Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i (in bestelling)
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 318i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• SingleCoil, E36 318i
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
• tong_poh, E60 535d
• HFdude, E61 535d
• Rizkant, E39 528i
6-serie:
-
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2011 17:29:32 ]
Edit: fertig!
[ Bericht 26% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2011 17:31:19 ]
Daar heb je zeker gelijk in en in zulke gevallen loont het ook niet. Dat is echter een kosten/baten analyse. Feit is, dat als je bereid bent zelf het gereedschap aan te schaffen, je het met voldoende research ook wel zelf kan doen. Want de dealer heeft z'n kennis ook uit een boek of een infobulletin. Gereedschap koop je, onderdelen kun je zelf ook bestellen. Filtertjes, remblokken, draagarmen, dat soort spul kun je allemaal prima zelf doen.quote:Op woensdag 16 maart 2011 16:55 schreef k_man het volgende:
[..]
Da's overigens niet waar. Althans, niet op een redelijke manier. De auto van mijn broertje vertoonde een defect aan de motor, waarmee hij terug is gegaan naar de handelaar waar hij de auto gekocht heeft. Het moest onder garantie verholpen worden. De handelaar heeft ervoor gekozen het defect zelf te herstellen, maar kon dit niet doen zonder gebruik te moeten maken van de dealer voor zowel kennis, gereedschap, als onderdelen. Als je specifiek gereedschap aan moet schaffen voor een klus die je waarschijnlijk slechts één keer zult doen, moet je je afvragen of het niet aantrekkeljiker is het gewoon door de dealer te laten oplossen.
Ik zeg niet dat het nooit loont om naar de dealer te gaan hoor. Die kan vaak snel een diagnose stellen en kan sommige klussen drie keer zo snel uitvoeren als jijzelf, puur door de routine. Ook heeft de dealer specialistisch gereedschap waardoor e.e.a. makkelijker is. Enige wat ik zeg, is zo lang het bij schroef- en kluswerk zonder elektronica blijft, dat iemand die bij de dealer met twee handen werkt in de basis niets meer kan, als wat Jan Lul thuis ook kan met twee handen. Alleen kost het Jan Lul een stuk meer voorbereiding en inleeswerk. Maar daar staat tegenover dat je geen 75 ex BTW hoeft neer te leggen.
Wie maakt er hier schuine kantjes aan zijn remblokken bij het plaatsen van nieuwe, om maar een dwarsstraat te noemen? Er zijn duizenden dingetjes, hendigheidjes en belangrijke zaken waar je op moet letten die niet in de boeken staan, maar op ervaring aankomen. En werken met airbags is niet iets waar boerenlulmetooktweehanden even aan moet zitten voor de auto verkocht wordt imo.
Wie doet er hier zelf een "grote beurt" en wát doe je dan?
Deze vraag zal net zoveel verschillende antwoorden opleveren als er mensen antwoord geven.
Wat een heerlijke complete bak zeg! Alle goede mods al doorgevoerd en LPG. Helaas is ie nog echt wel buiten budget... Beetje pingelen hou je nog steeds een minimale prijs over van 11k inclusief invoer (er vanuit gaande dat er te pingelen is tot onder 10k). Helaas krijg ik m'n 320d daarvoor niet verkocht, anders wist ik 't wel
.Wat ben je dan uiteindelijk kwijt voor zoiets incl. heel de importkosten?quote:Op woensdag 16 maart 2011 19:14 schreef Mikkie het volgende:
330i uit Duitsland
Wat een heerlijke complete bak zeg! Alle goede mods al doorgevoerd en LPG. Helaas is ie nog echt wel buiten budget... Beetje pingelen hou je nog steeds een minimale prijs over van 11k inclusief invoer (er vanuit gaande dat er te pingelen is tot onder 10k). Helaas krijg ik m'n 320d daarvoor niet verkocht, anders wist ik 't wel
Kosten voor de import bedragen ongeveer 300 euro (platen, keuringen etc.). Daarbij komt echter nog de BPM (en da's weer per auto verschillend, op deze auto ongeveer 900 euro).quote:
[..]
Wat ben je dan uiteindelijk kwijt voor zoiets incl. heel de importkosten?
Vorige week: nieuwe carterontluchting = 3,5 uur
Deze week nwe schijven + blokken + nwe radiator.
Nu moet ik er weer 100000 km. mee door tuffen om uit de kosten te komen.
Als ik dan toch zoveel geld zou betalen zou ik nog een half jaartje flink doorsparen voor een nieuwer model van +/- 2005.quote:
[..]
Kosten voor de import bedragen ongeveer 300 euro (platen, keuringen etc.). Daarbij komt echter nog de BPM (en da's weer per auto verschillend, op deze auto ongeveer 900 euro).
Heb zelf in m'n hoofd een beetje een bovengrens van 9000 euro, als het dan toch boven de 10k uit gaat komen, dan ook maar meteen een paar duizend euro doorsparen
Daar heb je dan ook wel weer een punt. Nieuwere generatie motoren enzo, meer power uit minder inhoud.quote:
[..]
Als ik dan toch zoveel geld zou betalen zou ik nog een half jaartje flink doorsparen voor een nieuwer model van +/- 2005.
Heb zelf in m'n hoofd een beetje een bovengrens van 9000 euro, als het dan toch boven de 10k uit gaat komen, dan ook maar meteen een paar duizend euro doorsparen
Maar een heel andere auto.quote:
[..]
Als ik dan toch zoveel geld zou betalen zou ik nog een half jaartje flink doorsparen voor een nieuwer model van +/- 2005.
Heb zelf in m'n hoofd een beetje een bovengrens van 9000 euro, als het dan toch boven de 10k uit gaat komen, dan ook maar meteen een paar duizend euro doorsparen
Ik heb meer dan dat uitgegeven aan m'n coupé, maar het moest en zou een E46 worden. Is gewoon een mooier model
Waarom is dat beter?quote:
... Nieuwere generatie motoren enzo, meer power uit minder inhoud.
Nb. kan dat "beieren" na dinsdagavond niet uit de TT weggehaald worden?
Efficiënter blokquote:
[..]
Waarom is dat beter?
Nb. kan dat "beieren" na dinsdagavond niet uit de TT weggehaald worden?
. Het hoeft niet per se beter te zijn, maar het is wel lekker als je uit een doorsnee auto gewoon al lekker wat pk's haalt, zodat je geen topmotor nodig hebt om toch bij momenten lekker mee te kunnen komen.Diesel is wellicht een ander verhaal.
Om mee te kunnen komen het je genoeg aan een 111i.
Meekomen is voor saaie mensenquote:
Ik vind de 335i toch echt een grotere vooruitgang dan het gemiddelde nwe. 4 cylinder benzine BMW (of van ander een andere merk) blok.
Diesel is wellicht een ander verhaal.
Om mee te kunnen komen het je genoeg aan een 111i.
Maar die gaat nog wel ff mee.
Hopelijk.
Heiden!quote:
Gezien de huidige drukte en omdat je daardoor toch niet door kan rijden, ben ik ook bezig met mijn laatste 6 cylinder, vrees ik.
Maar die gaat nog wel ff mee.
Hopelijk.
Kwam er net achter dat ik in net minder dan een maand ~3.000km heb gereden tegen 10,3L op 100k. Met de huidige benzineprijs durf ik niet om te rekenen
.Tering, je moet er wat voor over hebben haha
quote:
?
Zoiets jaquote:
Uhuh!quote:Op vrijdag 18 maart 2011 10:50 schreef tha_rizzo het volgende:
Haarbal, dan liever dit:
[ afbeelding ]
Of
Kun je ook wel mee 'meekomen'
Eerder snel wegrijden met het schaamrood op de kaken. Wat een velgen zeg. Maar goed ik vind BMW's dan ook het mooiste in originele staat.quote:
De auto starte ook prima en trekt/loopt ook gewoon prima.
Het kan zijn dat de kleppen opnieuw gesteld moeten worden.quote:
vraagje voor de kenners, ik ben van plan een 728 E23 te kopen maar bij t proefritje tikte de motor nogal. Geen geluid van lagers of wat dan ook, het werd ook minder bij gas geven en toen de motor warm werd. Ik heb gelezen dat de injectoren van deze blokken nogal herrie maken en dat dat normaal is. Iemand hier ervaring mee?
De auto starte ook prima en trekt/loopt ook gewoon prima.
In other news: WTF!!!!!!
Anderzijds kun je je ook even laten slepen. Dat scheelt je eventuele motorschade, maar als het maar een paar km is scheelt het je ook weer gezeik met een autoambulance. Tenzij de garage je gratis wil komen ophalen natuurlijk.
Misschien inderdaad gewoon even slepen met een touwtje, beter het zekere van het onzekere nemen. Het is inderdaad niet zo ver weg. Het is een 750i, en rijdt heerlijk, baal alleen een beetje van de stijgende benzineprijs...
Ding loopt bij redelijk rustig rijden 1 op 5.
Maarja, dat wordt opgeheven als je het gaspedaal intrapt, dan boeit de benzineprijs helemaal niks meer. Raar is dat.
Het is wel een oudje trouwens, van 1995.
Foto's please Is het een V8 of een V12?quote:
Hallo, ik heb ook een BMW
Het is een 750i, en rijdt heerlijk, baal alleen een beetje van de stijgende benzineprijs...
Ding loopt bij redelijk rustig rijden 1 op 5.
Maarja, dat wordt opgeheven als je het gaspedaal intrapt, dan boeit de benzineprijs helemaal niks meer. Raar is dat.
Het is wel een oudje trouwens, van 1995.
Voor de rest:
Wanneer jullie je auto wassen he, hoe krijg je je auto bij de wasbox net zo schoon als bij een wasstraat?
Ik heb de laatste 2 keer mijn auto gewassen bij de wasbox maar ik reed weer nat naar huis waardoor de auto binnen 1 week vies is geworden(stof)
Bij de wasstraat blijft mijn auto echt 1 maand schoon.
Ik deed 'm altijd in de wasbox ivm krassen in de wasstraat, maar heb laatst alsnog krassen gekregenquote:
[..]
Is het een V8 of een V12?
Voor de rest:
Wanneer jullie je auto wassen he, hoe krijg je je auto bij de wasbox net zo schoon als bij een wasstraat?
Ik heb de laatste 2 keer mijn auto gewassen bij de wasbox maar ik reed weer nat naar huis waardoor de auto binnen 1 week vies is geworden(stof)
Bij de wasstraat blijft mijn auto echt 1 maand schoon.
Ik zorg eigenlijk altijd dat ik na de wasstraat/wasbox een stuk snelweg meepak waar ik 'm even goed doortrap, dan is het vocht er grotendeels wel vanaf en hecht stof en vuil dus ook minder makkelijk. Een waxbehandeling helpt daarbij wel (let op: niet op je ruiten spuiten
).Jammer dat dat soort auto's niet meer echt realistisch meer zijn om elke dag in te rijden.
Erg vette bak dat wel hoor. maar 1 op 5 als je rustig aan doet... pff...
Zou ik niet eens meer leuk vinden ook al kon ik het betalen.
HIj liegt ook niet om zijn verbruik. Ik wed dat de meeste 325, 525jes in de stad 1 op 7 lopen maar het stiekem niet willen toegeven.quote:
Nou ja rustig is relatief. Cruise control 120 km/u zal ie wel een beter verbruik halen maar goed je rijdt natuurlijk ook vaak binnenstad en dat is fataal met een 750i
Scheelt dus niet veel met een 750i
Maargoed ik haal zelf soms een gemiddeld verbruik van 1 op 10 maar dan rij ik ook een beetje onnozel zoals 50 in zn 5 als het verkeer lekker vlotjes gaat.
