>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Wie heeft er nu nog stoomtreinen nodig als je DM'90 hebt?quote:Op woensdag 15 januari 2014 00:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, en dan stoomtreinen naar Harlingen en Delfzijl. Helemaal retro jwz
Prima spul om mee te rijden, niet zo nieuw en snel meer, daar moet je even doorheen prikken.
samen met de lintjes verantwoordelijk voor een hoop lawaai en stank op velperpoort Tenminste, toen syntus hier nog reed
Straks maar eens ff een ritje mee maken naar Zwolle. 
Ik wil nog wel een keertje met de collega van de NS het Kamperlijntje rijden met een DM90.quote:Op woensdag 15 januari 2014 09:07 schreef Facepalm het volgende:
Ik woon in Kampen en als ik soms 's om een uur of 6 naar m'n werk fiets in IJsselmuiden kan ik de DM90 een kilometer verderop nog horen brullen.
ik heb nog eentje van heel wat jaartjes geleden liggen die er ook mag zijn door waarschijnlijk een lekke koppakkingquote:
Zoals ik dus zei:
[..]
Wie heeft er nu nog stoomtreinen nodig als je DM'90 hebt?
[ afbeelding ]
Als het winter/koud is kan het ook de Webasto zijnquote:Op woensdag 15 januari 2014 10:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik heb nog eentje van heel wat jaartjes geleden liggen die er ook mag zijn door waarschijnlijk een lekke koppakking
[ afbeelding ]
quote:
Maarten van Rossum over Zwolle - Groningen: http://www.dumpert.nl/med(...)um_over_drenthe.html
Geweldig. Mooi gesproken hahaahquote:
Maarten van Rossum over Zwolle - Groningen: http://www.dumpert.nl/med(...)um_over_drenthe.html
Vroeger, toen er tijdens de winter zoveel materieel kapot was dat er nog regelmatig diesel onder draad reed tussen Zwolle en Groningen en schijnbaar ook Zwolle en Leeuwardenquote:
[..]
ik heb nog eentje van heel wat jaartjes geleden liggen die er ook mag zijn door waarschijnlijk een lekke koppakking
[ afbeelding ]
Geen idee. Was volgens mij begin 2007 toen ik deze foto nam. Toen had Arriva nog DM'90 en reed het materieel ook een periode tussen Leeuwarden en Harlingen Havenquote:
[..]
Als het winter/koud is kan het ook de Webasto zijn
je gaat niet door voor de koelkast, want het was de pendel naar Harlingen Haven, al heb ik wel eens met een DM'90 tussen Meppel en Leeuwarden gereisd, toen de NS een winterdienstregeling onderhield waarbij de dienst tussen Leeuwarden en Zwolle losgeknipt was van de rest van het net. Schijnbaar had men toen geen ICM-stelletje over en waren twee buffels uit de stopper Zwolle-Groningen de dienst naar Leeuwarden ingeschoten.quote:
[..]
[..]
Vroeger, toen er tijdens de winter zoveel materieel kapot was dat er nog regelmatig diesel onder draad reed tussen Zwolle en Groningen en schijnbaar ook Zwolle en Leeuwarden
Ik had destijds geen zin om in Zwolle door de tunnel naar spoor 14/15/16 te lopen, waardoor ik in Meppel de overstap maakte. Veel makkelijker
Ik heb Zwolle - Groningen vrij regelmatig met DM90 afgelegd destijds. Dat zijn niet de beste treinervaringen 
Kon het nog krapper? Jazeker, want in een Plan T kon men de laatste jaren al helemaal niet meer fatsoenlijk zitten
Een uur lang, bovenin een VIRM. Bij Amsterdam Centraal ging het bijna misquote:
Ik vind het materieel op zich prima qua zitruimte hoor. Maar het is qua schommelen net een VIRM soms. Weet nog wel dat ik een keer brak in een DM90 zat, dat kan ik je sterk afraden
De spits-stoptrein Leeuwarden-Wolvega reed ook met DM'90 in het beginquote:
[..]
je gaat niet door voor de koelkast, want het was de pendel naar Harlingen Haven, al heb ik wel eens met een DM'90 tussen Meppel en Leeuwarden gereisd, toen de NS een winterdienstregeling onderhield waarbij de dienst tussen Leeuwarden en Zwolle losgeknipt was van de rest van het net. Schijnbaar had men toen geen ICM-stelletje over en waren twee buffels uit de stopper Zwolle-Groningen de dienst naar Leeuwarden ingeschoten.
Ik had destijds geen zin om in Zwolle door de tunnel naar spoor 14/15/16 te lopen, waardoor ik in Meppel de overstap maakte. Veel makkelijker
klopt, maar de keer waar ik het over heb was nog voor die tijdquote:
[..]
De spits-stoptrein Leeuwarden-Wolvega reed ook met DM'90 in het begin
Bij mij ging het na tien minuten al misquote:
[..]
Een uur lang, bovenin een VIRM. Bij Amsterdam Centraal ging het bijna mis
Daarom hoop ik ook nooit brak in een SLT terecht te komen 
De treinen die nu weer gaan rijden, zijn allen bij nacht. De buurtsupertrein tussen Sittard/DSM Lutterade en Emmen AKZO gaan ook via de Maaslijn enzo.
Na Amsterdam moest ik nog een minuut of zes/zeven. Ik was er bijna!quote:
[..]
Bij mij ging het na tien minuten al mis
Tijd voor die wiskunde toets
Ruilen? Rij jij een keer mee met DM90, rij ik een keer mee met GTWquote:
[..]
Ik wil nog wel een keertje met de collega van de NS het Kamperlijntje rijden met een DM90.
De stellen die een motorrevisie hebben gehad trekken tegenwoordig best rap op (hoewel ik zelf enkel met gereviseerde stellen heb gereden, dus kan het niet vergelijken, maar mijn mentoren zijn het er over eens dat ze sneller lijken te zijn
).Dus wat heb je er dan aan?quote:
Er gaan weer planmatig goederentreinen rijden tussen Zutphen en Hengelo
De treinen die nu weer gaan rijden, zijn allen bij nacht.
lijntje open houden voor goederenvervoer en het scheelt onderweg een keer kopmakenquote:
Tussen 27 maart en 16 april volgt nog een 20-daagse aan de zuidkant. Minder IC's en minder sprinters, daarna zit het project er grotendeels weer op.
