PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb nog heel veel kaartjes Zwijndrecht-Usquert liggen
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Tofste treinkaartje dat ik in mijn collectie heb vind ik toch wel mijn volgestempelde/geschreven interrail en een scheefgedrukte MAV (Hongarije) reservering voor EC 1204 (Hafas zegt IC) van Balatonszemes naar Ljubljana. Het rijtuig dat op onze reservering stond ontbrak namelijk.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat was een uitstapje met school, maar al mijn verder tripjes doe ik tegenwoordig natuurlijk gewoon met mijn OVtje..
Zo ben ik ook in Kesteren geweest eergisteren, was jij niet die jongen met die witte jas?
Zo ben ik ook in Kesteren geweest eergisteren, was jij niet die jongen met die witte jas?
quote:Op zondag 9 september 2007 12:45 schreef Socios het volgende:
Ja, ik zie ook een Roermond - Maastricht.
Goh, je meent het.quote:Op zondag 9 september 2007 13:41 schreef sjoeke het volgende:
Zo ben ik ook in Kesteren geweest eergisteren
Leukquote:Op zondag 9 september 2007 00:02 schreef sjoeke het volgende:
[afbeelding]
Wat vinden jullie trouwens van mijn treinkaartjes?
Nou ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Merk en type: Protos
Eigenaar: Fahrzeug Technik Dessau AG
Land van herkomst: Duitsland
Locatie: Amersfoort
Datum: 8 september 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: gaat vanaf 10 september op de valleilijn rijden; met dank aan Dr.Flash en Peterselieman voor de informatie
Gronau, 8 september 2007. 3-baks Talent van de Prignitzer Eisenbahn op weg naar Dortmund Hbf.
Gronau, 8 september 2007. Een vuurloos locje uit 1911 on static display op het stationsplein
Altenberge, 8 september 2007. DB Regio Talent 643 555 onderweg richting Enschede.
Osnabrück Hbf, 8 september 2007. Dieselloc 232 223 (een "Lyudmila") staat op een zijspoor met 2 enigmatische wagentjes.
Osnabrück Hbf, 8 september 2007. Talent van de NordWestBahn staat klaar als stoptrein naar Bielefeld.
De NWB beschikt over een ongebruikelijk luxueuze uitvoering van de Talent, bijvoorbeeld voorzien van
invalidentoilet, frisdrankblikkenautomaat, kaartautomaat, en zelfs radio per zitplaats, ook in 2e klas. 6 kanalen zijn er te ontvangen, maar aangezien ik geen koptelefoon of dopjes mee had heb ik het aanbod niet kunnen beoordelen.
Station Brackwede (D), iets ten zuidwesten van Bielefeld, aan de lijnen naar Osnabrück en Hamm.
Bielefeld Hbf, 8 september 2007. Eloc 146 011 komt binnen uit Minden met aan de haak een sleep dubbeldeksrijtuigen als RegionalExpress naar Düsseldorf Hbf.
Düsseldorf Hbf, 8 september 2007. 2 (!!) baks Talent 1007-2 van RegioBahn als stoptrein naar Kaarster See. Benieuwd waar ze die materieelinzet van afgekeken hebben...
Gronau, 8 september 2007. Een vuurloos locje uit 1911 on static display op het stationsplein
Altenberge, 8 september 2007. DB Regio Talent 643 555 onderweg richting Enschede.
Osnabrück Hbf, 8 september 2007. Dieselloc 232 223 (een "Lyudmila") staat op een zijspoor met 2 enigmatische wagentjes.
Osnabrück Hbf, 8 september 2007. Talent van de NordWestBahn staat klaar als stoptrein naar Bielefeld.
De NWB beschikt over een ongebruikelijk luxueuze uitvoering van de Talent, bijvoorbeeld voorzien van
invalidentoilet, frisdrankblikkenautomaat, kaartautomaat, en zelfs radio per zitplaats, ook in 2e klas. 6 kanalen zijn er te ontvangen, maar aangezien ik geen koptelefoon of dopjes mee had heb ik het aanbod niet kunnen beoordelen.
Station Brackwede (D), iets ten zuidwesten van Bielefeld, aan de lijnen naar Osnabrück en Hamm.
Bielefeld Hbf, 8 september 2007. Eloc 146 011 komt binnen uit Minden met aan de haak een sleep dubbeldeksrijtuigen als RegionalExpress naar Düsseldorf Hbf.
