>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Niksquote:
Hmm.. ik vind dat maar een lelijk nep-ns-twitter-account...quote:
Zie vooral ook de 'tsjoek tsjoek' in de balk onder het NS-logo. Is inderdaad een nep-aacount, zo te zien met een dubbele underscore.quote:Op woensdag 13 november 2013 15:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Hmm.. ik vind dat maar een lelijk nep-ns-twitter-account...
Als die er nog niet is mag dat wmb hier wel tussendoor..quote:Op woensdag 13 november 2013 16:01 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Zou er eigenlijk animo zijn voor een TS2014/Railworks/Trainz/MSTS-topic? Of is die er al ergens?
Eensch, ik vind het wel leuk om zo nu en dan dingen over TS hier te zien, ook al speel ik het zelf niet.quote:Op woensdag 13 november 2013 16:05 schreef b2py het volgende:
[..]
Als die er nog niet is mag dat wmb hier wel tussendoor..
Niet de D van "Direct" maar van "Durchgangszug".
De D-treinen komen terug
D-trein met toeslagquote:
"Intercity D"
Niet de D van "Direct" maar van "Durchgangszug".
De D-treinen komen terug
twitter:NSCommunicatie twitterde op maandag 11-11-2013 om 15:51:03In navolging van de RET overwegen wij ook een spaarprogramma in te voeren, waarbij u kunt sparen voor een auto. http://t.co/zeGvDLdth1 reageer retweet
Het uit rode letters bestaande flapje van de CTA's kan weer worden gebruikt.quote:
twitter:NSCommunicatie twitterde op woensdag 13-11-2013 om 17:01:28
Sowieso vind ik het onzinnig om hier 'tweets' en vertragingen te melden. Houd dat lekker op Twitter en NOS-teletekst. Dan kan er hier weer over treinen(nieuws) gesproken worden en foto's worden geplaatst.quote:
De tweets worden met de minuut slechter van het account, bespaar ons.
Een High Speed Freight vanaf Maschen Marshalling Yard staat in Ünterluß te wachten op het passeren van een ICE totdat hij verder mag richting Hannover.
n.b. analyse a.h.v. drgl 2013.
Nice.quote:
[ afbeelding ]
Een High Speed Freight vanaf Maschen Marshalling Yard staat in Ünterluß te wachten op het passeren van een ICE totdat hij verder mag richting Hannover.
Duidelijk niet door een kenner geschreven, want met fluiten alleen kom je er nietquote:
Nee dat weet ik zelfsquote:Op woensdag 13 november 2013 17:49 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Duidelijk niet door een kenner geschreven, want met fluiten alleen kom je er niet
Het is "Unterlüß"quote:
[ afbeelding ]
Een High Speed Freight vanaf Maschen Marshalling Yard staat in Ünterluß te wachten op het passeren van een ICE totdat hij verder mag richting Hannover.
quote:
Had je niet gedacht hequote:
Met Flash op de bokquote:
[ afbeelding ]
Een High Speed Freight vanaf Maschen Marshalling Yard staat in Ünterluß te wachten op het passeren van een ICE totdat hij verder mag richting Hannover.
Eigenlijk wel.quote:
Nee dan had er een bordje aan die bovenleidingmast moeten zitten en de machinist met camera uit het raam geleundquote:
Psssssssht! Shit, dodeman vergeten!quote:Op woensdag 13 november 2013 18:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee dan had er een bordje aan die bovenleidingmast moeten zitten en de machinist met camera uit het raam geleund
Het wachten is tot anonieme kaarten verplicht aan een bankrekening gekoppeld moeten worden. Daar kan je tenslotte niet tegenzijn, anders ben je een voorstander van misbruik.quote:
Kolere, ik heb de code om mij MijnNS account te activeren binnen gekregen per post. Om een OV-chipkaart te koppelen moet ik een Kaartservicecode aanvragen. Deze kaartservicecode moet ik ophalen bij een OV-Chip automaat... Echt hoe fucking ingewikkeld wil je het maken....
Vond ik ook kankeronklantvriendelijk ja. Bleek uiteindelijk trouwens ook zonder zogenaamde kaartservicecode te werken. Vuile neukers daar bij NS.quote:
Kolere, ik heb de code om mij MijnNS account te activeren binnen gekregen per post. Om een OV-chipkaart te koppelen moet ik een Kaartservicecode aanvragen. Deze kaartservicecode moet ik ophalen bij een OV-Chip automaat... Echt hoe fucking ingewikkeld wil je het maken....
Hoepeltjes en springen. Zie ook boetes voor niet inchecken met vrij reizen/non-trajectabonnement.quote:
[..]
Vond ik ook kankeronklantvriendelijk ja. Bleek uiteindelijk trouwens ook zonder zogenaamde kaartservicecode te werken. Vuile neukers daar bij NS.
Nouja, ik hoef dus niet langs een automaat. Heb toch een code in m'n mail gekregen. Gelijk een paar claims ingediend, ondanks m'n SOV.quote:
[..]
Vond ik ook kankeronklantvriendelijk ja. Bleek uiteindelijk trouwens ook zonder zogenaamde kaartservicecode te werken. Vuile neukers daar bij NS.
En je vertrekt ochtends met eerste trein en keert nachts met laatste trein terug?quote:
Morgen met de trein Leeuwarden - Zwolle - Arnhem - Köln Hbf (ICE) - Aachen Hbf (ICE) - Verviers Central - Eupen - Liège Guillemins - Rivage - Barvaux - Liegè Guillemins - Maastricht - Eindhoven - Nijmegen (Plan V) - Zwolle (ICRm) - Leeuwarden.
Dat slagje Barvaux ziet eruit als tijd volmaken "en als ik vertraging heb kan ik het altijd nog schrappen" jaquote:
[..]
En je vertrekt ochtends met eerste trein en keert nachts met laatste trein terug?
Diverse 'escapes' ingebouwd inderdaadquote:Op woensdag 13 november 2013 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat slagje Barvaux ziet eruit als tijd volmaken "en als ik vertraging heb kan ik het altijd nog schrappen" ja
Stuk met Plan V ook 'schrapbaar', maar weiger via Utrecht Centraal te reizen.
quote:
Wat mij betreft is de enige reden om naar Barvaux te reizen, dat je vanaf daar een wandeling naar Durbuy kan maken.
De meeste lijnen zijn in het Belgische land al 160km/h. En ze zijn met diverse upgrades bezig.quote:
[..]
De beperking in Nederland zit in het beveiligingssysteem (ATB), de stap 'groen' betekent 'maximale materieelsnelheid', maar is vastgelegd op 140 km/h. In België is dat anders.
- Lijn 36N, Brussel - Leuven, mag nu maar met 160 km/h bereden worden. Dit wordt 200km/h. 160 km/h vanwege geen ERTMS (Europees regeltjesgeneuzel), er ligt alleen TBL2+, dus nu ineens maar 160 (terwijl TBL2+ wel 200km/h aankan). Deze lijn gaat een upgrade krijgen naar ERTMS als lijn 50A tussen Brussel - Gent (- Brugge) klaar is.
- Lijn 50A, Brussel - Gent - Brugge, Op het nieuwe viersporige traject (de werkzaamheden zijn nog steeds bezig) worden de binnenste 2 sporen 200km/h, en de buitenste 2 sporen 160km/h. Dat is nu max. 160 km/h.
Straks gaat dus de IC Eupen - Oostende het grootste deel (Luik - Brugge) 200 km/h rijden, net als die faal-Thalys naar Oostende, die ook Brussel - Gent - Brugge met 200 km/h kan doen.
