Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Bezoek met NVBS Jongeren bovenbouwwerkplaats Crailoo!
Heb je je altijd al afgevraagd wat er zich afspeelt op dat grote terrein langs het spoor tussen Hilversum en Naarden-Bussum? Of wil je gewoon een keer een kijkje nemen op de bovenbouwwerkplaats Crailoo van voestalpine Railpro? Dat kan! NVBS Jongeren organiseert op donderdag 11 augustus een bezoek aan Crailoo met een rondleiding verzorgd door Voestalpine Railpro.
Programma donderdag 11 augustus:
Vanaf 09:30 uur kun je terecht in ons verenigingsgebouw NVBS Centraal, onder de hal van het NS station in Amersfoort. De deur vind je links vlak naast de uitgang van de hal bij de bloemenzaak. Hier kun je onder genot van wat te drinken naar het spoor kijken vanaf originele ICM-banken, en een kijkje nemen in de bibliotheek en de NVBS-winkel met de nieuwste boeken en dvd’s.
Om ongeveer 12:00 vertrekken we samen per trein naar voestalpine Railpro (zorg zelf voor een geldig vervoersbewijs naar Hilversum-Noord!)
13.00u ontvangst bij voestalpine Railpro BV
13.15u korte presentatie over de werkzaamheden van voestalpine Railpro en hierna een uitgebreide rondleiding over het terrein (o.a. magazijn, voorbouwen wissels)
15.15u rondleiding door de lasfabriek (o.a. maken van een spoorlas)
15.45u afsluiting met drankje en hapje in bedrijfsrestaurant en gelegenheid tot stellen laatste vragen
16.15u einde excursie
Deelname aan deze excursie is gratis. Aanmelden kan door te mailen naar jongeren@nvbs.com, bij te grote belangstelling krijgen jongeren voorrang. Vermeld daarom even je leeftijd bij je aanmelding. We hopen dat je erbij kunt zijn!
Voor vragen kun je altijd mailen!
[ Bericht 1% gewijzigd door MREn op 25-07-2011 01:28:54 ]
[ Bericht 100% gewijzigd door MREn op 25-07-2011 01:28:27 ]
waar stond nvbs ook alweer voor?
Is een nogal oubollige naam, dus het letterwoord volstaat tegenwoordig met een beetje geluk. Net als bij VPRO en ANWB.
[ Bericht 9% gewijzigd door MREn op 25-07-2011 01:44:33 ]
Maar toch wel leuk dat het er wel mooier en efficiënter op wordt
2 sporen zijn nu buiten gebruik, en ze zijn nu de loop tunnel aan het uitgraven om die te verbreden en er daarna weer nieuw spoor overheen te leggen
Dat is ook hoognodig. Het is immers wel practisch dat bijna alle treinen tegelijk aankwamen, maar een paar honderd man in een paar minuten door dat tunneltje persen ging wat minder goed.quote:Op maandag 25 juli 2011 02:09 schreef Monopoly het volgende:
2 sporen zijn nu buiten gebruik, en ze zijn nu de loop tunnel aan het uitgraven om die te verbreden en er daarna weer nieuw spoor overheen te leggen
Overigens was een extra tunnel aan de noordzijde m.i. ook prima geweest om snel bij het busstation te komen. Twee tunnels van 10m breed werkt immers beter dan één tunnel van 20m breed, maar vooruit.
Je hebt gelijk. Maar ik heb ooit eens vernomen dat ze het bussation willen verplaatsen naar de andere kant, of boven de sporen zelfs. Ik zal eens kijken of ik daar nog een bron van kan vinden. Wel interessant op zichquote:Op maandag 25 juli 2011 02:12 schreef MREn het volgende:
Dat is ook hoognodig. Het is immers wel practisch dat bijna alle treinen tegelijk aankwamen, maar een paar honderd man in een paar minuten door dat tunneltje persen ging wat minder goed.
Overigens was een extra tunnel aan de noordzijde m.i. ook prima geweest om snel bij het busstation te komen. Twee tunnels van 10m breed werkt immers beter dan één tunnel van 20m breed, maar vooruit.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 25-07-2011 02:15:29 ]
[Datum 6-03-2009]quote:De gemeente Zwolle heeft vrijdag vier varianten gepresenteerd voor de verplaatsing van het busstation.
De meest spectaculaire is een busstation boven op het dak van het treinstation. Het verplaatsen van het busstation wordt gezien als de eerste dominosteen in de verdere ontwikkeling van het spoorgebied. Met de verplaatsing van het busstation hoopt Zwolle de verkeersproblemen het hoofd te kunnen bieden. De raad moet beslissen waar het busstation komt.
Overigens kan ik nergens vinden of dat plan ook daadwerkelijk wordt aangenomen.
en vanaf andere sporen ook nog? Waarom is dit? Normaal roepen ze dat toch altijd weken van te voren om?
Zie ook: http://www.ns.nl/actuele-vertrektijden/
Tijden zijn aangepast ivm de werkzaamheden rondom Arnhem, waardoor beperkter spoorgebruik isquote:
Heb ik iets gemist en is de dienstregeling veranderd? De intercities van Arnhem naar Utrecht vertrekken nu ineens niet meer om :00 :16 :30 :46 om het uur, maar om :10 :22 :40 :52
Waarom is dit? Normaal roepen ze dat toch altijd weken van te voren om?
Zie ook: http://www.ns.nl/actuele-vertrektijden/
http://www.ns.nl/werktrajecten/
Daar staat dan weer niet dat de IC's andere tijden rijden.
1600+6702+Leeuwarden shuttle naast de Veendammer
Deze vond ik door even in het archief te neuzen.
Nog een stuk nostalgie:
Rurtalbahn V256 met 3 Wadlopers aan de haak. Dezen zijn al in Argentinië, waar een spotter foto's heeft gemaakt: http://www.flickr.com/photos/gcastelo/5970177561/in/photostream/
Het busstation wordt naar de zuidzijde verplaatst. Weet niet op welke termijn dit gaat gebeuren.quote:
[..]
[Datum 6-03-2009]
Overigens kan ik nergens vinden of dat plan ook daadwerkelijk wordt aangenomen.
Oostzijde bedoel je denk ik? Het station ligt namelijk ongeveer oost-west.quote:
[..]
Overigens was een extra tunnel aan de noordzijde m.i. ook prima geweest om snel bij het busstation te komen. Twee tunnels van 10m breed werkt immers beter dan één tunnel van 20m breed, maar vooruit.
In dat geval ben ik het helemaal met je eens. En dat is niet eens zo moeilijk, daar ligt al een bus/fietsers/voetgangers-tunnel, je hoeft 'm alleen nog maar op de perrons aan te sluiten!
[ Bericht 0% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 25-07-2011 10:33:59 ]
Best wel apart om dat mat in Hoorn en verder rond te zien rijden
Het is de komende maanden nog druk met werk op Arnhem (echt permanent), dus hou er rekening mee dat het nog een paar keer verandert. Maar wel raar dat jij het niet weet, want normaal kletsen ze je de oren van de kop voor een wijziging van een minuutje.quote:
Heb ik iets gemist en is de dienstregeling veranderd? De intercities van Arnhem naar Utrecht vertrekken nu ineens niet meer om :00 :16 :30 :46 om het uur, maar om :10 :22 :40 :52
Waarom is dit? Normaal roepen ze dat toch altijd weken van te voren om?
Zie ook: http://www.ns.nl/actuele-vertrektijden/
Twee stammen zelfs.quote:
Oh ja er rijdt vandaag een 1700 met een TD7 op het IC-traject Amersfoort Schothorst - Enkhuizen.
Best wel apart om dat mat in Hoorn en verder rond te zien rijden
Precies, normaal gezien hoor je dat weken van te voren. Dat er gewerkt werd wist ik trouwens welquote:Op maandag 25 juli 2011 11:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het is de komende maanden nog druk met werk op Arnhem (echt permanent), dus hou er rekening mee dat het nog een paar keer verandert. Maar wel raar dat jij het niet weet, want normaal kletsen ze je de oren van de kop voor een wijziging van een minuutje.
Overdrijven is ook een kunst
Zul je net zien dat ze een stop van 20 mins. makenquote:
Ik lees net in de krant dat de tienertoer weer terug is.quote:
Weet iemand of er nog kortingsacties zijn voor een dagje treinen?
Vanaf woensdag, ik ga morgen naar Zeeland met de trein vanaf Zwollequote:Op maandag 25 juli 2011 15:03 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik lees net in de krant dat de tienertoer weer terug is.
.Dalvrijabonnement.quote:
Weet iemand of er nog kortingsacties zijn voor een dagje treinen?
Zeeland heeft trouwens helemaal geen station. Neem je vanaf Nijmegen de bus?quote:
[..]
Vanaf woensdag, ik ga morgen naar Zeeland met de trein vanaf Zwolle
quote:
[..]
Zeeland heeft trouwens helemaal geen station. Neem je vanaf Nijmegen de bus?
Middelburg?quote:
[..]
