abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
pi_52935032

Een klein feestje! Want hier is alweer deel 80 van het succesvolle treinentopic! Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:

eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80

Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht.
Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.

Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.

Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.

Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?


Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts (GTW's), uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven.

Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.


Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.


Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion geëxploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.

De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.


Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.
Vanaf december 2007 gaat Veolia op de Maaslijn rijden met nieuw spul, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler.


Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor:
RandstadRail

Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl


De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.

Naar de NS Treinen Wiki >>


Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu zou er een tram moeten rijden van de HTM (tweedehandsje uit Hannover), maar het ding is al sinds half april kapot.

Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.


Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.


NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)

De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.

De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.


Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.


Thalys.

Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden

En voorts geldt:



Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!

Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
  dinsdag 4 september 2007 @ 12:03:27 #2
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_52935257
ICE ligt eruit vanwege een brandje in Emmerich. Flinke fik of dicht langs het spoor?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
pi_52935580
Alweer?
pi_52935585
Lijkt het nou zo, of zit er een foutje in de OP?

Qua teksten door plaatjes heen?
Trots van het Noorden!
pi_52935657
Het lijkt om deze fik te gaan, volgens mij.
pi_52936085
Krijg net dit mailtje van NS Gevonden Voorwerpen

Subject: We hebben uw verloren tijd teruggevonden!
quote:
Geachte heer Fles,

U kent reeds de voordelen van internationaal reizen met de hogesnelheidstrein. En om uw reistijd voortaan nog beter te benutten hebben we een speciale aanbieding voor u: twee uur lang gratis vergaderen in de NS Hispeed Lounge ter waarde van ¤50. Zo maakt u zelfs van uw wachttijd werktijd.

Ga naar nsinternationaal.nl/gevondenvoorwerpen en ervaar zelf dat bij NS Internationaal reistijd geen verloren tijd is.

Met vriendelijke groeten

O. Wijstijd
Hoofd afdeling Gevonden voorwerpen NS Internationaal
Zullen we daar eens een meet gaan houden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 4 september 2007 @ 12:50:56 #7
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_52936270
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 12:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Krijg net dit mailtje van NS Gevonden Voorwerpen

Subject: We hebben uw verloren tijd teruggevonden!
[..]

Zullen we daar eens een meet gaan houden?
Welk een waanzin... Waar kun je die lounges vinden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_52936424
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 12:17 schreef Kriebbel het volgende:
Lijkt het nou zo, of zit er een foutje in de OP?

Qua teksten door plaatjes heen?
neuh, gewoon een kwestie van browsergebruik
pi_52936479
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 12:50 schreef Duvel het volgende:
Welk een waanzin... Waar kun je die lounges vinden?
quote:
De NS Hispeed lounge bevindt zich op perron 2A naast de stationsrestauratie op Amsterdam Centraal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 13:07:42 #10
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52936495
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 12:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Krijg net dit mailtje van NS Gevonden Voorwerpen

Subject: We hebben uw verloren tijd teruggevonden!
[..]

Zullen we daar eens een meet gaan houden?
Goed idee, maar dan moeten we wel de nodige alcoholische versnaperingen er bij hebben natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52936524
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:07 schreef Peterselieman het volgende:
Goed idee, maar dan moeten we wel de nodige alcoholische versnaperingen er bij hebben natuurlijk
quote:
De NS Hispeed Lounge biedt u onder meer:

* een prettige werktafel met stroomvoorziening voor bijvoorbeeld uw laptop
* een leestafel met een uitgebreide collectie (internationale) kranten en magazines
* een zelfbedieningsbar met gratis drankjes zoals koffie, thee, bier en wijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 13:12:28 #12
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52936534
Volgens de berichten op Somda lijkt het er steeds meer op dat xx Amf-Ed tijdelijk met wadjes gaat rijden en dat de Barneveld Noordpendel gewoon met een V'tje gereden gaat worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 13:14:09 #13
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52936546
Dan mogen ze die bar wel goed gevuld hebben, als we er met z'n allen gaan zitten
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52936569
je bedoelt "iemand heeft ooit zoiets gedacht, en iedereen wauwelt elkaar nu na"?

zie ook die klucht met Plan U op de Maaslijn vorig jaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52936668
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:12 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens de berichten op Somda lijkt het er steeds meer op dat xx Amf-Ed tijdelijk met wadjes gaat rijden en dat de Barneveld Noordpendel gewoon met een V'tje gereden gaat worden.
Zullen de twee veenexpresjes dan worden ingezet als kippenhokken?
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 13:29:02 #16
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52936711
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:15 schreef Dr_Flash het volgende:
je bedoelt "iemand heeft ooit zoiets gedacht, en iedereen wauwelt elkaar nu na"?

zie ook die klucht met Plan U op de Maaslijn vorig jaar
Ik acht dit toch een stuk serieuzer dan die 1 aprilgrap van de plan U op de maaslijn, zeker omdat xx echt in problemen is en gezien de rijkarakteristiek van het traject de wadloper voor het grootste deel van het traject wel ingezet kan worden en de stellen ook beschikbaar zijn. xx moet iets op 10 september, want dat ze 4 plan V in moeten leveren op die datum staat vast.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 13:29:43 #17
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52936726
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:25 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Zullen de twee veenexpresjes dan worden ingezet als kippenhokken?
De geruchten zijn dat er nog 4 DH2 bijkomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52936806
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:25 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Zullen de twee veenexpresjes dan worden ingezet als kippenhokken?
Die halen Amersfoort niet meer, 10 september is al gauw hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 13:37:00 #19
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52936855
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Die halen Amersfoort niet meer, 10 september is al gauw hoor
Die 2 stellen staan al in Amersfoort
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52936884
Als je die site van NS hispeed moet geloven is het een beetje van "Kijk eens, we weten ook hoe het WEL moet!"
quote:
In de nabije toekomst worden alle NS-winkels op Nederlandse sleutelstations omgebouwd tot Tickets & Service Centers. In deze innovatieve shops vindt de moderne reiziger precies die service waaraan hij behoefte heeft, zonder hiervoor in de rij te moeten staan.
Vast wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52937071
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:37 schreef Peterselieman het volgende:
Die 2 stellen staan al in Amersfoort
Oh okee, uit voorzorg op tijd vertrokken dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  † In Memoriam † dinsdag 4 september 2007 @ 14:42:11 #22
25682 2cv
Niet subtiel
pi_52938029
Welke koploper ligt in de kreukels ? Ik lees er alleen wat over in de TT ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 14:44:18 #23
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52938070
Het gaat om ICM IV 4206

http://kazerneosdorp.web-log.nl/ voor plaatjes
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 4 september 2007 @ 14:47:02 #24
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52938111
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 01:14 schreef von_Preussen het volgende:

En was het niet staatsbedrijf NS die altijd zat te klagen dat ze bijv. de nevenlijnen in de Achterhoek niet rendabel konden krijgen en het beste was om ze te sluiten?
Was het niet private onderneming Syntus die toen heeft besloten om de lijnen over te nemen en de reiziger niet alleen van nieuwe treinen, maar ook van een verbeterde dienstregeling heeft voorzien?
Deels wel. Maar verder was Syntus ook een project van NS (en Connexxion) om ervaring op te doen met multimodaal vervoer.
quote:
. Dan
Dan ga je mij niet vertellen dat overheidsbedrijven iets beter doen, c.q. regelen. Dat bijv. Connexxion of Veolia niet tijdelijk aan geschikt materiaal kan komen (Plan V voor Kippenlijn en DM’90 voor Maaslijn) komt omdat voormalig overheidsbedrijf en monopolist NS de treinen niet voor een korte periode wilde verhuren. Een overheidsbedrijf verliest dan mischien wel zijn haren (wordt geprivatiseerd), maar niet zijn streken (zelfde belabberde prestigekwesties spelen nog steeds een rol). Want reken maar, als je puur winst had willen maken op de verhuur van die treinen had je Veolia en Connexion veel geld voor die treinen kunnen aftroggelen omdat de nood zo hoog is. Maar liever gaat NS dwars liggen.
Dat is weer zo'n complottheorie. De belangrijkste oorzaak voor dat materieelgedoe is dat de aanbestedende partij pas een paar maanden voor ingang vd concessie bekend maakt wie er mag gaan rijden. Iedereen voelt dan aan dat de vervoerders nooit op tijd materieel beschikbaar hebben.

In het geval van de kippenlijn komt daar gewoon bij dat Connexxion die stellen gewoon tot een bepaalde datum (1 september ofzo) heeft gehuurd. Dan lijkt het me logisch dat de verhuurder (NSFSC) die stellen weer verhuurt zodra ze terug zijn, stil laten staan is ook weer zo wat. Bovendien kon de nieuwe huurder (NSR) die dingen goed gebruiken wegens extra treinen wegens RampstadFail en de Hollandse Brug.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 14:47:55 #25
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52938130
Als het goed is, dan zijn er vandaag weer 2 nieuwe Arrivastellen bijgekomen. Over 2 weken worden de 2 laatste stellen afgeleverd, zodat alle 43 dieselstellen geleverd zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52938175
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 14:47 schreef Peterselieman het volgende:
Als het goed is, dan zijn er vandaag weer 2 nieuwe Arrivastellen bijgekomen. Over 2 weken worden de 2 laatste stellen afgeleverd, zodat alle 43 dieselstellen geleverd zijn
De bouw van de Veolia stellen zal denk ik al wel zijn begonnen
Zijn zij ook weer blij.
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 14:56:13 #27
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52938293
De bouw van die stellen is allang begonnen. Sterker nog het eerste stel is al bijna af. Ik meende dat enkele weken geleden alleen de bekabeling nog moest en hier en daar de kleurstelling wat bijwerken.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52941206
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 14:47 schreef MREn deze gruwelijke shit:

[..]

Deels wel. Maar verder was Syntus ook een project van NS (en Connexxion) om ervaring op te doen met multimodaal vervoer.
[..]

Dat is weer zo'n complottheorie. De belangrijkste oorzaak voor dat materieelgedoe is dat de aanbestedende partij pas een paar maanden voor ingang vd concessie bekend maakt wie er mag gaan rijden. Iedereen voelt dan aan dat de vervoerders nooit op tijd materieel beschikbaar hebben.

In het geval van de kippenlijn komt daar gewoon bij dat Connexxion die stellen gewoon tot een bepaalde datum (1 september ofzo) heeft gehuurd. Dan lijkt het me logisch dat de verhuurder (NSFSC) die stellen weer verhuurt zodra ze terug zijn, stil laten staan is ook weer zo wat. Bovendien kon de nieuwe huurder (NSR) die dingen goed gebruiken wegens extra treinen wegens RampstadFail en de Hollandse Brug.
Je eerste punt. Syntus was slechts een voorbeeld om aan te geven dat de “oude” NS (als overheidsbedrijf) die lijntjes veel liever had gesloten, dan ze open te laten. Dit hebben ze ook 30 jaar lang geroepen, totdat Syntus in het spel kwam. Maar zo zijn er nog een legio voorbeelden te bedenken, de DB heeft zich ook jarenlang uit de landelijke gebieden terug getrokken. Totdat private bedrijfjes lijntjes overnamen of zelfs heropenden. De DB heeft nu schijnbaar een cultuuromslag gemaakt, want het concept van LightRail past men nu zelf ook toe (i.p.v. het sluiten van lijnen).

Dus naar mijn mening is de klant alsnog beter af, omdat de staatsbedrijven die lijntjes genadeloos zouden hebben afgestoten. Neem nou het nieuwste voorbeeld met de treinen naar Veendam. Uitgekotst door NS, maar door Arriva weer nieuw leven ingeblazen.

Tweede punt. Ik moet je gedeeltelijk gelijk geven. Waarschijnlijk heeft NS materieel de Plan V’s al weer doorverhuurdt voordat Conexxion problemen kreeg. Daardoor zal het moeilijk liggen, om die treinen alsnog eventjes bij Conexxion te laten rijden, omdat dit alles contractueel vastligt.
Maar als ik de directeur van NS materieel zou zijn geweest, dan zou ik het volgende doen (mits ik niet gebonden ben door contracten). Aangezien Conexxion absoluut geen ruimte heeft om met ander materieel (NS heeft dat wel) de weggevallen stellen op te vangen, is de nood om voor een oplossing te zorgen erg hoog. Hierdoor kan ik de bewuste treinstellen voor een hogere prijs aan Conexxion verhuren, dan aan de NS welke ook op andere manieren het materieelgat kan opvullen. Als commercieël bedrijf zou een zo hoog mogelijke winst mijn doelstelling zijn (hetzelfde gaat op voor de DM’90’s op de Maaslijn).

Echter, als ik mij niet vergis, zijn deze problemen onstaan doordat de treinen niet op tijd werden geleverd. Dus kan je niet Connexion de schuld van het probleem geven. Kijk, in de luchtvaartwereld is Singapore Airlines tegen hetzelfde probleem aangelopen. Ze hadden nieuwe A380’s besteld, maar die werden pas 2 jaar later geleverd. De andere vliegtuigen die vervangen zouden worden, waren al doorverkocht. Hierdoor zaten ze met een probleem. Omdat Airbus door contracten was gebonden, moest deze ook voor een acceptabele oplossing zorgen.
Dus als de Proto’s te laat worden geleverd omdat de producent ervan problemen heeft, dan zou deze aan Conexxion een schadevergoeding moeten betalen en een oplossing aandragen (desnoods zelf met NS materieel onderhandelen en dus een hoge prijs betalen). Maar of Conexxion dit in het contract heeft staan, dat kan ik natuurlijk niet zeggen.
*In de spoorwegwereld is het vanwege de vele verschillende (lokale) spoorwegsystemen idd lastiger om geschikt materieel te vinden.

