PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hijs fijn.
Volgens berichten op Somda bestaat de rijdende Wadloper in Argentinië uit de B van de 3205 en de Bz van de 3203.
Verder zouden er Wadlopers en Plan U !! verkocht zijn aan Roemenië
http://somda.nl/forum/5791/p348512/DH-stellen+%28vervolg%29/
Volgens berichten op Somda bestaat de rijdende Wadloper in Argentinië uit de B van de 3205 en de Bz van de 3203.
Verder zouden er Wadlopers en Plan U !! verkocht zijn aan Roemenië
http://somda.nl/forum/5791/p348512/DH-stellen+%28vervolg%29/
Altijd onderweg naar het avontuur
Om hier nog even op terug te komen (oude post, I know 
):
):Simpele reden: het spoorwegnetwerk is er niet voor geschikt, voor kantelbakinstallaties is wat ruimte nodig (i.v.m. het omgrenzingsprofiel) en die is er in Nederland niet. Op het toelatingsformulier voor spoorwegvoertuigen van het IVW staat ook iets als:quote:Op donderdag 22 oktober 2009 18:56 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik had ineens een ingeving: waarom schaft NS geen Pendolino's aan?
quote:x) Bevat het spoorwegvoertuig een kantelbakinstallatie?
- Ja: Ga naar y)
- Nee: Ga naar z)
y) Kan de kantelbakinstallatie worden uitgeschakeld?
- Ja: ga naar z)
- Nee: dank u voor uw aanvraag en tot ziens
En als je de 26 al ruim bent gepasseerd?quote:
[..]
Als je nog geen 26 bent, kan je voor België een Go Pass (10 ritten voor ¤50) kopen aan een loket.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is in ieder geval beter dan de farce die zich nu afspeelt rond de HSL. Die 2 miljard gaat er toch nooit komen, want die moet worden opgehoest door een bedrijf waarvan de staat de enige aandeelhouder is, dus dan krijg je alleen maar meer kosten, omdat het een rondje moet lopen door de bureaucratie ipv dat het blijft waar het is.
Zowel de NS als de destijds verantwoordelijke minister hebben een kapitale fout begaan, waar zelfs een leek begrijpt dat het nooit zou gaan werken. Daardoor zijn om kosten te besparen goedkope kuttreinen gekozen met het design van een baksteen, waardoor het uiteindelijk alleen maar duurder wordt.
Deze kosten moeten de NS en de overheid nu maar gewoon op zich nemen, want dit draai je niet meer terug, maar ik mag hopen dat er in het vervolg betere kosten-baten analyses uitgevoerd gaan worden, want dit zijn nu al 3 spoorlijnen op rij die economisch geen enkel rendabel doel gaan dienen
Zowel de NS als de destijds verantwoordelijke minister hebben een kapitale fout begaan, waar zelfs een leek begrijpt dat het nooit zou gaan werken. Daardoor zijn om kosten te besparen goedkope kuttreinen gekozen met het design van een baksteen, waardoor het uiteindelijk alleen maar duurder wordt.
Deze kosten moeten de NS en de overheid nu maar gewoon op zich nemen, want dit draai je niet meer terug, maar ik mag hopen dat er in het vervolg betere kosten-baten analyses uitgevoerd gaan worden, want dit zijn nu al 3 spoorlijnen op rij die economisch geen enkel rendabel doel gaan dienen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dan kan je een Rail Pass kopen: 10 ritten voor 74 euro.quote:Op dinsdag 2 augustus 2011 08:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
En als je de 26 al ruim bent gepasseerd?
Is Visé - Brussel één rit?quote:
[..]
Dan kan je een Rail Pass kopen: 10 ritten voor 74 euro.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je tussen twee willekeurige stations in België reist via de kortste of snelste route is dat één rit. 
Welke twee stations dat mag je dus zelf kiezen, Visé-Essen is ook één rit.
Welke twee stations dat mag je dus zelf kiezen, Visé-Essen is ook één rit.
Jammer voor de staat, maar de hele concessie was nooit realistisch zoals Ascendancy al terecht aangeeft. Nu is het hopen dat de andere geïnteresseerden (DB, SNCF, Stagecoach, etc) niet al te lastig gaan doen waardoor een vlotte integratie HRN+HSL mogelijk is.quote:Op dinsdag 2 augustus 2011 09:27 schreef Duvel het volgende:
http://www.nrc.nl/nieuws/(...)honderden-miljoenen/
!!!
Als dat eenmaal gebeurd is zie ik het een stukje zonniger in voor de HSL in Nederland (+België).
Kunnen we tenminste dordrecht overslaanquote:
[..]
Jammer voor de staat, maar de hele concessie was nooit realistisch zoals Ascendancy al terecht aangeeft. Nu is het hopen dat de andere geïnteresseerden (DB, SNCF, Stagecoach, etc) niet al te lastig gaan doen waardoor een vlotte integratie HRN+HSL mogelijk is.
Als dat eenmaal gebeurd is zie ik het een stukje zonniger in voor de HSL in Nederland (+België).
Ik kan me niet voorstellen dat de volledige 1900 op de HSL wordt gegooid.quote:
[..]
Kunnen we tenminste dordrecht overslaan
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ze moeten ook nog effe een bocht in de HSL leggen bij lage zwaluwe naar roosendaal, dan kan alles Dordrecht over slaan 
Kijk, een man met hersensquote:
Ze moeten ook nog effe een bocht in de HSL leggen bij lage zwaluwe naar roosendaal, dan kan alles Dordrecht over slaan
quote:
Ze moeten ook nog effe een bocht in de HSL leggen bij lage zwaluwe naar roosendaal, dan kan alles Dordrecht over slaan
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wat heb jij tegen Dordrecht?quote:
Ze moeten ook nog effe een bocht in de HSL leggen bij lage zwaluwe naar roosendaal, dan kan alles Dordrecht over slaan
Sowieso is het doordeweek inderdaad één rit.quote:
Als je tussen twee willekeurige stations in België reist via de kortste of snelste route is dat één rit.
Welke twee stations dat mag je dus zelf kiezen, Visé-Essen is ook één rit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tied veur n ploatie 
Lintje rijdt Varsseveld binnen.
Lintje rijdt Varsseveld binnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat schattig!
Ik kwam ook nog een plaatje tegen op m'n telefoon:
Stond er een tijdje stil (19 juli al trouwens), helaas kreeg die net groen licht toen ik dichterbij kwam, dus geen interessantere foto van gemaakt
Ik kwam ook nog een plaatje tegen op m'n telefoon:
Stond er een tijdje stil (19 juli al trouwens), helaas kreeg die net groen licht toen ik dichterbij kwam, dus geen interessantere foto van gemaakt
Dordrecht is het Almere van Rotterdam in mijn beleving. Hoewel veel minder kut dan Almere vind ik Rotterdam weer veel kutter dan Amsterdam. Daarom mogen ze het wat mij betreft platgooien nadat ze flevoland hebben laten zinken.quote:
Rotterdam heeft echt z'n eigen Almeres wel. Heeft het Dordt niet voor nodig.quote:
[..]
Dordrecht is het Almere van Rotterdam in mijn beleving. Hoewel veel minder kut dan Almere vind ik Rotterdam weer veel kutter dan Amsterdam. Daarom mogen ze het wat mij betreft platgooien nadat ze flevoland hebben laten zinken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kap es effetjes met dat geklier, daar is POL voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
