Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Subtiel.quote:'Wij stellen de regionale vervoerders in de gelegenheid hun hogere tarieven voor doorgaande reizen op de chipkaart terug te draaien.'
Gewoon overal die NS-paaltjes neerplempen en gaan met die OV-chipbanaan.
NS stelt afschaffen papieren kortingskaartje uit
twitter:NS_online twitterde op woensdag 20-02-2013 om 19:59:29@Arriva_NL Fijn te vernemen dat jullie nu ook NS reizigers aantrekkelijke korting willen blijven geven, dit wilden we altijd al. reageer retweet
jezus wat een slijmballenquote:Op woensdag 20 februari 2013 20:49 schreef b2py het volgende:
twitter:NS_online twitterde op woensdag 20-02-2013 om 19:59:29
Gewoon helemaal afschaffen, dat plan. Niemand heeft last van reizigers met papieren kaartjes.quote:Op woensdag 20 februari 2013 20:40 schreef Peterselieman het volgende:
Voorlopig goed nieuws iig
NS stelt afschaffen papieren kortingskaartje uit
Poortjes kunnen worden uitgerust met barcodelezers, de kaartautomaten kunnen barcodes op kaartjes printen. Everybody wins.
De vakbonden vinden dat HC's teveel gewicht meedragen door de kniptang.quote:Op woensdag 20 februari 2013 21:02 schreef James1988 het volgende:
[..]
Gewoon helemaal afschaffen, dat plan. Niemand heeft last van reizigers met papieren kaartjes.
Poortjes kunnen worden uitgerust met barcodelezers, de kaartautomaten kunnen barcodes op kaartjes printen. Everybody wins.
Dan bouwen ze maar een high-power laser in in die railpocket.quote:
[..]
De vakbonden vinden dat HC's teveel gewicht meedragen door de kniptang.
Dat is inderdaad de ouderwetse manier van aanzetten met gelijkstroommotoren: weerstanden in serie in deze afschakelen als de stroom genoeg gezakt is.Als je direct de volle spanning op een motor zet, vormt die een soort kortsluiting en is het einde verhaal. Een draaiende gelijkstroommotor vormt van binnen een tegenveld waardoor de stroom door de motor daalt. Zo kun je de weerstand steeds kleiner maken tot uiteindelijk wel de volle spanning over de motor staat. Dit doe je met motoren in serie, serie-parallel of parallel. Vervolgens kun je ook nog het veld verzwakken om de snelheid te verhogen. Het lijkt trouwens makkelijk, maar een goede weerstandgeregelde loc ontwerpen vergt een hoop expertise. Meer info in het boek over de BB-300 en de 1100 (o.a.).quote:
Nu we het over rijweerstanden hebben enzo, ik kan me uit boeken over NS locomtiefseries herinneren dat het met bijvoorbeeld de 1200-serie niet mogelijk was om gelijk "vol-gas" te geven, anders brandde er van alles door. Nee langzaamaan moest er steeds meer tractie worden gegeven.
Yep. Kon bij al het NS stroomlijnmaterieel ook al, dat schakelt automatisch op.quote:Is dat tegenwoordig anders met de huidige treinen? Kun je het pookje gewoon gelijk vol naar voren douwen en doet de electronica/software de rest?
Dat moet een grap zijn.quote:
[..]
De vakbonden vinden dat HC's teveel gewicht meedragen door de kniptang.
echt die reactiequote:twitter:NS_online twitterde op woensdag 20-02-2013 om 19:59:29
Verder mee eens, oprotten en gewoon papieren kaartjes blijven verkopen! Die chipkaart moeten ze maar eens introduceren als ze een systeem uitgedacht hebben dat WEL normaal werkt.
Leg eens uit wat er bij de NS niet goed werkt ? opzich doet de NS de invoering best netjes vind ik.quote:
Dan heeft een plan V dat ook want echt schokvrij optrekken is dat ook niet altijd...
Verder mee eens, oprotten en gewoon papieren kaartjes blijven verkopen! Die chipkaart moeten ze maar eens introduceren als ze een systeem uitgedacht hebben dat WEL normaal werkt.
Wat heeft Jimi Hendrix ermee te maken dan?quote:Op woensdag 20 februari 2013 22:07 schreef Duvel het volgende:
Een JH-wals is enigszins vergelijkbaar met de aandrijving van Plan V.
de invoering van een totaal kansloos systeem ja.quote:
[..]
Leg eens uit wat er bij de NS niet goed werkt ? opzich doet de NS de invoering best netjes vind ik.
Jeumont-Heidmann.quote:Op woensdag 20 februari 2013 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat heeft Jimi Hendrix ermee te maken dan?
Wat is een JH wals? Waar staat die JH voor?quote:
Een JH-wals is enigszins vergelijkbaar met de aandrijving van Plan V.
De OV-chipkaart werkt goed voor een reis gemaakt door één persoon van A naar B met één vervoerder. Zodra je ingrediënten aan deze mix toevoegt wordt het steeds gecompliceerder.quote:
[..]
Leg eens uit wat er bij de NS niet goed werkt ? opzich doet de NS de invoering best netjes vind ik.
Denk aan:
- Reis onderbreken
- Andere vervoerder
- Tweede reiziger
- De spitsgrenzen
Volgens mij zijn die punten al 100x langsgekomen, maar vooruit laat ik eens een random punt pakken: 40% korting en 09:00. Verder zijn het niet altijd NS-puntjes maar zoals je over heel het internet kan lezen is er gewoon niet nagedacht over het systeem.quote:
[..]
Leg eens uit wat er bij de NS niet goed werkt ? opzich doet de NS de invoering best netjes vind ik.
Dank u!quote:
Ja daar worden we een stuk wijzer van, nooooo heequote:
Er is prima over nagedacht. Alleen "Schijt aan de reiziger die op zijn blote knietjes mag vallen dat hij vervoerd wordt, in wat voor omstandigheden en tijdsbestek dan ook" paste uiteindelijk toch niet op de kaart. Op alle punten waar er een keuze gemaakt moest worden om gemak/kostenbesparingen te introduceren tussen reiziger en vervoerder is er iedere keer gekozen voor de vervoerder.quote:
zoals je over heel het internet kan lezen is er gewoon niet nagedacht over het systeem.
Gek he, dat de reiziger er dan niet op zit te wachten
.Ho ho, dat zie je verkeerdquote:Op woensdag 20 februari 2013 22:30 schreef Litpho het volgende:
[..]
Er is prima over nagedacht. Alleen "Schijt aan de reiziger die op zijn blote knietjes mag vallen dat hij vervoerd wordt, in wat voor omstandigheden en tijdsbestek dan ook" paste uiteindelijk toch niet op de kaart. Op alle punten waar er een keuze gemaakt moest worden om gemak/kostenbesparingen te introduceren tussen reiziger en vervoerder is er iedere keer gekozen voor de vervoerder.
Gek he, dat de reiziger er dan niet op zit te wachten
Heusquote:twitter:NS_online twitterde op woensdag 20-02-2013 om 19:59:29
Ik kan wel allerlei google-linkjes gaan overtypen, maar die kun je net zo goed zelf kiezen. 't Is gewoon een ding dat zorgt voor het afschakelen van de weerstanden.quote:
[..]
Ja daar worden we een stuk wijzer van, nooooo hee
Reizigers hebben ook niet echt veel keuze hè? Als je een nieuw abonnement aanschaft is het al verplicht om op saldo te reizenquote:
Nou ik lees anders bij de NS dat de reiziger uitzinnig is en dat al meer dan xx% voor de chipkaart "kiest"
Met de voorwaarden die je eerder schetste heb je waarschijnlijk al zo'n 95-99% van de reizigers gedekt. Wat in mijn ogen toch een redelijke prestatie is waardoor de cijfers politiek gezien te verdedigen zijn. Het is natuurlijk treurig dat er veel mensen buiten de boot vallen, maar je kan nooit iedereen voorzien.quote:
[..]
Reizigers hebben ook niet echt veel keuze hè? Als je een nieuw abonnement aanschaft is het al verplicht om op saldo te reizen
Nou, dat beeld kan wel wat worden genuanceerd inmiddels.quote:
[..]
De OV-chipkaart werkt goed voor een reis gemaakt door één persoon van A naar B met één vervoerder. Zodra je ingrediënten aan deze mix toevoegt wordt het steeds gecompliceerder.
Denk aan:
- Reis onderbreken
- Andere vervoerder
- Tweede reiziger
- De spitsgrenzen
- Reis onderbreken: door afschaffing dubbel opstaptarief kun je binnen 35 minuten verder reizen zonder opnieuw opstaptarief te betalen. Dat geldt kennelijk ook voor een reis NS - NS, als ik een vriendin mag geloven die zich laatst verbaasde over een ritprijs van 80 cent.
- Andere vervoerder: idem, hoewel dat gedoe over het al dan niet rekenen van regionale vervoerders nog steeds speelt. Maar die wens bestond/bestaat ook met papieren kaartjes: zie de Veolia-automaten met kaartjes tegen Veolia-tarief. Heeft niet direct met het systeem te maken.