Wadjes op de Kippenlijn, die hadden toch altijd problemen met de detectie voor de beveiliging, en mochten derhalve niet op eigen kracht rijden (afgezien van de baanvakken waar ze werden ingezet)? Is die op de Kippenlijn dan wel “Wad-proof”?
  dinsdag 4 september 2007 @ 18:24:17 #29
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52941288
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  dinsdag 4 september 2007 @ 18:29:28 #30
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52941362
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 18:17 schreef von_Preussen het volgende:
Je eerste punt. Syntus was slechts een voorbeeld om aan te geven dat de “oude” NS (als overheidsbedrijf) die lijntjes veel liever had gesloten, dan ze open te laten.
Nee, sluiting was niet het alternatief, maar veel lijnen waren wel verliesgevend. Dan is het de keus van de overheid om het verschil bij te passen of niet. NS is geen filantropische instelling natuurlijk. Ook bij Syntus moet er geld bij.
quote:
Echter, als ik mij niet vergis, zijn deze problemen onstaan doordat de treinen niet op tijd werden geleverd. Dus kan je niet Connexion de schuld van het probleem geven.
Jawel, CXX is wel enige naiviteit te verwijten door de huur van de plan V-stellen te beëindigen per verwachte leverdatum van een nieuwe trein door een nieuwe fabrikant.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 18:30:08 #31
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52941368
Ik denk dat het met de detectieproblemen van de wadloper nog wel meevalt. In het verleden heeft er regelmatig een wadje solo gereden van en naar Haarlem. Daar zijn bij mijn weten nauwelijks problemen mee geweest. Ook mogen ze op bijna ieder traject in Nederland ingezet worden als een vervoerder dat wil. In het verleden zijn er wel extra spitstreinen van en naar Heerenveen gereden met de wadloper met op blokafstand daarvoor een 2200 loc voor de detectie, maar ik denk dat dat tegenwoordig minder een issue is. Zie ook de DM'90 die na uitgebreide detectieproeven eindelijk toestemming heeft om solo op bijna baanvakken in Nederland te rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 4 september 2007 @ 18:47:28 #32
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52941628
Volgens mij moet een Wadje nog steeds met minimaal twee bakken rijden.

Die extra Friese spitstreinen komen ook weer terug, met DM'90, dat is toch 'over'.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 18:53:50 #33
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52941724
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 18:47 schreef MREn het volgende:
Volgens mij moet een Wadje nog steeds met minimaal twee bakken rijden.
Klopt
quote:
Die extra Friese spitstreinen komen ook weer terug, met DM'90, dat is toch 'over'.
Je kunt idd stellen dat DM'90 over is. Ipv tot Heerenveen rijden deze treinen tot Wolvega. Ik blijf het nog steeds jammer vinden dat er niet doorgereden kan worden tot Meppel en dat er zodoende geen aansluiting op de 9100 wordt geboden. Al besef ik ook dat dit een setje buffels extra kost.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52942124
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 13:29 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

De geruchten zijn dat er nog 4 DH2 bijkomen.
Gelukkig staan er in Zwolle nog een aantal reserve. Het ziet er dus naar uit dat NSFS serieus rekening heeft gehouden met verhuur in korte tijd
Handig dat ze niet alle DH's hebben geconserveerd
  dinsdag 4 september 2007 @ 19:19:01 #35
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52942153
Er kan wel doorgereden worden naar Meppel, maar de provincie Fryslan betaalt de treinen, en Wolvega is nu eenmaal het laatste Friese station vanuit Leeuwarden gezien.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52942193
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 14:47 schreef Peterselieman het volgende:
Als het goed is, dan zijn er vandaag weer 2 nieuwe Arrivastellen bijgekomen. Over 2 weken worden de 2 laatste stellen afgeleverd, zodat alle 43 dieselstellen geleverd zijn
De twee nieuwe zijn gezien vanmorgen te Gn: 324 en 325
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 10:15 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Een van de bakken schijnt wat ingedeukt te zijn. Ik weet niet in hoeverre ze dat goed kunnen repareren.

Edit: Het was ICM IV 4206, die een werktrein met kraan heeft geraakt en waarbij de A bak flink beschadigd is.
A bak eruit halen, de 4020 AB bak erin douwen en je hebt een ICM-III
  dinsdag 4 september 2007 @ 19:22:20 #37
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52942211
De 4444 heeft nog een A-bak over
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 19:25:13 #38
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52942256
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 19:21 schreef Wadloper het volgende:
A bak eruit halen, de 4020 AB bak erin douwen en je hebt een ICM-III
Kan niet, omdat het ICM IV was en geen ICM III, tenzij je de B bak los ergens neerzet
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 19:26:26 #39
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52942263
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 19:22 schreef MREn het volgende:
De 4444 heeft nog een A-bak over
Dat stel mag van mij wel weer snel de 4231 worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52942404
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 19:19 schreef MREn het volgende:
Er kan wel doorgereden worden naar Meppel, maar de provincie Fryslan betaalt de treinen, en Wolvega is nu eenmaal het laatste Friese station vanuit Leeuwarden gezien.
Treintjes rijden

Reizigers vervoeren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52942508
Het schijnt nogal een kermis te zijn met die brand bij Emmerich. Vanochtend toen ik naar m'n werk ging wist men al te melden dat de CNL een vertraging van "meer dan 60 minuten" zou hebben bij aankomst, en toen ik rond 17:20 op de terugweg naar huis langs Utrecht Centraal reed, stond hij er net

Kort voor Emmerich vastgelopen, loc niet kunnen omlopen, dus wachten op een loc uit Oberhausen, terugslepen naar Köln, en dan nog over Venlo, als er ergens een gaatje is tussen het reguliere verkeer door.... Zoiets moet het gegaan zijn denk ik.

Pff zeg je zal er maar in zitten, aan het eind van je vakantie wil je toch ECHT wel naar huis, loop je nog even een kleine 9 uur vertraging op Dan zit je goed te balen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 4 september 2007 @ 19:52:37 #42
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52942748
Heb je wel veel treinplezier voor je geld
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  dinsdag 4 september 2007 @ 20:48:05 #43
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_52944094
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 19:25 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Kan niet, omdat het ICM IV was en geen ICM III, tenzij je de B bak los ergens neerzet
De B uit een ICM-IV is een mB toch? Lastig...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 20:54:01 #44
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52944263
Als het goed is zit daar idd nog een setje motoren.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52945330
Vandaag werd er ICK , ontkoppeld in Ah, wat moet dat daar
Misschien stammetjes voor de 3700 ??
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 21:34:13 #46
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52945508
Kan ook een stammetje in de 3600 zijn geweest
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52946156
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Het schijnt nogal een kermis te zijn met die brand bij Emmerich. Vanochtend toen ik naar m'n werk ging wist men al te melden dat de CNL een vertraging van "meer dan 60 minuten" zou hebben bij aankomst, en toen ik rond 17:20 op de terugweg naar huis langs Utrecht Centraal reed, stond hij er net

Kort voor Emmerich vastgelopen, loc niet kunnen omlopen, dus wachten op een loc uit Oberhausen, terugslepen naar Köln, en dan nog over Venlo, als er ergens een gaatje is tussen het reguliere verkeer door.... Zoiets moet het gegaan zijn denk ik.

Pff zeg je zal er maar in zitten, aan het eind van je vakantie wil je toch ECHT wel naar huis, loop je nog even een kleine 9 uur vertraging op Dan zit je goed te balen
maar ik had dus in Horst Sevenum willen zijn vanmiddag...

pi_52946632
Ik ben echt heel benieuwd naar de omzwervingen van de CNL vandaag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52946660
quote:
De Inspectie Verkeer en Waterstaat is een onderzoek gestart naar de toedracht van een aanrijding tussen een reizigerstrein en een rolcontainer en de giek van een bouwkraan op het spoor tussen Amsterdam Zuid/WTC en Schiphol in de nacht van maandag 3 op dinsdag 4 september. De machinist van de bouwkraan werd uit de bak geslingerd en raakte gewond. Eén passagier raakte lichtgewond en kon zijn reis na behandeling verder vervolgen.

De bouwkraan had toestemming gekregen om de rolcontainer op het baanvak te plaatsen, terwijl dat spoor niet buiten dienst gesteld was. Het onderzoek van de inspectie zal zich dan ook met name richten op de vraag hoe de procedure omtrent toestemmingverlening heeft plaatsgevonden.
van www.ivw.nl. Over een paar maanden weer een rapportje dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52947003
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 12:03 schreef JDude het volgende:
ICE ligt eruit vanwege een brandje in Emmerich. Flinke fik of dicht langs het spoor?
Beide, dus

Pa en ma fles lopen tegen een slordige +80 aan, terug van een weekendje Köln.

[ Bericht 11% gewijzigd door Dr_Flash op 04-09-2007 22:22:44 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 4 september 2007 @ 22:23:08 #51
136283 knars
Teethgrinder
pi_52947252
Ha ja, de CNL zag ik voorbij komen op Amstel om ca. 17:40 toen ik naar huis ging. Vond het al zo'n vreemd tijdstip
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 23:00:52 #52
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52948382
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 21:48 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

maar ik had dus in Horst Sevenum willen zijn vanmiddag...

[afbeelding]
Morgen nog een kans, want de 318 komt via de zuidelijke route Nederland binnen morgenochtend.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52948551
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 23:00 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Morgen nog een kans, want de 318 komt via de zuidelijke route Nederland binnen morgenochtend.
ja, maar wel IETS vroeger op de dag mag ik hopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52948700
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 19:52 schreef MREn het volgende:
Heb je wel veel treinplezier voor je geld
flink wat extra kilometers ja, en misschien nog wel een herkansing op een paar bordjes

Maar eigenlijk hoop je, als je om 6.38 Oberhausen Hbf verlaat, zo rond een uur of 9.00 onder de douche te staan. Dan is dit soort grappenmakerij wel even slikken denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52948837
Cabinerit-fetisjisten opgelet: Deel 5 komt eraan.

Met vooral veel Oostenrijk zo te zien, en dat is nieuw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 4 september 2007 @ 23:25:49 #56
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52949068
Nieuw? Het bestaat al sinds 1806 schijnbaar.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52949161
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 21:48 schreef Zug-Chef het volgende:

[..]

maar ik had dus in Horst Sevenum willen zijn vanmiddag...

[afbeelding]
Ze hebben nog steeds die restauratiewagen nog niet gefixed , volgens mij is dat ding nu al 9 maanden buiten gebruik... Gezien die rood/witte bak ertussen.
pi_52949173
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 23:25 schreef MREn het volgende:
Nieuw? Het bestaat al sinds 1806 schijnbaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 4 september 2007 @ 23:31:55 #59
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52949237
Overigens deze week zowel Protostesten op Ehv-Hrt als Amf-Apd (ja, tegelijk, de grijze schijnt Amf-Apd te doen)
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52949261
quote:
Op dinsdag 4 september 2007 23:31 schreef MREn het volgende:
Overigens deze week zowel Protostesten op Ehv-Hrt als Amf-Apd (ja, tegelijk, de grijze schijnt Amf-Apd te doen)
Mag tijd worden, 10 sep gaan ze rijden heb ik gehoord
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  dinsdag 4 september 2007 @ 23:36:29 #61
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52949383
En de eerste Connexxion-V'tjes zijn weer netjes geel, en de instructies op de 3101 en 3102 worden aan het personeel gegeven
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 4 september 2007 @ 23:41:26 #62
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52949535
Eind volgende week dan maar eens even richting het kippenlijntje gaan, want ik wil de wadsloper daar wel zien rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52953160
quote:
Conflict dreigt treinverkeer te vertragen
Uitgegeven: 5 september 2007 06:38

AMSTERDAM - Een conflict tussen spoorbeheerder ProRail en de Nederlandse Spoorwegen kan volgend jaar voor fikse vertragingen zorgen. Dat meldt De Telegraaf woensdag.
Chris Heijmans

De NS wil meer treinen laten rijden, maar volgens ProRail is dat vanwege veiligheidseisen niet mogelijk. Daarnaast wil ProRail volgend jaar het hoogste veiligheidsniveau garanderen voor medewerkers die aan het spoor werken.

Op dit moment mogen treinen nog voorzichtig passeren op trajecten waar aan de rails wordt gewerkt. Dat kan volgens ProRail niet langer.

Controles

Met de Arbeidsinspectie en de spoorsector zijn afspraken gemaakt over veilig werken, waarin deze strengere veiligheidseisen zijn vastgelegd. Dat betekent onder meer dat tijdens controles langs het spoor het treinverkeer geheel stil komt te liggen. Volgens de NS betekent dit dat er 'beduidend' meer treinen zullen uitvallen.