Düsseldorf Hbf, 8 september 2007. 2 (!!) baks Talent 1007-2 van RegioBahn als stoptrein naar Kaarster See. Benieuwd waar ze die materieelinzet van afgekeken hebben...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nice, Fles.
Tsja, ik kan wel een rijtje vervoerders opnoemenquote:Op zondag 9 september 2007 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Düsseldorf Hbf, 8 september 2007. 2 (!!) baks Talent 1007-2 van RegioBahn als stoptrein naar Kaarster See. Benieuwd waar ze die materieelinzet van afgekeken hebben...
Altijd onderweg naar het avontuur
veolia?quote:Op zondag 9 september 2007 21:32 schreef Peterselieman het volgende:
Nice, Fles.
[..]
Tsja, ik kan wel een rijtje vervoerders opnoemen
Utrecht CS => Utrecht CS, via schothorst...... koop gewoon een retour man.quote:Op zondag 9 september 2007 16:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk
Nou ik
[afbeelding]
[afbeelding]
Wat ik overigens vaag vind.... aan de voordeelurenkaart kan je helemaal niet zien dat het een voordeeluren kaart is. Het staat er iig niet met text op. Netzoals de geldigheid als voordeelurenkaart er niet op is vermeld. Alleen die van de chip. Ik vind het maar een vaag ding.
Nou, ik weet niet waar jij zoeen kaartje ziet liggen, maar ik ben al een tijdje bekend met het fenomeen "retour". Hier zal ongetwijfeld wel een goede reden voor zijn. Maar waar zie jij zo'n kaartje liggen?quote:Op zondag 9 september 2007 22:45 schreef Fixers het volgende:
[..]
Utrecht CS => Utrecht CS, via schothorst...... koop gewoon een retour man.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
rechtsonderin.... maar nu ik een tweede keer kijk zie ik dat het een rondreis is.... en dat mijn brein de schothorst erzelf bij bedacht heeft.... das namelijk heul niet te lezen.....quote:Op zondag 9 september 2007 22:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, ik weet niet waar jij zoeen kaartje ziet liggen, maar ik ben al een tijdje bekend met het fenomeen "retour". Hier zal ongetwijfeld wel een goede reden voor zijn. Maar waar zie jij zo'n kaartje liggen?
Ah nee okee
dat is trouwens een rondreis Utrecht - Utrecht via Amersfoort en Amsterdam, met Pimpel expres tussen laatstgenoemde steden. Altijd leuk op een vrijdagavondje
dat is trouwens een rondreis Utrecht - Utrecht via Amersfoort en Amsterdam, met Pimpel expres tussen laatstgenoemde steden. Altijd leuk op een vrijdagavondje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Misschien als je pa er werkt. Ik kan me niet voorstellen dat ze die op vertoon van ID aan Jan en alleman meegeven. Je kunt proberen in een overvolle Veoliasloper te stappen, daar vervoeren ze reizigers in de cabine .
Locomotief ontspoord Rijssen
Bij het station Rijssen is zondagmiddag een locomotief van een goederentrein ontspoord.
De locomotief kwam op een wissel naast het spoor terecht. Niemand raakte gewond. De trein werd ingezet bij werkzaamheden aan het spoor. Het moest de rails roestvrij maken, omdat er langer dan een etmaal geen trein over had gereden. Naar verwachting is de wissel bij Rijssen maandagmorgen bij de start van de diensregeling weer in gebruik.
Bron : http://www.rtvoost.nl/nieuws/?id=77087&cat=1
Bij het station Rijssen is zondagmiddag een locomotief van een goederentrein ontspoord.
De locomotief kwam op een wissel naast het spoor terecht. Niemand raakte gewond. De trein werd ingezet bij werkzaamheden aan het spoor. Het moest de rails roestvrij maken, omdat er langer dan een etmaal geen trein over had gereden. Naar verwachting is de wissel bij Rijssen maandagmorgen bij de start van de diensregeling weer in gebruik.
