Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, kijkt altijd zo vrolijk.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
het is een ongelofelijk wonder, maar de site werkte opeens
quote:Op woensdag 16 mei 2012 21:50 schreef Doc__Zenith het volgende:
Haarlem - Luxemburg, nooit geweten dat dat 30 jaar geleden reed (in de weekenden van de zomermaanden).
[ afbeelding ]
Koele foto!quote:
Haarlem - Luxemburg, nooit geweten dat dat 30 jaar geleden reed (in de weekenden van de zomermaanden).
[ afbeelding ]
15 jaar geleden ook nog.quote:
Haarlem - Luxemburg, nooit geweten dat dat 30 jaar geleden reed (in de weekenden van de zomermaanden).
[ afbeelding ]
Ik had een keer de kans om mee te gaan, maar toen ontspoorde een goederentrein bij Visé en reed ie niet. Kon je met een standaard Belgentrein naar Visé en van daar met de bus naar Maastricht.
Vrijdagmiddag 4 mei zouden we met z'n 3-en naar de dierentuin in Karlsruhe gaan, helaas waren de reisgenoten ziek en heb ik mijn plannen 'aangepast' en ben alleen op pad gegaan. Ik wilde van Freiburg naar Strasbourg via Offenburg, dan naar Karlsruhe en Durlach via Appenweier (klinkt heerlijk wanneer het uitsproken wordt door een française) en weer terug naar Freiburg met een ICE 3.
Het treintje van OSB (de 509 Oberharmersbach; een Adtranz Regio-Shuttle RS1)1 waarmee ik naar Strasbourg reis, is 1 van de 5 rijtuigen van de Ortenau-S-Bahn (OSB); die de grens over naar Frankrijk in mag2, zie wikipedia artikel onderaan (ik heb alle relevante links daar geplaatst, mocht je meer willen weten) stond klaar in Offenburg,
ik kwam vanuit Freiburg met ICE 3 (208)3 die 3 minuten te laat was vertrokken en 5 minuten te vroeg in Offenburg de deuren weer opendeed
. Het was druk in deze trein, veel scholieren gingen een weekendje op pad naar Strasbourg en verder?
Het traject naar Strasbourg wordt de Eurobahn4,5 genoemd, voorlopig het enige traject wat grensoverschijdend is tussen de Elzas en Baden-Württemberg i.t.t. de inhoud van verschillende wikipedia-artikelen. Ik heb het al eerder genoemd deze zomer zijn er op de zondagen rechtstreekse ritten van 1 juli t/m 23 september van Müllheim (D) naar Mulhouse (F), vanaf 9 december komt er een dienstregeling waarin dit traject wordt opgenomen. 13
Komend vanaf spoor 15 zag ik in Strasbourg 2 TGV's staan waarvan dit exemplaar er niet meer echt fris uitzag.
Kaartje naar Karlsruhe gescoord en deze gruwelijke lelijke stationshal weer verlaten en als een speer naar Place Kléber.
Strasbourg is mooi en oud (en warm die dag) dus even rondgelopen. De Eurotram6 is fraai en ook nogeens
dominant aanwezig in het straatbeeld dus deze ook een paar keer gefotografeerd.
Ik was iets te laat terug bij het station dus heel even een stukje zwart gereden in een Eurotram, had ik dat ook weer gehad
. Je hebt daar ook iets ov-chip-achtigs , wanneer je haast hebt ga je je daar echt niet in verdiepen dus de gok genomen. Op het station snel in de klaarstaande Alstom Coradia A TER7, naar Appenweier, gesprongen. Deze trein zat weer bomvol met scholieren. In Appenweier namen we op spoor 9 afscheid van het Franse treintje. Au Revoir!
Appenweier, een spoorknooppunt ligt in de middle of nowhere waar ze zich toch erg druk maken over een HSL dwars door het dorpje heen, deze moet dan de mogelijkheid geven voor een TGV van Strasbourg naar Basel/Freiburg. Er ligt nu al een hele zwik spoor dat het dorp in 2-en splitst. En er ligt al een bocht voor de TGV (4x per dag naar Stuttgart vanaf Strasbourg). Spoor 9 van de Europabahn ligt dus afgescheiden van spoor 1 waar de treinen naar Karlsruhe of Bad
Greisbach gaan en spoor 2 waar de treinen naar Offenburg of Kreuzlingen gaan.
Dit kaartje maakt de situatie hopelijk iets duidelijker.
In de praktijk ziet het er dus zo uit.
Trein naar Kreuzlingen 16 zojuist vanaf spoor 2 vertrokken, een Doppelstockwagen, ook wel Dosto genoemd; type zelf uit te zoeken via de link, ik heb geen idee.
Ik reisde verder naar Karlsruhe waar gruwelijk veel trams rond rijden14. Het netwerk is van het zogenaamde type: tramtrein 15. Mijn einddoel die dag was de Turmbergbahn8 gelegen in Durlach en bereikbaar met lijn 1 vanaf Karsruhe. Dit is een oude kabelspoorweg (1888) die in ruim 2 minuten over 315 meter 100 meter omhoog klimt. Het is de oudste die nog in werking is, 2 oudere zijn buiten bedrijf. Oorspronkelijk werd deze kabeltrein door water omhoog en omlaag verplaatst, een zogenaamde waterballastbaan9.
De 2 treintjes gaan tegelijkertijd, en ze passeren elkaar halverwege.
Het vertrekpunt boven (waar je fraaie uitzichten hebt op de Vogezen en Karlsruhe, soms kun je wanneer de toren beklimt de torens van de kathedralen van Speyer en Strasbourg zien)
en het lege treintje, de andere met de bestuurder is nu alleen in gebruik om mensen er in te vervoeren.
Terug naar Hbf waar ik nog even met zicht op de dierentuin (het oorspronkelijke reisdoel) een verfrissing nam (in de stationhal was niks te vinden van mijn gading, een groot station zonder Kneipe dus) want het was best wel warm geworden. Om 7 uur ging ik weer met ICE 3 (601) terug naar Freiburg deze keer voorzien van een lekker pintje in de BordBistro, tschüss!
Dit stuk spoor is onderdeel van de Rheintalstrecke10 (Karlsruhe-Basel) een verbetering van de Rheintalbahn 11. Ze zijn al lang met dit project bezig, van Karlsruhe tot Offenburg is het volgens mij klaar, de rest moet in 2020 klaar zijn. Dan is de reistijd tussen Karlsruhe en Basel weer met een half uur ingekort.
nb: de achterblijvers hadden het zwaar gehad en in overleg besloten om het uitstapje naar Bern (de volgende dag) te skippen en hopelijk een andere keer te gaan. Ik wilde graag Bern een keer zien en had er afgesproken met een goede vriend, die net daar woonde en pas bij OTIF12 in dienst was getreden (dat was weer mooi spoor gerelateerd geweest).
1)Adtranz Regio-Shuttle RS1 http://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_650
2)OSB http://de.wikipedia.org/wiki/Ortenau-S-Bahn
3)ICE 3 http://nl.wikipedia.org/wiki/ICE_3
4)Europabahn NL http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Appenweier_-_Straatsburg
5)Europabahn D http://de.wikipedia.org/w(...)r%E2%80%93Strasbourg
6)Eurotram http://nl.wikipedia.org/wiki/Eurotram
7)Alstom type Coradia A TER http://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_641
8)Turmbergbahn http://de.wikipedia.org/wiki/Turmbergbahn_Karlsruhe-Durlach
9)Waterballastbaan http://nl.wikipedia.org/wiki/Waterballastbaan
10)Rheintalstreckehttp://de.wikipedia.org/wiki/Rheintalstrecke
11)Rheintalbahn http://de.wikipedia.org/wiki/
12)OTIF http://en.wikipedia.org/w(...)nal_Carriage_by_Rail
13)Muellheim-Mulhouse http://www.muellheim-mulh(...)/Muellheim-Mulhouse/
14)Stadtbahn Karlsruhe http://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Karlsruhe
15)Tramtrein http://nl.wikipedia.org/wiki/Tramtrein
16)Doppelstockwagen http://de.wikipedia.org/w(...)kwagen#Bildergalerie
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 16-05-2012 22:49:14 ]
thx, ditquote:
Op 
Allez, comme ce train est braque meuque!quote:
Tu peux expliquer en Néerlandais que tu as dit sil vous plâit? Je ne comprend pas.quote:Op woensdag 16 mei 2012 22:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Allez, comme ce train est braque meuque!
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-05-2012 22:48:08 ]
Ça n'est pas mon problème. Mélanger le néerlandais et le français, et il est clair.quote:Op woensdag 16 mei 2012 22:47 schreef DrNick het volgende:
[..]
Tu peux expliquer en Néerlandais que tu as dit sil vous plâit? Je ne comprend pas.
quote:
Tu n'as rien apprendu le français en école?
Je n'utilise pas Google translate pour français
Mais dans ton post il n'y as pas l'anglais.quote:Op woensdag 16 mei 2012 22:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ça n'est pas mon problème. Mélanger le néerlandais et le français, et il est clair.
Hehe, klopt.quote:
leuke repo, maar dat hoofd uit het raampje kan echt niet he ...quote:
ik denk dat ik die fix ja.quote:
[..]
leuke repo, maar dat hoofd uit het raampje kan echt niet he ...
deze dan?
of 
[ Bericht 22% gewijzigd door bork op 16-05-2012 23:11:18 ]
Kom ik om 20:15 terug, zie ik op het bord staan, IC140 +90
Even later werd het +110..... Trein had aanrijding gehad bij Bad Oeyenhausen ofzo.
Had ik die Grensland maar genomen ....
Ben nu onderweg, en zit bij Hengelo inmiddels, +130 ofzo. Eens kijken wat NS-personeel kan fixen, kan niet meer thuis komen...
Oh, volgens de TBP zijn wij de Stoptrein Zutphen, want wij staan opgeheven hiero. Spooktrein!
Ik heb daar al een keer een balletje over opgegooid in #416 of #417, schijnen 25 jaar oud te zijn.quote:
Op Denk er aan dat er werkzaamheden zijn tussen Utrecht en Rotterdam. Ik zou zeggen, probeer ergens een taxi te regelen door NS Hispeed betaald.quote:
GODGODETERINGTYFUSKUTJOSTI'S. Sta je in Bentheim rond 19:50, denk je: Loop even naar de Friettent, en met de Berlijner naar Amersfoort...
