PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Valt me nog mee... m'n broertje (21) wilde laatst z'n E36 318is verzekeren en toen zeiden ze nee want hij heeft 2 deuren, als ie 4 deuren heeft dan mag het wel. Of een andere maatschappij zei: teveel pk (140) en eentje gaf niet eens een reden maar mocht gewoon niet.quote:Op woensdag 23 maart 2011 01:12 schreef Mikkie het volgende:
Bwhehehe... Independer.nl levert voor tienduizend km per jaar, enkel WA op een 750i, 150 euro per maand aan premie op
Aan wat voor connecties moet ik denken dan? Je kent iemand die daar werkt?quote:
[..]
Als je de connecties hebt dan kan het wel. Ik verzekerde mijn 523i ook op mijn eigen naam en betaalde voor enkel WA 30 euro per maand(+5 inzittenden dekking). Nu betaal ik dat nog steeds met mijn 323ti
Facts don't care about your feelings
Mijn oude werkgever waar ik als parttime als programmeur werkte was tussenpersoon voor verzekeringen.quote:
[..]
Valt me nog mee... m'n broertje (21) wilde laatst z'n E36 318is verzekeren en toen zeiden ze nee want hij heeft 2 deuren, als ie 4 deuren heeft dan mag het wel. Of een andere maatschappij zei: teveel pk (140) en eentje gaf niet eens een reden maar mocht gewoon niet.
[..]
Aan wat voor connecties moet ik denken dan? Je kent iemand die daar werkt?
Ik had 0 schadevrijejaren en ik kreeg 3 jaren cadeau + ik werd geplaatst in een speciaal tarief voor mensen boven de 35 jaar.
SInds ik mijn rijbewijs heb, heb ik ook geen ongeluk gehad
Op mijn polis stond ook iets met 85% korting ofzo.Maargoed als ik 1 goede klapper zou maken dan word ik er gelijk uit gegooid.
Zo, een paar pagina's geleden vroeg ik iets over een 728. ik heb m gekocht en heb nu dus naast mn E36 316 een E23 728i uit 1985!
Dr moet nog wel eea aan gebeuren, asap een grote beurt, de airco fixen, slotje voor dashboard kastje fixen en een nieuwe versnellingspookknop. maar al met al een prima auto denk ik
Dr moet nog wel eea aan gebeuren, asap een grote beurt, de airco fixen, slotje voor dashboard kastje fixen en een nieuwe versnellingspookknop. maar al met al een prima auto denk ik
Masterbak! Ik was laatst ook nog wezen kijken naar zo'n 733i, maar was teveel werk. Motorisch echt onverwoestbaar maar helaas roest ook bij die dingen alles weg. Als je eentje kan vinden in redelijke staat heb je echt een mooie cruise bak 
Facts don't care about your feelings
Jaja 60/40 verlaging staat op de de lijst, ergens tussen touring diff en helemaal spuiten en 2.8l blok 
Nu eerst,
bekleding
Stuur
pook
toerenteller
toeter
richtingaanwijzer
matten
antenne
speakers
radio
roest
stationair
front
bumpers
rechterdeur
motorkap
...
pff
Nu eerst,
bekleding
Stuur
pook
toerenteller
toeter
richtingaanwijzer
matten
antenne
speakers
radio
roest
stationair
front
bumpers
rechterdeur
motorkap
...
pff
.
Prachtig, de eerste eckte Bimmer in dit deeltje!quote:
Zoals beloofd de foto's.
Ik heb nog geen eigen foto's gemaakt, deze komen uit de brochure:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Oh alleen als je een dikke nieuwe bak koopt is het een echte bimmer?
Facts don't care about your feelings
Nou dat ook niet maar persoonlijk heb ik hier veel meer mee dan met bv een 20 jaar oude 7-serie. Maar ik ben wel benieuwd hoe ik hier tegenaan kijk over 15 jaar, of ik hem dan nog zo schitterend vind of dat ik het niets meer vind zoals nu een E36 coupé. Hoewel ik me het laatste bijna niet voor kan stellen, heeft misschien ook te maken met het volk wat daar nu in rondrijdt.quote:
Oh alleen als je een dikke nieuwe bak koopt is het een echte bimmer?