Rechter

Voor de NS komt de opstelling van ProRail zeer ongelegen in een periode dat het kabinet het aantal reizigers met vijf procent wil laten toenemen. De vervoerder zou overwegen het conflict voor de rechter uit te vechten.
nu.nl
pi_52953879
Ik las het al ja. Echt iets waar je naar uit kijkt als reiziger
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 5 september 2007 @ 09:49:44 #65
136283 knars
Teethgrinder
pi_52954072
Het was weer lekker ouderwets knus vanochtend in de spits. NS personeel zelf is kennelijk vergeten hoe dat voor de zomervakantie was, want de 2x ICM IV zat redelijk vol van Gouda naar Utrecht. Geen problemen mee, heb het vele malen drukker meegemaakt, maar machinist of conducteur bood via intercom verontschuldigingen aan en zei dat hij er melding van heeft gemaakt dat dit écht niet kan en dat ze in het vervolg meer materiaal moeten inzetten.

Die was vast nieuw in de Randstad
pi_52954546
Leuk ja, ik had van Ut naar Amf ICM4+3 vanmorgen. Per intercom werd de mensen in het drietje verzocht door te lopen naar het volgende treinstel omdat het een beetje druk was

Zal ze leren, doorloopkoppen dichtlassen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 5 september 2007 @ 10:21:14 #67
136283 knars
Teethgrinder
pi_52954687
quote:
09:39 uur Utrecht Centraal Door een aanrijding met een persoon rijden er tussen Utrecht en Woerden geen treinen. Vertraging: onbekend. Later meer.
Ha, weer iemand die de dvd "jumpen doe je zo" heeft gekeken
  woensdag 5 september 2007 @ 10:25:51 #68
136283 knars
Teethgrinder
pi_52954783
quote:
Op woensdag 5 september 2007 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk ja, ik had van Ut naar Amf ICM4+3 vanmorgen. Per intercom werd de mensen in het drietje verzocht door te lopen naar het volgende treinstel omdat het een beetje druk was

Zal ze leren, doorloopkoppen dichtlassen
was dat de ic naar schothorst van 8:28? In dat geval heb ik dus scheel gekeken en een bak te veel geteld

die doorloopkop was tof, zonde dat die nu niet meer in gebruik is.
pi_52954805
Raar wel. Aanrijding persoon is standaard 2-2,5 uur vertraging. Daar zit het nooit veel naast. Of er moet echt iets bijzonders aan de hand zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 5 september 2007 @ 10:28:32 #70
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_52954843
Hier maar even dan, aangezien ik het 'tactisch met banners' topic toch nergens kan vinden

It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
  woensdag 5 september 2007 @ 10:30:42 #71
136283 knars
Teethgrinder
pi_52954896
misschien was het een aanrijding op de fly over bij harmelen, of van de spoorverdubbelende bob de bouwer club tussen harmelen en het amsterdam-rijnkanaal?
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 10:37:41 #72
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52955064
quote:
Op woensdag 5 september 2007 10:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Raar wel. Aanrijding persoon is standaard 2-2,5 uur vertraging. Daar zit het nooit veel naast. Of er moet echt iets bijzonders aan de hand zijn
Daar zal het wel op uitkomen ja. Jammer dat de hoge sporen daar nog volledig aangelegd zijn.

Overigens is het ook weer raak tussen Doetinchem en Winterswijk met een seinstoring. Zijn er daar nog dagen dat de treinen eens een keer niet met vertraging rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52955772
quote:
Op woensdag 5 september 2007 10:28 schreef JDude het volgende:
Hier maar even dan, aangezien ik het 'tactisch met banners' topic toch nergens kan vinden

[afbeelding]
Tactvol met banners, oa nu.nl en fok.nl, deel II
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52956007
wat een josti's daar op de FP trouwens allemaal zeg, ik struikel er iedere keer weer over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 13:25:47 #75
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52958555
Het kippenloperverhaal kan misschien de prullenbak weer in, aangezien xx er in geslaagd te zijn de V'tjes nog wat langer te huren, niet van NSFS, maar van NSR.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 13:31:54 #76
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52958685
De punctualiteit ligt bij de NS de laatste weken wel erg hoog

http://www.ns.nl/pages/overns.html
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52958695
quote:
Op woensdag 5 september 2007 13:25 schreef Peterselieman het volgende:
Het kippenloperverhaal kan misschien de prullenbak weer in, aangezien xx er in geslaagd te zijn de V'tjes nog wat langer te huren, niet van NSFS, maar van NSR.
Het verhaal gaat maar door....laat ze lekker met die Kippenlopers bezig gaan...hebben de treinfreaks ook weer wat leuks te spotten
pi_52958815
quote:
Op woensdag 5 september 2007 13:31 schreef Peterselieman het volgende:
De punctualiteit ligt bij de NS de laatste weken wel erg hoog

http://www.ns.nl/pages/overns.html
Netjes toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52959589
quote:
Op woensdag 5 september 2007 11:19 schreef Dr_Flash het volgende:
wat een josti's daar op de FP trouwens allemaal zeg, ik struikel er iedere keer weer over
Dankje he
Love is a difficult thing, but you can not without it!
pi_52959655
quote:
Op woensdag 5 september 2007 09:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik las het al ja. Echt iets waar je naar uit kijkt als reiziger
Inderdaad, de reizigers zijn allemaal weer het dupe van zulke 'gevechten'

Bok gewoon eens op ofzo, en ga treinen rijden
pi_52959794
Ik heb trouwens nog een foto van de beschadigde koploper

Love is a difficult thing, but you can not without it!
pi_52960106
quote:
Op woensdag 5 september 2007 14:22 schreef Robin2130 het volgende:
Ik heb trouwens nog een foto van de beschadigde koploper

[afbeelding]
Je kan weer door de kopkant heen kijken
  Redactie Sport woensdag 5 september 2007 @ 15:07:41 #83
102433 crew  dennistd
FOK!sport *O*
pi_52960826
vanmorgen VIRM in enschede, zijn die testritten volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
pi_52960927
Nee, was een reguliere rit van de 1600/1700 las ik op somda. De stellen die erin zaten kwamen van de 526 af
pi_52961018
quote:
Brandende trein stremt treinverkeer
Uitgegeven: 5 september 2007 14:55

UTRECHT - Op het traject Nijmegen-Cuijk staat een trein in brand. Het voorste treinstel vatte omstreeks 14.20 uur vlam, liet ProRail woensdag weten.

De machinist heeft het achterste treinstel ontkoppeld en is weggereden. Door de brand rijden er geen treinen tussen Nijmegen en Cuijk.
De reizigers zijn geëvacueerd. Niemand raakte gewond. De brandweer is nog druk bezig met blussen. Over de oorzaak van de brand is nog niets bekend.
bron

Ik zou heel hard opschieten met die nieuwe stellen Veo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 5 september 2007 @ 15:28:23 #86
164839 .bakvis.
Bakvis, iedere dag weer fris!
pi_52961097
Veolia heeft het weer voor elkaar, tussen Nijmegen-Heyendeal en Cuijk op de maaslijn is een wadloper in de fik gevlogen .. Nog geen afbeeldingen van, maar er staat een nieuwsbericht op nu.nl.

Zeer vervelend, aangezien ik om half 6 over die lijn naar huis moet.... We zullen zien of er bussen rijden..

Naar horen zeggen (en een bericht in de gelderlander) komen er in november nieuwe treinen tussen Nijmegen centraal en Venray, Venray - roermond moet nog even wachten tot december..
  woensdag 5 september 2007 @ 15:30:49 #87
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_52961138
quote:
Op woensdag 5 september 2007 15:28 schreef .bakvis. het volgende:
Zeer vervelend, aangezien ik om half 6 over die lijn naar huis moet.... We zullen zien of er bussen rijden..
Veolia en bussen vormen niet echt een denderende combinatie de laatste tijd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_52961903
quote:
Op woensdag 5 september 2007 14:36 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Je kan weer door de kopkant heen kijken
Ik denk dat die ook gereviseerd gaat worden
Love is a difficult thing, but you can not without it!
  woensdag 5 september 2007 @ 16:33:48 #89
45532 ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaier
pi_52962016
Ik moet misschien gewoon een paar topics doorlezen... maar wat doet een Wadloper in Gelderland?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pi_52962045
quote:
Op woensdag 5 september 2007 16:33 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik moet misschien gewoon een paar topics doorlezen... maar wat doet een Wadloper in Gelderland?
Kapot gaan.
pi_52962110
quote:
Op woensdag 5 september 2007 16:33 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik moet misschien gewoon een paar topics doorlezen... maar wat doet een Wadloper in Gelderland?
Mensen irriteren
pi_52962241
quote:
Op woensdag 5 september 2007 16:33 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik moet misschien gewoon een paar topics doorlezen... maar wat doet een Wadloper in Gelderland?
Connexxion moet haar Plan V's inleveren. Aangezien de Protos nog niet volledig is getest, en er bergen wadlopers klaarstaan was de keuze snel gemaakt. Vanaf 10/9 moet er 1 Protos gemengd gaan rijden met wadlopers.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
  woensdag 5 september 2007 @ 17:16:08 #93
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52962583
Niet allemaal, ze hebben er eentje langer gehuurd.
De geruchten gaan trouwens dat de V'tjes teruggaan naar eigenaar NSFSC, die ze direct verhuurd aan NSR, maar dat NSR ze vervolgens weer aan CXX verhuurd...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  woensdag 5 september 2007 @ 17:37:39 #94
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52962886
quote:
Op woensdag 5 september 2007 14:22 schreef Robin2130 het volgende:
Ik heb trouwens nog een foto van de beschadigde koploper
Ik ook.

"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52963116
das best hard gegaan dan, als die kraan pas halverwege de tweede bak rondgedraaid was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  woensdag 5 september 2007 @ 18:19:28 #96
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52963709
Nog wat toeristische plaatjes





"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52963962
Ik zie heul geen vlammen MREn

En het was dubbel spoor daar, kon gewoon doorgereden worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52964004
Die wadloper
Gelukkig dat die krengen, ondanks dat het wel nostalgie is, niet meer in het noorden rondrijden
pi_52964303
quote:
Op woensdag 5 september 2007 15:07 schreef dennistd het volgende:
vanmorgen VIRM in enschede, zijn die testritten volgens mij
Vanmiddag ook de Intercity van 12.49(Almelo) naar Den Haag/Rotterdam was ook Virm.
pi_52964351
quote:
Op woensdag 5 september 2007 18:30 schreef Tommeke het volgende:
Die wadloper
Gelukkig dat die krengen, ondanks dat het wel nostalgie is, niet meer in het noorden rondrijden
Maar hier vliegen ze ook niet zo snel in de fik denk ik
pi_52964395
Ze worden gewoon afgeragd op die Maaslijn.
  woensdag 5 september 2007 @ 18:50:15 #102
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52964398
Zie post van 15:14: was gewoon vervangend mat. voor de IC.

Wat zeldzamer in Enschede is DDM-1
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52964432
quote:
Op woensdag 5 september 2007 18:48 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Maar hier vliegen ze ook niet zo snel in de fik denk ik
Zo halverwege Lapland is het doorgaans een stuk minder broeierig idd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52964472
tof, jammer dat de maan er net niet helemaal op staat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52964516
quote:
Op woensdag 5 september 2007 18:50 schreef MREn het volgende:
Zie post van 15:14: was gewoon vervangend mat. voor de IC.

Wat zeldzamer in Enschede is DDM-1
[afbeelding]
Je zou er maar tot Schiphol in moeten zitten
  woensdag 5 september 2007 @ 18:57:46 #106
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52964537
quote:
Op woensdag 5 september 2007 18:55 schreef Dr_Flash het volgende:
tof, jammer dat de maan er net niet helemaal op staat
Haast, regen, object om cam op te zetten ivm sluitertijd...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52964847


[ Bericht 25% gewijzigd door Ou-Tannu op 05-09-2007 19:17:26 ]
pi_52964934
Vanmiddag op Amf: Strukton-shunteresje Tiny aan de haal met de Protos

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52964960
quote:
Op woensdag 5 september 2007 19:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Vanmiddag op Amf: Strukton-shunteresje Tiny aan de haal met de Protos

[afbeelding]
zo ziet die er toch best niet zo lelijk uit
pi_52965090
Blauwe treinen zijn mooi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 19:30:13 #111
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52965314
quote:
Op woensdag 5 september 2007 17:16 schreef MREn het volgende:
Niet allemaal, ze hebben er eentje langer gehuurd.
De geruchten gaan trouwens dat de V'tjes teruggaan naar eigenaar NSFSC, die ze direct verhuurd aan NSR, maar dat NSR ze vervolgens weer aan CXX verhuurd...
Stond er min of meer al
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 19:31:28 #112
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52965335
quote:
Op woensdag 5 september 2007 18:48 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Maar hier vliegen ze ook niet zo snel in de fik denk ik
Bij mijn weten is dat in het noorden nog niet gebeurd. Ach Veolivla kan zo weer een stel huren, omdat er in zwolle nog de nodige aan de depotvoeding staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52965379
quote:
Op woensdag 5 september 2007 19:31 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Bij mijn weten is dat in het noorden nog niet gebeurd.
Nee, daar pleurt er hooguit eens een versnellingsbak onderuit, boejje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 19:33:23 #114
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52965381
quote:
Op woensdag 5 september 2007 15:07 schreef dennistd het volgende:
vanmorgen VIRM in enschede, zijn die testritten volgens mij
Vanwege een verstoring tussen Utrecht en Woerden is de 526 gekeerd op een 1700 en die stellen heb je in Enschede gezien
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 19:34:13 #115
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52965410
quote:
Op woensdag 5 september 2007 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee, daar pleurt er hooguit eens een versnellingsbak onderuit, boejje
Ach dat was op een lijntje waar ik nauwelijks kom, dus dat viel allemaal wel wat mee.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 19:34:49 #116
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52965431
quote:
Op woensdag 5 september 2007 19:17 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

zo ziet die er toch best niet zo lelijk uit
Valt je dat nu pas op?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52966189
Ik kom zondag as nog langs Amf. Even wat afscheidsplaatjes van blauwe V maken. benieuwd of die wadjes nog een sticker krijgen. En of ze de plees weer gaan dichtmetselen als "schoonmaakkast"

