PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Ding doet me nog het meest denken aan een voor het spoor omgebouwde verreiker.quote:Op dinsdag 17 april 2012 19:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar dat shuntertje vond ik wel een schatje eigenlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
De terugweg ging goed ja 
De tweede vlekkeloze rit in 8 pogingen
De tweede vlekkeloze rit in 8 pogingen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze waren trouwens voor de loodsen op de Daalsedijk een beetje met de ProRail Unimog aan het crossen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gaat de goede kant op, 25% is best acceptabelquote:Op dinsdag 17 april 2012 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
De terugweg ging goed ja
De tweede vlekkeloze rit in 8 pogingen
Geen idee of dit het juiste topic is, zo niet hoor ik het wel. Heeft iemand ervaring met het volgende.
Ik heb 2 OV Chip kaarten, eentje privé en een NS Businesscard voor m'n werk. Vandaag moest ik op reis voor m'n werk. Op de terugweg wilde ik in Utrecht (daar woon ik) uitchecken met m'n businesscard, alleen haalde ik per ongeluk mijn privé kaart langs de paal en ben ik daar op ingecheckt.
Ik heb geprobeerd direct weer uit te checken, maar dat lukte niet. Ik ben toen maar naar huis gegaan.
Ik lees nu echter thuis dat ik 3 minuten had moeten wachten. Omdat het inmiddels 1,5 uur geleden is dat dit gebeurde, wordt er nu het instaptarief van 20 euro van m'n kaart geschreven. Ik zal morgen (of overmorgen, hangt er vanaf wanneer het bedrag wordt afgeschreven) sws wel even met NS Klantenservice bellen, maar heeft iemand enig idee of ik kans maak om m'n geld terug te krijgen. Op de NS site staat dat je in het geval van een calamiteit je geld terug krijgt, zullen ze dit hieronder scharen? Ik kan me niet voorstellen dat ik de eerste ben die zoiets overkomt.
(M'n businesscard heb ik overigens daarna ook wel uitgechecked, dus daar is alles ok mee.)
Ik heb 2 OV Chip kaarten, eentje privé en een NS Businesscard voor m'n werk. Vandaag moest ik op reis voor m'n werk. Op de terugweg wilde ik in Utrecht (daar woon ik) uitchecken met m'n businesscard, alleen haalde ik per ongeluk mijn privé kaart langs de paal en ben ik daar op ingecheckt.
Ik heb geprobeerd direct weer uit te checken, maar dat lukte niet. Ik ben toen maar naar huis gegaan.Ik lees nu echter thuis dat ik 3 minuten had moeten wachten. Omdat het inmiddels 1,5 uur geleden is dat dit gebeurde, wordt er nu het instaptarief van 20 euro van m'n kaart geschreven. Ik zal morgen (of overmorgen, hangt er vanaf wanneer het bedrag wordt afgeschreven) sws wel even met NS Klantenservice bellen, maar heeft iemand enig idee of ik kans maak om m'n geld terug te krijgen. Op de NS site staat dat je in het geval van een calamiteit je geld terug krijgt, zullen ze dit hieronder scharen? Ik kan me niet voorstellen dat ik de eerste ben die zoiets overkomt.
(M'n businesscard heb ik overigens daarna ook wel uitgechecked, dus daar is alles ok mee.)
Gemiste uitcheck kan je 1 keer laten terugstorten.
http://www.ov-chipkaart.n(...)enantwoorden/?n=1131
http://www.ov-chipkaart.n(...)enantwoorden/?n=1131
hmm, ook maar eens invullen. Heb nog een chipkaart waarop ik in de min staquote:
Gemiste uitcheck kan je 1 keer laten terugstorten.
http://www.ov-chipkaart.n(...)enantwoorden/?n=1131
Altijd onderweg naar het avontuur
Die vd leek is echt niet helemaal goed lekker bij zijn hoofd geloof ik hequote:Op dinsdag 17 april 2012 19:58 schreef Peterselieman het volgende:
http://somda.nl/forum/5791/p386370/DH-stellen+%28vervolg%29/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, er lopen daar ook wel heel wat autisten en betweters rond he. De toon van de discussies is daar regelmatig om van te huilen vind ik. Actief meeposten doe ik er al lang niet meer, alleen maar meelezen.quote:
[..]
Die vd leek is echt niet helemaal goed lekker bij zijn hoofd geloof ik he
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen wel grappig dat hij zich juist zelf gedraagt als de figuur van regel 4 in het filmpje wat hij zelf postquote:Op dinsdag 17 april 2012 20:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, er lopen daar ook wel heel wat autisten en betweters rond he. De toon van de discussies is daar regelmatig om van te huilen vind ik. Actief meeposten doe ik er al lang niet meer, alleen maar meelezen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is hier af en toe niet anders hoorquote:
[..]
De toon van de discussies is daar regelmatig om van te huilen vind ik.
Truequote:
Al volg ik de discussies op somda niet zo nauwgezet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, hier herstelt het zich weer snel zonder al het geschreeuw en gedoe, daar is dat een stuk minderquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Sommigen vind ik wel interessant om te volgen. Dienstregelingen bijvoorbeeld volg ik nauwgezet, maar materieel verbouwingen niet zo..quote:
[..]
True
Moet je voor de gein eens VRAGEN om een dienstregeling. Kajjelachejongequote:
[..]
Sommigen vind ik wel interessant om te volgen. Dienstregelingen bijvoorbeeld volg ik nauwgezet,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We zijn hier met ongeveer 15-20 gezellige lui? Daar met 50+ betweters?quote:Op dinsdag 17 april 2012 20:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, hier herstelt het zich weer snel zonder al het geschreeuw en gedoe, daar is dat een stuk minder
Dat gaat dan om een bepaalde dienstregeling van een trein. Dat interesseert me dan weer niet, maar wel weer de dienstregeling opbouw.quote:
[..]
Moet je voor de gein eens VRAGEN om een dienstregeling. Kajjelachejonge
En verder ken ik de regels daar inmiddels wel. Aantal keer dit onder mijn berichten gehad: "Het laatste bericht behoef je niet te quoten." Alsof meneer Prof. Drs is ofzo..
Ik hou me niet zo bezig met cargo's, ben er dus nog nooit geweest.
Vertel eens een verhaal over Roland Rail?
Vertel eens een verhaal over Roland Rail?
Tis maar hoe je het omschrijftquote:
Als je daar het gore lef in je bliksem hebt om abusievelijk een goederenwagen type Fallns uit te schelden voor Falls dan zul je er van lusten.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, betweters KUNNEN ook normaal doen. Ik heb vaak genoeg een hekel aan posts van bijvoorbeeld jou of greavy of zo nog wel wat mensen. Maar jullie KUNNEN best normaal doenquote:
Ik hou me niet zo bezig met cargo's, ben er dus nog nooit geweest.
Vertel eens een verhaal over Roland Rail?
[..]
Tis maar hoe je het omschrijft
Die personen waar ik het over heb als ik "sociaal gehandicapten" noem, die kunnen gewoon niet normaal doen, al zouden ze het proberen. Dan wordt het al snel een heel moeizaam verhaal, op een discussieforum. Maar uit quotes zoals van PSM net, blijkt dan dat "de Leiding" van zo'n site gewoon geen haar beter is
Dan weet je gewoon "Okee wegwezen hier
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij is het puntstuk weer terecht, er kwam goed hard een VIRM richting Amersfoort en een ICM richting Utrecht ook hard over mij heen boven mij langs toen ik fietste op de Darwindreef (viaduct Blauwkapel) om 5 uur vanmiddag..
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
volgens mij heeft greavy er al een ban gehad, omdat hij tot twee keer toe iets postte dat niet helemaal klopte.quote:
You gotta be kiddin' me
Zal met Fccpps helemaal lastig zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/426827
Kamervragen over controle Utrecht CS
UTRECHT - De PvdA in de Tweede Kamer wil opheldering van minister Opstelten van Veiligheid en Justitie over politiecontroles op station Utrecht Centraal. De Spoorwegpolitie houdt daar tot 26 april enkele oefeningen om plegers van aanslagen te herkennen.
Tijdens de oefeningen letten agenten op verdachte personen. Mensen die afwijkend gedrag vertonen, worden uit de massa gevist en aangesproken.
De Utrechtse gemeenteraad vroeg burgemeester Wolfsen al naar nut en noodzaak van de controles. Nu volgt de landelijke PvdA het voorbeeld van de lokale fracties.
Tsja, ik weet me nou niet echt een standpunt aan te meten..
Kamervragen over controle Utrecht CS
UTRECHT - De PvdA in de Tweede Kamer wil opheldering van minister Opstelten van Veiligheid en Justitie over politiecontroles op station Utrecht Centraal. De Spoorwegpolitie houdt daar tot 26 april enkele oefeningen om plegers van aanslagen te herkennen.
Tijdens de oefeningen letten agenten op verdachte personen. Mensen die afwijkend gedrag vertonen, worden uit de massa gevist en aangesproken.
De Utrechtse gemeenteraad vroeg burgemeester Wolfsen al naar nut en noodzaak van de controles. Nu volgt de landelijke PvdA het voorbeeld van de lokale fracties.
Tsja, ik weet me nou niet echt een standpunt aan te meten..
Vanochtend ook al geen probleem.quote:
Volgens mij is het puntstuk weer terecht, er kwam goed hard een VIRM richting Amersfoort en een ICM richting Utrecht ook hard over mij heen boven mij langs toen ik fietste op de Darwindreef (viaduct Blauwkapel) om 5 uur vanmiddag..
Vanmiddag ook niet, maar toen stond de omroep op z'n hardst in de cabine van een treinstel waar geen personeel op zat...
Wacht maar tot jij eruit gevist wordt als "verdacht uitziend persoon"quote:
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/426827
Kamervragen over controle Utrecht CS
UTRECHT - De PvdA in de Tweede Kamer wil opheldering van minister Opstelten van Veiligheid en Justitie over politiecontroles op station Utrecht Centraal. De Spoorwegpolitie houdt daar tot 26 april enkele oefeningen om plegers van aanslagen te herkennen.
Tijdens de oefeningen letten agenten op verdachte personen. Mensen die afwijkend gedrag vertonen, worden uit de massa gevist en aangesproken.
De Utrechtse gemeenteraad vroeg burgemeester Wolfsen al naar nut en noodzaak van de controles. Nu volgt de landelijke PvdA het voorbeeld van de lokale fracties.
Tsja, ik weet me nou niet echt een standpunt aan te meten..
Dan vind je er vast WEL iets over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oohja, daar had ik ook een off-topic post geplaatst. Daar reageerde weer iemand op. Toen heb ik maar niet meer gereageerd omdat ik zag dat het off-topic was. Wel jammer dat v.d. Leek zo laat zien dat hij zelf geen haar beter is dan de rest.quote:
http://somda.nl/forum/5791/p386370/DH-stellen+%28vervolg%29/
Hé, is dat dezelfde gast als Beneluxspoor?!quote:Op dinsdag 17 april 2012 22:02 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Oohja, daar had ik ook een off-topic post geplaatst. Daar reageerde weer iemand op. Toen heb ik maar niet meer gereageerd omdat ik zag dat het off-topic was. Wel jammer dat v.d. Leek zo laat zien dat hij zelf geen haar beter is dan de rest.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
meer dan waarschijnlijkquote:
[..]
Hé, is dat dezelfde gast als Beneluxspoor?!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die dus net na een rel zijn bestuursfunctie heeft neergelegd...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hij is daar ook mede-eigenaar van. Vroeger zat OHIH ook in het pakket, maar die zijn enkele jaren geleden na een meningsverschil apart verder gegaan. Dat laatste heeft de oprichting van OVinNL ingeleid. Die site staat uiteraard weer los van de rest.quote:
[..]
Hé, is dat dezelfde gast als Beneluxspoor?!