Ik had het ooit eerder hier gepost over dat mijn 323ti meer toeren maakt op de 100kmh dan mijn 523i Automaat. MIjn 323ti gaat 2500 toeren in zijn 5 100 en mijn oude e39 ging 100 met 2000 toeren.quote:
50 in z'n 5 is volgens mij verbruiksmeter niet zuinig. In z'n 4 al nauwelijks beter dan 3.
Met mijn E39 kon ik in zijn 2 125kmh en met mijn e36 85kmh.
Heel stiekem denk ik dat er een andere diff onder zit.
Wanneer ik met mijn 323ti 50 ga in zijn 5 dan gaat hij met 1500 toeren ongeveer en dat voelt niet traag aan. Ik geef dan ook heel licht gas. Het is niet zo dat hij gaat stotteren of dat ik de koppakking eruit blaas.
Ik zal het de volgende keer filmen dan begrijpen jullie het wel.
Ik weet van mijn oude e39 dat wanneer ik in een hoge versnelling zit en het gas dieper intrap, dat hij met moeite snelheid maakte maar het verbruik heel erg steeg dan vergeleken met een lagere versnelling omdat dat dus lichter is.
Vandaar dat als ik 50 ga in zijn 5 dat het verkeer vlot moet gaan en niet moet remmen en gasgeven.
Dat hoef ik inderdaad ook niet te doen, maar mijn dieseltje doet 50 in de 4 prima. Moet je alleen niet vlot vooruit willen, want daarvoor zijn de toeren dan echt te laag.quote:
50 in z'n 5 is volgens mij verbruiksmeter niet zuinig. In z'n 4 al nauwelijks beter dan 3.
Hoe betaal (en verzeker) je in godsnaam een 750i op je 18equote:
Zakelijk rijden zit er voor mij niet in, ben nog 18, maar idd ze zijn goedkoop om aan te schaffen, rijden is wel errug prijzig. Ik rijd gelukkig niet veel, woon nog thuis, en werk 60 uur per week. Dan is het net te doen. Wat mij eraan herinnerd, dat ik jullie nog foto's verschuldigd ben, morgen ben ik vrij, dan maak ik wel een paar mooie in het zonnetje.
Als je de connecties hebt dan kan het wel. Ik verzekerde mijn 523i ook op mijn eigen naam en betaalde voor enkel WA 30 euro per maand(+5 inzittenden dekking). Nu betaal ik dat nog steeds met mijn 323tiquote:
Bwhehehe... Independer.nl levert voor tienduizend km per jaar, enkel WA op een 750i, 150 euro per maand aan premie op
Valt me nog mee... m'n broertje (21) wilde laatst z'n E36 318is verzekeren en toen zeiden ze nee want hij heeft 2 deuren, als ie 4 deuren heeft dan mag het wel. Of een andere maatschappij zei: teveel pk (140) en eentje gaf niet eens een reden maar mocht gewoon niet.quote:
Bwhehehe... Independer.nl levert voor tienduizend km per jaar, enkel WA op een 750i, 150 euro per maand aan premie op
Aan wat voor connecties moet ik denken dan? Je kent iemand die daar werkt?quote:
[..]
Als je de connecties hebt dan kan het wel. Ik verzekerde mijn 523i ook op mijn eigen naam en betaalde voor enkel WA 30 euro per maand(+5 inzittenden dekking). Nu betaal ik dat nog steeds met mijn 323ti
Mijn oude werkgever waar ik als parttime als programmeur werkte was tussenpersoon voor verzekeringen.quote:
[..]
Valt me nog mee... m'n broertje (21) wilde laatst z'n E36 318is verzekeren en toen zeiden ze nee want hij heeft 2 deuren, als ie 4 deuren heeft dan mag het wel. Of een andere maatschappij zei: teveel pk (140) en eentje gaf niet eens een reden maar mocht gewoon niet.
[..]
Aan wat voor connecties moet ik denken dan? Je kent iemand die daar werkt?
Ik had 0 schadevrijejaren en ik kreeg 3 jaren cadeau + ik werd geplaatst in een speciaal tarief voor mensen boven de 35 jaar.
SInds ik mijn rijbewijs heb, heb ik ook geen ongeluk gehad
Op mijn polis stond ook iets met 85% korting ofzo.Maargoed als ik 1 goede klapper zou maken dan word ik er gelijk uit gegooid.
Dr moet nog wel eea aan gebeuren, asap een grote beurt, de airco fixen, slotje voor dashboard kastje fixen en een nieuwe versnellingspookknop. maar al met al een prima auto denk ik
Ik heb nog geen eigen foto's gemaakt, deze komen uit de brochure:
Nu eerst,
bekleding
Stuur
pook
toerenteller
toeter
richtingaanwijzer
matten
antenne
speakers
radio
roest
stationair
front
bumpers
rechterdeur
motorkap
...
pff
Prachtig, de eerste eckte Bimmer in dit deeltje!quote:
Zoals beloofd de foto's.
Ik heb nog geen eigen foto's gemaakt, deze komen uit de brochure:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nou dat ook niet maar persoonlijk heb ik hier veel meer mee dan met bv een 20 jaar oude 7-serie. Maar ik ben wel benieuwd hoe ik hier tegenaan kijk over 15 jaar, of ik hem dan nog zo schitterend vind of dat ik het niets meer vind zoals nu een E36 coupé. Hoewel ik me het laatste bijna niet voor kan stellen, heeft misschien ook te maken met het volk wat daar nu in rondrijdt.quote:
Oh alleen als je een dikke nieuwe bak koopt is het een echte bimmer?
[ Bericht 10% gewijzigd door Microtubuli op 23-03-2011 21:23:14 ]
Je ziet het nu met de E60 dat het al gaat beginnen en de E46 wordt ook steeds erger. Maar goed het maakt mij verder niet echt uit wat het imago is je kan een auto zelf zo mooi of lelijk maken als je wilt.Mooie kar man!quote:
Zoals beloofd de foto's.
Ik heb nog geen eigen foto's gemaakt, deze komen uit de brochure:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik ook, alleen moeten we wel reëel zijn en kan de gemiddelde fok-user geen nieuwe 3-serie betalen, dus dan is een e46 al helemaal niet verkeerdquote:
Nou dat ook niet maar persoonlijk heb ik hier veel meer mee dan met bv een 20 jaar oude 7-serie.
. Net als een e39 ofzo.Hoeveel vouwen in het blik heb je nodig om te verhullen dat het een dikke blob is?
E36 CP is nog lekker strak.
Dat er hersendode mongolen in rijden zal mij een rotzorg zijn.
E92 is natuurlijk wel een veel betere auto.
Kan toch echt weinig tegen op!
Helemaal mee eens, en zeker in Le Mans Blauquote:
Even de eer redden van de E92:
[ afbeelding ]
Kan toch echt weinig tegen op!
Of is dit montego? Ik vind een 335i al overkill voor het Nederlandse verkeer, maar die kun je tenminste nog redelijk economisch gebruiken (1:10 moet kunnen). Een M3 "moet" je gewoon mee raggen, anders had je net zo goed 20-30k kunnen besparen
Het is eigenlijk allemaal overkill want met al die vlakke stukken en snelheidslimieten hier heb je niet veel nodigquote:
Ik reed vandaag toevallig achter een zwarte E92 M3.
Ik vind een 335i al overkill voor het Nederlandse verkeer, maar die kun je tenminste nog redelijk economisch gebruiken (1:10 moet kunnen). Een M3 "moet" je gewoon mee raggen, anders had je net zo goed 20-30k kunnen besparen
. Punt is vooral dat je weet dat het kan, je hébt de power voor de enkele keer dat je het wil aanspreken .Vraag me af of BMW zich daar niet een beetje mee in de vingers snijdt. De prijs is al snel 40k meer, doet me beetje denken aan de E30 325i en M3... was ook veel duurder en dan kreeg je een 2.3 4cilinder voor
oke, wel een snelle, maar het verschil met de 325i was ook niet schrikbarend te noemen (qua snelheid).Interlagosquote:Op woensdag 23 maart 2011 23:46 schreef Microtubuli het volgende:
[..]
Helemaal mee eens, en zeker in Le Mans Blau
Succes met de zoektocht...quote:Op donderdag 24 maart 2011 20:03 schreef YoshiBignose het volgende:
Deze wil ik
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
en niet een belachelijke kleur hebben natuurlijk.
Probleem is wel.. je zet er iets te grote velgen op en het is meteen een pauperbak.
Vind de e46 wel erg mooi nog steeds. zolang je er niet te veel aan pimpt en als je niet rijdt als een pauper zal je niet snel gezien worden als een pauper.
quote:
Even de eer redden van de E92:
[ afbeelding ]
Kan toch echt weinig tegen op!
Dit komt toch wel aardig in de buurt wat mij betreft
Ongeveer 3 weken terug trouwens overgestapt van e30 ('89) naar een e46 ('02), dat verschil merk je ook wel
Is die Le Mans Interlagos blauwe E92 van jou?quote:
Het filmpje hierboven is precies de reden waarom ik voor de e92 gekozen heb. Ding is heerlijk te cruisen en vlamt echt wel als het moet. Op het circuit heb je zeker liever de CSL, maar aangezien ik daar maar zelden zit, verkies ik toch de "allrounder".
Ik zie het ook nu pas staan in de OP:quote:Op donderdag 24 maart 2011 23:22 schreef Microtubuli het volgende:
[..]
Is die Le Mans Interlagos blauwe E92 van jou?
- M
Okeuj, E92 M3
Kan me voorstellen dat een CSL voor een 'daily' iets teveel van het goede is, errug gaaf ding die M3
Je woont niet meer in NL aan die kentekenplaat te zien?
Voor een dagelijkse auto lijkt me deze M3 al stukken meer in onderhoud kosten dan een 335i of d, of valt dit mee?quote:
[..]
Ik zie het ook nu pas staan in de OP:
- M
Okeuj, E92 M3
Kan me voorstellen dat een CSL voor een 'daily' iets teveel van het goede is, errug gaaf ding die M3
Je woont niet meer in NL aan die kentekenplaat te zien?
Moet je ook reëel in zijn. Los van dat de keuze M3 vs. CSL voor de meesten hier nooit aan de orde zal zijn, is de CSL gewoon meer hardcore dan de M3. Leuk voor trackdays enzo, maar dagelijks...nee.quote:
Het filmpje hierboven is precies de reden waarom ik voor de e92 gekozen heb. Ding is heerlijk te cruisen en vlamt echt wel als het moet. Op het circuit heb je zeker liever de CSL, maar aangezien ik daar maar zelden zit, verkies ik toch de "allrounder".
Kosten vallen wel mee tov een 335. In Amerika kon je juist weer leeglopen op een 335i omdat er hier een problemen met de injectoren en brandstofpomp waren, al heeft BMW daar geloof ik wel een recall op gedaan. Maar je bent voor bepaalde dingen wel weer meer kwijt aan onderhoud, maar van de andere kant zit je met een 335i weer met twee turbo's. Ook geen goedkoop grapje als die vervangen moeten worden... Qua verbruik zit ik gemiddeld rond de 1 op 8 a 9; maar zo gek veel rijd ik ook weer niet (15-20d km p/jaar).
Het enige wat niet verholpen is, is een uitlaat beugel die weggerot is. Deze zit onder de milieu bak bij de lambda sonde maar voor dat onderdeel moet ik blijkbaar bij BMW zelf zijn of laten lassen op een of andere manier. Maar goed, dat is nog wel eenvoudig te verhelpen op een later moment denk ik zo. Het voornaamste is weer voltooid.