Tevens kwartettenstoppertje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 20:08:30 #118
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52966236
Het was trouwens stel 3227 die in de fik stond
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52966321
quote:
Op woensdag 5 september 2007 20:08 schreef Peterselieman het volgende:
Het was trouwens stel 3227 die in de fik stond
Prima, niet eens een priemgetal. Afvoeren dat ding.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52966382
quote:
Op woensdag 5 september 2007 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee, daar pleurt er hooguit eens een versnellingsbak onderuit, boejje
boejje

en dr gaan er hooguit een paar stuk door een koe
pi_52966409
quote:
Op woensdag 5 september 2007 20:14 schreef Ou-Tannu het volgende:
en dr gaan er hooguit een paar stuk door een koe
of een hooiwagen

Kijk, een Virm kort rijden op een YPR, da's pas praat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 20:17:59 #122
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52966478
quote:
Op woensdag 5 september 2007 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Prima, niet eens een priemgetal. Afvoeren dat ding.
Repareren doen ze toch niet meer. Een andere uit Zwolle halen is goedkoper
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 5 september 2007 @ 20:18:35 #123
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_52966495
Wat me vandaag opviel: een van de rangeerlocjes van werkplaats Tilburg heet tegenwoordig Bokito
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
pi_52966575
quote:
Op woensdag 5 september 2007 20:18 schreef JDude het volgende:
Wat me vandaag opviel: een van de rangeerlocjes van werkplaats Tilburg heet tegenwoordig Bokito
Stootjukken over begrijp ik?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52966594
quote:
Op woensdag 5 september 2007 20:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Repareren doen ze toch niet meer. Een andere uit Zwolle halen is goedkoper
3229 is wel priem. Zou leuk zijn als ze die heel konden houden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 20:22:46 #126
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52966627
quote:
Op woensdag 5 september 2007 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

3229 is wel priem. Zou leuk zijn als ze die heel konden houden
Was toch al een speciaal stel, omdat het tijden op de ene bak Arriva logo's had en op de andere NoordNed logo's.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52968177
quote:
Op woensdag 5 september 2007 20:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Repareren doen ze toch niet meer. Een andere uit Zwolle halen is goedkoper
moeten ze niet weer heel ingeleverd worden?
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 21:32:37 #128
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52968247
quote:
Op woensdag 5 september 2007 21:29 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

moeten ze niet weer heel ingeleverd worden?
Ik denk dat voor dit stel net als de 3119 een uitzondering wordt gemaakt
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52968476
quote:
Op woensdag 5 september 2007 21:32 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ik denk dat voor dit stel net als de 3119 een uitzondering wordt gemaakt
mja hangt imo van de schade af?


mischien duurt t wel lang voor die weer op de baan kan.. en is dan in de tussentijd een andere maassloper in zetten ?


was toffer geweest als het die witte maassloper was +
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 21:44:28 #130
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52968524
Die witte vind ik oerlelijk.

ik denk dat de schade zodanig is dat ie niet meer gerepareerd wordt en dat ze een andere uit Zwolle halen ter compensatie.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52968563
quote:
Op woensdag 5 september 2007 21:44 schreef Peterselieman het volgende:
Die witte vind ik oerlelijk.

ik denk dat de schade zodanig is dat ie niet meer gerepareerd wordt en dat ze een andere uit Zwolle halen ter compensatie.
is de 3119 dan al geperst?

mischien dat ze daar wat reserve parts kunnen uithalen

als ik die foto's zo bekijk dan lijkt het als het voornamelijk ONDER het stel is geweest en niet in het stel
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 21:47:42 #132
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52968608
De 3119 is nog niet geperst, maar volgens mij al zodanig gestript dat ze niet meer genoeg onderdelen voor de 3227 hebben en om nu de reservevoorraad flink te doen slinken voor een stel?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52968747
quote:
Op woensdag 5 september 2007 21:47 schreef Peterselieman het volgende:
De 3119 is nog niet geperst, maar volgens mij al zodanig gestript dat ze niet meer genoeg onderdelen voor de 3227 hebben en om nu de reservevoorraad flink te doen slinken voor een stel?
uiteraard!

meer barrels op her spoor houden!!

tis wel ons erfgoed
  woensdag 5 september 2007 @ 21:56:26 #134
88418 _Xbox_Master_
Low frequency specialist
pi_52968886
quote:
Op woensdag 5 september 2007 18:50 schreef MREn het volgende:
Zie post van 15:14: was gewoon vervangend mat. voor de IC.

Wat zeldzamer in Enschede is DDM-1
[afbeelding]
Wanneer was dat dan?
VIRM heb ik al een aantal keren voorbij zien komen idd, maar die nog niet
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
pi_52969498
XBM?

Zondagmiddag wat te doen jij?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52969762
quote:
Op woensdag 5 september 2007 21:56 schreef _Xbox_Master_ het volgende:

[..]

Wanneer was dat dan?
VIRM heb ik al een aantal keren voorbij zien komen idd, maar die nog niet
Ik gok uit de tijd dat er voor FC Twente nog weleens voetbaltreinen reden, wat ook alweer een paar jaar verleden tijd is

DD-AR trouwens al eens gezien hier in het oosten? Komt er nog vaker dan VIRM

Maar was vanmiddag wel verbaasd toen er ineens 12 bakken VIRM aan kwam rijden... Kon zowaar nog een onthoofde foto maken:


[ Bericht 8% gewijzigd door Mark-Hgl op 05-09-2007 22:33:58 ]
pi_52969812
SGM in het oosten.. dat lijkt me pas zeldzaam
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 22:28:38 #138
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52969877
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
SGM in het oosten.. dat lijkt me pas zeldzaam
Zeker niet. Denk maar eens aan al die stellen die naar Randers zijn geweest

SGM(m) is in het noorden wel zeer, zeer zeldzaam
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52969889
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:25 schreef Mark-Hgl het volgende:
Kon zowaar nog een onthoofde foto maken:
[afbeelding]
kop zit er nog op hoor, op die kikker
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52969940
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:28 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zeker niet. Denk maar eens aan al die stellen die naar Randers zijn geweest

SGM(m) is in het noorden wel zeer, zeer zeldzaam
moauw

ik bedoel in de dienst he..

en int noorden zijn ze afaik nog nooit geweest?

zijn ze trouwens ook veel te traag voor
pi_52969956
Tadaa:



Naar Randers, dat wel...
pi_52969973
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:29 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

kop zit er nog op hoor, op die kikker
****** imageshack. Moment
pi_52970107
quote:
Op woensdag 5 september 2007 21:56 schreef _Xbox_Master_ het volgende:

[..]

Wanneer was dat dan?
23 Mei 2004 Rond 23.08 Aldus de EXIF info van de foto
pi_52970128
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:30 schreef Ou-Tannu het volgende:

en int noorden zijn ze afaik nog nooit geweest?
Komen ze langs he, richting Randers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52970141
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Komen ze langs he, richting Randers
niet tennoorden van zwolle :>
pi_52970189
Randers ligt WEL ten noorden van Zwolle
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 22:39:25 #147
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52970195
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Komen ze langs he, richting Randers
Nou ze gaan door het midden en oosten van Nederland, niet door Noord-Nederland. We hebben het niet over Duitsland of Denemarken
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52970267
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Randers ligt WEL ten noorden van Zwolle
niet binnen onze langsgrens?
pi_52970373
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:36 schreef thats-me het volgende:

[..]

23 Mei 2004 Rond 23.08 Aldus de EXIF info van de foto
Voetbaltrein dus, want op die dag reed er DDM-1 Es-Rtst v.v. omdat FC Twente toen in de Kuip de bekerfinale speelde
  woensdag 5 september 2007 @ 22:53:25 #150
88418 _Xbox_Master_
Low frequency specialist
pi_52970641
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:44 schreef Mark-Hgl het volgende:

[..]

Voetbaltrein dus, want op die dag reed er DDM-1 Es-Rtst v.v. omdat FC Twente toen in de Kuip de bekerfinale speelde
Dan is 't maar goed dat ze die oude bakken inzetten ja
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
  woensdag 5 september 2007 @ 23:10:46 #151
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52971154
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:53 schreef _Xbox_Master_ het volgende:

[..]

Dan is 't maar goed dat ze die oude bakken inzetten ja
Twente heeft anders nog gewoon gezellige supporters. Gaan ook met de normale treinen naar de wedstrijd. Paar kraampjes met hotdogs enzo op het plein bij het station en het is zo gezellig.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52971414
quote:
Op woensdag 5 september 2007 22:28 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zeker niet. Denk maar eens aan al die stellen die naar Randers zijn geweest

SGM(m) is in het noorden wel zeer, zeer zeldzaam
SGMm als intercity Ut-Ah, das pas bijzonder . En natuurlijk de meest rare combinatie blijft toch nog wel de 4211 in de 3700 .
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 5 september 2007 @ 23:18:41 #153
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52971448
Waarom. ICM zit wel vaker in de 3700
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 5 september 2007 @ 23:21:05 #154
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_52971516
En SGMm heb ik bijna een jaar geleden nog mee gereisd van Zutphen naar Dieren.
(Weliswaar NVBS-ritje, maar goed)
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_52974170
quote:
Op woensdag 5 september 2007 21:47 schreef Peterselieman het volgende:
De 3119 is nog niet geperst, maar volgens mij al zodanig gestript dat ze niet meer genoeg onderdelen voor de 3227 hebben en om nu de reservevoorraad flink te doen slinken voor een stel?
Je vergeet wel dat Onnen en Eindhoven nog onderdelen hebben liggen. Wat ze sowieso niet meer hebben heb ik uit een bron vernomen is een motor en motordraaistellenn
pi_52974333
Nu we het toch hebben over materieel op ´vreemde´ plekken: bij deze een kleine bijdrage.

Gedateerde foto uit september 2006, genomen op station Leeuwarden. Volgens mij reed ´ie de Intercity van 17:17uur, maar had het niet genoteerd destijds.
  donderdag 6 september 2007 @ 07:29:54 #157
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_52974340
Ik zag een paar dagen geleden SGMm in de nep-intercity Breda-Amsterdam.
Komt ook niet echt vaak voor .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
pi_52974371
quote:
Op donderdag 6 september 2007 06:42 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Je vergeet wel dat Onnen en Eindhoven nog onderdelen hebben liggen. Wat ze sowieso niet meer hebben heb ik uit een bron vernomen is een motor en motordraaistellenn
oplappen dus!

de 3119 heeft nog wel een werkend motorblokkie denk ik
pi_52974459
Die is er al onderuit gehaald voor een ander stel van Veolia

Maar in principe zou de 3227 nog opgelapt kunnen worden, maar ik weet niet hoe Onnen en Eindhoven in de onderdelen zitten, want na 25 jaar begint de reserve natuurlijk wel op te raken
pi_52976696
quote:
Op woensdag 5 september 2007 17:16 schreef MREn het volgende:
Niet allemaal, ze hebben er eentje langer gehuurd.
De geruchten gaan trouwens dat de V'tjes teruggaan naar eigenaar NSFSC, die ze direct verhuurd aan NSR, maar dat NSR ze vervolgens weer aan CXX verhuurd...
Mischien heeft iemand van NSR dit topic mee zitten lezen, want dat Cxx een hogere huurprijs voor die treinen wilde betalen dan NSR had ik al aan het begin van dit topic gesteld.
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 6 september 2007 @ 10:30:28 #161
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52976768
quote:
Op donderdag 6 september 2007 07:27 schreef Socios het volgende:
Nu we het toch hebben over materieel op ´vreemde´ plekken: bij deze een kleine bijdrage.
[afbeelding]
Gedateerde foto uit september 2006, genomen op station Leeuwarden. Volgens mij reed ´ie de Intercity van 17:17uur, maar had het niet genoteerd destijds.
Ik heb idd wel eens vaker DDAR met mDDM in Leeuwarden gezien, maar zeldzaam blijft het. Het is wel perron 4 waar ie staat, dus ik denk dat het een .35 intercity/stoptrein is geweest.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52980019
Stel he, je bent muzikant, je reist vanuit Köln met de Thalys naar Verviers, waar je een optreden hebt.

"Maar Fles, dat kan toch helemaal niet?"

Nou, daar dachten de heren zelf blijkbaar anders over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52980154
quote:
ROTTERDAM - Reizigers die met het openbaar vervoer die langs het Centraal Station in Rotterdam moeten, ondervinden nog tot in 2011 hinder van de bouwwerkzaamheden voor het nieuwe station. Dat is een jaar langer dan verwacht.

De vertraging komt omdat ProRail de financiering van een kostenoverschrijding niet rond heeft, zo bleek donderdag tijdens een vergadering van de Rotterdamse raadscommissie Vervoer.

