Treinentopic deeltje 90 - met herfststormen

quote:

Op maandag 5 november 2007 21:24 schreef Dichterbijer het volgende:
Heb vandaag voor het eerst gehoord (via mijn huisgenootje) dat een trein in Baarn niet kon stoppen vanwege blaadjes op de rails... zijn ze even later achteruit gereden om toch nog te stoppen te Baarn

quote:

Op maandag 5 november 2007 22:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Kost maar ¤145.

Ben in maart wel gratis naar Rail-Tech in Utrecht geweest. Was officiëel ook niet voor mij bedoeld

quote:

Op maandag 5 november 2007 21:24 schreef Dichterbijer het volgende:
Heb vandaag voor het eerst gehoord (via mijn huisgenootje) dat een trein in Baarn niet kon stoppen vanwege blaadjes op de rails... zijn ze even later achteruit gereden om toch nog te stoppen te Baarn

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 00:38 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ]
De koersrol op de 3446

quote:

Op maandag 5 november 2007 21:13 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Misschien dat ze ter reparatie naar Halberstad zijn gestuurd?

Zal wel even op Somda vragen

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 09:59 schreef Zug-Chef het volgende:
DEVENTER - In afwachting van de bouw van een definitief derde perron bij het Deventer NS-station is gekozen om eerst een tijdelijk platform te realiseren.

Deze wordt op het bestaande spoor gebouwd.

Eigenlijk wilden de Nederlandse Spoorwegen vanaf december, als de nieuwe dienstregeling ingaat, beschikken over een derde perron in Deventer. Door die extra capaciteit wordt het mogelijk om ieder kwartier een trein van en naar de Randstad te laten rijden. Nu moeten de verschillende treinen vóór Deventer nog wachten tot er plaats is op het station alvorens de stad binnen kunnen rijden. Dit vergt té veel tijd.

De regering trok eerder al miljoenen uit om allerlei knelpunten op het spoor op te lossen. Uitbreiding van het station in Deventer is één van de maatregelen waar geld voor is gereserveerd. Het derde perron moet aan de stadszijde van het station (de zijde van het stationsplein) komen. De plannen zijn onderdeel van een totale aanpak van het Deventer station. Die plannen zijn nog niet gereed. ProRail, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de aanpassing van het spoor, wacht niet langer en kiest voor een voorlopige oplossing. Dit voorjaar wordt er een tijdelijk perron gebouwd. Dit derde platform wordt bovenop het (veelal ongebruikte) derde spoor aan de zijde van het stationsgebouw gebouwd. Volgens ProRail-woordvoerder Joost Mulder wordt nog gekeken waar de toegang voor het tijdelijke perron moet komen. Het platform moet medio april gereed zijn.

Het is nog duidelijk of de beschikbaarheid van een extra perron in het voorjaar meteen leidt tot aanpassing van de dienstregeling in Deventer.

http://www.destentor.nl/deventer/article2116156.ece

quote:

Op maandag 5 november 2007 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
het bloemencorso met Zuigmond.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 10:26 schreef ghizzer het volgende:
trouwens, wat is het favoriete Nederlandse treinstation van FOK? Ikzelf ben toch wel gecharmeerd van het nieuwe station Bijlmer. Maar echte schoonheid vind ik dan toch het station van Maastricht en dat van Haarlem.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 10:27 schreef ArthurvanderVelden het volgende:

[..]

Station Moerwijk , er is niks beter dan thuiskomen bij mijn lieffie, he fles


Maar waarom ziet iedereen die stofzuigers met bloemmetjes op watergraafsmeer, vorige week heb ik echt niks kunnen ontdekken, en gisteren ook niet?

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 10:31 schreef ghizzer het volgende:

[..]

ik heb het nu puur over het station he.. dus even je emoties achterwege gelaten.. anders staat bij mij station Varsseveld ook op nummer 1 (daar heb ik 18 jaar fulltime gewoond en veel mooie momenten meegemaakt van het ophalen en wegbrengen van dierbaren )

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 10:56 schreef ArthurvanderVelden het volgende:

[..]

Ik mag graag op schiphol uitstappen ,maar ook daar kan je natuurlijkb je twijfels trekken tot hoever je t station rekent

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 11:01 schreef von_Preussen het volgende:
Emotie: Station Ermelo, altijd als ik bij mijn grootouders was ging ik met opa elke keer naar het station om een uurtje treinen te kijken.

Favo: Hoek van Holland, zo’n wereldstation (denk aan de treinen die vroeger naar heel Europa gingen!) maar nu toch zo “vergaan”.