Het smoren van de motor is niet meer voorgekomen verder, hopelijk blijft dat ook zo... Vreemd vind ik het wel, maar misschien dat er ergens vuil zat? Het enige wat we gedaan hebben is het inspuiten van de LMM met WD-40 maar meer ook niet.
. Functionaliteit is nagenoeg hetzelfde, alleen wat meer risico voor mij nu.Waardoor je passagier alsnog het dashboard kopt of zijn gezicht heerlijk verbrand!
Tja ze hadden 't eerst door gesoldeerd bij mij, want ik had ook zoiets van; liever gaat ie overbodig af dan niet... maar achteraf denk ik: het gaat hier om 3 airbags, toch een prijzig grapje. Dus nu zit er een nieuwe mat in, de kosten ik meen 160 euro.quote:
Kun je me eens laten weten wat er voor die airbagmat op de bon staat? Ik heb er laatst een dummyplug in geprikt en de melding laten resetten. Gevolg: de airbag gaat altijd af als ik een aanrijding heb, of er nou iemand op de passagiersstoel zit of niet. Positief als ik ben, ga ik er vanuit dat ik óf geen aanrijding krijg, of 'm dan wel zo in de poeier rij dat ik me om die airbag ook niet meer druk hoef te maken... Was twee tientjes voor een dummy, begreep dat een nieuwe mat + inbouw tegen de 300 euro kon lopen
Het enige dat zo'n dummy-unit doet, ik het systeem laten denken dat er iemand op de bestuurdersstoel zit. Meer is het niet. De werking van het systeem wordt verder niet beïnvloed, dus de veiligheid is net zo goed als voorheen.quote:
Er zit een heel algoritme achter om de airbag af te laten gaan. Ga je daarmee lopen spelen, gaat je systeem in noodmodus en gaat hoogstwaarschijnlijk wel af, maar wellicht niet op de juiste tijd.
Waardoor je passagier alsnog het dashboard kopt of zijn gezicht heerlijk verbrand!
Simpelweg klotekwaliteit. De mat ging bij mij kapot in een tijd dat er niemand recent op de stoel had gezeten, gewoon ineens *poef* een lampje, vanuit het niets. Een nieuwe mat kost rond de 80 euro begreep ik, maar de hele stoel moet eruit, bekleding moet eraf e.d., daarna nog de melding resetten... je betaalt dus vooral bizar veel uurloon.quote:
Waarom gaan die airbag lampjes dan spontaan branden en waarom moet dat zo idioot veel kosten om ze weer op orde te krijgen? In een auto waar nog niet mee gebotst is mogen daar toch geen fouten in optreden?
Is ook prijzig, maar ja. Er zijn op Marktplaats en eBay voldoende airbagunits te koop, mocht je e.e.a. zelf willen repareren. Maar ik ga er gewoon vanuit dat ik die hele airbag niet nodig heb, omdat ik denk zelf geen ongeluk te veroorzaken. Mocht ik het wel doen: dan rij ik 'm waarschijnlijk zo hard in de poeier dat de auto toch totaled is. Zo niet: MP en eBayquote:Op vrijdag 25 maart 2011 23:16 schreef TommyGun het volgende:
Tja ze hadden 't eerst door gesoldeerd bij mij, want ik had ook zoiets van; liever gaat ie overbodig af dan niet... maar achteraf denk ik: het gaat hier om 3 airbags, toch een prijzig grapje. Dus nu zit er een nieuwe mat in, de kosten ik meen 160 euro.
. En als een ander 'm veroorzaakt en tegen mij aan boemelt, kan diegene dus opdraaien voor de reparatiekosten... da's niet mijn probleem.In een 'premium' auto mag je toch geen slechte contacten verwachten? Mijn vader had destijds ook een hoop gezeik gehad met de elektronica van zijn E39 en ik heb er al vaker slechte verhalen over gehoord, toch jammer dat het daar dan op fout moet lopen.quote:
De lampjes gaan niet spontaan branden en ik vermoed dat het in slechte contacten/stekkers zit?
Boschstekkers van eind jaren 90 zijn van zeer slechte kwaliteit, in meerdere auto's. BMW, Alfa etc hebben er allemaal problemen mee. Erg vervelend, maar je weet vantevoren niet dat na 10 jaar stekkers het laten afweten.quote:
[..]
In een 'premium' auto mag je toch geen slechte contacten verwachten? Mijn vader had destijds ook een hoop gezeik gehad met de elektronica van zijn E39 en ik heb er al vaker slechte verhalen over gehoord, toch jammer dat het daar dan op fout moet lopen.
Ik ben het met je eens dat het bij BMW eigenlijk niet zou mogen gebeuren, maar als je soms hoort wat er bij dealers vandaag de dag allemaal gebeurt
Okquote:
[..]
Het enige dat zo'n dummy-unit doet, ik het systeem laten denken dat er iemand op de bestuurdersstoel zit. Meer is het niet. De werking van het systeem wordt verder niet beïnvloed, dus de veiligheid is net zo goed als voorheen.
So true. Ik vind het ook bizar, maar als je de verhalen van tegenwoordig hoort dan valt het wel mee. Sowieso gaat het qua autotechniek de verkeerde kant op: in een doorsnee Audi A4 kun je niet eens meer een lamp verwisselen zonder de voorbumper te demonteren. Waar zijn we nou mee bezig...?quote:
[..]
Boschstekkers van eind jaren 90 zijn van zeer slechte kwaliteit, in meerdere auto's. BMW, Alfa etc hebben er allemaal problemen mee. Erg vervelend, maar je weet vantevoren niet dat na 10 jaar stekkers het laten afweten.
Ik ben het met je eens dat het bij BMW eigenlijk niet zou mogen gebeuren, maar als je soms hoort wat er bij dealers vandaag de dag allemaal gebeurt
Ik vertik het. Je wordt steeds meer uitgekleed daar. Niet alleen omdat ik de dealer te duur vind, maar ook gewoon omdat het kan, probeer ik steeds meer klein onderhoud zelf te doen. Laatst wat liters olie besteld, filtertjes e.d. moeten nog binnen komen. De volgende olieservice doe ik zelf, dus als het goed is en alles blijft heel, zie ik pas weer over 30k een garage! Dan is rijden nog leuk... zelf beunen kost je vijf tientjes aan materiaal... de universele garage 120 euro en de dealer 150-200 waarschijnlijk. Makkelijk verdiend en je leert er ook nog wat van, waar je in de toekomst alleen maar profijt van kan hebbenquote:
Met het feit dat de auto voor álles naar de dealer moet. Bij wijze van ook voor banden oppompen.
.En idd, waarom moet ik ¤ 100,- per uur neer leggen voor een MBO automonteur? Dat kost ik zelf als engineer niet eens man
. Daarmee kom je ver genoeg, als je maar wil en durft..Dan nog loop je natuurlijk een risico(otje), maar dat is te overzien.
Bovendien mis je een hoop speciaal gereedschap, wat op veel auto's tegenwoordig toch echt nodig is.
Ervaring krijg je alleen door dingen te doen, maar denken dat je een monteur bent omdat je een boekje hebt gelezen is toch wel weg naief.
+1...quote:Op vrijdag 25 maart 2011 23:51 schreef YoshiBignose het volgende:
Dat is het leuke aan oude auto's... je voelt of hoort iets en het blijkt er is iets stuk en je doet die motorkap open en je gaat het repareren. Tegenwoordig krijg je een melding dat er iets mis is maar je kan niet zelf kijken en als je toch onder de motorkap wilt is alles ten eerste bedekt met plastic wat je dan weer los moet halen en dan blijkt het uiteindelijk 1 of andere sensor te zijn wat je uit moet lezen via een computer. En die sensors gaan altijd vaker stuk dan het uiteindelijke onderdeel dat ze moeten meten....
De E39 zit precies op het randje wat dat betreft...
Wow, euhm dit is een mijlpaal.quote:
Dat is het leuke aan oude auto's... je voelt of hoort iets en het blijkt er is iets stuk en je doet die motorkap open en je gaat het repareren. Tegenwoordig krijg je een melding dat er iets mis is maar je kan niet zelf kijken en als je toch onder de motorkap wilt is alles ten eerste bedekt met plastic wat je dan weer los moet halen en dan blijkt het uiteindelijk 1 of andere sensor te zijn wat je uit moet lezen via een computer. En die sensors gaan altijd vaker stuk dan het uiteindelijke onderdeel dat ze moeten meten....
Ik ben het eens een keer met je eens.
Het heerlijke van oude auto's is dat je ook een stuk meer betrokken bent bij 't autorijden, de auto grijpt ook niet in (TC, ESP, ABS), en denkt ook niet na.
SPOILERHoewel het wel fijn is om een primaire auto te hebben die wel betrouwbaar is
Niet naar de wasbox. Beste manier om 'm goed (en lang) schoon te houden? Eenmalig wat duurdere spullen aanschaffen en op een zonnige dag je dag weggooien aan poetsenquote:
.Ik ga binnenkort ook weer:
Spoelen, wassen, spoelen, drogen, kleien, spoelen, drogen, wax.
En dan doe ik eigenlijk nog niet eens aan dingen zoals polijsten, maar dan kost 't hele gebeuren me al een uur of 4-6.
Na het kleien alleen wax erop?quote:
[..]
Niet naar de wasbox. Beste manier om 'm goed (en lang) schoon te houden? Eenmalig wat duurdere spullen aanschaffen en op een zonnige dag je dag weggooien aan poetsen
Ik ga binnenkort ook weer:
Spoelen, wassen, spoelen, drogen, kleien, spoelen, drogen, wax.
En dan doe ik eigenlijk nog niet eens aan dingen zoals polijsten, maar dan kost 't hele gebeuren me al een uur of 4-6.
Kleien is eigenlijk nog het minst belangrijk, verwijdert vooral oppervlakkig vuil. Een cleaner moet je daarna nog gebruiken voor chemische verontreiniging dan pas is de lak echt schoon en kun je hem weer voeden en nieuwe glans geven met een goede polish (belangrijkste stap). Dan pas heb je hoogglans waar je vervolgens de wax op kunt doen om de glans te beschermen.
Yes, meestal wel. Laatste keer kleien was op m'n E30, en daar kwam nog een hoop troep vanaf eigenlijk. Lak was erna mooi weer spiegelglad.quote:
[..]
Na het kleien alleen wax erop?
Kleien is eigenlijk nog het minst belangrijk, verwijdert vooral oppervlakkig vuil. Een cleaner moet je daarna nog gebruiken voor chemische verontreiniging dan pas is de lak echt schoon en kun je hem weer voeden en nieuwe glans geven met een goede polish (belangrijkste stap). Dan pas heb je hoogglans waar je vervolgens de wax op kunt doen om de glans te beschermen.
En ik weet 't v/d polish, maar ik heb geen polijstmachine en ben eigenlijk te lui om tussendoor ook nog 's te gaan polijsten (of uberhaupt sealen) met de hand. Misschien dat ik dat van de zomer nog 's doe, maar voorlopig eerst even deze stappen. Dan kan 'ie ook nog wat vooruit.
Mmm, misschien dat ik 't toch 'seen keer probeer dan.quote:
Autoglym Super Resin Polish is niet zo duur en geeft super resultaat voor een snelle beurt, kun je gewoon met de hand opbrengen na het kleien (desnoods laat je dat kleien weg), geeft een veel diepere glans dan alleen wax erover, vooral op donkere kleuren (daarna wel waxen voor beschermlaag)
Wasstraat it is.
