Treinentopic #412 Vestje voor het raam

Een metrotunnel in botsing gekomen??

quote:

Op donderdag 26 april 2012 12:14 schreef zponz het volgende:
Een metrotunnel in botsing gekomen??

Je zult het maar in je oog krijgen.

quote:

Op woensdag 25 april 2012 21:41 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Succes. Zorg dat je goed ontbijt.

Dankje. Was iets voor twaalf uur klaar. Heb er zelf wel een goed gevoel bij. Uitslag komt tussen vandaag en volgende week ergens.

quote:

Op donderdag 26 april 2012 14:38 schreef DrNick het volgende:

[..]

Klinkt goed Wat voor testen waren het?

Begon met een test waar je een bepaalde knop in moet drukken bij het oplichten van iets, of een pedaal indrukken. Je kreeg rondjes die 5 kleuren konden zijn over je scherm, en dan de juiste knop van die kleur indrukken, of via de koptelefoon een hoge of lage toon kreeg je te horen en dan H of L-toets indrukken, of een oplichting dat je een pedaal in moest trappen.
En dat ging steeds sneller.
Daarna kreeg je setjes stipjes, en die moest je doorstrepen als er 4 strepen in zaten. Maar je kon steeds maximaal één terug en één keer corrigeren. Daarna nog getallen van 10 tot 59 in de juiste volgorde plaatsen, maar daarbij het kleur van het getal steeds indrukken. Daarna kwam een erg pittige, dat je steeds bepaalde setjes kleuren moest onderscheiden: Groen-Geel-Rood of 5 rondjes van dezelfde kleur. Als allerlaatst nog ruimtelijke figuren en sommen.

De test waar je combinaties moet herkennen is het pittigste. Dat gaat enorm snel. Verder is het best te doen.

Yup, zijn allemaal tests die ik ook heb gehad.

quote:

Op donderdag 26 april 2012 15:26 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Yup, zijn allemaal tests die ik ook heb gehad.

Als Trdl? Krijg je dan dezelfde testen als Mcn?

Ik zit te twijfelen... Ik wil deze zomervakantie onder andere het Ahrtal bezoeken (sowieso het lijntje Remagen-Ahrbrück). Daarnaast wil ik het lijntje naar Heimbach nogmaals doen, nu wat fotoplekken zoeken onderweg.
Ook wil ik nog naar Koblenz voor oa de BR181.
Ik wil het liefste één overnachtingslocatie..
Ik denk dat ik het maar op mijn "Stamhostel" houdt in Keulen.
Binnenkort maar eens mijn reisje plannen. 3 Overnachtingen, 4 dagen op pad. Wil kijken om de terugreis met ICE te gaan

Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?

En een Talent bij Kreuztal:

Voor die tijd wil ik wel mijn nieuwe lens, de Canon 17-85mm. Veel betere kwaliteit lens als de huidige kitlens

[ Bericht 19% gewijzigd door greavy op 26-04-2012 16:09:22 ]

quote:

Op donderdag 26 april 2012 07:31 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

En nu is het nog gratis. Als je er straks voor moet betalen, gebruikt niemand het meer. Mijn 3G is meestal nog sneller, en dat zegt wat (T-mobile )

Nee inderdaad. Dan gebruik ik mijn eigen hotspot gewoon natuurlijk betalen voor wat basale service, wat denken ze wel

quote:

Op donderdag 26 april 2012 16:03 schreef greavy het volgende:
Weet iemand in omgeving NRW nog leuke lijntjes met de klassieke beveiliging?
[ afbeelding ]

Op het traject Gronau - Dortmund zijn volgens mij nog hele stukken met armseinen en staaldraadjes naar sein-posten geregeld volgens mij. Vorig jaar althans wel

Dat traject ken ik. Die heb ik al gehad anderhalf jaar geleden qua foto's.

Ja, maar juist daar nu niet mer dus

Nog wel op Dorsten - Borken en op Dorsten - Coesfeld. Het seinhuis in Dorsten is wel tof

quote:

Op donderdag 26 april 2012 01:16 schreef Monopoly het volgende:

[..]

