Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
twitter:NSHispeed_info twitterde op woensdag 16-01-2013 om 19:27:21#ICBerlijn 241: #ICBerlijn; Amsterdam Centraal v 17:02 kan door een wisselstoring niet verder rijden dan Zwolle. Reizigers gaan vanaf (1/2) reageer retweet
Ook mooi klaar mee..twitter:NSHispeed_info twitterde op woensdag 16-01-2013 om 19:27:20
.
Rappe mannen!twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 19:30:43Tilburg-Breda: De wisselstoring is verholpen, er gaan weer treinen rijden. http://t.co/z23egl7C #TbBd reageer retweet
ik mis ietsquote:Op woensdag 16 januari 2013 18:56 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Beeld van de 76 102 op de Betuweroute
http://www.railcolor.net/(...)id=4578&action=dview
Kan me best voorstellen, is ook niet niks natuurlijkquote:Op woensdag 16 januari 2013 19:30 schreef Little_Dolls het volgende:
Godver; ook al kende ik die mensen van dat treinongeval niet... Het laat me toch niet koud!
DIESEL ONDER DE DRAAD!!quote:
(zoiets?)
Nog erger, ding staat op perronloze spoor 11 te Zwolle..quote:Op woensdag 16 januari 2013 19:29 schreef zoem het volgende:
Gaat lekker met de internationale treinen
precies. Zoiets is zonde.quote:
Je zult steeds vaker zien dat het last mile diesels gaan worden
De slagbomen die werden getoond leken wel van ons perron te komen en ik dacht evenquote:
[..]
Kan me best voorstellen, is ook niet niks natuurlijk
... maar toen hoorde ik dat het hier toch niet meteen bij was. (Gelukkig nog, misschien.)We hebben weer een Red Spiderquote:Op woensdag 16 januari 2013 19:17 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Uhoh... Ik moet creatief gaan doen om thuis te komen (nu in de trein Den Haag - Amersfoort)...
Geen treinen: Deventer - Olst, Deventer - Rijssen, Deventer - Zutphen. Wel van/ naar Apeldoorn, maar Apeldoorn - Amersfoort dan weer niet!
Vanaf Utrecht is er nog 1 alternatieve route zonder bussen: Utrecht - Arnhem - Zutphen - Apeldoorn - Deventer...
is een goed rangeerspoor moet ik zeggen. Er wordt via dat spoor wat afgereden ...quote:
[..]
Nog erger, ding staat op perronloze spoor 11 te Zwolle..
Welke trein hebben we het nu over?quote:
[..]
Nog erger, ding staat op perronloze spoor 11 te Zwolle..
IC Berlijnquote:
[..]
Welke trein hebben we het nu over?
Maar wat een gedoe zeg. Het begon al met het bonnetje met het wachtnummer erop, lettertype Comic Sans MS. Vervolgens moest ik tot 3 keer toe aangeven wat ik nou wilde aan tickets, en daarna kwam de lokettist nog eens aan met "Ik weet niet zeker of ik jullie wel bij elkaar kan zetten, of zelfs maar in hetzelfde rijtuig."
Maar met veel vieren en vijven is het de lokettist gelukt: op 26 januari gaan we met z'n zevenen met Fyra 9228 van Amsterdam naar Antwerpen. Allemaal in rijtuig 36, aan tafelplaatsen. Zitplaatsnummers 92, 93, 94, 97, 98, 101 en 105.
Dus die gaat via Zwolle, maar stopt er nietquote:
Rijdt niet verder dan Zwolle. Vanaf daar rijden er bussen.quote:
[..]
Dus die gaat via Zwolle, maar stopt er niet
Gaat lekker dus daarquote:Op woensdag 16 januari 2013 19:45 schreef zoem het volgende:
[..]
Rijdt niet verder dan Zwolle. Vanaf daar rijden er bussen.
Landelijk ja. Hier rijden ze op 50%.quote:
en lokettistenquote:Op woensdag 16 januari 2013 19:42 schreef lyolyrc het volgende:
Misschien moeten ze voortaan niet alleen de treinen behandelen met anti-ijsmiddel, maar ook de wissels.
Dit gaat toch totaal nergens meer over...quote:
en een hoerige ¤ 22,50 aan boekingskosten.
en hier op 3 %quote:
[..]
Landelijk ja. Hier rijden ze op 50%.
Krankzinnig. En dan hebben we nog geen meter gereden.quote:
Nou jongens, ik heb ze. 5 supersavers (¤ 23 per persoon), 2 supplementen (¤ 4 per persoon) en een hoerige ¤ 22,50 aan boekingskosten. Totaal ¤ 145,50.
Maar wat een gedoe zeg. Het begon al met het bonnetje met het wachtnummer erop, lettertype Comic Sans MS. Vervolgens moest ik tot 3 keer toe aangeven wat ik nou wilde aan tickets, en daarna kwam de lokettist nog eens aan met "Ik weet niet zeker of ik jullie wel bij elkaar kan zetten, of zelfs maar in hetzelfde rijtuig."
Maar met veel vieren en vijven is het de lokettist gelukt: op 26 januari gaan we met z'n zevenen met Fyra 9228 van Amsterdam naar Antwerpen. Allemaal in rijtuig 36, aan tafelplaatsen. Zitplaatsnummers 92, 93, 94, 97, 98, 101 en 105.
enquote:Van: NOORDERKEMPEN
Naar: MAASTRICHT (NL)
GO PASS 1 NAAR MAASTRICHT
2e klas
Heenreis op 26/01/2013
quote:Van: ZONE ANTWERPEN
Naar: NOORDERKEMPEN
STANDAARDBILJET
VOLWASSENE
2e klas
Heenreis op 26/01/2013
Als je een brief aan de klantenservice schrijft, krijg je dat terug. Heb ik ook al eens gehad met een ander kaartje.quote:
Je kan niet op internet voor zoveel man reserveren, en dan vragen die idioten ook nog 22,50 boekingskosten?
Ja, Go Pass 1 Maastricht enkel online te koop.quote:
Even checken: als het goed is heb ik nu dus nog nodig voor de reis Antwerpen-Noorderkempen-Maastricht:
[..]
en
[..]
Maar voor Zone Antwerpen-Noorderkempen kan je toch tegen Jongerentarief aanschaffen (of schat ik je te jong?)
Ik zie geen jongerentarief daar hoor?quote:
[..]
Ja, Go Pass 1 Maastricht enkel online te koop.
Maar voor Zone Antwerpen-Noorderkempen kan je toch tegen Jongerentarief aanschaffen (of schat ik je te jong?)
Zitten die ook vastgevroren?quote:
Oh, naja. Je hebt gelijk.quote:
[..]
Ik zie geen jongerentarief daar hoor?
quote:Treinentopic #504: Code Toverbal
Dus ik zit er voorlopig niet ver naastquote:De weerbureaus verwachten ook de komende dagen winters weer. De kans is daarom aanwezig dat ook na morgen volgens een aangepaste dienstregeling wordt gereden.
Topper!quote:
Nou jongens, ik heb ze. 5 supersavers (¤ 23 per persoon), 2 supplementen (¤ 4 per persoon) en een hoerige ¤ 22,50 aan boekingskosten. Totaal ¤ 145,50.
Maar wat een gedoe zeg. Het begon al met het bonnetje met het wachtnummer erop, lettertype Comic Sans MS. Vervolgens moest ik tot 3 keer toe aangeven wat ik nou wilde aan tickets, en daarna kwam de lokettist nog eens aan met "Ik weet niet zeker of ik jullie wel bij elkaar kan zetten, of zelfs maar in hetzelfde rijtuig."
Maar met veel vieren en vijven is het de lokettist gelukt: op 26 januari gaan we met z'n zevenen met Fyra 9228 van Amsterdam naar Antwerpen. Allemaal in rijtuig 36, aan tafelplaatsen. Zitplaatsnummers 92, 93, 94, 97, 98, 101 en 105.
nee, die reageren bevrorenquote:
ja dat zeg ik. Reken maar op "Minstens tot na het weekendquote:
Uit de NS-mail:
[..]
Dus ik zit er voorlopig niet ver naast
Met het zonnetje en de sneeuw was het een prachtige rit. Jammer genoeg heb ik mijn nieuwe telefoon nog niet, waardoor ik geen foto's heb kunnen maken.
Ik stuitte vanmiddag op een journaalfilmpje uit 1979 over de beruchte winter van 1979, als we zoiets krijgen welke code krijgen we dan?quote:
Zul je zien dat deze winterse ellende tot minstens eind januari duurt. Als jullie Fyra op de 26e opgeheven wordt ben je en 145 euro kwijt en kan het hele reisplan de prullebak in....
http://player.nos.nl/nos/(...)59410&bufferlength=5
bij 1.23 zien we een ingesneeuwd station Visvliet
.Zesvoudig uitprinten dus.quote:
Als die Fyra op de 26e niet gaat moeten we dus als de wiedeweerga naar het loket en kostenloos omboeken voor de Thalys. De eerstvolgende Fyra na de onze gaat immers 2 uur later, dus kunnen we volgens de NMBS de Thalys wel nemen.