Zeeland heeft trouwens helemaal geen station. Neem je vanaf Nijmegen de bus?
Er is ook een plaats in Gelderland genaamd Zeelandquote:
Gast..quote:
[..]
Er is ook een plaats in Gelderland genaamd Zeeland
Brabant is dat toch?quote:
[..]
Er is ook een plaats in Gelderland genaamd Zeeland
Oh ja ik zie het inderdaad.quote:
Dat is de tweede keer binnen 24 uur op hetzelfde trajact. Reparatie gister niet goed uitgevoerd?quote:Zwolle-Amersfoort
Maandag 25 Juli 13:50
Oorzaak
Tussen Amersfoort en Zwolle rijden minder treinen door een defecte bovenleiding.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min. De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
quote:Heeft iemand ervaring met het boeken van tickets via B-Europe.com, de website van SNCB Europe? Ik wil op 25 augustus naar Parijs met de trein, via NS Hispeed betaal ik minstens 68 euro en via die site kan het voor 57 euro.
Ik begrijp dat de "nood" met een pijpbeurt van 11 euro opgelost is?quote:
Elders op het net vraagt een deerne in nood:
Of is ze zo lelijk als de nacht?
Ik heb ook een huis in België, dat is soms toch best handigquote:
Bij B-Europe kun je alleen betalen met creditcards of Belgische banken (en dus geen iDeal) terwijl je bij NS Hispeed weer wel met iDeal terecht kunt. Beide sites bieden homeprint (zelf je kaartje afdrukken), B-Europe verzendt per post alleen naar België en Luxemburg waar NS Hispeed ook naar Nederland verstuurt.
Bwahahaquote:
[..]
Ik begrijp dat de "nood" met een pijpbeurt van 11 euro opgelost is?
Of is ze zo lelijk als de nacht?
Vanochtend rond 7 uur was het treinverkeer weer hervat, maar vandaag is de bovenleiding opnieuw kapot gereden.quote:
Hebben er gisteravond uberhaubt dan al treinen gereden? Om 21:00 uur was die storing namelijk nog niet voorbij, dus wie weet is het gewoon nog *steeds* hetzelfde defect...
Print die pagina uit, neem het mee in drievoud en als er dan een beveiligingsbeambte moelijk doet, geef je hem zo een velletje en uitgeluld.quote:
Weet iemand eigenlijk hoe het zit met fotograferen op treinstations in Frankrijk? Aangezien ik Dinsdag naar Parijs (zit vlakbij Gare du nord).
Let wel even op met fotograferen op de RER A, B, D . Een deel van de stations is niet van de SNCF maar van de RATP, en daar wordt wel moelijk over gedaan al ze je zien. Een vuistregel is: Alle ondergrondse stations zijn zonbeetje van de RATP + plus de takken van de RER A naar het Oosten Boissy st Leger/ Marne la vallee-Chessy.
Wil je een tramlijn fotograferen, doe dan de T4, die is volledig van de SNCF. Ook de stationsgebouwen aan de T2 zijn van de SNCF...
Gaat er wel een trein naar Poortugaal?quote:Op maandag 25 juli 2011 15:55 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Nederland heeft ook geen station, en ik vraag me af of er wel een bus komt
In America stopt ie in ieder geval nietquote:
[..]
Gaat er wel een trein naar Poortugaal?
Om maar te zwijgen over buurtschappen als Canada, Egypte, Frankrijk, Moskou, Petersburg en Willemstad
Nee, of ja... wanneer je de metro tot trein rekentquote:
[..]
Gaat er wel een trein naar Poortugaal?
.Hoeren die in de overgang zijn? Ik bedank.quote:
Waarom is die overgangskaart alleen in het weekend geldig? Hoeren
Waarschijnijk omdat die overgangskaart vorig jaar de hele week geldig was, en de eerste klas toen overvol zat zodat mensen met een kaartje voor de 1e klas alsnog 2e klas moesten gaan zitten.quote:
Waarom is die overgangskaart alleen in het weekend geldig? Hoeren
Wens me sterkte.
Je gaat er al vanuit dat-ie wegens een storing niet verder rijdt dan .. ?quote:
Morgen en overmorgen ga ik kijken hoe betrouwbaar de Fyra is om op m'n werk te komen (Hoofddorp).
Wens me sterkte.
Het is niet de meest betrouwbare trein van Nederland, nee.quote:
[..]
Je gaat er al vanuit dat-ie wegens een storing niet verder rijdt dan .. ?
Nou ja, hij werd een keer in Rotterdam opgeheven toen ik toch niet verder noordwaarts hoefde
Gekkenhuis. Straks gaan ze 'm nog echt bouwen ook
.Niet het mooiste gebouw dat ik heb gezien, het nieuwe Rotterdam Centraal vind ik mooier.quote:
http://www.bredavandaag.n(...)al-breda-goedgekeurd
Gekkenhuis. Straks gaan ze 'm nog echt bouwen ook
Maar het belangrijkste staat er in ieder geval op:
En we krijgen kennelijk gele Thalyssen in Breda te zien:
Naast Duisland keertje paar landen erbij waar ik nog nooit geweest ben.
Ik vermoed dat we hier t.z.t. vast wel een foto-verslag te zien krijgen he
Vertel hier vast eens wat meer over?quote:
Morgenochtend heel vroeg vertrek ik voor een 5 dagen durende treinreis door Europa met "Interrail".
Naast Duisland keertje paar landen erbij waar ik nog nooit geweest ben.
De smartphone-app van NS meldde dat mijn Fyra gewoon zou rijden, dus had ik een toeslag op mijn OV-chipkaart geladen. Vervolgens loop ik verder de hal in en zie ik dat een hele hoop treinen - waaronder ook de Fyra - niet rijden. De omroep meldt ondertussen dat de storing voorbij is en het treinverkeer hervat wordt, geen woord over de Fyra.
Ik was dus maar de trein naar 's-Hertogenbosch ingestapt (ik moet naar Schiphol), tot ik de Fyra toch zag staan. Uitgestapt en naar dat perron gelopen, waar het bord leeg was. Geen Fyra-personeel te zien, maar de trein stond er, deuren open en al. Dus maar gewoon ingestapt... en hij rijdt.
Maar duidelijke informatievoorziening? Zeker niet.
Zonder context is 't net een spookverhaalquote:
Uitgestapt en naar dat perron gelopen, waar het bord leeg was. Geen Fyra-personeel te zien, maar de trein stond er, deuren open en al. Dus maar gewoon ingestapt... en hij rijdt.
ik zie dat bij de NS spoordeelweken een efteling tripje zit, nou is dat wel intressant maar bied het wat tegenstrijdige info:
in de omschrijvende tekst staat dat het NS kaartje vanaf 9:00 geldig is...
in de voorwaarden staat dat er een NS dagretour bijzit.. (+daluren kaartje voor veolia bus)
http://www.spoordeelwinkel.nl/product/juli/efteling
kan ik nou wel of niet voor 9:00 vertrekken?
in de voorwaarden staat dat het om een dagretour gaat en niet 1 die geldig is vanaf 9:00quote:
Waar staat de tegenstrijdigheid dan? Je krijg een dagretour die doordeweeks geldig is vanaf 09:00 uur, dus 't lijkt me niet dat je vóór 09:00 daarmee mag reizen..
quote:
[..]
in de voorwaarden staat dat het om een dagretour gaat en niet 1 die geldig is vanaf 9:00
quote:Voor dat bedrag krijgt u een e-ticket Dagretour voor de trein (te gebruiken van maandag tot en met vrijdag vanaf 09.00 uur ’s ochtends en in het weekend de hele dag)
Het lijkt me logisch dat ze in de voorwaarden doelen op het e-ticket Dagretour zoals erboven beschreven.quote:Deze aanbieding bevat een e-ticket Dagretour van NS
Rondje Nederland dat helemaal niets kost
Ergens in augustus maar eens doen, want ik heb nog een dagkaart liggen die voor half september op moet
rondje nederland wat niks kost? wat heb ik gemistquote:
Leuk die spoordeelweken
Rondje Nederland dat helemaal niets kost
Ergens in augustus maar eens doen, want ik heb nog een dagkaart liggen die voor half september op moet
Een tweede persoon kan zelfs helemaal gratis meereizen.
de kaartjes zijn volgens mij niet geldig i.c.m. andere actie's?quote:
ik ga wat kaartjes en dergelijke combineren, waardoor het wat aangenamer wordt.
Een tweede persoon kan zelfs helemaal gratis meereizen.
neuh, maar ik heb nog een gewone dagkaart liggenquote:
[..]
de kaartjes zijn volgens mij niet geldig i.c.m. andere actie's?
ow... okequote:
[..]
neuh, maar ik heb nog een gewone dagkaart liggen
Is de Fyra tegenwoordig zo druk?quote:
Handig, 2 van de 6 rijtuigen van de Fyra waar ik nu in zit zijn defect. Tussen Schiphol en Rotterdam zaten de twee andere tweedeklas rijtuigen dus stampvol... maar er werd niet gedeclasseerd. Beetje jammer.