ProRail wil pas verder bouwen als de financiering rond is en de begroting van de spoorbeheerder daarmee sluitend is.

De bouw van het nieuwe Centraal Station kost 500 miljoen euro, daar komt nu 53 miljoen euro bovenop. Daarvan is 10 miljoen euro voor rekening van de gemeente Rotterdam.

Verkeerswethouder Jeannette Baljeu zei dat die financiering rond is, evenals de 10 miljoen euro die het Rijk voor zijn rekening neemt.

Volgens haar is het wachten tot ProRail de financiering van de overige 33 miljoen euro bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft bewerkstelligd.
pi_52980455
quote:
Op donderdag 6 september 2007 12:45 schreef Dichterbijer het volgende:

[weer gekut van prutsrail]


Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52983852
quote:
Op woensdag 5 september 2007 23:21 schreef MREn het volgende:
En SGMm heb ik bijna een jaar geleden nog mee gereisd van Zutphen naar Dieren.
(Weliswaar NVBS-ritje, maar goed)
SGMm is daar een hele uitzondering, maar de nieuwe koploper vind ik ook al vreemd tussen het spul van gemiddeld 30 jaar oud . Ze hebben er trouwens een 2*Plan T intercity tussen rijden, ik hoop niet dat je die in de maandagmorgen spits aantreft .
pi_52985448
quote:
Op donderdag 6 september 2007 12:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Stel he, je bent muzikant, je reist vanuit Köln met de Thalys naar Verviers, waar je een optreden hebt.

"Maar Fles, dat kan toch helemaal niet?"

Nou, daar dachten de heren zelf blijkbaar anders over
aah noodrem trekkers
pi_52988387
Vandaag weer eventjes een rondje gedraaid met de trein. Van Deventer Colmschate naar Almelo, naar Mariënberg, naar Zwolle, naar Kampen, naar Lelystad (bus), naar Almere Buiten, naar Utrecht CS, naar Amersfoort, naar Deventer Colmschate.

In totaal in 8 verschillende treinen gezeten, en maar liefst één keer gecontroleerd (toen ik de bus in stapte).

Ik zag in Amersfoort trouwens nog een blauwe Protos voorbij komen karren.
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 6 september 2007 @ 19:16:22 #168
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52988448
Gelukkig rijden ze eindelijk instructieritten met die dingen, zodat ze binnenkort eindelijk op dienst kunnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52988630
De veenexpressjes staan in Amersfoort te glimmen in de zon Zijn duidelijk gewassen sinds ik ze 2 weken geleden in Hengelo zag staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  donderdag 6 september 2007 @ 20:06:17 #170
88418 _Xbox_Master_
Low frequency specialist
pi_52988911
quote:
Op donderdag 6 september 2007 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
De veenexpressjes staan in Amersfoort te glimmen in de zon Zijn duidelijk gewassen sinds ik ze 2 weken geleden in Hengelo zag staan
Ik miste ze al afgelopen week in Hengelo
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
pi_52990816
quote:
Op donderdag 6 september 2007 10:30 schreef Peterselieman het volgende:
Het is wel perron 4 waar ie staat, dus ik denk dat het een .35 intercity/stoptrein is geweest.
Scherp opgemerkt! Dat moet inderdaad een .35 geweest zijn.
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 6 september 2007 @ 22:03:02 #172
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52991726
Volgens berichten op Somda ging het lekker rond Zutphen vandaag. 2 regioNS stellen op Zutphen - Winterswijk , andere NS buffels op Zutphen - Apeldoorn ter compensatie en zelfs een lint!! op Zutphen - Apeldoorn
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52993098
Verrek Peterselieman, nu je het zegt, ik zat vandaag in de 1500 in Apeldoorn te wachten op vertrek en de voorste DM'90 had geen bestickering voor Apeldoorn - Zutphen (achterste heb ik niet op gelet).
  donderdag 6 september 2007 @ 22:50:52 #174
88418 _Xbox_Master_
Low frequency specialist
pi_52993151
quote:
Op donderdag 6 september 2007 22:03 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens berichten op Somda ging het lekker rond Zutphen vandaag. 2 regioNS stellen op Zutphen - Winterswijk , andere NS buffels op Zutphen - Apeldoorn ter compensatie en zelfs een lint!! op Zutphen - Apeldoorn
wtf Whehe, NS treinen in Winterswijk. Das lang geleden
Wat was de oorzaak daarvan?
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 6 september 2007 @ 22:54:10 #175
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52993258
In ieder geval niet de defectenstand bij de lintjes, aangezien er maar 2 defect waren vandaag, waaronder stel 23 die al tijden langs de baan staat na, ik meende, een vrachtwagen gekust te hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_52993335
quote:
Op donderdag 6 september 2007 22:54 schreef Peterselieman het volgende:
In ieder geval niet de defectenstand bij de lintjes, aangezien er maar 2 defect waren vandaag, waaronder stel 23 die al tijden langs de baan staat na, ik meende, een vrachtwagen gekust te hebben.
wordt dus tijd voor nieuwen?
pi_52993362
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_52993378
quote:
Op donderdag 6 september 2007 22:56 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

wordt dus tijd voor nieuwen?
en nu goeien Talentjes of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 6 september 2007 @ 22:59:07 #179
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52993401
quote:
Op donderdag 6 september 2007 22:56 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

wordt dus tijd voor nieuwen?
Nieuwe lintjes mogen het als het goed is niet meer in Nederland geleverd worden, omdat ze niet voldoen aan de nieuwste botsveiligheidseisen.

Daarom heeft de GTW hier ook een andere kop dan de standaardkop die ranker is.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 6 september 2007 @ 23:01:17 #180
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_52993471
quote:
Die autoslaaptrein heeft aardig gefikt.

Gelukkig maar een paar koekblikken met schade
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 6 september 2007 @ 23:03:33 #181
88418 _Xbox_Master_
Low frequency specialist
pi_52993540
quote:
Op donderdag 6 september 2007 22:59 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Nieuwe lintjes mogen het als het goed is niet meer in Nederland geleverd worden, omdat ze niet voldoen aan de nieuwste botsveiligheidseisen.

Daarom heeft de GTW hier ook een andere kop dan de standaardkop die ranker is.
Oeh Dan hoop ik dat het komende jaar de rest van de Syntus LINT'jes ook naar de klote gaan
Mischien krijgen we dan wat beters
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
pi_52994564
quote:
Op donderdag 6 september 2007 23:03 schreef _Xbox_Master_ het volgende:

[..]

Oeh Dan hoop ik dat het komende jaar de rest van de Syntus LINT'jes ook naar de klote gaan
Mischien krijgen we dan wat beters
idd

mischien moet je ze ff helpen
pi_52997978
quote:
Jongen wordt gegrepen door trein en overlijdt

PUTTEN - Een 20-jarige man uit Kampen is donderdagavond om het leven gekomen door een ongeval bij het treinstation in Putten. Hij probeerde het spoor over te steken en werd gegrepen door de intercity Nijkerk-Harderwijk. Dat heeft de politie donderdag laten weten.

Het ongeval gebeurde om 19.15 uur. Uit een eerste onderzoek is gebleken dat de jongeman aan het eind van het met een schrikhek afgesloten perron naar beneden is gesprongen om in de richting van de iets verderop gelegen spoorwegoverweg te gaan. Hier stonden zijn klasgenoten met wie hij op een schoolkamp in Putten verbleef, te wachten bij de gesloten overwegbomen.

Het slachtoffer werd nadat een eerste trein richting Amersfoort gepasseerd was, gegrepen door de uit de andere richting komende intercity. Hij was op slag dood. Het treinverkeer is geruime tijd gestremd geweest. De klasgenoten zijn in een nabij gelegen horecagelegenheid door medewerkers van het Bureau Slachtofferhulp opgevangen. Het treinpersoneel is door de eigen dienst opgevangen.
Triest verhaal even goed, ondanks dat er nooit zoiets bestaan heeft of zal bestaan als een "Intercity Nijkerk - Harderwijk". Spoorlopen is erg dom, zeker op een drukke lijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  vrijdag 7 september 2007 @ 09:18:21 #184
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_52998469
En geen van zijn klasgenoten zag of hoorde die IC aanstormen
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
pi_52999070
In Rotterdam Centraal wordt de forenzen een hart onder de riem gestoken Of zou dat voor de verbouwing zijn? Anyway:




Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 10:38:35 #186
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53000104
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 08:39 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Triest verhaal even goed, ondanks dat er nooit zoiets bestaan heeft of zal bestaan als een "Intercity Nijkerk - Harderwijk". Spoorlopen is erg dom, zeker op een drukke lijn.
Ze zouden hadden moeten weten dat de intercity's elkaar midden op de Veluwe kruisen en dat er wel eens heel erg snel een van de andere kant kan komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53000820
Niet iedereen kan de treinenloop zo dromen als jij Selie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 11:15:08 #188
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53000898
Ah, het was een schoolkamp dat ie op verbleef, anders had ie er wel vaker gestaan en het kunnen weten.

En nee Fles, ik ken maar van een beperkt deel van Nederland de treinenloop. Ik denk dat jij de treinenloop beter kent
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 7 september 2007 @ 11:50:54 #189
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_53001819
quote:
ProRail wil pas verder bouwen als de financiering rond is en de begroting van de spoorbeheerder daarmee sluitend is.
En als ze de financiëring niet rondkrijgen, dan laten ze een niet afgebouwd station staan?
So we just called him Fred
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 11:55:32 #190
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53001934
Het zal wel loslopen denk ik. De rijksoverheid moet gewoon bijpassen.
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 7 september 2007 @ 12:03:27 #191
20849 Fred
Beroepschagrijn
pi_53002115
Ongetwijfeld, maar ik vind het zo raar om er bouw voor stil te leggen. Helemaal als je je bedenkt dat een gemiddeld (spoor)wegbouwproject in Nederland de afgelopen jaren 10-15% duurder is uitgevallen dan begroot, dus ze hadden de extra kosten allang aan kunnen zien komen.
So we just called him Fred
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 12:20:02 #192
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53002511
Ik snap ook niet dat het ontbreken van 'maar' 30 miljoen het project een jaar kan vertragen, terwijl het project eigenlijk nog maar in de beginfase zit. Prorail zal wel niet willen schuiven met geldstromen, wat in principe best mogelijk is.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53002557
ja, ze kunnen makkelijk gewoon nu vast aan de gang lijkt me.

Erg handig ook dat dit nu INEENS blijkt, een dag nadat Opstelten het oude station gesloten heeft

Bovendien blijkt nergens ook maar een poging tot toelichting uit, waar die 53 miljoen "kostenoverschrijding" ineens vandaan komt.

Ik draai een dikke drol op prorail
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 12:47:38 #194
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53003089
quote:
Aanrijding-met persoon Harlingen Haven-Harlingen
Tussen Harlingen Haven en Harlingen moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding met een persoon rijden er tussen Harlingen Haven en Harlingen geen treinen.
maximaal 30 minuten vertraging lijkt me reëler, omdat je dat stukje van en naar de haven wel binnen 15 minuten kunt lopen in een zeer rustig tempo.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53003155
ja, maar niet als bejaarde met vouwfiets, rollatort en 3 sleepkoffers die de boot naar Terscheling moet halen etc
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 12:56:29 #196
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53003283
Daarvoor kun je altijd nog even een van de parkeerpendelbussen even een rondje via het station laten maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 7 september 2007 @ 14:00:34 #197
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_53004967
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 12:47 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

maximaal 30 minuten vertraging lijkt me reëler, omdat je dat stukje van en naar de haven wel binnen 15 minuten kunt lopen in een zeer rustig tempo.
TT701 meldt natuurlijk weer 'vertraging NS Leeuwarden-Harlingen'
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  vrijdag 7 september 2007 @ 14:40:18 #198
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_53006080
Vandaag overigens weer Buffels op Zp-Ww.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  vrijdag 7 september 2007 @ 15:55:02 #199
136283 knars
Teethgrinder
pi_53007844
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 12:50 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, maar niet als bejaarde met vouwfiets, rollatort en 3 sleepkoffers die de boot naar Terscheling moet halen etc
Nou is er toevallig een scootmobiel over in harlingen, las ik net op nu.nl ...
pi_53007893
heeft iemand hier al meer gehoord over die nieuwe dienstregeling van Arriva? ik bedoel, van prorail mogen ze nog geen 120 rijden, dus ik weet niet hoe ze dan 3 maal in het uur op het traject groningen nieuweschans willen rijden?
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
pi_53008652
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 14:40 schreef MREn het volgende:
Vandaag overigens weer Buffels op Zp-Ww.
En op Zp-Odz:


Verder kwam er rond die tijd (8:15) ook nog 12 bakken VIRM door Hgl met veteranen naar Rm:
  vrijdag 7 september 2007 @ 17:36:18 #202
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_53010522
Slechte fotolijn
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
  vrijdag 7 september 2007 @ 17:41:49 #203
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_53010660
Maar straks eens kijken hoe ze dat bij terugkomst willen doen, ik ebn dan toch op het station alhier.

