieuwe' voorkant is aangehaakt, word er vertrokken met 3 rijtuigen+6470 achterop naar Osnabrück.
NS/SGB 1136
...quote:Prorail verhoogt directiesalarissen met 16 procent
AMSTERDAM - Spoorwegbedrijf Prorail gaat de vaste beloning van zijn bestuursleden dit jaar met 16 procent verhogen.
De maatregel vloeit voort uit het afschaffen van de bonussen die directieleden tot nu toe kregen.
De variabele beloning wordt in drie stappen afgeschaft. "Per 1 januari is de volledige variabele beloning opgenomen in het vaste salaris", schrijft het bedrijf in het donderdag gepubliceerde jaarverslag.
De stap is opmerkelijk te noemen, aangezien de vijf bestuurders nu defacto een gratis bonus krijgen. Prorail was donderdagmiddag niet in de gelegenheid om direct te reageren.
Jazeker. De veiligheidstests zijn hetzelfde, de vakspecifieke tests natuurlijk niet.quote:
[..]
Als Trdl? Krijg je dan dezelfde testen als Mcn?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ATB-NG kent meer snelheidstrappen, kent een hogere maximumsnelheid, en werkt zonder minimumsnelheid. ATB-EG is door regelgeving beperkt tot 140 km/h, bij ATB-NG lopen er snelheidstrappen van 0 km/h tot 200 km/h, in stappen van 10 km/h. NG is ook werkzaam onder 40 km/h, i.t.t. EG zonder ATB-Vv.
