PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zie het.quote:Op donderdag 14 november 2013 15:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
staat ook in het artikel ja
Blijkbaar kan ik niet lezen.
Waar hebben we 19 stellen voor nodig? Met 9 stuks kan je best een mooie uurdienst Amsterdam-Brussel rijden.quote:
Op En NS maar roepen dat ze nergens HST's konden huren.
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
10 km/h te weinigquote:Op donderdag 14 november 2013 15:58 schreef ReisT het volgende:
[..]
Waar hebben we 19 stellen voor nodig? Met 9 stuks kan je best een mooie uurdienst Amsterdam-Brussel rijden.
En NS maar roepen dat ze nergens HST's konden huren.
niet 10 stellen te weinig 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
geen foto van gemaakt?quote:
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
Volgens Flickr is het om de zone aan te geven:
quote:Treinstel 8664.
Twee bakken daarvan hebben aparte stickers om de zone waarin je zit te benadrukken.
Dit is de "kermiszone" (hierin mag je druk doen) en je hebt ook nog de "boszone", in normaal Nedrlands de stiltezone.
Enige tijd werd deze trein begeleid door medewerkers welke de reizigers vroegen of door deze stickers hun reiservaring veranderde........
Jawel, alleen is mijn telefoon niet helemaal goed meer. Als ik internet open loopt ie vast en sluit ie alles afquote:
dus krijg foto's met geen mogelijkheid meer op de PC.
Oh, oke. Nou mijn reiservaring is er niet door veranderd in ieder gevalquote:
Volgens Flickr is het om de zone aan te geven:
[..]
Er is meer aan de hand met die dingen vermoedt ik. Nadat de HZ (Kroatische spoorwegen) flink moeilijk heeft liggen doen en _eindelijk_ vorig jaar overstag ging hadden die dingen hun toelating voor Bosnië, Kroatië én Servië. Het zijn gewoon Talgo-rijtuigen die je ook gewoon achter een locomotief kunt hangen en ze hadden -als ze echt hadden gewild- er zo de Sarajevo-Zagreb mee uit kunnen baten. ...Maar ze blijven feestelijk doorrijden met afgetrapte Bosnische en Kroatische rijtuigen.quote:
Treintje nodig?
Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
Het had zo mooi kunnen zijn, ZFBH wilde o.a. een nachttrein Sarajevo-Munchen inleggen en frequentere verbindingen met Belgrado en Zagreb.
Al reden die Talgo's maar met 60 per uur, het was hoe dan ook een verbetering geweest op de huidige situatie...
Was een proef, zaten destijds ook geurverstuivers in met kermis en 'bos' geur. Proef is ondertussen afgelopen.quote:
[..]
Oh, oke. Nou mijn reiservaring is er niet door veranderd in ieder geval
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickersquote:
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
Even helemaal tot rust komen daar
Kermisgeur?quote:Op donderdag 14 november 2013 16:48 schreef AIex het volgende:
[..]
Was een proef, zaten destijds ook geurverstuivers in met kermis en 'bos' geur. Proef is ondertussen afgelopen.
What happened to "reizigers vervoeren"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet je als beer verkleed in het bos zitten schijten?quote:
[..]
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickers
Even helemaal tot rust komen daar
.
dag
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/quote:Op donderdag 14 november 2013 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kermisgeur?
What happened to "reizigers vervoeren"?
Toilet is jouw afdelingquote:
[..]
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickers
Even helemaal tot rust komen daar
Op
Daar een nieuwsbericht over schrijvenquote:
[..]
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/
Altijd onderweg naar het avontuur
er zijn een aantal mensen bij OOG die wel wat op hebben met treinen. Zou je moeten prijzenquote:Op donderdag 14 november 2013 17:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar een nieuwsbericht over schrijven
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat jij wilt. Halleluja!quote:
[..]
er zijn een aantal mensen bij OOG die wel wat op hebben met treinen. Zou je moeten prijzen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zit een boerenoverpad met een knipperlicht. Als je slecht ter been bent, heb je daar niets te zoeken.quote:
[..]
Ook niet als de trein daarover met 140km/h (of harder als het ooit mag) knalt, als je dan links en rechts geen trein ziet en dan even moeite hebt met oversteken word je misschien wel geschept?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat bepaal jij? Een oude boer die naar de andere helft van zijn land wil, kan best slecht ter been zijn hoorquote:Op donderdag 14 november 2013 18:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er zit een boerenoverpad met een knipperlicht. Als je slecht ter been bent, heb je daar niets te zoeken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kost écht geld. En het is toch niet verplicht.quote:
[..]
Kermisgeur?