Aankomende zomer ga ik via de trein op vakantie. Ik heb zo'n interrailkaart gekocht daarvoor. Nu heb ik daar een vraag over. Je mag er namelijk niet mee in eigen land reizen. Ik vertrek echter in het buitenland aan de reis, dus mijn vraag is alleen voor de terugreis bedoeld. Ik moet vanaf Berlijn naar Nederland. Waar moet ik dan inchecken met mijn ovchipkaart? Moet ik dan snel mijn trein uit zodra ik in Nederland ben? En hoe krijg ik dan die korting van 50 % waar je recht op hebt volgens de interrail site?
Edit: in de tunnel bij Barendrecht werd er gewisseld naar linkerspoor.
[ Bericht 14% gewijzigd door James1988 op 28-07-2011 08:13:55 ]
Wie om 8 uur 's ochtends in een hogesnelheidstrein zit die al bijna nooit rijdt, vraagt om roestrijdenquote:
Opvallend: de Fyra waar ik nu in zit (911, V Breda 7.54) rijdt rechterspoor naar Rotterdam. Normaalgesproken wordt op de zuidtak van de HSL-Zuid linkerspoor gereden omdat men in België ook links rijdt (bij Rotterdam wordt al gewisseld).
Edit: in de tunnel bij Barendrecht werd er gewisseld naar linkerspoor.
De volledige lijst (inclusief prijzen) is te vinden op DeutscheBahn.com.
Pff.. ik zat afgelopen zondag-middag om 17 uur ofzo in een roestrijdende slet van Rotterdam naar Hoek van Holland: vlak voor Maassluis naar links en 50m verder meteen weer naar rechts. Alle mensen die uit wilden stappen en al stonden bijna omgevallen enzoquote:
[..]
Wie om 8 uur 's ochtends in een hogesnelheidstrein zit die al bijna nooit rijdt, vraagt om roestrijden
En dat soort volk mag zelfstandig over straat..quote:
ik was gisteren op Schiphol, bij de roltrappen naar perrons 1 en 2 stonden twee dames met koffers te twijfelen 'nee, hier moeten we niet zijn, we moeten naar perron 1-2'
Daarom doe ik het roestrijden meestal net ná vertrek van een trein.quote:
[..]
Pff.. ik zat afgelopen zondag-middag om 17 uur ofzo in een roestrijdende slet van Rotterdam naar Hoek van Holland: vlak voor Maassluis naar links en 50m verder meteen weer naar rechts. Alle mensen die uit wilden stappen en al stonden bijna omgevallen enzo
Bron: Nu.nlquote:'Chinees treinongeluk kwam door ontwerpfout'
PEKING - De dodelijke botsing tussen twee hogesnelheidstreinen in China deze maand kwam door een ernstige ontwerpfout in de seinapparatuur.
Het staatspersbureau Xinhua meldde dat donderdag op gezag van het spoorbedrijf van Shanghai.
Zaterdagavond was een trein stilgevallen door blikseminslag. De machinist van een achteropkomende trein wist van niets en botste op de stilstaande trein.
Enkele wagons vielen van een viaduct: minstens 39 passagiers stierven en ruim 200 raakten gewond.
Groen
Door de ontwerpfout was het sein niet van groen op rood gesprongen, erkende de overheid. Officiële onderzoeksresultaten zijn echter niet bekendgemaakt.
Bij zeldzame protesten hadden Chinezen recentelijk geëist dat de overheid ''de ware reden van het ongeluk zou openbaren''.
Ze menen dat de overheid de oorzaak geheim houdt. Enkele gezinnen van slachtoffers weigeren zelfs de schadevergoeding aan te nemen zolang de echte oorzaak duidelijk is, aldus staatskrant China Daily donderdag.
''We hebben geen geld nodig. Wij willen de waarheid'', zei nabestaande Wang Hui. De overheid had nabestaanden 54.000 euro per dode geboden.
Problemen
Het is het ernstigste ongeluk met Chinese hsl-treinen ooit. Het land heeft een groot hsl-net, maar daar zijn veel problemen mee. Autoriteiten beloofden een snelle herziening van het spoorsysteem.
Premier Wen Jiabao is donderdag in Wenzhou aangekomen om de plaats van het ongeluk te bekijken.
Lekker dan
Wat is fail safe in het Chinees? Oh wacht, blijkbaar kennen ze dat woord daar niet...quote:
Vertel eens wat meer? Welke lijnen?quote:
Zo, nu weer naar Rotterdam onderweg uit Parijs. Was leuk om Parijs gezien te hebben zoals TER, SNCF, RATP etc :-)
Nog gezeik gehad?
Heb veel lijntjes onder de grond gehad.. Morgen wel ff wat meer details via de pc (nu iPhone)
Door de blikseminslag was het beveiligingssysteem (CTCS) uitgevallen, en was ook een trein tot stilstand gekomen. Vanwege de vele problemen met de Chinese HSL-lijnen van de afgelopen tijd (imagoschade) hadden verkeersleiders besloten om de treinbeveiliging uit te schakelen en de treinen gewoon te laten rijden. Jammergenoeg was iemand vergeten om door te geven dat er nog steeds een trein stilstond midden op de HSL...
Door een grove ontwerpfout in de beveiliging stond er een sein op groen wat op rood had moeten staan.
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)t-in-seinapparatuur/
Op Skyscrapercity staat dit logboek:quote:Op vrijdag 29 juli 2011 00:48 schreef Dr_Flash het volgende:
dat is niet waar.
Door een grove ontwerpfout in de beveiliging stond er een sein op groen wat op rood had moeten staan.
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)t-in-seinapparatuur/
Hierop afgaande kloppen eigenlijk onze beide posts wel... waaruit ik de conclusie trek dat de seinen het wel deden, maar de interlockingsystemen (tegen twee treinen in één sectie) het niet deden.quote:19:39 - Signals near Wenzhou South were found to be malfunctioning, all showing red.
19:51 - D3115 arrived into Yongjia (north of Wenzhou South) 4 minutes late
19:53 - A decision was made that the signals are to be over-ridden and manual operation commenced from Wenzhou South control centre
19:55 - Manual operation commenced from Yongjia control centre
20:06 - D301 was informed of manual operation and made an unscheduled stop at Yongjia at 20:12
20:15 - D3115 departed from Yongjia 27 minutes late
20:22 - D301 was given the clear to proceed
20:23 - D3115 reached the start of signal failure area and stopped
20:24 - D301 departed from Yongjia at high speed, with his signals all showing clear
20:25 - D3115 began running towards Wenzhou South at 20 km/h
20:30 - D3115 driver reported a passenger operated emergency stop, unaware his train has just been rear-ended.
This is the most plausible explanation so far, based on analysis of the best evidence in the public domain. It may differ with official explanation when it is released. The main problem I have with this situation is that it seems to assume the use of conventional signalling system instead of in-cab signalling, though same principles probably apply? Otherwise it seems to fit most other accounts.
Waar zit die machinist naar te kijken dan??
edit: Oh wacht dat is de aanGEreden trein, niet de aanrijdende trein.
De machinist zat 375 meter verderop voor zich te kijken terwijl hij met 20 km/h reed. De machinist is trouwens verboden om ook maar iets te zeggen tegen de media... maar heeft via een vriend wel vragen beantwoord via de Chinese Twitter. artikelquote:
A PASSENGER operated emergency stop
Waar zit die machinist naar te kijken dan??
edit: Oh wacht dat is de aanGEreden trein, niet de aanrijdende trein.
Heel raar.
GtbV + toeslag terug?
Uiteindelijke aankomst is iets van +42 geworden. Dus ik ga inderdaad een claim invullen bij Hispeed.quote:
edit: even gekeken naar het GtbV-formulier van Hispeed, maar ik heb geen papieren toeslag (maar op de OV-chipkaart geladen). Kan alleen nergens mijn OV-chipkaartnummer invullen
Leuk puzzeltje danquote:
[..]
Uiteindelijke aankomst is iets van +42 geworden. Dus ik ga inderdaad een claim invullen bij Hispeed.
edit: even gekeken naar het GtbV-formulier van Hispeed, maar ik heb geen papieren toeslag (maar op de OV-chipkaart geladen). Kan alleen nergens mijn OV-chipkaartnummer invullen
Deel je ervaringen hier Bij de NS kan je bijvoorbeeld met de nieuwe abonnementen nog geen GtbV terugvragen. Bijvoorbeeld het Weekend Vrij etc. Dat staat ook nog niet op de formulieren. Komt vast nog wel. Ik heb geld terug gevraagd door een briefje te schrijven, de gegevens te vermelden en juiste dingen bij te voegen.quote:
[..]
edit: even gekeken naar het GtbV-formulier van Hispeed, maar ik heb geen papieren toeslag (maar op de OV-chipkaart geladen). Kan alleen nergens mijn OV-chipkaartnummer invullen
Ik heb het nagevraagd bij NS Hispeed (via Twitter) en die verwijzen me door naar het GtbV-formulier van NS Reizigers.quote:
[..]