[ Bericht 10% gewijzigd door Microtubuli op 23-03-2011 21:23:14 ]
Tja dat gaat ongetwijfeld daarmee ook gebeuren 
Je ziet het nu met de E60 dat het al gaat beginnen en de E46 wordt ook steeds erger. Maar goed het maakt mij verder niet echt uit wat het imago is je kan een auto zelf zo mooi of lelijk maken als je wilt.
Je ziet het nu met de E60 dat het al gaat beginnen en de E46 wordt ook steeds erger. Maar goed het maakt mij verder niet echt uit wat het imago is je kan een auto zelf zo mooi of lelijk maken als je wilt.
Facts don't care about your feelings
Mooie kar man!quote:
Zoals beloofd de foto's.
Ik heb nog geen eigen foto's gemaakt, deze komen uit de brochure:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik ook, alleen moeten we wel reëel zijn en kan de gemiddelde fok-user geen nieuwe 3-serie betalen, dus dan is een e46 al helemaal niet verkeerdquote:Op woensdag 23 maart 2011 21:18 schreef Microtubuli het volgende:
Nou dat ook niet maar persoonlijk heb ik hier veel meer mee dan met bv een 20 jaar oude 7-serie.
. Net als een e39 ofzo.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik vind een originele E36 Coupé 10 keer mooier dan een E92.
Hoeveel vouwen in het blik heb je nodig om te verhullen dat het een dikke blob is?
E36 CP is nog lekker strak.
Dat er hersendode mongolen in rijden zal mij een rotzorg zijn.
E92 is natuurlijk wel een veel betere auto.
Hoeveel vouwen in het blik heb je nodig om te verhullen dat het een dikke blob is?
E36 CP is nog lekker strak.
Dat er hersendode mongolen in rijden zal mij een rotzorg zijn.
E92 is natuurlijk wel een veel betere auto.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik blijf het ook gewoon een mooie auto vinden hoor maar ja over slechte smaak valt niet te twisten he
Facts don't care about your feelings
Helemaal mee eens, en zeker in Le Mans Blauquote:
Even de eer redden van de E92:
[ afbeelding ]
Kan toch echt weinig tegen op!
Of is dit montego?
Ik reed vandaag toevallig achter een zwarte E92 M3.
Ik vind een 335i al overkill voor het Nederlandse verkeer, maar die kun je tenminste nog redelijk economisch gebruiken (1:10 moet kunnen). Een M3 "moet" je gewoon mee raggen, anders had je net zo goed 20-30k kunnen besparen
Ik vind een 335i al overkill voor het Nederlandse verkeer, maar die kun je tenminste nog redelijk economisch gebruiken (1:10 moet kunnen). Een M3 "moet" je gewoon mee raggen, anders had je net zo goed 20-30k kunnen besparen
Het is eigenlijk allemaal overkill want met al die vlakke stukken en snelheidslimieten hier heb je niet veel nodigquote:
Ik reed vandaag toevallig achter een zwarte E92 M3.
Ik vind een 335i al overkill voor het Nederlandse verkeer, maar die kun je tenminste nog redelijk economisch gebruiken (1:10 moet kunnen). Een M3 "moet" je gewoon mee raggen, anders had je net zo goed 20-30k kunnen besparen
. Punt is vooral dat je weet dat het kan, je hébt de power voor de enkele keer dat je het wil aanspreken .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Tja is ook zo, een seconde sneller dan je 335i, maar het is wel een M3
Vraag me af of BMW zich daar niet een beetje mee in de vingers snijdt. De prijs is al snel 40k meer, doet me beetje denken aan de E30 325i en M3... was ook veel duurder en dan kreeg je een 2.3 4cilinder voor
oke, wel een snelle, maar het verschil met de 325i was ook niet schrikbarend te noemen (qua snelheid).