Trouwens, grappig dat ze in Deventer juist de stationszijde pakken om het 3e spoor aan te leggen, aangezien over dat spoor toch met enige regelmaat treinen langskomen als het 2e spoor vol staat met materieel (wat dus vaak voorkomt).
Vanwege de bouwmaterialen aan juist de andere kant van het perron (de kant van het oude postperron) dacht ik dat ze daar het extra perron zouden aanleggen, gezien het feit dat er daar minder treinen rijden. Trouwens, ik denk dat ze die ingang vrij moeilijk kunnen realiseren, tenzij ze natuurlijk buiten het station om trappen aan gaan leggen tegen de “spoordijk” aan.

Wat lullen ze ook raar over per kwartier trein laten rijden (1500-serie zullen ze het wel over hebben), als ze die trein nu een vol kwartier eerder laten rijden dan komt ie om .35 in Deventer aan (vanuit Randstad), en zou om .00 vertrekken (richting Randstad), als ze de stoppers dan op 1 perron afwerken lijkt mij er genoeg plaats te zijn.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 11:07 schreef ghizzer het volgende:

[..]
...bij het voormalige postperron...

quote:

Op maandag 5 november 2007 22:18 schreef sander89 het volgende:

[..]

Ja het is ook een 6 momenteel code ROOD

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 11:22 schreef Charango het volgende:

[..]

Het perron van 'Moskou aan de IJssel'?

quote:

Op maandag 5 november 2007 21:24 schreef Dichterbijer het volgende:
Heb vandaag voor het eerst gehoord (via mijn huisgenootje) dat een trein in Baarn niet kon stoppen vanwege blaadjes op de rails... zijn ze even later achteruit gereden om toch nog te stoppen te Baarn

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 11:07 schreef ghizzer het volgende:

[..]

mooi bericht (Y). ga zo even zoeken op foto's van station Hoek van Holland, want het station is voor mij volkomen onbekend. Tof dat je meer hebt getypt dan 2 zinnen, want als het om onderwerpen gaat die mij interesseren dan kan het voor mij niet lang genoeg zijn!

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 20:18 schreef Peterselieman het volgende:
Apart dat de 4024 al in revisie is, terwijl de 4022 en 4023 nog rondtuffen. 4024 schijnt namelijk eerder afgeleverd te zijn dan die 2 stellen.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 10:26 schreef ghizzer het volgende:
trouwens, wat is het favoriete Nederlandse treinstation van FOK? Ikzelf ben toch wel gecharmeerd van het nieuwe station Bijlmer. Maar echte schoonheid vind ik dan toch het station van Maastricht en dat van Haarlem.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 16:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Paris Nord?

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 16:49 schreef Peterselieman het volgende:
Ben tegelijk met socios in Lw geweest, maar heb m niet kunnen spotten.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 19:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Best een cool idee voor een estafette-topic of zo. Iemand schrijft een verhaal over een station en geeft het stokje dan aan iemand anders die over een ander station (of bijvoorbeeld een materieelserie) een verhaal schrijft

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 21:10 schreef Socios het volgende:

Ik vind het wel een goed idee eigenlijk. Even kijken hoever we komen daarmee in dit topic. Heb jij al een idee? Dan is het stokje nu bij jou.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 16:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Paris Nord?

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 22:21 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Overigens word 1 kopspoortje nog gebruikt, Spoor 4 zegmaar naast het "nieuwe" station. Savond als ze tot haven gaan stopt er planmatig 2x een trein.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 22:36 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat is nou wat ze "Roestrijden" noemen

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 00:38 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ]
DM ´90 3449 met het laatste stukje als trein 30123 zojuist vertrokken met +5 van Harlingen naar Harlingen Haven.

[ afbeelding ]
De koersrol op de 3446

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 10:26 schreef ghizzer het volgende:
trouwens, wat is het favoriete Nederlandse treinstation van FOK? Ikzelf ben toch wel gecharmeerd van het nieuwe station Bijlmer. Maar echte schoonheid vind ik dan toch het station van Maastricht en dat van Haarlem.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 10:18 schreef ghizzer het volgende:
knaterslelijk!

quote:

Op woensdag 7 november 2007 00:23 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Zoiets heet een matrixdisplay, vriend.

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 19:32 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Ik wil best meer dingen typen dan alleen twee zinnen, maar dan krijg je zo’n semi-poetisch filosofisch verhaal dat op het einde niet meer zoveel met treinen te maken heeft maar eerder met de vergankelijkheid van de mens.

Of was dat juist je bedoeling?