Leuk puzzeltje dan
Bron: Treinreiziger.nlquote:NMBS: Angst voor dure Fyra Amsterdam - Brussel onterecht
vrijdag 29 juli 2011
De Fyra Amsterdam - Brussel, die per 2012 de Benelux moet gaan vervangen, zal niet "perperduur" worden. Naar verwachting zal de dienst "beduidend goedkoper" worden dan de Thalys tarieven, maar duurder dan de huidige Benelux tarieven. Dat verklaart een woordvoerder van de Belgische spoorwegen (NMBS).
De reizigersvereniging Rover en de Belgische collega's TreinTramBus maken zich zorgen dat de tarieven van de Fyra Amsterdam - Brussel "peperduur" zullen worden. Een woordvoerder van de Belgische spoorwegen weerspreekt die angst. "Die angst is nergens op gebaseerd. De treindienst wordt via de hogesnelheidslijn aanzienlijk sneller, dus het is logisch dat de tarieven iets duurder zullen worden" zegt woordvoerder Jochem Goovaerts. "Maar er blijven natuurlijk ook promotionele acties". De precieze tarieven zullen een paar maanden voordat de trein daadwerkelijk zal gaan rijden bekend worden gemaakt.
Reserveren
De tarieven van de Fyra zal beduidend goedkoper worden dan de huidige Thalys tarieven. "Ook de angst dat lang van te voren gereserveerd zal moeten worden is onterecht. Het is de bedoeling dat iemand vijf minuten voor vertrek nog een kaartje kan kopen" zegt hij. Het is wel correct dat de er voor de Fyra een reserveringsplicht zal gelden. "De reis Amsterdam - Brussel zal toch zo'n 1 uur en driekwartier gaan duren. Dan willen reizigers ook op een zitplek kunnen rekenen". Volgens hem wordt er nog gekeken of er voor binnenlandse reizigers een andere oplossing mogelijk is.
Startdatum
Wanneer de Benelux wordt vervangen door een Fyra, is nog onduidelijk. "Wij zijn afhankelijk van treinbouwer AnsaldoBreda, die heeft eerder aangegeven dat we de treinstellen per december in de reizigersdienst konden inzetten. We hebben de fabrikant gevraagd of die inzichten nog steeds reëel zijn" zegt de woordvoerder. NS Hispeed gaf eerder aan dat het ook wel eens het eerste kwartaal van 2012 kan worden.
Extra stoptrein
Maar als de Benelux wordt vervangen door een Fyra, is het nog allerminst zeker of er een extra stoptrein Roosendaal - Antwerpen komt. "We hebben afgesproken dat we een correct aanbod tussen Antwerpen en Roosendaal zullen aanbieden dat aansluit bij de vraag. Dus we zullen onderzoeken of er voldoende vraag is voor een tweede stoptrein" zegt Goovaerts.
Kijk, er wordt alweer voorzichtig nog een uitstelling geïntroduceerd. Het zou ook te mooi zijn geweest om waar te zijnquote:"Wij zijn afhankelijk van treinbouwer AnsaldoBreda, die heeft eerder aangegeven dat we de treinstellen per december in de reizigersdienst konden inzetten. We hebben de fabrikant gevraagd of die inzichten nog steeds reëel zijn"
Net als bij de IC Brussel - Luik dus. Ohnee wacht, die is geen cent duurder geworden. De kerel weet niet eens hoe 't er in z'n eigen land aan toe gaat, de kneus.quote:"Die angst is nergens op gebaseerd. De treindienst wordt via de hogesnelheidslijn aanzienlijk sneller, dus het is logisch dat de tarieven iets duurder zullen worden", zegt woordvoerder Jochem Goovaerts.
Godverdomme zeg, niemand zit te wachten op een tweede stoptrein. De vraag is het behoud van de huidige IC, wat voor bord heb je voor je kop als je dat zo makkelijk blijft negeren.quote:Maar als de Benelux wordt vervangen door een Fyra, is het nog allerminst zeker of er een extra stoptrein Roosendaal - Antwerpen komt. "We hebben afgesproken dat we een correct aanbod tussen Antwerpen en Roosendaal zullen aanbieden dat aansluit bij de vraag. Dus we zullen onderzoeken of er voldoende vraag is voor een tweede stoptrein" zegt Goovaerts.
mongolen ze gaan de internationale trein vervangen door een duurdere variant die gereserveerde plaatsen heeft? wat een kutplanquote:
whats next, gereserveerde plekken op binnenlandse (stop)treinen?
Wat ik niet goed snap is dat er een reserveringsplicht gaat zijn, maar je nog wel 5 minuten op voorraad een kaartje kunt kopen. Als reiziger weet je dan dus gewoon niet waar je aan toe bent, want 5 minuten van tevoren kan de trein immers vol zijn.
Zal wel weer nieuwe software of zelfs speciale kaartautomaten vereisen...
En je krijgt er dan ook nog eens een mooie verplichte zitplaats bij, lekker aan de gangkant of naast een stuk 'muur'. Niet meer lekker helemaal achterin kunnen zitten omdat je dan op het station het dichtst bij de uitgang uit kan stappen. Kiezen of je vooruit of achteruit gaat zitten. Ergens anders gaan zitten wanneer je bij een stel krijsende huiswijven in het rijtuig zit.quote:
Wat ik niet goed snap is dat er een reserveringsplicht gaat zijn, maar je nog wel 5 minuten op voorraad een kaartje kunt kopen. Als reiziger weet je dan dus gewoon niet waar je aan toe bent, want 5 minuten van tevoren kan de trein immers vol zijn.
Ja, klopt. Maar als reiziger weet je dus op voorhand niet of je wel met de trein mee kúnt, ook al heb je geen bezwaar tegen staan.quote:
Nee, als er een reserveringsplicht is, en je 5 minuten vooraf nog een kaartje kunt kopen, dan koop je dus daar meteen de reservering bij. En dan vertelt de automaat je dus ook dat de trein al vol is en je geen kaartje kunt kopen in het onwaarschijnlijke geval...
In NL: software-update voor de NS-kaartautomaat.quote:Zal wel weer nieuwe software of zelfs speciale kaartautomaten vereisen...
In BE: aanschuiven aan het loket.
...quote:artikel 5.9: 'Er is onder meer in de volgende gevallen sprake van misbruik of fraude .... Wanneer u met de OV-Chipkaart bij herhaling eerder incheckt dan 30 minuten voor aanvang van uw reis ... .'
whut?quote:
Bij de voorwaarden over (onder andere) de nieuwe abonnementen staat:
[..]
...
idiootHier het hele artikel:
quote:5.9 NS heeft het recht om het Abonnement met onmiddellijke ingang op te
zeggen en/of OV-chipkaart te blokkeren en/ of in beslag te nemen en/of u een
boete op te leggen en/of uw Instaptarief te verhogen, indien u fraudeert met
of misbruik maakt van het Abonnement of de OV-chipkaart of indien er met
uw OV-chipkaart is gefraudeerd.
De in de vorige zin genoemde boete wordt bepaald aan de hand van de ernst
van het misbruik of fraude en bedraagt per Rit ten hoogste de Ritprijs voor de
langst mogelijke Rit op één dag voor de gereisde klasse plus het bedrag ter
grootte van de Wettelijke verhoging.
Het in de eerste zin van dit lid bedoelde verhoogde Instaptarief bedraagt
maximaal de Ritprijs voor de langst mogelijke Rit op één dag, eerste klas.
Er is onder meer in de volgende gevallen sprake van misbruik of fraude:
* Wanneer uit de administratie van bijvoorbeeld NS blijkt dat een Check-in of
Check-uit bij herhaling ontbreekt terwijl dit wel had moeten plaatsvinden;
* Wanneer u saldo op uw OV-chipkaart laadt zonder dat u hiervoor betaalt aan
de partij aan wie u, zoals u redelijkerwijs mag verwachten, dient te betalen;
* Wanneer u met de OV-chipkaart waarmee u heeft ingecheckt, uitcheckt op
een andere wijze dan met een door een openbaar vervoer bedrijf of Trans Link
Systems B.V. daartoe aangewezen apparaat;
* Wanneer u met de OV-chipkaart waarmee u heeft ingecheckt bij herhaling niet
uitcheckt op het station of de halte die u verlaat;
* Wanneer u met de OV-chipkaart bij herhaling eerder incheckt dan 30 minuten
voor aanvang van uw reis;
* Wanneer u bij herhaling in de richting van uw vertrekstation reist, zonder dat
dit onderdeel is van de Reisroute.
[ Bericht 43% gewijzigd door greavy op 29-07-2011 16:35:57 ]
Er staan hier heel veel dingen in die mij doen afvragen hoe ze dat precies willen weten...quote:
Zeker. Je pleegt fraude als je dat doet, zeggen ze
Hier het hele artikel:
[..]
Als je immers niet uitcheckt weten ze ook niet waar je de boel verlaat..