Volledige link klaar op een smartphone en fingers crossed!
Volledig filmpjequote:
[..]
Ik stuitte vanmiddag op een journaalfilmpje uit 1979 over de beruchte winter van 1979, als we zoiets krijgen welke code krijgen we dan?
http://player.nos.nl/nos/(...)59410&bufferlength=5
bij 1.23 zien we een ingesneeuwd station Visvliet
Ligt de Euromax niet op de 'oude' maasvlakte? Je komt er nu alleen wel via de nieuwe maasvlakte, omdat het oude trace over wat nu de ingang van de tweede maasvlakte is liep. Wel mooi trouwens zo'n rolbrugquote:Op woensdag 16 januari 2013 20:09 schreef Monopoly het volgende:
Leuk ritje vandaag gehad. Vanaf de RSC terminal op de Waalhaven Zuid naar de ECT terminal op de Maasvlakte gereden. Trein daar na aankomstcontrole achter gelaten en lege wagons vanaf de terminal naar de Euromax op Maasvlakte 2 gereden over het "nieuwe" spoor. Bij de Euromax via een traverse weer omgelopen, andere trein opgepakt. Via de ECT terug richting Waalhaven.
Met het zonnetje en de sneeuw was het een prachtige rit. Jammer genoeg heb ik mijn nieuwe telefoon nog niet, waardoor ik geen foto's heb kunnen maken.
Dit kan maar zo kloppen. Ik ben er 1 keer eerder geweest, over het oude tracé ja. Dat was aan het einde van een zeer lange nachtdienst, en ik zat als passagier in een nogal warme loc toendertijd. Dus ik weet het niet meer zo goedquote:
[..]
Ligt de Euromax niet op de 'oude' maasvlakte? Je komt er nu alleen wel via de nieuwe maasvlakte, omdat het oude trace over wat nu de ingang van de tweede maasvlakte is liep. Wel mooi trouwens zo'n rolbrug
Toen ik vanmiddag rond 17.15 op Rotterdam stond was het ook een chaos van heb ik jou daar. Gelukkig reed er nog wel wat. Maar wat reed, was veels te kort. IC Venlo viel uit ivm kapotte bovenleiding. Mensen konden dan wel naar Roosendaal. Heel perron 5 stond echt stampvol, komen ze met een SLT aanzettenquote:
Als ik zo de verhalen lees gedurende de dag, hadden we vanochtend gewoon een trein melt-down in 's-Hertogenbosch. Treinen konden niet meer binnenkomen of vertrekken. Totale chaos. Het probleem heeft zich verplaatst van Amsterdam en Utrecht naar 's-Hertogenbosch.
Even voor de duidelijkheid onze zitplaatsen groen gemaakt:quote:
Maar met veel vieren en vijven is het de lokettist gelukt: op 26 januari gaan we met z'n zevenen met Fyra 9228 van Amsterdam naar Antwerpen. Allemaal in rijtuig 36, aan tafelplaatsen. Zitplaatsnummers 92, 93, 94, 97, 98, 101 en 105.
Er stond een enorme trein (geduwd met 1700 en ICM rijtuigen, kan dat?) klaar, maar die werd doodleuk afgerangeerd... Ik liep de roltrap omhoog aan het perron er naast en zag dat hij geel-knipper kreeg, maar hij stond met de 1700 net voorbij het dwergseintje. Maar niet voorbij de las, dus hij kreeg netjes geel-knipper (rijden op zicht) naar emplacementje toe dus.quote:
Dat ding zal vast niet afgeladen vol zitten verwacht ikquote:
[..]
Even voor de duidelijkheid onze zitplaatsen groen gemaakt:
[ afbeelding ]
ICRm dusquote:
[..]
Er stond een enorme trein (geduwd met 1700 en ICM rijtuigen, kan dat?) klaar, maar die werd doodleuk afgerangeerd... Ik liep de roltrap omhoog aan het perron er naast en zag dat hij geel-knipper kreeg, maar hij stond met de 1700 net voorbij het dwergseintje. Maar niet voorbij de las, dus hij kreeg netjes geel-knipper (rijden op zicht) naar emplacementje toe dus.
Die bedoelde ik jaquote:
Die zagen er overigens wel prima uit. Nog met stoffen bekleding ipv leer-achtig spul.de "Golden Seats"quote:
[..]
Die bedoelde ik ja
En tickets voor een vlucht Maastricht Schiphol zijn ook weer te koop. Als ik in Limburg zou wonen en vanaf Schiphol moet vliegen zou ik het wel weten, zeker met de ellende in de Schipholtunnel de hele tijd.quote:
'Dag Fyra, ik ga met het vliegtuig naar Amsterdam'
Dat was het beste wat mogelijk was? Geloof er de bliksem vanquote:
[..]
Even voor de duidelijkheid onze zitplaatsen groen gemaakt:
[ afbeelding ]
Rijden nog aardig wat omlopen tussen Den Haag C en Venlo met ICRm, dus misschien loop je ze altijd net mis?quote:
Uitstervend ras volgens mij. Kom ze weinig meer tegen. Nu reis ik eigenlijk alleen in de weekenden buiten mijn reguliere traject (Den Haag Moerwijk - Schiedam/Rotterdam Centraal). Dat wordt enkel gereden met een SLT en in hoge uitzondering met een Darretje.
Oh wacht het valt wel mee. Groepje van 5 en twee man tegenover elkaar.quote:Op woensdag 16 januari 2013 20:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was het beste wat mogelijk was? Geloof er de bliksem van
En als op 91, 95 of 96 twee lieve mensen zitten vragen we lief of ze willen ruilenquote:
[..]
Oh wacht het valt wel mee. Groepje van 5 en twee man tegenover elkaar.
Ik hoef niet zo vaak naar het zuiden toequote:
[..]
Rijden nog aardig wat omlopen tussen Den Haag C en Venlo met ICRm, dus misschien loop je ze altijd net mis?
Tussen Holland Spoor en Rotterdam/Schiedam kan je ze wel treffenquote:
[..]
Ik hoef niet zo vaak naar het zuiden toe
volgens mij rijden ze in de weekenden veel minderquote:
[..]
Rijden nog aardig wat omlopen tussen Den Haag C en Venlo met ICRm, dus misschien loop je ze altijd net mis?
Dan ga ik het nog eens overwegen om iets eerder de deur uit te stappen en in de tram te blijven zitten of de sprinter naar Den Haag Hollands Spoor te pakken vanaf Moerwijk, en zo door naar Rotterdam Centraalquote:
[..]
Tussen Holland Spoor en Rotterdam/Schiedam kan je ze wel treffen
Alleen al voor zulke stoelen Zit 10000 keer beter dan die houten planken met beenruimte waar een liliputter zijn benen nog niet kwijt kan.Lelystad-Almere Buiten. Dus dat is maar een heel klein stukje Hanze- (of eigenlijk Flevolijn). En ook nog eens het stuk wat volslagen verbaggerd is door prachtig teamwork van NS en Connexxionquote:
Reist iemand hier dagelijks over de Hanzelijn? Ik ben voor school bezig met een artikel erover en alle hulp is welkom..
.In eerste instantie wist degene achter de balie me niet eens te garanderen dat we in hetzelfde rijtuig zouden komen te zitten.quote:
[..]
Dat was het beste wat mogelijk was? Geloof er de bliksem van
Wat een flauwekul zeg. We hebben het nou niet bepaald over de populairste trein aan deze kant van de dampkring, of welquote:
[..]
In eerste instantie wist degene achter de balie me niet eens te garanderen dat we in hetzelfde rijtuig zouden komen te zitten.
Maar die boekingsmodule kan je toch niet zeggen welke stoelen je wilt hebben? Dat zien ze toch pas 'achteraf'?quote:
[..]
Wat een flauwekul zeg. We hebben het nou niet bepaald over de populairste trein aan deze kant van de dampkring, of wel
Ja, zo incompatibel is dat systeem.
Werkt dat ook zo bij Thalys?quote:
[..]
Maar die boekingsmodule kan je toch niet zeggen welke stoelen je wilt hebben? Dat zien ze toch pas 'achteraf'?
Ja, zo incompatibel is dat systeem.
Dat er altijd een mogelijkheid is dat jouw reisgezelschap aan de andere kant van de trein zit? (stel je bent met twee?)
Na een dag werken (omstreeks 17:54) tref ik in Tilburg altijd een stam ICRm richting Den Haag CS.quote:
[..]
Ik hoef niet zo vaak naar het zuiden toe
is niet eens een gek idee. Werkt in de bioscopen perfectquote:
als ze nou het systeem van pathe gebruiken ofzo... bioscoop en trein hebben beide stoelen
Ja dat is de IC vanuit Venlo naar Den Haag CS. Die stam rijdt alleen maar op en neer naar Venlo volgens mij.quote:
[..]
Na een dag werken (omstreeks 17:54) tref ik in Tilburg altijd een stam ICRm richting Den Haag CS.