19:55 binnen op spoor 2, terwijl je daar net 6 bakken kwijt kunt. Op het enige lange spoor 4, staat dan de IC naar Shl.

gokje van mij: IC naar Shl met max. 6 bakken van spoor 2 of 3 en die IRM's binnen op 4. Of ze moeten maar met een solo zesje rijden.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_53010827
We zullen zien, ik ga mee van Aml tot Es
  vrijdag 7 september 2007 @ 17:50:50 #205
22002 MREn
Met de botte bijl meer plezier
pi_53010879
Leuk, ik wilde in Es de 1674 nemen

Mijn gok is dat de 1674 van sp. 2 of 3 gaat vertrekken, aangezien dat ding planmatig met een solo viertje moet rijden.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
pi_53010988
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 11:15 schreef Peterselieman het volgende:
Ah, het was een schoolkamp dat ie op verbleef, anders had ie er wel vaker gestaan en het kunnen weten.

En nee Fles, ik ken maar van een beperkt deel van Nederland de treinenloop. Ik denk dat jij de treinenloop beter kent
elke idioot weet dat je niet zomaar t spoor mag oversteken
pi_53011181
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 15:57 schreef Bensel het volgende:
heeft iemand hier al meer gehoord over die nieuwe dienstregeling van Arriva? ik bedoel, van prorail mogen ze nog geen 120 rijden, dus ik weet niet hoe ze dan 3 maal in het uur op het traject groningen nieuweschans willen rijden?
Groningen - Zuidbroek - Nieuweschans is sowieso 100 km/u maximaal
En 3 treinen in het uur kan makkelijk naar Zuidbroek

EDIT: Die 3e trein rijdt sowieso maar tot Zuidbroek, en niet verder
Deze staat dan 20 minuten over en gaat dan weer terug naar Groningen
pi_53011414
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 18:04 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Groningen - Zuidbroek - Nieuweschans is sowieso 100 km/u maximaal
En 3 treinen in het uur kan makkelijk naar Zuidbroek

EDIT: Die 3e trein rijdt sowieso maar tot Zuidbroek, en niet verder
Deze staat dan 20 minuten over en gaat dan weer terug naar Groningen
toch wel 3 treinen per uur naar zuidbroek B)

gaat dat ding later niet door jagen naar Veendam?
  Redactie Frontpage vrijdag 7 september 2007 @ 19:00:02 #209
72015 crew  PartyAnimal87
J'adore hardcore
pi_53012536
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 08:39 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Triest verhaal even goed, ondanks dat er nooit zoiets bestaan heeft of zal bestaan als een "Intercity Nijkerk - Harderwijk". Spoorlopen is erg dom, zeker op een drukke lijn.
00:08 i Amersfoort 2 Zwolle Intercity 787 NS
00:16 Nijkerk
00:27 Harderwijk
00:50 i Zwolle 3a

Helaas de enige 'intercity' die op Harderwijk stopt
  vrijdag 7 september 2007 @ 19:25:10 #210
146033 ReisT
Fahrtreppenbenutzungshinweise
pi_53013201
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 17:55 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

elke idioot weet dat je niet zomaar t spoor mag oversteken
D'r zijn anders genoeg idioten die het niet weten hoor. Heb 't weleens meegemaakt dat een figuur om z'n trein te halen het spoor oversteekt, machinist waarschuwt snel de conducteur die die gast dus niet binnenlaat. Had hij nog een goeie verklaring waarom hij zomaar 't spoor overstak: "Dat wist ik niet hoor, dat dat niet mocht."
pi_53013468
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 18:13 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

toch wel 3 treinen per uur naar zuidbroek B)

gaat dat ding later niet door jagen naar Veendam?
3 treinen kan inderdaad, omdat er tussen Gn - Zb dubbelspoor ligt. Tussen Zb en Nsch gaat het al veel lastiger. Vandaar dat hij Zb gaat.

En dat laatste klopt helemaal!
pi_53013480
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 19:00 schreef PartyAnimal87 het volgende:

[..]
Helaas de enige 'intercity' die op Harderwijk stopt
Aanrijdingstrein blijkt de 12767 te zijn las ik ergens Gereden met de stellen 4043 en 4028. De 4028 stond in Groningen vandaag als Geen Dienst, dus ik denk dat de 4043 deze man geraakt heeft
  Redactie Frontpage vrijdag 7 september 2007 @ 19:44:30 #213
72015 crew  PartyAnimal87
J'adore hardcore
pi_53013569
Ik geloof je meteen

Doelde meer op het feit dat er geen intercity stopt op Nijkerk en Harderwijk
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 20:21:10 #214
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53014343
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 15:57 schreef Bensel het volgende:
heeft iemand hier al meer gehoord over die nieuwe dienstregeling van Arriva? ik bedoel, van prorail mogen ze nog geen 120 rijden, dus ik weet niet hoe ze dan 3 maal in het uur op het traject groningen nieuweschans willen rijden?
De stellen mogen 120 km/h rijden, maar niet de 140 die Arriva de stellen graag wil laten rijden op Lw-Gn, zodat dat traject iets minder vertragingsgevoelig wordt. Ook vermoed ik dat Arriva ook op andere trajecten de de Vmax omhoog wil hebben, zodat er een mogelijkheid ontstaat tot het ontwerpen van nog een betere dienstregeling, want hoe je het ook wendt of keert, het blijft min of meer een wadloperdienstregeling.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53015347
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 20:21 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

De stellen mogen 120 km/h rijden, maar niet de 140 die Arriva de stellen graag wil laten rijden op Lw-Gn, zodat dat traject iets minder vertragingsgevoelig wordt. Ook vermoed ik dat Arriva ook op andere trajecten de de Vmax omhoog wil hebben, zodat er een mogelijkheid ontstaat tot het ontwerpen van nog een betere dienstregeling, want hoe je het ook wendt of keert, het blijft min of meer een wadloperdienstregeling.
hmm.. volgens mij reden ze nu nog 100, en zouden ze naar 120 willen gaan. (de cockpit heeft ook zo'n plaatje met "vmax 120")
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
pi_53015492
Tussen Gn - Lw riijden ze sowieso wel 120 denk ik, omdat 140 mag. Maar volgens mij rijden ze echt wel harder dan 120 km/u daar
Zelf nooit kunnen zien, zit nooit in die trein, maar zo'n vermoeden heb ik
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 21:11:38 #217
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53015528
Dat plaatje met Vmax 120 zegt niets, want ik heb wel een foto liggen waar Vmax 140 op staat. De stellen die deze week afgeleverd zijn, hebben ook Vmax 140 staan. De rest van de stellen heeft Vmax 120 staan. Vergeet niet dat op de meeste trajecten de Vmax 100 is en maar op enkele stukken is het 120 of 140. Voor de sneltrein tussen Lw en Gn is 140 essentieel, omdat daarmee genoeg tijd gewonnen wordt om een iets langere stop in Buitenpost en de iets krappere rijtijden van de sneltrein richting Groningen te compenseren.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 21:16:10 #218
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53015649
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 21:10 schreef Wadloper het volgende:
Tussen Gn - Lw riijden ze sowieso wel 120 denk ik, omdat 140 mag. Maar volgens mij rijden ze echt wel harder dan 120 km/u daar
Zelf nooit kunnen zien, zit nooit in die trein, maar zo'n vermoeden heb ik
Dan moet Ou-Tannu als zijn telefoon weer gerepareerd is dat maar eens gaan meten.

Onderweg heb ik wel al meermalen eens de gedachte gehad dat de trein toch 140 reed ipv 120, maar dit is zeker lang niet altijd het geval
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53016337
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 16:27 schreef Mark-Hgl het volgende:

[..]
Verder kwam er rond die tijd (8:15) ook nog 12 bakken VIRM door Hgl met veteranen naar Rm:
[afbeelding]
Tegen 19.30 kwamen de trein weer terug richting Enschede.

Hier komt ie in een slakkegang door station Wierden zetten.



Een uur later (en 25 km verder op de fiets) komt deze Cargo door Station Rijssen rijden.


Snel gevolgd door de 2X Virm die weer LM terug gaan.
pi_53017662
Hier nog te Ehv, als extra trein:



Daarnaast werden nog een aantal 1900'en gereden naar Roermond, waarbij er een pendeltrein reed Ehv - Venlo. Dat de trein van 16.32 (i.v.m. overstap 16.36) dan met 2x plan V gereden wordt (de 1900 reed tot Ehv, met 12x ICRm) ...



Ach ja, het zag er gezellig uit. Veel volk nam de trein niet. Niet alleen omdat ie vol was, maar ook omdat het de stopper naar Deurne leek te zijn.
pi_53018218
Voor mij stond er vandaag een middagje Kesteren op het programma.


De perrons en het emplacement.


Trein 31151 zojuist vertrokken om even voor 16.00u richting Arnhem.


Het station, helaas geen loket aanwezig.


Trein 31153 vlak voor aankomst in Kesteren.


Trein 31158 vlak na vertrek uit Kesteren.


Trein 31160 zojuist gearriveerd op station Kesteren om vervolgens om 17.03u naar eindbestemming Tiel te vertrekken.


Vier keer (4 x!?) Plan V gereedstaande voor vertrek op station Tiel als trein 6060 om 17.21u richting Utrecht CS.

[ Bericht 1% gewijzigd door Socios op 07-09-2007 22:53:34 ]
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 22:55:08 #222
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53018481
4 keer is idd wel erg overdreven. 3 keer V is redelijk normaal als er tenminste elders niet een tekort aan V'tjes is, maar 4
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53018819
Ja, heb het wel getroffen met lange treinen vandaag, tussen Zwolle en Utrecht Centraal in IC 546 ook al 15 bakken ICM.
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 23:10:25 #224
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53018937
Dat is standaard. 9 uit Leeuwarden en 6 uit Groningen of is het in tegenstelling tot de 542 wel andersom?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53019153
Andersom inderdaad, 9 uit Groningen en 6 uit Leeuwarden. Wel goed dat ze lekker koppelen in Zwolle. Waarom worden er tegenwoordig zoveel treinenseries ´apart´ gereden terwijl dat qua lengte van de trein helemaal niet nodig is? Bijvoorbeeld IC 542 (Vertrek van Utrecht Centraal om 18.17u naar Leeuwarden en 18.20u naar Groningen). Zoiets kan toch makkelijk gecombineerd net als ´vroeger´? Samen waren die treinen nog korter dan IC 546...
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 7 september 2007 @ 23:22:37 #226
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53019264
Je bedoelt de 565 en de 12565. Tsja het kan voorkomen dat het zo is, maar vergeet ook niet dat er een zwikje koplopers in revisie is en dat niet alle koplopers dagelijks in de NO rijden, wat betekent dat treinen wel eens korter kunnen zijn dan ze planmatig moeten zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 7 september 2007 @ 23:24:46 #227
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_53019323
Mij viel op dat er tijdens het splitsen in Sittard vandaag iets mis ging => In plaats van dat slechts het achterste gedeelte naar Heerlen zich even achteruit zet om los te komen van het voorste gedeelte reed de hele trein een meter achteruit.

Nu is dat an sich niet zo noemenswaardig, maar hetzelfde akkefietje deed zich n minuutje later voor met geopende deuren. Gelukkig dat iedereen al ingestapt was, moet er niet aan denken wat er anders had kunnen gebeuren. Vooral bij mensen die slecht ter been zijn of bij evt rolstoelbruggen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  vrijdag 7 september 2007 @ 23:28:07 #228
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_53019440
Dankzij twee tussen de bomen overstekende breezersnolletjes kon ik vandaag weer even ervaren hoe hard zoeen treintoeter klinkt .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
pi_53021832
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 23:28 schreef JDude het volgende:
Dankzij twee tussen de bomen overstekende breezersnolletjes kon ik vandaag weer even ervaren hoe hard zoeen treintoeter klinkt .
Gezelli
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 21:16 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dan moet Ou-Tannu als zijn telefoon weer gerepareerd is dat maar eens gaan meten.

Onderweg heb ik wel al meermalen eens de gedachte gehad dat de trein toch 140 reed ipv 120, maar dit is zeker lang niet altijd het geval
de sneltrein met buffels haalde de 140 wel af en toe hoor

hoehard die spurter dat doet weet ik niet
quote:
Op vrijdag 7 september 2007 22:55 schreef Peterselieman het volgende:
4 keer is idd wel erg overdreven. 3 keer V is redelijk normaal als er tenminste elders niet een tekort aan V'tjes is, maar 4
zijn de linten op arnhem - tiel afgeschaft?
  zaterdag 8 september 2007 @ 03:07:20 #230
88418 _Xbox_Master_
Low frequency specialist
pi_53023147
Maare wat is er toch aan de hand dan rond Zutphen dat ik NS Regio stellen door op Zutphen - Winterswijk zien?
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
pi_53024592
quote:
Op zaterdag 8 september 2007 01:12 schreef Ou-Tannu het volgende:
zijn de linten op arnhem - tiel afgeschaft?
Wehehe, geen idee, de laatste keer dat ik over dat traject reisde, reed er nog Plan U.
pi_53025011
Live webcam bij een Prorail verbouwing:
Windows Media Player link: mms://intromedia2.introweb.nl/brouwervaart
De website: http://www.spoorbrughaarlem.nl/
pi_53025853
quote:
Op zaterdag 8 september 2007 10:21 schreef Socios het volgende:

[..]