En een half uur van te voren inchecken.. Wat nou als mijn trein maar 1x per uur gaat? of om het half en omdat ik nog koffie ga halen ik die eerste trein mis...?
In Zweden zijn die automaten standaard, net als de reservering voor intercity's. Geen gemekker, gewoon een centraal systeem dat alles registreert.quote:
Tijd is geld, en de HSL is stukken duurder dan de conventionele route. Dat kan ik nog wel begrijpen.
Wat ik niet goed snap is dat er een reserveringsplicht gaat zijn, maar je nog wel 5 minuten op voorraad een kaartje kunt kopen. Als reiziger weet je dan dus gewoon niet waar je aan toe bent, want 5 minuten van tevoren kan de trein immers vol zijn.
een keertje is niet erg, het gaat er met name om dat het niet structureel gebeurd..quote:
[..]
Er staan hier heel veel dingen in die mij doen afvragen hoe ze dat precies willen weten...
Als je immers niet uitcheckt weten ze ook niet waar je de boel verlaat..
En een half uur van te voren inchecken.. Wat nou als mijn trein maar 1x per uur gaat? of om het half en omdat ik nog koffie ga halen ik die eerste trein mis...?
De vraag is of ze het na kunnen gaan of het stelselmatig is ...quote:
Het gaat om stelselmatig, niet om maar af en toe, 1 keer of dergelijke.
Als zoiets gebeurt meldt de machinist dat wel eens zo aan de conducteur zodat die ook weet dat het niet een reiziger was die aan de noodrem trok waar die achteraan moet.
Go Pass (heb ik zelf ook) telt pas vanaf Essen als je met de Stoptrein gaat, of vanaf Antwerpen met de IC.quote:
Mag een go pass vanaf Roosendaal gr. al of moet je persé via essen reizen? En waar kan je achter de prijs komen tot Roosendaal Gr.?
Je mag wél van Maastricht het Belgenland in, of vanuit het Belgenland naar Maastricht met de Go Pass, deze is op Maastricht geldig (Behoort ook onder Belgische stations qua tarieven).
?Volgens mij is sinds 2010 Roosendaal Grens verdwenen en vervangen door het station Roosendaal, alles er na is 'Belgisch spoor'.quote:
Mag een go pass vanaf Roosendaal gr. al of moet je persé via essen reizen? En waar kan je achter de prijs komen tot Roosendaal Gr.?
Nee hoor, de plannen waren er wel maar daar is, zoals bij alle Roosendaal-gerelateerde plannen, nog niks van terecht gekomen.quote:
[..]
Volgens mij is sinds 2010 Roosendaal Grens verdwenen en vervangen door het station Roosendaal, alles er na is 'Belgisch spoor'.
Het eerste Roosendaalgerelateerde plan dat gaat lukken is de beneluxtrein opheffen.quote:
[..]
Nee hoor, de plannen waren er wel maar daar is, zoals bij alle Roosendaal-gerelateerde plannen, nog niks van terecht gekomen.
Valt wel mee, het heeft iets te maken met één van de nieuwe abonnementen.quote:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13213.0.html
Er staat van de afgelopen weken een hele reportage in over een uitbreiding van het spoor. Het is dan nog steeds van niets naar nergens, maar wel weer een heel stuk langer
Wel tof dat kan ik mij eigenlijk niet voorstellen...quote:
[..]
Valt wel mee, het heeft iets te maken met één van de nieuwe abonnementen.
NS heeft dan toch een aangepaste 'vakantie'dienstregeling dacht ik? Zetten ze dan nog steeds spitstreinen in?!
En die trein was twee DD-AR's met in het midden een loc; DD-AR, loc, DD-AR.. Een opvallende manier vond ik, of kunnen twee DD-AR's niet met elkaar gekoppeld worden?
Een DDAR met mDDM is 4 rijtuigen, waarvan 1 rijtuig ook een motorwagen is.
Zo van "probeer het later nogeens"quote:
Kreeg net een gratis fyra toeslagkaartje in de hand gedrukt door de trainmanager omdat we 10 minuten vertraging hadden
Tussen arhem en zwolle rijden alleen maar afgetrapte VIRM[ Bericht 100% gewijzigd door #ANONIEM op 30-07-2011 13:08:59 ]
Hoe noem je ze dan?:Pquote:
Dat is vast tussen Olst en Deventer.. en dat wordt bevestigd door de bestandsnaamquote:
[..]
Hoe noem je ze dan?:P
[ afbeelding ]
Salland
Zonder bestandsnaam zie je het aan de portalen in combinatie met een enkelsporig baanvak.quote:
[..]
Dat is vast tussen Olst en Deventer.. en dat wordt bevestigd door de bestandsnaam
Salland
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=128143quote:Een stille goederentrein rijdt zaterdag door Overijssel om een nieuw geluidsarm remsysteem te testen.
de route van de 'stille' trein
De stille trein is een uitkomst voor de omwonenden van station Deventer Colmschate. Zij ondervinden al jaren geluidshinder van voorbijrazende goederentreinen. De 'Europetrain' is uitgerust met kunststofremblokken in plaats van ijzeren blokken. Hierdoor moet de trein ongeveer vijftig procent minder geluid produceren dan een gewone goederentrein. De testtrein rijdt een jaar door Europa om de kunststofremblokken te testen. Daarbij wordt meer dan 200.000 kilometer afgelegd en worden de wielen aan alle weers- en terreinomstandigheden blootgesteld. Mocht de testrit slagen dan kan het remsysteem op Europese schaal worden ingevoerd.
Iemand een idee om welke loc en wagens het gaat?
En de mooie omgevingquote:Op zaterdag 30 juli 2011 14:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zonder bestandsnaam zie je het aan de portalen in combinatie met een enkelsporig baanvak.
Met ICRm kun je niet makkelijk kort keren zoals met VIRM en ICMm wel kan. Het korte keren met ICRm is lastiger omdat het ombouwen veel langer duurt dan met ander materieel.quote:
Maar niemand die weet waarom ze niet rijden?
Zijn er daar even uitgehaald vanwege de knip bij Arnhem, en het korte keren in Zwolle (beide vanwege de verbouwingen).quote:
Maar niemand die weet waarom ze niet rijden?
Met een stuurstand keer je toch net zo snel als met een virm?quote:
[..]
Met ICRm kun je niet makkelijk kort keren zoals met VIRM en ICMm wel kan. Het korte keren met ICRm is lastiger omdat het ombouwen veel langer duurt dan met ander materieel.
Remproef zou wel eens wat langer kunnen duren.quote:
[..]
Met een stuurstand keer je toch net zo snel als met een virm?
En niet alleen dat. Is er ook niet iets van een 'sleutel' die van de loc naar de stuurstand gebracht moet worden en andersom?quote:
[..]
Remproef zou wel eens wat langer kunnen duren.
edit: wat psm zegt dus
Dennis jij iets gezien van de stille trein?quote:
Heb je bij ICRm geen bepaalde sleutel uit de loc nodig voor de stuurstand? In dat geval moet de mcn de hele stam aflopen, en kun je niet snel keren met een wisselmachinist.
edit: wat psm zegt dus
Nee sorry, zo'n goede verrekijker heb ik nietquote:
[..]
Dennis jij iets gezien van de stille trein?
Ik zit in Oostenrijk op het moment, ben vandaag met de Pinzgauer Lokalbahn van Zell am See naar Krimml geweest:
Kwam wel aantal foto's tegen:quote:
[..]
Dennis jij iets gezien van de stille trein?
Hebben de machinisten dan niet zulke sleutel bij zich? Is toch veel makkelijker werken, meen ik dan..quote:Op zaterdag 30 juli 2011 20:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En niet alleen dat. Is er ook niet iets van een 'sleutel' die van de loc naar de stuurstand gebracht moet worden en andersom?
In het kort:
• Warme reserve van 86 stuks Mat '64
• Meer inzet van Sandite-gel (tegen gladde sporen)
• Ondersteuning door perronpersoneel bij het vertrekproces
• Aanpassingen aan de dienstregeling (verschuiving vertrek/aankomsttijden met 1 a 2 minuten op een aantal trajecten)
Keert daarom de 1900 niet op zichzelf maar op de volgende trein?quote:
[..]
En niet alleen dat. Is er ook niet iets van een 'sleutel' die van de loc naar de stuurstand gebracht moet worden en andersom?
ze gaan duwen?quote:
• Ondersteuning door perronpersoneel bij het vertrekproces
vandaag sinds lange tijd weer eens met de trein..
35 euro voor retourtje NS + toegang efteling
(en daarna even de kermis van tilburg op, eens kijken wat er nog van de grootste kermis van de eu Benelux over is dan )[ Bericht 2% gewijzigd door mschol op 31-07-2011 09:01:00 ]
De belangrijkste reden daarvoor is volgens mij het opvangen van vertragingen. Zo heeft de vertrekkende trein pas vertraging als de binnenkomende 30min te laat is.quote:
[..]
Keert daarom de 1900 niet op zichzelf maar op de volgende trein?
i stand corrected, tis de grootste van de beneluxquote:
Tilburg heeft niet de grootste kermis van de EU hoor.. In zowat elke Duitse stad staat een stuk meer.
Het is makkelijker, maar als één machinist zijn sleutel vergeet dan kan de trein niet van zijn plaats komen. Door de sleutel van de ene naar de andere kant van de trein te brengen voorkom je zoiets.quote:
[..]
Hebben de machinisten dan niet zulke sleutel bij zich? Is toch veel makkelijker werken, meen ik dan..
Het is ook vanwege veiligheid. Een onderhoudsmedewerker of storingsmonteur weet dat een trein niet kan gaan rijden als hij de sleutel zelf heeft.quote:
[..]
Het is makkelijker, maar als één machinist zijn sleutel vergeet dan kan de trein niet van zijn plaats komen. Door de sleutel van de ene naar de andere kant van de trein te brengen voorkom je zoiets.
Gaaf! Ook die reactie "Bonitos colores"quote:Op zondag 31 juli 2011 10:10 schreef Peterselieman het volgende:
De Wadlopers rijden trouwens al in Argentinië rond: http://www.flickr.com/photos/gcastelo/5991711597
Wij zijn die kleuren natuurlijk al een eeuwigheid gewend...
. Over 18 dagen sta ik er weer. Helaas, weer terug naar Nederland...) Kan ik vet op saldo reizen, betaal ik daar gewoon vol tarief
Ook meteen afgelopen dus. Lijers.
wel 20 minuten vertraging vandaag, dankzij een stel prutsende passagiers.Overzicht DB-kaarten
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 31-07-2011 23:46:04 ]
Eh de stuurstroomsleutel, zou wel kunnen. Heeft een treinstel dat niet? VIRM heeft volgens mij alleen een DOM-sleutel.quote:
Heb je bij ICRm geen bepaalde sleutel uit de loc nodig voor de stuurstand? In dat geval moet de mcn de hele stam aflopen, en kun je niet snel keren met een wisselmachinist.
edit: wat psm zegt dus
Wauw dat is gaaf! Daar ga ik thuis eens goed naar kijken.quote:
De Wadlopers rijden trouwens al in Argentinië rond: http://www.flickr.com/photos/gcastelo/5991711597
quote:Treinreizigers in Hilversum zijn gisteren opnieuw gedupeerd door falende renovatiewerkzaamheden.
Vrijdagochtend ontaarde (sic) de opening van het traverse bij station Hilversum-Noord Mediapark in een fiasco. Toen de nieuwe loopbrug om zeven uur ’s ochtends geopend zou worden, bleek de sleutel van het hekwerk kwijt. Pas na een uur kon met een slijptol het hangslot worden verwijderd.
Dat bleek niet het enige. Reizigers die reisden met hun OV-chipkaart en vroegen waar zij bij de nieuwe loopbrug konden uitchecken, werd met het schaamrood op de kaken verteld dat de poortjes nog bij de inmiddels afgesloten oude loopbrug stonden. In allerijl werd daarop het hekwerk rondom de oude loopbrug verwijderd.
klik
Your own fail.quote:
vuile vieze smerige hoere syntus
Kan ik vet op saldo reizen, betaal ik daar gewoon vol tarief
Is altijd duidelijk gecommuniceerd.
Syntus
NS:quote:De Voordeelurenkaart is niet actief op de OV-chipkaart voor de treinen van Syntus, Connexxion en Veolia; u blijft voorlopig reizen zoals u gewend bent met een 'papieren kaartje'. Als hier verandering in komt, wordt hierover tijdig gecommuniceerd.
Bij overstappen
Wanneer u heeft gereisd met NS, checkt u na het verlaten van de NS trein uit bij één van de NS-kaartlezers op het perron/station. Voor de reis bij Syntus gebruikt u een 'papieren' kaartje.
Voorheen was er ook al zoveel ophef over. Alleen bij Arriva kan je wel met je VDU inchecken. Maar met papieren kaartje blijf je goedkoper (ivm 2x instaptarief)quote:Syntus
Op de trajecten van Syntus in Oost-Nederland kunt u reizen met uw OV-chipkaart. Reist u met een NS-Voordeelurenabonnement, dan krijgt u niet automatisch 40% korting als u incheckt bij Syntus. Wat u kunt doen om 40% korting te krijgen, leest u op de website van Syntus.
De gigantische spoorbak bij spoor 14 word op zijn plaats gelegd vannacht.
Ik had best willen kijken, lijkt mij prachtig om te zien. Maar aangezien ik er net 8 uur werken op heb zitten toch maar nietquote:In de nacht van zondag 31 juli op maandag 1 augustus, tussen 20.00 uur en 04.00 uur wordt het sporendek op zijn plaats – onder spoor 14 en 15 – geschoven.
Inschuiven sporendek
Dit sporendek is het afgelopen half jaar – zichtbaar voor reizigers en voorbijgangers – gebouwd aan de Provenierszijde van het station. Het inschuiven gebeurt met grote vijzels over een soort ‘glijbaan’ en duurt ongeveer 6 uur. Als het dek goed is verankerd, worden de nieuwe spoorstaven aangebracht en wordt het nieuwe spoor afgebouwd. Vanaf 6 augustus zullen er weer treinen over de sporen 14 en 15 rijden. De bouw van dit sporendek zorgt ervoor dat de reizigerstunnel straks in één keer in gebruik genomen kan worden.
Kijklocatie
Speciaal voor geïnteresseerden is het mogelijk om het inschuiven te volgen. Op spoor 15 is een kijklocatie, vanwaar u een prima uitzicht heeft op de sporen en de plaats waar het dek op zijn plaats geschoven wordt. Als u daar komende dagen kijkt, ziet u dat men druk bezig is met het treffen van alle voorbereidende werkzaamheden voor het inschuiven. Het spoor is inmiddels verwijderd, net als een deel van de oude perronoverkapping.
Greavy krijg de pest. in Veolia treinen wordt het on-board bekend gemaakt ja. Zelfs dat gebeurt niet bij syntusquote:
[..]
Your own fail.
Is altijd duidelijk gecommuniceerd.
Oké, Syntus mag het wel iets duidelijker communiceren. Ik heb op
Dordrecht regelmatig een omroep gehoord dat je, indien je op saldo reist, bij Arriva niet met korting kan reizen met inchecken. (Niet op de MLL). Word dat daar ook niet omgeroepen
Goed zo. Dat is dan dus niet ineens mijn schuldquote:
Maar Syntus is kut. Die hebben toch geen schermen,
Waarom kan het ineens dáár wel, en elders niet
Hangt zelfs een TBP op het perron, zowat ter hoogte van Arnhem Berg Opstel... Om die te gebruiken zal je een Syntus trein van 14 bakken kwijt kunnen
Betere verdeling van de mensen op het station?quote:
Maar dan nog. WAAROM een TBP ergens ter hoogte van Arnhem Berg Opstel?
Omdat er lange treinen langs dat perron kunnen komen en mensen die van die nieuwe loopbrug komen ook nog kunnen zien waar dat deel van de trein heen gaat.quote:
Maar dan nog. WAAROM een TBP ergens ter hoogte van Arnhem Berg Opstel?
Enorm vertraagd allemaal dus ze zullen het wel geschrapt hebben om de kosten enigszins in de hand te houden
toen moest ik in Ede uit de trein om een nieuwe te kopenJa, ik heb gegoogled, maar dat levert niet echt zinnig resultaat op
Dat is toch anders, bij de merwedelingelijn daar kan je helemaal niet op saldo reizen.quote:
Ik heb op Dordrecht regelmatig een omroep gehoord dat je, indien je op saldo reist, bij Arriva niet met korting kan reizen met inchecken. (Niet op de MLL).
Spannend ritje naar huis straks!!quote:
Mijn JTK ligt nog thuis... Ontdekt na aankomst in Utrecht.
Pics!quote:
Vorige week naar Roemenië geweest per trein, die hebben echt toffe treinen daar! Ex-Franse, ex-Duitse, ex-Italiaanse, ex-Deense treinen en getrokken treinen met de meest bonte combinaties.
E-ticket gekocht.quote:
[..]
Spannend ritje naar huis straks!!
Kun je dan gewoon 1e klas ipv 2e klas reizen met je betaalde 2e klas kaartje?
Of kun je dan gewoon gratis meereizen met iemand die een geldig vervoersbewijs heeft voor 2e klas?
Die uitleg is werkelijk onduidelijk op de kaart.
Je kunt dus een tweede klas kaartje kopen, en eerste klas reizen mits je die overgangskaart mee hebt.
En in de vakantie is het echt niet druk in de 2e klas.
Ja..quote:
Alsof 2e klas slechter zit dan 1e klas
De SLT is het niet met je eens.quote:
Daar pas ik daadwerkelijk in de stoelen in de eerste klasquote:
[..]
De SLT is het niet met je eens.
Ook daar zit de 1ste klas beter omdat je simpelweg niet tussen het plebs zit.quote:
[..]
De SLT is het niet met je eens.