. Alleen zo zonde dat je er maar kort van geniet, aangezien de remstof zo weer op de velgen zit en je na een regenbui het meeste resultaat alweer kwijt bent 
Per kant ongeveer 20 euro (netto, dat is exbtw neem ik aan?)
Daar werkt wel een leuke dame bij de receptie
Maargoed de medewerker printe een prijslijst voor mijn producten waar ik om vroeg, kortom goede service
Neue Scheiben eigenlijk.
Wel veel slechte verhalen over Maaral Alkmaar gehoord verder... dus niet je auto daar kopenquote:
Was vandaag even naar Maaral in Alkmaar geweest om een onderdeel op te halen voor een klant van mn neef. Ik vroeg ook meteen hoe duur de raamlijsten zijn.
Per kant ongeveer 20 euro (netto, dat is exbtw neem ik aan?)
Daar werkt wel een leuke dame bij de receptie
Maargoed de medewerker printe een prijslijst voor mijn producten waar ik om vroeg, kortom goede service
Rijdt je E28 nou nog wel Rizzo?quote:
[..]
Wow, euhm dit is een mijlpaal.
Ik ben het eens een keer met je eens.
Het heerlijke van oude auto's is dat je ook een stuk meer betrokken bent bij 't autorijden, de auto grijpt ook niet in (TC, ESP, ABS), en denkt ook niet na.SPOILERHoewel het wel fijn is om een primaire auto te hebben die wel betrouwbaar is
¤20 euro? Voor de raamlijsten?quote:Op zaterdag 26 maart 2011 17:13 schreef Gokhan03 het volgende:
Was vandaag even naar Maaral in Alkmaar geweest om een onderdeel op te halen voor een klant van mn neef. Ik vroeg ook meteen hoe duur de raamlijsten zijn.
Per kant ongeveer 20 euro (netto, dat is exbtw neem ik aan?)
Daar werkt wel een leuke dame bij de receptie
Maargoed de medewerker printe een prijslijst voor mijn producten waar ik om vroeg, kortom goede service
Damn das een koopje...
Ben laatst ook wezen vragen voor mijn wagen... Kwam op een kleine 500 ex btw voor 8 chromeline lijstjes...
Nou raamrubbers zijn wat anders. Dat zijn de rubbers waar je raam in glijd. Dat zei de dealer vandaagquote:
Hmm bedoel je niet de raamrubbers Gokhan?
Heb hier ook een foto van mijn linker raamlijst:
Prijslijst:
Onderdeel 51218198053 (Ruitlijst buiten links) 22.08 euro
Onderdeel 51218198054 (Ruitlijst buiten rechts) 22.08 euro
Onderdeel 51728146765 (KANTBESCHERMER LINKS) 25.25 euro
Onderdeel 51728146766 (KANTBESCHERMER RECHTS) 25.25 euro
Totaal 112,66 incl btw zie ik
Die zijn toch wel een andere prijs
.http://realoem.com/bmw/sh(...)=51_3267&hg=51&fg=20
Heeft die spiegel(-bevestiging) last van aluminiumrotquote:
...Heb hier ook een foto van mijn linker raamlijst:
[ afbeelding ]
...
?Ach, op een zonnige dag met een muziekje erbij.quote:
Haarbal dude, 4 à 6 uur wassen? Ik vind klussen best aardig, maar daar heb ik echt het geduld niet voor. Kwam wel via bmwportal aan een contact die het als bijbeunhobby doet, dan is het voor een aardige prijs nog wel te overwegen
Een goede wasbeurt zie je maanden. Als dat ding goed is gewassen spoel je het vuil er voor 95% gewoon af de keren erna.
http://www.1dayfly.com/
Ik denk er nog even over na. 150 euro is niet duur, maar jammer dat er nog ruim 100 euro aan kosten bij komt
.Nou, die auto rot eigenlijk van alle klanten. Ik vraag me af hoe de vorige eigenaar ermee om is gegaan maar motorisch is hij in ieder geval perfect. Na 5000 kms die ik heb gereden is mijn oliepijl nog steeds op de max.quote:
[..]
Heeft die spiegel(-bevestiging) last van aluminiumrot
Mijn motorkap rot ook al van de zijkant weg dus ik ben nog aan het kijken voor een 2e hands motorkap.
Ik had er laatst 1 gevonden van een e36 sedan maar dat was weer in limburg. Ik kom zelf uit beverwijk :p
Tijd geleden hadden ze die aanbieding ook! Toen heb ik hem besteld, ik ga als het goed is aan het einde van het jaar.quote:
Iets voor de mensen hier?
http://www.1dayfly.com/
Ik denk er nog even over na. 150 euro is niet duur, maar jammer dat er nog ruim 100 euro aan kosten bij komt
Begin Maart is de auto van een maat van mij verkocht aan een persoon uit Hengelo.
Diezelfde auto staat nu ook weer te koop.
Nu is dat natuurlijk geen probleem alleen de beschrijving klopt niet helemaal en de termen "topauto, showroomstaat en topconditie" zijn echt complete bullshit.
Ik probeer niet de verkoop voor deze handelaar te verzieken maar voorkomen dat mensen er met goede bedoelingen naartoe gaan vanwege de misleidende advertentie-omschrijving.
Zag een aantal delen terug dat er wat mensen aan het kijken waren voor een leuke E46 Coupe dus vandaar dat ik het even post.
Zou lullig zijn als je helemaal vanuit Zeeland oid naar Overijssel toe rijdt om vervolgens voor een teleurstelling komt te staan.
Het gaat om deze auto
Het gaat dus om een 328CI.
Lijkt een erg leuke auto op het oog maar als je nog een keer kijkt kun je wel janken.
- Het rechter-buitenspiegelglas wordt bij mekaar gehouden met een stuk kurk
- Motorkap, voorbumper, spiegels enorm slecht gespoten
- Die ruitenwissersproei gevallen zitten vol met autolak en sproeit dus niet goed
- Zat een enorme ster in de ruit (weet niet of die nu vervangen is)
- ABS werkt echt voor geen meter in de winter
- Stoelverwarming van de bestuurder valt aldoor uit (draadbreuk oid)
- Roest aan de wielkasten, zowel voor en achter
- Roest aan de dorpels
- Nog meer roest
- Cruise-controle doet het absoluut niet!
- Voorbumper hangt kats scheef
- Die dingen die in de wielkast horen te hangen zijn compleet weg aan de voorbumperkant
- Het verstellen van de rechter-buitenspiegel gaat maar voor een paar graden
- Deuk rechter-achterscherm
- Logo motorkap verwijderd maar je kunt precies zien waar het logo heeft gezeten
- KM-stand niet NAP
- Pixel-verlies waar de S, N, P normaal staat
- Dode pixels op het display van de radio
- 3 verschillende soorten banden (maand geleden)
- Achterbanden waren compleet glad bij verkoop (kunnen nu andere opzitten)
- Meest verrotte xenon ooit, valt uit als je te hard over een drempel gaat en staat heel slecht afgesteld
- Absoluut geen M-sportonderstel zoals in de advert beschreven (verlaagd met eibach veren)
- Zat bij verkoop een 6cd wisselaar in die het prima deed dus geloof niet dat er een 10cd wisselaar nu in zit (kan het mis hebben)
- Binnen alarm module ontbreekt (kan nu gefixt zijn) Tevens zit die houder ervoor los omdat er lipjes zijn afgebroken
- Linkerportier-bekleding dinges laat los aan de onderkant. 1x hard roppen en je hebt de deurbekleding in je handen (kan nu gefixt zijn)
- Airco is zo gaar als maar kan zijn en stinkt ook (kan ook gefixt zijn nu maar betwijfel het)
- Alarm is overgevoelig
- Spoorvorming waar je U tegen zegt en dit komt niet alleen door de brede banden (245 voor en 255 achter)
- Leeslampje was kapot
- Koplampen zijn niet in hoogte verstelbaar
- Centrale deurvergrendeling werkt soms wel maar soms ook niet aan de bijrijders-kant
- Loopt bar slecht als de motor koud is
- Bonk bij hard remmen
- Vast nog wel meer
Zoals jullie zien is het een lange lijst dus vandaar dat ik het ff post. Merk toch dat hier een aantal liefhebbers zijn en hoop jullie hiermee een plezier te kunnen doen door niet helemaal die kant op te rijden voor een stuk schroot.
Omdat het hier om een handelaar gaat geloof ik er vrij weinig van dat dit allemaal verholpen is.
Ik zou het al knap vinden als hij 2 dingen heeft verholpen maar ik kan het natuurlijk mis hebben
De auto is ook helemaal afgeragd toen m'n maat de auto in z'n bezit had omdat er een M3 blok stond te wachten voor deze auto.
Aantal maanden geleden kreeg m'n maat een aanbieding om in het buitenland te gaan studeren dus is toen het M3 blok weer verkocht en is deze auto van de hand gedaan.
Om verder marktplaats te vermijden is de auto te koop aangeboden bij een website die dit soort auto's te koop aanbiedt bij handelaren en dealers.
Voor de rest is deze handelaar een heel aardige jongen zei m'n maat. Niks mis mee.
Ohja, de auto is destijds voor 5K verkocht aan deze handelaar.:)
Het is en blijft een handelaar vandaar dat de prijs dus ook 2.5K hoger ligt nu.
Nogmaals, ik probeer de handel van deze handelaar echt niet te verzieken.
Toedels.:)
wel erg veel mis mee haha.Zijn inderdaad veel dingen mis mee.:p
Was nog 1 ding vergeten te melden:
De auto bonkt als je schuin achteruit rijdt.
Lijkt net alsof je een stel lekke banden hebt. Je voelt het ook in het stuur.
km-stand klopt dus ook niet, of geen bewijs dat het wel klopt?Toen klopte de km-stand volgens de NAP niet maar maakte eigenlijk niet uit omdat er toch een M3 blok + bak in zou gaan en het zou een circuit auto worden.
Dat die vent er 5K voor betaalde verbaast mij ook. Denk niet dat die handelaar er veel verstand van had.:P
Roest aan wielkasten komt nog weleens voor bij een E46 en dan vooral de eerste serie modellen.
Ook komt roest bij de touring en sedan voor en vooral bij de deuren.
Daar kan water in blijven staan omdat een bepaald deel slecht gekit is.
Google er maar eens op.
Zou natuurlijk niet mogen want het zijn dure auto's.
Ik zeg ook niet dat de auto compleet door is gerot hoor. Is gewoon opkomende roest.
Vooral aan de voorkant, bij de aansluiting van de sideskirt zei m'n maat.
De auto is ook gekocht met roest voor een niet al te hoge prijs maar vanwege de plannen maakte die roest vrij weinig uit.
Was een leuke basis voor een circuit-auto.
Fuck it, ik heb 't maar in een impuls besteld haha.quote:
Iets voor de mensen hier?
http://www.1dayfly.com/
Ik denk er nog even over na. 150 euro is niet duur, maar jammer dat er nog ruim 100 euro aan kosten bij komt
Ah, ze hebben een "misgelopen?"-pagina
.Yep ;Dquote:
Wat was het dan? Rondje rijden in 4 'supercars' oid weer?
Ah, ze hebben een "misgelopen?"-pagina
4 tot 6 uur je auto wassen? Ik heb wel wat beters te doen in het weekend.quote:
[..]
Niet naar de wasbox. Beste manier om 'm goed (en lang) schoon te houden? Eenmalig wat duurdere spullen aanschaffen en op een zonnige dag je dag weggooien aan poetsen
Ik ga binnenkort ook weer:
Spoelen, wassen, spoelen, drogen, kleien, spoelen, drogen, wax.
