PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De meeste? Nou dat valt wel mee, eigenlijk alleen een paar hoofdlijnen. Antwerpen-Brussel, Oostende-Brussel-Leuven, Gent-Lille, Brussel-Halle dat is het wel zo'n beetje wat de reguliere lijnen betreft.quote:Op woensdag 13 november 2013 19:51 schreef greavy het volgende:
[..]
De meeste lijnen zijn in het Belgische land al 160km/h.
Op de meeste overige lijnen rijden ze niet sneller dan 120. En ze hebben nog wat lijntjes voor max 90km/h.
Den Haag - Gouda (en daarmee dus ook bijna Den Haag - Utrecht) wordt ook snel overwegvrij. Ze zijn daar nu druk bezig alles te ondertunnelen. Het enige probleem is het veenlandschap daar. Om een beetje comfortabel en veilig op hogere snelheid te reizen zijn daar nog wel wat aanpassingen nodig.
Ik ging voor het eerst mijn wisselstraat testen. Eén Engels wissel moet ik nog wat aanpassen, want ik heb een plan V op zijn kant gekregen... 
Helaas geen screenshots, sorry.
Helaas geen screenshots, sorry.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Binnen een paar jaar in elk geval:quote:
Den Haag - Gouda (en daarmee dus ook bijna Den Haag - Utrecht) wordt ook snel overwegvrij. Ze zijn daar nu druk bezig alles te ondertunnelen. Het enige probleem is het veenlandschap daar. Om een beetje comfortabel en veilig op hogere snelheid te reizen zijn daar nog wel wat aanpassingen nodig.
- Zwolle - Schiphol - Delft Zuid
- Schiedam - Dordrecht Zuid
- Den Haag - Utrecht
- Zaandam - Houten Castellum
- Driebergen - De Haar Aansluiting
- Schiphol - Weesp
Ee behoorlijk aantal trajecten.
kunnen ze niet beter een paar bruggetjes bouwen voor die overwegen?quote:
Den Haag - Gouda (en daarmee dus ook bijna Den Haag - Utrecht) wordt ook snel overwegvrij. Ze zijn daar nu druk bezig alles te ondertunnelen. Het enige probleem is het veenlandschap daar. Om een beetje comfortabel en veilig op hogere snelheid te reizen zijn daar nog wel wat aanpassingen nodig.
Tot aan "screenshots" dacht ik dat je het werkelijk over het noorden daar hadquote:
Ik ging voor het eerst mijn wisselstraat testen. Eén Engels wissel moet ik nog wat aanpassen, want ik heb een plan V op zijn kant gekregen...
Rotterdam - Utrecht is ook overwegvrij.quote:Op woensdag 13 november 2013 23:11 schreef b2py het volgende:
[..]
Diverse overwegloze baanvakken. Volgens mij Amsterdam - Rotterdam over Schiphol en Leiden is overwegvrij .
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is dik water, met de huidige baanconstructie kun je het vergeten.quote:
Den Haag - Gouda (en daarmee dus ook bijna Den Haag - Utrecht) wordt ook snel overwegvrij. Ze zijn daar nu druk bezig alles te ondertunnelen. Het enige probleem is het veenlandschap daar. Om een beetje comfortabel en veilig op hogere snelheid te reizen zijn daar nog wel wat aanpassingen nodig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
[..]
Tot aan "screenshots" dacht ik dat je het werkelijk over het noorden daar had
Als me dat in het echt zou overkomen, zou ik het niet zomaar hier melden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Komt bij Zoetermeer een tunnel dan? En die onbewaakte boeren overweg bij Gouda dan? ( tussen het spoor naar Rotterdam en Den Haag) of heb ik die verkeerd onthouden...
dag
Een DDZ in de sprinter Uitgeest - Rhenen ipv SLT. Heeft op Duivendrecht al +7...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Die telt niet, soort van.quote:
En die onbewaakte boeren overweg bij Gouda dan? ( tussen het spoor naar Rotterdam en Den Haag) of heb ik die verkeerd onthouden...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Herstel, die hoerige kutoverweg bij Moordrecht is de laatste, even vergeten. Maar die zou in 2015 weg moeten zijn.quote:Op donderdag 14 november 2013 08:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Rotterdam - Utrecht is ook overwegvrij.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tsja, dat kan ook zonder overwegen. Zit er niet een inrichting in de buurt daar? Of zijn de mensen daar zo suïcidaalquote:
Tussen Breda en Tilburg liggen de nodige overwegen, het gaat helaas met enige regelmaat mis
En hoeveel overwegen hebben we het over? In Tilburg niks volgens mij, verder weet ik het niet precies maar in ieder geval bij Gilze-Rijen.