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan geen eigenaar zijn, Beneluxspoor is een stichting.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
oh ja. Maar de sites zijn iig aan elkaar verwant.quote:Op dinsdag 17 april 2012 22:09 schreef Duvel het volgende:
Kan geen eigenaar zijn, Beneluxspoor is een stichting.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zijn alle spoorforum's niet op 1 of andere manier aan elkaar gelinkt? Je komt iig op de meeste wel dezelfde tegen.
Bijna. Behalve OVNL want daar is het WEL leuk.quote:
Zijn alle spoorforum's niet op 1 of andere manier aan elkaar gelinkt? Je komt iig op de meeste wel dezelfde tegen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
qua vaak beheerders niet, qua gebruikers welquote:
Zijn alle spoorforum's niet op 1 of andere manier aan elkaar gelinkt? Je komt iig op de meeste wel dezelfde tegen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben ik met je eensquote:
[..]
Bijna. Behalve OVNL want daar is het WEL leuk.
Ik vermaak me overigens hier ook wel hoor, gezellige boel met af en toe wat gezellig gekibbel erbij.
Oh ja maar dit is EEN reeks binnen EEN subforum. Fok is ZO veel groterquote:
[..]
Ben ik met je eens
Ik vermaak me overigens hier ook wel hoor, gezellige boel met af en toe wat gezellig gekibbel erbij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hahaha, ik heb het weleens over "zo'n rood goederenrijtuig met 8 van die wielen en zo'n geel ding aan de zijkant waar je aan kan draaien". Dat mag vast niet...quote:
[..]
Als je daar het gore lef in je bliksem hebt om abusievelijk een goederenwagen type Fallns uit te schelden voor Falls dan zul je er van lusten.
ZOVEEL onkunde wordt gewoon verwijderd zonder commentaarquote:
[..]
Hahaha, ik heb het weleens over "zo'n rood goederenrijtuig met 8 van die wielen en zo'n geel ding aan de zijkant waar je aan kan draaien". Dat mag vast niet...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach. Laten we daar boven staan. Elk woord dat we aan dat soort sites spenderen is er eentje te veel.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
M'n handen jeuken.quote:
[..]
ZOVEEL onkunde wordt gewoon verwijderd zonder commentaar
"Waarom heeft een personenwagon maar een stootblok in het midden, terwijl die goederenrijtuigen er twee aan de zijkanten hebben?"
"Waarom heeft zo'n diesellocomotief niet zo'n antenne op het dak die tegen die kabel boven het spoor komt?"
"Die stoplichten langs de rails zijn verkeerd hoor. Het rode licht zit aan de onderkant en het groene juist bovenaan. Dat is fout."
Heerlijk.
Of deze natuurlijk (tweede plaatje en onderschrift): http://www.voorbeterov.nl/120125.php
Ik zal het gortdroge antwoord van de klantenservice nog wel eens publiceren.
Hier hebben we flash, altijd zo lekker ongenuanceerd. Ik citeer: "waarom werkt dat klote wissel niet!?!?" Kan ik altijd wel waarderen
Je moet bij Flash alleen niet vergeten dat het er misschien rot uitkomt maar dat hij het eigenlijk poeslief bedoelt 
Mijn eerste reactie hierop zou zijn: heb je gezopen?quote:
[..]
M'n handen jeuken.
"Waarom heeft een personenwagon maar een stootblok in het midden, terwijl die goederenrijtuigen er twee aan de zijkanten hebben?"
"Waarom heeft zo'n diesellocomotief niet zo'n antenne op het dak die tegen die kabel boven het spoor komt?"
"Die stoplichten langs de rails zijn verkeerd hoor. Het rode licht zit aan de onderkant en het groene juist bovenaan. Dat is fout."
Heerlijk.
Of deze natuurlijk (tweede plaatje en onderschrift): http://www.voorbeterov.nl/120125.php
Ik zal het gortdroge antwoord van de klantenservice nog wel eens publiceren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Of op z'n minst nieuwsgierig.quote:
Je moet bij Flash alleen niet vergeten dat het er misschien rot uitkomt maar dat hij het eigenlijk poeslief bedoelt
Ja. Koffie.quote:
[..]
Mijn eerste reactie hierop zou zijn: heb je gezopen?
haha briljant.quote:
[..]
M'n handen jeuken.
"Waarom heeft een personenwagon maar een stootblok in het midden, terwijl die goederenrijtuigen er twee aan de zijkanten hebben?"
"Waarom heeft zo'n diesellocomotief niet zo'n antenne op het dak die tegen die kabel boven het spoor komt?"
"Die stoplichten langs de rails zijn verkeerd hoor. Het rode licht zit aan de onderkant en het groene juist bovenaan. Dat is fout."
Heerlijk.
Of deze natuurlijk (tweede plaatje en onderschrift): http://www.voorbeterov.nl/120125.php
Ik zal het gortdroge antwoord van de klantenservice nog wel eens publiceren.
Nu ben ik stiekem wel benieuwd, waar zijn ze wel voor dan? Baanvaksnelheid?
Ja en daar maak ik me ook af en toe schuldig aan, waarvoor excuus. Toch heb ik hier nog nooit (vanaf topic 52 dan, het topic waar het balletje voor rondje ODG opgegooid werd) nog nooooit moderatoringrijpen gezien...quote:
klopt. Het is de snelheid die je vanaf dat punt veilig maximaal mag rijden. Uiteraard geldt wel dat je pas kunt versnellen als de laatste bak van de trein dat bord gepasseerd is.quote:Op dinsdag 17 april 2012 22:35 schreef b2py het volgende:
[..]
haha briljant.
Nu ben ik stiekem wel benieuwd, waar zijn ze wel voor dan? Baanvaksnelheid?
Verder hangt het de Vmax die je zelf mag rijden, de stand van de seinen en wissels, het treinpad en eventuele verstoringen af of je die snelheid ook kunt rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
En dat bord wordt voorafgegaan door een driehoekig bord dat het aankondigt. Pijl omhoog = versnellen, pijl omlaag = afremmen met die trein.
niet altijd, zie bijvoorbeeld Stavoren. Daar was dat snelheidsbord juist weggehaald omdat het keperbaak dezelfde functie had.
Altijd onderweg naar het avontuur
Pijl omhoog is juist "baanvaksnelheid" en wordt niet toegepast voor "versnellen". Nieuw worden alleen maar vierkante en die met een gele pijl naar beneden geplaatst.
Borden baanvaksnelheid worden in nieuwe situaties toch niet meer toegepast? Alleen nog plaatselijke snelheid?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom er verschil is tussen die twee, heb ik overigens nooit gesnapt. Het is allebei de maximum snelheid.quote:
Borden baanvaksnelheid worden in nieuwe situaties toch niet meer toegepast? Alleen nog plaatselijke snelheid?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Is het niet zo dat baanvaksnelheid toegepast wordt als de komende seinen p-seinen zijn? Dat zou kunnen verklaren waarom er vanaf Hengelo richting Enschede, Oldenzaal en Almelo groene driehoekige baanvaksnelheidsborden staan, en richting Delden (1 blok) een plaatselijk snelheidsbord. En aangezien er op nieuwe stukken geen P-seinen toegepast worden zou dat het wel verklaren.quote:
[..]
Waarom er verschil is tussen die twee, heb ik overigens nooit gesnapt. Het is allebei de maximum snelheid.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jaaaa flash is ook iemand met een gebruiksaanwijzingquote:
Je moet bij Flash alleen niet vergeten dat het er misschien rot uitkomt maar dat hij het eigenlijk poeslief bedoelt
Anyway, ik ben de ijssel alweer over en er is NOG STEEDS NIKS MISGEGAAN VANDAAG
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
thanks!quote:
[..]
klopt. Het is de snelheid die je vanaf dat punt veilig maximaal mag rijden. Uiteraard geldt wel dat je pas kunt versnellen als de laatste bak van de trein dat bord gepasseerd is.
Verder hangt het de Vmax die je zelf mag rijden, de stand van de seinen en wissels, het treinpad en eventuele verstoringen af of je die snelheid ook kunt rijden.
@flash, you go girl!
Die heb ik op Rolandrail. Had 3x een typfout gemaakt, nu permanent verbannenquote:
Somda: Ban
OHIH: Ban
Ik weet niet of ik er nog één vergeten ben. Treingerelateerde fora waar ik actief ben:
* Fok! TreinenTopic
* Spoorforum.com
* Spoortechniek.nl
* OVinNederland.nl
* HGBTF
* Beneluxspoor
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 18-04-2012 09:41:46 ]
Je vergeet Beneluxspoor.net.
En al die bans: waar liggen die nou aan?
En al die bans: waar liggen die nou aan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
HGBTF zie ik je soms nog wel eens langsflitsen.quote:
[..]
Die heb ik op Rolandrail. Had 3x een typfout gemaakt, nu permanent verbannen
Somda: Ban
OHIH: Ban
Ik weet niet of ik er nog één vergeten ben. Treingerelateerde fora waar ik actief ben:
* Fok! TreinenTopic
* Spoorforum.com
* Spoortechniek.nl
* OVinNederland.nl
Beneluxspoor idd ook
- OHIH: In discussie gaan met een NS-medewerker
- Somda: Weet ik ff niet meer
- Rolandrail: Verkeerde wagenbenamingquote:
- OHIH: In discussie gaan met een NS-medewerker
- Somda: Weet ik ff niet meer
Ja, klopt. Ff vergetenquote:
[..]
HGBTF zie ik je soms nog wel eens langsflitsen.
Ligt gewoon allemaal aan jezelf dus.quote:
[..]
- Rolandrail: Verkeerde wagenbenaming
- OHIH: In discussie gaan met een NS-medewerker
- Somda: Weet ik ff niet meer
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oja, nog een leuke: Op LeidenCS hebben ze op spoor 1 en 2 een paar weken geleden de stootjukken 4,8 meter naar voren geplaatst. Dit is gedaan voor het geval een trein doorglijd.. Maar nu passen er géén 8 bakken VIRM meer op spoor 1. NS wil met ProRail kijken wat een oplossing is voor dit probleem, en tot die tijd met max. 7 bakken ICM of 6 bakken VIRM gaan rijden
Ghe Ghe Briljant over nagedacht ook. Zouden ze daar gewoon op een ochtend achter gekomen zijn?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Wat dus ook meteen de maximale lengte voor de IC's Den Haag - Utrecht v.v. beperkt. Handig!quote:
Oja, nog een leuke: Op LeidenCS hebben ze op spoor 1 en 2 een paar weken geleden de stootjukken 4,8 meter naar voren geplaatst. Dit is gedaan voor het geval een trein doorglijd.. Maar nu passen er géén 8 bakken VIRM meer op spoor 1. NS wil met ProRail kijken wat een oplossing is voor dit probleem, en tot die tijd met max. 7 bakken ICM of 6 bakken VIRM gaan rijden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Uhm.. misschien zie ik wat over het hoofd hoor... Maar, wat heeft de perronlengte op Leiden te maken met de maximale lengte voor de IC Den Haag - Utrecht?quote:
[..]
Wat dus ook meteen de maximale lengte voor de IC's Den Haag - Utrecht v.v. beperkt. Handig!
series zijn aan elkaar gekoppeld.quote:Op woensdag 18 april 2012 09:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Uhm.. misschien zie ik wat over het hoofd hoor... Maar, wat heeft de perronlengte op Leiden te maken met de maximale lengte voor de IC Den Haag - Utrecht?
tsja, de nieuwe veiligheidseisen omdat er in het verleden nog wel eens treinen door het stootjuk zijn gegaan en zo voor veel schade hebben gezorgd.quote:
Oja, nog een leuke: Op LeidenCS hebben ze op spoor 1 en 2 een paar weken geleden de stootjukken 4,8 meter naar voren geplaatst. Dit is gedaan voor het geval een trein doorglijd.. Maar nu passen er géén 8 bakken VIRM meer op spoor 1. NS wil met ProRail kijken wat een oplossing is voor dit probleem, en tot die tijd met max. 7 bakken ICM of 6 bakken VIRM gaan rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Spoor 1 en 2 zijn toevallig de spoortjes die bekend zijn van niet minder dan 3 klappers met SGMm in de afgelopen 3 jaar.