Bron : http://www.rtvoost.nl/nieuws/?id=77087&cat=1
Je kan vaker in Duitse treinen meekijken door een ruit bij de cabine. Dit kan ook tot zover ik weet bij de GTW's van Arriva en bij de Talents van de Euregiobahn (Heerlen - Aachen). En nog op Enschede - Gronau vermoed ik.quote:Op zondag 9 september 2007 23:08 schreef Robin2130 het volgende:
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Helaas, zo werkt het niet. Er mag in principe nooit iemand bij de machinist zitten (ook geen conducteur). Principes zijn er om van af te wijken, dus bestaan er cabinekaarten, een toegangsbewijs voor de cabine. Maar die krijg je dus niet zomaar...quote:Op zondag 9 september 2007 23:08 schreef Robin2130 het volgende:
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee. Als dat gezien wordt, heeft de mcn ontslag te pakken. In het verleden gebeurde dat nog weleens, en werd het gedoogd, maar sinds een aantal jaren ziet de IVW dat als een ernstige bedreiging voor de veiligheid aan boord.quote:Op zondag 9 september 2007 23:08 schreef Robin2130 het volgende:
Beste mensen Ik heb even een vraagje Ik heb nog nooit meegereden met een mcn. Het schijnt zo te zijn dat je zoiets kan regelen bij de NS (een pasje aanvragen op vertoon van je ID kaart) Is dat zo of niet?
Maar probeer het rustig hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de ICE is het ook altijd wel geinigquote:Op zondag 9 september 2007 23:53 schreef Eix het volgende:
[..]
Je kan vaker in Duitse treinen meekijken door een ruit bij de cabine. Dit kan ook tot zover ik weet bij de GTW's van Arriva en bij de Talents van de Euregiobahn (Heerlen - Aachen). En nog op Enschede - Gronau vermoed ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ook nog ja! Maar IVW kan volgens mij geen punt maken als je een geldige cabinekaart hebt.quote:Op maandag 10 september 2007 05:09 schreef Wadloper het volgende:
En dan nog mag een machinist je weigeren om mee te rijden, ook al heb je zo'n kaart
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op zondag 9 september 2007 23:53 schreef Eix het volgende:
Je kan vaker in Duitse treinen meekijken door een ruit bij de cabine. Dit kan ook tot zover ik weet bij de GTW's van Arriva en bij de Talents van de Euregiobahn (Heerlen - Aachen). En nog op Enschede - Gronau vermoed ik.
In de Lintjes op Zutpen-Oldenzaal etc. kan het ook, mits de machinist het gordijntje open houdt .
Gordijntjes zal wel goedkoper zijn geweest dan het plaatsen van een cabinedeur waar je niet doorheen kunt kijken.quote:Op maandag 10 september 2007 07:33 schreef JDude het volgende:
[..]
In de Lintjes op Zutpen-Oldenzaal etc. kan het ook, mits de machinist het gordijntje open houdt .
Altijd onderweg naar het avontuur
GTW'tje 317 rookte vanochtend lekker. Zal wel een probleem met een van de cilinders zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, waar dient zo'n kaart anders voor, niewaar?quote:Op maandag 10 september 2007 07:14 schreef Duvel het volgende:
Dat ook nog ja! Maar IVW kan volgens mij geen punt maken als je een geldige cabinekaart hebt.
Maar nogmaals, die krijg je niet kado bij een bak bier of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verstopt luchtfilter, doet het ook goed meestentijdsquote:Op maandag 10 september 2007 08:25 schreef Peterselieman het volgende:
GTW'tje 317 rookte vanochtend lekker. Zal wel een probleem met een van de cilinders zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pff, de 8.20 trein vanuit Winschoten zat behoorlijk vol.. Blijkbaar kunnen ze zelfs met 3 maal in het uur de stroom rezigers niet aan (of iedereen moest om dezelfde tijd op school zijn, wat niet ondenkelijk is) Vanuit kropswolde was duidelijk te merken dat de GTW moeite had met optrekken, door de gladde rails (had net geregend) en de overvolle trein
(of iedereen moest om dezelfde tijd op school zijn, wat niet ondenkelijk is) Vanuit kropswolde was duidelijk te merken dat de GTW moeite had met optrekken, door de gladde rails (had net geregend) en de overvolle trein
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
bak koffie dan?quote:Op maandag 10 september 2007 08:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja, waar dient zo'n kaart anders voor, niewaar?