What happened to "reizigers vervoeren"?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dan belt hij maar zo'n 65+ taxi. Risico op rollatorwielen tussen de spoorstaven is sowieso veel te groot.quote:Op donderdag 14 november 2013 18:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat bepaal jij? Een oude boer die naar de andere helft van zijn land wil, kan best slecht ter been zijn hoor
zou Wilma het echt menen?
http://www.treinenweb.nl/news/3642quote:Mansveld: "NS moet zich binnen vijf jaar verbeteren"
Als de NS zijn prestaties op de HSL-lijn en het gewone spoor niet verbetert, dreigt de regering andere vervoerders toe te laten op delen van het Nederlandse spoor. Dat valt te lezen in een brief die staatssecretaris Wilma Mansveld de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Mansveld zond de Kamer gisteren de conclusies van een eerste onderzoek naar de wens van de Europese Commissie om het spoor verder te liberaliseren. Aan het slot van haar begeleidende brief laat de staatssecretaris doorschemeren dat de toekomst van het spoor na 2025 afhankelijk is van de manier hoe de NS de komende vijf jaar zal presteren.
Ook de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) gisteren een onderzoek gepubliceerd naar de marktwerving op de spoor. Nu zijn alleen kleinere trajecten in de noordelijke, oostelijke en zuidelijke provincies in handen van andere vervoersmaatschappijen dan de NS. Beide rapporten concluderen dat meer er door marktwerving meer concessies op het spoor mogelijk zijn, door het in drie tot vier gebieden op te knippen, wat voor de reiziger voor- én nadelig kan zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekker lullen. Over 5 jaar zit Wilma er toch niet meer. Gaan we het weer helemaal anders doenquote:Op donderdag 14 november 2013 18:53 schreef Peterselieman het volgende:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS denkt "binnen vijf jaar is Wilma allang weer verdwenen, na ons de zondvloed".
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Meent ze geen zak van, ze zit over 5 jaar toch niet meer op die plek.quote:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
En al zit ze er wel, dan mag het over vijf jaar óók niet van Jeroen. Of Jeroen2. Of 3.quote:
[..]
Meent ze geen zak van, ze zit over 5 jaar toch niet meer op die plek.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Die brief is nog niet op rijksoverheid.nl te vinden, dus ik wacht af.quote:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
Mocht ze het menen, goede zaak. Wat je er als reiziger uiteindelijk van merkt? Meer speling om vertragingen te voorkomen.
'Als' en 'dreigt', niks aan het handje dus voor NS, het kan toch alleen maar beter worden qua prestaties.
Precies. En aan het eind overheersen "door de vingers zien" en "genoegen nemen".quote:
'Als' en 'dreigt', niks aan het handje dus voor NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En "coulant"quote:
[..]
Precies. En aan het eind overheersen "door de vingers zien" en "genoegen nemen".
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Of het staat er gewoon niet, het gaat in de brief namelijk over een review van de gevolgen van de decentralisatie die gepland staat voor 2019. Zie http://www.rijksoverheid.(...)-eu-spoorpakket.html
Vanavond, Nederland van Boven.
http://www.tvgids.nl/arti(...)and_vanuit_de_lucht/
Reizen
Met wildroosters en ecoducten probeert de mens de dieren in het wild zo veel mogelijk tegemoet te komen. Zelfs op het vliegveld staat een valkenier klaar om aanvaringen met vogels te voorkomen. Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om vervoer en logistiek. Er wordt hard gewerkt om het reizen voor mens en dier zo aangenaam mogelijk te maken. Maar wat gebeurt er als de aangelegde systemen haperen?
Wellicht dus ook over het spoor, maar dat weet ik niet
http://www.tvgids.nl/arti(...)and_vanuit_de_lucht/
Reizen
Met wildroosters en ecoducten probeert de mens de dieren in het wild zo veel mogelijk tegemoet te komen. Zelfs op het vliegveld staat een valkenier klaar om aanvaringen met vogels te voorkomen. Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om vervoer en logistiek. Er wordt hard gewerkt om het reizen voor mens en dier zo aangenaam mogelijk te maken. Maar wat gebeurt er als de aangelegde systemen haperen?
Wellicht dus ook over het spoor, maar dat weet ik niet
En we hebben er weer een excuusje bij: http://www.ad.nl/ad/nl/11(...)Utrecht-Leiden.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Over de proef in België om met speciaal aangepaste M6-rammen 200 km/h te gaan rijden in de IC Eupen - Oostende in de spits. NMBS wilde met vaste stammen van 10 rijtuigen gaan werken, maar inmiddels is dat plan alweer aangepast. Nu komen er diverse reserve-rijtuigen, en als er één rijtuig onderhoud nodig heeft, kan die ingewisseld worden.
Maar de rijtuigen die 200 km/h kunnen gaan ook meerijden in de overige M6-stammen, en zijn het dus reserverijtuigen die je eerst uit een andere stam moet zien te krijgen.
Ik voorzie dus al dat er straks (reserve)rijtuigen tekort komen voor 200 km/h om een defect rijtuig te gaan vervangen.
Maar de rijtuigen die 200 km/h kunnen gaan ook meerijden in de overige M6-stammen, en zijn het dus reserverijtuigen die je eerst uit een andere stam moet zien te krijgen.
Ik voorzie dus al dat er straks (reserve)rijtuigen tekort komen voor 200 km/h om een defect rijtuig te gaan vervangen.
Niet dat dat zo'n probleem is met zulke debiel lange stops in Liège en Leuven om het dienstregeling technisch op te vangen als die dingen niet over de L2 gaan.