In princiepe is in België tegenwoordig standaard dat de spoorlijn 160 km/h gereed is.
Godver moet ik oorkanker krijgen ofzo.quote:
Sowieso is Durbuy maar een tourist trap, maar de wandeling vanaf Barvaux is zeker wel mooi.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 13-11-2013 19:54:09 ]
Hallo JIJ begon eroverquote:
[..]
Godver moet ik oorkanker krijgen ofzo.
Sowieso is Durbuy maar een tourist trap, maar de wandeling vanaf Barvaux is zeker wel mooi.
Overigens is bijvoorbeeld Coo met die watervallen heel veel vergane glorie. En Binche, okee daar is professor Barabas de burgemeester natuurlijk. Zou me verbazen als Durbuy een modern, fris, fruitig, mondain, bruisend toeristenoord zou zijn as we speak
Volgens mij wordt er een nieuw schip te water gelaten van de shipyard daar vlakbij.quote:
Morgen en vrijdag gaat de spoorbrug tussen Nieuweschans en Leer er weer uit gok ik? Weer werkzaamheden aldaar, terwijl die eerst voor het weekend gepland stonden.
zo eng is dat station niet?quote:
[..]
Diverse 'escapes' ingebouwd inderdaad
Stuk met Plan V ook 'schrapbaar', maar weiger via Utrecht Centraal te reizen.
klopt. Meyer uit Papenburg heeft weer een notendopje opgeleverdquote:
[..]
Volgens mij wordt er een nieuw schip te water gelaten van de shipyard daar vlakbij.
Ja, bij het Meyer werft. Gaat weer om een mooie kneiter, de Norwegian GETAWAYquote:
[..]
Volgens mij wordt er een nieuw schip te water gelaten van de shipyard daar vlakbij.
Had graag even willen kijken (Cruiseschepen zijn één van me andere hobby's)
Hopen dat-ie snel in Rotterdam of Amsterdam komt
De planning:
Donnerstag, 14. November 2013
Ca. 23.00 Uhr Schiff in Warteposition (Papenburg)
Freitag, 15. November 2013
Ca. 01.00 Uhr Passieren der Dockschleuse (Papenburg)
Ca. 04.15 Uhr Passieren der Weener Brücke (Weener)
Ca. 06.30 Uhr Passieren der Jann-Berghaus-Brücke (Leer)
Ca. 09.30 Uhr Ankunft Emssperrwerk (Gandersum)
Ca. 10.00 Uhr Passieren Emssperrwerk
Dat heb je weleens he, daarquote:
[..]
Volgens mij wordt er een nieuw schip te water gelaten van de shipyard daar vlakbij.
Ik heb een booot
Ik heb een hele mooie splinternieuwe boot
En als ie klaar is is het spoor een dagje dood
Want die dag dat ik hem daar op haahaal
dan moet die brug eruit, Arriva staat voor paal
Laatste keer dat ik er was lag Durbuy er piekfijn bij hoor.quote:
[..]
Hallo JIJ begon erover
Overigens is bijvoorbeeld Coo met die watervallen heel veel vergane glorie. En Binche, okee daar is professor Barabas de burgemeester natuurlijk. Zou me verbazen als Durbuy een modern, fris, fruitig, mondain, bruisend toeristenoord zou zijn as we speak
Barvaux daarentegen is wel een en al vergane glorie. Maar ja, dat is eigenlijk ook maar een onbeduidend dorp.
je verveelt je?quote:
[..]
Dat heb je weleens he, daar
Ik heb een booot
Ik heb een hele mooie splinternieuwe boot
En als ie klaar is is het spoor een dagje dood
Want die dag dat ik hem daar op haahaal
dan moet die brug eruit, Arriva staat voor paal
quote:
[..]
Dat heb je weleens he, daar
Ik heb een booot
Ik heb een hele mooie splinternieuwe boot
En als ie klaar is is het spoor een dagje dood
Want die dag dat ik hem daar op haahaal
dan moet die brug eruit, Arriva staat voor paal
Ja. Maar nu ga ik darts kijkenquote:
Een ICE op station Luik-Guillemins
Een trein met een stuurstandrijtuig van een mij onbekend type. Misschien dat vorige keer iemand verteld heeft wat het was, maar dat ben ik dan weer vergeten.
Een treintje bij station Barvaux.
Het centrum van Durbuy. Piekfijn onderhouden en de planten keurig in model geknipt, zoals je kan zien.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 13-11-2013 20:20:38 ]
Vind Utrecht (Centraal) helemaal niks en mijd het tot de hele verbouwing klaar is.quote:
[..]
zo eng is dat station niet?
Ik kom er gemiddeld eens in de 2 maanden, en elke keer verbaas ik mij er over dat alles weer compleet veranderd isquote:
[..]
Vind Utrecht (Centraal) helemaal niks en mijd het tot de hele verbouwing klaar is.
Heel vervelend. Ben zelf een ervaren reiziger/forens en weet altijd wel precies heen te lopen enzo. Maar Utrecht is een hel.
[ Bericht 9% gewijzigd door Dr_Flash op 13-11-2013 20:31:31 ]
Aha, dank je wel.quote:
@ Igen; Die rijtuigen + stuurstand is M4
Ik ga zondag misschien weer ff (ja, alweer) naar het Belgische land. Exacte plekken moet ik nog ff bekijken, maar sowieso langs een kennis in Brussel (Montgomery).
Er loopt langs o.a. Barvaux een heel mooi langeafstandwandelpad, de GR57.quote:
Een paar foto's uit de oude doos. De treinfoto's heb ik destijds in 2011 geloof ik al gepost in dit topic, maar nu dan ook een paar meer:
[ afbeelding ]
Een ICE op station Luik-Guillemins
[ afbeelding ]
Een trein met een stuurstandrijtuig van een mij onbekend type. Misschien dat vorige keer iemand verteld heeft wat het was, maar dat ben ik dan weer vergeten.
[ afbeelding ]
Een treintje bij station Barvaux.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het centrum van Durbuy. Piekfijn onderhouden en de planten keurig in model geknipt, zoals je kan zien.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.groteroutepade(...)sentier-du-nord.html
Lijn 25N is zelfs ontworpen met 200 km/h als uitgangspunt, maar door het bochtenwerk in dat traject is het niet echt haalbaar. Eigenlijk hetzelfde als de noordsectie op de HSL: geheel ontworpen voor 300 km/h terwijl je dat maar 2 minuten haalt.quote:
[..]
De meeste lijnen zijn in het Belgische land al 160km/h. En ze zijn met diverse upgrades bezig.
(...)
In princiepe is in België tegenwoordig standaard dat de spoorlijn 160 km/h gereed is.
In Nederland ook al een jaar of 15..quote:
[..]
De meeste lijnen zijn in het Belgische land al 160km/h. En ze zijn met diverse upgrades bezig.
- Lijn 36N, Brussel - Leuven, mag nu maar met 160 km/h bereden worden. Dit wordt 200km/h. 160 km/h vanwege geen ERTMS (Europees regeltjesgeneuzel), er ligt alleen TBL2+, dus nu ineens maar 160 (terwijl TBL2+ wel 200km/h aankan). Deze lijn gaat een upgrade krijgen naar ERTMS als lijn 50A tussen Brussel - Gent (- Brugge) klaar is.
- Lijn 50A, Brussel - Gent - Brugge, Op het nieuwe viersporige traject (de werkzaamheden zijn nog steeds bezig) worden de binnenste 2 sporen 200km/h, en de buitenste 2 sporen 160km/h. Dat is nu max. 160 km/h.