Kom ik om 20:15 terug, zie ik op het bord staan, IC140 +90
Even later werd het +110..... Trein had aanrijding gehad bij Bad Oeyenhausen ofzo.
Had ik die Grensland maar genomen ....
Ben nu onderweg, en zit bij Hengelo inmiddels, +130 ofzo. Eens kijken wat NS-personeel kan fixen, kan niet meer thuis komen...
Oh, volgens de TBP zijn wij de Stoptrein Zutphen, want wij staan opgeheven hiero. Spooktrein!
Is een Réseau uit 1992.quote:
Dit zijn Atlantiques toch? De tweede serie, dus ergens eind jaren '80 schat ik?
Volgens deze tabel is het afgebeelde treinstel 552 (was 528) in 1993 in dienst gekomen. Dat spul is dus wel toe aan een revisie. Dat spul heeft in 2007 een revisie gehad, en ziet er dan zo uit?quote:
Dit zijn Atlantiques toch? De tweede serie, dus ergens eind jaren '80 schat ik?
Dat viel me bij de Thalys-treinstellen ook op: hoewel ze een paar jaar terug zijn gereviseerd, ziet de verf er behoorlijk afgebladderd uit. Dat zie ik bij een ICE of een NSR-trein niet gebeuren... 't lijkt erop dat 't de Technicentres van de SNCF niet zoveel boeit.
Probeer in Amersfoort goed uit te komen bij de trappen, zodat je als eerste naar de taxi's kan lopen. Zoveel zijn er niet op dat moment daar en anders sta je alsnog een uur te wachten. De taxi's staan hoofduitgang en dan naar links.quote:
NSH-personeel is nu aan het inventariseren waar wie heen moet, en gaat ons spoedig helpen. Ik heb gezegd dat ik niet via Schiphol naar Rotterdam wil, en dan met de taxi, terwijl vanaf Amersfoort ik veel sneller thuis ben... Scheelt zo 2-3 uur!
Is het wel verf of zijn het stickers?quote:
[..]
Volgens deze tabel is het afgebeelde treinstel 552 (was 528) in 1993 in dienst gekomen. Dat spul is dus wel toe aan een revisie. Dat spul heeft in 2007 een revisie gehad, en ziet er dan zo uit?
Dat viel me bij de Thalys-treinstellen ook op: hoewel ze een paar jaar terug zijn gereviseerd, ziet de verf er behoorlijk afgebladderd uit. Dat zie ik bij een ICE of een NSR-trein niet gebeuren... 't lijkt erop dat 't de Technicentres van de SNCF niet zoveel boeit.
Goede verf, het lijken stickers te zijn. Slechte kwaliteit danquote:
Ikke van 1988 tot 1993. Win ik nu?quote:
Moi du 1988 bis 1993. Victorez-moi maintenaint?
Als je in Hengelo blijft, kun je morgen nog op tijd in Meppen zijnquote:
NSH-personeel is nu aan het inventariseren waar wie heen moet, en gaat ons spoedig helpen. Ik heb gezegd dat ik niet via Schiphol naar Rotterdam wil, en dan met de taxi, terwijl vanaf Amersfoort ik veel sneller thuis ben... Scheelt zo 2-3 uur!
.Sta je in Almelo rustig te wachten op de stoptren richting Deventer en Apeldoorn van 23:33, de laatste intercity die kant op is immers al lang vertrokken. Komt er ineens nog een Pimpel binnenrijden!
Hoe laat hoort de IC 140 normaal te rijden eigenlijk? Hij werd ook niet aangekondigd, was ook zo weer weg, maar ik ben maar wel ingestapt, vast sneller thuis dan met de (kan niet anders) vertraagde stoptrein...
En ik ben niet eens de enige reiziger...
Daar waren wij al achter.quote:Op woensdag 16 mei 2012 23:30 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
En ik ben niet eens de enige reiziger...
Jij, jij wint. Examen in gedaan?quote:
[..]
Ikke van 1988 tot 1993. Win ik nu?
Moi du 1988 bis 1993. Victorez-moi maintenaint?
Zo'n 2u10 eerder.quote:
Komt er ineens nog een Pimpel binnenrijden!
Hoe laat hoort de IC 140 normaal te rijden eigenlijk?
Nee klopt, greavy zit er ook inquote:Hij werd ook niet aangekondigd, was ook zo weer weg, maar ik ben maar wel ingestapt, vast sneller thuis dan met de (kan niet anders) vertraagde stoptrein...
En ik ben niet eens de enige reiziger...
Ah ja, die trein dus...quote:
GODGODETERINGTYFUSKUTJOSTI'S. Sta je in Bentheim rond 19:50, denk je: Loop even naar de Friettent, en met de Berlijner naar Amersfoort...
Kom ik om 20:15 terug, zie ik op het bord staan, IC140 +90
Even later werd het +110..... Trein had aanrijding gehad bij Bad Oeyenhausen ofzo.
Had ik die Grensland maar genomen ....
Ben nu onderweg, en zit bij Hengelo inmiddels, +130 ofzo. Eens kijken wat NS-personeel kan fixen, kan niet meer thuis komen...
Oh, volgens de TBP zijn wij de Stoptrein Zutphen, want wij staan opgeheven hiero. Spooktrein!
greavy! Sorry, ik blijf even zitten waar ik zit (achterin) ergens, heb cello bij me, en moet er toch in Deventer weer uit...je trein is opgeheven, maar rijdt toch nogquote:
[..]
Ah ja, die trein dus...
Nee joh. Bejjegek. Gewoon vaak blijven zitten.quote:
Je dois faire une exam finalement au terminale.quote:
[..]
Ikke van 1988 tot 1993. Win ik nu?
Moi du 1988 bis 1993. Victorez-moi maintenaint?
Welnee, staat gewoon op de actuele vertrektijden hoor!quote:
[..]
je trein is opgeheven, maar rijdt toch nog
maar niet aangegeven op de borden. Zo bedoelde ik hetquote:
[..]
Welnee, staat gewoon op de actuele vertrektijden hoor!
[ link | afbeelding ]
Ik zit daar in. Met +130.quote:
Uhm, wat!?
Sta je in Almelo rustig te wachten op de stoptren richting Deventer en Apeldoorn van 23:33, de laatste intercity die kant op is immers al lang vertrokken. Komt er ineens nog een Pimpel binnenrijden!
Hoe laat hoort de IC 140 normaal te rijden eigenlijk? Hij werd ook niet aangekondigd, was ook zo weer weg, maar ik ben maar wel ingestapt, vast sneller thuis dan met de (kan niet anders) vertraagde stoptrein...
En ik ben niet eens de enige reiziger...
Volgens de informatie die het personeel heeft, is de trein ook opgeheven, maar er waren teveel reizigers gestrand, dus laten ze hem doorrijden, zonder omroepen ed. Is theoretisch "alleen" voor afvoer van de gestrande reizigers in DE. Maarja, word toch niet gecontroleerd.quote:
[..]
je trein is opgeheven, maar rijdt toch nog
twitter:NSHispeed_info twitterde op woensdag 16-05-2012 om 21:35:20#ICBerlijn 140: #ICBerlijn (Schiphol a. 23:09 uur) heeft een vertraging van ongeveer 130 minuten en komt met minimaal deze vertraging (1/2) reageer retweet
twitter:NSHispeed_info twitterde op woensdag 16-05-2012 om 21:01:10
Op de gewone website van NS ziet het er goed uit. De lijstopsommingstekens vallen weg.quote:
Interpunctie anyone?
[ afbeelding ]
Ik lig hier al half te pitten.. Heb toch nog ff te gaan.quote:
Succes nog met verder thuiskomen greavy, ik stap hier uit! Bedtijd...
Moet via Schiphol naar Rotterdam, en krijg pas daar een taxi. Verwachte aankomsttijd: Rond 3:30. Vanaf Amersfoort had het rond 1:30 geweest... "Want er rijden nog treinen vanaf Schiphol naar Rotterdam, dus daar krijg je een taxi aangeboden"
De applicatiebouwers zijn bij deze gezakt voor de Android-test. Ze hebben niet alles uit Android gehaald (o.a. een XML-uitleesmethode) en dat vind ik zonde.quote:
[..]
Op de gewone website van NS ziet het er goed uit. De lijstopsommingstekens vallen weg.
De NS API geeft het als een blok tekst, zonder lijstopsommingstekens, linebreaks of wat dan ook, doorquote:
[..]
De applicatiebouwers zijn bij deze gezakt voor de Android-test. Ze hebben niet alles uit Android gehaald (o.a. een XML-uitleesmethode) en dat vind ik zonde.
Edit: je krijgt ook een blok HTML. Maar nog steeds is het niet duidelijk.
Zie hier wat XML zoals de NS API die serveert
[ Bericht 5% gewijzigd door James1988 op 17-05-2012 00:10:34 ]
Jup. Ik stoor me daar ook al enige tijd aan. Beetje jammer, want voor de rest is het een prima applicatie.quote:
[..]
De NS API geeft het als een blok tekst, zonder lijstopsommingstekens, linebreaks of wat dan ook, door
Ik heb 'm niet gezien trouwens. Stond een trein richting Zwolle en een trein richting Enschede aan de overkant van het perronquote:
Te Deventer word er gekozen om de IC naar Arnhem en Nijmegen te laten wachten. Wij rollen nu binnen. Reizigers kunnen hier nog overstappen.
Werd ook weer verbeterd even later... Je moest die van 0:14 ofzo hebben :pquote:
[..]
Ik heb 'm niet gezien trouwens. Stond een trein richting Zwolle en een trein richting Enschede aan de overkant van het perron
Of ben je benieuwd naar hoe Frankfurt Flughafen Fernbf - Keulen eruitziet aan 300 km/h? Zo dus:
Tering, je kijkt een paar uurtjes niet ne je bent al een topic plus 60 post verder...:)
quote:
WEL GODVERTERINGTYFUSGODMONGOLENZOOITJE.
Moet via Schiphol naar Rotterdam, en krijg pas daar een taxi. Verwachte aankomsttijd: Rond 3:30. Vanaf Amersfoort had het rond 1:30 geweest... "Want er rijden nog treinen vanaf Schiphol naar Rotterdam, dus daar krijg je een taxi aangeboden"
Niet zo haten, je weet toch dat dit kan gebeuren als je bijna je hele leven in een trein doorbrengt.