3 jaar? 2 Klappers in nog geen jaar. Volgens mij 3 klappers in anderhalf jaar...quote:
Spoor 1 en 2 zijn toevallig de spoortjes die bekend zijn van niet minder dan 3 klappers met SGMm in de afgelopen 3 jaar.
Ha, de test is geslaagd!quote:
[..]
Uhm.. misschien zie ik wat over het hoofd hoor... Maar, wat heeft de perronlengte op Leiden te maken met de maximale lengte voor de IC Den Haag - Utrecht?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oja, leuke regelgeving verschillen:
Nederland: Moet een Machinist in Nederland gereanimeerd worden of andere eerste hulp, mag de HC de bediende cabine altijd betreden
Belgie: De Treinbegeleider moet eerst een formulier invullen waarin hij aangeeft waarom hij de bediende cabine in gaat, om welke tijd en dergelijke. Doet hij dat niet, is hij in overtreding. Dat formulier niet vooraf ingevuld geeft serieuze problemen.
Nederland: Moet een Machinist in Nederland gereanimeerd worden of andere eerste hulp, mag de HC de bediende cabine altijd betreden
Belgie: De Treinbegeleider moet eerst een formulier invullen waarin hij aangeeft waarom hij de bediende cabine in gaat, om welke tijd en dergelijke. Doet hij dat niet, is hij in overtreding. Dat formulier niet vooraf ingevuld geeft serieuze problemen.
Ook in geval van nood, zoals reanimatie?quote:
Oja, leuke regelgeving verschillen:
Nederland: Moet een Machinist in Nederland gereanimeerd worden of andere eerste hulp, mag de HC de bediende cabine altijd betreden
Belgie: De Treinbegeleider moet eerst een formulier invullen waarin hij aangeeft waarom hij de bediende cabine in gaat, om welke tijd en dergelijke. Doet hij dat niet, is hij in overtreding. Dat formulier niet vooraf ingevuld geeft serieuze problemen.
Ja. Er zijn TBGL's daardoor gestraft, omdat het formulier niet ingevuld was
Oftewel: Vul dat formulier in, en dan zie je maar of je nog kan helpen ...
Oftewel: Vul dat formulier in, en dan zie je maar of je nog kan helpen ...
De Inspectie LenT heeft meteen gehoor gegeven aan ons verzoek tot veiligheidsmaatregel Leiden na reeks treinbotsingen: http://www.voorbeterov.nl/120418.php Sinds vanmorgen koppelverbod te Leiden.
Arriva heeft hetzelfde probleem in Dordrecht. Wanneer er gekoppeld moet worden, MOET de trein eerst stil gaan staan. Daarna langzaam doorrollen. Dan gebeurt er in princiepe niets. Is een maatregel voor de potentieel gladde sporen op dat kopspoortje.
De Arriva-treinen in Noord-Nederland doen het ook op die manier. Eerst stoppen en er dan langzaam naar toe rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
belachelijk trouwens. je kunt ook doorschieten met regels ...quote:
Ja. Er zijn TBGL's daardoor gestraft, omdat het formulier niet ingevuld was
Oftewel: Vul dat formulier in, en dan zie je maar of je nog kan helpen ...
Formulier invullen ok, maar dan wel pas na de hulp.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is station Stadion Rotterdam bij elke wedstrijd in de Kuip geopend ?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
het zijn toch ook de voorschriften dat je eerst stilstaat en dan pas optrekt voor koppelen? Zo gaat het iig bij mijn treinen al 2 jaar..quote:
De Arriva-treinen in Noord-Nederland doen het ook op die manier. Eerst stoppen en er dan langzaam naar toe rijden.
Normaal gesproken wel. Alleen te gebruiken als je ook toegangsbewijs voor De Kuip hebt. Treinen staan die dagen gewoon in de NS Reisplanner, dus je kan het allemaal plannenquote:
Is station Stadion Rotterdam bij elke wedstrijd in de Kuip geopend ?
Langzaam rijdend mag volgens mij ook hoor. Hoewel er machinisten zijn die voor het zekere maar eventjes stilstaan.quote:
[..]
het zijn toch ook de voorschriften dat je eerst stilstaat en dan pas optrekt voor koppelen? Zo gaat het iig bij mijn treinen al 2 jaar..
In Deventer wordt er nooit gestopt voordat ze koppelen. En dat gebeurt daar toch gemiddeld genomen zo'n 2x per uur. Dat is dan wel niet met SGMm, maar met ICMm.quote:
[..]
het zijn toch ook de voorschriften dat je eerst stilstaat en dan pas optrekt voor koppelen? Zo gaat het iig bij mijn treinen al 2 jaar..
Ik zit 27/28/29 april in Brussel. Nu had ik het idee om de zondag naar Lille te vertrekken, daar een nacht te vertoeven, en op koninginnedag weer naar huis.
Maar wat is het lastig om een goedkope slaapplaats die dag te fixen
Edit: Heb er inmiddels 1 gevonden, vlakbij Lille-Flandres. Ga ik die boeken, even weer in Frankrijk kijken
Zondagochtend met de trein naar Lille toe dus. Ff kijken wat dan het makkelijkste is met een GoPass. Iemand suggesties?
Ik denk: GoPass op Brussel-Kortrijk, en vanaf Kortrijk een enkeltje kopen?
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 18-04-2012 15:40:05 ]
Maar wat is het lastig om een goedkope slaapplaats die dag te fixen
Edit: Heb er inmiddels 1 gevonden, vlakbij Lille-Flandres. Ga ik die boeken, even weer in Frankrijk kijken
Zondagochtend met de trein naar Lille toe dus. Ff kijken wat dan het makkelijkste is met een GoPass. Iemand suggesties?
Ik denk: GoPass op Brussel-Kortrijk, en vanaf Kortrijk een enkeltje kopen?
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 18-04-2012 15:40:05 ]
Zo, morgen 1e stage dag bij een goederenvervoerder op de Waalhaven 10 weken lang meerijden en zelf ook besturen PBM's zijn binnen 
10 weken lang meerijden en zelf ook besturen PBM's zijn binnen 
Je denkt in de juiste richting maar vervang Kortrijk dan door Moeskroen da's dichter bij de grens.quote:
Ik denk: GoPass op Brussel-Kortrijk, en vanaf Kortrijk een enkeltje kopen?
Thanksquote:
Morgen stuk Roosendaal - Vlissingen Oost - Roosendaal, auto's ophalen.Vrijdag Amsterdam Westhavengebied - Emmerich (overnachting hotel), en weer terug. Ertstrein dus hopelijk met de Class'66
Nice, Mono. Succes!
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Tractie van de Ertstrein weet ik niet. De autotrein uit de Sloehaven is normaal met G2000.quote:
[..]
Thanks
Vrijdag Amsterdam Westhavengebied - Emmerich (overnachting hotel), en weer terug. Ertstrein dus hopelijk met de Class'66
Jammer dat die autotrein niet langs Zwijndrecht komt
Een score van 100%
Afgelopen zaterdag 14 april hebben we een record gehaald: Er is die hele dag maar één trein opgeheven. Eén van de 7342 treinactiviteiten op deze dag. Het cijfer komt daarmee op 99,9864% en afgerond is dat 100%. Het is voor het eerst sinds het NSR Kenniscentrum dit contractitem bijhoudt dat we een score halen van 100%. Het vorige record, 99,9%, is meerdere keren behaald. De beste score tot nu toe was zes opgeheven treinactiviteiten.
Bron: NSR Kenniscentrum, 17 april 2012
Bron: http://somda.nl/forum/11788/p387690/Opvallende+dingen+14+april/
Waar het hele topic overigens gelijk erna volledig ontspoord is
Afgelopen zaterdag 14 april hebben we een record gehaald: Er is die hele dag maar één trein opgeheven. Eén van de 7342 treinactiviteiten op deze dag. Het cijfer komt daarmee op 99,9864% en afgerond is dat 100%. Het is voor het eerst sinds het NSR Kenniscentrum dit contractitem bijhoudt dat we een score halen van 100%. Het vorige record, 99,9%, is meerdere keren behaald. De beste score tot nu toe was zes opgeheven treinactiviteiten.
Bron: NSR Kenniscentrum, 17 april 2012
Bron: http://somda.nl/forum/11788/p387690/Opvallende+dingen+14+april/
Waar het hele topic overigens gelijk erna volledig ontspoord is
En ja hoor, daar is ie weer: de koninklijke reisplanner van NS.
Trein 28401 (Dagplan extra treinen voor vorstelijke personen), IC Amsterdam-Blerick
Amsterdam vertrek 8.41u
Horst-Sevenum aankomst 10.37u
Horst-Sevenum vertrek 10.43u
Blerick aankomst 10.52u
[ Bericht 8% gewijzigd door dennistd op 18-04-2012 17:15:47 ]
Trein 28401 (Dagplan extra treinen voor vorstelijke personen), IC Amsterdam-Blerick
Amsterdam vertrek 8.41u
Horst-Sevenum aankomst 10.37u
Horst-Sevenum vertrek 10.43u
Blerick aankomst 10.52u
[ Bericht 8% gewijzigd door dennistd op 18-04-2012 17:15:47 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ach jee een gele jas.... snel insmeren met buffervet uit, zo loop je erbij als een groentje.quote:
Zo, morgen 1e stage dag bij een goederenvervoerder op de Waalhaven
[ afbeelding ]
ter vergelijking, mijn Jas was door al het smeer van die treinen, zodanig donker geworden, dat mijn leidinggevende zei, zeg Hr-flip, je moet wel een gele jas aanhebben he, en geen zwarte.
Prutsers..quote:
En ja hoor, daar is ie weer: de koninklijke reisplanner van NS.
Trein 28401 (Dagplan extra treinen voor vorstelijke personen), IC Amsterdam-Blerick
Amsterdam vertrek 8.41u
Horst-Sevenum haltering 10.43u
Blerick aankomst 10.52u
Zeg dat wel ja... op somda mag blijkbaar de NS-reisplanner niet gebruikt worden, daar is mijn post verwijderd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is een 'verboden' dienstregeling.. Zal hier tzt ook weggemodereerd worden verwacht ik
Doet verder niet af aan de blunder van de NS overigens
Doet verder niet af aan de blunder van de NS overigens
Hij staat trouwens zes minuten stil op Horst-Sevenum... ik heb zo het idee dat Bea en de rest daar dan al uitstappen...
Ik ga er toch vanuit dat men er hier niet zo moeilijk over doet.
Als ik het nu uit een of ander intern systeem zou hebben was het wat anders,
maar sla de reisplanner er zelf maar op na
Ik ga er toch vanuit dat men er hier niet zo moeilijk over doet.
Als ik het nu uit een of ander intern systeem zou hebben was het wat anders,
maar sla de reisplanner er zelf maar op na
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Morgen die trein maar eens nemen. Moet toch die kant opquote:
En ja hoor, daar is ie weer: de koninklijke reisplanner van NS.
Trein 28401 (Dagplan extra treinen voor vorstelijke personen), IC Amsterdam-Blerick
Amsterdam vertrek 8.41u
Horst-Sevenum aankomst 10.37u
Horst-Sevenum vertrek 10.43u
Blerick aankomst 10.52u
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij is weer weg van somda... ook niet even een mailtje over hoe en wat he... 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ze met Gül naar de Floriade gaat, grote kansquote:
Hij staat trouwens zes minuten stil op Horst-Sevenum... ik heb zo het idee dat Bea en de rest daar dan al uitstappen...