En dan doe ik eigenlijk nog niet eens aan dingen zoals polijsten, maar dan kost 't hele gebeuren me al een uur of 4-6.
Laat even weten hoe het was danquote:
Ik heb hem een tijd terug ook maar gekocht toen ie online stond. Het zal pas ergens volgend jaar worden dat ik hem kan verzilveren, ben benieuwd!
? Actie komt wel vaker voorbij, maar elke keer twijfel ik weer.
Zon erbij en ik klaag niet. Beter dat dan door de krasstraat. + Wordt de auto ook nog 's schoner, beter beschermd en beter behouden.quote:
[..]
4 tot 6 uur je auto wassen? Ik heb wel wat beters te doen in het weekend.
M'n vorige E30 stond gewoon nog super in de lak toen ik 'm verkocht. Kopers konden ook niet geloven dat de auto al ruim 22 jaar oud was. Mooi ook voor de verkoopbaarheid dus.
Mijn ervaring is dat een wasstraat waar je "doorheen getrokken" word een stuk beter schoonmaakt dan een standaard tankstation wasstraat. Ik heb hier ook nooit krassen gekregen.quote:
[..]
Zon erbij en ik klaag niet. Beter dat dan door de krasstraat. + Wordt de auto ook nog 's schoner, beter beschermd en beter behouden.
M'n vorige E30 stond gewoon nog super in de lak toen ik 'm verkocht. Kopers konden ook niet geloven dat de auto al ruim 22 jaar oud was. Mooi ook voor de verkoopbaarheid dus.
ps, kan topicstarter de OP aanpassen? Heb mn e61 ingeruild tegen een e64!
Nee.quote:
Als het zo makelijk is, waarom doe jij het dan nietquote:
Dat is het leuke aan oude auto's... je voelt of hoort iets en het blijkt er is iets stuk en je doet die motorkap open en je gaat het repareren. Tegenwoordig krijg je een melding dat er iets mis is maar je kan niet zelf kijken en als je toch onder de motorkap wilt is alles ten eerste bedekt met plastic wat je dan weer los moet halen en dan blijkt het uiteindelijk 1 of andere sensor te zijn wat je uit moet lezen via een computer. En die sensors gaan altijd vaker stuk dan het uiteindelijke onderdeel dat ze moeten meten....
a gossie toch......quote:
E64?quote:Op dinsdag 29 maart 2011 15:15 schreef HFdude het volgende:
[..]
Mijn ervaring is dat een wasstraat waar je "doorheen getrokken" word een stuk beter schoonmaakt dan een standaard tankstation wasstraat. Ik heb hier ook nooit krassen gekregen.
ps, kan topicstarter de OP aanpassen? Heb mn e61 ingeruild tegen een e64!
Een 6-serie cabrio! Leuk speelgoed, maar helaas heeft het laatste model een pooier-imago. Niet dat je je daar ook maar iets van moet aantrekken, maar tochquote:
. Wel grappig trouwens, de reacties die je altijd meteen krijgt als je zegt dat je een BMW rijdt. Je bent een aso etc. .Wat voor uitvoering heb je gekocht, HF?
Ik heb een handgeschakelde 645Ci met S pakket gekocht uit 2004 met 140k op de teller. Pooier imago is absoluut waar, moet me ook overal verantwoorden met deze autoquote:
[..]
Een 6-serie cabrio! Leuk speelgoed, maar helaas heeft het laatste model een pooier-imago. Niet dat je je daar ook maar iets van moet aantrekken, maar toch
Wat voor uitvoering heb je gekocht, HF?
Maar zoals je geheel terecht opmerkt, gewoon schijt aan hebben!Net via BMW Duitsland de originele optielijst ontvangen:
Fahrzeugangaben
T yp 645CI (EUR)
E -Baureihe E64 ()
B aureihe 6
B auart CABRIO
L enkung LL
T üren 2
M otor N62
H ubraum 4.40
L eistung 245
A ntrieb HECK
G etriebe MECH
F arbe BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
P olsterung LEDER DAKOTA/CHATEAU (LCCH)
Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
2 17 AKTIVLENKUNG
2 29 DYNAMIC DRIVE
2 48 LENKRADHEIZUNG
3 02 ALARMANLAGE
3 19 INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG
3 46 CHROME LINE EXTERIEUR
3 56 KLIMAKOMFORT-VERBUNDVERGLASUNG
3 88 VERDECK SCHWARZ
4 14 ABLAGENETZ BEIFAHRERSEITE
4 23 FUSSMATTEN IN VELOURS
4 28 WARNDREIECK
4 30 INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND
4 34 INTERIEURLEISTEN
4 41 RAUCHERPAKET
4 42 GETRAENKEHALTER
4 64 SKISACK
4 81 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
4 94 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
5 08 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
5 24 ADAPTIVES KURVENLICHT
5 63 LICHTPAKET
5 94 LM RAEDER STERNSP.92 NOTL.MISCHB.
6 UB SPRACHEINGABESYSTEM VORBEREITUNG
6 01 TV-FUNKTION
6 05 TELEMATIK VORBEREITUNG
6 07 TELESERVICE VORBEREITUNG
6 09 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL
6 12 BMW ASSIST
6 38 AUTOTELEFON PROFESSIONAL
672 CD WECHSLER 6-FACH
6 77 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL
8 SA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG
8 SB LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH.
8 SC LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH.
9 34 WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER
9 40 SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG
9 64 REQUEST NAVIG. DVD ON DELIVERY
9 98 ANLAUFSTEUERUNG INTERNE BEDARFE
Serienausstattung
Nr. Beschreibung
2 55 SPORT-LEDERLENKRAD
4 31 INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND
4 59 SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY
5 02 SCHEINWERFER-WASCHANLAGE
5 22 XENON-LICHT
5 34 KLIMAAUTOMATIK
5 40 GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
5 48 KILOMETERTACHO
785 WEISSE BLINKLEUCHTEN
Ben trouwens erg in m'n nopjes met het Dynamic-drive en Active frontsteering pakket. Vond het eerst een beetje overbodig, maar daar ben ik echt op terug gekomen. Zeker in de optiek van "Freude am fahren" een onmisbare optie...
Wat zeggen jullie? Een goede moet lukken of kan ik beter naar een andere merk/model kijken?
Tja, moet je even een modje vragen, als je er zo graag in wilt. Of wachten op een volgend deel. Ik heb ook niet bedacht dat je na 48 uur niet meer kunt editten.quote:
Ok, was mij onbekendquote:Op woensdag 30 maart 2011 16:03 schreef k_man het volgende:
[..]
Tja, moet je even een modje vragen, als je er zo graag in wilt. Of wachten op een volgend deel. Ik heb ook niet bedacht dat je na 48 uur niet meer kunt editten.
zal ff een modje zoeken!erg goede keus voor je budget, je zou evt ook een e39 kunnen overwegen die net groot onderhoud heeft gehad, moet ook te vinden zijn voor rond de 5-6k. Als je voor de e46 gaan zou ik wel een 6 cylinder nemen, stuk fijner in gebruik en degelijker qua onderhoud...quote:
Ik ben een beetje aan het kijken voor een nieuwe auto. Budget is zo'n 5500. De 3-serie e46 bevalt me opzich wel, maar kan me herinneren dat er met de eerdere modellen wat problemen waren?
Wat zeggen jullie? Een goede moet lukken of kan ik beter naar een andere merk/model kijken?
Ja hoi, wat moet ik waar precies aanpassen?quote:
[..]
Ok, was mij onbekend
quote:
ps, kan topicstarter de OP aanpassen? Heb mn e61 ingeruild tegen een e64!
Hangt er vanaf wat je precies wil. De keuze van de auto is uitstekend, maar met dat budget zit je sowieso aan een sedan, en een 6cyl zit er niet snel in. Althans, een beetje nette auto's met wat optiesquote:
Ik ben een beetje aan het kijken voor een nieuwe auto. Budget is zo'n 5500. De 3-serie e46 bevalt me opzich wel, maar kan me herinneren dat er met de eerdere modellen wat problemen waren?
Wat zeggen jullie? Een goede moet lukken of kan ik beter naar een andere merk/model kijken?
Het is ook de bedoeling om voor de sedan te gaan, een coupe zit er niet voor dat bedrag in had ik al gezien. Ik wil ook zeker géén 6cyl. maar ben aan het kijken naar de 316 en 318. Maar ik las ergens dat er problemen met sommige motorblokken waren, kan dat kloppen?quote:
[..]
Hangt er vanaf wat je precies wil. De keuze van de auto is uitstekend, maar met dat budget zit je sowieso aan een sedan, en een 6cyl zit er niet snel in. Althans, een beetje nette auto's met wat opties
Het is niet zo dat ik perse een bmw wil, ben me ook op andere merken/modellen aan het oriënteren. Verder ben ik opzoek naar een model van ná 2000, dus e36 valt af (vind ik ook niet erg mooi om eerlijk te zijn).
Edit: Dus mocht het met al deze eisen een saaie e46 met gebreken worden, dan wijk ik (helaas) af naar een ander merk
Niks saais aan een E46, en veel mooier dan E36 iddquote:
[..]
Het is ook de bedoeling om voor de sedan te gaan, een coupe zit er niet voor dat bedrag in had ik al gezien. Ik wil ook zeker géén 6cyl. maar ben aan het kijken naar de 316 en 318. Maar ik las ergens dat er problemen met sommige motorblokken waren, kan dat kloppen?
Het is niet zo dat ik perse een bmw wil, ben me ook op andere merken/modellen aan het oriënteren. Verder ben ik opzoek naar een model van ná 2000, dus e36 valt af (vind ik ook niet erg mooi om eerlijk te zijn).
Edit: Dus mocht het met al deze eisen een saaie e46 met gebreken worden, dan wijk ik (helaas) af naar een ander merk
De gebreken... ach, bekende kwaaltjes! Is allemaal te verhelpen tegen relatief lage kosten en wanneer je dat gehad hebt er weer lang mee kunt rijden.
Maarja dat kwam ik ook vragen he hier
Is dit wat voor mij of kan ik beter naar iets anders kijkenSgoed! Plan is om hem op de Ring te doen. Wel even ruim 100 euro bij betalen, maar ach. 4 rondjes ring in zulk speelgoed; altijd al een keer willen doen.quote:
[..]
Laat even weten hoe het was dan
Actie komt wel vaker voorbij, maar elke keer twijfel ik weer.
Het is een 3.0 uit 2000.
Vette bakquote:
Ik zal me hier ook eens melden. Ik rij al een tijdje in deze Z3 Coupe:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het is een 3.0 uit 2000.
Mooie velgen ook, passen mi perfect bij ze Z3 coupe....(Ik heb het zo overgenomen van de monteur, weet niet de vertaling of wat dan ook).
141
OX-Sensor controle limiet.
Actueel aanwezig.
171
Controleer brandstof verzekering.
Kortsluiting brandstofsysteem.
Actueel aanwezig.
130
Signaal, can IKE.
Sporadische storing.
Iemand enig idee waar dit op kan duiden? Ik kan me namelijk voorstellen dat de ene foutcode door de ander veroorzaakt wordt, maar afgezien van dat; wat kan ik het beste als eerste controleren? Liever bestel ik iets (als ik uiteraard zeker ben van het falen) en vervang ik het in plaats van direct al hoge kosten te generen door naar de BMW garage te gaan voor enkel al een analyse...