Het is netjes geregeld. In Rotterdam krijg ik met nog iemand een taxi van NSH, waarbij er eerst iemand in Lombardijen afgezet moet worden, en dan door naar Zwijndrecht.
Bad Oeyenhausen!quote:
Ooit nog 1,5 uur in de file gestaan daar met de auto.
verder een goede reis gehad?quote:
Zo te lezen had ik niets te klagen met maar een vertraging van 15 minuten met mijn dienst
Kort maar krachtig. Havendienst.quote:
Rangeren op emplacement Waalhaven Zuid, containertrein uitrijden bij RSC, nieuwe containertrein binnenrijden op RSC, Kolentrein uitrijden bij Europoort West.
Daar ging het mis, Class'66 gaf wat storingen en schoot telkens na een meter of 20 in de snelremming.
Hele systeem een rotschop gegeven (lees, opnieuw opgestart
) en toen werkte het wel gelukkig Zo'n 300 inwoners van Godinne hebben voor het eerst sinds 5 dagen kunnen slapen in hun eigen bed. Vorige week vrijdag werden ze geëvacueerd nadat 2 goederentreinen er op elkaar waren gebotst.
In een van de twee treinen zat een gevaarlijke stof waardoor de tank eerst leeggemaakt moest worden. Daarom werd de buurt ook afgesloten en moesten de omwonenden hun huizen verlaten. Ze hebben 5 dagen bij familie of op hotel moeten doorbrengen.
Het leegmaken van de tank heeft veel langer geduurd dan verwacht door een berekeningsfout van de producent. Het treinverkeer op de lijn Namen-Dinant zal pas over enkele dagen heropgestart worden. Tot dan zijn er vervangbussen.
beetje rangeren dus?quote:
[..]
Kort maar krachtig. Havendienst.
Rangeren op emplacement Waalhaven Zuid, containertrein uitrijden bij RSC, nieuwe containertrein binnenrijden op RSC, Kolentrein uitrijden bij Europoort West.
Daar ging het mis, Class'66 gaf wat storingen en schoot telkens na een meter of 20 in de snelremming.
Hele systeem een rotschop gegeven (lees, opnieuw opgestart
Ja, lekker relaxed dienstje gehad.quote:
Ja, wie niet...quote:Op donderdag 17 mei 2012 08:10 schreef b2py het volgende:
[..]
Bad Oeyenhausen!
Ooit nog 1,5 uur in de file gestaan daar met de auto.
quote:'HSL moet echt langzamer!'
De hogesnelheidstrein moet nu echt langzamer gaan rijden door Lansingerland. Dat staat in een brandbrief van het gemeentebestuur aan minister Schultz van Haegen en de Tweede Kamer.
Als de trein met 120 km per uur passeert in plaats van de huidige 160 km zou dit al twee decibel aan geluid kunnen schelen. Het gemeentebestuur is vanmening dat de tijdelijke maatregel snel kan worden ingevoerd zonder de dienstregeling aan te hoeven passen.
Al jaren lang strijden de inwoners van Lansingerland over de geluidsoverlast op de HSL. Er zijn al diverse onderzoeken naar geweest.
Er loopt nu al een proef met een structurele oplossing van de geluidsoverlast, maar Lansingerland kan daar niet op wachten. De uitkomsten van die proef zijn pas eind van het jaar bekend.
Bron: http://www.treinenweb.nl/(...)web+%28Treinenweb%29
2 decibel maarliefst!quote:
Heh cool, sinds wanneer rijdt RTB kolentreinen?quote:
[..]
Kort maar krachtig. Havendienst.
Kolentrein uitrijden bij Europoort West.
is op zich een stevige geluidsreductie, maar ipv te miepen hadden ze die tijd ook kunnen gebruiken om mee te werken aan een oplossingquote:
2 dB valt toch wel mee? Stel de trein maakt 80 dB, dan wordt het 78.quote:
[..]
is op zich een stevige geluidsreductie, maar ipv te miepen hadden ze die tijd ook kunnen gebruiken om mee te werken aan een oplossing
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-05-2012 11:58:35 ]
Het is een logaritmische schaal. 3 dB reductie is een halvering van de geluidssterkte.quote:
[..]
2 dB valt toch wel mee? Stel de trein maakt 80 dB, dan wordt het 78.
de schaal van dB loopt anders dan je denkt. Ongeveer 3 dB extra is een verdubbeling van het geluid, dus dan kan het veel schelen als je aan geluidsreductie doet.quote:
[..]
2 dB valt toch wel mee? Stel de trein maakt 80 dB, dan wordt het 78.
quote:
[..]
Het is een logaritmische schaal. 3 dB reductie is een halvering van de geluidssterkte.
Ah, duidelijk zo.quote:
[..]
de schaal van dB loopt anders dan je denkt. Ongeveer 3 dB extra is een verdubbeling van het geluid, dus dan kan het veel schelen als je aan geluidsreductie doet.
dittoquote:
Op 3 dB is een verdubbeling van de geluidsintensiteit, nauwelijks een hoorbaar verschil. Bij 6 dB heb je het over een verdubbeling van de geluidsdruk en pas bij een verschil van 10 dB is het volume van geluid 'twee keer zo hard'.quote:
[..]
de schaal van dB loopt anders dan je denkt. Ongeveer 3 dB extra is een verdubbeling van het geluid, dus dan kan het veel schelen als je aan geluidsreductie doet.
Nu onderweg naar stockholmVooral mooi dat de gemeente, in weerwil van iedereen die er wel verstand van heeft, bepaalt dat 120 km/u ook wel kan.quote:
Dat maakt zeker uit. Bij dB(A) is er een correctie uitgevoerd voor de gevoeligheid van het menselijk oor, want die varieert per frequentie. De luidheid van een (zuivere) toon wordt uitgedrukt in foon (phon). Bij een A-weging wordt 40 phon gehanteerd. Het geluidsniveau bij 40 phon wordt afgetrokken van het gemeten geluidsniveau om de dB(A) waarde te vinden.quote:
Het hangt er toch vanaf of je het over dB hebt of over dB(A)? Want dB(A) is toch het geluid wat mensen beleven/horen?
Er bestaan overigens ook een B-, C- en D-wegingen die respectievelijk 70 phon, 100 phon en 40 noy als criterium hanteren. dB(B) en dB(C) worden gebruikt als het geluid erg 'hard' is, omdat de waargenomen luidheid dan wat vlakker is over het hoorbare frequentiegebied.
[ Bericht 0% gewijzigd door zoem op 17-05-2012 17:11:04 ]
Hoe moet dat straks als de V250 met 250km/h voorbij raast; dan komt er 4dB bij tov 160km/h. Ze zijn in ieder geval bezig om de toepassing van geluidsschermen en geluidsabsorberende materialen te verbeteren als ik het rapport mag geloven. Een snelheidsreductie zal dan ook niet meer zijn dan een tijdelijke maatregel.
Ze mogen alleen wel een spellchecker inhuren, AnsalsoBreda
Al een tijdje. Ze halen 3 á 4x per week Kolentrein uit in Amsterdam, die rijden we naar Emmerich.quote:
[..]
Heh cool, sinds wanneer rijdt RTB kolentreinen?
Deze trein (en dienst) vannacht was niet van RTB, we waren uitgehuurd aan RRF
Oftewel RTB personeel op RRF loks met een TXL trein
Lekker complicated Ja. Want de HGK kolenboer naar de Westhaven rijdt (bij mijn weten) ook in opdracht van TXL.quote:
Ja dacht ik al, RRF rijdt het overigens ook alleen maar in opdracht van TXL. Zal wel gaan over de TXL kolentreinen tussen Amsterdam/Rotterdam en Oberhausen Osterfeld en door naar Duisburg Wanheim.
Oftewel RTB personeel op RRF loks met een TXL trein
Oh. Oja. Je hebt gelijk. Haal wat dingen door elkaar heen.quote:
Volgens mij niet. TXL rijdt op Duisburg Wanheim terwijl HGK (en CT) naar Möllen (Voerde) gaan.
Vriendinlief en ik willen morgen een rondje Nederland doen met de trein. Zij heeft haar studenten week-OV en ik heb een meereiskaartje van de spoordeelweken. In principe reizen we dus gratis en voor niets. Nu dachten we het nóg leuker te kunnen maken door ook de 2->1 kaartjes van de spoordeelweken te gebruiken. Oftewel waar je een geldig 2e klas vervoersbewijs hebt wordt dit voor nop een 1e klas kaartje. Maar gaat dit ook werken icm het studenten-ov en mijn meereiskaartje? Of wordt dit niet toegestaan?
Staat in het boekje dat:quote:
Eentje voor de kenners:
Vriendinlief en ik willen morgen een rondje Nederland doen met de trein. Zij heeft haar studenten week-OV en ik heb een meereiskaartje van de spoordeelweken. In principe reizen we dus gratis en voor niets. Nu dachten we het nóg leuker te kunnen maken door ook de 2->1 kaartjes van de spoordeelweken te gebruiken. Oftewel waar je een geldig 2e klas vervoersbewijs hebt wordt dit voor nop een 1e klas kaartje. Maar gaat dit ook werken icm het studenten-ov en mijn meereiskaartje? Of wordt dit niet toegestaan?
- Je de acties niet met elkaar mag combineren
- overgang 2->1e klas alleen in weekend geldig is.
even een aanvulling: de meereiskaart mag je zo te zien doordeweek na 9.00 uur gebruiken en in het weekend, terwijl de 2-1 overgangskaart alleen in het weekend geldig is. Een combi van beide kaarten is niet toegestaan.quote:
de verschillende kaartjes van de spoordeelweken mag je niet met elkaar combineren. bovendien waren ze toch alleen in het weekend geldig?
Meereizen met een ov-studentenkaart mag volgens de voorwaarden wel
Overigens: de geruchten gaan dat Hitachi Rail op korte termijn AnsaldoBreda over wil nemen.
en het huisje wordt gerenoveerdWaarom bouwen ze hier een spoornet, en rijden er like vijf treinen per dag, alle richtingen samen?
Daar in België is dat zo.quote:
Over België verbaas ik me niet zo snel meer
Waarschijnlijk omdat er geen hond woont, maar die hond (die er niet woont) toch af en toe wel ergens heen wil.quote:
Hej!
Waarom bouwen ze hier een spoornet, en rijden er like vijf treinen per dag, alle richtingen samen?