Maar nogmaals, die krijg je niet kado bij een bak bier of zo
ik houd t wel bij BahnTV dan :'D kost me niks
kan je beter eerst even www.trainmagazine.nl leegslurpen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan ookquote:Op maandag 10 september 2007 09:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Verstopt luchtfilter, doet het ook goed meestentijds
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor Zuidhorn laten ze dan de sneltrein richting Groningen afremmen naar 70 km/h en even over het andere spoor, in de tegenrichting dus, berijden, zodat dat iets beter wordt. Was vanochtend weer eens het geval en die trein was al een paar minuten vertraagd.quote:Op maandag 10 september 2007 10:21 schreef Bensel het volgende:
Pff, de 8.20 trein vanuit Winschoten zat behoorlijk vol.. Blijkbaar kunnen ze zelfs met 3 maal in het uur de stroom rezigers niet aan (of iedereen moest om dezelfde tijd op school zijn, wat niet ondenkelijk is) Vanuit kropswolde was duidelijk te merken dat de GTW moeite had met optrekken, door de gladde rails (had net geregend) en de overvolle trein
Altijd onderweg naar het avontuur
gisteren was ik even op station Rees-Empel om iemand weg te brengen. Helaas geen foto gemaakt, maar het is een mooi stationnetje. Zoals veel kleine Duitse stations niet al te best onderhouden. Met name het achterste gedeelte van de perronstrook die tussen de sporen in zit. Grappig is wel het wachthuisje/abri. Het deed me meteen denen aan Playmobil. Oh ja.. er rijden ook best leuke treinen. Voor iemand uit de zuid-achterhoek wel de moeite waard om even zo'n 10-20 km. rijden om treinen te spotten.
even een foto die ik gegoogled heb om een indruk van t onderhoud van dit station te geven.
http://images1.fotopic.net/?iid=y86gg5&outx=0&quality=80&noresize=1
wat dat betreft mogen we in Nederland niet mopperen.
[ Bericht 17% gewijzigd door ghizzer op 10-09-2007 11:55:12 ]
even een foto die ik gegoogled heb om een indruk van t onderhoud van dit station te geven.
http://images1.fotopic.net/?iid=y86gg5&outx=0&quality=80&noresize=1
wat dat betreft mogen we in Nederland niet mopperen.
[ Bericht 17% gewijzigd door ghizzer op 10-09-2007 11:55:12 ]
weer zo'n schijthost waar je niet naar mag linken
begin dan geen hostingsite zou je denken
Maar goed, ik kent het wel waar je op doelt (het heet overigens Empel-Rees ) Dergelijke botanische weelderigheid is nog niks hoor, voor Duitse begrippen. Je moet voor de gein eens het opstelterrein tussen Kohlscheid en Aachen West langs rijden, daar schieten de berken 5 meter hoog uit het spoor, en nog wel hoger ook. Eigenlijk is dat bij alle Duitse steden wel zo. Het opstelterrein bij Duisburg is ook één grote jungle. Dat hoort daar gewoon, blijkbaar. Ik vind het wel wat hebben hoor, lekkere schrale ranzige zooi
begin dan geen hostingsite zou je denken
Maar goed, ik kent het wel waar je op doelt (het heet overigens Empel-Rees ) Dergelijke botanische weelderigheid is nog niks hoor, voor Duitse begrippen. Je moet voor de gein eens het opstelterrein tussen Kohlscheid en Aachen West langs rijden, daar schieten de berken 5 meter hoog uit het spoor, en nog wel hoger ook. Eigenlijk is dat bij alle Duitse steden wel zo. Het opstelterrein bij Duisburg is ook één grote jungle. Dat hoort daar gewoon, blijkbaar. Ik vind het wel wat hebben hoor, lekkere schrale ranzige zooi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
trouwens.. zelf ben ik niet echt een treinenspotter in de zin van nummers en shit opschrijven. weet wel wat IRM, Plan T en V is, maar daar houdt het ook wel mee op. ja.. weet zo ongeveer wel wat er op welke trajecten rijdt (heb een OV he ). weet iemand of en zo ja, wanneer er in deventer een nieuw perron geinstalleerd wordt? ben benieuwd!
geen idee Waarom denk je dat? Het is wel wat krap met die 2 perronspoortjes alleen, maar echt nijpend is anders, toch? Lijkt me geen directe noodzaak iig..quote:Op maandag 10 september 2007 12:04 schreef ghizzer het volgende:
weet iemand of en zo ja, wanneer er in deventer een nieuw perron geinstalleerd wordt? ben benieuwd!
