PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welke lijnen heeft Veolia geknipt eigenlijk?quote:Op zondag 2 september 2007 21:20 schreef Q. het volgende:
Ze zijn in de les geweest bij NSR en vooral Veolia.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Qua mensen uit de trein jagen bedoel ik dan hè? Die eerste weken met die wadjes op de maaslijn, welk een vreugdevol feest voor de reizigers was dat. De lokale autoverkopers zullen erg blij geweest zijn met Veolia.quote:Op zondag 2 september 2007 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Welke lijnen heeft Veolia geknipt eigenlijk?
De lokale autoverkopers zullen erg blij geweest zijn met Veolia.
For great justice!
Ah zo ja, commuter's heaven was dat heb ik begrepenquote:Op zondag 2 september 2007 21:24 schreef Q. het volgende:
Qua mensen uit de trein jagen bedoel ik dan hè? Die eerste weken met die wadjes op de maaslijn, welk een vreugdevol feest voor de reizigers was dat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 2 september 2007 21:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ah zo ja, commuter's heaven was dat heb ik begrepen
quote:Op dinsdag 12 december 2006 16:31 schreef Q. het volgende:
Berichten in De Gelderlander:
http://www.gelderlander.nl/maasland/article915812.ece
http://www.gelderlander.nl/maasland/article916918.ece
http://www.gelderlander.nl/maasland/article916921.ece
http://www.gelderlander.nl/maasland/article916920.ece
Klik daar ook even op reageren en copy-paste uw verhalen aldaar. Hoe meer hoe beter.
For great justice!
Zo, Kampen en Hothem-St.Gerlach zijn binnen, provincies Overijssel en Limburg compleet
Wat ik trouwens opvallend vind is dat het station officieel Houthem-St. Gerlach heeft, maar het bordje het opschrift Houthem-St.Gerlach heeft...? (zonder spatie)
Fles trouwens al een reisje naar Groningen Europapark gepland volgende maand? Kan je gelijk ook naar OLV Ter Noord... daar schijnt nu een (onofficieel) bodjes "Heiloo Zuid" te staan
Wat ik trouwens opvallend vind is dat het station officieel Houthem-St. Gerlach heeft, maar het bordje het opschrift Houthem-St.Gerlach heeft...? (zonder spatie)
Fles trouwens al een reisje naar Groningen Europapark gepland volgende maand? Kan je gelijk ook naar OLV Ter Noord... daar schijnt nu een (onofficieel) bodjes "Heiloo Zuid" te staan
Ik heb inmiddels de halte omroep van Leeuwarden Achter de Hoven ook gefilmd, alleen heb ik nog geen zin gehad om het filmpje te bewerken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh wacht... das waar natuurlijk. Het voormalige stadslijn/hofpleinlijn tracject hebben ze afgesloten van het NS spoor en aangesloten op de Haagse en Rotterdamse tram en metro netten. 'k had het zelf kunnen bedenken.quote:Op zondag 2 september 2007 21:13 schreef Peterselieman het volgende:
De Nootdorpboog is idd alleen voor materieel dat naar de werkplaats moet. Deze is vanwege de komst van RandstadRail aangelegd, anders was de werkplaats niet meer per normaal spoor bereikbaar. Ik heb geen idee hoe ze het goedkoper hadden kunnen doen.
Waarom rijden ze niet door naar Goorquote:Op zondag 2 september 2007 10:56 schreef Zug-Chef het volgende:
Ja er rijden ook stoomtreinen tussen Oldenzaal en Delden.
Ik heb geen idee hoeveel treinen per uur op het traject Hengelo - Zutphen kunnen rijden. Maar gezien het aantaal passeersporen zou je zelfs een kwartiersdienst kunnen draaien. Bovendien, kan een stoomtrein wel achteruit rijden?quote:Op zondag 2 september 2007 22:09 schreef Peterselieman het volgende:
Ik denk dat ze anders de normale treinenloop verstoren?