Ik ga er toch vanuit dat men er hier niet zo moeilijk over doet.
Als ik het nu uit een of ander intern systeem zou hebben was het wat anders,
maar sla de reisplanner er zelf maar op na
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
nogmaals plaatsen danquote:
Hij is weer weg van somda... ook niet even een mailtje over hoe en wat he...
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom doen ze daar zo schaapachtigquote:
Hij is weer weg van somda... ook niet even een mailtje over hoe en wat he...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Nouja, mijn muis begint nu wel ineens te haperen... Zouden ze hier al in de voortuin liggen met hun stoorzenders?
of zouden toch gewoon de batterijen bijna op zijn?
of zouden toch gewoon de batterijen bijna op zijn?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze zijn inderdaad wakker geschud lijkt het...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tof! Veel plezier. Waar is je BvT, of staat die gewoon niet op de foto?quote:
Zo, morgen 1e stage dag bij een goederenvervoerder op de Waalhaven
[ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In mijn portomonee. Bedrijfspas/cabinekaartquote:
[..]
Tof! Veel plezier. Waar is je BvT, of staat die gewoon niet op de foto?
Driek, je mag wat mij betreft ook nog een bericht richting NS sturen over de melding bij reizen die je voor een dag na de hudige pland.
"Dit reisadvies houdt geen rekening met wijzigingen in de treindienst op de dag zelf. Plan voor een actueel reisadvies uw reis vlak voor vertrek."
"Dit reisadvies houdt geen rekening met wijzigingen in de treindienst op de dag zelf. Plan voor een actueel reisadvies uw reis vlak voor vertrek."
Wat klopt daar niet aan eigenlijk?quote:
Driek, je mag wat mij betreft ook nog een bericht richting NS sturen over de melding bij reizen die je voor een dag na de hudige pland.
"Dit reisadvies houdt geen rekening met wijzigingen in de treindienst op de dag zelf. Plan voor een actueel reisadvies uw reis vlak voor vertrek."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is toch belachelijk dat de NS dat erbij moet melden? Alsof ze zichzelf niet meer vertouwen. In ieder geval de afdeling reizigerscommunicatie tov de planning..
Precies, zo is het ookquote:
Het is toch belachelijk dat de NS dat erbij moet melden? Alsof ze zichzelf niet meer vertouwen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nope, zit lekker in het zonnetje in Dvquote:
Amersfoort-Utrecht defecte bovenleiding. Moet Fles er nog langs?
Met een pilsje 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is schijnbaar wel treinverkeer mogelijk bij Den Dolder. De serie Rotterdam C - Amersfoort v.v. lijkt wel te rijden.
Even een technies vraagje over de "nieuwe" koplopers.
Als de trein stil gestaan heeft voor b.v. Een sein en hij mag weer verder rijden lijkt het als of ik de motor tegen de wielen aan hoor "rollen" en dan komen we in beweging.
Wie kan mij uitleggen wat er op dat momend gebeurt?
Als de trein stil gestaan heeft voor b.v. Een sein en hij mag weer verder rijden lijkt het als of ik de motor tegen de wielen aan hoor "rollen" en dan komen we in beweging.
Wie kan mij uitleggen wat er op dat momend gebeurt?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Hoorde zondagavond van een MCN dat er eene hoop conducteurs gezocht worden omgeving Amsterdam-Lelystad.
Zal binnnkort wel weer een paar vacatures vrij komen.
Zal binnnkort wel weer een paar vacatures vrij komen.
Je kunt je ook afvragen waarom iedereen daar zo gfraag weg wil?quote:
Niet de beste baan, ook niet de beste werkgever, maar goed... Voor iemand die het graag wilt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
FOK! is niet zo van het modereren, tenzij het tegen de wet of het beleid ingaat.quote:
Het is een 'verboden' dienstregeling.. Zal hier tzt ook weggemodereerd worden verwacht ik
Doet verder niet af aan de blunder van de NS overigens
Hahaha. Dat is zeker waar.quote:
[..]
Je kunt je ook afvragen waarom iedereen daar zo gfraag weg wil?
Veel gedoe daar. Ving tijdje geleden nog wel wat op toen ik nog bij de treincatering werkte. Aardig wat scheldwoorden gehoord in de personeelskantine van NS
Maar goed, als schoolverlater/drop-out is het op zich een mooie kans.
Toch wel oké verdienen, gratis reizen en eventueel BOA halen. Niets mis mee als je nog wat jonger bent.
Nee, niets mis mee. Drop-outs die BOA worden. Echt een bijzonder wenselijke situatie.quote:
Maar goed, als schoolverlater/drop-out is het op zich een mooie kans.
Toch wel oké verdienen, gratis reizen en eventueel BOA halen. Niets mis mee als je nog wat jonger bent.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zijn niet allemaal lapzwansen. Sommige weten gewoon niet wat ze willen.quote:
[..]
Nee, niets mis mee. Drop-outs die BOA worden. Echt een bijzonder wenselijke situatie.
En toch vraag ik me af: Is het echt zo erg.. Als ik in de trein zit zie ik eigenlijk nooit wat raars. En dat ligt niet aan mijn indrukwekkende gestalte ofzoiets(eerder het tegendeel..).quote:
[..]
Hahaha. Dat is zeker waar.
Veel gedoe daar. Ving tijdje geleden nog wel wat op toen ik nog bij de treincatering werkte. Aardig wat scheldwoorden gehoord in de personeelskantine van NS
Maar goed, als schoolverlater/drop-out is het op zich een mooie kans.
Toch wel oké verdienen, gratis reizen en eventueel BOA halen. Niets mis mee als je nog wat jonger bent.
Overigens zullen de treinen op de Flevolijn door de Hanzelijn wel langer worden. Langer=meer conducteurs.
Ik denk dat het over het algemeen ook wel aardig mee valt qua geweld. Meer wat intimidatie etc. Ook fout natuurlijk.quote:
[..]
En toch vraag ik me af: Is het echt zo erg.. Als ik in de trein zit zie ik eigenlijk nooit wat raars. En dat ligt niet aan mijn indrukwekkende gestalte ofzoiets(eerder het tegendeel..).
En ook op welk traject. Zelf op de Flevolijn veel gependeld, en daar was het vooral in de avond vaak raak.
Ook 's avonds zie ik nooit iets bijzonders.. Tot en met trein 4395 aan toe. Maar dat zal wel aan mij liggen dan..
Ik rijdt ook al een tijd niet meer op de Flevolijn omdat ik in Rotterdam woon nu. Dus het zou maar zo kunnen dat het minder is geworden allemaal
Aan de andere kant kan je je ook afvragen wat je kan doen als er met een bomvolle SLT IV wordt gereden op vrijdagavond...
cityliner regioliner interliner lifeliner? Een bus?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
helikopterquote:Op woensdag 18 april 2012 21:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
cityliner regioliner interliner lifeliner? Een bus?
Altijd onderweg naar het avontuur
Tijdje geleden kwamen er een paar conducteurs en machinisten langs van het programma: Luisteris. Best interessant, en ze lieten een filmpje zien over het gevaar bij spoorwegovergangen.
Best mooi gemaakt, en we werden er allemaal wel even stil van...
http://www.zee.nu/voor_ns_knalrood.html
Voor degene die hem nog niet gezien hebben. Film heet: Knalrood.
Best mooi gemaakt, en we werden er allemaal wel even stil van...
http://www.zee.nu/voor_ns_knalrood.html
Voor degene die hem nog niet gezien hebben. Film heet: Knalrood.
Inderdaad. Vond het ook heel mooi gefilmd toen je die reactie zag van die MCN net na die aanrijding. Die angistge/dode blik in zijn ogen. Heel mooi.. Kreeg er echt kippenvel van.
Overigens erg mooi initiatief van Luisteris. Ze gaan meestal langs bij groep 8 van basisscholen. Ook brugklassen. Op die leeftijd hebben ze niet echt een idee over de gevaren van een spoorwegovergang en wat het doet met spoorwegpersoneel.
Die lui vertelde ook dat scholen ze ook bedankten naderhand omdat het aantal "bijna aanrijdingen" bij overwegen door hun schoolgaande leerlingen aanzienlijk was gedaald, dus het heeft nog goed effect ook
Die lui vertelde ook dat scholen ze ook bedankten naderhand omdat het aantal "bijna aanrijdingen" bij overwegen door hun schoolgaande leerlingen aanzienlijk was gedaald, dus het heeft nog goed effect ook
Ja, heb ik gezien tijdens mijn SOS-training. (Samenwerken Onder Stress)quote:
Tijdje geleden kwamen er een paar conducteurs en machinisten langs van het programma: Luisteris. Best interessant, en ze lieten een filmpje zien over het gevaar bij spoorwegovergangen.
Best mooi gemaakt, en we werden er allemaal wel even stil van...
http://www.zee.nu/voor_ns_knalrood.html
Voor degene die hem nog niet gezien hebben. Film heet: Knalrood.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Aanrijding contra persoon. In mijn wereldje danquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah. Ik hoor die afko voor het eerst.quote:
[..]
Aanrijding contra persoon. In mijn wereldje dan
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat kan kloppenquote:
[..]
Ah. Ik hoor die afko voor het eerst.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Want die hebben jullie zelf bedacht?quote:
Op het werk hebben we het meestal over aanrijding met persoon. Of gewoon springer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jullie? Ikquote:
[..]
Want die hebben jullie zelf bedacht?
"mijn wereldje"
Ik ben maar een rare af en toe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je een rare bent, dan moet je op somda zitten joh.quote:Op donderdag 19 april 2012 08:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jullie? Ik
"mijn wereldje"
Ik ben maar een rare af en toe
Daar ben ik niet raar genoeg voorquote:
[..]
Als je een rare bent, dan moet je op somda zitten joh.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik liep vanmiddag rond 12:10 bij Lombardijen, zag ik op puntje perron spoor 2 (kant Barendrecht) een SLT-VI stil staan. Vlak daanra komen er 3 politiebusjes met sirene aan, en lopen in een snel tempo naar die SLT... De reizigers zaten er nog steeds in.
Circa 10 minuten later zag ik dat de agenten iemand geboeid meenamen, en toen kwam de volgende sprinter al aan. Daar zat een extra HC op en nog 4 andere NS-medewerkers, die daar de trein verlieten en de HC nam de trein op spoor 2 over. De HC die er oorspronkelijk op zat werd door collega's opgevangen.
Ik gok weer een gevalletje van zwartrijden, gepakt worden, en dan agressief worden ...
Circa 10 minuten later zag ik dat de agenten iemand geboeid meenamen, en toen kwam de volgende sprinter al aan. Daar zat een extra HC op en nog 4 andere NS-medewerkers, die daar de trein verlieten en de HC nam de trein op spoor 2 over. De HC die er oorspronkelijk op zat werd door collega's opgevangen.
Ik gok weer een gevalletje van zwartrijden, gepakt worden, en dan agressief worden ...
Niet helemaal trein-gerelateerd, maar uit een onderzoek door het Baselse trambedrijf is gebleken dat reizigers liever houten banken in de tram zien dan de stoffen banken....
Hun liever dan ik.
Hun liever dan ik.
Is er toevallig iemand hier die weet of de opleiding treinmachinist aan het ROC er ook in BBL-vorm (1 dag school en de rest werken) is? Voor zover ik heb kunnen vinden wordt die opleiding op 3 plaatsen in het land gegeven en geen enkele plaats is echt gunstig voor mij (iets met lange reistijden en veel onkosten) en dus zou ik liever BBL doen dan fulltime school.
In Rotterdam en Den Bosch lijkt alleen de fulltime-mogelijkheid een optie en in Amsterdam lijkt het allebei te kunnen, echter diverse websites geven nogal tegenstrijdige info...
In Rotterdam en Den Bosch lijkt alleen de fulltime-mogelijkheid een optie en in Amsterdam lijkt het allebei te kunnen, echter diverse websites geven nogal tegenstrijdige info...