Lijkt me geen directe noodzaak iig..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat gerucht deed toen de ronde dat die in 2008 er zou komen. helaas is het de laatste tijd nogal stil rondom dat gedoe. er zou ook een station in colmschate-zuid/epse en in deventer-platvoet komen. naar colmschate-zuid is toen onderzoek gedaan, maar volgens mij kwam daar uit dat er te weinig animo voor een station aldaar was. over deventer-platvoet heb ik nooit meer wat gehoord.quote:Op maandag 10 september 2007 12:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
geen idee Waarom denk je dat? Het is wel wat krap met die 2 perronspoortjes alleen, maar echt nijpend is anders, toch? Lijkt me geen directe noodzaak iig..
Dat zou dan aan de lijn naar Zutphen zijn of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beide potentiele stations zouden dan liggen aan de ijssellijn idd (zwolle-nijmegen). echter staat daar op stationsweb.nl niets over te lezen bij de geplande stations. neem dan ook aan dat het geld ook wel redelijk op is van t samenwerkingsverband stedendriehoek. (gezien hun 4 nieuwe stations in 1 jaar tijd).quote:Op maandag 10 september 2007 12:18 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat zou dan aan de lijn naar Zutphen zijn of zo?
zelf zit ik in deventer op kamers en toen is er wel gezegd dat dat 2de perron er wel zou komen. echter blijkt dat nog uit niets. zal met de ruimte denk ik ook wel krap worden.
De enige treinserie die momenteel echt last van de geringe perroncapaciteit in Deventer heeft, is de 1500. Deze laten ze in Apeldoorn extra lang wachten, zodat een 1600 of 1700 er dan voorbij kan richting oosten. Pas daarna vertrekt de 1500 uit Apeldoorn richting eindpunt Deventer. Je ziet dan ook dat de 1500 in Apeldoorn leegstroomt en de mensen de 1600 of 1700 nemen, die dan behoorlijk vol wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
elke keer als ik met de intercity vanuit zutphen kom sta ik ALTIJD stil voor het station omdat de intercity naar Amsterdam/Schiphol/Den Haag/Rotterdam er dan nog staat.quote:Op maandag 10 september 2007 12:46 schreef Peterselieman het volgende:
De enige treinserie die momenteel echt last van de geringe perroncapaciteit in Deventer heeft, is de 1500. Deze laten ze in Apeldoorn extra lang wachten, zodat een 1600 of 1700 er dan voorbij kan richting oosten. Pas daarna vertrekt de 1500 uit Apeldoorn richting eindpunt Deventer. Je ziet dan ook dat de 1500 in Apeldoorn leegstroomt en de mensen de 1600 of 1700 nemen, die dan behoorlijk vol wordt.
in de spits:
2x intercity naar enschede
2x stoptrein naar almelo
2x intercity naar nijmegen
2x intercity naar zwolle
2x stoptrein naar apeldoorn
3x intercity naar amsterdam/schiphol/den haag/rotterdam
2x extra intercity amsterdam-deventer v.v.
soms nog internationale trein en goederentreinen (vooral die shit van essent naar zwolle en goederentransport richting rheine).
dus zeg maar 16 treinen per uur met 2 perrons (want de goederentreinen rijden niet altijd op die andere sporen er langs. de intercity naar schiphol/den haag/rotterdam/amsterdam staat altijd 4 minuten stil. kun je wel nagaan hoe druk het op deventer kan zijn met zo'n geringe capaciteit.
[ Bericht 0% gewijzigd door ghizzer op 10-09-2007 13:14:23 ]
En bij de eerste de beste verstoring ligt alles in het honderd.quote:Op maandag 10 september 2007 12:46 schreef Peterselieman het volgende:
De enige treinserie die momenteel echt last van de geringe perroncapaciteit in Deventer heeft, is de 1500. Deze laten ze in Apeldoorn extra lang wachten, zodat een 1600 of 1700 er dan voorbij kan richting oosten. Pas daarna vertrekt de 1500 uit Apeldoorn richting eindpunt Deventer. Je ziet dan ook dat de 1500 in Apeldoorn leegstroomt en de mensen de 1600 of 1700 nemen, die dan behoorlijk vol wordt.
is 't ook. maar feit blijft wel.. het station van deventer ziet er best leuk uit.quote:Op maandag 10 september 2007 13:12 schreef Peterselieman het volgende:
Klinkt idd vrij druk voor een sjoelbak met maar 2 vakjes
Ja maar goed, wat koop je daarvoor hmmquote:Op maandag 10 september 2007 13:26 schreef ghizzer het volgende:
[..]
is 't ook. maar feit blijft wel.. het station van deventer ziet er best leuk uit.
Aan de buitenkant kom je toch zelden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