Wat heb je er als treinliefhebber aan bedoelde ik natuurlijk. "Lijntje open houden"quote:
[..]
lijntje open houden voor goederenvervoer en het scheelt onderweg een keer kopmaken
niets, maar een goederenboer wel, mocht de goederenroute tussen Rotterdam en Oost-Nederland verplaatst worden. Dan is rijden via Zutphen-Hengelo aanzienlijk korter dan via Deventerquote:Op woensdag 15 januari 2014 11:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat heb je er als treinliefhebber aan bedoelde ik natuurlijk. "Lijntje open houden"
Kom sowieso een keertje mee met mij.quote:
[..]
Ruilen? Rij jij een keer mee met DM90, rij ik een keer mee met GTW
Ah, ik zie het. IK heb er wat aanquote:
[..]
niets, maar een goederenboer wel, mocht de goederenroute tussen Rotterdam en Oost-Nederland verplaatst worden. Dan is rijden via Zutphen-Hengelo aanzienlijk korter dan via Deventer
Ophoeren met die badslippers.hahaha.quote:Op woensdag 15 januari 2014 11:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ah, ik zie het. IK heb er wat aan
Had zelf afgelopen nacht nog wat last van de laatste treinen uit Delfzijl en Roodeschool. Die gingen binnen de stadsgrenzen nogal tyfonerend richting Centraal Station
Waar moet ik onderweg chippen, Breda denk ik?
maar het zijn de enige 2 opties om even uit- en weer in te checken en dan zou ik het wel weten
En dan kan het volgende project beginnen: Sporen in Vughtquote:
Dit weekend gaat de tweede spoorbrug over de Dieze in dienst, komt er eindelijk een eind aan die enkelsporige situatie daar.
Tussen 27 maart en 16 april volgt nog een 20-daagse aan de zuidkant. Minder IC's en minder sprinters, daarna zit het project er grotendeels weer op.
Ja inderdaad!quote:
je meent het
maar het zijn de enige 2 opties om even uit- en weer in te checken en dan zou ik het wel weten
Ergens deze week wordt er een besluit genomen geloof ik. Als het niet vandaag is. Niet dus, ergens dit voorjaar.quote:
[..]
En dan kan het volgende project beginnen: Sporen in Vught
[ Bericht 16% gewijzigd door b2py op 15-01-2014 12:33:42 ]
SPOILERJa, ik weet dat het ook in combinatie met de N65 is, maar toch ...
En wanneer nemen ze een besluit? En tot die tijd overal van die aanplakborden "STEM VARIANT 4!!"
"EIGEN BLIK EERST! VARIANT 9!!"
"DOOD AAN DE ASFALTSLAVEN! KIES VARIANT 2!!"
En de voetgangersbond is overal tegen want daar is niet naar geluisterdquote:
Niet verdiept, een klein beetje verdiept, ietsjes meer verdiept, nog iets meer verdiept. Half verdiept, iets meer dan de helft verdiept. Volledig verdiept. Vier sporen, drie sporen, zes sporen. Twee rijstroken, vier rijstroken, twee met wisselstrook. Verzin het maar
Voor dat bedrag kunnen ze ook een redelijk deel van Vught slopen. Probleem ook opgelostquote:
Niet verdiept, een klein beetje verdiept, ietsjes meer verdiept, nog iets meer verdiept. Half verdiept, iets meer dan de helft verdiept. Volledig verdiept. Vier sporen, drie sporen, zes sporen. Twee rijstroken, vier rijstroken, twee met wisselstrook. Verzin het maar
mindervalidenbondquote:
En de fietsersbond. Denk dat we dus al minimaal 48 varianten nodig hebben.
Bond ten behoeve van de verkeersveiligheid
ANWB
Natuurbescherming
Staatsbosbeheer
Niet willekeurig, alleen wanneer er een melding is of een verdacht persoon stapt in.quote:
Doen ze dat automatische omroepbericht in de trein over mogelijk actieve zakkenrollers alleen wanneer er een melding vanuit een trein is of is dat compleet willekeurig?
Minder? Volgens mij geen. zelfde truc als aan de noordkant vorig jaar.quote:
Dit weekend gaat de tweede spoorbrug over de Dieze in dienst, komt er eindelijk een eind aan die enkelsporige situatie daar.
Tussen 27 maart en 16 april volgt nog een 20-daagse aan de zuidkant. Minder IC's en minder sprinters, daarna zit het project er grotendeels weer op.
Voornamelijk geen, zie NS website http://www.ns.nl/reizigers/reisinformatie/informatie/actualiteitenquote:
Minder, zie NS website. Kan zelf even niet linken omdat ik mobiel zit en het dan teveel werk is.
Grootste deel van die periode geen treinen tussen Den Bosch en Tilburg/Boxtel, en een paar dagen helemaal geen treinen rond Den Bosch.
Hoezo "wordt"?quote:
Wordt een mooie hindernissenbaan tegen die tijd rond Den Bosch
En ik zie het ReisT, vergist in datums. Ja, wordt een uitdaging
Ik had moeten zeggen "wordt nog erger"quote:
Verdwaalde Belg?quote:
Leuke treinbegeleidster getroffen op ICD.
Daar heb je niks aan. Specs willen we. Haar, ogen, cupmaat, dat soort dingen. En pics.quote:Op woensdag 15 januari 2014 13:37 schreef b2py het volgende:
Ze klinkt erg gezellig via de omroep in ieder geval
Sprinter naar Rhenen is dan onbetrouwbaar denk ik. 4x afgelopen doordeweekse dagen hehe.quote:
[..]
Niet willekeurig, alleen wanneer er een melding is of een verdacht persoon stapt in.