Ach, slijtage/onderhoud hoort er bij! Wil je dat niet dan ga je maar met de trein.quote:
Whatever, een auto heeft ook onderhoud nodig en kost maandelijks ook geld. Als jij 5500 te besteden hebt dan wil je geen E46 4-cilinder met 2 ton op de teller die om de poepende scheet problemen heeft wat je weer geld kost. Ik heb een 318ci van na 2000 en die was iets duurder dan het budget waar jij over praat en die heeft me ook het nodige kosten door de jaren heen. Just saying... het blijft niet alleen bij het aankoopbedrag.
[ Bericht 5% gewijzigd door TommyGun op 31-03-2011 13:38:32 ]
Je moet uiteraard altijd wat achter de hand hebben voor onderhoud, dat zonder meerquote:
Dat is ook zo, maar veel mensen denken ik heb nog net wel het budget voor een nieuwer model / type terwijl met bijkomende kosten het dan heel krap gaat worden, waardoor je gaat bezuinigen op onderhoud etc. etc. Natuurlijk kun je voor 5500 ook wel een E46 sedan 4-cilinder vinden, daar zijn er zat van.
Edit; volgende week even de CO-waardes meten, dan is dat wat betreft de lambda meteen duidelijk is.
Die andere code vrees ik voor de LMM.
[ Bericht 11% gewijzigd door TommyGun op 31-03-2011 19:51:53 ]
Geinig bakkie.quote:
Ik zal me hier ook eens melden. Ik rij al een tijdje in deze Z3 Coupe:
...
Het is een 3.0 uit 2000.
Bruut!quote:
Ik zal me hier ook eens melden. Ik rij al een tijdje in deze Z3 Coupe:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het is een 3.0 uit 2000.
Maar draag je een helm in de auto?
Nee dus, dit noem ik ook een eckte bimmer.quote:
Oh alleen als je een dikke nieuwe bak koopt is het een echte bimmer?
quote:
[..]
Bruut!
Maar draag je een helm in de auto?
Ben je echt een troll of wat?
Fijn, jou noem ik een eckte kneus.quote:
[..]
Nee dus, dit noem ik ook een eckte bimmer.
Op het circuit wel jaquote:
[..]
Bruut!
Maar draag je een helm in de auto?
(
daNpy) Mark)Je moet z'n postgeschiedenis maar 's checken. Kort antwoord: jaquote:
Op http://www.youtube.com/user/GRIPChannel#p/u/6/InzrWj6NCIg
Geef mij deze maar:quote:
Rare M3
http://www.youtube.com/user/GRIPChannel#p/u/6/InzrWj6NCIg
E46 M3 CSL
Want een uitgesproken mening hebben staat gelijk aan trollen?quote:
[..]
Je moet z'n postgeschiedenis maar 's checken. Kort antwoord: ja
Ik kwam net van mijn werk en ze gingen ook random autos van de weg halen. Ik mocht wel doorrijden met mn bmwquote:
M'n vader leende even de E21. Werd ie direct alweer aangehouden in A'dam, even de lichten controleren en papieren etc. Opvallend genoeg pakte ze alleen maar BMW's, marokkanen en poolse auto's er tussen uit. Echt zo triest
Een tijd terug reed ik achter zo n 2002 aan met mijn E39 523i. Ik dacht hem even in te halen.quote:
Hij begon steeds sneller te gaan en op een gegeven moment trapte ik op de kickdown en zelfs toen vloog hij me voorbij
Dat was wel een what the fuck moment
Technisch erg netjes, maar gepimpte AMG velgen onder een BMW?quote:
Zo, zag net een filmpje met de mooiste E36 die ik ooit gezien heb, wat een monster!
BMW zelf heeft nou eenmaal geen geschikte velg voor deze wagenquote:
[..]
Technisch erg netjes, maar gepimpte AMG velgen onder een BMW?
AMG of niet, het staat er echt super onder
Een uitgesproken mening hebben is prima, maar onzin verkondigen kan beter in ONZ. Ik zal er verder geen woorden aan vuil maken, want dat is niet nodig in dit topic.quote:Op vrijdag 1 april 2011 18:51 schreef Microtubuli het volgende:
[..]
Want een uitgesproken mening hebben staat gelijk aan trollen?
+1 ...quote:Op zaterdag 2 april 2011 10:19 schreef FalleNk810i het volgende:
[..]
BMW zelf heeft nou eenmaal geen geschikte velg voor deze wagen
AMG of niet, het staat er echt super onder
deze velgen waren express gekozen om BMW puristen te pesten....
En ze staan er ook nog goed onder..
Zegt ie ook duidelijk in het filmpje..
Je moet zowiezo alle films van AWOL.tv eens kijken..
Super films met bizar mooie features!
Elke auto die M.Burroughs aanraakt
veranderd in goud als je het mij vraagt
quote:
Btw...
Elke auto die M.Burroughs aanraakt
veranderd in goud als je het mij vraagt
En niet te vergeten!
R.I.P.
Wel erg dikke bak.
Dat laatste is een waarheid als een koe. Moet zeggen dat het me de laatste tijd vaak opvalt dat nieuwe auto's op de foto niet goed tot hun recht komen. Daarbij is het formeel ook nog een concept natuurlijk.quote:
Oke, ik vind die achterkant ook minder maar ja in het echt kan heel anders zijn.
)! En het ding geeft geen kik Als er iemand echt idioot zit te kleven op plekken waar ik echt niet aan de kant kan, dan schakel ik gerust terug om vol gas weg te stuiven zodra er ruimte is...puur om die klever te irriteren. Meer mensen die dat doen?
ik zie geen andere reden. Ik lig er eigenlijk niet zo wakker van als mensen me kleven, maar het gebeurt ook zelden bij mij
Nee, zodra ik naar rechts kan (als het op een snelweg is) ga ik ook echt met een slakkengang naar rechts.quote:Op maandag 4 april 2011 08:41 schreef Maharbal het volgende:
Gewoon een willekeurig idioot iets...
Als er iemand echt idioot zit te kleven op plekken waar ik echt niet aan de kant kan, dan schakel ik gerust terug om vol gas weg te stuiven zodra er ruimte is...puur om die klever te irriteren. Meer mensen die dat doen?
Prima als je sneller dan ik bent, maar zit niet in m'n kofferbak.
Ja ik ga ook naar rechts dan hoor, maar gewoon met een (of twee) versnelling(en) lager en het gaspedaal op de bodem, puur om die mensen verder te kunnen irriteren...want bij het volgende rijtje auto's moeten ze weer achter mij...en reken maar dat ik dan weer netjes 120 rijdquote:
[..]
Nee, zodra ik naar rechts kan (als het op een snelweg is) ga ik ook echt met een slakkengang naar rechts.
Prima als je sneller dan ik bent, maar zit niet in m'n kofferbak.
Voor klevers geef ik niet meer gas hoor, dat is slecht voor m'n benzineverbruikquote:Op maandag 4 april 2011 09:11 schreef TommyGun het volgende:
Gewoon wat meer gas geven en naar rechts. Treiteren schiet je niks mee op.
Als je gewoon snel bent en je houdt afstand ga ik wel op een normale manier naar rechts (zo snel mogelijk), anders doe ik het gewoon wat rustiger aan.
Ik kan dan niet meer gas geven en/of naar rechts. Met andere woorden, ik zit net zo 'vast' als de klever.quote:
Gewoon wat meer gas geven en naar rechts. Treiteren schiet je niks mee op.
Als ik namelijk gewoon gas kan geven maar niet aan de kant kan, dan geef ik gerust een stoot gas om de auto's wat sneller in te halen om aan de kant te kunnen.
Prachtig voor mijn eigen smaak natuurlijk
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 04-04-2011 09:27:40 ]
Gefeliciteerd, leuk speelgoedquote:
Afgelopen week istie binnen gekomen, de E87
Prachtig voor mijn eigen smaak natuurlijk
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
. Die autootjes rijden fijn! Ik zou er zelf andere velgen op doen, maar ik weet niet (meer) of het een leaseauto is of niet?Is idd een leasebak, en had helaas geen budget meer.quote:
[..]
Gefeliciteerd, leuk speelgoed
. Heb je ook een interieurfoto? Ik zie al volleder, geloof ik?Dat valt als het goed is wel mee, en anders wil ik er gewoon nog even niet aan denkenquote:
Wacht maar tot je je boetes binnen hebt
. Sommige stukken ging het wel behoorlijk boven de limiet, maar dat deden de locals ook dus ik heb maar op hen gerekend Waar ik ook zo'n hekel aan heb is als ik lekker in de cruise control 120 ga, dan kom ik op een vrachtwagen af en gaat zo'n eikel op de linkerbaan net meer gas geven waardoor ik dus klem kom te zitten en moet remmen. Echt onbegrijpelijk is dat.... als hij nou van ver kwam met een standaard snelheid dan kan ik het zelf wel incalculeren en gooi ik hem er wel voor (als ie niet te hard rijdt dat hij moet remmen ofzo dan he) maar sommige gaan gewoon gas bijgeven en zetten je klem. Triest, die verdienen eigenlijk een tikje op de achterbumperquote:
[..]
Voor klevers geef ik niet meer gas hoor, dat is slecht voor m'n benzineverbruik
Als je gewoon snel bent en je houdt afstand ga ik wel op een normale manier naar rechts (zo snel mogelijk), anders doe ik het gewoon wat rustiger aan.
Ja eigenlijk wel, voor zover ik al last heb van bumperklevers. In m'n leasebak (Ibiza 1.6 op lpg) heb ik veel vaker onterecht mensen op m'n bumper hangen. Als ik in de Z3 rij laten de meeste mensen het welquote:
Gewoon een willekeurig idioot iets...
Als er iemand echt idioot zit te kleven op plekken waar ik echt niet aan de kant kan, dan schakel ik gerust terug om vol gas weg te stuiven zodra er ruimte is...puur om die klever te irriteren. Meer mensen die dat doen?
Wat je dan over houdt zijn de mensen die het erom doen (vaak in een gepimpte knakenbak) of de mensen die gewoon niet beter weten (dikke Audi diesel).
@Scorpie
Een benzineauto in de lease? Dan maak je vast niet veel kilometers?
Zal ze binnenkort keer maken, is idd volledig leer, sportstoelen, anthraciete bekleding dus ook volledig zwart van binnen.quote:
Mooi ding hoor! Ben zelf niet echt fan van de 1-serie, maar toch
[..]
Dat valt als het goed is wel mee, en anders wil ik er gewoon nog even niet aan denken
@marky; klopt, minder dan 20k aan km per jaar...woon in het midden van de randstad en de meeste klussen zijn in Den Haag wat neer zou komen op 10k aan kilometers
Zijn leuke auto's... Veel veilige km's...
SPOILERHoiiiii! Ik heb een mooie, zwarte E39 uit 2001
Je vergeet anderen van de weg drukken, rechts inhalen et cetera.quote:
Alle BMW-rijders zijn gekken! Kruipen overal voor, rijden 80 in woonwijken, snijden je af. Maf, allemaal maf. Erger dan golf-rijders! Bah!SPOILERHoiiiii! Ik heb een mooie, zwarte E39 uit 2001
Deaud moeten ze, allemaal, stuk voor stuk
Ow, we verwachten nu wel foto's van je 5er
[ Bericht 11% gewijzigd door YoshiBignose op 06-04-2011 11:11:29 ]
Die schotels op de achtergrond maken het plaatje af!quote:
Google het model zou ik zeggenquote:Op dinsdag 5 april 2011 19:39 schreef tha_rizzo het volgende:
[..]
Je vergeet anderen van de weg drukken, rechts inhalen et cetera.