Alleen als er een loc voor en achter zit, want omlopen kost relatief veel tijd. Je zit ook met Hengelo waar maar 2 perrons zijn en een piepklein zakspoortje
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb vandaag wat tofs gekocht:
StraßenBahn und eisenbahn Atlas 1996
StraßenBahn und eisenbahn Atlas 1996
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Enlighten me? Wat staat daar allemaal in?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Spoorplannen, stations.quote:Op zondag 2 september 2007 22:39 schreef Duvel het volgende:
Enlighten me? Wat staat daar allemaal in?
En Al het materieel, met jaartallen, bouwers, nummers spoorbreedte types echt alles
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Wordt de kip onthoofd , wat een gedoe zeg om fatsoenlijk spoorvervoer te hebben in Nederland. Ik ga echt dubbel liggen, als er Wadlopers staan in Ede-Wageningen volgende week . Of dat de protos en treinen van Veolia nog een maand vertraagd zijn, en dus overal weer bussen worden ingezet...quote:Op zondag 2 september 2007 21:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
wtf de kippenlijn knippen?
Hoe jaag je mensen de auto in?
wtf de kippenlijn knippen? 
, wat een gedoe zeg om fatsoenlijk spoorvervoer te hebben in Nederland. Ik ga echt dubbel liggen, als er Wadlopers staan in Ede-Wageningen volgende week 
. Of dat de protos en treinen van Veolia nog een maand vertraagd zijn, en dus overal weer bussen worden ingezet...
Lang leve de privatisering :/quote:Op zondag 2 september 2007 23:25 schreef Brembo het volgende:
[..]
Wordt de kip onthoofd , wat een gedoe zeg om fatsoenlijk spoorvervoer te hebben in Nederland. Ik ga echt dubbel liggen, als er Wadlopers staan in Ede-Wageningen volgende week . Of dat de protos en treinen van Veolia nog een maand vertraagd zijn, en dus overal weer bussen worden ingezet...
ze hadden t gewoon een staatsbedrijf moeten laten.. probleem weg!
Het grappige is dat die Nootdorpboog nog een tijdje gewoon op de hofpleinlijn aangesloten is geweest. Er hebben zelfs nog een tijdje reizigerstreinen over gereden, in de late avonduren. Zo heb ik die boog ook nog eens op m'n lijstje kunnen bijschrijven, door met de allerlaatste trein ooit op de Zoetermeerlijn mee te zijn geweest (dat was dus vorig jaar 3 juni, en nu is die lijn dus nog altijd niet heropend. Vandaag dus precies 15 maanden buiten dienst...)quote:Op zondag 2 september 2007 22:05 schreef Fixers het volgende:
[..]
Oh wacht... das waar natuurlijk. Het voormalige stadslijn/hofpleinlijn tracject hebben ze afgesloten van het NS spoor en aangesloten op de Haagse en Rotterdamse tram en metro netten. 'k had het zelf kunnen bedenken.
Oh... en ik hoor net op het radionieuws dat de RET vanaf nu weer op de hele Hofpleinlijn gaat rijden, dat werd ook wel eens tijd zeg... ...exact een jaar na de geplande opleveringsdatum...
Precies een jaar nadat het oorspronkelijk de bedoeling was dat de hele RSR weer ging rjiden. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt tot heel Zoetermeer weer in dienst is. Gokje: nog 4 maanden. Wat een amateurisme, onbeschrijfelijk! Kunnen we hier dan niets meer? Het zou al een jaar goed moeten werken hè? Ik hoop dat daar wat koppen zijn gerold.quote:Op maandag 3 september 2007 07:07 schreef ReisT het volgende:
[..]
Oh... en ik hoor net op het radionieuws dat de RET vanaf nu weer op de hele Hofpleinlijn gaat rijden, dat werd ook wel eens tijd zeg...
For great justice!
Nee, want dan was het nog niet kostendekkend geweest en had de burger jaarlijks flink bij moeten dragen.quote:Op maandag 3 september 2007 06:53 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Lang leve de privatisering :/
ze hadden t gewoon een staatsbedrijf moeten laten.. probleem weg!