Dat gaat over jouw fysieke reactie op haar he.quote:
Brunette, bruin, 75c. Haar in een knotje. 1.68m. Is keihard,
Volgens mij weet ik wie je bedoelt.quote:
Brunette, bruin, 75c. Haar in een knotje. 1.68m. Is keihard, staat gewoon boetes uit te schrijven.
Nee. over een kip die hij zometeen gaat RIJDEN. In de trein.quote:
Gaat het nou weer over b2py's moeder en weer niet over treinen?
En zelfs daar niet meer geloof ik tegenwoordig. of?
Dan mag je haar wel meenemen de volgende keer als we bier gaan drinkenquote:
[..]
Volgens mij weet ik wie je bedoelt.
.Die komen daar nog gewoon hoorquote:
FLIRTen? Alleen in Venlo
En zelfs daar niet meer geloof ik tegenwoordig. of?
Is zij het?quote:
[..]
Dan mag je haar wel meenemen de volgende keer als we bier gaan drinken
Eurobahn rijdt toch gewoon?quote:
FLIRTen? Alleen in Venlo
En zelfs daar niet meer geloof ik tegenwoordig. of?
ja. In Bremen. In Leer mag je het proberen, heb je 12 minuten de tijd voor.quote:
Over bier gesproken. Gaan we zaterdag in Bremen of Leer nog ergens een klein Duits café aandoen?
Staat me iets van bij dat Prorail het plotseling niet meer wou hebben dat er ongoedgekeurde spullen het land in kwamen. Zoiets.quote:
[..]
Eurobahn rijdt toch gewoon?
De FLIRTs hebben een beperkte toelating. Ze mogen tot in Venlo komen, maar tussen Venlo en de grens geldt een Vmax van 60 km/u o.id..quote:
[..]
Staat me iets van bij dat Prorail het plotseling niet meer wou hebben dat er ongoedgekeurde spullen het land in kwamen. Zoiets.
Ook gewoon 100 km/h langzamer dan de commerciële snelheid in Duitslandquote:
[..]
De FLIRTs hebben een beperkte toelating. Ze mogen tot in Venlo komen, maar tussen Venlo en de grens geldt een Vmax van 60 km/u o.id..
Wie ben jij om de Wijsheid van Prorail in twijfel te trekken dan?quote:
[..]
Ook gewoon 100 km/h langzamer dan de commerciële snelheid in Duitsland
http://www.ovpro.nl/speci(...)ng-reizigersvervoer/
Nee, ik wilde enkel vermelden dat ik gek ben op Duits bier en dat ik gaarne een lokale taveerne wil aandoen voor een koud schuimend glas gerstenat.quote:
Maar moet je je daar dagenlang psychisch op voorbereiden Mono? Bij aanvang van de reis krijg je een excursiegidsje uitgereikt van de Big O en daar staat alles in wat je wilt weten en nog veel meer
Er is een nieuwe regel dat alleen geregistreerd materieel de grens over mag, in Venlo zorgt dat voor minder verschillende gave locomotieven die voor badslippers gezet worden. 151'ers en dergelijke die in treinschakeling zware treinen de grens over brachten moeten nu dus per stuk hier ingeschreven staan in een register. Totale fucking waanzin.quote:
[..]
Staat me iets van bij dat Prorail het plotseling niet meer wou hebben dat er ongoedgekeurde spullen het land in kwamen. Zoiets.
En dat is dus nog exclusief de toelating voor die wat, 400 meter over de grens mogen rijden?
Dat klopt. Schijnt een beste pleuriszooi te zijn in Venlo af en toe.quote:
[..]
Er is een nieuwe regel dat alleen geregistreerd materieel de grens over mag, in Venlo zorgt dat voor minder verschillende gave locomotieven die voor badslippers gezet worden. 151'ers en dergelijke die in treinschakeling zware treinen de grens over brachten moeten nu dus per stuk hier ingeschreven staan in een register. Totale fucking waanzin.
En dat is dus nog exclusief de toelating voor die wat, 400 meter over de grens mogen rijden?
Maatje van mij is meester bij een badslipperbedrijf en die komt daar nog regelmatig, zegt af en toe compleet waanzin te zien daar.
Puur regelneukerij
Hallo. Denk je dat er zo'n onderdeel niet in zit zolang ik er wat mee te maken heb?quote:
[..]
Nee, ik wilde enkel vermelden dat ik gek ben op Duits bier en dat ik gaarne een lokale taveerne wil aandoen voor een koud schuimend glas gerstenat.
Badmeester ben ik al bruin?quote:
Maatje van mij is meester bij een badslipperbedrijf
Ik ben blij dat dit wel snor zit.quote:
[..]
Hallo. Denk je dat er zo'n onderdeel niet in zit zolang ik er wat mee te maken heb?
Adieu trouwens, ik mag rangeren in Winschoten. Ik ben daar van 16.00 tot 19.00 uur!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2014 14:27:00 ]
Doenik. Die andere geep is ook onderwegquote:
quote:
Terecht, wie is er verantwoordelijk bij een ongeval. Wie draait er op voor de kosten.quote:
[..]
Dat klopt. Schijnt een beste pleuriszooi te zijn in Venlo af en toe.
Maatje van mij is meester bij een badslipperbedrijf en die komt daar nog regelmatig, zegt af en toe compleet waanzin te zien daar.
Puur regelneukerij
Dat kan allemaal prima zonder registratie. Er staat een nummer op die loc, daar kan je genoeg info uit halen.quote:
[..]
Terecht, wie is er verantwoordelijk bij een ongeval. Wie draait er op voor de kosten.
Onzin. Het is gewoon een ambtenaar die aan zijn kinderen wil laten zien dat papa een aantoonbare verandering heeft aangebracht. Die locs zijn namelijk in hun thuisland al geregistreerd, dat is al een jarenlange verplichting en zo zijn ze ook genummerd.quote:
Ken de inhoudelijke situatie niet, maar zo'n maatregel is vaak het gevolg van eerdere fouten die gemaakt zijn waaruit blijkt dat zoiets nodig is.