Deaud moeten ze, allemaal, stuk voor stuk
Ow, we verwachten nu wel foto's van je 5er
Ik heb alleen foto's van de velgen voor en na een opknapbeurt
Zal 't beessie als 't wat beter weer is eens lekker boenen en wat foto's maken.
Ja zoeen heb ik ook gekocht zeggen ze dan, wo-allah E46 is helemaal de bom . Me neef heeft er ook al een en me buurjongen ook.quote:
Heheheheh slotermeer. Ik zag ook al mensen met vonkelende oogjes naar mijn E46 kijken
Kun je die foto niet resizen? Bij elke refresh verschijnt 'ie groot in beeld, bibbersquote:
De CO-waardes zijn goed. Lambda sondes lijken dus in orde.
Maar nu blijkt dat er veel te weinig brandstof wordt ingespoten. Bij 4000 toeren moet het bijvoorbeeld rond de 90 g/s zijn, maar ik kom niet eens aan de 50! Dus overduidelijk de LMM kapot. Nu twijfel ik, een originele halen voor 160/190 euro, of een andere voor flink minder (desnoods zonder behuizing)...
Volgens OEM-Parts en MAF-shop moet ik productnummer 13621433565 hebben, en daarvan is genoeg te vinden op bijvoorbeeld eBay maar dat zijn andere merken... Ik ga morgen eerst eens informeren bij Brezan en zo wat het gaat kosten, want je krijgt dacht ik ook nog statiegeld terug voor de oude.
[ Bericht 5% gewijzigd door TommyGun op 07-04-2011 23:15:08 ]
De automaterialenzaken die ik gebeld heb, hebben geen van allen weet van de ruilservice / statiegeld op het huidige onderdeel. Hoe dan ook; Bosch schijnen ze ook niet allemaal te leveren, of enkel de module (Pierburg) los. WTF? Een ander merk zie ik nog even niet zitten, mede doordat ze daar ook nog rond de 140 euro voor vragen en de kans bestaat dat 'ie opnieuw ingelezen moet worden.
Bij de BMW vragen ze overigens voor het origineel 313 euro! De autosloperijen hier in de buurt bieden ook geen soelaas.
[ Bericht 11% gewijzigd door TommyGun op 08-04-2011 14:44:12 ]
Onderdelenlijn???quote:
1999.
De automaterialenzaken die ik gebeld heb, hebben geen van allen weet van de ruilservice / statiegeld op het huidige onderdeel. Hoe dan ook; Bosch schijnen ze ook niet allemaal te leveren, of enkel de module (Pierburg) los. WTF? Een ander merk zie ik nog even niet zitten, mede doordat ze daar ook nog rond de 140 euro voor vragen en de kans bestaat dat 'ie opnieuw ingelezen moet worden.
Bij de BMW vragen ze overigens voor het origineel 313 euro! De autosloperijen hier in de buurt bieden ook geen soelaas.
Je zou even moeten googlen of op BMWportal moeten kijken of je unit opnieuw ingelezen moet worden. Zo niet, dan kun je voor om en nabij de 100 euro klaar zijn geloof ik.
Vandaag de wielen eens goed aangepakt
Tja de enige mooie 19" velg onder de E46 coupe vind ik, de rest staat al snel te aso.Onzin!!!!quote:Op vrijdag 8 april 2011 23:52 schreef YoshiBignose het volgende:
Het houdt maar niet op met de E46's
Volgens mijn monteur is Pierburg doorgaans wel goed, dus wellicht 't overwegen waard.quote:
Een Pierburg los hoeft geen probleem te zijn, maar die mag ook weer niet te veel kosten. Losse Pierburg plaats je gewoon in de bestaande behuizing, niks met statiegeld enzo.
Je zou even moeten googlen of op BMWportal moeten kijken of je unit opnieuw ingelezen moet worden. Zo niet, dan kun je voor om en nabij de 100 euro klaar zijn geloof ik.
Overigens, het nummer op mijn LMM is: 02802171241433565. Anders dus dan wat het zou zijn volgens OEM-Parts en MAF-shop. Kan daar helaas weinig van vinden, maar ik gok dat het deze dan is: http://www.driven2automotive.com/product.php?id_product=218
Show me otherwisequote:
Mooi M uitgevoerdquote:
Vorige week ook maar eens een BMW aangeschaft.
Vandaag de wielen eens goed aangepakt
[ afbeelding ]
. Mooie auto, veel plezier ermee! Verdere specs?Ik kan de breedte van de wielkasten zo niet goed beoordelen, maar 't lijkt me geen M3? Alhoewel, bij de uitlaat zit een soort 'uitsparing' wat erop kan duiden dat je toch netjes 4 uitlaatjes hebt?
BBS Le Mansquote:
Heiden
Google zelf jongquote:
Nou, ik ben eigenlijk tot de conclusie gekomen dat:quote:
Een Pierburg los hoeft geen probleem te zijn, maar die mag ook weer niet te veel kosten. Losse Pierburg plaats je gewoon in de bestaande behuizing, niks met statiegeld enzo.
Je zou even moeten googlen of op BMWportal moeten kijken of je unit opnieuw ingelezen moet worden. Zo niet, dan kun je voor om en nabij de 100 euro klaar zijn geloof ik.
• BMW veel te veel vraagt voor de Bosch (313 euro).
• De originele Bosch daarentegen voor +- 200 euro (nieuw) te vinden is op het internet (maf-sensors)
• Pierburg alleen losse modules verkoopt
• Waarbij bovengenoemde eerder problemen gaat geven, maar;
• De module niet zozeer het probleem is, maar juist de behuizing die de module vervuilt.
Waarmee ik met het laatste punt tot de vraag kom: wat is er dan anders aan die nieuwe behuizing die BMW zogenaamd levert? Op die van mij staat PBT-GF30 en op alle onderdelen die ik kan vinden (inclusief behuizing dus) staat datzelfde nummer... Of is dat enkel bij de diesel uitvoering? EDIT: Ja dus.
Hoe dan ook, ik ga het liever 'safe' spelen, maar wil liever minder dan 200 euro uitgeven. Nou zijn er wel leveranciers in Duitsland, zoals http://cgi.ebay.nl/BOSCH-(...)&hash=item3cb670af00 en http://cgi.ebay.nl/Luftma(...)&hash=item19c40669b5 maar is daar iets mee dat ik over het hoofd zie?
Anders bestel ik 'gewoon' een van die twee...
Bedankt.
[ Bericht 0% gewijzigd door TommyGun op 09-04-2011 23:48:25 ]
Ja dagquote:
Smaak jonguh.... !!!
Ik vind 1-delig in de meeste gevallen saai en lelijk..
Ze zien er 15 jaar te oud uit en in grote maten staan die velgen juist aso met die dikke gepolijste rand.
Mijn favorieten zijn toch wel CSL velgen (zoals Roderik heeft), BBS CH en BBS RX2 als je dan toch tweedelige wilt.
Mja, het fijne kan ik je ook niet vertellen uit het blote hoofd. Heb me laatst wel even ingelezen in de perikelen rondom de diesel, maar kwam er ondertussen achter dat er niets met m'n LMM aan de hand wasquote:
[..]
Nou, ik ben eigenlijk tot de conclusie gekomen dat:
• BMW veel te veel vraagt voor de Bosch (313 euro).
• De originele Bosch daarentegen voor +- 200 euro (nieuw) te vinden is op het internet (maf-sensors)
• Pierburg alleen losse modules verkoopt
• Waarbij bovengenoemde eerder problemen gaat geven, maar;
• De module niet zozeer het probleem is, maar juist de behuizing die de module vervuilt.
Waarmee ik met het laatste punt tot de vraag kom: wat is er dan anders aan die nieuwe behuizing die BMW zogenaamd levert? Op die van mij staat PBT-GF30 en op alle onderdelen die ik kan vinden (inclusief behuizing dus) staat datzelfde nummer... Of is dat enkel bij de diesel uitvoering?
Hoe dan ook, ik ga het liever 'safe' spelen, maar wil liever minder dan 200 euro uitgeven. Nou zijn er wel leveranciers in Duitsland, zoals http://cgi.ebay.nl/BOSCH-(...)&hash=item3cb670af00 en http://cgi.ebay.nl/Luftma(...)&hash=item19c40669b5 maar is daar iets mee dat ik over het hoofd zie?
Anders bestel ik 'gewoon' een van die twee...
Bedankt.
. Qua onderdeelnummers ben ik dus niet helemaal op de hoogte, al zien die eBay advertenties er prima uit.Als je slim bent zoek je even op BMWportal, waar je toch al lid bent. Daar lopen complete topics over de LMM en kun je de info voor jouw model er zo uit filteren. Kun je onderdeelnummers e.d. vergelijken. Voor een uitgave van 150 euro kun je vast wel een kwartiertje lezen
.Bedankt voor je antwoord. (Ik had m'n post overigens nog aangepast, die nieuwe behuizing geldt alleen voor de diesels).quote:
[..]
Mja, het fijne kan ik je ook niet vertellen uit het blote hoofd. Heb me laatst wel even ingelezen in de perikelen rondom de diesel, maar kwam er ondertussen achter dat er niets met m'n LMM aan de hand was
Als je slim bent zoek je even op BMWportal, waar je toch al lid bent. Daar lopen complete topics over de LMM en kun je de info voor jouw model er zo uit filteren. Kun je onderdeelnummers e.d. vergelijken. Voor een uitgave van 150 euro kun je vast wel een kwartiertje lezen
Maar ik heb wel wat langer gelezen dan 15 minuten hoor, vooral op BMW Portal
. De onderdeelnummers die ik heb komen overeen met het BMW OEM nummer en het Bosch nummer (staat dus ook op mijn LMM). Daarnaast heb ik bij beide adverteerders nog navraag gedaan en ook zij bevestigen dat dit de juiste zou moeten zijn. Bestellen it is
[ Bericht 0% gewijzigd door TommyGun op 10-04-2011 00:11:01 ]
Maar als de onderdeelnummers matchen zou ik inderdaad gewoon bestellen! Montage schijnt relatief eenvoudig te zijn, dus gewoon voor gaan.
Yup, zie hier: http://www.bmwportal.nl/e(...)hilit=Wel%20en%20weequote:
Kijk, dat is weer kennis die ik niet had (over die behuizing bij diesels), handig om te weten!
Maar als de onderdeelnummers matchen zou ik inderdaad gewoon bestellen! Montage schijnt relatief eenvoudig te zijn, dus gewoon voor gaan.
Vermoedelijk zal de Pierburg module dus wel goed werken (vraag is hoe lang) bij de benzine-uitvoeringen, maar daar vragen ze op maf-sensors ook nog 190 euro voor, dus dan kan je net zo goed voor een Bosch gaan voor ongeveer hetzelfde bedrag aldaar. De diesel variant van Pierburg is goedkoper (eveneens op maf-sensors): 109 euro. Dus ik kan het wel begrijpen dat sommige (Diesel-eigenaren) die overwegen.
Wat is er in Godesnaam nou aso aan een gepolijste rand?quote:Op zaterdag 9 april 2011 23:17 schreef MadMarky het volgende:
Dat zijn velgen in de trend van: Ik heb een E46 en doe net alsof het een E30 M3 is
Ze zien er 15 jaar te oud uit en in grote maten staan die velgen juist aso met die dikke gepolijste rand.
Mijn favorieten zijn toch wel CSL velgen (zoals Roderik heeft), BBS CH en BBS RX2 als je dan toch tweedelige wilt.
Ps. Ik zelf rij met BBS RX2 in 19" ... Deze hebben ook standaard een gepolijste rand....