Ik werd op het laatste moment op stage ingepland. Wel jammer want ik had wel zin om even op school wat te vertellen aan geïnteresseerden

Vond je het wel leuk qua opleidings stof etc?
Het is maar 2 jaartjes, best goed te doen. Stage en excursies etc.
Heb er meerdere die al hun 4e 5e opleiding doen in de klas

De stof van de railvakken lijkt mij zeer interessant
Echter de algemene vakken Nederlands, Engels, LLB, LO etc. dat heb ik nou wel een keer gezien het zou natuurlijk ook de zoveelste keer zijn dat ik precies dezelfde stof weer krijg. Op mijn huidige school heb ik er gelukkig vrijstellingen voor (na het maken van een aantal toetsen die je niveau meten), is dat op het STC ook mogelijk?

quote:

Op donderdag 26 april 2012 01:38 schreef Monopoly het volgende:
[..]

Ik herken hier mijn leven in
Hoe oud ben je als ik vragen mag ?
Ik ben nu zelf 25 en ik zit in het 1e jaar van MBO, ik zag hier gewoon tegenop, maar die opleiding is zo leuk, en je merkt het verschil in leeftijd amper. (nu sta ik vrij open en makkelijk in het leven, dus het boeit mij ook niet zo heel veel)
En die 2 jaartjes vliegen voorbij, je leert voor een boeiend vak, de stages zijn geweldig en je leert zo ontzettend veel leuke dingen
En je kan daarna ook gewoon lekker verdienen

Ik ben 23
De stages in de verschillende rail-sectoren lijken me geweldig. Wel ga ik ook nog naar de open dag van het ROC in Amsterdam, wil beide locaties goed met elkaar kunnen vergelijken. Die laatste zou namelijk zo'n anderhalf uur reistijd voor mij schelen op een dag (toch wel lekker zo'n directe verbinding Arnhem - Ams Sloterdijk ). Bovendien is reizigersvervoer sowieso de kant die me het meest aantrekt (al probeer ik er vooralsnog neutraal in te blijven )

Door toeval kwam ik op de website http://www.nmld.nl terecht, met daarop een overzicht van vrijwel alle museummaterieel in Nederland. Verbazingwekkend hoeveel Siks er bewaard zijn gebleven! Het bezit ervan kan bijna niet meer bijzonder worden genoemd..

01: 103 - Spoorwegmuseum (Oersik)
02: 116 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (Oersik)
03: 122 - Stoomtrein Goes - Borssele (Oersik)
04: 137 - Spoorwegmuseum
05: 204 - Museumspoorlijn STAR
06: 209 - Stichting SEIN
07: 210 - Stichting De Locomotor
08: 211 - Stichting De Locomotor
09: 213 - Stichting SEIN
00: 214 - Stichting SEIN
01: 218 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
02: 217 - Monument te Uden
03: 222 - Stichting SEIN
04: 225 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
05: 228 - Stoom Stichting Nederland
06: 232 - Statisch materieel in Nederland
07: 230 - Monument te Onnen
08: 231 - Statisch materieel in Nederland
09: 232 - Stichting WEIS, Haarlem
10: 234 - Monument te Waalhaven
11: 238 - Monument te Uithoorn
12: 242 - Museum Buurt Spoorweg
13: 243 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
14: 244 - Vliegbasis Deelen
15: 246 - St. tot behoud van Weg en Werken, Haarlem
16: 247 - Stichting SEIN
17: 248 - Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij
18: 249 - Museumspoorlijn STAR
19: 250 - Museumspoorlijn STAR
20: 251 - Monument te Hoedekenskerke
21: 252 - Stichting De Locomotor
22: 253 - Monument te Horn
23: 254 - Statisch materieel in Nederland
24: 259 - Museum Buurt Spoorweg
25: 262 - Stoomtrein Goes - Borssele
26: 264 - Stoomtrein Goes - Borssele
27: 265 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
28: 270 - Stichting GOLS-station
29: 271 - Stichting Klassieke Locomotieven
30: 274 - Monument te Haarlem
31: 276 - Stichting De Locomotor
32: 283 - Monument te Loon op Zand
33: 285 - Stichting De Locomotor
34: 286 - Statisch materieel in Nederland
35: 288 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
36: 289 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
37: 291 - Monument te Tijnaarlo
38: 292 - Stichting SEIN
39: 293 - Museum Buurt Spoorweg
40: 294 - Eigendom particulier Blerick
41: 297 - Monument te Deventer
42: 299 - Stichting SEIN
43: 300 - Stichting SEIN
44: 301 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
45: 306 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
46: 307 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
47: 309 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
48: 311 - Spoorwegmuseum
49: 314 - Geldersche Smalspoort Stichting
50: 316 - Corus Stoom Ijmuiden
51: 319 - Monument te Uden
52: 320 - Museumspoorlijn STAR
53: 321 - Veluwsche Stoomtrein Maatschappij
54: 323 - Monument te Sneek
55: 326 - Monument te Barneveld
56: 327 - Geldersche Smalspoor Stichting
57: 329 - Monument te Dordrecht
58: 334 - Stichting Historisch Dieselmaterieel
59: 335 - Monument te Utrecht
50: 345 - Spoorwegmuseum
51: 346 - Museumstoomtram Hoorn - Medemblik
52: 347 - Stichting De Locomotor
53: 350 - Stichting SEIN
54: 352 - Monument te Aalsmeer
55: 353 - Museumspoorlijn STAR
56: 354 - Monument te Waterhuizen
57: 355 - Monument te Den Haag
58: 357 - Monument te Enschede
59: 358 - Monument te Best
60: 359 - Monument te Hollandscheveld
61: 361 - Stoomtrein Goes - Borssele
62: 362 - Spoorwegmuseum
63: 363 - Stichting SEIN
64: 366 - Monument te Valkenburg
65: 368 - Museum Buurt Spoorweg