- Tweede reiziger: in plaats van aanschaf papieren kaartje van tevoren langs de automaat voor meereiskorting (en in het geval van AO is het ook veiliger/sneller). Komt geen extra handeling aan te pas. Zo'n OV-chipkaart in de portemonnee zal in de toekomst even normaal worden als de bankpas, en het gros van de OV-reizigers heeft er inmiddels wel een.
- De spitsgrenzen: werken beide kanten op. Je kan er nadeel van ondervinden maar aan de andere kant ook voordeel. (Je reis beginnen voor de spits en voortzetten in de spits).
[ Bericht 1% gewijzigd door KnightSolaire op 20-02-2013 22:48:52 ]
Ik weiger er ook aan mee te werken. Ik check al in en uit dus de NS weet prima in welke trein ik zit, daar heeft Synovate niks mit zu machen.quote:
Haha, ja ik snap ook nooit dat 99% van de mensen daaraan mee doet. Volgens mij snapt niemand dat dat niet verplicht is ofzo. Zelf voel ik me niet echt geroepen om aan die vriendelijke gepensioneerden mijn kaartje te tonen.
ik denk hetquote:
Ben ik hier de enige die aan die roodjassen mijn OVC geeft?
Ik durf meestal niet zo stoer te zijn als iedereen hier zequote:
Ben ik hier de enige die aan die roodjassen mijn OVC geeft?
gt te zijn.quote:
Ben ik hier de enige die aan die roodjassen mijn OVC geeft?
Ben je mooi klaar meequote:Nederlands gezin botst tegen trein in Oostenrijk
AMSTERDAM - Een Nederlandse toeriste is woensdag in Oostenrijk omgekomen toen de auto waarin zij zat door een trein werd aangereden.
Dat gebeurde op een onbewaakte spoorovergang in het plaatsje Mittersill.
Volgens Oostenrijkse media is het slachtoffer een 35-jarige vrouw uit de provincie Utrecht. Haar 34-jarige man, die achter het stuur zat, en hun 9-jarige dochter raakten ernstig gewond.
De trein toeterde nog om de naderende auto met vakantiegangers te waarschuwen, aldus de politie. Het voertuig werd 80 tot 100 meter meegesleurd. Reddingswerkers waren lang bezig om de slachtoffers te bevrijden. In de trein bleef iedereen ongedeerd.
Op de overgang zijn al vaker ongelukken gebeurd. De plaatselijke bevolking zou graag zien dat er spoorbomen of in elk geval knipperlichten komen.
[/randomnutteloosweetje]
Neuh, ik geef 'm ook. Zo vaak kom ik ze trouwens niet tegen. Als iedereen over is op de OVC, zullen ze ook wel verdwijnen...quote:
Ben ik hier de enige die aan die roodjassen mijn OVC geeft?
twitter:FarshadBashir twitterde op woensdag 20-02-2013 om 23:14:54Goed begin dat NS luistert naar reizigers en 'voorlopig' papieren kortingskaartje niet afschaft. Afschaffen moet echter permanent vd baan! reageer retweet
Niks?quote:
Wat zouden ze hier bij Prorail van vinden?
Ze hebben daar weinig over te zeggen, lijkt me.quote:
Wat zouden ze hier bij Prorail van vinden?
Ze vinden daar niks. Daar wordt alles aangenomen als waar.quote:
Wat zouden ze hier bij Prorail van vinden?
Over de oude doos gesproken.quote:
Alsof dat kan met al die 'waarheden' die ze bij ProRail hebben aangenomen.quote:
In een weiland toch ook?quote:
Tja, dan is een risico van op dat perron gaan staan... Je foto's zijn daar mooier, maar de kans dat er iets voorlangs komt is er dan ook
Ja.quote:
Maar
WAT ZOU PRORAIL DAARVAN ZEGGEN?!??!?!?!?!?!?!/1
GePapenburgdquote:
Kan de beste overkomen 
Meer groene hekken!!1quote:Op woensdag 20 februari 2013 23:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja.
Maar
WAT ZOU PRORAIL DAARVAN ZEGGEN?!??!?!?!?!?!?!/1
Network Rail-hekken zijn erger dan ProRail-hekken.quote:
Wat zijn die anders tov de groene ProRail hekken?quote:
[..]
Network Rail-hekken zijn erger dan ProRail-hekken.
quote:
[..]
Wat zijn die anders tov de groene ProRail hekken?
Ze zijn hoger, en komen ook nog in het wit/lichtgrijs voor. Hierdoor vallen ze meer op dan de ProRail-hekken.
Ervaring mee?quote:
Nee gelukkig nietquote:
Ben benieuwd of het nu nog doorgaat.Heb een keer twee vrouwen bij de automaat gezien die met een plastic zakje met kleingeld (10 en 20 centjes) aankwamen om hun kaartjes uit de automaat te kopen. Na een tijdje zei de automaat iets met als strekking: te veel muntgeld ingeworpen — en kwam het hele zooitje weer netjes in het bakje gevallen (en door de grote hoeveelheid dus op de grondquote:
[..]
Wat was het ook weer? 3 bestellingen max
4 keer hetzelfde kaartje per bestelling max
3 x 4 = 12 OV-Jaarkaarten 1e klas à ¤ 6862 per stuk = ¤ 82.344.
Aangezien munten van 1 en 2 eurocent niet geaccepteerd worden is het maximum dus 20 x 82344 = 1.646.880 stuivers.
)Oeehh zag ie er anders uit?quote:
Ik zag net de excuus-Benelux rijden bij Lage Zwaluwe
Er is gisteravond een badslipperexpress ontspoord nabij Emmerich. Voorlopig worden ICE omgeleid via Eindhoven evenals vele andere badslippers.
Geen spat veranderdquote:
Dan zal het wel lekker druk zijn in Venlo, allemaal in de wacht voor dat grotendeels enkelsporig lijntje Venlo - Viersen.quote:Er is gisteravond een badslipperexpress ontspoord nabij Emmerich. Voorlopig worden ICE omgeleid via Eindhoven evenals vele andere badslippers.
Yup, gisteravond ook al bijzonder lange file op de BR vanaf Elst Aansluiting richting de havens.quote:
[..]
Geen spat veranderd
[..]
Dan zal het wel lekker druk zijn in Venlo, allemaal in de wacht voor dat grotendeels enkelsporig lijntje Venlo - Viersen.
Die nog steeds niet in HAFAS te vinden is....quote:
Ik zag net de excuus-Benelux rijden bij Lage Zwaluwe
en....
Ik heb eindelijk mijn persoonlijke OV Chipkaart gekregen van de NS die mij aangeboden werd na mijn studie, verzenddatum/Stempeldatum 1 oktober 2009
Kaart is technisch geldig tot eind 2014Ik had in de tussentijd maar en anonieme gekocht voor die paar dagen dat ik in Nederland ben
quote:Op donderdag 21 februari 2013 08:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Die nog steeds niet in HAFAS te vinden is....
Dat is 'm toch echt
SBB kent hem:
ÖBB's Scotty ook:
Dat draait allemaal op HAFAS.
[ Bericht 19% gewijzigd door James1988 op 21-02-2013 09:13:59 ]
Wat hekel ik dat geslijm onzin. Bah.
Schouderklopje voor de HC.
Nu eindelijk reactie, echt een pareltje, mijn leven is compleet, een enorm bevredigend antwoordquote:Beste RET,
Sinds kort viel het mij op dat het lijkt alsof de poortjes bij de
metro wat langzamer open gaan.
Dit heb ik vooral gemerkt bij de poortjes op Rotterdam Centraal. Vanaf
de stationshal naar beneden de 1e set poortjes onder de roltrap.
Lijkt dit maar zo of zijn ze echt wat trager?
Vanmorgen hoorde ik er ook 3 anderen erover, dus vandaar dit mailtje.
Met vriendelijke groet,
<naam>
_!quote:Geachte heer <naam>,
Hierbij reageren wij op uw vraag of de poortjes langzamer open gaan.
Volgens de betreffende afdeling is er aan de instellingen van de poortjes niets veranderd. De snelheid van het openen en sluiten van de poortjes is dus niet veranderd.
Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Als u nog andere vragen heeft, dan kunt u contact opnemen met het RET Klant Contact Center. Bezoek onze website www.ret.nl .
Met vriendelijke groet,
Ah, dat verklaart ook de grote hoeveelheid badslippers die mijn retourtje Deventer-Enschede gisteravond vertraagden heen en terug...quote:
[..]
Oeehh zag ie er anders uit?
Er is gisteravond een badslipperexpress ontspoord nabij Emmerich. Voorlopig worden ICE omgeleid via Eindhoven evenals vele andere badslippers.
Sta je om 18:02 te wachten op de IC naar Enschede van 18:01, komen er eerst nog twee goederentreinen voor langs...
Alleen de offline editie niet, diegene waar Fles en ik op Geilen....quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat is 'm toch echt
SBB kent hem:
[ afbeelding ]
ÖBB's Scotty ook:
[ afbeelding ]
Dat draait allemaal op HAFAS.
Volgens de RET ben je gekquote:
Op 12 Februari stuurde ik dit naar de RET :
[..]
Nu eindelijk reactie, echt een pareltje, mijn leven is compleet, een enorm bevredigend antwoord
[..]
hoorde dat het een gebroken as bij een locomotief was?quote:
[..]
Geen spat veranderd
[..]