In Veurne vertrok er toch elk uur een trein naar Brussel, en dat op een feestdag. Viel me eerlijk gezegd nog niet tegen, ik zag de bui al hangen dat we daar twee uur zouden moeten wachten of zoquote:
Ah. Geloof het graag dat het daar ook zo is.quote:
Hier in Noorwegen is dat zo
Over België verbaas ik me niet zo snel meer
Locon-huurlok RRF5 met vuiltrein
RRF is net Apeldoorn binnengelopen met de vuiltrein, en trekt hier de trein richting de doorgaande sporen, om hem terug te duwen naar een ander spoor, waar de 9901 hem over gaat nemen.
Syntus 3436 als Grensland Express
Als wijze van proef rijdt Syntus elk uur met een stoptreintje tussen Hengelo en Bad Bentheim. Hier komt de trein net Hengelo binnen, en zal kort later retour naar Bad Bentheim keren.
BE D24+lege grindtrein (Gz229)
Arriveert hier te Bad Bentheim Bahnhof. Hier word de lok vervangen door een BR185'er van de DB, die de trein naar verdere bestemmingen in Duitsland zal brengen.
Syntus 3436 en WFB ET001
Nadat de steward van de GLE de trappetjes weer terug heeft gezet, kan er weer vertrokken worden door Syntus naar Hengelo.
BE D24 en DB 185 385+Gz229
Nadat de lok van de Bentheimer Eisenbahn is afgetrapt, rijdt deze weer weg richting de opstelsporen. De 185'er neemt de lege grindtrein mee.
BE D??+(tank)Containertrein(69171) en DB 185 385+grindtrein
De Bentheimer Eisenbahn vertrekt hier net.
DB 185 385+lege grindtrein
Nadat de BE hem heeft afgeleverd, neemt DB de trein aan de andere kant over, en wacht op een pad richting verdere oorden.
BE D20 + Pinnow-shuttle + Locon 482 039 (Gz231)
Vandaag was ik in Bad Bentheim, maar moest de trein van 20:44 naar Nederland hebben, de allerlaatste van de dag. Op het moment dat deze kwam binnen rijden, was ik net met WFB-personeel in gesprek. De IC was er nog niet, en de reisinformatie liet niks weten. De eerste omroep kwam om 21:07, dat de trein aanrijding met een persoon had bij Bad Oeyenhausen, en de trein +80 had. Uiteindelijk werd het +130. Hier had ik een "Panic" shot gemaakt van de Pinnow-shuttle die binnen komt rijden. Had ik eerder geweten dat de IC veel te laat was, had ik hem op een andere locatie op het perron vastgelegd.
Ik weet niet of op spoor 3 gewisseld kan worden van spanning. Heb daar nog niet eerder treinen met Nederlandse spanning gezien.quote:
Waarom rijdt de Grenslandexpress eigenlijk met een dieseltrein? Het hele stuk wordt onder 1500 V afgelegd, had men niet beter een SGMm kunnen huren van NS?
En NSR zal geen SGMm verhuren, eerder een Plan V
Als ik de gedetailleerde tekeningen op www.sporenplan.nl goed interpreteer zijn sporen 1 t/m 5 voorzien van een omschakelbare bovenleiding. Dat zou dus geen probleem hoeven te zijn.quote:
[..]
Ik weet niet of op spoor 3 gewisseld kan worden van spanning. Heb daar nog niet eerder treinen met Nederlandse spanning gezien.
Goed punt. Dan is een DM'90 wel een stuk moderner (en dus voor reizigers aantrekkelijker) dan een Plan Vquote:En NSR zal geen SGMm verhuren, eerder een Plan V
quote:07:11 + Zwijndrecht 2 Rotterdam Centraal Sprinter (NS)
08:03 + Den Haag Centraal 1
08:08 + Den Haag Centraal 5 Gouda Intercity (NS)
09:05 + Amersfoort 1
09:14 + Amersfoort 2b Zwolle Sprinter (NS)
09:18 + Amersfoort Schothorst 3
Desnoods vertrek ik 6:48 al naar Dordrecht, om daar de 1900 IC Venlo-Den Haag te pakken Edit: Ik MOET wel naar Dordrecht, want anders kom ik morgen na het werk niet meer thuis
Goed dat ik mij dat ff realiseer Om IRM te mijden (logisch!):
Ja, had ook om 7:21 pas uit Dordrecht kunnen gaan. Morgen even in Emmerich kijkenquote:06:58 + Dordrecht 1b Rotterdam Centraal Intercity (NS)
07:38 + Den Haag Centraal 2
08:08 + Den Haag Centraal 5 Gouda Intercity (NS)
09:05 + Amersfoort 1
09:14 + Amersfoort 2b Zwolle Sprinter (NS)
09:18 + Amersfoort Schothorst 3
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 17-05-2012 22:14:16 ]
Wat gaan ze met de assen doen dan?quote:
Wat een leuke verassing; de 1251 op Utrecht Centraal net!
[ afbeelding ]
hoe bedoel je?quote:
Hij bedoelt dat je Bitlord 'verrasing' fout hebt heeft geschreven.quote:
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 18-05-2012 17:19:56 ]
dat was ik nietquote:
[..]
Hij bedoelt dat je 'verrasing' fout hebt geschreven.
oh en jij schrijft het nu ook fout
Maar goed: volgens Somda zou de 1252 rijden, maar deze heeft wielbanden die tegen de afkeuring aan zitten en nog veel meer zaken die gefixt moeten worden, dus die zien we voorlopig niet meer terug op de baan
Voor wie de situatie in Hilversum niet kent: om van spoor 1 naar een van de andere perrons te komen moet je nu door twee chippoortjes.
Dan zou je met een overstap ook in de problemen kunnen komen. Sowieso zou die 3 minuten-grens eerder een 10 seconden-grens moeten worden, maar ook niet moeten gelden voor een andere in-/uitcheckpunt op hetzelfde station.quote:
Ik denk dat hij eerder doelt op het feit dat je 3 minuten moet wachten voordat je kan inchecken (na uitgecheckt te zijn). In het voorbeeld dat hij gaf, stel je staat op perron 2 -> spoorwijziging naar spoor 1 -> je moet 3min wachten voordat je weer kan inchecken.
Leuk filmpje iddquote:
Kennen jullie dit filmpje al? Leuk gedaan, wel grappig
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 18-05-2012 21:41:02 ]
Overstappen had ik zelf nog niet eens aan gedacht. Overstap van spoor 1 naar 2/3/4 is heel normaal. Ik ga eens vragen hoe ze dat bij de NS denken op te gaan lossen.quote:
[..]
Dan zou je met een overstap ook in de problemen kunnen komen. Sowieso zou die 3 minuten-grens eerder een 10 seconden-grens moeten worden, maar ook niet moeten gelden voor een andere in-/uitcheckpunt op hetzelfde station.
Edit.... ik moet ze een brief sturen.
Die chatclient snapt er de ballen van, en als je eenmaal zover bent dat je ergens komt dan heb je te weinig ruimte om je vraag uit te leggen. Een gewoon klantenservice@ns.nl was zeker te duur? makkelijk te vinden.[ Bericht 9% gewijzigd door Fixers op 18-05-2012 22:01:58 ]
Een van die digitale geintjes doet me altijd hieraan denken:quote:
Kennen jullie dit filmpje al? Leuk gedaan, wel grappig
Bron: De Morgenquote:Tot eind 2012 minder Thalys-treinen wegens werkzaamheden
Bewerkt door: Astrid Snoeys − 15/05/12, 17u12 − Bron: belga.be
Van midden juli tot eind 2012 vermindert het aanbod van de hogesnelheidstrein Thalys. Op de trajecten richting Oostende en Namen rijden er in die periode geen Thalystreinen, tot het einde rijden er minder trein op de verbindingen Brussel-Parijs. Van september tot december vermindert het aanbod ook op het traject Parijs-Amsterdam. Aan de oorzaak liggen werkzaamheden.
Reizigers die tijdens de zomermaanden vertrekken vanuit een van de stations op de trajecten richting Oostende of Namen (Oostende, Brugge, Gent en Namen, Charleroi en Bergen) kunnen gebruik maken van een alternatief. Zij kunnen via het Belgische binnenlandse net van de NMBS naar Brussel-Zuid reizen met een ticket voor "Elk Belgisch Station" (EBS).
Van Parijs naar Brussel vermindert het aanbod tot het eind van het jaar van 25 treinen per dag naar 22. En op het traject Parijs-Brussel-Amsterdam rijden er vanaf september negen in plaats van tien treinen per dag.
Onderhoud
De onderhoudswerkzaamheden beginnen in juli en lopen tot eind april 2013. Ze moeten "de stiptheid, de dienstverlening en het comfort van de reizigers blijvend verbeteren", aldus Thalys in een persbericht. "Of er ook begin 2013 nog steeds minder Thalys-treinen rijden, is voorlopig nog niet duidelijk", aldus Thalys-woordvoerster Charlotte De Thaeye.
Franck Gervais, CEO van Thalys International, vraagt de reizigers om begrip. "We weten dat dit grote onderhoudsprogramma tot ongemakken kan leiden voor onze klanten. Door dit onderhoud in de zomer te laten doorgaan, trachten we de impact voor onze klanten zo klein mogelijk te houden."
Helaas niet op het SGB-terrein geweest. Vond 15 euro te pittig om even een halfuur-drie kwartier rond te kijken (was tegen 17u weer op de fiets terug in Goes, en was ondertussen in Hoedensekerke geweest. SGB had hier geen kortingstarieven voor, om enkel het terrein te bezoeken.
In Goes bij de overgang naast het station:
SGB 22 'Bever'
SGB 2 'Borsele'
In tegenstelling tot mijn verwachtingen kwam SGB nog langs met een losse loc richting het depot. Toen ik kwam aanfietsen, passeerde een Sik met enkele rijtuigen als Ledig Mat naar Goes.
SGB 2 'Borsele'+trein 500
De eerste reizigerstrein van de dag kwam al vrij snel langs. Met 5 rijtuigen en een stalen D aan de haak vertrekt de combinatie naar Hoedensekerke.
SGB 3 'Bison', onbekende loc en SGB 264
Passeren hier als 'Loccentrein' de 's-Heer Abtskerksezandweg, en zijn onderweg in de richting Hoedensekerke.