Straks gaat dus de IC Eupen - Oostende het grootste deel (Luik - Brugge) 200 km/h rijden, net als die faal-Thalys naar Oostende, die ook Brussel - Gent - Brugge met 200 km/h kan doen.
In princiepe is in België tegenwoordig standaard dat de spoorlijn 160 km/h gereed is.
Wachten tot een ICE gepasseerd is om naar het hoofdspoor te rangeren en mijn weg te vervolgen.
Nee joh, goederentrein rijden is awesome.quote:
IRL dan, alles trilt en je voelt de mechanische techniek zijn werk doen terwijl je dat voertuig bediend.
Echt wel kicken
In het stukje Hannover - Hamburg zitten zoveel snelheidsverschillen dat je hooguit 10-15 min van de 60 200 rijdt, echt niet cool.quote:
Maar in België rijden ze dan ook 160 waar het kan. Al het nieuwe materieel moet in principe minimaal 160 km/h kunnen.quote:
[..]
In Nederland ook al een jaar of 15..
Lelijke oude ICEquote:
[ afbeelding ]
Wachten tot een ICE gepasseerd is om naar het hoofdspoor te rangeren en mijn weg te vervolgen.
. Daarnaast is het op zich wel een leuke speling op de D-trein van vroeger. Misschien gaat het in de volksmond ook wel zo genoemd worden. De D-trein naar Breda bv.
Siemens
Niet alleen de UK market toch? Lijkt me ook wel iets voor S-Bahn Berlijn namelijkquote:
Siemens komt 'binnenkort' met een nieuw type Desiro: De Desiro City. Dit is een aangepast model van de Desiro UK.
Siemens
Maak daar maar 30 van.quote:
[..]
In Nederland ook al een jaar of 15..
Maar we doen het niet want we falen lieverquote:
Nederland is op een aantal vlakken gewoon te ambitieloos. Wel dingen roepen, maar gewoon niet doorpakken ...quote:
[..]
Maar we doen het niet want we falen liever
NS is gewoon kut. Alles aan NS is kut. En die mensen die hun best doen om er nog iets van te maken, die hadden beter een vak kunnen lerenquote:Op woensdag 13 november 2013 22:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nederland is op een aantal vlakken gewoon te ambitieloos. Wel dingen roepen, maar gewoon niet doorpakken ...
Het waren allemaal zijlijnen en toen dat hoofdlijnen werden vond de inspectie het opeens niet goed. Daar sta je dan met je goede gedrag.quote:
[..]
Nederland is op een aantal vlakken gewoon te ambitieloos. Wel dingen roepen, maar gewoon niet doorpakken ...
nah, nu overdrijf je wat. Niet alles is kut, maar het kan gewoon nog zoveel beter zonder dat het direct veel geld hoeft te kosten. Het zijn veel relatief kleine dingetjes die bij elkaar opgeteld het product een heel stuk kunnen verbeteren.quote:
[..]
NS is gewoon kut. Alles aan NS is kut. En die mensen die hun best doen om er nog iets van te maken, die hadden beter een vak kunnen leren
Welke hoofdlijnen die vroeger zijlijn waren zijn dit dan?quote:
[..]
Het waren allemaal zijlijnen en toen dat hoofdlijnen werden vond de inspectie het opeens niet goed. Daar sta je dan met je goede gedrag.
mja, als dingen echt beter kunnen dan ga je niet zomaar ja en amen tegen de inspectie zeggen, maar kijken wat er wel mogelijk isquote:
[..]
Het waren allemaal zijlijnen en toen dat hoofdlijnen werden vond de inspectie het opeens niet goed. Daar sta je dan met je goede gedrag.
Schiphol-Leiden bijvoorbeeld.. Weesp-Lelystad. Of het gaat juist om hele korte stukjes.quote:
[..]
Welke hoofdlijnen die vroeger zijlijn waren zijn dit dan?
Er zit een vrij uitgebreid verhaal aan vast. Men was bang dat de treinen op baanvakken voor 140 km/h dan 160 km/h zouden gaan rijden. Dat zou gevaarlijk zijn want op het moment dat een trein in een boog op een overweg een auto zou raken, zou de ontsporingskans bij 160 km/h veel hoger zijn dan bij 140 km/h. Daarom was het kiezen.. Of 140 eraf en alleen code groen waar 160 toegestaan was, of 160 achterwege laten. Het eerste is veel duurder en heeft grotere consequenties dan het tweede.quote:
[..]
mja, als dingen echt beter kunnen dan ga je niet zomaar ja en amen tegen de inspectie zeggen, maar kijken wat er wel mogelijk is
Eckte zijlijnen ja..quote:
[..]
Schiphol-Leiden bijvoorbeeld.. Weesp-Lelystad. Of het gaat juist om hele korte stukjes.
Diverse overwegloze baanvakken. Volgens mij Amsterdam - Rotterdam over Schiphol en Leiden is overwegvrij .quote:
Dat is waar, maar op een aantal baanvakken moet het inmiddels bijna kunnen, omdat daar vrijwel alle overwegen opgeheven zijn.
Ja, maar het enige waar naar gekeken wordt is "nu overdrijf je wat" Dus is het mijn schuld dus kan men lekker de kop in het zand blijven steken.quote:
[..]
nah, nu overdrijf je wat. Niet alles is kut, maar het kan gewoon nog zoveel beter zonder dat het direct veel geld hoeft te kosten. Het zijn veel relatief kleine dingetjes die bij elkaar opgeteld het product een heel stuk kunnen verbeteren.
De algemene houding van NS tegenover kritiek is "Kritiek hoeven we niet naar te luisteren want het is maar kritiek dus het is kritiek ja doei". En nu overdrijf ik niet, trouwens
Zaandam - Houtenquote:
[..]
Diverse overwegloze baanvakken. Volgens mij Amsterdam - Rotterdam over Schiphol en Leiden is overwegvrij .
Schiphol - Zwolle (via de polder)
En ieder jaar verdwijnen er redelijk wat overwegen
bedenk me net: is de overweg Kandelaarweg/Kerkweg bij Kethel al opgeheven?quote:
[..]
Diverse overwegloze baanvakken. Volgens mij Amsterdam - Rotterdam over Schiphol en Leiden is overwegvrij .
De meeste? Nou dat valt wel mee, eigenlijk alleen een paar hoofdlijnen. Antwerpen-Brussel, Oostende-Brussel-Leuven, Gent-Lille, Brussel-Halle dat is het wel zo'n beetje wat de reguliere lijnen betreft.quote:
[..]
De meeste lijnen zijn in het Belgische land al 160km/h.
Op de meeste overige lijnen rijden ze niet sneller dan 120. En ze hebben nog wat lijntjes voor max 90km/h.
Helaas geen screenshots, sorry.Binnen een paar jaar in elk geval:quote:
Den Haag - Gouda (en daarmee dus ook bijna Den Haag - Utrecht) wordt ook snel overwegvrij. Ze zijn daar nu druk bezig alles te ondertunnelen. Het enige probleem is het veenlandschap daar. Om een beetje comfortabel en veilig op hogere snelheid te reizen zijn daar nog wel wat aanpassingen nodig.
- Zwolle - Schiphol - Delft Zuid
- Schiedam - Dordrecht Zuid
- Den Haag - Utrecht
- Zaandam - Houten Castellum
- Driebergen - De Haar Aansluiting
- Schiphol - Weesp
Ee behoorlijk aantal trajecten.
kunnen ze niet beter een paar bruggetjes bouwen voor die overwegen?quote:
Den Haag - Gouda (en daarmee dus ook bijna Den Haag - Utrecht) wordt ook snel overwegvrij. Ze zijn daar nu druk bezig alles te ondertunnelen. Het enige probleem is het veenlandschap daar. Om een beetje comfortabel en veilig op hogere snelheid te reizen zijn daar nog wel wat aanpassingen nodig.