Ondervind je door de nieuwe DRGL ook extra reistijd nu de stop in Almere Buiten is vervallen?quote:Op woensdag 16 januari 2013 20:47 schreef Litpho het volgende:
[..]
Lelystad-Almere Buiten. Dus dat is maar een heel klein stukje Hanze- (of eigenlijk Flevolijn). En ook nog eens het stuk wat volslagen verbaggerd is door prachtig teamwork van NS en Connexxion
het is samen met Zwolle - Roosendaal nog de enige lijn waar het spul planmatig rijdtquote:
[..]
Ja dat is de IC vanuit Venlo naar Den Haag CS. Die stam rijdt alleen maar op en neer naar Venlo volgens mij.
Voor mij is het een combinatie met de bus van Connexxion die zes minuten later is. Daardoor sta ik nu 's ochtends 25 minuten op Lelystad (want geen kwartiersdienst meer naar Buiten). Terugweg is krap, maar haal ik meestal wel.quote:
[..]
Ondervind je door de nieuwe DRGL ook extra reistijd nu de stop in Almere Buiten is vervallen?
Dus effectief een half uur extra reis/wachttijd met bij meer dan vijf minuten vertraging op de terugweg nog een bonus half uur. Niet echt een verbetering, nee
.Thanks. Is het voor werk of studie? (laatste vraag)quote:
[..]
Voor mij is het een combinatie met de bus van Connexxion die zes minuten later is. Daardoor sta ik nu 's ochtends 25 minuten op Lelystad (want geen kwartiersdienst meer naar Buiten). Terugweg is krap, maar haal ik meestal wel.
Dus effectief een half uur extra reis/wachttijd met bij meer dan vijf minuten vertraging op de terugweg nog een bonus half uur. Niet echt een verbetering, nee
Ja ik. Maar dat filmpje had je al gezienquote:
Heeft er iemand trouwens nog flinke vonkentrekkers gezien afgelopen dagen?
Werk. Ben mede hier gaan werken omdat de OV-verbinding zo goed was. Nu wordt het toch de auto. En dat alles zodat de IC 2 minuten sneller zou zijnquote:
[..]
Thanks. Is het voor werk of studie? (laatste vraag)
.Die IC die in Zwolle eerst 12 minuten stilgestaan heeft bedoel je?quote:
[..]
Werk. Ben mede hier gaan werken omdat de OV-verbinding zo goed was. Nu wordt het toch de auto. En dat alles zodat de IC 2 minuten sneller zou zijn
Bij tgv-europe kan je zelfs stoel/rijtuigvoorkeur aangeven dacht ik. Bij Hispeed niet.quote:
[..]
Werkt dat ook zo bij Thalys?
Dat er altijd een mogelijkheid is dat jouw reisgezelschap aan de andere kant van de trein zit? (stel je bent met twee?)
Bij DB kan je zelf voorkeur aangeven voor IC en ICE, bij Hispeed niet.
Jazeker. Zaterdag in Mönchengladbach en Krefeldquote:
Heeft er iemand trouwens nog flinke vonkentrekkers gezien afgelopen dagen?
Nee, voor zowel Fyra als Thalys geldt:quote:
[..]
Werkt dat ook zo bij Thalys?
Dat er altijd een mogelijkheid is dat jouw reisgezelschap aan de andere kant van de trein zit? (stel je bent met twee?)
4 personen met hetzelfde tariefsoort, bijvoorbeeld NoFlex boek je per 4 personen in en zitten altijd bij elkaar.
In dit geval boek je personen in met verschillende tariefsoorten, tariefsoort supersaver en tariefsoort supplement. Het reserveringststeem vind dit conplex (hilariteit) en geeft een foutmelding. De medewerker heeft dan 2 mogelijkheden:
1- Snelste mogelijkheid. Alle supersaver personen inboeken , daarna in een nieuw dossier de suplementen personen inboeken - gevolg niet iedereen zit bij elkaar.
2- Langzaamste mogelijkheid. Per persoon een reservering maken, en daarbij het stoelnummer aangeven welke gewenst is.
De gemiddelde HiSpeed baliemedewerker kiest voor optie 1 terwijl ds klant optie 2 zou willen
Ze zei letterlijk "bij Thalys kan ik dat zo opgeven, bij Fyra volgens mij niet".quote:
[..]
Werkt dat ook zo bij Thalys?
Dat er altijd een mogelijkheid is dat jouw reisgezelschap aan de andere kant van de trein zit? (stel je bent met twee?)
Ondertussen kun je bij ÖBB en inmiddels ook bij DB je eigen zitplaats uitkiezen op een overzichtelijke plattegrond.
Ook wordt er door sommigen gezegd dat ze het ooit zelf bijna meemaakten...
Hoe is dat nu toch mogelijk?! Je zult het zien; er zal maar weer iets aan veranderen als er nog meer mensen aan verongelukken!
SPOILER
Helder verhaal, dank jequote:
Nee, voor zowel Fyra als Thalys geldt:
4 personen met hetzelfde tariefsoort, bijvoorbeeld NoFlex boek je per 4 personen in en zitten altijd bij elkaar.
Alleen die randvoorwaarden "met hetzelfde tariefsoort" slaat natuurlijk echt totally nergens op
Een treinrit is een filmtijd en een rijtuig een zaalquote:
[..]
is niet eens een gek idee. Werkt in de bioscopen perfect
Ik zie geen problemen Gebeurt vaker hoor, als mensen slecht zicht hebben omdat ze verblind worden door laagstaande zon bijvoorbeeld. EN laagstaande zon, dat gebeurt nogal eens in de winter. Dan hoeft het maar op een ongunstige plaats te zijn en er is grote kans op zoiets.quote:
Volgens de reacties van de buurtbewoners waar het ongeval is gebeurd (op een krantenwebsite), "zie je het allemaal niet goed" en de bel zou ook niet altijd werken.
Hoe is dat nu toch mogelijk?! Je zult het zien; er zal maar weer iets aan veranderen als er nog meer mensen aan verongelukken!
Nou dan ken je NSH nog nietquote:
[..]
Een treinrit is een filmtijd en een rijtuig een zaal
http://www.voorbeterov.nl/
Prutsers...
Maar WEL toeslagvrijquote:Ook vertoonde de Fyra-dienst op zowel de trajecten Amsterdam - Breda als Amsterdam - Brussel een bedroevend resultaat met hoge uitval en langdurige vertragingen.
thanks!quote:
[..]
Nee, voor zowel Fyra als Thalys geldt:
4 personen met hetzelfde tariefsoort, bijvoorbeeld NoFlex boek je per 4 personen in en zitten altijd bij elkaar.
In dit geval boek je personen in met verschillende tariefsoorten, tariefsoort supersaver en tariefsoort supplement. Het reserveringststeem vind dit conplex (hilariteit) en geeft een foutmelding. De medewerker heeft dan 2 mogelijkheden:
1- Snelste mogelijkheid. Alle supersaver personen inboeken , daarna in een nieuw dossier de suplementen personen inboeken - gevolg niet iedereen zit bij elkaar.
2- Langzaamste mogelijkheid. Per persoon een reservering maken, en daarbij het stoelnummer aangeven welke gewenst is.
De gemiddelde HiSpeed baliemedewerker kiest voor optie 1 terwijl ds klant optie 2 zou willen
Klopt, maar die is wel een stukje korter. Ik had hem maandagmiddag nog, is weer eens wat anders dan ICMm of SLT.quote:
[..]
het is samen met Zwolle - Roosendaal nog de enige lijn waar het spul planmatig rijdt
Die ja. Ik ben het verder wel met je mening over Almere Buiten eens hoor, maar de mensen die je daar de trein uitpest komen nooit meer terug maar die 2 minuten die je bespaart door er niet te stoppen trekt echt geen nieuwe mensen aan.quote:
[..]
Die IC die in Zwolle eerst 12 minuten stilgestaan heeft bedoel je?
klopt. scheelt drie bakjes tov de IC Den Haag - Venlo. Kan ook niet anders, want niet alle perrons zijn voldoende lang én het is een rustigere treinlijnquote:
[..]
Klopt, maar die is wel een stukje korter. Ik had hem maandagmiddag nog, is weer eens wat anders dan ICMm of SLT.
Daar heb je wat aan als hij niet rijdt.quote:
Ohja, er reed er vanavond toch nog eentje. Van Rotterdam naar Schiphol. Mét stop in Den Haag HS
Is er iets waar je geen mening over hebt?quote:Op woensdag 16 januari 2013 21:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Huh? Heb ik een mening over Almere Buiten?
Blijkbaarquote:
[..]
Is er iets waar je geen mening over hebt?
!Ik meen me te herinneren dat je dat stelletje stenen geen IC-station waard vond.quote:
Huh? Heb ik een mening over Almere Buiten?
En datquote:
[..]
Is er iets waar je geen mening over hebt?
.Eerst een rooie kop van de koorts, nu een rooie kop van de woede.quote:
Ja, ik knap op. Maar langzaam.