Wat me nog wel bijstaat is dat ik in Ermelo altijd het stationsgebouw inliep (was toen nog een loket), en er was een rek met allerlei folders. Ik maakte er toen een sport van om zoveel mogelijk verschillende folders van de verschillende jaren dat ik er vaak kwam heb verzameld. Dus als je nog een folder van de Voordeelurenkaart 1992 zoekt, ik zal hem nog wel ergens hebben (of ik hem kan vinden is een tweede vraag).
De treinenloop was toen al vrij eentonig, natuurlijk twee keer per uur een sloot aan Koplopers die als Intercity langskwamen en de stoptreinen die meestal bestonden uit DD-AR (soms Plan V). Dan spreken we wel over de jaren 1992 tot 1997. Maar ondanks die eentonige treinenloop was de vreugde altijd groot als de bel van de spoorwegovergang de komst van een trein aanduidde, en het was voor mij altijd toch een kleine verassing welke trein nu weer langs zou komen. Zo af en toe een goederentrein heeft gelukkig wel enigzins afwisseling geboden.

Goh, ik ga er denk ik binnenkort maar weer eens langs. Het is zeker 10 jaar geleden dat mijn grootouders uit Ermelo weg zijn verhuisd, en dat ik dus het laatst op het station was. Het loket zal inmiddels wel gesloten zijn?

Hoek van Holland is echt zo’n vet station. Je komt eraan lopen, en ziet een machtig groot gebouw met verschillende (kop)sporen. Daarachter zie je dan de schepen naar de UK, die slechts een paar tientallen meters van het station liggen.

Maar dan slaat gewoon de algehele vergankelijkheid toe, want van de 4 kopsporen wordt er geen enkele meer gebruikt (althans, de al het whatever wat op het perron groeit laat dat vermoeden). Zelfs de trein stopt een perron verder (aan het kleine stukje naar Hoek v. Holland Strand) zodat het geheel er troosteloos bij ligt, vooral als je er rondloopt. Zelfs het loket is er niet meer open, reizigers uit het buitenland moeten zichzelf maar zien te bedruipen.
Dan ga je ‘s avonds op internet foto’s bekijken van het station, waar dan op die lege verroeste sporen die je die dag hebt bekeken, allerlei treinen bleken te staan met bestemmingen in Duitsland, Scandinavië e.d.
Het is moeilijk te bevatten dat dit secundaire lijntje ooit eens zo’n internationale allure heeft gehad. Je proeft in feite de geschiedenis, als je bedenkt dat mijn eigen grootvader (die uit Ermelo!) hier ooit eens met de trein heen is gestuurd om voor de Duitsers aan de Atlantikwall te werken (en hem toen is gesmeerd, onder begeleiding van enkele kogels).
Maar ook andere zaken hebben zich hier afgespeeld, zoals de Koningin die in de Meidagen 1940 in het zicht van het rokende Rotterdam de boot naar Engeland heeft genomen. En de Duitsers die tijdens de oorlog hier in fort van hebben gemaakt. Ook echter mensen die zowel voor de oorlog, als ook na de oorlog hier de boot hebben gepakt naar de nieuwe werelden (de VS, Australië). Gedegradeerd van belangrijk grensstation tot niets meer dan een halte aan een secundaire lijn.

Van al deze gebeurtenissen lijkt niet meer over te zijn, deze foto staat in mijn ogen echt symbool hiervoor:

De ongebruikte perrons, leeg en verlaten, lijken niets meer te zeggen te hebben. Maar wat voor (persoonlijke) gebeurtenissen zullen zich er in de afgelopen jaren hebben afgespeeld.

[ afbeelding ]

Hier stopt de trein tegenwoordig (spoor 1 & 2):

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Tot December 2006 reed de NS nog een “boottrein” naar Amsterdam, die gebruik maakte van een kopspoor. Echter met het vervallen van deze trein wordt het kopspoor ook niet meer gebruikt.

[ afbeelding ]

Maar vroeger zag het er zo uit:

[ afbeelding ]

Uit de goeie oude tijd van Hoek van Holland: alle D-treinen staan klaar voor vertrek. Van bekende namen zoals de Warschau-Express, de Holland-Scandinavie Express en de Colonia Express is, hoe triest ook, nu niets meer over!

[ afbeelding ]

Een vertrekkende D-trein naast de boot.

En daarom lijkt Hoek van Holland Haven wel symbool te staan voor de veranderingen in de 20e eeuw, voor de neergang van de klassieke manier van reizen, en de opkomst van alles moet maar snel en goedkoop. De ware "klasse" die het reizen omgaf is helaas verdwenen.

Zo ghizzer, nu tevreden?