Inmiddels doet die IC ook regelmatig op spoor 4 keren, want spoor 2 kon je niet met lange treinen staan. Toen zij ineens met maximaal VIRM6 / ICM7 kon rijden bleek dat er nog meer capaciteit tekort kwam.quote:Op donderdag 14 november 2013 19:54 schreef Peterselieman het volgende:
En we hebben er weer een excuusje bij: http://www.ad.nl/ad/nl/11(...)Utrecht-Leiden.dhtml
Nu wordt er met (voor zover ik weet) met VIRM8 / ICM8 gereden. Maar ineens een los viertje waar een VIRM8 hoort, dat komt nog wel eens voor ...
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.quote:
Niet dat dat zo'n probleem is met zulke debiel lange stops in Liège en Leuven om het dienstregeling technisch op te vangen als die dingen niet over de L2 gaan.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
Die lange stops zijn op de verkeerde plaatsen, 7 minuten in Luik en Leuven vanuit Eupen en daar stapt geen hond uit.quote:
[..]
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
In Brussel staan ze bij ieder station maar 1 minuut, terwijl daar 90% van de passagiers de trein in of uit moet 
Zondag ga ik even met een kennis naar Eupen. Die denkt dat een "machtig" stationnetje is
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
Hehehequote:
Als ik een nedtrainer zou zijn, dan zou GlenSpey dat ook zijnquote:
(lees: nee dus, een machinist in opleiding). Overigens bij puur toeval achter die bosbestickering gekomen op het toilet. Heb een keertje meegelopen met de uitgebreide 48-uurs controle van NedTrain bij stom toevallig dit treinstel, dus toen viel dat even op
Station Eupen is vooral machtig lelijk en uitgestorven. Moest je van voetbal (of typisch Belgisch gepruts) houden, het stadion van AS Eupen ligt behoorlijk dichtbij het station, ook een toonbeeld van Belgische hotseknots pruts maar wat snel in elkaar architectuur.quote:Op donderdag 14 november 2013 20:08 schreef greavy het volgende:
Zondag ga ik even met een kennis naar Eupen. Die denkt dat een "machtig" stationnetje is
Hoewel, ik ben er zelf ook nog nooit geweest.
En NEE, we gaan NIET via Maastricht
En als ik wel via Mestreech zou gaan, dan zou ik ook via Roermond-Venlo gaan, maar geen zin in
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2013 20:14:40 ]
Ben benieuwd.
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Het perron waar in december de stoptrein Eindhoven - Tilburg Universiteit gaat vertrekken is in Eindhoven al ver gevorderd.
Mooi werk.quote:
[ afbeelding ]
Resultaat van een middagje skinnen voor MSTS.
Het origineel is een Allegro, afgaande op de vorm van de kopbak?
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.quote:
Ben benieuwd.
Na Eupen gaan we naar Pepinster, Spa-Geronstere en Franchimont. Mogelijk ook Verviers Central.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
K vind het jammer dat er nog weinig zichtbaars gebeurt in Arnhem. Het lekt als het regent en dat beton ziet eruit alsof ik rechtstreeks de sovjet unie in kom lopen.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Thanks! Nee het origineel is een ETR485 Frecciargento. ;-)quote:
[..]
Mooi werk.
Het origineel is een Allegro, afgaande op de vorm van de kopbak?
Die bouwput voor het station was mij al bekend. Maar het schijnt dat je vanaf het perron leuk kan fotograferen. Ben er één keer voor foto's geweest, en dat was met de afscheidsrit van de Klassieke Motorstellen.quote:
[..]
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
Gore pislucht zodra je boven het stationsgebouw uitstaptquote:
[..]
Sla Verviers Central maar over. Ik ben daar vandaag geweest. Chagrijnige mensen/ personeel en een grote bouwput voor de ingang.
Ik verwachtte/ hoopte ook op een mooi statig station met een goede sfeer, maar helaas...
Bestaat Verviers-Palais nog? Vorige keer dat ik er langs kwam lag heel het perron vol met bouwmaterialen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat legt er nog gewoon. Vlak na een tunnel, de trein van Aachen Hbf naar Verviers Central stopt er niet.quote:Op donderdag 14 november 2013 21:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Bestaat Verviers-Palais nog? Vorige keer dat ik er langs kwam lag heel het perron vol met bouwmaterialen...
twitter:Timbiels twitterde op donderdag 14-11-2013 om 21:56:05 Arnhem: treinverkeer stilgelegd door zoektocht vuurwapengevaarlijke verdachte. #NS reageer retweet
Arnhem: treinverkeer stilgelegd door zoektocht vuurwapengevaarlijke verdachte.