Dat zal wel goedkomen, NS meldtquote:
Zul je zien dat deze winterse ellende tot minstens eind januari duurt. Als jullie Fyra op de 26e opgeheven wordt ben je en 145 euro kwijt en kan het hele reisplan de prullebak in....
Gedurende de hele dag rijden er frequent NS-bussen tussen Breda en Antwerpen op 16 en 17 januari 2013. Indien u liever op een andere dag wilt reizen dan is het mogelijk uw ticket te annuleren of om te boeken ongeacht de tariefvoorwaarden. U kunt hiervoor terecht bij uw oorspronkelijk aankooppunt.
Maar daar hebben we de 26e geen moer aan..quote:
[..]
Dat zal wel goedkomen, NS meldt
Gedurende de hele dag rijden er frequent NS-bussen tussen Breda en Antwerpen op 16 en 17 januari 2013. Indien u liever op een andere dag wilt reizen dan is het mogelijk uw ticket te annuleren of om te boeken ongeacht de tariefvoorwaarden. U kunt hiervoor terecht bij uw oorspronkelijk aankooppunt.
ik denk helaas dat het eerste sneller over gaat dan het tweede ...quote:
[..]
Eerst een rooie kop van de koorts, nu een rooie kop van de woede.
Ja, ik knap op. Maar langzaam.
Dan rijden ze speciaal voor jullie ook vast wel bussenquote:
[..]
Maar daar hebben we de 26e geen moer aan..
.Dus als ik toevalligerwijs mijn tickets heb gekocht aan de balie van het station in Groningen, dan moet ik ook DAAR heen om mijn tickets te annuleren of om te boeken?quote:
[..]
Dat zal wel goedkomen, NS meldt
Gedurende de hele dag rijden er frequent NS-bussen tussen Breda en Antwerpen op 16 en 17 januari 2013. Indien u liever op een andere dag wilt reizen dan is het mogelijk uw ticket te annuleren of om te boeken ongeacht de tariefvoorwaarden. U kunt hiervoor terecht bij uw oorspronkelijk aankooppunt.
Lekker als ik een dag vantevoren met al die sores besluit om niet te gaan en in Den Haag sta.
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand:Frysker_bus_01.JPG
Moet voldoende zijn voor alle reizigers
Nee, dat niet. Als je je ticket bij Hispeed gekocht hebt, kan je bij Hispeed terecht. Als je bij NMBS hebt gekocht, kan je bij NMBS terecht.quote:
[..]
Dus als ik toevalligerwijs mijn tickets heb gekocht aan de balie van het station in Groningen, dan moet ik ook DAAR heen om mijn tickets te annuleren of om te boeken?
Lekker als ik een dag vantevoren met al die sores besluit om niet te gaan en in Den Haag sta.
Optare!quote:
[ afbeelding ]
http://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand:Frysker_bus_01.JPG
Moet voldoende zijn voor alle reizigers
'Geluksvogel!'quote:
Nou, met 55 minuten vertraging toch nog in Deventer aangekomen. De verstoring tussen Zutphen en Deventer was gelukkig voorbij, vanaf Arnhem kon ik dus rustig in de trein naar Deventer stappen.
twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 21:44:44
die ziet er toch echt anders uitquote:
Ik ben slecht ingelicht.quote:
[..]
die ziet er toch echt anders uit
quote:
[..]
'Geluksvogel!'twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-01-2013 om 21:44:44
Wow... Ja, geluksvogel inderdaad! Niet dagelijks, maar tweewekelijks. Als ik je kan helpen DM dan maar even, beter dan hierquote:
Reist iemand hier dagelijks over de Hanzelijn? Ik ben voor school bezig met een artikel erover en alle hulp is welkom..
Doe ik in Amsterdam ook, en zit meestal alleen.quote:
Wat betreft jullie zitplaatsen in Fyra: ik heb het idee dat de trein gewoon wordt ingevuld van rijtuig 38 -> 34 in die volgorde. Elke keer als ik erin zit, zit al het volk aan de uiteindes en zijn de middelste rijtuigen zo goed als leeg. Dus als het druk is zou ik gewoon lekker naar 2 rijtuigen verderop verkassen
Maakt niets uit als hij er voorbij had gestaan. Je kan bijna in heel Nederland in de eerste sectie voorbij het sein staan en het dan alsnog met ROZ bedienen, ook al ben je net in tegengestelde richting aan komen rijden. Die voorziening is ooit bedacht om (te lange) kerende treinen die de laatste sectie niet kunnen vrijrijden toch een veilig sein te kunnen geven bij vertrek in de tegengestelde richting. Het zit overal, bij elk sein, maar volgens mij weet bijna niemand dat het kan...quote:
[..]
Er stond een enorme trein (geduwd met 1700 en ICM rijtuigen, kan dat?) klaar, maar die werd doodleuk afgerangeerd... Ik liep de roltrap omhoog aan het perron er naast en zag dat hij geel-knipper kreeg, maar hij stond met de 1700 net voorbij het dwergseintje. Maar niet voorbij de las, dus hij kreeg netjes geel-knipper (rijden op zicht) naar emplacementje toe dus.
quote:Strukton Rail (@StruktonRail) tweeted at 9:34 PM on Wed, Jan 16, 2013:
Het is flink bikkelen om de wissels sneeuwvrij te houden. Dank aan de mannen die dat toch maar weer doen! http://t.co/wRGhYNTz
Ehm... ik gebruik het bijna dagelijks op spoor 50 in Groningen.quote:
[..]
Maakt niets uit als hij er voorbij had gestaan. Je kan bijna in heel Nederland in de eerste sectie voorbij het sein staan en het dan alsnog met ROZ bedienen, ook al ben je net in tegengestelde richting aan komen rijden. Die voorziening is ooit bedacht om (te lange) kerende treinen die de laatste sectie niet kunnen vrijrijden toch een veilig sein te kunnen geven bij vertrek in tegengestelde richting. Het zit overal, bij elk sein, maar volgens mij weet bijna niemand dat het kan...
Maar goed dat die gasten vorstverlet niet kennenquote:
Wat is dit? Moldavië? je ZOU natuurlijk gewoon overal automatische wisselverwarming kunnen aanleggen. Dan heb je al dat gezeik niet en hoef je je ook niet aan te stellen.quote:
Volgens mij was het bedoeld als positief bericht tussen alle gezeik. Die mannen in het spoor hebben natuurlijk geen invloed op de besluitvorming in de ivoren torens, maar gaan wel gewoon de boel ontdooien om het geheel aan de gang te houden.quote:Op woensdag 16 januari 2013 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is dit? Moldavië? je ZOU natuurlijk gewoon overal automatische wisselverwarming kunnen aanleggen. Dan heb je al dat gezeik niet en hoef je je ook niet aan te stellen.
daar rangeert Arriva toch niet met meer dan een GTW 2/8 naar toe?quote:
[..]
Ehm... ik gebruik het bijna dagelijks op spoor 50 in Groningen.
Daar gaan dagelijks rangeerdelen van vijf bakken naar toe.quote:
[..]
daar rangeert Arriva toch niet met meer dan een GTW 2/8 naar toe?
Ja dat snap ik ook welquote:
[..]
Volgens mij was het bedoeld als positief bericht tussen alle gezeik. Die mannen in het spoor hebben natuurlijk geen invloed op de besluitvorming in de ivoren torens, maar gaan wel gewoon de boel ontdooien om het geheel aan de gang te houden.
Maar triest dat dat kennelijk nog met de hand moet.
plus 2 powerpacks danquote:
[..]
Daar gaan dagelijks rangeerdelen van vijf bakken naar toe.
Ok, ik heb het zelf in elk geval nog nooit gebruikt zien worden, dus vandaar mijn aanname...quote:
[..]
Ehm... ik gebruik het bijna dagelijks op spoor 50 in Groningen.
ik dacht dat dit altijd via de Niemeyer gebeurde?quote:
[..]
Daar gaan dagelijks rangeerdelen van vijf bakken naar toe.
Ben jij ook TRDL?quote:
[..]
Ok, ik heb het zelf in elk geval nog nooit gebruikt zien worden, dus vandaar mijn aanname...
Met een schep en een bezem en een brander.quote:Op woensdag 16 januari 2013 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe ging het eigenlijk in legendarische winters al '63 en '79 met het treinverkeer? Oh ja in '79 hadden we het leger bij Visvliet. Leger. Hebben we nog een leger eigenlijk? Of is iedereen thermosflessen aan het schilderen in Afghanistan?
Gauw spoor in rennen als de trein was geweest, schoonmaken die handel en vooral erg goed uitkijken.
Had de gemiddelde hc toen niet gewoon een gasbrander in plaats van een railpocket. Branden ze de wissels toen niet gewoon zelf ijsvrij?quote:
Hoe ging het eigenlijk in legendarische winters al '63 en '79 met het treinverkeer? Oh ja in '79 hadden we het leger bij Visvliet. Leger. Hebben we nog een leger eigenlijk? Of is iedereen thermosflessen aan het schilderen in Afghanistan?
Oh ja toen dat nog mocht van de veiligheidsprotocollenquote:
[..]