Bier.quote:
[..]
Hallo. Denk je dat er zo'n onderdeel niet in zit zolang ik er wat mee te maken heb?
En dan hoeft het van mij niet eens Duits te zijn...
ja. Daarom zit het rechtssysteem van diverse Amerikaanse staten ook vol met allerlei absurde wetten als "het is verboden om een paard met een pollepel te slaan." En zo. Kan DeaDLocK2K je vast wel meer over vertellen.quote:
Ken de inhoudelijke situatie niet, maar zo'n maatregel is vaak het gevolg van eerdere fouten die gemaakt zijn waaruit blijkt dat zoiets nodig is.
Die ene lokale wet waarin staat dat vrouwen alleen auto mogen rijden als er een man is die voor de auto uitloopt is nog wel mijn lievelings.quote:
[..]
ja. Daarom zit het rechtssysteem van diverse Amerikaanse staten ook vol met allerlei absurde wetten als "het is verboden om een paard met een pollepel te slaan." En zo. Kan DeaDLocK2K je vast wel meer over vertellen.
Maar inderdaad. Er kan trouwens best een reden zijn hoor, maar uit een simpele kosten-baten-analyse hier blijkt dat je een of twee telefoontjes minder hoeft te plegen. En dan nog, veel locs zijn tegenwoordig van leasemaatschappijen, in dit register hoeft dan weer geen operator te staan maar alleen de tractievoertuigen moeten geregistreerd zijn en je bent uiteindelijk net zo lang bezig met uitzoeken wiewatwaarisverantwoordelijkvoorditgeneuzel.
quote:Indiana: The value of pi is 4, and not 3.1415.
Dat weet je niet en je moet je afvragen of het middel niet erger is dan de kwaal. Het is trouwens geen verandering van het rechtssysteem maar verbizarring van de wetgeving opzich.quote:
Als Amsterdam nooit was gebeurd waren de veiligheidsnormen ook nooit aangepast. Blijkbaar is het in Venlo één keer zo erg uit de hand gelopen dat het nodig is. Dan kan er elders in de wereld een nog bizarder rechtssysteem zijn, houdt niet in dat we de onze daar niet naar toe mogen trekken als dat nodig geacht wordt.
Ja klopt, er is daar een keertje een hekje van 61 cm hoog open blijven staan. WAARDOOR ALLEMAAL KWADE MENSEN MET TERRORISTISCHE BEDOELINGEN ZOMAAR OP HET TERREIN KONDEN KOMEN!!!!!!!!!! EN DIT MAG WEL PRORAIL.????????quote:
Blijkbaar is het in Venlo één keer zo erg uit de hand gelopen dat het nodig is.
Ja precies dat. Als de VS al dat geld wat nu in Irak en Afghanistan en de antiterrorismemaatregelen gestoken is hadden geïnvesteerd in zorg, armoedebestrijding, educatie en infrastructuur waren ze in plaats van een derdewereldland met westerse normen en waarden een daadwerkelijk welvarende natie geweest.quote:
[..]
Ja klopt, er is daar een keertje een hekje van 61 cm hoog open blijven staan. WAARDOOR ALLEMAAL KWADE MENSEN MET TERRORISTISCHE BEDOELINGEN ZOMAAR OP HET TERREIN KONDEN KOMEN!!!!!!!!!! EN DIT MAG WEL PRORAIL.????????
Met andere woorden; maatregelen om de maatregelen vanwege angst of omdat er 'iets' is gebeurd is altijd een slecht idee. In dit geval is het zelfs vrij makkelijk om te stellen dat het een zwakzinnige maatregel is; die locs staan al in een register in Mofrika en de Duitse autoriteiten werken gewoon goed mee met een onderzoek als er iets in Venlo aan de hand is.
Veel schrijnender is een locomotiefbrand in Venlo, in een 1600, omdat er 15KV op de bovenleiding stond ipv 1800V.
Dat weet ik wel heel erg zeker.quote:
[..]
Dat weet je niet en je moet je afvragen of het middel niet erger is dan de kwaal. Het is trouwens geen verandering van het rechtssysteem maar verbizarring van de wetgeving opzich.
Vertrouwelijke bullshit enzo zeker, ja kan ik niets mee.quote:
quote:
http://www.divinecaroline(...)ifty-bizarre-us-laws
[..]
Dat zou wiskunde een stuk makkelijker hebben gemaakt.
Misschien is het handig als je een cirkel tekent dat het geen spiraal wordt.quote:
[..]
Dat zou wiskunde een stuk makkelijker hebben gemaakt.
En dús is het maar ook een goed idee. Top joh.quote:
Dat nog niet eens. Het staat gewoon in ILenT rapporten.
Dat is de vervolgvraag.quote:
[..]
En dús is het maar ook een goed idee. Top joh.
Ook daar kan je een wet voor maken, in de VS in ieder geval...quote:
[..]
Misschien is het handig als je een cirkel tekent dat het geen spiraal wordt.
Over die registratienummers; is hetgeen waar de discussie nu over gaat ook de reden dat de registratienummers op NS treinen altijd schoon zijn gemaakt? Valt me de laatste tijd op dat, vooral bij vieze treinen, de nummers goed zichtbaar zijn gemaakt.
Is het niet andersom: de nummers zijn er net opgeplakt, en om ze te laten kleven, is de trein extra schoon gemaakt op die plek?quote:
[..]
Ook daar kan je een wet voor maken, in de VS in ieder geval...
Over die registratienummers; is hetgeen waar de discussie nu over gaat ook de reden dat de registratienummers op NS treinen altijd schoon zijn gemaakt? Valt me de laatste tijd op dat, vooral bij vieze treinen, de nummers goed zichtbaar zijn gemaakt.
Ja, daar gaat mijn hele argumentatie dus over :p Flapdrolleke.quote:
Nee dat is niet de reden, dat is gewoon beleid. Treinen zijn de laatste jaren aan de buitenkant sowieso schoner én al het materieel heeft de nieuwe internationale nummering gekregen. Alleen Rusland is uitgezonderd meen ik ergens gelezen te hebben. En nieuw aangebrachte nummers zijn makkelijk te lezenquote:
[..]