Altijd onderweg naar het avontuur
nee nou heb je geweldig OV!!quote:Op maandag 3 september 2007 08:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee, want dan was het nog niet kostendekkend geweest en had de burger jaarlijks flink bij moeten dragen.
mensen het OV uitjagen kunnen ze nu heel goed
Dat is de andere kant van het verhaal weer. Je kunt nu alles lastig nog terugdraaien.
Altijd onderweg naar het avontuur
waardoor je meer autos op de snelwegen krijgt..quote:Op maandag 3 september 2007 08:39 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is de andere kant van het verhaal weer. Je kunt nu alles lastig nog terugdraaien.
waardoor er meer co2 uitstoot is..
meer files.. kost meer tijd.. kost ook bakken met geld!
dat heeft geen zin.. want ze gaan de benzine al weer met 1 cent per liter verhogen + BTW verhoging.. dus autorijden wordt weer duurder..quote:Op maandag 3 september 2007 08:44 schreef Peterselieman het volgende:
Breng dat iedereen maar eens aan het verstand
MELK KOE!
Daar is het al Goor. Delden is nog betrekkelijk schoon, moet nog even zoeen dikke rookspuitert langsquote:Op zondag 2 september 2007 22:08 schreef ACT-F het volgende:
Waarom rijden ze niet door naar Goor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 3 september 2007 08:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar is het al Goor. Delden is nog betrekkelijk schoon, moet nog even zoeen dikke rookspuitert langs
Ja nou ja, het begint een beetje mode te worden in OV-land, om er zoeen puinzooi van te maken. Je kwam zelf gisteren al met Veolia, maar ook de problemen met Arriva en Cxx zijn bepaald niet van de luchtquote:Op maandag 3 september 2007 07:11 schreef Q. het volgende:
Wat een amateurisme, onbeschrijfelijk! Kunnen we hier dan niets meer? Het zou al een jaar goed moeten werken hè? Ik hoop dat daar wat koppen zijn gerold.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
verknipte buslijnen zijn ook niks neequote:Op maandag 3 september 2007 09:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja nou ja, het begint een beetje mode te worden in OV-land, om er zoeen puinzooi van te maken. Je kwam zelf gisteren al met Veolia, maar ook de problemen met Arriva en Cxx zijn bepaald niet van de lucht
Op 20 oktober wordt er spanning gezet op de bovenleidingen van de Betuweroute.
Altijd onderweg naar het avontuur
Euh? Zat die er dan nog niet op dan?quote:Op maandag 3 september 2007 13:04 schreef Peterselieman het volgende:
Op 20 oktober wordt er spanning gezet op de bovenleidingen van de Betuweroute.
Nope, was nog niet zo, omdat nog niet alle brandweerkorpsen die in de regio's rond de Betuweroute zitten de vereiste training hadden gehad.
Altijd onderweg naar het avontuur
En nog wel een paar andere dingen vermoed ik.quote:Op maandag 3 september 2007 15:22 schreef Peterselieman het volgende:
Nope, was nog niet zo, omdat nog niet alle brandweerkorpsen die in de regio's rond de Betuweroute zitten de vereiste training hadden gehad.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Trouwens, waarom reed er vanmorgen een Virm door de Veluwe richting Apeldoorn?
Normale Twente-expressen zijn koplopers, en de intercity Amsterdam Centraal-Deventer en de internationale trein bestaat uit een loc met duitse rijtuigen...
Of rijden ze nu met Virm tussen A'dam en de IJsselstad?
Normale Twente-expressen zijn koplopers, en de intercity Amsterdam Centraal-Deventer en de internationale trein bestaat uit een loc met duitse rijtuigen...
Of rijden ze nu met Virm tussen A'dam en de IJsselstad?
Socialist in Mercedes
op steeds meer fatsoenlijke lijnen zie je dat kutschroot rijden.
Ook al richting Groningen, en in de 1900 Den Haag - Venlo
Virm zuigt stiereballen in de hel
Ook al richting Groningen, en in de 1900 Den Haag - Venlo
Virm zuigt stiereballen in de hel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm... liever een V-irm waarin je nog fatsoenlijk kan zitten (okay, mits dat ding geen muziek gaat maken zoals gewoonlijk), dan de hele tijd in het fietsencompartiment van de IC-Berlijn te moeten staan.