En daarnaast nog een aantal bij bedrijven..

Er zijn er dan in verhouding niet super veel rijvaardig Heel veel als monument

De lijst klopt niet: de 254 is rijvaardig en in bruikleen bij de SHD en Herik in Amersfoort. En de 359 is ook rijvaardig sinds een tijdje: http://www.sik254.nl/collectie-overzicht.
Toevallig sprak ik afgelopen zondag met de eigenaar van deze twee sikken.

Nog ff paar oude plaatjes uit 2010/begin 2011 geupload:

NSR ICM 4234
Passeert in zijn oude outfit - met achterop een gemoderniseerd drietje - de Grote brug over de Oude Maas, tussen Zwijndrecht en Dordrecht


SSN 01 1075
SSN 01 1075 rijdt net het station van Utrecht Centraal binnen, nadat DBS 6470 de trein heeft voorgereden. Nadat de 01 1075 aan de 'nieuwe' voorkant is aangehaakt, word er vertrokken met 3 rijtuigen+6470 achterop naar Osnabrück.


NS/SGB 1136

quote:

Prorail verhoogt directiesalarissen met 16 procent
AMSTERDAM - Spoorwegbedrijf Prorail gaat de vaste beloning van zijn bestuursleden dit jaar met 16 procent verhogen.

De maatregel vloeit voort uit het afschaffen van de bonussen die directieleden tot nu toe kregen.
De variabele beloning wordt in drie stappen afgeschaft. "Per 1 januari is de volledige variabele beloning opgenomen in het vaste salaris", schrijft het bedrijf in het donderdag gepubliceerde jaarverslag.
De stap is opmerkelijk te noemen, aangezien de vijf bestuurders nu defacto een gratis bonus krijgen. Prorail was donderdagmiddag niet in de gelegenheid om direct te reageren.

...

quote:

Op donderdag 26 april 2012 15:50 schreef Cherna het volgende:

[..]

Als Trdl? Krijg je dan dezelfde testen als Mcn?

Jazeker. De veiligheidstests zijn hetzelfde, de vakspecifieke tests natuurlijk niet.

Wat doet ATB-NG trouwens anders tov. ATB-EG of ATB-VV?

ATB-NG kent meer snelheidstrappen, kent een hogere maximumsnelheid, en werkt zonder minimumsnelheid. ATB-EG is door regelgeving beperkt tot 140 km/h, bij ATB-NG lopen er snelheidstrappen van 0 km/h tot 200 km/h, in stappen van 10 km/h. NG is ook werkzaam onder 40 km/h, i.t.t. EG zonder ATB-Vv.

Waarom doen we dan niet overal NG, zoals ook tussen Asra en Dan Haag Laan van Noi..