Vraag me af of BMW zich daar niet een beetje mee in de vingers snijdt. De prijs is al snel 40k meer, doet me beetje denken aan de E30 325i en M3... was ook veel duurder en dan kreeg je een 2.3 4cilinder voor
oke, wel een snelle, maar het verschil met de 325i was ook niet schrikbarend te noemen (qua snelheid).
Facts don't care about your feelings
Interlagosquote:Op woensdag 23 maart 2011 23:46 schreef Microtubuli het volgende:
[..]
Helemaal mee eens, en zeker in Le Mans Blau
Nee echt niet.
Succes met de zoektocht...quote:Op donderdag 24 maart 2011 20:03 schreef YoshiBignose het volgende:
Deze wil ik
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
Alle bmw's kunnen erg nette bakken zijn mits ze een beetje origineel, mooi uitgevoerd en goed onderhouden zijn.
en niet een belachelijke kleur hebben natuurlijk.
Probleem is wel.. je zet er iets te grote velgen op en het is meteen een pauperbak.
Vind de e46 wel erg mooi nog steeds. zolang je er niet te veel aan pimpt en als je niet rijdt als een pauper zal je niet snel gezien worden als een pauper.
en niet een belachelijke kleur hebben natuurlijk.
Probleem is wel.. je zet er iets te grote velgen op en het is meteen een pauperbak.
Vind de e46 wel erg mooi nog steeds. zolang je er niet te veel aan pimpt en als je niet rijdt als een pauper zal je niet snel gezien worden als een pauper.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
quote:
Even de eer redden van de E92:
[ afbeelding ]
Kan toch echt weinig tegen op!
Dit komt toch wel aardig in de buurt wat mij betreft
Ongeveer 3 weken terug trouwens overgestapt van e30 ('89) naar een e46 ('02), dat verschil merk je ook wel
Het filmpje hierboven is precies de reden waarom ik voor de e92 gekozen heb. Ding is heerlijk te cruisen en vlamt echt wel als het moet. Op het circuit heb je zeker liever de CSL, maar aangezien ik daar maar zelden zit, verkies ik toch de "allrounder".
Nee echt niet.
Is die Le Mans Interlagos blauwe E92 van jou?quote:
Het filmpje hierboven is precies de reden waarom ik voor de e92 gekozen heb. Ding is heerlijk te cruisen en vlamt echt wel als het moet. Op het circuit heb je zeker liever de CSL, maar aangezien ik daar maar zelden zit, verkies ik toch de "allrounder".
Ik zie het ook nu pas staan in de OP:quote:Op donderdag 24 maart 2011 23:22 schreef Microtubuli het volgende:
[..]
Is die Le Mans Interlagos blauwe E92 van jou?
- M
Okeuj, E92 M3
Kan me voorstellen dat een CSL voor een 'daily' iets teveel van het goede is, errug gaaf ding die M3
Je woont niet meer in NL aan die kentekenplaat te zien?
Voor een dagelijkse auto lijkt me deze M3 al stukken meer in onderhoud kosten dan een 335i of d, of valt dit mee?quote:
[..]
Ik zie het ook nu pas staan in de OP:
- M
Okeuj, E92 M3
Kan me voorstellen dat een CSL voor een 'daily' iets teveel van het goede is, errug gaaf ding die M3
Je woont niet meer in NL aan die kentekenplaat te zien?
Moet je ook reëel in zijn. Los van dat de keuze M3 vs. CSL voor de meesten hier nooit aan de orde zal zijn, is de CSL gewoon meer hardcore dan de M3. Leuk voor trackdays enzo, maar dagelijks...nee.quote:
Het filmpje hierboven is precies de reden waarom ik voor de e92 gekozen heb. Ding is heerlijk te cruisen en vlamt echt wel als het moet. Op het circuit heb je zeker liever de CSL, maar aangezien ik daar maar zelden zit, verkies ik toch de "allrounder".
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Hij staat nog op Amerikaanse platen, maar hij is al in Nederland; ben nu druk bezig om mn vergunning vrijstelling BPM te krijgen van de douane/belastingdienst.