NSM Plan U 114 (502)
Het Spoorwegmuseum is een veel terugkerende gast bij de SGB tijdens 'Sporen naar het verleden'. De Plan U heeft al diverse malen gereden, maar vorig jaar mocht de Blauwe Engel opduiken. Dit jaar was de Plan U weer slachtoffer, en passeert de 's-Heer Abtskerkseweg naar Hoedensekerke als trein 502.
SGB ?? + SGB 3 'Bison' + goederentrein
Nadat ik enkele honderden meters verder gefietst was op de 's-Heer Abtskerkseweg (had in Goes een OV-fiets gehuurd), kwam er nog een fraai goederentreintje voorbij.
TSP 64.169 + rijtuigen (504)
Zoals verwacht reed trein 504 naar Hoedensekerke met de TSP 64.169. Deze locomotief is door CrossRail overgebracht naar Goes, om dit weekend te pendelen tussen Goes en Hoedensekerke. Hier word de 's-Heer Abtskerkseweg gepasseerd.
SGB 2 'Borsele'+Stalen D+5 rijtuigen (501)
Nadat de SGB 2 in Hoedensekerke was geaariveerd, mocht deze weer retour keren als trein 501 naar Goes, en passeert hier de 's-Heer Abtskerkseweg.
SGB 264+Goederentrein
Komt hier langs het stationnetje van Nisse, en gaat richting Goes.
NSM Plan U 114 (503)
Nadat de goederentrein was gepasseerd, volgt de Plan U al vrij snel. Deze passeert station Nisse als trein 501.
SGB 3 'Bizon'+2 'Borsele'+5 rijtuigen en Stalen D (506)
Passeert hier het stationnetje van Nisse, die tijdens Sporen naar het Verleden niet aangedaan wordt.
TSP 64.169 + rijtuigen (505)
Nadat de TSP 64 169 is omgelopen in Hoedensekerke, mag het uiteindelijk weer vertrekken naar Goes als trein 505.
NSM Plan U 114 (508)
Ook de Plan U maakte nog een tweede rit naar Hoedensekerke. Hier arriveert de Plan U 114 van het Spoorwegmuseum bij Langeweegje, waar het station Kwadedamme heet. Hier moet de trein op een zeer beperkte snelheid langs een sluisdeur, waar gelijk achter een overpad ligt, en vlak daarna het station volgt.
NSM Plan U 114 (508)
Vlak na de sluis bij Langeweegje ligt het station Kwadedamme, dat in Langeweegje ligt. Na een stop word er weer vertrokken naar Hoedensekerke.
SGB 2+3 + trein 507
Met een kleine vertraging vertrekt de stoomtrein weer naar Goes, met dubbeltractie.
NSM Plan U 114
Hoedensekerke
TSP 64.169 + rijtuigen
Arriveren met een vertraging in Hoedensekerke
NSM Plan U 114
Vertrekt uit Hoedensekerke naar Goes
NSM Plan U 114
Laat Hoedensekerke nu echt achter zich voor vandaag.
Bahquote:
Op Zat net in een afgeladen IC tussen enschede - amersfoort. (2 viertjes) waarbij de mensen overal verspreid in het pad en in de 1e klas zaten.
Toen in de IC tussen amersfoort - amsterdam nog meer mensen. moesten zelfs mensen achterblijven
En nu in de ic amsterdam - den helder ook debiel veel mensen nadat de hele trein knettervol aankwam in amsterdam.
Overigens zijn het vooral vrouwen met kort pittig haar & bejaarden
Gratis reizen waar ik niks van weet ofzo? Geld erop toe?
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 19-05-2012 10:55:20 ]
De 3-minutenregel geldt alleen bij paaltjes, niet bij poortjes. Richting perron kan je alleen inchecken, richting uitgang kan je alleen uitchecken. Je kan er dus in, je omdraaien en er meteen weer uit. Zonder drie minuten te wachten.quote:
[..]
Overstappen had ik zelf nog niet eens aan gedacht. Overstap van spoor 1 naar 2/3/4 is heel normaal. Ik ga eens vragen hoe ze dat bij de NS denken op te gaan lossen.
Edit.... ik moet ze een brief sturen.
Wanneer?quote:
Trein den haag - venlo rijdt ook rond met minimaal 10 bakken, zowel virm als icm
Maar betaal je dan niet tweemaal het opstaptarief?quote:
[..]
De 3-minutenregel geldt alleen bij paaltjes, niet bij poortjes. Richting perron kan je alleen inchecken, richting uitgang kan je alleen uitchecken. Je kan er dus in, je omdraaien en er meteen weer uit. Zonder drie minuten te wachten.
Vandaag de Bergensbana gedaan. Vrij teleurstellend: meer dan de helft van de lijn gaat door tunnels. En dan is 230 km een heeeeeel eind..quote:
Vandaag de TransPennine Express gereden. Was tof.
Tisnie dat je dat niet van te voren kon weten toch?quote:
[..]
Vandaag de Bergensbana gedaan. Vrij teleurstellend: meer dan de helft van de lijn gaat door tunnels. En dan is 230 km een heeeeeel eind..
Hoest met de euro-kroon ratio en de øl-prijzen
Dit zodat op Amsterdam Centraal er geen loc om hoeft te lopen. Van Amsterdam tot Emmerich zit er een 1700 voor, in Duitsland en Denemarken zou ik het niet weten.
Alles is hier schoftig duur. En bier nog schoftiger dan schoftig. Halve liter ongekoeld, supermarkt: ¤3,80.quote:
[..]
Tisnie dat je dat niet van te voren kon weten toch?
Hoest met de euro-kroon ratio en de øl-prijzen
Halve liter Carlsberg, bordbistro trein: ¤10,=
Zonder met de ogen te knipperen.
Zo, dat is gewoon kutkloterij man. Ze kloppen je het geld uit de zakquote:Op zaterdag 19 mei 2012 23:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alles is hier schoftig duur. En bier nog schoftiger dan schoftig. Halve liter ongekoeld, supermarkt: ¤3,80.
Halve liter Carlsberg, bordbistro trein: ¤10,=
Zonder met de ogen te knipperen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-05-2012 23:42:26 ]
Kom dus niet langs Oss met die graanwagens greavy
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-05-2012 00:01:46 ]
Oh. Waar mag je dan heen?quote:
Zie net op rooster dat ik ergens anders ben ingedeeld voor morgen
Kom dus niet langs Oss met die graanwagens greavy
Emmerich - Maasvlakte. Maar weet verder niets of het gemengd net is of betuwe route, en wat de lading etc is.quote:
Zal dsn wel de Stuttgart-sh 41794 zijn. Moet je zeker al vroeg in Em zijn?quote:
[..]
Emmerich - Maasvlakte. Maar weet verder niets of het gemengd net is of betuwe route, en wat de lading etc is.
Ik zag vandaag de Retrack IJsselmonde-Emmerich klaarstaan op IJsselmonde.
IRM(m?, gele stoelen), VIRM, ICMm, een IC uit Duitsland met die verschrikkelijke groene stoelen. Toch best netjes zonder planning
Met de telefoon echter nog een foto kunnen maken van een nieuw historisch voertuig in aanbouw; een Omc:
Van deze motorwagens, die bij de opening van de spoorlijn van Goes naar Goes in 1927 werden gebruikt, was niets meer bewaard gebleven. Op het onderstel van een Duitse Schienenbys wordt nu een replice gebouwd.
Hoe lang deed je er over? Wij zaten bijna 2,5 uur in dat ding.quote:
[..]
Vandaag de Bergensbana gedaan. Vrij teleurstellend: meer dan de helft van de lijn gaat door tunnels. En dan is 230 km een heeeeeel eind..
Lekker bont gezelschap
zeker met die schele lok voorop. - 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen
)- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Eigen schuld gelukkig Ik weet het. Vond het wel geniaal van mij. De tijden weten, maar ze nog allemaal missen, terwijl ik daar gewoon wasquote:
Het leven van een spotter gaat niet altijd over rozen
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 20-05-2012 11:29:04 ]
De IC uit Eindhoven en Amsterdam ri Den Haag reed met 3 bakjes ICM, en was de dader. Trein zat en stond overladen vol...
Die was gisteren ook al buiten dienst, leverde volgens mij wel enige vertraging op ondanks normale treinlengtesquote:
Perronspoor 6 is buiten gebruik in de Schipholtunnel.
zat al even te kijken op de AV, maar ik zie een ic van eindhoven naar den haag over amsterdam, maar vanaf den haag geen vergelijkbare trein. Waar laten ze dat matrieel dan? Wel een creative serrie trouwensquote:
Perronspoor 6 is buiten gebruik in de Schipholtunnel. En als dan een IC 11 minuten nodig heeft om mensen in- en uit te laden wordt het vanzelf een chaos.
De IC uit Eindhoven en Amsterdam ri Den Haag reed met 3 bakjes ICM, en was de dader. Trein zat en stond overladen vol...
de trein de andere kant op rijdt ook gewoon. En wat de trein Hoofddorp - NoordOost betreft herleven ook oude tijden, want tot de opening van de Zuidtak reed de IC uit de richting Amersfoort na Amsterdam Centraal door als stopper naar Hoofddorp.quote:
[..]
zat al even te kijken op de AV, maar ik zie een ic van eindhoven naar den haag over amsterdam, maar vanaf den haag geen vergelijkbare trein. Waar laten ze dat matrieel dan? Wel een creative serrie trouwens
Vanaf Den Haag rijdt er gewoon een IC 2600 Den Haag-Amsterdam, die in Amsterdam overgaat op de IC 693500 Amsterdam-Eindhoven (ipv Schiphol-Eindhoven).quote:
[..]
zat al even te kijken op de AV, maar ik zie een ic van eindhoven naar den haag over amsterdam, maar vanaf den haag geen vergelijkbare trein. Waar laten ze dat matrieel dan? Wel een creative serrie trouwens
In omgekeerde richting is het IC 693500 Eindhoven-Amsterdam die overgaat op de IC 2600 Amsterdam-Den Haag. Misschien dat de AV soms nog Amsterdam oid toont, dan zit er iets bij NSR mis in de reisplanner qua doorkoppeling.
En idd, de NoordOost rijdt als IC van/naar Amsterdam en tussen CS en Schiphol-Hoofddorp als Stoptrein.
Hoorn:
SHM 26+rijtuigen
SHM 35 'Griezel' rangeert met rijtuigen
SHM26 + ketelwaterwagen
Amsterdam CS:
VolkerRail 203-4+Werktrein
VolkerRail 203-4+Werktrein
Hier is de trein net opgereden tot het seintje.