In plaats van het gewoon in één keer goed te doen...quote:
De nieuwe NS-abonnementen zijn per 1 januari ook geldig bij de andere vervoerders, aldus http://www.voorbeterov.nl/page5.php
Je bent zelf ook een plebejer.quote:
[..]
Ook daar zit de 1ste klas beter omdat je simpelweg niet tussen het plebs zit.
Goed zo, zeg het 'm!quote:
Een kaartje Roosendaal Grens - Luik en Luik - Visé Grens kopen. Die laatste is alleen mogelijk aan het loket. Met het eerste kaartje mag je bovendien via Brussel-Zuid reizenquote:
Ik wil soon een keertje de simpele ronde Roosendaal - Antwerpen - Luik - Maastricht maken.. hoe kan ik dit het goedkoopste doen? Voor NL heb ik een studenten-OV.
.Of als je het niet erg vindt om met de stoptrein te reizen: dan kun je een Go Pass kopen voor Essen - Visé. Dan moet je daarnaast wel een kaartje Roosendaal Grens - Essen en Visé - Visé grens kopen (en of die überhaupt bestaan, weet ik niet).
In Essen een ticket Essen - Maastricht kopen.
Is wel over Brussel, maar je kan in Antwerpen uitstappen en een trein later je reis vervolgen als je ff wilt kijken daar
Bij nader inzien is het 2e wat ireyon zei (Go-pass1) het goedkoopste
[ Bericht 26% gewijzigd door Gutz op 01-08-2011 19:09:52 ]
Waar kan ik een dergelijke Go Pass verkrijgen?quote:
[..]
Een kaartje Roosendaal Grens - Luik en Luik - Visé Grens kopen. Die laatste is alleen mogelijk aan het loket. Met het eerste kaartje mag je bovendien via Brussel-Zuid reizen
Of als je het niet erg vindt om met de stoptrein te reizen: dan kun je een Go Pass kopen voor Essen - Visé. Dan moet je daarnaast wel een kaartje Roosendaal Grens - Essen en Visé - Visé grens kopen (en of die überhaupt bestaan, weet ik niet).
Go pass kost 6.50
Jullie zeiden toch juist dat de go-pass tot aan Maastricht geldig is?quote:
[..]
Een kaartje Roosendaal Grens - Luik en Luik - Visé Grens kopen. Die laatste is alleen mogelijk aan het loket. Met het eerste kaartje mag je bovendien via Brussel-Zuid reizen
Of als je het niet erg vindt om met de stoptrein te reizen: dan kun je een Go Pass kopen voor Essen - Visé. Dan moet je daarnaast wel een kaartje Roosendaal Grens - Essen en Visé - Visé grens kopen (en of die überhaupt bestaan, weet ik niet).
Ik weet niet wie 'jullie' is, maar ik weet het zelf niet zeker. De voorwaarden hebben het over reizen binnen België, maar aangezien Maastricht ook een zgn. Belgisch station is, zou het best kunnen. Bij Roosendaal is dat in ieder geval zeker niet het geval.quote:
[..]
Jullie zeiden toch juist dat de go-pass tot aan Maastricht geldig is?
In Roosendaal woonden teveel plebs.quote:
[..]
Ik weet niet wie 'jullie' is, maar ik weet het zelf niet zeker. De voorwaarden hebben het over reizen binnen België, maar aangezien Maastricht ook een zgn. Belgisch station is, zou het best kunnen. Bij Roosendaal is dat in ieder geval zeker niet het geval.
?Daar was wel ooit sprake van ja, maar vgs mij nooit geëffectueerd.quote:
[..]
Ik weet niet wie 'jullie' is, maar ik weet het zelf niet zeker. De voorwaarden hebben het over reizen binnen België, maar aangezien Maastricht ook een zgn. Belgisch station is,
Het enige waar duitse inheemse kaartjes in NL geldig zijn is Enschede - Glanerbrug. Voor zo ver ik weet dan
Vergeet je niet Heerlen-Herzogenrath?quote:
[..]
Daar was wel ooit sprake van ja, maar vgs mij nooit geëffectueerd.
Het enige waar duitse inheemse kaartjes in NL geldig zijn is Enschede - Glanerbrug. Voor zo ver ik weet dan
Jou eindeloze verheerlijking van dat middelmatige stadje.quote:
Wat is toch jouw obsessie met Roosendaal
Mag je daar met inheemse duitse kaartjes op? Met een Euregioticket wel ja, maar daarmee mag je ook over de hele heuvellandlijn bijvoorbeeld. Maar met een Schöner Tag Ticket NRW? Zou me verbazen.quote:
[..]
Vergeet je niet Heerlen-Herzogenrath?
Nooit zelf geprobeerd, moet het nog opzoeken.quote:
[..]
Mag je daar met inheemse duitse kaartjes op? Met een Euregioticket wel ja, maar daarmee mag je ook over de hele heuvellandlijn bijvoorbeeld. Maar met een Schöner Tag Ticket NRW? Zou me verbazen.
Het risico dat de trein uit Glanerbrug per ongeluk op NS spoor komt is dan ook voldoende gemitigeerd.quote:
[..]
Het enige waar duitse inheemse kaartjes in NL geldig zijn is Enschede - Glanerbrug. Voor zo ver ik weet dan
Ik zie een overtuigende factor Slob-doctrine inderdaad
PDFje met geldigheid van NRW ticket
Voor de jargonbenullen: dat betekent Scarlet_Dragonfly.
SPOILEREn dus NIET sounddragon of zo
Mooi. Gaat de goede kant op. Vanaf dan gebeurt het pas, zodat NSR nu de falen nog kan oplossen.quote:Alle vervoerders
Treinreizigers kunnen vanaf 1 januari 2012 van nieuwe abonnementen gebruikmaken waarmee ze terechtkunnen bij alle vervoerders op het spoor. Daarover hebben de spoorbedrijven NS, Arriva, Veolia, Connexxion en Syntus een akkoord bereikt. Dat meldde een woordvoerder van de NS.
Hihiquote:
Dank je SD
Voor de jargonbenullen: dat betekent Scarlet_Dragonfly.SPOILEREn dus NIET sounddragon of zo
O ja, eerder vanavond in de trein naar Enschede, was volgens mij de conducteur de weg een beetje kwijt in datzelfde stukje Duitsland. Hij probeerde om te roepen op welke trein je nog over kunt stappen in Enschede: "de trein naar Glanou en Münster vertrekt van spoor 5"
Echt, dat verstond ik letterlijk!
Samenvoeging van Glanerbrug + Gronau?Als het mogelijk is zou ik er Roosendaal - Brussel - Luik - Maastricht van maken. Dan kan je tussen Brussel en Luik over de HSL, in plaats van een tergend langzame sneltrein tussen Antwerpen en Luik.quote:
Ik wil soon een keertje de simpele ronde Roosendaal - Antwerpen - Luik - Maastricht maken.. hoe kan ik dit het goedkoopste doen? Voor NL heb ik een studenten-OV.
En vergeet niet dat je OV niet geldig is tot 16 augustus.
whehequote:
[..]
Hihi
O ja, eerder vanavond in de trein naar Enschede, was volgens mij de conducteur de weg een beetje kwijt in datzelfde stukje Duitsland. Hij probeerde om te roepen op welke trein je nog over kunt stappen in Enschede: "de trein naar Glanou en Münster vertrekt van spoor 5"
Echt, dat verstond ik letterlijk!
Met een kaartje Roosendaal - Luik mag je sowieso via Brussel-Zuid.quote:
[..]
Als het mogelijk is zou ik er Roosendaal - Brussel - Luik - Maastricht van maken. Dan kan je tussen Brussel en Luik over de HSL, in plaats van een tergend langzame sneltrein tussen Antwerpen en Luik.
En vergeet niet dat je OV niet geldig is tot 16 augustus.
Als je nog geen 26 bent, kan je voor België een Go Pass (10 ritten voor ¤50) kopen aan een loket.quote:
Ik wil soon een keertje de simpele ronde Roosendaal - Antwerpen - Luik - Maastricht maken.. hoe kan ik dit het goedkoopste doen? Voor NL heb ik een studenten-OV.
Volgens berichten op Somda bestaat de rijdende Wadloper in Argentinië uit de B van de 3205 en de Bz van de 3203.
Verder zouden er Wadlopers en Plan U !! verkocht zijn aan Roemenië
http://somda.nl/forum/5791/p348512/DH-stellen+%28vervolg%29/
):Simpele reden: het spoorwegnetwerk is er niet voor geschikt, voor kantelbakinstallaties is wat ruimte nodig (i.v.m. het omgrenzingsprofiel) en die is er in Nederland niet. Op het toelatingsformulier voor spoorwegvoertuigen van het IVW staat ook iets als:quote:
Ik had ineens een ingeving: waarom schaft NS geen Pendolino's aan?
quote:x) Bevat het spoorwegvoertuig een kantelbakinstallatie?
- Ja: Ga naar y)
- Nee: Ga naar z)
y) Kan de kantelbakinstallatie worden uitgeschakeld?