Opleiding in Rotterdam en Amsterdam zijn BOL.
Heeft Den Bosch ook de opleiding 'Machinist Railvervoer'? Die ken ik nog niet..
Heeft Den Bosch ook de opleiding 'Machinist Railvervoer'? Die ken ik nog niet..
Volgens diverse websites wel, maar als ik naar de website van de school in kwestie ga kan ik er ook niks over vinden. Dus waarschijnlijk toch nietquote:
Opleiding in Rotterdam en Amsterdam zijn BOL.
Heeft Den Bosch ook de opleiding 'Machinist Railvervoer'? Die ken ik nog niet..
Jammer dat het verder enkel BOL is, weet niet of ik het wat vindt om weer fulltime in de klas te zitten, en dan ook nog eens zo ver weg...
Koninklijke trein had vandaag wel erg veel belangstelling. De trein werd continu gevolgd door een helikopter en er reed een schouwtrein voor. En natuurlijk overal tot op de minuut nauwkeurig op tijd.
Jammer dattie niet langs Rotterdam kwam. Plan was eerst dat ie precies in de pauze langs Lombardijen kwam. Dus had daar dan ff heen gelopen.quote:
jammer dat ze niet even een wisselstoring ingelegd hebben
Oorspronkelijk was Den Haag CS-Breda-Eindhoven-Venlo gepland.
Had ik deze hier al gepost?
Laatste Colonia Britannia
Toen was Hoek van Holland nog écht interessant met internationale treinen
Laatste Colonia Britannia
Toen was Hoek van Holland nog écht interessant met internationale treinen
Als je alleen die kop en de foto ziet zou je bijna denken dat er toen nog planmatig met stoomtractie werd gereden
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
En dat zouden meer mensen moeten doen!quote:
En natuurlijk overal tot op de minuut nauwkeurig op tijd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was zondag mijn SOV verloren in Den Haag
Toen werd gezegd dat het minimaal 7 werkdagen duurt voor de vervangende SOV er was, maar die is er nog niet. Het kan nog.
Maar om even te "testen" heb ik geīnformeerd bij TLS of ik het SRP van een andere kaart kan laten halen. Dat kan. Omdat ik al een andere P-OVC heb, heb ik daar mijn SRP op laten zetten ("Koppelen"), wat ook 3 werkdagen duurt
Op deze P-OVC staat ook een NS WeekendVrij. Volgens NS kan dit niet samen met een StudentenOV. Volgens TLS wel. Wie heeft er gelijk...
De medewerker van TLS zei dat "ik het maar uit moest proberen" , en als het niet werkt, ik SRP er zo vanaf kan laten halen
Inchecken met StudentenOV verloopt in ieder geval goed
We shall see, zaterdag
Toen werd gezegd dat het minimaal 7 werkdagen duurt voor de vervangende SOV er was, maar die is er nog niet. Het kan nog.
Maar om even te "testen" heb ik geīnformeerd bij TLS of ik het SRP van een andere kaart kan laten halen. Dat kan. Omdat ik al een andere P-OVC heb, heb ik daar mijn SRP op laten zetten ("Koppelen"), wat ook 3 werkdagen duurt
Op deze P-OVC staat ook een NS WeekendVrij. Volgens NS kan dit niet samen met een StudentenOV. Volgens TLS wel. Wie heeft er gelijk...
De medewerker van TLS zei dat "ik het maar uit moest proberen"
, en als het niet werkt, ik SRP er zo vanaf kan laten halen Inchecken met StudentenOV verloopt in ieder geval goed
We shall see, zaterdag
Net de TGV van Lille Europe naar Brussel Zuid geboekt. Vanaf daar met IC-Brussel verder. Vertrek 30 april om 18:07. In Brussel Zuid om 18:42, dan overstappen op de IC.
Ga géén 62 euro betalen voor de reis Brussel-Rotterdam met Thalys
Ga géén 62 euro betalen voor de reis Brussel-Rotterdam met Thalys
hoe zag de opgepakte persoon eruit? Ken veel mensen daar waarvan ik weet dat ze af en toe geen kaartje hebben.quote:
Ik liep vanmiddag rond 12:10 bij Lombardijen, zag ik op puntje perron spoor 2 (kant Barendrecht) een SLT-VI stil staan. Vlak daanra komen er 3 politiebusjes met sirene aan, en lopen in een snel tempo naar die SLT... De reizigers zaten er nog steeds in.
Circa 10 minuten later zag ik dat de agenten iemand geboeid meenamen, en toen kwam de volgende sprinter al aan. Daar zat een extra HC op en nog 4 andere NS-medewerkers, die daar de trein verlieten en de HC nam de trein op spoor 2 over. De HC die er oorspronkelijk op zat werd door collega's opgevangen.
Ik gok weer een gevalletje van zwartrijden, gepakt worden, en dan agressief worden ...
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Ik stond op een afstandje, kon het niet goed zien. Was een Marokkaan of Turk oid. Maar ik had het vermoeden dat ie er niet bij Lombardijen uit wilde
[ Bericht 50% gewijzigd door greavy op 19-04-2012 16:56:52 ]
[ Bericht 50% gewijzigd door greavy op 19-04-2012 16:56:52 ]
oh ken ik niet. Ken wel Jezus-look-a-likes.quote:
Ik stond op een afstandje, kon het niet goed zien. Was een Marokkaan of Turk oid.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Darkwing! Jij weet vast wel wat van leuke reizigersmeuk er bij Lille Flandres / Lille Europe komt? Ik dacht ook wat dieselmeuk, of tegenwoordig niet meer?
Was er vandaag weer een storing tussen gvc en bd?
De trein van gvc via ehv naar vl reed een paar uur niet, alles moest via utrecht.
De trein van gvc via ehv naar vl reed een paar uur niet, alles moest via utrecht.
Bij Lille Flanders in ieder geval TGV en regionaal Coradia-spul.quote:
Darkwing! Jij weet vast wel wat van leuke reizigersmeuk er bij Lille Flandres / Lille Europe komt? Ik dacht ook wat dieselmeuk, of tegenwoordig niet meer?
ja een hoop regionaal spul zelfs. Allemaal lijntjes naar Dunkerque over Hazebrouck en zo. En Calais. En als je gare pauperzooi wil zien is een rondje Douai - Arras - Lens wel een aanraderquote:
[..]
Bij Lille Flanders in ieder geval TGV en regionaal Coradia-spul.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo daar zijn we eindelijk weer. Al ruim een maand geleden verhuisd maar provider liep lekker lang te kutten waardoor het internet vandaag pas werkt...
Wat jullie gemist hebben van mij zijn wat foto's, dus bij deze even een inhaalslagje..
Sinds begin 2012 verzorgt Husa Transportation de tractie voor de Dolime-treinen tussen Hermalle (B) en Veendam. Werd er eerst nog over het gehele traject met de zwarte diesellok 653-05 gereden, sinds enkele weken wordt er bewust voor gekozen om tussen Sittard en Onnen v.v. een van de verder schaars gebruikte 1600'en in te zetten. Op de zonnige vrijdag 23 maart 2012 passeren de HTRS 1621 en 653-05 met 14 lege Tapps'en als trein 49667 in de boog bij Staphorst.
De zes overgebleven 1600 bij DB Schenker worden in de herfst van hun leven in de rode DB kleuren getooid. Was het jaren geleden de 1637 die als enige voor een bepaalde periode rood werd, anno 2012 zijn het inmiddels de 1612 en 1615 die deze fraaie outfit aangemeten gekregen hebben. Met aan de haak een bijzonder bonte Unit Cargo 61802 uit Geleen Lutterade is de DBS 1612 onderweg naar de Kijfhoek. Aan de haak oa zeven Fcs'n en vier Eanos'n die door Captrain in het kolenvervoer van/naar Born gebruikt zijn en naar verluid zijn afgekeurd. Op de heerlijk lenteachtige 23 maart 2012 passeert het geheel hier ter hoogte van Heukelom.
De afdeling Zuid-Limburg van de Rabobank reisde op vrijdag 30 maart 2012 af naar Leeuwarden om een weekend op Terschelling door te brengen. Met vijf rijtuigen van Herik Rail was het de nog gele 1611 die de grote groep naar het hoge noorden mag brengen. Na een korte stop te Amersfoort vertrekt de trein hier in het goederenpad richting Zwolle.
Medewerkers van de Rabobank Zuid Limburg werden op vrijdag 30 maart 2012 getrakteerd op een rit naar Leeuwarden. Hiervoor werd Herikrail uit Amersfoort gecharterd. Na aankomst in Leeuwarden werden de reizigers verder per bus naar Harlingen gebracht, om uiteindelijk een weekend op Terschelling door te brengen. De DBS 1611 is ondertussen omgelopen en staat met vijf rijtuigen vertrekgereed richting Amersfoort. NSR was er blijkbaar niet op voorbereid, want spoor 5 in Leeuwarden, de enige waar een lok kan omlopen, was tot 21:05 en vanaf 21:14 planmatig al bezet door ICM-mat. Terwijl het sein al enkele minuten veilig toonde, werd er toch met ruim 5 minuten vertraging vertrokken, vlak na het nemen van deze foto.
Op donderdag 12 april 2012 wordt ICE 127 naar Frankfurt(M) Hbf als gevolg van een wisselstoring tussen Driebergen Zeist en Ede Wageningen omgeleid via 's Hertogenbosch. NS Hispeed stel 4654 is zojuist gearriveerd op spoor 1 en zal na kopmaken de reis via Arnhem voortzetten.
Aan het begin van de middag is een bezoek gebracht aan staalproducent Thyssen Krupp in Duisburg. Op het terrein van deze staalgigant wordt de tractie van alle treinen geleverd door Eisenbahn & Häfen, kortweg E&H. Vlak voor het wisselen van de ploegendienst, verlaat lok 523, type G1205, met een trein beladen met staalplaten en staalrollen het terrein en zet koers naar het overgave-emplacement.
President Gül van Turkije bracht de afgelopen dagen een bezoek aan Nederland. Op donderdag 19 april 2012 werd, samen met Hare Majesteit Koningin Beatrix de Floriade in Venlo en Maastricht bezocht. De Turkse president en zijn gevolg brachten de nacht door in het Paleis op de Dam in Amsterdam en stapen midden in de ochtendspits in de speciaal gereedstaande trein die hun naar Horst-Sevenum zal brengen. Het laatste deel naar de Floriade wordt per auto volbracht. De NSR 1747 had de taak het gezelschap naar Limburg te rijden. Achter de lok bevindt zich ingeklemd tussen twee ICR A (1e klas) rijtuigen het Koninklijk rijtuig SR10. Achterop loopt de 1744 mee. Onder treinnummer 28401 passeert het geheel hier onder de opkomende stapelwolken Utrecht Lunetten.
Wat jullie gemist hebben van mij zijn wat foto's, dus bij deze even een inhaalslagje..
Sinds begin 2012 verzorgt Husa Transportation de tractie voor de Dolime-treinen tussen Hermalle (B) en Veendam. Werd er eerst nog over het gehele traject met de zwarte diesellok 653-05 gereden, sinds enkele weken wordt er bewust voor gekozen om tussen Sittard en Onnen v.v. een van de verder schaars gebruikte 1600'en in te zetten. Op de zonnige vrijdag 23 maart 2012 passeren de HTRS 1621 en 653-05 met 14 lege Tapps'en als trein 49667 in de boog bij Staphorst.
De zes overgebleven 1600 bij DB Schenker worden in de herfst van hun leven in de rode DB kleuren getooid. Was het jaren geleden de 1637 die als enige voor een bepaalde periode rood werd, anno 2012 zijn het inmiddels de 1612 en 1615 die deze fraaie outfit aangemeten gekregen hebben. Met aan de haak een bijzonder bonte Unit Cargo 61802 uit Geleen Lutterade is de DBS 1612 onderweg naar de Kijfhoek. Aan de haak oa zeven Fcs'n en vier Eanos'n die door Captrain in het kolenvervoer van/naar Born gebruikt zijn en naar verluid zijn afgekeurd. Op de heerlijk lenteachtige 23 maart 2012 passeert het geheel hier ter hoogte van Heukelom.
De afdeling Zuid-Limburg van de Rabobank reisde op vrijdag 30 maart 2012 af naar Leeuwarden om een weekend op Terschelling door te brengen. Met vijf rijtuigen van Herik Rail was het de nog gele 1611 die de grote groep naar het hoge noorden mag brengen. Na een korte stop te Amersfoort vertrekt de trein hier in het goederenpad richting Zwolle.
Medewerkers van de Rabobank Zuid Limburg werden op vrijdag 30 maart 2012 getrakteerd op een rit naar Leeuwarden. Hiervoor werd Herikrail uit Amersfoort gecharterd. Na aankomst in Leeuwarden werden de reizigers verder per bus naar Harlingen gebracht, om uiteindelijk een weekend op Terschelling door te brengen. De DBS 1611 is ondertussen omgelopen en staat met vijf rijtuigen vertrekgereed richting Amersfoort. NSR was er blijkbaar niet op voorbereid, want spoor 5 in Leeuwarden, de enige waar een lok kan omlopen, was tot 21:05 en vanaf 21:14 planmatig al bezet door ICM-mat. Terwijl het sein al enkele minuten veilig toonde, werd er toch met ruim 5 minuten vertraging vertrokken, vlak na het nemen van deze foto.
Op donderdag 12 april 2012 wordt ICE 127 naar Frankfurt(M) Hbf als gevolg van een wisselstoring tussen Driebergen Zeist en Ede Wageningen omgeleid via 's Hertogenbosch. NS Hispeed stel 4654 is zojuist gearriveerd op spoor 1 en zal na kopmaken de reis via Arnhem voortzetten.
Aan het begin van de middag is een bezoek gebracht aan staalproducent Thyssen Krupp in Duisburg. Op het terrein van deze staalgigant wordt de tractie van alle treinen geleverd door Eisenbahn & Häfen, kortweg E&H. Vlak voor het wisselen van de ploegendienst, verlaat lok 523, type G1205, met een trein beladen met staalplaten en staalrollen het terrein en zet koers naar het overgave-emplacement.
President Gül van Turkije bracht de afgelopen dagen een bezoek aan Nederland. Op donderdag 19 april 2012 werd, samen met Hare Majesteit Koningin Beatrix de Floriade in Venlo en Maastricht bezocht. De Turkse president en zijn gevolg brachten de nacht door in het Paleis op de Dam in Amsterdam en stapen midden in de ochtendspits in de speciaal gereedstaande trein die hun naar Horst-Sevenum zal brengen. Het laatste deel naar de Floriade wordt per auto volbracht. De NSR 1747 had de taak het gezelschap naar Limburg te rijden. Achter de lok bevindt zich ingeklemd tussen twee ICR A (1e klas) rijtuigen het Koninklijk rijtuig SR10. Achterop loopt de 1744 mee. Onder treinnummer 28401 passeert het geheel hier onder de opkomende stapelwolken Utrecht Lunetten.
Herinnering: over 15 minuten Megafactories op National Geographic. Vandaag 'Speed Rail', een kijkje in de keuken bij Alstom.
O cool, dank voor de tip Snel gezapt
Snel gezapt
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zo, de eerste stage dag zit er inmiddels op. Mooie leerzame dag geweest met een hoop bijzonderheden, ik viel met mijn neus in de boter.
Ik was er klaar voor :-)
Ik werd om half 11 opgehaald door mijn mentor machinist van vandaag: Ton. We reden samen vanuit Rotterdam met de auto naar Roosendaal. Onze werkzaamheden vandaag: Vanuit Roosendaal een volle autotrein van maar liefst 675 meter naar Sloe brengen (Vlakbij Vlissingen). Vanaf dat bedrijf, weer terug met 675 meter lege autowagons naar Roosendaal.
Onze loc voor vandaag: De V204 G-2000
De lading die wij vervoerden waren een hoop Ford Focus auto's. Allemaal met het stuur (helaas) aan de rechterkant, voor de Engelse markt dus.
Na wat rangeerwerk zaten we al vrij snel op de vrije baan, en praatte mijn mentor machinist voluit over zijn ervaringen en hoe je het best treinen kan rijden. Ik heb natuurlijk veel uit de boeken kunnen leren, en hij rijdt al 27 jaar, dus die bekijkt het vanuit ervaring en de praktijk. Een betere manier om het te leren vind je niet...
Vanuit hier gaat de magie van start. Mooie stuurtafel, lekker overzichtelijk.
Toen we aankwamen bij het rangeerterrein moesten we afkoppelen en met de losse loc naar het bedrijf (zal geen namen noemen). Vanaf daar moesten we eerst een lege trein meenemen, en dan terug naar het rangeerterrein, om zo de auto's af te leveren. Toen we de lege trein hadden aangekoppeld moesten we 675 meter lopen naar de achterkant, en weer 675 meter via de andere kant terug naar voren voor controle. Bij de eerste wagon was het gelijk raak: Een lekke aspot. Dus Ton mocht lekker kruipen en de boel schoonvegen. Tripleklep uitgeschakeld zodat die wagon niet mee kon remmen. We hadden alsnog een rempercentage van 96% (waar 69% het minimum is) dus dat maakte niet veel uit. Dit gaf overigens aan dat controle van groot belang is.
Toen we die trein hadden terug gerangeerd en de volle trein hadden afgeleverd mochten we weer terug naar Roosendaal vanaf Sloe. En ik kon mijn geluk niet op: Ik mocht zelf rijden!! Ik tractie gaf naar het sein toe, en moesten we nog een half uur wachten tot ons "pad" was ingesteld. Ik zat nog rustig alle informatie tot mij te nemen en opeens werd er op de cabinedeur geklopt. Controle van de ILT. Alle informatie gegeven en alles klopte. Gelijk de eerste dag de controle mee gemaakt, fantastisch natuurlijk.
Lekker aan het rijden gegaan daarna, en voorbij Bergen Op Zoom ineens een herrie, ik schrok me een ongeluk. Ik dacht dat ik mijn voet van de dodeman moest halen (en dat moest ook), maar de herrie bleef maar gaan. Wat bleek?
Alarm oproep!! De TRDL gaf een alarmoproep vanwege een gestoorde overweg voor Bergen Op Zoom. Misschien dankzij ons, wie weet :-)
Veilig aangekomen in Roosendaal en heb zelf aardig wat meters mogen maken. Geweldige stagedag, een hoop bijzonderheden mee gemaakt. Toppertje dus! Bedankt Ton.
En zijn tip van de dag (voor de dames) : Trouw nooit met een machinist, vanwege de rare tijden. Mocht je het geen probleem vinden: Jullie mogen me mailen, ik ben nog vrijgezel :-)
Ik was er klaar voor :-)
Ik werd om half 11 opgehaald door mijn mentor machinist van vandaag: Ton. We reden samen vanuit Rotterdam met de auto naar Roosendaal. Onze werkzaamheden vandaag: Vanuit Roosendaal een volle autotrein van maar liefst 675 meter naar Sloe brengen (Vlakbij Vlissingen). Vanaf dat bedrijf, weer terug met 675 meter lege autowagons naar Roosendaal.
Onze loc voor vandaag: De V204 G-2000
De lading die wij vervoerden waren een hoop Ford Focus auto's. Allemaal met het stuur (helaas) aan de rechterkant, voor de Engelse markt dus.
Na wat rangeerwerk zaten we al vrij snel op de vrije baan, en praatte mijn mentor machinist voluit over zijn ervaringen en hoe je het best treinen kan rijden. Ik heb natuurlijk veel uit de boeken kunnen leren, en hij rijdt al 27 jaar, dus die bekijkt het vanuit ervaring en de praktijk. Een betere manier om het te leren vind je niet...
Vanuit hier gaat de magie van start. Mooie stuurtafel, lekker overzichtelijk.
Toen we aankwamen bij het rangeerterrein moesten we afkoppelen en met de losse loc naar het bedrijf (zal geen namen noemen). Vanaf daar moesten we eerst een lege trein meenemen, en dan terug naar het rangeerterrein, om zo de auto's af te leveren. Toen we de lege trein hadden aangekoppeld moesten we 675 meter lopen naar de achterkant, en weer 675 meter via de andere kant terug naar voren voor controle. Bij de eerste wagon was het gelijk raak: Een lekke aspot. Dus Ton mocht lekker kruipen en de boel schoonvegen. Tripleklep uitgeschakeld zodat die wagon niet mee kon remmen. We hadden alsnog een rempercentage van 96% (waar 69% het minimum is) dus dat maakte niet veel uit. Dit gaf overigens aan dat controle van groot belang is.
Toen we die trein hadden terug gerangeerd en de volle trein hadden afgeleverd mochten we weer terug naar Roosendaal vanaf Sloe. En ik kon mijn geluk niet op: Ik mocht zelf rijden!! Ik tractie gaf naar het sein toe, en moesten we nog een half uur wachten tot ons "pad" was ingesteld. Ik zat nog rustig alle informatie tot mij te nemen en opeens werd er op de cabinedeur geklopt. Controle van de ILT. Alle informatie gegeven en alles klopte. Gelijk de eerste dag de controle mee gemaakt, fantastisch natuurlijk.
Lekker aan het rijden gegaan daarna, en voorbij Bergen Op Zoom ineens een herrie, ik schrok me een ongeluk. Ik dacht dat ik mijn voet van de dodeman moest halen (en dat moest ook), maar de herrie bleef maar gaan. Wat bleek?
Alarm oproep!! De TRDL gaf een alarmoproep vanwege een gestoorde overweg voor Bergen Op Zoom. Misschien dankzij ons, wie weet :-)
Veilig aangekomen in Roosendaal en heb zelf aardig wat meters mogen maken. Geweldige stagedag, een hoop bijzonderheden mee gemaakt. Toppertje dus! Bedankt Ton.
En zijn tip van de dag (voor de dames) : Trouw nooit met een machinist, vanwege de rare tijden. Mocht je het geen probleem vinden: Jullie mogen me mailen, ik ben nog vrijgezel :-)
Leuk om te lezenquote:
Zo, de eerste stage dag zit er inmiddels op....
dus jij doet die opleiding in Rotterdam (die waar ik zo over twijfel of ik er wel aan moet beginnen). Wat doe je nou zoal op een schooldag (behalve natuurlijk de dagen dat je zo'n toffe stage hebt)?
Op een "normale" schooldag veel theorie wel. Maar dat is ook wel belangrijk. Je begint met de basis over bijv spoorwegbeveiliging, practicum door middel van elektra onderdelen (relais etc).quote:
[..]
Leuk om te lezen
Ook wat groepsopdrachten (rangeeropdrachten maken etc), interactieve software met seinen enzo.
Kom naar de open dag zou ik zeggen: Woensdag 25 april. Ik ben er dan ook
(Van 13.00 tot 16.00)
De interne opleiding is meestal 3 maanden theorie, en dan gelijk al examen. Bij ons op de opleiding is het 2 jaar. Wel wat langer, maar zo kan je op het gemak de complexiteit leren kennen.
Een blik in de fabriek van Ornans, de vestiging van Alstom waar tractiemotoren worden gemaakt die o.a. in de AGV terechtkomen. Filmpje
Shit, ik zou het op "opnemen" zetten, maar vergetenquote:
Herinnering: over 15 minuten Megafactories op National Geographic. Vandaag 'Speed Rail', een kijkje in de keuken bij Alstom.
Net thuis van werk (Ja, ik werk weer. Momenteel in Leerdam, waarbij ik de laatste of één na laatste trein uit Leerdam heb naar Dordrecht. En dan met de scooter naar huis mag, want geen stopboemel naar Zwijndrecht).
12.30 aangekomen, vertrek rond 13.00quote:
[..]
Dat dus. Jullie waren rond 12:55 op Roosendaal volgens een kennis :p
Oeps, las de SMS ff verkeerdquote:
[..]
12.30 aangekomen, vertrek rond 13.00
Ook bij Bergen op Zoom door een kennis van mijquote:
We zijn gefotografeerd door Nico Spilt. Zag hem staan op Rilland-Bath
Wel leuk dat je getipt wasquote:
Onderweg meerdere spotters tegen gekomen overigens, stuk of 6. Wel geinig om dat vanuit de cabine te zien
Die autotrein is altijd beroemdquote:
[..]
Wel leuk dat je getipt was
En dan de DBS Fordtrein met een 1600 ook
Ja die DBshenker trein zat ons goed in de weg. Moesten een half uur wachten omdat ze het gebied niet hadden vrijgegeven op Sloe. Jammer welquote:
[..]
Die autotrein is altijd beroemd
En dan de DBS Fordtrein met een 1600 ook
Ach, als goederenmachinist kan het jou toch geen zak boeien? Goederentreintjes worden net zo makkelijk 3 uur ergens stil gezet omdat ze 6 minuten vertraging haddenquote:
[..]
Ja die DBshenker trein zat ons goed in de weg. Moesten een half uur wachten omdat ze het gebied niet hadden vrijgegeven op Sloe. Jammer wel
* Een goederentrein verliest het recht op zijn pad als hij meer dan 5 minuten vertraging heeft, en komt in het eerstvolgende beschikbare goederenpad. En ja, dat kan best eens 3 uurtjes duren
Klopt hahahaquote:
[..]
Ach, als goederenmachinist kan het jou toch geen zak boeien? Goederentreintjes worden net zo makkelijk 3 uur ergens stil gezet omdat ze 6 minuten vertraging hadden
* Een goederentrein verliest het recht op zijn pad als hij meer dan 5 minuten vertraging heeft, en komt in het eerstvolgende beschikbare goederenpad. En ja, dat kan best eens 3 uurtjes duren
Maar het is ook wel fijn om de voetjes onder de tafel te hebben met een bord boerenkool
Trouwens greavy, weet jij waar die foto's van Nico terecht komen die hij maakt ?
Heb op zijn site en zijn Flickr bezocht, maar zag geen foto's van vandaag. Laatste post van hem was van 15 april een filmpje.
Heb op zijn site en zijn Flickr bezocht, maar zag geen foto's van vandaag. Laatste post van hem was van 15 april een filmpje.
Ik weet het niet wanneer hij uberhaupt iets upload. Is soms erg wisselend bij hem.quote:
Trouwens greavy, weet jij waar die foto's van Nico terecht komen die hij maakt ?
Heb op zijn site en zijn Flickr bezocht, maar zag geen foto's van vandaag. Laatste post van hem was van 15 april een filmpje.
Maare, ik ga nu echt plat. Net 6 uurtjes hard bikkelen er op zitten.
Ik hou zijn site wel even in de gaten!quote:
[..]
Ik weet het niet wanneer hij uberhaupt iets upload. Is soms erg wisselend bij hem.
Maare, ik ga nu echt plat. Net 6 uurtjes hard bikkelen er op zitten.
Slaapze, ik blijf nog even wakker, morgen van 17.30 tot 3.30
Amsterdam Westhaven erts laden, door naar Emmerich!
Thanksquote:
Nja, ik moet om 10:25 weer te Lombardijen zijn
Suc6 morgen met je treintje
Jij ook succes!
Brandmelding schipholtunnel.
06:21:35 20-04-1212BRANPRIO 1 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) SPOORTUNNEL #A0533# AANKOMSTPASSAGE 18 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) BRAND SPOOR [ 351 597 341 BRW1AFO 340 ]
06:21:35 20-04-1212BRANPRIO 1 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) SPOORTUNNEL #A0533# AANKOMSTPASSAGE 18 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) BRAND SPOOR [ 351 597 341 BRW1AFO 340 ]
Fok!ken in de trein werkt ondertussen weer prima, zoals deze post laat zien
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Herhaling is nu bezig.quote:
[..]
Shit, ik zou het op "opnemen" zetten, maar vergeten
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik had 'm ook gemist gisteravond, maar om 23:00 was die ook al in de herhalingquote:
Natgeo heeft blijkbaar niks beters om uit te zenden
Dat klopt. Want Alstom is al het beste.quote:
[..]
Ik had 'm ook gemist gisteravond, maar om 23:00 was die ook al in de herhaling
Sorry, die moest even
Leuke documentaire, en een 10x zo mooie trein als waar wij Hollanders mee opgescheept zitten....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Oh! Ik dacht dat jullie altijd sudoku's deden op de post!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook. En Japanse puzzels en Spider Patience en Mahjongg...quote:
[..]
Oh! Ik dacht dat jullie altijd sudoku's deden op de post!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pff wat een dag limburg twee keer afgesneden van de buitenwereld, en hondsbrutale arrogante personeel van de ns.
Want?quote:
pff wat een dag limburg twee keer afgesneden van de buitenwereld, en hondsbrutale arrogante personeel van de ns.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik rij bijna het land uit met ICE 129
Weekendje bordjes rellen achter Dortmund
Weekendje bordjes rellen achter Dortmund
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
*Een aanrijding en geen treinverkeer naar roermond.*quote:
Een omroep die meld dat de sprinter naar roermond weer rijd, vervolgens word een ns man om bevestiging gevraagd, die gaat naar enig aandringen bellen en krijgt een positief antwoord.
Dus iedereen stormt naar perron 1 komt daar twee keer plan v binnen zetten, dus iedereen stormt op de conducteur af en die bleef heel autistisch volhouden dat hij alleen naar susteren ging, zelfs na protest dat zijncollega had gebeld en dat de trein naar roermond gaat bleef hij volhouden dat hij alleen naar susteren zou gaan.
*Hij werkt met informatie die al minimaal 30 minuten oud is, terwijl zijn collega op het perron dus recentere informatie had.
*hij weigert om het verhaal van de reiziger serieus te nemen en op onderzoek te gaan
*Hij weigert om zijn collega op te piepen en te vragen wat hij te horen heeft gekregen.
*hij weigerde te bellen naar kantoor en te vragen of er al nieuwe informatie was en of hij moest doorrijden naar roermond.
*Hij wilde het alleen bij sjaak de machinist gaan vragen maar die wist ook niks, want die had jawel in maastricht de laatste informatie gekregen.
Nee meneertje had in maastricht gehoord dat hij susteren ging en dat was het daar kon niks aan veranderd worden, hij had met een belletje zoveel reizigers gelukkig kunnen maken, want die sprinter is waarschijnlijk gewoon doorgereden naar roermond
Had ik kunnen doen, maar het risico dat hij echt alleen naar susteren ging was me iets te groot, maar hij had het gewoon kunnen controleren met een simpel belletje.quote:
Dan moet je toch gewoon instappen?
dan moet je degene op het perron en de omroep geloven. Het kan best zijn dat de conducteur na vertrek in de trein wel omgeroepen heeft dat er gewoon doorgereden zal worden.quote:
[..]
Had ik kunnen doen, maar het risico dat hij echt alleen naar susteren ging was me iets te groot, maar hij had het gewoon kunnen controleren met een simpel belletje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee dat kon volgens hem niet, er was geen mogelijkheid dat ze zouden doorrijden absoluut onmogelijk bevel is bevel.quote:
[..]
dan moet je degene op het perron en de omroep geloven. Het kan best zijn dat de conducteur na vertrek in de trein wel omgeroepen heeft dat er gewoon doorgereden zal worden.
En dat zijn collega op het perron en de omroeper anders beweerde dat intresseerde hem niet.
Maar stel ik dan zo domme vraag als ik vraag: Als zoveel mensen het telefoongesprek hebben gehoord en jouw dat vertellen, dan ga je toch twijfelen en bel je even naar kantoor met de vraag wat de bedoelding is? is dat nu zo rare gedachten? Je kunt bij een verstoring toch niet vast blijven houden aan informatie van een half uur geleden.
Sl44 ik moet wel een beetje om je lachen hoor
Je loopt moord en brand te schreeuwen dat hij het niet aan zijn zus vroeg EN niet aan zijn moeder EN niet aan de slager op de hoek Em niet aan de Heilige Geest.
En je doet (iig van die HC uit gezien) alsof De Reiziger wel even zal bepalen waar de trein heen gaat. Eigenlijk probeerde je hem gewoon te kapen en dan hier oorlog komen trappen als het niet lukt
Je loopt moord en brand te schreeuwen dat hij het niet aan zijn zus vroeg EN niet aan zijn moeder EN niet aan de slager op de hoek Em niet aan de Heilige Geest.
En je doet (iig van die HC uit gezien) alsof De Reiziger wel even zal bepalen waar de trein heen gaat. Eigenlijk probeerde je hem gewoon te kapen en dan hier oorlog komen trappen als het niet lukt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, sommigen doen het toch en ik kan me voorstellen dat de HC er aan vast houdt, omdat hij de dienstregeling moet volgen en zelf nog geen nieuwe informatie heeft gehoord omdat het nog te vers is. Bij twijfel kun je altijd ff op m.ns.nl kijken.quote:
[..]
Nee dat kon volgens hem niet, er was geen mogelijkheid dat ze zouden doorrijden absoluut onmogelijk bevel is bevel.
En dat zijn collega op het perron en de omroeper anders beweerde dat intresseerde hem niet.
Maar stel ik dan zo domme vraag als ik vraag: Als zoveel mensen het telefoongesprek hebben gehoord en jouw dat vertellen, dan ga je toch twijfelen en bel je even naar kantoor met de vraag wat de bedoelding is? is dat nu zo rare gedachten? Je kunt bij een verstoring toch niet vast blijven houden aan informatie van een half uur geleden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja. Maar je kunt ook een hoefijzer over je schouder gooienquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik loop niks te kapen of moord en brand te schreeuwen, en ik bepaal niet waar iets naar toe gaat.quote:
Sl44 ik moet wel een beetje om je lachen hoor
Je loopt moord en brand te schreeuwen dat hij het niet aan zijn zus vroeg EN niet aan zijn moeder EN niet aan de slager op de hoek Em niet aan de Heilige Geest.
En je doet (iig van die HC uit gezien) alsof De Reiziger wel even zal bepalen waar de trein heen gaat. Eigenlijk probeerde je hem gewoon te kapen en dan hier oorlog komen trappen als het niet lukt
Feit is dat er op het perron een ns meneer is, die 5 minuten geleden gebeld heeft, feit is dat de hc van de trein zijn laatste informatie in maastricht heeft gekregen(zei hij zelf) dan is het toch logisch dat je als hc zijnde even gaat bellen als je hoort dat je collega recentere informatie heeft gekregen?
Als je als hc hoort via de reiziger dat je collega nieuwere informatie hebben, dan ga je dat toch zeker controleren en niet nors negeren?
Van een telefoontje naar kantoor gaat onze hc vriend echt niet dood hoor, hij kan er alleen maar mensen mee gelukkig maken.
Ik vind die site mobiel prima werken en is behoorlijk accuraat. Heb het goed kunnen testen toen ik in een vertraagde 4900 (Utrecht - Almere) zat en ik een overstap mis dreigde te lopen bij een treinrondje. Vertraging klopte tot op de minuut en liep net als in werkelijkheid steeds iets op.quote:
[..]
Ja. Maar je kunt ook een hoefijzer over je schouder gooien
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is met InfoPlus dan ook eindelijk een directe link gekomen tussen wat de trdl doet en wat aan reisinfo wordt gegeven via de diverse middelen. Dat scheelt wel wat.quote:
[..]
Ik vind die site mobiel prima werken en is behoorlijk accuraat. Heb het goed kunnen testen toen ik in een vertraagde 4900 (Utrecht - Almere) zat en ik een overstap mis dreigde te lopen bij een treinrondje. Vertraging klopte tot op de minuut en liep net als in werkelijkheid steeds iets op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
viel spass!quote:
Ik rij bijna het land uit met ICE 129
Weekendje bordjes rellen achter Dortmund
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het plan is te ambitieus, ik moet ook een beetje kunnen uitslapen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wahahahaquote:
Het plan is te ambitieus, ik moet ook een beetje kunnen uitslapen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik sta de hele week al om 6 uur op jah. En volgende week ook weer. En de week daarna.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als jij op dezelfde toon naar de HC bent gelopen als je hier post had ik ook helemaal niets voor je gedaan. Opgefokte mensen kun je geen goed nieuws geven, zo is het gewoon. Moord en brand schreeuwen schiet dan al helemaal niet op. Dat soort dingen leer je nog welquote:
[..]
Ik loop niks te kapen of moord en brand te schreeuwen, en ik bepaal niet waar iets naar toe gaat.
Feit is dat er op het perron een ns meneer is, die 5 minuten geleden gebeld heeft, feit is dat de hc van de trein zijn laatste informatie in maastricht heeft gekregen(zei hij zelf) dan is het toch logisch dat je als hc zijnde even gaat bellen als je hoort dat je collega recentere informatie heeft gekregen?
Als je als hc hoort via de reiziger dat je collega nieuwere informatie hebben, dan ga je dat toch zeker controleren en niet nors negeren?
Van een telefoontje naar kantoor gaat onze hc vriend echt niet dood hoor, hij kan er alleen maar mensen mee gelukkig maken.
och, een dagje extra kan dan ook wel erbijquote:
Ik sta de hele week al om 6 uur op jah. En volgende week ook weer. En de week daarna.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hahaha, voorpagina Parool gehaald. "Schiphol alleen nog maar per vliegtuig bereikbaar"...
http://www.facebook.com/p(...)08493&type=1&theater
http://www.facebook.com/p(...)08493&type=1&theater
Ik ben wat laat ,maar ht meste is al gezegd hierover, ik woon in een andere wijk van Frankrijkquote:
Darkwing! Jij weet vast wel wat van leuke reizigersmeuk er bij Lille Flandres / Lille Europe komt? Ik dacht ook wat dieselmeuk, of tegenwoordig niet meer?
en heb niks toe te voegen
Enkele maanden terug maakte Finmeccanica bekend dat het een aantal dochters als "niet-essentieel" ziet en wil gaan afstoten. Het betreft AnsaldoBreda, Ansaldo STS en AnsaldoEnergia. Eerder al werd bekend gemaakt dat Alstom, Bombardier en General Electric interesse hadden in de verlieslijdende fabrikant van ons aller geliefde railhummer, nu blijkt dat ook het Japanse Hitachi Rail interesse heeft in AnsaldoBreda.
Ook het Chinese CSR wordt genoemd als mogelijke overnamekandidaat, al is die kans redelijk klein. Daarnaast hebben Siemens en Mitsubishi interesse in (delen van) beide bedrijven.
Ook het Chinese CSR wordt genoemd als mogelijke overnamekandidaat, al is die kans redelijk klein. Daarnaast hebben Siemens en Mitsubishi interesse in (delen van) beide bedrijven.
109 Teletekst za 21 apr
***************************************
NS'ers klagen over schuddende trein
***************************************
` NS-conducteurs klagen over wiebelende
treinen waardoor knieklachten ontstaan
en valpartijen gebeuren.FNV Spoor heeft
in een week tijd 50 klachten ontvangen
op het 'meldpunt spoorligging'.
Volgens NS-personeel ligt de oorzaak
van het probleem in de kwaliteit van
het spoor.Baanvakken zouden steeds
schever worden.Sommige trajecten zouden
zo slecht zijn dat conducteurs liever
blijven zitten dan dat ze de kaartjes
controleren.De NS'ers zeggen dat het
onderhoud tekortschiet.
Dubbeldekstreinen lijken het meest te
schudden.Machinisten rijden soms al
langzamer om het schudden te vermijden.
***************************************
NS'ers klagen over schuddende trein
***************************************
` NS-conducteurs klagen over wiebelende
treinen waardoor knieklachten ontstaan
en valpartijen gebeuren.FNV Spoor heeft
in een week tijd 50 klachten ontvangen
op het 'meldpunt spoorligging'.
Volgens NS-personeel ligt de oorzaak
van het probleem in de kwaliteit van
het spoor.Baanvakken zouden steeds
schever worden.Sommige trajecten zouden
zo slecht zijn dat conducteurs liever
blijven zitten dan dat ze de kaartjes
controleren.De NS'ers zeggen dat het
onderhoud tekortschiet.
Dubbeldekstreinen lijken het meest te
schudden.Machinisten rijden soms al
langzamer om het schudden te vermijden.
Ze worden niet voor niets schommelboten genoemd natuurlijk!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij gaat het niet zo zeer om de treinen, maar om de verslechtering van de staat van het spoor waar deze op rijden.quote:
Maar waarom ze nu ineens massaal gaan klagen over treinen die hier al bijna 20 jaar rondrijden?
Wat een jankerds, neem een voorbeeld hieraan, daar moet vast personeel opzitten met betonnen ruggen en knieen.
Ik heb eindelijk die Alstom Megafactories aflevering gedownload en gekeken, wat een bazentrein.
Wel beetje overdreven vond ik eenmaal: "Een briljante ingeving, het verplaatsen van de motors van de wagens naar de draaistellen.". Doen ze dat niet al jaren bij de ICE3?
Verder wel apart dat ze daar een ruit van 74KG gewoon met 2 man even dat frame in tillen.. ARBO kennen ze daar niet?
Maar dat allemaal terzijde, ik heb genoten!
Wel beetje overdreven vond ik eenmaal: "Een briljante ingeving, het verplaatsen van de motors van de wagens naar de draaistellen.". Doen ze dat niet al jaren bij de ICE3?
Verder wel apart dat ze daar een ruit van 74KG gewoon met 2 man even dat frame in tillen..
ARBO kennen ze daar niet? Maar dat allemaal terzijde, ik heb genoten!
Het gaat om de combinatie schommelboot + wiebelspoor. Maar dat spoor is ook niet nu ineens veel slechter geworden dan het vorige week was. Toen er nog niet geklaagd werd. Dus waarom is het nu ineens een enorm probleem?quote:
[..]
Volgens mij gaat het niet zo zeer om de treinen, maar om de verslechtering van de staat van het spoor waar deze op rijden.
ik wil een voordeelurenabo aanschaffen..
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
Don't trust anyone else!
Trust me!
Trust me!
Hé! Nu zijn we straks natuurlijk ook van Meisje Schultz van Asphalt af!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, daarom kan het niet. Vroeger liep je naar het loket met een pasfoto, kocht je een VUK en kreeg je een stamkaart. Nu ben je zuur. Jammer, moet je je maar beter inlezen.quote:
ik wil een voordeelurenabo aanschaffen..
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je hem aanvraagt moet je wachten op een nieuwe kaart. Overzetten kost dan weer ¤2,50..quote:
ik wil een voordeelurenabo aanschaffen..
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
dag
Ik had mij natuurlijk beter moeten inlezen, eens.
Maar wat vind ik dit wéér een faal van de NS.
Door de ovchipkaart zou het nu toch gewoon mogelijk moeten zijn om alle soorten abo's via internet te bestellen en te betalen / bij de automaat te kopen waarbij de ingangsdatum naar keuze is (maar direct is mogelijk)..
Zo moeilijk hoeft dit toch niet te zijn....
Maar wat vind ik dit wéér een faal van de NS.
Door de ovchipkaart zou het nu toch gewoon mogelijk moeten zijn om alle soorten abo's via internet te bestellen en te betalen / bij de automaat te kopen waarbij de ingangsdatum naar keuze is (maar direct is mogelijk)..
Zo moeilijk hoeft dit toch niet te zijn....
Don't trust anyone else!
Trust me!
Trust me!
Wacht maar.. je moet je kaart nog koppelen aan je MIJN-NS account ( anders dan de MIJN-OV-chikaart.nl-account) met een kaartactivatiecode.. En dan reizen op saldo aanvragen en dan als je nieuwe pas binnen is met alles naar het loket en dan voor 2,50 het voordeelurenabbo laten overzetten naar je huidige geactiveerde en gekoppelde kaartquote:
Ik had mij natuurlijk beter moeten inlezen, eens.
Maar wat vind ik dit wéér een faal van de NS.
Door de ovchipkaart zou het nu toch gewoon mogelijk moeten zijn om alle soorten abo's via internet te bestellen en te betalen / bij de automaat te kopen waarbij de ingangsdatum naar keuze is (maar direct is mogelijk)..
Zo moeilijk hoeft dit toch niet te zijn....
(Ben vandaag bij het loket geweest om van mijn oude OV-chipkaart en de nieuwe voordeelurenkaart 1 kaart te laten maken en kwam zo achter deze onzin... Ben er helaas nog wel enige dagen mee bezig.)
dag
Wordt wel interessant natuurlijk wie de opvolger gaat worden.quote:
Hé! Nu zijn we straks natuurlijk ook van Meisje Schultz van Asphalt af!
liefst iets zonder tieten erop, daar hebben we de laatste 35 jaar wel genoeg ellende van gehad.quote:
[..]
Wordt wel interessant natuurlijk wie de opvolger gaat worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
2 treinen gebotst bij Amsterdam CS ter hoogte van Houtmankade..
Rampen organisatie opgeroepen
18:38:54 21-04-12 13 BRAN PLOEG 2 OPKOMEN HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) , HOUTMANKADE/WESTERPARK AMSTERDAM (ASD)
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland ( Monitorcode )
0101304 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( CoÃļrdinator Rampenorganisatie )
0101301 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( Ondersteunings Peloton B )
Rampen organisatie opgeroepen
18:38:54 21-04-12 13 BRAN PLOEG 2 OPKOMEN HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) , HOUTMANKADE/WESTERPARK AMSTERDAM (ASD)
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland ( Monitorcode )
0101304 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( CoÃļrdinator Rampenorganisatie )
0101301 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( Ondersteunings Peloton B )
http://www.ns.nl/storingen/index.form
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Haarlem rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Schiphol rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Zaandam rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2012 18:46:53 ]
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Haarlem rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Schiphol rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Zaandam rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2012 18:46:53 ]
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Godverju die schommelboten kunnen echt NERGENS tegenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
advies aan de mcn is dan ook bij dreiging van botsing wegvluchtenquote:
[..]
Godverju die schommelboten kunnen echt NERGENS tegen
Altijd onderweg naar het avontuur
Verderop in de VIRM ook kreukels, die kun je weggooien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ProRail wil garanties van spooraannemers over kwaliteit.
Is dit iets van de laatste jaren of speelt dit al langer?
Is dit iets van de laatste jaren of speelt dit al langer?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
uhuh. Lijkt me trouwens eentje uit de nieuwste serie ...quote:
Verderop in de VIRM ook kreukels, die kun je weggooien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zouden 12 slachtoffers zijn:http://www.treinreiziger.(...)na_aanrijding-144306
Best wel heftig ongeluk zo te zien, maar het kan natuurlijk ook een goede kreukelzone zijn, hebben trein die ook (vast wel)..
Best wel heftig ongeluk zo te zien, maar het kan natuurlijk ook een goede kreukelzone zijn, hebben trein die ook (vast wel)..
hmm, ja, idd. Voor de nieuwste serie hadden er baknummers op moeten staan.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Damn.quote:
AT5 was net live, machinist achterse trein zit schijnbaar nog beklemd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