Netjes! Drie uur Bergensbana klinkt ook heftig. Vandaag groot stuk North York Moors Railway gedaan, erg leuk!quote:
Zo. Ik heb alle bordjes van de Flåmsbana compleet
nice. Nu neem je wel een heel erg grote voorsprong op de restquote:
Zo. Ik heb alle bordjes van de Flåmsbana compleet
Die laatste foto ziet je dubbele rails tussen de rails liggen. Dient dit voor versteviging? Je ziet het bijv. ook op het nieuwe stuk spoor van Zwolle richting de nieuwe brug over de IJssel, maar wat is de echte reden hiervoor?
Oud spoor wat de aannemer nog moet verwijderen of nieuw spoor wat er alvast ligt. Een functie heeft het in ieder geval niet.quote:
@greavy
Die laatste foto ziet je dubbele rails tussen de rails liggen. Dient dit voor versteviging? Je ziet het bijv. ook op het nieuwe stuk spoor van Zwolle richting de nieuwe brug over de IJssel, maar wat is de echte reden hiervoor?
Dat is een extra veiligheid, dat als een trein ontspoort, dat die dan nog steeds niet zomaar van de brug valt, of tegen een pilaar van een gebouw rijdt dat over het spoor is gebouwd, etc.quote:
@greavy
Die laatste foto ziet je dubbele rails tussen de rails liggen. Dient dit voor versteviging? Je ziet het bijv. ook op het nieuwe stuk spoor van Zwolle richting de nieuwe brug over de IJssel, maar wat is de echte reden hiervoor?
Mooie plaatjes weerquote:
Paar foto's van vandaag:
Hoorn:
[ link | afbeelding ]
SHM 26+rijtuigen
[ link | afbeelding ]
SHM 35 'Griezel' rangeert met rijtuigen
[ link | afbeelding ]
SHM26 + ketelwaterwagen
Amsterdam CS:
[ link | afbeelding ]
VolkerRail 203-4+Werktrein
[ link | afbeelding ]
VolkerRail 203-4+Werktrein
Hier is de trein net opgereden tot het seintje.
Feli!quote:
Zo. Ik heb alle bordjes van de Flåmsbana compleet
Maar het zit toch goed vast. Dat zal dan wel tegen diefstal zijn?quote:
[..]
Oud spoor wat de aannemer nog moet verwijderen of nieuw spoor wat er alvast ligt. Een functie heeft het in ieder geval niet.
Ik rijd dagelijks met de (nieuwe) sprinter op traject Uitgeest - Amsterdam Centraal (via Zaandam).
Het ding rijdt al jaren, maar noem het nog steeds de 'nieuwe sprinter'. Maf eigenlijk. Gelukkig rijdt hij intussen het merendeel van de tijd wél.
op een spoorbrug en op een aantal andere plaatsen heeft het wel degelijk een functie, want mocht een trein ontsporen dan wordt er zo voor gezorgd dat deze niet een geheel eigen leven gaan.quote:
@greavy
Die laatste foto ziet je dubbele rails tussen de rails liggen. Dient dit voor versteviging? Je ziet het bijv. ook op het nieuwe stuk spoor van Zwolle richting de nieuwe brug over de IJssel, maar wat is de echte reden hiervoor?
dat oude spoor dat er ligt zit niet goed vast, maar is ook niet zomaar weg te halen. Het is simpelweg te zwaarquote:
[..]
Maar het zit toch goed vast. Dat zal dan wel tegen diefstal zijn?
Maar als een trein met, zeg eens 100 kmh, ontspoort, gaan twee stukjes rails dat dan echt tegenhouden? Ik zou verwachten dat de trein daar gewoon overheen knalt en nog steeds lekker doet wat hij wil.quote:
[..]
op een spoorbrug en op een aantal andere plaatsen heeft het wel degelijk een functie, want mocht een trein ontsporen dan wordt er zo voor gezorgd dat deze niet een geheel eigen leven gaan.
Op greavy's foto zitten die twee contrarails anders wel op elke biels vastgeschroefd.quote:
[..]
dat oude spoor dat er ligt zit niet goed vast, maar is ook niet zomaar weg te halen. Het is simpelweg te zwaar
Op dat stuk wel, maar dat lijken me dan ook geen oude rails. dat is waar ik het over had namelijkquote:
[..]
Op greavy's foto zitten die twee contrarails anders wel op elke biels vastgeschroefd.
Het stuk bij Zwolle waar ik het over had zit het ook vast, vandaar dat ik het vroegquote:
[..]
Op dat stuk wel, maar dat lijken me dan ook geen oude rails. dat is waar ik het over had namelijk
toch wel. een ontsporing begint klein en kan hierdoor door een contrarail vaak al in de kiem worden gesmoord.quote:
[..]
Maar als een trein met, zeg eens 100 kmh, ontspoort, gaan twee stukjes rails dat dan echt tegenhouden? Ik zou verwachten dat de trein daar gewoon overheen knalt en nog steeds lekker doet wat hij wil.
Duidelijk, kan ik me extra veilig voelen daarquote:
[..]
toch wel. een ontsporing begint klein en kan hierdoor door een contrarail vaak al in de kiem worden gesmoord.
Na de foto nog een keer te hebben bekeken is dit geen normale spoorrails, maar ES-Lassen, ook wel lijmlassen genoemd. Waarom die dingen er dan vast op zitten? Ik heb geen flauw idee.. Wegwaaien doen ze iig niet..quote:
[..]
Op greavy's foto zitten die twee contrarails anders wel op elke biels vastgeschroefd.
Ik zie geen las zitten?quote:
[..]
Na de foto nog een keer te hebben bekeken is dit geen normale spoorrails, maar ES-Lassen, ook wel lijmlassen genoemd. Waarom die dingen er dan vast op zitten? Ik heb geen flauw idee.. Wegwaaien doen ze iig niet..
In Zwolle op de brug liggen die spoorstaven in het midden er omdat aan de Zwolse kant van de brug een nogal grote compensatieinrichting ligt... dat ding moet de uitzetting van de complete brug zo ongeveer opvangen, dus die kan ongeveer een meter uitzetten en krimpen. Vanzelfsprekend wordt dat een zwak punt en dan wordt er extra versteviging aangebracht om de boel mooi bij elkaar te houden.
Het zit gewoon met bouten en alles vast aan de bielzen inderdaad. Ik durf zo 1-2-3 niet te zeggen waar het voor is. Zal wel een extra veiligheid zijn oid.quote:
[..]
Maar het zit toch goed vast. Dat zal dan wel tegen diefstal zijn?
Of dat als er een stuk spoor ontbreekt, dat ze dat al ter plekke hebben
quote:
Terechte klacht welquote:
.. en ik trof het niet want het was zo'n opgevoerde tram die in elk gehucht stopte!
Dat is toch dat ding op het hoofdkantoor van de ns?quote:
De sprinter in de toekomst.
[ afbeelding ]
[edit] ja dus,
Geen idee. Ik waag me daar niet. Kan je mij meer over vertellen?quote:
[..]
Dat is toch dat ding op het hoofdkantoor van de ns?
Volgens mij heeft de ns op een bepaalde plek in het hoofdkantoor een aantal treinen staan, ik weet er ook niet heel veel van.quote:
[..]
Geen idee. Ik waag me daar niet. Kan je mij meer over vertellen?
Klopt. Staan - als het goed is - in het HK op de Laan van Puntenburg 100, en nee, je kan er niet zomaar naar binnen.quote:
[..]
Volgens mij heeft de ns op een bepaalde plek in het hoofdkantoor een aantal treinen staan, ik weet er ook niet heel veel van.
pasje vragen bij de balie. Been there, done that.quote:
[..]
Klopt. Staan - als het goed is - in het HK op de Laan van Puntenburg 100, en nee, je kan er niet zomaar naar binnen.
Kan je zomaar een pasje vragen dan?quote:
[..]
pasje vragen bij de balie. Been there, done that.
nee, net zoals je de inktpot of andere bedrijfsgebouwen niet zomaar kunt betreden.quote:Op zondag 20 mei 2012 23:24 schreef hemarookworst het volgende:
[..]
Kan je zomaar een pasje vragen dan?
Wat is hier zo bijzonder aan? Dit ding kon toch al de vorige sprinters vervangen ipv die nieuwe lelijke dingen van nu? Mag allemaal wel wat beter ogen imo.quote:
De sprinter in de toekomst.
[ afbeelding ]
Dat gaat via UMTS.quote:
Die "Sprinter van de toekomst" mist een vrij cruciaal onderdeel: een koppeling om meerdere treinstellen mee te kunnen koppelen, of weg te slepen.
Draadloos.
Let op: Dit is de planning, het kan veranderen door storingen oid!
Dinsdag 22 mei 2012
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | STATION PERRONSPOOR VERTREKTIJD Utrecht 9B 9:02 Houten Castellum 2 9:12/9:16 Geldermalsen 4B 9:29/9:32 Den Bosch 1B 9:46/9:49 Eindhoven 3 10:10/10:21 Weert 3B 10:39/10:42 Roermond 1 10:57/11:00 Sittard 3A 11:15/11:17 Heerlen 2 11:32/11:50 Kerkrade 2 11:59/13:10 Landgraaf 13.16/13:25 Heerlen 13.28/13:37 Schin op Geul 13.46/13:52 Valkenburg 13.56/14:45 Maastricht 14.56/16:00 Sittard 16.14/16:17 Roermond 16.32/16:33 Weert 16.46/17:04 Eindhoven 17.04/17:08 Den Bosch 17.28/17:48 Utrecht 18.19 |
Woensdag 23 mei 2012
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Utrecht 9:22 Woerden 9.32/9:35 Gouda 9.44/9:47 Rotterdam 10.07/10:15 Dordrecht 10.29/10:36 Zevenbergen 10.49 Roosendaal 11.01/11:11 Goes 11.44/11:58 Vlissingen 12.17/16:33 Goes 16:50/17:03 Roosendaal 17:33/17:52 Dordrecht 18:19/18:24 Rotterdam 18:36/18:40 Gouda 18:59/19:03 Woerden 19:13/19:15 Utrecht 19:25 |
quote:
En het slepen gebeurt gewoon magnetisch toch?quote:
JaZekerquote:Op maandag 21 mei 2012 11:49 schreef WhiteJoker het volgende:
[..]
En het slepen gebeurt gewoon magnetisch toch?