Wehehe, geen idee, de laatste keer dat ik over dat traject reisde, reed er nog Plan U.
En de laatste keer dat ik er was reed er nog DE-2 (mocht wel de hele rit van Tiel tot Arnhem in de cabine meerijden).
pi_53026692
Gisteren vanaf Amsterdam via Arnhem, Tiel en Geldermalsen naar Roermond. Veteranen treinen kijken. Wat een hoop oudere! Was ontzettend gezellig. Mensen van het rode kruis en veel extra NS mensen aanwezig. Vooral de speciale stationsomroep was subliem!
Een zwoele Limburgse stem die alle treinen aankondigd.
"thans komt op spoor 1 de extra trein naar Den Haag Centraal binnen, houd u voldoende afstand tot de perronrand".
Wel opvallend trouwens dat de treinen uit de serie 800 allemaal met 10 bakken VIRM reed ipv 12. Dat was zeker niet overbodig geweest.
De extra treinen naar Den Haag C werden uiteraard gereden met ICK. De extra treinen naar Enschede en Groningen welke ik gezien heb werden beide gereden met 12 bakken VIRM.
Ook op de Maaslijn was het erg gezellig. Ik heb alles daar met 4 bakken Maasloper gezien wat aardig druk was.
Ik heb toen de extra trein naar Groningen genomen vanaf Roermond. Heel gezellig met de medaille trein. Geweldig sfeertje..!!
Om 17.22 nam ik dus de IC vanaf Roermond naar Groningen met een geplande aankomsttijd van 21.56..!! 4 uur en 34 minuten rijtijd! In de NS planner staat die op 3.46 en dan heb je nog een overstap van 28 min op Utrecht. Met mazzel en een sprintje haal je die ook nog en haal je Groningen in 2.45 ofzo.
Alle veteranen waren dan ook aan het klagen over de rijsnelheid maar de de opmerking "De oudjes hebben toch niks te doen" was iedereen aan het lache!
Bij Utrecht ben ik van ellende maar uitgestapt. Normale reistijd Roermond-Utrecht 1.24. Medaille trein naar Groningen deed er 2.13 over. We gingen wel 8 keer aan de kant ofzo. Toen ik uitgestapt was zag ik dat de achterste twee bakken compleet verlaten waren. Ook waren er een aantal niet-veteranten waaronder ik in de trein. Een aantal daarvan dacht "snel" te zijn door die extra trein te nemen wat een lol
pi_53026693
quote:
Op zaterdag 8 september 2007 03:07 schreef _Xbox_Master_ het volgende:
Maare wat is er toch aan de hand dan rond Zutphen dat ik NS Regio stellen door op Zutphen - Winterswijk zien?
Materieeltekort of andere problemen? Zijn die buffels niet nog allemaal van NSFS.

Trouwens heb wel is 6*Plan V zien rijden .
pi_53027323
Er gaan geruchten dat Zwijndrecht een 2e station krijgt genaamd: Zwijndrecht Bakestein. Weet iemand daar meer over?
Love is a difficult thing, but you can not without it!
pi_53027848
quote:
Op zaterdag 8 september 2007 10:21 schreef Socios het volgende:

[..]

Wehehe, geen idee, de laatste keer dat ik over dat traject reisde, reed er nog Plan U.
  Redactie Frontpage / Sport zaterdag 8 september 2007 @ 19:24:03 #238
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53034740
quote:
Op zaterdag 8 september 2007 01:12 schreef Ou-Tannu het volgende:
zijn de linten op arnhem - tiel afgeschaft?
Er rijden voornamelijk buffeltjes op dat traject

Die V'tjes gaan natuurlijk over Utrecht-Tiel
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53035633
quote:
Op zaterdag 8 september 2007 19:24 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Er rijden voornamelijk buffeltjes op dat traject

Die V'tjes gaan natuurlijk over Utrecht-Tiel
laatste keer dat ik er was reed er een lint
pi_53038730
Vandaag naar TIel: Virm's! Vanwege Appelpop en de Corso... das nog eens lekker rijden op dat stukje...
pi_53039611
Nou, sjonge, virm, GENIETEN.

of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53041606


Wat vinden jullie trouwens van mijn treinkaartjes?
pi_53042397
quote:
Op zondag 9 september 2007 00:02 schreef sjoeke het volgende:
[afbeelding]

Wat vinden jullie trouwens van mijn treinkaartjes?
Ik zie alleen maar Heerlen - Roermond , Roermond - Heerlen
pi_53044794
Ook nog een paar keer richting Sittard.
  zondag 9 september 2007 @ 11:58:18 #245
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_53046246
quote:
Op zondag 9 september 2007 00:02 schreef sjoeke het volgende:
[afbeelding]

Wat vinden jullie trouwens van mijn treinkaartjes?
In elk geval boeiender dan mijn Sittard - Beek-Elsloo collectie.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_53046393
quote:
Op zaterdag 8 september 2007 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, sjonge, virm, GENIETEN.

of zo
Ik word nou niet bepaald opgewonden van Plan V... blijft het meest waardeloze materiaal wat er bij de NS rond rijd...
  zondag 9 september 2007 @ 12:10:25 #247
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_53046498
quote:
Op zondag 9 september 2007 12:05 schreef Dichterbijer het volgende:

[..]

Ik word nou niet bepaald opgewonden van Plan V... blijft het meest waardeloze materiaal wat er bij de NS rond rijd...
Dat is Plan T wat mij betreft (in elk geval na de grote revisie)...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_53046688
Beide is prut... we zullen met het nieuwe materieel vooruit gaan ook al zal dat ook niet altijd even lekker zitten. Zie de SGMm
pi_53046768
quote:
Op zondag 9 september 2007 00:50 schreef Gutz het volgende:

[..]

Ik zie alleen maar Heerlen - Roermond , Roermond - Heerlen
En als je rechts kijkt zie je ook nog Sittard, Susteren, Echt, etc.
Ik ben wel fan van het station in Susteren..
pi_53047122
Ja, ik zie ook een Roermond - Maastricht.
pi_53047411
Ik heb nog heel veel kaartjes Zwijndrecht-Usquert liggen
Love is a difficult thing, but you can not without it!
  zondag 9 september 2007 @ 13:22:15 #252
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_53047795
Tofste treinkaartje dat ik in mijn collectie heb vind ik toch wel mijn volgestempelde/geschreven interrail en een scheefgedrukte MAV (Hongarije) reservering voor EC 1204 (Hafas zegt IC) van Balatonszemes naar Ljubljana. Het rijtuig dat op onze reservering stond ontbrak namelijk.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
pi_53048089
Dat was een uitstapje met school, maar al mijn verder tripjes doe ik tegenwoordig natuurlijk gewoon met mijn OVtje..
Zo ben ik ook in Kesteren geweest eergisteren, was jij niet die jongen met die witte jas?
quote:
Op zondag 9 september 2007 12:45 schreef Socios het volgende:
Ja, ik zie ook een Roermond - Maastricht.
pi_53050204
quote:
Op zondag 9 september 2007 13:41 schreef sjoeke het volgende:
Zo ben ik ook in Kesteren geweest eergisteren
Goh, je meent het.
  zondag 9 september 2007 @ 16:06:49 #255
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_53051155
quote:
Op zondag 9 september 2007 00:02 schreef sjoeke het volgende:
[afbeelding]

Wat vinden jullie trouwens van mijn treinkaartjes?
Leuk

Nou ik




Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53052575
ook Leuk!
quote:
Op zondag 9 september 2007 16:06 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Leuk

Nou ik
pi_53056352

Merk en type: Protos
Eigenaar: Fahrzeug Technik Dessau AG
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: Amersfoort
Datum: 8 september 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: gaat vanaf 10 september op de valleilijn rijden; met dank aan Dr.Flash en Peterselieman voor de informatie
  zondag 9 september 2007 @ 20:16:40 #258
86072 thatsme
and That's you!
pi_53056823
quote:
Op zondag 9 september 2007 16:06 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Leuk

Nou ik


I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
  zondag 9 september 2007 @ 21:09:20 #259
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_53058326
Gronau, 8 september 2007. 3-baks Talent van de Prignitzer Eisenbahn op weg naar Dortmund Hbf.




Gronau, 8 september 2007. Een vuurloos locje uit 1911 on static display op het stationsplein




Altenberge, 8 september 2007. DB Regio Talent 643 555 onderweg richting Enschede.




Osnabrück Hbf, 8 september 2007. Dieselloc 232 223 (een "Lyudmila") staat op een zijspoor met 2 enigmatische wagentjes.




Osnabrück Hbf, 8 september 2007. Talent van de NordWestBahn staat klaar als stoptrein naar Bielefeld.



De NWB beschikt over een ongebruikelijk luxueuze uitvoering van de Talent, bijvoorbeeld voorzien van
invalidentoilet, frisdrankblikkenautomaat, kaartautomaat, en zelfs radio per zitplaats, ook in 2e klas. 6 kanalen zijn er te ontvangen, maar aangezien ik geen koptelefoon of dopjes mee had heb ik het aanbod niet kunnen beoordelen.




Station Brackwede (D), iets ten zuidwesten van Bielefeld, aan de lijnen naar Osnabrück en Hamm.




Bielefeld Hbf, 8 september 2007. Eloc 146 011 komt binnen uit Minden met aan de haak een sleep dubbeldeksrijtuigen als RegionalExpress naar Düsseldorf Hbf.




Düsseldorf Hbf, 8 september 2007. 2 (!!) baks Talent 1007-2 van RegioBahn als stoptrein naar Kaarster See. Benieuwd waar ze die materieelinzet van afgekeken hebben...

Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport zondag 9 september 2007 @ 21:32:26 #260
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53059028
Nice, Fles.
quote:
Op zondag 9 september 2007 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Düsseldorf Hbf, 8 september 2007. 2 (!!) baks Talent 1007-2 van RegioBahn als stoptrein naar Kaarster See. Benieuwd waar ze die materieelinzet van afgekeken hebben...
Tsja, ik kan wel een rijtje vervoerders opnoemen
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53059102
Vette foto´s, krijg al helemaal zin om ook weer een rondje Duitsland te maken.
pi_53059461
quote:
Op zondag 9 september 2007 21:32 schreef Peterselieman het volgende:
Nice, Fles.
[..]

Tsja, ik kan wel een rijtje vervoerders opnoemen
veolia?
pi_53061184
quote:
Op zondag 9 september 2007 16:06 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Leuk

Nou ik


[afbeelding]

[afbeelding]
Utrecht CS => Utrecht CS, via schothorst...... koop gewoon een retour man.

Wat ik overigens vaag vind.... aan de voordeelurenkaart kan je helemaal niet zien dat het een voordeeluren kaart is. Het staat er iig niet met text op. Netzoals de geldigheid als voordeelurenkaart er niet op is vermeld. Alleen die van de chip. Ik vind het maar een vaag ding.
  zondag 9 september 2007 @ 22:51:00 #264
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_53061339
quote:
Op zondag 9 september 2007 22:45 schreef Fixers het volgende:

[..]

Utrecht CS => Utrecht CS, via schothorst...... koop gewoon een retour man.
Nou, ik weet niet waar jij zoeen kaartje ziet liggen, maar ik ben al een tijdje bekend met het fenomeen "retour". Hier zal ongetwijfeld wel een goede reden voor zijn. Maar waar zie jij zo'n kaartje liggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53061530
quote:
Op zondag 9 september 2007 22:51 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou, ik weet niet waar jij zoeen kaartje ziet liggen, maar ik ben al een tijdje bekend met het fenomeen "retour". Hier zal ongetwijfeld wel een goede reden voor zijn. Maar waar zie jij zo'n kaartje liggen?
rechtsonderin.... maar nu ik een tweede keer kijk zie ik dat het een rondreis is.... en dat mijn brein de schothorst erzelf bij bedacht heeft.... das namelijk heul niet te lezen.....
  Redactie Frontpage / Sport zondag 9 september 2007 @ 22:59:58 #266
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53061576
Ik zie wel enkele rondreis kaartjes liggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
  zondag 9 september 2007 @ 23:01:40 #267
31936 Dr_Flash
CubeMeister
pi_53061618
Ah nee okee

dat is trouwens een rondreis Utrecht - Utrecht via Amersfoort en Amsterdam, met Pimpel expres tussen laatstgenoemde steden. Altijd leuk op een vrijdagavondje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53061816
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Love is a difficult thing, but you can not without it!
  zondag 9 september 2007 @ 23:12:12 #269
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_53061896
Misschien als je pa er werkt. Ik kan me niet voorstellen dat ze die op vertoon van ID aan Jan en alleman meegeven. Je kunt proberen in een overvolle Veoliasloper te stappen, daar vervoeren ze reizigers in de cabine .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
pi_53062477
Locomotief ontspoord Rijssen

Bij het station Rijssen is zondagmiddag een locomotief van een goederentrein ontspoord.

De locomotief kwam op een wissel naast het spoor terecht. Niemand raakte gewond. De trein werd ingezet bij werkzaamheden aan het spoor. Het moest de rails roestvrij maken, omdat er langer dan een etmaal geen trein over had gereden. Naar verwachting is de wissel bij Rijssen maandagmorgen bij de start van de diensregeling weer in gebruik.


