PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een DDAR is 4 rijtuigen met loc. Deze heeft geen motorwagen.
Een DDAR met mDDM is 4 rijtuigen, waarvan 1 rijtuig ook een motorwagen is.
Een DDAR met mDDM is 4 rijtuigen, waarvan 1 rijtuig ook een motorwagen is.
Kreeg net een gratis fyra toeslagkaartje in de hand gedrukt door de trainmanager omdat we 10 minuten vertraging hadden
Zo van "probeer het later nogeens"quote:Op zaterdag 30 juli 2011 09:51 schreef RubenK het volgende:
Kreeg net een gratis fyra toeslagkaartje in de hand gedrukt door de trainmanager omdat we 10 minuten vertraging hadden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En waar zijn alle ICRM's gebleven 
Tussen arhem en zwolle rijden alleen maar afgetrapte VIRM
Tussen arhem en zwolle rijden alleen maar afgetrapte VIRM
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Dat is vast tussen Olst en Deventer.. en dat wordt bevestigd door de bestandsnaamquote:Op zaterdag 30 juli 2011 13:09 schreef kebabkever het volgende:
[..]
Hoe noem je ze dan?:P
[ afbeelding ]
Salland
dag
Zonder bestandsnaam zie je het aan de portalen in combinatie met een enkelsporig baanvak.quote:
[..]
Dat is vast tussen Olst en Deventer.. en dat wordt bevestigd door de bestandsnaam
Salland
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar niemand die weet waarom ze niet rijden?
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Misschien dat je je vraag beter op Somda.nl kunt stellen, daar zitten specialisten op het gebied van de materieelomloop.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=128143quote:Een stille goederentrein rijdt zaterdag door Overijssel om een nieuw geluidsarm remsysteem te testen.
de route van de 'stille' trein
De stille trein is een uitkomst voor de omwonenden van station Deventer Colmschate. Zij ondervinden al jaren geluidshinder van voorbijrazende goederentreinen. De 'Europetrain' is uitgerust met kunststofremblokken in plaats van ijzeren blokken. Hierdoor moet de trein ongeveer vijftig procent minder geluid produceren dan een gewone goederentrein. De testtrein rijdt een jaar door Europa om de kunststofremblokken te testen. Daarbij wordt meer dan 200.000 kilometer afgelegd en worden de wielen aan alle weers- en terreinomstandigheden blootgesteld. Mocht de testrit slagen dan kan het remsysteem op Europese schaal worden ingevoerd.
Iemand een idee om welke loc en wagens het gaat?
En de mooie omgevingquote:Op zaterdag 30 juli 2011 14:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zonder bestandsnaam zie je het aan de portalen in combinatie met een enkelsporig baanvak.
dag
Met ICRm kun je niet makkelijk kort keren zoals met VIRM en ICMm wel kan. Het korte keren met ICRm is lastiger omdat het ombouwen veel langer duurt dan met ander materieel.quote:
Maar niemand die weet waarom ze niet rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Zijn er daar even uitgehaald vanwege de knip bij Arnhem, en het korte keren in Zwolle (beide vanwege de verbouwingen).quote:
Maar niemand die weet waarom ze niet rijden?
Met een stuurstand keer je toch net zo snel als met een virm?quote:Op zaterdag 30 juli 2011 17:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Met ICRm kun je niet makkelijk kort keren zoals met VIRM en ICMm wel kan. Het korte keren met ICRm is lastiger omdat het ombouwen veel langer duurt dan met ander materieel.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Remproef zou wel eens wat langer kunnen duren.quote:
[..]
Met een stuurstand keer je toch net zo snel als met een virm?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En niet alleen dat. Is er ook niet iets van een 'sleutel' die van de loc naar de stuurstand gebracht moet worden en andersom?quote:Op zaterdag 30 juli 2011 20:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Remproef zou wel eens wat langer kunnen duren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb je bij ICRm geen bepaalde sleutel uit de loc nodig voor de stuurstand? In dat geval moet de mcn de hele stam aflopen, en kun je niet snel keren met een wisselmachinist.
edit: wat psm zegt dus
edit: wat psm zegt dus
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dennis jij iets gezien van de stille trein?quote:
Heb je bij ICRm geen bepaalde sleutel uit de loc nodig voor de stuurstand? In dat geval moet de mcn de hele stam aflopen, en kun je niet snel keren met een wisselmachinist.
edit: wat psm zegt dus
Nee sorry, zo'n goede verrekijker heb ik nietquote:
[..]
Dennis jij iets gezien van de stille trein?
Ik zit in Oostenrijk op het moment, ben vandaag met de Pinzgauer Lokalbahn van Zell am See naar Krimml geweest:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kwam wel aantal foto's tegen:quote:
[..]
Dennis jij iets gezien van de stille trein?
Hebben de machinisten dan niet zulke sleutel bij zich? Is toch veel makkelijker werken, meen ik dan..quote:Op zaterdag 30 juli 2011 20:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En niet alleen dat. Is er ook niet iets van een 'sleutel' die van de loc naar de stuurstand gebracht moet worden en andersom?
Voor de liefhebber, een brief van NS Reizigers over de herfstmaatregelen. Te vinden bij het LOCOV.
In het kort:
• Warme reserve van 86 stuks Mat '64
• Meer inzet van Sandite-gel (tegen gladde sporen)
• Ondersteuning door perronpersoneel bij het vertrekproces
• Aanpassingen aan de dienstregeling (verschuiving vertrek/aankomsttijden met 1 a 2 minuten op een aantal trajecten)
In het kort:
• Warme reserve van 86 stuks Mat '64
• Meer inzet van Sandite-gel (tegen gladde sporen)
• Ondersteuning door perronpersoneel bij het vertrekproces
• Aanpassingen aan de dienstregeling (verschuiving vertrek/aankomsttijden met 1 a 2 minuten op een aantal trajecten)
Keert daarom de 1900 niet op zichzelf maar op de volgende trein?quote:
[..]
En niet alleen dat. Is er ook niet iets van een 'sleutel' die van de loc naar de stuurstand gebracht moet worden en andersom?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
ze gaan duwen?quote:
• Ondersteuning door perronpersoneel bij het vertrekproces
vandaag sinds lange tijd weer eens met de trein..
35 euro voor retourtje NS + toegang efteling
(en daarna even de kermis van tilburg op, eens kijken wat er nog van de grootste kermis van de eu Benelux over is dan )[ Bericht 2% gewijzigd door mschol op 31-07-2011 09:01:00 ]