Ook daar kan je een wet voor maken, in de VS in ieder geval...
Over die registratienummers; is hetgeen waar de discussie nu over gaat ook de reden dat de registratienummers op NS treinen altijd schoon zijn gemaakt? Valt me de laatste tijd op dat, vooral bij vieze treinen, de nummers goed zichtbaar zijn gemaakt.
nee dat is een initiatief van de Bond van Treinspottersvrouwen den ikquote:
[..]
Ook daar kan je een wet voor maken, in de VS in ieder geval...
Over die registratienummers; is hetgeen waar de discussie nu over gaat ook de reden dat de registratienummers op NS treinen altijd schoon zijn gemaakt? Valt me de laatste tijd op dat, vooral bij vieze treinen, de nummers goed zichtbaar zijn gemaakt.
Die kwamen elke avond thuis met de kop op onweer omdat ze weer eens niet leesbaar waren?quote:Op woensdag 15 januari 2014 15:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nee dat is een initiatief van de Bond van Treinspottersvrouwen den ik
Vroegâh gingen wij naar opa en oma in Delft, bij 't Harde de snelweg op. Spoorlijn ernaast, rond Utrecht nog geen A28 die af was, maar bijna langs de hele lengte een spoorlijn. Op een gegeven moment waren er heel veel bomen weg en kon je de treinen heel goed zien langsrijden in plaats van dat ze verstopt waren. En mijn pa ons wijsmaken dat hij dat had geregeld, dat kappen van die bomen, bij rijkswaterstaatquote:
[..]
nee dat is een initiatief van de Bond van Treinspottersvrouwen den ik
dat laat zich dan raden hequote:
[..]
Die kwamen elke avond thuis met de kop op onweer omdat ze weer eens niet leesbaar waren?
quote:
[..]
Vroegâh gingen wij naar opa en oma in Delft, bij 't Harde de snelweg op. Spoorlijn ernaast, rond Utrecht nog geen A28 die af was, maar bijna langs de hele lengte een spoorlijn. Op een gegeven moment waren er heel veel bomen weg en kon je de treinen heel goed zien langsrijden in plaats van dat ze verstopt waren. En mijn pa ons wijsmaken dat hij dat had geregeld, dat kappen van die bomen, bij rijkswaterstaat
en als kind geloof je dat nog ook Jazeker, ik was zes. Papa kan alles dan natuurlijkquote:
[..]
Daar gaat je bierdrinken in Amsterdamquote:
Schijnt een balg in het midden omhoog te staan. Wrsl ontsporing.
quote:
Kusje?quote:
http://www.reddit.com/r/p(...)s_like_i_am_walking/
Via Twitter.
Dat is geen spoorstaaf.quote:
Heh toevallig, ik zag net dit op Reddit over een spoorstaaf die een trein in Sydney binnendrong.
[ afbeelding ]
http://www.reddit.com/r/p(...)s_like_i_am_walking/
Dat wordt een bezoekje aan Haarlem voor dat treinstel. Voor de rest lijkt het mee te vallenquote:
We hebben beeld:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Via Twitter.
En een klein fotootje:
welk stel is dat? De voorste zeker?quote:
We hebben beeld:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Via Twitter.
Geen idee, kom dit net op twitter tegenquote:
[..]
welk stel is dat? De voorste zeker?
Ja, voorste van een drietje en een viertje. Betreft de 1652 (Es-Shl)quote:
[..]
welk stel is dat? De voorste zeker?
Dat laatste waren we al achterquote:
[..]
Ja, voorste van een drietje en een viertje. Betreft de 1652 (Es-Shl)
Achterste is 4202 had Flash al gemeldquote:
[..]
Ja, voorste van een drietje en een viertje. Betreft de 1652 (Es-Shl)
ja, in die achterste zit ik zelfquote:
[..]
Ja, voorste van een drietje en een viertje. Betreft de 1652 (Es-Shl)
Ben je zelf nog wel heel? Of moet je ook naar Haarlem?quote:
[..]
ja, in die achterste zit ik zelf
vermoedelijk wel en dan te bedenken dat ze vroeger bij nog veel meer schade de boel veel sneller weer lieten rijdenquote:
Infrastructuur heeft wel een flinke klap op zijn donder gehad. Zal wel tot einde dienst duren dit.
Via https://twitter.com/juan123nl
De NS-website meldt dat er tot 2 uur vannacht geen treinverkeer op dat traject zal zijn.quote:
Infrastructuur heeft wel een flinke klap op zijn donder gehad. Zal wel tot einde dienst duren dit.
Wat? Nog nooit zulke onzin gehoord.quote:
[..]
vermoedelijk wel en dan te bedenken dat ze vroeger bij nog veel meer schade de boel veel sneller weer lieten rijden
och, dat is de standaardmeldingquote:
[..]
De NS-website meldt dat er tot 2 uur vannacht geen treinverkeer op dat traject zal zijn.
Wat? Het is een fucking ontsporing....quote:
[..]
och, dat is de standaardmelding
Einde dienstregeling dusquote:
Volgens teletekst 122 is het vannacht om 2 uur opgelost
Dat is einde dienst en is er geen treinverkeer meer. Melding houdt feitelijk in, geen treinen tot aanvang dienst volgende dag.quote:
Volgens teletekst 122 is het vannacht om 2 uur opgelost
En vreemd dat er een trein ontspoord, dat komt toch maar zeer weinig voor.
quote:
quote:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Semtexquote:
Wat betekent "S. E. M. Technisch onderzoek" achter op een geel hesje?
homoquote:
Op Bijvoorbeeld:quote:
sporenplan.nl misschien?quote:
Wie kan mij vertellen hoe dicht wissel 3b en 7 op elkaar liggen te Hilversum in het echt?