Misschien dat ze die Japanse koploper van een aantal posts terug (okay, hij is dus wel echt) een mooi geel/blauw kleurtje moeten geven en die moeten laten rijden.
Misschien dat ze die Japanse koploper van een aantal posts terug (okay, hij is dus wel echt) een mooi geel/blauw kleurtje moeten geven en die moeten laten rijden.
Socialist in Mercedes
Zwaar oneenschquote:Op maandag 3 september 2007 19:44 schreef Charango het volgende:
Hmm... liever een V-irm waarin je nog fatsoenlijk kan zitten (okay, mits dat ding geen muziek gaat maken zoals gewoonlijk), dan de hele tijd in het fietsencompartiment van de IC-Berlijn te moeten staan.
De PE is de baas van alle andere treinen in NL. Misschien met uitzondering van de ICE en de Thalys.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En er komen nog 50 stellen bijquote:Op maandag 3 september 2007 19:40 schreef Dr_Flash het volgende:
op steeds meer fatsoenlijke lijnen zie je dat kutschroot rijden.
Ook al richting Groningen, en in de 1900 Den Haag - Venlo
Virm zuigt stiereballen in de hel
Zolang je niet in de doedelzakbak zit, valt het nog wel wat mee, al haalt VIRM het natuurlijk niet bij ICM en de pimpelexress
Altijd onderweg naar het avontuur
23 treinen sinds half juni Jezus wat een loosheid. De Lötschberg-Basistunnel, even lang open, heeft al weken geleden de 1000ste trein gehad. Asjeblieft zeg, kap ff met die geldverslindende onzinquote:Eurlings laat Betuwelijn ongemoeid
Uitgegeven: 3 september 2007 19:07
DEN HAAG - Verkeersminister Camiel Eurlings vindt dat er ondanks de problemen met de Betuwelijn geen reden is om maatregelen te nemen.
Roel Janssen
Sinds de opening van de goederenspoorlijn hebben er 23 commerciële treinen over gereden, naast een tiental werktreinen en testtreinen.
Eurlings meldde dat maandag aan de Tweede Kamer, die hem vragen had gesteld over het weinige gebruik van de splinternieuwe verbinding. Half juni verrichtte koningin Beatrix de opening van de Betuwelijn, nadat die herhaalde malen was uitgesteld.
Testtreinen
Begin augustus bleek dat er toen alleen testtreinen reden over het tracé tussen de Rotterdamse haven en de grens met Duitsland. Volgens railvervoerder Railion waren er te veel storingen met het veiligheidssysteem, ETSC, om nog goederentreinen te laten rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoor, ook voor leuke cabineritjes. Levert een mens weer mooie foto's opquote:Op zondag 2 september 2007 21:13 schreef Peterselieman het volgende:
De Nootdorpboog is idd alleen voor materieel dat naar de werkplaats moet.
Alleen de op- en afstap in Ldd zijn wat hoog, wegens het ontbreken van perrons...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Die cabineritjes zijn niet voor iedereen weggelegd, omdat het IWV er vrijwel nooit toestemming voor zal geven. De enige manier om dat boogje nu nog te berijden als treinliefhebber is te wachten totdat de werkplaats opendag heeft en dan de extra trein naar de werkplaats te nemen.quote:Op maandag 3 september 2007 22:43 schreef MREn het volgende:
[..]
Nee hoor, ook voor leuke cabineritjes. Levert een mens weer mooie foto's op
Alleen de op- en afstap in Ldd zijn wat hoog, wegens het ontbreken van perrons...
Altijd onderweg naar het avontuur
Formeel mogen zelfs conducteurs niet in de cabine komen.quote:Op maandag 3 september 2007 23:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die cabineritjes zijn niet voor iedereen weggelegd, omdat het IWV er vrijwel nooit toestemming voor zal geven.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Klopt en er staan ook torenhoge boetes op, zowel voor de vervoerder als voor de persoon die zich onrechtmatig in de cabine begeeft gedurende een ritje.