Kosten vallen wel mee tov een 335. In Amerika kon je juist weer leeglopen op een 335i omdat er hier een problemen met de injectoren en brandstofpomp waren, al heeft BMW daar geloof ik wel een recall op gedaan. Maar je bent voor bepaalde dingen wel weer meer kwijt aan onderhoud, maar van de andere kant zit je met een 335i weer met twee turbo's. Ook geen goedkoop grapje als die vervangen moeten worden... Qua verbruik zit ik gemiddeld rond de 1 op 8 a 9; maar zo gek veel rijd ik ook weer niet (15-20d km p/jaar).
Kosten vallen wel mee tov een 335. In Amerika kon je juist weer leeglopen op een 335i omdat er hier een problemen met de injectoren en brandstofpomp waren, al heeft BMW daar geloof ik wel een recall op gedaan. Maar je bent voor bepaalde dingen wel weer meer kwijt aan onderhoud, maar van de andere kant zit je met een 335i weer met twee turbo's. Ook geen goedkoop grapje als die vervangen moeten worden... Qua verbruik zit ik gemiddeld rond de 1 op 8 a 9; maar zo gek veel rijd ik ook weer niet (15-20d km p/jaar).
Nee echt niet.
Hopelijk is mijn E46 morgen klaar (sinds maandag bij de garage, alweer; pas 2 weken gereden van de 4 weken dat ik 'm heb). Olielekkage is verholpen (was een pakking, ik weet niet meer welke maar het was niet de nokkenas), airbag van de passagier is gerepareerd (nieuwe mat) en achter komt nog een nieuw set schokdempers (Monroe). Laatstgenoemde moet ik helaas wel zelf betalen maar ik heb toch een goeie deal kunnen maken.
Het enige wat niet verholpen is, is een uitlaat beugel die weggerot is. Deze zit onder de milieu bak bij de lambda sonde maar voor dat onderdeel moet ik blijkbaar bij BMW zelf zijn of laten lassen op een of andere manier. Maar goed, dat is nog wel eenvoudig te verhelpen op een later moment denk ik zo. Het voornaamste is weer voltooid.
Het smoren van de motor is niet meer voorgekomen verder, hopelijk blijft dat ook zo... Vreemd vind ik het wel, maar misschien dat er ergens vuil zat? Het enige wat we gedaan hebben is het inspuiten van de LMM met WD-40 maar meer ook niet.
Het enige wat niet verholpen is, is een uitlaat beugel die weggerot is. Deze zit onder de milieu bak bij de lambda sonde maar voor dat onderdeel moet ik blijkbaar bij BMW zelf zijn of laten lassen op een of andere manier. Maar goed, dat is nog wel eenvoudig te verhelpen op een later moment denk ik zo. Het voornaamste is weer voltooid.
Het smoren van de motor is niet meer voorgekomen verder, hopelijk blijft dat ook zo... Vreemd vind ik het wel, maar misschien dat er ergens vuil zat? Het enige wat we gedaan hebben is het inspuiten van de LMM met WD-40 maar meer ook niet.
Kun je me eens laten weten wat er voor die airbagmat op de bon staat? Ik heb er laatst een dummyplug in geprikt en de melding laten resetten. Gevolg: de airbag gaat altijd af als ik een aanrijding heb, of er nou iemand op de passagiersstoel zit of niet. Positief als ik ben, ga ik er vanuit dat ik óf geen aanrijding krijg, of 'm dan wel zo in de poeier rij dat ik me om die airbag ook niet meer druk hoef te maken... Was twee tientjes voor een dummy, begreep dat een nieuwe mat + inbouw tegen de 300 euro kon lopen 
. Functionaliteit is nagenoeg hetzelfde, alleen wat meer risico voor mij nu.
. Functionaliteit is nagenoeg hetzelfde, alleen wat meer risico voor mij nu.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Er zit een heel algoritme achter om de airbag af te laten gaan. Ga je daarmee lopen spelen, gaat je systeem in noodmodus en gaat hoogstwaarschijnlijk wel af, maar wellicht niet op de juiste tijd.
Waardoor je passagier alsnog het dashboard kopt of zijn gezicht heerlijk verbrand!