Bron : http://www.rtvoost.nl/nieuws/?id=77087&cat=1
  zondag 9 september 2007 @ 23:53:12 #271
106942 Eix
Stranded here on planet earth
pi_53063033
quote:
Op zondag 9 september 2007 23:08 schreef Robin2130 het volgende:
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Je kan vaker in Duitse treinen meekijken door een ruit bij de cabine. Dit kan ook tot zover ik weet bij de GTW's van Arriva en bij de Talents van de Euregiobahn (Heerlen - Aachen). En nog op Enschede - Gronau vermoed ik.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
  maandag 10 september 2007 @ 05:05:07 #272
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_53065465
quote:
Op zondag 9 september 2007 23:08 schreef Robin2130 het volgende:
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Helaas, zo werkt het niet. Er mag in principe nooit iemand bij de machinist zitten (ook geen conducteur). Principes zijn er om van af te wijken, dus bestaan er cabinekaarten, een toegangsbewijs voor de cabine. Maar die krijg je dus niet zomaar...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
pi_53065471
En dan nog mag een machinist je weigeren om mee te rijden, ook al heb je zo'n kaart
pi_53065755
quote:
Op zondag 9 september 2007 23:08 schreef Robin2130 het volgende:
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Nee. Als dat gezien wordt, heeft de mcn ontslag te pakken. In het verleden gebeurde dat nog weleens, en werd het gedoogd, maar sinds een aantal jaren ziet de IVW dat als een ernstige bedreiging voor de veiligheid aan boord.

Maar probeer het rustig hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53065759
quote:
Op zondag 9 september 2007 23:53 schreef Eix het volgende:

[..]

Je kan vaker in Duitse treinen meekijken door een ruit bij de cabine. Dit kan ook tot zover ik weet bij de GTW's van Arriva en bij de Talents van de Euregiobahn (Heerlen - Aachen). En nog op Enschede - Gronau vermoed ik.
In de ICE is het ook altijd wel geinig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  maandag 10 september 2007 @ 07:14:38 #276
22957 Duvel
Gevallen engel.
pi_53065784
quote:
Op maandag 10 september 2007 05:09 schreef Wadloper het volgende:
En dan nog mag een machinist je weigeren om mee te rijden, ook al heb je zo'n kaart
Dat ook nog ja! Maar IVW kan volgens mij geen punt maken als je een geldige cabinekaart hebt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
  maandag 10 september 2007 @ 07:33:48 #277
74976 JDude
groetjes, veldmuis
pi_53065862
quote:
Op zondag 9 september 2007 23:53 schreef Eix het volgende:

Je kan vaker in Duitse treinen meekijken door een ruit bij de cabine. Dit kan ook tot zover ik weet bij de GTW's van Arriva en bij de Talents van de Euregiobahn (Heerlen - Aachen). En nog op Enschede - Gronau vermoed ik.

In de Lintjes op Zutpen-Oldenzaal etc. kan het ook, mits de machinist het gordijntje open houdt .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
pi_53065876
In de Koploper kan het ook, zolang ze nog niet dichtgelast zijn.
  Redactie Frontpage / Sport maandag 10 september 2007 @ 08:24:02 #279
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53066168
quote:
Op maandag 10 september 2007 07:33 schreef JDude het volgende:

[..]


In de Lintjes op Zutpen-Oldenzaal etc. kan het ook, mits de machinist het gordijntje open houdt .
Gordijntjes zal wel goedkoper zijn geweest dan het plaatsen van een cabinedeur waar je niet doorheen kunt kijken.
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport maandag 10 september 2007 @ 08:25:19 #280
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53066181
GTW'tje 317 rookte vanochtend lekker. Zal wel een probleem met een van de cilinders zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53066494
quote:
Op maandag 10 september 2007 07:14 schreef Duvel het volgende:
Dat ook nog ja! Maar IVW kan volgens mij geen punt maken als je een geldige cabinekaart hebt.
Mja, waar dient zo'n kaart anders voor, niewaar?

Maar nogmaals, die krijg je niet kado bij een bak bier of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53066778
quote:
Op maandag 10 september 2007 08:25 schreef Peterselieman het volgende:
GTW'tje 317 rookte vanochtend lekker. Zal wel een probleem met een van de cilinders zijn.
Verstopt luchtfilter, doet het ook goed meestentijds
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53068071
Pff, de 8.20 trein vanuit Winschoten zat behoorlijk vol.. Blijkbaar kunnen ze zelfs met 3 maal in het uur de stroom rezigers niet aan (of iedereen moest om dezelfde tijd op school zijn, wat niet ondenkelijk is) Vanuit kropswolde was duidelijk te merken dat de GTW moeite had met optrekken, door de gladde rails (had net geregend) en de overvolle trein
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
pi_53068099
quote:
Op maandag 10 september 2007 08:52 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Mja, waar dient zo'n kaart anders voor, niewaar?

Maar nogmaals, die krijg je niet kado bij een bak bier of zo
bak koffie dan?

ik houd t wel bij BahnTV dan :'D kost me niks
pi_53069233
kan je beter eerst even www.trainmagazine.nl leegslurpen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
  Redactie Frontpage / Sport maandag 10 september 2007 @ 11:30:55 #286
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53069381
quote:
Op maandag 10 september 2007 09:10 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Verstopt luchtfilter, doet het ook goed meestentijds
Kan ook
Altijd onderweg naar het avontuur
  Redactie Frontpage / Sport maandag 10 september 2007 @ 11:34:04 #287
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53069451
quote:
Op maandag 10 september 2007 10:21 schreef Bensel het volgende:
Pff, de 8.20 trein vanuit Winschoten zat behoorlijk vol.. Blijkbaar kunnen ze zelfs met 3 maal in het uur de stroom rezigers niet aan (of iedereen moest om dezelfde tijd op school zijn, wat niet ondenkelijk is) Vanuit kropswolde was duidelijk te merken dat de GTW moeite had met optrekken, door de gladde rails (had net geregend) en de overvolle trein
Voor Zuidhorn laten ze dan de sneltrein richting Groningen afremmen naar 70 km/h en even over het andere spoor, in de tegenrichting dus, berijden, zodat dat iets beter wordt. Was vanochtend weer eens het geval en die trein was al een paar minuten vertraagd.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53069685
gisteren was ik even op station Rees-Empel om iemand weg te brengen. Helaas geen foto gemaakt, maar het is een mooi stationnetje. Zoals veel kleine Duitse stations niet al te best onderhouden. Met name het achterste gedeelte van de perronstrook die tussen de sporen in zit. Grappig is wel het wachthuisje/abri. Het deed me meteen denen aan Playmobil. Oh ja.. er rijden ook best leuke treinen. Voor iemand uit de zuid-achterhoek wel de moeite waard om even zo'n 10-20 km. rijden om treinen te spotten.

even een foto die ik gegoogled heb om een indruk van t onderhoud van dit station te geven.

http://images1.fotopic.net/?iid=y86gg5&outx=0&quality=80&noresize=1

wat dat betreft mogen we in Nederland niet mopperen.

[ Bericht 17% gewijzigd door ghizzer op 10-09-2007 11:55:12 ]
pi_53069999
weer zo'n schijthost waar je niet naar mag linken

begin dan geen hostingsite zou je denken

Maar goed, ik kent het wel waar je op doelt (het heet overigens Empel-Rees ) Dergelijke botanische weelderigheid is nog niks hoor, voor Duitse begrippen. Je moet voor de gein eens het opstelterrein tussen Kohlscheid en Aachen West langs rijden, daar schieten de berken 5 meter hoog uit het spoor, en nog wel hoger ook. Eigenlijk is dat bij alle Duitse steden wel zo. Het opstelterrein bij Duisburg is ook één grote jungle. Dat hoort daar gewoon, blijkbaar. Ik vind het wel wat hebben hoor, lekkere schrale ranzige zooi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53070123
trouwens.. zelf ben ik niet echt een treinenspotter in de zin van nummers en shit opschrijven. weet wel wat IRM, Plan T en V is, maar daar houdt het ook wel mee op. ja.. weet zo ongeveer wel wat er op welke trajecten rijdt (heb een OV he ). weet iemand of en zo ja, wanneer er in deventer een nieuw perron geinstalleerd wordt? ben benieuwd!
pi_53070288
quote:
Op maandag 10 september 2007 12:04 schreef ghizzer het volgende:
weet iemand of en zo ja, wanneer er in deventer een nieuw perron geinstalleerd wordt? ben benieuwd!
geen idee Waarom denk je dat? Het is wel wat krap met die 2 perronspoortjes alleen, maar echt nijpend is anders, toch? Lijkt me geen directe noodzaak iig..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53070385
quote:
Op maandag 10 september 2007 12:12 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

geen idee Waarom denk je dat? Het is wel wat krap met die 2 perronspoortjes alleen, maar echt nijpend is anders, toch? Lijkt me geen directe noodzaak iig..
dat gerucht deed toen de ronde dat die in 2008 er zou komen. helaas is het de laatste tijd nogal stil rondom dat gedoe. er zou ook een station in colmschate-zuid/epse en in deventer-platvoet komen. naar colmschate-zuid is toen onderzoek gedaan, maar volgens mij kwam daar uit dat er te weinig animo voor een station aldaar was. over deventer-platvoet heb ik nooit meer wat gehoord.
pi_53070412
Dat zou dan aan de lijn naar Zutphen zijn of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53070483
quote:
Op maandag 10 september 2007 12:18 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat zou dan aan de lijn naar Zutphen zijn of zo?
beide potentiele stations zouden dan liggen aan de ijssellijn idd (zwolle-nijmegen). echter staat daar op stationsweb.nl niets over te lezen bij de geplande stations. neem dan ook aan dat het geld ook wel redelijk op is van t samenwerkingsverband stedendriehoek. (gezien hun 4 nieuwe stations in 1 jaar tijd).

zelf zit ik in deventer op kamers en toen is er wel gezegd dat dat 2de perron er wel zou komen. echter blijkt dat nog uit niets. zal met de ruimte denk ik ook wel krap worden.
  Redactie Frontpage / Sport maandag 10 september 2007 @ 12:46:26 #295
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53071049
De enige treinserie die momenteel echt last van de geringe perroncapaciteit in Deventer heeft, is de 1500. Deze laten ze in Apeldoorn extra lang wachten, zodat een 1600 of 1700 er dan voorbij kan richting oosten. Pas daarna vertrekt de 1500 uit Apeldoorn richting eindpunt Deventer. Je ziet dan ook dat de 1500 in Apeldoorn leegstroomt en de mensen de 1600 of 1700 nemen, die dan behoorlijk vol wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53071327
quote:
Op maandag 10 september 2007 12:46 schreef Peterselieman het volgende:
De enige treinserie die momenteel echt last van de geringe perroncapaciteit in Deventer heeft, is de 1500. Deze laten ze in Apeldoorn extra lang wachten, zodat een 1600 of 1700 er dan voorbij kan richting oosten. Pas daarna vertrekt de 1500 uit Apeldoorn richting eindpunt Deventer. Je ziet dan ook dat de 1500 in Apeldoorn leegstroomt en de mensen de 1600 of 1700 nemen, die dan behoorlijk vol wordt.
elke keer als ik met de intercity vanuit zutphen kom sta ik ALTIJD stil voor het station omdat de intercity naar Amsterdam/Schiphol/Den Haag/Rotterdam er dan nog staat.

in de spits:
2x intercity naar enschede
2x stoptrein naar almelo
2x intercity naar nijmegen
2x intercity naar zwolle
2x stoptrein naar apeldoorn
3x intercity naar amsterdam/schiphol/den haag/rotterdam
2x extra intercity amsterdam-deventer v.v.
soms nog internationale trein en goederentreinen (vooral die shit van essent naar zwolle en goederentransport richting rheine).

dus zeg maar 16 treinen per uur met 2 perrons (want de goederentreinen rijden niet altijd op die andere sporen er langs. de intercity naar schiphol/den haag/rotterdam/amsterdam staat altijd 4 minuten stil. kun je wel nagaan hoe druk het op deventer kan zijn met zo'n geringe capaciteit.

[ Bericht 0% gewijzigd door ghizzer op 10-09-2007 13:14:23 ]
pi_53071512
quote:
Op maandag 10 september 2007 12:46 schreef Peterselieman het volgende:
De enige treinserie die momenteel echt last van de geringe perroncapaciteit in Deventer heeft, is de 1500. Deze laten ze in Apeldoorn extra lang wachten, zodat een 1600 of 1700 er dan voorbij kan richting oosten. Pas daarna vertrekt de 1500 uit Apeldoorn richting eindpunt Deventer. Je ziet dan ook dat de 1500 in Apeldoorn leegstroomt en de mensen de 1600 of 1700 nemen, die dan behoorlijk vol wordt.
En bij de eerste de beste verstoring ligt alles in het honderd.
  Redactie Frontpage / Sport maandag 10 september 2007 @ 13:12:09 #298
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_53071523
Klinkt idd vrij druk voor een sjoelbak met maar 2 vakjes
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_53071780
quote:
Op maandag 10 september 2007 13:12 schreef Peterselieman het volgende:
Klinkt idd vrij druk voor een sjoelbak met maar 2 vakjes
is 't ook. maar feit blijft wel.. het station van deventer ziet er best leuk uit.
pi_53074715
quote:
Op maandag 10 september 2007 13:26 schreef ghizzer het volgende:

[..]

is 't ook. maar feit blijft wel.. het station van deventer ziet er best leuk uit.
Ja maar goed, wat koop je daarvoor hmm

Aan de buitenkant kom je toch zelden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
pi_53076663
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')