Volgens mij nog geen 10 meter.quote:
http://goo.gl/maps/L4vUX
er zit nog een overweg tussenquote:
Wie kan mij vertellen hoe dicht wissel 3b en 7 op elkaar liggen te Hilversum in het echt?
http://goo.gl/maps/ssEIP
“@volkskrant: Trein ontspoord bij Hilversum http://bit.ly/1m5hx4Z ” hoe is dit mogelijk! #ns
is mijn vermoeden ookquote:
Lijkt wel alsof dat ding is gaan roestrijden ofzo. Over die wissels 1 en 3.
(
)Niet ertussen, eerst de overweg, dan wissels 1 en 3.quote:
[..]
er zit nog een overweg tussen
http://goo.gl/maps/ssEIP
Hoezo te snel? Waaraan kan je dat volgens jou zien?quote:Op woensdag 15 januari 2014 16:46 schreef Ajaxfan het volgende:
Als je dit zo ziet moet ie wel te hard gegaan zijn toch?
[ afbeelding ]
(serieuze vraag, heb zelf geen ervaring met het beoordelen van wat er gebeurd is aan de hand van enkel een foto).
bron: teletekst, http://nos.nl/teletekst/#122_01quote:Bij station Hilversum is een trein
uit de rails gelopen.Er is niemand
gewond geraakt.Vlak na vertrek uit
Hilversum is het tweede rijtuig van de
intercity richting Naarden-Bussum uit
de rails gelopen.De trein staat nog
overeind.De NS denkt dat de treinenloop
pas vannacht weer normaal verloopt.De
hulpdiensten zijn aanwezig.
klopt, maar wissel 7 werd genoemd en die ligt wel aan de stationszijde van de overweg die ik noemdequote:
[..]
Niet ertussen, eerst de overweg, dan wissels 1 en 3.
Klopt. Maar bij nadere bestudering van de foto's zal het wel aan de andere kant moeten zijn, getuige ook het bord 8. Die zal daar niet staan richting Hilversum.quote:
[..]
klopt, maar wissel 7 werd genoemd en die ligt wel aan de stationszijde van de overweg die ik noemde
Shit, verkeerd gelezen.quote:
[..]
klopt, maar wissel 7 werd genoemd en die ligt wel aan de stationszijde van de overweg die ik noemde
WTF!quote:
We hebben beeld:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Via Twitter.
Het lijkt er op dat de ontsporingsgeleider tussen de rails is losgeschoten. Dat suggereert overigens gelijk dat de koploper al ontspoord is op het eerste overloopwisselcomplex, en toen dus naast-de-rails-lopend over het tweede overloopwisselcomplex is gereden. Dit gebaseerd op de locatie (schutting achtergrond, rijrichting trein). Dat zal behoorlijk oncomfortabel zijn geweest...quote:
Als je dit zo ziet moet ie wel te hard gegaan zijn toch?
[ afbeelding ]
Da's de strijkregel, daar hoef je niet hard voor te rijden.quote:
Als je dit zo ziet moet ie wel te hard gegaan zijn toch?
[ afbeelding ]
Schuitje van de stroomafnemer lijkt ook afgebroken te zijn? (via RTV NH)
Blijkbaar heeft het ontspoorde stel de bovenleiding gemold. 4053?quote:
[ afbeelding ]
Schuitje van de stroomafnemer lijkt ook afgebroken te zijn?
jup, is de 4053quote:Op woensdag 15 januari 2014 16:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Blijkbaar heeft het ontspoorde stel de bovenleiding gemold. 4053?
https://twitter.com/marlousverbeek/status/423483600609492992
Ksst, ga jij eens snel naar het bussentopicquote:
Volgens Twitter kunnen de buschauffeurs in Hilversum de drukte niet aan en zijn er twee bussen tegen elkaar aangeknald!
https://twitter.com/marlousverbeek/status/423483600609492992
Weet ik dat, ik zit kilometers verderop.quote:
Van welke? Die de stroom trok of degene die nog op het dak lag?
Was op MTL, no hard feelingsquote:
[..]
Weet ik dat, ik zit kilometers verderop.
okquote:
Zelfde antwoordquote:
Ook ik zit kilometers verderop, veilig achter mijn PC
NORMAAL PRATEN JA! JE MAG DAN WEL IN EEN ONTSPOORDE TREIN ZITTEN, JE HEBT JE NOG WEL AAN DE TOPICREGELS TE HOUDEN!quote:
Niet zo Schreeuwen B2py, wees liefquote:
[..]
NORMAAL PRATEN JA! JE MAG DAN WEL IN EEN ONTSPOORDE TREIN ZITTEN, JE HEBT JE NOG WEL AAN DE TOPICREGELS TE HOUDEN!
(En Rikus op de ballast)
quote:
[..]
Niet zo Schreeuwen B2py, wees lief
Ik zou met flessie bierie gaan doen, kut NS. Ik mag boos zijn.
Die zit in het andere stel.quote:
Je zou bijna zeggen dat het Fles was die geëvacueerd wordt
[ afbeelding ]
En aan het puntstuk links lijkt ook iets goed verbogen.quote:
Nog een plaatje, het wissel rechtsvoor lijkt verschoven te zijn (en de wisselstand lijkt naar rechtdoor te staan ipv linksaf)
[ afbeelding ]
krijg de vliegende touwtyfus en sterf eraanquote:
[..]
NORMAAL PRATEN JA! JE MAG DAN WEL IN EEN ONTSPOORDE TREIN ZITTEN, JE HEBT JE NOG WEL AAN DE TOPICREGELS TE HOUDEN!
Erg vreemd om zo te ontsporen. Wellicht een sts? Wissel kapot gereden?
Als hij wel op veilig is vertrokken zou het altijd nog metaalmoeheid kunnen zijn of sabotage...
Ben benieuws, zal iig wel klote zijn geweest voor de meester.
Is dat niet een stuk van die strijkregel?quote:
[..]
En aan het puntstuk links lijkt ook iets goed verbogen.
Volgens mij is dat de voorzijde van de trein........quote:
Nog een plaatje, het wissel rechtsvoor lijkt verschoven te zijn (en de wisselstand lijkt naar rechtdoor te staan ipv linksaf)
[ afbeelding ]
Jazeker, maar die hoort niet zo ver naar buiten gebogen te zijn.quote:
[..]
Is dat niet een stuk van die strijkregel?
Achterkant, zie sluitseinenquote:
[..]
Volgens mij is dat de voorzijde van de trein........
Kan ook zijn dat hij gevaarsein heeft opgezet.quote:
2 rood en 1 wit/geel.
Voorzijde, zie gevaarseinquote:
Zit mobiel en.het ontvangst van internet in Winschoten is op z'n zachtst gezegd nogal belabberd.
achterzijde. Trein reed richting Schiphol en heeft net het wissel voor op de foto gepasseerdquote:
waarschijnlijk aan beide kanten van de trein het gevaarsein gezet
De inrijder van Hilversum staat ook op 80 ja? Bij mijn weten is Hilversum namelijk een 40 emplacement.quote:
Als ik verlichting vooraan zet, heb ik achter automatisch 2 sluitseinen.
Ja, je hebt gelijk.quote:
[..]
achterzijde. Trein reed richting Schiphol en heeft net het wissel voor op de foto gepasseerd
waarschijnlijk aan beide kanten van de trein het gevaarsein gezet
Sorry, my bad
Moet handmatig gedaan worden.quote:
Doet de ICM dat zelfstandig? Dat als je n cabine 1 gevaarsein opzet, dat de andere kant dat ook pakt? Ik weet niet eens of de gtw dat doet, al denk ik het wel.
Als ik verlichting vooraan zet, heb ik achter automatisch 2 sluitseinen.
[ Bericht 44% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2014 17:17:45 ]
Weer wat geleerd. Het is dat ik niet zomaar gevaarsein mag opzetten. Probeer het wel een keer met een los stelletje tussen 2 andere stellen in, in mijn nachtdienst op een zijspoortje.quote:
Toch proberen om te kijken hoe dat gaat.
Hoe het bij de GTW geregeld is weet ik niet natuurlijk.quote:
[..]
Weer wat geleerd. Het is dat ik niet zomaar gevaarsein mag opzetten. Probeer het wel een keer met een los stelletje tussen 2 andere stellen in, in mijn nachtdienst op een zijspoortje.
Toch proberen om te kijken hoe dat gaat.
Bij DM90 is het een draaiknop (maar goed, dat weet je), bij SLT ook en moet volgens mij in allebei de cabines zo bediend worden.
ICM heeft gewoon (net als VIRM, DDZ, loc 1700 en Mat64) drie schakelaars voor de seinverlichting. Naar boven is wit, naar beneden is rood.
wat?quote:
Ik zie Fles al zo blij als een kind zitten in die trein. Als een kind dat Sinterklaas verwacht. Vol spanning
MONO ZIT JE WEER TE BLOWEN OUWE NATTE SCHEET DIE JE BENT ?????quote:
Ik snapte het bericht ook niet helemaal.
Nee, ik kijk iets van de EO over Zwolle/Blauwvingers op Nederland 2.quote:
[..]
MONO ZIT JE WEER TE BLOWEN OUWE NATTE SCHEET DIE JE BENT ?????
De hangdraden, niet zo spannend. Spannendste is het vervangen van die betonnen dwarsliggers die in de wissels geklemd liggen.quote:
Overigens nog even over die bovenleiding: rijdraad hangt nog, alleen die tussendraadjes tussen rijdraad en draagkabel zijn op een paar plekken geknapt.
heet jij mono?quote:
[..]
Nee, ik kijk iets van de EO over Zwolle/Blauwvingers op Nederland 2.
Waarom kwoot je mij dan, ouwe bokbierkeverquote:
omdat ik anders alles weer moet gaan uitleggen. Maar ja, dat moet nu alsnog. Jezus wat ZIJN jullie domquote:
[..]
Waarom kwoot je mij dan, ouwe bokbierkever
Ja. Hahaha. Leuk. Altijd lachen met jou. Lieverd.quote:
Hadden we net een brief over de achtergronden van vertraging en uitval op de bus gedaan...
http://www.voorbeterov.nl/140116.php
Mogen ze nadenken of het hier nu gaat om een defecte trein of om een wisselstoring...
hehe, je begint het te snappenquote:
Jaaaaaa het ligt aan de rest. Iedereen is gek, behalve jij
Ben je alweer bijna thuis?quote:
Op Dat is nog de minste zorg.quote:
Gelukkig ligt de grootste leverancier van spoorweginfra van Nederland op loopafstand.
ZORGEN NA ONTSPORING HILVERSUMquote:
Wedden dat er een brief over deze episode komt? Gevaarlijk niet onderhouden spoor, op de bres springen want lev-ens-gevaarlijk om überhaupt in een trein te zitten en ATB en ERTMS en dingen en onderhoud en nog meer dingen.
De spoorsector dient onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en transport te worden geplaatst. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV, die zich zorgen maakt over de onderhoudstoestand van spoorinfrastructuur en treinen. De ontsporing van een reizigerstrein bij Hilversum is de druppel die de emmer doet overlopen.
Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoud, een oude stoptrein tussen Den Bosch en Nijmegen strandde met een vastgelopen wielstel en het spoor keer op keer buiten dienst moet worden gesteld wegens noodreparaties, kwam het vandaag te Hilversum tot een ontsporing.
De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de ontsporing, waarbij gelukkig geen reizigers gewond raakten.
Voor Beter OV zal zijn bezorgdheid over de onderhoudstoestand van treinen en sporen aan de inspectie kenbaar maken, en vragen om verscherpt toezicht.
Lekker voorbarig roepen. Applaus
Nu net thuis ja. Eerst even een pilske voor de schrikquote:
*proost*quote:
[..]
Nu net thuis ja. Eerst even een pilske voor de schrik
Mooi zo. Vrede?quote:
Verder bedoelde ik mijn opmerking als grapje natuurlijk.
ik had niet anders verwachtquote:
[..]
ZORGEN NA ONTSPORING HILVERSUM
De spoorsector dient onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en transport te worden geplaatst. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV, die zich zorgen maakt over de onderhoudstoestand van spoorinfrastructuur en treinen. De ontsporing van een reizigerstrein bij Hilversum is de druppel die de emmer doet overlopen.
Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoud, een oude stoptrein tussen Den Bosch en Nijmegen strandde met een vastgelopen wielstel en het spoor keer op keer buiten dienst moet worden gesteld wegens noodreparaties, kwam het vandaag te Hilversum tot een ontsporing.
De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de ontsporing, waarbij gelukkig geen reizigers gewond raakten.
Voor Beter OV zal zijn bezorgdheid over de onderhoudstoestand van treinen en sporen aan de inspectie kenbaar maken, en vragen om verscherpt toezicht.
Lekker voorbarig roepen. Applaus
quote:
quote:
het is daar met een d, dus wel goed. Alleen na het eerste Hilversum hoort een puntje te staan.quote:
Dat is de grap toch nietquote:
[..]
het is daar met een d, dus wel goed. Alleen na het eerste Hilversum hoort een puntje te staan.
bron: http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)erlaten+%5Bupdate%5Dquote:HILVERSUM Bij de kleine spoorbomen ter hoogte van de Noorderweg tussen station Hilversum en Hilversum Mediapark is een trein uit de rails gelopen. De situatie is rustig voor zover nu bekend zijn er geen ernstige persoonlijke ongelukken gebeurd. Eén reiziger zou last hebben van zijn rug een ander zou een pijnlijke knie hebben overgehouden aan de ontsporing .
Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren is nog niet duidelijk.
In de trein zouden volgens de politie op het moment van de ontsporing ongeveer 150 passagiers gezeten hebben. Onder hen 2 jonge kinderen, van vier en één haar oud.
Het voorste deel van de trein is leeg, in de rijtuigen verderop zitten nog wel passagiers, de stemming is rustig.
Hulpverleners overleggen nu over de manier waarop de passagiers de trein kunnen verlaten.
Het treinverkeer op het baanvak is volledig stilgelegd. Dat zal waarschijnlijk voor veel vertragingen gaan zorgen.
Volgens de NS zullen de problemen niet voor 02.00 uur vannacht opgelost zijn.
mirror:http://oi39.tinypic.com/2e3qtev.jpg
wel erg precies aangegeven, het kind was "vier en een haar" oud.
Sowieso een nogal knullig in elkaar gezet stukje, maar goed
Klik
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 15-01-2014 18:22:05 ]
Afbeelding doet het niet.quote:
Verlichting is bij de GTW dmv een elektrische schakelaar geregeld.
[ afbeelding ]
Ik kan daar niet mee omgaan.
Gewoon in de imgur app duwen, kan je direct de img code kopiëren.quote:
Ja mobiel uploaden is een hel.
Ik kan daar niet mee omgaan.
neen, maar je wilt niet weten wat voor tenenkrommende fouten je tegenkomtquote:
Dat zal ik ff proberen. Heb die app er toevallitg v/d week opgezet.quote:
[..]
Gewoon in de imgur app duwen, kan je direct de img code kopiëren.
quote:
Verlichting is bij de GTW dmv een elektrische schakelaar geregeld.
Klik
Tering, lekker conclusies trekken zonder dat er nog maar iets bekend is. Lekker makkelijk hoor, morgen haalt mvbov er waarschijnlijk ook nog de Telegraf mee...quote:
[..]
ZORGEN NA ONTSPORING HILVERSUM
De spoorsector dient onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en transport te worden geplaatst. Dat vindt reizigersorganisatie Maatschappij Voor Beter OV, die zich zorgen maakt over de onderhoudstoestand van spoorinfrastructuur en treinen. De ontsporing van een reizigerstrein bij Hilversum is de druppel die de emmer doet overlopen.
Nadat in december al een groot deel van de Intercity Direct-vloot uit dienst moest worden genomen wegens niet-verricht onderhoud, een oude stoptrein tussen Den Bosch en Nijmegen strandde met een vastgelopen wielstel en het spoor keer op keer buiten dienst moet worden gesteld wegens noodreparaties, kwam het vandaag te Hilversum tot een ontsporing.
De Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoekt de ontsporing, waarbij gelukkig geen reizigers gewond raakten.
Voor Beter OV zal zijn bezorgdheid over de onderhoudstoestand van treinen en sporen aan de inspectie kenbaar maken, en vragen om verscherpt toezicht.
Lekker voorbarig roepen. Applaus
Van de week tijdens nachtdienst deze foto gemaakt tussen spoor 2 en 3 bravo.
http://imgur.com/sFXWIve
gevarenseinquote:
gevaarseinquote:
het is een broddelstukjequote:
[..]
Tering, lekker conclusies trekken zonder dat er nog maar iets bekend is. Lekker makkelijk hoor, morgen haalt mvbov er waarschijnlijk ook nog de Telegraf mee...
Dat is alleen voor twee of meer gevaren. Anders is het een gevaarseinquote:
Ah, om tegenliggers te waarschuwen? Cool.quote:
Had je in moeten grijpen eahquote:
quote:
Nog een plaatje, het wissel rechtsvoor lijkt verschoven te zijn (en de wisselstand lijkt naar rechtdoor te staan ipv linksaf)
[ afbeelding ]
Dit is toch echt wel een hele vreemde rare situatie.quote:Op woensdag 15 januari 2014 17:06 schreef Duvel het volgende:
Wissel rechtsvoor in de spreidstand? Of omgekeerd, whatever.
Het lijkt er gewoon op dat beide tongen tegen de aanslagspoorstaaf zitten, terwijl dat normaal niet hoort te kunnen.
Dat zei ik ergens anders ook al.quote:
[..]
[..]
Dit is toch echt wel een hele vreemde rare situatie.
Het lijkt er gewoon op dat beide tongen tegen de aanslagspoorstaaf zitten, terwijl dat normaal niet hoort te kunnen.
Echter kan dit zowel oorzaak als gevolg zijn en ik hou niet van speculaas