Waardoor je passagier alsnog het dashboard kopt of zijn gezicht heerlijk verbrand!
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Tja ze hadden 't eerst door gesoldeerd bij mij, want ik had ook zoiets van; liever gaat ie overbodig af dan niet... maar achteraf denk ik: het gaat hier om 3 airbags, toch een prijzig grapje. Dus nu zit er een nieuwe mat in, de kosten ik meen 160 euro.quote:
Kun je me eens laten weten wat er voor die airbagmat op de bon staat? Ik heb er laatst een dummyplug in geprikt en de melding laten resetten. Gevolg: de airbag gaat altijd af als ik een aanrijding heb, of er nou iemand op de passagiersstoel zit of niet. Positief als ik ben, ga ik er vanuit dat ik óf geen aanrijding krijg, of 'm dan wel zo in de poeier rij dat ik me om die airbag ook niet meer druk hoef te maken... Was twee tientjes voor een dummy, begreep dat een nieuwe mat + inbouw tegen de 300 euro kon lopen
Waarom gaan die airbag lampjes dan spontaan branden en waarom moet dat zo idioot veel kosten om ze weer op orde te krijgen? In een auto waar nog niet mee gebotst is mogen daar toch geen fouten in optreden?
De lampjes gaan niet spontaan branden en ik vermoed dat het in slechte contacten/stekkers zit?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Het enige dat zo'n dummy-unit doet, ik het systeem laten denken dat er iemand op de bestuurdersstoel zit. Meer is het niet. De werking van het systeem wordt verder niet beïnvloed, dus de veiligheid is net zo goed als voorheen.quote:
Er zit een heel algoritme achter om de airbag af te laten gaan. Ga je daarmee lopen spelen, gaat je systeem in noodmodus en gaat hoogstwaarschijnlijk wel af, maar wellicht niet op de juiste tijd.
Waardoor je passagier alsnog het dashboard kopt of zijn gezicht heerlijk verbrand!
Simpelweg klotekwaliteit. De mat ging bij mij kapot in een tijd dat er niemand recent op de stoel had gezeten, gewoon ineens *poef* een lampje, vanuit het niets. Een nieuwe mat kost rond de 80 euro begreep ik, maar de hele stoel moet eruit, bekleding moet eraf e.d., daarna nog de melding resetten... je betaalt dus vooral bizar veel uurloon.quote:
Waarom gaan die airbag lampjes dan spontaan branden en waarom moet dat zo idioot veel kosten om ze weer op orde te krijgen? In een auto waar nog niet mee gebotst is mogen daar toch geen fouten in optreden?
Is ook prijzig, maar ja. Er zijn op Marktplaats en eBay voldoende airbagunits te koop, mocht je e.e.a. zelf willen repareren. Maar ik ga er gewoon vanuit dat ik die hele airbag niet nodig heb, omdat ik denk zelf geen ongeluk te veroorzaken. Mocht ik het wel doen: dan rij ik 'm waarschijnlijk zo hard in de poeier dat de auto toch totaled is. Zo niet: MP en eBayquote:Op vrijdag 25 maart 2011 23:16 schreef TommyGun het volgende:
Tja ze hadden 't eerst door gesoldeerd bij mij, want ik had ook zoiets van; liever gaat ie overbodig af dan niet... maar achteraf denk ik: het gaat hier om 3 airbags, toch een prijzig grapje. Dus nu zit er een nieuwe mat in, de kosten ik meen 160 euro.
. En als een ander 'm veroorzaakt en tegen mij aan boemelt, kan diegene dus opdraaien voor de reparatiekosten... da's niet mijn probleem.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
In een 'premium' auto mag je toch geen slechte contacten verwachten? Mijn vader had destijds ook een hoop gezeik gehad met de elektronica van zijn E39 en ik heb er al vaker slechte verhalen over gehoord, toch jammer dat het daar dan op fout moet lopen.quote:
De lampjes gaan niet spontaan branden en ik vermoed dat het in slechte contacten/stekkers zit?