Ah, ik zie dat ze bij die ovtijden.com ook in de AVT het materieel hebben staan 
Gaat de goede kant op
http://ovtijden.com/avtdag/DDR/
Gaat de goede kant op
http://ovtijden.com/avtdag/DDR/
daar hadden veel mensen kunnen zittenquote:
[ afbeelding ]
Foto's van het interieur van de SBB Starbuckswagon
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zou erg blij worden als ik nu in de buurt van Arnhem in de trein zat.quote:twitter:Timbiels twitterde op donderdag 14-11-2013 om 21:56:05 Arnhem: treinverkeer stilgelegd door zoektocht vuurwapengevaarlijke verdachte. #NS reageer retweet
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Heel opvallend hoe vertragingsgevoelig de IC Lelystad -> Vlissingen is als je op die serie klikt. Allememaggies.quote:
Ah, ik zie dat ze bij die ovtijden.com ook in de AVT het materieel hebben staan
Gaat de goede kant op
http://ovtijden.com/avtdag/DDR/
Ja, als het rangeerproces op Lelystad Opstel een bende is... En je dan vertraagt allemaal trechters inrijdt.... Trechters zijn niet erg zolang je maar op tijd rijdt.quote:
[..]
Heel opvallend hoe vertragingsgevoelig de IC Lelystad -> Vlissingen is als je op die serie klikt. Allememaggies.
Nog een pluspuntje: De reisplanner, NS Reisplanner Xtra en dergelijke krijgen binnenkort standaard 4 weken vooruitzicht van de werkzaamheden.
Nu was het op NS.nl nog 2 weken, en in de app soms 2, 3 of 4 weken vooruitzicht. Dat wordt allemaal 4 weken.
Aldus een bron bij NSR.
Nu was het op NS.nl nog 2 weken, en in de app soms 2, 3 of 4 weken vooruitzicht. Dat wordt allemaal 4 weken.
Aldus een bron bij NSR.
Niet NS gestuurd hè..quote:
[..]
Ja, als het rangeerproces op Lelystad Opstel een bende is... En je dan vertraagt allemaal trechters inrijdt.... Trechters zijn niet erg zolang je maar op tijd rijdt.
Nog steeds te kort imo.quote:
Nog een pluspuntje: De reisplanner, NS Reisplanner Xtra en dergelijke krijgen binnenkort standaard 4 weken vooruitzicht van de werkzaamheden.
Nu was het op NS.nl nog 2 weken, en in de app soms 2, 3 of 4 weken vooruitzicht. Dat wordt allemaal 4 weken.
Aldus een bron bij NSR.
Ja, eigenlijk wel. Maar het is iig een vooruitgang.
Bij DB weten ze begin van het jaar al op de website te melden waar in November gewerkt gaat worden
Bij DB weten ze begin van het jaar al op de website te melden waar in November gewerkt gaat worden
Rijswijk - Schiedam is een verschrikkelijke flessenhals. Er gaan daar per uur flink wat treinen (4 sprinters, 6 intercities en een internationale trein) over een korte afstand waardoor één vertraagde trein meteen een andere trein vertraagt.
Viersporigheid op Rijswijk - Delft zal wel wat verlichting brengen, maar het zou nog beter zijn als ook Delft - Schiedam viersporig wordt. De Hoekse Lijn wordt ver-metro'd, de sporen die nu richting Hoek van Holland gaan zouden mooi doorgetrokken kunnen worden richting Delft.
re. Werkzaamheden: 4 weken is beter dan nu (10 dagen is te weinig) maar het zou nog beter zijn als werkzaamheden zo vroeg mogelijk worden aangekondigd. Een grote spoorvernieuwing is al meer dan een jaar van tevoren bekend, dat mag dan best 6 maanden van tevoren worden aangekondigd. Om te voorkomen dat de hele kaart oranje kleurt zouden er dan wel een paar filters moeten worden toegevoegd, zoals een datum en een geografische regio.
Viersporigheid op Rijswijk - Delft zal wel wat verlichting brengen, maar het zou nog beter zijn als ook Delft - Schiedam viersporig wordt. De Hoekse Lijn wordt ver-metro'd, de sporen die nu richting Hoek van Holland gaan zouden mooi doorgetrokken kunnen worden richting Delft.
re. Werkzaamheden: 4 weken is beter dan nu (10 dagen is te weinig
) maar het zou nog beter zijn als werkzaamheden zo vroeg mogelijk worden aangekondigd. Een grote spoorvernieuwing is al meer dan een jaar van tevoren bekend, dat mag dan best 6 maanden van tevoren worden aangekondigd. Om te voorkomen dat de hele kaart oranje kleurt zouden er dan wel een paar filters moeten worden toegevoegd, zoals een datum en een geografische regio.
dat zien we met de IC Den Haag Centraal - Schiphol - Zwolle en verder welquote:
[..]
Ja, als het rangeerproces op Lelystad Opstel een bende is... En je dan vertraagt allemaal trechters inrijdt.... Trechters zijn niet erg zolang je maar op tijd rijdt.
Tussen Hoofddorp en Almere rij je in de trechter
Altijd onderweg naar het avontuur
SAALquote:
[..]
dat zien we met de IC Den Haag Centraal - Schiphol - Zwolle en verder wel
Tussen Hoofddorp en Almere rij je in de trechter
Bij NS weten ze nu ook al waar er gewerkt wordt volgend jaar november hoor..quote:
Ja, eigenlijk wel. Maar het is iig een vooruitgang.