As we speak worden ze opnieuw gepolijst
2 delig is zeker niet per definitie oud, ligt eraan hoe je ze opmaakt
Maarja, BBS is zowieso
Ik val nou niet bepaald in jou aso-hokje...
Aso in mijn mening zijn het type die meerdelige BBS niet eens kunnen betalen en waarvan het rij-gedrag schrikbarend triest is!
Maar ja... Daar kan je oeverloos over blijven discussiëren ...
Aanlopende rem? Bandenspanning niet hoog genoeg? (
kan dat nu niet controleren) of toch wiellager?
Maar dit is wel een leuk koopje ja als je er verder niet zoveel om de looks geeft
. Hoe is het comfort van die RF's? Ik lees vaak dat je op comfort inlevert... dan maar een conventioneel reservewiel. En wat voor merk banden ligt erop?
Ik vind de velgen gewoon niet zo sportief als bij een 1-serie past. Maar belangrijkste is dat jij er tevreden mee bent. Je bent trouwens wel laat met de vervanging naar zomerbanden, of ligt dat aan mij?
he wist je dat puberteit tot ongeveer je 18e is... meeste hebben dan nog geen auto. 19" BBS is het uiterste, maar deze velgen zijn weer het andere uiterste. Begrijp me niet verkeerd, ze zien er mooi uit maar verwacht geen opmerkingen van "WOW dikke bak", want hij ziet er gewoon hetzelfde uit als alle andere 1-serie leasebakken.Laat valt wel mee hoor, meestal doe je dat in april. Het is nu misschien wel zonnig, maar het kan zomaar nog heel koud worden deze maand.
Verder is het geen leasebak..
ze zijn best prijzig.Wat voor velgen vind jij dan mooi?quote:
Haha.. pubervelgen
Laat valt wel mee hoor, meestal doe je dat in april. Het is nu misschien wel zonnig, maar het kan zomaar nog heel koud worden deze maand.
Want als je 19'' BBSers niet kan waarderen en die van Oksel saai vind dan ben ik wel heel benieuwd waar je dan mee aan komt zetten..
BMW X5 velgen zijn trouwens ook geil
Waarom niet? Wel BMW, niet te groot. Sportief, voldoende vermogen. Degelijk, betrouwbaar. Prima re-sell waarde. Geweldig rij-gedrag. En BMW.quote:
Waarom koop je een 1-serie dan
Als ik met mijn business en leeftijd een nieuwe 3 of 5 serie ga rijden verkoop ik niets meer.
Maar, je kan een 1-serie nog beetje mooi maken (onderscheiden van de standaard lease bakken, waar ik altijd vrouwen in zie rijden en die geven niets om velgen volgens mij) door wat dikkere velgen
Alles er tussen inquote:
[..]
Wat voor velgen vind jij dan mooi?
Want als je 19'' BBSers niet kan waarderen en die van Oksel saai vind dan ben ik wel heel benieuwd waar je dan mee aan komt zetten..
Alpina's op een 1? Ik zie het zelden, maar heel slecht staat het niet.
http://img293.imageshack.us/img293/8420/bmw1alpina18inch1qf9.jpg (copy/paste deze link)
Deze gaat misschien wat te ver, maar het misstaat niet:
http://img87.imageshack.us/img87/5708/img0245sq3.jpg (copy/paste deze link)
Maar het blijft geen mooie auto, dan liever:
[ Bericht 1% gewijzigd door YoshiBignose op 11-04-2011 15:50:33 ]
Alpina velgen zijn natuurlijk wel mooi, maar niet onder een 1 serie
Enne, die onder de E46 toch? Zijn ook BBSen hoor
alleen dan 1 delig.Vind dat Hamann altijd wel goed is in BMW's aanpassen
Die velgen zijn ook mooi btw.
Tja het blijft een kwestie van smaak natuurlijk. FalleNk810i zegt nietszeggend en uitstralingsloos, jij zegt lelijk aso en pauperig. Weet niet wat voor klanten jij heen moet dat een 1-serie al gewaagd is eerlijk gezegd. Zit je in de begrafenisbranche ofzoquote:
Ja heel fijn en pimp enzo, maar ik vind het lelijk, asociaal en pauperig. Verder kan ik niet bij mijn klanten aankomen met een dikke 3/5/6/7 serie. Een 1-serie is al 'gewaagd'.
Volgens mij zijn dat toch echt CSL velgen onder die E46.quote:
Zijn allemaal van die nietszeggende velgen vind ik. Uitstralingsloos.
Alpina velgen zijn natuurlijk wel mooi, maar niet onder een 1 serie
Enne, die onder de E46 toch? Zijn ook BBSen hoor
Vind dat Hamann altijd wel goed is in BMW's aanpassen
BBS is meer dit:
of
http://img412.imageshack.us/img412/907/bmw063jp0.jpg (copy/paste deze link)
En dat vind ik ook aso
Duurzame klanten.quote:
[..]
Tja het blijft een kwestie van smaak natuurlijk. FalleNk810i zegt nietszeggend en uitstralingsloos, jij zegt lelijk aso en pauperig. Weet niet wat voor klanten jij heen moet dat een 1-serie al gewaagd is eerlijk gezegd. Zit je in de begrafenisbranche ofzo
Maar ook dat valt te pimpen
Ach, ik vind dat altijd zo'n kulargument.quote:
Ja heel fijn en pimp enzo, maar ik vind het lelijk, asociaal en pauperig. Verder kan ik niet bij mijn klanten aankomen met een dikke 3/5/6/7 serie. Een 1-serie is al 'gewaagd'.
Een van de maten hier rijdt gewoon in een 535i GT, en die gaat ook gewoon langs bij 'gewone' klanten. Zijn hier ook voor het meerendeel gewoon werkzaam in de MKB-sector.
Ja, er zijn een paar klanten die hun wenkbrauwen fronzen, maar die herken je zo. De overgrote meerderheid zal het aan de reet oxideren waar jij in rijdt.
Je kunt ook natuurlijk zeggen dat een 'dikke 5/6/7' te duur is op dit moment. Hoeft niet het geval te zijn, maar veel mensen grijpen het 'ik kan er niet mee aankomen' argument voor alles aan.
Genoeg klanten hier ook die hun Maserati/Porsche of whatever hier voor de deur knallen, terwijl zij zelf ook 'normale' klanten hebben.
Overigens wel grappig om stinkend rijke mensen hier soms binnen te zien lopen in kleren die de gemiddelde zwerver niet zouden misstaan
Uiteraard blijft het een kwestie van smaakquote:
[..]
Tja het blijft een kwestie van smaak natuurlijk. FalleNk810i zegt nietszeggend en uitstralingsloos, jij zegt lelijk aso en pauperig. Weet niet wat voor klanten jij heen moet dat een 1-serie al gewaagd is eerlijk gezegd. Zit je in de begrafenisbranche ofzo
[..]
Volgens mij zijn dat toch echt CSL velgen onder die E46.
BBS is meer dit:
[ afbeelding ]
of
[ http://img412.imageshack.us/img412/907/bmw063jp0.jpg (copy/paste deze link) ]
En dat vind ik ook aso
Die CSL velgen zijn ook gewoon BBSen hoor.
Zit wel een BMW naafkapje op maar zijn door BBS in opdracht van BMW geproduceerd.
Zelfde geval bij Volkswagen.
En ja, verchroomde velgen zijn niet altijd even mooi nee en kunnen heel er pauper/PIMP overkomen, I agree
Maar verchroomde Audi parabolen zijn dan wel weer heel erg mooi, en komen helemaal niet pauper of pimp over vind ik.
Het is maar net de combinatie denk ik
Verkoop je nog maar weinig hoor!
Comfort? Omdat ze minder inveren dan een normale band?quote:
Hoe is het comfort van die RF's? Ik lees vaak dat je op comfort inlevert... dan maar een conventioneel reservewiel. En wat voor merk banden ligt erop?
Op de Z4 horen ook RFT's, maar die worden door velen vervangen door normaal rubber. Comfort is daarbij echter nooit het argument. Het gaat dan eerder om wegligging en gevoeligheid voor spoorvorming.
Bij mij zitten ze er echter nog gewoon onder. Ik ga ze niet vervangen als er nog heel ruim profiel op zit. Rondom vervangen kost een vermogen bij deze afmetingen.
Ja, in Duitsland denkt men: "Damn, hij rijdt een 5-serie, dan moet hij wel goed zijn"quote:
Moet je in Duitsland met een 1-serie aankomen bij je klanten...
Verkoop je nog maar weinig hoor!
In Nederland denkt met: "Damn, hij rijdt een 5-serie..... en dat van mijn geld? Hij is te duur, ik ga naar een ander"
Je kan de Nederlandse bedrijfscultuur niet vergelijken met de Duitse, en ik moet wel toegeven dat ik 't gros van de velgen die hier geplaatst worden ook niet mooi vind.
Ik vind dit mooie velgen
Verder leuk velgje
Inveren inderdaad. Ze schijnen stugger te zijn. Wegligging heeft ook wel met comfort te maken vind ik... een auto die bijzonder spoorgevoelig is, rijdt niet lekker rustig. Maar inderdaad, 'zomaar' vervangen is ook een duur grapje.quote:
[..]
Comfort? Omdat ze minder inveren dan een normale band?
Op de Z4 horen ook RFT's, maar die worden door velen vervangen door normaal rubber. Comfort is daarbij echter nooit het argument. Het gaat dan eerder om wegligging en gevoeligheid voor spoorvorming.
Bij mij zitten ze er echter nog gewoon onder. Ik ga ze niet vervangen als er nog heel ruim profiel op zit. Rondom vervangen kost een vermogen bij deze afmetingen.
Vroeger hadden ze bij de zaak van me pa een Opel Vectra voor de NL-klanten en een BMW 5 voor de DU-klanten... precies wat je zegt....quote:
[..]
Ja, in Duitsland denkt men: "Damn, hij rijdt een 5-serie, dan moet hij wel goed zijn"
In Nederland denkt met: "Damn, hij rijdt een 5-serie..... en dat van mijn geld? Hij is te duur, ik ga naar een ander"
Je kan de Nederlandse bedrijfscultuur niet vergelijken met de Duitse, en ik moet wel toegeven dat ik 't gros van de velgen die hier geplaatst worden ook niet mooi vind.
Ik vind dit mooie velgen
[ afbeelding ]
quote:
Hoorde vandaag een geluid alsof 1 band (LV) veel meer 'rol lawaai' (je weet wel, als je grote banden hebt hoor je ze gewoon meer door de rolweerstand etc) maakt. Het is overigens meteen weg als ik ook maar een BEETJE naar links stuur (gewicht komt dan op rechts). Dit doet mij denken aan de wiellager, maar het geluid is ook meteen weg als ik een beetje rem. Het is ook niet een hoogtonig geluidje zoals je meestal hoort als je wiellager aan het overlijden is / overleden is.
Aanlopende rem? Bandenspanning niet hoog genoeg? (
Die ruimte zit er zodat de auto nog kan veren.quote:
Jup, alleen te klein en te grote band en dan nog eens een ruimte tussen de band en wielkastrand waar je U tegen zegt.
Verder leuk velgje
Ik vind te grote velgen echt niks, ook als er geen ruimte meer is tussen band en chassis. Voor een primaire auto verkies ik comfort boven superstrak door een bocht (natuurlijk wel met sportieve eigenschappen, daarom BMW
).@ Haarbal, ik heb werkelijk geen idee
Dat kan best een poosje duren. Ik zit al sinds oktober te wachten op post uit Duitsland.quote:
Wacht maar tot je je boetes binnen hebt