- Ja: ga naar z)
- Nee: dank u voor uw aanvraag en tot ziens
En als je de 26 al ruim bent gepasseerd?quote:
[..]
Als je nog geen 26 bent, kan je voor België een Go Pass (10 ritten voor ¤50) kopen aan een loket.
!!!
Zowel de NS als de destijds verantwoordelijke minister hebben een kapitale fout begaan, waar zelfs een leek begrijpt dat het nooit zou gaan werken. Daardoor zijn om kosten te besparen goedkope kuttreinen gekozen met het design van een baksteen, waardoor het uiteindelijk alleen maar duurder wordt.
Deze kosten moeten de NS en de overheid nu maar gewoon op zich nemen, want dit draai je niet meer terug, maar ik mag hopen dat er in het vervolg betere kosten-baten analyses uitgevoerd gaan worden, want dit zijn nu al 3 spoorlijnen op rij die economisch geen enkel rendabel doel gaan dienen
Dan kan je een Rail Pass kopen: 10 ritten voor 74 euro.quote:Op dinsdag 2 augustus 2011 08:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
En als je de 26 al ruim bent gepasseerd?
Is Visé - Brussel één rit?quote:
[..]
Dan kan je een Rail Pass kopen: 10 ritten voor 74 euro.
Welke twee stations dat mag je dus zelf kiezen, Visé-Essen is ook één rit.
Jammer voor de staat, maar de hele concessie was nooit realistisch zoals Ascendancy al terecht aangeeft. Nu is het hopen dat de andere geïnteresseerden (DB, SNCF, Stagecoach, etc) niet al te lastig gaan doen waardoor een vlotte integratie HRN+HSL mogelijk is.quote:
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)honderden-miljoenen/
!!!
Als dat eenmaal gebeurd is zie ik het een stukje zonniger in voor de HSL in Nederland (+België).
Kunnen we tenminste dordrecht overslaanquote:
[..]
Jammer voor de staat, maar de hele concessie was nooit realistisch zoals Ascendancy al terecht aangeeft. Nu is het hopen dat de andere geïnteresseerden (DB, SNCF, Stagecoach, etc) niet al te lastig gaan doen waardoor een vlotte integratie HRN+HSL mogelijk is.
Als dat eenmaal gebeurd is zie ik het een stukje zonniger in voor de HSL in Nederland (+België).
Ik kan me niet voorstellen dat de volledige 1900 op de HSL wordt gegooid.quote:
[..]
Kunnen we tenminste dordrecht overslaan
Kijk, een man met hersensquote:
Ze moeten ook nog effe een bocht in de HSL leggen bij lage zwaluwe naar roosendaal, dan kan alles Dordrecht over slaan
quote:
Ze moeten ook nog effe een bocht in de HSL leggen bij lage zwaluwe naar roosendaal, dan kan alles Dordrecht over slaan
Wat heb jij tegen Dordrecht?quote:
Ze moeten ook nog effe een bocht in de HSL leggen bij lage zwaluwe naar roosendaal, dan kan alles Dordrecht over slaan
Sowieso is het doordeweek inderdaad één rit.quote:
Als je tussen twee willekeurige stations in België reist via de kortste of snelste route is dat één rit.
Welke twee stations dat mag je dus zelf kiezen, Visé-Essen is ook één rit.
Lintje rijdt Varsseveld binnen.
Ik kwam ook nog een plaatje tegen op m'n telefoon:
Stond er een tijdje stil (19 juli al trouwens), helaas kreeg die net groen licht toen ik dichterbij kwam, dus geen interessantere foto van gemaakt
Dordrecht is het Almere van Rotterdam in mijn beleving. Hoewel veel minder kut dan Almere vind ik Rotterdam weer veel kutter dan Amsterdam. Daarom mogen ze het wat mij betreft platgooien nadat ze flevoland hebben laten zinken.quote:
Rotterdam heeft echt z'n eigen Almeres wel. Heeft het Dordt niet voor nodig.quote:
[..]
Dordrecht is het Almere van Rotterdam in mijn beleving. Hoewel veel minder kut dan Almere vind ik Rotterdam weer veel kutter dan Amsterdam. Daarom mogen ze het wat mij betreft platgooien nadat ze flevoland hebben laten zinken.
Als je de boemel richting Nijverdal bedoelt, nee.quote:
Snel vraagje, misschien weet iemand dat hier: is het Quer-durchs-Land-Ticket geldig in de boemel vanaf Enschede?
Vanaf Enschede rijdt er toch ook een treintje naar Münster van DB Regio?quote:
[..]
Als je de boemel richting Nijverdal bedoelt, nee.
Oh, verhip.quote:
[..]
Vanaf Enschede rijdt er toch ook een treintje naar Münster van DB Regio?
Ja geldt vanaf Enschede
SWT is wel geldig in elk geval, QDL zal dan ook wel geldig zijn (soortgelijke voorwaarden toch?)quote:
Snel vraagje, misschien weet iemand dat hier: is het Quer-durchs-Land-Ticket geldig in de boemel vanaf Enschede?
Andere voorwaarden, zelfde gebiedquote:
[..]
SWT is wel geldig in elk geval, QDL zal dan ook wel geldig zijn (soortgelijke voorwaarden toch?)
Dan heb je ook Spijkenisse nog, als aids een stad was..quote:
[..]
Rotterdam heeft echt z'n eigen Almeres wel. Heeft het Dordt niet voor nodig.
Ben je wel eens in Dordrecht geweest?quote:
[..]
Dordrecht is het Almere van Rotterdam in mijn beleving. Hoewel veel minder kut dan Almere vind ik Rotterdam weer veel kutter dan Amsterdam. Daarom mogen ze het wat mij betreft platgooien nadat ze flevoland hebben laten zinken.
Heel wat meer te beleven dan Zoetermeer of Almere hoor. Dort ligt dicht bij Rotterdam, maar was al eeuwen een relevante stad.
quote:
[..]
Dordrecht
was een relevante stad.
Gastjes, jullie zandbak is binnen profiel.quote:
Kap es effetjes met dat geklier, daar is POL voor.
Wat dan? Ben er voor het laatste geweest toen greavy net een aprilia RS had gekocht nadat ik hem op msn had lopen spamen dat scooters voor wijven zijn. Rondje gereden daar en ik heb echt helemaal niks boeiends gezien. Mensen die ik daar ken gaan uit in breda of rotterdam.quote:
[..]
Ben je wel eens in Dordrecht geweest?
Heel wat meer te beleven dan Zoetermeer of Almere hoor. Dort ligt dicht bij Rotterdam, maar was al eeuwen een relevante stad.
Roep nou eens wat leuks dat er te doen is in dord, dan kan misschien nog eens positief worden over dat dorp :p
(sorry, ik ken het spreekwoord niet)
Den haag HS -> Budapest.. dat word nog een hele zit..
VETquote:
ik mag onverwachte waarschijnlijk mee met de trein naar sziget
Den haag HS -> Budapest.. dat word nog een hele zit..
Dat festival zou ik verder links laten liggen trouwens, maar okee
Er komen opzich wel leuk dingen en je kan je er voor een paar centen de tering in zuipenquote:
[..]
VET
Dat festival zou ik verder links laten liggen trouwens, maar okee
Maatje belde me net op dat degene waarmee hij ging moeilijk loopt te doen, maar hé zo'n lange treinrit voor nop is natuurlijk een buitenkansje
Maar god, hoe fucking lang zal dat wel niet zitten zijn? De rit met grotendeels ICE via wenen duurt al 20 uur
tot wenen !Datquote:
hé zo'n lange treinrit voor nop is natuurlijk een buitenkansje
Streep door de rest
Zo kut is dat nou ook weer nietquote:
maar als dit bevalt moet ik toch mijn ritje naar moscow maar eens gaan plannen Ik ben jaren terug 1x met de trein naar Praag geweest, de trein die ik toen had vanaf Berlijn reed door naar Budapest. Weet niet precies meer hoe laat die uit Berlijn vertrok, ik weet wel dat we om 16:00 uur ofzo in Praag waren, en dat die trein om 23:30 in Budapest zou aankomen! Dat duurt best even jaquote:
[..]
Er komen opzich wel leuk dingen en je kan je er voor een paar centen de tering in zuipen
Maatje belde me net op dat degene waarmee hij ging moeilijk loopt te doen, maar hé zo'n lange treinrit voor nop is natuurlijk een buitenkansje
De rit met grotendeels ICE via wenen duurt al 20 uur
Dan lijken die ICE's, railjets of desnoods het vliegtuig toch wel een stuk aantrekkelijker..Nee man denk om je kilometersquote:
Mmm, praag is 17:49 + 5,30 is meer dan een dag.. de neuk
Oei, dat begint echt welzorgelijke proporties aan te nemen nuquote:Op dinsdag 2 augustus 2011 23:40 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Ik zit pas aan 9.796km dit jaar... Ik ben maar een beetje een nep-treinnerd
Edit; wil iemand een nieuwe maken? Zit mobiel
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 02-08-2011 23:54:33 ]