Bij DB weten ze begin van het jaar al op de website te melden waar in November gewerkt gaat worden
Ze willen het alleen niet delen "omdat het nog kan veranderen"quote:
[..]
Bij NS weten ze nu ook al waar er gewerkt wordt volgend jaar november hoor..
ProRail.nl laat wel meer werkzaamheden zien, zo te zien voor de komende 4 weken: http://www.prorail.nl/reizigers/storingen
De inhoudelijke wijzigingen kunnen nog veranderen, wat er buiten dienst is normaal gesproken niet. Uitzonderlijke situaties uitgesloten.
Of herindienststelling DD-AR?quote:
[..]
tussenbakken voor DDZ neem ik aan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
lijkt me niet toch? Dat zou volgens mij pas volgend jaar april zijn beslag moeten gaan krijgen als ik Somda goed begrepen heb?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Er moeten nog ergens tussen de 20 en 40 bakken DD-AR gereviseerd worden voordat DDZ af, dat dit aanvoer is voor Haarlem zou dus heel goed mogelijk zijn.
DDZ om uitstromend ICRm (i.v.m. HSL) op te vangen, en DD-AR om gebrek aan sprinter-mat op te vangen?quote:
Wat je nu al weet kun je nu al online zetten, als het verandert (werkzaamheden geannuleerd?) kun je het weer weghalen. Bij reisadviezen staat nu het advies "Plan uw reis kort voor vertrek voor actuele info", zo'n tekst zou je ook op een lijst/kaart met werkzaamheden kunnen zetten.quote:
De inhoudelijke wijzigingen kunnen nog veranderen, wat er buiten dienst is normaal gesproken niet. Uitzonderlijke situaties uitgesloten.
Als ik nu een internationale reis plan voor over twee maanden wil ik wel weten of ik mijn trein dan kan halen.
NS is formeel verantwoordelijk voor de reisinformatie, ik vind dat werkzaamheden daar ook bij horen. Ik kijk toch eerst op (m.)ns.nl wanneer ik een reis ga plannen (binnen Nederland) of bahn.de (internationaal), ik verwacht daar dan zo veel mogelijk (actuele) informatie te krijgen.
Ohw, ik had ff hoop als winterreserve.quote:
[..]
lijkt me niet toch? Dat zou volgens mij pas volgend jaar april zijn beslag moeten gaan krijgen als ik Somda goed begrepen heb?
Ja, dat was ik ff vergeten.quote:
Er moeten nog ergens tussen de 20 en 40 bakken DD-AR gereviseerd worden voordat DDZ af, dat dit aanvoer is voor Haarlem zou dus heel goed mogelijk zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ben benieuwd naar het gezamenlijke foldertje van RWS en PR over de werkzaamheden. Net zoals ze dit jaar hebben gedaan.
DB weet ook al nu te vermelden dat in april 2014 de IC-Berlijn niet van- en naar Amsterdam rijdt, maar van- en naar Amersfoort ivm werkzaamheden tussen Amsterdam en Amersfoort. Het kán dus wel.
Het grappige is dat het kan gebeuren dat je, wanneer je een reis plant (bijvoorbeeld: Breda - Amsterdam op 7 december), een waarschuwing krijgt voor werkzaamheden. Klik je door, dan krijg je details over die specifieke werkzaamheden te zien. Klik je op "Toon alle werkzaamheden" dan krijg je een lijst t/m 24-11 en is van de werkzaamheden op 7 december niets meer te zien.
Beetje jammer.
Beetje jammer.
Oh, mogen alleen lekkere wijven en woeste piraten komen. Jammer.quote:
[ afbeelding ]
Foto's van het interieur van de SBB Starbuckswagon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
He bah. Blij dat ik volgende week pas weer stage loop en niet deze weekquote:twitter:Timbiels twitterde op donderdag 14-11-2013 om 21:56:05 Arnhem: treinverkeer stilgelegd door zoektocht vuurwapengevaarlijke verdachte. #NS reageer retweet
Dat er in Nederlandse treinen ook maar snel restauratiewagens terugkeren.quote:
[ afbeelding ]
Foto's van het interieur van de SBB Starbuckswagon
Ik dacht juist dat dit spoor gebruikt zal worden voor de Sprinter Eindhoven - Weert en dat de Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit gewoon vanaf het gebruikelijke spoor zal rijden?quote:
[ afbeelding ]
Het perron waar in december de stoptrein Eindhoven - Tilburg Universiteit gaat vertrekken is in Eindhoven al ver gevorderd.
Er staat een grote houten plaat voor de trap met "Hier moet je straks zijn voor de trein naar Tilburg Universiteit"quote:
[..]
Ik dacht juist dat dit spoor gebruikt zal worden voor de Sprinter Eindhoven - Weert en dat de Sprinter Eindhoven - Tilburg Universiteit gewoon vanaf het gebruikelijke spoor zal rijden?
Je hebt helemaal gelijk. 't Is al laat hè...quote:
[..]