* Peterselieman denkt nog aan de keer dat er 6 mensen in de cabine van een Veoliawadsloper stonden, omdat het treinstel bomvol was en dit onbestraft is gebleven
* Peterselieman denkt nog aan de keer dat er 6 mensen in de cabine van een Veoliawadsloper stonden, omdat het treinstel bomvol was en dit onbestraft is gebleven
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, dan had je een fijne bedrijfsvoering gekregen. De mentaliteit in een overheidsbedrijf is niet om over naar huis te schrijven, allesbehalve servicegericht. Kijk maar bijvoorbeeld naar al die overheidsinstanties, hoe lang je moet wachten en doen wil je iets geregeld krijgen.quote:Op maandag 3 september 2007 06:53 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Lang leve de privatisering :/
ze hadden t gewoon een staatsbedrijf moeten laten.. probleem weg!
En was het niet staatsbedrijf NS die altijd zat te klagen dat ze bijv. de nevenlijnen in de Achterhoek niet rendabel konden krijgen en het beste was om ze te sluiten?
Was het niet private onderneming Syntus die toen heeft besloten om de lijnen over te nemen en de reiziger niet alleen van nieuwe treinen, maar ook van een verbeterde dienstregeling heeft voorzien?
Dan ga je mij niet vertellen dat overheidsbedrijven iets beter doen, c.q. regelen. Dat bijv. Connexxion of Veolia niet tijdelijk aan geschikt materiaal kan komen (Plan V voor Kippenlijn en DM’90 voor Maaslijn) komt omdat voormalig overheidsbedrijf en monopolist NS de treinen niet voor een korte periode wilde verhuren. Een overheidsbedrijf verliest dan mischien wel zijn haren (wordt geprivatiseerd), maar niet zijn streken (zelfde belabberde prestigekwesties spelen nog steeds een rol). Want reken maar, als je puur winst had willen maken op de verhuur van die treinen had je Veolia en Connexion veel geld voor die treinen kunnen aftroggelen omdat de nood zo hoog is. Maar liever gaat NS dwars liggen.
Trouwens, als kleine jongen heb ik redelijk vaak in de cabine mee mogen rijden, schijnbaar heb ik dan veel mazzel gehad, want ik heb al menig traject op die manier kunnen afleggen (o.a. Leeuwarden – Groningen in Wadloper, Utrecht – Deventer in Koploper, Roosendaal – Dordrecht met de Virm toen die daar getest werden en nog veel meer).
Och, het is beter dan die V-troep (plan rammelbak). Ik weet nog dat ik in mijn IJssellijn-tijd altijd een zucht van verlichting slaakte als een een (V)IRM voor kwam rijden ipv die toen-ook-al-lang-afgeschreven-troep.quote:
For great justice!
Een koploper aan de kant vanwege de botsing gisternacht met een bouwkraan... gelijk maar de reservisering ingooien?
Edit
Das een flinke knal geweest
[ Bericht 36% gewijzigd door Dichterbijer op 04-09-2007 10:09:03 ]
Edit
Das een flinke knal geweest
[ Bericht 36% gewijzigd door Dichterbijer op 04-09-2007 10:09:03 ]
Als sinds 1970 o.i.d.!quote:Op maandag 3 september 2007 22:58 schreef MREn het volgende:
[afbeelding]Traxx als trein 9202 en duidelijk te zien dat er in NL eigenlijk geen 1,5kV op de draad staat
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een van de bakken schijnt wat ingedeukt te zijn. Ik weet niet in hoeverre ze dat goed kunnen repareren.quote:Op dinsdag 4 september 2007 09:22 schreef Dichterbijer het volgende:
Een koploper aan de kant vanwege de botsing gisternacht met een bouwkraan... gelijk maar de reservisering ingooien?
Edit
[afbeelding]
Das een flinke knal geweest
Edit: Het was ICM IV 4206, die een werktrein met kraan heeft geraakt en waarbij de A bak flink beschadigd is.
[ Bericht 5% gewijzigd door Peterselieman op 04-09-2007 10:21:44 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