Met een schep en een bezem en een brander.
Gauw spoor in rennen als de trein was geweest, schoonmaken die handel en vooral erg goed uitkijken.
Toen hadden we ook nog op ieder wisselcomplexje een groep mannen staan.quote:Op woensdag 16 januari 2013 22:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja toen dat nog mocht van de veiligheidsprotocollen
Nee, dus mijn referentiekader is wat de betreft beperktquote:
SPOILERIk bedenk slechts de meuk waar ze mee werken.
[ Bericht 12% gewijzigd door Anno1982 op 16-01-2013 22:50:33 ]
Oogst is minder vergeleken met gisteren, al had ik toen misschien wat meer geluk.
Gewoon zelf aan de gang man
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-01-2013 23:21:31 ]
Oh die advocaat, die kennen we jaquote:
Heuj code Toverbal. Rust copyright van op. U hoort nog van mijn advocaat. Die schijnt nog een zaakje te hebben lopen hier
Toch wel via Facebook hè? Mooie platen trouwens b2py.quote:
Heuj code Toverbal. Rust copyright van op. U hoort nog van mijn advocaat. Die schijnt nog een zaakje te hebben lopen hier
En niet zomaar klassiekjes, dat zijn oude POST-stellenquote:
Overigens staan er voor de liefhebbers in Bressoux enkele afgedankte klassiekjes terzijde!
Nee, die zijn inmiddels weg. Daarom viel het me ook op. Ik heb er vandaag een stuk of 5 andere reizigersstellen zien staan, waarvan minimaal 1 treinstel in tweeën is gedeeld.quote:
[..]
En niet zomaar klassiekjes, dat zijn oude POST-stellen
Wat rijdt er momenteel op Luik - Aken eigenlijk? Daar trof ik begin december nog 1 van de oudste nog rijdende klassiekjes
Nee hoor. 1a moet wel via Niemeijer, maar de rest doen we het liefst via 50. Pas met 6 bakken moeten we wel naar Niemeijer.quote:
[..]
ik dacht dat dit altijd via de Niemeyer gebeurde?
Snelheidsbeperkingen in Frankrijk ivm weersomstandigheden, denk ik.quote:
Bij Thalys reed alles wel (r. A'dam), maar ook hier was elke trein vertraagd (gem. 32 min).
Hoopgevende cijfers!quote:
Vandaag 45% uitval en de BeneluxFyras die wél reden hadden gemiddeld 53 min. vertraging.
De IC adam had eerst +20, maar nu halen ze de trein er gewoon uit. En dan denk je extra vroeg op te staan om die ellende voor te zijn...
Uitval om grotere problemen te voorkomen.quote:
Grrr
De IC adam had eerst +20, maar nu halen ze de trein er gewoon uit. En dan denk je extra vroeg op te staan om die ellende voor te zijn...
Voel je geen gigantische dankbaarheid dat ze dergelijke beslissingen durven te nemen?
Ze beginnen vandaag waar ze gisteren zijn geëindigd: de eerste Fyra van de dag (9201) is opgeheven. Ook is hetzelfde koppeltje (3 treinparen) opgeheven.quote:
Voor de reiziger hoop ik dat het vandaag beter gaat dan gisteren.
De hele nacht hebben er lege treinen door het land gescheurd om dat te voorkomen. Duimen dat het geholpen heeft.quote:
Door de rijp hoor je de pantograaf langs de bovenleiding schuren. Het is wachten op de eerste kapotte bovenleiding voor vandaag.
Machinist van trein uit Enkhuizen was al vergeten te stoppen op Zaandam
Ontijzelritten inderdaad. Verder worden al een paar nachten tussen drie en vier alle essentiële wissels een paar keer omgelegd. Niet alleen om te voorkomen dat ze vastvriezen, maar ook om ze eventueel op tijd gerepareerd te krijgen.quote:
[..]
De hele nacht hebben er lege treinen door het land gescheurd om dat te voorkomen. Duimen dat het geholpen heeft.
Dat zou ik eerlijk gezegd niet weten, ik zal volgende week dinsdag eens kijken.quote:Op woensdag 16 januari 2013 23:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh okee, dan is het wel nieuw
Wat rijdt er momenteel op Luik - Aken eigenlijk? Daar trof ik begin december nog 1 van de oudste nog rijdende klassiekjes
Het enige wat ik voelde was de enorme kou buitenquote:
[..]
Uitval om grotere problemen te voorkomen.
Voel je geen gigantische dankbaarheid dat ze dergelijke beslissingen durven te nemen?
Je zou verwachten dat door de extra ruimte die vrijgekomen is op het spoor dat ze niet zomaar treinen laten uitvallen. De volgende IC had +10, dus dan hadden ze gewoon 20min uit elkaar gereden.
Ik had het gelezen over die wissels ja. Maar stel 50% valt in storing, is dat dan niet teveel voor de storingsploegen?quote:
[..]
Ontijzelritten inderdaad. Verder worden al een paar nachten tussen drie en vier alle essentiële wissels een paar keer omgelegd. Niet alleen om te voorkomen dat ze vastvriezen, maar ook om ze eventueel op tijd gerepareerd te krijgen.
En is trouwens ontijzelschakeling niet veel effectiever?
Aardige kerel, doet goed werk. Beetje NS(H) voor lul zetten op het internet. Het lijkt verdomme wel vrijheid van meningsuiting...quote:Op woensdag 16 januari 2013 23:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh die advocaat, die kennen we ja
Vanochtend trouwens weer het gebruikelijke op Eindhoven, niets aan de handquote:U wilt weten of u tweede klas mag zitten met een eerste klas vervoerbewijs
Het is mogelijk dat de conducteur u verzoekt plaats te nemen in de eerste klas, als u daar een vervoerbewijs voor heeft, om de veiligheid. Hij mag u niet de tweede klas uitzetten. hij mag u ver verzoeken de tweede klas te verlaten.
Klopt, maar is wel veel effectiever dan rond rijden. En als je de stroom niet te ver opvoert kan het ook wat rustiger ontijzelen.quote:
Ik meen me te herinneren dat die schakeling de bovenleiding zwakker zou maken. Weet ik niet zeker
"om de veiligheid".quote:
Eventjes tussendoor nog het antwoord van de NS op die 1e/2e-klas vraag:
[..]
Vanochtend trouwens weer het gebruikelijke op Eindhoven, niets aan de hand
Als dat tuig van de 2e klas erachter komt dat er iemand van de 1e klas tussen ze zit wordt die gelynched?quote:
Joh laat zitten, die trein valt toch uitquote:
Als we nog met zn allen echt bij elkaar willen zitten kan ik vragen of we nieuwe stoelnummers mogeb krijgen, maar dan moet men mij wel even het reserveringsnummer doordmmen.
Heeft NSH gereageerd ja?quote:
Als we nog met zn allen echt bij elkaar willen zitten kan ik vragen of we nieuwe stoelnummers mogeb krijgen, maar dan moet men mij wel even het reserveringsnummer doordmmen.
Ja ze willen een poging wagen. Maar dan heb ik dus eerst het reserveringsnummer nodig.quote:
Met een beetje geluk (rijdt de trein en) hebben we een wagon voor ons alleen.
Via Twitter lijkt het alsof ze veel meer kunnen dan aan de balie, wat een sufkutten. James heeft het reserveringsnummer.quote:
[..]
Ja ze willen een poging wagen. Maar dan heb ik dus eerst het reserveringsnummer nodig.
Met een beetje geluk (rijdt de trein en) hebben we een wagon voor ons alleen.
quote:
[..]
Joh laat zitten, die trein valt toch uit
!Je hebt DM.quote:
Als we nog met zn allen echt bij elkaar willen zitten kan ik vragen of we nieuwe stoelnummers mogeb krijgen, maar dan moet men mij wel even het reserveringsnummer doordmmen.
Volgens sporenplan wel, via sein nr 234 oversteken richting Den Haag Ypenburg.
Leuke discussie hier, ligt dat spoor naar beneden er dus nog ? Volgens een paar machinisten moet je wel naar CS om kop te maken.
Ja hoor, dat is toch de Binckhorstboog ?quote:
Kan je vanaf Den Haag Hollands Spoor (perron 1 - spoor 301) naar de Binckhorst zonder kop te maken op Den Haag CS ?
Volgens sporenplan wel, via sein nr 234 oversteken richting Den Haag Ypenburg.
Leuke discussie hier, ligt dat spoor naar beneden er dus nog ? Volgens een paar machinisten moet je wel naar CS om kop te maken.
Gisteren lag dat spoor er in elk geval nog (gezien vanaf de trein Gouda-Den Haag Centraal dus)
quote:De Binckhorstboog is de verbindingsboog tussen station Den Haag HS en de spoorlijn Den Haag Centraal-Gouda, gelegen nabij het opstelterrein Binckhorst in Den Haag.
Deze spoorlijn wordt in de reguliere dienstregeling niet gebruikt voor reizigerstreinen, maar vooral voor leeg materieelritten tussen de Binckhorst en Den Haag HS. Ook omgeleide intercities van Rotterdam Centraal naar Gouda bij werkzaamheden maken er gebruik van.