Er staat een grote houten plaat voor de trap met "Hier moet je straks zijn voor de trein naar Tilburg Universiteit"
Ik vind het wel prima daar. Hoef ik niet meer zo ver terug te lopen richting StarBucks als ik naar de TU ga 
winterreserve is er dit jaar nietquote:
[..]
Ohw, ik had ff hoop als winterreserve.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb net bijgelezen op Somda...quote:
[..]
winterreserve is er dit jaar niet
* Duvel gaat op zoek naar winterbanden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat?quote:
[..]
winterreserve is er dit jaar niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor wie de Grensland nog op de foto wil zetten: (in elk geval de noordzijde van) het stel zit helemaal onder de graffiti, en ik heb zo het idee dat dat niet meer verwijdert gaat worden voor 8 december...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij vanmiddag iemand zien sterven op het perron van Martenshoek.
Stond al politie bij die hem aan het reanimeren waren, en van collega die achter mij zat met de trein hoorde ik dat er 3 ambulances bij waren.
Zag er niet echt smakelijk uit,
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2013 23:35:30 ]
Stond al politie bij die hem aan het reanimeren waren, en van collega die achter mij zat met de trein hoorde ik dat er 3 ambulances bij waren.
Zag er niet echt smakelijk uit,
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2013 23:35:30 ]
quote:
Volgens mij vanmiddag iemand zien sterven op het perron van Martenshoek.
Dat is niet echt tof, krijgen jullie trouwens een EHBO-cursus of BHV-training tijdens de opleiding?quote:
Volgens mij vanmiddag iemand zien sterven op het perron van Martenshoek.
Stond al politie bij die hem aan het reanimeren waren, en van collega die achter mij zat met de trein hoorde ik dat er 3 ambulances bij waren.
Zag er niet echt smakelijk uit,
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb zoiets onlangs nog mee mogen maken op de stoep van mijn werk, onze bhv heeft de beste man met de AED van het bedrijf kunnen redden, maar het was geen fijn gezicht inderdaadquote:
Volgens mij vanmiddag iemand zien sterven op het perron van Martenshoek.
Stond al politie bij die hem aan het reanimeren waren, en van collega die achter mij zat met de trein hoorde ik dat er 3 ambulances bij waren.
Zag er niet echt smakelijk uit,
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Wat is dat toch opeens met die gladde sporen? Vandaag even vanaf Rotterdam Centraal de IC naar Rotterdam Blaak gepakt. Trein was een VIRM. We reden onder de overkapping weg en de wielen begonnen mij toch een partij te spinnen. Trein begon alle kanten op te bonken en te schudden in de wisselstraat. Echt een hele vreemde en voor veel mensen in de trein een angstige ervaring. Lijkt alsof vooral VIRM last heeft van de gladde sporen.
VIRM heeft inderdaad veel last van gladde sporen. Het is een zware trein die het met relatief weinig aangedreven draaistellen moet doen, wat de kans op slippen verhoogt.
Van alle internationale treinen is al bekend dat deze op 26 april niet eindigen op Amsterdam Centraal maar op eerdere stations, dat staat in alle folders die worden verspreid en uitingen van de internationale partners en heeft te maken met de Koningsdagdienstregelingquote:
DB weet ook al nu te vermelden dat in april 2014 de IC-Berlijn niet van- en naar Amsterdam rijdt, maar van- en naar Amersfoort ivm werkzaamheden tussen Amsterdam en Amersfoort. Het kán dus wel.
Ik heb het via het STC niet gehad.quote:
[..]
Dat is niet echt tof, krijgen jullie trouwens een EHBO-cursus of BHV-training tijdens de opleiding?
Intern bij mijn werkgever ga ik het binnenkort wel krijgen.
Toch de moeite waard om iedereen BHV'er te maken imhoquote:
[..]
Ik heb zoiets onlangs nog mee mogen maken op de stoep van mijn werk, onze bhv heeft de beste man met de AED van het bedrijf kunnen redden, maar het was geen fijn gezicht inderdaad
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.quote:
VIRM heeft inderdaad veel last van gladde sporen. Het is een zware trein die het met relatief weinig aangedreven draaistellen moet doen, wat de kans op slippen verhoogt.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
En dan heeft elke stam er nog 1 bak extra bij gekregen toch?quote:
[..]
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
dag
Maar je bent wel BHV'er toch? Anders werk je op een werkplek zonder BHV'erquote:
[..]
Ik heb het via het STC niet gehad.
Intern bij mijn werkgever ga ik het binnenkort wel krijgen.
[..]
Toch de moeite waard om iedereen BHV'er te maken imho
dag
Ben het niet. Als ik een steward aan boord heb, dan is er een BHV'er aanwezig. Wij meesters krijgen alleen EHBO meen ik. Wij kunnen zelf 112 bellen bij calamiteiten of via de treindienstleider om de hulpdiensten vragen.quote:
[..]
Maar je bent wel BHV'er toch? Anders werk je op een werkplek zonder BHV'er
Dat laatste klinkt stom (tussenpersoon), maar is verdomd handig als je bij een overweg staat bijvoorbeeld. Zelf heb je geen idee hoe die straat heet, en als je het overwegnummer geeft, dan weet de Trdl precies hoe de straat heet, om de hulpdiensten zo snel mogelijk die kant op te sturen.
SGMm met gladde sporen is ook altijd genieten. Alsof er een onzekere meester op de bok zit die zoiets heeft van: gas... Oh nee toch niet!ennnn weer gas. Oh nee toch niet. Ondertussen word je getrakteerd op een bliepende zoemtoom die aan en uit gaat. Geweldig materieel
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Oh en de meesters in de gtws hier hebben hier zoiets van oh er komt een war of the world geluid uit de trein. Vol gas 
Gewoon als een lompe boer tractie geven, heeft vanzelf wel grip
Gewoon als een lompe boer tractie geven, heeft vanzelf wel grip
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Wel eens een 1700 vol uit gedraaid?quote:
[..]
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
Ook mooi, direct die reactie van Arco Sierts.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Owja, helemaal vergeten. Maar waarom weet ns.nl dit nog niet?quote:
[..]
Van alle internationale treinen is al bekend dat deze op 26 april niet eindigen op Amsterdam Centraal maar op eerdere stations, dat staat in alle folders die worden verspreid en uitingen van de internationale partners en heeft te maken met de Koningsdagdienstregeling
Wie is die gast eigenlijk? Kan me in de keuze van ProRail namelijk best vinden. Eerst zorgen voor een grote uitrol voordat je een probleem gaat tackelen die er niet is. Monitoring kan op kleine schaal ook prima met de hand.
Draaiboek nog niet af en dus de wijzigingen ook niet.quote:
[..]
Owja, helemaal vergeten. Maar waarom weet ns.nl dit nog niet?
Een VIRM heeft niet zoveel vermogen. Veel vermogen zou je bij hoge snelheden alsnog kwijt kunnen met weinig assen. VIRM heeft alleen een vrij dramatische verhouding tussen vermogen en gewicht. Een VIRM-VI heeft minder vermogen dan het motorrijtuig van de oudere dubbeldekkers, de mDDM.quote:
[..]
En een VIRM heeft verdomd veel vermogen wat hij via die paar aandrijfassen niet kwijt kan.
Qua mat van NS is dat het 'paardje' met het meeste kracht volgens mij.
De uitholling op de Grensland gaat vrolijk door. Vandaag verbust wegens zogenaamd defect materieel. Prognose 13:00. (Maar waarom zou hij dan wel rijden?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inspectie aan voertuig die dan wel af is.quote:
De uitholling op de Grensland gaat vrolijk door. Vandaag verbust wegens zogenaamd defect materieel. Prognose 13:00. (Maar waarom zou hij dan wel rijden?)
Ze moeten even tanken?quote:
De uitholling op de Grensland gaat vrolijk door. Vandaag verbust wegens zogenaamd defect materieel. Prognose 13:00. (Maar waarom zou hij dan wel rijden?)
oh dat zou nog kunnen jaquote:
[..]
Inspectie aan voertuig die dan wel af is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
starbucksprijzen plus de gewoonlijke op-stations-en-in-treinen-is-alles-2x-zo-duur die we in NL kennen, dat wordt dan 9 euro voor een bakkie pleur?quote:
[..]
Dat er in Nederlandse treinen ook maar snel restauratiewagens terugkeren.
DD-AR is er al helemaal uit maar komt waarschijnlijk weer terug. Om (tijdelijk) tekort aan Sprinters op te vangen.quote:
Die DD-AR gaat er toch helemaal uit?
Dat doet ie elke avond: de laatste rit komt aan op 3b, en vanaf daar wordt direct naar de tankplaat gereden. Om weer op 11 te komen is het wel een geschuif: eerst moet er naar het station gereden worden, daar kopmaken, vervolgens het spoor richting Oldenzaal op en daar weer kopmaken achter de inrijder.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
2 Thalyssen gekoppeld zojuist door Brussel-Noord, is dat gebruikelijk? Het was de eerste keer dat ik het zag.
Afgelopen zondag nog in Amsterdam gezien, waarbij omgeroepen werd dat iedereen in het achterste stel moest plaatsnemen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, dat wist ik nietquote:
[..]
Een VIRM heeft niet zoveel vermogen. Veel vermogen zou je bij hoge snelheden alsnog kwijt kunnen met weinig assen. VIRM heeft alleen een vrij dramatische verhouding tussen vermogen en gewicht. Een VIRM-VI heeft minder vermogen dan het motorrijtuig van de oudere dubbeldekkers, de mDDM.
Dacht dat de VIRM juist enorm veel had Thanks
Nope, helaas nog nooit 1700 gereden.quote:
[..]
Wel eens een 1700 vol uit gedraaid?
Ga wel een keertje met je mee als je meester bent
Wel 189 losse loc expres (in overleg met trdl) 's nachts een noodstop gegeven.
Mentor vond het belangrijk om te weten hoe dat voelt, wat je kan verwachten etc.
Na dat we op de vrije baan op topsnelheid tot stilstand waren gekomen (geen overwegen voor ons, niemand achter ons) hebben we hem weer opgebouwd. Rijden op zicht tot het eerste hoofdsein.
Net na het sein weer stilstaan en toen..... Vol tractie. Je wordt in je stoel gedrukt, niet normaal
Was echt leerzaam en kicken
Je bedoelt Arco?quote:
Wie is die gast eigenlijk? Kan me in de keuze van ProRail namelijk best vinden. Eerst zorgen voor een grote uitrol voordat je een probleem gaat tackelen die er niet is. Monitoring kan op kleine schaal ook prima met de hand.
Goeie gozer. Heeft door het hanteren van de botte bijl (vergeleken met hem ben ik een uiterst genuanceerd watje) helaas binnen de sector wat vijanden gemaakt. Maar achter de schermen speelt hij een niet te onderschatten rol. Weet waar 'ie het over heeft en steekt zijn mening niet onder stoelen of banken (daar kun je het wel of niet mee eens zijn), maar onderbouwt dat wel met kennis en een bepaalde filosofie.
Iedere vrijdag leegmat rit van Brussel-Zuid naar de Meer.quote:
2 Thalyssen gekoppeld zojuist door Brussel-Noord, is dat gebruikelijk? Het was de eerste keer dat ik het zag.
Wel met hesje voor de ruit neem ik aan?quote:
[..]
Nope, helaas nog nooit 1700 gereden.
Ga wel een keertje met je mee als je meester bent
Wel 189 losse loc expres (in overleg met trdl) 's nachts een noodstop gegeven.
Mentor vond het belangrijk om te weten hoe dat voelt, wat je kan verwachten etc.
Na dat we op de vrije baan op topsnelheid tot stilstand waren gekomen (geen overwegen voor ons, niemand achter ons) hebben we hem weer opgebouwd. Rijden op zicht tot het eerste hoofdsein.
Net na het sein weer stilstaan en toen..... Vol tractie. Je wordt in je stoel gedrukt, niet normaal
Retecool er staan diverse stations nu op google streetview
Dublin Conolly
Glasgow Central
Leeds
Liverpool Lime Station
London Paddington
Euston Station
King's Cross
Victoria Station
London Fenchurch Station
London Bridge
Charing Cross
London Cannon Street
[ Bericht 14% gewijzigd door bork op 15-11-2013 13:19:10 ]
Dublin Conolly
Glasgow Central
Leeds
Liverpool Lime Station
London Paddington
Euston Station
King's Cross
Victoria Station
London Fenchurch Station
London Bridge
Charing Cross
London Cannon Street
[ Bericht 14% gewijzigd door bork op 15-11-2013 13:19:10 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Neuh toen niet. Was op ATB spoor en niet op ETCS level 2quote:
[..]
Wel met hesje voor de ruit neem ik aan?
Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
De elektrificatie van de spoorlijn tussen Heerlen en Aken gaat definitief door.
Rijk en provincie betalen ieder 7,5 miljoen euro. Door de elektrificatie kan er waarschijnlijk over twee jaar een trein gaan rijden tussen Maastricht en Aken.
Geen intercity
Dat wordt mogelijk geen Intercity. Daarvoor moet namelijk het spoor tussen Heerlen en Aken worden verdubbeld en daar is nog geen akkoord over bereikt. De verdubbeling kost 50 miljoen euro.
Twijfels
Staatssecretaris Wilma Mansveld betwijfelt of er genoeg reizigers van de intercity gebruik maken. De provincie en de Duitse vervoersautoriteit zeggen dat dat al lang is aangetoond.
Motie
Gedeputeerde Patrick van der Broeck gaat de Tweede Kamer bewerken om de staatssecretaris via een motie te dwingen nu al geld uit te trekken voor de verdubbeling. Binnenkort vergadert een kamercommissie over de infrastructuur.
Bron: http://www.l1.nl/nieuws/2(...)t-en-aken-dichterbij
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2013 14:36:08 ]
De elektrificatie van de spoorlijn tussen Heerlen en Aken gaat definitief door.
Rijk en provincie betalen ieder 7,5 miljoen euro. Door de elektrificatie kan er waarschijnlijk over twee jaar een trein gaan rijden tussen Maastricht en Aken.
Geen intercity
Dat wordt mogelijk geen Intercity. Daarvoor moet namelijk het spoor tussen Heerlen en Aken worden verdubbeld en daar is nog geen akkoord over bereikt. De verdubbeling kost 50 miljoen euro.
Twijfels
Staatssecretaris Wilma Mansveld betwijfelt of er genoeg reizigers van de intercity gebruik maken. De provincie en de Duitse vervoersautoriteit zeggen dat dat al lang is aangetoond.
Motie
Gedeputeerde Patrick van der Broeck gaat de Tweede Kamer bewerken om de staatssecretaris via een motie te dwingen nu al geld uit te trekken voor de verdubbeling. Binnenkort vergadert een kamercommissie over de infrastructuur.
Bron: http://www.l1.nl/nieuws/2(...)t-en-aken-dichterbij
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2013 14:36:08 ]