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 21:44 schreef Socios het volgende:
Prima, in het kader van de mooie stations waarover gesproken is noem ik Kesteren. Dat vind ik een prachtig station, vooral eind jaren ´90 toen er nog Plan U reed en de perrons nog niet vernieuwd waren. Gelukkig ligt het emplacement er nog.

Ben benieuwd, indien gewenst mag je ook Dalfsen of Uithuizen kiezen, daar heb ik ook het één en ander mee, maak er maar wat van.

quote:

Op woensdag 7 november 2007 13:27 schreef Remzz het volgende:
Je kan weer gratis internetten op het station, ff spotje van Microsoft Office bekijken en je krijgt een code voor 15 minuten

quote:

Op woensdag 7 november 2007 10:45 schreef von_Preussen het volgende:
Ik zal het je nog sterker vertellen, in mijn jeugd ben ik vaak met mijn tante in de trein rondjes gaan doen. Thuis heb ik nog een videoband waar we een rondje Utrecht – Tiel – Arnhem – Utrecht maken, en van het stuk Geldermalsen – Tiel (SGM-3) en Tiel – Arnhem (DE-2) heb ik dus videomateriaal van hoe ik bij de machinist in de cabine zit.

Dubbel sterker nog, ik heb zelfs videomateriaal van hoe ik bij de machinist in de cabine van Amersfoort (toen waren ze nog aan het ombouwen) naar Ermelo ga in de DD-AR.

quote:

Op woensdag 7 november 2007 15:24 schreef von_Preussen het volgende:
@Dichterbijer, volgens mij past een videoband niet in de CD-ROM drive van mijn PC, ik heb dus geen idee hoe ik één en ander moet overzetten.

Trouwens, op Zondagmiddag om 17:30 komt op RTL 7 “spanning op het spoor”, dus mocht iemand daar nog interesse in hebben, bij deze dus de gegevens.

quote:

Op woensdag 7 november 2007 16:04 schreef ghizzer het volgende:
op internet staat een treinreis uit de coupe van Apeldoorn naar Deventer. echt fokking boring om naar te kijken.

quote:

Op woensdag 7 november 2007 14:20 schreef thatsme het volgende:

[..]

en waar is die reclame te vinden?

quote:

Goh, ik ga er denk ik binnenkort maar weer eens langs. Het is zeker 10 jaar geleden dat mijn grootouders uit Ermelo weg zijn verhuisd, en dat ik dus het laatst op het station was. Het loket zal inmiddels wel gesloten zijn?

quote:

Op dinsdag 6 november 2007 23:18 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Nog een zoekplaatje:
[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 7 november 2007 20:55 schreef Socios het volgende:

[..]

Station Bilthoven ofzo?

quote:

Op woensdag 7 november 2007 21:25 schreef ArthurvanderVelden het volgende:

[..]

Nee een verstopt NS logo in de grafstenen van het spooklsot van de Efteling. Ik dacht dat fles dit wel wist

quote:

Op woensdag 7 november 2007 22:46 schreef Peterselieman het volgende:
Die SGM-II stellen gaan bij de revisie vernummerd worden. Ze komen als 2111-2125 en 2130-2145 de baan weer op.

quote:

Op donderdag 8 november 2007 10:14 schreef Zug-Chef het volgende:
Venlo-Tilburg vind ik heerlijk, mits in Bm235 rijtuigen
Daarnaast Hengelo - Amsterdam, mits in de Pimpelbistro
In het Buitenland vooral Koblenz - Bingen(Rhein) en Koblenz - Rüdesheim(Rhein), vanwege het mooie traject langs de Rijn

quote:

Op donderdag 8 november 2007 12:12 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Een deel van de sprinter tweetjes heeft al een doorgang.

quote:

Op donderdag 8 november 2007 14:14 schreef Dr_Flash het volgende:
De Promo-poster van Spanning op het Spoor:


[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 8 november 2007 14:17 schreef ghizzer het volgende:

[..]

om één of andere reden lijkt het me geen reet aan en wordt het een slecht aftreksel van de NS ProRail met als excuus waarom er nog steeds zoveel treinen te laat rijden.

quote:

Op donderdag 8 november 2007 14:28 schreef Luco het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 8 november 2007 14:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Waarom wachten we niet eerst even een paar uitzendingen van dat programma af?

quote:

Op donderdag 8 november 2007 14:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, ik hou ook niet van werkzaamheden. Maar op zich is het toch positief dat ze proberen een beetje begrip te kweken door in beeld te brengen wat ze nou eigenlijk precies doen? Programma's over treinreizen zijn er al meerdere (hoewel dat ook nooit genoeg is natuurlijk )