Top. Dat dacht ik al ja. Vond het al onlogisch om nog eens kop te moeten maken bij de sjoelbak. Vooral met goederenvervoer erg onhandig.quote:
[..]
Ja hoor, dat is toch de Binckhorstboog ?
Gisteren lag dat spoor er in elk geval nog (gezien vanaf de trein Gouda-Den Haag Centraal dus)
[..]
Ik heb 18 jaar in Zwolle gewoond, maar tegenwoordig als ik er sporadisch nog eens kom vind ik het ook een enorm groot station! Dat komt vooral vanwege het nieuwe perroneiland voor spoor 9 en 10...quote:
Grappig, was nog nooit op treinstation Zwolle en Leeuwarden geweest, vond Zwolle nog best groot. Leeuwarden viel me best wel mee.
Ik ben... bij spoor 15 geweest in ieder geval en bij spoor 10 en 6. Had het niet zo groot verwacht eerlijk gezegd, maar vond het er allemaal aardig goed geregeld.quote:
[..]
Ik heb 18 jaar in Zwolle gewoond, maar tegenwoordig als ik er sporadisch nog eens kom vind ik het ook een enorm groot station! Dat komt vooral vanwege het nieuwe perroneiland voor spoor 9 en 10...
Zwolle is het knooppunt dat het noorden verbindt met het oosten, zuiden en westen. Nogal belangrijk dus. Bedenk ook eens in welke richting er allemaal treinen rijden: Kampen, Leeuwarden, Groningen, Emmen, Nijverdal, Deventer, Amersfoort en Lelystad. Er zijn zat stations in grotere plaatsen waar niet zoveel lijnen samenkomen.quote:
[..]
Ik ben... bij spoor 15 geweest in ieder geval en bij spoor 10 en 6. Had het niet zo groot verwacht eerlijk gezegd, maar vond het er allemaal aardig goed geregeld.
Stoptreinen en intercity's op sommige trajecten.
En dan komt er nog wat goederenverkeer langs. Ik woonde op een steenworp van station Zwolle en hoorde 's nachts regelmatig de goederentreinen langsdenderen.quote:
En vergeet dan niet de hoeveelheid treinen (met normale dienstregeling natuurlijk)
Stoptreinen en intercity's op sommige trajecten.
Ik ook. Assendorp, prachtige spoorwijk.quote:
[..]
En dan komt er nog wat goederenverkeer langs. Ik woonde op een steenworp van station Zwolle en hoorde 's nachts regelmatig de goederentreinen langsdenderen.
Met de Hanzelijn er bij is Zwolle alleen maar belangrijker geworden. Als Zwolle er uit ligt zijn een heleboel mensen niet blij. Alleen daarom al zouden ze eens die Zuiderzeelijn aan moeten leggen, al was het maar tot Heerenveen.quote:
[..]
Zwolle is het knooppunt dat het noorden verbindt met het oosten, zuiden en westen. Nogal belangrijk dus. Bedenk ook eens in welke richting er allemaal treinen rijden: Kampen, Leeuwarden, Groningen, Emmen, Nijverdal, Deventer, Amersfoort en Lelystad. Er zijn zat stations in grotere plaatsen waar niet zoveel lijnen samenkomen.
Nouwja, de treinen zijn tenminste lang
Problemen met de infra. Misschien zijn ze er niet, maar als ze voorkomen heb je een olievlek aan ellende natuurlijk.quote:
Ns heeft eigenlijk gewoon een gebrek aan ambitie. Dat we nu nog met aangepaste dienstregeling rijden
Nouwja, de treinen zijn tenminste lang
Dus ik snap het wel, al is het niet ideaal uiteraard. Vanmorgen voelde me ik ook een sardine in blik in de sprinter van Den Haag Moerwijk naar Rotterdam Centraal.
Maar jij werkt op het spoor toch? Ik blijf er niet in geloven dat die 7.5 tot 15 minuten extra tussen de trein nooit genoeg is om evt problemen op te lossen.quote:
[..]
Problemen met de infra. Misschien zijn ze er niet, maar als ze voorkomen heb je een olievlek aan ellende natuurlijk.
Dus ik snap het wel, al is het niet ideaal uiteraard. Vanmorgen voelde me ik ook een sardine in blik in de sprinter van Den Haag Moerwijk naar Rotterdam Centraal.
Nee niet direct. Daar heb je gelijk in.quote:
[..]
Maar jij werkt op het spoor toch? Ik blijf er niet in geloven dat die 7.5 tot 15 minuten extra tussen de trein nooit genoeg is om evt problemen op te lossen.
Echter: Je hebt wel meer ruimte om te schuiven. Vertragingen blijf je de ganze dag houden, maar als er nou ineens een wissel mee ophoudt, dan heb je dus meer mogelijkheid om een ander wissel te gebruiken. Want bij sommige wissels moet je dus een stuk over het linkerspoor bijvoorbeeld. Het is niet dat het een soort kruispunt is als bij auto's. Omstebeurt om seinbeeld. Soms moet je gewoon een stuk om, meerdere sporen kruisen om ergens te komen. Dan hinder je de doorgang op al die sporen. Heb je daar "veel" treinbewegingen, dan heb je in no time enorme vertragingen, die vervolgens door lopen naar steden verder op.
Niet dus, vanochtend vele bejaarden moeten staan naar Amsterdam vanuit de noordkop..quote:
Nouwja, de treinen zijn tenminste lang
Goed punt !quote:
[..]
Nee niet direct. Daar heb je gelijk in.
Echter: Je hebt wel meer ruimte om te schuiven. Vertragingen blijf je de ganze dag houden, maar als er nou ineens een wissel mee ophoudt, dan heb je dus meer mogelijkheid om een ander wissel te gebruiken. Want bij sommige wissels moet je dus een stuk over het linkerspoor bijvoorbeeld. Het is niet dat het een soort kruispunt is als bij auto's. Omstebeurt om seinbeeld. Soms moet je gewoon een stuk om, meerdere sporen kruisen om ergens te komen. Dan hinder je de doorgang op al die sporen. Heb je daar "veel" treinbewegingen, dan heb je in no time enorme vertragingen, die vervolgens door lopen naar steden verder op.
Ik kom bijna nooit verder dan tussen de 4 grote steden. Overal gewoon lekker 8 bakken in de sprinters en 10-12 in de ic's. Vind het goedquote:
[..]
Niet dus, vanochtend vele bejaarden moeten staan naar Amsterdam vanuit de noordkop..
Ik heb hele stille hoop dat er zeer binnenkort nieuwe techniek beschikbaar is om dit tegen te gaan. Ze zijn al aan het kijken naar teflon strips. Vriest niet vast. Enkel de geleiding nog door laten lopen, dat was al opgelost meen ik.
Zit je alleen met de prijskaart en de diefstalgevoeligheid. Maar in principe is dat een zeer goed werkend systeem
Zal wel een beetje meevallen toch
Beetje jammer dat mijn trein overgaat in de ic van de ene grote naar de andere grote stad..quote:
[..]
Ik kom bijna nooit verder dan tussen de 4 grote steden. Overal gewoon lekker 8 bakken in de sprinters en 10-12 in de ic's. Vind het goed
Ik ben niet op de hoogte van de prijzen voor teflon per meter in het illegale circuitquote:
"Psst... 5 meter teflon strip kopuh?"
Zal wel een beetje meevallen toch
Maar goed, ik weet verder ook niet hoe en wat, ik ben maar een simpele machinist in opleiding.
Het wordt steeds gekker.twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 17-01-2013 om 10:30:36Alle #Fyra treinen die wel rijden zullen hun volledige traject afleggen aan slechts 100 km/u en zware vertraging hebben#nmbs reageer retweet
Dan wordt er ter plekke waarschijnlijk een stelletje aangekoppeld.quote:
[..]
Beetje jammer dat mijn trein overgaat in de ic van de ene grote naar de andere grote stad..
Dat is niet gebeurd.quote:
[..]
Dan wordt er ter plekke waarschijnlijk een stelletje aangekoppeld.
Tenzij ze dat ergens tussen Amstel en Utrecht gedaan hebben!
Misschien is het wel al rijdende gebeurd, "Knight Rider"-style.quote:
[..]
Dat is niet gebeurd.
Tenzij ze dat ergens tussen Amstel en Utrecht gedaan hebben!
Welk doel moet daarmee gediend zijn als ik vragen mag?quote:Het wordt steeds gekker.twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 17-01-2013 om 10:30:36
Geeeeeeeeen idee.quote:
[..]
Welk doel moet daarmee gediend zijn als ik vragen mag?
Bij harder dan 100 vallen ze uit elkaar met deze vorst, dat wordt nu voorkomen. ofzo.quote:
[..]
Welk doel moet daarmee gediend zijn als ik vragen mag?
Dan komt er teveel sneeuw in de stofzuigerzakquote:
[..]
Bij harder dan 100 vallen ze uit elkaar met deze vorst, dat wordt nu voorkomen. ofzo.
Dat snapt toch iedereen!
Lees: Bekrompen dienstregeling tot minimaal eind van de maand
De tongquote:
Wat vriest er eigenlijk precies vast van wissels, de tong of het verstelmechanisme?
Als ik m'n tong tegen een stuk ijzer houd in deze vrieskou zit hij ook vast.quote:
Nee het machinisme vriest ook vaak vast. De tong kan niet meer bewegen doordat het ijs er tussenvaltquote:
We proberen extra treinen te laten rijden naar Friesland, maar door de winter durven we het niet. Prop jezelf maar in een solo icm viertje..quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ocht-heel-groot.html
Lees: Bekrompen dienstregeling tot minimaal eind van de maand
het wordt wel steeds een grotere faal he. Denk je dat je het gehad hebt, komen ze weer met een nieuw dieptepuntquote:Het wordt steeds gekker.twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 17-01-2013 om 10:30:36
Zodat je tenminste snel kan controleren dat ns.nl er weer uit ligtquote:
Er is gelukkig ook positief nieuws, want Arriva heeft in al haar treinen in Noord-Nederland wifi geïnstalleerd en vanaf vandaag zou dat gratis internet beschikbaar moeten zijn
.Snelheid ligt inmiddels al op 0.twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 17-01-2013 om 11:59:50
http://www.zie.nl/video/a(...)terweer/m1nz7hxf1bvc
Lijkt erop alsof al het materieel defect is...quote:Snelheid ligt inmiddels al op 0.twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 17-01-2013 om 11:59:50
de norm is waarschijnlijk dat er geen meltdown is, maar op een aantal knooppunten verloopt het gewoon nog steeds niet soepelquote:
Wat is tegenwoordig de norm? citaat NS-woordvoerder "alles rijdt"
http://www.zie.nl/video/a(...)terweer/m1nz7hxf1bvc
Ja hoor, wij welquote:
Ik hoop dat de 26e wel gereden kan worden, zou dat niet geregeld kunnen worden dat onze trein wel gereden gaat worden? Hebben we niet al zoveel macht?
Goed klote zoiets. Wel al die tijd mensen hoop geven dat er gedeeltelijk half misschien iets rijdt, en dan... oh nee toch niet.quote:Snelheid ligt inmiddels al op 0.twitter:StationschefBMO twitterde op donderdag 17-01-2013 om 11:59:50
Had dat gewoon eerder en duidelijk gecommuniceerd, dan hadden mensen een alternatief kunnen kiezen
falende klotezooi weer Alle Nederlandse twitteraccounts die daar wat over zouden willen melden, worden bedreigd denk ik. Met Stappenquote:
Ook wel typerend dat een belgisch twitteraccount over een Nederlands prestigeproject meldt dat het hele verkeer is stilgelegd..
Nou, dan gutst het dun door de broek, dat snap je Dan ga ik mooi naar Frieslandquote:
Alles leuk en aardig met die elfstedentocht, maar toch hopelijk niet de 26e..
(denk ik)
En hopelijk kan het hele Fyra-gebeuren voor die tijd opgelapt worden, al ziet het er niet goed uit. Maar goed, ik weet ook niet wat er aan de hand is. Ik weet wel, dat als het iets is, dat met de kou te maken heeft, we beter die kaartjes kunnen laten restitueren. En dan willen we ook die boekingskosten terug.De reden voor het geheel stilleggen van het Fyra-verkeer zou kunnen komen doordat nog voor het middaguur 2 (!) V250's stuk zijn gegaan: trein 9221 (Brussel V 11:18) is niet verder gekomen dan Antwerpen, 9228 (Amsterdam V 10:41) is niet verder gekomen dan Rotterdam.
[ Bericht 48% gewijzigd door James1988 op 17-01-2013 12:50:38 ]
Gelukkig ligt er ook nog een hoop asfalt tussen Rotterdam en Antwerpenquote:
Die kaartjes zijn supersavers, die zijn niet terugbetaalbaar. Behalve als er stront aan de knikker is dan
De reden voor het geheel stilleggen van het Fyra-verkeer zou kunnen komen doordat nog voor het middaguur 2 (!) V250's stuk zijn gegaan: trein 9221 (Brussel V 11:18) is niet verder gekomen dan Antwerpen, 9228 (Amsterdam V 10:41) is niet verder gekomen dan Rotterdam.
De busexploitanten doen goede zaken dankzij Fyra
neuh. er ligt amper ijs in de meren en grote vaarten, dus met mazzel kan ie pas rond de 31e worden gehouden, als de tocht al doorgaat.quote:
Alles leuk en aardig met die elfstedentocht, maar toch hopelijk niet de 26e..
twitter:Timbiels twitterde op donderdag 17-01-2013 om 13:25:29#Fyra Amsterdam-Brussel rijdt niet. De treinen kunnen niet tegen de winterse omstandigheden. reageer retweet
daar rijden klassieke motorstellen (Luik-Aken)quote:
[..]
Dat zou ik eerlijk gezegd niet weten, ik zal volgende week dinsdag eens kijken.
Ah, de V250 doet een SLeT'jequote:twitter:Timbiels twitterde op donderdag 17-01-2013 om 13:25:29
Wat denk jij? Wij betalen voor een dienst, die dienst wordt niet geleverd. Wij krijgen dan dus ons geld terug, dat is heel eenvoudig. Of zo'n kaartje nou supersaver heet of piet of kees of jaap.quote:
Die kaartjes zijn supersavers, die zijn niet terugbetaalbaar. Behalve als er stront aan de knikker is dan
Of in elk geval gratis omgeboekt.quote:
[..]
Wat denk jij? Wij betalen voor een dienst, die dienst wordt niet geleverd. Wij krijgen dan dus ons geld terug, dat is heel eenvoudig. Of zo'n kaartje nou supersaver heet of piet of kees of jaap.
Dat weet ik wel, maar ik weet niet of het gerenoveerde varianten zijn (zoals die inmiddels naar Maastricht kachelen) of nog altijd van die antieke apparaten.quote:
[..]
daar rijden klassieke motorstellen (Luik-Aken)
Als NSH de trein opheft krijgen we het geld wel terug. Als we nu zeggen "Nah, laat maar", dan niet.quote:
[..]
Wat denk jij? Wij betalen voor een dienst, die dienst wordt niet geleverd. Wij krijgen dan dus ons geld terug, dat is heel eenvoudig. Of zo'n kaartje nou supersaver heet of piet of kees of jaap.
Dus de volgende winter rijden ze probleemvrij?quote:
Ja dat snap ik. Dat zal ook wel de reden zijn dat ze je tot het laatst in het ongewisse laten, terwijl ze zelf al veel eerder weten dat er niet gereden gaat worden.quote:
[..]
Als NSH de trein opheft krijgen we het geld wel terug. Als we nu zeggen "Nah, laat maar", dan niet.
De baan wordt geschouwd!
http://www.voorbeterov.nl/130116.php
Is dat ook de reden dat de Thalys wordt omgeleid op Schiphol - Rotterdam 'op last van de politie'?quote:
Hou je vast! Fyra van/naar Brussel is voorlopig stilgelegd voor onderzoek naar storingen!
De baan wordt geschouwd!
http://www.voorbeterov.nl/130116.php
Begrijp ik nu goed dat de oorzaak in de infrastructuur wordt gezocht?quote:
Hou je vast! Fyra van/naar Brussel is voorlopig stilgelegd voor onderzoek naar storingen!
De baan wordt geschouwd!
http://www.voorbeterov.nl/130116.php
Kwestie van mogelijke oorzaken afstrepen denk ik.quote:
[..]
Begrijp ik nu goed dat de oorzaak in de infrastructuur wordt gezocht?
Zal Thalys blij mee zijn met +60 minuten reistijd...quote:
Hou je vast! Fyra van/naar Brussel is voorlopig stilgelegd voor onderzoek naar storingen!
De baan wordt geschouwd!
http://www.voorbeterov.nl/130116.php
Het betreft hier een integratie van systemen van veel verschillende leveranciers. Het kan een combinatie zijn die net niet lekker ligt bij de V250 en die wel goed werkt bij de Thalys. V160 komt niet op Breda - Antwerpen, dus die kun je niet meetellen.quote:
Toch wel raar dat ze het met de FyraBenelux niet kan over de HSL maar dat de Thalys er geen problemen heeft, evenals de V160. Ik zou zelf dan gaan zoeken bij het treinstel, maar dat zal wel aan mij liggen.
Waarom rijden de V250's dan niet gewoon via Roosendaal?quote:
[..]
Het betreft hier een integratie van systemen van veel verschillende leveranciers. Het kan een combinatie zijn die net niet lekker ligt bij de V250 en die wel goed werkt bij de Thalys. V160 komt niet op Breda - Noorderkempen.
Maar wat ik begreep op twitter hebben ze alleen het stuk tussen Rotterdam en Hoofddorp stilgelegd. Daar wordt gemeld dat Thalys omrijdt tussen Schiphol en Rotterdam, niet tussen Rotterdam en Antwerpen.quote:
[..]