Boschstekkers van eind jaren 90 zijn van zeer slechte kwaliteit, in meerdere auto's. BMW, Alfa etc hebben er allemaal problemen mee. Erg vervelend, maar je weet vantevoren niet dat na 10 jaar stekkers het laten afweten.quote:
[..]
In een 'premium' auto mag je toch geen slechte contacten verwachten? Mijn vader had destijds ook een hoop gezeik gehad met de elektronica van zijn E39 en ik heb er al vaker slechte verhalen over gehoord, toch jammer dat het daar dan op fout moet lopen.
Ik ben het met je eens dat het bij BMW eigenlijk niet zou mogen gebeuren, maar als je soms hoort wat er bij dealers vandaag de dag allemaal gebeurt
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Okquote:
[..]
Het enige dat zo'n dummy-unit doet, ik het systeem laten denken dat er iemand op de bestuurdersstoel zit. Meer is het niet. De werking van het systeem wordt verder niet beïnvloed, dus de veiligheid is net zo goed als voorheen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
So true. Ik vind het ook bizar, maar als je de verhalen van tegenwoordig hoort dan valt het wel mee. Sowieso gaat het qua autotechniek de verkeerde kant op: in een doorsnee Audi A4 kun je niet eens meer een lamp verwisselen zonder de voorbumper te demonteren. Waar zijn we nou mee bezig...?quote:
[..]
Boschstekkers van eind jaren 90 zijn van zeer slechte kwaliteit, in meerdere auto's. BMW, Alfa etc hebben er allemaal problemen mee. Erg vervelend, maar je weet vantevoren niet dat na 10 jaar stekkers het laten afweten.
Ik ben het met je eens dat het bij BMW eigenlijk niet zou mogen gebeuren, maar als je soms hoort wat er bij dealers vandaag de dag allemaal gebeurt
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Met het feit dat de auto voor álles naar de dealer moet. Bij wijze van ook voor banden oppompen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik vertik het. Je wordt steeds meer uitgekleed daar. Niet alleen omdat ik de dealer te duur vind, maar ook gewoon omdat het kan, probeer ik steeds meer klein onderhoud zelf te doen. Laatst wat liters olie besteld, filtertjes e.d. moeten nog binnen komen. De volgende olieservice doe ik zelf, dus als het goed is en alles blijft heel, zie ik pas weer over 30k een garage! Dan is rijden nog leuk... zelf beunen kost je vijf tientjes aan materiaal... de universele garage 120 euro en de dealer 150-200 waarschijnlijk. Makkelijk verdiend en je leert er ook nog wat van, waar je in de toekomst alleen maar profijt van kan hebbenquote:
Met het feit dat de auto voor álles naar de dealer moet. Bij wijze van ook voor banden oppompen.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat is het leuke aan oude auto's... je voelt of hoort iets en het blijkt er is iets stuk en je doet die motorkap open en je gaat het repareren. Tegenwoordig krijg je een melding dat er iets mis is maar je kan niet zelf kijken en als je toch onder de motorkap wilt is alles ten eerste bedekt met plastic wat je dan weer los moet halen en dan blijkt het uiteindelijk 1 of andere sensor te zijn wat je uit moet lezen via een computer. En die sensors gaan altijd vaker stuk dan het uiteindelijke onderdeel dat ze moeten meten....
Facts don't care about your feelings
Omdat de BMW mijn daily is en deze naar mijn idee al teveel haken en ogen heeft laat ik deze doen door een collega. Heeft bij BMW gewerkt en weet er zo'n beetje alles van. Bovendien is hij véél minder duur dan een dealer en doet véél beter werk (alles nalopen, schoonmaken en terug monteren etc. Iets wat bij een dealer niet gedaan wordt tot het vastgerot zit en dan betaal je je blauw aan manuren). Ook de motor laat ik doen, andere auto's zijn ouder en doe ik zelf en/of met hulp. Simpele techniek FTW.
En idd, waarom moet ik ¤ 100,- per uur neer leggen voor een MBO automonteur? Dat kost ik zelf als engineer niet eens man
En idd, waarom moet ik ¤ 100,- per uur neer leggen voor een MBO automonteur? Dat kost ik zelf als engineer niet eens man
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