Dat daar niet dagelijks ongelukken gebeuren is ook een wonder. Die overweg en toeleidende wegen zijn altijd overvol. Dat ding hadden ze in de jaren '80 al moeten schrappen.quote:
[..]
Herstel, die hoerige kutoverweg bij Moordrecht is de laatste, even vergeten. Maar die zou in 2015 weg moeten zijn.
Zes bakken DD-AR achter Volker loc vertrokken van Amsterdam richting Haarlem. Drie ABv, drie Bv, per set genummerd Hlm-3, Hlm-6, Hlm-10.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen idee.quote:
PRIO 1 SCHIPHOL SPOORTUNNEL #A0533# *S AANKOMSTPASSAGE 18 SCHIPHOL BRAND SPOORVERVOER [ 4270 1293 340 BRW1AFO 1530 ]
twitter:NOS twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:36:06 Het treinverkeer bij Schiphol ligt naar verwachting tot 13.00 uur stil vanwege een brand in een trein: http://t.co/FpMtjBIFpc reageer retweet
Het treinverkeer bij Schiphol ligt naar verwachting tot 13.00 uur stil vanwege een brand in een trein: [ Bericht 47% gewijzigd door Pino112 op 14-11-2013 11:40:40 ]
Daar zitten er volgens mij een stuk of negen in totaal, waarvan de Hulteneindestraat en de Broekdijk 'populair' zijn. Die liggen beide tussen Tilburg en Gilze Rijen.quote:
[..]
Tsja, dat kan ook zonder overwegen. Zit er niet een inrichting in de buurt daar? Of zijn de mensen daar zo suïcidaal
En hoeveel overwegen hebben we het over? In Tilburg niks volgens mij, verder weet ik het niet precies maar in ieder geval bij Gilze-Rijen.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Oei, treinbrand in een tunnel..quote:Op donderdag 14 november 2013 11:32 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Geen idee.
PRIO 1 SCHIPHOL SPOORTUNNEL #A0533# *S AANKOMSTPASSAGE 18 SCHIPHOL BRAND SPOORVERVOER [ 4270 1293 340 BRW1AFO 1530 ]twitter:NOS twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:36:06 Het treinverkeer bij Schiphol ligt naar verwachting tot 13.00 uur stil vanwege een brand in een trein: http://t.co/FpMtjBIFpc reageer retweet
Vanochtend is trouwens de IC naar Den Helder op Amsterdam Centraal ontruimd vanwege een verdacht pakketje aldus een collega. Reizigers werden verzocht over te stappen in een andere trein, waarna de betreffende trein is afgerangeerd. Ik zat zelf in een andere trein die Amsterdam gewoon in- en 10 minuten later weer uit mocht rijden. Het zal dus niet echt ernstig zijn geweest.twitter:NS_online twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:57:22 Rond Schiphol geen treinen door een technische storing welke voor rook en warmte heeft gezorgd. Dit is verholpen, we gaan zsm weer rijden. reageer retweet
Rond Schiphol geen treinen door een technische storing welke voor rook en warmte heeft gezorgd. Dit is verholpen, we gaan zsm weer rijden.
Gelukkig!quote:twitter:NS_online twitterde op donderdag 14-11-2013 om 11:57:22 Rond Schiphol geen treinen door een technische storing welke voor rook en warmte heeft gezorgd. Dit is verholpen, we gaan zsm weer rijden. reageer retweet
Ik wilde nog even in Amsterdam een vlinderdasje halen bij H&M maar met dit weer en treingezeik heb ik er nog maar weinig zin in.. 
. Hopen dat er morgen geen gezeik rond Schiphol is, moet om 18 uur in het vliegtuig naar Praag stappen 
. Hopen dat er morgen geen gezeik rond Schiphol is, moet om 18 uur in het vliegtuig naar Praag stappen
Ook niet als de trein daarover met 140km/h (of harder als het ooit mag) knalt, als je dan links en rechts geen trein ziet en dan even moeite hebt met oversteken word je misschien wel geschept?quote:
Duits systeem gebruiken, spoorweg dicht voor wegverkeer tenzij de treindiensleider gebeld is en er toestemming is gegeven.quote:
[..]
Ook niet als de trein daarover met 140km/h (of harder als het ooit mag) knalt, als je dan links en rechts geen trein ziet en dan even moeite hebt met oversteken word je misschien wel geschept?
dag
OMG 
ProRail heeft een stukje op de site over de halte Onze Lieve Vrouwe ter Nood gezet
http://www.prorail.nl/nie(...)ieve-vrouwe-ter-nood
ProRail heeft een stukje op de site over de halte Onze Lieve Vrouwe ter Nood gezet
Dat viel wel meequote:Tot voor kort maakte NS een aantal keer per jaar een extra stop voor bedevaartgangers bij de stationshalte Onze Lieve Vrouwe ter Nood. Maar omdat de halte al jaren niet meer werd onderhouden leverde dat onveilige situaties op.
Heel logisch als je er een hek neerpleurt, dat op slot doet en diegene met de sleutel toevallig een keer niet aanwezig isquote:Zo moesten bedevaartgangers deze zomer een stuk langs het spoor lopen
Daarvoor heb je papieren kaartjes en mobiele in- en uitcheckpalenquote:en konden zij bijvoorbeeld niet in- en uitchecken.
tsja ... Door het plaatsen van een hekje is een unieke halte de nek omgedraaid. Zo kom je wel van je stations en reizigers afquote:Qua veiligheid onacceptabel.
http://www.prorail.nl/nie(...)ieve-vrouwe-ter-nood
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja, wel een beetje raar om een halte die bijna niet wordt gebruikt af te sluiten met een hek, vervolgens te zeggen dat het hierdoor onveilig wordt en de halte te sluiten. Maar aan de andere kant is het wel een beetje onzin hiervoor een speciale halte aan te leggen (vind ik dan). En er is nu een busdienst, prima oplossing voor de beste mensen.
Denk dat de NS het ook niet zo erg vindt. Lijkt me qua dienstregeling onhandig om af en toe te moeten stoppen op zo'n halte.
Denk dat de NS het ook niet zo erg vindt. Lijkt me qua dienstregeling onhandig om af en toe te moeten stoppen op zo'n halte.
waarschijnlijk wel, maar breng het dan op een andere manierquote:
De huidige oplossing is voor iedereen beter.
Altijd onderweg naar het avontuur
Door slecht onderhoud is niet eerlijk genoeg? En het perron was uit zichzelf al onveilig, met of zonder hek er omheen.
is wel eerlijk jaquote:
Door slecht onderhoud is niet eerlijk genoeg?
had meer een verhaaltje verwacht dat ze de reizigers zo beter konden bedienen.quote:En het perron was uit zichzelf al onveilig, met of zonder hek er omheen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Toch heerlijk, dat het leven volledig in regels wordt vastgelegd. En al het moois wat daar niet in past, dat pleuren we er lekker uit, heet vooruitgang..... de tyfus.
Het is gewoon angst voor onzekerheid en angst om aangesproken te worden op gevolgen van het in stand houden van onzekerheid. Het domme is alleen dat je daarmee de afhankelijkheid van zekerheden alleen maar vergroot en het bovendien naïef is omdat er voldoende situaties zijn die niet te vatten zijn in regels.quote:
Toch heerlijk, dat het leven volledig in regels wordt vastgelegd. En al het moois wat daar niet in past, dat pleuren we er lekker uit, heet vooruitgang..... de tyfus.
Morgen moet ik richting Ermelo en ik hoop dat de rit erheen gevrijwaard blijft van allerlei opstoppingen/problemen e.d. want mijn laatste ervaring van de trein was een hele slechte en nog wel op een vroege zaterdagochtend! Een rit van normaliter 3 uur duurde nu 4 uur en nog wat minuten!
Gelukkig hoef ik er niet lang te blijven maar zit er hard over na te denken gewoon de auto te nemen,maar goed die is even in de reparatie.
Gelukkig hoef ik er niet lang te blijven maar zit er hard over na te denken gewoon de auto te nemen,maar goed die is even in de reparatie.
Pure onwil dus. Zaadbedrijf.quote:Op donderdag 14 november 2013 12:25 schreef Peterselieman het volgende:
OMG
ProRail heeft een stukje op de site over de halte Onze Lieve Vrouwe ter Nood gezet
[..]
Dat viel wel mee
[..]
Heel logisch als je er een hek neerpleurt, dat op slot doet en diegene met de sleutel toevallig een keer niet aanwezig is
[..]
Daarvoor heb je papieren kaartjes en mobiele in- en uitcheckpalen
[..]
tsja ... Door het plaatsen van een hekje is een unieke halte de nek omgedraaid. Zo kom je wel van je stations en reizigers af
http://www.prorail.nl/nie(...)ieve-vrouwe-ter-nood
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
SJ volgt het voorbeeld van de NS en heeft het internet m.i.v. vandaag gratis gemaakt voor treinreizigers.
Inderdaad. Achterlijke welke-hype van de laatste jaren. Gebruik gewoon die.quote:
Op
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
Treintje nodig?
Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
Helaas, tien te weinig.quote:De supersnelle treinen, waar Bosnië 67,5 miljoen euro voor neertelde, hebben een maximumsnelheid van 240 kilometer per uur
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Die gingen toch binnenkort verhuurd worden aan de Turkse spoorwegen?quote:
Treintje nodig?
Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
staat ook in het artikel jaquote:
[..]
Die gingen toch binnenkort verhuurd worden aan de Turkse spoorwegen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Eerder deze week meldde ik dat drie Arriva GTW 2/6 uit het Noorden verlengd zouden worden, maar het blijkt te gaan om zes stuks die er een bakje bij krijgen.
http://www.treinreiziger.(...)gen_verlengen-145791
http://www.treinreiziger.(...)gen_verlengen-145791
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie het.quote:
[..]
staat ook in het artikel ja
Blijkbaar kan ik niet lezen.
Waar hebben we 19 stellen voor nodig? Met 9 stuks kan je best een mooie uurdienst Amsterdam-Brussel rijden.quote:
Op En NS maar roepen dat ze nergens HST's konden huren.
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
10 km/h te weinigquote:
[..]
Waar hebben we 19 stellen voor nodig? Met 9 stuks kan je best een mooie uurdienst Amsterdam-Brussel rijden.
En NS maar roepen dat ze nergens HST's konden huren.
niet 10 stellen te weinig
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
geen foto van gemaakt?quote:
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
Volgens Flickr is het om de zone aan te geven:
quote:Treinstel 8664.
Twee bakken daarvan hebben aparte stickers om de zone waarin je zit te benadrukken.
Dit is de "kermiszone" (hierin mag je druk doen) en je hebt ook nog de "boszone", in normaal Nedrlands de stiltezone.
Enige tijd werd deze trein begeleid door medewerkers welke de reizigers vroegen of door deze stickers hun reiservaring veranderde........
Jawel, alleen is mijn telefoon niet helemaal goed meer. Als ik internet open loopt ie vast en sluit ie alles afquote:
dus krijg foto's met geen mogelijkheid meer op de PC.
Oh, oke. Nou mijn reiservaring is er niet door veranderd in ieder gevalquote:
Volgens Flickr is het om de zone aan te geven:
[..]
Er is meer aan de hand met die dingen vermoedt ik. Nadat de HZ (Kroatische spoorwegen) flink moeilijk heeft liggen doen en _eindelijk_ vorig jaar overstag ging hadden die dingen hun toelating voor Bosnië, Kroatië én Servië. Het zijn gewoon Talgo-rijtuigen die je ook gewoon achter een locomotief kunt hangen en ze hadden -als ze echt hadden gewild- er zo de Sarajevo-Zagreb mee uit kunnen baten. ...Maar ze blijven feestelijk doorrijden met afgetrapte Bosnische en Kroatische rijtuigen.quote:
Treintje nodig?
Moderne treinen staan weg te roesten in Bosnië
Het had zo mooi kunnen zijn, ZFBH wilde o.a. een nachttrein Sarajevo-Munchen inleggen en frequentere verbindingen met Belgrado en Zagreb.
Al reden die Talgo's maar met 60 per uur, het was hoe dan ook een verbetering geweest op de huidige situatie...
Was een proef, zaten destijds ook geurverstuivers in met kermis en 'bos' geur. Proef is ondertussen afgelopen.quote:
[..]
Oh, oke. Nou mijn reiservaring is er niet door veranderd in ieder geval
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickersquote:
Zojuist in treinstel 8664 allerlei beplakking tegengekomen tegen de wanden, stond ook een QR-code bij waar ik met mijn telefoon helaas niks mee kan. Op de beplakking staan foto's van kermisattracties. Iemand enig idee waar dit goed voor is???
Even helemaal tot rust komen daar
Kermisgeur?quote:
[..]
Was een proef, zaten destijds ook geurverstuivers in met kermis en 'bos' geur. Proef is ondertussen afgelopen.
What happened to "reizigers vervoeren"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet je als beer verkleed in het bos zitten schijten?quote:
[..]
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickers
Even helemaal tot rust komen daar
.
dag
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/quote:Op donderdag 14 november 2013 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kermisgeur?
What happened to "reizigers vervoeren"?
Toilet is jouw afdelingquote:
[..]
Je hebt niet eens even op het toilet gekeken? Die is namelijk ook beplakt met bosstickers
Even helemaal tot rust komen daar
Op
Daar een nieuwsbericht over schrijvenquote:
[..]
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
http://www.oogtv.nl/2013/(...)orlijk-de-weg-kwijt/
Altijd onderweg naar het avontuur
er zijn een aantal mensen bij OOG die wel wat op hebben met treinen. Zou je moeten prijzenquote:Op donderdag 14 november 2013 17:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar een nieuwsbericht over schrijven
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat jij wilt. Halleluja!quote:
[..]
er zijn een aantal mensen bij OOG die wel wat op hebben met treinen. Zou je moeten prijzen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zit een boerenoverpad met een knipperlicht. Als je slecht ter been bent, heb je daar niets te zoeken.quote:
[..]
Ook niet als de trein daarover met 140km/h (of harder als het ooit mag) knalt, als je dan links en rechts geen trein ziet en dan even moeite hebt met oversteken word je misschien wel geschept?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat bepaal jij? Een oude boer die naar de andere helft van zijn land wil, kan best slecht ter been zijn hoorquote:
[..]
Er zit een boerenoverpad met een knipperlicht. Als je slecht ter been bent, heb je daar niets te zoeken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kost écht geld. En het is toch niet verplicht.quote:
[..]
Kermisgeur?
What happened to "reizigers vervoeren"?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dan belt hij maar zo'n 65+ taxi. Risico op rollatorwielen tussen de spoorstaven is sowieso veel te groot.quote:Op donderdag 14 november 2013 18:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat bepaal jij? Een oude boer die naar de andere helft van zijn land wil, kan best slecht ter been zijn hoor
zou Wilma het echt menen?
http://www.treinenweb.nl/news/3642quote:Mansveld: "NS moet zich binnen vijf jaar verbeteren"
Als de NS zijn prestaties op de HSL-lijn en het gewone spoor niet verbetert, dreigt de regering andere vervoerders toe te laten op delen van het Nederlandse spoor. Dat valt te lezen in een brief die staatssecretaris Wilma Mansveld de Tweede Kamer heeft gestuurd.
Mansveld zond de Kamer gisteren de conclusies van een eerste onderzoek naar de wens van de Europese Commissie om het spoor verder te liberaliseren. Aan het slot van haar begeleidende brief laat de staatssecretaris doorschemeren dat de toekomst van het spoor na 2025 afhankelijk is van de manier hoe de NS de komende vijf jaar zal presteren.
Ook de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) gisteren een onderzoek gepubliceerd naar de marktwerving op de spoor. Nu zijn alleen kleinere trajecten in de noordelijke, oostelijke en zuidelijke provincies in handen van andere vervoersmaatschappijen dan de NS. Beide rapporten concluderen dat meer er door marktwerving meer concessies op het spoor mogelijk zijn, door het in drie tot vier gebieden op te knippen, wat voor de reiziger voor- én nadelig kan zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekker lullen. Over 5 jaar zit Wilma er toch niet meer. Gaan we het weer helemaal anders doenquote:Op donderdag 14 november 2013 18:53 schreef Peterselieman het volgende:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS denkt "binnen vijf jaar is Wilma allang weer verdwenen, na ons de zondvloed".
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Meent ze geen zak van, ze zit over 5 jaar toch niet meer op die plek.quote:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
En al zit ze er wel, dan mag het over vijf jaar óók niet van Jeroen. Of Jeroen2. Of 3.quote:
[..]
Meent ze geen zak van, ze zit over 5 jaar toch niet meer op die plek.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Die brief is nog niet op rijksoverheid.nl te vinden, dus ik wacht af.quote:
zou Wilma het echt menen?
[..]
http://www.treinenweb.nl/news/3642
Mocht ze het menen, goede zaak. Wat je er als reiziger uiteindelijk van merkt? Meer speling om vertragingen te voorkomen.
'Als' en 'dreigt', niks aan het handje dus voor NS, het kan toch alleen maar beter worden qua prestaties.
Precies. En aan het eind overheersen "door de vingers zien" en "genoegen nemen".quote:
'Als' en 'dreigt', niks aan het handje dus voor NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En "coulant"quote:
[..]
Precies. En aan het eind overheersen "door de vingers zien" en "genoegen nemen".
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Op
Of het staat er gewoon niet, het gaat in de brief namelijk over een review van de gevolgen van de decentralisatie die gepland staat voor 2019. Zie http://www.rijksoverheid.(...)-eu-spoorpakket.html
Vanavond, Nederland van Boven.
http://www.tvgids.nl/arti(...)and_vanuit_de_lucht/
Reizen
Met wildroosters en ecoducten probeert de mens de dieren in het wild zo veel mogelijk tegemoet te komen. Zelfs op het vliegveld staat een valkenier klaar om aanvaringen met vogels te voorkomen. Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om vervoer en logistiek. Er wordt hard gewerkt om het reizen voor mens en dier zo aangenaam mogelijk te maken. Maar wat gebeurt er als de aangelegde systemen haperen?
Wellicht dus ook over het spoor, maar dat weet ik niet
http://www.tvgids.nl/arti(...)and_vanuit_de_lucht/
Reizen
Met wildroosters en ecoducten probeert de mens de dieren in het wild zo veel mogelijk tegemoet te komen. Zelfs op het vliegveld staat een valkenier klaar om aanvaringen met vogels te voorkomen. Nederland heeft een goede reputatie als het gaat om vervoer en logistiek. Er wordt hard gewerkt om het reizen voor mens en dier zo aangenaam mogelijk te maken. Maar wat gebeurt er als de aangelegde systemen haperen?
Wellicht dus ook over het spoor, maar dat weet ik niet
En we hebben er weer een excuusje bij: http://www.ad.nl/ad/nl/11(...)Utrecht-Leiden.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Over de proef in België om met speciaal aangepaste M6-rammen 200 km/h te gaan rijden in de IC Eupen - Oostende in de spits. NMBS wilde met vaste stammen van 10 rijtuigen gaan werken, maar inmiddels is dat plan alweer aangepast. Nu komen er diverse reserve-rijtuigen, en als er één rijtuig onderhoud nodig heeft, kan die ingewisseld worden.
Maar de rijtuigen die 200 km/h kunnen gaan ook meerijden in de overige M6-stammen, en zijn het dus reserverijtuigen die je eerst uit een andere stam moet zien te krijgen.
Ik voorzie dus al dat er straks (reserve)rijtuigen tekort komen voor 200 km/h om een defect rijtuig te gaan vervangen.
Maar de rijtuigen die 200 km/h kunnen gaan ook meerijden in de overige M6-stammen, en zijn het dus reserverijtuigen die je eerst uit een andere stam moet zien te krijgen.
Ik voorzie dus al dat er straks (reserve)rijtuigen tekort komen voor 200 km/h om een defect rijtuig te gaan vervangen.
Niet dat dat zo'n probleem is met zulke debiel lange stops in Liège en Leuven om het dienstregeling technisch op te vangen als die dingen niet over de L2 gaan.
Inmiddels doet die IC ook regelmatig op spoor 4 keren, want spoor 2 kon je niet met lange treinen staan. Toen zij ineens met maximaal VIRM6 / ICM7 kon rijden bleek dat er nog meer capaciteit tekort kwam.quote:
En we hebben er weer een excuusje bij: http://www.ad.nl/ad/nl/11(...)Utrecht-Leiden.dhtml
Nu wordt er met (voor zover ik weet) met VIRM8 / ICM8 gereden. Maar ineens een los viertje waar een VIRM8 hoort, dat komt nog wel eens voor ...
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.quote:
Niet dat dat zo'n probleem is met zulke debiel lange stops in Liège en Leuven om het dienstregeling technisch op te vangen als die dingen niet over de L2 gaan.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
Die lange stops zijn op de verkeerde plaatsen, 7 minuten in Luik en Leuven vanuit Eupen en daar stapt geen hond uit.quote:
[..]
Ja, idd. Maar de normale M6-rijtuigen zouden normaal gewoon met 160 km/h over de HSL kunnen knallen dacht ik.
Het grote probleem waar NMBS meezit is dat het in- en uitstappen in de spits bij I11 veel te lang duurt. En daardoor hebben ze in de dienstregeling lange stops opgenomen, maar dat is nog te kort.
In Brussel staan ze bij ieder station maar 1 minuut, terwijl daar 90% van de passagiers de trein in of uit moet 