Dan zal het wel lekker druk zijn in Venlo, allemaal in de wacht voor dat grotendeels enkelsporig lijntje Venlo - Viersen.
Een superbelangrijke vraag, maar je krijgt toch antwoord. Netjes, toch? Ze nemen toch de moeite na te vragen en alles....quote:
Op 12 Februari stuurde ik dit naar de RET :
[..]
Nu eindelijk reactie, echt een pareltje, mijn leven is compleet, een enorm bevredigend antwoord
[..]
CNL had last van een aspot in een rijtuig.quote:
[..]
hoorde dat het een gebroken as bij een locomotief was?
Een warmgelopen aspot bij een nachttrein lees ik op somda..quote:
[..]
hoorde dat het een gebroken as bij een locomotief was?
ah, dus geen badslipperexpresquote:
[..]
CNL had last van een aspot in een rijtuig.
.En wij maar wachten op spoor 3
komt vast door de stop te Zaandam die je over mocht slaanquote:
Ik weet nou niet of ik blij moet zijn of moet huilen. Uiteindelijk met 5 minuten vertraging aangekomen op Amstel na omgeleid te zijn. Teveel speling gewoon..
Beetje laat, maar goed. Volgens mij roept Network Rail ook altijd om als er een niet-stoppende trein langs het perron rijdt. Tenminste op Beckenham Junction (toen ik daar nog woonde) wel. Dan hoorde ik altijd "Ladies and Gentleman, Please stand well away from the edge of Platform 1. The approaching train is not scheduled to stop at this station." of soms ook "Please stand back from the platform edge. The train now approaching Platform 1 does not stop here."quote:
Wat zouden ze hier bij Prorail van vinden?
Daar rijdt de Croydon TramLink tram ook over het National Rail spoor naast het indienstzijnde spoor.
spreek voor jezelfquote:
[..]
Alleen de offline editie niet, diegene waar Fles en ik op Geilen....
Tuurlijk, met vliegtuigen is het soms ook gedonder maar toch voelt dat qua vertragingen stabieler.
En een trein is eigenlijk niet eens complex, een vliegtuig is een stuk ingewikkelder.
Waar komt het dan toch steeds door? Spoorwegovergangen is een dikke betrouwbaarheidsfactor.
En wissels misschien?
Verder personele issues?
We stonden om 56 langs het perron in Amsterdam C, waar normale vertrektijd 53 is...quote:
[..]
komt vast door de stop te Zaandam die je over mocht slaan
Brakke software?quote:
Dit allemaal zo lezend doet je wel het gevoel geven dat de trein, onder de gegeven vervoermiddelen, het meest onbetrouwbare is, tov van vliegtuig, bus, tram, en de auto.
Tuurlijk, met vliegtuigen is het soms ook gedonder maar toch voelt dat qua vertragingen stabieler.
En een trein is eigenlijk niet eens complex, een vliegtuig is een stuk ingewikkelder.
Waar komt het dan toch steeds door? Spoorwegovergangen is een dikke betrouwbaarheidsfactor.
En wissels misschien?
Verder personele issues?
Wat dus met het 'rondje om de kerk' de boel een stuk zou verbeteren.quote:
personeelsplanning. Of jah, het gebrek daaraan. Dat is een procentje of 80 van het probleem.
persoonlijk zou ik het ook geen ruk aanvinden steeds maar hetzelfde traject te moeten rijden, maarja: busschauffeurs doen ook niet anders
Dat laatste over de buschauffeurs is niet waar.quote:
[..]
Wat dus met het 'rondje om de kerk' de boel een stuk zou verbeteren.
persoonlijk zou ik het ook geen ruk aanvinden steeds maar hetzelfde traject te moeten rijden, maarja: busschauffeurs doen ook niet anders
Dat het zo flexibel is als beschuit.quote:
Wat is er volgens jullie zo slecht aan de planning van het personeel?
Met personeelsplanning is op normale dagen niet heel slecht. Wel tijdens winterdienstregelingen waarin geweigerd wordt rondjes om de kerk te rijden. Paar keer per jaar lijkt me dat niet zo'n probleem.quote:
Wat is er volgens jullie zo slecht aan de planning van het personeel?
Mensen die dagelijks met de auto reizen zullen precies het tegenovergestelde zeggen. Die verkeerslichten zullen niet dagelijks tegen je gekeerd zijn, evenals tractoren. Die heb je niet dagelijks op hetzelfde pad voor je zitten. Werkzaamheden zullen doordeweeks overdag niet voorkomen, uitgezonderd spoedwerkzaamheden. De redenatie gaat niet helemaal op dat de auto veel meer variabelen heeft, want die standaardafwijking daalt ook enorm als je dagelijks met de auto reist.quote:
Mijn reistijd met de trein is anders een stuk consistenter dan met de auto. De trein brengt me van A naar B in de gegeven tijd. In het geval van een verstoring kan dat inderdaad ineens toenemen, maar dat blijft een uitzondering tegen de reguliere situatie. In de auto, daarentegen, heb je eigenlijk iedere reis sprake van vertraging: tegenwerkende verkeerslichten, zoeken naar parkeerplaatsen, tractors of ander langzaamverkeer die je niet in kan/mag halen, files of werkzaamheden of omleidingen, etc. Die paar keer per jaar dat ik in de auto zit, kom ik dat soort zaken altijd tegen. De standaardafwijking is gewoon groter naar mijn gevoel. Zowel op korte als lange afstanden.
Klopt, ik reis geregeld 100km of langer met de auto en ik kan de aankomsttijd eigenlijk altijd plus of min enkele minuten inschatten bij vertrek, en dat verschil ligt er vaak vooral aan of ik te hard rijd of niet. Het scheelt wel dat ik eigenlijk altijd keuze heb uit twee snelwegen voor mijn routes (A15, A12 of A1, waarbij de combi van twee ligt aan de aankomstplaats), dat is een flexibiliteit die je met de trein vaak niet hebt. Daarbij moet ik er wel bijzeggen dat ik met de trein dat vaak ook kan (ligt er vooral aan of ik mijn metroaansluiting haal, die haal ik niet bij 1 of 2 minuten vertraging en dat scheelt 7 minuten), alleen in het geval van verstoringen is de trein opeens totaal onvoorspelbaar.quote:
[..]
Mensen die dagelijks met de auto reizen zullen precies het tegenovergestelde zeggen. Die verkeerslichten zullen niet dagelijks tegen je gekeerd zijn, evenals tractoren. Die heb je niet dagelijks op hetzelfde pad voor je zitten. Werkzaamheden zullen doordeweeks overdag niet voorkomen, uitgezonderd spoedwerkzaamheden. De redenatie gaat niet helemaal op dat de auto veel meer variabelen heeft, want die standaardafwijking daalt ook enorm als je dagelijks met de auto reist.
De software is niet op flexibiliteit gebouwd, daar heeft vooral dat planningsprobleem last van.quote:
Daarnaast zitten er te veel problemen in de aansturing van seinen/wissels.
De beperkte flexibiliteit ga je dan te veel merken, zeker bij verstoringen.
Je kan geen 'blokje om', je krijgt er ook te weinig tot geen informatie over.
Precies, en als ze dan incidenteel met de trein gaan, is er altijd een wisselstoring, konden ze niet zitten, stonk het, was er een schreeuwende baby, gingen de deuren te vroeg dicht, e.d.quote:
[..]
Mensen die dagelijks met de auto reizen zullen precies het tegenovergestelde zeggen. Die verkeerslichten zullen niet dagelijks tegen je gekeerd zijn, evenals tractoren. Die heb je niet dagelijks op hetzelfde pad voor je zitten. Werkzaamheden zullen doordeweeks overdag niet voorkomen, uitgezonderd spoedwerkzaamheden. De redenatie gaat niet helemaal op dat de auto veel meer variabelen heeft, want die standaardafwijking daalt ook enorm als je dagelijks met de auto reist.
Als ik de afgelopen jaren zoveel pech zou hebben gehad als men zou beweren...
Daarentegen is het natuurlijk van den zotte dat ook "één traject per dag (dus niet je hele dienstverband lang Amsterdam-Haarlem)" ook wordt afgeschoten. Dan wíl je als vakbond gewoon geen water bij de wijn doen.quote:
persoonlijk zou ik het ook geen ruk aanvinden steeds maar hetzelfde traject te moeten rijden, maarja: busschauffeurs doen ook niet anders
Maar inderdaad, er zijn leukere plekken voor een dagje uit dan het spoor bij Breukelen
Ergens wel logisch want per 11 maart zouden ze overgaan van 2x/dag naar 8x/per dag.quote:
Edit, update komt net binnenrollen, hij staat erin tot 10 maart..
Die twee-uursdienst staat nu in Hafas voor de peridode 11-03 t/m 13-12.
Dat gebeurd ook vaakquote:
En defecte bovenleiding tussen Utrecht en Gouda.
Was 13:00 is nu 17:00 .quote:
En defecte bovenleiding tussen Utrecht en Gouda.
Als iemand hier van plan was om vanmiddag te kijken: Niet doen! Je komt alleen onder de modder te zitten en je ziet niets!quote:
Slechte ervaringen?quote:
[..]
Als iemand hier van plan was om vanmiddag te kijken: Niet doen! Je komt alleen onder de modder te zitten en je ziet niets!
Ja.quote:
Ja en aangezien mijn trein naar Rotterdam al bij een zuchtje wind wordt gecancelled, ga ik weer eens te laat komen.quote:
Ook goede informatieverziening weer op Utrecht. Trein naar Nijmegen vertrekt van 14a werd er omgeroepen. Letterlijk 15 seconden later komt de automatische omroep eroverheen, die had het over spoor 5 voor de trein naar Nijmegen. Verdere verduidelijking volgde niet.
En iemand die een NS medewerker vroeg wat de beste manier was om in Schiphol te komen. De NS man antwoordde met te wijzen en zeggen "die trein" naar een trein waar wel Schiphol op stond, maar met deuren dicht en lampen uit, om vervolgens meteen, zonder iets af te wachten, zonder haast weg te lopen. De man die het vroeg stond met open mond van verbazing.
Dat zou kunnen, maar ik heb natuurlijk gelijk.quote:
[..]
Mensen die dagelijks met de auto reizen zullen precies het tegenovergestelde zeggen. Die verkeerslichten zullen niet dagelijks tegen je gekeerd zijn, evenals tractoren. Die heb je niet dagelijks op hetzelfde pad voor je zitten. Werkzaamheden zullen doordeweeks overdag niet voorkomen, uitgezonderd spoedwerkzaamheden. De redenatie gaat niet helemaal op dat de auto veel meer variabelen heeft, want die standaardafwijking daalt ook enorm als je dagelijks met de auto reist.
Het zal ook wel een persoonlijk gevoel zijn.
Ja wie weet het beter, ik die gemiddeld 400km per week met de auto reis of iemand die naar eigen zeggen maar een paar keer per jaar met de auto rijd...quote:
[..]
Dat zou kunnen, maar ik heb natuurlijk gelijk.
Het zal ook wel een persoonlijk gevoel zijn.
Gepubliceerd op 21-02-2013 om 11:47
Het voorstel van staatssecretaris Wilma Mansveld om van Keyrail de goederenvervoer-exploitant van Nederland te maken, is in strijd met nieuwe EU-wetgeving. Dat zegt directeur Ad Toet van KNV Spoorgoederenvervoer. Als Keyrail de infrastructuurbeheerder wordt, dan moet het bedrijf ook de capaciteitstoewijzing, verkeersleiding, beheer en onderhoud op zich nemen. In het voorstel van de staatssecretaris blijven die taken bij spoorbeheerder ProRail liggen.
Volgens KNV blijven vervoerders nu te maken houden met twee organisaties voor het spoorgoederenvervoer. Dit is een ongewenste situatie voor de spoorbedrijven. Toet: “Het voorstel is een moeizaam compromis met twee infrastructuurbeheerders, die met opgesplitste verantwoordelijkheden en bijbehorende problemen, de goederenvervoerders gaan bedienen.”
Vierde Spoorpakket
De Europese Commissie heeft onlangs het Vierde Spoorpakket voorgelegd aan de EU-lidstaten en het Europees Parlement. Het Spoorpakket verbiedt zelfs het onderbrengen van infrastructuurtaken bij aparte ondernemingen. De oplossing met verdeelde taken, zoals voorgesteld door de adviseurs van Keyrail, is daarom strijdig met de nieuwe EU-wetgeving.
Het voorstel komt voort uit besprekingen tussen het ministerie en de aandeelhouders van Keyrail (Prorail, havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam). Toet: “Het ministerie is acht maanden bezig om tot dit besluit te komen en er niet met de vervoerders overlegd.”
Klantvriendelijk
De komst van één goederenloket is een langgekoesterde wens van KNV. De manier waarop het nu wordt ingevuld, zorgt er volgens de werkgeversvereniging er niet voor dat de gewenste klantvriendelijkheid er op vooruit gaat. Toet: “Het komt er op neer dat er eigenlijk een stapje tussen is gekomen. De spoorgoederenvervoerders kloppen aan bij Keyrail. Die gaat vervolgens met ProRail over bijvoorbeeld de capaciteitstoewijzing in overleg. Dit is niet bevorderlijk voor de samenwerking.”
“Het maakt ons niet uit of de taken bij ProRail of Keyrail worden neergelegd, maar het gaat ons er wel om dat die taken bij elkaar worden gehouden”, zegt de voorzitter.
Bron
Wie gaat er kijken naar defecte bovenleiding?quote:
[..]
Als iemand hier van plan was om vanmiddag te kijken: Niet doen! Je komt alleen onder de modder te zitten en je ziet niets!
Naar de montageploeg, hoe ze aan het knutselen zijn. En: Schuldig, alleen was mijn ervaring niet zo goed.quote:
[..]
Wie gaat er kijken naar defecte bovenleiding?
Eerst lezen, dan posten mijn vriend.quote:
Wat is er allemaal aan de hand tussen Utrecht en Rai? Er is ook al een trein geëvacueerd.
Zeker welquote:
Spoorlopers lijken mij niet de reden om een trein te evacueren.
quote:
[..]
Eerst lezen, dan posten mijn vriend.
"Jongens er loopt een gek op het spoor. Tientje wie hem pakt!"quote:
Treinverkeer rond Utrecht ontregeld
Op dit moment is het treinverkeer rondom Utrecht ontregeld door een samenloop van storingen.
Plan uw reis daarom zo kort mogelijk voor vertrek als u van, naar of via Utrecht Centraal reist.
De Reisplanner wordt zo goed mogelijk bijgewerkt. Bent u op het station, let dan goed op schermen en omroepberichten.
Bericht: 12.20 uur
JAHOOR
Als dit al een calamiteit is ben ik echt het vertrouwen verloren.
zodat er nog meer mensen op het spoor lopen?quote:
Bericht: 12.30 uur
Gek he, dan komt de avondploeg op.. luie mensen daar ook.quote:
We verwachten dat deze situatie tot ongeveer 15 uur zal duren.
Bericht: 12.30 uur
quote:
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)ling-op-perron.dhtml
*fapfaphttp://meerspanje.nl/hist(...)ootste-spookstation/
quote:PROVINCIA DE HUESCA - Als een vastgelopen reuzencruiseschip ligt midden in een afgelegen dal vlak bij de Franse grens en omringd door ruige bergtoppen het enorm grote en volledig verwaarloosde stationsgebouw van Canfranc
[...]
Dat geldt voor de omgekeerde situatie ook (incidentele treinreiziger).quote:
[..]
Ja wie weet het beter, ik die gemiddeld 400km per week met de auto reis of iemand die naar eigen zeggen maar een paar keer per jaar met de auto rijd...
zeer goed gehandeld van de mcnquote:
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)ling-op-perron.dhtml
Stoppertje richting Hilversum/Hoofddorp pakkenquote:
[..]
Ja en aangezien mijn trein naar Rotterdam al bij een zuchtje wind wordt gecancelled, ga ik weer eens te laat komen.
Ook goede informatieverziening weer op Utrecht. Trein naar Nijmegen vertrekt van 14a werd er omgeroepen. Letterlijk 15 seconden later komt de automatische omroep eroverheen, die had het over spoor 5 voor de trein naar Nijmegen. Verdere verduidelijking volgde niet.
En iemand die een NS medewerker vroeg wat de beste manier was om in Schiphol te komen. De NS man antwoordde met te wijzen en zeggen "die trein" naar een trein waar wel Schiphol op stond, maar met deuren dicht en lampen uit, om vervolgens meteen, zonder iets af te wachten, zonder haast weg te lopen. De man die het vroeg stond met open mond van verbazing.
Hoe werkt dat dan? Met de OV-chipkaart word je gewoon geacht over te checken neem ik aan, maar met een papieren treinkaartje kun je niet door de metropoortjes toch? Of worden die in dit soort gevallen geopend?quote:Tussen Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Zuid, RAI, Bijlmer ArenA en Holendrecht kunt u met de metro reizen. Uw treinkaartje is er geldig.
GVB personeel bij de poortjes.quote:
[..]
Hoe werkt dat dan? Met de OV-chipkaart word je gewoon geacht over te checken neem ik aan, maar met een papieren treinkaartje kun je niet door de metropoortjes toch? Of worden die in dit soort gevallen geopend?
De kleur en intensiteit van de binnenverlichting zal in de loop van de dag worden aangepast: in de ochtend is het licht geel van kleur, in de middag blauw, in de avond rood. Uit onderzoek is gebleken dat dit als bijzonder aangenaam wordt ervaren door reizigers.
De gevraagde wijzigingen zullen wel gevolgen hebben voor de levering van de eerste stellen: deze wordt eind 2017 verwacht.
De eerste stellen hadden dit jaar al geleverd moeten worden toch?
Zouden ze alleen mannen ondervraagd hebben?quote:
Dit lijkt me wel een positieve uitstel trouwensquote:
dat wordt ook steeds later
De eerste stellen hadden dit jaar al geleverd moeten worden toch?
Ging dat niet over de Velaro D?quote:
dat wordt ook steeds later
De eerste stellen hadden dit jaar al geleverd moeten worden toch?
Jaaaaa!quote:
De kleur en intensiteit van de binnenverlichting zal in de loop van de dag worden aangepast:[..], in de avond rood. Uit onderzoek is gebleken dat dit als bijzonder aangenaam wordt ervaren door reizigers.
Hoerenkiet op wielen! Die in ieder geval.quote:
[..]
Ging dat niet over de Velaro D?
Ik dacht dat ICx snel zou volgen, maar er blijkt een behoorlijk lang ontwikkeltraject aan vooraf te gaan, waardoor pas over enkele jaren de eerste zal gaan rijden
Nee, dat gaat over de Velaro D (die is nu 2 jaar te laat).quote:
dat wordt ook steeds later
De eerste stellen hadden dit jaar al geleverd moeten worden toch?
Volgens de oorspronkelijke planning zou ICx vanaf 2016 instromen in de reizigersdienst.
Tijdens InnoTrans werd een mockup van de kop gepresenteerd. Om goede feedback te krijgen hoef je geen echte trein te hebben, dat kan bijvoorbeeld in een simulator.quote:
Rijden ze al testritten met zo'n apparaat dan of waar hebben ze die feedback vandaan?
Ik denk niet dat het zó rood zal zijnquote:
was dat niet de zevendelige?quote:
Die tiendelige stellen zouden ook de Pimpel gaan rijden toch?
De zevendelige, ja.quote:
[..]
was dat niet de zevendelige?
Een belangrijk verschil is dat ICx-bakken langer zijn dan pimpel-bakken, waardoor het capaciteitsverlies deels wordt opgevangen. Daarnaast is de ICx dermate flexibel van configuratie (het zijn eigenlijk treinstammen ipv treinstellen) dat er makkelijk bakken kunnen worden toegevoegd.
Kunnen ze dan niet makkelijker ontsporen zoals met die bordrestaurant rijtuigen aan de hand is? Of geldt dit niet omdat het geen geduwde/getrokken trein is?quote:
[..]
De zevendelige, ja.
Een belangrijk verschil is dat ICx-bakken langer zijn dan pimpel-bakken, waardoor het capaciteitsverlies deels wordt opgevangen. Daarnaast is de ICx dermate flexibel van configuratie (het zijn eigenlijk treinstammen ipv treinstellen) dat er makkelijk bakken kunnen worden toegevoegd.
Ik reis ook gemiddeld die afstand met de trein per week, gebruik beiden (door een veelheid aan redenen).quote:
[..]
Dat geldt voor de omgekeerde situatie ook (incidentele treinreiziger).
De lengte is dan 202 meter, waar het nu met loc 256,7 meter is. De lengte neemt 21% af. Als je de loc niet meerekent wordt het 15% korter.
http://de.wikipedia.org/wiki/DB_ICx
Plaatjes van defecte rijtuig in de CNL van gisteravond.
Wordt de 7-delige variant nu misschien niet ook verlengd?quote:
Die zevendelige hebben 499 zitplaatsen, waarvan 80 1e-klas en dus 419 2e-klas.
Dat probleem speelt alleen bij geduwde treinen.quote:
Kunnen ze dan niet makkelijker ontsporen zoals met die bordrestaurant rijtuigen aan de hand is? Of geldt dit niet omdat het geen geduwde/getrokken trein is?
Diesel onder de draadquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Plaatjes van defecte rijtuig in de CNL van gisteravond.
#PluwelupDat issue speelt niet omdat de ICx geen klassieke trek/duw-trein is. Er zijn een aantal bakken met aandrijving, afhankelijk van de lengte van de trein.quote:
[..]
Kunnen ze dan niet makkelijker ontsporen zoals met die bordrestaurant rijtuigen aan de hand is? Of geldt dit niet omdat het geen geduwde/getrokken trein is?
Dit zijn alle mogelijke composities. "TW" wil zeggen "Triebwagen", ofwel 'bak met aandrijving'. "RW" staat voor "Restaurant", "EW" voor koprijtuig. Meer informatie is te vinden in dit document met specificaties e.d.
Dat lijkt eersteklas, dus ik vermoed dat je gelijk hebt: net zoals bij vliegtuigen: 1e klas, voorin, dus kreukelzonequote:Op donderdag 21 februari 2013 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
rood is de kreukelzone en groen is veilig?
Rood = 1e klas, groen = 2e klas.quote:
rood is de kreukelzone en groen is veilig?
GeelLichtgroen = rolstoellift, als ik het goed begrijp.
ZUB = Zugbegeleiter, ofwel HC-hok
[ Bericht 6% gewijzigd door James1988 op 21-02-2013 14:01:33 ]
Behalve in de smileys hier op fok zie ik geen geel in dat plaatje!Excuus, ik bedoelde lichtgroen.quote:
Hmm.. blijkbaar ben ik kleurenblind aan het worden. Geel
* James1988 heeft enigszins last van kleurenblindheid bij zulke tinten
Als ik goed kijk zie ik het wel (vooral het verschil tussen geel en lichtgroen zie ik wel), maar in een oogopslag zie ik die kleuren altijd verkeerd.
quote:
[..]
Excuus, ik bedoelde lichtgroen.
* James1988 heeft enigszins last van kleurenblindheid bij zulke tinten
Als ik goed kijk zie ik het wel (vooral het verschil tussen geel en lichtgroen zie ik wel), maar in een oogopslag zie ik die kleuren altijd verkeerd.
De bovenste is de standaard-uitvoering, maar ik zou zeggen: pak de zesde van boven om het aantal 2e-klas plaatsen ook op peil te houden. Een bak extra levert 100 2e-klas zitplaatsen op.quote:
[..]
Dat issue speelt niet omdat de ICx geen klassieke trek/duw-trein is. Er zijn een aantal bakken met aandrijving, afhankelijk van de lengte van de trein.
[ afbeelding ]
Dit zijn alle mogelijke composities. "TW" wil zeggen "Triebwagen", ofwel 'bak met aandrijving'. "RW" staat voor "Restaurant", "EW" voor koprijtuig. Meer informatie is te vinden in dit document met specificaties e.d.
Dan was die trein opgeheven en is hij opnieuw ingepland.quote:
deze 800 serie is op de site van de NS ineens de 300800 serie geworden
Gelukkig was er al afgeschaaldquote:
Kennelijk nu ook een defecte trein bij Utrecht Zuilen. Pechdag daar zeg.
Gaat lekker daar.quote:We verwachten dat deze situatie tot ongeveer 17 uur zal duren.
Arnhem - Ede - Kippenlijn maar dan?quote:
Pfoe was rond 10.30 net optijd weg op utrecht dus. Rond 16.45 weer Breda - Barneveld. Ff geen zin in vertraging.
Ik mag hopen dat ik dat kan vermijden...quote:
[..]
Arnhem - Ede - Kippenlijn maar dan?
quote:
[..]
Ik mag hopen dat ik dat kan vermijden...
Realiseer me net dat ik m'n auto in Amersfoort heb staan... Kwam vanmorgen uit Zeewolde.quote:
(hoewel dan Breda-Schiphol-Amersfoort handiger is denk ik)
"Gestrande reizigers stappen uit de trein
NS-CHAOS UTRECHT"
Had minimaal een halve volksopstand verwacht waarbij mensen zelf de deuren maar opengebroken hadden maar blijkt zo op het eerste gezicht om een standaard evacuatie te gaan ivm trein die kaduk is?
Die frontpage hier is ook geen nivo idd.
Zo is erger voorkomen, dat weet je hè.quote:
[..]
Gelukkig was er al afgeschaald
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
(Ik heb op Asd echt schandalige dingen gezien.)
Ja, want kleumende poppetjes zijn goed en stilstaand ijzer nietquote:
[..]
Zo is erger voorkomen, dat weet je hè.
Aan deuren openbrekerij door woedende getergde reizigers?quote:
Commentaar op treinenellende Utrecht:
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
(Ik heb op Asd echt schandalige dingen gezien.)
Waarschijnlijk aan klaverjassend personeel en treinen die op z'n kop langs het perron stondenquote:
[..]
Aan deuren openbrekerij door woedende getergde reizigers?
Mensen die boos zijn, daar kan ik niet goed tegen. Kijk, even vloeken als de trein vlak voor je neus wegrijdt, ok.quote:
[..]
Waarschijnlijk aan klaverjassend personeel en treinen die op z'n kop langs het perron stonden
Maar iemand die vervolgens een kwartier lang zo staat te razen dat de perrontegels ervan gaan verkleuren, nee, da's heul niet prettig.
Amstel was heerlijk rustig.quote:
Commentaar op treinenellende Utrecht:
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
(Ik heb op Asd echt schandalige dingen gezien.)
En ps. Wij gebruiken hier geen afkortingen ;-)
Eh.Nee. Maar waar heeft je post iets mee te maken dan?quote:
[..]
Mensen die boos zijn, daar kan ik niet goed tegen. Kijk, even vloeken als de trein vlak voor je neus wegrijdt, ok.
Maar iemand die vervolgens een kwartier lang zo staat te razen dat de perrontegels ervan gaan verkleuren, nee, da's heul niet prettig.
een klein beetje. mensen die gefrustreerd dingen gaan stukmaken, treindeuren openbreken, afvalbakken kapot trappen, dat soort dingen.quote:Op donderdag 21 februari 2013 16:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Eh.Nee. Maar waar heeft je post iets mee te maken dan?
Dat schijnt wettelijk verplicht te zijn, anders worden nieuwe treinen niet toegelaten...quote:
Die arriva spurt dingetjes hebben me een teringharde piepdeuren zeg, mogen ze ook wel eens wat aan doen.
Bij het open gaan?quote:
[..]
Dat schijnt wettelijk verplicht te zijn, anders worden nieuwe treinen niet toegelaten...
moet er alleen nu wel uit
.je reist maar door naar Venloquote:Op donderdag 21 februari 2013 19:13 schreef MPG het volgende:
ik zit weer in DDZ, ic eindhoven - venlo van 18.32
moet er alleen nu wel uit
Na de vele verhalen hierover, ben ik wel benieuwd naar hoeveel decibel die krengen produceren - ik heb het zelf nog nooit gehoord omdat ik daar niet reis. Iemand die er even een smartphone met decibelmeter erop bij wil houden?quote:
Die arriva spurt dingetjes hebben me een teringharde piepdeuren zeg, mogen ze ook wel eens wat aan doen. Eerste klas in die dingen is ook wel een deceptie; de stoeltjes zijn leer ipv stof maar verder heb ik nog geen verschillen kunnen ontdekken.
Tja, ze hebben het er niet voor niets ingebouwd...quote:
Op Was geen badslipperexpress maar een meisjestrein of raampjestrein.quote:
Er is gisteravond een badslipperexpress ontspoord nabij Emmerich. Voorlopig worden ICE omgeleid via Eindhoven evenals vele andere badslippers.
PTA / Treinentopic #540: Papieren kaartjes FTW
Wat is de reden daarvoor? Dat mensen die op een centimeter van de trein staan geen openschuivende deuren tegen hun neus krijgen?quote:
[..]
Dat schijnt wettelijk verplicht te zijn, anders worden nieuwe treinen niet toegelaten...
Totaal kansloos
Niet alleen in Leer. Zelfs op de perronborden komt te staan "Zugdurchfahrt" en de omroep "Achtung an Gleis 2, Zugdurchfahrt.". Gebeurt op best veel stations. Sommige stations alleen met de melding op het bord bij dat perron, maar toch.quote:
Heb het DB in Leer ook wel horen omroepen. Durchfahrt auf Gleis 2
BauReihe 225quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Plaatjes van defecte rijtuig in de CNL van gisteravond.
Alleen niemand heeft gezegd dat het een meisjestrein wasquote:
Zo, daar wordt er ook iemand wakker
PTA / Treinentopic #540: Papieren kaartjes FTW
Die benaming slaat dan ook nergens op wat mij betreft...quote:
[..]
Alleen niemand heeft gezegd dat het een meisjestrein was
Je doelt op het bord 'niet breakdancen op dit perron'?quote:
[..]
Sommige stations alleen met de melding op het bord bij dat perron, maar toch.
Geldt ook voor andere treinkleuren.quote:
Je doelt op het bord 'niet breakdancen op dit perron'?
[ afbeelding ]
Meisjestrein of raampjestrein heet het reizigersmeuk.quote:
[..]
Die benaming slaat dan ook nergens op wat mij betreft...
Nee, op die digitale CTA's zegmaar.quote:
zeg maar gewoon raampjestrein. We noemen een badslippertrein immers toch ook geen slak?quote:
[..]
Meisjestrein of raampjestrein heet het reizigersmeuk.
Geen Harlem Shake doen.quote:
[..]
Die benaming slaat dan ook nergens op wat mij betreft...
[..]
Je doelt op het bord 'niet breakdancen op dit perron'?
[ afbeelding ]
Goddomme lekker op tijdquote:
Post van NS Hispeed: ik krijg het geld van de Fyra-tickets, inclusief boekingskosten, binnen 3 weken op mijn bankrekening gestort.
Ik kwam om 4.30 aan op keulen en ik besloot met de eerste mogelijkheid te gaan naar Bestwig. Stopper naar Wuppertal, daar overstappen richting Schwerte, en dan de Sauerlandexpress.
Bij Wuppertal ging het mis ( we schrijven 6:30) . Ik stapte uit, de nacht doorgehaald, en ik bedacht me dat ik nog zoiets als een koffer bij me had. De trein waar ik uitkwam deed net zijn deuren dicht, en ging weer terug naar Keulen.
Dus ik ben naar zo een hokje te gaan op het perron en besloot het eens anders aan te pakken dan de meeste zouden doen
Dus niet :" IK BEN MIJN KOFFER KWIJT EN WIL DIE TERUG EN KLETS LEUTER ZWETS...."
Maar ik zei:(met mijn boter kaas en eieren accent): Die trein die hier net vertrokken is, daar ligt mijn koffer nog in grijs (insert omschrijving koffer hier), niet dat jullie denken dat het een bom is ofzo, die is dus gewoon vergeten"
"Goed dat je het meld, zou je hem ook terug willen hebben?"
"Als dat mogenlijk is?"
"We gaan even rond bellen, kom over een kwartiertje maar terug"
Dus ik trok wat fotos van de Zweefbaan in de tussentijd en om 6.45
"Je neemt de sneltrein van 7.04 terug naar Sollingen, eerste stop, daar staat ie klaar voor je"
Zo gezegd, zo gedaan, in Sollingen werd ik om 7.15 herenigd met mijn koffertje
, om weer de trein terug te nemen richting wuppertal en door naar Hagen Wat een Helden bij de DB
, moet je eens bij de NS proberen, krijg je het telefoonnummer van Lost and Found "Bel volgende week maar terug" Oh god inderdaadquote:
HULDE!quote:
bullshitquote:
Wat een Helden bij de DB
Portemonnee kwijt, zelfde verhaal. Gebeld naar servicenummer. Binnen een kwartier werd ik gebeld dat hij op Gouda bij tickets en service lag.
Bij een koffer hebben ze minder haast. Zelfde verhaal met Arriva. Daar hoef je ook niets te verwachten. Heb de tas die ik een keer heb laten liggen zelf maar teruggehaaldquote:
[..]
bullshit
Portemonnee kwijt, zelfde verhaal. Gebeld naar servicenummer. Binnen een kwartier werd ik gebeld dat hij op Gouda bij tickets en service lag.
Superservice!quote:
Wat een Helden bij de DB
Maar dan ga ik nu toch de NS even verdedigen hoor, ik heb een paar jaar terug namelijk net zoiets meegemaakt toen ik in Deventer uitstapte uit de trein die naar Roosendaal door ging. Koffer vergeten, stationschef aangesproken, die ging meteen bellen, binnen 10 minuten persoonlijk de conducteur van de betreffende trein aan de telefoon, die heeft in Arnhem mijn koffer aan collega van de trein terug naar Deventer mee gegeven, en een uur later had ik m'n koffer inderdaad weer terug!
Kan ook anders bij DB. Mijn koffer heeft 3 maanden rondgezworven 3 jaar terug omdat ik hem in de ICE tussen Keulen en Brussel vergeten was bij uitstappen te Luikquote:
[..]
Superservice!
Maar dan ga ik nu toch de NS even verdedigen hoor, ik heb een paar jaar terug namelijk net zoiets meegemaakt toen ik in Deventer uitstapte uit de trein die naar Roosendaal door ging. Koffer vergeten, stationschef aangesproken, die ging meteen bellen, binnen 10 minuten persoonlijk de conducteur van de betreffende trein aan de telefoon, die heeft in Arnhem mijn koffer aan collega van de trein terug naar Deventer mee gegeven, en een uur later had ik m'n koffer inderdaad weer terug!
Koffer werd uiteindelijk in Berlijn (
) teruggebracht bij DB, die hem naar de NMBS stuurde. De NMBS stuurde hem later weer terug naar DB, waarna DB hem opnieuw naar België heeft gestuurd. Toen ze later erachter kwamen dat die koffer van mij was, en hij inmiddels voor de 3e keer in Wuppertal was beland, kreeg ik na 3 maand een brief "Je mag hem ophalen voor ¤15,00 of wij sturen hem op voor ¤75,00."Er zit toch nog wat humor in die manquote:Sterker nog: de tarieven zijn op regionale spoorlijnen per kilometer mogelijk iets te laag, terwijl de NS nooit heeft afgezien van het maximaal benutten van de in de concessie toegestane tariefstijging.
Heel netjes inderdaad.quote:
Even nog t verhaaltje van mijn verloren koffer in NRW vorige week donderdag.
"Formulier in 2voud invullen, in blokletters."
"Achterkant!"
"Kom over 3 weken maar terug."
- "Maar hij staat daar!"
"Ja, hij staat daar."
[ Bericht 0% gewijzigd door gebrokenglas op 21-02-2013 20:48:36 ]
Steeds ssssssst zeggen en wijzen op de 'stilte' letters op de ramen.quote:
De tyfus, heb ik weer. Huishoudbeurs vrouwen om me heen in de stiltecoupe. Ik moet huilen.
En boos kijken natuurlijk.
Heb ik vanochtend ook al drie keer gedaanquote:
[..]
Steeds ssssssst zeggen en wijzen op de 'stilte' letters op de ramen.
En boos kijken natuurlijk.
Epic bord blijft datquote:
Je doelt op het bord 'niet breakdancen op dit perron'?
[ afbeelding ]
Pffff, nieuwe rage. Vroegah was alles beter. Plankenquote:
quote:Op donderdag 21 februari 2013 20:59 schreef CrashO het volgende:
Pffff, nieuwe rage. Vroegah was alles beter. Planken
[ afbeelding ]
Nee bedankt ik heb al genoeg botbreuken
van de binnenkant werden ze losgepulkt. Kutnederlanders.quote:
Best raar trouwens, alle stilte stickers op de ruiten zijn aan de binnenkant verdwenen. Ze zitten alleen nog buiten.
Ze zitten tussen het dubbel glas trouwens.
Morgenquote:
[..]
Nee bedankt ik heb al genoeg botbreuken
[ Bericht 6% gewijzigd door Dr_Flash op 21-02-2013 21:27:50 ]
Eenvoudige, maar briljante revenge van NedTrain.quote:
[..]
van de binnenkant werden ze losgepulkt. Kutnederlanders.
Ze zitten tussen het dubbel glas trouwens.
Dat duurt daar altijd anderhalve tot twee maanden, en dat gaat al jaren zo. Ik heb het gevoel dat de klantenservice van NS Hispeed last heeft van onderbezetting.quote:
en dan ook specifiek bij mij komen omdat ik een pak draag..
Ik zie het ja, ik heb 1 restitutieverzoek van NSH in mijn database en die heeft ook 61 dagen opengestaan van indiening tot storting.quote:
[..]
Dat duurt daar altijd anderhalve tot twee maanden, en dat gaat al jaren zo. Ik heb het gevoel dat de klantenservice van NS Hispeed last heeft van onderbezetting.
De aangepaste dienstregeling rond Geraardsbergen zal zeker nog een maand of 2 van kracht zijn vanwege de brand in het seinhuis.
Het ligt er natuurlijk aan wie zo verzoek indient.quote:Op donderdag 21 februari 2013 21:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zie het ja, ik heb 1 restitutieverzoek van NSH in mijn database en die heeft ook 61 dagen opengestaan van indiening tot storting.
Ze pesten bepaalde gebruikers
Ik ben geen liefhebbervanminderjarigepaardenmeisjes wat strafbaar is.quote:
Toen moesten we ook nog eens door naar Schiphol, want kon niet met de trein thuiskomen. Op Schiphol overstap op de nachttrein naar Rotterdam (die daar 20minuten bleef wachten op ons) en vanaf Rotterdam met de taxi. Totale vertraging bij thuiskomst: 4u35.
Eerst een brief geschreven, en antwoord gekregen dat mijn treinkaartje van Bentheim naar de grens niet vergoed werd omdat het bedrag te laag was
Ja, ik had toen nog SOV.Na opnieuw een brief geschreven kreeg ik een antwoord, en heb nu een gratis retourtje met de IC-Berlijn naar een zelf te kiezen eindpunt en datum
Sterkquote:
[..]
Ik ben geen liefhebbervanminderjarigepaardenmeisjes wat strafbaar is.
laten we deze http://www.manbijthond.nl/fragmenten/passie-stationsborden nog eens bekijkenquote:
Trieste gozer.Iets met pot ketel.quote:
[..]
laten we deze http://www.manbijthond.nl/fragmenten/passie-stationsborden nog eens bekijken
Fles
icloud IkWolk
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2013 21:49:22 ]
Dat wordt zuipenquote:
Joepie, ik heb twee cadeaubonnen t.w.v. ¤ 5 voor de bar aan boord van de TGV gewonnen
Goed bezig die Belgenquote:
De ravage bij Muizen, België moet wel groot zijn, want er wordt verwacht dat er maandag beperkt treinverkeer mogelijk zal zijn. Volledig herstel kan wel een week langer duren.
De aangepaste dienstregeling rond Geraardsbergen zal zeker nog een maand of 2 van kracht zijn vanwege de brand in het seinhuis.
niet echt goedkoop kan ik je melden. Maar af en toe hebben ze wel een soort van happy hour en geven ze wat gratis nootjes bij het bierquote:
De vraag is alleen hoe duur een gemiddelde consumptie is aan boord van de TGV
Blikje kost iets van 3 euro meende ik
Hier is de menukaart:quote:
De vraag is alleen hoe duur een gemiddelde consumptie is aan boord van de TGV
http://www.tgv.com/pdf/carte-restauration.pdf
TGV Est heeft een afwijkend menu:
http://www.tgv.com/pdf/carte_bar_tgv_est.pdf
Valt nog wel mee. In Finland betaal je 5-6 euro voor een halve liter en in Noorwegen een tientjequote:
[..]
Hier is de menukaart:
http://www.tgv.com/pdf/carte-restauration.pdf
TGV Est heeft een afwijkend menu:
http://www.tgv.com/pdf/carte_bar_tgv_est.pdf
Zodat je nog meer dorst krijgt bedoel jequote:
Maar af en toe hebben ze wel een soort van happy hour en geven ze wat gratis nootjes bij het bier
Beter ga je even gauw afkoelen buiten, doe even normaal man.quote:
[..]
laten we deze http://www.manbijthond.nl/fragmenten/passie-stationsborden nog eens bekijken
meneer icloud mag hier gewoon lekker wegblijven als hij niet normaal kan posten.
Nog 30 posts, nieuw topic, pais en vree.
Danku!quote:
Nothing happened, negeren en lekker doorposten.
meneer icloud mag hier gewoon lekker wegblijven als hij niet normaal kan posten.
Kut fransen, ook ergens Engelse vertaling?quote:
[..]
Hier is de menukaart:
http://www.tgv.com/pdf/carte-restauration.pdf
TGV Est heeft een afwijkend menu:
http://www.tgv.com/pdf/carte_bar_tgv_est.pdf
¤ 4,50 is in het Nederlands "¤ 4,50"quote:
[..]
Kut fransen, ook ergens Engelse vertaling?
Op de TGV-website staat op de Engelstalige pagina over het menu "(in French)", dus nee.quote:
[..]
Kut fransen, ook ergens Engelse vertaling?
top, blij dat er iets aan gedaan wordt, lig me hier al een paar dagen ziek in bed er aan te ergeren. (in bed van de griep overigens, niet van icloud).quote:
Nothing happened, negeren en lekker doorposten.
meneer icloud mag hier gewoon lekker wegblijven als hij niet normaal kan posten.
Nog 30 posts, nieuw topic, pais en vree.
1 schattig locje voor jou!quote:
[..]
¤ 4,50 is in het Nederlands "¤ 4,50"
Hier, een google translatejequote:DE BAR TGVMENU'SVOOR DE AANKOOP VAN EEN MENU SMAAK, geroosterd ofCATERING: P ROFITEZ GEDISCONTEERDE een dessert• 1 verse invoer• 1 sandwich keuze:Sandwich met gegrilde groenten en tonijnMadrange ham en EmmentalChicken Caesar wrap• 1 drankje naar keuze:50cl Vittel, S. Pellegrino 50cl, 25cl biologische appelsap, sapOranje 25cl, 33cl Orangina, Coca-Cola 33cl, 33cl Coca-Cola light,Lipton Ice Tea 33cl, 25cl rode wijn, bier 33cl 1664ONTBIJT 6.40EDANK AAN UW KAART REDUCTIE SNCF, geniet ava NTAG staan AANEEN SELECTIE VAN MENU'S!15% KORTING KAART MET UW station (1) 7.50E• 1 Weense kalkoen, mimosa en St Moret• 1 gourmet cookie-• 1 water 50cl CristalineUW VOORDEEL KAART JONGE (2) 6.00EMALIN 6.90E MENU15% KORTING KAART MET UW station (1) 10.10E• SaladeRecept van het moment• 1 dessert keuze:VruchtencompoteMalo yoghurt plain of vanilleFresh Cut Fruit• 1 drankje naar keuzeonder degenen voorgesteld in de smaak menuMENU FRESH 11.90EFLAVOR MENU 8.90E• 1 verse invoer• geroosterd 1 recept van uw keuze:Croque MonsieurTosti van de tijd• 1 drankje naar keuzeonder degenen voorgesteld in de smaak menu15% KORTING KAART MET UW station (1) 9.20EMENU geroosterd 10.90E• 1 verse invoer• 1 gerecht naar keuze:Hete pasta op het momentRisotto met champignonsParmentier eend 100% natuurlijk• 1 drankje naar keuzeonder degenen voorgesteld in de smaak menu15% KORTING KAART MET UW station (1) 10.90ECATERING MENU 12.90EUW VOORDEEL KAART KIND + (3) 5,00 E• 1 Weense kalkoen, mimosa en St Moret• 1 fruit compote• 1 water 50cl Vittel• 1 verrassingGeldig van 3 tot 12 jaar in aanwezigheid kindKINDERMENU 6.00E(1) Korting geldig op vertoon van de kortingskaart voor elke aankoop van het menu (s) per rit. Aanbod geldig voor aankoop van maaltijden voor de kaarthouder en tot 4 kinderen + begeleiders aan de eigenaarkaart Week-end/Escapades en zijn metgezel, en voor de aankoop van een menu houder voor kaarten van Young / 12 tot 25/12 tot 30 en Senior + / Senior. (2) Prijzen Effectieve 25/09/2012. Aanbod geldig op vertoonkaart Jonge, 12-25 of 12 tot 30 voor de aankoop van een menu Malin reis. Aanbieding niet te combineren met de 15% korting op andere menu's. (3) Prijzen Effectieve 25/09/2012. Aanbod geldig op vertoon van de kaartvoor de aankoop van een menubalk aan de Child met de TGV reis naar de kaarthouder en zijn metgezellen + kind tot 12 jaar.• 1 warme drank:(Met uitzondering van Espresso Lavazza Club)• 1 gebak naar keuze:Oplopend of chocolade brood• Kleine brood, boter en jam• Sap van 1 100% puur vruchtensap van uw keuze:Tropicana Oranje 25clApple Juice 25clCARDWARME DRANKENLavazza espresso Aroma ¤ 2,10Lavazza espresso Club 100% Arabica ¤ 2,50Dubbele Espresso Lavazza Club ¤ 4,80Lavazza Cafeïnevrij ¤ 2,10Grote Aroma crème ¤ 2,60Biologische thee en kruidenthee ¤ 2,40Biologische chocolade drank ¤ 2,60Gourmet drinken, 2,60 ¤Milka chocolade MaxiccinoBieren en wijnen1664 Bier 33cl ¤ 3,001664 Bier 50cl ¤ 4,50Grimbergen bier 33cl ¤ 3,80AO C Mâcon Villages 25cl ¤ 6,50Net Merlot Cabernet 25cl ¤ 4,20Mouton Cadet Bordeaux AO C 37,5 cl ¤ 9,00Ricard 2cl ¤ 4,90Whisky 5cl ¤ 4,90SHOPParijse metro ticket RRP+ Kosten van bepalingTickets kopen Parijse metro RRP+ Kosten van bepalingSelectie van tijdschriften RRPChildren's DVD ¤ 5,90Kleine zoete PLEASURESOplopend ¤ 1,70Chocolade Brood ¤ 1,80Gourmet Cookie ¤ 1,90Mars, Kit Kat ¤ 2,30Twix ¤ 2,40Galettes de Pont-Aven ¤ 2,40Kinder Bueno ¤ 2,50Toblerone ¤ 2,50Hari Croco Polka zoetwaren of ¤ 2,50Gedroogde appel krokant ¤ 2,50Eet Natuurlijke graanreep ¤ 2,60M & M's Maxi ¤ 2,70Fruitcake gekonfijte ¤ 2,90Squares caramel ¤ 2,90Michel & AugustinKleine wonderen GEZOUTENPinda's ¤ 1,60Lay's Chips ¤ 2,20Pringles ¤ 2,50Mini worstjes ¤ 2,50VERSE DRANKENKristallijn 50cl ¤ 2,00Vittel 50cl ¤ 2,60S. Pellegrino 50cl ¤ 3,00Juice 100% puur vruchtensap• Tropicana Oranje 25cl ¤ 3,20• Apple Juice 25cl ¤ 3,20Lipton Ice Tea 33cl ¤ 3,20Orangina 33cl ¤ 3,20Coca-Cola, Coca-Cola Light 33cl ¤ 3,20Coca-Cola, Coca-Cola Zero 50cl ¤ 3,70
[ Bericht 36% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2013 22:06:49 ]
Blij dat ik niet naar de bar ben gegaan dan in de Thalys, had me er niet eens verstaanbaar kunnen makenquote:
[..]
Op de TGV-website staat op de Engelstalige pagina over het menu "(in French)", dus nee.
bazenlocquote:
[..]
1 schattig locje voor jou!
[ afbeelding ]
Bonjour monsieur/madame, un bière s'il vous plaît. Merci beacoup et au revoir.quote:
[..]
Blij dat ik niet naar de bar ben gegaan dan in de Thalys, had me er niet eens verstaanbaar kunnen maken
Da's vast een Russisch ding....quote:
[..]
1 schattig locje voor jou!
[ afbeelding ]
Onee, ik zie de Belgische vlag.
twitter:NS_online twitterde op donderdag 21-02-2013 om 14:04:35
Zelfs dat gaat mis..twitter:NS_online twitterde op donderdag 21-02-2013 om 14:06:36
Toffiteitquote:
[..]
1 schattig locje voor jou!
[ afbeelding ]
ProRail gaat een proef doen met het rijden volgens de dienstregeling van de NS, zo blijkt uit een interne memo van de spoorwegbeheerder. Tot nu toe hanteerden NS Reizigers en ProRail elk hun eigen dienstregeling, wat vaak vaak tot onduidelijkheden en vertragingen leidde.
Uit het stuk bijkt dat ProRail sinds enige tijd programmatuur ontwikkelt die aansluit op de NS-Routeplanner, te vinden op www.ns.nl. De gegevens daaruit vormen de basis voor de proef.
ProRail zal komend half jaar tevens een lijst met contactpersonen bij NS Reizigers opstellen, zodat in de toekomst ook direct gecommuniceerd kan worden over het gebruik van het spoor en de daarvoor benodigde infrastructurele installaties. Eerder had ook de NS al aangegeven niet langer alle communicatie via perswoordvoerders te willen laten lopen.
Deskundigen zien echter wel enkele problemen. Zo kunnen de gegevens die ProRail hanteert achterlopen op de reisplanner. Toch zien de experts ook veel voordelen. Zo zullen in de toekomst meer treinen op tijd aankomen en voor de reizigers een betere voorspelbaarheid van welk perron welke trein zal vertrekken.
Volgens de memo zal de proef een half jaar duren. Wanneer ermee zal worden gestart is echter onduidelijk. ProRail heeft en meerjarencontract met de opsteller van zijn huidige dienstregeling, en het is niet zeker dat die overeenkomst voortijdig kan worden verbroken.
Bron
Thalys is een ander product dan TGV, zij hebben wel Nederlandstalige menu's en bediening voor zover ik weet.quote:
[..]
Blij dat ik niet naar de bar ben gegaan dan in de Thalys, had me er niet eens verstaanbaar kunnen maken
Ik las ergens dat er een trein met een railrem op het spoor naar Utrecht Zuilen gereden zou zijnquote:Zelfs dat gaat mis..twitter:NS_online twitterde op donderdag 21-02-2013 om 14:06:36
Is dat wat ik denk dat het is? Zo'n remslof voor op een rangeerterrein? Dat is wel knap dan. Gewoon 2 km lang doorbeuken tegen zo'n ding aan twitter:NS_Stations twitterde op donderdag 21-02-2013 om 22:13:59Er staan dit jaar weer mooie dingen te gebeuren op #NS stations! Meer weten, het laatste nieuws en meedenken? Volg ons! reageer retweet
"Geheel volgens dienstregeling zijn wij vertrokken vanaf de kleine stations om nog meer te concenteren op Transferia waar wel winst valt te halen."twitter:NS_Stations twitterde op donderdag 21-02-2013 om 22:18:00
Gelukkig maar, had ik toch niet mijn reisgenoot 4 rijtuigen verderop hoeven op te bellen of ze me wilde helpenquote:
[..]
Thalys is een ander product dan TGV, zij hebben wel Nederlandstalige menu's en bediening voor zover ik weet.
OMGquote:
[..]
Ik las ergens dat er een trein met een railrem op het spoor naar Utrecht Zuilen gereden zou zijn
Rails ook weer mooi opgepoetst en ontroestquote:
[..]
Ik las ergens dat er een trein met een railrem op het spoor naar Utrecht Zuilen gereden zou zijn
Bij het eerste de beste wissel dat je tegenkomt zijn er twee opties:quote:
[..]
Ik las ergens dat er een trein met een railrem op het spoor naar Utrecht Zuilen gereden zou zijn
- De remslof schiet er af.
- De trein schiet er af.
Kies maar...
Het gaat waarschijnlijk om een magneetrem die nog op het spoor lag.
Ook dat lijkt me toch wel iets wat je wel in de gaten hebt als je zeg 10 meter onderweg bent en er gebeurt niet veel.quote:
Het gaat waarschijnlijk om een magneetrem die nog op het spoor lag.
Ja die troep heeft het ook niet lang gemaakt iddquote:
Die goeie ouwe tijd dater nog SM-90 (Railhopper) reed op Zwolle-Emmen en je regelmatig getrakteerd weirdo's de geur van smeltend rubber als die trein weer eens met aangelopen remmen toch tot het volgende station probeerde te komen!
Het spul werd ook vrij snel aan de kant gezet omdat het zo'n kleine serie was en onderhoud schreeuwend duur werd.quote:
[..]
Ja die troep heeft het ook niet lang gemaakt idd
Ik denk dat de V250 hetzelfde lot te wachten staat, als die trein ooit nog opgelapt wordt.
Het was op een gegeven moment letterlijk wekelijks dat er weer een rondreed met een vastgelopen rem dus...quote:
[..]
Het spul werd ook vrij snel aan de kant gezet omdat het zo'n kleine serie was en onderhoud schreeuwend duur werd.
Zeau. Effe snedig gereageerd.quote:twitter:NS_Stations twitterde op donderdag 21-02-2013 om 22:13:59"Geheel volgens dienstregeling zijn wij vertrokken vanaf de kleine stations om nog meer te concenteren op Transferia waar wel winst valt te halen."twitter:NS_Stations twitterde op donderdag 21-02-2013 om 22:18:00
Hij trekt niet zo lekker zegmaar. That's it.quote:
[..]
Ook dat lijkt me toch wel iets wat je wel in de gaten hebt als je zeg 10 meter onderweg bent en er gebeurt niet veel.