Overigens is het plaatje van een document over de Stedenbaan.
Over 2 weken ook nog maar even de open dag aldaar bezoeken.Begreep dat ze wel over de 90 aanmeldingen zaten voor aankomend jaar, dus om 25 over te houden (na alle tests) moeten er toch behoorlijk wat afvallen.
Wat is eigenlijk normaal gesproken het percentage afvallers bij de tests (als je via NS solliciteert)? Ik meende ooit gehoord te hebben dat 1 op de 10 doorgaat, maar dat lijkt mij erg weinig...
Pfff... dus er zijn er zo'n 65 die het veld moeten ruimen?quote:
Als ze nog een open dag hebben denk ik niet dat je te laat bent
Begreep dat ze wel over de 90 aanmeldingen zaten voor aankomend jaar, dus om 25 over te houden (na alle tests) moeten er toch behoorlijk wat afvallen.
Wat is eigenlijk normaal gesproken het percentage afvallers bij de tests (als je via NS solliciteert)? Ik meende ooit gehoord te hebben dat 1 op de 10 doorgaat, maar dat lijkt mij erg weinig...
Ik zou eigelijk wel willen weten wat voor tests je nou precies krijgt. Want ik vind de aantallen afvallers zorgwekkend...
En wat gaat men trouwens doen als er meer dan 25 succesvol door de tests heenkomen? Worden die dan uitgeloot ofzo?
Of starten ze dan een 2e klas erbij op?Er zijn altijd mensen die niet komen opdagen voor het intakegesprek (dus nog voor die tests), en daarnaast nog een percentage die al afvalt tijdens het intakegesprek plus daarbij dan de mensen die afvallen bij de tests.
De tests die je moet doorlopen zijn:
- capaciteitentest
- reactietest
- concentratietest
- gesprek met psycholoog
- vragenlijsten
Ken eigelijk alleen de gevreesde knoppentestquote:
Ik denk dat het nog best lastig kan zijn om überhaupt de eerste klas vol te krijgen met die percentages.
Er zijn altijd mensen die niet komen opdagen voor het intakegesprek (dus nog voor die tests), en daarnaast nog een percentage die al afvalt tijdens het intakegesprek plus daarbij dan de mensen die afvallen bij de tests.
De tests die je moet doorlopen zijn:
- capaciteitentest
- reactietest
- concentratietest
- gesprek met psycholoog
- vragenlijsten
Bij welke test komt die aan de beurt? Lijkt me er eentje die in meerdere straatjes past. Wat voor soorten testjes kan je nog meer verwachten bij de diverse onderdelen?Het gaat om het verbeteren van fouten. Op het moment dat het mis gaat moet je niet doorgaan met op knoppen rammen, maar 1 seconde "herstellen", en dan weer opnieuw beginnen. Ze willen graag zien dat je fouten kan oplossen ipv te snel door gaan op fouten, en daardoor nieuwe fouten maakt.
http://www.treinreiziger.(...)f_met_pinkpop-144379quote:NS en Veolia rijden beide naar Landgraaf met Pinkpop
Bij de aankomende editie van Pinkpop in Landgraaf, zaterdag 26 mei tot en met maandag 28 mei, rijden NS en Veolia beide van en naar Landgraaf.
De lijn Maastricht Randwyck - Heerlen - Landgraaf - Kerkrade Centrum wordt normaal altijd uitgevoerd door Veolia en de afgelopen jaren was dat met Pinkpop niet anders. Dat zorgde echter voor problemen. Veolia had moeite genoeg capaciteit te bieden en bovendien kostte het de kleine vervoerder veel geld.
Verder was het voor reizigers met een OV-chipkaart onhandig, aangezien zij, indien ze reisden op saldo, om moesten checken om met Veolia verder te reizen en daardoor meer geld kwijt waren.
NS rijdt met pendeltreinen
Vanaf dit jaar rijdt de NS met pendelende dubbeldekkers tussen Heerlen en Landgraaf. Het perron van station Landgraaf is daarvoor speciaal langer gemaakt, zodat reizigers niet meer naast het perron uit hoeven te stappen door te lange treinen.
De doorrijdende NS-treinen zorgen er ook voor dat reizigers die met de NS aanreisden niet meer om hoeven te checken en daardoor goedkoper uit zijn met de chipkaart.
Reisplanner
Helaas is de reisplanner van de NS nog niet aangepast aan de nieuwe situatie. Er staan zelfs minder treinen in de planner dan die er gebruikelijk rijden. Dit wordt naar verwachting snel aangepast.
Extra treinen
De extra treinen die elk jaar voor Pinkpop rijden in de nachten, van Heerlen richting Eindhoven en de Randstad, staan al wel goed in de reisplanner.
Goed dat dit besloten is, Veolia die NS daarvoor "inhuurt". Het is voor Veolia slecht te doen om voldoende capaciteit te bieden tijdens de piekuren naar Pinkpop.
Valt me nog mee. Toen ik solliciteerde voor trdl, waren er een stuk of honderd aanmeldingen voor mijn post. Uiteindelijk hebben er twee een contract gekregen.quote:
Ik meende ooit gehoord te hebben dat 1 op de 10 doorgaat, maar dat lijkt mij erg weinig...
http://www.werkenbijprora(...)r/Pages/default.aspxquote:
[..]
Valt me nog mee. Toen ik solliciteerde voor trdl, waren er een stuk of honderd aanmeldingen voor mijn post. Uiteindelijk hebben er twee een contract gekregen.
Aldus een collega van jequote:“Dat sollicitatietraject is een Idols-achtige afvalrace. Door een elektronische persoonlijkheidstest die je thuis kunt doen en door diverse tests, gesprekken, rollenspellen en simulaties met systemen blijven alleen mensen over die echt geschikt zin voor deze baan.”
Ja, de loc ligt helemaal ingedekt door wagens.
Klik hier voor een Fotospecial van het treinongeluk
Klopt ik heb er al vaak over gelezen. Mensen willen het 'te goed' doen en vallen daardoor af. Hele vervelende valkuil. Maar wat voor testjes krijg je zoal bij de andere onderdelen? Of vallen die allemaal in het niet bij de knoppentest?quote:
Knoppentest moet je niet bang voor zijn.
Het gaat om het verbeteren van fouten. Op het moment dat het mis gaat moet je niet doorgaan met op knoppen rammen, maar 1 seconde "herstellen", en dan weer opnieuw beginnen. Ze willen graag zien dat je fouten kan oplossen ipv te snel door gaan op fouten, en daardoor nieuwe fouten maakt.
Ik vond het allemaal wel mee vallen. Nog een concentratietest waar je een half uur naar driehoekjes loopt te staren. Die was wel pittig, omdat je redelijk gaat zitten knikkebollen.quote:
[..]
Klopt ik heb er al vaak over gelezen. Mensen willen het 'te goed' doen en vallen daardoor af. Hele vervelende valkuil. Maar wat voor testjes krijg je zoal bij de andere onderdelen? Of vallen die allemaal in het niet bij de knoppentest?
Maar de één vind het makkelijk, en de ander noemt het hel en verdoemenis. Gewoon zorgen dat je goed wakker bent, red bulletje naar binnen klappen voor je naar binnen gaat, en gewoon je ding doen!
Ik had in Driebergen vierkantjes. En in Amersfoort kleurencombinaties.quote:
[..]
Nog een concentratietest waar je een half uur naar driehoekjes loopt te staren. Die was wel pittig, omdat je redelijk gaat zitten knikkebollen.
Belangrijkste is idd goed uitgeslapen zijn, en zeker - indien nodig - je bril gebruiken. Zelf heb ik de test niet gehaald omdat ik waarschijnlijk toch een bril nodig heb ... Binnenkort ff naar de opticiën.
Top man! Snel ogen op laten meten, en gelijk nieuwe test aan vragen. Desnoods zeg je die test zelf te betalen, dan kan je het misschien nog voor het komende schooljaar proberen.quote:
Werd vandaag daarover gebeld door het STC. Ik mag het aanstaand schooljaar weer proberen als ik een bril/lenzen heb, of weet waar het wel door komt, en daar maatregelen tegen genomen heb.
Voor dit schooljaar ben ik afgekeurd. Moet nu 9 maanden tussen zitten voor de volgende keuring.quote:
[..]
Top man! Snel ogen op laten meten, en gelijk nieuwe test aan vragen. Desnoods zeg je die test zelf te betalen, dan kan je het misschien nog voor het komende schooljaar proberen.
Ai, dat is wel zuur.quote:
[..]
Voor dit schooljaar ben ik afgekeurd. Moet nu 9 maanden tussen zitten voor de volgende keuring.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-05-2012 21:35:47 ]
Waarom maken ze dan Masaal reclame voor het momentquote:
Vraag me wel af hoe het zit met uitchecken in Landgraaf dan. Zouden ze daar mobiele NS-paaltjes neerzetten?quote:
[..]
http://www.treinreiziger.(...)f_met_pinkpop-144379
Goed dat dit besloten is, Veolia die NS daarvoor "inhuurt". Het is voor Veolia slecht te doen om voldoende capaciteit te bieden tijdens de piekuren naar Pinkpop.
Neeej! Dat doen ze net zoals met de extra stops bij Herenveen ijsstadionquote:
[..]
Vraag me wel af hoe het zit met uitchecken in Landgraaf dan. Zouden ze daar mobiele NS-paaltjes neerzetten?
Staan - als het goed is - mobiele uitcheckpaaltjes. Ook NSR zet extra personeel in op Landgraaf, samen met Veolia.quote:
[..]
Vraag me wel af hoe het zit met uitchecken in Landgraaf dan. Zouden ze daar mobiele NS-paaltjes neerzetten?
Kan me voorstellen dat dat best pittig is. Zo'n concentratietest waarbij je constant naar hetzelfde zit te kijken. Anyway hoop ik binnenkort een uitnodiging te krijgenquote:
[..]
Ik vond het allemaal wel mee vallen. Nog een concentratietest waar je een half uur naar driehoekjes loopt te staren. Die was wel pittig, omdat je redelijk gaat zitten knikkebollen.
Maar de één vind het makkelijk, en de ander noemt het hel en verdoemenis. Gewoon zorgen dat je goed wakker bent, red bulletje naar binnen klappen voor je naar binnen gaat, en gewoon je ding doen!