Het betreft hier een integratie van systemen van veel verschillende leveranciers. Het kan een combinatie zijn die net niet lekker ligt bij de V250 en die wel goed werkt bij de Thalys. V160 komt niet op Breda - Antwerpen, dus die kun je niet meetellen.
Omdat ze dus defect zijn geraakt.quote:
[..]
Waarom rijden de V250's dan niet gewoon via Roosendaal?
De Thalys moet er ook al langs.quote:
[..]
Waarom rijden de V250's dan niet gewoon via Roosendaal?
En er moet nog wel inzetbaar V250 zijn, die dingen gaan steeds stuk.
Rotterdam - Hoofddorp ligt stil ivm een zwaan ofzo. Breda - Noorderkempen ligt stil ivm onderzoek.quote:
[..]
Maar wat ik begreep op twitter hebben ze alleen het stuk tussen Rotterdam en Hoofddorp stilgelegd.
Ohh ok..quote:
[..]
De Thalys moet er ook al langs.
En er moet nog wel inzetbaar V250 zijn, die dingen gaan steeds stuk.
[..]
Rotterdam - Hoofddorp ligt stil ivm een zwaan ofzo. Breda - Noorderkempen ligt stil ivm onderzoek.
Jawel hoor, dit staat er:quote:
Wel raar dat het niet op NS.nl staat... De gehele HSL wordt niet bereden...
quote:Storingen en werkzaamheden op dit moment
Er zijn op dit moment geen storingen of werkzaamheden.
Op een grote paddestoel, wit met rooie stippen....
Die troep houdt gewoon een winterslaap. Probeer het in de zomer nog maar eens, als het hier wat Italiaanser is qua weer.quote:
[..]
Omdat ze dus defect zijn geraakt.
. Nog nooit zulke onbetrouwbare troep meegemaakt, niet te geloven dit.Mja, to be fair, dit is niet de eerste materieelsoort met winterproblemen (kuch SLT kuch). Alleen wordt de oorzaak dus gezocht in de infrastructuur kennelijkquote:
[..]
Die troep houdt gewoon een winterslaap. Probeer het in de zomer nog maar eens, als het hier wat Italiaanser is qua weer.
.AnsaldoBreda neemt Amerikaanse vliegtuigbouwer over:quote:
[..]
Mja, to be fair, dit is niet de eerste materieelsoort met winterproblemen (kuch SLT kuch). Alleen wordt de oorzaak dus gezocht in de infrastructuur kennelijk
http://www.speld.nl/2013/01/17/fyra-bestelt-boeing-dreamliners/
Trokken ook lekker op.
De wintermaatregelen bij de SLT's hebben goed gewerkt in ieder geval, dat concludeerden ze vorig jaar bij de winterchaos begin februari.quote:
Viel mij overigens op dat de SLT'jes goed doorreden. Amper gedonder gezien met die dingen.
Trokken ook lekker op.
twitter:NSHispeed twitterde op donderdag 17-01-2013 om 14:54:44@AlexMedia Hier staat toch een en ander http://t.co/Ke2PCDfg reageer retweet
Het kan dus welquote:
[..]
De wintermaatregelen bij de SLT's hebben goed gewerkt in ieder geval, dat concludeerden ze vorig jaar bij de winterchaos begin februari.
Hier kan NSH een hoop van le.... ach doen ze toch niet Een extra filter loste het probleem op.quote:
[..]
De wintermaatregelen bij de SLT's hebben goed gewerkt in ieder geval, dat concludeerden ze vorig jaar bij de winterchaos begin februari.
Zeg dat welquote:
HAHAH, wat een antwoord krijg je ook James op twittertwitter:NSHispeed twitterde op donderdag 17-01-2013 om 14:54:44
Die adviezen zijn helemaal om te huilen. "Maak gebruik van volgende Fyra"quote:
HAHAH, wat een antwoord krijg je ook James op twittertwitter:NSHispeed twitterde op donderdag 17-01-2013 om 14:54:44
Net of dat KAN met een reserveringsplichtige trein. Hebben we het nog niet over dat uur vertraging wat je oploopt. ALS ze sowieso zouden rijden
Zolang de gerenoveerde stellen met TBL1+ aan boord geen toelating hebben voor Duitsland zullen het die antieke apparaten wel zijn.quote:
of het gerenoveerde varianten zijn (zoals die inmiddels naar Maastricht kachelen) of nog altijd van die antieke apparaten.
De NMBS heeft er een beetje te laat aan gedacht dat het wel eens handig kon om toelating van TBL1+ te regelen in de buurlanden.
stellen met TBL1+ mogen inmiddels naar Nederland doorkachelenquote:
[..]
Zolang de gerenoveerde stellen met TBL1+ aan boord geen toelating hebben voor Duitsland zullen het die antieke apparaten wel zijn.
De NMBS heeft er een beetje te laat aan gedacht dat het wel eens handig kon om toelating van TBL1+ te regelen in de buurlanden.
Kleine man van een jaar of vier in de trein die zijn ogen uit kijkt op Amsterdam C.
Quote van de kleine baas: 'de trein hobbelt!' Bij het door de wissels scheuren bij Sloterdijk.
twitter:MartijnCoenen twitterde op donderdag 17-01-2013 om 14:17:36@nshispeed Hoe kan het dat de Fyra Brussel zoveel last heeft, maar TGV en ICE wel blijven rijden over HSL's, ook in NL (Thalys)? reageer retweet
twitter:NSHispeed twitterde op donderdag 17-01-2013 om 15:15:52
twitter:MartijnCoenen twitterde op donderdag 17-01-2013 om 15:24:13
twitter:NSHispeed twitterde op donderdag 17-01-2013 om 15:49:04
... om grotere problemen te voorkomenquote:
Hebben we het nog niet over dat uur vertraging wat je oploopt. ALS ze sowieso zouden rijden
.Plaatwerk? Wat? Aluminiumfolie of zo?quote:twitter:NSHispeed twitterde op donderdag 17-01-2013 om 15:49:04
Hoe kan daar "door het winterse weer" schade aan ontstaan?
Great, ik moet nog naar Utrecht vanavond. En erger, ik moet nog terug ookquote:
En Apeldoorn - Amersfoort ligt er weer uit.
Daarvoor nog wat treinen van de watergraafsmeer naar CS gerangeerd, van de 5 vielen er 2 uit, bijna 3 :/
Deurenprobleem, softwareprobleem.
Ik kan me wel iets bij de schade voorstellen, maar hoe kan een dergelijke constructie door de tests komen (heeft AB uberhaupt wel wat getest?quote:
[..]
Plaatwerk? Wat? Aluminiumfolie of zo?
Hoe kan daar "door het winterse weer" schade aan ontstaan?
).Bij de V-100 krachtvoertuigen zitten ze net achter je ATB spoelen. Dus als er "iets" ligt op de baan dan veegt ie het wel weg, maar is gelijk je ATB naar de gloria
Niet zo handig dus.Oh, wat dan? We hebben het over spul wat gebouwd is om 250 km/h te kunnen rijden he.quote:
[..]
Ik kan me wel iets bij de schade voorstellen,
alleen bij mooi weer getest natuurlijk en niet als er toevallig wat wit poeder lagquote:
[..]
Ik kan me wel iets bij de schade voorstellen, maar hoe kan een dergelijke constructie door de tests komen (heeft AB uberhaupt wel wat getest?
Alleen bij stilstand lijkt me.quote:
Die dingen zijn natuurlijk niet met 250 in een klimaatkamer getest denk ik?
Gewoon verplicht 2 weken rondscheuren in de alpen volgende keer..quote:
[..]
Alleen bij stilstand lijkt me.
Lekker schreeuwen ja "De rekening sturen we rechtstreeks naar AnsaldoBreda"quote:
a) die hebben geen rooie cent
b) die doen niet anders dan kraaien dat het aan de baan ligt
Heilloos pad dus.
precies. Je kunt wel blijven roepen, maar belangrijker is dat de problemen opgelost worden. Het is echt beschamend zoals het nu gaatquote:
[..]
Lekker schreeuwen ja "De rekening sturen we rechtstreeks naar AnsaldoBreda"
a) die hebben geen rooie cent
b) die doen niet anders dan kraaien dat het aan de baan ligt
Heilloos pad dus.
Je zou haast gaan twijfelen of ze überhaupt met een V250 in een klimaatkamer zijn getest.quote:
Die dingen zijn natuurlijk niet met 250 in een klimaatkamer getest denk ik?
Dat zijn ze, daar is videomateriaal van te vinden op YouTube.quote:
[..]
Je zou haast gaan twijfelen of ze überhaupt met een V250 in een klimaatkamer zijn getest.
Nou, gewoon flinke deuken in de plaatwerk door ijsbrokkenquote:
[..]
Oh, wat dan? We hebben het over spul wat gebouwd is om 250 km/h te kunnen rijden he.
Natuurlijk is het raar dat het materiaal er niet tegen opgewassen is. Daarom ook de vraag: is het wel getest bij 250km/h onder de juiste (worst case) condities?