Tot aan "screenshots" dacht ik dat je het werkelijk over het noorden daar hadquote:
Ik ging voor het eerst mijn wisselstraat testen. Eén Engels wissel moet ik nog wat aanpassen, want ik heb een plan V op zijn kant gekregen...
Rotterdam - Utrecht is ook overwegvrij.quote:
[..]
Diverse overwegloze baanvakken. Volgens mij Amsterdam - Rotterdam over Schiphol en Leiden is overwegvrij .
Het is dik water, met de huidige baanconstructie kun je het vergeten.quote:
Den Haag - Gouda (en daarmee dus ook bijna Den Haag - Utrecht) wordt ook snel overwegvrij. Ze zijn daar nu druk bezig alles te ondertunnelen. Het enige probleem is het veenlandschap daar. Om een beetje comfortabel en veilig op hogere snelheid te reizen zijn daar nog wel wat aanpassingen nodig.
quote:
[..]
Tot aan "screenshots" dacht ik dat je het werkelijk over het noorden daar had
Als me dat in het echt zou overkomen, zou ik het niet zomaar hier melden.
Die telt niet, soort van.quote:
En die onbewaakte boeren overweg bij Gouda dan? ( tussen het spoor naar Rotterdam en Den Haag) of heb ik die verkeerd onthouden...
Herstel, die hoerige kutoverweg bij Moordrecht is de laatste, even vergeten. Maar die zou in 2015 weg moeten zijn.quote:
[..]
Rotterdam - Utrecht is ook overwegvrij.
Tsja, dat kan ook zonder overwegen. Zit er niet een inrichting in de buurt daar? Of zijn de mensen daar zo suïcidaalquote:
Tussen Breda en Tilburg liggen de nodige overwegen, het gaat helaas met enige regelmaat mis
En hoeveel overwegen hebben we het over? In Tilburg niks volgens mij, verder weet ik het niet precies maar in ieder geval bij Gilze-Rijen.
Dat daar niet dagelijks ongelukken gebeuren is ook een wonder. Die overweg en toeleidende wegen zijn altijd overvol. Dat ding hadden ze in de jaren '80 al moeten schrappen.quote:
[..]
Herstel, die hoerige kutoverweg bij Moordrecht is de laatste, even vergeten. Maar die zou in 2015 weg moeten zijn.
Geen idee.quote:
PRIO 1 SCHIPHOL SPOORTUNNEL #A0533# *S AANKOMSTPASSAGE 18 SCHIPHOL BRAND SPOORVERVOER [ 4270 1293 340 BRW1AFO 1530 ]
twitter:NOS twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:36:06Het treinverkeer bij Schiphol ligt naar verwachting tot 13.00 uur stil vanwege een brand in een trein: http://t.co/FpMtjBIFpc reageer retweet
[ Bericht 47% gewijzigd door Pino112 op 14-11-2013 11:40:40 ]
Daar zitten er volgens mij een stuk of negen in totaal, waarvan de Hulteneindestraat en de Broekdijk 'populair' zijn. Die liggen beide tussen Tilburg en Gilze Rijen.quote:
[..]
Tsja, dat kan ook zonder overwegen. Zit er niet een inrichting in de buurt daar? Of zijn de mensen daar zo suïcidaal
En hoeveel overwegen hebben we het over? In Tilburg niks volgens mij, verder weet ik het niet precies maar in ieder geval bij Gilze-Rijen.
Oei, treinbrand in een tunnel..quote:
[..]
Geen idee.
PRIO 1 SCHIPHOL SPOORTUNNEL #A0533# *S AANKOMSTPASSAGE 18 SCHIPHOL BRAND SPOORVERVOER [ 4270 1293 340 BRW1AFO 1530 ]twitter:NOS twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:36:06
Vanochtend is trouwens de IC naar Den Helder op Amsterdam Centraal ontruimd vanwege een verdacht pakketje aldus een collega. Reizigers werden verzocht over te stappen in een andere trein, waarna de betreffende trein is afgerangeerd. Ik zat zelf in een andere trein die Amsterdam gewoon in- en 10 minuten later weer uit mocht rijden. Het zal dus niet echt ernstig zijn geweest.twitter:NS_online twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:57:22Rond Schiphol geen treinen door een technische storing welke voor rook en warmte heeft gezorgd. Dit is verholpen, we gaan zsm weer rijden. reageer retweet
Gelukkig!quote:twitter:NS_online twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:57:22
. Hopen dat er morgen geen gezeik rond Schiphol is, moet om 18 uur in het vliegtuig naar Praag stappen 
Ook niet als de trein daarover met 140km/h (of harder als het ooit mag) knalt, als je dan links en rechts geen trein ziet en dan even moeite hebt met oversteken word je misschien wel geschept?quote:
Volgens mij dat het alarm daar al af als er iemand een scheet laatquote:
Duits systeem gebruiken, spoorweg dicht voor wegverkeer tenzij de treindiensleider gebeld is en er toestemming is gegeven.quote:
[..]
Ook niet als de trein daarover met 140km/h (of harder als het ooit mag) knalt, als je dan links en rechts geen trein ziet en dan even moeite hebt met oversteken word je misschien wel geschept?
ProRail heeft een stukje op de site over de halte Onze Lieve Vrouwe ter Nood gezet
Dat viel wel meequote:Tot voor kort maakte NS een aantal keer per jaar een extra stop voor bedevaartgangers bij de stationshalte Onze Lieve Vrouwe ter Nood. Maar omdat de halte al jaren niet meer werd onderhouden leverde dat onveilige situaties op.
Heel logisch als je er een hek neerpleurt, dat op slot doet en diegene met de sleutel toevallig een keer niet aanwezig isquote:Zo moesten bedevaartgangers deze zomer een stuk langs het spoor lopen
Daarvoor heb je papieren kaartjes en mobiele in- en uitcheckpalenquote:en konden zij bijvoorbeeld niet in- en uitchecken.
tsja ... Door het plaatsen van een hekje is een unieke halte de nek omgedraaid. Zo kom je wel van je stations en reizigers afquote:Qua veiligheid onacceptabel.
http://www.prorail.nl/nie(...)ieve-vrouwe-ter-nood
Denk dat de NS het ook niet zo erg vindt. Lijkt me qua dienstregeling onhandig om af en toe te moeten stoppen op zo'n halte.
waarschijnlijk wel, maar breng het dan op een andere manierquote:
De huidige oplossing is voor iedereen beter.
is wel eerlijk jaquote:
Door slecht onderhoud is niet eerlijk genoeg?
had meer een verhaaltje verwacht dat ze de reizigers zo beter konden bedienen.quote:En het perron was uit zichzelf al onveilig, met of zonder hek er omheen.
Het is gewoon angst voor onzekerheid en angst om aangesproken te worden op gevolgen van het in stand houden van onzekerheid. Het domme is alleen dat je daarmee de afhankelijkheid van zekerheden alleen maar vergroot en het bovendien naïef is omdat er voldoende situaties zijn die niet te vatten zijn in regels.quote:
Toch heerlijk, dat het leven volledig in regels wordt vastgelegd. En al het moois wat daar niet in past, dat pleuren we er lekker uit, heet vooruitgang..... de tyfus.
Gelukkig hoef ik er niet lang te blijven maar zit er hard over na te denken gewoon de auto te nemen,maar goed die is even in de reparatie.
Pure onwil dus. Zaadbedrijf.quote:Op donderdag 14 november 2013 12:25 schreef Peterselieman het volgende:
OMG
ProRail heeft een stukje op de site over de halte Onze Lieve Vrouwe ter Nood gezet
[..]
Dat viel wel mee
[..]
Heel logisch als je er een hek neerpleurt, dat op slot doet en diegene met de sleutel toevallig een keer niet aanwezig is
[..]
Daarvoor heb je papieren kaartjes en mobiele in- en uitcheckpalen
[..]
tsja ... Door het plaatsen van een hekje is een unieke halte de nek omgedraaid. Zo kom je wel van je stations en reizigers af
http://www.prorail.nl/nie(...)ieve-vrouwe-ter-nood
"welke"quote:
SJ volgt het voorbeeld van de NS en heeft het internet m.i.v. vandaag gratis gemaakt voor treinreizigers.
Inderdaad. Achterlijke welke-hype van de laatste jaren. Gebruik gewoon die.quote:
Op Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
quote:
Treintje nodig?
Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
Helaas, tien te weinig.quote:De supersnelle treinen, waar Bosnië 67,5 miljoen euro voor neertelde, hebben een maximumsnelheid van 240 kilometer per uur
Die gingen toch binnenkort verhuurd worden aan de Turkse spoorwegen?quote:
Treintje nodig?
Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
staat ook in het artikel jaquote:
[..]
Die gingen toch binnenkort verhuurd worden aan de Turkse spoorwegen?
http://www.treinreiziger.(...)gen_verlengen-145791
Ik zie het.quote:
[..]
staat ook in het artikel ja
Blijkbaar kan ik niet lezen.Waar hebben we 19 stellen voor nodig? Met 9 stuks kan je best een mooie uurdienst Amsterdam-Brussel rijden.quote:
Op En NS maar roepen dat ze nergens HST's konden huren.
10 km/h te weinigquote:
[..]
Waar hebben we 19 stellen voor nodig? Met 9 stuks kan je best een mooie uurdienst Amsterdam-Brussel rijden.
En NS maar roepen dat ze nergens HST's konden huren.
niet 10 stellen te weinig geen foto van gemaakt?quote:
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
quote:Treinstel 8664.
Twee bakken daarvan hebben aparte stickers om de zone waarin je zit te benadrukken.
Dit is de "kermiszone" (hierin mag je druk doen) en je hebt ook nog de "boszone", in normaal Nedrlands de stiltezone.
Enige tijd werd deze trein begeleid door medewerkers welke de reizigers vroegen of door deze stickers hun reiservaring veranderde........
Jawel, alleen is mijn telefoon niet helemaal goed meer. Als ik internet open loopt ie vast en sluit ie alles afquote:
dus krijg foto's met geen mogelijkheid meer op de PC.Oh, oke. Nou mijn reiservaring is er niet door veranderd in ieder gevalquote:
Volgens Flickr is het om de zone aan te geven:
[..]
Er is meer aan de hand met die dingen vermoedt ik. Nadat de HZ (Kroatische spoorwegen) flink moeilijk heeft liggen doen en _eindelijk_ vorig jaar overstag ging hadden die dingen hun toelating voor Bosnië, Kroatië én Servië. Het zijn gewoon Talgo-rijtuigen die je ook gewoon achter een locomotief kunt hangen en ze hadden -als ze echt hadden gewild- er zo de Sarajevo-Zagreb mee uit kunnen baten. ...Maar ze blijven feestelijk doorrijden met afgetrapte Bosnische en Kroatische rijtuigen.quote:
Treintje nodig?
Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
Het had zo mooi kunnen zijn, ZFBH wilde o.a. een nachttrein Sarajevo-Munchen inleggen en frequentere verbindingen met Belgrado en Zagreb.
Al reden die Talgo's maar met 60 per uur, het was hoe dan ook een verbetering geweest op de huidige situatie...
Was een proef, zaten destijds ook geurverstuivers in met kermis en 'bos' geur. Proef is ondertussen afgelopen.quote:
[..]
Oh, oke. Nou mijn reiservaring is er niet door veranderd in ieder geval
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickersquote:
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
Even helemaal tot rust komen daar
Kermisgeur?quote:
[..]
Was een proef, zaten destijds ook geurverstuivers in met kermis en 'bos' geur. Proef is ondertussen afgelopen.
What happened to "reizigers vervoeren"?
Moet je als beer verkleed in het bos zitten schijten?quote:
[..]
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickers
Even helemaal tot rust komen daar
.http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/quote:Op donderdag 14 november 2013 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kermisgeur?
What happened to "reizigers vervoeren"?
Toilet is jouw afdelingquote:
[..]
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickers
Even helemaal tot rust komen daar
Nedtrainer ja ?quote:
Op Daar een nieuwsbericht over schrijvenquote:
[..]
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/
quote:
quote:
[..]
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/
er zijn een aantal mensen bij OOG die wel wat op hebben met treinen. Zou je moeten prijzenquote:
[..]
Daar een nieuwsbericht over schrijven
Wat jij wilt. Halleluja!quote:
[..]
er zijn een aantal mensen bij OOG die wel wat op hebben met treinen. Zou je moeten prijzen
Er zit een boerenoverpad met een knipperlicht. Als je slecht ter been bent, heb je daar niets te zoeken.quote:
[..]
Ook niet als de trein daarover met 140km/h (of harder als het ooit mag) knalt, als je dan links en rechts geen trein ziet en dan even moeite hebt met oversteken word je misschien wel geschept?
Dat bepaal jij? Een oude boer die naar de andere helft van zijn land wil, kan best slecht ter been zijn hoorquote:
[..]
Er zit een boerenoverpad met een knipperlicht. Als je slecht ter been bent, heb je daar niets te zoeken.
Dat kost écht geld. En het is toch niet verplicht.quote:
[..]
Kermisgeur?
What happened to "reizigers vervoeren"?
Dan belt hij maar zo'n 65+ taxi. Risico op rollatorwielen tussen de spoorstaven is sowieso veel te groot.quote:
[..]
Dat bepaal jij? Een oude boer die naar de andere helft van zijn land wil, kan best slecht ter been zijn hoor
http://www.treinenweb.nl/news/3642quote:Mansveld: "NS moet zich binnen vijf jaar verbeteren"
Als de NS zijn prestaties op de HSL-lijn en het gewone spoor niet verbetert, dreigt de regering andere vervoerders toe te laten op delen van het Nederlandse spoor. Dat valt te lezen in een brief die staatssecretaris Wilma Mansveld de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Mansveld zond de Kamer gisteren de conclusies van een eerste onderzoek naar de wens van de Europese Commissie om het spoor verder te liberaliseren. Aan het slot van haar begeleidende brief laat de staatssecretaris doorschemeren dat de toekomst van het spoor na 2025 afhankelijk is van de manier hoe de NS de komende vijf jaar zal presteren.
Ook de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) gisteren een onderzoek gepubliceerd naar de marktwerving op de spoor. Nu zijn alleen kleinere trajecten in de noordelijke, oostelijke en zuidelijke provincies in handen van andere vervoersmaatschappijen dan de NS. Beide rapporten concluderen dat meer er door marktwerving meer concessies op het spoor mogelijk zijn, door het in drie tot vier gebieden op te knippen, wat voor de reiziger voor- én nadelig kan zijn.
Lekker lullen. Over 5 jaar zit Wilma er toch niet meer. Gaan we het weer helemaal anders doenquote:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
Meent ze geen zak van, ze zit over 5 jaar toch niet meer op die plek.quote:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
En al zit ze er wel, dan mag het over vijf jaar óók niet van Jeroen. Of Jeroen2. Of 3.quote:
[..]
Meent ze geen zak van, ze zit over 5 jaar toch niet meer op die plek.
Die brief is nog niet op rijksoverheid.nl te vinden, dus ik wacht af.quote:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
Mocht ze het menen, goede zaak. Wat je er als reiziger uiteindelijk van merkt? Meer speling om vertragingen te voorkomen.
Topdrukte
Precies. En aan het eind overheersen "door de vingers zien" en "genoegen nemen".quote:
'Als' en 'dreigt', niks aan het handje dus voor NS
En "coulant"quote:
[..]
Precies. En aan het eind overheersen "door de vingers zien" en "genoegen nemen".
.En "acceptabel".quote:
http://www.tvgids.nl/arti(...)and_vanuit_de_lucht/
Reizen
Met wildroosters en ecoducten probeert de mens de dieren in het wild zo veel mogelijk tegemoet te komen. Zelfs op het vliegveld staat een valkenier klaar om aanvaringen met vogels te voorkomen. Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om vervoer en logistiek. Er wordt hard gewerkt om het reizen voor mens en dier zo aangenaam mogelijk te maken. Maar wat gebeurt er als de aangelegde systemen haperen?
Wellicht dus ook over het spoor, maar dat weet ik niet
Wtfquote:
Resultaat van een middagje skinnen voor MSTS.
Maar de rijtuigen die 200 km/h kunnen gaan ook meerijden in de overige M6-stammen, en zijn het dus reserverijtuigen die je eerst uit een andere stam moet zien te krijgen.
Ik voorzie dus al dat er straks (reserve)rijtuigen tekort komen voor 200 km/h om een defect rijtuig te gaan vervangen.
Inmiddels doet die IC ook regelmatig op spoor 4 keren, want spoor 2 kon je niet met lange treinen staan. Toen zij ineens met maximaal VIRM6 / ICM7 kon rijden bleek dat er nog meer capaciteit tekort kwam.quote:
En we hebben er weer een excuusje bij: http://www.ad.nl/ad/nl/11(...)Utrecht-Leiden.dhtml
Nu wordt er met (voor zover ik weet) met VIRM8 / ICM8 gereden. Maar ineens een los viertje waar een VIRM8 hoort, dat komt nog wel eens voor ...
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.quote:
Niet dat dat zo'n probleem is met zulke debiel lange stops in Liège en Leuven om het dienstregeling technisch op te vangen als die dingen niet over de L2 gaan.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
Die lange stops zijn op de verkeerde plaatsen, 7 minuten in Luik en Leuven vanuit Eupen en daar stapt geen hond uit.quote:
[..]
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
In Brussel staan ze bij ieder station maar 1 minuut, terwijl daar 90% van de passagiers de trein in of uit moet 
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
Hehehequote:
Als ik een nedtrainer zou zijn, dan zou GlenSpey dat ook zijnquote:
(lees: nee dus, een machinist in opleiding). Overigens bij puur toeval achter die bosbestickering gekomen op het toilet. Heb een keertje meegelopen met de uitgebreide 48-uurs controle van NedTrain bij stom toevallig dit treinstel, dus toen viel dat even op
Station Eupen is vooral machtig lelijk en uitgestorven. Moest je van voetbal (of typisch Belgisch gepruts) houden, het stadion van AS Eupen ligt behoorlijk dichtbij het station, ook een toonbeeld van Belgische hotseknots pruts maar wat snel in elkaar architectuur.quote:Op donderdag 14 november 2013 20:08 schreef greavy het volgende:
Zondag ga ik even met een kennis naar Eupen. Die denkt dat een "machtig" stationnetje is
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2013 20:14:40 ]
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Het perron waar in december de stoptrein Eindhoven - Tilburg Universiteit gaat vertrekken is in Eindhoven al ver gevorderd.
Mooi werk.quote:
[ afbeelding ]
Resultaat van een middagje skinnen voor MSTS.
Het origineel is een Allegro, afgaande op de vorm van de kopbak?
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.quote:
Ben benieuwd.
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
Thanks! Nee het origineel is een ETR485 Frecciargento. ;-)quote:
[..]
Mooi werk.
Het origineel is een Allegro, afgaande op de vorm van de kopbak?
Die bouwput voor het station was mij al bekend. Maar het schijnt dat je vanaf het perron leuk kan fotograferen. Ben er één keer voor foto's geweest, en dat was met de afscheidsrit van de Klassieke Motorstellen.quote:
[..]
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
Gore pislucht zodra je boven het stationsgebouw uitstaptquote:
[..]
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
Ja, dat legt er nog gewoon. Vlak na een tunnel, de trein van Aachen Hbf naar Verviers Central stopt er niet.quote:Op donderdag 14 november 2013 21:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Bestaat Verviers-Palais nog? Vorige keer dat ik er langs kwam lag heel het perron vol met bouwmaterialen...
Foto's van het interieur van de SBB Starbuckswagon
Zit er ook Wi-Fi in?
Is een baard niet voldoende?quote:
twitter:Timbiels twitterde op donderdag 14-11-2013 om 21:56:05Arnhem: treinverkeer stilgelegd door zoektocht vuurwapengevaarlijke verdachte. #NS reageer retweet
Gaat de goede kant op
http://ovtijden.com/avtdag/DDR/
daar hadden veel mensen kunnen zittenquote:
[ afbeelding ]
Foto's van het interieur van de SBB Starbuckswagon
Ik zou erg blij worden als ik nu in de buurt van Arnhem in de trein zat.quote:twitter:Timbiels twitterde op donderdag 14-11-2013 om 21:56:05
Wat een schattig Trammetje
Heel opvallend hoe vertragingsgevoelig de IC Lelystad -> Vlissingen is als je op die serie klikt. Allememaggies.quote:
Ah, ik zie dat ze bij die ovtijden.com ook in de AVT het materieel hebben staan
Gaat de goede kant op
http://ovtijden.com/avtdag/DDR/
Ja, als het rangeerproces op Lelystad Opstel een bende is... En je dan vertraagt allemaal trechters inrijdt.... Trechters zijn niet erg zolang je maar op tijd rijdt.quote:
[..]
Heel opvallend hoe vertragingsgevoelig de IC Lelystad -> Vlissingen is als je op die serie klikt. Allememaggies.
Nu was het op NS.nl nog 2 weken, en in de app soms 2, 3 of 4 weken vooruitzicht. Dat wordt allemaal 4 weken.
Aldus een bron bij NSR.
Niet NS gestuurd hè..quote:
[..]
Ja, als het rangeerproces op Lelystad Opstel een bende is... En je dan vertraagt allemaal trechters inrijdt.... Trechters zijn niet erg zolang je maar op tijd rijdt.
Nog steeds te kort imo.quote:
Nog een pluspuntje: De reisplanner, NS Reisplanner Xtra en dergelijke krijgen binnenkort standaard 4 weken vooruitzicht van de werkzaamheden.
Nu was het op NS.nl nog 2 weken, en in de app soms 2, 3 of 4 weken vooruitzicht. Dat wordt allemaal 4 weken.
Aldus een bron bij NSR.
Bij DB weten ze begin van het jaar al op de website te melden waar in November gewerkt gaat worden
Viersporigheid op Rijswijk - Delft zal wel wat verlichting brengen, maar het zou nog beter zijn als ook Delft - Schiedam viersporig wordt. De Hoekse Lijn wordt ver-metro'd, de sporen die nu richting Hoek van Holland gaan zouden mooi doorgetrokken kunnen worden richting Delft.
re. Werkzaamheden: 4 weken is beter dan nu (10 dagen is te weinig
) maar het zou nog beter zijn als werkzaamheden zo vroeg mogelijk worden aangekondigd. Een grote spoorvernieuwing is al meer dan een jaar van tevoren bekend, dat mag dan best 6 maanden van tevoren worden aangekondigd. Om te voorkomen dat de hele kaart oranje kleurt zouden er dan wel een paar filters moeten worden toegevoegd, zoals een datum en een geografische regio.dat zien we met de IC Den Haag Centraal - Schiphol - Zwolle en verder welquote:
[..]
Ja, als het rangeerproces op Lelystad Opstel een bende is... En je dan vertraagt allemaal trechters inrijdt.... Trechters zijn niet erg zolang je maar op tijd rijdt.
Tussen Hoofddorp en Almere rij je in de trechter
SAALquote:
[..]
dat zien we met de IC Den Haag Centraal - Schiphol - Zwolle en verder wel
Tussen Hoofddorp en Almere rij je in de trechter
Bij NS weten ze nu ook al waar er gewerkt wordt volgend jaar november hoor..quote:
Ja, eigenlijk wel. Maar het is iig een vooruitgang.
Bij DB weten ze begin van het jaar al op de website te melden waar in November gewerkt gaat worden
Ze willen het alleen niet delen "omdat het nog kan veranderen"quote:
[..]
Bij NS weten ze nu ook al waar er gewerkt wordt volgend jaar november hoor..
ProRail.nl laat wel meer werkzaamheden zien, zo te zien voor de komende 4 weken: http://www.prorail.nl/reizigers/storingen
tussenbakken voor DDZ neem ik aan?quote:
Of herindienststelling DD-AR?quote:
[..]
tussenbakken voor DDZ neem ik aan?
lijkt me niet toch? Dat zou volgens mij pas volgend jaar april zijn beslag moeten gaan krijgen als ik Somda goed begrepen heb?quote:
DDZ om uitstromend ICRm (i.v.m. HSL) op te vangen, en DD-AR om gebrek aan sprinter-mat op te vangen?quote:
Wat je nu al weet kun je nu al online zetten, als het verandert (werkzaamheden geannuleerd?) kun je het weer weghalen. Bij reisadviezen staat nu het advies "Plan uw reis kort voor vertrek voor actuele info", zo'n tekst zou je ook op een lijst/kaart met werkzaamheden kunnen zetten.quote:
De inhoudelijke wijzigingen kunnen nog veranderen, wat er buiten dienst is normaal gesproken niet. Uitzonderlijke situaties uitgesloten.
Als ik nu een internationale reis plan voor over twee maanden wil ik wel weten of ik mijn trein dan kan halen.
Ohw, ik had ff hoop als winterreserve.quote:
[..]
lijkt me niet toch? Dat zou volgens mij pas volgend jaar april zijn beslag moeten gaan krijgen als ik Somda goed begrepen heb?
Ja, dat was ik ff vergeten.quote:
Er moeten nog ergens tussen de 20 en 40 bakken DD-AR gereviseerd worden voordat DDZ af, dat dit aanvoer is voor Haarlem zou dus heel goed mogelijk zijn.
Beetje jammer.
Oh, mogen alleen lekkere wijven en woeste piraten komen. Jammer.quote:
[ afbeelding ]
Foto's van het interieur van de SBB Starbuckswagon
He bah. Blij dat ik volgende week pas weer stage loop en niet deze weekquote:twitter:Timbiels twitterde op donderdag 14-11-2013 om 21:56:05
Dat er in Nederlandse treinen ook maar snel restauratiewagens terugkeren.quote:
[ afbeelding ]
Foto's van het interieur van de SBB Starbuckswagon
Ik dacht juist dat dit spoor gebruikt zal worden voor de Sprinter Eindhoven - Weert en dat de Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit gewoon vanaf het gebruikelijke spoor zal rijden?quote:
[ afbeelding ]
Het perron waar in december de stoptrein Eindhoven - Tilburg Universiteit gaat vertrekken is in Eindhoven al ver gevorderd.
Er staat een grote houten plaat voor de trap met "Hier moet je straks zijn voor de trein naar Tilburg Universiteit"quote:
[..]
Ik dacht juist dat dit spoor gebruikt zal worden voor de Sprinter Eindhoven - Weert en dat de Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit gewoon vanaf het gebruikelijke spoor zal rijden?
Je hebt helemaal gelijk. 't Is al laat hè...quote:
[..]
Er staat een grote houten plaat voor de trap met "Hier moet je straks zijn voor de trein naar Tilburg Universiteit"
winterreserve is er dit jaar nietquote:
[..]
Ohw, ik had ff hoop als winterreserve.
Ik heb net bijgelezen op Somda...quote:
[..]
winterreserve is er dit jaar niet
* Duvel gaat op zoek naar winterbanden.
Wat?quote:
[..]
winterreserve is er dit jaar niet
Stond al politie bij die hem aan het reanimeren waren, en van collega die achter mij zat met de trein hoorde ik dat er 3 ambulances bij waren.
Zag er niet echt smakelijk uit,
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2013 23:35:30 ]
quote:
Volgens mij vanmiddag iemand zien sterven op het perron van Martenshoek.
Dat is niet echt tof, krijgen jullie trouwens een EHBO-cursus of BHV-training tijdens de opleiding?quote:
Volgens mij vanmiddag iemand zien sterven op het perron van Martenshoek.
Stond al politie bij die hem aan het reanimeren waren, en van collega die achter mij zat met de trein hoorde ik dat er 3 ambulances bij waren.
Zag er niet echt smakelijk uit,
Ik heb zoiets onlangs nog mee mogen maken op de stoep van mijn werk, onze bhv heeft de beste man met de AED van het bedrijf kunnen redden, maar het was geen fijn gezicht inderdaadquote:
Volgens mij vanmiddag iemand zien sterven op het perron van Martenshoek.
Stond al politie bij die hem aan het reanimeren waren, en van collega die achter mij zat met de trein hoorde ik dat er 3 ambulances bij waren.
Zag er niet echt smakelijk uit,
Van alle internationale treinen is al bekend dat deze op 26 april niet eindigen op Amsterdam Centraal maar op eerdere stations, dat staat in alle folders die worden verspreid en uitingen van de internationale partners en heeft te maken met de Koningsdagdienstregelingquote:
DB weet ook al nu te vermelden dat in april 2014 de IC-Berlijn niet van- en naar Amsterdam rijdt, maar van- en naar Amersfoort ivm werkzaamheden tussen Amsterdam en Amersfoort. Het kán dus wel.
Ik heb het via het STC niet gehad.quote:
[..]
Dat is niet echt tof, krijgen jullie trouwens een EHBO-cursus of BHV-training tijdens de opleiding?
Intern bij mijn werkgever ga ik het binnenkort wel krijgen.
Toch de moeite waard om iedereen BHV'er te maken imhoquote:
[..]
Ik heb zoiets onlangs nog mee mogen maken op de stoep van mijn werk, onze bhv heeft de beste man met de AED van het bedrijf kunnen redden, maar het was geen fijn gezicht inderdaad
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.quote:
VIRM heeft inderdaad veel last van gladde sporen. Het is een zware trein die het met relatief weinig aangedreven draaistellen moet doen, wat de kans op slippen verhoogt.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
En dan heeft elke stam er nog 1 bak extra bij gekregen toch?quote:
[..]
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
Maar je bent wel BHV'er toch? Anders werk je op een werkplek zonder BHV'erquote:
[..]
Ik heb het via het STC niet gehad.
Intern bij mijn werkgever ga ik het binnenkort wel krijgen.
[..]
Toch de moeite waard om iedereen BHV'er te maken imho
Ben het niet. Als ik een steward aan boord heb, dan is er een BHV'er aanwezig. Wij meesters krijgen alleen EHBO meen ik. Wij kunnen zelf 112 bellen bij calamiteiten of via de treindienstleider om de hulpdiensten vragen.quote:
[..]
Maar je bent wel BHV'er toch? Anders werk je op een werkplek zonder BHV'er
Dat laatste klinkt stom (tussenpersoon), maar is verdomd handig als je bij een overweg staat bijvoorbeeld. Zelf heb je geen idee hoe die straat heet, en als je het overwegnummer geeft, dan weet de Trdl precies hoe de straat heet, om de hulpdiensten zo snel mogelijk die kant op te sturen.
Gewoon als een lompe boer tractie geven, heeft vanzelf wel grip
Wel eens een 1700 vol uit gedraaid?quote:
[..]
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
http://www.spoorpro.nl/sp(...)vv-zonder-monitoring
Owja, helemaal vergeten. Maar waarom weet ns.nl dit nog niet?quote:
[..]
Van alle internationale treinen is al bekend dat deze op 26 april niet eindigen op Amsterdam Centraal maar op eerdere stations, dat staat in alle folders die worden verspreid en uitingen van de internationale partners en heeft te maken met de Koningsdagdienstregeling
Draaiboek nog niet af en dus de wijzigingen ook niet.quote:
[..]
Owja, helemaal vergeten. Maar waarom weet ns.nl dit nog niet?
Een VIRM heeft niet zoveel vermogen. Veel vermogen zou je bij hoge snelheden alsnog kwijt kunnen met weinig assen. VIRM heeft alleen een vrij dramatische verhouding tussen vermogen en gewicht. Een VIRM-VI heeft minder vermogen dan het motorrijtuig van de oudere dubbeldekkers, de mDDM.quote:
[..]
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
Inspectie aan voertuig die dan wel af is.quote:
De uitholling op de Grensland gaat vrolijk door. Vandaag verbust wegens zogenaamd defect materieel. Prognose 13:00. (Maar waarom zou hij dan wel rijden?)
Ze moeten even tanken?quote:
De uitholling op de Grensland gaat vrolijk door. Vandaag verbust wegens zogenaamd defect materieel. Prognose 13:00. (Maar waarom zou hij dan wel rijden?)
oh dat zou nog kunnen jaquote:
[..]
Inspectie aan voertuig die dan wel af is.
starbucksprijzen plus de gewoonlijke op-stations-en-in-treinen-is-alles-2x-zo-duur die we in NL kennen, dat wordt dan 9 euro voor een bakkie pleur?quote:
[..]
Dat er in Nederlandse treinen ook maar snel restauratiewagens terugkeren.
DD-AR is er al helemaal uit maar komt waarschijnlijk weer terug. Om (tijdelijk) tekort aan Sprinters op te vangen.quote:
Die DD-AR gaat er toch helemaal uit?
Dat doet ie elke avond: de laatste rit komt aan op 3b, en vanaf daar wordt direct naar de tankplaat gereden. Om weer op 11 te komen is het wel een geschuif: eerst moet er naar het station gereden worden, daar kopmaken, vervolgens het spoor richting Oldenzaal op en daar weer kopmaken achter de inrijder.quote:
Ah, dat wist ik nietquote:
[..]
Een VIRM heeft niet zoveel vermogen. Veel vermogen zou je bij hoge snelheden alsnog kwijt kunnen met weinig assen. VIRM heeft alleen een vrij dramatische verhouding tussen vermogen en gewicht. Een VIRM-VI heeft minder vermogen dan het motorrijtuig van de oudere dubbeldekkers, de mDDM.
Dacht dat de VIRM juist enorm veel had Thanks
Nope, helaas nog nooit 1700 gereden.quote:
[..]
Wel eens een 1700 vol uit gedraaid?
Ga wel een keertje met je mee als je meester bent
Wel 189 losse loc expres (in overleg met trdl) 's nachts een noodstop gegeven.
Mentor vond het belangrijk om te weten hoe dat voelt, wat je kan verwachten etc.
Na dat we op de vrije baan op topsnelheid tot stilstand waren gekomen (geen overwegen voor ons, niemand achter ons) hebben we hem weer opgebouwd. Rijden op zicht tot het eerste hoofdsein.
Net na het sein weer stilstaan en toen..... Vol tractie. Je wordt in je stoel gedrukt, niet normaal
Was echt leerzaam en kicken Je bedoelt Arco?quote:
Wie is die gast eigenlijk? Kan me in de keuze van ProRail namelijk best vinden. Eerst zorgen voor een grote uitrol voordat je een probleem gaat tackelen die er niet is. Monitoring kan op kleine schaal ook prima met de hand.
Goeie gozer. Heeft door het hanteren van de botte bijl (vergeleken met hem ben ik een uiterst genuanceerd watje) helaas binnen de sector wat vijanden gemaakt. Maar achter de schermen speelt hij een niet te onderschatten rol. Weet waar 'ie het over heeft en steekt zijn mening niet onder stoelen of banken (daar kun je het wel of niet mee eens zijn), maar onderbouwt dat wel met kennis en een bepaalde filosofie.
Iedere vrijdag leegmat rit van Brussel-Zuid naar de Meer.quote:
2 Thalyssen gekoppeld zojuist door Brussel-Noord, is dat gebruikelijk? Het was de eerste keer dat ik het zag.
Wel met hesje voor de ruit neem ik aan?quote:
[..]
Nope, helaas nog nooit 1700 gereden.
Ga wel een keertje met je mee als je meester bent
Wel 189 losse loc expres (in overleg met trdl) 's nachts een noodstop gegeven.
Mentor vond het belangrijk om te weten hoe dat voelt, wat je kan verwachten etc.
Na dat we op de vrije baan op topsnelheid tot stilstand waren gekomen (geen overwegen voor ons, niemand achter ons) hebben we hem weer opgebouwd. Rijden op zicht tot het eerste hoofdsein.
Net na het sein weer stilstaan en toen..... Vol tractie. Je wordt in je stoel gedrukt, niet normaal
Dublin Conolly
Glasgow Central
Leeds
Liverpool Lime Station
London Paddington
Euston Station
King's Cross
Victoria Station
London Fenchurch Station
London Bridge
Charing Cross
London Cannon Street
[ Bericht 14% gewijzigd door bork op 15-11-2013 13:19:10 ]
Neuh toen niet. Was op ATB spoor en niet op ETCS level 2quote:
[..]
Wel met hesje voor de ruit neem ik aan?
De elektrificatie van de spoorlijn tussen Heerlen en Aken gaat definitief door.
Rijk en provincie betalen ieder 7,5 miljoen euro. Door de elektrificatie kan er waarschijnlijk over twee jaar een trein gaan rijden tussen Maastricht en Aken.
Geen intercity
Dat wordt mogelijk geen Intercity. Daarvoor moet namelijk het spoor tussen Heerlen en Aken worden verdubbeld en daar is nog geen akkoord over bereikt. De verdubbeling kost 50 miljoen euro.
Twijfels
Staatssecretaris Wilma Mansveld betwijfelt of er genoeg reizigers van de intercity gebruik maken. De provincie en de Duitse vervoersautoriteit zeggen dat dat al lang is aangetoond.
Motie
Gedeputeerde Patrick van der Broeck gaat de Tweede Kamer bewerken om de staatssecretaris via een motie te dwingen nu al geld uit te trekken voor de verdubbeling. Binnenkort vergadert een kamercommissie over de infrastructuur.
Bron: http://www.l1.nl/nieuws/2(...)t-en-aken-dichterbij
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2013 14:36:08 ]