En als ik er niet doorheen kom wordt het even heeeeel hard nadenken wat ik dan wil gaan doen... machinist is iets waar ik al jaren over droom en een andere optie zou ik eigelijk niet zo snel weten.Zonde! Kan je het niet bij Amsterdam proberen? Of telt die keuring voor welke locatie dan ook?quote:
[..]
Voor dit schooljaar ben ik afgekeurd. Moet nu 9 maanden tussen zitten voor de volgende keuring.
Rond kwart over ieder heel uur passeert te Leiden Centraal als een van de weinige treinen zonder stop de Beneluxtrein van Amsterdam naar Brussel Zuid van NS Hispeed. Als gevolg van beperkt beschikbaar eigen materieel zijn van de Oostenrijkse spoorwegen rijtuigen gehuurd. Deze worden alweer bijna een jaar ingezet tussen de Nederlandse en Belgische hoofdstad. Op zondag 20 mei 2012 passeert de NMBS 2840 met één eerste klas en vijf tweede klas ÖBB rijtuigen als trein 9252 het Centraal Station van Leiden, op weg naar Antwerpen en Brussel. Als alles meezit zal deze trein vanaf aanstaande december over de HSL Zuid gaan rijden. Op de achtergrond bevindt zich het kantoor van de Sociale Verzekeringsbank van Leiden.
En als er ook maar iets tegenzit rijdt die trein vanaf december helemaal niet meer.quote:
Als alles meezit zal deze trein vanaf aanstaande december over de HSL Zuid gaan rijden.
Als je het niet haalt, snel naar Rotterdam om je daar aan te melden bij STCquote:
[..]
Kan me voorstellen dat dat best pittig is. Zo'n concentratietest waarbij je constant naar hetzelfde zit te kijken. Anyway hoop ik binnenkort een uitnodiging te krijgen
Altijd leuk om te zien de fotoos van jou. Ik heb nooit de ophef lees enthousiasme begrepen over die ÖBB rijtuigen trouwens, ik heb er 2 keer ingezeten en heb elke keer lopen bedenken wat er nou zo bijzonder aan was, ik heb het niet kunnen vinden.quote:
[ link | afbeelding ]
Rond kwart over ieder heel uur passeert te Leiden Centraal als een van de weinige treinen zonder stop de Beneluxtrein van Amsterdam naar Brussel Zuid van NS Hispeed. Als gevolg van beperkt beschikbaar eigen materieel zijn van de Oostenrijkse spoorwegen rijtuigen gehuurd. Deze worden alweer bijna een jaar ingezet tussen de Nederlandse en Belgische hoofdstad. Op zondag 20 mei 2012 passeert de NMBS 2840 met één eerste klas en vijf tweede klas ÖBB rijtuigen als trein 9252 het Centraal Station van Leiden, op weg naar Antwerpen en Brussel. Als alles meezit zal deze trein vanaf aanstaande december over de HSL Zuid gaan rijden. Op de achtergrond bevindt zich het kantoor van de Sociale Verzekeringsbank van Leiden.
Er is nog geen inzetcertificaat voor reizigersvervoer, maar dat kan dus niet lang meer op zich laten wachten.
gaat de goede kant op dan denk? Goed nieuws is het zeker.quote:
Ik weet niet of het hier al bekend was... sinds 16-5 zijn 3 V250-stellen overgedragen aan NS Financial Services. Het betreft de 4804, de 4805 en de 4806. De eerste twee stellen werden al door NS Hispeed 'geleend' om opleidingen mee te doen, maar deze treinstellen zijn nu dus formeel in bezit van NS Financial Services en worden geleased aan NS Hispeed.
Er is nog geen inzetcertificaat voor reizigersvervoer, maar dat kan dus niet lang meer op zich laten wachten.
Tuurlijk.quote:
Vanmorgen in de krant een artikeltje over de schadecalaims naar aanleiding van de treinbotsing. Iemand heeft een stradivarius "verloren" bij de evacuatie.
.duidelijk. Dus als ook de inzet van reizigersdienst in NL mogelijk is dan zouden we de eerste stellen vanaf september met reizigers kunnen verwachten?quote:
Alleen NL op dit moment. Het proefbedrijf loopt natuurlijk al enigszins, de opleidingsritten hebben plaats tussen het gewone treinverkeer, dit betreft meerdere ritten per dag.
In Den Bosch hoefden er geen deelnemeners mee.
Voor de zekerheid hebben ze maar een Storingsmonteur mee op de trein ...
Helemaal juist. Naar verwachting gaat die rijden in de serie 1000 (Amsterdam - Rotterdam v.v.) waardoor de frequentie daar omhoog gaat naar 4 Fyra's per uur.quote:
[..]
duidelijk. Dus als ook de inzet van reizigersdienst in NL mogelijk is dan zouden we de eerste stellen vanaf september met reizigers kunnen verwachten?
Waarbij de 4806 niet de 4806 is die als eerste V250 in ons land kwam (die staat in Italië om o.a. een interieur te krijgen) maar de omgenummerde 4883 is (eigenlijk een belgenstel dus...)quote:
Ik weet niet of het hier al bekend was... sinds 16-5 zijn 3 V250-stellen overgedragen aan NS Financial Services. Het betreft de 4804, de 4805 en de 4806. De eerste twee stellen werden al door NS Hispeed 'geleend' om opleidingen mee te doen, maar deze treinstellen zijn nu dus formeel in bezit van NS Financial Services en worden geleased aan NS Hispeed.
Er is nog geen inzetcertificaat voor reizigersvervoer, maar dat kan dus niet lang meer op zich laten wachten.
Voor de liefhebber heb ik overigens nog een TSB week publicatie. PM maar als je die wilt hebben, dan stuur ik hem op de post voor je
quote:De politie heeft een man aangehouden
die werd gezocht voor poging tot
doodslag op een treinmachinist.De man
meldde zich op het bureau,nadat foto's
van hem in de media waren verschenen.
De man ging eind februari door het lint
toen zijn trein te laat aankwam op
station Bijlmer Arena,waardoor hij een
aansluiting miste.Hij duwde een
conducteur omver en sloeg en schopte op
de deur van de machinistencabine.
Toen de machinist opendeed,viel de man
hem aan en begon hem te wurgen.Met hulp
van de conducteur kon de machinist
worden ontzet.De belager liep daarna
scheldend weg.Wie hij is,is onbekend.
Idd. Bij jullie inschrijven kon nog tot en met juni toch? Kan ik dan ook de tests herkansen mocht ik daarop gezakt zijn? Of geldt die test gelijk voor alle locaties?quote:
[..]
Als je het niet haalt, snel naar Rotterdam om je daar aan te melden bij STC
Ja geloof dat je tot Juni kan inschrijven. Sowieso is het een optie om je gewoon in te schrijven, en mocht je de test in Amsterdam halen, je weer afmeldenquote:
[..]
Idd. Bij jullie inschrijven kon nog tot en met juni toch? Kan ik dan ook de tests herkansen mocht ik daarop gezakt zijn? Of geldt die test gelijk voor alle locaties?
Ik snap overigens niet waarom de machinist open doet?quote:
Om te kijken wat er aan de hand is?quote:
[..]
Ik snap overigens niet waarom de machinist open doet?
Nee hoor, destijds met 25 man op de keuring waarvan maar 3 door gingen naar de medische keuring. Dan had je vooraf al een eerste gesprek gehad en een test die dan al voor een eerste schifting zorgde. Dus daar vielen al een hoop af . De testen waren best pittig. Weet niet of die testen nu nog zo pittig zijn.quote:
Als ze nog een open dag hebben denk ik niet dat je te laat bent
Begreep dat ze wel over de 90 aanmeldingen zaten voor aankomend jaar, dus om 25 over te houden (na alle tests) moeten er toch behoorlijk wat afvallen.
Wat is eigenlijk normaal gesproken het percentage afvallers bij de tests (als je via NS solliciteert)? Ik meende ooit gehoord te hebben dat 1 op de 10 doorgaat, maar dat lijkt mij erg weinig...
Het vak machinist word behoorlijk onderschat door velen. Maar dat ff terzijde.
En duurt tot 18.30 tehfuck
Alsof je de enige bent die ooit last heeft van springers..quote:
Aanrijding met person tussen Leiden en haarlem alweer!!
En duurt tot 18.30 tehfuck
Ben ik blij dat ik in Eindhoven uit de Spoorwensdag Express (met DDZ) gestapt ben, en door naar Dordrecht, plan was mee naar Utrecht
ik. Een beetje warmte, dus een mooie tijd om de mensen wat langer van het weer te laten genieten in Utrechtquote:Op dinsdag 22 mei 2012 19:23 schreef greavy het volgende:
WIE heeft nou Utrecht weer in het honderd lopen gooien. Geef het nu maar eens toe.
Je kan ook veel beter gaan fietsen met dit weer!quote:
4 bakken ICMm in de spits tussen Eindhoven - Tilburg, SGMm als IC Zwolle - Roosendaal.. goed bezig
Als ik niet tot 17:30 college had dan zou Eindhoven - Roosendaal fietsen inderdaad wel een keertje leuk zijn.quote:
[..]
Je kan ook veel beter gaan fietsen met dit weer!
Spoorwensdag 2012
Op dinsdag 22 mei en woensdag 23 mei 2012 worden er 60 spoorse wensen in vervulling gebracht. De trein rijdt op dinsdag de route Utrecht-Heerlen-Kerkrade-Maastricht-Utrecht. Onderweg heb ik hem een paar keer vastgelegd.
In Heerlen hadden wij de mogelijkheid om de Spoorwensdag Express voorbij te rijden, en konden hem zodoende in de fraaie bocht bij station Chevremont vastleggen, opweg naar Kerkrade Centrum
Vanuit deze hoek is de DDS nog wel mooi.
quote:
Lekker simpel 'station'
Vanuit deze hoek is de DDS nog wel mooi.
Dankje!quote:
Nu wel 'achterin' scherp, gelukkig m'n nieuwe lens
Lekker blond weerquote:
Als je goed kijkt zie je dat er 2 naast elkaar zitten.
Treinen in de DDR. Prachtige documentaire. Wel vanuit westerse visie gemaakt.
Het heeft ook te maken met het kunnen doorrijden met een defect te maken.quote:
Wat me trouwens nu pas opvalt, al het materieel heeft 2 stroomafnemers. Dat doen ze omdat de treinstellen dan minder vaak naar binnen hoeven om de koolstofstrips te vervangen.
Wat danquote: